Как утеплить моторный отсек: Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Содержание

Утепление двигателя автомобиля зимой

Советы по утеплению двигателя машины в холода

Учитывая сложные климатические условия в зимний период особенно в последние годы, многие автомобилисты начинают тщательней готовить свой автомобиль к холодам. Ведь не секрет, что даже современные двигатели оборудованные системами подогрева иногда испытывают трудности с заводкой, и для их прогрева до рабочих температур, им так же необходим значительный промежуток времени. Основным приемом подготовки автомобиля к зиме является утепление двигателя. Рассмотрим ниже, как это можно сделать быстро и эффективно, а так же на какие показатели влияет непосредственно утепление двигателя.

Мифы и преимущества утепления двигателя в мороз

Утепление двигателя зимой необходимая процедура для автомобиля

Итак, сначала ответим на вопрос, какие преимущества дает утепление двигателя в мороз.

Многие наивно верят рекламе недобросовестных производителей, которые продают комплекты по утеплению моторов. В рекламных роликах и буклетах такие комплекты позиционируются как панацея от длительного прогрева мотора при заводке автомобиля, как средство экономить чуть ли не до 20% топлива зимой и т.д. Естественно, что все это и стоит не малых денег. Прочтя это, мало кому не захочется приобрести такое чудо инженерной мысли. Но купив, многие начинают понимать, что их банально обвели вокруг пальца. Так как зачастую данные комплекты по утеплению представляют собой куски теплоизоляционного материала для утепления капота. Иногда вдобавок к ним идет специальный чехол для установки спереди радиатора «морда». Еще реже такие комплекты предусматривают установку теплоизоляции по периметру моторного отсека.

Что еще надо спросите вы? Все утеплили и отлично. Это да, утеплили, а зачем, что бы легче было утром завести мотор, однозначно нет. Такие комплекты положительно сказываются, когда вы оставляете автомобиль на улице максимум на несколько часов. Они позволяют чуть дольше удержать тепло в подкапотном пространстве. Но со временем часов при морозе в -20 двигатель однозначно промерзнет, как его не кутай. Кроме этого не забывайте о поддоне с маслом. Ведь он находится снизу и ничем не прикрыт от мороза и ветра, а застывшее масло – затрудненный пуск двигателя, даже если он еще не остыл.

Отсюда важно запомнить одну прописную истину – все меры по утеплению мотора и подкапотного пространства позволяют лишь ускорить прогрев двигателя, и не дать ему остыть при кратковременных стоянках интервалом до 1- 1,5 часа (в зависимости от температуры воздуха). По сравнению с не утепленным двигателем будет наблюдаться экономия топлива лишь за счет сокращения времени прогрева и все, больше теплоизоляция ничем вам не поможет. Учитывая это, подумайте, а стоит ли покупать такой комплект за баснословную цену. Разобравшись с преимуществами утепления двигателя, давайте рассмотрим возможные варианты, как утеплить двигатель автомобиля в мороз.

Варианты утепления двигателя автомобиля в мороз

Самым простым вариантом утепления, который зачастую используют владельцы отечественных автомобилей это установка между передней решеткой и радиатором теплоизолирующего материала. Самые ленивые для этих целей используют обычные картонные коробки в сложенном состоянии, или часть коробки. Если пространство между радиатором и передней решеткой не позволяет вставить цельный кусок, то можно разорвать картонку на кусочки и вставить их по отдельности. Те же, кто предпочитает грамотный подход, устанавливают специальные утеплители заводского или ручного пошива. Обычно их изготовляют из кожзаменителя, внутрь которого вставляют теплоизоляционный материал. Такие элементы утепления моторного отсека имеют преимущество перед установкой картонной заслонки. Так как у них имеется специальные клапана, которые можно при необходимости открыть, если температура воздуха повысилась.

Отличный вариант комплексного утепления двигателя для эксплуатации зимой

Второй вариант, чем утеплить двигатель в мороз, является установка теплоизоляции не только перед радиатором, но и непосредственно под крышкой капота. Для этого можно использовать как уже готовые элементы утепления, так и сделать все своими руками из фольгированного полипропилена, войлока, минеральной ваты, и других подобных материалов. Кстати большинство современных автомобилей уже имеют встроенную теплоизоляцию крышки капота. Установка такой изоляции позволяет теплу не улетучиваться из подкапотного пространства через металлическую крышку капота. Кроме этого без такой защиты при работающем двигателе падающий снег на капот тает, а когда двигатель не работает и начинает остывать этот подтаявший снег начинает замерзать, и получаем наледь, которая негативно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. В дополнение к этому способу теплоизоляции, отличным вариантом станет уплотнение стыков между капотом и деталями кузова. Таким образом, вы избавитесь от щелей, через которые тепло от двигателя будет выдуваться встречным потоком ветра или сквозняком.

Если описанных выше мер вам покажется недостаточно, тогда необходимо совершенствовать систему защиты двигателя от мороза. Для этого придется снять защиту двигателя снизу. Если таковая отсутствует тогда ее необходимо приобрести. После того как защиту сняли ее необходимо очистить и обезжирить. После чего из материала, который будет использоваться в качестве теплоизоляции, выкраиваем по форме защиты, соответствующие выкройки. И крепим их на защиту двигателя при помощи клея. Кроме этого неплохо сделать выкройки таким образом, что бы края теплоизоляции так же прижимались в местах крепления защиты к кузову. Для этого выкройки необходимо вырезать больше от размера защиты на 10-15 см. После того как защиту установили на место, следует очередь поддона масляного кратера. Снимать его конечно не нужно, но обязательно очистить и обезжирить поверхность, а потом так же обклеить теплоизоляцией.

Для тех, кто решил подойти к проблеме серьезно, многие комплекты теплоизоляции предлагают еще дополнительные материалы для оклейки боковых поверхностей моторного отсека и переборку между двигательным отсеком и салоном. Такая процедура утепления моторного отсека требует временных затрат. Так как для крепления теплоизоляции вам необходимо будет очистить от загрязнений все поверхности. И так же снять все оборудование, закрепленное на крыльях или переборке между салоном и моторным отсеком. Нужно ли вам это, исходя из вышесказанного, решайте сами.

Нюансы утепления двигателя в мороз

Даже иномарки требуют грамотного утепления двигателя зимой

Лучше всего утеплять двигатель, комплексно используя все вышеперечисленные приемы. Тогда вам не придется задавать вопрос как сделать, что бы двигатель дольше не остывал. Но при установке теплоизоляции необходимо учитывать и ряд нюансов. Во-первых, все детали утеплителя необходимо надежно крепить, что бы они в движении не оторвались под действием встречного потока воздуха. Иначе это может вызвать серьезную поломку двигателя из-за попадания таких элементов под ремни и на шкивы привода вентилятора, генератора, помпы и т.д.

Во-вторых, не забывайте, что погода зимой может быть как отрицательная, так и положительная, поэтому необходимо предусмотреть возможность частичного открытия теплоизоляции для увеличения притока холодного воздуха при плюсовых температурах, иначе мотор будет перегреваться. Для этого на теплоизоляционном материале, устанавливаемом на радиаторе необходимо сделать обязательно клапана, которые могут открываться и закрываться без съема всего элемента и надежно фиксироваться как в закрытом, так и в открытом положении.

В-третьих, не забывайте, что двигатель автомобиля работает на сжигаемом топливе и к нему подходят провода с электрическим током. Поэтому при выборе материалов убедитесь в том, что они не легковоспламеняемые, и не накапливают в себе статическое электричество от электрооборудования. Кроме этого крепить теплоизоляцию необходимо таким образом, что бы она ни касалась выпускного коллектора и элементов системы выпуска отработанных газов.

В-четвертых, крепите элементы теплоизоляции таким образом, что бы весной вы смогли их демонтировать без повреждения лакокрасочной поверхности кузова.

Видео о том, как утеплить двигатель автомобиля

Заключение!

Если вы решились запаковать свой моторный отсек полностью в теплоизоляцию, то тогда неплохо было бы сделать из штатного вентилятора на моторе зимний вариант. Для этого крыльчатку на нем необходимо симметрично обрезать. Но при переводе автомобиля на летний режим эксплуатации, такой вентилятор необходимо будет заменить на новый, с полноразмерной крыльчаткой. Ну, вот в принципе и все аспекты утепления двигателя автомобиля в мороз.

Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?

Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?

Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 30 0 С – 40 0 С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…

  1. Чтобы сохранить тепло прогретого двигателя и облегчить последующий пуск.
  2. Чтобы сократить время прогрева холодного мотора.
  3. Чтобы не дать двигателю остыть во время движения.

Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.

Сохранить тепло

Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?


Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок

Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т.е. будет потрачено меньше топлива).

Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.

Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках.
Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.

Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т.п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.

Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции

Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.


Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства

Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.

Против сквозняка

Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором.
Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).

Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток

Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.

Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”

Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.

А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской. Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.

Нельзя

  1. Накрывать непосредственно двигатель, и неважно чем – старой фуфайкой или каким-либо современным материалом. Это может привести к пожару, то есть – к утрате автомобиля, а в худшем случае – и травмированию людей.
  2. Закрывать радиатор картоном, фанерой или пленкой вплотную и целиком. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться раньше, чем вы заметите рост температуры, найдете место для остановки и «раскутаете» теплообменник.
  3. Заправлять систему охлаждения водой или разбавленным антифризом, полагаясь на усиленное утепление моторного отсека. Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
  4. Простейший вариант – лист стандартного изолирующего материала с отражающим покрытием, “прищелкнутый” подходящими пистонами к усилителям капота.

Рекомендация Авто24

Утеплять моторный отсек однозначно стоит. Особенно если у вас автомобиль с ГБО, дизелем или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на радиаторной решетке – это дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеприведенной информации.

Утепление двигателя автомобиля зимой

Warning: Use of undefined constant php – assumed ‘php’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/h811184817/autonovice.ru/docs/wp-content/themes/vw-writer-blog/template-parts/single-post-layout.php on line 20
–>

Любой автолюбитель старается утеплить автомобиль на зиму для более комфортной эксплуатации. Если ваше авто оборудовано штатной теплоизоляцией, вы – счастливчик. Если же нет, то, потратив немного времени и средств, можно достигнуть в этом направлении видимого результата.

Утепление двигателя.

Несмотря на оснащение автомобилей современными системами подогрева, их двигатели при работе в холодных температурных условиях нуждаются в защите. Чтобы утеплить двигатель автомобиля, нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.

Для начала снимаются фартук и защита двигателя, затем они очищаются и обезжириваются растворителем или бензином. Из теплоизоляционного материала (муллитокремнеземистой ваты или строительного изолона) вырезаются заготовки, по размерам/форме соответствующие снятым деталям, которые далее крепятся к ним клеем или мастикой и устанавливаются в обратном порядке. Теплоизоляционным материалом стоит утеплить и поддон масляного картера.

В автомобилях, которые используются при особо низких температурах, необходимо оснастить теплоизоляцией перегородку между салоном и моторным отсеком, а также боковые поверхности самого отсека. Этот способ утепления требует особых трудозатрат: снимаются приборы, закрепленные на перегородке и крыльях, проводится очистка/обезжиривание этих поверхностей. Поэтому, если климатические условия вашей местности не особенно суровы, прибегать к этому способу нет смысла.

При утеплении автомобилей с дизельным двигателем эффективен один дополнительный нюанс. Поскольку при низких температурах поведение «дизеля» более капризно, то, установив автомобиль на смотровую яму, желательно провести изоляцию трубопровода гофрированным вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм для предотвращения охлаждения топлива. С его же помощью можно закрыть незначительные щели в пространстве под капотом.

Утепление капота.

Проще всего утеплить капот специальным термоодеялом, продающимся в автомагазинах. Хорошо зарекомендовали себя изделия с наполнителем из надежных и долговечных материалов, в частности, муллитокремнеземистой ваты. Утепляя подкапотные элементы, они отлично сохраняют тепло. Для их производства используются огнеупорные материалы, что исключает факт воспламенения.

Обладая устойчивостью к агрессивным средам, автоодеяла без последствий перенесут попавшие на них капли электролита, эксплуатационных жидкостей или горюче-смазочных материалов.

Для тех, кому этот способ кажется дорогостоящим, доступным вариантом утепления станет использование минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена, которые укладываются под крышку капота. Для этого нужно сделать необходимые замеры, из купленных материалов вырезать накладки, по форме соответствующие форме капота, и закрепить их специальными клипсами, купленными в любом автомагазине.

Обеспечить дополнительное утепление капоту можно с помощью установки обычных шумоизоляционных материалов.

Утепление радиатора.

Качественно утеплить радиатор автомобиля поможет использование чехла (заводского или самостоятельного изготовления) из кожзаменителя, содержащего теплоизоляционный материал. Надежно перекрывая пространство между передней декоративной решеткой и радиатором, он отлично справится с возложенной на него функцией.

