3G83 — двигатель Mitsubishi eK Sport 0.7 литра
Технические характеристики 0.7-литрового бензинового двигателя 3G83 или Mitsubishi eK Sport 0.7 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
0.7-литровый 3-цилиндровый двигатель Mitsubishi 3G83 компания выпускала с 1990 по 2014 год и устанавливала на такие популярные кей-кары как eK Sport, eK Wagon, Minica, Minicab и Toppo. Наддувная версия данного агрегата выделялась необычной гбц с пятью клапанами на цилиндр.
В семейство 3G8 также входит двс: 3G81.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
Технические характеристики мотора Mitsubishi 3G83 0.7 литра
Модификация с карбюратором 3G83K:
| Точный объем | 657 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 39 л.с. |
| Крутящий момент | 51 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 6v |
| Диаметр цилиндра | 65 мм |
| Ход поршня | 66 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да / нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 160 000 км |
Модификация с инжектором 3G83:
| Точный объем | 657 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 51 л.с. |
| Крутящий момент | 56 — 62 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 65 мм |
| Ход поршня | 66 мм |
| Степень сжатия | 9.8 — 10.2 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да / нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 180 000 км |
Версия с турбонаддувом 3G83T:
| Точный объем | 657 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 64 л. с. |
| Крутящий момент | 96 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R3 |
| Головка блока | алюминиевая 15v |
| Диаметр цилиндра | 65 мм |
| Ход поршня | 66 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да / нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD02MR2 |
| Какое масло лить | 3.3 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 150 000 км |
Вес двигателя 3G83 составляет 88 кг (без навесного)
Номер двигателя 3G83 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Митсубиси 3G83
На примере Mitsubishi eK Sport 2005 года с автоматической коробкой:
| Город | 6. 1 литра |
| Трасса | 4.2 литра |
| Смешанный | 5.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 3G83 0.7 l
| Bravo 1 (U14) | 1990 — 1991 |
| Bravo 2 (U42) | 1991 — 1999 |
| eK Active 1 (H81) | 2004 — 2006 |
| eK Classy 1 (H81) | 2003 — 2005 |
| eK Sport 1 (H81) | 2002 — 2006 |
| eK Sport 2 (H82) | 2006 — 2013 |
| eK Wagon 1 (H81) | 2001 — 2006 |
| eK Wagon 2 (H82) | 2006 — 2013 |
| Minica 6 (h31) | 1990 — 1993 |
| Minica 7 (h42) | 1993 — 1998 |
| Minica 8 (h52) | 1998 — 2011 |
| Minicab 4 (U11) | 1990 — 1991 |
| Minicab 5 (U41) | 1991 — 1999 |
| Minicab 6 (U61) | 1999 — 2014 |
| Minica Toppo 1 (h32) | 1990 — 1993 |
| Minica Toppo 2 (h41) | 1993 — 1998 |
| Toppo BJ 1 (h51) | 1998 — 2003 |
| Toppo 1 (H82) | 2008 — 2013 |
| Town Box 1 (U61) | 1999 — 2011 |
| Clipper 1 (U71) | 2007 — 2012 |
| NV100 1 (U72) | 2012 — 2013 |
| Otti 1 (H91) | 2005 — 2006 |
| Otti 2 (H92) | 2006 — 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 3G83
Самой известной проблемой этого мотора является масложор из-за залегания колецВкладыши коленвала проворачивает даже от недолгой езды с низким уровнем масла
Следите за чистотой системы охлаждения, от перегревов сразу пробивает прокладку
Почаще проверяйте и состояние ремня ГРМ, так как с его обрывом загибает клапана
А еще топливная система двигателя и его катализатор не переносят плохого бензина
Дополнительные материалы
Замена прокладки головки блока цилиндров на 3G83
youtube.com/embed/N023U6JcdaA» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/N023U6JcdaA?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/N023U6JcdaA/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt='[Mitsubishi 3G83] Попробуйте разобрать перегретый двигатель [Minicab]’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»[Mitsubishi 3G83] Попробуйте разобрать перегретый двигатель [Minicab]»/>технические характеристики, надежность, слабые места, куда установлен
Этот силовой агрегат от инженеров из Страны восходящего солнца является флагманом большой серии силовых установок 3G8 на три цилиндра, которые устанавливались на Kei-car, специально выпускаемых только для внутреннего рынка Японии.
