Картинка: Бонни Переулок

Алейкс Espargaro подтвердил, что он рассматривает возможность приобретения двух мест в мире мотоцикл в следующем году должны его дубль в MotoGP варианты-не получилось.

Как сообщил на прошлой неделе сайт bikesport Новости, старший Espargaro в очереди, чтобы присоединиться Джонатан Ри на Kawasaki, но также ведет переговоры с Ducati рядом с Чез Девис, когда он шлюха из Ecstar Сузуки команды либо Алекс Ринс или Йохан Зарко и не может согласовать условия с Априлии.

“Априлия-это один из вариантов у нас нет. Мы еще не решили. Все произошло очень быстро. Мы начинаем говорить в Муджелло с разными командами. У нас есть разные варианты. Также у нас есть два очень хороших вариантов в классе Супербайк.Самое главное, что я буду идти туда, где они показывают мне, что они действительно хотят меня и я важна для них,” сказал Espargaro в Монтмело.

“Прошлый гоночный уик-энд был сложным, где я понял, что не столь важно, в Сузуки, как я думал. Так что в Муджелло мы начали работать, чтобы, возможно, переехать в другое место. Я постараюсь попасть туда, где они действительно меня любят, они действительно хотят меня. Для меня это самое главное”.

Espargaro был активнее высказывают свое разочарование по поводу предполагаемого вылета от «Сузуки» в конце этого года, но он говорит, что хотел бы остаться с командой Давиде Бривио, чем идти куда-то еще.

“Все знают, что мой приоритет-остаться в «Сузуки». Так это не от меня зависит. Это то, что Сузуки нужно решить. Сузуки-это большой бренд. Наверняка им нужно искать лучшее для них, и я всегда буду благодарен, потому что это были прекрасные два года и уверен, что я постараюсь бороться за подиум, наслаждаться оставшуюся часть сезона и в будущем мы увидим. Я разочарован и расстроен, но не зол”.

“Это как это, потому что после шести гонок Мы заняли шестое место в чемпионате, не так далеко от Педросов в-четвертых, несмотря на плохие зимние испытания и они действительно не показывают неплохие проценты. Вот что мне не очень нравится. Мне очень грустно в этом смысле. Поэтому мы прорабатываем другие возможности.

“Я очень благодарна Сузуки за возможность быть в заводской гонщик впервые, но я чувствую, что расстроена больше, чем зол, потому что два года назад велосипед был не совместим, очень медленно. Поэтому они работали очень тяжело, но я думаю я очень много работал. Мы разработали велосипед, в прошлом году мы сделали один поул и теперь мы шестой в чемпионате. Я думаю, что шестой-это не так уж плохо”.

Запись Espargaro разглядывая варианты мира по Супербайку на 2017 год впервые появилась Новости мотоспорта.

Фото: Ямаха Гонки

Бывший гонщик MotoGP Нико Канепа дебютировал для команды Пата мире Ямаха Супербайка в Мизано тест и проводил время с помощью разработки спецификации двигателя на итальянском автодроме.

Канепа, который стоял травмированного Сильвен Guintoli, было полтора дня на велосипеде, а вчера шел дождь после обеда, а также работал над новыми деталями и полным набором различных параметров компонентов и конфигураций с положительными результатами.

Алекс Лоус по-прежнему залечивает свою травму плеча, но ездил, в основном на короткие маршруты, чтобы сосредоточиться на электронные параметры.

“Я действительно счастлив с тестом и я хочу сказать спасибо компании YAMAHA за эту возможность. Я испытал много вещей, для продолжения развития велосипеда и у нас было много хороших отзывов. Обычно это не легко переключаться из одного состояния в Супербайк, но и YZF-R1 очень легко, и я чувствовал себя комфортно с первого круга”, — сказал Канепа.

“Обидно, что пошел дождь после обеда, но это было хорошо для команды, чтобы также быть в состоянии проверить в условиях повышенной влажности. Я надеюсь, что новое нашли улучшения помогут Лоус и Guintoli быть быстрым в Мизано на следующий Супербайк раунд в течение нескольких недель”.

Профиль Пата Ямаха

Запись Двигатель развития канепа оценивает для PATA тест в Мизано мира wsbk впервые появилась Новости мотоспорта.

Картина: Дукати Корсе

Аруба Дукати Чез Девис ориентированы на жизнь в шинах в течение последних двух дней тестирования World Супербайка в Мизано, но был прерван, когда небеса разверзлись этот обед.

