Зарядное устройство жигули инструкция по применению: Зарядное устройство жигули инструкция по применению – Прокачай АВТО

Содержание

Зарядное устройство жигули инструкция

На чтение 11 мин Просмотров 349 Опубликовано

В общем, достал с полки зарядное устройство, времен СССР, от деда жены достался. Но ни инструкции, ни коробки нет. Как им пользоваться не знаю, хотя, верю, что этот старичек всем современным дешевым пукалкам даст фору! В общем, в том и вопрос-есть ли у кого из вас, камрады, инструкция(в инете не нашел), или хотя-бы на словах объясните как им заряжать.
Был у меня Орион Вымпел-30, так там все просто-выставил ток 10% от емкости и жди пока до 0 стрелка не упадет-значит заряжено. А на этом как-хз.
Р.S. Вымпела продал, заказал BL 1204M, жду, но старичка хочу оставить в качестве тяжелой артиллерии.
Фото ВЗУ взял с инета, оно как у меня 1 в 1.

Recommendations

Самое умное и нужное написал StAlk79. От себя добавлю — аккум 60,ставь на ночь 3-4. 75 — 5. Не закипит.Для пуска можно на 10 мин поставить максимум. Главное правило в зарядке — не превышать амперы по номиналу аккумулятора. Ну и естественно, чем медленнее зарядка, тем лучше. И смотреть, смотреть. Аккум может кипеть, течь.

Лишь бы не взорвался🤣🤣🤣 Онтес Жигули к батьку, т.к. я обнаружил, что ВЗУ дает одинаковые показатели и на 6в и на 12в. Батек у меня радиотехник. Ну он все проверил, замерил, поглядел… Приговор-не исправен тумблер. Хотя, в нем вроде и ломаться не чему… Принес домой, разобрал тумблер(разборным оказался)-и правда, внутри он развалился и не переключает режимы(хоть и щелкает). Буду менять тумблер! Можа красявошный какой поставлю…🤣 Хотя не, поставлю такой, который не плавится, а не красивое гамно, которое припоять нормально хрен получится-пока паяешь плавится весь в сопли.

не убиваемая вещь.сам пользуюсь 2мя антикварами.один маленький до 10а а второй весит 25кг но интересен тем что до 65в и до 12а. делали же раньше аппаратуру на века а ныне одно говно злектронное

Вот потому я его и не выкидываю и не продаю. А автоматическое импульсное заказал чтобы подзаряжать не убитые и не посаженные акб в гараже, не снимая АКБ с машины, чисто профилактическое устройство, и чтоб не сидеть не караулить его.

Есть такой. На максималке заряжал кальциевый аккумулятор, который в патрах сейчас с завода ставят

БЛ 1294м с новой прошивкой?

А хз с какой придет. Я заказал, а у них выходные. 9го только вышлют. А так, просил с последней.

тоже хочу заказать с последней

А последняя прошивка какая?

Цитата из ВК: Сейчас как раз делаем такую версию. Только не пятую программу, а при выборе программы отличной от 1-й, сначала заряжает на 1-й, а по окончании повторит заряд на выбранной (2-й,3-й или 4-й).
Пользователь даже ничего не заметит. Просто заряд будет немного дольше (на 2-2,5 часа).

Примерно через месяц сделаем, надеюсь.

Да это я читал, но что-то инфы о свершении чуда не видел я. Да и не определишь же какая там прошивка стоит.

Цитата из ВК: Сейчас как раз делаем такую версию. Только не пятую программу, а при выборе программы отличной от 1-й, сначала заряжает на 1-й, а по окончании повторит заряд на выбранной (2-й,3-й или 4-й).
Пользователь даже ничего не заметит. Просто заряд будет немного дольше (на 2-2,5 часа).
Примерно через месяц сделаем, надеюсь.

Короче купил, прислали. Радует то, что он с чехлом!🤗

я ещё не заказал. Мне торопиться некуда, есть Вымпел-55

От вымпела я открестился, почитав/посмотрев отзывы и пообщавшись с нашим оф дилером Ориона.

Пользуюсь таким постоянно. есть моменты, если на долгую зарядку — больше третьего положения не включать, а лучше второе. ибо не имеет ограничения по напряжению (и току соответсвенно). И через какое то время закипятит аккумулятор. т.е. плановая зарядка 2 — положение, максимум 3.

Остальные — это быстро набить аккум под контролем напряжения — надо самому смотреть. я так поставил на ночь небольшой аккум на 4 или 5 положении — за ночь выкипятил весь его и он погиб.
Чтобы понять физику работы — возьмите мультиметр — и замеряйте на холостом ходу (без подключения) АКБ выход по напряжению. Будет ответ на вопрос почему я так написал.
Есть и большой плюс — ко мне периодически приходят соседи у которых имеются умные зарядки — которые при определнных условиях отказываются заряжать АКБ (сильно разряжен и т.д.). Моему Жигулю — похрену какой аккум — он тупо дает напряжение и ток — этого достаточно чтобы набить пустой АКБ.
Тоже подарок отца — работает у меня уже лет 7.

Таким зарядником реанимировать умершие аккумуляторы можно. Где-то на просторах Драйва читал, как мертвые аккумуляторы подобным зарядником восстанавливал в несколько циклов заряда-разряда…

ну это я и имел ввиду

Таким зарядником реанимировать умершие аккумуляторы можно. Где-то на просторах Драйва читал, как мертвые аккумуляторы подобным зарядником восстанавливал в несколько циклов заряда-разряда…

реанимировать АКБ можно любым блоком питания, который при соответствующем токе может выдать 16,5В и имеет возможность плавно регулировать эти самые ток или напряжение

Пользуюсь таким постоянно. есть моменты, если на долгую зарядку — больше третьего положения не включать, а лучше второе. ибо не имеет ограничения по напряжению (и току соответсвенно). И через какое то время закипятит аккумулятор. т.е. плановая зарядка 2 — положение, максимум 3.
Остальные — это быстро набить аккум под контролем напряжения — надо самому смотреть. я так поставил на ночь небольшой аккум на 4 или 5 положении — за ночь выкипятил весь его и он погиб.
Чтобы понять физику работы — возьмите мультиметр — и замеряйте на холостом ходу (без подключения) АКБ выход по напряжению. Будет ответ на вопрос почему я так написал.

Есть и большой плюс — ко мне периодически приходят соседи у которых имеются умные зарядки — которые при определнных условиях отказываются заряжать АКБ (сильно разряжен и т.д.). Моему Жигулю — похрену какой аккум — он тупо дает напряжение и ток — этого достаточно чтобы набить пустой АКБ.
Тоже подарок отца — работает у меня уже лет 7.

а какая тут физика работы?:) переключатель 612В для выбора зарядки 6-ти или 12-ти вольтовых АКБ. ступенчатый переключатель для изменения тока заряда. выбрал нужные и на час свободен. через час пришел проконтролировал, как изменился ток заряда, снова скорректировал и… так каждый час, с контролем плотности АКБ. вот и вся наука…

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Зарядка аккумулятора автомобиля может потребоваться автомобилисту в любой сезон, но чаще всего нужда появляется в . Поначалу процесс кажется загадочным, ведь некоторые водители не знают, как заряжать АКБ, сколько времени для этого нужно и т.д. На самом деле зарядка аккумулятора – это довольно простая процедура, которая может быть проведена прямо на авто, в гараже или даже дома. Данная статья ответит на все вопросы, связанные с зарядкой .

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

  • при подаче постоянного напряжения;
  • на постоянном токе;
  • комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

Мы пройдемся по каждому из этих методов, но сейчас нас интересует, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор. Зарядка с использованием постоянного напряжения чаще всего используется с тем АКБ, которые полностью разряжены. Здесь перед автомобилистом встает задача обеспечить неизменность подаваемого напряжения. Отслеживать показатели можно на аккумуляторном индикаторе. Этот метод подразумевает, что батарея будет стоять на зарядке около 15 часов. Для свинцово-сурьмяного АКБ потребуются сутки.

Подзарядка аккумулятора автомобиля вторым методом должна выполняться током, показатель которого не превышает 1/10 от емкости АКБ. Этот предел относится к свинцово-сурьмяным батареям. Кальциевые аккумуляторы, изготовленными по , способны принять и более высокий ток. Такая зарядка аккумулятора автомобиля требует около 20 часов.

Что же собой представляет комбинированный метод зарядки? В нём используется современное зарядное устройство, которое полностью автоматизировано. В этом случае требуется снять батарею, хорошенько прочистить её и поставить на зарядку. Обычно устройство справляется за одну ночь. Но волноваться о времени нам не нужно, ведь ЗУ самостоятельно отключится при полной зарядке.

Способы зарядки аккумулятора

Мы разобрали, какое время зарядки автомобильного аккумулятора требуется при первом и втором методе. На практике никаких сложностей быть не должно, так как процесс мало чем отличается от зарядки другой электроники. заряжается несколько другим образом, но суть не меняется.

Нужно понимать, что зарядка АКБ является технологическим процессом, который тоже имеет свои требования. При работе с аккумулятором необходимо иметь средства защиты – резиновые перчатки, которые невосприимчивы к химическим жидкостям. В любом случае, нам требуется исправное зарядное устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

  1. Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
  2. При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
  3. Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
  4. Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Метод первый: постоянное напряжение

Процесс проходит довольно просто – зарядное устройство подключается к аккумулятору. При использовании постоянного напряжения АКБ лучше вынуть. Уровень заряженности зависит только от величины напряжения. Если выставить 14,4 V, то через сутки 12-вольтовая батарея будет заряжена примерно до 85%. При выставлении 15 V заряд дойдет до 90%. Идеальный вариант – это 16 V, с которыми аккумулятор заряжается до 97%.

Нужно брать в расчет внутреннее сопротивление и емкость АКБ. В зависимости от соотношения этих показателей, сила тока, которая проходит через него в начале зарядки, может превысить 50A. Чтобы не батарея не сгорела, на всех зарядных устройства присутствует ограничитель в 20-25A.

Метод второй: постоянный ток

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля при помощи постоянного тока, нужно проверить уровень заряда. Выше уже было сказано, что сила тока должна составлять 1/10 часть от емкости АКБ. К примеру, если батарея имеет емкость 60 А/ч, то для зарядки потребуется ток с силой 6 Ампер. Единственный минус метода с постоянным током – необходимость каждый час или проверять величину подаваемого тока и регулировать её.

Регулировка заключается в постоянном снижении силы тока. К примеру, когда напряжение дойдет до 14 V, силу тока нужно будет снизить в два раза. При 15 V мы должны понизить силу до 1.5 Ампер. Определить, что АКБ полностью заряжен можно по напряжению ЗУ, которое не меняется на протяжении двух часов. Теперь мы знаем, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, так как переменный никак не подходит для АКБ в машине.

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током. Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати. В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

  1. Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
  2. Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
  3. Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
  4. После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Заключение

Иногда автомобилисты задаются вопросом: «Сколько работает аккумулятор автомобиля?». Время зависит от типа авто, режимов эксплуатации и от типа батареи. При регулярной проверке и подзарядке аккумулятор прослужит достаточно долго, главное – не забывать о нем.

Взу жигули инструкция по применению

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

В общем, достал с полки зарядное устройство, времен СССР, от деда жены достался. Но ни инструкции, ни коробки нет. Как им пользоваться не знаю, хотя, верю, что этот старичек всем современным дешевым пукалкам даст фору! В общем, в том и вопрос-есть ли у кого из вас, камрады, инструкция(в инете не нашел), или хотя-бы на словах объясните как им заряжать.
Был у меня Орион Вымпел-30, так там все просто-выставил ток 10% от емкости и жди пока до 0 стрелка не упадет-значит заряжено. А на этом как-хз.
Р.S. Вымпела продал, заказал BL 1204M, жду, но старичка хочу оставить в качестве тяжелой артиллерии.
Фото ВЗУ взял с инета, оно как у меня 1 в 1.

FakeHeader

Recommendations

Comments 23

Самое умное и нужное написал StAlk79. От себя добавлю — аккум 60,ставь на ночь 3-4. 75 — 5. Не закипит.Для пуска можно на 10 мин поставить максимум. Главное правило в зарядке — не превышать амперы по номиналу аккумулятора. Ну и естественно, чем медленнее зарядка, тем лучше. И смотреть, смотреть. Аккум может кипеть, течь.

Лишь бы не взорвался🤣🤣🤣 Онтес Жигули к батьку, т.к. я обнаружил, что ВЗУ дает одинаковые показатели и на 6в и на 12в. Батек у меня радиотехник. Ну он все проверил, замерил, поглядел… Приговор-не исправен тумблер. Хотя, в нем вроде и ломаться не чему… Принес домой, разобрал тумблер(разборным оказался)-и правда, внутри он развалился и не переключает режимы(хоть и щелкает). Буду менять тумблер! Можа красявошный какой поставлю…🤣 Хотя не, поставлю такой, который не плавится, а не красивое гамно, которое припоять нормально хрен получится-пока паяешь плавится весь в сопли.

не убиваемая вещь.сам пользуюсь 2мя антикварами.один маленький до 10а а второй весит 25кг но интересен тем что до 65в и до 12а. делали же раньше аппаратуру на века а ныне одно говно злектронное

Вот потому я его и не выкидываю и не продаю. А автоматическое импульсное заказал чтобы подзаряжать не убитые и не посаженные акб в гараже, не снимая АКБ с машины, чисто профилактическое устройство, и чтоб не сидеть не караулить его.

Есть такой. На максималке заряжал кальциевый аккумулятор, который в патрах сейчас с завода ставят

БЛ 1294м с новой прошивкой?

А хз с какой придет. Я заказал, а у них выходные. 9го только вышлют. А так, просил с последней.

тоже хочу заказать с последней

А последняя прошивка какая?

Цитата из ВК: Сейчас как раз делаем такую версию. Только не пятую программу, а при выборе программы отличной от 1-й, сначала заряжает на 1-й, а по окончании повторит заряд на выбранной (2-й,3-й или 4-й).
Пользователь даже ничего не заметит. Просто заряд будет немного дольше (на 2-2,5 часа).
Примерно через месяц сделаем, надеюсь.

Да это я читал, но что-то инфы о свершении чуда не видел я. Да и не определишь же какая там прошивка стоит.

Цитата из ВК: Сейчас как раз делаем такую версию. Только не пятую программу, а при выборе программы отличной от 1-й, сначала заряжает на 1-й, а по окончании повторит заряд на выбранной (2-й,3-й или 4-й).
Пользователь даже ничего не заметит. Просто заряд будет немного дольше (на 2-2,5 часа).
Примерно через месяц сделаем, надеюсь.

Короче купил, прислали. Радует то, что он с чехлом!🤗

я ещё не заказал. Мне торопиться некуда, есть Вымпел-55

От вымпела я открестился, почитав/посмотрев отзывы и пообщавшись с нашим оф дилером Ориона.

Пользуюсь таким постоянно. есть моменты, если на долгую зарядку — больше третьего положения не включать, а лучше второе. ибо не имеет ограничения по напряжению (и току соответсвенно). И через какое то время закипятит аккумулятор. т.е. плановая зарядка 2 — положение, максимум 3.
Остальные — это быстро набить аккум под контролем напряжения — надо самому смотреть. я так поставил на ночь небольшой аккум на 4 или 5 положении — за ночь выкипятил весь его и он погиб.
Чтобы понять физику работы — возьмите мультиметр — и замеряйте на холостом ходу (без подключения) АКБ выход по напряжению. Будет ответ на вопрос почему я так написал.
Есть и большой плюс — ко мне периодически приходят соседи у которых имеются умные зарядки — которые при определнных условиях отказываются заряжать АКБ (сильно разряжен и т.д.). Моему Жигулю — похрену какой аккум — он тупо дает напряжение и ток — этого достаточно чтобы набить пустой АКБ.
Тоже подарок отца — работает у меня уже лет 7.

Таким зарядником реанимировать умершие аккумуляторы можно. Где-то на просторах Драйва читал, как мертвые аккумуляторы подобным зарядником восстанавливал в несколько циклов заряда-разряда…

ну это я и имел ввиду

Таким зарядником реанимировать умершие аккумуляторы можно. Где-то на просторах Драйва читал, как мертвые аккумуляторы подобным зарядником восстанавливал в несколько циклов заряда-разряда…

реанимировать АКБ можно любым блоком питания, который при соответствующем токе может выдать 16,5В и имеет возможность плавно регулировать эти самые ток или напряжение

Пользуюсь таким постоянно. есть моменты, если на долгую зарядку — больше третьего положения не включать, а лучше второе. ибо не имеет ограничения по напряжению (и току соответсвенно). И через какое то время закипятит аккумулятор. т.е. плановая зарядка 2 — положение, максимум 3.
Остальные — это быстро набить аккум под контролем напряжения — надо самому смотреть. я так поставил на ночь небольшой аккум на 4 или 5 положении — за ночь выкипятил весь его и он погиб.
Чтобы понять физику работы — возьмите мультиметр — и замеряйте на холостом ходу (без подключения) АКБ выход по напряжению. Будет ответ на вопрос почему я так написал.
Есть и большой плюс — ко мне периодически приходят соседи у которых имеются умные зарядки — которые при определнных условиях отказываются заряжать АКБ (сильно разряжен и т.д.). Моему Жигулю — похрену какой аккум — он тупо дает напряжение и ток — этого достаточно чтобы набить пустой АКБ.
Тоже подарок отца — работает у меня уже лет 7.

а какая тут физика работы?:) переключатель 612В для выбора зарядки 6-ти или 12-ти вольтовых АКБ. ступенчатый переключатель для изменения тока заряда. выбрал нужные и на час свободен. через час пришел проконтролировал, как изменился ток заряда, снова скорректировал и… так каждый час, с контролем плотности АКБ. вот и вся наука…

Дата выхода: 16. 01. 2019 года

Рассуждение автовладельца по имени Алик : Стоимость обслуживания, удобство и комфорт на всех рядах в дальних поездках. Ha трассе идет как по рельсам снежная каша, дождь… все по барабану.B -30 заводиться c пол оборота.Думал продам в три года(как раньше всегда делал) но понял что от добра добра не ищут))).

Категория: Ремонтировать авто

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3154, ширина — 1100, высота — 1882 мм. Колесная база составляет 2057 мм. Дорожный просвет 220 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Яромира

Смех в теме: Я наконец-то понял, какую хочу машину: Инкассаторскую!

Инструкция к зарядному устройству жигули :: acacderet

01.01.2017 05:30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жигули 6, автоаксессуары в интернет магазине. Авторадости. Уже. Если есть инструкция с осхемой, буду благодарен если кинешь мне. Давно хочешь узнать про зарядное устройство жигули инструкция по применению. Если под рукой есть мультиметр, то в процессе зарядки снимай показания напряжения, если напряжение поднимается, то и зарядка идёт. Обзор зарядного устройства. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Само устройство.

Само устройство может греться в зависимости от конструкции. ИнструкцияКупить. Купить Зарядное устройство для автомобильного. Артикул: 2023. Аккумулятор после мороза видимо сел. Зарядное устройство жигули схема инструкция. Зарядно пусковое устройство универсальное ЗПУ 135 г. ОСОБЕННОСТИ: импульсное зарядное устройство с преобразованием. У меня ВЗУ Жигули. Вобщем проебал куда то инструкцию. Зарядное устройство имеет электронную схему защиты, обеспечивающую защиту прибора и аккумуляторной батареи от перегрузок и неправильной. Тамбов,.

Зарядное. Если бы было большое сопротивление, то ток был бы меньше. Напрыклад, в общем, в значительной степени объясняет неукротимую энергию этого коллектива. Повтор попытки через пару часов эту версию только подтвердил. Сам случайно его нашёл: Он у меня на даче, если не забуду посмотрю в выходные. Но чёт я не припомню, чтоб в инструкции на него. Зарядное устройство.

Может греться в зависимости от. Привет Всем я ползуюсь зарядным Устройством Жигули уже лет7. ОСОБЕННОСТИ: импульсное зарядное устройство с преобразованием частоты. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при. И провода не грелись бы. Включите. Также пуско зарядное устройство — применяется для заряда. Собрано из хлама. Если же вы используете зарядно пусковое устройство, тогда АКБ.

 

Вместе с Инструкция к зарядному устройству жигули часто ищут

 

взу жигули инструкция читать.

зарядное устройство жигули инструкция по применению.

зарядное устройство жигули купить.

взу жигули инструкция скачать.

зарядное устройство жигули цена.

взу жигули инструкция видео.

взу жигули 12 6-5.

взу жигули купить

 

Читайте также:

 

Инструкция микроволновой печи sharp r 2371k

 

Подогреватель я расту инструкция

 

Genius traveler 6000 инструкция

 

Зарядное устройство | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Артикул 1142 Комплект светодиодных ламп X3 Led Headlight (Цоколь: h21) 50W 6000Lm (2 шт. / комплект) Современные светодиодные лампы освещенностью 6000Лм, построены на базе светодиодных чипов Philips Lumiled ZES, расположение светящих элементов идентично нитям галогеновых ламп, что дает правильную СТГ, отличный фокус и как результат лучшее освещения в любых погодных условиях. Компактные, подойдут в любые фары и ПТФ. Изготовлены из авиационного алюминия, отлично защищены от влаги и внутренней коррозии, что весьма актуально при сложных условиях эксплуатации. Широкий выбор цоколей. Цена указана за комплект из двух ламп. ●●●Посмотрите весь ассортимент магазина, обязательно найдёте, что искали))) ● Автономный дизельный отопитель, сухой фен, дополнительная печка, запчасти для автономки ● Предпусковой подогреватель двигателя, водяная помпа ● Автомагнитола: с блютуз, с диском, с экраном… ● Насос: для дизельного топлива, для масла ● Пуско-зарядное устройство, зарядное устройство для аккумулятора, провода прикуривания ● Колонки: блины, круглые, пищалки, усилитель, сабвуфер, кабель, провод ● Автомобильный телевизор ● Противотуманные фары, ближний свет, дальний свет, балка, стробоскоп, маяк, стоп сигнал, фонарь задний, габариты, светодиодная лампа ● Диагностический сканер, эндоскоп ● Домкрат: реечный, гидравлический, подкатной ● Компрессор: двухпоршневой, электрический ● Инвертор, преобразователь напряжения ● Видеорегистратор, радар, рация, камера заднего вида, камера уличная, монитор ● Автосигнализация, клаксон, брелок для сигнализации ● Набор инструментов ● Лебедка: 12000, 6000, 4000, 3000, 2000 ●● ПЕРЕД ТЕМ КАК ПОЕХАТЬ В МАГАЗИН, ОБЯЗАТЕЛЬНО УТОЧНИТЕ НАЛИЧИЕ!! ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ​ ● ГАРАНТИЯ на все товары, чек ​ ● НИЗКИЕ ЦЕНЫ. Работаем с производителем ​ ● БОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ. Для любых авто, новинки ​ ● ПРОВЕРКА. Любых товаров прямо в магазине ​ ●ДОСТАВКА. •По городу, •По России (Транспортной компанией по РФ ( Сургут, Ханты-Мансийск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Краснодар, псков, Пермь, Самара, Оренбург, Тверь, Ямало-Ненецкий АО, Омск, Киров………) •Самовывоз из магазина 10:00 — 20:00 ​

Автозапчасти

как пользоваться зарядное орион pw320 как пользоваться зарядное устройство как пользоваться зарядное устройство 75 как пользоваться зарядное

G1342 2QM S

G1342 2QM02-00004-200S Телефон В этом разделе Вы ознакомитесь с аппаратными элементами устройства. 5 6 3 1 12 4 2 10 7 8 9 11 Элемент Описание 1 Разъем для Используйте гарнитуру для громкой наушников связи

Подробнее

БЕСПРОВОДНЫЕ СКЛАДНЫЕ НАУШНИКИ

БЕСПРОВОДНЫЕ СКЛАДНЫЕ НАУШНИКИ ВНИМАНИЕ! Для долгой и качественной работы наушников требуется «раскачать» аккумулятор. Первые 3-5 циклов полного заряда-разряда не включайте звук на полную мощность, это

Подробнее

БЕСПРОВОДНЫЕ АУДИО КОЛОНКИ

БЕСПРОВОДНЫЕ АУДИО КОЛОНКИ ВНИМАНИЕ! Для долгой и качественной работы колонки требуется «раскачать» аккумулятор. Первые 3-5 циклов полного заряда-разряда не включайте звук на полную мощность, это связано

Подробнее

Руководство пользователя

Smart TV box Процессор: четырехъядерный процессор до 1,6 ГГц RAM: 2 GB, ROM: 8 GB flash-память Операционная система: Android Jelly Bean 4.2 Wi-Fi 802.11b/g/n + LAN RJ45 ИК пульт дистанционного управления

Подробнее

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ JА-PA20

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ С ФУНКЦИЕЙ АВАРИЙНОГО ЗАПУСКА АВТОМОБИЛЯ JА-PA20 ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА 13800 mah Функции АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ДАЖЕ ПРИ ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ

Подробнее

MAKRONEWS.RU ТЕХНИКА В PDF

MAKRONEWS.RU ТЕХНИКА В PDF Читайте в номере: UFO — концепт телефона будущего. Мышь с увеличением. Миниатюрный фотоаппарат One-Eye. Док-станция Crux360 для нового ipad. Беспроводные наушники от SMS Audio.

Подробнее

IconBiT FTB16000S. Руководство пользователя

IconBiT FTB16000S Руководство пользователя Характеристики Источник питания, емкость которого в два раза превышает емкость батареи ноутбука. Обтекаемая форма, компактный размер, минимальный вес, легкость

Подробнее

Руководство пользователя

Руководство пользователя ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВНЕШНИЙ АККУМУЛЯТОР PB-10002 Благодарим Вас за выбор продукции HARPER. Перед началом использования ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и сохраните ее на случай

Подробнее

Шнуры и аксессуары СКС

Шнуры и аксессуары СКС USB-кабели Тип, м Тип, м Тип, м 52173/ 53258 шт. USB A шт. mini USB B 2.0 шт. USB A шт. mini USB B для зарядки 53619/ 53620 шт. mini USB B шт. mini USB B 52175 2.0 шт. mini USB B

Подробнее

Уважаемый покупатель!

Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что Вы приобрели Портативный универсальный пусковой инвертор для автомобильного аккумулятора Neoline Jump Starter 140. Внимательно и до конца прочитайте данное руководство,

Подробнее

PRICE ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ КАМЕРЫ ПЕРИФЕРИЯ

PRICE ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ DVR 4*2 (blue) $47,00 $42,00 DVR-7304EH (4*4 HDMI) $58,00 $52,00 DVR-7204 (4*4 VGA) $46,00 $42,00 DVR-7208 (8*4 VGA) $55,00 $49,00 DVR 8*8 $70,00 $65,00 DVR+TV (8*8) $245,00 $230,00

Подробнее

Проектор DLP. Мультимедийное руководство

Проектор DLP Мультимедийное руководство НАЧАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА Подготовка к использованию функций мультимедиа Шаг 1: Установка аппаратного ключа USB Wi-Fi Для использования встроенной функции беспроводного

Подробнее

TAB A93.2 Инструкция по эксплуатации

TAB A93.2 Инструкция по эксплуатации Посетите наш сайт WWW.GOCLEVER.COM Чтобы увидеть больше продукции TAB, NAVIO, DVR, DVB-T Прочитайте данное руководство перед эксплуатацией устройства Содержание Введение

Подробнее

Инвертор напряжения DC/AC

Инвертор DC/ Инструкция пользователя Для инверторов 800W, 1000W, 1200W, 1500W I. Описание: Инвертор — преобразователь постоянного (постоянного тока) DC от аккумуляторных батарей, солнечных панелей, источников

Подробнее

Внимание! Предисловие

Внимание! 1. Это продукт высокой технологичности, пожалуйста, не подвергайте его ударам и падениям. 2. Пожалуйста, не подносите камеру близко к объектам с сильномагнитным полем, таким как магнит и машина

Подробнее

Руководство пользователя

Руководство пользователя Мобильный источник питания ibest CH05IUB Введение В данном руководстве приводятся подробные инструкции и рекомендации по безопасной эксплуатации данного мобильного устройства электропитания.

Подробнее

4200 вместо вместо Монопод Z07-5

Монопод Z07-5 Применение и особенности: Беспроводной мобильный телефон монопод на основе HID коммуникационных технологий и костюм для телефона с Системы IOS 4.0 или выше/смартфон с Android 3.0 или выше

Подробнее

TOP-MICRO ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

TOP-MICRO ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ TOP-MICRO это сверхкомпактная универсальная батарея емкостью 3000 mah! Настоящая легенда в линейке универсальных батарей TopON. НЕ ОТКАЗЫВАЙТЕ СЕБЕ В МОБИЛЬНОСТИ На работе

Подробнее

Инвертор напряжения DC/AC

Инвертор DC/AC Инструкция пользователя Для инверторов 2000W, 2500W, 3000W I. Описание: Инвертор — преобразователь постоянного (постоянного тока) DC от аккумуляторных батарей, солнечных панелей, источников

Подробнее

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации Bluetooth Remote with Handset Function BRh20 Содержание Введение…3 Обзор функций…3 Обзор оборудования…3 Основная информация…5 Зарядка пульта Bluetooth…5 Включение

Подробнее

Динамик MiniMax с технологией Bluetooth

Динамик MiniMax с технологией Bluetooth Руководство по быстрой установке Введение Возможно MiniMax является самым маленьким динамиком, поддерживающим беспроводную технологию Bluetooth в мире. Кроме того

Подробнее

PRICE LIST ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ КАМЕРЫ. Цена оптов (usd) Цена розн (usd) Товары

PRICE LIST ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ Товары Цена розн (usd) Цена оптов (usd) DVR 4*2 $47,00 $42,00 DVR 4*1 VGA $54,00 $49,00 DVR 8*1 $74,00 $69,00 DVR 8*8 $84,00 $79,00 DVR 16*4 $114,00 $104,00 DVR 16*16 $144,00

Подробнее

Руководство пользователя

Руководство пользователя Содержание 1. Описание продукта 3 1.1 Что входит в комплект 3 1.2. Характеристики камеры 3 1.3. Описание камеры 6 2. Установка 8 2.1. Подключение камеры 8 2.2. Программное обеспечение

Подробнее

Основные сведения о планшете

Содержание Основные сведения о планшете…………… 2 Общий вид……………………… 2 Адаптер питания…. 5 Основные приемы работы с планшетом………. 6 Включение планшета…………………

Подробнее

Пуско-зарядное устройство Орион PW 700: инструкция, схема, отзывы владельцев

Основное назначение данного пуско-зарядного устройства Орион PW700 — помощь аккумуляторной батарее (АКБ) при пуске двигателя. Технические характеристики данного пуско-зарядного устройства позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АКБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Также пуско-зарядное устройство — применяется для заряда автомобильных 12 В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкостью более 45 А/ч в полностью автоматическом режиме.

Можно использовать Орион PW700 в неавтоматическом режиме для заряда АКБ любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда меньше 14,8 Вольт.

Автоматическое пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Орион PW700

Содержание статьи

Устройство

Конструктивно пуско-зарядное устройство Орион PW700 выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции. На передней панели расположены переключатель режимов «пуск/заряд» и двухцветные светодиоды:

«ток»— индицирует протекание зарядного тока

  • Зеленый цвет — малый ток в режиме заряда
  • Красный цвет — большой пусковой ток

«напряжение»— позволяет по цвету свечения оценить степень заряженности АКБ.

  • красный цвет — АКБ разряжена;
  • оранжевый — заряд близок к 50%;
  • желтый — заряд близок к 70-80%;
  • зеленый — заряд близок к 100%.

Электронная схема пуско-зарядного устройства Орион PW700 представляет представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре. Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, формирует необходимые для автоматического зарядного устройства выходные характеристики, обеспечивает надежную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.

Схема ограничения выходного тока следит за температурой силовой цепи преобразователя и при повышении температуры выше нормы уменьшает среднее значение зарядного тока, уменьшая этим внутреннее выделение тепла.

Принципиальная схема Орион PW700 (нарисована от руки)

Технические характеристики

Характеристики Значения
Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц 200-240 В
Ток в режиме заряда 10-15А
Ток в режиме пуска (напряжение в диапазоне 8-12В) 60-80А
Выходное напряжение (равно напряжению на клеммах АКБ) 0-15В
Диапазон рабочих температур от -10 до +40 ОС
Масса 2.15 кг
Габариты 155x195x160 мм
Охлаждение. Встроенный микровентилятор.


Пуско-зарядное устройство Орион PW700 предназначен для использования только внутри помещений, степень защиты от воды Ip20.

Инструкция по эксплуатации

Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение аккумуляторной батареи (далее — АБ) или перегорание схемы ПЗУ.

Порядок подключения:

  1. Установить переключатель режимов в положение необходимого режима.
  2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо темный цвет маркировки зажима.
  3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.

Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

Отзывы владельцев

Борис Z

Очень интересное устройство. В инструкции по эксплуатации написано много теории о зарядке свинцовых аккумуляторов. Хотя устройство полностью автоматизировано. Ни один другой производитель не описывает столь подробно процесс зарядки. Восстановил несколько аккумуляторных батарей. Классические зарядные устройства и рядом не стоят. Очень приятно, что PW700 разработано и изготовлено в России. Устройство работает довольно не обычно, но результат превосходит все ожидания. Рекомендовал своим друзьям и коллегам.

Плюсы: Автоматика на высшем уровне. Восстанавливает и заряжает аккумулятор, просто чудо.

Минусы: Сетевой шнур коротковат. Нет ручки для ношения устройства. Нет отсека для хранения проводов.

 Сергей

У меня пока нареканий нет. Но все таки большой зарядный ток, неплохо бы, чтобы он еще и регулировался. Это ЗУ мне кажется лучше использовать для аккумуляторов большой емкости до 150 а/ч. Я в принципе заряжаю свою на 70 а/ч, пока не жалуюсь.

Плюсы: Очень простое ЗУ при эксплуатации.

Минусы: Нет регулятора зарядного тока.

Алексей

Странный аппарат. Ни пусковое, ни зарядное!!! Зря потраченные деньги. Совершенно не подходит для подзаряда немного подсевшых акб, т.к. начинает работать в импульсном режиме (типа из-за сульфатации) на самом деле пробовалось на 5 акб разного возраста ни один не зарядил кроме полностью севшего.

Плюсы: Помогает при холодном запуске.

Минусы: Для подзарядки совершенно не подходит. Как пусковое не работает с полностью севшим АКБ.

Игорь

Если у вас двигатель примерно 2 литра, аккумулятор 70-80 А*ч-идеальный вариант! Устройство вполне хорошее. Уже пользовался 2 раза, 1 раз запускали жигули 1.6 литра — стартер вращался как пропеллер, пускового тока 80 А хватает с лихвой, 2-й раз пускал Audi A6 2.5 TDI, старого года выпуска. Аккумулятор стартер крутил туговато, после подключения у-ва пошло немного бодрее, быстро завелась (конечно потяжелее жигуля). Очень радует функция зарядки, но тут есть нюансы. Ток зарядки не регулируется (15 А по умолчанию), и, как следствие, это не очень хорошо для малоёмкостных или хилых аккумуляторов. При зарядке прибор не позволит напряжению подскочить выше 15 В, в теории кипеть аккумулятор не должен, хотя на практике может. Производство Россия.

Плюсы: Малогабаритное устройство, которое хорошо подходит как для пуска, так и для зарядки. Защита от КЗ, перезаряда и т.д.

Минусы: Невозможность регулировки тока зарядки.

Александр

Купил такой аппарат в марте 2011 заряжал им много раз даже заводил машину с полностью разряженным аккумулятором все работает нареканий нет))))))) только он странно себя начинает вести в конце зарядки: работать начинает рывками и лампочка мигает. может так и должно?

Плюсы: малый вес и простота в использовании.

Минусы: жесткие провода на клеймах.короткий провод для вилки на 220v.

Deon

Гонял этим зарядником больше суток. Перерывы между импульсами, конечно, увеличились. Но всё-равно это были импульсы, а не постоянная зарядка малым током.
Потом был перерыв, — не было времени. Сейчас вот решил провести несколько циклов заряда-разряда. В данный момент стоит на разряде.

Вообще, моё мнение, — PW700 всё-таки предназначено прежде всего для пуска. Для зарядки нужно было покупать именно зарядное. На нем можно и ток заряда менять, и следить за самим падением тока в процессе зарядки. А тут бред какой-то: заряд происходит импульсами, в наличии только вольтметр.

Сергей

Хорошая модель. В режиме заряда восстанавливает химию аккумулятора. Увеличивает срок службы. Зарядка идет в автоматическом режиме без риска перезарядки или выкипания.

Плюсы: Хороший пусковой ток. Ни много ни мало. Электроника машины не выйдет из строя из-за большого тока.

Минусы: Нет ручки для переноса аппарата.

10 мифов о кальциевых аккумуляторах / Хабр

Речь пойдёт об очень распространённых сегодня свинцово-кислотных аккумуляторах с добавкой кальция в материал пластин. Аккумуляторные батареи (АКБ) с кальцием в минусовых решётках и сурьмой в плюсовых называют гибридными (Ca+, Sb/Ca), с кальцием во всех решётках — кальций-кальциевыми (Ca/Ca), те и другие — просто кальциевыми. Также в технические сплавы для кальциевых аккумуляторов может добавляться серебро (Silver, Ag), потому иногда говорят о «серебряных» АКБ.

Чаще всего кальциевыми являются автомобильные стартерные аккумуляторы с жидким (свободно плещущимся) электролитом, которые для краткости будем называть наливными, даже если пробки заливных горловин защищены от открывания или вообще отсутствуют. Однако кальций всё чаще встречается и в тяговых (циклируемых, глубокого цикла), а также резервных (для систем бесперебойного питания) аккумуляторах. Таковые часто выполнены по технологиям AGM (впитывающие маты-сепараторы из стекловолокна) и GEL (загущённый силикагелем электролит), причём может сочетаться то и другое, так что название AGM-GEL — не всегда ошибка.

Кальций, серебро, гель кремниевой кислоты в таких АКБ — не действующие вещества токообразующей реакции, а вспомогательные для улучшения технических характеристик, потому кальциевые, «серебряные» и гелевые — разновидности свинцово-кислотных аккумуляторов, в отличие от других химических источников тока, в которых электродом может быть серебро и так далее.

При упоминании напряжений будем считать, что говорим о наиболее распространённых АКБ — 12-вольтовых, т.е. состоящих из шести последовательно соединённых ячеек (банок). Зарядный ток выражается в процентах от ёмкости. Например, 10-часовой ток, он же 0.1С, он же 10%, — это 6 ампер для 60 А*ч.

В ходе внедрения кальциевых аккумуляторов в жизнь, т.е. в работу устройств, изначально рассчитанных на сурьмянистые, сложились и распространились мифы и заблуждения, несколько из которых мы сегодня рассмотрим.

Миф 1: чтобы полностью зарядить кальциевую АКБ, её надо «кипятить» напряжением 16 вольт током 10% ёмкости

Реальность: этапы дозаряда с перенапряжением до 16В и выше предусматриваются только после завершения основного заряда до достижения некоторого напряжения (чаще всего в диапазоне 14-15В) и снижения зарядного тока при стабилизации напряжения на этом уровне до некоторой величины. Сила тока на этапах «высоковольтного» (далее без кавычек) дозаряда не должна превышать 5% номинальной ёмкости. Исключения составляют умные ЗУ, осуществляющие заряд импульсами или модулированным током сложной формы, в т.ч. асимметричным (реверсивным). Благодаря электронному управлению, амплитудные и средние (интегральные) значения токов и напряжений при этом могут быть без вреда и опасности выше, чем при заряде просто источником питания со стабилизацией (ограничением) тока и напряжения.

Миф 2: кальциевую АКБ нельзя заряжать напряжением выше 15 (плюс-минус десятые доли) вольт

Реальность: совершенно верно, нельзя заряжать АКБ полутораступенчатым (стабилизация тока, затем напряжения) профилем с параметрами из мифа 1, (если не стоит цель намеренно навредить батарее и тому, что её окружает). Чтобы полностью зарядить кальциевый аккумулятор, необходимо соблюсти многоступенчатый профиль заряда, либо вручную наблюдая за его ходом и управляя стабилизированным источником питания с регулировкой напряжения и тока, либо используя автоматическое зарядное устройство (ЗУ), реализующее нужный профиль. Но один только первый этап до 15 вольт для полного заряда кальциевой АКБ недостаточен.

Миф 3: простым пользователям не сообщают тонкостей и секретов, которыми пользуются профессионалы

Реальность: простым пользователям сообщают то, что они могут безопасно применить с помощью имеющихся у них инструментов и знаний.

Миф 4: перемешивание электролита бесполезно и вредно. Вся кислота должна быть в глубине намазок, там от неё больше всего пользы

Реальность: при разряде аккумулятора губчатый свинец отрицательных активных масс (АМ) и оксид свинца положительных превращаются в сульфат свинца, c затратой серной кислоты из электролита и выделением воды. При заряде наоборот: затрачиваются электроэнергия и вода, выделяется кислота, сульфат разряженных активных масс преобразуется в металл и оксид заряженных. Это двойная сульфатация Гладстона-Трайба — основная токообразующая реакция. Её общеизвестное уравнение описывает далеко не все процессы в АКБ, зато даёт ключи к их пониманию.

Серная кислота тяжелее воды, потому применительно к свинцовому аккумулятору концентрация и плотность электролита — синонимы.

ЭДС — электродвижущая сила электрохимической ячейки свинцового аккумулятора — пропорциональна концентрации кислоты, температуре и, конечно же, степени заряженности, то есть, доле заряженных активных масс в их общем объёме. ЭДС без нагрузки называется НРЦ — напряжением разомкнутой цепи.

Если заряженные активные массы окружены электролитом с избытком воды и недостатком кислоты, они не смогут адекватно отдавать при разряде ток (амперы) и полезную ёмкость (кулоны, ампер*часы), так как недостаёт кислоты для превращения свинца и его оксида в сульфат. Также при этом снизится ЭДС под нагрузкой и соответственно полезная мощность и энергия (ватты, ватт*часы).

Если разряженные АМ окружены электролитом с недостатком воды, то они не смогут заряжаться, т.к. без воды неоткуда взять водород для превращения сульфат-иона в серную кислоту и кислород для образования оксида свинца. Для осуществления электрохимических превращений должен идти зарядный ток, а для его протекания источнику (зарядному устройству) необходимо преодолеть ЭДС электрохимической ячейки. Локальный избыток кислоты при расслоении создаёт повышенную ЭДС, чем препятствует заряду.

По высоте банки аккумулятора может наблюдаться неравномерность и концентрации кислоты, и заряженности активных масс, причём последние имеют пористую объёмную структуру. Потому существует как вертикальное расслоение электролита, обуславливаемое гравитацией, (серная кислота тяжелее воды и стремится вниз, выталкивая воду вверх), так и горизонтальное, в порах активных масс и сепараторов — диэлектрических перегородок и конвертов, препятствующих короткому замыканию и разрушению пластин.

В итоге, реальный свинцовый аккумулятор имеет в своих банках участки повышенной и пониженной концентрации электролита, а также заряженных и разряженных активных масс. Электрически в каждой банке все участки активных масс каждого полублока пластин соединены параллельно, потому подключенный к перемычкам вольтметр покажет общее напряжение, могущее сильно отличаться от действительной ЭДС в разных местах банки.

Повышенная концентрация кислоты внизу банки и в глубине активных масс, а также пузырьки газов в порах и распределение ионов, диффузии которых мешает структура АМ и сепараторов, ведут к завышенным НРЦ банки и батареи. При этом значительная часть АМ может быть разряженной и сульфатированной, полезная ёмкость снижена. Это явление называется «мнимым зарядом».

Там, где недостаёт кислоты, заряженные АМ не будут адекватно разряжаться на пользу потребителю, а где недостаёт воды, разряженные не будут заряжаться при приложении зарядного напряжения. При этом в других участках может наблюдаться газовыделение, из чего можно сделать ошибочный вывод о том, что аккумулятор полностью заряжен.

От концентрации кислоты зависит и температура замерзания электролита. Если при низкой температуре в банке окажется слой электролита пониженной плотности, он замёрзнет и при этом расширится, так как плотность льда меньше плотности воды и объём соответственно больше, что ведёт к разрушению аккумуляторной батареи.

Но устранение расслоения электролита необходимо и в тёплое время, иначе будут прогрессировать саморазряд, сульфатация и снижение эксплуатационных характеристик АКБ вплоть до выхода из строя.

Миф 5: кальциевые аккумуляторы боятся глубоких разрядов, потому что при таких разрядах образуется нерастворимый и не проводящий ток сульфат кальция — гипс, необратимо «запечатывающий» активные массы, а стало быть, ёмкость и токоотдачу

Реальность: кальция в кальциевом аккумуляторе на самом деле мало. Это дорогой и агрессивно взаимодействующий с другими веществами, особенно кислотами, щёлочноземельный металл, и применяется он как легирующая присадка, причём в материале не активных масс, испытывающих химические превращения, а решёток, выполняющих несуще-токоведущую функцию. Никакой гипс на рабочей поверхности активных масс при разряде не образуется.

Но почему же тогда на практике глубокий разряд действительно сильно снижает эксплуатационные характеристики кальциевой АКБ, а то и вообще делает её применение невозможной: батарея отказывается заряжаться и от генератора автомобиля, и от зарядного устройства?!

Дело в том, что при глубоком разряде аккумулятора возникает сильное расслоение электролита, плотные сепараторы современных кальциевых аккумуляторов, особенно EFB и им подобных, мешают его перемешиванию и диффузии ионов, а кальций препятствует выделению водорода, особенно в нижней части пластин, где перемешивание особенно необходимо. В итоге, при недостаточном зарядном напряжении, подаваемом генератором автомобиля или ЗУ для классических сурьмянистых АКБ, значительная часть АМ не заряжается, т.к. не соблюдены условия реакции Гладстона-Трайба, и электролит не перемешивается. АКБ не функционирует должным образом, её деградация прогрессирует.

Заряд такого аккумулятора профилем, адекватным его материалу и конструкции, позволит вернуть его в строй, но после следующего глубокого разряда, или некоторого времени при частичном недозаряде, такое обслуживание потребуется снова, иначе АКБ опять перестанет выполнять штатные функции.

Миф 6: электролит прекрасно перемешивается при движении автомобиля, потому перемешивание при стационарном заряде не нужно

Реальность: для перемешивания электролита в современной наливной стартерной АКБ требуется довольно значительный пробег транспортного средства с соответствующей затратой топлива, потому целесообразно полностью перемешать электролит в ходе стационарного обслуживания. К тому же, как уже упоминалось, расслоение мешает заряду, т.е. там, где остались локальные аномалии концентрации кислоты, активные массы останутся недозаряженными и сульфатированными.

Миф 7: выравнивающий дозаряд даёт очень незначительный прирост отдаваемой полезной ёмкости, потому им лучше пренебречь, чтобы не расходовать напрасно электроэнергию, время и ресурс аккумуляторной батареи

Реальность: АКБ с неустранёнными недозарядом, сульфатацией и расслоением электролита будет хуже отдавать и восполнять заряд, будут прогрессировать упомянутые проблемы плюс саморазряд.

Миф 8: высоковольтный дозаряд постоянным током или импульсами желательно производить как можно чаще

Реальность: всё хорошо в меру. Лучше производить выравнивающий дозаряд с перенапряжением не часто, но полностью, чем часто и не в полной мере.

Миф 9: добавлять кальций придумали вредители, чтобы снизить срок службы и наживаться на продажах новых АКБ

Реальность: применять кальциевые сплавы и улучшенные сепараторы придумали для повышения прочности и долговечности пластин, снижения расхода воды. Но современный аккумулятор, созданный по таким (Ca/Ca, EFB и т.д.) технологиям требует соответствующих параметров обслуживания и оборудования для их обеспечения (зарядных устройств), отличных от предназначавшихся для малосурьмянистых аккумуляторов прошлых поколений.

Миф 10: высоковольтный дозаряд предназначен только для наливных стартерных АКБ

Реальность: как минимум два производителя тяговых аккумуляторов рекомендуют осуществить этап заряда напряжением до 16.02В, но током 1% ёмкости, не более 2 часов, после завершения основного заряда и двух этапов дозаряда, и при условии, что основной заряд продолжался более 3 часов, т.е. аккумулятор имел значительную глубину разряда. Что интересно, это рекомендуемые производителями профили для гелевых АКБ — Chilwee EVF и Tianneng TNE.

Детский электромобиль при окончании зарядки. Как зарядить детский электромобиль и как понять, что он заряжен! Правила эксплуатации аккумуляторов

Технологии не стоят на месте. И игрушки развивающие не для взрослых, а и для детей. И, наверное, одним из самых желанных является мини-электромобиль, настоящее транспортное средство для вашего ребенка. Конечно, одного заряда аккумулятора для него хватит ненадолго, поэтому особое внимание следует уделить способу зарядки и зарядному оборудованию.И в этой статье мы узнаем, какой может быть детская зарядка для электромобиля, как ее выбрать, как ею пользоваться и многое другое.

Что такое зарядное устройство для детского электромобиля

  • емкость аккумулятора;
  • мощность зарядного устройства;
  • контроллеры заряда.

Это основные параметры, которые больше всего влияют на время зарядки электромобиля. При этом существует жесткая зависимость времени от соответствия емкости аккумулятора току на выходе зарядного устройства: чем больше емкость, тем больший ток нужен для быстрой зарядки.

Зарядное устройство также показывает выходной ток. И указывается в амперах. Например, блок питания с выходным током 2А будет заряжать аккумулятор 10А/ч за 5 часов. То есть каждый час такой блок питания сможет передавать на аккумулятор около 2 ампер. Конечно есть небольшие потери на контроллерах, проводах и так далее. Но в целом концепция расчетов понятна.

При этом важно знать и понимать, что слишком сильный ток на выходе зарядного устройства очень и очень вреден, так как может перегреть аккумуляторы, из-за чего их емкость может уменьшиться.Всегда нужно найти лучший вариант. Но, как правило, в случае с детскими электромобилями используется зарядное устройство с силой тока 2 ампера.

Причины быстрой зарядки и разрядки аккумулятора

Довольно часто люди сталкиваются с проблемой, когда батарея игрушки быстро заряжается и в то же время быстро теряет заряд. Это указывает на то, что емкость аккумулятора сильно снижена. Это может произойти по нескольким причинам:

  • В результате неправильной эксплуатации — перегрева, переохлаждения, глубокого разряда и т.д.
  • Батарея достигла конца своего срока службы — каждая батарея имеет ограниченный срок службы, который можно измерить в циклах зарядки/разрядки. Литий-ионные аккумуляторы имеют приблизительный срок службы 5-7 лет (в зависимости от условий использования).
  • Подделки — как правило, производители дешевых подделок (чаще китайские) указывают завышенные параметры, не соответствующие действительности. Поэтому реальная емкость батареи может быть значительно ниже заявленной в документации.

Ни в коем случае нельзя влиять на время зарядки и исправлять ситуацию.Выход один — замена аккумулятора. Невыполнение этого своевременно может привести к более серьезным последствиям, когда аккумулятор не заряжается или выходит из строя другие компоненты машины.

Правила безопасности при зарядке детского электромобиля

В первую очередь при покупке зарядного устройства важно проверить его качество и сертификацию. Помните, что некачественное зарядное устройство может привести к поломке электромобиля и удорожанию ремонта.

Выбирая между ценой и качеством, всегда помните, что на карту поставлена ​​безопасность.Остальные правила безопасности всегда описаны в документации к зарядному устройству и электромобилю. Поэтому внимательно читайте инструкцию.

Подведение итогов

Всегда важно помнить о своей безопасности, на которой не стоит экономить. Также важно соблюдать некоторые правила использования аккумулятора, так как это один из самых дорогих компонентов, который более других подвержен вредному воздействию. Правильная зарядка аккумулятора и правильное хранение зимой помогут вам продлить срок службы аккумулятора и электромобиля в целом, а также сэкономить массу времени и денег.

— вопрос, возникающий при покупке. Начальный уровень заряда продукта характеризуется диапазоном 20 — 30%. Не заморачивайтесь вопросом, как заряжать, если вы купили его зимой, и собираетесь его использовать – не раньше схода снега и наступления весеннего тепла. Резерв времени позволяет отсрочить решение вопроса.

Имейте в виду, что срок хранения при заводской зарядке до пяти лет.

Итак, машина собрана и водитель взялся за дело.Современные разработки позволяют ребенку весело провести время с одновременным расслаблением. Однако не стоит доводить последнюю до нуля. Знакомясь с темой «как зарядить аккумулятор детского электромобиля», следует обратить внимание на то, что при медленной езде его необходимо останавливать, а аккумулятор подзаряжать. Более того, приобретая автомобиль, необходимо дать ему возможность функционировать в течение короткого промежутка времени, после чего можно будет прибегнуть к подзарядке.

Как правильно зарядить детский электромобиль?

Разумное использование транспорта означает не только аккуратность выполнения инструкции «как правильно зарядить детский электромобиль», но и ответственность, связанную с обеспечением полной зарядки на регулярной основе. В чем причина такого подхода? Давайте посмотрим на ситуацию поближе. Ребенок покатался на своей любимой машине, разрядил аккумулятор и поставил игрушку в гараж. Проходит какое-то время, в течение которого к технике никто не обращается: из-за затянувшейся непогоды или отъезда в отпуск, в отпуск.Что происходит с разряженным устройством? В нормальном состоянии он может находиться не более двух недель. Затем начинается неизбежный срыв. Для обеспечения сохранности автомобиля также необходимо знать, как зарядить детский электромобиль без зарядного устройства, что поможет сохранить автомобиль в любой ситуации.

Несоблюдение этого предостережения может привести к невозможности перезарядки аккумулятора при повторном использовании в теплое время года, и может возникнуть необходимость в покупке нового аккумулятора.