Местное название кэйдзидоша — означает небольшое авто, которое было специально разработано для островных условий эксплуатации, где на узких улицах и горных серпантинах существует ограниченная свобода маневрирования. Миниатюрный двигатель должен быть в то же время довольно мощным, потому что устанавливался не только на легковые автомобили, но и на пикапы и грузовые фургоны.
Содержание
- Описание двигателя
- Основные технические параметры
- Надежность и слабые места
- Некорректная эксплуатация
- Двигатель 3G83 устанавливается на автомобили
- Выводы
Описание двигателя
Первый двигатель с аббревиатурой 3G81 вышел со сборки завода компании «Мицубиси», что в переводе на русский язык означает три ромба, в 1987 году и имел рабочий объем 0,548 л, в наличие было всего три клапана на каждый цилиндр, а руководил системой впрыска карбюратор. Интересующий нас агрегат 3G83 появился спустя три года, он имел более весомый объем в 657 см3, но такие же три клапана на каждый цилиндр и один, расположенный сверху, распределительный вал.
Максимальная мощность у мотора была довольно скромная — около 28 кВт или 38 лошадиных сил.
Двигатель 3G83
В конце 90-х годов прошлого века появляется аналогичный ДВС, но уже с инжекторным впрыском топлива, блок цилиндров оборудован двумя рапредвалами, а мощность мотора возросла до 38 кВт. затем инженеры установили на него турбонаддув и добавили по два клапана на каждый цилиндр, что позволило двигателю развивать мощность до 47 кВт.
Несмотря на то что силовая установка была далека от идеала, она выпускалась вплоть до 2014 года, что является своеобразным рекордом.
Основные технические параметры
Для удобства восприятия все тактико-технические характеристики представлены в виде сводной таблицы:
| Наименование параметров | Числовое значение |
|---|---|
| Объем двигателя, см3 | 657 |
| Тип топлива | Gazolin Regular (АИ-92,95) газ/бензин |
| Тип двигателя | рядный с жидкостным охлаждением, ОНС |
Количество цилиндров/клапанов, шт. | 3/5 |
| Расход топлива, л/100 км | 2,9-7,1 |
| Мощность, кВт/ обороты | 28-29/5500-6000 31/более 6000 34-35/7000-7500 |
| Крутящий момент, кг•м/обороты | 5/4000-4500 6/500-5700 |
| Диаметр цилиндра, мм | 65 |
| Макс. ход поршня, мм | 66 |
| Степень сжатия, бар | 9-10 |
При установке турбонаддува расход топлива увеличивается: 3,8-7,8 л на каждые 100 км пройденного пути, а максимальная мощность при любых оборотах — 47 кВт.
Надежность и слабые места
Небольшой объем двигателей не означает, что эти силовые установки имеют малую надежность в эксплуатации, хотя специфические нюансы и слабые места присутствуют. Например, довольно часто может происходить залипание маслосъемных поршневых колец, из-за чего происходит большой расход масла. Неисправность устраняется только полным демонтажем двигателя, полной заменой колец, в некоторых случаях неизбежен капитальный ремонт мотора.
Именно эта неисправность привела к огромному скандалу — компания Mitsubishi отозвала более 1,2 млн. силовых установок по всей стране, чтобы в заводских условия устранить выявленные неполадки.
Другая неисправность встречается реже, но является домашней болезнью всех ДВС компании Мицубиси — проворачивание коренных вкладышей коленчатого вала. Следствие — демонтаж агрегата и полная замена вышедших из строя деталей.