Не стоит опасаться за возможный перегрев двигателя – в таких утеплителях присутствуют специальные клапаны, которые можно открыть при существенном повышении температуры воздуха. При пошиве утеплителя вручную стоит грамотно продумать лекало, чтобы предусмотреть их наличие.

Для многих бюджетным вариантом теплоизолирующего материала выступают вставки из картона нужного размера, вырезанные самостоятельно из кусков обычных картонных коробок. Вставив их в пространство между радиатором и решеткой, можно достичь определенного эффекта, хотя использование специально предназначенных изделий более надежно и эффективно.

Утепление руля

Единственный способ утеплить руль автомобиля – это оборудовать его накладкой из теплого материала. Прекрасно подойдет мех или шерстяная ткань. Рассматривая их варианты, стоит учитывать общий цветовой дизайн салона. Готовые накладки можно приобрести в автомагазине или смоделировать и сшить самостоятельно.

Заботливое отношение к своему транспортному средству в зимний период:

  • — поможет предотвратить преждевременное изнашивание основных деталей мотора, что неизбежно при длительном прогреве двигателя;
  • — сохранит лакокрасочное покрытие кузова, страдающее при его частом обледенении;
  • — уменьшит расход бензина, сокращая период прогревания мотора;
  • — сэкономит мощность аккумуляторной батареи.

При грамотном утеплении автомобиль остывает значительно дольше, что позволяет быстро запускать двигатель при его краткосрочных остановках.

3 комментариев на “Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель”

Сейчас из всех строительных утеплителей самый лучший вариант «цена-качество» — это базальтовая вата. Не горит, влагой не наполняется, стоит относительно недорого, огромный выбор размеров.

Важное дополнение для автомобилей не оборудованных защитой двигателя: закрыть решетку снизу бампера на две трети. При быстрой езде поддон обдувается ледяным воздухом и у масла резко падает температура. Перепад между температурой двигателя и температурой масла получается до 30 градусов. А это не очень хорошо для ДВС.

На дизельных авто, при эксплуатации в мороз ниже -15, крайне желательно использовать фильтр тонкой очистки с подогревом обраткой. Бывало солярку парафинило на фильтрующем элементе так, что приходилось полчаса стоять и отогреваться на холостых.

А если позволяют деньги, то самый лучший вариант, установить подогреватель охлаждающей жидкости. Подойдет, как полностью автономный дизельный (Вебасто), так и электрический (машина должна быть около розетки).

А у нас старый «дедовский способ» утепления подкапотного пространства кошмой еще имеет своих последователей и пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Автомобильные одеяла начали появляться лет пять назад и честно сказать не сразу застолбили за собой данный сегмент рынка, даже всеми известные ролики с воспламенением двигателя впечатлил не всех. Но как говорится сколько людей столько мнений и каждый сам решает покупать ли ему качественное автомобильное одеяло для своего железного друга, либо же просто вырезать близкий по размеру кусок кошмы и накрыть им двигатель.

При невысоких температурах, можно просто приделать тепловой фартук к капоту снизу, чтобы тепло максимально долго держалось внутри моторного отсека и поддон закрыть. Этот способ наименее затратен и прост, но помогает тоже беречь автомобиль и экономить время в утреннее время. Закрыть вентиляционные отверстия в бампере, это первое что следует сделать для утепления. Еще, как приятный бонус, может, кто не замечал, но расход топлива уменьшается при стабильной температуре, да в салон прогревается заметно лучше. Материалы стоит подбирать из расчета того, чтобы они имели максимальную огнеупорность и не накапливали статику от электропроводки. Еще стоит хорошенько радиатор утеплить. И не нужно сильно загромождать выпускной коллектор.

Как утеплить моторный отсек шевроле круз


Утеплитель капота на Шевроле Круз

Зима у нас в стране очень суровая, так что готовится к ней нужно заранее. Если вы внимательный человек, то наверняка видели, что некоторые водители утепляют моторный отсек куском войлока или старого одеяла, что лежит прямо на моторе. Это выглядит некрасиво, к тому же очень опасно. Пары масло нет нет, да и пробиваются сквозь отверстие масляного щупа и наполнительной горловины.

Представьте, что может произойти с куском ткани, которая пропитана маслом, если она попадет на выпускной коллектор, который разогрет до нескольких сотен градусов по Цельсию. Для подобных целей существуют специальные материалы. Совсем не обязательно приобретать именно автомобильный утеплитель, некоторые строительные материалы могут справится с этой задачей не хуже, например пенафол или изолон. Верхний слой этих материалов состоит из фольги, что позволяет отлично сохранять тепло.

Для установки своими руками не нужно обладать специальными инструментами или навыками. Обычно утеплители уже снабжены клеющей основой, это позволяет сразу закрепить их на капоте Шевроле Круз. В процессе работы нам понадобится утеплитель, автомобильный шампунь, губка либо щетка, обезжириватель, пистоны и материал ,из которого можно будет сделать выкройку.

Итак, начнем. Выполняем по форме капота выкройку из бумаги, картона или старых обоев. Нужно аккуратно вырезать утеплитель по выкройке. Порой клеющая основа оказывается низкого качества и может просто отвалиться, к тому же в самый неподходящий момент. Дабы исключить такую вероятность, нужно применять клей, который хорошо выдерживает перепады температур и пластиковые пистоны, дабы укрепить утеплитель. Другой вариант утепления капота.

Нам понадобится утепляющий лист STP, закрепляем его стандартными креплениями, заранее обрезав его по контуру. Стоит отметить ,что не нужно использовать зимний утеплитель в летнее время. Рекомендуется использовать два варианта: как только холода отступили, снимаем зимний уплотнитель и ставим на его место более легкий утеплитель. Кроме термоизоляционных свойств, утеплитель капота выполняет также функцию виброизоляции. Сам по себе капот автомобиля не является средством терморегуляции.

Обдув у силового агрегата Шевроле Круз таков ,что ему абсолютно все равно — есть ли утеплитель или нет. Убрав его вы не сделаете двигателю легче, всего лишь прибавите уровень шума. Утеплитель капота позволяет снизить чрезмерную нагреваемость салона машины. Капот нагревается быстрее остальных частей авто, пусть при конвекции тепло поднимается вверх, но это все равно позволяет ему прогревать салона изнутри, причем очень сильно. Так что термоизоляция на капоте обеспечена.

Больше всего теплоизоляционными свойствами обладают вспененные и волокнистые материалы. Желательно, чтобы лицевая часть утеплителя была покрыта отражающей пленкой, например, фольгой. Двигатель с грамотно подобранным утеплителем до полутора часов стоянки при минусовой температуре воздуха сохранит параметры рабочей температуры. Как дополнительное удобство при установке утеплителей значительно снижается воздействие шума и вибрации на водителя и пассажиров.

Chevrolet Cruze Двигатель колеблется при разгоне Расходы на техосмотр

–105,61 9000 Turbo
2015 Chevrolet CruzeL4-1.8L Тип обслуживания Двигатель колеблется при разгоне Проверка Оценка $ 84,99 Цена для дилеров 96,77 $ — 105,61 $ 9000 Chevrolet Cruze
Тип обслуживания Двигатель колеблется во время разгона Проверка Оценка 84,99 долларов США Цена для дилеров 96,83 долларов США — 105,71 долларов США
Chevrolet CruzeL4-1 2011 года выпуска.8L Тип обслуживания Двигатель колеблется при разгоне Осмотр Оценка 89,99 долл. США Цена у продавца / продавца 101,11 долл. США — 109,45 долл. США
Chevrolet CruzeL4-2.0L Turbo Diesel 2014 года выпуска Тип обслуживания Дилерская цена 98,51 $ — 108,65 $
Chevrolet CruzeL4-1.4L Turbo 2017 года Тип обслуживания Двигатель колеблется при разгоне Осмотр Оценка $ 84.99 Цена в магазине / у дилера 95,61–103,57 долл. США
2014 Chevrolet CruzeL4-1.8L Тип обслуживания Двигатель колеблется при разгоне Проверка Оценка 89,99 долл. США Цена у дилера / магазина 100,24–1107,93 долл. США L Тип обслуживания Двигатель колеблется во время разгона Проверка Оценка 89,99 долларов США Цена для дилеров 100,39 долларов США — 108,20 долларов США
Chevrolet CruzeL4-1 2014 года выпуска.4L Turbo Тип обслуживания Двигатель колеблется во время разгона Проверка Оценка 84,99 долл. США Цена для дилеров 96,16–104,54 долл. США
.

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 19 декабря 2019 г.

Chevrolet Cruze — это глобальный автомобиль, разработанный международной командой инженеров и продаваемый в 115 странах. Стильный и вместительный, Cruze был большим шагом вперед по сравнению с предыдущими бюджетными компактными автомобилями GM, Cavalier и Cobalt.

По сравнению со многими другими компактными автомобилями, Cruze тяжелее и дает более солидный вид.Это также один из самых безопасных компактных автомобилей. Это хорошо, но насколько это надежно? Какие общие проблемы?

Неисправная диафрагма PCV в клапанной крышке и отсутствие воздушного обратного клапана во впускном коллекторе могут вызвать различные проблемы с турбомотором 1,4 л, в том числе чрезмерный расход масла, синий дым из выхлопа, грубый холостой ход и индикатор проверки двигателя. Компьютерное сканирование может выявить коды P0171, P0106, P1101 и другие. Ремонт может включать замену впускного коллектора и / или клапанной крышки (крышки распределительного вала).Дилер может взимать с вас до 900 долларов за замену впускного коллектора, крышки клапана и связанных деталей. Google ‘S

ervice Bulletin PIP5197J ‘для получения дополнительной информации. Бюллетень датирован октябрем 2018 года. На этом форуме есть информация.
Труба PCV тоже может выйти из строя, вызывая аналогичные проблемы и код P1101.

Реклама — продолжить чтение ниже

Негерметичный водяной насос может привести к перегреву и прекращению работы кондиционера в 1.Двигатель 4л. Согласно сервисному бюллетеню GM 14371A от января 2015 года для Chevrolet Cruze 2011-2014 с двигателем 1,4 л, гарантийное покрытие по этой проблеме было увеличено до 10 лет или до 150 000 миль (240 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше. В бюллетене рекомендуется заменить водяной насос, если он протекает. В случае выхода из гарантии замена водяного насоса может стоить от 480 до 620 долларов.

Утечки масла из уплотнений двигателя, трансмиссии и охладителя являются обычным явлением.

Корпус термостата может потребовать замены из-за утечки охлаждающей жидкости.
Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к пропускам зажигания.
Были жалобы на отказы трансмиссии на ранних моделях.
Переключатель открывания багажника в багажнике может перестать работать. Ремонт не очень дорогой: заменить выключатель.

Согласно сервисному бюллетеню GM 14311B для Chevrolet Cruze 2011-2015 гг., Многие электрические проблемы могут быть вызваны ослабленным отрицательным проводом аккумуляторной батареи.Проблемы включают выключение и включение дисплея, антиблокировочную тормозную систему, служебную систему тяги, обслуживание и управление автомобилем. сообщения и т. д. Бюллетень расширяет охват этой проблемы. Дилеры заменят отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Базовая модель LS оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 138 л.с., а модели LT, 2LT, ECO и LTZ — 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом.

Турбодвигатель Chevrolet Cruze 1,4 л.

Манометры.

Для моделей 2014 и 2015 годов к 2-м моделям добавился турбодизель мощностью 151 л.с.0TD и DIESEL. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в комплектациях LS, LT и ECO. Самая распространенная модель в США — 1.4-turbo LT с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с турбонагнетателем

Дизель Cruze получает город на 27 миль на галлон и на шоссе на 44 мили на галлон, что сделало бы его отличным автомобилем для пригородных поездов. Автомобиль LS 1.8L рассчитан на город / шоссе 24/35 миль на галлон. Самый популярный Cruze LT с турбонаддувом 1,4 л и автоматической коробкой передач дает 26 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе или около 500 миль (800 км) на бак.

Дизель и двигатель 1,8 л имеют ремень ГРМ. Согласно руководству по эксплуатации 2015 года, для дизельных двигателей 1,8 л и 2,0 л ремень ГРМ вместе с натяжным роликом и натяжителем ремня ГРМ (плюс водяной насос в дизельном двигателе) должны быть заменены через 97 500 миль или 156 000 км.

Турбомотор 1,4 л имеет цепь привода ГРМ, которая не требует обслуживания в течение всего срока службы двигателя, согласно GM.

Порт USB не был обязательным в 2011, 2012; стандарт с 2013 года.Круиз-контроль недоступен в LS, он входит в стандартную комплектацию всех остальных комплектаций с 2012 года. Подключение по Bluetooth было опциональным в 2011 году, стандартным для всех моделей, кроме LS в 2012 году, в стандартной комплектации для всех комплектаций с 2013 года. Только комплект LTZ поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Запасное колесо и домкрат были необязательными в Cruze 2011 и не были доступны в некоторых моделях ECO. Если эта функция важна для вас, убедитесь, что автомобиль, который вы хотите купить, оснащен запасным колесом и домкратом.