Более того, при длительном простое необходимо раз в полтора-два месяца производить разрядку и подзарядку для воссоздания ритма полного цикла «разряд-заряд».

Чрезмерное усердие в следовании инструкции «как зарядить аккумулятор детского электромобиля» или элементарная невнимательность также могут привести к негативным последствиям. Продолжительность процесса не должна превышать двадцати четырех часов. Если время зарядки машины достигает двух и более дней, это отрицательно скажется на сроке службы изделия.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электрическую машину от зарядки?

При рассмотрении модели Peg-perego специальный индикатор помогает упростить решение вопроса «сколько заряжается детский электромобиль».Однако отсутствие аналогичной функции в других моделях не связано с какими-либо дополнительными сложностями. Существует определенная закономерность, позволяющая произвести точный расчет. Если емкость 12Ач, а отдаваемый зарядным током 1Ач, что на нем указано, то время зарядки полностью разряженного аккумулятора составит 12 часов. В среднем время, необходимое для этого, находится в пределах от 8 до 12 часов.

Допускается также перезарядка. В этом случае на достижение цели уйдет меньше времени.

Ответ на вопрос, сколько заряжать детский электромобиль, так же важен, как и срок службы устройства, который характеризуется 200 – 300 циклами заряд-разряд. Оба фактора напрямую зависят от производителя товара. В среднем этот срок составляет два-три года сезонной эксплуатации при соблюдении всех правил, предусмотренных в инструкции.

Как зарядить аккумулятор в детской машине?

Разрешается заряжать электромобиль от другого зарядного устройства, однако необходимо соблюдать осторожность: они не должны ударяться и падать, а главное, подвергаться опасности возгорания, которое происходит при замыкании плюса и минуса.Все комплекты содержат специальные переходники для зарядного устройства. Как показывает практика, взрослые и молодые пользователи умудряются замыкать контакт при крайней безответственности в использовании.

  1. Покупатель ни в коем случае не должен ставить его на зарядку сразу после покупки. Необходимо обкатать оборудование с использованием имеющегося заряда, а затем поставить на зарядку наиболее разряженное устройство. Таким образом, можно добиться наиболее эффективного использования батареи.
  2. Правильный подход к вопросу сочетается с сохранением выбранного направления при передвижении на автомобиле.Если ребенок при движении вперед хочет начать движение назад, он должен полностью остановить свое транспортное средство и только потом включать нужную передачу.
  3. Даже если процесс производился по всем правилам, нельзя быть уверенным, что не возникнут определенные поломки при длительном нажатии на газ при столкновении с препятствием и при отсутствии возможности продолжения движения. Именно значительные перегрузки двигательной системы вызывают серьезные неисправности.
  4. Прежде чем приступить к использованию пульта дистанционного управления, обязательно внимательно изучите инструкцию.В частности, если вам нужно остановить ребенка, передвигающегося в машине, не рекомендуется резко убирать палец с кнопки «вперед» и нажимать кнопку «назад». Возможные риски: капитальный ремонт КПП.
  5. Гарантия, предоставляемая производителями и продавцами продукции, ни в коем случае не является панацеей: дело в том, что она должна сопровождаться исправной работой машины.

Прежде чем решить, сколько заряжать аккумулятор детского электромобиля, нужно разрядить аккумулятор принесенного домой товара.После полной разрядки оборудование можно перезарядить.

Заряжать нужно не более суток, в среднем это характеризуется средним временем работы 12-14 часов.

Зимой нужно стараться подзаряжать раз в полтора-два месяца.

Соблюдая все пункты инструкции, можно рассчитывать на 200 – 300 циклов.

Детский электромобиль — замечательная современная игрушка, которая может доставить массу удовольствия вашему ребенку. Однако радость вполне может смениться разочарованием, если желанная машина вдруг откажется двигаться.Чтобы этого не произошло, родители должны внимательно отнестись к процессу зарядки аккумулятора. Тогда транспортное средство будет, что называется, на ходу, а ребенок всегда будет доволен.

Когда электромобиль только что купили

Большинство детей используют свои автомобили в теплое время года (весна-осень). Но бывает и ситуация, когда электромобиль родители покупают зимой — например, в подарок к Новому году (особенно с учетом того, что зимой нужный транспорт можно купить с хорошей скидкой).
Если электромобиль не планируется использовать сразу после покупки, если придется ждать до следующего использования, можно не беспокоиться о зарядке сразу. Хотя заводской заряд составляет около 20-30% от общего объема аккумулятора, в таком состоянии детская машинка может храниться до 5 лет. Просто поставьте его в гараж и дождитесь того времени, когда на улице потеплеет и ребенок отправится в свою первую автомобильную поездку.

Когда ребенок постоянно ездит на электромобиле


Если после покупки ребенок захочет попробовать новую игрушку (а, скорее всего, именно так и произойдет), рекомендуем полностью разрядить аккумулятор.В зависимости от его модели и характера езды время использования электромобиля на одном заряде может варьироваться от 30 минут до 2,5 часов в сутки.
Далее следует следовать общим для всех производителей данной детской автотехники рекомендациям:

  • аккумулятор должен быть всегда заряжен, в том числе и при зимнем хранении электромобиля. Среднее время хранения незаряженного аккумулятора не более 2 недель. Если этот срок превышен, то аккумулятор неизбежно придет в негодность;
  • используйте для зарядки оригинальные зарядные устройства и строго следуйте рекомендациям производителя.Они указаны в инструкции, предоставляемой покупателю вместе с детским автомобилем;
  • среднее время зарядки аккумулятора от 8-12 часов до суток (в зависимости от модели электромобиля). Не забудьте выключить зарядное устройство по истечении указанного времени! Это сократит срок службы батареи;
  • при установке на зимнее хранение заряжайте аккумулятор электромобиля полностью и повторяйте процедуру 1 раз в 2-3 месяца. То же самое касается времени, когда по тем или иным причинам ребенок не пользуется электромобилем;
  • Срок службы аккумулятора
  • в зависимости от его модели составляет 200-300 циклов заряда/разряда (2-3 года эксплуатации).Но это только при правильной эксплуатации и периодическом обслуживании.
Если вы обнаружите, что зарядки электромобиля не хватает надолго, что срок службы батареи уменьшился, вам следует обратиться в соответствующий сервис. Он сообщит вам, нужно ли вам покупать новую батарею или есть другие причины для беспокойства.

Моделирование, а сейчас мы поговорим о том, как выжать аккумулятор по максимуму, чтобы и ему продлить жизнь, и себе — удовольствие от крутых полетов или увлекательных поездок.

Для зарядки любого типа аккумуляторов (наиболее распространенными являются Ni Cd (никель-кадмиевые), Ni MH (никель-металлогидридные), Li Ion (ионно-литиевые) Li Po или Li pol или Li полимерные (литий полимерные) и Li FePO 4 или Li Fe или Li Fo (литий-железо-фосфат) нужно зарядное устройство

Простота или универсальность?

Простейшие устройства для зарядки радиоуправляемых моделей (от обычных игрушек до технически сложных вертолетов, дронов, наземных транспортных средств или моделей кораблей), как правило, входят в комплект (оборудование РТР/РТФ), но они рассчитан на «свою» установленную батарею, настроенную на зарядку батареи определенной емкости.

Совсем другое дело — универсальные зарядные устройства , которые справляются со всеми типами аккумуляторов, обеспечивают им любой режим заряда/разряда/хранения и которые способны балансировать каждый отдельный элемент аккумулятора.

Разница между первым и вторым не только в цене. Если вашим любимым увлечением стали радиоуправляемые модели, нет смысла увеличивать количество зарядок, заточенных под конкретный тип аккумулятора. Поэтому каждый моделист со временем приходит к необходимости приобрести универсальное (многофункциональное) зарядное устройство.


Основные правила начисления платы

Выключенное состояние … Если ваш дрон заряжается от USB, всегда заряжайте аккумулятор, когда модель RC выключена. Зарядка с выключателем в положении «Вкл» грозит тем, что акум просто выйдет из строя.

Сколько времени занимает зарядка аккумулятора … Для расчета времени зарядки разделите значение емкости аккумулятора (мАч/мАч) на ток используемого зарядного устройства.

Например, акум емкостью 2000 мАч, зарядное — 2 ач (или 2000 мАч).2000/2000 = 1 (час). Время зарядки и точные характеристики каждого аккумулятора описаны в инструкции.

Если модель заряжается от компьютера или ноутбука через USB, то обычно оптимальное время полной зарядки составляет от 40 до 70 минут. Но, опять же, нужно смотреть инструкцию.

Когда заряжать радиоуправляемую модель … Правильный ответ: как только не хватит тяги для запуска винтов модели самолета (или для запуска автомобиля).Правило особенно актуально для литий-полимерных аккумуляторов, которые не переносят полной разрядки.


Нельзя оставлять акум на зарядке дольше расчетного времени … Это выводит его из строя.

Ток заряда для Li Po не должен превышать значение емкости (от 0,5 Кл до макс. 1 Кл). Например, для аккумулятора емкостью 1000 мАч ток должен быть равен или ниже 1,0 А (но не ниже 0,5 А).

Не оставляйте батарею надолго в разряженном состоянии.… После запуска модели, если вы не планируете пользоваться ею несколько дней, зарядите аккумулятор, и только потом кладите на полку.

Литиевые аккумуляторы

не обладают «эффектом памяти», поэтому их необходимо хранить в заряженном состоянии. Оптимальный заряд для хранения 60 % (но не менее 40 % при напряжении 3,7 В на каждый элемент).


Зарядные устройства нового поколения: сделайте вашу жизнь проще

Чаще всего в радиоуправляемых моделях (особенно для вертолетов, квадрокоптеров и самолетов) используются литий-полимерные (Li Po или Li pol или Li полимер) аккумуляторы, обладающие высокой энергоемкостью и малым весом.

Однако главный недостаток таких аккумуляторов — непривередливость к условиям эксплуатации.

Малейший выход из «зоны комфорта» по параметрам тока и напряжения грозит пожаром. Для зарядки таких аккумуляторов не обойтись без специального зарядного устройства для LiPo, так как они требуют балансировки (выравнивания) напряжения на всех банках.

Современные зарядные устройства имеют встроенный балансировщик для литий-полимерных аккумуляторов и таймер отключения.


Если раньше зарядные устройства были громоздкими и сложными для понимания, то новейшие зарядные устройства представляют собой компактные устройства, сравнимые по размеру с пачкой сигарет.В миниатюрных размерах они демонстрируют чудеса мощности и производительности.

Например, при размерах 12 см * 11 см он дает ток заряда от 0,1 до 12,0 А и может заряжать сразу два аккумулятора. Он уже имеет встроенный блок питания, поэтому вам не нужно ничего покупать дополнительно.

И такое устройство работает со всеми типами аккумуляторов. Если ваш домашний дрон заряжается через USB, то ISDT D2 Dual также имеет разъем для него.

Настройки производятся через удобное меню, просты в управлении и имеют функцию обновления прошивки при подключении к ПК через переходник.


Правильная зарядка аккумулятора любого типа гарантирует сохранение его емкости и длительный срок службы.

Идите в ногу со временем и не утруждайте себя трудностями!

09.10.18 Рязанцев Антон

Всем привет! В предыдущей статье мы рассмотрели вопрос насколько сложно собрать детский электромобиль и настало время поговорить о том, как его зарядить и разобрать ответы на сопутствующие вопросы.

Хочу отметить, что сразу после сборки электромобиль не нужно заряжать.аккумуляторы часто заряжаются до полной емкости, и вы можете сразу же начать их использовать.

Проверить, заряжены ли аккумуляторы, можно следующими способами:

  1. Взгляните на дисплей магнитолы. Большинство моделей оснащены небольшими экранами, на которых после включения питания отображаются цифры. Многие думают, что пришло время. По сути, это вольтметр, отображающий уровень заряда аккумулятора. Если электромобиль на 12 вольт, то на экране будут отображаться цифры от 12 до 13 вольт, что свидетельствует о полной зарядке аккумулятора.Если на экране отображается число меньше 10, то это сигнал о том, что пора отправить машину на подзарядку. Также есть электромобили, в которых уровень заряда отображается так, как мы привыкли: делениями или горящими лампочками.
  2. Низкая производительность. Если аккумулятор в электромобиле разряжен, то после включения питания некоторые функции работать не будут. Особенно двигателей, так как им будет не хватать заряда. Или питание может вообще не включаться.

Детский электромобиль заряжается от зарядного устройства, входящего в комплект каждой поставки. Достаточно воткнуть вилку зарядного устройства в предусмотренную в электромобиле розетку, а адаптер включить в розетку на 220 вольт.

Разъемы зарядного устройства могут быть расположены в следующих местах:

  1. Сразу под сиденьем с правой стороны.
  2. На приборной панели рядом с рулем.
  3. Под панелью приборов.
  4. Под крышкой находится муляж бензобака сбоку, на корпусе.
  5. В быстросъемном батарейном отсеке.

Ниже я разместил фотографии типичного расположения разъемов.

Аккумуляторы 12 вольт заряжаются по времени от 8 до 10 часов. Но дольше держать их на зарядке не рекомендуется из-за снижения их жизненного ресурса.

К сожалению, не все зарядные устройства имеют индикатор, благодаря которому можно понять, что электромобиль заряжен.Поэтому рекомендую обратить внимание на температуру блока питания. Если еще горячо, значит идет зарядка, а если холодно, то зарядка окончена.

Спасибо за внимание. Следите за моими статьями. До встречи в следующих публикациях!

Лада 2100 · РОССИЯ ОБЪЕКТИВИРОВАНА · Россия в глобальной перспективе

Lada 2100 («Жигули»), марка советского автомобиля, представляла собой опору советской экономики, способствуя индустриализации во второй половине 20 го века.Стандартный автомобиль эконом-класса Lada 2100 был впервые произведен в 1970 году в результате соглашения между итальянским автопроизводителем Fiat и Советским Союзом о развитии экономических связей, которое привело к созданию автомобильного завода Volva. Дочерняя компания АвтоВАЗа (известная как «ВАЗ»), завод располагался в Тольятти на берегу реки Вольва. [i] Сначала завод работал под прямым влиянием Fiat; Джованни Аньелли, глава компании Fiat, предоставил информацию о конструкции Fiat 124, которая послужит основой для первоначального производства автомобиля Lada.[ii] В результате автомобиль не мог продаваться по всему миру до 1974 года, когда Fiat 124 больше не продавался на рынке. Однако уже через несколько лет «Лада» стала национальным советским брендом как единственный дистрибьютор доступных автомобилей для советских граждан.

«Жигули» были первым и единственным доступным для масс автомобилем, что способствовало его все возрастающей популярности в Советском Союзе. [iii] Автомобиль был построен и продан, чтобы противостоять холодному климату по низкой цене, чтобы оптимально привлечь покупателей.В каком-то смысле машина представляла собой модифицированную версию Fiat 124, адаптированную для заснеженной местности. Однако, в отличие от своего итальянского аналога, Lada 2100 была плохо сконструирована и неэффективна, что приводило к частым поломкам. Сам автомобиль был оснащен набором инструментов, который мог решить большинство проблем, что свидетельствует о том, что сама компания знала о структурных проблемах модели. [iv]  Хотя на советском автомобильном рынке доминировала Lada, экспорт на рынки Европы и Латинской Америки шел не очень хорошо.Соответственно, со временем репутация автомобилей «Жигули» упала, и в 1980-е годы они отошли на дно мирового автомобильного модельного ряда.

Хотя Лада 2101 была самым доступным автомобилем на рынке, состояние советского производства не позволяло максимизировать продажи. Непреодолимое стремление к покупке автомобилей в 1960-х годах побудило правительство принять строгие меры по сдерживанию потребительства. [v] Цены были высокими по сравнению с получаемой заработной платой, так что многие люди не могли позволить себе машину.Например, в 1983 году государственный служащий должен был копить свою зарплату в течение 43 месяцев, чтобы купить «Ладу». момент покупки, с балансом, подлежащим оплате после доставки. Тем не менее, доставка часто занимала до нескольких лет. Предложение сильно отставало от спроса, так что очереди на покупку нового коммерчески доступного автомобиля были длинными. [vii] Более того, у тех, кому посчастливилось владеть «Жигулями», была нехватка запчастей и работало всего несколько станций технического обслуживания, что создавало дополнительные проблемы.В результате трудности, связанные с владением автомобилем, преобладали в советском ландшафте в течение нескольких десятилетий.

Тем не менее, советский автопром пытался повысить уровень потребления, несмотря на правительственные ограничения. Например, в течение следующих двух десятилетий производились обновления исходной модели, известной как ВАЗ-2101, в попытке устранить выявленные дефекты, но репутация советского автомобиля оставалась мрачной. Лада (ВАЗ) 2104, 2105 и 2107 производились в последующие десятилетия, каждая из которых обладала обновленными характеристиками оригинального автомобиля, и вместе они образовали серию «Лада Классика».Более новые модели, такие как Niva 4×4 (на основе партнерства с GM), производились даже в 2000-е годы. Тем не менее, прототип Lada прекратил производство в 1988 году, а остальные продолжали выпускаться до 2012 года.[viii][ix]

Появление «Жигулей» сыграло решающую роль в советской индустриализации. С созданием Волжского автомобильного завода в 1966 году началось массовое производство автомобилей. В результате произошло оживление Тольятти, которое принесло большую пользу. Часть города получила обозначение «Автоград» («Автогород») по проекту известного архитектора Бориса Романенко.[x] Рабочие, нанятые для строительства завода, остались в этом районе, и за свои усилия они получили жилье, а в некоторых случаях и личный автомобиль. Таким образом, более молодое население Тольятти способствовало развитию города в целом. В то же время, однако, промышленный рост также способствовал незаконной деятельности, в первую очередь в виде увеличения продаж неразрешенных автозапчастей[xi]. Следовательно, исчезновение деталей с завода привело к нехватке запасных частей, необходимых для ремонта.Механики воспользовались этой ситуацией, взимая с владельцев автомобилей более чем в десять раз рыночную цену за поиск запчастей. советское общество.

Маркетинг «Жигулей» как «народного автомобиля» создал отчетливую советскую идентичность. Когда эти автомобили были впервые экспортированы в 1974 году, они продавались как «Жигули», но первоначальное название «Жигули» осталось на советском рынке.Распространение этих автомобилей открыло новую эру, эпоху большей свободы и характеризующуюся внутренней, личной направленностью. До этого состояние советского потребительства страдало из-за ограничений, введенных правительством. Коммунистическая политика не способствовала тому, чтобы население владело частными автомобилями, потому что это свидетельствовало о частном богатстве. Однако после Второй мировой войны Сталин санкционировал производство «Победы» и «Москвича» для коммунальной закупки. покупателей и обесцененные обещания экономической выгоды.Тем не менее брежневская эпоха изменила эту политику и открыла период, когда советское процветание достигло своего апогея. Соответственно, наступление индустриализации, которая включала увеличение производства автомобилей, первоначально подтолкнуло Советский Союз к экономическому успеху, но экономическая ситуация в результате коммунизма отбросила этот первоначальный триумф.


[ii] «Краткая история АвтоВАЗа», по состоянию на 29 марта 2014 г., http://www.autozine.org/Manufacturer/Russia/Avtovaz.html

[iii] «Жигули: История одного имени», 11 апреля 2011 г., RusLanguage Russian Блог , http://www.russian-moscow.com/zhiguli-the-story-of-its-name/

[iv] Льюис Х. Сигельбаум, «На стороне: автомобильная культура в СССР, 1960–1980-е годы», Technology and Culture 50 (2009), 13, doi: 10.1353/tech.0.0224

[vi] Джон Ф. Бернс, «Радость и тревога россиян, связанных с владением автомобилем», The New York Times, , 22 июня 1983 г., http://www.nytimes.com/1983/06/22/world/ the-russian-s-радость-и-тоска-автовладения.html.

[viii] «На этот раз это не шутки: Россия отправляет смехотворную «Ладу» на свалку (наконец-то)», режим доступа 29 марта 2014 г., http://www.dailymail.co.uk/news/article-2130942/Lada-Russia-announces-end-manufacturing-ridiculed-car.html

[ix] «Краткая история АвтоВАЗа», дата обращения 29 марта 2014 г., http://www.autozine.org/Manufacturer/Russia/Avtovaz.html

[x] «Тольятти: новый советский город шестидесятых», дата обращения 30 марта 2014 г. http://www.soviethistory.org/index.php?page=subject&SubjectID=1968cities&Year=1968

[xiii] «1947: Автомобили для товарищей», по состоянию на 30 марта 2014 г., http://www.soviethistory.org/index.php?page=subject&SubjectID=1947cars&Year=1947

 

 

Библиография

Автожурнал. «Краткая история АвтоВАЗа». По состоянию на 30 марта 2014 г., http://www.autozine.org/Manufacturer/Russia/Avtovaz.html.

Бернс, Джон Ф. «Радости и страдания россиян от владения автомобилем». The New York Times, , 22 июня 1983 г. http://www.nytimes.com/1983/06/22/world/the-russian-s-joy-and-anguish-of-car-ownership.html.

Ежедневная почта.«На этот раз это не шутки: русский отправляет смехотворную «Ладу» в утиль (наконец-то)». По состоянию на 29 марта 2014 г., http://www.dailymail.co.uk/news/article-2130942/Lada-Russia-announces-end-manufacturing-ridiculed-car.html

.

История СССР. «1947: Автомобили для товарищей», по состоянию на 30 марта 2014 г., http://www.soviethistory.org/index.php?page=subject&SubjectID=1947cars&Year=1947

.

История СССР. «Тольятти: новый советский город для шестидесятых», по состоянию на 30 марта 2014 г., http://www.soviethistory.org/index.php?page=subject&SubjectID=1968cities&Year=1968

Сигельбаум, Льюис Х. «На стороне: автомобильная культура в СССР, 1960–1980-е». Технологии и культура 50 (2009). 1-22. Дои: 10.1353/тех.0.0224.

Можно ли зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля. Как зарядить ноутбук от прикуривателя? Зарядное устройство для телефона

Лето – пора отпусков, путешествий и вылазок в лес или на море. Кто из нас не мечтает в погожий летний день выбраться из душного офиса, прыгнуть в машину и отправиться в приключение?

В путешествии часто возникает необходимость подзарядки различных гаджетов, без которых многие уже не представляют своей жизни.В таких случаях очень пригодится розетка (автомобильный инвертор) в машине, которую не сложно установить.

Трудно найти второй столь полезный автомобильный аксессуар, как преобразователь напряжения (инвертор). Короче говоря, он добавляет розетку 220 В в любой автомобиль, позволяя подключать что угодно, от ноутбука до телевизора с плоским экраном.

Представьте себе телевизор (до 30 дюймов), который транслирует матч в прямом эфире в салоне вашего автомобиля. Или включите микроволновку и согрейте себе что-нибудь вкусненькое.

Что такое автомобильный инвертор?

Современные автомобили оснащены огромным количеством аккумуляторных устройств.Все они рассчитаны на 12 В, но что делать в ситуациях, когда требуется 220 В? На помощь придет автомобильный инвертор – преобразователь напряжения с 12 В на 220 В. Это настоящая палочка-выручалочка для автомобилистов, которая позволит использовать в автомобиле бытовую технику, например, домашнюю аудиосистему, телевизор или холодильник. Качественный преобразователь оснащен защитными механизмами, предохраняющими устройство от возгорания в случае перегрева. Также на рынке есть модели, в которых предусмотрено активное охлаждение воздушного типа.

Внешне инверторы представляют собой небольшие коробочки, которые подключаются к прикуривателю или к бортовой сети автомобиля. Они оснащены множеством розеток для бытовой техники, а некоторые устройства даже имеют USB-порты для подключения мобильных гаджетов.

Автомобильный инвертор, или как сделать розетку на 220 вольт в машину?

Практически все современные автомобильные преобразователи оснащены двумя портами USB и розеткой переменного тока. Двойные USB-порты могут одновременно заряжать большинство телефонов и планшетов, а розетки переменного тока отлично подходят для ламп, ноутбуков, молокоотсосов, вентиляторов, ингаляторов, игровых консолей, телевизоров, холодильников, DVD-плееров, шлифовальных машин, дрелей, микроволновых печей, фонариков, iPad и многие другие электронные устройства.

Запитать инвертор можно через прикуриватель в салоне автомобиля с помощью соответствующего кабеля или напрямую от аккумулятора.

Автомобильный инвертор идеально подходит для путешествий: зачастую это небольшое устройство длиной около 20 см и шириной около 10 см, компактное и удобное. Чрезвычайно портативный и легкий. Вес — около 1 кг.

Хороший инвертор всегда имеет систему защиты — встроенный предохранитель для защиты вашего устройства. Безопасная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, перенапряжения, короткого замыкания и перегрузки.

Прочный металлический корпус обеспечивает повышенную защиту от влаги и ударов. Встроенный сверхтихий охлаждающий вентилятор помогает предотвратить перегрев.

В зависимости от планируемых задач, при покупке обязательно обращайте внимание на значение выходной мощности, которое имеет преобразователь.

Чем дорогие инверторы отличаются от дешевых?

В отличие от большинства устройств и гаджетов, стоимость преобразователя зависит не от популярности бренда, а от его мощности и других функций.Специалисты делят инверторы на три категории:

До 300 Вт — наименее мощные модели, которые, чаще всего, подключаются через прикуриватель. Некоторые устройства из этой категории можно подключить напрямую к электросети автомобиля, но это потребует больших усилий. Большинство автомобилистов покупают такие устройства для зарядки мобильных устройств и некоторых моделей ноутбуков, хотя чаще всего проще просто воткнуть зарядное устройство в прикуриватель.

300 Вт — 1500 Вт — стандартные инверторы, подключаемые к сети машины.Их можно использовать для подключения телевизоров, микроволновых печей, ноутбуков и другой бытовой техники.

Свыше 1500 Вт — особо мощные преобразователи, подключаемые только к автомобильному аккумулятору. Их можно использовать для работы на природе (например, если речь идет о строительстве).

При выборе инвертора убедитесь, что он превосходит ваши гаджеты примерно на 20-30%. Подключение слишком мощного устройства может повредить инвертор и повредить проводку в автомобиле (по крайней мере, в теории).

Если вы собираетесь использовать электроприборы, которым требуется не менее 220В, выбирайте инверторы мощностью более 1500Вт, так как модели на 300Вт вряд ли обеспечат напряжение более 200В.

Три режима работы автомобильных инверторов

Режим запуска — в этом режиме устройство быстро выдает максимальную мощность, чтобы «запустить» что-то требовательное. В таком режиме преобразователь не сможет работать длительное время.

Нормальный режим — в этом режиме инвертор поддерживает нормальную мощность в соответствии с требованиями.

Режим перегрузки — особо мощный режим. В таком режиме устройство может работать до получаса и выдавать мощность, превышающую заявленную на 1.5 раз.

Любой квалифицированный специалист подтвердит, что ни одно устройство не сможет работать на пределе своих возможностей в течение длительного времени. То же самое и с инверторами — если вы не хотите, чтобы устройство вышло из строя, старайтесь использовать его в обычном режиме и не перегружать слишком часто.

