схема подключения проводов на прицепное устройство
Содержание статьи
- Что такое распиновка: определение термина
- Основные способы подключения
- Особенности соединения розетки
- Виды схем подключения
- Автомобильное зарядное устройство для видеорегистратора
- Что необходимо для подключения
- Что нужно знать про перестроение на перекрестке
- Семиконтактный разъём американского типа
- Пошаговая инструкция подключения
- Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
- Распиновка 13-пиновой розетки
Если автомобилист крепит к транспортному средству прицеп, он обязан оснастить его специальной электрической розеткой — для дублирования сигнализирующей светотехники. Для этого понадобится распиновка фаркопа. В случае отсутствия рабочих стоп-сигналов и указателей на ТСУ (тягово-сцепное устройство), водитель не имеет права выезжать на проезжую часть. Нарушая это правило, можно получить штраф, равный тому, что выписывают из-за не работающих осветительных приборов на машине.
Поэтому так важно знать, как правильно подключить электрику фаркопа.
Что такое распиновка: определение термина
Распиновка — это подробная инструкция, показывающая, как правильно подключить провода в определенной последовательности, чтобы все лампочки на прицепе дублировали светосхему автотранспорта.
Распиновка розетки фаркопа — это автомобильная электросхема разводки электрических разъемов. Ее используют, чтобы быстро подсоединить прицеп к автомобилю. Это важный компонент, обеспечивающий безопасность прицепной техники и всех участников движения.
Соединение прицепа и машины осуществляют благодаря розетке, расположенной около фаркопа. Также автомобилисту понадобится подходящий штекер, который монтируют к проводам прицепа. Электрические схемы начинают работать, когда проводка правильно соединена: ток от машины будет поступать в лампочки поворотных сигналов, габаритных огней и подсветку автоприцепа.
Иногда для запуска схемы нужно использовать смарт-коннект, что активирует проводку.
Такой компонент нужен на некоторых новых автомобилях, имеющих электронные схемы управления.
Подробная распиновка пригодится каждому автолюбителю
Основные способы подключения
Есть стандартный и универсальный способ подключения. Первый используют, если на фаркопе и прицепе установлены специальные разъемы. Разбираться в электрической сети не придется. Тут нужно только посмотреть распиновку фаркопа прицепа на автомобиле и соединить разъемы. Провода соединяют посредством клипс или пайки.
Для всех остальных ситуаций подходит универсальный метод. Если на авто есть ЭБУ, то стандартный метод не подойдет — компьютер примет вмешательство в проводку за ошибку и обесточит сеть.
Если поставить дополнительную розетку, норма энергопотребления на авто увеличится.
Потребуется дополнительно смонтировать блок «согласования» к электрической сети автомобиля. Он даст энергию на светотехнику, а ЭБУ не среагирует на дополнительное устройство — препятствий в работе не будет. Останется соединить провода и заизолировать их.
Блок согласования необходим для установки на некоторые автомобили, он позволяет избавиться от проблем подключения, «ослепляя» электронный блок управления
Особенности соединения розетки
Для правильного подключения розетки, нужно:
- Осмотреть места соединения проводов.
- Проверить, нет ли на кабеле переломов, чтобы избежать короткого замыкания при работе.
Операцию нужно проводить строго по схеме распиновки. Если допустить ошибку, огни и сигналы будут работать некорректно.
Виды схем подключения
Самая распространенная схема подключения фаркопа, так называемые стандарт — 7-пиновая европейского типа. Особенность — гнезда «папа» и «мама». Их устанавливают для безопасного подключения в условиях плохой видимости — придется постараться, чтобы перепутать разъемы.
Также существует схема на 7 контактов, но американского типа. Особенность — есть контакт заднего хода и нет разделения по правому и левому ряду огней.
13-пиновые разъемы применяют для соединения с легковым прицепом.
Особенность — присутствуют несколько контактов для минусовой и плюсовых шин, а также есть дополнительные контакты. Их используют для подключения камеры заднего вида.