Привод газораспределения используется ременный с заменой через каждые 70 тысяч км пробега, поэтому при обрыве ремня поршни мгновенно гнут клапана.
Некорректная эксплуатация
Японские двигатели довольно надежные, но при неправильной эксплуатации быстро выходят из строя, поэтому каждый владелец должен знать, что может навредить и снизить долговечность силового агрегата:
- Использование моторного масла недорогих сортов. Наши доморощенные «кулибины» иногда пытаются заливать неоригинальное масло, чтобы существенно экономить бюджет, но некачественное смазывание сразу же выводит из строя гидротолкатели клапанов, т.
- Некачественные масла влияют на работу балансировочного вала, могут отказать подшипники и появляется повышенная вибрация, которая становится причиной обрыва ремня ГРМ и приводит к нарушению функциональной деятельности газораспределительной системы. При замене ремня ГРМ не стоит забывать об аналогичном обновлении ременной передачи балансировочного вала.
- Комплектовать ДВС необходимо только оригинальными свечами зажигания, дешевые комплектующие могут стать причиной пробоя высоковольтных кабелей.
- Двигатели этой марки могут испытывать затруднения при запуске и неустойчиво работать по двум причинам:
- неполадки в температурном датчике приводят к посылу неверного сигнала процессору, что затрудняет точное определение оптимального содержания в бензиново-воздушной смеси;
- засорение форсунок, что весьма характерно для дизельных моторов Мицубиси, а не для бензиновых аналогов.
При обнаружении засорения форсунок есть два пути решения проблемы: замена их, что повлечет существенные денежные вложения или проверить на распыл, который уменьшился из-за зависания иглы, а также других мелких неполадках, которые опытные механики устраняют без дорогой замены.
Двигатель 3G83 устанавливается на автомобили
- Mitsubishi Bravo;
- Mitsubishi eK Active;
- Mitsubishi eK classy;
- Mitsubishi eK Sport;
- Mitsubishi eK Wagon;
- Mitsubishi Minica;
- Mitsubishi Minica Toppo;
- Mitsubishi Minicab;
- Mitsubishi Toppo;
- Mitsubishi Toppo BJ;
- Mitsubishi Town Box.
Mitsubishi eK-Classic
Выводы
Российские условия эксплуатации нежного и довольно чувствительного к качеству топлива и масла двигателя марки 3G83 от компании Mitsubishi еще далеки от идеальных, при которых он считается надежным. Наши пользователи, надеясь на извечные «авось» и «небось», способны быстро вывести из строя надежные моторы, но добросовестные владельцы японского «железного коня», трепетно заботящиеся об исправном состоянии силовой установки, будут по заслугам вознаграждены долгой и плодотворной работой на совесть сконструированного японского бренда.
Залогом успешной и безремонтной эксплуатации является:
- не применять сомнительного качества контрафактную продукцию;
- использовать только оригинальное масло и топливо, которое регламентировано производителем.
Если рачительный автовладелец будет следовать рекомендациям инженеров компании, то и техника будет работать как швейцарские часы, радуя слух негромкой работой мотора, а также приличной скоростью на трассе, несмотря на миниатюрные габариты машины.
2002 Mitsubishi Minicab 660 V type Характеристики, габариты, расход топлива
ОБЗОР
При расходе топлива 35,6 миль на галлон США — 42,8 миль на галлон Великобритания — 6,6 л/100 км, вес 1565 фунтов (710 кг), Mitsubishi Minicab 660 V имеет трехцилиндровый клапанный двигатель SOHC12, обычный бензиновый двигатель 3G83. Этот двигатель 3G83 развивает максимальную мощность 48,6 л.с. (48 л.с. — 35,7 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 61,7 Нм (45,5 фунт-фут — 6,3 кг·м) при 4000 об/мин.