Дэвис разгонял 105 кругов на Панигале Р, сделав несколько сравнений и работать, чтобы улучшить свою базу настроек в конфигурации расы, с акцентом на соответствие использованных шин. Дождь, который врезается в трассу после обеденного перерыва во второй день заставили команду отказаться давно работает, однако.

“После стольких рас, кажется, долгое время после нашего последнего теста. Это было, безусловно, положительным, чтобы иметь пару дней, чтобы попробовать вещи и идеи, которые не могут быть проверены на гоночный уик-энд. Обидно, что дождь вырезать наш трек время короткого, но мы нашли несколько хороших решений для базовой установки, которые должны помочь нам сделать еще один шаг вперед, и это самое главное”, — сказал Валлиец.

“На данном этапе сезона, каждый способен получать до скорости довольно быстро, хотя эти испытания были явно полезен и вам лучше подготовиться к следующей гонке. В прошлом году в Мизано нелегко выходные для нас, поэтому наша цель-сделать это через пару недель.”

Запись Дэвис фокусируется на жизни шинах на тест в Мизано мира wsbk впервые появилась Новости мотоспорта.

Брукс, наконец, смогла дать его задние шины были случаи…

Картина: PolarityPhoto

Державний МРЗ британский superbike Чемпион Джош Брукс успел свою первую десятку в 2016 году мировой Супербайк сезона до сих пор в Донингтон-парке вчера после внесения изменений в его колесная база и маятник позиции в сочетании с выключением большинство электроники СПИД дал ему сцепление он не понимал, что он пропал без вести.

Милуоки БМВ всадник — кто был первым из S1000RRs дома — большую часть выходных без ‘всадника СПИДом, чтобы получить велосипед, чтобы плохо себя вести и тогда посмотрим, что необходимо внести усовершенствования механического сжатия, которая может быть замаскирована контроль тяги и анти-Вили систем.

“Он был намного лучше. Я, наконец, смог получить потом от гонки, руль то и дело, заставляя шины в землю и заставить его извиваться — не потому, что у него нет контакта, но поскольку она попала в сцепление и я могу толкать его, это делает большой разницы,” сказал Брукс, выступая на bikesportnews.com на трассе.

“Не только я был в состоянии гонки со своим велосипедом, но и с другими людьми на трассе, отойди, я иду через’, такого рода вещи. Я смог начать видеть, где я был быстрее и плана проходит. Я действительно устал, потому что я имел возможность ездить за один раз. Большую часть года мои мышцы были в режиме ожидания, потому что я был на пределе облетая углы.

“В предыдущих гонках, где мы были особенно плохо, это не так, как мы были на пределе велосипед, было нравилось быть пассажиром, но в этой гонке я был еще на один с велосипедом. Я мог быть связан с тем, что происходило, используя вес тела, чтобы идти быстрее, такого рода вещи. В предыдущих гонках, я был немного деморализован отсутствием чувствовать.

“Вчера мы попробовали маятник стержень двигаться. Это был не столько удар в темноте, но ноги в воде. У нас были идеи о том, что он будет делать, но его необходимо протестировать. Часто в этом году Мы проверили вещи, и он имеет имел реальную пользу, поэтому мы не спешили, чтобы попробовать его на гонку. Мы решили попробовать, посмотреть, как он чувствовал, записать то, что он сделал, и вернуться к лучшее, что мы знали.

“Произошло то, что мы нашли некоторые сцепление, где я не знал, что теряет хватку. Почти на прямой линии, где я думал, что это был разгон и тут не было сцепление. Поэтому мы взяли это хороший элемент, переехал колесная база, поменяли редуктор и попытался включить, что в хорошей упаковке, и мы получили куда-то, не теряя где-то еще. Обычно, это как тришкин кафтан, вы никогда не получите явное преимущество, но это изменение стало лучше во многих отношениях.”

Отсутствие чувствую с подключение дросселя было самой большой проблемой в этом году, но Брукс побежал без сплит-системы, дроссельной заслонки, который все равно будет вне закона в следующем году, и казалось, чтобы помочь.