В дорогих современных прицепах устанавливают электронное оснащение: ABS, ESP, а также бортовые компьютеры. Для сопряжения используются специальные разъемы. Распайка и подсоединение у неподготовленного человека может вызвать трудности.
Современные прицепы оснащены дополнительным оборудованием
Что необходимо для подключения
Для подключения оборудования автомобилисту пригодится:
- стандартный набор инструментов;
- паяльник;
- клеммы для соединения кабелей;
- термоусадка или обычная изолента.
До начала работ нужно обязательно обесточить бортовую сеть машины. Для этого требуется убрать клемму с аккумулятора.
Работать желательно с проводами, что прилагаются к набору электрики фаркопа. Если используются другие кабели, нужно проверить, многожильные ли они. Обязателен к использованию медный вариант с минимальным сечением 1,5 кв.
мм. Для земли — от 2,5 кв. мм.
Обычно в комплекте есть разъемы или клеммы, чтобы исключить из процесса сборки пайку. В любом случае нужно удостовериться, что изоляция соединений надежная и только после этого подключаться.
Клеммы очень помогают людям, у которых нет дома аппарата для пайки или они не умеют им пользоваться
Чтобы соединение фаркопа было максимально надежным придется использовать дополнительные приспособления. Современные модели оснащают специальными усиливающими пластинками. Если в комплекте их нет, желательно приобрести отдельно. Для фиксации используют отверстия в корпусе диаметром примерно в 13 мм. Через пластинку и гайку крепят сам фаркоп.
При работе с проводкой нужно добиться хорошей изоляции, в противном случае внутрь попадет влага, что окажет разрушительное действие на фаркоп и всю систему. И главное правило — чтобы собрать все правильно и без ошибок, нужно внимательно изучить инструкцию до начала основных работ.
Конструкция некоторых автомобилей не позволяет свободно крепить прицеп.
Если возникают сложности во время установки, желательно снять задний бампер.
Нужно запомнить:
- Недостаточно просто прикрепить к бамперу машины прицеп. Нужно по правилам провести подключение электрики фаркопа, чтобы запитать лапочки, установленные на самом прицепе.
- Необязательно тащить кабели через всю машину — это неудобно и отнимает много времени. Около задних фонарей автомобиля можно обнаружить жгут, через который проводят запитывание.
- Если не получается соединить прицеп к сети, чтобы работали лампочки, не нужно искать проблему в фаркопе. Вероятно, потребуется покупка так называемого адаптера, его также называют блоком согласования.
Если у автолюбителя нет опыта подключения фаркопа, желательно обратиться в ближайший сервис, у специалистов есть опыт и навыки, а потому операция пройдет успешно. Но и самому не составит труда научиться присоединять прицеп, главное не нарушать инструкцию.
При отсутствии опыта лучше обратиться в сервисный центр
Семиконтактный разъём американского типа
У разъема в 7 пин присутствует контакт заднего хода, но нет разделения на правые и левые габариты из-за объединения в общий.
Также есть модели с контактом, что объединяет габаритные и стоп-сигналы. Но для простоты сборки провода обозначают соответствующим цветом.
Пошаговая инструкция подключения
Подключение розетки фаркопа — порядок действий пошагово:
- Отрезать кабеля нужной длины, не забыв про запас для обработки концов.
- Снять изоляцию и залудить хвостовики.
- Поместить кабель в гофрированный рукав.
- Распаять контакты в розетке, руководствуясь схемой фаркопа.
- Зафиксировать кабели в колодках.
- Изолировать соединения и подключить колодки к светотехнике авто.
- Протянуть жгут к фаркопу (соединительное место), закрепить и закрыть отверстия в корпусе специальными заглушками.
Операция не сложная, но нужно постоянно сверяться со схемой, чтобы не нарушить порядок соединения проводов.
Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
В интернете обычно публикуют стандартную расцветку, которую используют на русских машинах.