Мощность двигателя передается на дорогу задним приводом (MID) с коробкой передач 3AT. Тормозная система Mitsubishi Minicab типа 660 V для тормозной способности включает ведущие барабанные тормоза сзади и дисковые спереди. Детали шасси — Mitsubishi Minicab 660 V типа имеет заднюю подвеску с полукруглыми листовыми рессорами и переднюю подвеску со стойками McPherson с цилиндрическими пружинами для устойчивости на дороге и комфорта при езде.
Add to Compare List
| Общая информация | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование комплекса | 660 V Тип | |||||||||||||
| Период производства | Aug 2002 -Sep 2004 | . MID | ||||||||||||
| Тип кузова | Коммерческий фургон | |||||||||||||
| Трансмиссия Коробка передач — число скоростей | 3AT | |||||||||||||
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя | 657 см3 или 40 куб. | |||||||||||||
| Внешняя длина | 339,5 см или 133,66 дюйма | |||||||||||||
| Внешняя ширина | 147,5 См или 58,07 дюйма | |||||||||||||
| Высота | 7.17 707. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 701. 7017 | .0018 | ||||||||||||
| Колесная база | 220 см или 86,61 дюйма | |||||||||||||
| Высота езды — заземление | 15 см или 5,9 дюйма | |||||||||||||
| Вес | 71018 | |||||||||||||
| . мест | 2 | |||||||||||||
| Кол. Количество дверей | 2 | |||||||||||||
| Минимальный радиус поворота — диаметр поворота, м | 4 | |||||||||||||
| Емкость топливного бака | 10,5 галлонов США 8.7 UK gallons 40 L | |||||||||||||
| MITSUBISHI MINICAB 660 V TYPE ENGINE TECHNICAL DATA | ||||||||||||||
| Engine Code | 3G83 | |||||||||||||
| Maximum Power — Output — Horsepower | 48. 6 PS or 48 bhp or 35.7 kW | |||||||||||||
| Максимальная мощность RPM | 6000 об / мин | |||||||||||||
| Максимальный крутящий момент | 61,7 Нм или 45,5 фунта.0018 | |||||||||||||
| Тип двигателя — Количество цилиндров | SOHC12 Клапан 3 Цилиндр | |||||||||||||
| Тип топлива | Обычный бензолин | |||||||||||||
| LEV | SUPERNERAIN DISCARTIN /15) | 35,6 миль на галлон US 42,8 миль на галлон UK 6,6 л/100 км | ||||||||||||
| MITSUBISHI MINICAB 660 V TYPE SUSPENSION | Размеры 9 Передние тормоза | |||||||||||||
| Rear Brakes — Disс Dimensions | Leading trailing drum brake | |||||||||||||
| Front Suspension | McPherson strut coil spring | |||||||||||||
| Rear Suspension | semicircle leaf spring | |||||||||||||
| Tyres — Rims Dimensions | 145 R12-6PR | |||||||||||||
| Алюминиевый диск | ||||||||||||||
| MITSUBISHI MINICAB 660 V TYPE EXTERIOR | ||||||||||||||
| Tilt Sunroof | ||||||||||||||
| Twin Sunroof | ||||||||||||||
| Front Spoiler | ||||||||||||||
| Rear Spoiler | ||||||||||||||
| Power Adjustable Door Mirrors | ||||||||||||||
| Xenon Lamps | ||||||||||||||
| Передние противотуманные фары | ||||||||||||||
| Задние противотуманные фары | ||||||||||||||