Cruze предлагает солидная тихая езда и отзывчивое управление.Двигатель 1,8 л резвый и быстрый с конвейера. 1.4L turbo на удивление плавный.

По состоянию на декабрь 2019 года Consumer Reports оценивает надежность Cruze 2011-2015 годов как «хуже среднего». Некоторые проблемы были решены с помощью гарантийных кампаний и отзывов.

2012 Chevrolet Cruze.

2012 Chevrolet Cruze.

Двигатель Cruze 1,8 л доставляет меньше хлопот, чем турбо 1,4 л. Более надежные компактные автомобили включают Toyota Prius, Corolla, Mazda 3 и Honda Civic.

Рейтинги безопасности, вместительный, хорошо продуманный салон, податливая ходовая часть, большой багажник, в наличии дизельный двигатель.

Сиденье ткань могло быть лучше, надежность, круиз контроль не стандарт.

Cruze — один из самых безопасных компактных автомобилей, обеспечивающий комфортную тихую езду. Надежность вызывает сомнения, особенно в ранних моделях. Наибольшее количество жалоб получил Cruze 2011-2013 годов, тогда как модели 2014 и 2015 годов оказались лучше. Честно говоря, мы также встретили много отзывов владельцев, которые были довольны автомобилем.NHTSA присудило всем моделям первого поколения Chevy Cruze 2011-2015 годов 5 звезд в общем рейтинге краш-тестов.

Cruze был популярен среди компаний по аренде автомобилей; проверьте записи истории, чтобы узнать, использовался ли автомобиль в качестве арендованного. Многие владельцы упоминали утечки охлаждающей жидкости, масла и трансмиссии, поэтому мы рекомендуем проверить автомобиль на предмет утечек и других проблем. Одним из симптомов утечки охлаждающей жидкости является низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью и запах охлаждающей жидкости под капотом.Во время тест-драйва следите за тем, чтобы указатель температуры охлаждающей жидкости не показывал признаки перегрева. Перегрев двигателя может вызвать множество проблем. Проблемы с термостатом и системой PCV часто упоминаются как причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Белый дым из выхлопа, отсутствие наддува и воющий шум, исходящий из передней части двигателя, могут указывать на проблему с турбонагнетателем.

Реклама — продолжить чтение ниже

Двигатель с турбонаддувом очень чувствителен к отсутствию технического обслуживания; регулярно меняйте масло.Согласно руководству по эксплуатации Cruze 2013 года, рекомендованный сорт масла — SAE 5W-30, Synthetic Blend.
Часто упоминается негерметичный водяной насос; Следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за запахом охлаждающей жидкости под капотом и признаками перегрева.
Старые свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию лампы Check Engine. Заменяйте свечи зажигания с рекомендованными интервалами или раньше. Руководство по эксплуатации Cruze 2015 года рекомендует заменять свечи зажигания в двигателе 1,4 л на расстоянии 60 км для тяжелых условий и 97 км для нормальных условий.Подробнее: Как обслуживать двигатель. Прочтите примечание о ремне ГРМ выше.

Отзыв о безопасности — NHTSA — проверка на отзыв.
Transport Canada — Отзыв о безопасности транспортных средств — проверьте отзывы в Канаде.

2013 Chevrolet Cruze технические характеристики

Размеры:
Габаритная длина:
Габаритная ширина:
Габаритная высота:
Колесная база:
181,0 дюйм (4597 мм)
70.7 дюймов (1796 мм)
58,1 дюйма (1476 мм)
105,7 дюйма (2685 мм)
Снаряженная масса 3126 фунтов (LT автомат)
Объем груза: 15,0 куб. Футов (LT автомат)
Диаметр разворота от бордюра до бордюра: 35,7 футов (универсал)
Двигатель:
Cruze LS:

Cruze LT, ECO, 2LT, LTZ:

1.8-литровый, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC с VVT
138 л.с. при 6300 об / мин
125 фунт-фут при 3800 об / мин

1,4-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC VVT с турбонаддувом
138 л.с. при 4900 об / мин
148 фунт-фут при 1850 об / мин (автомат)
148 фунт-футов при 2500 об / мин (ручное управление)

Рекомендуемое топливо: обычный неэтилированный
Емкость топливного бака:
LS, LT, LTZ, Eco с авто:
Eco с ручным управлением:
15.6 галлонов США (59,0 литров)
12,6 галлонов США (47,4 литров)
Объем моторного масла:
Моторное масло с фильтром:
Двигатель 1,8 л L4
Двигатель 1,4 л с турбонаддувом L4

4,25 кварты США (4,0 л)
4,25 кварты США (4,0 л)

* возможны изменения

Автор Samarins.com Staff
.

Руководство по замене моторного масла Chevrolet Cruze Ecotec 1.4L Turbo I4 — модели с 2011 по 2014 годы

Эти инструкции по обслуживанию автомобилей были специально написаны в помощь владельцам первого поколения (2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годы) GM Chevrolet Cruze оснащен двигателем Ecotec объемом 1,4 л с турбонаддувом рядный четырехцилиндровый двигатель в замене моторного масла и замене масляный фильтр картриджного типа.

Владельцы других автомобилей General Motors оснащенный двигателем Ecotec 1.4L Turbo, таким как Chevy Sonic, Opel Astra J, Meriva B и Zafira Tourer также могут найти это масло своими руками. измените руководство, чтобы оно было полезным.

Несколько совместимых замен Патронные масляные фильтры с номерами деталей включают следующее: ACDelco PF2257G , г. Pennzoil PZ-171, Fram Ch30246 , Wix 57674, Hastings LF643, Valvoline VO-98, Чемпион COC10246 и K&N ПС-7027 .

Инструменты, необходимые для этого процедура включает в себя напольный домкрат, подставки для домкратов, розетку 10 мм, Головка 24 мм , приводные ключи с храповым механизмом 1/4 «и 1/2», уловитель отработанного масла контейнер, новый масляный фильтр, автомобильную воронку и 5 литров новое масло SAE 5W-30 .

Первые три необходимо прогреть двигатель в течение нескольких минут, припарковать автомобиль на выровняйте поверхность и выключите двигатель.

Включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте его. задние колеса, чтобы машина не двигалась.

Затем откройте капот, открутите масло крышку заливной горловины против часовой стрелки и поднимите желтую ручку щуп на несколько дюймов.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума и позволит старому маслу сливаться быстрее.

Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя домкрат стоит .

Вставьте под автомобиль с помощью уловителя использованного масла раковина, торцевая головка на 10 мм и приводной ключ с трещоткой 1/4 дюйма.

Болт слива масла расположен в задней части серого металлического масляного поддона рядом с выхлопной трубой.

Сдвиньте емкость уловителя использованного масла чуть ниже сливной болт.

Ослабьте болт слива масла с помощью 10 мм торцевой ключ и гаечный ключ, повернув его против часовой стрелки.

Будьте осторожны, выкручивая сливной болт так как старое масло может быть достаточно горячим, чтобы обжечь кожу в зависимости от того, как долго Вы прогрели двигатель на первом этапе.

Дайте старому маслу стечь как минимум в течение несколько минут или пока поток не снизится до периодического капания.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !!

.

Утепляйте двигатель безопасно

Для чего следует утеплять мотор

Многие специалисты рекомендуют утеплять двигатель автомобиля, который эксплуатируется в зимнее время года. Выполнив такую работу, автовладелец получает следующее:

  • Уменьшаются показатели расхода топлива.
  • Двигатель быстрее прогревается.
  • Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

  • Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
  • Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

  • Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
  • Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Утепление моторного отсека — 15 — Техобслуживание и эксплуатация

Спасибо за умный ответ..Я кроме катонки ничего не ставил и до -30 заводился замечательно. Вы , наверное, про места, где сильные морозы переживаете. В Якутии, я читал при -50, машины сиоят в теплых боксах, а днем никогда не глушат. А про перегрев я не зря писал, в Польше работал, у нас поршень прогорел от перегрева, хотя с движком было в порядке, так случилось Я могу еще раз повторить. На теплообменные процессы в моторном отсеке при работающем двигателе кусок поролона (я утрировано) прикрепленный к капоту оказывает ничтожно малое влияние.

Охлаждение двигателя происходит через жидкостную систему охлаждения путем теплообмена между радиатором и проходящим через него воздухом. В случае недостатка естественным образом проходящего через радиатор воздуха имеются дополнительные вентиляторы. Если совсем плохо — можно включить печку — теплообмен через печку составляет порядка 30 % радиатора охлаждения и независит от степени открытия термостата.
Охлаждение двигателя путем рассеивания тепла достаточно мало и поэтому участием капота в охлаждении моторного отсека путем рассеивания капотом тепла которое в свою очередь рассеял двигатель, да еще и с учетом теплого-горячего воздуха прошедшего через радиатор — можно пренебречь.
Утепление капота преследует следующие цели:
1. Уменьшить нагрев капота чтобы избежать парения и процессов обледенения.
2. Увеличить время остывания неработающего двигателя.
3. Снизить шум от двигателя (незначительно).

В вашем-же случае, если перегрева двигателя в целом не было, то осмелюсь предположить наличие детонационных процессов в отдельном цилиндре. Обычно исправной системы охлаждения более чем достаточно для охлаждения двигателя это раз, для исправных двигателей современных автомобилей (это я про Ваш двигатель, так как старые двигатели нексий тоже не имеют такой склонности) не характерна склонность к перегреву — это два.

З.Ы. все что я написал не распространяется на двигатели воздушного охлаждения с компоновкой моторного отсека разработанного в странах Варшавского договора хотя доработки в области дополнительного охлаждения двигателей видел только в 968-х запорах.

З.З.Ы. Многие автомобили оснащены каким-либо покрытием на нижней части капота. И никому не приходило в голову ее снимать. Съемными утеплителями обычно оснащаются армейские образцы атотранспорта. При этом опять-же на теплобмен двигателя это мало влияет, гораздо большее влияние оказывают жалюзи и чехлы радиаторной решетки. А вот на сохранение тепла в моторном отсеке, скорость остывания двигателей и эффективность работы предпусковых подогревателей капотный утеплитель влияет напрямую.

Утепление двигателя автомобиля зимой

Советы по утеплению двигателя автомобиля в мороз.

Как говорится «готов сани летом». Сохрани себе чтобы не потерять.

Самым простым вариантом утепления, который зачастую используют владельцы отечественных автомобилей это установка между передней решеткой и радиатором теплоизолирующего материала.
Самые ленивые для этих целей используют обычные картонные коробки в сложенном состоянии, или часть коробки. Если пространство между радиатором и передней решеткой не позволяет вставить цельный кусок, то можно разорвать картонку на кусочки и вставить их по отдельности. Те же, кто предпочитает грамотный подход, устанавливают специальные утеплители заводского или ручного пошива. Обычно их изготовляют из кожзаменителя, внутрь которого вставляют теплоизоляционный материал. Такие элементы утепления моторного отсека имеют преимущество перед установкой картонной заслонки. Так как у них имеется специальные клапана, которые можно при необходимости открыть, если температура воздуха повысилась.

Второй вариант, чем утеплить двигатель в мороз, является установка теплоизоляции не только перед радиатором, но и непосредственно под крышкой капота. Для этого можно использовать как уже готовые элементы утепления, так и сделать все своими руками из фольгированного полипропилена, войлока, минеральной ваты, и других подобных материалов. Кстати большинство современных автомобилей уже имеют встроенную теплоизоляцию крышки капота. Установка такой изоляции позволяет теплу не улетучиваться из подкапотного пространства через металлическую крышку капота. Кроме этого без такой защиты при работающем двигателе падающий снег на капот тает, а когда двигатель не работает и начинает остывать этот подтаявший снег начинает замерзать, и получаем наледь, которая негативно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. В дополнение к этому способу теплоизоляции, отличным вариантом станет уплотнение стыков между капотом и деталями кузова. Таким образом, вы избавитесь от щелей, через которые тепло от двигателя будет выдуваться встречным потоком ветра или сквозняком.

Если описанных выше мер вам покажется недостаточно, тогда необходимо совершенствовать систему защиты двигателя от мороза. Для этого придется снять защиту двигателя снизу. Если таковая отсутствует тогда ее необходимо приобрести. После того как защиту сняли ее необходимо очистить и обезжирить. После чего из материала, который будет использоваться в качестве теплоизоляции, выкраиваем по форме защиты, соответствующие выкройки. И крепим их на защиту двигателя при помощи клея. Кроме этого неплохо сделать выкройки таким образом, что бы края теплоизоляции так же прижимались в местах крепления защиты к кузову. Для этого выкройки необходимо вырезать больше от размера защиты на 10-15 см. После того как защиту установили на место, следует очередь поддона масляного кратера. Снимать его конечно не нужно, но обязательно очистить и обезжирить поверхность, а потом так же обклеить теплоизоляцией.