Но можно найти схемы подключения проводов на прицепное устройство фаркопа с небольшими отклонениями по цветам. Поэтому, во избежание ошибок, нужно перепроверить рисунки и использовать те, что идентичны.
Если у автомобилиста современная иномарка, ему нужно знать, что его машина вряд ли соединяется с прицепом через 7 пин. В большинстве случаев используется 13 пин. Распиновка разъема фаркопа первого варианта подойдет, только если на прицепе стоит старый вид штекера и реле, но потребуется проводник. Такой метод проще, чем полная замена разъема.
Схема на 13 пин довольно простая, соединить авто с прицепом по ней сможет даже новичок
Распиновка 13-пиновой розетки
Для правильной работы, контакты должны совпадать по номерам — объяснение цифр на схеме подключения фаркопа (рисунок выше):
- Левый указатель поворота.
- Задние противотуманные фары.
- Минус для цепей 1, 2, 4-8 (35А).
- Правый указатель поворота.
- Габариты правого борта.
- Стоп-сигнал.
- Габариты левого борта.
- Огни заднего хода.
- +12 включенный всегда.
- +12 при включенном зажигании.
- Минус для цепи 10 (35А).
- Резервный канал.
- Минус для цепи 9 (35А).
Предоставленной информации достаточно, чтобы понять, как самому соединить прицеп к автомобилю, соблюдая правила. Схемы распиновки дают полное представление о том, как организовать освещение и работу габаритов.
Watch this video on YouTube
Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля
Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.
Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.
Разъем фаркопа
Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной.
Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:
- Разводки цепей автомобиля.
- Прицепа.
- Разъема.
У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.
Варианты подключения розетки
Существует несколько способов подключения данного элемента:
- Штатный.
- Универсальный.
Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.
Второй способ используется, когда такого разъема нет.
Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.
Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.
Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.
Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку.
Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.
Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.
Обозначения контактов
Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:
- Поворотник левой стороны.
- Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
- Масса.
- Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
- Стоп-сигналы.
- Габарит левой стороны.
Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями.
Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми, имеют следующую распиновку розетки фаркопа легкового автомобиля:
1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).
2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).
3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).
4. Поворотник правой стороны (зеленый).
5. Коричневый обозначает габариты.
6. Красный (стоп-сигналы).
7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.
8. Розовый – задний ход.
9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.
10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).
11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.
12. Сине-белый запасной сигнальный привод.
13. Земля – 9.
Информация о фаркопе – электрические схемы фаркопа
Специалисты по установке
Расчетное время.
1960
Фаркопы и тягово-сцепное устройство – специализированная служба по установке
Автомобили, фургоны и легкие коммерческие автомобили
- Дом
- Фаркопы
- Схемы подключения электрики фаркопа
Стандартная розетка 12N
Электрические комплекты 12N (гнездо с черной крышкой) используются для включения стандартных фонарей в задней части прицепов и т. д. Для некоторых новых автомобилей с мультиплексной проводкой может потребоваться дополнительный комплект обходного реле (дополнительную информацию см. в разделе «Реле»).
Розетка 12S для каравана
Электрические комплекты 12S (розетка с серой крышкой) используются в основном для управления внутренними приборами в туристическом караване, т. е. для работы 12-вольтового холодильника каравана, зарядки аккумуляторной батареи для отдыха и подачи постоянного напряжения 12 В в караван.
. В тягач также будет установлено раздельное реле заряда, чтобы защитить автомобильный аккумулятор от разрядки (дополнительную информацию см. в разделе «Реле»).
13-контактная розетка
Это электрическое соединение континентального типа. Электропроводка 12N и 12S содержится в розетке с 13 контактами, а не с 7.
Эта розетка используется в континентальной Европе, и с 2008 года все караваны, произведенные в Европе, будут подключаться с 13-контактными вилками. В течение следующих нескольких лет она также станет стандартной в Великобритании и Ирландии для новых прицепов, караванов и т. д.