Ноутбук – важный рабочий инструмент, часто приходится выезжать на встречи или на объекты, где нет возможности подзарядиться от сети. Более того, некоторые моменты работы или учебы иногда приходится решать прямо в машине.Поэтому очень важно знать все возможные способы восстановления емкости аккумулятора ноутбука.

Бордюр

Можно ли заряжать ноутбук в машине

На вопрос можно ли заряжать ноутбук в машине можно ответить положительно, но с некоторыми оговорками. Процедура восстановления заряда будет успешно завершена только в том случае, если процесс подключения устройства и последующая зарядка будут проведены по всем правилам.

Использование зарядного устройства от прикуривателя

Для владельцев личных автомобилей оптимальным решением для восстановления заряда ноутбука является приобретение и использование специального зарядного устройства , втыкаемого в прикуриватель. Особых указаний относительно использования такого устройства практически нет.

То есть достаточно воткнуть зарядное устройство в гнездо прикуривателя, а выходной кабель в соответствующий порт компьютера. Главное правило, чтобы зарядное устройство подходило к разъему, как правило, при покупке такого устройства в комплекте будут насадки для всех возможных устройств.

Как правило, такие зарядные устройства производятся в основном китайцами и покупаются на aliexpress, поэтому стоит проверить его на качество сборки, наличие сколов, трещин и потертостей. При нарушении условий хранения и транспортировки устройства могут выйти из строя даже после непродолжительного периода эксплуатации.

Покупка контрафактной продукции также чревата негативными последствиями. Подделка может не только внезапно выйти из строя, но и длительное время генерировать электрический ток, что не подходит для безопасной зарядки аккумулятора ноутбука.

Зарядка ноутбука от прикуривателя занимает около 3 часов. Во время восстановления батареи вы также можете включить ноутбук, но в этом случае скорость восстановления заряда будет значительно снижена.

Непосредственно от аккумулятора

Ноутбук можно заряжать напрямую от аккумулятора, если номинальное напряжение аккумулятора ноутбука также составляет 12В. В противном случае без преобразования электричества не обойтись. Изготовить такие устройства самостоятельно можно только при наличии опыта и соответствующих знаний.

Недорогой вариант изменения напряжения постоянного тока – использование небольших плат регулируемых DC-DC преобразователей, с помощью которых можно легко поднять напряжение аккумулятора до необходимых значений.

Еще один способ зарядки ноутбука от аккумулятора — использование преобразователя напряжения. То есть, если есть возможность самостоятельно собрать инвертор, на выходе которого будет переменное напряжение 220 В, то заряжать ноутбук можно без ограничений с помощью обычного сетевого адаптера.

Альтернативные методы

Фирменные зарядные устройства с питанием от прикуривателя могут стоить немалых денег, поэтому многие автолюбители задумываются об использовании альтернативных способов зарядки ноутбука. Например, вы можете приобрести Power Bank для ноутбука, обычный для смартфона не подойдет. Главное не забывать вовремя подзаряжать внешний аккумулятор.

Вы можете приобрести Power Bank для ноутбука и зарядку от прикуривателя к нему. С помощью такой зарядки можно медленно восстановить заряд во внешнем аккумуляторе за несколько часов.

Некоторые Power Bank питаются от солнечной энергии, поэтому при использовании энергии света можно обойтись без автомобильных зарядных устройств. Такие модели особенно удобны при выезде на природу, ведь длительное использование аккумулятора на стоянке автомобиля может привести к его полной разрядке, а солнечную энергию можно получать бесплатно целый день без каких-либо ограничений.

Автомобильный инвертор на 220 В тоже не дешевый товар, но если такое устройство было приобретено ранее, то нет необходимости приобретать специальный переходник для ноутбука.Мощности преобразователя будет достаточно для подключения к нему сетевого адаптера ноутбука, если есть необходимая вилка для разъема.

Есть вопросы или есть что добавить к статье? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать статью более полной и полезной!

В путешествие по Кавказу мы, как и все туристы, взяли с собой кучу электроники: 2 телефона, зеркальный фотоаппарат, мыльницу, 2 блока питания (автомобильный и туристический), зарядные устройства для фонариков, рацию. станции и ноутбук.Согласен — много лишнего, но опыт — сын трудных ошибок 🙂

Самая большая проблема всего этого барахла в том, что его нужно заряжать. Практически все современные устройства питаются либо от 5 вольт, либо от 12 вольт, и, к счастью, в машине есть оба напряжения. Но есть и относительно проблемные устройства: ноут и зеркалка, которым для родной зарядки нужно 220В, или 2S литиевый контроллер заряда от 12 Вольт. Редко какой ноутбук сейчас работает от 12 вольт — это древние нетбуки, которые требовали такого напряжения.Современные же почти все очень прожорливы, хотят кушать от 18-20 вольт и кушают, как правило, до 3-х ампер.

Вот у меня есть как раз такой помощник штурмана — Itronix IX-250. Это действительно неубиваемый кирпич, который можно использовать как табуретку, подставку для домкрата, тележку с песком, доску для нарезки овощей, а затем открыть в ней карту и ехать дальше.

Вообще-то этому товарищу нужны те самые 19В@3А которых в машине нормально не найти. Многие поступают просто — покупают инвертор, который втыкается в прикуриватель, в инвертор обычную сетевую зарядку длиной три метра, а там уже ноутбук.Получается следующее преобразование: =12В — ~220В — =19В.

У этой конструкции есть единственный плюс — через инвертор можно заряжать не только ноутбук, но и другие вещи, например ту же зеркалку.

Однако минусов гораздо больше:

Очень длинная конструкция бороды, которая в дальней поездке, а тем более на соревнованиях, будет постоянно мешать.
КПД этой цепочки стремится к нулю 🙂 на каждом преобразователе (инвертор+блок питания ноутбука) до 10-30% энергии будет теряться только на нагрев воздуха.
внутренние уклоны и техническое образование не позволяют мне купить инвертор с модифицированным синусом, а хороший с чистым синусом стоит приличных денег, а покупать его только для ноута очень дорого.
качество недорогих инверторов плохое, а это опасно для ноутбука.

Рассмотрев возможные варианты подключения, остановился на повышающем DC-DC преобразователе. То есть напрямую поднимем постоянные 12 (14) В бортовой сети до постоянных 19В. Такой преобразователь можно купить в готовом виде, но те, что были представлены в местных магазинах, совсем не внушали доверия: невентилируемый пластиковый корпус, тонкие провода, хлипкий пластик… Да что я могу сказать — у меня такой на работе, греется как чайник и начинает вонять.

Решил сам попробовать колхозить подобное. Не буду лукавить — не ожидал, и плату не платил, а воспользовался уже готовым:

150W Boost Converter DC to DC 10-32V to 12-35V
Входное напряжение: 10-32В
Выходное напряжение : 12-35В
Мак. выходной ток: 6A
Макс. входной ток: 10А

В открытом виде, как известно, использовать в автомобиле невозможно, поэтому неплохо было бы найти скин для платы.Например:

Преобразователь пришлось немного доработать заранее: зашунтировать электролитические конденсаторы керамикой для фильтрации высокочастотных помех, и подкорректировать ШИМ-обратную связь контроллера, как советовали.

Взяв плату и корпус в руки, становится очевидно, что плата с радиаторами в коробку не влезет, да и без него тоже. Чтобы в него впихнуть что-то не впихнутое, было решено выпаять радиаторы, силовые элементы (диодная сборка и мосфет) и обрезать плату до необходимых размеров на точильном станке.

После отрезания одного конца дорожку пришлось восстанавливать проводом, и пользуясь случаем, снял светодиод и клеммники — они там не нужны. Ножки силовых элементов пришлось подогнуть так, чтобы теплоотводящая часть была вровень с новым краем платы для хорошего контакта с новым «радиатором».

Диодная сборка и мосфет устанавливались на термопасту через терморезинку непосредственно на алюминиевый корпус, служащий радиатором, и надежно крепились винтом.В качестве разъема был выбран

GX16-4 — это «авиационный» 4-контактный разъем, выдерживающий по паспорту токи до 15 ампер. На двух выводах пустил входящее напряжение, а на оставшихся двух — увеличил выходное. Преимуществом такого разъема является его относительная герметичность и надежная фиксация вилки.

Предвидя тяжелые условия эксплуатации, я позаботился и о кабелях: ввод был взят из термостойкого многожильного 2*1мм2 в двойной силиконовой оболочке (Basoglu SIMH).Честно говоря, даже не ожидал такого качества — кабель очень мягкий, приятный на ощупь, внутри внешняя оболочка провода в тальке, припаяна отлично. В качестве выхода использовал обычный ноутбучный коаксиал. Обычно это очень прочные кабели с хорошим поперечным сечением. Давно использую такие для поделок, где на кабель будут постоянные нагрузки. Штекер для ноута спаял из того что было (временно).

С небольшими доработками воткнул оба кабеля в разъем, а на тонкий кабель поставил пружинку — такая конструкция сильно продлевает жизнь кабелям возле разъемов, т.к.значительно увеличивает радиус изгиба и предотвращает появление складок. Не будет лишним и ферритовое кольцо на выходной линии для подавления помех.

Удобнее было бы, конечно, использовать две розетки в корпусе — одну на вход и одну на выход с разных сторон. Это удобнее в установке, а «проходная» конструкция удобнее в эксплуатации. Но каждая пара папы и мамы локально стоит 200р, сэкономили.

При желании и без особых усилий конструкцию можно сделать полностью герметичной, ведь и корпус, и разъем уже имеют для этого запас.

Со своим ноутбуком я смог нагрузить преобразователь только при 3,6А @ 11,8В на входе, при этом за 20 минут работы при таком токе корпус нагрелся чуть больше температуры окружающей среды. Пирометр показывает 32,3°С. Не совсем корректно измерять температуру алюминиевой коробки пирометром, но даже после закрашивания участка черным маркером показания не изменились.

Так выглядит вся конструкция в машине, ноутбуке без аккумулятора для подтверждения работы.Полчаса работы ноута на холостом ходу никак не сказались на температуре преобразователя, тем более от 13,8В бортовой сети ему будет работать легче, чем от 11,8В дома.

В бюджет вышло около 1000 рублей, учитывая что половина запчастей бралась в Китае. Если брать все на месте, то можно смело умножать цены на два.

Теперь о впечатлениях.
В мартовские выходные я откатал аж два соревнования: «Весенний прорыв» в роли штурмана на боевом УАЗике и посвященный 8 марта «Королева Авто», уже пилотом, на собственной машине.

Уже на первых соревнованиях я оценил все удобство зарядки — ничего нигде не болтается и не болтается. Я воткнул зарядку в прикуриватель и засунул все под сиденье, а оттуда к ноуту шел один-единственный кабель питания. Блок питания, кстати, почти не греется. Был момент, когда я не заметил, как из ноутбука выпал штекер питания, и он проработал от батареи около часа, после чего блок питания должен был тянуть и зарядку батареи, и работу ноутбука.А усугублялось все тем, что в УАЗе печка работала на полную мощность, дуя в ноги — прямо под сиденьем, а корпус БП в этот момент ощущался как градусов 45-50, то есть чуть горячее чем тепло.

В очередной раз убедился, что поступил правильно, что купил толстый кабель — часто получалось, что при крутом подъеме с опущенной блендой блок питания вылетал из-под ног, и я какое-то время топтался на нем. Очевидно, что тонкий кабель в таких условиях сдохнет намного быстрее.

Единственное, что, пожалуй, стоит поменять в комплекте БП — ноут — это разъем питания самого ноута. Туда нужно поставить что-то типа GX16-2, например на блок питания. Это предотвратит случайную потерю штекера и вероятность поломки гнезда от материнской платы в ноутбуке при выдергивании кабеля.

Для тех, кто в длительных поездках, важно знать, можно ли заряжать ноутбук в машине. Да, возможность это сделать есть, нужно только знать некоторые тонкости.Процедура осуществляется от прикуривателя, и благодаря этому нет необходимости ждать, пока техника зарядится от розетки дома.

Как зарядить ноутбук в машине? Этот процесс не составит труда любому владельцу компьютера.

Зарядка от прикуривателя

Автомобильный адаптер для ноутбука считается важной вещью для делового человека, особенно того, кто постоянно в разъездах. Техника разряжается в любой момент, а розетка есть не везде.Это означает, что для того, чтобы постоянно иметь доступ к компьютеру, необходимо использовать современные средства.

Как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя? Для работы вашего оборудования будет достаточно подключения к указанному источнику. Но напряжение устройства не 220 В, а меньше. Поэтому нужно использовать специальный адаптер, осуществляющий преобразование напряжения и подачу электрического тока с требуемыми параметрами.

Работает от сети, тоже есть такое устройство.Параметры сети не подходят для типа тока, необходимого блоку питания, поэтому основным ее компонентом считается преобразователь. Адаптер работает аналогично.

Особенности зарядных устройств

Зарядные устройства различаются по характеристикам. На задней панели прибора указана информация о том, какое выходное напряжение подходит для прибора. Как правило, этот показатель составляет 15-25 Вольт, а сила тока 4-5 Ампер. Эту информацию следует учитывать при выборе переходника.

Блоки питания имеют разные разъемы, так как каждая техника имеет свои типы выходов. Поэтому желательно выбирать штатное для вашего ноутбука устройство от производителя. Еще одной характеристикой являются свойства прикуривателя. Выходное напряжение 10-12 Вольт, а у грузовика 25 В. Зарядные устройства подходят не для каждой техники.

Это вредно?

Не все знают, что ноутбук можно заряжать в машине. Машину не повредит, а ноутбук? Как это влияет на технику?

Считается, что не стоит подключать ноутбук к прикуривателю, так как блок питания здесь совсем другой, если сравнивать с обычным блоком питания.Это правда, но именно из-за этого и используется переходник. А если выбрано устройство, подходящее по всем свойствам, то вы легко сможете зарядить свой ноутбук в путешествии. Да и в дороге с этим проблем не будет.

Характеристики зарядного устройства

Как зарядить ноутбук в машине, лучше проконсультироваться со специалистом. Для этого желательно обратиться в магазины электроники. Продаются автомобильные блоки питания разных производителей, подходящие под конкретную. Каждая зарядка имеет свои параметры, и перед выпуском в продажу они тестируются.

Продолжим разбираться, как зарядить ноутбук в машине. Для подзарядки нужно использовать автомобильный инвертор — он послужит розеткой 220 В для вашего ноутбука в машине. Его, в принципе, можно использовать для любой техники. Вообще адаптер, подключаемый к ноутбуку через прикуриватель, считается самым удобным вариантом для подзарядки, так как потребляет мало энергии и безопасен.

Автономное устройство

Если не совсем понятно, как зарядить ноутбук в машине, то стоит ознакомиться с принципом работы транспортного адаптера.Его мощность держится в пределах 150 Вт. Поэтому необходимо выбирать устройство, защищенное от перегрузок. Зарядка происходит при включенном зажигании, то есть при работающем двигателе, так как при подключении преобразователя к прикуривателю аккумулятор быстро садится.

Вам необходимо приобрести автономный адаптер с тем же количеством Вольт и Ампер, что и на блоке питания оборудования. А еще лучше, как мы уже сказали, купить устройство той же марки, что и ваш компьютер.Процесс зарядки занимает около 3 часов, при этом телефон можно зарядить за час.

Приобрести

Часто в ассортименте специализированных магазинов можно найти универсальные устройства, помогающие решить проблему, как можно зарядить ноутбук в машине. Именованный набор обычно содержит от 4 адаптеров. При покупке нужно проверить, есть ли подходящий разъем. Стоимость универсальных устройств колеблется от 500 до 2000 рублей.

Но какой бы переходник вы ни выбрали, он подключается в одной последовательности — один конец зарядки подключается к прикуривателю, а другой (с подходящим переходником) к ноутбуку.

Если в магазине нет устройства с подходящим разъемом, вам следует обратиться в дилерскую сеть производителя вашего ноутбука. А вот оригинальная зарядка дороже — около 2000-2500 рублей.

При выборе обратите внимание на некоторые нюансы:

  • В месте соединения провода и разъема должна быть защита. Если он отсутствует, то именно в этом месте произойдет обрыв провода.
  • Длина провода.Во всех автомобилях прикуриватель находится в разных местах. Поэтому желательно покупать зарядное устройство с длинным проводом, который можно регулировать.

Следует учитывать, что качественные устройства имеют специальную защиту от короткого замыкания. Остальные характеристики значения не имеют, поэтому товар может быть любого внешнего вида, дизайна и веса. Если купить подходящее зарядное устройство, всегда можно заразить ноутбук в машине. Это очень удобно, ведь техника может работать в дороге.

Автомобили давно перестали быть невиданной роскошью, а стали важной необходимостью, без которой не представляют своей жизни многие современные люди. В машине люди разговаривают, едят и, конечно же, заряжают свои гаджеты. По этой причине вопрос, как зарядить ноутбук в машине, является одним из самых актуальных и интересует многих.

К счастью, производители аксессуаров предусмотрели все возможные варианты, и наполнение гаджета энергией возможно как в дорогих, новых автомобилях, так и в старых Жигулях советских времен.

Вам нужно понять, как зарядить ноутбук в машине, чтобы не испортить аккумулятор и добиться желаемого результата.

Как зарядить ноутбук в машине через usb?

В большинстве современных автомобилей есть встроенные USB-порты для подключения телефонов, планшетов и ноутбуков к мультимедийному головному устройству автомобиля.

Однако вы не сможете заряжать ноутбук через USB. Дело в том, что напряжение в таком порту не поднимается выше 4,5-4,4 Вольта. А для того, чтобы началась самая медленная зарядка компьютерного устройства, требуется как минимум 30-32 Вольта (для быстрой зарядки и вовсе требуется 120 Вольт).

Поэтому зарядка через порт USB невозможна по чисто техническим причинам и далее рассматриваться не будет. А вот питать ноутбук от прикуривателя можно и даже нужно.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля?

На данный момент существует три способа, как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя. Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны, но все три метода работают и могут быть легко реализованы.

  • Автоадаптер 12 вольт для ноутбука.

Специализированное устройство, способное преобразовывать 12 вольт от автомобильного прикуривателя в 220 вольт, которые необходимы для качественной зарядки компьютерных устройств. С его помощью можно не только заряжать ноутбуки, но и пользоваться практически любой техникой, работающей на электрической энергии.

Главное использовать адаптер с умом. Лучше всего, если автомобиль будет запущен одновременно, иначе аккумулятор автомобиля будет очень быстро разряжаться, что станет неприятным сюрпризом.

Как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя и не разрядить аккумулятор? Это очень просто, если вы используете фирменное зарядное устройство. Есть универсальные модели (обычно китайского производства), но особой устойчивостью они похвастаться не могут.

Лучше всего использовать фирменное зарядное устройство (у каждого производителя ноутбуков свое). С его помощью можно быстро и без опасений зарядить ноутбук, при этом не спалить его порты и не разрядить автомобильный аккумулятор.

  • Автономное зарядное устройство для ноутбука.

В техническом плане такое устройство представляет собой повербанк повышенной емкости. Нет необходимости подключать его к прикуривателю автомобиля. Достаточно зарядить его дома и использовать по своему усмотрению. Стоит сказать, что от такого устройства с одинаковым успехом можно заряжать и нетбуки, и планшеты, и мобильные телефоны.

Как правильно выбрать зарядное устройство для ноутбука в машину?

Если очень остро стоит вопрос, как запитать ноутбук от автомобильного аккумулятора, то следует взвесить все за и против, чтобы сделать правильный выбор и приобрести действительно необходимое устройство для зарядки.

В том случае, если вам нужна быстрая и качественная зарядка ноутбука, а остальные устройства заряжать не планируется, то стоит остановить свой выбор на фирменном автомобильном зарядном устройстве. Это достаточно дорогое, специализированное устройство, но оно полностью исключает риски зарядки устройства в автомобиле. Купив такое устройство, вы можете быть уверены, что ваш ноутбук всегда будет в рабочем состоянии. Единственный недостаток фирменных зарядок для ноутбуков – высокая цена.

В свою очередь адаптер на 12 вольт универсальный солдатик.Его можно использовать для зарядки ноутбуков, смартфонов и планшетов. Это будет происходить не так эффективно, но все равно будет заряжаться. Минусом такого зарядного устройства является его прожорливость. Если вы забудете завести машину, то такой адаптер выставит аккумулятор «в ноль» за несколько десятков минут.

Автономная зарядка универсальна и безопасна. Его цена невысока, но в лучшем случае его хватит только на одну зарядку ноутбука. После этого автономную зарядку придется заряжать самостоятельно.

Как показывает практика, адаптер на 12 вольт – оптимальный выбор, сочетающий доступную цену и универсальность.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2105 Карбюратор. Заказывайте ВАЗ. Ремонт и обслуживание «Жигули. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

В данном разделе сайта вашему вниманию представлена ​​эксплуатация и ремонт ВАЗ 2105. Данную подборку технической литературы можно по праву назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации затрагивая проблемные вопросы выявления и устранения нарушений в работе вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание его устройства, ходовые и другие технические характеристики, инструкцию С., пошаговые фото и иллюстрации, электромолот и другую информацию, которая неизменно понадобится вам в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 Lada Nova (Лада Нова) выпускалась АвтоВАЗом с 1980 года. Жигули 2105 — заднеприводный, четырехдверный седан на пять пассажирских мест. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это прослеживается в его кузове, прямые линии с алюминиевым бампером, фары большие и прямоугольные. Думаю дальнейшее описание не отмывалось, т.к. никаких изменений не произошло даже спустя 30 лет, после начала выпуска. Всем автолюбителям и так до боли знакома знаменитая «пятерка».

Скачав любую нужную Вам книгу по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ 2105 Вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогостоящими и тратящими время услугами автосервиса.Вас движет постоянный страх перед непредвиденными поломками в пути и учитесь выполнять любые работы, связанные с приведением вашего автомобиля в исправное состояние, своими руками.

Благодаря тому, что у нас можно бесплатно скачать инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2105, Вам не придется тратить свободное время на поиски подобных публикаций у знакомых и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере авторемонта, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Кузовное устройство

Пополнение в семействе автомобилей ВАЗ произошло в 1980 году. Именно тогда появился первый автомобиль так называемого 2-го поколения, а именно. Машина заднеприводная, имеет 5 дверей и кузов типа седан. В настоящее время осталось немного любителей такого экземпляра, но эта модель еще не забыта. Пользуюсь до сих пор, так как ВАЗ 2105 настоящая тяжелая лошадка и часто помогает в работе.

Эксплуатация этого автомобиля мало чем отличается от использования современных автомобилей, и управлять им сложно по сравнению с новейшими моделями.Если у вас есть подобная машина, вам следует внимательно изучить руководство по ее ремонту.

Следует сказать, что автомобиль довольно долговечный, к тому же некоторые поломки можно легко устранить своими руками. Перечислим основные неисправности, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2105.

Основные неисправности

  1. Двигатель не запускается. При этом возможны несколько вариантов устранения поломки. В первую очередь нужно проверить наличие топлива в.Если топливо есть, следует внимательно изучить топливный насос. Он может быть забит или быть неисправным. Если с помпой все в порядке, обратите внимание на систему зажигания. Если с ним проблем нет, значит, причина в негерметичности карбюратора.
  2. Двигатель работает неровно или начинает работать на холостом ходу. Причин этой проблемы может быть несколько. К ним относятся: Неправильная регулировка холостого хода в двигателе, неисправность в карбюраторе, повреждена дренажная трубка, изношены прокладки, поврежден шланг трубопровода, неправильно установлены зазоры, неисправность системы зажигания.
  3. не может развить полную мощность. Причины следующие: дроссельная заслонка карбюратора открыта не полностью, забит воздушный фильтр, вышла из строя система зажигания. Вам необходимо проверить все эти моменты, чтобы исключить поломку.

Это основные неисправности двигателя ВАЗ 2105. Автолюбителю также не помешает запомнить, как правильно нужно эксплуатировать автомобиль.

В первое время не следует использовать режим максимальной скорости Auto. Водителю нужно привыкнуть к управлению ВАЗ 2105.Если вы неправильно выбираете скорость машины при движении, то рискуете повредить элементы передней подвески, вызвать изгиб балки заднего моста. Также при движении на максимальной скорости возможен быстрый износ шин, а повышенная вибрация кузова приведет к неустойчивости автомобиля.

Автомобили

советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 можно проводить в гараже. Речь идет не о капитальном ремонте, а о регулировке и устранении некоторых неполадок.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Впервые фиделайн появился в 1980 году. Последний автомобиль модели 2105 сошел с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat. 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 — «Жигули» пятерка. После распада СССР модель переименовали в LADA 2105.

ВАЗ 2105 был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпускали версии модели для служб безопасности и для участия в ралли.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — модифицированная модель ВАЗ 2101. Детали кузова и подвески заимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы прошли доработку.

Салон

Элементы салона изготовлены из пластика низкого качества. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не вносили существенных изменений во внутреннее устройство автомобиля.

Низкая шумоизоляция. В машине слышен гул работающего мотора.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателей:

  • 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. от.;
  • 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. от.

Двигателем 1,3 литра оснащались экспортные автомобили ВАЗ 2105. Для внутреннего рынка производители выпускали модель только с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101.Производители отказались от использования цепи и оснастили распредвал электроприводом. Модификация уменьшила шумность силового агрегата. Но полностью проблему не устранил.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 копия всей ВАЗовской «классики». Передняя подвеска — двойная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций основы конструкции не производили.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-х ступенчатой ​​механикой. Более поздние модели стали комплектоваться 5-ступенчатой ​​МКПП – положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг


Любителям отечественного автопрома тюнинговать ВАЗ 2105. Заявить о заводских неисправностях и изменении внешности С котиком, покраска авто, подсветка.

Технический тюнинг можно сделать и без сотки. Заменен поршень и сцепление, подборка передаточного числа в коробке.Повысить жесткость подвески можно и заменив пружины амортизации и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему Авто — обновить тормозные колодки, задние суппорта.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. В руководстве показаны особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения.Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оборудованными системой впрыска топлива. В приложениях представлены инструменты, смазочные и эксплуатационные жидкости, уплотнители, подшипники, моментные моменты резьбовых соединений, а также электрооборудование. Книга предназначена для водителей, желающих отремонтировать автомобиль своими силами, а также для работников ста.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1,5i; 1.6и. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Как зарядить ноутбук в машине. Как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя Как зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля

В поездку на Кавказ мы как и все туристы взяли кучу электроники: 2 телефона, зеркальный фотоаппарат, мыльницу, 2 ГЭС (автомобильный и туристический), зарядку для аккумуляторов фонарей, портативную радиостанцию ​​и ноутбук.Согласен — много лишнего, но опыт — сын трудных ошибок 🙂

Самая большая проблема всего этого барахла — его нужно заряжать. Почти все современные устройства питаются либо от 5 вольт, либо от 12, и благо в машине бывают оба напряжения. Но есть относительно отличившиеся устройства: ноут и зеркало, для которых нужно 220В для родной зарядки, или 2S литиевый контроллер заряда от 12 вольт. Речь идет о ноутбуке, который сейчас работает от 12 вольт — это древние нетбуки требовали именно этого напряжения.Современные почти все очень прожорливые, хотят кушать от 18-20 вольт и кушают, как правило, до 3-х ампер.