Для тех, кто решил подойти к проблеме серьезно, многие комплекты теплоизоляции предлагают еще дополнительные материалы для оклейки боковых поверхностей моторного отсека и переборку между двигательным отсеком и салоном. Такая процедура утепления моторного отсека требует временных затрат. Так как для крепления теплоизоляции вам необходимо будет очистить от загрязнений все поверхности. И так же снять все оборудование, закрепленное на крыльях или переборке между салоном и моторным отсеком. Нужно ли вам это, исходя из вышесказанного, решайте сами.

Лучше всего утеплять двигатель, комплексно используя все вышеперечисленные приемы. Тогда вам не придется задавать вопрос как сделать, что бы двигатель дольше не остывал. Но при установке теплоизоляции необходимо учитывать и ряд нюансов. Во-первых, все детали утеплителя необходимо надежно крепить, что бы они в движении не оторвались под действием встречного потока воздуха. Иначе это может вызвать серьезную поломку двигателя из-за попадания таких элементов под ремни и на шкивы привода вентилятора, генератора, помпы и т.д.

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

  • Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
  • Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно. Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно АКПП, не перегрелись во время потепления, но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

  • Марка и размеры вашего автомобиля;
  • Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
  • Цена товара;
  • Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

  • Автомобильное одеяло А-1. Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
  • Автомобильное одеяло А-2. Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

КАК СВОИМИ РУКАМИ НА ЗИМУ УТЕПЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ

Приближающаяся зима с ее достаточно суровыми температурными режимами заставляет многих автовладельцев задуматься о том, как утеплить двигатель собственного автомобиля наиболее качественно на зиму, причем, сделать это крайне желательно своими руками без необходимости обращения в СТО и дополнительной траты финансовых средств. С нюансами этого процесса мы и постараемся разобраться максимально досконально.

АСПЕКТЫ НЕОБХОДИМОСТИ УТЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА ЗИМОЙ

В зимнее время любой автомобиль к себе требует особого отношения ввиду более агрессивных внешних температурных факторов, которые и заставляют многих узнать информацию касательно того, как утеплить двигатель максимально эффективно и с наименьшими финансовыми затратами. Некоторые автолюбители могут понадеяться на инновационное оснащение своих авто всевозможными системами подогрева и иными техническими решениями, однако они далеко не всегда демонстрируют требуемую эффективность.

Сразу же отметим, почему вообще необходимость утеплить двигатель на зиму возникает у обладателей автомобилей. И причин у этого явления обширное количество, из которого выделим основные:

— густеет масло, чем снижаются его смазочные характеристики, приводя к существенному ускорению износа деталей силового агрегата;

— снижается качество используемой мотором топливно-воздушной смеси;

— интенсивно разряжается аккумуляторная батарея.

— существенное увеличение топливного расхода в связи с необходимостью продолжительной работы силового агрегата «вхолодную»;

— потеря драгоценного времени и многоплановый дискомфорт.

Конечно же, причин необходимости утепления силовой установки можно назвать и больше, однако самой основной будет выступать все-таки защита самого мотора и продление его эксплуатационного резерва. Безусловно, лучшим вариантом защиты «сердца» своего внедорожника станет возможность утеплить двигатель своими руками, так как это позволит сделать всю работу более качественно и предотвратит излишние финансовые траты.

ОСОБЕННОСТИ УТЕПЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Итак, для начала разберемся с тем, как утеплить двигатель автомобиля именно в дизельной модификации, которая с наступлением пониженных температур становится наиболее уязвимой на фоне бензиновых аналогов. Для дизелей снижение температуры ниже -20С влечет целую серию негативных последствий, для предотвращения появлений которых потребует вооружиться следующими инструментами и материалами:

— специальный инструментарий для осуществления работы с силиконом.

Первым делом загоняем автомобиль на смотровую яму, где потребуется осуществить изоляцию трубопровода для предотвращения охлаждения топлива. Измеряем окружность трубки и вырезаем из вспененного гофрированного полиэтилена с толщиной в 5мм полосу соответствующего размера, которой укутывается трубопровод с последующей фиксацией утеплителя степлером. У самой трубы может образоваться своеобразный хвостик, который нужно посредством герметика. Также с помощью последнего можно идеально ликвидировать разнообразные щели в подкапотном пространстве.

Не будет лишним произвести утепление радиатора, для чего вырезается кусок утеплителя, чтобы он впоследствии сложенный вдвое смог закрыть радиатор. Полученная заготовка проталкивается со стороны привода замка и расправляется, после чего подсовывается вверх под замок. Больше не требуется делать дополнительных креплений, а оставшиеся щели даже окажут положительный эффект в виде предотвращения перегрева мотора. При очень крепких морозах не будет лишним изолировать рампу и топливный фильтр с использованием аналогичного материала, правда, фольгой вниз.

НЮАНСЫ УТЕПЛЕНИЯ БЕНЗИНОВОГО АГРЕГАТА

Теперь рассмотрим, как утеплить двигатель автомобиля с наличием бензиновой силовой установки, которой также требуется защита от пониженных температурных режимов. Осуществлять процесс утепления можно по аналогии с вышеобозначенными действиями, начиная с радиатора, для чего стоит использовать специальные утеплители, а не какие-нибудь куски картона. Ведь специально разработанные материалы позволяют мотор не только «закрыть» от воздействия холода, но и обладают специальными клапанами, открывающимися при повышении температуры для предотвращения перегрева мотора.

Также рассмотрим некоторые вспомогательные варианты утепления, подходящие для любого силового агрегата внедорожника или любого иного авто. Чтобы более качественно утеплить двигатель своими руками, следует установить утеплитель под крышкой капота, для чего могут быть использованы минеральная вата, войлок, фольгированный полипропилен и иные схожие материалы, из которых и будут изготовлены самостоятельно элементы для утепления соответствующих размеров.

При потребности утеплить двигатель на зиму дополнительно, потребуется демонтаж защиты силового агрегата, если таковая имеется, в противном случае ею нужно запастись. Снятая защита тщательно очищается от грязи, после чего обезжиривается. Вырезается утеплитель из вышеобозначенных материалов таких размеров, чтобы заготовка своими краями закрывала места крепления защиты к силовой установке. Достаточно сделать дополнительный зазор в пару сантиметров. Главное, чтобы утеплитель был тщательно прижат с защитной поверхности. Также стоит произвести утепление поддона картера, который обезжиривается и оклеивается теплоизоляцией. В наиболее суровых климатических условиях автовладельцы нередко утепляют и пространство между моторным отсеком и салоном. Эта процедура достаточно трудоемкая, но предоставляет серьезную результативность.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Безусловно, рассмотреть все существующие возможности того, как утеплить двигатель джипа для зимней эксплуатации достаточно проблематично. Однако выше были обозначены наиболее распространенные, простые и действенные методы. Правда, для утепления мотора можно также использовать имеющиеся в продаже специализированные подогреватели силовых агрегатов и автоодеяла. Однако выбор конкретной методики или сочетание нескольких из них однозначно будет зависеть от того, насколько суровыми будут температурные условиях эксплуатации вашего внедорожника.

Как утеплить двигатель на зиму?

Необходимость утеплить капот и двигатель своими руками часто возникает у владельцев бюджетных отечественных автомобилей, а также иномарок начального и среднего класса. Также к дополнительному утеплению мотора и капота не редко прибегают обладатели дизельных авто, которые определенное время эксплуатируют ТС в условиях низких температур.

Утепление моторного отсека является необходимой процедурой в том случае, если холодный двигатель становится трудно завести зимой. Запуск ДВС в мороз зачастую осложняется тем, что свойства моторного масла и топлива меняются при низкой температуре окружающей среды. Далее мы рассмотрим, почему желательно утеплять двигатель и как утеплить мотор своими руками.

Зачем дополнительно утеплять двигатель

Начнем с того, что утепление представляет собой установку дополнительной теплоизоляции. Иногда владельцы отмечают частичное улучшение шумоизоляции в виде приятного дополнения. Утепленный двигатель автомобиля (особенно дизель) медленнее остывает и быстрее выходит на рабочую температуру. Это позволяет экономить время до появления теплого воздуха из печки, который необходим для эффективного прогрева салона, удаления снега и льда со стекол и т.п. Другими словами, повышается комфорт во время эксплуатации автомашины зимой.

Другими словами, на морозе масло густеет в картере двигателя. По этой причине смазочному материалу требуется больше времени, чтобы маслонасос мог полноценно прокачать смазку по системе к нагруженным деталям во время холодного пуска. В такой момент возникает кратковременное масляное голодание. Особенно это следует учитывать тем, кто привык сразу трогаться, то есть не прогревать автомобиль перед поездкой.

Как самому утеплить двигатель автомобиля

Дополнительно утепление представляет собой размещение теплоизолирующего слоя на штатном утеплителе или в месте установки такого утеплителя на внутренней стороне капота (в случае полного отсутствия заводского утеплителя).

Теперь ответим, чем утеплить двигатель автомобиля своими руками. Оптимальные свойства с учетом эксплуатационных особенностей и выполнения основной функции теплоизоляции имеет войлок. Такой материал способен эффективно удерживать тепло в подкапотном пространстве. Достойной альтернативой является использование фольгированного пенополипропилена в качестве утеплителя двигателя и капота.

    Для утепления мотора можно воспользоваться одним простым способом. Достаточно снять штатный утеплитель и сделать шаблон, после чего вырезать аналогичный по форме кусок из заготовленного материала. Если штатного утеплителя нет, тогда будет необходимо приложить к внутренней стороне капота большой лист бумаги или картона. Полученный шаблон позволит точно вырезать по контуру утеплитель из войлока или пенополипропилена с учетом индивидуальных особенностей формы капота.

Обратите внимание, на многих автомобилях перед установкой потребуется демонтировать трубки подачи жидкости из бачка омывателя лобового стекла к форсункам. Во время демонтажа следует соблюдать аккуратность, так как патрубки могут оказаться хрупкими. С наступлением теплого времени года дополнительный утеплитель рекомендуется снимать, чтобы избежать перегрева двигателя и снизить нагрузку на систему охлаждения.

Завершением процесса утепления моторного отсека в кругу некоторых водителей принято считать частичную изоляцию открытой части радиатора системы охлаждения и подкапотного пространства от окружающего холодного воздуха. Для этих целей также подходит пожаробезопасный материал, аналогичный применяемому в изготовлении автоодеяла.

Следует добавить, что в условиях крайне низких температур картонкой можно перекрыть верхнюю и нижнюю радиаторную решетку, закрепив «барьер» хомутами прямо снаружи, то есть прямо на решетку. Данное решение является оптимальным, так как картон, пластик, ветошь или другие решения являются пожароопасными, что не позволяет разместить их в подкапотном пространстве автомобиля.

Что в итоге

Добавим, что дополнительный утеплитель в сильные морозы не позволяет капоту промерзать при работающем двигателе и после его остановки. Это значит, что ледяной дождь или снег, который падает на капот, быстро тает и испаряется. Другими словами, на капоте не образуется толстый слой льда, что положительно сказывается на состоянии ЛКП (лакокрасочное покрытие) на поверхности капота с учетом отсутствия механического воздействия льда и растрескивания покрытия во время перепада температур.

  1. Также следует отметить, что утеплить подкапотное пространство автомобиля при помощи пожаробезопасных материалов можно комплексно. Для этого понадобится закрыть все щели, через которые наружный воздух проникает под капот. Работы подобного рода потребуют от владельца демонтировать отдельные элементы, которые установлены на самом двигателе, так и кузовные детали (передние крылья, головная оптика, передний бампер и т.д.).
  2. При установке утеплителя следует надежно фиксировать отдельные части, так как отрыв теплоизоляции в движении может привести к поломке двигателя или навесного оборудования. Попадание теплоизоляции на вентилятор системы охлаждения, приводные ремни, ролики или шкивы повышает риск серьезной неисправности.
  3. Во время подготовки автомобиля к зиме следует помнить, что двигатель работает на легковоспламеняемом топливе, под капотом находится электрооборудование. По этой причине не допускается использование пожароопасных материалов и решений, которые склонны накапливать статическое электричество. Перед установкой следует внимательно изучить свойства используемого утеплителя. В процессе размещения теплоизоляция не должна контактировать с теми элементами ДВС, которые сильно разогреваются во время работы агрегата (выпускной коллектор, другие части выхлопной системы).

По этой причине в области радиатора необходимо реализовать возможность быстрого снятия утеплителя и простой обратной установки при необходимости. Параллельно с этим, элемент должен иметь надежную фиксацию в нужном положении независимо от того, открыт утеплитель в данный момент или радиатор полностью закрыт для притока воздуха. И последнее, во время размещения теплоизолирующего материала желательно учитывать возможность последующего легкого демонтажа без риска повредить какие-либо элементы под капотом сломать различные крепления или поцарапать ЛКП.

Как утеплить двигатель на зиму?

