Устройство абс: Антиблокировочная система ABS. Устройство и принцип действия ABS автомобиля

Содержание

Антиблокировочная система тормозов АБС (ABS)

В последние несколько лет оснащать автомобили антиблокировочной системой или просто ABS стало модно среди именитых производителей. По разным данным около двух третей всех выпускаемых сегодня автомобилей комплектуются АБС, наблюдается тенденция прорыва этой технологии даже в недорогие базовые версии автомобилей.

АБС (ABS) система

Почему производители решили ставить еще недавно диковинную систему ABS на большинство выпускаемых автомобилей и какую выгоду дает подобная технологическая приправа вашему автомобилю?

Когда появилась антиблокировочная система?

Впервые АБС испытали в 1920 году на шасси самолетов. В авиации и до сегодняшнего дня каждый самолет оснащается рядом тормозных систем, среди которых присутствует и антиблокировочная.

Первый работоспособный вариант антиблокировочной системы на автомобильном транспорте испытал немецкий концерн Daimler-Benz. На пятки ему наступал гигант инженерной мысли Bosch. Антиблокировочные системы, которые впервые начали устанавливаться серийно на S-класс Mercedes и BMW 7-й серии в 1978 году были разработаны этими корпорациями совместно.

С 2004 года на все европейские автомобили ABS устанавливается в стандартной комплектации.

Для чего нужна АБС и как с ней ездить?

Антиблокировочная система автомобиля – это своеобразное дополнение к тормозам вашего автомобиля. Во время резкого торможения АБС помогает удержать устойчивость и затормозить быстрее, ведь система не дает колодкам полностью прижимать тормозной диск. Тем самым не допускается блокирование колеса при торможении, уменьшаются шансы пустить автомобиль в неконтролируемый занос.

ABS позволяет контролировать торможение на скользкой дороге – в этом его основное предназначение. Также система подсобит водителю при резком торможении. Никаких особенных навыков вождения присутствие этой системы на борту автомобиля от водителя не потребует. АБС упрощает жизнь водителя в сложных ситуациях. В обычной же дорожной обстановке контроль над тормозами полностью представлен водителю.

Для неопытного водителя наличие антиблокировочной системы в автомобиле – это отличная помощь в освоении всех тонкостей водительского мастерства. Человек с большим стажем вождения может самостоятельно контролировать момент, когда колеса начинают блокироваться, ослабляя при этом усилие торможения. С присутствуем АБС можно просто давить на педаль тормоза с максимальной силой – это обеспечит эффективное торможение.

Устройство антиблокировочной системы — схема

  1. компенсационный бачок
  2. вакуумный усилитель тормозов
  3. датчик положения педали тормоза
  4. датчик давления в тормозной системе
  5. блок управления
  6. насос обратной подачи
  7. аккумулятор давления
  8. демпфирующая камера
  9. впускной клапан переднего левого тормозного механизма
  10. выпускной клапан привода переднего левого тормозного механизма
  11. впускной клапан привода заднего правого тормозного механизма
  12. выпускной клапан привода заднего правого тормозного механизма
  13. впускной клапан привода переднего правого тормозного механизма
  14. выпускной клапан привода переднего правого тормозного механизма
  15. впускной клапан привода заднего левого тормозного механизма
  16. выпускной клапан привода заднего левого тормозного механизма
  17. передний левый тормозной цилиндр
  18. датчик частоты вращения переднего левого колеса
  19. передний правый тормозной цилиндр
  20. датчик частоты вращения переднего правого колеса
  21. задний левый тормозной цилиндр
  22. датчик частоты вращения заднего левого колеса
  23. задний правый тормозной цилиндр
  24. датчик частоты вращения заднего правого колеса

Как работает эта ABS?

Устройство системы сравнительно простое. За основу работы берется два показателя скорости: скорость вращения колеса и скорость движения автомобиля.

Специальные датчики всегда сопоставляют эти два показателя, как только водитель нажимает на педаль тормоза. Если одно или несколько колес начинают блокироваться, то есть скорость их вращения становится меньше скорости движения автомобиля, АБС подключается и искусственно уменьшает тормозное давление на колесе, вызвавшем проблему. Как только скорость вращения колеса восстанавливается, датчики отдают команду снова передать силу торможения в руки (а точнее, в ноги) водителю.

Срабатывает включение/выключение системы ABS автоматически до 30 раз в секунду. Поэтому во время работы антиблокировочной системы водитель чувствует легкое биение на педали тормоза. Этот фактор и подсказывает, что работа тормозной системы корректируется антиблокировочной.

Кроме антиблокировочной системы в высокие комплектации автомобилей входит ряд других технических новинок: противобуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, а также система курсовой устойчивости. Все эти технологические примочки произошли от ABS и по сути являются лишь помощниками основной антиблокировочной системы.

Видео:

принцип работы ABS.

Сфера применения антиблокировочной системы

Сегодня АБС используют везде, где есть колесный транспорт. Разве что на складские погрузчики пока не решились поставить. Первым ареалом использования антиблокировочной системы, как уже упоминалось выше, стала авиация. При посадке самолет начинает движение по асфальту с огромной скоростью. Отсутствие АБС потребовало бы значительно большего тормозного пути, чем в нынешних аэропортах, да и безопасность была бы меньшей.

Кроме автомобилей ABS также устанавливают на мотоциклы, квадроциклы и даже прицепы. Грузовые автомобили не смогли бы провозить трейлеры с грузом по сложным зимним дорогам, если бы не помощь антиблокировочной системы.

Вокруг использования АБС сегодня ходит много споров и дискуссий. Опытные водители иногда утверждают, что это бесполезная техническая новинка, которая перегружает тормозную систему. Но сотни тысяч водителей, которым удалось избежать нежелательных последствий в сложных дорожных ситуациях, благодаря ABS, скажут вам обратное.

Загрузка…

Тойота Королла АБС: устройство, сигналы срабатывания системы

Всё об АБС Тойота Королла: работа антиблокировки, её подробное устройство и состав, расположение узлов системы в общей структуре автомобиля, сигналы срабатывания и возможные неисправности.

С целью предотвращения блокировки колёс автомобиля и, как следствие, заноса на дороге, в Тойоте Королла используется антиблокировочная система. Назначением полностью автоматизированной системы антиблокировки является сохранение управляемости в случае экстренного торможения машины, исключение её бесконтрольного проскальзывания.

Рис. 1. Траектории торможения при торможении

Антиблокировка действует по следующим принципам:

  • в начальный момент торможения специальные датчики на колёсах фиксируют начальный импульс блокировки;
  • путём обратной связи по электрическому проводу формируется сигнал, управляющий ослаблением усилия гидроцилиндров ещё до момента начала проскальзывания, шины снова входят в сцепление с дорогой;
  • после прокручивания колеса снова создаётся максимальное тормозное усилие в гидроцилиндрах;

Благодаря многократной повторяемости этой несложной электро-гидромеханической цепочки тормозной путь практически оказывается ничуть не большим, чем при непрерывном блокировании, а вот управляемость полностью сохраняется. Это позволяет избежать заноса, выноса автомобиля на полосу встречного движения или на обочину.

Устройство комплекса АБС

Основные узлы системы антиблокировки:

  • скоростные датчики передних и задних колёс;
  • гидравлические клапаны гидросистемы тормозов;
  • элементы канала обмена информацией датчиков с клапанами гидросистемы.

Торможение с антиблокировкой особенно важно для водителей, не имеющих большого опыта, так как для этого достаточно держать педаль тормоза «в пол», а всё остальное делает система. Но вот на участках дороги с разрыхлённым покрытием в виде гравийной подсыпки, песка или снега путь торможения оказывается большим, чем при торможении путём полного и непрерывного блокирования тормозов. Ведь шины не зарываются в рыхлую массу, а проскальзывают по её поверхности.

Рис. 2. Места установки узлов АБС в автомобиле

На рис. 2 приведена схема расположения главных узлов автоблокировочной системы в общей структуре автомобиля.

Стрелками указаны следующие элементы:

  1. Привод комплекса антиблокировки;
  2. Реле управления;
  3. Блок управления и фотодиод включения антиблокировочной системы;
  4. Скоростной датчик переднего колеса;
  5. Ротор скоростного датчика в переднем колесе;
  6. Ротор датчика скорости в заднем колесе;
  7. Датчик скорости на заднем колесе.

Действие антиблокировочного комплекса сводится к сохранению устойчивости и управляемости машины при оптимальном уменьшении скорости движения. Всё это происходит за счёт отслеживания скорости вращения каждого колеса и периодического сброса давления в его тормозной гидравлической магистрали.

Электронный модуль АБС

Управляющий узел антиблокировки расположен рядом с приборной панелью. В него входят и обрабатываются электрические импульсы от датчиков скорости колёс. После обработки информации узел подаёт сигналы на полостные клапана привода антиблокировки.

Также с помощью электронного модуля постоянно отслеживается и тестируется работоспособность всего комплекса. В случае возникновения неполадок на приборной панели вспыхивает световой сигнал, предупреждающая водителя о нештатной ситуации. Также блок электроники способен генерировать код неисправности и хранить его для специалиста СТО.

Вспыхивающий временами фотодиодный сигнал предупреждает водителя о том, что в комплексе возможны отклонения в рабочих параметрах. При этом следует проверить надёжность соединения проводов от датчиков к электронному блоку, предохранители, заполнение бачка главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью.

Если после этого предупреждающие сигналы продолжают появляться, то следует обратиться в специализированный центр ремонта и обслуживания автомобилей Тойота Королла.

Привод антиблокировочной системы автомобиля Тойота Королла

Устройство включает в себя гидронасос и многополостной корпус с четырьмя магнитными клапанами. В полости привода каждого колеса создаётся и регулируется с помощью своего клапана нужное давление. Сигналы открытия и закрытия полостных клапанов поступают от датчиков вращения колёс.

Фото 1. Блок АБС Тойоты Королла Филдер

Блок можно увидеть под капотом моторного отсека. Он находится рядом с тормозным цилиндром и соединён с ним металлическими трубками для перетока тормозной жидкости.

Скоростные датчики колёс

Эти элементы устанавливаются на кулаках передних колёс. Они располагаются вблизи к зубчатым роторам внешних соединений полуосей и закреплённые на тормозных щитках задник колёс с роторами на ступицах колёс, постоянно посылают информацию в виде электрических импульсов в электронный модуль АБС.

Рис. 3. Датчик быстроты вращения переднего колеса Тойота Королла

Сигналы срабатывание системы антиблокировки

Водитель узнаёт о срабатывании системы по специфическому подёргиванию тормозной педали в момент торможения и по вспыхивающей лампочке на панели приборов. Если лампочка начинает гореть непрерывно, то это означает неисправность в антиблокировочном комплексе. Однако не стоит при этом бить тревогу – ведь при неисправностях в АБС система торможения работает как во всех автомобилях без антиблокировки.

Для отключения антиблокировочного комплекса в некоторых моделях Тойота Королла достаточно много раз нажать на педаль тормоза как при прерывистом торможении. Таким же путём производится и новое включение комплекса в работу.

Читайте еще в нашей новой статьеhttps://corollafan.ru/sistemy-i-detali/vse-o-sisteme-avarijnogo-tormozheniya-break-ass.html

устройство и принцип работы АБС

Сегодня наша статья посвящена небольшой части тормозной системы в которой мы постараемся объяснить, что такое ABS в автомобиле и для чего этот самый АБС нужен.

Пожалуй, не найдётся такого водителя, которому ни разу в жизни не приходилось бы совершать объезд внезапно появившегося препятствия, тормозя при этом. В теории всё просто: жми себе на тормоз, крути баранку и корректируй таким образом траекторию движения своего железного коня.

Автомобиль с ABS — на практике всё сложнее

Стоит лишь утопить педаль тормоза сильнее необходимого (а так нередко случается в сложной ситуации), и колёса автомобиля блокируются. Срабатывает ABS. А дальше – как бы усердно Вы ни манипулировали рулём, свернуть не удастся: заблокированные колёса лишают машину возможности маневра. Лишь очень опытный водитель сможет отпустить на мгновение педаль тормоза, вернув себе контроль над колёсами.

Опасность внезапной блокировки колёс не только в потере автомобилем маневренности – это ещё и самая частая причина заноса авто. Случается занос тогда, когда, например, в ходе предыдущего маневра значительно изменилась нагрузка по осям машины.

Или если на колёсах автомобиля установлены разные шины, что для современной России, как бы дико это не звучало, не редкость. Да и банальное столкновение или уклон дорожного полотна тоже легко меняют траекторию авто, и скорректировать её практически невозможно. Кроме того, блокировка колёс значительно растягивает тормозной путь авто.

К счастью, с оснащением автомобилей системой антиблокировки тормозов или по простому ABS, эти ситуации ушли в прошлое. Водитель авто, оснащенного антиблокировочной системой (АБС), может быть спокоен: если он затормозит, вращая при этом рулевое колесо – блокировки колёс автомобиля не произойдёт.

История возникновения системы ABS

Впервые в серийное производство автомобиль, оборудованный функцией ABS вышел в 1979-м году – это был Mercedes S-класса. Правда, очень долго система являлась лишь опционной, и только в 1992-м году стала частью стандартного оснащения любого уважающего себя авто.