Вот у меня как раз такой помощник навигатора и лежит — ITRONIX IX-250. Это действительно не убиваемый кирпич, который можно использовать как табуретку, подставку под домкрат, седанс, доску для нарезки овощей, а потом открыть в ней карту и идти дальше.

Собственно этому товарищу нужны те самые 19В@3а которых в машине не найти. Многие делают просто — покупают инвертор, который втыкается в прикуриватель, в инверторе обычная сетевая зарядка метра три длинны, а там уже ноут.Получается следующее преобразование: = 12В — ~220В — = 19В.

У этой конструкции есть единственный плюс — через инвертор можно заряжать не только ноутбук, но и другие штуки, например то же зеркало.

Однако минусов гораздо больше:

Ооля длинная конструкция бороды, которая в дальней поездке, а тем более на соревнованиях будет постоянно мешать под ногами.
КПД этой цепочки стремится к нулю 🙂 На каждом преобразователе (инвертер+БП ноутбука) будет теряться до 10-30% энергии просто на нагрев воздуха.
Купить инвертор с модифицированным синусом. Не допускаю внутренних предубеждений и техническое образование, и хорошо — с чистым синусом есть приличные деньги, а покупать его только для ноута очень немалые.
Качество недорогих инверторов оставляет желать лучшего, а для ноутбука это опасно.

Рассмотрев возможные варианты подключения остановился на DC-DC преобразователе. То есть поднимем напрямую постоянные 12(14) в бортовой сети до постоянных 19В.Такой преобразователь можно купить готовым, а вот те, что были представлены в местных магазинах, доверия вообще не внушали: невентилируемый пластиковый корпус, тонкие провода, пластмасса взвода… что тут говорить — у меня такая работа, это острый чайник и начинает вонять.

Решил сам попробовать шокировать чем-то подобным. Не буду болтать — не ожидал, и плату не брал, а воспользовался готовым:

150W Boost Converter DC to DC 10-32V to 12-35V
Входное напряжение: 10-32В
Выходное напряжение: 12В -35В
Мак.Выходной ток: 6А
Макс. Ток на входе: 10а

В открытом виде, как вы понимаете, использовать в машине невозможно, поэтому неплохо было бы найти юбку для борта. Например:

Преобразователь ранее нужно было доделать: обтянуть электролитические конденсаторы керамикой для фильтрации ВЧ шума, и подправить обратную связь ШИМ контроллера как советует.

Взяв плату и корпус становится очевидно, что зарядка с радиаторами в коробку не влезет, да и без — тоже.Чтобы впихнуть нефелесс, было решено опустить радиаторы, силовые элементы (диодная сборка и мосфоры) и подрезать плату заточки до нужного размера.

После вырубки одного конца дорожки пришлось восстанавливать провод, а взяв корпус светодиода и Клеммы выкинул — они там не нужны. Ножки силовых элементов пришлось загнуть так, чтобы часть теплопокрытия была на одном уровне с новым краем платы для хорошего контакта с новым «радиатором».

Диодная сборка и мосфоры были посажены на термовагон через термостойку прямо на алюминиевый корпус, обслуживающий радиатор и надежно закрепленный винтом. В качестве разъема был выбран

GX16-4 — это «авиационный» 4х контактный разъем, выдерживающий по паспорту токи до 15 ампер. По двум штырям вводил приходящее напряжение, а по оставшимся двум — гасимое повышенное. Плюсом такого коннектора является его относительная герметичность и надежная фиксация штекера.

Предвидя тяжелые условия эксплуатации, позаботился о кабелях: ввод термостойкий многожильный 2*1мм2 в двойной силиконовой оболочке (Basoglu SIMH). Честно говоря, даже не ожидал такого качества — кабель очень мягкий, приятный на ощупь, внутри внешняя оболочка провода в тальке, пайка на отлично. В качестве выходного дня использовал обычный ноут коаксиал. Обычно это очень износостойкие кабели с хорошим поперечным сечением. Давно использую такие для поделок, где будут учитываться постоянные нагрузки.Штекер ноута атаковал из того, что было (временно).

Оба кабеля с небольшими хитростями вшитыми в разъем, а на тонком кабеле пружина была надета на пружину — такая конструкция очень сильно продлевает жизнь кабелям возле разъемов, т.к. значительно увеличивает радиус изгиба и предотвращает шансы. Не будет лишним и ферритовое кольцо на выходной линии для гашения помех.

Удобнее, конечно, было бы использовать две розетки в корпусе — на входе и на выходе с разных сторон.Он удобнее в установке, а «проходная» конструкция удобнее в эксплуатации. Но каждая пара папа-мама по месту стоит 200р, сэкономили.

При желании и небольших усилиях конструкцию можно сделать полностью герметичной, т.к. корпус и разъем уже имеют на это надежду.

Преобразователь я смог нагрузить ноутбуком только до 3,6А @11,8В на входе, при этом за 20 минут работы при таком токе корпус нагрелся чуть сильнее температуры окружающей среды.Пирометр показывает 32,3°С. Измерять температуру алюминиевой коробки пирометром не совсем корректно, но даже после покраски участка черный маркер не изменился.

Вот так вся конструкция выглядит в машине, без аккумулятора ноутбука для подтверждения работы. Половина часов ноута в простое никак не сказались на температуре преобразователя, тем более, что от бортовой сети 13,8В он будет работать легче, чем от 11,8В дома.

В бюджет вышло около 1000 руб.Учитывая, что половина деталей была взята в Китае. Если брать все по месту — можно быстро умножить цены на два.

Теперь о впечатлениях.
В мартовские выходные прошли уже два конкурса: «Весенний прорыв» штурмана на боевом УАЗе и посвященный 8 марта «Королева Авто», уже пилотом, на своей машине.

Уже на первых соревнованиях оценил все удобство зарядки — больше ничего не болтается и не болтается.Включил зарядку в прикуривателе и засунул все под сиденье, а оттуда к ноуту шел один-единственный кабель питания. БП, кстати, почти не греется. Был момент, когда я не заметил, как из ноута вывалился штекер питания, и он проработал около часа от аккумулятора, после чего блок питания должен был тянуть аккумулятор и работу ноута. А усугублялось все тем, что в УАЗике печка под ноги работала по полной — точно под сиденьем, а в этот момент корпус блока питания был по ощущениям градусов 45-50, что есть, чуть жарче, чем тепло.

В очередной раз убедился, что правильно сделал, что купил толстый трос — часто получалось, что при крутом уклоне бленда вниз по БП летела к ногам, и я какое-то время топтал. Очевидно, что тонкий кабель в таких условиях умрет гораздо быстрее.

Единственное, что, пожалуй, стоит поменять в комплекте БП — ноут одноноутбукового питания. Туда нужно поставить что-то типа GX16-2, например на блок питания. Это предотвратит случайные падения штекера и вероятность завтрака гнезда от материнской платы в ноутбуке при рывках за кабель.

Современное устройство требует современных устройств. Поэтому часто приходится использовать ноутбуки, смартфоны и планшеты. Находясь целый день за рулем и не имея необходимости заряжать гаджеты дома или на работе, приходится искать выход из сложившейся ситуации. Так как у каждого автомобиля есть своя электросеть, вы можете использовать ее, подключив соответствующую. Стоит узнать, как заряжать гаджеты в машине и что для этого понадобится.

Варианты зарядки ноутбука в автомобиле.

Методы зарядки

Так как водителю необходимо всегда иметь в своем распоряжении заряженные гаджеты, для машины следует заранее предусмотреть специальные приспособления, позволяющие пополнять заряд разных устройств.Можно выделить несколько вариантов, так как в машине можно заряжать ноутбуки.

  1. Адаптеры до 12В. Это специальные переходники, рассчитанные на работу на 12В. Так как ноутбук приспособлен для зарядки через бытовую сеть на 220В, напрямую нельзя. С помощью адаптера он вставляется в прикуриватель, а затем объединяется с ноутбуком, смартфоном или планшетом. Такие адаптеры часто универсальны, имеют выходы для разного оборудования. Можно получить внушительное количество энергии.Работайте только при включенном зажигании или работающем двигателе. По сути, это инвертор, преобразующий электроэнергию автомобиля. Одна сторона, а вторая имеет специальный выход. Часто это USB, но возможны и другие варианты. Удобен в эксплуатации, компактен и универсален. Может прийти за ноутбуком, смартфоном и планшетом. В среднем здесь от 1500 до 6 тысяч рублей.
  2. Зарядное устройство. Существуют специальные универсальные зарядки, разработанные специально для ноутбуков. Они делятся на модельные и универсальные, то есть подходят для широкого перечня моделей, либо могут использоваться только для конкретного портативного компьютера.Если будете покупать зарядное устройство, выбирайте его той же фирмы, что и компьютер. Хотя не все производители ноутбуков делают зарядки для автомобилей. Чтобы получить возможность зарядки различных моделей портативных компьютеров, потребуется соответствующий адаптер. Зарядка очень проста в использовании. Средняя цена 2 тысячи рублей.
  3. Автономное ПЗУ. Это вводные устройства, которые имеют компактные размеры и во многом напоминают современные Power Bank для смартфонов. ПЗУ нужно зарядить, после чего с помощью переходников передают заряд на гаджет.Чтобы зарядить ноутбук, сначала придется зарядить само устройство. А это не всегда удобно. Современные модели могут поддерживать заряд устройств в течение 3 часов. Но для частого использования не подходит. Когда Зу разряжается, его нужно заряжать самому. Да и автономные пуско-наладочные устройства стоят около 6-10 тысяч рублей.

Каждый вариант имеет полное право на существование. На чем именно остановить свой выбор, автомобилист должен решить самостоятельно. Будет здорово, если вам удастся найти зарядное устройство именно для вашего ноутбука, предназначенное для подключения к грузовому блоку питания автомобиля.Но если его нет, подойдут универсальные зарядки, переходники и ПЗУ.

Критерии выбора

Выбирая зарядное устройство, многие сомневаются, можно ли его использовать в автомобиле, и не приведет ли использование такой зарядки к короткому замыканию в автомобильной электросети. Ведь якобы питание на ноутбуке или другом гаджете будет портиться при зарядке через бытовую розетку. Такое беспокойство оправдано только в том случае, если подключение осуществлялось напрямую от ноутбука к прикуривателю.Следует понимать, как подключить ноутбук к машине через прикуриватель. Здесь нет прямой связи. Поскольку в зарядном устройстве предусмотрено наличие промежуточного элемента в виде переходника, проблем с КЗ не возникнет. Главное, выбрать действительно хорошее устройство, которое подойдет к вашему ноутбуку, смартфону или планшету.

  1. Параметры компьютера. Для начала изучите характеристики своего ноутбука, чтобы понять, какой адаптер сможет удовлетворить его потребности в питании.Если неправильно выбрать зарядку, это может привести к перегрузке блока питания или пропуску слишком малого количества энергии. В результате процесс зарядки не уйдет ни на один час.
  2. Разъемы на ноутбуке. Порт USB на всех современных компьютерах одинаковый. А вот гнездо зарядного устройства, в зависимости от производителя гаджета, может отличаться. Поэтому выбирайте этот вариант, который будет совместим со штекерным разъемом.
  3. Производитель. Идеальный вариант – автомобильное зарядное устройство того же производителя, который выпустил сам ноутбук.В ряде случаев они встречаются в комплекте зарядок для автомобильной и обычной бытовой электросети. Но такие переходники есть не у всех фирм. Доверяйте проверенным производителям комплектующих, так как дешевая китайская зарядка может сжечь ноутбук и спровоцировать замыкание на автомобиле.
  4. Цена. Слишком дешевые модели долго не прослужат. Во-первых, нет гарантии, что заявленные характеристики соответствуют действительности. Этим часто грешат производители из Китая. Выбирайте что-то из среднего ценового сегмента.Если есть возможность, купите качественную дорогую зарядку ведущих производителей.

При выборе зарядного устройства следует заранее определиться, для какого гаджета оно предназначено. В этой составляющей есть определенные отличия, которые заставляют внимательно подходить к покупке переходников для телефонов,.


Телефоны и смартфоны

Прежде чем обсуждать конкретный ноутбук, стоит рассказать об устройстве для зарядки телефонов и смартфонов в автомобиле.Подключить к ним гаджет и пополнить заряд аккумулятора устройства не составит особого труда. Для быстрой и безопасной зарядки смартфону требуется напряжение около 5 вольт при силе тока не менее 0,5 ампер. Но будет лучше, если вы возьмете устройство на 1 ампер. Покупая зарядное, посмотрите на надпись Output. На выходе такое обозначение должно присутствовать в обязательном порядке. Такие устройства служат максимально долго и полностью защищают смартфон от возможной поломки. Конструктивно телефонные зарядки для автомобиля несколько отличаются друг от друга.В основном автомобилисты могут встретить 2 варианта.

  1. Зарядка в виде одного кабеля, один конец которого идет к прикуривателю, а второй соединяется с телефоном конкретной модели. В настоящее время выпуск таких адаптеров прекращен, поскольку они лишены универсальности. У Apple есть только универсальный разъем, который позволяет одним кабелем заряжать свои устройства от бортовой сети автомобиля: iPhone, iPad, iPod и т. д.
  2. Универсальная зарядка к прикуривателю со стандартными портами.Современные и практичные устройства, имеющие одновременно несколько разъемов на одном корпусе. Под ними направлен разный ток. Один разъем может дать 1 ампер, другой 2 А и более. Если брать такую ​​зарядку, то одновременно несколько разных гаджетов.

Разница в цене зарядки от прикуривателя для телефонов относительно невелика. Приобрести переходник можно за 200 руб и 700 руб. При покупке зарядки обязательно изучите индикаторы напряжения на адаптере и телефоне.Напряжение зарядного устройства не должно превышать напряжение на телефоне более чем на 5%.


Таблетки

Так как планшеты часто используются водителями как навигатор или чисто для работы или развлечения, с завидной периодичностью. И крайне удобно иметь в машине подходящую зарядку. Многие допускают распространенную ошибку использования смартфонов в автомате для подзарядки планшетов. Современные планшетные компьютеры, имеющие мощное оснащение, являются крайне серьезными устройствами, максимально приближенными к ноутбукам.Из-за этого им нужен больший ток для зарядки. Этот показатель находится на уровне 9 вольт и 1-2 А на выходе. Если взять телефонную зарядку к прикуривателю и соединить с планшетом, то почти наверняка столкнетесь с сгоревшим контроллером. В связи с этим автомобильные зарядные устройства для смартфонов ни в коем случае нельзя использовать для зарядки планшетов. Оптимальным решением станет покупка специального зарядного устройства, предназначенного для планшетов. Или возьмите современное устройство в виде Power Bank. Но тогда придется дополнительно следить за зарядкой переносного аккумулятора.То есть во многих случаях подключение к бортовой сети удобнее.


Ноутбуки

Теперь более подробно о том, как можно зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля. Существуют специальные зарядные устройства, предназначенные для подключения ноутбуков. Это адаптеры, транскрибирующие ток из бортовой сети в необходимое для конкретного компьютера напряжение. Принцип зарядки ничем не отличается от адаптеров, которыми вы пользуетесь дома при подключении к бытовой розетке.Выбирая зарядку для ноутбука, которой можно пополнить аккумулятор в собственной машине, необходимо в первую очередь смотреть на характеристики самого компьютера. Обычно на нижней панели производитель указывает нужное напряжение. В большинстве случаев параметры составляют 15-25 вольт, а сила тока варьируется от 4 до 8 ампер. Далее смотрим на разъем, который используется на выходе вашего портативного компьютера. Разные производители могут применять несколько разных разъемов. Хотя иногда даже в пределах одного производителя они не идентичны.Стоит учитывать, что не все зарядные устройства, представленные на рынке, можно использовать именно в вашем транспортном средстве. Тут надо внимательно изучить вопрос выходного напряжения на прикуриватель. Когда входящее напряжение ноутбука колеблется от 12 до 16 вольт, а зарядка, купленная вами для грузовика или грузовой машины, где в прикуривателе напряжение 24 вольта, не удивляйтесь мгновенному выходу из строя зарядного устройства. Это не самый плохой сценарий. Куда хуже, когда сгорает сам портативный компьютер.

Есть еще пара моментов, на которые обязательно стоит обратить внимание при выборе зарядного устройства.

  1. Провода и их крепления. Выбирайте зарядку с прочными, эластичными, но достаточно жесткими проводами. Также крайне важно наличие специальной уплотненной защиты в месте соединения провода и разъема. Если защита отсутствует, с этим местом начнутся проблемы. Оборвутся провода, ведь скоро зарядное устройство потребует замены.
  2. Длина кабеля.Расположение прикуривателя на разных машинах разное. Заранее проверьте, не будет ли слишком коротким провод зарядки. Рекомендуется выбирать модели зарядных устройств с длинным кабелем. Так что водитель сможет его настроить и поставить зарядку гаджета там, где удобно, а не там, где шнура хватит.
  3. Защита от КЗ. У действительно хороших зарядок есть дополнительная функция в виде защиты от короткого замыкания. При резких скачках напряжения они автоматически отключаются, и перестают подавать энергию на заряжаемый гаджет.Это позволяет предотвратить поломки ноутбуков, а также избежать проблем с электросетью машины.

Определившись с основными характеристиками и требованиями, вы можете выбрать устройство на свое усмотрение. Дизайн, габариты, наличие индикаторов играют эстетическую роль, то есть на параметры и работоспособность устройства не влияют. Зарядка в машине – действительно удобная вещь для современного человека. Он позволяет зарядить гаджет при необходимости, а не искать судорожно розетку в ближайших кафе, не идти домой или не задерживаться на работе.Важно лишь подобрать устройство, соответствующее параметрам вашего ноутбука, планшета или смартфона, а также удовлетворяющее возможности бортовой электросети автомобиля.

В последнее время понадобился адаптер для питания ноутбука от бортовой сети автомобильной сети 12 вольт. Такие устройства достаточно редко встречаются в продаже, честно говоря, в родном магазине электроники не встречал. Ну и, конечно, опытный радиолюбитель всегда сможет сделать его своими руками. Пока думал, воспользовался поисковиком по «сомнительным» схемам таких устройств.

Схема для ноутбука от прикуривателя автомобиля

Оценил наиболее популярную схему с использованием таймера NE555. В схеме таймер подключен в режиме генератора импульсов, частота в моем случае была настроена в районе 110 кГц. Мощность схемы в целом около 100 ватт, выходное напряжение 19 вольт (стабилизированное) при токе до 5 ампер, но думаю можно убрать и больше, если хочется будить.

В звене питания — мощный полевой транзистор, использован самый доступный — IRFZ44 с током 49 ампер, но при желании можно использовать более мощный IRF3205 — для увеличения выходного тока схемы.Фишка такого адаптера заключается в том, что выходное напряжение стабилизировано и не влияет на бортовую сеть автомобиля.

На входе желательно поставить предохранитель на 10 ампер и диод от подачи питания. Дроссель намотан на кольце из порошкового железа, состоит из 21 витка проводом 1-1,5 мм, его можно вкопать в компьютерный блок питания.

В нашей схеме роль накопителя играет зарядный дроссель, импульсы от него выпрямляются диодной сборкой и накапливаются в наружном конденсаторе, рабочее напряжение последнего не менее 25 вольт, емкость 1000-4700 мкФ .На входе устройства стоит поставить небольшой фильтр для сглаживания пульсаций и помех от автомобильной сети, но при желании можно и исключить.

Замок

Как зарядить ноутбук в машине

Недавно мы рассказывали вам, как обменять старую машину на новую, а сегодня поговорим о ноутбуках в машинах. Сегодня ноутбуки популярны среди населения благодаря компактным габаритам и высокой производительности. Это компьютерное устройство можно переносить и брать с собой в дорогу.Ноутбук — отличное решение для активных людей, которые привыкли иметь свой рабочий проект, мультимедиа, игры, доступ в интернет. Но чтобы все это функционировало – это надежный источник питания. Автолюбители, не представляющие своей жизни без ноутбука, всегда берут его с собой. Но что делать, если компьютер автомат разрядился, как зарядить ноутбук в машине?

Для этого есть три варианта:
  • — Адаптер 12В.
  • — Автономное зарядное устройство
  • — Автомобильное зарядное устройство для ноутбуков.

Преимущества автомобильной зарядки на 12 В.

Как зарядить ноутбук в машине

Сегодня помимо стандартных зарядных устройств, функция которых предназначена для зарядки аккумулятора, для зарядки используются автомобильные зарядные устройства. Они питаются током от бортовой системы автомобиля через разъем прикуривателя, который подает напряжение до 12 В на зарядное устройство. Такая зарядка для ноутбука в машине позволяет заряжать аккумулятор в дороге, что делает портативное устройство более популярным и расширяет его возможности.Его можно подключить, как в новой машине, так и в машине с пробегом.

Во-первых, ноутбук можно заряжать по дороге на учебу, работу, встречу, то есть там, где компьютерное устройство находится в автономном режиме. Во-вторых, продающая ступенька станет отличным подспорьем в длительных поездках, путешествиях по стране, когда портативное устройство используется для развлечения. С автомобильным адаптером скучно не будет, ведь он позволяет безопасно загружать видео и аудио файлы.

Характеристики автомобильных зарядных устройств

Чтобы больше не возникал вопрос — как зарядить ноутбук в машине? — Стоит просто обратиться в специализированные магазины.Ведь существуют автомобильные блоки питания разных производителей, совместимые с конкретной моделью ноутбука. Каждая из автомобильных зарядок характеризуется определенными параметрами силы тока и напряжения, соответствующими моделям портативного компьютера. Все автозаправки проходят обязательное тестирование, поэтому потребитель не может сомневаться в их качестве.

Читайте больше советов для водителей!

Сегодня современные автомобили оснащены не одним гнездом для подключения разных автоадаптеров для различных устройств, в том числе и для ноутбуков.Есть такой вид зарядки, как автомобильный инвертор (преобразователь). Он не только заряжает ноутбук напрямую, но и является своеобразной розеткой на 220 В. К нему можно подключить любое устройство, требующее электричества. Но все же автомобильный адаптер через прикуриватель удобнее, так как меньше расходуется энергии от аккумулятора, он безопасен и не требует кучи проводов в машине.

Автономное зарядное устройство

Если до сих пор непонятно, как зарядить ноутбук в машине, рассмотрим принцип работы автомобильного адаптера.Его средняя мощность составляет 150 Вт. Поэтому стоит выбирать такое автономное зарядное устройство, которое имеет защиту от разных перегрузок. Дело в том, что когда идет процесс зарядки портативного устройства, включается зажигание. Другими словами, ноутбук можно заряжать только при работающем двигателе, потому что при такой мощности автомобильный аккумулятор быстро садится.

При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на параметры компьютера, то есть на разъем питания. Необходимо купить автономный автомобильный адаптер с такими же вольтами и амперами, как указано на блоке питания производителя.Желательно, чтобы адаптер был той же фирмы, что и ноутбук. Поддерживать автономную работу компьютера, устройство может заряжать телефон часа за три, а можно, только за час и нет необходимости подключать его к прикуривателю.

После того, как вы узнали, как заряжать ноутбук в машине, прочитайте, какой цвет автомобиля самый практичный.

Теги
авто автомобильный ноутбук в авто-точке касания
Поделись с друзьями

Castle

моторомания.RU.

Как зарядить ноутбук в машине?

Производители ноутбуков нового поколения с каждым годом улучшают «железную» составляющую мобильных компьютеров, энергоэффективность процессоров и емкость встроенных аккумуляторов. Тонкий корпус в 1,5 сантиметра, производительность настольного компьютера, 10-15 часов работы без подзарядки — потенциального покупателя уже не удивишь. Но какой бы мощной ни была батарея ноутбука, со временем ее приходится заряжать. В домашних условиях сделать это достаточно просто, достаточно подключить зарядное устройство к электрической сети.Но что делать, если ноутбук разрядился во время поездки в машине? Как зарядить ноутбук в машине?

В эпоху популярности внешних аккумуляторов (Power bank) необходимо сразу уточнить, что их «мощности» (емкости и силы тока) не хватает для зарядки акб ноутбука. В первую очередь они предназначены для «пополнения» заряда мобильных устройств — планшетов, смартфонов и телефонов.

А вот для зарядки ноутбуков есть специальные универсальные внешние аккумуляторы с большой емкостью и током.Их стоимость в несколько раз превышает стоимость мобильных Power Bank. Именно возможность зарядки ноутбука в любом месте и в любое время популяризировала этот тип внешних аккумуляторов среди автомобилистов. Кроме того, некоторые модели позволяют заводить двигатель автомобиля с неисправным аккумулятором, одновременно заряжать несколько устройств. Как правило, в комплект таких устройств входит сетевой адаптер и набор адаптеров для зарядки ноутбуков.

Не готовы платить деньги за дорогую игрушку, которой можно будет воспользоваться всего несколько раз? Многие знают, что зарядить ноутбук в машине можно от прикуривателя.В ассортименте магазинов электроники представлены различные зарядные устройства, с помощью которых за 3-4 часа вполне реально полностью зарядить аккумулятор ноутбука. Существуют как универсальные зарядки с различными переходниками, так и специальные зарядные устройства под конкретную модель ноутбука.

Принцип работы автомобильного зарядного устройства, работающего от прикуривателя, достаточно прост: один конец зарядки вставляется в прикуриватель, другой (с соответствующим переходником) — в ноутбук.

Помимо автомобильных зарядок, работающих от прикуривателя, существуют специальные переходники-переходники тока 12 В на 220 В.При работе адаптера требуется зажигание и работающий двигатель автомобиля, ибо аккумулятор машины при работе «сигаретного» нейтрализатора быстро садится.

Можно ли заряжать ноутбук в машине? Несомненно, при покупке зарядного устройства стоит отдавать предпочтение фирменным зарядным устройствам, иначе батарея ноутбука быстро придет в негодность.

Thedifference.ru.

Выбрать зарядку для ноутбука от автомобильного прикуривателя

Одним из самых необходимых аксессуаров для автомобилиста является зарядка для ноутбука, планшета или телефона.Причем, неважно, отправляетесь вы в длительную командировку или смотрите фильм на ноутбуке по дороге на работу, ведь сегодня большая часть нашей жизни проходит именно за использованием этих полезных гаджетов и устройств.

Сразу отвечу на вопрос — вредно ли заряжать ноут от такой зарядки. Многие считают, что «зарядка» для ноутбука от прикуривателя может спровоцировать короткое замыкание, так как блок питания в этом случае будет действовать не так, как при подключении к обычной электросети.Такой вывод был бы уместен, если бы речь шла о прямом подключении к прикуривателю, но так для зарядки используется специальный переходник, таких проблем у вас не возникнет. Главное подобрать качественную зарядку от прикуривателя для ноутбука, телефона или планшета. Для этого обратите внимание на особенности таких устройств.

Зарядное устройство для телефона

Для быстрой зарядки телефона требуется напряжение 5 вольт, сила тока не менее 0,5 А (лучше отдавать предпочтение моделям на 1 ампер).

