4G64 масло в двигатель: Какое масло лить в двигатель 4g64s4m

Какое масло лить в двигатель 4g64s4m

Содержание

1. Двигатель Mitsubishi 4G64 2.4 л.
2. Характеристики двигателя 4G64
3. Надежность, проблемы и ремонт двигателя Митсубиси 4G64 2.4 л.
4. Проблемы и недостатки двигателей Mitsubishi 4G64
5. Тюнинг двигателя Митсубиси 4G64
6. DOHC+Распредвалы
7. 4G64T
8. Моторное масло для двигателя Great Wall Hover
9. Как часто производить замену масла в двигателе Great Wall Hover
10. Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Great Wall Hover
11. Год выпуска – 2010
12. Бензиновые двигатели с 2005
13. Дизельные двигатели 2007-2010
14. Какое масло нужно использовать для двигателя Great Wall Hover
15. Оригинальное
16. Неоригинальное
17. Двигатель Mitsubishi 4g64
18. Технические характеристики
19. Насколько надёжен силовой агрегат
20. Ремонтопригодность и тюнинг
21. Какое масло лить
22. На какие автомобили устанавливается
23. Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Galant?
24. Подходящее масло по допуску Митсубиси Галант
25. Mitsubishi Galant — сколько масла в двигателе (объем)
26. Какое наиболее подходящее масло для Митсубиси Галант
27. Проблемы двигателя 2. 0 бензин на Галант
28. Лучшее масло для Митсубиси Галант 8
29. Масло для Галант 2.4 (американец)
30. Расход масла в Митсубиси Галант
31. Как проверить уровень масла в Mitsubishi Galant?
32. Какой интервал замены?
33. Замена масла в Митсубиси Галант
34. Видео

Двигатель Mitsubishi 4G64 2.4 л.

Характеристики двигателя 4G64

185

Производство	Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd Kyoto engine plant
Марка двигателя	Sirius
Годы выпуска	1983-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2 4
Ход поршня, мм	100
Диаметр цилиндра, мм	86.5
Степень сжатия	8.5 9 9. 5 11.5 (см. описание)
Объем двигателя, куб.см	2351
Мощность двигателя, л.с./об.мин	112/5000 124/5000 132/5250 150/5000 150/5500 (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин	184/3500 189/3500 192/4000 214 /4000 225/3500 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	до Евро 5
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Eclipse III) — город — трасса — смешан.	10.2 7.6 8.8
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	4.0
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 400+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ —
Двигатель устанавливался	Mitsubishi Eclipse Mitsubishi Galant Mitsubishi Outlander Mitsubishi Montero/Pajero Mitsubishi RVR/Space Runner Hyundai Sonata Kia Sorento Mitsubishi Chariot/Space Wagon Mitsubishi Delica Mitsubishi L200/Triton Mitsubishi Magna Mitsubishi Sapporo Mitsubishi Starion Mitsubishi Tredia Mitsubishi Zinger Brilliance BS6 Chery V5 Chrysler Sebring Dodge Colt Vista/Eagle Vista Wagon Dodge Ram 50 Dodge Stratus Great Wall Hover Hyundai Grandeur

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Митсубиси 4G64 2.4 л.

Крупный Сириус (данное семейство, помимо нашего 64-го, включало в себя: 4G63T, 4G61, 4G62, 4G63, 4G67, 4G69, 4D65 и 4D68) с рабочим объемом 2. 4 литра был разработан на базе двухлитрового 4G63 и пришел на замену 4G54. Высота чугунного блока цилиндров 4G63 была увеличена с 229 мм до 235 мм, установлен коленвал с ходом 100 мм (было 88 мм), диаметр цилиндров расточен до 86.5 мм (было 85 мм), балансирные валы остались на месте. Компрессионная высота поршней 35 мм, длина шатунов 150 мм.