Конечно, за прошедшие 35 лет антиблокировочная система (АБС) значительно спрогрессировала – выросло её быстродействие и число циклов срабатывания в определённую единицу времени. Уменьшился и размер блока ABS – теперь это полуторакилограммовое устройство против первых, семикилограммовых, экземпляров.

Устройство и принцип работы

Давайте более подробно узнаем как работает ABS в автомобиле. Принципиальное устройство системы АБС достаточно простое.

Она состоит из датчиков, определяющих то, с какой скоростью вращается каждое колесо (они устанавливаются внутри ступицы). Модулятора, задачей которого является смена давления тормозной жидкости и блока управления. Это все, что входит в систему ABS.

Колёсные датчики непрерывно совершенствуются, становясь всё компактней и надёжней, и работая всё чётче. Когда-то такой датчик был только один, и устанавливали его на задний мост.

Затем датчиками стали снабжать также передние колёса. А в наши дни ABS в машине подразумевает оснащение датчиком каждого колеса отдельно и соединение этого датчика с индивидуальным модулятором.

Система антиблокировки (АБС) последних поколений не только следит за скоростью вращения колёс. Устройство ABS строго контролирует все составляющие общих показателей динамики автомобиля – как продольной, так и поперечной. Полученные данные система анализирует и соответственно корректирует давление в тормозной системе. А при необходимости может даже принудительно изменить силу тяги двигателя.

То есть, если в ходе маневра с торможением колесо буквально “стопорится” (и датчики определяют показатель угловой скорости, приближающийся к нулевому), об этом в доли секунды узнаёт управляющий блок системы, который немедленно принимает решение о том, что колесо необходимо “растормаживать”.

Для этого соответствующий модулятор ABS снизит давление тормозной жидкости и оперативно направит её избыток в гидроаккумулятор. И так будет продолжаться, пока колесо снова не станет управляемым и маневренным и успешно “зацепившись” за дорожное полотно снова не станет вращаться. Колесо разблокировано, его скорость снова повысилась?

Система АБС вернёт давление тормозной жидкости и будет снова притормаживать колесо. Это будет повторяться, пока автомобиль не остановится окончательно, или пока водитель не перестанет давить на тормоз. Если система не исправна, то в этом случае загорается лампочка аниблокировочной системы ABS на консоли приборной доски.

Технический прогресс постепенно делает вождение автомобиля всё более безопасным. Безусловно, система ABS на автомобилях, как и прочая “умная” электроника – это не абсолютное спасение от любых аварийных ситуаций и не замена мастерству вождения.

Однако доказано: правильно настроенная на полностью исправном автомобиле ABS позволяет сэкономить до четверти тормозного пути и даёт водителю шанс для успешного маневра. Это драгоценная возможность, которая уже спасла и ещё спасёт не одну жизнь!

Всем удачи и хороших тормозов!

Поделитесь информацией с друзьями:


Устройство ABS и принцип работы

Главная задача ABS — сохранить устойчивость и управляемость автомобиля при торможении. За счет отграничения проскальзывания колес abs позволяет сохранить управляемость автомобиля. Функция электронного распределения тормозных усилий (EBD) является расширением функций ABS и предназначена для оптимальной реализации тормозных свойств автомобиля в зависимости от его загрузки и режима торможения. В старых автомобилях и в жигулях эту функцию выполнял «колдун» (регулятор давления задних тормозов). Разумеется здесь все организованно на более высоком уровне.

Устройство АБС и его компоненты

 

 Сейчас наиболее востребованными являются четырехканальные системы. Антиблокировочная система является гидродинамической и имеет собственный гидроаккумулятор и электрические насосы. 4-х канальное регулирование означает, что модуляция тормозных усилий осуществляется по каждому из четырех колес в отдельности.

Во многих современных автомобилях используется четырехканальная антиблокировочная система Bosch 8.1. Разработанная в конце 2005 года, по сравнению с предшественницами она отличается:

  • Компактной гидравлической частью
  • Оптимизацией алгоритма управления при торможении на очень скользких поверхностях
  • Снижением акустического эффекта работы АБС

Датчики

Устройство антиблокировочной системы основано на датчиках. Датчики скорости вращения колес построены на использовании эффекта Холла.

Так же их иногда называют «активными датчиками». В отличие от ранее распространенных индуктивных датчиков, значительно менее чувствительны к колебаниям величины зазора между датчиком и задающим диском, а точность измерений меньше зависит от частоты вращения. Важным преимуществом так же является высокая точность определения низких скоростей вращения.

АБС — за и против, видео

:

Антиблокировочная система — Принцип работы

На каждом колесе установлен датчик скорости колеса, датчик посылает сигнал в блок управления / Блок на основе данных от датчиков рассчитывает скорость колес и степень их проскальзывания. И если блок определит, что колесо проскальзывает, то во время торможения он может разблокировать некоторые колеса при помощи гидроблока.

Если устройство abs не вмешивается, то электронная система распределения тормозных усилий EBD может регулировать давление в тормозных цилиндрах задних колес, чтобы задние колеса не блокировались раньше передних и машина не уходила в занос. По сути это то же «колдун» (регулятор давления задних тормозов) на классике, только в электронном виде.  В случае обнаружения неисправности блок отключает систему антиблокировки и включает контрольную лампу АБС на панели приборов. Тормозной контур продолжает работать в обычном режиме, не работает только антиблокировочная система.

Простые способы проверки датчиков антиблокировочной системы

 

 

Проверка датчиков осуществляется антиблокировочной системой при включении зажигания. И если будет определен неисправный датчик — система отключается.

Самостоятельно датчики проверяем двумя тестами.
1. Клеммы 1 и 2 датчика не должны быть замкнуты «на коротко»

2. Клеммы 1 и 2 датчика не должны замыкаться на массу.

Проверяется это все обычным омметром или мультиметром
в режиме измерения сопротивления.

Значительная часть поломок может быть выявлена при помощи диагностического сканера. Включение контрольной лампы ABS на щитке приборов указывает на наличие кода неисправности записанного в блок управления АБС. Для считывания кода необходимо подключить сканер к стандартному диагностическому разъему автомобиля.

Как устроен датчик АБС? Устройство и принцип работы системы ABS и 4 самые частые её поломки

При запуске электросистемы в автомобиле на его панели загорается надпись — индикатор ABS (антиблокировочной системы), которая означает запуск блока контроля различных устройств. При полной исправности системы это уведомление гаснет после автодиагностики или при старте движения. Датчик АБС — очень важный элемент автомобиля, который отвечает за безопасность его торможения.

Принцип работы

Датчик АБС и разработка модернизированной тормозной системы для автомобильного транспорта позволили повысить безопасность эксплуатации техники. Производители машин начали ставить АБС в свою продукцию примерно с 70-х годов. Устройство датчика АБС состоит из следующих элементов:

  • датчики количества оборотов;
  • механизмы, устанавливаемые на колёсах;
  • гидравлический блок;
  • управляющий блок.

Главная составляющая оборудования — блок правления. Эта деталь отвечает за приём и анализ сигналов, идущих с датчиков. Полученная информация тщательно изучается электроникой, после чего ею делаются выводы об уровне скольжения автомобильных колёс. Управление же осуществляется гидравлическими клапанами.

Давление, подаваемое ГТЦ (главным тормозным центром), создаёт нажим на тормозные суппорты. Это позволяет прижать колодки тормозов к дискам. Вне зависимости от усилия автомобилиста при нажатии на педаль и ситуации, давление внутри тормозной системы все равно будет нормальным. Преимущество АБС состоит в том, что анализу подвергается каждое колесо, препятствуя блокировке.

Именно на этом и основывается принцип функционирования системы ABS. На автомобилях, оснащённых полным или задним приводом, стоит только один автодатчик, расположенный в конструкции задней оси. Сведения о риске блокировки получаются с ближайшего колеса, а специальная команда о давлении отправляется на все колёса независимо от того, как устроен датчик АБС.

Уменьшение или увеличение давления осуществляется по ступенчатой схеме благодаря особым режимам. При наличии каких-либо проблем ABS отключается, и тормоза функционируют самостоятельно. О неисправности оборудования можно узнать по специальному индикатору на приборной панели.

Проверка системы АБС

При неисправности сенсорного датчика он перестаёт отсылать команды системе, и АБС не выполняет свою задачу, то есть колёса при торможении блокируются. При наличии подобной проблемы нужно незамедлительно обратиться в автосервис.

Датчики самого простого оборудования представляют собой обыкновенную индукционную катушку, взаимодействующую с зубчатым диском из металла. Чаще всего причиной поломки АБС является разрыв кабеля. Именно такая неисправность диагностируется с применением тестера, ремонтных пинов и паяльника. Пины подключаются в разъёмы, а с помощью тестера осуществляется измерение сопротивления датчика ABC.

Этот показатель не должен превышать значений, которые указаны в инструкции по эксплуатации. В случае, если сопротивление устремлено к бесконечности, это означает, что в электроцепи произошел обрыв. Если же оно устремлено к нулю, то речь идёт о коротком замыкании.

В случае, если при визуальном изучении были выявлены обрывы, их нужно срочно отремонтировать. Для их соединения нужно воспользоваться пайкой, так как обычная скрутка может привести к усугублению поломки.

Во многих современных машинах установлена специальная система автоматической диагностики. При наличии какой-либо проблемы электроника выдаёт тот или иной код ремонта, который расшифровывается с помощью руководства к транспортному средству.

Распространённые поломки

Несущественный треск при надавливании на тормозную педаль — вполне нормальное явление. Подобный звук возникает из-за функционирования модуляторов. Если АБС неисправна, то её индикатор загорается и не потухает даже при запущенном моторе. Существует несколько самых распространённых неисправностей антиблокировочной системы:

  1. Деактивация по результатам самодиагностики. Это может быть вызвано сбоями в работе управляющего блока или повреждением проводки сенсорного датчика ABS.
  2. АБС после активации самодиагностируется, но затем выключается. Такую проблему может вызвать разрыв проводов, нарушение контактов или их окисление, где нарушена подача питания и сигналов.
  3. Появляется ошибка, но датчик АВС работает. Это является следствием обрыва в сенсорном датчике. Также её может вызвать разница давления в колёсах или даже разный узор протекторов.
  4. Полная потеря работоспособности системы. Тут может быть масса причин, начиная от поломок датчика и заканчивая износом подшипников ступиц.

Чтобы выявить неисправность, нужно проверить давление и люфт в автоколёсах, работоспособность гребёнки и ротора. Если на элементах есть сколы, то их лучше полностью поменять. Если проблема осталась нерешённой, то причина, скорее всего, кроется в электронной составляющей. В таком случае требуется получить код для диагностики.

Из чего состоит блок абс

Как ни странно, многие аварии происходят именно из-за высокой эффективности тормозов. На скользких дорогах — мокрых или покрытых ледяной коркой — экстренное задействование тормозов с целью быстро остановить автомобиль либо резко снизить его скорость приводит обычно к прямо противоположному результату. Колеса блокируются и теряют сцепление с дорожным покрытием, а автомобиль нисколько не уменьшает скорость и, более того, вовсе перестает слушаться руля.

Опытный водитель в таких случаях будет тормозить прерывисто, регулируя усилие на педаль тормоза таким образом, чтобы сохранить максимальное сцепление колес с дорогой и не допустить срыва автомобиля в занос. Однако далеко не все водители имеют достаточный опыт, чтобы точно оценить ситуацию, и уж совсем немногие обладают выдержкой и необходимыми навыками, чтобы отреагировать на изменение дорожной обстановки должным образом. Отсюда аварии и законное желание инженеров приставить к тормозам «пастуха», абсолютно беспристрастного, способного исправлять оплошности водителя и сохранять ему контроль над автомобилем в любых условиях движения.

История создания ABS

Итак, своим появлением антиблокировочные системы обязаны работам конструкторов над улучшением активной безопасности автомобиля. Первые варианты ABS были представлены еще в начале 70-х. Они вполне справлялись с возложенными обязанностями, но были построены на аналоговых процессорах, а потому оказались дорогостоящими в производстве и ненадежными в эксплуатации. Далее изготовления опытных образцов дело не продвинулось, хотя, в любом случае, это был, безусловно, шаг вперед.

Лед тронулся, и следующим шагом конструкторов стала замена аналогового процессора более надежными и недорогими цифровыми электронными блоками на интегральных схемах. В 1978 году ABS второго поколения увидела свет, и первым автомобилем, получившим ее (правда, не в базовой комплектации, а под заказ за дополнительную плату), стал Mercedes-Benz 450 SEL. А сегодня уже трудно подсчитать как количество поколений ABS, так и число автомобилей, на которые антиблокировочная система устанавливается серийно.

Общее устройство и принцип работы ABS

Антиблокировочная система состоит (см. схему ABS Mercedes W123) из трех основных элементов: электронного блока управления (4), гидравлического блока (3) и датчиков скорости колес (1, 2). ABS приводится в рабочее состояние после включения зажигания и достижения автомобилем некоторой скорости движения.