“Мы начали выходные, почти без электроники. Управления дроссельной заслонкой всегда электронные, Вы не можете Выключить его, мы бегали без разделения дросселей, без трекшн-контроля, без анти-Вилли. Вчера в гонке я добавил контроль тяги в шины пошли, но это не было никакой пользы. Сегодня мы оставили выключенным трекшн-контролем, добавил анти-Вили, потому что мы сделали колесная база короче, он пытался слишком мусорная. Некоторые электронные помощники были, но в целом мы ориентированы на механическое сцепление, позволяя велосипед плохо себя вести, чтобы мы могли сосредоточиться на механические вещи,” Брукс добавил.

“Когда вся электроника на велосипед не сделал ничего плохого, но я не могу идти так быстро, нам нужно было получить велосипед, чтобы так безобразничать нам выявить проблемы и внести соответствующие коррективы.”

Милуоки БМВ профиля

Запись Донингтон мира wsbk: ‘хулиганить велосипед дает Брукс настроить направление впервые появилась Новости мотоспорта.

Сайкс празднует со своей командой

Фотография: Самолет Geebee Изображений

Кавасаки том Сайкс одержал очередную победу мировой Супербайк гонка в Донингтон парке, и днем пересек финишную черту в мешок свою восьмую подряд победу на трассе, т. е. он оставался непобедимым на трассе, начиная с 2013 года.

Хотя у него был хороший темп во второй гонке, он сделал опыт выбивания Sensation с его на ZX-10r с, но он был в состоянии ездить через проблемы и отмахивались от его одноклубник Джонатан Ри во второй гонке в этот день.

В повторение гонки, Сайкс пришлось бороться за максимум 25 очков, но он считал, что это заставило его победить больше пользы’. С 50 очками заработал после сегодняшнего тура Хаддерсфилд лучших сейчас на втором месте в общем зачете чемпионата, и имеет 56 очков, отставая от реа.

“Я на седьмом небе и у меня было хорошее начало гонки, и я имел некоторые хороший темп в начале. Но мы разработали немного стучит сенсация на фронте люди, и это было очень странно, но хорошо, что Кавасаки прорабатывала свои проблемы, и наверняка это было не идеально, и у нас было большое давление, но честно говоря кроме того, мы сделали хорошую работу”, — сказал Сайкс на трассе.

“Нам пришлось бороться, и он был более полезным, когда вы выиграете, как это и за это я благодарен Кавасаки и все мальчики и мы выиграли три из последних четырех. Мы выиграли по каким-то сложные схемы, в этом году в Сепанге, а также здесь на цепи из двух половинок и постоянно мы становимся лучше. Это делает меня счастливым буду сегодня спать, зная, что у нас был идеальный уик-энд и по-прежнему сталкиваются некоторые проблемы в гонке, но это делает его более полезным и дает мне нечто особенное, чтобы спать на.

“Сегодня сделал все это стоит, и мы смогли ответить на некоторые усердно толкает на трассе, и мы смогли пожертвовать немного времени круга ,и сделать гонку выиграть, так это то, что мы собирались сделать, и я рад за него. Там было большое давление через ворота, вот в среду и все автоматически рассчитывает, что вы собираетесь выиграть, но это Чемпионат мира и это не так просто, и мы вышли в хороший путь.”

Нажмите здесь для результатов

Гоночная Команда Кавасаки Профиля

Запись Донингтон мира wsbk: Сайкс ‘на Луне’ после исторического двойная победа впервые появилась Новости мотоспорта.

Дэвис разбился в гонке, но смог подобрать несколько ценных очков в двух гонках

Фотография: Самолет Geebee Изображений

Аруба.это Дукати Чез Девис, конечно, наверстали его, в открытии мира Супербайк гонка в Донингтон парке, после внесения его на третью ступень пьедестала в гонке два.

Валлиец был сильный темп в гонке и хотя ему не удалось поймать дуэли Кавасаки том Сайкс и Джонатан Рэй он был последователен и пересек финишную черту в доминирующем третьем.

Это находится в штарковском контрасте к его первой гонке, где он врезался в то время как ведущий на фронте. Но он был невредим и только успел перемонтировать снова падать в гравий, чтобы положить конец его трибуны надежды. С нуля тащить очки в дебютной гонке и двойной победы Сайкса это означает, что Дэвис опустится на третье место в общем зачете.

“Они получили преимущество над нами здесь, и они, кажется, чтобы быть в состоянии провести и остаться на дроссель и включите газ. Они могут остановить просто так хорошо и они могут ускоряться, так что есть много мест, где мы не слишком сильно отличается”, — сказал Дэвис на трассе.