В современном мире автомобиль считается не роскошью, а средством передвижения. Поэтому для любого автовладельца очень важным условием становится исправная работа машины в любое время года. Самым проблемным периодом, по праву, считается зима. Низкие температуры являются самым агрессивным фактором. Именно по этой причине любой автомобиль требует особого внимания в зимнее время.

Чем можно утеплить?

Все чаще автовладельцы задумываются об утеплении двигателя своего автомобиля. Каждый старается своими силами подобрать лучший вариант с наименьшими финансовыми затратами. В ход идут не только подручные материалы, но и специальные автоодеяла и прочие новинки. Самыми распространенными считаются следующие утеплители:

  1. Войлок (самый ходовой и дешевый материал, хорошо держит тепло).
  2. Стекловолокно (немного дороже, но может эксплуатироваться при очень больших температурах).
  3. Современные муллитокремнеземистые волокна представляют собой химическое соединение алюминия и кремния. (Самые надежные и дорогие).

Очень часто владельцы авто используют также старые ватные одеяла, картон, фольгированный полипропилен и другие ненужные приспособления.

Как утеплить?

Наиболее уязвимым признан дизельный двигатель. На нем негативно сказывается температура ниже — 20 градусов. Чтобы минимизировать негативные последствия, необходимо тщательно утеплить его. Для этого необходимо загнать автомобиль на смотровую яму. Первым делом изолируется трубопровод, который с помощью полипропилена или другого материала укутывается. Вся конструкция фиксируется степлером, зазоры устраняются с помощью герметика. Герметик, кстати, идеально подойдет и для устранения самых разных щелей под капотом.

Далее стоит уделить внимание радиатору. Здесь все просто. Вырезается кусок утеплителя, складывается вдвоем и им закрывается радиатор. При сильных морозах можно еще утеплить топливный фильтр. В этом случае полипропилен, к примеру, располагается фольгой вниз.

Процедура утепления бензинового двигателя аналогична. Правда, иногда автовладельцы дополнительно утепляют поддон картера, в также пространство между салоном и моторным отсеком. Такой вариант достаточно трудоемкий, но самый эффективный. В самых сложных случаях можно прибегнуть к помощи специалистов.

Зачем утеплять?

Теперь постараемся понять, в чем преимущества данной процедуры и нужна ли она вообще. Утепление двигателя в зимний период времени позволяет:

  • Сохранить тепло, тем самым обеспечить комфортные условия для основных агрегатов.
  • Решить проблему с запуском ДВС, ведь тепло значительно облегчает эту процедуру.
  • Уменьшить время прогрева.
  • Экономить топливо, так как двигатель будет прогреваться значительно быстрее до рабочей температуры.
  • Создать эффект шумоизоляции.
  • Продлить срок годности основных работающих агрегатов за счет снижения амплитуды температуры.
  • Сохранить заряд аккумулятора.
  • Препятствовать чрезмерному загустению масла и прочих смазочных материалов,
  • Стабилизировать качество топливно-воздушной смеси.
  • Препятствовать образованию наледи на капоте.
  • Экономить драгоценное время.
  • Обеспечить комфортные условия для автовладельца.

Почему не стоит утеплять?

Однако следует учитывать некоторые особенности при утеплении любого авто. Важными условиями считаются различия дизельного и бензинового двигателей, способ забора воздуха (от решетки радиатора или из моторного отсека), наличие режима турбо, а также температура воздуха. Соблюдение основных показаний поможет снизить количество недостатков, к которым смело можно отнести следующие:

  • Перегрев, а это очень плохо для любого автомобиля.
  • Негативное влияние на провода катушки зажигания, особенно если температура воздуха не опускается ниже – 10 градусов.
  • Сомнительный эффект экономии топлива.
  • Падает мощность.
  • При позднем зажигании расход, напротив растет, если засасывается теплый воздух,
  • Велика вероятность возгорания.
  • Дополнительные финансовые затраты.
  • Небольшой срок эксплуатации утеплителя.
  • При сильных морозах такая защита малоэффективна.

Автоодеяло – лучший утеплитель?

Современная промышленная автоиндустрия сегодня представляет широкий ассортимент всевозможных приспособлений для вашей машины. В последнее время широко рекламируются различные автоодеяла. Они выполнены из специальных синтетических нитей. Отличительная их черта – особая прочность, а также способность выдерживать высокую температуру (до 1300 градусов). Одеяла имеют различные размеры, что очень удобно в применении.

Однако при детальном рассмотрении многие мифы, окружающие такое новшество, рассеиваются. На деле такой утеплитель позволяет всего лишь сохранить тепло прогретого двигателя в два раза дольше. Что очень полезно при недолгих поездках. Также большим плюсом считается эффект шумоизоляции. Такая дополнительная прослойка приглушает посторонние звуки и вибрации.

Итоги

Подводя итоги, следует помнить следующее. Любой утеплитель не принесет особой пользы, если вы используете автомобиль, к примеру, только для поездок на работу, домой или по магазинам. Двигатель все равно за ночь остынет, а в режиме работы печке хватит тепла. Но если ваша машина эксплуатируется постоянно с небольшими перерывами (например, такси), то утепление двигателя станет прекрасным способом сохранить тепло и драгоценное время.

При выборе утеплителя обратите особое внимание на его качество. Ведь безопасность вашего автомобиля должна обеспечиваться в полной мере. Ценовая категория на современном рынке позволит подобрать вариант, подходящий именно вам. А как вы готовите ваш автомобиль к зиме?

Как утеплить мотор и аккумулятор зимой

Зимние морозы — всегда серьезное испытание для автомобилистов. С холодами традиционно возникают трудности с запуском мотора. Бывалые автолюбители предпринимают отчаянные попытки утеплить как сам двигатель, так и аккумулятор. Для этого в ход идут все доступные средства.

Самый простой, «дедовский» способ утепления автомобильного мотора, который многие используют по старинке — та самая картонка, которой прикрывают решетку радиатора. Установленная таким образом картонка препятствует прохождению морозного воздуха в моторный отсек. Проблема в том, что она же может провоцировать перегрев двигателя. Поэтому ставить картонку надо перед радиатором кондиционера либо использовать защиту меньшего размера.

Одеяло и войлок в качестве утеплителя мотора теперь практически не используют. Зато отдают предпочтение пожаробезопасным материалам. К таким относится, например, фольгированный пенополипропилен, который наносят на капот изнутри. Хорошо показали себя специальные автоодеяла, широко представленные сегодня в продаже — они помогают поддерживать тепло в моторном отсеке до 5 часов.  

Для утепления аккумулятора также используют современные материалы: фольгопласт, изолон, сплен и другие. Они эффективно удерживают тепло, не позволяя батарее терять свой заряд при простое — до 8 часов. В продаже есть и специальные термокейсы для аккумуляторов — они работают одновременно с двигателем, а после его остановки на протяжении длительного времени поддерживают плюсовую температуру.

Альтернативные способы «подогреть» двигатель перед поездкой: использование специального электрического подогревателя (силового агрегата, который устанавливается в блок цилиндров), жидкостного отопителя или теплового аккумулятора.

Автор публикации: «Алло Эвакуатор»
Дата публикации: 18.03.2021

Другие интересные материалы

Вот как сделать звукоизоляцию автомобиля

Итак, вы наконец-то купили аудиосистему своей мечты, которую копили уже несколько месяцев. И хотя приятно иметь приятные звуки, которые сопровождают вас во время вождения, на самом деле это не будет стоить того, если они будут заглушены шумами снаружи вашего автомобиля.

К счастью, хороший способ устранить многие из этих проблем — звукоизолировать автомобиль. Этот процесс, также известный как звукоизоляция или шумоизоляция, позволяет использовать материалы, которые помогают блокировать внешний шум.Часто они поступают из моторного отсека, рамы автомобиля, панелей, шин, дорог и даже из окружающей среды. Это означает, что вам нужно будет работать с различными частями вашего автомобиля, чтобы сделать звукоизоляцию вашего автомобиля более эффективной.

Имейте в виду, что этот процесс не гарантирует 100-процентной тишины. Тем не менее, они могут значительно снизить автомобильный шум до более приемлемого уровня.

Моторный отсек

Исследования показывают, что около 40% шума в салоне исходит от двигателя. Особенно это касается тех автомобилей, которые работают на дизеле.

Наилучший способ звукоизоляции двигателя вашего автомобиля — разместить под капотом демпфирующие или звукопоглощающие коврики с клейкой основой. Просто измерьте капот автомобиля, отрежьте коврик по форме и размеру и аккуратно вставьте его под капот.

Кстати, обязательно тщательно очистите поверхность перед тем, как положить коврик, так как масло и жир препятствуют прилипанию клея. Также важно, чтобы материал был термостойким и имел алюминиевое покрытие, предотвращающее попадание масла и смазки на другие части моторного отсека.

Пол

@alibaba.com

Пол вашего автомобиля имеет огромную площадь. И это также рядом с вашими шинами и осями. Это означает, что вибрации вашей шины напрямую передаются на площадь пола, что способствует увеличению шума автомобиля.

Вы можете уменьшить вибрацию, добавив демпфирующие коврики. Амортизирующие маты изготавливаются из стирол-бутиадинового каучука или панелей на основе асфальта, и они имеют адгезионную обратную сторону. Что они делают, так это превращают эти вибрации, поступающие извне, в тепло, в зависимости от используемого демпфирующего материала.

История продолжается

Окна

Шум легко проникает внутрь ваших окон, если они имеют крошечные щели или трещины по краям. Помните: звук распространяется по воздуху, и он без проблем может проникнуть в самые маленькие отверстия и зазоры. Вот почему важно заклеить их клеем.

Предупреждение: клей выглядит не очень красиво. На самом деле, они могут даже испортить внешний вид вашего окна. Если вы не хотите, чтобы это произошло, вы можете выбрать демпфирующие материалы, которые можно разместить на окнах.Если у вас ограниченный бюджет, вместо этого можно приобрести изоляцию из пенопласта EPE на основе алюминиевой фольги. Обратите внимание, что они не так эффективны, как клей, поскольку щели по краям окна не будут закрыты. Тем не менее, они могут служить достойным звукопоглотителем для ваших окон.

Двери

Внешняя звукоизоляция дверей не очень практична. К дверям часто обращаются, и всегда есть шанс, что они упадут, когда их поспешно закроют или откроют.

Более эффективный способ сделать вашу дверь звуконепроницаемой — это снять дверные панели вашего автомобиля, удалить первый слой внутри, а затем добавить пенопласт. Когда вы закончите, просто верните дверные панели и плотно закрепите их.

Чтобы сделать его еще более звукоизоляционным, найдите небольшие пространства вокруг панелей и обрызгайте их пеной. Существуют определенные марки, которые можно использовать для дверей (и даже моторных отсеков). Это необходимо, если вы действительно серьезно относитесь к избавлению от шума.

Сообщение Вот как сделать звукоизоляцию вашего автомобиля впервые появилось на Carmudi Филиппины.

Управление теплом Защита и изоляция

Спортивное транспортное средство, движущееся с большой скоростью, выделяет много тепловой энергии в основном за счет трения, но тепло может передаваться за счет конвекции, теплопроводности и излучения. Тепло может быть полезным до определенного момента в правильном месте, таком как двигатель, масло и тормоза. Однако чрезмерный нагрев в неправильном месте может создать проблемы с надежностью и привести к отказу компонентов и даже возгоранию.Существует множество решений, позволяющих предотвратить накопление тепла там, где это не требуется, и, с другой стороны, удерживать тепло, если наоборот выгодно. Мы составили руководство, которое поможет разобраться в том, что может быть довольно запутанным выбором продуктов.

Пленка выхлопной трубы

Обертывание любого типа выхлопных труб является важным шагом на пути к контролю температуры выхлопных газов и уменьшению излучаемого тепла под капотом. Поддержание более высоких температур выхлопных газов в выхлопной системе помогает снизить плотность и увеличить поток выхлопных газов.Это улучшает очистку выхлопных газов, что, в свою очередь, способствует увеличению мощности. Значительно уменьшенное излучение тепла в моторном отсеке может снизить температуру до 50%. Это снижает поглощение тепла впускным трактом двигателя и топливной системой, что особенно важно для карбюраторных двигателей. Уменьшение теплопередачи через перегородку сводит температуру компонентов приборной панели и салона к абсолютному минимуму. Существует два основных типа обертки для выхлопной системы: более экономичная обертка — стекловолокно, а премиум-тип — базальт, разновидность вулканического камня.Недавним дополнением является стекловолокно, но с внешней сеткой из нержавеющей стали для очень суровых условий, таких как гонки по бездорожью, идеально подходящие для очень открытых выхлопных газов. Обертки обычно бывают шириной 1 или 2 дюйма, но некоторые бренды также имеют ширину 6 дюймов. 1” предназначен для плотно соединенных труб, 2” – для большинства коллекторов и выхлопных труб. 6” можно использовать на трубах большого диаметра в прямолинейных участках или в глушителях. Обертку лучше всего удерживать на месте с помощью фиксирующих стяжек из нержавеющей стали. Они просты в установке и не врезаются в пленку.Также можно использовать хомуты из нержавеющей стали или стопорную проволоку, но они придают менее профессиональный вид и могут повредить обертку, если не соблюдать осторожность. Обертка должна иметь нахлест примерно ¼ дюйма / 6 мм, чтобы работать лучше, некоторые обертки поставляются с рекомендациями в материале для достижения этого. Требуемое количество можно рассчитать с помощью следующего полезного калькулятора упаковки;

Просто не забывайте обращать внимание на любые изгибы вашей трубы, так как они приведет к дополнительному перекрытию, не учтенному в окончательной сумме.Как Как правило, один рулон размером 2 дюйма на 50 футов подходит для большинства четырехцилиндровых коллекторов.