В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока (см. принципиальную схему работы ABS). Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.

При работе ABS эффективность замедления автомобиля, кроме того, что управление не выходит из-под контроля водителя, остается выше, чем при торможении юзом. Испытаниями установлено, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть на 15% короче, чем у обычной автомашины. Кроме того, ходимость протектора покрышек при использовании ABS увеличивается на 5-7%.

И всё же ABS не панацея

В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном — даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой — это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот — тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.

Другой вопрос — могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию? Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний внедорожников моделировали неудачный въезд на холм: потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне, включение задней передачи — и мягкий спуск с горы, используя торможение двигателем.

Все шло нормально, пока не пришел черед Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то, что испытатели выжимали педаль тормоза до упора: система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как команду разблокировать колеса. В результате и Ford, и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения «ручника». Нетрудно представить, чем чревата подобная ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный, коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся (или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась какая-нибудь машина. Словом, как бы ни была хороша ABS в плане улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своего «железного друга».

Проблемы эксплуатации ABS

Будем считать предыдущую главу не более чем «лирическим» отступлением и вернемся к рассмотрению сугубо практических вещей, например, неисправностей, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей с ABS.

Заметим, что современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Электронные блоки ABS отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все-таки случилась, то ее причина нередко бывает связана с нарушениями правил и рекомендаций, о которых упомянем чуть ниже. Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.

Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.

Кроме того, на работоспособность ABS влияет величина напряжения между клеммами аккумулятора. При уменьшении напряжения до 10,5 В и ниже ABS вообще может самостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок.

Предохранительное реле может также сработать при недопустимых колебаниях и всплесках напряжения в сети автомобиля. Чтобы этого не случилось, вот обещанные рекомендации: нельзя разъединять электрические разъемы при включенном зажигании и работающем двигателе, не желательно заводить двигатель методом «прикуривания» от постороннего аккумулятора либо предоставлять для этой цели в качестве «донора» собственный автомобиль и, кроме того, необходимо строго следить за состоянием контактных соединений на генераторе. Что еще? Если автомобилю потребовался ремонт с применением сварки, то перед началом работ следует отсоединить проводку от электронного блока управления ABS. Кроме того, этот блок не рекомендуется подвергать нагреву свыше 85 градусов по Цельсию более двух часов. Это к тому, если автомобиль предполагается красить, а затем сушить горячим методом в специальной камере.

О том, что ABS неисправна, свидетельствует загорание контрольной лампы на панели приборов. Слишком нервно реагировать на это не следует, без тормозов автомобиль не останется, но при торможении будет вести себя как машина, в которой ABS отсутствует.

Если контрольная лампочка ABS загорелась во время движения, необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно окажется ниже 10,5 В, то можно продолжать движение, а при первой возможности зарядить аккумулятор. Если лампочка ABS периодически загорается и гаснет, то, скорее всего, барахлит какой-нибудь контакт в электрической цепи ABS. Автомобиль следует загнать на смотровую канаву, проверить все провода и зачистить электрические контакты. Если причина мигания лампы ABS не будет обнаружена, то дальнейшие поиски неисправности следует продолжить в специализированном автосервисе.

Существует ряд особенностей, связанных с обслуживанием или ремонтом тормозной системы с ABS. Например, перед заменой тормозной жидкости следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке ABS. Для этого при выключенном зажигании необходимо раз двадцать нажать на педаль тормоза. Следует помнить, что, включая зажигание, вы одновременно подключаете электронасос в гидроблоке ABS. Если система разгерметизирована, то жидкость из нее просто выгонит. Но этот же прием можно использовать при прокачке системы — зажигание включают ровно настолько, сколько из прозрачного шланга, надетого на штуцер для прокачки, будут выходить пузырьки воздуха.

Сегодня новые автомобили оснащены самыми разными системами, с помощью которых даже водители-новички могут с легкостью справится с управлением. Одной из самых первых систем, считается антиблокировочная тормозная система. Система ABS устанавливается даже в базовые комплектации автомашин. Это электромеханический блок, который в таких сложных дорожных ситуациях, как скользкий, мокрый путь или гололед, управляет торможением транспортного средства. По сути, это правая рука водителя, тем более новичка.

Содержание:

Правильное торможение без АБС

Каждому водителю следует осознавать, что недостаточно просто вовремя воспользоваться педалью тормоза. Так как если при большой скорости резко нажать на тормоз, то колеса автомобиля блокируются, в результате чего не будет сцепки колес с дорожным покрытием. Покрытие дороги может быть разным, поэтому и скорость скольжения колес будет разная. В результате транспортное средство перестает быть управляемым и может легко пойти в занос. Если владелец автомашины неопытный, то контролирование направления автомобиля может выдаться ему не по силам.

Самое главное в таком торможении – это не допустить, чтобы колеса жестко заблокировались, в результате чего транспортное средство идет в занос. Во избежание таких случаев, рекомендуется применение приема прерывистого торможения. Для осуществления такого правильного торможения, необходимо периодически с маленьким интервалом то нажимать, то отпускать педаль тормоза, и ни в коем случае нельзя держать педаль тормоза нажатой до полной остановки. С помощью такой простой методики торможения, можно контролировать автомобиль несмотря на качество поверхности дороги.

Однако необходимо учитывать простой человеческий фактор – водитель в непредвиденной ситуации способен растеряться и все правила торможения могут просто вылететь у него с головы. Для контроля транспортного средства в подобных экстренных ситуациях и была разработана антиблокировочная система торможения.

В чем секрет работы ABS

Важно знать по какому принципу работает АБС, ведь она имеет тесную связь с системой управления, а это значит, что соответственно и с уровнем безопасности автоводителя и пассажира. Итак, основная идея работы системы состоит в том, что когда водитель жмет педаль тормоза, происходит мгновенный контроль, а также на колеса перераспределяется тормозное усилие. Посредством этого, автомашина управляема в любых условиях, и достигается эффект снижения скорости. Однако нельзя полагаться только на различные дополнительные системы потому, что водителю следует освоить собственный автомобиль – длину тормозного пути и поведение в экстренных ситуациях. Рекомендуется протестировать способности автомобиля на специализированных автодромах, для того, чтобы в будущем предотвратить щекотливые ситуации на дороге.

Еще существуют некоторые особенности работы АБС. Например, когда шофер решил прекратить движение автомашины, оснащенной системой ABS, то при нажатии педали тормоза ощущается легкая вибрация на педали, и может слышатся сопровождающий звук похожий на «трещотку». Вибрация и звук – это признак того, что система заработала. Тем временем датчики выполняют считывание показателей скорости, а блок управления обеспечивает контроль давления внутри тормозных цилиндров. Таким образом, не позволяет блокировку колес, а притормаживает быстрыми рывками. Благодаря этому, обороты автомобиля падают, и при этом не идет в занос, что позволяет управлять транспортным средством до самой остановки. Даже при скользкой дороге, с системой ABS, водителю необходимо только держать под контролем направление автомобиля. Такое идеальное и управляемое торможение возможно только благодаря системе АБС.

Следует подчеркнуть следующие этапы действия:

  1. Сбрасывание давления в тормозном цилиндре.
  2. Поддержка беспрерывного давления в цилиндре.
  3. Увеличение давления до соответствующего уровня в самом тормозном цилиндре.

Важно знать, что гидроблок в транспортном средстве монтируется в тормозную систему подряд прямо после главного тормозного цилиндра. Что касается электромагнитного клапана, то это – своеобразный кран, который впускает и блокирует приток жидкого вещества к самим тормозным цилиндрам.

Контролирование, а также рабочие процессы системы торможения автомашины выполняются в согласии с информацией, которая поступила на блок управления АБС от скоростных датчиков.

При процессе торможения, ABS расшифровывает информацию с датчиков частоты вращения колес, благодаря которой равномерно падает скорость транспортного средства. В случае остановки любого колеса, сигнал моментально отправляется с датчиков скорости к блоку управления. Приняв такой сигнал, модуль управления снимает блокировку благодаря активации выпускного клапана, который блокирует вход жидкого вещества в колесный тормозной цилиндр. В этот момент насос возвращает жидкость в гидроаккумулятор. Когда обороты колеса увеличатся до допустимой скорости, то блок управления даст команду прикрыть выпускной и открыть впускной клапан. После этого запускается насос, который будет нагнетать давление в тормозной цилиндр, в результате чего колесо будет дальше притормаживать. Эти процессы осуществляются мгновенно, и длятся до окончательной остановки транспортного средства.

Обсуждаемая суть работы АБС, представляет самую новую четырехканальную систему, в которой происходит контроль всех колес транспортного средства.

Другие известные типы

  1. Одноканальный состоит из датчика, расположенного на заднем мосту, задача которого заключается в распределении тормозного усилия синхронно на четыре колеса. Такого рода система имеет всего одну пару клапанов, благодаря чему, одновременно варьируется давление полностью по всему контуру.
  2. Двухканальный – в ней осуществляется парный контроль колес, которые размещены по одной стороне.
  3. Трехканальный состоит из трех датчиков скорости: один вмонтирован на заднем мосту, а остальные вмонтированы на передних колесах в отдельности. В упомянутом виде системы находится три пары клапанов (впускной и выпускной). Действие этого вида ABS состоит в индивидуальном контроле передних колес и в паре задних.

Сравнив разные типы АБС, можно заключить, что их отличие проявляется только в разном количестве самих клапанов и датчиков контроля скорости. Однако суть системы в транспортном средстве, а также порядок протекающих процессов идентична у всех видов систем.

История внедрения системы

Инженеры ведущих автомобильных компаний усердно занимались разработкой ABS в первой половине 70-х годов. Даже самые первые системы были довольно успешны, и уже в том десятилетии подобные системы начали устанавливать в автомобили серийного производства.

Изначально на автомашины монтировались механические датчики только на одной оси, которые отправляли данные в модуль управления об изменении давления в тормозных контурах. Разработчики с Германии сделали в этой области еще один шаг вперед и начали использовать датчики без контактов, и это, в свою очередь, катализировало передачу информации в логический блок. Кроме того, число ложных срабатываний сократилось, и за счет того, что устранились трущиеся поверхности, пропал износ. По тому же принципу, который использовался в первых антиблокировочных системах, работает и современная система.

Составные антиблокировочной системы

Гипотетически строение АБС абсолютно несложно, и состоит из следующих устройств:

  • гидроблок
  • датчики скорости
  • блок электронного управления

Последнее играет роль «интеллекта» системы (компьютер), поэтому не трудно представить какую он отыгрывает роль. Что касается датчиков контроля скорости и гидроблока, необходим более глубокий анализ.

Как работает датчик скорости

Датчики, которые контролируют скорость работают по принципу электромагнитной индукции. В редуктор ведущего моста жестко зафиксирована катушка с магнитным сердечником. Также в ступице закреплен зубчатый венец, который вращается параллельно с колесом. Затем такое вращение меняет параметры магнитного поля, что в ответ обуславливает появление тока. Сила электротока будет прямо пропорционально расти по отношению к скорости вращения колес. Отталкиваясь от этой силы, в свою очередь, создается сигнал, и передается в блок электронного управления. Импульсы передаются от четырех датчиков скорости, которые бывают двух типов: активными и пассивными, а также отличатся по конструкции.

Активный тип датчика функционирует с магнитной втулкой. Передача бинарного сигнала осуществляется посредством считывания его метки. Благодаря скорости вращения, отсутствуют погрешности, и как результат – точные импульсные данные.

В пассивном типе применяется определенная гребенка в блоке ступицы. Благодаря подобным сигналам, датчик способен определить скорость вращения. Важно учитывать один недостаток этой конструкции – при небольшой скорости может получится неточность.

Гидроблок

В состав гидроблока входит:

  • резервуар для хранения тормозной жидкости – гидроаккумулятор;
  • впускные и выпускные электромагнитные клапаны, благодаря которым регулируется давление, нагнетаемое в тормозных цилиндрах транспортного средства. Каждый вид ABS отличается числом пар клапанов;
  • благодаря универсальному насосу осуществляется нагнетание необходимого давления в системе, в результате чего подается тормозная жидкость из гидроаккумулятора, а когда необходимо, отбирает ее назад.

Некоторые недостатки АБС

Один из самых больших недостатков антиблокировочной системы торможения это то, что ее эффективность зависит от качества и состояния поверхности дороги. При недостаточно хорошей поверхности дороги, путь торможения значительно длиннее. Это благодаря тому, что время от времени колесо теряет контакт или сцепление с асфальтом и прекращает вращение. ABS определяет подобного рода остановку колеса, как блокировку, и тем самым перестает тормозить. В момент сцепки колес с асфальтом, запрограммированная команда не согласуется с необходимой в данном случае, и самой системе необходимо опять перестраиваться, что требует времени и увеличивается тормозной путь. Свести к минимуму такой эффект можно только уменьшив скорость движения транспортного средства.

В случае неоднородного покрытия дороги, например, снег – асфальт или лед – асфальт, попадая на мокрый или скользящий участок дороги, ABS оценивает покрытие и настраивает под данную дорогу процесс торможения. Вместе с тем при попадании колес на асфальт, АБС опять перестраивается, из-за чего снова-таки увеличивается длина тупи торможения.