| Поворотные фонари | ||||||||||||||
| Ultraviolet Glass Protection | ||||||||||||||
| Roof Rail | ||||||||||||||
| MITSUBISHI MINICAB 660 V TYPE INTERIOR | ||||||||||||||
| Power Window | ||||||||||||||
| Power Steering | ||||||||||||||
| Тахометр | ||||||||||||||
| Централизованный дверной замок | ||||||||||||||
| Вход без ключа | ||||||||||||||
| Right Hand Drive | ||||||||||||||
| Left Hand Drive | ||||||||||||||
| Leather Winding | ||||||||||||||
| Adjustable Steering | ||||||||||||||
| Wood Panel | ||||||||||||||
| Cruise Control | ||||||||||||||
| Кожаное сиденье | ||||||||||||||
| Сиденья с электроприводом регулировки | ||||||||||||||
| Сиденья с откидной спинкой | ||||||||||||||
| Removable Seats | ||||||||||||||
| Turning Seats | ||||||||||||||
| MITSUBISHI MINICAB 660 V TYPE SAFETY | ||||||||||||||
| Drivers Airbag | ||||||||||||||
| Passengers Airbag | ||||||||||||||
| Side Airbag | ||||||||||||||
| Защита от бокового удара | ||||||||||||||
| TCS | ||||||||||||||
| Система помощи при прорыве | ||||||||||||||
| Parking Radar | ||||||||||||||
| Central Power Window Control | ||||||||||||||
| Additional Stop Light | ||||||||||||||
| AMENITY | ||||||||||||||
| Cooler | ||||||||||||||
| Automatic Air Conditioning | ||||||||||||||
| Двойная система кондиционирования | ||||||||||||||
| Очиститель воздуха | ||||||||||||||
| Радио | ||||||||||||||
| Autoreverse Casette | ||||||||||||||
| CD Player | ||||||||||||||
| CD Changer | ||||||||||||||
| MD Palyer | ||||||||||||||
| MD Changer | ||||||||||||||
| OTHER | ||||||||||||||
| LSD | ||||||||||||||
| Передний стабилизатор | ||||||||||||||
| Задний стабилизатор | ||||||||||||||
| Нет | ||||||||||||||
— Имеется
— Опция
— Нет (или опция дилера)
- Искать характеристики автомобиля
- База данных других спецификаций миникаба
Еще фотографии Mitsubishi Minicab
2007 Mitsubishi Minicab 660 CD Технические характеристики, габариты, расход топлива
ОБЗОР
При расходе топлива 37,3 миль на галлон США — 44,8 миль на галлон Великобритания — 6,3 л/100 км веса, 910 кг), Mitsubishi Minicab 660 CD имеет 3-цилиндровый двигатель SOHC, обычный бензиновый двигатель 3G83.
Этот двигатель 3G83 развивает максимальную мощность 48,6 л.с. (48 л.с. — 35,7 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 61,7 Нм (45,5 фунт-фут — 6,3 кг·м) при 4000 об/мин. Мощность двигателя передается на дорогу задним приводом (ЗР) с коробкой передач 3АТ. Тормозная система Mitsubishi Minicab 660 CD для торможения состоит из барабана сзади и диска спереди. Стандартные размеры шин: 145 на 12-дюймовых дисках -6PR сзади и 145 на 12-дюймовых дисках -6PR спереди. Детали шасси — Mitsubishi Minicab 660 CD имеет 3-рычажную заднюю подвеску и переднюю подвеску со стойками для устойчивости на дороге и комфорта при езде.