“Но тут есть пара других мест, где они, кажется, чтобы быть в состоянии повернуть гораздо легче на газ. Средний угол или разрушения объекта, и прокатки через середину угла не слишком большая разница, но это просто, что, оставаясь на газ, который является своеобразной чертой, они всегда были, которая помогает им вокруг здесь — и все через что первая часть трассы и мимо старой шпильки, а также. Это немного бабло сегодня, будучи на подиуме-это хорошо, но это неприятно, выходные наверное.

“Здесь было просто последовательность событий, это никогда не было для меня большой трек с Ducati в целом, но было ясно, что они [Сайкс и реа] здесь сильный пакет. Это не мы слабы, вот именно что они не особо сильны. Характер трека очень подходит к их упаковке.

“Когда вы пропускаете половину времени практика Вам дается на один уик-энд трудно догнать. Мы пропустили пятницу и вышел и имел проблемы с электричеством, вошел и затем вышел и затем сделал один круг и подожгли. Вы получаете два часа практики и вы пропустите один из них, и Вы платите за это позже в выходные.

“Так, вчера в гонке я чувствовал, я находил мои ноги и я лидировал в гонке, но я не был на 100% комфортным, велосипед был другой с полным баком топлива , он на самом деле был бардак. Сегодня было немного лучше базовой установки, но то же время мы до сих пор не поступили немного по этим двум [Сайкс и реа], но сказать, что мы были ближе, чем мы были в это время в прошлом году здесь и будем дальше работать.

“Вы должны выиграть гонки, чтобы выиграть чемпионат, и я не собираюсь выиграть чемпионат, следуя домой в четвертом — это не произойдет, я мог бы также пойти на это. Я чувствую, что мы еще не там на каждый контур, так что я должен выиграть, когда я могу выиграть и это все о побед для меня. Я толкнул так сложно, как я мог бы сегодня и финишировал третьим и если я смогу попасть на фронт, как я сделал вчера я будет толкать так сложно, как я могу нажать и посмотреть, что получится”.

Нажмите здесь для результатов

Аруба.это Дукати профиля

Запись Донингтон мира wsbk: ‘podium-это хорошо, но это расстраивает выходные’ — Дэвис впервые появилась Новости мотоспорта.

Camier является восьмой в общем зачете серии

Фотография: Самолет Geebee Изображений

МВ Агуста Леон Camier ролях Корс покинул трассу Донингтон Парк очень счастливый всадник в этот вечер, после того, как он мучил одни сплошные точки во время обеих мировых чемпионата мира в минувшие выходные.

Экс-чемпион МРЗ британский Супербайк гонка закончилась в-четвертых и две гонки в-пятых, после проведения электрокардиостимуляции экс-звезда серии MotoGP Ники Хэйден. Camier повысил свою игру во второй половине гонки и смог получить несколько хороших скоростях ближе к концу, особенно на последнем круге в гонке два.

Но для гонщика еще есть работа, которую нужно сделать на своей машине, как он хотел бы видеть улучшение его темп в начале гонки. Но две пятерки заканчивает сделал Camier очень приятно и английская дорожка подходит свой велосипед, но он не питает иллюзий, что другие схемы в календаре может оказаться немного сложнее.

“У нас всегда был хороший темп в конце гонки и есть несколько вещей, которые нам нужны для работы на в начале”, — сказал Camier, выступая на Bikesportnews.com на трассе.

“Хорошая вещь с езда было то, что я мог видеть, направлений, которые мы должны улучшить, и есть довольно мало места, что мы можем сделать шаг вперед, но это не то, что может случиться завтра, и он должен немного времени, и потребуется время, чтобы прийти. Это очень хорошо у нас было две пятерки заканчивает, и это столько, сколько мы могли когда-либо просили и больше, чем мы могли бы спросить, и я действительно счастлив.

“Мы знали, что этот трек будет одним из лучших для нас точно и с расами вперед будет сложнее, но в то же время мест, как Катар, будут ужасными для нас. Но, может быть, Херес и некоторые другие треки может быть хорошо. Мы должны убедиться, что для этих гонок мы получаем параметры идеально, и нам нужно немного удачи, и в выходные нужно идти гладко, и мы продолжаем совершенствовать”.

Нажмите здесь для результатов

МВ Агуста ролях Корс профиля

Запись Донингтон мира wsbk: Твердый очков для Camier после пяти отделкой впервые появилась Новости мотоспорта.