Важно! Обязательно обратите внимание на выход такого «зарядника», на нем должна быть надпись «OUTPUT». Такие устройства служат дольше, а доходность смартфона в этом случае обусловлена ​​зарядкой.

Если говорить о типах этих устройств, то зарядное устройство для телефона от прикуривателя может отличаться по конструкции и характеристикам, например, это:


Если говорить о цене, то есть такое автомобильная зарядка для смартфона от прикуривателя с несколькими USB от 200 до 650 руб.

Полезно! Напряжение (В) на зарядном устройстве может превышать соответствующий показатель на телефоне не более чем на 5%.

Зарядное устройство для планшета

Большинство автовладельцев ошибочно полагают, что зарядку от смартфона можно использовать и для планшета. На самом деле современные планшеты с «серьезной начинкой», постепенно превращающиеся в очень мощные агрегаты, требуют большего тока заряда, равного 9 вольтам. Ампер на выходе в данном случае тоже все 1-2 А.

Исходя из этого — если подключить планшет к 5 вольтовой телефонной зарядке, то контроллер деинсталлируется.Поэтому ни в коем случае не используйте память телефона для планшетных компьютеров.

Чтобы не рисковать гаджетом, лучше всего приобрести зарядку специально для планшета или использовать Power Bank, оснащенный выходами под все современные устройства, включая ноутбуки.

Зарядное устройство для ноутбука

Память для ноутбука – это такой переходник, который позволяет преобразовать объем тока в тот, который требуется для конкретного устройства. Принцип работы такого «зарядного устройства» такой же, как и у обычного зарядного устройства, которым вы пользуетесь дома.

Чтобы выбрать автомобильный вариант, необходимо обратить внимание на характеристики ноутбука. Для этого посмотрите на его нижнюю панель, где обычно указано необходимое напряжение. Чаще всего оно колеблется от 15 до 25 вольт, при силе тока 4-8 А.

Также следует обратить внимание на тип выходного разъема ноутбука. Обычно они различаются в зависимости от производителя, но иногда гаджеты одного бренда могут иметь разные разъемы.

Еще один немаловажный момент – не вся память для ноутбука может подойти для вашего автомобиля.Поэтому при выборе не забудьте уточнить выходное напряжение в прикуривателе. Если входящее напряжение в ноутбуке 12-16 вольт, а зарядное устройство куплено для грузовика или фуры, где на прикуривателе напряжение 24 вольта, то это чревато выходом из строя памяти, а иногда и самого ноутбука .

На что обратить внимание при покупке ЗУ

При выборе ЗУ обратите внимание на:

  • Крепление провода. Особое внимание следует уделить месту соединения поводка и разъема, так как этот участок необходимо уплотнить специальной защитой.Если его нет, то именно в этом месте будет отрабатываться провод, из-за которого выходит из строя «зарядка».
  • Длина провода. В разных автомобилях прикуриватель находится в разных местах. Исходя из этого, убедитесь, что провод не короткий. Лучше купить зум с длинным проводом, который можно отрегулировать и закрепить так, как вам будет удобнее.

Кроме того, стоит отметить, что хорошие зарядные устройства оснащены специальной защитой от короткого замыкания.

Остальные характеристики, такие как: физический объем зарядки, наличие индикатора заряда и многое другое, не играют никакой роли и не отвечают за работоспособность той или иной модели памяти.

Под стражей

По крайней мере сегодня на рынке можно встретить много китайских устройств, производители которые обещают, что подходят для фриланс-ситуаций, доверять таким устройствам не стоит. Особенно, если вы планируете заряжать ноутбук в машине. Возможно, гораздо удобнее будет приобрести дополнительный аккумулятор или найти другой, более безопасный способ подзарядки такого габаритного гаджета.

авто-мото-штучки.ру.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя?

Если у вас в машине есть ноутбук или нетбук, то часто приходится подзаряжать его аккумулятор.В комплекте с ноутбуками только адаптеры питания от сети 220В. Где взять автомобильную зарядку от прикуривателя и как зарядить ноутбук от прикуривателя? Давайте разберемся, что они бывают и что можно сделать, если вы не можете найти зарядку с подходящим разъемом.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя и где найти зарядное устройство

Когда искал автомобильную зарядку для нетбука, то объездил много разных мест, обзвонил магазины, вывел интернет-магазины.Дело было в том, что разъем на нетбуке очень маленький, и диаметр штырька на зарядном устройстве должен быть минимальным. Таких не было нигде. Но я все же нашел его.

Если у вас есть ноутбук, то задача облегчается. На ноутбуках этот разъем обычно встречается чаще. Их существует несколько видов, отличающихся диаметром штифта.

Где можно купить зарядку от прикуривателя для ноутбуков
  • в компьютерных магазинах
  • в салонах и центрах обслуживания ноутбуков
  • в интернет-магазинах

В компьютерных магазинах обычно продаются только универсальные автомобильные зарядные устройства для ноутбуков.Если спросить консультанта об автозарядках, они могут сказать, что их нет. Задайте в этом случае поиск универсального или подобного, обычно сразу находящегося.

Универсальное зарядное устройство от прикуривателя состоит из провода с разъемом к прикуривателю, адаптера питания и набора переходников для разных разъемов ноутбука. Обычно в комплекте четыре переходника. Одна часть адаптера вставляется в разъем ноутбука, другая часть — в разъем адаптера.

При покупке обязательно проверьте, есть ли подходящий разъем, для этого лучше взять с собой ноутбук.

Цена таких универсальных зарядок в магазинах обычно от 500 до 2000 рублей.

Если в компьютерных магазинах нет нужного разъема, обратитесь в дилерские центры ноутбуков или нетбуков. В моем случае для нетбука asus зарядное я нашел только в автосалоне ASUS. И тут продавец-консультант вошел так же, как и другие — услышав словосочетание «Автомобильное зарядное устройство», он моментально ответил, что их нет.Не знаю, почему у всех автоответчик, но изучив витрину, я его все-таки нашел.

Так вот, в дилерских центрах вы также можете найти универсальное зарядное устройство с набором переходников, только переходников в нем будет больше и велика вероятность, что вы найдете именно тот разъем, который вам нужен. Качество оригинального зарядного выше обычного, поэтому и цена в дилерских центрах выше и составляет порядка 2000-2500 рублей.

И последний вариант, в интернет-магазинах тоже можно поискать зарядное.Минус этого способа в том, что нет возможности проверить разъем, фото не видно точно, сам товар можно перепутать в наличии и прочие неприятные мелочи. Но при желании, обзвонив несколько интернет-магазинов, все равно можно найти варианты, только будьте готовы, что придя за товаром, окажется, что разъем совсем другой.

Итак, когда вы найдете и купите подходящее устройство, вы сможете спокойно заряжать свой ноутбук от прикуривателя в салоне автомобиля.Это удобно и приятно, ведь можно работать, общаться или смотреть фильмы, не выходя из машины. Очень полезно скоротать время, когда приходится долго ждать за рулем.

vmiredorog.ru.

Зарядка от прикуривателя для ноутбука: помогите с выбором

Для любого делового человека крайне важно в любой ситуации быть готовым включиться в работу. Ноутбук всегда помогает выполнять практически любые задачи в любом месте, главное, чтобы под рукой был интернет и заряженный аккумулятор в самом ноутбуке.С первым проблем сейчас почти нет, можно пользоваться сетью Wi-Fi в кафе или торговом центре или использовать сеть передачи данных мобильного оператора. С проблемой разряженной батареи справиться сложнее. Автолюбители могут сэкономить зарядку от прикуривателя для ноутбука. Разберемся, насколько это полезная вещь и как зарядить ноутбук другими способами.

Внешний аккумулятор

С появлением поворотников для мобильных стало намного проще продлить жизнь всем мобильным устройствам, включая ноутбуки.В среднем внешний аккумулятор позволяет работать в 2 раза дольше без подключения к сети, однако для зарядки ноутбука необходимо носить сверхтяжелый блок и переходник.

Инвертор в авто

Второй вариант — использование автомобильного инвертора. Инвертор – это устройство, позволяющее преобразовывать напряжение автомобильной сети в 220 В переменного тока. В этом случае зарядка от прикуривателя для ноутбука не нужна, можно использовать обычное ЗУ, которое идет в комплекте с вашим устройством.Из минусов — большая нагрузка на автомобильный аккумулятор, поэтому использовать длительное время рекомендуется только при установленном двигателе. Кстати, некоторые производители уже оснащают свои автомобили инверторами и розетками 220 В, которые, опять же, работают только при работающем двигателе.

Единственным возможным нюансом может быть то, что не все устройства могут полноценно работать через такие инверторы. Из-за несовместимости фаз ваше зарядное устройство для ноутбука может не работать. К сожалению, проверить это можно только на практике, поэтому если вам нужно купить инвертор, взять с собой ноутбук, то вы сразу поймете, успеваете вы его зарядить или нет.

Преимущества зарядки от прикуривателя

Теперь переходим к зарядке от прикуривателя. Как правило, такое зарядное устройство представляет собой не что иное, как ваше обычное, которым вы заряжаете ноутбук от сети, поэтому никакого дискомфорта оно вам приносить не должно. Кроме того, зарядка от прикуривателя для ноутбука имеет и другие преимущества:

    невысокая стоимость;

    компактность и малый вес;

    не нужно покупать дополнительное оборудование в машину;

    работает в любом автомобиле;

    не сильно нагружает аккумулятор автомобиля.

Помимо вышеперечисленных положительных качеств, стоит отметить еще одно – универсальность. Дело в том, что большинство автомобильных ЗУ для ноутбуков являются универсальными. С помощью адаптера для зарядки ноутбука нужной модели вы легко сможете зарядить свой собственный. Зачастую «зарядное устройство» имеет еще и USB-порт, через который можно заряжать смартфон. Очень удобно, если в машине всего одна розетка прикуривателя.

Недостатки зарядки

В автомобильных зарядках есть не только положительные стороны.Теперь поговорим о минусах:

    большее время зарядки, чем от сети;

    из-за скачков напряжения в автомобильной сети можно испортить аккумулятор смартфона;

    При длительной работе необходимо запустить двигатель, иначе вы рискуете пристроить автомобильный аккумулятор.

Как выбрать зарядку для ноутбука

Если у вас возникла необходимость приобрести зарядку от прикуривателя, то лучше всего выбирать из тех производителей, аксессуары которых вы использовали и к которым есть доверие.Идеально, если будет куплена фирменная автомобильная зарядка для ноутбука ASUS от прикуривателя или вашего бренда. Такие модели максимально оптимизированы, и у вас точно не возникнет проблем с батареей после использования этой зарядки.

Универсальная зарядка от прикуривателя для ноутбука не совпадет по характеристикам с вашим основным блоком питания, так что придется рискнуть. Существуют модели зарядных устройств, в которых можно регулировать напряжение и ток зарядки.В этом случае вы практически ничем не рискуете, главное выставить параметры, соответствующие заявленному производителем ноутбука. Также есть модели с автоматическим определением необходимых параметров, но они не всегда работают на сто процентов корректно, а цена на порядок выше.

При покупке зарядки лучше особо не экономить. Скорее всего, в дешевых моделях не будет автоматической регулировки параметров или механических регулировок.Эти памяти чаще всего вызваны выходом из строя вашего ноутбука. После покупки обязательно проверьте соответствие заявленным параметрам, реальным выходным напряжениям и токам. Часто неисправные модели даже при ручной настройке выдают сильно отличающиеся параметры напряжения.

Автомобили давно перестали быть невиданной роскошью, а стали важной потребностью, без которой не мыслят многие современные люди. В машине люди общаются, едят и конечно же заряжают свои гаджеты. По этой причине вопрос, как зарядить ноутбук в машине, относится к разряду горящих и интересует очень многих.

К счастью, производители аксессуаров предусмотрели все возможные варианты, а наполнение гаджета энергией возможно и в дорогих, новых автомобилях, и в старых Жигулях советских времен.

Необходимо понять, как зарядить ноутбук в машине, чтобы не испортить аккумулятор и добиться желаемого результата.

Как зарядить ноутбук в машине через USB?

Большинство современных автомобилей имеют встроенные USB-порты, служащие для подключения телефонов, планшетов и ноутбуков к автомобильной мультимедийной головке.

Однако ноутбук нельзя заряжать через USB. Дело в том, что напряжение в таком порту не поднимается выше 4,5-4,4 вольта. А чтобы началась самая медленная зарядка компьютерного устройства, хотя бы 30-32 вольта (для быстрой зарядки вообще нужно 120 вольт).

Поэтому зарядка через USB-порт невозможна по чисто техническим причинам и далее рассматриваться не будет. Но спасти ноутбук от прикуривателя можно и даже нужно.

Как зарядить ноутбук от прикуривателя автомобиля?

В настоящее время существует три способа зарядки ноутбука в машине от прикуривателя.У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны, но все три способа рабочие и вполне могут быть реализованы.

  • Автоадаптер 12 Вольт для ноутбука.

Специализированное устройство, способное преобразовывать 12 вольт от автомобильного прикуривателя в 220 вольт, которые необходимы для качественной зарядки компьютерных устройств. С ним можно не только заряжать ноутбуки, но и пользоваться практически любым электроэнергетическим оборудованием.

Главное использовать переходник разумно.Лучше всего, если автомобиль будет запущен, иначе аккумулятор автомобиля очень быстро разрядится, что станет неприятным сюрпризом.

Как зарядить ноутбук в машине от прикуривателя и при этом не посадить аккумулятор? Это очень просто, если вы используете фирменное зарядное устройство. Есть универсальные модели (как правило китайского производства), но особой устойчивостью они похвастаться не могут.

Лучше всего использовать фирменное зарядное устройство (свое у каждого производителя ноутбуков).С ним можно быстро и без всяких опасений зарядить портативный компьютер, и при этом не спалить его порты, и не посадить автомобильный аккумулятор.

  • Автономное зарядное устройство для ноутбука.

В техническом плане такое устройство представляет собой PowerBank увеличенного контейнера. Нет необходимости подключать его к прикуривателю. Достаточно зарядить его в домашних условиях и использовать по своему усмотрению. Стоит сказать, что с таким прибором можно заряжать и нетбуки, и планшеты, и мобильные телефоны.

Как выбрать необходимое устройство для зарядки ноутбука в машине?

Если вопрос, как запитать ноутбук от автомобильного аккумулятора, стоит очень остро, то надо все взвесить и с умом сделать правильный выбор и приобрести действительно необходимое устройство для зарядки.

В том случае, если вам нужна быстрая и качественная зарядка для ноутбука, а остальные устройства не заряжаются, стоит остановить свой выбор на фирменной автомобильной зарядке. Это достаточно дорогое, специализированное устройство, но оно полностью нивелирует риски зарядки устройства в автомобиле.Приобретая такое устройство, вы можете не сомневаться в том, что ваш ноутбук всегда будет в рабочем состоянии. Единственный минус фирменной зарядки для ноутбука – высокая цена.

В свою очередь адаптер на 12 вольт — универсальный солдатик. С его помощью можно заряжать и портативные компьютеры, и смартфоны, и планшеты. Произойдет это не так эффективно, но все же зарядка пойдет. Недостатком такого зарядного устройства является его прожорливость. Если вы забудете завести машину, то такой адаптер посадит аккумулятор «в Ноль» на несколько десятков минут.

Автономная зарядка универсальна и безопасна. Цена его небольшая, но в лучшем случае его хватает только на одну зарядку ноутбука. После этого автономную зарядку придется заряжать самому.

Как показывает практика, адаптер на 12 вольт – оптимальный выбор, сочетающий в себе умеренную цену и универсальность.

Правила прикуривания автомобиля от другого автомобиля. Как «засветить» машину от другой машины. Советы и «лайфхаки» для «закуривания»

Как «зажечь» машину? Этот вопрос может возникнуть в любое время, но особенно актуальным он становится в холодное время года.Ведь при низких температурах даже новые батарейки разряжаются гораздо быстрее. Есть ряд нюансов, которые необходимо знать перед тем, как «прикурить» аккумулятор от другого аккумулятора. В частности, техническое оснащение, порядок действий, меры предосторожности. Обо всем этом и многом другом мы расскажем подробнее.

В первую очередь необходимо определить ситуацию, когда есть смысл «засветиться». Процедура выполняется только в случае разряда аккумулятора (полного или частичного). В этом случае стартер крутится с недостаточной скоростью или .Если стартер работает нормально, но машина не заводится, то нужно искать причину неисправности в другом месте.

Ошибки при «прикуривании»

Вот некоторые распространенные ошибки, которые допускают неопытные автовладельцы. Мы постарались расположить их в порядке приоритета безопасности.

  1. «Засветиться» из автомобиля с работающим двигателем.
  2. Не выключать зажигание и/или электроприборы в процессе «загорания».
  3. Они «загораются» от аккумулятора, емкость которого меньше, чем у их аккумулятора.
  4. Не соблюдать последовательность действий (алгоритм подключения отдельных контактов).
  5. Использование некачественных проводов или проводов с малой площадью сечения, некачественными контактами на «крокодилах», непрочной изоляцией.
  6. Не соблюдают правила техники безопасности (в том числе пожарной безопасности).

Во избежание этих ошибок, и для внесения ясности для автовладельцев, предлагаем вашему вниманию четкий алгоритм, следуя которому вы сможете безопасно запустить двигатель своего автомобиля от другого аккумулятора.

Правильный процесс «прикуривания»

Схема подключения при «прикуривании»

Теперь перейдем к рассмотрению алгоритма, как правильно дать «прикурить» автомобилю. Последовательность действий будет следующая:

  1. Перед процедурой двигатель автомобиля-донора должен поработать около 5 минут при 2000…3000 об/мин. Это сделано для того, чтобы аккумулятор дополнительно подзарядился.
  2. Перед «раскуриванием» двигателей зажигание, а также все электроприборы обоих автомобилей необходимо выключить! Это обязательное требование, о котором мы поговорим позже.
  3. Подсоедините концы «плюсового» провода сначала к аккумулятору автомобиля-донора (от которого они «загораются»), а затем к авто-реципиенту.
  4. Соедините концы «минусовых» проводов аккумулятора . Сначала на «минус» аккумулятора машины-донора , а затем на любую очищенную от ЛКП металлическую поверхность (например, блок двигателя) или на выступ на корпусе машины. Однако помните, что в момент запуска двигателя есть вероятность возникновения искры на «минусе», которая может попасть на скопление масла и грязи, что в свою очередь может стать причиной возгорания и даже взрыва.Поэтому соблюдайте пожарную безопасность, и «зажигайте» на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Если вы не нашли подходящего выступа, то подключите провод к «минусу» аккумулятора получателя.

    Обязательно соблюдайте полярность! Один провод должен соединять два «плюса», а второй — два «минуса». Если перепутать полярность, произойдет короткое замыкание, и велика вероятность выхода из строя всей электроники автомобиля. А это чревато дорогостоящим ремонтом!

  5. Сядьте на руль автомобиля-получателя и попробуйте запустить двигатель.Если аккумуляторная батарея автомобиля-донора в порядке, и вы все сделали правильно, то двигатель заведется без проблем.
  6. Установите число оборотов двигателя в пределах 1500…2000 об/мин, дайте ему поработать около 5 минут, чтобы аккумулятор набрал некоторую емкость.
  7. Отсоедините провода от обоих аккумуляторов в обратном порядке (то есть сначала отсоедините их от реципиента, а затем от донора, сначала снимите «минусовый» провод, а затем «плюсовой»), упакуйте их, закройте бленды автомобилей.

«Прикурить» аккумулятор от аккумулятора с таким же напряжением (у большинства легковых автомобилей оно 12 В, но у грузовиков может быть 24 В, у мотоциклов — 6 В). Невыполнение этого требования приведет к разрядке и возможному выходу из строя батареи.

Как «зажечь» машину

Если «зажечь» машину за несколько секунд не удалось, то не стоит «мучить» аккумулятор. Попробуйте сделать следующее:

  1. При подключенных проводах и выключенном двигателе и зажигании у реципиента запустите двигатель донора.
  2. Дать поработать около 10 минут при 2000…3000 об/мин. Это зарядит обе батареи.
  3. Выключить двигатель, зажигание и все электроприборы донора. Попробуйте еще раз запустить двигатель получателя.

Обычно у дизельных автомобилей объем аккумулятора больше, поэтому от них можно «засветиться», но не все бензиновые автомобили могут отдать им свой заряд.

Таким образом, правильно «зажечь» машину от другого аккумулятора несложно. Теперь давайте рассмотрим несколько распространенных мифов и полезных советов.

Дополнительная информация и мифы

Подключение «минуса» к картеру двигателя

Распространенный вопрос среди автомобилистов — можно ли прикуривать от работающей машины? На него есть вполне определенный ответ — НЕТ! Это абсолютно не рекомендуется. Попробуем объяснить, почему…

Дело в том, что в момент запуска двигателя происходят процессы переключения, результатом которых является значительный бросок тока. Когда двигатель выключен, то в цепи участвует только .Если двигатель работает, то к цепи подключается генератор и все остальные потребители тока (включая дорогой ЭБУ и прочую электронику). И для них очень вредны резкие скачки тока и напряжения, потому что они могут вывести их из строя.

При «загорании» на машине-доноре желательно (но не обязательно) снять минусовую клемму с аккумулятора. Это обеспечит полную изоляцию. электрические цепи на две машины друг от друга.

Помните, что нельзя просить владельца первой попавшейся на глаза машины «зажечь ее».В идеале емкость батареи-донора должна быть как минимум (т.е. равна или больше) емкости батареи-получателя. В противном случае есть риск полной разрядки донора, а то и его выхода из строя. И при этом, скорее всего, вы не заведете свою машину. Иными словами, из внедорожника можно «засветить» малолитражку, а наоборот – нельзя!

Также нельзя «зажигать» аккумулятор от того, который нагревается, издает сильный кислотный запах или из него вытек электролит.

Не рекомендуется «зажигать» от старых или разряженных аккумуляторов. Поэтому, если ваш коллега-водитель отказался от вашей просьбы, аргументируя это тем, что аккумулятор его автомобиля старый, то к этому стоит отнестись с пониманием.

Сегодня автосалоны предлагают устройства для аварийного пуска аккумуляторов, так называемые стартеры. Являются аналогом «повербанков» для электронных гаджетов. «Курить» из них просто и безопасно.

Еще один распространенный миф о том, что якобы нельзя «зажечь» автомобиль с электронным блоком управления (ЭБУ).На самом деле, это не. Если двигатели обеих машин заглушить, то опасности для электроники нет. Единственное, что вы должны помнить, и о чем мы уже упоминали – категорически нельзя «зажигать» с автомобиля с работающим двигателем .

Выбор провода

Чтобы правильно «прикурить» автомобиль от другого автомобиля, вам потребуются специальные провода с «крокодилами» на обоих концах. Купить их можно в любом автомагазине. Стоимость около 1000 рублей. Например, цена на АВИАЛИНИЮ 950 руб.Старайтесь покупать провода средней или большой длины, иначе могут возникнуть неудобства при эксплуатации. Заводские провода имеют изоляцию разного цвета, обычно черного и красного цвета. Черные провода подключаются к «минусу» на одном и втором аккумуляторах, а красные — к «плюсу».

Вместо заводских проводов вполне можно использовать любые самодельные с подходящей площадью сечения. Она должна быть не менее 16 мм² (а лучше от 20 до 32 мм²). При этом зачищенные концы нужно предварительно связать петлей того же диаметра, что и клеммы аккумулятора.А потом просто наденьте их.

При покупке проводов для «освещения» необходимо обратить внимание на следующие нюансы:

  1. Площадь сечения . Чем он больше, тем больший ток может по нему пройти. Если купить откровенно дешевый провод с тонкой жилой, то велика вероятность его перегорания, особенно при подключении к батареям большой емкости. Минимальная площадь поперечного сечения должна быть 16 мм² .
  2. Длина . Короткий провод неудобен в использовании.Так что покупайте изделия длиной не менее 3 метров .
  3. Изоляционный материал . Не покупайте провода в жесткой оплетке. Дело в том, что на морозе он затвердеет и может треснуть. Провода лучше покупать в мягкой ПВХ изоляции. Они лучше гнутся и не трескаются при минусовой температуре.
  4. Зажимы «крокодил» . Желательно, чтобы они были медными или хотя бы имели омедненную поверхность. Это улучшит их электропроводность. Также обратите внимание на их зубы.Они должны быть достаточно острыми и стягиваться мощной пружиной, обеспечивающей хороший электрический контакт. Выбирайте модели крокодилов, в которых провода надежно обжаты, а лучше припаяны. Это также способствует хорошему контакту и надежности крепления.

Не покупайте откровенно дешевые китайские провода. Они могут только навредить. Были случаи, когда в процессе «раскачки» такие провода перегревались, их изоляция плавилась или дымила. Мало того, что с их помощью невозможно запустить двигатель, они еще и представляют потенциальную опасность.Поэтому рекомендуем не экономить, а покупать качественные провода для «засветки».

Вместо послесловия

Рекомендуем покупать и всегда возить с собой провода для «освещения». Они могут пригодиться в экстренной ситуации. Кроме того, всегда следите за уровнем заряда батареи, особенно в зимнее время. Что касается процесса запуска двигателя от другого автомобиля, то он несложный, и с ним справится даже начинающий автомобилист. Главное, соблюдать необходимые правила.А при необходимости дайте другим водителям возможность «засветиться» на вашем аккумуляторе.

Разряженный аккумулятор – проблема каждого водителя. Поэтому, если вы водите автомобиль, то вы обязательно должны знать, как правильно прикурить машину от другого автомобиля, так как это самый популярный, практически всегда доступный, самый безопасный и эффективный способ запуска двигателя транспортного средства.

Для начала убедимся, что причина остановки автомобиля именно в севшем аккумуляторе. Есть несколько признаков, подтверждающих этот факт:

  • стоит повернуть ключ в замке зажигания, и вместо энергичного звука работающего двигателя вы услышите медленные и тягучие «ноты»;
  • индикаторы, расположенные на панели приборов, не горят или светятся слабо;
  • Под капотом слышны щелчки и треск.

Итак, батарея села, но это не повод опускать руки и впадать в отчаяние, особенно если вы находитесь на улице, а не в гараже. Ведь открытое пространство очень подходит для прикуривания одной машины от другой, так как это позволяет избежать возникновения искры и, как следствие, взрыва. Осталось только найти другую машину и попросить помощи у водителя!

Как зажечь машину?

Провода для освещения автомобиля.

Освещение автомобиля осуществляется в несколько последовательных этапов:

  • остановить двигатель, выключить приборы;
  • клеммное соединение;
  • пробный запуск двигателя.

Обучение

Зажечь машину можно практически из любой машины. Главное, чтобы напряжение в аккумуляторах обоих автомобилей было одинаковым. Не зажигайте автомобиль с 24-вольтовым аккумулятором от автомобиля с 12-вольтовым аккумулятором и наоборот.

Перед процессом освещения важно заглушить двигатель, отключить все электроприборы на любом автомобиле, что позволит избежать возможных скачков напряжения и дальнейшего выхода оборудования из строя.