На грунтовых дорогах обычная система торможения работает намного лучше и надежнее, чем антиблокировочная система торможения. Ведь при обычном торможении, заблокированное колесо толкает грунт, создавая небольшую горку, которая не дает возможности дальше двигаться транспортному средству. Благодаря этому автомобиль останавливается очень быстро.

Еще один изъян антиблокировочной системы торможения состоит в том, что при небольшой скорости, система совсем отключается. В случае, когда дорога под уклоном и в то же время скользкая, нужно помнить о том, что может потребоваться для торможения надежный ручной тормоз. Поэтому его нужно иметь всегда в рабочем состоянии.

Штатного отключения антиблокировочной системы торможения в автомобилях не предусматривается. Иногда водители хотят отключить эту систему. Для этого необходимо вытянуть из блока штекер. Необходимо также учесть, что в новых автомобилях от ABS зависит и перераспределение межосевых тормозных сил. Поэтому, посредством торможения, полностью блокируются задние колеса.

Важно отметить, что система АБС – отличное дополнение к тормозной системе автомобиля, благодаря которому можно контролировать автомобиль в самых сложных и необычных ситуациях. Несмотря на это не следует забывать, что невозможно полностью полагаться на автомат. Со стороны водителя тоже нужно прикладывать большие усилия, чтобы держать ситуацию под контролем.

Видео

Антиблокировочная тормозная система (ABS) – это электрогидравлическая система активной безопасности, позволяющая сохранить управляемость и устойчивость автомобиля при торможении за счет предотвращения блокировки колес. АБС особенно эффективна на дорожных покрытиях с невысоким коэффициентом сцепления, а также при плохой погоде (снег, гололед, дождь). Расшифровка аббревиатуры ABS — Antilock Brake System, что дословно переводится как «антиблокировочная система тормозов». Рассмотрим принцип работы системы, ее основные составляющие, поколения, а также плюсы и минусы использования.

Устройство и основные компоненты системы

В состав антиблокировочной тормозной системы входят:

  • Датчики частоты вращения колес. Датчики работают на основе эффекта Холла и установлены на ступице каждого колеса. Они определяют скорость вращения колес и передают сигнал в блок управления АБС.
  • Блок управления. Основная функция электронного блока управления (ЭБУ) – обеспечить работу тормозной системы в наиболее эффективном и стабильном диапазоне, при котором тормозная сила будет максимальна, а колеса автомобиля не будут заблокированы. Для этого блок управления проводит непрерывные вычисления изменения скорости вращения колес (замедления). На основании данных показателей формируются управляющие сигналы для исполнительных устройств: насоса и электромагнитных клапанов гидравлического блока.
  • Гидравлический блок. Этот компонент ABS является исполнительным устройством. Гидравлический блок включает в себя электромагнитные клапаны (впускные и выпускные), гидроаккумуляторы, кулачковый насос с электрическим двигателем, демпфирующие камеры.

Электромагнитные клапаны управляют процессом торможения, каждый в своем контуре. Для каждого рабочего тормозного цилиндра предполагается пара клапанов (один впускной и один выпускной). Гидроаккумуляторы предназначены для ускорения сброса давления в тормозном контуре. Они наполняются тормозной жидкостью во время открытия выпускных клапанов. Далее в работу включается кулачковый насос, который откачивает тормозную жидкость обратно в главный тормозной цилиндр. Именно по этой причине при работе системы АБС водителем ощущаются толчки в педаль тормоза. Демпфирующие камеры гасят колебания жидкости при работе системы. Так как в автомобиле два контура гидропривода тормозной системы, в гидравлический блок, как правило, интегрируют два аккумулятора давления и две демпфирующие камеры.

Принцип работы системы

Антиблокировочная система тормозов выполняет свою работу циклически, при этом каждый цикл состоит из трех фаз:

  1. Увеличение давления (водителем). Торможение происходит в нормальном режиме, давление в системе повышается за счет нажатия водителем на педаль тормоза. Впускные клапана гидроблока открыты, выпускные закрыты. Если скорость вращения колеса слишком интенсивно замедляется и превышает определенное значение, то блок управления ABS переводит впускной клапан в положение «закрыто», выпускной также закрыт. Система переходит в следующую фазу.
  2. Удержание давления. На данном этапе система АБС как бы «отрезает» главный тормозной цилиндр от процесса торможения, и в контуре «гидравлический блок — рабочий тормозной цилиндр колеса» поддерживается постоянное давление. Даже если водитель начнет нажимать на педаль тормоза дальше, давление увеличиваться не будет. В этом режиме торможение происходит при максимальной тормозной силе, то есть наиболее эффективно. Блок управления продолжает контролировать скорость вращения колес, и если она уменьшится ниже допустимого порога, то есть возникнет угроза блокировки колес, поступит команда на открытие выпускного клапана и сброс давления.
  3. Сброс давления. В этой фазе открывается выпускной клапан, и давление резко понижается. Сначала жидкость попадает в гидроаккумулятор, далее откачивается насосом обратно в ГТЦ. Впускной клапан продолжает находиться в закрытом положении. После того, как скорость замедления колес вернется к допустимым значениям, выпускной клапан закрывается. Открывается впускной клапан, и цикл начинается с начала.

Существует довольно распространенное заблуждение, что ABS самостоятельно повышает давление в тормозной системе. На самом деле это не так, если речь идет о системе АБС в ее чистом виде (без ESP). Давление в ней повышается исключительно за счет действий водителя.

Данный цикл работы антиблокировочной тормозной системы автомобиля воспроизводится, пока не завершится торможение, и может повторяться около 6 раз в секунду. Отметим, что срабатывание ABS происходит при экстренном (резком) торможении. Отключить систему АБС нельзя без вмешательств в конструкцию автомобиля, так как приостановка ее работы может привести к трагическим последствиям (потому не предусмотрена автопроизводителями).

Отметим, что ABS интегрируется в штатную тормозную систему автомашины, не изменяя ее конструктивно. Если антиблокировочная тормозная система автомобиля неисправна, на панели приборов загорится соответствующий индикатор (контрольная лампа).

Поколения антиблокировочной системы

Чтобы создать систему ABS, потребовалось 14 лет усилий огромного числа инженеров. ABS выпускается с 1978 года, ее создатель – фирма Bosch.

Первое поколение системы (1970 год) получило название ABS-1. Данное электромеханическое изделие не отличалось надежностью и долговечностью из-за тысячи аналоговых компонентов, которые использовались в ЭБУ. Хотя главная функция ABS и выполнялась, но изделие для массового производства не подходило.

Второе поколение (1978 год). ABS-2 фирмы Bosch впервые начала устанавливаться как опция в автомобилях Mercedes-Benz S-класса, а спустя некоторое время и в лимузинах BMW 7-й серии. Количество компонентов уменьшилось до 140, а масса гидравлического блока составила 6,3 кг.

В последующих поколениях ABS инженеры Bosch сделали ставку на усовершенствование системы и уменьшение ее габаритов. Так, в 1980 году вышла ABS-2E, в которой масса гидравлического блока составила уже 4,9 кг, а количество компонентов уменьшилось до 40. В 1995 году появилась ABS 5.3 с массой гидравлического блока 2,6 кг и 25 компонентами. В 2003 году выходит ABS 8, в которой 16 компонентов, а масса гидравлического блока снизилась до 1,6 кг. С 2010 года Bosch выпускает 9 поколение системы ABS, которую отличают компактные габариты и гидравлический блок массой всего 1,1 кг.

Преимущества и недостатки системы

Рассмотрим основные плюсы системы АБС:

  • сохраняет управляемость и устойчивость автомобиля при экстренном торможении, плохой погоде и т.д.;
  • в большинстве случаев уменьшает длину тормозного пути;
  • повышает эффективность процесса торможения;
  • обеспечивает лучшую маневренность автомобиля на скользком дорожном покрытии.

Антиблокировочная система имеет и недостатки: ее использование увеличивает тормозной путь на мягких грунтах (песок). На таких покрытиях колеса наоборот необходимо блокировать. В последних поколениях ABS данный недочет практически устранен: система «научилась» определять тип поверхности, а после реализовывать отдельный алгоритм под определенное покрытие.

устройство, схема, принцип работы антиблокировочной системы торможения автомобиля

Можно с уверенностью сказать, что активные системы безопасности за годы использования в автомобилях предотвратили не один десяток тысяч ДТП, сохранив при этом сотни жизней. Одной из таких систем является Anti-lock braking system, или антиблокировочная тормозная система АБС. Рассмотрим, что такое ABS и как работает помощник при торможении.

Предназначение

ABS – система, препятствующая блокировке колес транспортного средства при торможении. Блокировка при экстренном замедлении таит в себя ряд опасностей:

  • автомобиль с четырьмя заблокированными колесами превращается в неуправляемый снаряд, скользящий по дорожному полотну. Водитель теряет возможность управлять ТС, поскольку заблокированные колеса поворотной оси не способны задавать направление движения;
  • на ровном, твердом покрытии при блокировке колес снижается коэффициент сцепления покрышки с дорожным полотном. Последствием становится увеличение тормозного пути. Опытным путем определено, что колеса имеют наибольший зацеп с дорогой при 10-15% проскальзывании. Иными словами, наиболее эффективно автомобиль останавливается, если колеса находятся на грани блокировки;
  • в условиях разности коэффициента сцепления с дорожным полотном блокировка колес с одной стороны приведет к заносу автомобиля. Если в жизни вы не попадали в подобную ситуацию, то наблюдать такой эффект вы могли на тренировочных площадка курсов контраварийной подготовки, когда при торможении одна сторона автомобиля находится на твердом покрытии, а вторая на смоченном водой скользком полотне. Правильно отреагировать на занос автомобиля в таких условиях без должных тренировок трудно даже опытным водителям.

История развития

Несмотря на то что уже по состоянию на 2008 около 75% всех новых автомобилей комплектовались помощником, с момента установки на авто первых серийных образцов АБС прошло не так уж и много времени. Патент на систему, препятствующую блокировки колес, был оформлен фирмой Bosch еще в 1936 году, но развитие технология получила только в 1960-е, толчку к чему стало появление полупроводниковых технологий. Помимо специалистов Bosch, работу над системой ABS вела компания Teldix, главным инженером которой был Гейнц Либер. В 1970 году автоконцерн Daimler-Benz, главою отдела электрики и электроники в котором на то время был тот же Гейнц Либер, объявил о создании первых работоспособных образцов АБС. В качестве штатной опции антиблокировочная тормозная система впервые была установлена в 1978 году (Mercedes Benz W116 и BMW 7-й серии).

Устройство

Основные компоненты Anti-lock braking system:

  • датчики частоты вращения колес;
  • датчик давления жидкости в тормозной магистрали;
  • гидроагрегат, являющийся исполнительным механизмом системы. Гидроагрегат в себя включает: электрогидронасос обратного хода, гидроаккумулятор, демпфирующие камеры и электрогидравлические клапаны;
  • блок управления, являющийся мозгом всей системы АБС.

Датчики скорости устанавливаются на ступицы всех колес. Измерение частоты вращения колеса основано на эффекте Холла. В гидравлическом блоке для каждого тормозного канала предназначен впускной и выпускной клапаны. Наиболее эффективной является четырехканальная ABS (усилие тормозного цилиндра на каждом из колес регулируется индивидуально). Во многих старых заднеприводных и полноприводных авто применялась трехканальная система, в которой для колес задней оси предназначалась общая магистраль. При сбросе давления в контуре тормозная жидкость попадает в гидроаккумулятор. Если объема аккумулятора давления не хватает для быстрого сброса давления в контуре, в работу включается электрогидронасос обратного хода, который откачивает тормозную жидкость. Демпфирующие камеры предназначены для гашения пульсаций при сбросе давления.

Принцип работы

Работа ABS начинается с приема информации о частоте вращения колес. Разность в скоростях вращения позволяет блоку АБС понять, какое из колес заблокировано. Гидроагрегат может работать в 3-х режимах:

  • удержание давления в магистрали. Блок управления осуществляет постоянное сравнивание угловых скоростей вращения колес, поэтому при риске блокировки колеса давление в соответствующем контуре, вопреки возрастанию силы нажатия на педаль тормоза, подниматься не будет;
  • сброс давления. Передача сигнала с датчика заблокированных колес прекращается, поэтому блок управления ABS открывает соответствующие выпускные клапаны (впускные клапаны при этом закрыты). Тормозная жидкость перетекает в гидроаккумулятор, уменьшая тем самым давления на тормозные колодки заблокированного колеса. Если емкости аккумулятора недостаточно, начинается принудительное откачивание жидкости электрогидронасосом обратного хода. На тормозной педали при этом ощущается характерная вибрация, так хорошо знакомая владельцам авто с ABS;
  • увеличение давления на тормозные колодки. Как только колесо опять начало вращаться, и риска блокировки больше нет, выпускной клапан закрывается, электронный блок управления АБС открывает впускной клапан. Таким образом, к тормозному цилиндру опять под давлением поступает жидкость.

Описанный процесс работы носит цикличный характер, режимы функционирования антиблокировочной системы сменяются до полной остановки автомобиля либо прекращения торможения.