Add to Compare List
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Период производства | декабрь 2007 г. — ноябрь 2008 | |
| Drive Wheels — Traction — DriveTrain | FR | 69 | 9 | 6179 | 9 | 9 | 9 |
| 69 | 69 | 69 |
| 69 | ||
| 69 | ||
| 3AT | ||
| Объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя | 657 см3 или 40 куб.0015 | |
| Mitsubishi Minicab 660 CD Размер, размеры и вес | ||
| Внешняя длина | 339,5 см или 133,66 дюйма | |
| ВСЕГДА WIDETH | 147.10015 | |
| ВСЕГДА | 147.10015 | |
| . 70,27 дюйма | ||
| Внешний размер (Д x Ш x В) | 339,5 x 147,5 x 178,5 см или 133,66 x 58,07 x 70,27 дюйма | |
| Внутренний размер (Д x Ш x В), мм | ||
| 0017 -x-x-（mm） | ||
| Wheelbase | 239 cm or 94.09 inches | |
| Front Axle Length | 130.5 cm or 51.37 inches | |
| Rear Axle Length | 130.5 cm or 51.37 inches | |
| Высота дорожного просвета — дорожный просвет | 15 см или 5,9 дюйма | |
| Вес | 910 кг или 2006 фунтов | |
Num. мест | 4 | |
| Кол. Дверей | 5 | |
| Minimum Turning Circle — Turning Diameter, m | 4.3 | |
| Fuel Tank Capacity | 10.5 US gallons 8.7 UK gallons 40 L | |
| Max Capacity | 350 | |
| Ряды сидений | 2 | |
| Длина по передней/задней оси | 130,5/130,5 см или 51,37/51,37 дюйма | |
| 0014 | ||
| Код двигателя | 3G83 | |
| Максимальная мощность — Мощность — Мощность | 48,6 пс или 48 BHP или 35,7 кВт | |
| Maximum Power RPM | ||
| Maximum Power RPM | ||
| . PS or 48 bhp or 35 kW @ 6000 rpm | ||
| Maximum Torque | 61. 7 Nm or 45.5 lb.ft or 6.3 kg.m | |
| Maximum Torque RPM | 4000 rpm | |
| Maximum Torque Output | 62 Nm or 45.5 lb.ft or 6.3 kg.m @ 4000 rpm | |
| Engine Type — Number of Cylinders | 3 cylinder SOHC | |
| Fuel Type | Regular gasoline | |
| Потребление топлива (режим 10/15) | 37,3 миль на галлон US 44,8 миль на галлон UK 6,3 л/100 км | |
| Управление цилиндром.0018 | ||
| MITSUBISHI MINICAB 660 CD SUSPENSION | ||
| Front Brakes — Disc Dimensions | disk | |
| Rear Brakes — Disс Dimensions | drum | |
| Front Suspension | strut | |
| Rear Suspension | 3 звена | |
| Передние шины — размеры дисков | 145 R12-6PR | |
| Задние шины — размеры дисков | 145 R12-6PR | |
| Алюминиевый диск | ||
| 4WS — четырехколесное рулевое управление | ||
. Подвеска | ||
| MITSUBISHI MINICAB 660 CD ЭКСТЕРЬЕР | ||
| Люк в крыше | 7 | |
| Rear Spoiler | ||
| Xenon Lamps | ||
| Front Fog Lamps | ||
| Rear Fog Lamps | ||
| Ultraviolet Glass Protection | ||
| Roof Rail | ||
| Большой люк | ||
| Т-образная крыша | ||
| Крышное оборудование | ||
| Targa Roof | ||
| Hard Top | ||
| Soft Top | — | |
| Canvas Top | — | |
| Metal Top | — | |
| Magnesium Wheels | ||
| Боковая раздвижная дверь | ||
| Раздвижная дверь | ||
| Раздвижная электрическая дверь 9017 | ||
| Sliding Electric Doors | ||
| Door Easy Closer | ||
| Power Rear Door | ||
| Head Lights Washer | ||
| Privacy Glass | ||
| Winter Complectation | ||
| MITSUBISHI MINICAB 660 CD ИНТЕРЬЕР | ||
| Стеклоподъемники | ||
| Усилитель руля | ||
| Keyless Enter | ||
| Cruise Control | ||
| Leather Seat | ||
| Power Adjustable Seats | ||
| Front Seat Heater | ||
| Power Ajustable Переднее сиденье | ||
| Съемные сиденья | ||
| Положение переключателя передач | Пол | |
| Steering Locaton | right | |
| Steereing Gear Type | rack & pinion type with power assist | |
| Ottoman Seat | ||
| Front Bench Seat | ||
| Full Flat Seats | — | |
| Память положения сиденья | ||
| Подъемник сиденья | ||
| Регулируемый 3-й ряд | 0015 | |
| Walk Throught | — | |
| 2nd Row Throught | — | |
| 2nd Row | bench folding | |
| 3nd Row | — | |
| Lagage Box | ||
| Engine Кнопка запуска | ||
и т. Наверх
| ||