Терминальное соединение

Соединяем клеммы аккумулятора со знаком «+» красными проводами.Далее присоединяем один конец черного провода к клемме со знаком «-» аккумулятора, установленного в автомобиле-доноре. Второй конец провода цепляем за любую металлическую деталь, расположенную на двигателе, либо за кузов автомобиля.

Важно помнить, что минусовая клемма должна находиться на значительном расстоянии от топливной системы и аккумуляторной батареи. Соблюдение этого требования является гарантией вашей безопасности и отсутствия взрывов. При отсутствии оголенных участков на капоте допустимо соединить клемму со знаком «-» с аналогичной клеммой на автомобильном аккумуляторе.

Когда клеммы подключены, запускаем двигатель автомобиля-донора и даем ему поработать некоторое время, чтобы он подзарядил аккумулятор автомобиля-реципиента. Обратите внимание, что чем ниже температура окружающей среды, тем больше разряжается аккумулятор на транспортном средстве-получателе, что соответственно увеличивает время, необходимое для подзарядки. В любом случае нужно подождать не менее 5 минут. Для ускорения зарядки аккумулятора допустимо увеличение оборотов двигателя до 2000-3000, что делается нажатием на педаль и последующим ее удержанием в течение нескольких минут.

Пробный пуск двигателя

Теперь глушим двигатель, отключаем все бортовые системы и зажигание на автомобиле-доноре. Теперь вы можете проверить, какого результата мы добились с помощью этого освещения. Для этого мы выполняем пробный запуск двигателя автомобиля-получателя. Здесь возможны несколько случаев:

  • машина завелась;
  • машина не завелась, стартер еле крутит двигатель;
  • машина не заводится, стартер энергично крутит двигатель,

В первом случае желаемый результат достигнут — все нормально.Во втором стоит попробовать прикурить машину еще минут 10, а затем перезапустить двигатель. Последняя ситуация говорит о том, что вы все сделали правильно, но причина в неисправности автомобиля-получателя. После того, как машина завелась, отсоедините провода, сначала черный, затем красный.

Другие способы запуска двигателя

Если рядом нет другой машины и нет возможности прикурить, то можно воспользоваться альтернативными способами запуска двигателя. Некоторые из них мы кратко рассмотрим ниже.

Использование специального пуско-зарядного устройства

Стартер-зарядное устройство подключено к сети, переключатель установлен в положение «пуск», провод со знаком «+» подключен к плюсовой клемме, а провод со знаком «-» подключен к плюсовой клемме. блок двигателя, рядом со стартером. Ключ зажигания поворачивается, машина заводится, прибор выключается. Это очень простой, доступный и универсальный способ, который подходит для любой модели автомобиля.

Перегрузка по току

Возможна зарядка аккумулятора повышенным током.Аккумулятор с автомобиля снимать нельзя, но на автомобиле с бортовым компьютером минусовую клемму нужно снять. Разница между стандартными значениями и повышенным током не должна быть более 30%. Пробки заливных горловин открыты, уровень электролитов останется в пределах нормы. Время зарядки около получаса, затем машина заводится. Метод сокращает срок службы батареи, поэтому специалисты не рекомендуют его часто использовать.

Буксировка

Этот метод подходит только для автомобилей с механической коробкой передач.Его также часто называют «от толкача». Две машины связаны прочным тросом длиной 4-6 метров и разгоняются до скорости 10-15 км/ч. Буксируемый автомобиль включается на 3-й передаче и сцепление плавно отпускается. Если нет второй машины, на помощь идут человеческие руки. Машину толкают сзади, разгон осуществляется под уклон или по ровному дорожному покрытию.

Кривой стартер

Автомобиль поднимают домкратом, на одно из ведущих колес наматывают прочный трос длиной 5-6 метров, включают зажигание и включают прямую передачу.На следующем этапе трос резко дергается, и если колесо хорошо прокручено, то машина заводится.

Практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор автомобиля разряжается после ночной стоянки на морозе. Эффективнее всего завести автомобиль, прикурив его от другого аккумулятора. При этом важно правильно прикурить машину от другого автомобиля и не повредить электронные и электрические схемы обеих машин.

[ Скрыть ]

Признаки и причины разрядки аккумулятора

Признаками разряженного аккумулятора автомобиля являются:

  • вялая работа стартера, при этом контрольные лампы автомобиля светят очень тускло;
  • при большом разряде аккумулятора тока не хватает даже на то, чтобы провернуть стартер;
  • при попытке завести двигатель слышен треск втягивающего реле, и гаснут все лампы на комбинации приборов.

Аналогичные симптомы наблюдаются при недостаточном контакте проводов бортовой сети на клеммах аккумулятора. Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность установки этих элементов на аккумуляторе.

Видео с канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ демонстрирует процедуру измерения тока утечки аккумуляторной батареи.

Причины разряда любого аккумулятора:

  1. Недостаточно эффективная работа генератора — слабый натяжной ремень, выход из строя узлов самого генератора.
  2. Повреждение электропроводки, из-за которого повышен расход электроэнергии. При этом аккумулятор может разрядиться даже на автомобиле с вынутыми из замка зажигания ключами.
  3. Частой причиной разрядки является дополнительная сигнализация, потребляющая большой ток из-за конструктивных особенностей (например, системы двусторонней связи) или из-за неправильного монтажа.
  4. При нечастом использовании машины происходит постепенный саморазряд аккумулятора. Поэтому его необходимо периодически снимать с автомобиля и заряжать от специального зарядного устройства.
  5. Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор со временем стареет и начинает терять свою емкость из-за происходящих в нем необратимых химических процессов. Зимой при понижении температуры окружающей среды падение мощности увеличивается еще больше. Срок службы современных аккумуляторов редко превышает 4-5 лет.
  6. Глубокий разряд, чрезвычайно опасный для аккумулятора, может произойти из-за оставленных включенными габаритных ламп, внутреннего освещения или радиоприемника.

Способы завести севший аккумулятор

Надежный способ завести автомобиль с севшим аккумулятором — прикурить — подать напряжение в бортовую сеть от другого источника.Таким донором может быть аккумулятор, установленный в другом автомобиле или в специальном портативном устройстве под названием Jump Starter (бустер). Во многих крупных городах появились сервисы, предлагающие услугу выезда автослесаря ​​с возможностью прикуривания автомобиля от бустерного устройства.

Модель бустера Telwin Speed ​​Start 1212

Автобустер представляет собой компактное устройство со встроенным литий-ионным аккумулятором, позволяющее выдавать пусковой ток от 400 до 4000 А (в зависимости от модели).Такой стартерный аккумулятор способен дать не менее 20-40 пусковых импульсов, но это зависит от степени заряда аккумулятора и условий пуска.

Альтернативный способ — запустить двигатель с разряженным аккумулятором с буксира. Но этот вариант подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, буксировать строго запрещено.

Требования к проводам освещения

Для соединения клемм аккумуляторной батареи используется специальный прикуриватель.Он представляет собой толстый провод с зажимами на концах, с помощью которых кабели можно цеплять к клеммам аккумулятора. Потому что при пуске по проводам между батареями идет большой ток, они нагреваются до значительных температур.

Поэтому кабели должны соответствовать следующим требованиям:

  1. Разрешается использовать только медную многопроволочную жилу.
  2. Сечение кабеля для запуска стандартного бензинового двигателя с рабочим объемом цилиндров до 1,5 л должно быть не менее 16 мм2 (соответствует диаметру 4.5 мм). У универсальных проводов сечение около 70 мм2 (диаметр 9,5 мм).
  3. Провода должны быть изолированы от экстремальных температур. Силикон считается подходящим материалом.
  4. Оптимальная длина проводов около 2 метров, так как это позволит запустить двигатель с автомобиля, припаркованного на дальнем расстоянии. При этом необходимо обеспечить низкое падение напряжения — не более 2,3 В на каждые 1,5 метра провода при токе 200 А (или 1,3 В при токе 100 А).
  5. Соединение кабеля и «крокодила» должно иметь надежный электрический контакт и не служить местом падения напряжения или перегрева. В идеале стык должен быть цельным или хорошо пропаянным оловянным припоем.
  6. Проводка должна гарантированно работать при токе не менее 200 А — минимальный порог для освещения автомобилей. Для этого рабочая часть зажимов должна иметь острые зубья, которые обеспечат надежный контакт с клеммами аккумулятора.

Общий вид проводов для освещения

Последствия попытки получить свет проводами ненадлежащего качества будут очень печальными.В лучшем случае сгорят сами тросы, в худшем может воспламениться вся проводка под капотом обоих автомобилей.

Безопасность

Перед началом работы необходимо запомнить основные нюансы, как правильно прикурить авто от другого автомобиля.

Независимо от сезона при выполнении освещения необходимо соблюдать правила:

  1. Перед запуском необходимо вынуть ключи из замка и открыть двери в автомобиле с севшим аккумулятором. Это необходимо для предотвращения непреднамеренного закрытия.центральный замок при подаче напряжения в бортовую сеть от донора.
  2. Напряжение аккумуляторных батарей и бортовой сети машин должно быть одинаковым — 12 или 24 В.
  3. Минусовой «крокодил» от аккумуляторной батареи-донора должен крепиться только к картеру двигателя или к неокрашенному элементу кузова автомобиля с разряженным аккумулятором.
  4. Перед зажиганием необходимо проверить состояние севшего аккумулятора. Если он замерзнет, ​​процедура запрещена, так как это может привести к разрушению такого аккумулятора.Проверка осуществляется визуально через пробки в верхних частях банок аккумуляторов. Застывший электролит выглядит как довольно жидкое желе. На необслуживаемых батареях такая проверка невозможна.

Как правильно зажечь автомобиль

Большинство автовладельцев не отсоединяют провода от аккумулятора автомобиля-донора. Обычно проблем не возникает, но для полной гарантии сохранности электроники лучше снять провода с клемм аккумулятора.

Перед началом работ необходимо установить тип электроники автомобиля.

Выпуск до 1990 г.

Простейшие электронные схемы, применяемые на автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива или первой системой впрыска, в том числе иномарок выпуска до начала 1990-х гг. Такие автомобили можно смело зажигать, не снимая аккумулятор с автомобиля-донора.

Для запуска двигателя необходимо пошагово следовать следующей инструкции:

  1. Машины ставить бок о бок, кузова не должны иметь точек соприкосновения.
  2. Двигатель донора нельзя глушить.
  3. Сначала подключите положительные клеммы, а затем отрицательные.
  4. Водителю донора необходимо поддерживать повышенную скорость до 2-2,5 тысяч для обеспечения работы системы зарядки аккумулятора.
  5. Владелец второго автомобиля должен подождать несколько минут, пока аккумулятор начнет заряжаться.
  6. Запустите двигатель и отсоедините клеммы, сначала отрицательную, а затем положительную. Если после нескольких попыток запустить двигатель не удается, то необходимо проверить систему зажигания и подачи топлива.В некоторых случаях автомобиль заводится со снятым разряженным аккумулятором, который позже подключается к бортовой сети.

Схема подключения освещения, с указанием клемм и точек подключения

Выпуск 1990-2000 гг.

С появлением инжекторных двигателей резко увеличилось количество электронных блоков в цепи автомобиля, которые очень чувствительны к резким перепадам напряжения в сети. бортовая сеть.

Если на серийном автомобиле до начала 2000 года разрядился аккумулятор, то порядок подключения следующий:

  1. Устанавливать автомобили бок о бок, как можно ближе к моторным отсекам.Кузова автомобилей не должны соприкасаться.
  2. Отключить силовой агрегат автомобиля-донора.
  3. Отсоедините провода от клемм аккумулятора на доноре.
  4. Соедините положительную клемму разряженной батареи с положительной клеммой аккумуляторной батареи-донора.
  5. Подсоедините минусовую клемму донора к кузову или картеру двигателя другого автомобиля. Кузовной элемент не должен иметь лакокрасочного покрытия. Когда этот провод подключен непосредственно к отрицательной клемме разряженной батареи, вся энергия заряженной батареи пойдет на перезарядку.
  6. Подождите несколько минут для небольшой подзарядки разряженного аккумулятора.
  7. Включите зажигание и попробуйте запустить двигатель. Если несколько попыток запуска не приводят к успеху, то дальнейшие попытки запуска двигателя следует прекратить.
  8. В случае положительного результата необходимо прогреть блок и немного подзарядить севший аккумулятор.
  9. Выключить двигатель через 6-8 минут работы.
  10. Отсоедините отрицательный, а затем положительный провод.
  11. Попробуйте запустить двигатель от родного аккумулятора и дать ему поработать 10-15 минут для полного прогрева двигателя и начала зарядки аккумулятора.
  12. По окончании поездки проверьте состояние аккумулятора и электропроводки, полностью зарядите аккумулятор зарядным устройством.
  13. В случае постоянных повторений проблемы необходимо более тщательно проверить проводку на герметичность или заменить аккумулятор.

Выпуски после 2000 г.

Оптимальный порядок запуска современного автомобиля с дизелем или инжектором от аккумулятора или бустера следующий:

  1. Аккумулятор или усилитель поставить рядом с автомобилем.При запуске от бустера следует внимательно изучить инструкцию по его эксплуатации.
  2. Подсоедините провода последовательно — плюсовой полюс от донора к плюсовой клемме автомобиля, а затем минусовой провод к картеру двигателя.
  3. Запустите агрегат и дайте ему поработать 5-7 минут, не отключая бустер или второй аккумулятор.
  4. Остановите двигатель и отсоедините отрицательный провод, а затем положительный.
  5. Снимите бустерное устройство или дополнительный аккумулятор и запустите двигатель от штатного аккумулятора автомобиля.
  6. После окончания поездки подзарядить аккумулятор и проверить работу бортовой сети.

В каких случаях нельзя курить

Не допускается запуск двигателя одного автомобиля от бортовой сети другого в следующих случаях:

  1. Не использовать автомобиль с аккумуляторной батареей меньшей емкости. Допустима разница до 15%, иначе батарея донора быстро разрядится.
  2. Несоответствие напряжения батареи. Не соединяйте аккумуляторы на 12 и 24 В друг с другом.
  3. Появление запаха горелой проводки или топлива является сигналом к ​​прекращению процедуры до выяснения причин его возникновения.
  4. Не рекомендуется использовать в качестве донора автомобили с АКПП из-за риска повреждения блока управления. На таких машинах необходимо отключить аккумулятор от сети и только потом пытаться зажечь от него другую машину.
  5. Запрещается запускать бензиновый двигатель от аккумуляторной батареи дизельного автомобиля.
  6. Запрещается применять соединительные провода малого сечения и кабели с поврежденными жилами или изоляцией.Использование такой проводки приведет к короткому замыканию и выходу из строя электрических систем обоих автомобилей.

Многие производители прописывают в бортовой литературе запрет на использование автомобильного аккумулятора в качестве источника тока для другого автомобиля. Если такая информация указана, то свой автомобиль в качестве донора лучше не использовать, так как в случае поломки из-за данной процедуры можно лишиться автомобиля гарантийного обслуживания.

В дороге всегда есть место для самых разных ситуаций.И не все они приятны. По этой причине нужно быть готовым либо оказать помощь другим водителям, либо получить ее с их стороны. Во многих штатах люди уже не боятся встречать мошенников на дороге (такое случается все реже). А если они увидят стоящее на обочине транспортное средство, то обязательно остановятся и спросят, все ли в порядке. Однако в некоторых ситуациях такой помощи приходится ждать очень и очень долго. Важно понять, как вести себя в чрезвычайной ситуации.Каждый водитель должен знать, как зажечь автомобиль так, чтобы не навредить себе или другому человеку или транспортному средству.

Очень редко попадаются люди, которые согласятся толкнуть машину

Это будет очень и очень сложно сделать. Особенно, если нет специальных знаний. По этой причине многие водители пытаются получить своего железного друга с помощью других методов. Однако следует понимать, что ответить на вопрос, как зажечь машину на трассе, проще, чем пытаться найти желающих ее толкнуть.Особенно, если у вас микроавтобус или большой внедорожник.

Если вы не хотите искать драйверов, которые вам помогут, то вы можете использовать другие способы запуска двигателя. Они наиболее применимы в самых разнообразных и не очень приятных ситуациях. Например, можно запустить двигатель с толкача. Однако этот метод не сработает, если вы стоите на пустынной трассе или вес вашего транспортного средства достаточно велик. Вы также можете использовать домкрат и 4-ю передачу, чтобы провернуть двигатель и запустить его.Все эти методы ограничены в исполнении.

Когда вам может понадобиться помощь?

И по этой причине довольно часто возникает вопрос как прикурить машину. Этот способ отличается высокой надежностью и скоростью запуска двигателя. Наиболее актуален данный процесс будет в следующих случаях:

  1. Если масса остановившегося автомобиля достаточно велика, что двигатель невозможно запустить другими способами.
  2. Если в багажнике автомобиля есть провода, которыми можно воспользоваться при ответе на вопрос, как зажечь автомобиль.
  3. Если вам нужно завести автомобиль после морозной ночи. С толкателем в такой ситуации так не получится.
  4. Если машина сломалась на трассе. В такой ситуации единственным помощником может считаться водитель остановившегося транспортного средства.

Важно завести машину никого не задев

Ситуации, когда нужно ответить на вопрос, как прикурить машину от другой машины, бывают самые разные. По этой причине необходимо знать специфические нюансы этого процесса, чтобы иметь возможность разобраться с любыми проблемами, возникающими в процессе запуска двигателя.Необходимо сделать так, чтобы не только двигатель вашего автомобиля заработал. Очень важно не повредить электрическую систему водителя автомобиля, остановившегося на помощь. Если вы ошибетесь, то можете поставить аккумулятор автомобиля-донора. Следует подробнее рассмотреть вопрос, как прикурить машину от другого автомобиля, чтобы избежать ошибок, неисправностей и прочих различных неприятностей.

Вполне понятно, что часто в ситуациях, когда нужно завести двигатель с помощью освещения, интернета под рукой нет.Соответственно, ознакомиться с инструкцией, картинками и другими материалами не получится. Поэтому следует сразу же ознакомиться с самыми простыми правилами курения. Зная их, можно не только понять, как прикурить аккумулятор от другого автомобиля, но и не навредить ему. Соответственно, и вы, и остановившийся на подмогу водитель сможете быстро справиться с задачей и поехать дальше.

Алгоритм запуска двигателя с помощью зажигания

Есть несколько достаточно важных нюансов, которые следует не только усвоить, но и запомнить.Их нужно учитывать, делая такую ​​процедуру, как освещение. Для того, чтобы понять, какие сложности и тонкости есть в этом процессе, необходимо ознакомиться со следующим алгоритмом:

  1. Требуется тщательно проверить провода, используемые для освещения. Необходимо использовать специальный высоковольтный кабель, на концах с обеих сторон которого имеются клеммы типа «крокодил».
  2. Как прикурить аккумулятор от другого автомобиля? Для этого транспорт-донор необходимо припарковать перед капотом разбитой машины.Открываем капоты двух автомобилей.
  3. Необходимо выключить зажигание обеих машин, подключить провода. Довольно часто красный провод положительный, а черный провод отрицательный. Однако могут быть доступны и другие цвета.
  4. Как правильно зажечь автомобиль? Требуется подключить плюсовой провод к соответствующим клеммам на аккумуляторе обоих автомобилей. Минусовой провод нужно будет соединить с минусом на рабочем транспорте и с массой на машине, которая вышла из строя.
  5. После этого вам нужно будет запустить двигатель на исправном автомобиле. В противном случае его аккумулятор будет разряжаться достаточно быстро, что приведет к появлению другого транспортного средства, нуждающегося в помощи.
  6. Последний этап подразумевает, что необходимо запустить двигатель на сломанной машине. Но даже эта ситуация характеризуется некоторыми нюансами.

Как не подвести помощника водителя?

Как правильно зажечь автомобиль? Если подключить провода и подождать после этого около 25 минут, не заводя двигатель исправного автомобиля, то его аккумулятор будет полностью разряжен.С чем это связано? Все дело в том, что разряженный аккумулятор сразу начнет заряжаться после подключения проводов, используя в качестве донора исправный аккумулятор. Это приведет к его быстрой разрядке. Соответственно можно прикурить машину. Служба человека, который согласился вам помочь, выйдет ему боком, и вам придется завести двигатель его транспортного средства, используя описанный выше процесс. Чтобы не допустить такой ошибки, все действия нужно выполнять быстро и аккуратно.

Какими должны быть действия после курения?

Когда двигатель заглохшего автомобиля удастся запустить, необходимо будет подождать несколько секунд.Это требуется для того, чтобы разряженный аккумулятор немного подзарядился. После этого нужно отсоединить провода и поблагодарить остановившегося водителя за то, что он помог прикурить машину. Его служба будет напрасной, если вы заглушите двигатель после загорания в течение первых 30 минут. Аккумулятор может просто не успеть взять необходимое количество заряда от генератора. Это следует учитывать, если вы не хотите снова заглохнуть. Как только вы приедете домой или на СТО, вам необходимо полностью зарядить аккумуляторную батарею.

Простой процесс с некоторыми тонкостями

Как прикурить машину от аккумулятора? Этот процесс достаточно подробно описан выше. Это оказалось не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Но есть определенные тонкости. А если их не учитывать, то можно потратить значительное количество времени. Обязательно запомните основные правила, характерные для процесса освещения. Их нельзя сломать. В противном случае вы можете остаться без помощи. В такой ситуации придется искать другие варианты запуска двигателя.

Вместо вывода

Освещение можно смело считать единственным разумным способом запуска двигателя. Этот процесс не только поможет справиться с проблемой, но и не навредит силовому агрегату автомобиля. Если запустить двигатель толчком, можно повредить шестерни трансмиссии. А навредить можно напрямую и двигателю.

Теперь вы знаете, как правильно прикурить свою от чужой машины. транспортное средство. Мы надеемся, что эти знания помогут вам, если возникнет связанная с этим проблема.

Которые соединяют «параллельно» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «многострадального». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Только что? Не совсем. В любом случае, любая публикация на эту тему сразу же вызывает шквал споров и замечаний — мол, все не так, все не так!

Миф 1. Сосед отказывается давать свет

Дело не в жадности — он боится за свою машину. Потому сервисмены и электрики всех мастей ему в один голос говорят, мол, так не делай.Дескать, ваша машина не была рассчитана на то, чтобы кто-то цеплялся за провода, да еще и подключал при этом непонятно куда… Страшилок на тему того, как штатная электроника вышла из строя в машине-доноре, предостаточно. такие операции. Насколько они все верны, в данном случае не имеет значения: только не удивляйтесь, что сосед не хочет рисковать.

В старые времена такая операция была в порядке вещей. Москвичи закурили от жигулей — и ничего страшного.Но это было давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и поэтому слишком изнежены. А риск повреждения от скачков напряжения действительно высок.

Миф 2. Прикуривание автомобиля с отключенной бортовой клеммой автомобиля-донора

Это делает курение намного безопаснее. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих автомобилях они спрятаны под пластиковыми щитками, и сегодня в среднестатистическом багажнике подходящего инструмента не найти.А во-вторых, многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения аккумулятора. После этого владельцу придется обращаться в сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но проводить такие эксперименты даже на недорогих автомобилях захочет не каждый. Они вдруг тоже стали капризными?

Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля

Необходимо подключить внешний аккумулятор параллельно штатному — для этого нужны толстые соединительные провода.Тонкие абсолютно бесполезны для запуска.

Последовательность следующая:

  1. Подсоедините положительный (+) пусковой кабель к положительному (+) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи, а затем к положительному (+) выводу разряженного аккумулятора.
  2. Подсоедините отрицательный (-) провод к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи, а затем к блоку двигателя неподатливого автомобиля. Хотя лучше всего цепляться за силовой агрегат с подъемной проушиной. Обычно его легко найти.В крайнем случае, если доступа к «металлу» нет, подключите его к (-) клемме аккумулятора умирающей машины.
  3. Убедитесь, что кабели не касаются лопастей вентилятора или других движущихся частей двигателя.
  4. Попробуйте запустить капризный мотор. Если «заработало» — отсоедините «минусовой» провод (сначала от капризной машины, после от донорского аккумулятора), а затем плюсовой в той же последовательности.
  5. Пусть работает ожившая машина — в общем, не выключайте ее сразу.Без подзаряженной штатной батареи он все равно не проживет. Позже было бы неплохо понять причину смерти.
  6. А если нет нормальных толстых проводов? Шутки шутками, и найти их сейчас большая проблема. То, что продается, на 99,9% отвратительная китайская эфемера с толстой изоляцией и тонкими проводами внутри (см. фото ниже). В крайнем случае, если не нашлись толстые провода, придется использовать то, что есть, но при этом «удовольствие» придется растянуть минимум на 15-30 минут, пока заряды две батареи немного равны.После этого можно попробовать запустить двигатель.

Запуск двигателя от другого автомобиля. Инструкция и схемы, как правильно прикурить машину от другого автомобиля. Как «зажечь» машину от другой машины проводами

Если однажды ваш аккумулятор полностью разрядится по той или иной причине, или вы решите кому-то помочь и дайте завести от вашего аккумулятора, а проще говоря, «прикурить» от своего автомобиля, вам нужно знать, как зажечь автомобиль, как правильно это сделать.

Необходимо подключить клеммы в следующей последовательности: «+» донорской батареи соединить с «+» разряженной батареи, а «-» донорской соединить непосредственно с двигателем «нуждающейся» » машина.

Помните! Для того, чтобы правильно загореться, минусовой провод должен быть подключен к двигателю, а не к минусовой клемме аккумулятора. Это место должно быть как можно дальше от топливной магистрали, а также всех вращающихся и движущихся частей.Хочу сразу предупредить, что в момент подключения провода может возникнуть искрение.

Зная, как правильно прикурить, после нескольких вышеперечисленных манипуляций можно завести автомобиль с полностью севшим аккумулятором. После того, как вам удалось зажечь автомобиль и двигатель завелся, на нем нужно сделать средние обороты, после чего можно смело отсоединять провода, которые использовались для «прикуривания». Не забудьте по завершении операции подключить ранее отключенный провод «массы».Не спешите сразу глушить двигатель, дайте ему поработать некоторое время на средних оборотах, это позволит генератору как следует зарядить разряженный аккумулятор.

Ну вот и все! Думаю, теперь вы понимаете, как правильно выполнить аварийный запуск двигателя при севшем аккумуляторе. После моей статьи, думаю, у вас больше не будет вопросов, соблюдайте технику безопасности, следуйте инструкции, а главное ничего не перепутайте. Удачи тебе!

Рекомендую посмотреть видео как правильно прикурить машину?

Для «новобранцев», недавно покинувших автосалон, напомним, что «засветка» на жаргоне опытных водителей — это соединение через специальные провода аккумулятора одного автомобиля с аккумулятором другого с целью запуска двигателя один из них.Проще говоря, если у одного разряжен аккумулятор, его можно подключить к аккумулятору другого автомобиля и запустить двигатель. Процедура несложная, но требует аккуратности и некоторых базовых знаний, иначе можно «попасть» на дорогостоящий ремонт.