Стальные выхлопные трубы или коллектор лучше всего очистить от ржавчины и покрасить соответствующим силиконовым покрытием VHT перед обмоткой. Неокрашенные пленки также прослужат лучше, если их покрасить снаружи, хотя некоторые из них включают краску/покрытие, поэтому, пожалуйста, обратитесь к соответствующим инструкциям.

Перед установкой рекомендуется намочить обертку из стекловолокна. Тем не менее, вы должны быть осторожны с тем, сколько вы используете. Пропустите рулет под небольшой струей воды.Не замачивайте и не погружайте обертку в ведро. Большинство салфеток, особенно продуктов марки DEI, имеют специальное покрытие, которое вы не хотите удалять, используя слишком много воды. Кроме того, промокшая пленка создаст беспорядок, пока вы пытаетесь ее установить. Погружая бинт под воду, сжимайте бинт до тех пор, пока он не станет мягким и в рулоне не останется твердых пятен. Держите под рукой бутылку с водой, пока будете надевать пленку. Если он начинает высыхать до того, как вы закончите, распылите немного воды на сухую область.Чем туже бинт наложен, тем лучше результат, рекомендуется закрепить бинт в начальной точке, чтобы обеспечить натяжение. Фиксирующие стяжки, предназначенные для обертывания выхлопных газов, обеспечат наилучшее достижение этого натяжения. Если обертку окрашивают позже, обертку следует оставить до полного высыхания. Обертывания из лавового камня очень гибкие, поэтому их можно устанавливать без намокания.

Если автомобиль работает в классе, где сток литой коллектор должен быть сохранен, их трудно обернуть из-за формы, эти может извлечь выгоду из формируемого теплозащитного экрана, такого как Design Engineering Form-A-Shield или Zircotec Zircoflex Rigid Formable Heat Shield.

Турбощиты

Двигатели с турбонаддувом выделяют много тепла от турбонагнетателя за счет прохождения выхлопных газов и сжатия всасываемого воздуха. Существуют индивидуальные теплозащитные экраны для многих популярных турбоагрегатов, а также универсальные комплекты для менее распространенных турбоагрегатов. Щиток закрывает выхлопную сторону турбоблока, а в комплекты обычно входит выхлопная пленка, закрывающая выхлопную трубу от турбокомпрессора. Уменьшенный подкапотный комплект поможет защитить близлежащие компоненты и снизить температуру всасываемого топлива.Экран над выпускной стороной сохраняет выхлопные газы горячими и менее плотными, помогая потоку, что, в свою очередь, может помочь уменьшить запаздывание.

Теплоотражающие материалы

В серийном автомобиле есть много компонентов, которые не ожидается увидеть тепло, выделяемое спортивными автомобилями или дорожными автомобилями, которые сильно изменены или настроены. Хорошим примером является автомобиль с турбонаддувом или добавлен нагнетатель. Хотя некоторые из этих частей могут справиться с дополнительным высокая температура может повлиять на надежность или срок службы.Теплоотражающие изделия будут значительно снизить температуру на защищаемых частях. Они также могут быть используется на панелях для остановки теплопередачи. Двигатель рядом с переборкой у водитель так защищен, снизит температуру, сделает его более прохладным и более комфортный. Благодаря теплоотражающим свойствам изделия можно использовать для удерживать тепло от впускных труб двигателя, обеспечивая более холодный и плотный заряд для лучшего власть. Теплоотражающие материалы могут быть серебром или золотом, золото более эффективно.Материалы представлены в трех основные формы :

Гибкое покрытие

Может быть самоклеящимся, чтобы его можно было легко закрепить, или простым, чтобы вы могли использовать свой собственный крепеж. Это могут быть винты и шайбы, заклепки, термостойкая лента или металлические стяжки. Листы податливы, поэтому их можно формировать вокруг изогнутых или фигурных панелей. Резка легко выполняется хорошими ножницами или острым ножом. Производители предлагают готовые комплекты таких деталей, как аккумуляторы, стартеры, днище и тоннели трансмиссии.Также популярен гибкий материал в виде рулонов ленты.

Трубка

Теплоотражающая трубка идеально подходит для защиты электрических проводка, шланги, механические тросы (например, трос сцепления), трубы и трубки. Особый можно использовать комплекты для защиты от перегрева впускных отверстий двигателя, а также комплекты для искрообразования. штекерные провода. Эти трубки доступны в различных диаметрах, и некоторые из них доступен с застежкой-липучкой, если удаление детали требует времени или неудобно.

Формовочная пленка

Теплоотражающий материал в форме листа идеально подходит для изготовления теплозащитных экранов/тепловых барьеров.Лист можно легко согнуть и просверлить для удобного монтажа. Типичное применение — сделать кожух для воздушного фильтра, чтобы тепло от моторного отсека не влияло на всасываемый заряд. Другим применением может быть защита катушки зажигания рядом с турбонаддувом.

Тепло- и звукоизоляция

Модифицированный дорожный автомобиль или автомобиль для соревнований, Шумные люди могут извлечь выгоду из тепло- и звукоизоляции в сочетании с шумоизоляцией. уровень до допустимого уровня.Они гибкие и могут поставляться самоклеящимися. или простой, чтобы обеспечить ваш собственный выбор застежки. Также есть лента для герметизация стыков или труднодоступных мест, даже распылением, если это очень неудобно.

Специальные решения

Трубчатый выпускной коллектор = DEI, Прохладный Это, Питкинг Накладки на выхлоп DEI High Силиконовое покрытие Temp или втулки DEI Speed ​​

Литой выпускной коллектор = DEI Forma Щит, Zircoflex II/III, Нимбус Лайт ГИИ Циррус G111X

Глушитель выхлопа = Глушитель DEI Комплект защиты, глушитель Cool-It Теплозащитный экран

Турбо = ДЭИ Турбо Комплект изоляции, титан DEI Турбо Щит, ДЭИ Ультра 47 Turbo Heat Shield, DEI Onyx Турбо-тепловой щит

Провода свечей зажигания = Защита DEI Ботинок, титан DEI Защити ботинок, DEI защити Провод, DEI Cool Трубка, ДЭИ Тепло Оболочка, титан DEI Защита рукава, Питкинг Селф Соберите теплоотражающий рукав, Cool-It Thermo Рукав

Трубки впуска/интеркулера = DEI Air Комплект крышки воздухозаборника, DEI Air Комплект впуска Gold, DEI Cool Лента Питкинг Кул Лента

Топливные/масляные шланги = DEI Cool Трубка, ДЭИ Тепло Кожух, DEI Heat Золотой Плащаница, DEI Heat Оболочка, DEI Ультра Оболочка MA Терморукав, DEI Heat Золото оболочки, DEI Fire Обернуть / Огонь Рукав, DEI Exo Рукав, Питкинг Селф Соберите теплоотражающий рукав, Cool-It Thermo Рукав, Противопожарный рукав Aeroquip, Гудридж огнеупорный Рукав

Электропроводка = DEI Cool Трубка, ДЭИ Тепло Кожух, DEI Heat Золотой Плащаница, DEI Heat Оболочка, DEI Ультра Оболочка MA Терморукав, DEI Heat Золото оболочки, DEI Fire Обернуть / Огонь Рукав, DEI Easy Рукав из расщепленной проволоки для ткацкого станка, DEI Fire Лента, DEI Титан Защита рукава, DEI Exo Рукав, Питкинг Селф Соберите теплоотражающий рукав, Cool-It Thermo Рукав, Противопожарный рукав Aeroquip, Гудридж огнеупорный Рукав

Переборка/пол = DEI Reflect Крутой, DEI Form-A-Shield, ДЭИ Тепло Матирование экрана, DEI Reflect Золото, DEI Heat Золотое матирование экрана, Zircoflex, Циркофлекс 2, Циркофлекс 1 золото, Циркофлекс 2 Золото, Циркофлекс 3, Циркофлекс Золото 3 Cool-It с алюминиевым покрытием Тепловой барьер, клей Cool-It Тепловой барьер на подложке, Pitking Flex Одеяло

Туннель передачи = этаж DEI & Туннельный щит, Тоннель Питкинг Щит 2.0

Аккумулятор = Аккумулятор DEI Комплект изоляции, аккумулятор Cool-It Обернуть

ECU = отражение DEI Крутой, DEI Form-A-Shield, Матирование теплового экрана DEI, DEI Reflect A Gold, DEI Heat Матирование экрана золотое, DEI Versa Щит, Циркофлекс, Циркофлекс 2, Циркофлекс 1 золото, Циркофлекс 2 Золото, Циркофлекс 3, Циркофлекс Золото 3, алюминизированный Cool-It Тепловой барьер, клей Cool-It Тепловой барьер на подложке, Pitking Flex Одеяло

Стартер = DEI Versa Щит, DEI Mini Versa Shield, Стартер Cool-It Теплозащитный экран,

Масляный фильтр = Масло DEI Тепловой экран фильтра

Жесткий теплозащитный экран/барьер = Zircotec Zircoflex Form Жесткий формируемый теплозащитный экран, Nimbus GII Теплозащитный экран, Нимбус Лайт Теплозащитный экран, Cirrus GIIIX Трехслойный тепловой экран

Тепло- и звукоизоляция = Стрела DEI Мэт, ДЭИ Бум Матовая лента, стрела DEI Матирующий спрей, Cool-It Acoustical и терморегулирующий мат, Cool-It Thermo Охранник FR,

Клей = DEI Hi Клей Temp Spray, DEI Heat Стойкий герметик, Zircotec Heat Комплект крепления экрана, Cool-It Heavy Клей-спрей Duty

Таким образом, есть много продуктов для решения 99.9% проблем с отоплением. Приведенное выше руководство должно помочь выбрать правильный выбор для решения ваших проблем, связанных с нагревом. Наш отдел продаж будет рад дать совет, если вы не можете решить, какой из них использовать, или хотите обсудить все варианты.

Дешевый способ звукоизоляции автомобиля

Мы все страдали от вождения в шумной машине. По мере увеличения скорости вы обнаружите, что также увеличиваете громкость радио. Это не идеальная ситуация, и если вы не водите спортивный автомобиль высокого класса или электромобиль, вы можете захотеть приложить усилия для шумоизоляции вашего автомобиля.

Полагаю, вы ищете недорогой способ шумоизоляции автомобиля?

В конце концов, именно поэтому вы находитесь на сайте руководства по звукоизоляции.

Теперь я думаю, что могу помочь вам, с процессом, описанным ниже, который приведет к тому, что они будут намного меньше шуметь в вашем автомобиле.

Благодаря моему простому процессу вы почувствуете общее улучшение качества звука в вашем автомобиле. Это будет означать, что вы сможете не только дешево оглушить свой автомобиль, но и по-настоящему оценить свою дорогую аудиосистему, не соревнуясь с шумом двигателя и случайными вибрациями панели.

Это руководство призвано дать несколько практических примеров того, как дешево обесшумить ваш автомобиль, какие материалы использовать и где их найти. Я считаю, что это лучшее онлайн-руководство, которое покажет вам, как сделать звукоизоляцию автомобиля с помощью самодельных звукопоглощающих материалов.

Приступим: Чтобы устранить все источники шума, вам необходимо устранить четыре основных источника шума, вызываемого транспортным средством. Это вибрация, звуковые волны, дорожный шум и резонанс.  

Шаг 1. Звукоизоляционный шум из моторного отсека

В транспортном средстве есть несколько источников звука, наиболее очевидным и раздражающим из которых является двигатель. С этим можно бороться, добавив шумоизоляцию моторного отсека.

Вам понадобится звукопоглощающий материал с клейкой основой, устойчивый к нагреву и имеющий защитное алюминиевое покрытие для защиты от топлива, масла и жира.

Я рекомендую звукопоглощающий коврик Guteauto (, просмотр на Amazon ).

Его очень просто установить, он отвечает всем требованиям, которые вам понадобятся для недорогой шумоизоляции автомобиля, и поставляется в достаточно больших рулонах, чтобы вы могли полностью звукоизолировать моторный отсек.