РИ сказал, что он ‘ничего не было’ на Сайкса в конце две гонки

Фотография: Самолет Geebee Изображений

Действующий чемпион мирового Супербайка Джонатан Ри потянул его пункты ведут к 56 после того, чтобы довольствоваться вторым, позади напарника Кавасаки том Сайкс, как он занял четвертое подряд двойную победу в Лестершир трек.

РИ была в состоянии держаться поближе к Сайксу для большинства гонки, но большой горкой на Шванц, ложная нейтраль и некоторые рукоятки насоса означает, что он должен был дать лучшее Хаддерсфилд всадника.

“Мы можем назвать трек Донингтон Тома Сайкса после стольких побед в гонках. Быть так близко к нему по дорожке он так силен в хорошее. Очевидно, он ехал действительно хорошо прямо сейчас, так что я доволен. Я рад поставить большую наценку на лидерство в чемпионате, а также, что является приоритетным. Было бы неплохо в шапку она с выиграть гонку, как мой мотоцикл чувствовал себя хорошо в гонке два, но в итоге я пострадал немного с рукоятки насоса в правую руку, так что это было немного разочаровывает, как ваш ум хочет делать одно, но твое тело не позволяет вам быть точными на тормоз и газ, и мне больно прямо сейчас,” сказал Ри bikesportnews.com на трассе.

“Я получил еще один нейтральный как только я сделал мой пропуск. Я немного расстроен. В конце гонки у меня не было много для Тома. Мой мотоцикл работал хорошо, поэтому я хотел бы поблагодарить команду, как они пытаются сделать велосипед очень подходит ко мне и, кажется, мы уже там. В последних гонках мы определили характер двигателя, что мы, как и баланс, который, кажется, работает.

“От трека к треку мы внесли коррективы в зависимости от температуры и независимо от отслеживания запросов, но в эти выходные был один из первых я начал чувствовать ралли хорошо на велосипеде, я могу делать, что хочу с ним. В начале года мы тестировали много, что очень большие изменения между расами, но в эти выходные мы начали выходные с более баланса, как у нас было в 2015 году и я был счастлив. Мы сделали только небольшие изменения”.

Гоночная Команда Кавасаки Профиля

Запись Донингтон мира wsbk: РЭА оседает на втором уровне ’Сайкс трек’ впервые появилась Новости мотоспорта.

Историческую двойную победу на Сайкса, как он сумки свою восьмую подряд победу на трассе

Фотография: Самолет Geebee Изображений

Кавасаки том Сайкс провел с проблемами с его одноклубник Джонатан реа взять историческую победу в мировой Супербайк в Донингтон парке. Это его восьмой подряд победу на трассе, и он сделал двойную сюда каждый год, начиная с 2013 года, и сейчас он второй в общем зачете чемпионата.

РЭА толкнул его титул соперник жесткий и вовсе вырваться в лидеры на круг всего восемнадцать лет для него, чтобы испытать ложные нейтрали с его велосипед и он бежал широко, позволяя Сайкс пересдать передней и конечной победе. Аруба.это Дукати Чез Девис не смог поймать Кавасаки, но постоянный темп и гонка закончилась два на третьем шаге все Британские трибуны, с Иода гонки Лоренцо Savadori и МВ Агуста Леон Camier ролях Корс облавы на пятерку.

РИ сделал установил новый рекорд круга на треке после 1’27.605 только на первом круге, и пошел 0,04 секунды быстрее, чем предыдущий рекорд, который принадлежал его напарнику. Изначально это был Сайкс, который попал в дыру-выстрел после твердого начала с последующим Дэвис, РЭА и Джулиано. Но Ри была на охоте и, как Дэвис побежала в ширину, это позволило возрождающейся РЭА вдаваться в второй в Goddards только на первом круге.

Между тем Джулиано становился съедаются Хейден, Savadori и Camier и опустилась на четыре места в Перелеске, на четвертом круге из 23. Но с двадцать кругов до финиша Кавасаки оторвался от остальной части пакета. С семнадцати оборотов оставил перетасовки дуэт был 1.6 второе преимущество над Дэвис, который был экс-чемпион MotoGP, дыша его кожи. Но как Валлиец установил свой быстрейший круг гонки, Сайкс и реа отодвинулся еще дальше и отрыв от второго места на третье был до четырех секунд.