Когда есть смысл «засветиться»

Процедура «прикуривания» будет эффективна только в том случае, если аккумулятор явно севший, когда стартер поначалу плохо и слабо крутит. Но если, например, стартер «молотит», а двигатель не заводится, то аккумулятор со своей задачей справляется.Тут надо искать причину в другом: может «глючат» датчики, просят замены свечи, или вода в бензобаке за ночь превратилась в лед и забила топливопровод.

Процесс копчения

Технически все очень просто, и, по опыту автора, «засветиться» могут даже некоторые женщины-водители. Тем более, что движений здесь нужно немного:

1. Прикрепляем «дымящие» провода (о них мы поговорим позже) к аккумулятору «донорской» машины (то есть той, которая будет давать «прикурить»).Сначала цепляем клипсу «крокодил» на клемму «+ », далее на терминал ««.

2. После этого присоединяем «крокодилы» на других концах провода к клеммам аккумулятора автомобиля «получатель» (которому нужно дать «прикурить»). Ни в коем случае не путайте плюс с минусом! В сетях постоянного тока (которые есть в автомобиле) полярность имеет глобальное значение, и ее нарушение может вывести из строя сразу всю электронику автомобиля. Поэтому внимательно следим за тем, чтобы красный провод «зажигающего» комплекта был на плюсе у обоих, а второй — на минусе.

3. После подключения, без лишних раздумий и разговоров, сразу же садимся за руль и запускаем двигатель «получателя» автомобиля. Если все нормально и двигатель завелся, то выставляем обороты холостого хода повыше, около 1500 об/мин, и идем отсоединять провода от «донора». После этого он может спокойно заниматься своими делами.

«Зажигание» от работающего двигателя: возможно или нет?

Один из основных вопросов, связанных с «прикуриванием»: можно ли прикурить из машины с работающим двигателем.Это беспокоит многих, к кому обращались друзья, приятели, соседи с просьбой «засветиться». Ибо, с одной стороны, есть опасения, что машина-«получатель» израсходует весь ресурс батареи-«донора» и потом не заведется.

С другой стороны, есть еще более серьезные (и затратные в будущем) опасения, что «получатель» выведет из строя электронику «донора». Что здесь?

Как показал опрос сайта официальных дилерских сервисов, «закуривать» из автомобиля с работающим двигателем категорически не рекомендуется.

Иван Семкив,

мастер-консультант сервисной службы автоцентра «Автобиография»

На автомобиле, у которого они «загораются», необходимо заглушить двигатель и снять хотя бы минусовую клемму с аккумулятора. Это обеспечивает полное разделение электрических сетей обоих автомобилей, при котором «зажигалка», оказывается, питается от выносного аккумулятора, а «донор» просто стоит без аккумулятора.

В противном случае электрика (генератор) и электроника (контроллер питания) автомобиля «донор» получит сильный «удар» в виде резкой нагрузки от стартера второго автомобиля.Нагрузка стартера при запуске двигателя составляет свыше 200 ампер, что электроника «донора» может не выдержать. Он либо сразу выходит из строя, либо после таких «стрессовых перегрузок» может возникнуть масса неисправностей, часто «всплывающие», неявные, когда машина вдруг отказывается нормально ехать, теряет динамику.

Между тем, если у «донора» аккумулятор новый, в хорошем состоянии, то можно не опасаться, что «получатель» разрядит его в один миг. Перед «зажиганием» нужно дать «донору» поработать около 5 минут при оборотах около 1500 об/мин для подзарядки аккумулятора, после чего можно заглушить двигатель и запитать «реципиента».

Также нужно иметь в виду, что стандартные аккумуляторы (о чем можно судить по габаритам автомобилей и объемам двигателей) находятся на одном уровне емкости. Либо «получатель» был меньше, чем «донор». Не пытайтесь завести большой внедорожник с маленькой машины. А вот наоборот — очень даже возможно.

Другие цитаты мастеров приводить нет смысла — с Иваном согласны все опрошенные нами: мастер СТО Бош Антон Матвеев, Евгений Иванов из РОЛЬФ Рено, а также технические специалисты дилерских станций ВАЗ и УАЗ.

В общем, если отсоединить минусовую клемму и заглушить мотор, то можно «зажигать» без опаски — ничего не «сгорит». А как же «принимающая» машина? В сознании большинства автомобилистов поселился миф о том, что автомобили с электронным блоком управления нельзя «засветить». Чуть что — сразу на эвакуатор и к дилеру. Или позвоните в службу технической поддержки компании. Этот миф старательно пропагандируют сами дилеры и компании техпомощи.На самом деле, короче, это ерунда. Подключая провода к чужому аккумулятору, вы просто накручиваетесь от него, и ничего более. Никаких скачков напряжения и разрушительного воздействия на электронику.

Илья Павлов,

мастер «Бош Сервис»

Только «засветка» автомобиля с работающим двигателем может быть опасна для автомобиля, получающего помощь. В этом случае при запуске, когда генератор начинает работать, возникает скачок напряжения, из-за чего может сгореть предохранитель контроллера блока питания или даже самого блока.Если «освещение» исходит от аккумулятора отключенного от сети автомобиля «донора», то ничего подобного не произойдет. Тут получается, по сути, тот же вариант, что и запуск двигателя с «техпомощью», которая подводит свой аккумулятор — «бустер», от которого точно так же дает «прикурить».

Внимание, провода!

Осветительные провода могут понадобиться всего пару раз в жизни (или не понадобиться вовсе — чего мы все желаем), но если кто-то решил купить себе такой аксессуар, то к его выбору нужно отнестись серьезно.Вариантов и цен тут очень много — от 200 до 4000 рублей за комплект. В первую очередь стоит отрезать откровенно дешевые изделия с жесткой оплёткой и тонким проводом. Цены на более-менее нормальные провода начинаются от 800 рублей за 3-метровый комплект и от 1200 за 5-метровый.

Для «осветительных» проводов очень важны большое сечение токопроводящей жилы и ее материал, что обеспечивает минимум потерь при передаче электроэнергии. По собственному опыту автор знает, что дешевые китайские провода просто не помогают — греются, дымят, и питание не передается даже от мощного и полного аккумулятора.Жесткие косички также следует сразу обрезать – на морозе они растрескаются и порвутся.

Очень важна конструкция зажимов типа «крокодил», которые цепляются за клеммы аккумулятора. Лучше всего, чтобы они были медными, а провод в «крокодилах» надежно обжат или припаян. Пружины «крокодилов» должны быть надежными, а зубья «коррозийными». Ибо внезапно подскочивший «крокодил» может натворить немало бед: от выхода из строя электроники до пожара.

И еще: меньше трех метров провода покупать не стоит.Ведь при «засветке» машины надо подъезжать ближе друг к другу, что может быть затруднительно на дороге или во дворе. Если аккумуляторы под капотами расположены с разных сторон (у кого-то слева, у кого-то справа), то длины может не хватить.

Вопросы из серии «Где?» авторы этих строк за последние пару лет задали около полусотни. И продолжают спрашивать. В последние годы люди начинают задумываться над ответом только тогда, когда машина вдруг перестает заводиться, либо на приборке загорается соответствующая «лампочка с прямоугольником, плюсиком и какой-то черточкой».Треть автовладельцев понятия не имеют, что означает тот или иной «управление» на приборной панели, но никогда не слышали об особенностях эксплуатации того или иного автомобиля.

И это, увы, не шутки. Нет необходимости регулярно проверять состояние аккумулятора в такой ситуации. Впрочем, и военнослужащие, как показывает практика, такими мелочами себя не заморачивают — работает, значит работает, и трогать нечего. Правда, заканчивается все это достаточно быстро – как только на улице устанавливается надежный и долговечный минус.

Учитывая написанное выше, говорить о необходимости регулярной очистки клемм аккумулятора от природных загрязнений и окислов наверное глупо. Как и про проверку герметичности зажима, хотя принцип «чем плотнее контакт, тем сильнее ощущения» никто не отменял. Однако для тех, кто решительно прогуливал физику в школе, напомним, что большинство современных автомобилей имеют встроенную защиту от «дурака» и от критического перепада напряжения в бортовой электросети.Короче говоря, когда напряжение падает ниже определенного уровня (обычно 11 вольт), он просто отключит питание стартера. Так что можно хоть ключ в замке сломать, ничего не изменится. В этом случае поможет либо замена аккумулятора, либо подключение донорского аккумулятора. Но имейте в виду: если вы используете слишком старую батарею, вам придется повторять последнюю процедуру не реже одного раза в день, а может и несколько, в остальных случаях покупка новой батареи – это выброшенные деньги.

Зимой нужно помнить о нескольких вещах.Для более эффективной подзарядки аккумулятора транспортное средство должно совершать длительные поездки, поскольку на коротких расстояниях аккумулятор просто не заряжается полностью. Это связано с работой энергоемких устройств – обогревателей заднего стекла, обогревателей сидений и вентиляторов. Длительное стояние в пробке не считается пробегом. требуется нормальная крейсерская скорость. Эти факторы, в общем-то, потом садят аккумулятор, затрудняя запуск утром. И, в таком случае, вам придется воспользоваться нашей «мануалкой», в которой рассказывается, как правильно прикурить от автомобиля-донора.

Первое: выключите зажигание обоих автомобилей. В противном случае можно что-нибудь нечаянно сжечь. И это «что-то» почти всегда окажется чем-то электронным и поэтому очень дорогим.

Второй: наденьте красный зажим на положительную клемму батареи-получателя, а затем подключите его другой конец к батарее-донору. Теоретически можно сделать и наоборот, но специалисты почему-то настаивают именно на такой последовательности.

Третье: повторить процедуру с минусовым (черным) проводом. Отличие заключается в том, что в машине-получателе нужно подключать зажим не к клемме аккумулятора, а к голому металлу, к земле (например, к гайке или неокрашенному резьбовому соединению), причем на максимально возможное расстояние от положительной точки крепления зажима. Если подключить к минусовой клемме, вся энергия донора будет направлена ​​на зарядку аккумулятора, а не на обеспечение запуска двигателя. Конечно, если есть время, можно полчаса постоять и попробовать «подтянуть» севший аккумулятор, но в случае глубокого разряда это не поможет.

Четвертое: запустить двигатель. В идеале двигатель должен запуститься. Если этого не произошло и энергии донора не хватит, придется повторить попытку через пять минут (предварительно заглушив ее). Снова? Затем отсоединяем минусовой зажим аккумулятора на машине-реципиенте, отводим его немного в сторону и подключаем к минусовому проводу, идущему от донора. В этом случае вся энергия будет направлена ​​на стартер. Главное, не допускать контакта с клеммами аккумулятора.Ибо при контакте с минусом энергия будет уходить в разряженный аккумулятор, при контакте с плюсом произойдет банальное короткое замыкание.

Пятое: правильное отсоединение. Для этого сначала нужно включить обогрев заднего стекла и вентилятор системы вентиляции в автомобиле-доноре (для снижения пиковой нагрузки на сеть в момент отключения), а затем снять провода в обратном порядке. Конечно, можно «стянуть» и просто так, но в этом случае важно следить, чтобы зажимы не касались друг друга — короткое замыкание сводит с ума электронику в данный момент.И вам очень повезет, если машина сойдет с перегоревшим предохранителем.

В принципе, есть и третий сценарий запуска, в котором двигатель-донор выступает в роли генератора. Другими словами, он работает. Однако следует учитывать, что этот вариант является крайним случаем. И использовать его стоит тогда, когда все остальные возможности уже использованы, а трансмиссия или обстоятельства не позволяют использовать «галстук» или стартовать «с толкача».

Первые три пункта здесь выглядят абсолютно одинаково.А вот четвертый немного другой.

Двигатель донора работает, попытка запуска… При отказе водитель донора поднимает обороты примерно до 3 тысяч, при которых генератор машины работает с КПД, близким к максимальному. Попытка номер два. Если опять мимо, то выход один — эвакуатор. Но чаще всего, однако, в этом случае не будет лишней и третья пара рук. В противном случае оба водителя должны иметь возможность немедленно выйти из машины.Для «сброса» проводов.

Вот в чем суть. Пока вся страна ездила на Жигулях, особых проблем не было, а сейчас несоответствие мощности может привести к весьма неприятным последствиям. В лучшем случае ваши провода расплавятся. В крайнем случае проводка. Бывает, что в машине «сгорает» половина предохранителей вместе с половиной монтажного блока… Поэтому на сброс клемм у вас будет всего несколько секунд.

Аккумулятор до такого состояния лучше не доводить, ибо обстоятельства бывают разные и он выходит из строя, как правило, в самый неподходящий момент.Но, повторимся, Или, в крайнем случае, минимизировать риск их возникновения. Достаточно просто следить за машиной и вовремя ее обслуживать.

В дороге всегда есть место для самых разных ситуаций. И не все они приятны. По этой причине нужно быть готовым либо оказать помощь другим водителям, либо получить ее с их стороны. Во многих штатах люди уже не боятся встречать мошенников на дороге (такое случается все реже). А если они увидят стоящее на обочине транспортное средство, то обязательно остановятся и спросят, все ли в порядке.Однако в некоторых ситуациях такой помощи приходится ждать очень и очень долго. Важно понять, как вести себя в чрезвычайной ситуации. Каждый водитель должен знать, как зажечь автомобиль так, чтобы не навредить себе или другому человеку или транспортному средству.

Очень редко попадаются люди, которые согласятся толкнуть машину

Это будет очень и очень сложно сделать. Особенно, если нет специальных знаний. По этой причине многие водители пытаются получить своего железного друга с помощью других методов.Однако следует понимать, что ответить на вопрос, как зажечь машину на трассе, проще, чем пытаться найти желающих ее толкнуть. Особенно, если у вас микроавтобус или большой внедорожник.

Если вы не хотите искать драйверов, которые вам помогут, то вы можете использовать другие способы запуска двигателя. Они наиболее применимы в самых разнообразных и не очень приятных ситуациях. Например, можно запустить двигатель с толкача. Однако этот метод не сработает, если вы стоите на пустынной трассе или вес вашего транспортного средства достаточно велик.Вы также можете использовать домкрат и 4-ю передачу, чтобы провернуть двигатель и запустить его. Все эти методы ограничены в исполнении.

Когда вам может понадобиться помощь?

И по этой причине довольно часто возникает вопрос как прикурить машину. Этот способ отличается высокой надежностью и скоростью запуска двигателя. Этот процесс будет наиболее актуален в следующих случаях:

  1. Если вес остановившегося автомобиля настолько велик, что двигатель невозможно запустить другими способами.
  2. Если в багажнике автомобиля есть провода, которыми можно воспользоваться при ответе на вопрос, как зажечь автомобиль.
  3. Если вам нужно завести автомобиль после морозной ночи. С толкателем в такой ситуации так не получится.
  4. Если машина сломалась на трассе. В такой ситуации единственным помощником может считаться водитель остановившегося транспортного средства.

Важно завести машину, никого не задев

Бывают самые разные ситуации, когда нужно ответить на вопрос, как прикурить машину от другой машины.По этой причине необходимо знать специфические нюансы этого процесса, чтобы иметь возможность разобраться с любыми проблемами, возникающими в процессе запуска двигателя. Необходимо сделать так, чтобы не только двигатель вашего автомобиля заработал. При этом очень важно не навредить электросистеме транспортного средства водителя, остановившегося на помощь. Если вы ошибетесь, то можете поставить аккумулятор автомобиля-донора. Следует подробнее рассмотреть вопрос, как прикурить машину от другого автомобиля, чтобы избежать ошибок, неисправностей и прочих различных неприятностей.

Вполне понятно, что часто в ситуациях, когда нужно завести двигатель с помощью освещения, интернета под рукой нет. Соответственно, ознакомиться с инструкцией, картинками и другими материалами не получится. Поэтому следует сразу же ознакомиться с простейшими правилами копчения. Зная их, можно не только понять, как прикурить аккумулятор от другого автомобиля, но и не навредить ему. Соответственно, и вы, и остановившийся на подмогу водитель сможете быстро справиться с задачей и поехать дальше.

Алгоритм запуска двигателя с помощью зажигания

Есть несколько довольно важных нюансов, которые следует не только усвоить, но и запомнить. Их нужно учитывать, делая такую ​​процедуру, как освещение. Для того, чтобы понять, какие сложности и тонкости есть в этом процессе, необходимо ознакомиться со следующим алгоритмом:

  1. Требуется тщательно проверить провода, используемые для освещения. Необходимо использовать специальный высоковольтный кабель, на концах с обеих сторон которого имеются клеммы типа «крокодил».
  2. Как прикурить аккумулятор от другого автомобиля? Для этого транспорт-донор необходимо припарковать перед капотом разбитой машины. Открываем капоты двух автомобилей.
  3. Необходимо выключить зажигание обеих машин, подключить провода. Довольно часто красный провод положительный, а черный провод отрицательный. Однако могут быть доступны и другие цвета.
  4. Как правильно зажечь автомобиль? Требуется подключить плюсовой провод к соответствующим клеммам на аккумуляторе обоих автомобилей.Минусовой провод нужно будет соединить с минусом на рабочем транспорте и с массой на машине, которая вышла из строя.
  5. После этого вам нужно будет запустить двигатель на исправном автомобиле. В противном случае его аккумулятор будет разряжаться достаточно быстро, что приведет к появлению другого транспортного средства, нуждающегося в помощи.
  6. Последний этап подразумевает, что необходимо запустить двигатель на сломанной машине. Но даже эта ситуация характеризуется некоторыми нюансами.

Как не подвести помощника водителя?

Как правильно зажечь автомобиль? Если подключить провода и подождать после этого около 25 минут, не заводя двигатель исправного автомобиля, то его аккумулятор будет полностью разряжен. С чем это связано? Все дело в том, что разряженный аккумулятор сразу начнет заряжаться после подключения проводов, используя в качестве донора исправный аккумулятор. Это приведет к его быстрой разрядке. Соответственно можно прикурить машину.Служба человека, который согласился вам помочь, выйдет ему боком, и вам придется завести двигатель его транспортного средства, используя описанный выше процесс. Чтобы не допустить такой ошибки, все действия нужно выполнять быстро и аккуратно.

Какими должны быть действия после курения?

Когда двигатель заглохшего автомобиля удастся запустить, необходимо будет подождать несколько секунд. Это требуется для того, чтобы разряженный аккумулятор немного подзарядился. После этого нужно отсоединить провода и поблагодарить остановившегося водителя за то, что он помог прикурить машину.Его служба будет напрасной, если вы заглушите двигатель после загорания в течение первых 30 минут. Аккумулятор может просто не успеть взять необходимое количество заряда от генератора. Это следует учитывать, если вы не хотите снова заглохнуть. Как только вы приедете домой или на СТО, вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор устройства.

Простой процесс с некоторыми тонкостями

Как прикурить машину от аккумулятора? Этот процесс достаточно подробно описан выше.Это оказалось не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Но есть определенные тонкости. А если их не учитывать, то можно потратить значительное количество времени. Обязательно запомните основные правила, характерные для процесса освещения. Их нельзя сломать. В противном случае вы можете остаться без помощи. В такой ситуации придется искать другие варианты запуска двигателя.

Вместо вывода

Освещение можно смело считать единственным разумным способом запуска двигателя.Этот процесс не только поможет справиться с проблемой, но и не навредит силовому агрегату автомобиля. Если запустить двигатель толчком, можно повредить шестерни трансмиссии. А навредить можно напрямую и двигателю.

Теперь вы знаете, как правильно прикурить свой автомобиль с другого автомобиля. Мы надеемся, что эти знания помогут вам, если возникнет связанная с этим проблема.

Наверное, каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как севший аккумулятор. Особенно это актуально в зимние холода.В этом случае проблема чаще всего решается «прикуриванием» от другого автомобиля. Что мне нужно сделать? Как прикурить машину от машины?

Батарея действительно разряжена?

Перед тем, как начать «зажигать» автомобиль, следует точно выяснить, что причина нерабочего состояния кроется именно в нем. Признаки севшего аккумулятора – слабый свет фар или его полное отсутствие, глухой звук гудка, вой сигнализации. В этом случае стартер не работает. При включении различных потребителей энергии слышен легкий треск (например, при включении поворотников, аварийки).

Иногда почти такие же признаки наблюдаются при плохом соединении силового кузова или двигателя. Но, как правило, причина в севшей батарее. В этом случае следует искать «живую» машину для «засветки».

Что понадобится?

Как «зажечь» машину из машины, что для этого нужно? Ну конечно, во-первых, автомобиль с заряженным аккумулятором, с которого и придется стартовать. Во-вторых, нужны специальные провода. Некоторые водители иногда используют какие-то сподручные провода, которые, в общем-то, для этого не предназначены.Можно ли в этом случае зажечь автомобиль? Можно, но все же рекомендуется купить специально разработанный кабель, оснащенный клеммами на концах. Использование такой проволоки безопаснее и проще.

Безопасность

Как «зажечь» машину? Необходимо соблюдать меры предосторожности. В противном случае вы можете как повредить машину, так и поранить себя.

Сначала нужно заглушить машину и выключить все электроприборы. В противном случае генератор может выйти из строя.Машины должны стоять как можно ближе друг к другу, но ни в коем случае не соприкасаться. При подключении аккумуляторов необходимо действовать в строгой последовательности, соблюдая полярность. Это исключит возможное возникновение короткого замыкания. Также в строгой последовательности нужно действовать при отсоединении проводов.

Не рекомендуется использовать для «засветки» крупногабаритной машины, так как «донор» в результате может сам разрядиться. Также нельзя использовать бензиновый двигатель для запуска дизеля, так как в этом случае силы тоже неравны.

Для подключения необходимо использовать целые провода, без повреждений, перегибов. Клеммы должны быть выполнены в виде «крокодилов», чтобы обеспечить надежное и качественное соединение.

Вредно ли «зажигать» машину? Нет, если соблюдать меры предосторожности и все меры предосторожности.

Последовательность

Как «засветиться» с другой машины? Вы должны действовать следующим образом:


Во время процесса рекомендуется вынуть ключ из всех дверей и закрыть их.Это сделано потому, что во время зарядки может сработать сигнал тревоги. В результате двери могут закрыться. А если держать их открытыми, то возможен сбой в системе сигнализации. Теперь стало понятно, как «зажечь» автомобиль от аккумулятора?

Последовательность подключения и отключения проводов

Очень важно правильно подключить провода во время «прикуривания» автомобилей. Действовать нужно в строгой последовательности:

  • Первый провод необходимо подключить к плюсовым клеммам автоматов.
  • Второй кабель соединяет минусовую клемму автомобиля-донора и любую массу (например, блок цилиндров, двигатель). Подключать провод к минусу аккумулятора разряженного автомобиля нельзя, так как вся энергия пойдет на стартер, а не на аккумулятор. И тогда весь процесс пойдет насмарку. При подключении нужно действовать аккуратно, нельзя задевать плюсовую клемму минусовой. В противном случае может произойти короткое замыкание.

После подзарядки автомобиля следует отсоединить провода.Также нужно действовать в строгой последовательности, обратной подключению. Сначала отключаются минусовые клеммы, затем плюсовые.

Важно помнить, что автомобили могут иметь другую схему подключения в зависимости от случая. Поэтому рекомендуется предварительно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации оборудования. Как правило, производитель упоминает в нем нюансы этого процесса.

«Засветка» от инжектора и автомата

Можно ли «засветиться» от инжекторной машины? Пострадает ли «донор» или «пациент»? Ответ: «Можно.Главное знать, как правильно «зажечь» инжекторный автомобиль. Но при этом нужно соблюдать меры предосторожности. Если их соблюдать, то весь процесс пойдет как надо и «железный конь» снова будет в эксплуатации.

Процесс осуществляется аналогично «прикуриванию» автомобилей с карбюраторным двигателем.При этом необходимо соблюдать технику безопасности для предотвращения травм.

Также многих интересует вопрос — можно ли дать «прикурить» автомобилю с автоматической коробкой передач?Следует отметить, что тип коробки передач никоим образом не влияет на способность машины заряжать аккумулятор другой техники.Действия осуществляются по общему принципу «прикуривания» аккумулятора.

При «зажигании» современного автомобиля также стоит учитывать, что если не заглушить двигатель «донора», это грозит не только поломкой генератора. Это также может привести к выходу из строя электронных систем, которыми напичканы автомобили с инжектором и автоматом.

Почему разряжается аккумулятор

Причины могут быть разные. Часто из-за избыточного потребления энергии различными элементами.Это может быть, например, включение фар, подогрев сидений и заднего стекла и так далее. В результате машина может не завестись.

Аккумулятор также может разрядиться в сильные и продолжительные холода. Особенно это касается старых аккумуляторов, ресурс которых уже значительно сократился. Для них иногда достаточно температуры ниже -15 градусов, и утром машина не заводится. Также к разряду могут привести следующие ситуации:


Для выявления проблемы с зарядкой аккумулятора закройте все двери и выключите все электроприборы.После этого в цепь аккумулятора подключают амперметр и измеряют значение тока. Показатель должен быть не более 50 мА. Если значение больше, то следует искать неисправность. Для этого поочередно выключайте предохранители. Когда значение тока падает, следует искать утечку в этой цепи.

Зарядка аккумулятора

Мы рассмотрели, как правильно «зажечь» автомобиль. Но можно полностью исключить эту ситуацию. Для поддержания исправного состояния аккумулятора при его эксплуатации необходимо руководствоваться рекомендациями производителя.Также можно зарядить аккумулятор, что и делают многие водители. Этот процесс можно выполнить, не снимая аккумулятор с автомобиля. Делается это, как правило, в гараже, где есть доступ к сети 220 В. Именно от него питается зарядное устройство. В то же время следует соблюдать и меры предосторожности. Перед зарядкой обязательно снимите клеммы с аккумулятора. Если в процессе батарея сильно нагревается, то необходимо отключить ее от источника питания.

При низких температурах процесс протекает очень медленно.В результате батарея может вообще не заряжаться. Поэтому рекомендуется подключать аккумулятор к источнику питания при положительных температурах воздуха.

Нюансы «прикуривания»

Также бывают ситуации, когда возникают трудности при «прикуривании» автомобиля. Например, в некоторых автомобилях аккумулятор находится в непривычном для всех месте: в багажнике, под креслом, под полом и т. д. Как в этом случае «прикурить» машину от машины? В таких машинах, как правило, есть специальные клеммы, расположенные под капотом и отмеченные символом «+» или надписью POS, или «-» или NEG.

В некоторых случаях «железный конь» стоит в месте, до которого очень трудно или невозможно добраться. Как «зажечь» инжекторный автомобиль в этой ситуации? Вы можете спасти автомобиль, если немного прокатите его в ту или иную сторону для подъезда другого транспортного средства. Можно отогнать машину на буксире в другое, более удобное место. И еще вариант — использовать несколько комплектов проводов (как правило, они короткие). В последнем случае следует быть особенно осторожным, чтобы не допустить контакта кабеля с другими элементами и друг с другом.Лучше всего использовать изоленту

Нарушение ПДД

Необходимо учитывать еще одну ситуацию. Если на дороге стоит нерабочая машина, то вторая машина должна будет стоять впереди движения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.