Вам нужно добавить этот материал под капот, а также в любое место между двигателем и кабиной автомобиля.

Убедитесь, что вы удалили жир или масло с участков, на которые вы хотите приклеить материал, так как он отклеится, если вы попытаетесь наклеить его на грязную поверхность.

Установка коврика под капот

После того, как вы очистили внутреннюю часть капота, вы можете начать измерять простыни. Вы можете разрезать этот материал либо ножом для ковров, либо сверхмощными ножницами. Если в изоляции есть какие-либо швы, убедитесь, что вы не оставляете зазоров, так как это снизит эффективность изоляции.

Вы также можете распылить немного расширяющейся пены в труднодоступных местах, чтобы устранить вибрацию. Есть специальный продукт, предназначенный только для звукоизоляции автомобилей — см. на Amazon.

Шаг 2: Звукоизоляция дверей автомобиля

Следующая область, которую нужно решить, это двери автомобиля.

В этом случае вам не понадобится термо-, топливо- и маслостойкий материал, поэтому алюминиевая подложка не потребуется.

Чтобы избавить вас от необходимости использовать грязный спрей для клея, приобретите изоляционный материал с клейкой основой, такой материал можно найти на Amazon (, нажмите здесь, ).

Установка этого дешевого звукопоглощающего материала своими руками на автомобиль относительно проста.

Сначала вам нужно будет снять дверные панели. Это будет отличаться для каждого автомобиля, поэтому вам придется обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как лучше всего снять панель.

После того, как все дверные панели будут сняты, вы можете отмерить и вырезать пенопласт нужной формы.

Попробуйте установить изоляцию между любыми отдельными панелями, так как это поможет устранить любые вибрации и результирующий резонанс.

Если вы не можете вставить изоляцию в некоторые зазоры, вы можете распылить в эти труднодоступные места немного расширяющейся пены (используйте рекомендованный мною спрей из шага 1).

Пена расширяется, как только покидает банку, во время этого процесса расширения пена будет давить на любую поверхность, с которой соприкасается. Это уменьшит его способность двигаться и вибрировать, таким образом, поможет остановить шум и оглушить ваш автомобиль.

Шаг 3: Шумоизоляция пола и колесных арок

Последним этапом является изоляция пола, трансмиссии и колесных арок. Это потребует изрядного объема работы, так как вам придется снять все ковровые покрытия и, возможно, сиденья вашего автомобиля.

После того, как вы сняли ковры, вам нужно будет измерить и вырезать изоляционный материал. Для этого вы можете использовать специальную демпфирующую прокладку, предназначенную для использования под заводскими коврами. Мне нравится материал Stinger на Amazon .

В этом случае материал не имеет клейкой основы и потребуется распылить клей (Dan Tack очень хорош). Если есть какие-либо открытые, труднодоступные места, вы можете использовать спрей для изоляции из пеноматериала, чтобы закрыть последние зазоры.

Когда клей высохнет, вы можете использовать тот же клей, чтобы снова приклеить ковер поверх добавленной изоляции. Убедитесь, что все участки вашего ковра надежно приклеены.

Заключение о шумоизоляции вашего автомобиля дешево

Описанные выше действия помогут устранить четыре основные причины раздражающего автомобильного шума. Дешёвая шумоизоляция вашего автомобиля отнюдь не простая задача, она потребует времени и усилий, особенно если вы хотите сделать работу качественно.

Результат всех этих изменений будет иметь огромное значение внутри вашего автомобиля, так как вы определенно почувствуете, что едете в совершенно новом бесшумном автомобиле.

Вас также может заинтересовать мое руководство о том, как сделать машину тише от дорожного шума. Это руководство помогло тысячам людей уже в этом году снизить уровень шума, установив самодельный шумопоглощающий материал в свой автомобиль.

Как сделать шумоизоляцию моторного отсека катера? – Runyoncanyon-losangeles.com

Как сделать звукоизоляцию моторного отсека катера?

При необходимости шумоизоляции моторного отсека можно установить качественный шумоизоляционный пенопластовый барьер, снижающий до 35 дБ шума.Кроме того, вам нужно будет запечатать стыки панелей звукоизоляционным герметиком или лентой, чтобы звук не просачивался и чтобы панели плотно прилегали друг к другу.

Как сделать лодку звукоизолированной?

Для гашения высокочастотного звука (воздушного шума), который не передается через корпус судна, мы рекомендуем использовать звукоизоляционные маты из акустической пены, например, наши звукопоглотители с гладкой поверхностью или классический пенопласт для технического демпфирования.

Что можно использовать для звукоизоляции багажника?

Шумоглушитель

наиболее эффективен, если он полностью приклеен к багажнику, поэтому плотно нанесите его с помощью ручного валика.Постарайтесь покрыть звукоизоляцией не менее 60% багажника, стен, задней части и крышки. Сосредоточьтесь на колесных арках, так как они являются источником сильной вибрации.

Что такое тихий барьер HD?

Одно из наших самых популярных и мощных звукоизоляционных решений, звукоизоляционный материал Quiet Barrier™ HD представляет собой лист толщиной 1/4 дюйма и плотностью 2 фунта/кв. при блокировке звука. Звукоизоляционный материал поглощает резкие звуки и блокирует передачу звука.

Как сделать шумоизоляцию моторного отсека?

Двигательный отсек Исследования показывают, что около 40 процентов шума, который вы слышите в салоне, исходит от двигателя. Особенно это касается тех автомобилей, которые работают на дизеле. Лучший способ звукоизоляции двигателя вашего автомобиля — разместить демпфирующие или звукопоглощающие коврики с клейкой основой под капотом вашего автомобиля.

Как уменьшить шум в салоне автомобиля?

Нанесите слой или два звукопоглощающего спрея Spectrum на внутреннюю часть колесной арки, чтобы снизить вибрацию и устранить дорожный шум.Следуйте за этим с массовым виниловым барьером поверх кабины автомобиля.

Как обеспечить звукоизоляцию моторного отсека лодки?

Для правильной изоляции лодочного двигателя. используемый материал должен блокировать низкочастотные звуки. Потому что это действительно то, что делает любой двигатель. Он производит вибрации, и эти вибрации резонируют с окружающим материалом. Вы знаете эти пенопластовые панели с кратером в виде яичной скорлупы?

Каковы преимущества звукоизоляции лодки?

Звукоизолируя свою лодку, вы получите следующие преимущества: Повышенная безопасность слуха: по данным журнала Boating Magazine, шум двигателя лодки может достигать более 100 децибел (дБ).Это опасный уровень шума. Звуки выше 85 дБ могут вызвать потерю слуха после длительного или многократного воздействия.

Когда мне нужно было заменить звукоизоляцию на моей лодке?

Прошлой весной мне нужно было заменить и модернизировать звукоизоляцию/звукоизоляцию на моей лодке после модернизации и установки на лодку нового двигателя.

Каким должен быть звук в моторном отсеке?

Хорошо спроектированный моторный отсек должен сократить звук, который вы слышите от двигателя со 100 дБ, до 70-80 дБ.(2) Добавьте звукопоглощающий материал на твердые поверхности отсека. Твердые поверхности отражают звуковые волны. Эти эхо накапливаются и увеличивают интенсивность звука внутри отсека.

Звукоизоляция двигателя 1000x1300x25 мм, 159,95 долл. США

Звукоизоляция двигателя 1000x1300x25 мм, 159,95 долл. США | Уитвортс Марин

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Для работы всех функций этого веб-сайта требуются файлы cookie. Для получения дополнительной информации о том, какие данные содержатся в файлах cookie, см. страницу политики конфиденциальности. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Разрешить» ниже.

Разрешать

 

Звукоизоляционная пена представляет собой вспененный полиэфир-полиуретан акустического качества с армированным алюминиевым покрытием. Он предназначен для получения максимального звукопоглощения при заданной толщине благодаря однородной ячеистой структуре пенополиуретана.Усиленная алюминиевая облицовка обеспечивает защиту от бензина, жира, масел и создает негорючую поверхность, а также улучшает акустические характеристики в низкочастотном диапазоне.

Эта пена представляет собой высокоэффективный звукопоглотитель с прочной, износостойкой и непроницаемой поверхностью для таких применений, как контроль шума бортовых двигателей круизных лайнеров, генераторов, компрессоров, гидравлических насосов и облицовки воздуховодов.

Сторона применения состоит из очень гибкого демпфирующего материала с самоклеящимся слоем для легкой установки.

  • Размер листа 1000 x 1370 x 25 мм
ДОСТАВКА

Тарифы на доставку рассчитываются автоматически на основе текущих котировок, предоставляемых нашими партнерами по доставке. Предложение учитывает объем вашей корзины, куда вы хотите ее доставить, а также хотите ли вы экспресс-доставку или стандартную доставку.

Чтобы рассчитать стоимость доставки, добавьте товары в онлайн-корзину.Перейдите в корзину, нажав на значок корзины, расположенный в правом верхнем углу страницы. Затем введите информацию о пункте назначения доставки в разделе «Оценка доставки и налогов» сводки корзины покупок.

Международная доставка
В настоящее время мы не можем доставлять онлайн-заказы за пределы Австралии.

Если вы находитесь за пределами Австралии и хотите разместить заказ в автономном режиме. Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом доставки специальных заказов или отправьте нам запрос с помощью оранжевой всплывающей подсказки, расположенной в правом нижнем углу этой страницы.

 
ВОЗВРАТ

Онлайн-покупки можно вернуть/обменять в течение 30 дней. Применяются некоторые исключения.

Посетите нашу страницу политики возврата для получения подробной информации о том, как вы можете вернуть товар.

ЛУЧШИЕ Советы по снижению шума судовых двигателей

Я с восточного побережья Северной Америки, и я очень хорошо знаком с греблей и лодками в целом. Я вырос недалеко от пляжа, и у многих есть лодки.Одна вещь, однако, заключается в том, что некоторые лодочные двигатели могут быть очень громкими. В этой статье я объясню несколько методов снижения шума лодочного мотора.

Как уменьшить шум лодочного двигателя? Уменьшите шум лодочного двигателя , установив в кожух звукопоглощающий материал. Я рекомендую самоклеящуюся антивибрационную мембрану из бутилкаучука с алюминиевым слоем.

Конечно, это только одно из решений по снижению шума двигателя лодки. Описанный выше метод предназначен специально для снижения шума подвесного двигателя.Существуют и другие методы звукоизоляции лодочных двигателей, которые я буду обсуждать.

Почему важна звукоизоляция моторного отсека?

Звукоизоляция моторного отсека необходима, потому что «тихая лодка — хорошая лодка». Это то, что мой дядя говорил мне; это как автомобиль, когда старый автомобиль начинает издавать шум, вы знаете, что автомобиль не в лучшем состоянии. С лодкой то же самое, потому что с возрастом вы начнете слышать больше шума двигателя и общего шума по всей лодке.

Новые лодки тихие, а когда что-то вроде лодки или автомобиля работает тихо, это означает, что они хорошо спроектированы, надежны и обеспечивают комфортную езду.

Не знаю, как вы, но когда я плыл на лодке со своей семьей, мне было так приятно бросить якорь где-нибудь, чтобы провести спокойный день. Лодочный двигатель большую часть времени был выключен, но во время плавания у нас была лодка с двигателем, который издавал ужасный шум.

В основном это был шум двигателя, но усиленный в десять раз. Мы не могли дождаться, чтобы добраться туда, куда мы хотели, и отключить его, чтобы насладиться тишиной и покоем.

Было немного неловко путешествовать по реке на этом шумном чудовище.Когда я был моложе, мы никогда особо не задумывались о звукоизоляции лодочного двигателя, поэтому мой отец в конце концов обменял его на более новую модель, как поступило бы большинство людей. Хотел бы я, чтобы у меня была статья о звукоизоляции моторного отсека, которую я мог бы показать моему отцу; Я мог бы сэкономить ему несколько долларов!

Польза для здоровья от катания на лодке

Польза для здоровья от катания на лодке

Причина, по которой я считаю необходимым звукоизолировать моторный отсек лодки, заключается в том, что, пока у вас есть лодка, вы хотите, чтобы она стоила огромной цены, которую вы за нее заплатили.Если вы когда-нибудь задумывались о покупке своей первой лодки, вы, скорее всего, слышали пословицу «Лучшие дни, когда у вас есть лодка, — это первый и последний день».

Причина этого высказывания очевидна; вы счастливы в первый день, когда у вас есть новая игрушка, но так счастливы, наконец, избавиться от лодки после того, как вы обнаружите, что она не такая расслабляющая, и все это не так.

Давайте попробуем сделать вашу лодку лучшим решением, которое вы приняли, чтобы весело провести время летом; возможно, устранив значительную проблему с шумом, которая будет стоить вам очень мало денег и еще меньше работы.