Так ли все хорошо

Преимущества тормозов с ABS более чем очевидны, но не стоит забывать, что система имеет несколько недостатков:

  • на рыхлых и сыпучих поверхностях АБС увеличивает тормозной путь. При блокировке колес автомобиль начинает зарываться, перед колесами накатываются валики, дополнительно гасящие скорость автомобиля. Несмотря на то что авто без ABS на рыхлом, укатанном снегу, песку или слабо укатанном грунте остановиться быстрее, главное достоинство помощника – сохранение возможности маневрирования, может сыграть значительную роль в предотвращении ДТП;
  • увеличение тормозного пути на волнистых участках дорожного полотна. Если при торможении колесо вывешивается, пролетая над ямой, оно сразу же блокируется, подавая тем самым электронному блоку команду к уменьшению давления тормозной жидкости. В итоге при последующем контакте с дорогой колесо начнет вращаться. Несмотря на большую скорость передачи данных, система имеет небольшую инерционность, поэтому колесо еще некоторое время не будет замедлять автомобиль.

Несмотря на такие серьезные недостатки, общее количество блага, которое привносит антиблокировочная система в управление авто, куда более значительно. Именно АБС позволяет реализовать:

Изначально при должных навыках водитель мог использовать технику прерывистого торможения, симулируя тем самым работу антиблокировочной системы. На современном этапе развития АБС ни один водитель не в состоянии превзойти эффективность электронной системы.

Агрегаты современной антиблокировочной системы достаточно надежны, поэтому в эксплуатации ABS не доставляет владельцам хлопот. Но, как и любая система, АБС нуждается в обслуживании; ввиду расположения в агрессивной среде особое внимание следует уделять датчикам скорости и проводам питания.

Все, что вам нужно знать перед использованием стимуляторов пресса

Если вы покупаете независимо проверенный продукт или услугу по ссылке на нашем веб-сайте, SPY.com может получить партнерскую комиссию.

Это случается каждый год: Зима наконец-то подходит к концу, погода прогревается, и наступает сезон без рубашки. Единственная проблема? Вы не успеваете тренировать пресс и у вас нет великолепных шести кубиков пресса, о которых вы мечтаете. Черт возьми, даже слабое очертание шести кубиков подойдет.Именно такие моменты заставляют задуматься, а есть ли более быстрый и легкий способ добиться этих милых, сладких результатов в прессе.

Вот где могут помочь стимуляторы пресса, поясное устройство с электродами, которые бьют током и, да, стимулируют ваш пресс. Или могут?

Индустрия здоровья, хорошего самочувствия и фитнеса процветает благодаря нашим стремлениям. Мы хотим иметь тело, готовое для Instagram, которое принесет нам все лайки, сердца и большие пальцы, которые мы когда-либо могли пожелать.

Но что, если у вас нет ни времени, ни мотивации, чтобы вылепить идеальное тело?

Существует целый ряд продуктов, таких как стимуляторы пресса, которые обещают короткий путь к улучшению здоровья.Стимуляторы пресса утверждают, что делают всю работу за вас, электрически стимулируя ваши мышцы, тем самым экономя ваше время и усилия. Теоретически, вы можете нарастить мышечную массу и сжечь жир, необходимые для того, чтобы вытащить эти шесть кубиков на поверхность, пока вы смотрите Netflix.

Прежде чем тратить с трудом заработанные деньги, вы заслуживаете услышать факты. Работают ли стимуляторы пресса так, как рекламируется, и если да, то как? Мы поговорили с несколькими энтузиастами фитнеса и профессионалами отрасли, чтобы узнать их мнение, и их мнение было ясным:

.

Есть только один способ получить желаемый пресс, и это не с помощью стимулятора пресса.

  

Работают ли стимуляторы пресса? Мы спросили экспертов

Во-первых, давайте определим работу. В этом смысле «работа» означает содействие развитию мышц живота и/или сжигание жира. Это то, что обещает большинство этих устройств. В первом абзаце одного конкретного листинга на Amazon один из тренажеров для пресса утверждает именно это: «Наша команда разработала идеальное тренировочное устройство, которое позволяет вам терять жир и тренировать мышцы, не выходя из дома».

Итак, учитывая это заявление и это определение, работают ли стимуляторы пресса? Откровенно говоря, они этого не делают.Хотя некоторые из экспертов, с которыми мы разговаривали, признали, что стимуляторы пресса могут быть использованы в терапевтических целях, все они согласились с тем, что нет научных данных, подтверждающих идею о том, что электрическая стимуляция способствует развитию мышц или сжиганию жира.

Раньше эти устройства использовались в ночных рекламных роликах, в которых обещали домоседам, что они смогут привести свое тело в тонус, не выключая телевизор. Теперь вы найдете эти устройства в таких розничных магазинах, как Amazon. И, как и старые рекламные ролики, списки Amazon не внушают доверия:

Предоставлено Амазонкой

Персональный тренер Роберт Хербст точно знает это по собственному опыту.19-кратный чемпион мира по пауэрлифтингу и основатель w8lifterusa.com десятилетиями занимается фитнесом и не жалеет слов о стимуляторах пресса.

«Одним словом, стимуляторы пресса не работают», — сказал Хербст Spy. «Мышцы становятся больше и сильнее в ответ на сокращение при выполнении работы. Чтобы заставить их развиваться, нужно заставить их делать больше, чем их обычная работа. Чтобы сделать это с помощью искусственной стимуляции стимулятора пресса, стимулятор должен дать такой мощный толчок, что вы бы согнулись пополам в агонии.

Проще говоря, количество стимуляции, которое обеспечивают большинство стимуляторов пресса, является «пустой тратой времени», если вы пытаетесь развить мышцы, сказал он.

Джефф Парк, энтузиаст фитнеса и основатель журнала Top Fitness Magazine, сказал то же самое.

«Нет никаких доказательств того, что стимуляторы пресса могут существенно изменить мышечную массу человека», — сказал Парке Spy. «И определенно нет никаких научных доказательств того, что стимуляторы пресса увеличивают мышечную массу, улучшают осанку или сжигают жир.

Parke также пришел с квитанциями, ссылаясь на исследование 2019 года, опубликованное в PLoS One, в котором отслеживались эффекты электрической стимуляции у спортсменов в течение 12 недель. Хотя в исследовании принимали участие только 24 легкоатлета-мужчины из колледжа, разделенные на контрольную и экспериментальную группы, тем не менее было обнаружено, что «не было никаких существенных изменений в площади поперечного сечения прямых мышц живота или косых мышц живота или в толщине подкожного жира в обучающая или контрольная группы после периода вмешательства.

Исследование пришло к выводу: «Эти результаты показывают, что низкочастотная (20 Гц) нейромышечная электрическая стимуляция в течение 12 недель неэффективна для индукции гипертрофии мышц живота у тренированных спортсменов». С точки зрения непрофессионала, эти стимуляторы пресса действительно чертовски приседали.

А как насчет стимуляторов пресса, которые утверждают, что они одобрены Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США? Если эти устройства утверждают, что сжигают жир или тонизируют мышцы, вы должны быть крайне скептичны.

Вот что сайт FDA сообщает о многообещающих стимуляторах пресса:

В. Эти электрические миостимуляторы рекламируются не только для тонуса, укрепления и укрепления мышц живота, но и для снижения веса, уменьшения обхвата и «жесткого пресса». Они действительно работают?

A. Хотя устройство EMS может временно укреплять, тонизировать или укреплять мышцы, в настоящее время никакие устройства EMS не были одобрены для снижения веса, уменьшения обхвата или для получения «жестких» прессов.

Некоторые миостимуляторы одобрены FDA для использования в физиотерапии под руководством профессионала; тем не менее, нет никаких оснований полагать, что одобренные FDA стимуляторы пресса помогут вам получить шесть кубиков пресса вашей мечты. Кроме того, FDA сообщает, что оно «получило сообщения о шоках, ожогах, кровоподтеках, раздражении кожи и боли, связанных с использованием некоторых из этих устройств».

В заключение: ярлыков нет

Все, с кем разговаривал шпион, согласились с тем, что стимуляторы пресса просто не могут заменить работу, необходимую для наращивания мышечной массы и сжигания жира.Если вы хотите получить эти выгоды, вам придется работать для них.

Итак, теперь, когда у нас есть факты о стимуляторах пресса, давайте рассмотрим некоторые продукты для пресса, которые действительно помогают тонизировать и тренировать пресс. К счастью, существует множество простых упражнений с собственным весом, таких как скручивания и приседания, которые позволяют привести в тонус пресс. Есть также множество тренажеров для пресса и домашнего фитнес-оборудования, которые также могут помочь. Ниже вы найдете некоторые из наших любимых инструментов для подтяжки пресса.

  

1.Спортивные исследования Ab Wheel Roller

ЛУЧШИЙ РОЛИК AB

Хочешь стимулятор пресса? Вам не нужно электричество, чтобы стимулировать мышцы живота с помощью ролика Sports Research Ab Wheel Roller. Он отвечает всем требованиям надежного ролика для пресса — толстое колесо, мягкие ручки и доступная цена — и он даст вашему прессу возможность заработать деньги, если вы никогда не использовали его раньше.

Предоставлено Амазонкой

  

2. Регулируемый римский стул с гиперэкстензией Марси

КРЕСЛО BEST ROMAN

Если вы хотите вывести свои упражнения на пресс на новый уровень, вам нужен регулируемый римский стул с гиперэкстензией Марси.Он приятно амортизирован для комфорта, но при этом позволяет вам получить гораздо больший диапазон упражнений на наклонные мышцы и пресс, чем почти любое другое оборудование для пресса.

Предоставлено Амазонкой

  

3. Подвесные ремни для пресса DMoose Fitness

ЛЕНТЫ BEST AB

Для менее полезного, но и менее дорогого способа прокачать пресс и косые мышцы живота возьмите эти подвесные ремни для пресса DMoose Fitness. Вы можете использовать их, чтобы повиснуть на перекладине, чтобы выполнять подъемы ног, вертикальные скручивания и боковые скручивания, все из которых подтолкнут ваше ядро ​​к его пределу.

Предоставлено Амазонкой

  

4. Силовая башня Sportsroyals

ЛУЧШАЯ СИЛОВАЯ БАШНЯ

Power Tower может быть многовато, если вы просто пытаетесь накачать пресс, но если вы заинтересованы в оборудовании, которое позволит вам работать над прессом и многим другим, Sportsroyals Power Tower — это то, что вам нужно.

Предоставлено Амазонкой

  

5. Тоник для мышц живота Flex Belt

ДЛЯ ОПТИМИСТОВ

Мы понимаем, что иногда лучше поверить.Если у вас есть деньги, которые нужно сжечь, и вам нужно попробовать электродные стимуляторы пресса для себя, вы можете попробовать тоник для мышц живота Flex Belt.

Предоставлено Амазонкой

  

Укрепляйтесь и худейте с этими самыми популярными утяжеленными скакалками

ABS ABS-MWD-50 Извлекающее устройство для ABS-LD-50

ABS ABS-MWD-50 Извлекающее устройство для ABS-LD-50 — CME Corp.

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

  • Дом
  • American BioTech Supply ABS-MWD-50 Устройство ручного извлечения для ABS-LD-50

Информация о котировках

Строительство, расширение или реконструкция нового медицинского учреждения — мы разработали оптимизированный подход к цепочке поставок в сфере здравоохранения для наших следующих клиентов:

  • Медицинские учреждения (больницы, врачебные кабинеты, учреждения длительного ухода и т. д.))
  • члена GPO (Vizient, Premier, Intalere, Healthrust, ROi)
  • Государственные учреждения (Вирджиния, Министерство обороны)
  • Образовательные учреждения (университеты, школы и т. д.)
  • прочие оптовые покупатели

Просто найдите нужный продукт (ы) и нажмите «Пообщайтесь с нами, чтобы узнать цены GPO!», чтобы связаться с одним из наших специалистов по продуктам.Они заметят вашу контактную информацию и любые комментарии/вопросы по товару или общему предложению и отправят их менеджеру по работе с клиентами. Один из наших специальных менеджеров по работе с клиентами свяжется с вами, чтобы сообщить ваши цены и обсудить ваши потребности в логистике в течение 12 часов.


  • Более 1 миллиона товаров от более чем 1400 производителей.
  • Контрактные цены со всеми основными объектами групповой политики и оптовые скидки при оптовых заказах.
  • Мы экономим ваше время и деньги, являясь вашим наиболее конкурентоспособным поставщиком всех товаров, указанных в вашем заказе на покупку/предложение, и мы даже найдем те продукты, которых у нас нет, по лучшей цене.
  • Оптимизированная, своевременная доставка с услугой «белые перчатки под ключ» в удобное для вас время.

Предложение для доставки. Одна команда. Один партнер. CME делает это проще.

Бесплатная доставка.Отправка наземной доставкой

The American BioTech поставляет устройство ручного извлечения ABS-MWD-50 для ABS-LD-50.