Вы можете использовать эту розетку с 7-контактными вилками для Великобритании, которые есть на всех британских прицепах и караванах, но вам необходимо использовать переходник. который разделит 13-контактную электрику на две 7-контактные розетки или одну 7-контактную розетку в зависимости от того, что вы буксируете.
Если вы хотите управлять внутренними приборами туристического каравана, например, эксплуатировать 12-вольтовый холодильник каравана или заряжать аккумулятор для отдыха, то в тягач также необходимо установить раздельное реле заряда, чтобы защитить аккумулятор автомобиля от разрядки (см.
раздел «Реле» Чтобы получить больше информации).
Универсальное реле байпаса
Реле байпаса останавливают систему контроля освещения автомобиля, устанавливая сигнальную лампу на приборную панель, чтобы предположить, что одна или несколько ламп перегорели, в то время как на самом деле фонари прицепа отбирают небольшое количество электроэнергии. текущий.
Реле обхода также используются при подключении к системам CANBUS для предотвращения выхода из строя любого электронного компонента.
Универсальные обходные реле не взаимодействуют с ТСП и не отключают датчики реверса.
Многие автомобили посылают сложные или модулированные сигналы питания для включения задних фонарей, поэтому заставить буксирное реле работать правильно не так просто. Реле интеллектуального байпаса имеет контроллер, который измеряет сигналы от систем освещения автомобиля по точным критериям, чтобы определить, какие фары прицепа должны быть включены.
Каждый раз правильно переключается.
Никакой болтовни, никаких тусклых огней, просто включается и выключается, как и должно быть. Следующие два примера распространены в автомобилях.
а. Когда автомобиль использует модулированную подачу питания, чтобы заставить одну лампу накаливания выполнять функции разных ламп (например, стоп-сигнала и заднего фонаря), реле интерпретирует модулированные сигналы и включает правильные фонари прицепа.
б. Когда автомобиль «меняет местами» лампочки в случае отказа одной из них, реле снова интерпретирует правильно и поддерживает правильное освещение прицепа.
Добавленная стоимость:
- Контролирует мигалки прицепов со встроенным звуковым выходом и клеммными выходами для удаленного звукового сигнала или сигнальной лампы.
- Полностью прозрачный: автомобиль его не распознает. Это не вызовет предупреждений о неисправности лампы.
- Полностью защищен от «шипов» и других опасностей
- Защищено: стенды грубой обработки, случайные реверсы тока и т. д.
- Готовность к будущему: новые автомобильные сценарии будут быстро реализованы.
- Работает на любой машине, сложной или нет.
д.Раздельное реле зарядки каравана
Защита аккумуляторной батареи транспортного средства
Если автомобиль буксирует караван, а караван оснащен 12-вольтовым холодильником или вспомогательной батареей, или и тем, и другим, необходимо обеспечить соединение между караваном и тягачом транспортное средство для подачи питания на них.
При наличии такого соединения рекомендуется защитить собственную аккумуляторную батарею автомобиля от случайного разряда холодильной и вспомогательной аккумуляторной батареей.
Обычным способом обеспечения этой защиты является установка подходящего реле или пары реле, которые отключают соединения, когда генератор автомобиля не работает.
Такие реле, часто называемые «раздельной зарядкой», «комбинированными» или «комбинированными» реле, обычно переключаются подключением к генератору переменного тока или к какому-либо подходящему источнику, переключаемому зажиганием.
Крайне важно, чтобы любая такая релейная система работала надежно, отказоустойчива, обеспечивала полную защиту батареи и, по возможности, вспомогательной батареи.
Комбинированное реле с автоматическим переключением от Ryder Towing делает установку этих реле намного проще и безопаснее, особенно в контексте сложной электроники в современных автомобилях, и отвечает всем основным критериям, описанным выше.
Эти устройства избавляют от необходимости находить ток сигнала от генератора или зажигания для переключения реле.