В других странах борьба за четвертое есть более интересные с Savadori окантовка впереди Хайден на коленях двенадцать с Camier двух секундах позади. Милуоки БМВ Джош Брукс был парящий через сетку и после начала тринадцатой только после первого круга набирает темп и последние Форес, Торрес и PATA YAMAHA в MotoAmerica чемпиона, Кэмерон Beaubier плыть в девятой, и он должен был компании Honda Михаэль Ван Дер Марк, как и его следующая цель.

Ротация позже действующий чемпион британского Супербайка на заднем колесе голландца и в Мельбурне Шпилька обогнал Ван Дер Марк идти в восьмой, но вскоре Хонда мужчина вернулся в передней части Австралии. Дальше по пути итальянский, Savadori был фактически соответствует времени прохождения круга Дэвис и на коленях восемнадцать был всего в двух секундах от гонщика «Дукати».

На фронте Ри был еще ближе к его соперника, и сделал передачу на шпильке Мельбурн идти в отрыв впервые, но прошел мимо в Goddards мгновений и Сайкс снова соскользнул в позицию P1 с четырех кругов.

Camier до сих пор не бросил гоняться Хэйден и продолжал становится сильнее во второй половине гонки, а на Редгейт на последнем круге в МВ Агуста имели большую скорость, чем Honda и Camier пересек финишную черту на пятом месте, с последующим Хейден, Джулиано Ван Дер Марк Брукс и Beaubier замыкают десятку. Торрес, Западный, Рамос, Форес и де Анжелис были в этот день окончательного результата, отделочники.

Нажмите здесь для результатов

Гоночная Команда Кавасаки Профиля

Запись Донингтон мира wsbk: Сайкс делает его восемь подряд впервые появилась Новости мотоспорта.

Теперь софуглу имеет 26 очков преимущества в верхней части общего зачета

Фото: Полярность Фото

Puccetti Kawasaki в гоночной Кенан Софуглу пересек финишную черту с 1.5 второе преимущество над бывшим МРЗ британский Супербайк гонщик, ПИ Джей Якобсен мира в классе supersport гонку в Донингтон парке.

Турецкая суперзвезда Сид на полпути через отверстие коленях после лучше американской с швейцарского гонщика Рэнди Krummenacher заполнив трибуны в третий. С победой Софуглу расширяет свое лидерство в серии по 26 очков.

В другом месте ото гонки Джино реа победили самые быстрые награду Брит, после того, как он опередил профиль гонки Луки город stapleford. Правящий британский Суперспорт чемпион имел сильный старт, но в итоге обогнал своего соотечественника.

Сначала было Якобсен, который попал в дыру-выстрел с Софуглу и город stapleford близко позади, но это было только в последние несколько секунд, как действующий чемпион ушел в отрыв на McLeans.

С девятнадцать кругов до финиша Krummenacher решил, что он хотел вступить в партию и сделал шаг мимо город stapleford до края на третий, но на коленях пять лидирующей пары Якобсен и Софуглу приобрел два второе преимущество над Krummenacher, город stapleford и РЭА, с Брит становится еще ближе к победе своего соотечественника.

Теперь с чистой трассе впереди него на фронте, многократный чемпион в классе supersport смог оторваться от Америки и на восьмом круге из двадцати у 2.1 секунды.

Тем временем чуть дальше стая возникла битва британцев с город stapleford и реа борьба за четвертое место, и с одиннадцать кругов до финиша обогнал РЭА город stapleford в Goddards, чтобы получить место, и это, как он оставался до тех пор, пока клетчатый флаг появился.

Страхование Арендодатель ЦРУ Кайл Смит был десятым в первом круге, но законченный хорошо в первую десятку в шестой раз за город stapleford, чтобы сделать его британский Р4, P5 и P6. Хотя Смит не попасть на подиум он по-прежнему сидел самый быстрый круг в гонке, с 1’30.887. Это был не рекорд круга, хотя, как он был в четырех шагах от времени, которое проводится Жюль Клюзель.

Француз имел средний старт, но сделали коготь свой путь вверх, чтобы в конце дня, в восьмой, за Baldolini, с Badovini и Дзанетти замыкают десятку. Всадник подстановки, и британский Суперспорт регулярные Эндрю Ирвин закончил гонку только за пределами точки в восемнадцатом, с Кайл Райд в Р21 и Стефан Хилл в 25-й.

Нажмите здесь для результатов

Запись Донингтон мира wsbk: Софуглу занимает доминирующее Суперспорт победу впервые появилась Новости мотоспорта.