Технические характеристики
Производитель Американская биотехнологическая поставка
Единица измерения (ЕИ) Каждый
Страна происхождения Соединенные Штаты Америки

Вас также могут заинтересовать следующие товары:

© 2022 CME Corp — Предоставление качественного оборудования, логистики и услуг для здравоохранения

Что такое Emsculpt? Обзор средства для скульптурирования тела

У каждого есть определенная часть тела, на которой он склонен зацикливаться, и для меня этой частью всегда был живот.Как человек, чью программу упражнений лучше всего можно описать как вялую и нечастую, я более или менее отказался от того, чтобы иметь живот, близкий к уровню EmRata. И именно поэтому, когда я получил электронное письмо о совершенно новом, одобренном FDA средстве для коррекции фигуры под названием BTL Emsculpt, которое обещает не только сжигать жир, но и наращивать мышцы в области живота, я договорился о встрече с доктором. Пол Джаррод Франк немедленно.

Читайте дальше, чтобы узнать все о моем опыте и получить представление от экспертов о процедуре Emsculpt, о том, как она работает, и является ли это разумным шагом для тех, кто жаждет видимого пресса.

Познакомьтесь с экспертом

  • Пол Джаррод Франк, доктор медицины, сертифицированный косметический дерматолог и владелец PFRANKMD. Доктор Франк опубликовал книги о старении, консультирует линию ухода за кожей Мадонны и входит в состав нескольких консультативных советов по дерматологии.
  • Ховард Собел, доктор медицины, основатель Sobel Skin и лечащий дерматолог и хирург-дерматолог в больнице Ленокс Хилл в Нью-Йорке. Уникальная практика доктора Собеля включает в себя последние достижения в области дерматологии, дерматологической косметической хирургии и прогрессивных методов лечения лица и тела.
  • Шари Сперлинг, DO — сертифицированный дерматолог, специализирующийся на медицинской, косметической, лазерной и хирургической дерматологии для взрослых и детей. Она практикует во Флорхэм-Парке, штат Нью-Джерси, и работает в Медицинском центре Св. Варнавы в Ливингстоне, штат Нью-Джерси.

Что такое Emsculpt?

Когда я прибыл в офис косметического дерматолога из Нью-Йорка Пола Джаррода Фрэнка, одного из первых пяти дерматологов, получивших устройство Emsculpt во всей стране, Фрэнк объяснил, как именно работает Emsculpt: «Emsculpt — это новая категория устройств», — сказал он мне. .«Впервые мы терапевтически используем магнитные поля. По сути, это как мини-МРТ».

Неинвазивная технология HIFEM (высокоинтенсивное сфокусированное электромагнитное поле) вызывает 20 000 сверхмаксимальных мышечных сокращений за 30 минут. Что именно это значит? «Эта [технология] способна воздействовать на мышцы так, как вы не могли бы сделать это добровольно», — сказал Фрэнк. «Когда вы делаете скручивания или приседания, вы активируете около 50 процентов этой группы мышц каждые три-пять секунд.Это активирует 100 процентов мышц 20 000 раз за 30 минут».

Собел говорит, что когда он описывает Emsculpt сопротивляющимся пациентам, он всегда дает им понять, что «преимущества Emsculpt могут показаться слишком хорошими, чтобы быть правдой, но правда в том, [что] это действительно работает, и я видел потрясающие результаты. ”

«Если кто-то [чувствует] нерешительность, я хотел бы напомнить им, что они не только увидят значительное улучшение своего мышечного тонуса, но и могут обнаружить, что тренироваться легче — лучше, сильнее, дольше, — что может помочь им достичь своих целей в фитнесе даже быстрее, чем без помощи Emsculpt.”

Вера Сюэ

Преимущества Emsculpt

  • Наращивание мышц при одновременном сжигании жира
  • Процедура занимает всего 30 минут офисного времени
  • Соответствующие интервалы между процедурами позволяют процедурам наращивать друг друга и дают более стойкие результаты

Идея лежать неподвижно в течение 30 минут и получить четкость и жиросжигающий эффект 20 000 скручиваний действительно звучала слишком хорошо, чтобы быть правдой, но с фактами не поспоришь.Согласно протоколу компании, Emsculpt способен создать примерно 16-процентное развитие мышц в области, на которой он использовался, после четырех процедур с интервалом в две недели.

Фрэнк говорит, что это работает, потому что вы резко увеличиваете скорость метаболизма того, что происходит вокруг мышц, и при «гиперсокращении мышц жирные кислоты в мышечных клетках вытекают». Следовательно, вы увидите 16-процентное сжигание жира вдобавок к наращиванию мышечной массы. В отличие от процедур CoolSculpting или SculpSure, при которых вы воздействуете непосредственно на жир, сжигание жира, вызванное Emsculpt, является скорее остаточным эффектом воздействия устройства на ваши мышцы.

Сперлинг отмечает, что Emsculpt, безусловно, может подчеркнуть четкость лица сам по себе, но наилучшие результаты достигаются при сочетании процедур Emsculpt, здоровой диеты и последовательного режима упражнений. «По сути, если [пациент] уже в отличной форме, то один только Emsculpt теоретически может быть всем, что ему нужно для достижения еще [более подтянутого] телосложения. Но если у них более средний тип телосложения, как у большинства людей с нормальным ИМТ, тогда Emsculpt отлично подойдет для улучшения рельефа в области живота, [но] мы также рекомендуем им вести здоровый и здоровый образ жизни. регулярно тренироваться, чтобы получить более заметный и продолжительный результат», — говорит Сперлинг.

Как подготовиться к Emsculpt

Хотите знать, являетесь ли вы «идеальным» кандидатом на Emsculpt? Фрэнк рекомендует его всем, кто заботится о своем здоровье и занимается спортом, но ищет то дополнительное определение, которого просто не дают их занятия SoulCycle — так сказать, вишенку на торте. Если вы выбираете между Emsculpt и чем-то вроде CoolSculpting или SculpSure, Фрэнк говорит, что правильный выбор зависит от вашей цели.

Если вы больше озабочены избавлением от жира, тогда вам может подойти CoolSculpting или SculpSure, а затем вы можете использовать Emsculpt для тонирования и рельефа мышц.Фрэнк предупреждает, что, хотя Emsculpt может помочь уменьшить жир, его основная функция заключается в наращивании мышечной массы. Следовательно, чем меньше жира у вас в месте лечения, тем более заметные результаты вы получите. Устройство одобрено Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) для использования на прессе и ягодицах, а насадки меньшего размера используются для моделирования рук (бицепсов и трицепсов), икр и бедер. Когда нацелены на более мелкие регионы, это обычно происходит в терапевтических или реабилитационных целях.

Поскольку Emsculpt является неинвазивной процедурой, пациентам не нужно голодать или отдыхать перед приемом.Просто приходите на прием и все!

Чего ожидать во время процедуры Emsculpt

Сам процесс Emsculpt относительно безболезненный. Устройство надевается на область живота (или области ягодиц), а затем практикующий врач увеличивает мощность. Фрэнк говорит, что они обычно начинают с более низкого уровня мощности, а затем постепенно повышают его, потому что переход сразу к 80 или 100 процентам может привести к чрезмерному напряжению мышц и даже вызвать грыжу. По словам Фрэнка, именно из-за этого риска вы, вероятно, не найдете устройство Emsculpt в ближайшем магазине Equinox; вам понадобится обученный практикующий врач, который знает, как безопасно обращаться с устройством.

Сокращения происходят с интервалом в несколько секунд и кажутся странными — как сверхинтенсивные вибрации, достигающие самого ядра. Этот опыт был немного неприятным во время моей первой процедуры, но становился все лучше и легче с каждым последующим приемом. Ваши ноги будут подниматься с каждым сокращением, что помогло мне почувствовать, что лечение определенно работает. После нескольких сокращений тренажер переключится на постукивающие движения, чтобы помочь расщепить молочную кислоту, выделяемую вашими мышцами.Я не мог поверить, как быстро пролетело лечение.

Схватки происходят с интервалом в несколько секунд и ощущаются странно — как сверхинтенсивные вибрации, достигающие самого ядра.

Вера Сюэ

Возможные побочные эффекты

Emsculpt позиционирует себя как опыт с низким уровнем стресса, и для среднего пациента не будет никаких значительных побочных эффектов во время или после процедуры. «Emsculpt — это неинвазивное, одобренное FDA лечение с небольшим риском, и при использовании Emsculpt не было зарегистрировано серьезных побочных эффектов.Кроме того, безопасность устройства подтверждена многочисленными исследованиями», — говорит Собел. «Однако, как и во многих случаях лечения, есть пациенты, которым следует избегать [Emsculpt] или [не делать идеальных] кандидатов на этот тип процедуры».

Собел указывает, что «Emsculpt не должен использоваться теми, у кого в теле есть металл или электроника (например, кардиостимуляторы, [медные] ВМС и т. д.), поскольку они могут мешать магнитным волнам». Emsculpt также не безопасен во время беременности, но его можно использовать после беременности для улучшения диастаза прямых мышц живота — частичного или полного разделения, которое наблюдается примерно у двух третей беременных женщин, по словам Собеля.

Стоимость

Сеанс Emsculpt обычно стоит от 750 до 1000 долларов за каждый из первых четырех сеансов. Оттуда вы можете приобрести пакеты, чтобы не отставать от результатов Emsculpt. По правде говоря, в этой ценовой категории лечение не так уж и доступно для большинства людей. Но Фрэнк объясняет, что сам аппарат МРТ стоит 250 000 долларов, что объясняет стоимость. Если вы уже тратите сотни на абонемент в тренажерный зал или на занятия по тренировкам, Emsculpt может стать единственной вещью, которая поможет вам преодолеть плато в тренировках и, следовательно, достойным вложением.

После процедуры

На следующий день после моей первой процедуры у меня слегка побаливал живот, как после особенно интенсивного занятия пилатесом. Я вернулся еще к трем процедурам с интервалом в несколько недель и ждал, пока мой скульптурный пресс не появится. Прошло две недели, а видимых результатов у меня так и не было. Однако произошло то, что я, наконец, смог достичь Позы Ворона во время занятий йогой Y7.

Йога — практически единственная форма упражнений, которая мне нравится, но моя практика носит спорадический характер.Итак, представьте мое удивление, когда я попытался выполнить позу Ворона — движение, при котором вы наклоняетесь вперед на руках, поднимаете ноги и кладете колени на задние локти — и действительно смог балансировать на руках в течение добрых 10 секунд. Я был шокирован. Я никогда даже близко не подходил к такому движению, и я знал, что это из-за Emsculpt.

«Мои самые большие источники рекомендаций — мои инструкторы SoulCycle, диетологи [и] профессиональные пациенты-тренеры», — говорит Фрэнк. «Нет ничего более разочаровывающего, чем достижение тренировочного плато.Многие мои пациенты чувствуют, что все их ядро ​​стало сильнее после Emsculpt, и они могут перейти на следующий уровень своего фитнес-путешествия».

Сработало?

По прошествии еще нескольких недель я более или менее отказался от , увидев какой-либо видимый результат от Emsculpt. Я списал это на то, что я не был «идеальным пациентом», как описал Фрэнк. Поскольку у меня действительно было больше жира в области живота, и я не тренировался все время, возможно, мне не следовало ожидать видимых результатов, которые обещали?

Но потом, однажды, я посмотрел в зеркало и буквально сделал двойной дубль.Может быть? Могли ли это быть слабые очертания мускулов, которые я видел в области живота? Могут ли они быть… прессом? Форма моего тела всегда была скорее прямой вверх-вниз, чем пышной, но внезапно моя талия стала меньше, и моя фигура стала больше похожа на песочные часы.

Белые джинсы Reformation, которые я обычно надеваю только раз в год, потому что они очень узкие в области талии, теперь кажутся мне более удобными; была заметна разница в уровне сложности застегивания верхней пуговицы.Я чувствовала себя более уверенно в купальнике, укороченном топе и в обнаженном виде. Не то чтобы я внезапно проснулся с шестью кубиками, как камень, но изменение было неоспоримым. Emsculpt сработал, и область моего живота стала более упругой и подтянутой, чем когда-либо в моей жизни.

Форма моего тела всегда была скорее прямой вверх-вниз, чем пышной, но внезапно моя талия стала меньше, и моя фигура больше походила на песочные часы.

Последний вынос

Я должен подчеркнуть, что, несмотря на свою эффективность, Emsculpt не является чудодейственным средством.В идеале вы будете питаться здоровой пищей и тренироваться вместе с лечением , и если вы сделаете это, сочетание здорового образа жизни и Emsculpt даст вам наилучшие результаты. При всем сказанном я был впечатлен тем, что даже с моими ограниченными тренировками и моей глубокой любовью к обедам с макаронами я все еще мог видеть результаты. Был ли весь жир в области моего живота заменен прессом, который может резать сталь? Даже не близко. Но стал ли мой живот в области чувствовать себя (и выглядеть) стройнее, подтянутее и вообще более подтянутым? Определенно.