ПОЧЕМУ МЫ НЕ ПРОДАЕМ ЭТОТ ПРОДУКТ ОНЛАЙН
Несмотря на то, что мы пытаемся разместить на нашем сайте как можно больше полезной и точной информации обо всех наших продуктах, практически невозможно отобразить все дополнительные знания, которые были собраны за 60 лет мы работаем.
Во всем ассортименте нашей продукции можно выбрать различные варианты, что делает онлайн-покупку менее простой. Таким образом, покупая в Интернете, как вы можете быть уверены, что выбранный продукт является лучшим вариантом для вас.
Мы предпочли бы иметь возможность обсудить с вами ваши требования и сделать так, чтобы вы приобрели правильное решение с первого раза.
Если у вас есть представление о том, что вы хотите, но вы не уверены на 100% после просмотра веб-сайта, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону, электронной почте или заглянуть.
Компания Malcolm’s обладает обширным опытом работы в нишевом бизнесе и готова помочь вам в покупке фаркопов, багажников на крышу фургона и аксессуаров, аксессуаров для полноприводных автомобилей и креплений для велосипедов.
Свяжитесь с нами сегодня для получения экспертной консультации, ценообразования, организации доставки или сбора и вариантов оплаты.
7-контактный разъем для прицепа: что вам нужно знать
Сегодня мы рассмотрим 7-контактный разъем для прицепа. Мы поговорим о том, что это такое, как оно работает и что оно делает. Мы также расскажем, все ли 7-контактные разъемы для прицепов одинаковы и предназначены ли они для управления тормозами вашего прицепа.
В качестве бонуса мы даже добавим видео о том, как подключить 7-контактный штекер прицепа.
Здесь много всего, так что вперед!
- 1) Что такое 7-контактная вилка для прицепа?
- 2) Что делает 7-контактный штекер прицепа?
- 3) Все ли 7-контактные вилки для прицепов одинаковы?
- 4) Управляет ли 7-контактный штекер прицепа тормозами?
- 5) Могу ли я заменить 4-контактную вилку прицепа на 7-контактную?
- 6) Могу ли я заменить свой 7-контактный штекер?
- 7) Важные советы по буксировке
Что такое 7-контактная вилка для прицепа?
Когда вы буксируете прицеп любого типа, обязательно, чтобы ваш прицеп был способен сигнализировать водителям позади вас о ваших намерениях. Таким образом, когда вы собираетесь повернуть или сдать назад или затормозить, ваш прицеп должен указать эти намерения и действия, чтобы другие водители могли их предвидеть. Для этого к прицепу должно быть подано питание.
7-контактная вилка (иногда называемая «7-контактным разъемом прицепа») — это разъем и прочный провод, который обеспечивает необходимое питание и соответствующие функции прицепа, который вы буксируете.
Разъем диаметром 2″ часто встречается на прицепах большой грузоподъемности, таких как автофургоны, грузовые прицепы, алюминиевые прицепы, прицепы-самосвалы и ландшафтные прицепы, а также автовозы.
Что делает 7-контактная вилка прицепа?
7 контактов на вилке обеспечивают питание/сигнализацию для 7 различных действий/соединений на разъеме прицепа. И да, они включают фонари прицепа.
Давайте посмотрим на провода каждого из 7 контактов одной 7-контактной вилки прицепа RV, в частности, чтобы увидеть, какую функцию обеспечивает каждый провод, ведущий к этим контактам.
В ОБЩЕМ, это схема проводки, которую вы, скорее всего, найдете на 7-контактных разъемах для прицепов:
- Красный = левый указатель поворота/стоп
- Коричневый = правый указатель поворота/стоп
- Зеленый = задние фонари
- Синий = электрические тормоза
- Желтый = резервный/задний ход или дополнительные фары
- Черный = разъем аккумулятора 12 В
- Белый = провод заземления
Обратите внимание, что не все 7-контактные разъемы для прицепов и фактически не все разъемы для жилых автофургонов имеют одинаковую цветовую схему.