Побочные эффекты громкого шума двигателя

Побочные эффекты громкого шума двигателя, о которых я говорю, касаются вашего здоровья. Звук лодочного двигателя может превышать сто децибел. При отсутствии надлежащей изоляции шум двигателя может отрицательно сказаться на вашем слухе.

Звуковое давление измеряется в децибелах, и, как и шкала температур, децибелы могут опускаться ниже нуля. Кто-то с потрясающим слухом мог слышать звук в -15 децибел. Вы входите в опасную зону, когда шум превышает 85 децибел.Выше 85 децибел — это когда вы можете серьезно повредить свой слух.

Если ваш лодочный двигатель издает постоянный шум более ста децибел, вы в конечном итоге начнете ощущать последствия потери слуха.

Изоляционный материал моторного отсека

Если вы ищете подержанную лодку, вы можете подумать о добавлении нового звукопоглощающего материала там, где сохраняется шум. Причина этого в том, что ожидаемый срок службы большинства звукопоглощающих материалов, которые сегодня устанавливаются на лодках, составляет примерно десять лет.

Некоторые люди могут прийти в замешательство, когда услышат, что десятилетняя лодка издает больше шума, чем ее пятилетняя копия, и решат, что с двигателем что-то не так.

Прежде чем предположить, что вам нужен кто-то, чтобы возиться с двигателем, взгляните на шумопоглощающий материал в моторном отсеке на предмет износа. Возможно, пришло время вырвать старый материал и заменить его новым звукопоглощающим продуктом .

После многих лет воздействия влаги из пресной или соленой воды звукопоглощающий материал теряет свою эффективность по мере разрушения.Несколько трещин здесь и там заставят шум двигателя легко проходить через них и сделают путешествие громким.

Вибрационное повреждение

Более того, с каждым годом эксплуатации лодки вибрации от лодки становятся все более заметными; и приведет к ослаблению болтов по всему кораблю.

После того, как болты ослабнут до определенной степени, вы начнете слышать все больше и больше скрежетов и скрипов. Эти шумы с каждым годом будут заставлять вашу лодку звучать старше.

Если вы не хотите, чтобы ваша лодка звучала как старая и громкая, вам необходимо следить за тем, чтобы звукоизоляционный материал оставался в идеальном состоянии.Звукоизоляционный материал в моторном отсеке не только уменьшит шум, но и уменьшит вибрации, исходящие от двигателя.

Я вижу, что некоторые люди в Интернете НЕПРАВИЛЬНО предлагают материал, который не является подходящим сертифицированным морским продуктом для использования в предполагаемом вами приложении. Необходимы огнестойкость, а также водонепроницаемость. Получите нужные вещи или наймите своего дилера для выполнения работы. В машинных отделениях может быть шумно, жарко и может возникнуть пожар.

Два разных типа шума лодочного двигателя

Лодочный двигатель издает разные звуки.Вам нужно будет внимательно осмотреть текущий звукоизоляционный материал, чтобы увидеть, есть ли повреждения и что вам нужно исправить.

Структурный шум

Структурный шум возникает, когда лодка физически вибрирует и вызывает многократные скрипы и дребезжание из-за ослабления болтов и креплений. Это фактическое воздействие объекта на строительный элемент, в данном случае это будет лодка.

В большинстве случаев структурные шумы сложнее всего изолировать по сравнению с воздушным шумом; потому что звуковые волны являются результатом вибрации обеих сторон строительного материала.Причина, по которой их сложно изолировать, заключается в том, что обычно существует несколько источников.

К счастью, в случае с лодкой структурный шум обычно исходит из моторного отсека, и это облегчает нам его устранение.

Воздушный шум

Воздушный шум – это звуковые волны, распространяющиеся через атмосферу. В этом конкретном случае воздушный шум будет исходить от двигателя и других частей морского судна.

Вы можете уменьшить количество воздушного шума, физически заблокировав источник шума шумопоглощающим материалом.Вы не сможете полностью заблокировать шум двигателя, но вы можете вернуть его к тому, как он звучал, когда гидроцикл был новым или, по крайней мере, почти новым.

Воздушный и структурный шум почти всегда переплетаются, когда звук достаточно громкий. Если воздушный шум громкий, он может вызвать вибрацию конструкции, вызывающую структурный шум, и наоборот.

1 — Внешний шумоподавитель

Шумоподавление подвесного мотора

Хотя большинство двигателей имеют кожух, он, как правило, мало снижает уровень шума.Эта крышка двигателя, называемая капотом, в основном неэффективна с точки зрения снижения шума, если вы не дополните ее чем-то гораздо лучшим.

Прежде чем снимать кожух, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего катера. Крышки двигателя на морских судах обычно очень прочные, но вы все равно можете нанести некоторые внутренние повреждения, если не будете осторожны. Вы определенно не хотите иметь проблемы с двигателем в будущем из-за этого проекта звукоизоляции своими руками.

Теперь, когда вы сняли кожух двигателя, вы увидите, есть ли на звукопоглощающем материале признаки повреждения.Вы можете либо удалить старый звукопоглощающий материал, либо положить новый сверху.

Если вы поместите новый материал поверх изношенного, вы можете удвоить эффект шумоподавления; но вы также можете помешать добавлению нового материала, если старый создает пробелы, через которые просачивается шум.

Я должен отметить, что это не решит проблему шума во всех ситуациях. Могут быть и другие факторы, объясняющие невыносимый шум двигателя, которые не исправит простая изоляция кожуха лодочного двигателя.

Изоляция кожуха подвесного мотора

Капот снят, и теперь вы задаетесь вопросом, какую шумопоглощающую изоляцию купить. Не вся шумоизоляция одинакова.

Вам понадобится звукоизолирующая изоляция, которая не только теплостойкая, но и водонепроницаемая. Есть несколько отличных теплоизоляционных материалов, предназначенных для транспортных средств, которые являются теплостойкими, но не водонепроницаемыми, поэтому внимательно читайте этикетку, если покупаете их в местном хозяйственном магазине.

Изоляция капота подвесного мотора, которую я рекомендую, — это продукт Stinger Road Kill от Amazon. Этот материал водостойкий, влагостойкий и термостойкий.

Этот материал хорошо устраняет широкий спектр звуковых частот. Винил с максимальной нагрузкой очень плотный, а также гибкий и содержит сульфат бария для увеличения его плотности.

Изоляция лодочного мотора

При установке звукоизоляционного материала в кожухе следите за тем, чтобы не закрывать вентиляционные отверстия, закрывая как можно большую поверхность.Будет некоторый шум из вентиляционных отверстий, но это неизбежно. Убедитесь, что материал не соприкасается с какими-либо движущимися частями, особенно если вы наклеиваете его поверх существующей изоляции кожуха.

Я видел, как некоторые люди в Интернете предлагали установить крышку капота, крышки, которые вы надеваете на капот во время путешествия, чтобы избежать осколков камней. Эти типы кожухов двигателя НЕ ДОЛЖНЫ быть на месте во время круиза по воде. Чехол предназначен исключительно для тех случаев, когда вы путешествуете по дорогам или когда лодка находится на хранении и не используется.

Пожалуйста, не верьте всему, что вы читаете в Интернете, потому что некоторые сайты по звукоизоляции содержат очень вводящую в заблуждение информацию. Неверная информация может привести к перегреву двигателя и серьезным повреждениям.

Снижение шума подвесного мотора с помощью самодельного глушителя

Я провел небольшое исследование в Интернете и поговорил с некоторыми владельцами лодок о том, как минимизировать шум подвесного мотора своими руками. Я наткнулся на кое-что интересное. Владелец лодки построил простую систему глушителя, используя трубу из ПВХ.Они называют это глушителем подвесного мотора.

Должен признаться, что я никогда не строил этого и даже не видел его в реальной жизни, но знаю кое-кого, кто им клянется. Также есть видео на YouTube, объясняющее процесс.

Шумоподавление подвесного мотора своими руками

Как показано на рисунке выше, все, что вам нужно, это изогнутая труба из ПВХ с заглушкой на конце. Просверлите несколько отверстий в трубе рядом с торцевой крышкой, используя водяной столб в качестве звукоотражателя. Эта конструкция может удобно разместить несколько размеров выхлопа пропеллера.

Этот метод снижения шума подвесного мотора имеет несколько дополнительных преимуществ; создавая постоянное противодавление, соответствующее нормальной работе подвесного мотора, когда он погружен в воду. Это приведет к более плавному холостому ходу и более быстрой заливке водяного насоса.

Наличие этого приспособления замедлит вашу лодку, что является побочным эффектом дешевого решения для громкого лодочного мотора. Прочитайте некоторые комментарии в видео ниже, чтобы понять, как этот метод работал у некоторых яхтсменов.

Шумоподавление внутреннего двигателя

Решения для снижения шума встроенного двигателя

Внутренние двигатели представляют гораздо меньшую проблему, когда речь идет о звукоизоляции, поскольку они уже предварительно изолированы. Если вы обнаружите, что ваш бортовой двигатель шумит, когда люк закрыт, то, скорее всего, что-то не так с самим двигателем.

Шумный лодочный мотор все еще может быть проблемой даже с бортовым двигателем, потому что могут быть трещины в звукопоглощающей изоляции.

Все, что вам нужно для этого небольшого звукоизоляционного проекта, это самоклеящиеся резиновые изоляционные маты. Вы можете использовать ту же изоляцию, которую я рекомендую для изоляции капота подвесного мотора, из-за ее термостойкости и водонепроницаемости.

Убедитесь, что при наклеивании звукоизоляции в области двигателя вы не блокируете вентиляционные отверстия. Если вы заблокируете любое из этих отверстий, ваш двигатель, скорее всего, перегреется, так что следите за этим.Обычно это здравый смысл, но иногда даже я совершаю простые ошибки, когда мой разум находится не в том месте.

Заключение по снижению шума судового двигателя

Шумоподавление судового двигателя может быть простым проектом «сделай сам». Особенно, если вы знаете, что делаете, и используете рекомендуемые продукты. Если после прочтения этой статьи и просмотра руководства по эксплуатации вы все еще не знаете, как уменьшить шум лодочного мотора, вам следует поручить это профессионалу, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Если вы не нашли в этой статье то, что искали, то рекомендую поискать на форумах Reddit шумоизоляцию лодочного мотора. Должно быть несколько человек, задающих вопрос, и, как правило, люди, отвечающие, — это люди, которые имеют непосредственный опыт решения такого рода проблем.

Спасибо, что заглянули к нам! Пожалуйста, оставьте нам комментарий ниже, если у вас есть что добавить, что мы, возможно, пропустили, нам нравится слышать ваше мнение, чтобы мы могли улучшить наш контент в будущем.

Не забудьте также посмотреть наш канал YouTube , где вы найдете потрясающие видеоролики о звукоизоляции.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Как звукоизолировать лодку Bayliner с помощью B-Quiet Automotive Sound Deaden

Фрейзер Берри на

Bayliner — отличная лодка для дачников, рыбаков и любителей лодочного спорта.Тем не менее, любой, кто провел какое-то время в лодке, знает, что двигатель Bayliner громкий. Шум является результатом ограниченного автомобильного шумоподавления двигателя и повышенных вибраций, возникающих из-за базовой качественной постройки лодки.

 

Как обсуждалось на форуме Bayliner: Звукоизоляция Владельцы моторных лодок ищут варианты звукоизоляции. В B-Quiet Sound Deadening владельцы лодок найдут множество автомобильных звукоизоляционных продуктов, которые могут помочь изолировать и ослабить шум лодки, не увеличивая при этом лишнего веса.

 

Компания B-Quiet Sound Deadening

рекомендует применять экстремальный автомобильный шумоизолятор в моторном отсеке вашего Bayliner для максимального контроля звука и изоляции. Применяя автомобильную шумоизоляцию B-Quiet Extreme 50 футов, владельцы лодок могут снизить шум лодки на 10–15 дБ.

Звукоизоляция Bayliner с помощью B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadner?

Вы можете применить автомобильную звукоизоляцию B-Quiet Extreme 50 футов к моторному отсеку, собачьей будке и переборкам вашего Bayliner.Он поставляется в виде самоклеящегося листа, который легко отделяется и приклеивается ко всем металлическим поверхностям лодки. Любой яхтсмен, занимающийся своими руками, может сам применить B-Quiet Extreme 50 Foot звукоизоляцию автомобиля.

B-Quiet Sound Deadening также рекомендует покрыть все стыки экстремальным автомобильным звукоизолятором, чтобы избежать дополнительных вибраций воздуха и воды в вашем Bayliner.

Сколько стоит автомобильный шумоглушитель B-Quiet Extreme 50 футов?

Стоимость одного рулона автомобильного шумоглушителя B-Quiet Extreme площадью 50 кв. футов составляет 119 долларов США.00. Вам понадобится всего один рулон B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadner для звукоизоляции вашего Bayliner, и вы будете поражены тем, насколько приятнее будет ваше путешествие на лодке. Купите сегодня на B-Quiet.com.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.