Если вы похожи на меня и не часто тренируетесь, но все же стараетесь вести здоровый образ жизни и просто хотите, чтобы что-то помогло с лепкой в ​​области живота или ягодиц, я могу подтвердить, что лечение стоит своих денег. , потому что вы, скорее всего, увидите результаты. В конце концов, это революционное лечение, которое будет становиться все более распространенным по мере того, как все больше людей пробуют его и узнают о нем. «Это сделает с телом то, что ботокс сделал с лицом в 90-х», — предсказывает Фрэнк.«Это действительно изменит правила игры в медицине и косметике. Тело — это новое лицо».

Вы можете узнать больше об Emsculpt и записаться на прием к доктору Полу Джарроду Франку на его сайте.

Автор получил бесплатную процедуру Emsculpt в обмен на честный отзыв.

Instant Abs Machine Инструкции | SportsRec

Если вам нужен плоский рельефный пресс, вам нужны быстрые результаты, а что может быть быстрее мгновенного? По крайней мере, это обещание Instant Abs Machine, устройства, похожего на стул, которое обещает привести в тонус ваш живот веселым и легким способом.

Как работает машина?

Тренажер для пресса Instant Ab состоит из мягкого сиденья, на котором вы сидите, как на обычном стуле, и держитесь за ручки для поддержки позвоночника. Вы крутите, поворачиваете, растягиваете и сгибаете мышцы пресса. Вращающееся сиденье позволяет вам свободно двигаться и работать не только над прессом; вы также задействуете ягодичные мышцы, бедра и бедра.

Несколько стандартных упражнений помогают проработать основные мышцы живота.

Стандартные скручивания

Это упражнение бережнее воздействует на шею, чем классические скручивания, выполняемые на гимнастическом коврике.Он работает с прямой мышцей живота, передней мышцей живота, которая составляет шесть кубиков.

Сядьте на сиденье тренажера для пресса и держитесь за ручки. Поставьте ноги на подставку для ног.

Подтяните колени к груди и грудь к ногам, чтобы согнуть пополам и отпустить.

Двигайтесь в ритмичном темпе в течение 30 секунд или около 10 повторений.

Предупреждения

Старайтесь не раскачиваться вперед-назад, это не окажет особого влияния на ваш пресс.Сознательно подтяните колени к груди, чтобы скручивание было эффективным.

Косые скручивания

Косые скручивания нацелены на мышцы по бокам живота.

Сядьте на тренажер для пресса и переместитесь на правое бедро так, чтобы вы сидели сбоку. Положите руки на ручки, а ноги на подставку для ног.

Подтяните колени к левой стороне груди и отпустите.

Сделайте 10 повторений вправо, затем наклонитесь влево, чтобы выполнить 10 повторений.

Поперечная скала

Поперечная скала относится к движению боковых плоскостей тела, известному как поперечная плоскость. Это движение также тренирует косые мышцы.

Сядьте на сиденье и возьмитесь за ручки, положив ноги на подставку для ног.

Качайтесь из стороны в сторону, покачивая бедрами. Позвольте верхней части тела раскачиваться естественным образом.

Продолжайте чередовать, пока не выполните 10 повторений в обоих направлениях.

Плоский пресс получается благодаря сочетанию диеты и физических упражнений.

Ограничения тренажера Instant Abs

Тренажер Instant Abs помогает тренировать мышцы кора, но вы не можете точечно уменьшить жир с живота. Только потребление меньшего количества калорий, чем вы сжигаете, поможет вам сбросить жир, чтобы показать мышцы, которые вы создаете с помощью устройства.

Регулярная сердечно-сосудистая деятельность и силовые тренировки всего тела помогают ускорить обмен веществ, благодаря чему вы сжигаете больше калорий. Уменьшение размеров порций и выбор в основном необработанных продуктов, таких как овощи, нежирные белки и цельнозерновые продукты, также позволяет контролировать потребление калорий и способствует сжиганию жира.

Даже если вы не видите свой пресс, вы все равно получите пользу от укрепления пресса и всего корпуса, области от плеч до бедер. Все движения — от бега до мытья посуды — исходят из этого региона. Сильный живот и корпус означают сильную работу в спортзале, на поле и в жизни.

Лучшие тренажеры для пресса на 2022 год

Руководство по покупке лучшего тренажера для пресса

Для чего предназначена машина для пресса?

Есть несколько способов накачать пресс, готовый к пляжному отдыху, но тренажеры для пресса — отличная альтернатива для накачивания пресса в уединении собственного дома.Хотите ли вы пресс с шестью кубиками (или больше) или просто хотите уменьшить эти ручки любви, тренажеры для пресса работают, ориентируясь на правильные части вашей области живота.

Тренируя мышцы кора, тренажеры для брюшного пресса придают подвижность и осанку всему телу. Мышцы живота также влияют на положение рук и ног.

Сгибание, вращение, подъем, стояние и скручивание — все это задействует ваш пресс. Было обнаружено, что брюшное оборудование улучшает мышцы живота, а также другую мышечную выносливость.Они также хороши для людей, у которых проблемы с шеей или спиной и которые не могут выполнять другие упражнения для брюшного пресса, потому что они слишком болезненны.

Соблюдение питательной диеты необходимо для того, чтобы пресс был в хорошей форме. Ведутся серьезные споры о том, насколько эффективны скручивания пресса для сжигания жира; чтобы сжечь жир, необходимо снизить калорийность рациона. С другой стороны, больше мышц предполагает более высокую способность сжигать жир.

Сильный пресс обеспечивает различные преимущества, в том числе меньший дискомфорт в спине, улучшенную осанку, улучшенные спортивные результаты, лучший баланс и развитие функциональной силы.Сильный кор необходим для множества ситуаций, от простых повседневных дел, таких как завязывание шнурков, до хождения по канату.

Какие бывают виды тренажеров для пресса?

Сидячая скамья

Скамья для приседаний — это многофункциональное оборудование, которое выглядит как силовая скамья, но не является таковым. Это может помочь при скручиваниях, работе корпуса, скручиваниях и толчках грудных мышц.

Колесо для пресса

Небольшое колесо с ручками известно как колесо для пресса. Колесо для пресса оценивает вашу способность сохранять хорошую форму и напряжение мышц живота, включая нижнюю часть спины.

Кресло для пресса

Кресло для пресса — это механизм, поддерживающий голову, шею и спину во время приседаний и сальто. Мягкий подголовник и поручни обеспечивают расслабляющую тренировку, не напрягая шею.

Планер/ролик Ab

Планер для пресса — это тренажер с подставкой для коленей, ручками и изогнутой дорожкой. Движение по дуге начинается с поворота и удерживания двух ручек, чтобы перетащить себя по дорожке. Это позволяет одновременно тренировать все мышцы живота.

Ролик для пресса стимулирует верхнюю часть брюшного пресса и помогает предотвратить дискомфорт в шее при правильном выполнении тренировки.

На что обращать внимание в машине для пресса?

При покупке лучшего тренажера для пресса имейте в виду следующее:

Долговечность 

Покупка дешевого тренажера на ненадежном веб-сайте — плохая идея. Прежде чем покупать тренажер для пресса, ознакомьтесь с отзывами клиентов, чтобы узнать, как продукт работает для них.Материалы высшего качества, такие как сталь, используются для создания хороших тренажеров для пресса.

Универсальность

Учитывая, что ваш тренажер для пресса — это инвестиция, вы наверняка захотите воспользоваться всеми преимуществами, связанными с ним. Он должен быть в состоянии тонизировать и улучшить ваши основные мышцы с помощью различных тренировок. Вы не просто получите тренажер, который нацелен на брюшной пресс определенным образом. Ваши руки, бедра и другие части тела также должны быть вылеплены и построены.

Размер 
Машины

Ab бывают самых разных форм и размеров.Не все тренажеры поместятся в вашем доме или фитнес-центре.

Простота использования

Трудно ли вам монтировать и демонтировать? Если это так, ваш тренажер для пресса может оказаться более сложным в использовании. Поскольку во время тренировки вы будете использовать тренажер для пресса каждый день, идеально выбрать тот, который не будет вас слишком беспокоить. Найдите тренажер для пресса, которым легко управлять, особенно для начинающих.

Стабильность

Когда дело доходит до упражнений, ваша безопасность всегда должна стоять на первом месте, и производители тренажеров должны это учитывать.Вы должны инвестировать в машину для пресса, которая будет держать вас на месте во время тренировки. Он не должен смещаться или переворачиваться, подвергая вашу безопасность опасности.

Размеры

Если вы работаете с ограниченным количеством площадей, очень важно помнить размеры. Проверьте, поместится ли тренажер для пресса в пространстве, где вы планируете его хранить или использовать. К счастью, большая часть оборудования для пресса в этой оценке небольшая.

Вес

Важно учитывать вес вашего тренажера для пресса, если вы планируете путешествовать с ним или брать его с собой в дорогу.Однако, если вы просто хотите использовать товары в своей гостиной, вы можете игнорировать эту спецификацию.

Гарантия

Подтвердите, что на приобретаемый вами продукт распространяется надежная гарантия. Продолжительность обслуживания указана ниже на момент покупки, но проверьте ее дважды. Обычно один год, и этого должно быть достаточно, чтобы выявить какие-либо проблемы.

Кому могут быть полезны тренажеры для пресса?

Сильные, сексуальные мышцы живота и здоровое тело становятся все более популярными.Итак, кто больше всего выиграет от тренажеров для пресса?

Повторные туристы 

Вы обычно гуляете? Вам сложно найти время для занятий спортом? Вы можете взять с собой свои тренажеры для пресса, если выберете крошечные тренажеры для пресса.

Специалисты

Из-за нагрузки на работе и дома у многих специалистов остается мало времени для занятий спортом. Вы можете просто добавить упражнения в свою рутину с помощью тренажера для пресса, не выходя из собственного дома или в дороге.

Спортсмены

Если вы серьезно относитесь к тому, чтобы привести себя в форму, вы уже знаете, что наличие подтянутого пресса и сильного кора влияет на каждую вторую тренировку, которую вы выполняете.По мнению большинства тренеров по фитнесу, над прессом нужно работать каждый день.

Тем, кто не хочет ходить в спортзал

Вы бы не хотели ходить в спортзал? Вы презираете толпы, суматоху или неудобства, связанные с тем, чтобы туда добраться? Вы можете сэкономить на абонементе в тренажерный зал, купив собственный домашний тренажер для пресса.

Люди с хронической болью в спине

Это может быть разница между ходьбой и прикованностью к стулу, если у вас сильный корпус.Большей подвижности и гибкости можно добиться, тренируя брюшной пресс и нижнюю часть спины.

Новички начинают заниматься фитнесом

Хотите привести себя в форму, но не знаете, с чего начать? Может быть, мысль о походе в спортзал или стоимость услуг профессионального тренера заставляет вас нервничать. Возможно, у вас уже есть велотренажер дома, что указывает на то, что вы заботитесь о своем здоровье и хотели бы расширить свои возможности для фитнеса. Инвестирование в тренажер для пресса дает вам свободу и уверенность в том, что вы можете создавать свои собственные упражнения дома.

21 лучшее оборудование для упражнений на пресс, которое вы можете попробовать

Хотите рельефный пресс, как у вашей любимой кинозвезды? И вы задаетесь вопросом, что может быть лучшим способом получить их? Пресс сейчас в тренде, и неудивительно, что большинство из нас хотят его выставлять напоказ!

Использование правильного оборудования — лучший способ добиться желаемого телосложения. И в этом посте рассказывается о лучших тренажерах, которые помогут вам получить красивый пресс! Хотите проверить их? Читать дальше!

Тренажеры для мышц пресса — Top 21:

1.Скамьи для сидения:

Скамья для пресса является наиболее распространенным и часто используемым оборудованием для упражнений на пресс. Она есть практически во всех тренажерных залах или фитнес-центрах, так как на скамье можно выполнять самые разные упражнения. Они будут полезны как новичкам, так и продвинутым тренерам. Скамья для пресса также известна как регулируемая машина для приседаний, так как вы можете регулировать (увеличивать или уменьшать) угол наклона скамьи. Крутой угол добавляет больше сопротивления и, следовательно, с ним труднее работать. Точно так же более широкий угол легче сделать и он больше подходит для начинающих.Они помогают укрепить мышцы кора.

  1. Лягте спиной на скамью.
  2. Поместите ноги под подставки для ног и держите руки на груди, смотрите в потолок и хрустите. При скручивании отрывайте плечи от скамьи, следя за тем, чтобы нижняя часть спины не отрывалась от скамьи.
  3. Удерживайте положение в течение 30 секунд. Опуститесь и вернитесь в исходное положение. Контролируемые движения являются ключом к укреплению основных мышц, таких как прямая мышца живота, боковые мышцы живота и косые мышцы живота.

2. Abs Swing:

Abs Swing — одна из тех машин, о которых постоянно спорят. Работает или это очередной тренажер, который надо списать со счетов? Любой вид фитнес-оборудования для пресса в сочетании с упражнениями на сжигание жира и правильной диетой покажет результаты. Качели для пресса имеют шарнирное сиденье с ручками с обеих сторон и предназначены для работы нижней и верхней половин.

  1. Сядьте на сиденье и закрепите ноги ремнями внизу.
  2. Сосредоточьтесь на нижней части живота и напрягите ее, подтягивая колени к груди. Задержитесь в этом положении на 10 секунд, а затем опустите ноги. Качание пресса работает над верхней частью пресса, боковыми косыми мышцами и укрепляет нижнюю часть спины.