По этой причине важно выполнять проводку в соответствии с функцией, а не цветом. Приподнятая часть вилки, показанная в верхней части вилки на этой фотографии, может помочь вам сориентироваться на штырях.
Важно отметить, что не все 7-контактные вилки имеют одинаковую цветовую схему.
Все ли 7-контактные разъемы для прицепов одинаковы?
Ответ на этот важный вопрос: нет .
Во-первых, существуют разные типы 7-контактных вилок для прицепов — не все из них подходят для жилых автофургонов.
Также важно знать, что не все производители одинаково сочетают цвета своих вилок. Это расстраивает, но это важный факт, о котором следует помнить.
Всегда лучше согласовывать штепсельные вилки/провода с соответствующими действует как , а не по цвету провода. Использование цветов проводов может оказаться нецелесообразным, так как разные вилки используют разные цвета проводов для разных функций.
Итак, самое важное, что нужно сделать при подключении новой 7-контактной вилки, — это убедиться, что вы координируете правильный контакт / провод с правильной функцией.
На круглой заглушке имеется выступ. Эта приподнятая часть должна быть в верхней части вилки. Это может помочь в ориентации проводки в зависимости от расположения контактов.
Вы можете использовать верхнюю часть вилки, чтобы ориентироваться в расположении контактов, каждый из которых соответствует определенной функции.
Управляет ли 7-контактный штекер прицепа тормозами?
Нет. 7-контактный штекер прицепа сам по себе не управляет тормозами и не включает их. Он просто обеспечивает связь между тягачом и прицепом. Контроллер тормоза необходим для фактической модуляции/управления тормозами для этой цели.
Вилка, тем не менее, управляет несколькими свет функций, включая стоп-сигналы.
На самом деле, на некоторых 7-контактных штекерах сигнал на торможение подается более чем одним проводом.
Например, некоторые разъемы имеют один штырь, который управляет левым указателем поворота И стоп-сигналами, и один контакт, который управляет правым сигналом поворота И стоп-сигналом.
Эти разъемы также имеют отдельный проводной контакт для управления только стоп-сигналами.
Таким образом, в то время как 7-контактная вилка прицепа обеспечивает проводку для управления тормозами, для включения/управления тормозами, в тягаче требуется контроллер тормозов.
Могу ли я заменить 4-контактную вилку прицепа на 7-контактную?
Можно. Самый простой способ заменить 4-контактную вилку на 7-контактную — это использовать монтажный комплект, который делает переход с 4-контактной на 7-контактную максимально плавным. Что-то вроде этого сделает соответствующие соединения:
Могу ли я заменить свой 7-контактный штекер?
Вы можете! Вилки могут нуждаться в замене из-за повреждения или других условий старения. Это то, что вы можете сделать профессионально, или вы можете сделать это как проект DIY.
Если вы решите сделать это своими руками, есть несколько способов. Наиболее полной будет замена всего жгута проводов, включая сам кабель и вилку:
Или, если сам кабель еще в хорошем состоянии, но нужно заменить только конец вилки, можно получить замену как это:
Или, если это 7-контактный порт на вашем тягаче, который необходимо заменить, вам понадобится это:
наглядное пособие.
Это также объяснит, как определить, какие функции соответствуют контактам на вилке.
Важные советы по буксировке
Каждый раз, когда у нас есть возможность, мы хотели бы отослать наших читателей к нашему сообщению о контроле за раскачиванием прицепа. Это невероятно важные советы по буксировке, которые обеспечат вашу безопасность на дороге.
Поскольку тема этого поста связана с трейлерами, мы подумали, что воспользуемся возможностью, чтобы добавить ее снова.
Знакомьтесь с нами каждую неделю
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать обо всем, что связано с RV. Каждую неделю мы предлагаем бесплатные советы, рекомендации, обзоры продуктов и многое другое для нашего онлайн-сообщества любителей автодомов.