3. Кресло капитана:

Кресло капитана представляет собой тренажер с подвесной спинкой и подлокотниками с обеих сторон. Как и в случае с перекладиной, вы держите вес тела на подлокотниках, крепко прижимая спину к спинке и отрывая ноги от пола.

  1. Простое упражнение для брюшного пресса, которое можно выполнять на капитанском стуле, — это согнуть ноги в коленях и поднять их до уровня талии. Выполняя упражнение, вы должны убедиться, что вы не двигаете верхней частью тела и сознательно сокращаете живот.
  2. Как и турник, этот тренажер задействует прямую мышцу живота, косые мышцы живота и таз.

4. Ролик из пеноматериала:

Ролик из пеноматериала — это универсальный тренажер для пресса. Хотя изначально он использовался для снятия мышечного напряжения и напряжения, он был адаптирован как инструмент для силовых тренировок.Пенный валик — это инструмент для тренировки всего тела, который помогает привести в тонус ключевые мышцы, такие как руки, бедра и живот. Из-за своей формы он используется для укрепления основных мышц и улучшения баланса. Для живота можно выполнить следующее упражнение с пенопластовым валиком.

  1. Лягте на спину и держите валик под коленями.
  2. Держите руки по бокам и подтяните колени к груди.
  3. Задержитесь в этом положении на 10 секунд и вернитесь.Выполните 10 повторений. Этот вариант скручиваний с использованием пенопластового валика эффективен для укрепления и развития нижней части брюшного пресса.

5. Гири:

Гири — это веса, которые используются для силовых тренировок. С ручкой наверху они выглядят как нечто среднее между гантелью и пушечным ядром. Одним из упражнений с гирями, которое специально нацелено на мышцы живота, является ветряная мельница с гирями.

  1. Стоя, расставив ноги, возьмите гирю в левую руку.
  2. Поднимите гирю над головой и поверните туловище вправо.
  3. Напрягите мышцы левой стороны. После 10 повторений поменяйте сторону. Это конкретное упражнение задействует все ваше ядро, прямую мышцу живота и косые мышцы живота.

6. Колеса для пресса:

На первый взгляд, колесо для пресса кажется довольно простой машиной. Тем не менее, это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Это похоже на небольшую гантель на колесах, за которую можно держаться с каждой стороны.

  1. Для выполнения упражнения опуститесь на руки и колени.
  2. Держитесь за колесо для пресса и катитесь вперед, образуя прямую линию (поднимите колени от пола и напрягите пресс). Задержитесь в этом положении на 30 секунд. Используя пресс (а не спину или бедра), вернитесь в исходное положение. Он чрезвычайно эффективен для укрепления основных мышц, верхней и нижней части живота, косых мышц живота, нижней части спины, рук, плеч, талии, бедер и ног.

Движение колеса для пресса воздействует на пресс и развивает нижнюю часть спины.Кроме того, колеса просты в использовании и хранении, их можно брать с собой куда угодно.

7. Перекладина для подтягиваний/подтягиваний:

Знаете ли вы, что простую перекладину можно использовать для тонуса мышц живота? Вы можете подумать, что использование турника укрепит только верхнюю часть тела, руки и спину. Тем не менее, подтягивания на брусьях обеспечивают интенсивную тренировку, укрепляющую и развивающую нижние, верхние и косые мышцы. При использовании турника одним из лучших упражнений для брюшного пресса является удар ножницами.

  1. Держась за перекладину, поднимите правую ногу по прямой линии так, чтобы она была параллельна полу.
  2. Опуская правую ногу, одновременно поднимайте левую ногу. Таким образом, имитируя движение ножниц. Это упражнение работает с нижними прямыми мышцами живота, косыми мышцами живота, грудными мышцами и бицепсами.

8. Мяч для упражнений/стабилизации:

Хотя фитбол не совсем «тренажер», он является одним из наиболее эффективных тренажеров для укрепления мышц живота. Стабилизирующий мяч представляет собой огромный надувной резиновый мяч, который используется для нескольких целей: от укрепления основных мышц и улучшения равновесия до улучшения осанки, физиотерапии и реабилитации.Тренировки с мячом можно использовать разными способами, чтобы тренировать все тело и сделать ежедневные занятия более приятными.

  1. Сядьте на мяч, как на стул, поставив ноги на пол. Если вы никогда раньше не использовали стабилизирующий мяч, это потребует некоторой практики, так как на мяче сложно удерживать равновесие.
  2. Заведите руки за голову и опуститесь назад. Задержитесь в этом положении на 30 секунд, а затем вернитесь вверх, напрягая мышцы.Стабилизирующий мяч укрепит и разовьет ваш пресс.

9. Тренажер для равновесия Bosu:

Тренажер для равновесия Bosu (или мяч Bosu) выглядит как мяч для устойчивости, разрезанный пополам и помещенный на платформу. Обе стороны можно использовать для тренировок. Одним из самых распространенных и эффективных тренажеров для тренировки пресса на мяче Bosu является планка.

  1. Положите мяч стороной вниз и встаньте в планку, упираясь локтями в платформу и держась прямо.
  2. Втяните живот и держите корпус напряженным. Задержитесь в этом положении планки на 20 секунд. Мяч Bosu делает вашу обычную планку более сложной, потому что вам нужно больше работать над поддержанием баланса, работой поперечных мышц живота, косых мышц живота, ягодичных мышц, квадрицепсов и подколенных сухожилий.

10. Гребной тренажер:

Гребной тренажер предназначен для имитации гребли на открытом воздухе с механическими веслами с обеих сторон.

  1. Сидя на выдвижном сиденье, пользователи должны грести обоими веслами.Сопротивление и скорость можно регулировать, тем самым прорабатывая каждую крупную группу мышц тела.
  2. Гребное движение состоит из 4 движений: ловля, толчок, финиш и выход. Во время каждого из этих движений вы прорабатываете ноги, плечи, руки, мышцы спины, ягодицы, подколенные сухожилия и квадрицепсы. Самое приятное то, что ядро ​​задействовано во всех гребках, которые выполняет гребец.
  3. Увеличьте сопротивление, чтобы почувствовать сокращение.

11. Регулируемые тренажеры для приседаний:

Лучшими типами скамеек для приседаний являются регулируемые скамьи для пресса, в которых вы можете регулировать угол наклона доски, тем самым изменяя сопротивление в соответствии с вашими потребностями в тренировке.Помимо приседаний, его можно использовать для самых разных упражнений на пресс, таких как скручивания, подъемы ног, скручивания и так далее.

12. Кресла для пресса:

Кресла для пресса удобны и безопасны для любого человека. Их главное преимущество перед скамьей заключается в том, что они сконструированы таким образом, что спина защищена. Стул для пресса помогает стимулировать хруст с помощью складного механизма. Здесь вам нужно использовать пресс, чтобы поднять ноги, когда вы его используете. Это движение приводит к стимуляции нижних мышц.Это хорошо для начинающих, так как не требует наличия сильного ядра.

13. Глайдеры Ab:

Глайдер Ab создан для того, чтобы занятия спортом доставляли удовольствие. Глайдеры имеют особую конструкцию, которая заставляет вас стимулировать хруст. Полное движение контролируется машиной при тренировке всех мышц. Также акцент делается на плечи и спину. Поскольку планеры для пресса — это более крупные тренажеры, вы можете использовать их для тренировки всего тела.

14. Ролики для пресса:

Ролики для пресса — отличный способ стимулировать верхние мышцы тела.Ролики для пресса необходимы для развития верхней части брюшного пресса. Лучшее преимущество этого инструмента заключается в том, что он поддерживает шею и помогает избежать деформации. Это хороший инструмент для женщин, которые выполняют основные упражнения, особенно если они новички.

15. Слайд для пресса:

Слайд для пресса — довольно недорогой домашний тренажер, который помогает сделать живот плоским. Это также помогает эффективно работать всему телу. Он полезен как для начинающих, так и для продвинутых тренеров, и его можно использовать где угодно из-за его небольшого размера.Благодаря постоянному сопротивлению, ролик для пресса эффективно тренирует среднюю часть тела.

16. Эластичные ленты:

Эластичные ленты можно использовать разными способами для улучшения основных упражнений, таких как скручивания, приседания и т. д. Этот инструмент помогает укрепить мышцы живота, а также поддерживает процесс сжигания жира на животе. Вы можете эффективно тренироваться с лентой, и по мере того, как сопротивление будет постепенно расти, это улучшит здоровье, гибкость и ловкость человека.

17. Колесо для пресса:

Колесо для пресса — это мощный инструмент, который прорабатывает все ядро.Они недороги и подходят для любого уровня подготовки. Power Wheel поставляется с ножной педалью, которая позволяет выполнять больше типов упражнений для проработки средней части тела с движениями верхней части тела.

18. Станции Power Tower:

Power Towers — одни из самых сложных домашних тренажеров, которые позволяют выполнять многие динамические упражнения с собственным весом. С помощью такого тренажера вы сможете выполнять все упражнения с собственным весом, такие как отжимания, подтягивания, упражнения на пресс и так далее.

19.Ab Carver:

Ab Carver оснащен уникальной технологией, которая помогает эффективно тренировать брюшной пресс. У него внутри мощная пружина, которая служит для лучшей работы. Это также способствует точному выполнению движения для эффективной работы живота.

20. Тренажер для пресса:

Тренажер для пресса поддерживает шею и обеспечивает полный диапазон движений. Можно установить сопротивление и добиться максимального сокращения брюшного пресса, что важно для эффективной тренировки кора.Это поможет вам эффективно укрепить весь живот.

21. Гантели:

Гантели также являются эффективным инструментом для тренировки пресса. Сначала вы проводите время, выполняя различные основные упражнения с собственным весом, пока не наберете достаточную силу. Тогда попробуйте упражнения на пресс. Постепенно увеличивайте количество используемых весов.

Очень важно знать, какое оборудование использовать для работы над прессом. Скамья для приседаний, качели для пресса, колесо для пресса, турник и гребной тренажер — вот некоторые из лучших тренажеров для пресса.Вы найдете эти тренажеры в тренажерных залах, так что запишитесь в ближайшее учреждение. Таким образом, вы также можете воспользоваться услугами тренера, который расскажет вам о форме, осанке и диете, которой вам необходимо следовать. Если вы хотите тренироваться дома, купите прочный, не слишком дорогой и занимающий меньше места тренажер. Выбирайте многоцелевой тренажер, который поможет вам работать не только над прессом, но и над плечами, косыми мышцами живота, ягодичными мышцами и т. д. Дополните упражнения для пресса кардиотренажерами и правильной диетой для достижения эффективных результатов.

Связанные

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.Джьотсана Рао — выпускница инженерного факультета NIT, Нагпур, которая открыла в себе любовь к письму во время учебы. Она… подробнее

Обзор пояса для пресса SIXPAD – Men’s Fitness UK

Это устройство для электрической стимуляции мышц, одобренное Криштиану Роналду, но может ли оно создать ядро, подобное его?

Что это такое?

Разработанный профессором Тошио Моритани, авторитетным специалистом в области тренировочных эффектов электрической стимуляции мышц (ЭМС), пояс для пресса SIXPAD представляет собой устройство, которое располагается поверх мышц живота и удерживается на месте с помощью ремня.

Блок управления находится посередине, и от него расходятся шесть гелевых подушечек, которые выравниваются с каждой из ваших мышц живота (видимых или нет).

После включения устройство проходит 23-минутный цикл стимуляции, интенсивность которого увеличивается от фазы разминки к тренировке, а затем начинается заминка в конце сеанса.

Как это работает?

SIXPAD работает, передавая внешние электрические импульсы мышцам тела, заставляя их сокращаться и расслабляться, как во время основной тренировки.

Интенсивность можно регулировать на самом устройстве, но есть также обучающее приложение SIXPAD, позволяющее видеть, какие мышцы работают в режиме реального времени.

Хорошо ли это?

Да! (Вроде.) Недавнее исследование показало, что SIXPAD помог пользователям достичь 12-процентного улучшения размера мышц живота через восемь недель, в то время как восьмипроцентное улучшение наблюдалось всего через четыре недели.

Но есть оговорка: эти улучшения были сделаны «наряду со сбалансированной диетой и физическими упражнениями».

SIXPAD не панацея. Ношение его каждый день в течение месяца не принесет вам волнистого пресса, как у Роналду, если только ваше питание и тренировки не будут достойными шести кубиков.

Короче говоря, вам все еще нужно потрудиться в другом месте.

Тем не менее, при последовательном использовании он может укрепить ваш корпус и привести к реальным достижениям в ключевых областях вашего обучения.

Если вы регулярно поднимаете тяжести, использование пояса для пресса в течение одного месяца, вероятно, улучшит ваши приседания, становую тягу и любые другие упражнения, которые усиливаются за счет стабильного корпуса.

Бегуны тоже могут извлечь выгоду из большего контроля ядра, который может обеспечить SIXPAD.

Если вам нужен пресс как на стиральной доске, вам лучше изменить свои тренировки и питание, чтобы уменьшить жировые отложения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.