Головка блока цилиндров алюминиевая 8 клапанная одновальная, степень сжатия на таких движках 8.5, мощность 4G64 SOHC 8V равна 112 л.с при 5000 об/мин, крутящий момент 183 Нм при 3500 об/мин. П озже ГБЦ была заменена на 16 клапанную с одним распредвалом (SOHC 16V), степень сжатия увеличена до 9.5, мощность повысилась до 128-145 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 192-206 Нм при 2750 об/мин.
Еще позже добавили один вал и ГБЦ стала DOHC 16V, степень сжатия 9, мощность увеличилась до 150-156 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 214-221 Нм при 4000 об/мин. Вместе с тем, выпускалась и версия с непосредственным впрыском топлива GDI, с SOHC 16V головкой, степенью сжатия 11. 5 и мощностью 150 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 225 Нм при 3500 об/мин. Ставилась такая версия на Mitsubishi Galant, Space Wagon, Space Gear, Space Runner.
Все эти ГБЦ 4G64 оснащены гидрокомпенсаторами и регулировка клапанов не требуется. Диаметр впускных клапанов 33 мм, выпускных 29 мм.
В п риводе ГРМ используется ремень, замена ремня требуется каждые 90 тыс. км.

Производство 4G64 продолжается и по сей день, преимущественно для китайских автомобилей, а с 2003 года выпускается усовершенствованная версия 2.4 мотора под названием 4G69.
Также этот мотор имеет родственников-близнецов с корейского полуострова — G4JS и G4CS.

Проблемы и недостатки двигателей Mitsubishi 4G64

Так как данный двигатель не что иное, как увеличенный 4G63, то и проблемы у моторов аналогичны, прочитать о них детально можно здесь.

Тюнинг двигателя Митсубиси 4G64

DOHC+Распредвалы

Для увеличения мощности 4G64 без турбины, нам потребуется снять одновальную ГБЦ и купить головку от Хендай Сонаты 4 поколения (двигатель G4JS) вместе со впускным коллектором, доработать ее, убрать шероховатости, совместить каналы. Кроме того, нам нужно приобрести дроссельную заслонку от Эво, холодный впуск, шпильки ARP, кованые поршни под увеличенную степень сжатия (

11-11.5, например Wiseco), шатуны Eagle, убрать балансирные валы, купить распредвалы 272/272 с разрезными шестернями и усиленные пружинки, топливную рейку берем от Galant, форсунки производительностью 440-450 сс, насос Walbro 255, выпускной коллектор 4-2-1 (можно 4-1), выхлоп на 2.5″ трубе, дополнительная мелочевка и перепрошивка. Со всеми этими компонентами мощность двигателя 4G64 поднимется до 200+ л.с.

4G64T

Для еще большего увеличения мощности вышеописанных доработок будет недостаточно и мотор необходимо надуть. Проще всего купить ГБЦ от Lancer Evolution, со всем навесным, с турбиной, интеркулером, вентилятором, коллектором, выхлопом, который необходимо доработать под нужный автомобиль. Кроме того, доработки потребует маслоподача на турбину, вместе с тем понадобятся ARP шпильки, турбо распредвалы 272 с разрезными шестернями и усиленными пружинами клапанов, кованая поршневая (степень сжатия

8. 5-9), шатуны Eagle, нужно убрать балансирные валы, купить форсунки от Evo 560 сс или более производительные, насос Walbro 255. После настройки получим 400+ л.с.

Для повышенной крутильности 4G64, необходимо заменить коленвал на 88 мм от Evo или облегченный, 156 мм шатуны (титановые для высокой мощности) и расточить цилиндры до 87 мм, в сумме это даст 2.1 л и очень высокую оборотистость движка. На такой низ можно ставить Garrett GT42 со всем сопутствующим и ехать достаточно неплохо… по прямой.

Источник

Моторное масло для двигателя Great Wall Hover

Great Wall Hover – внедорожник компактного класса, выпускаемый с 2005 года. Данная модель стала первой машиной в истории Great Wall, которую начали экспортировать в Европу – поставки туда начались в 2006 году, а в 2011 году начались продажи в Северной Америке и Австралии. Кроме того, Hover широко представлен во многих странах Азии и СНГ. Так, в 2005 году состоялась премьера Hover на Московском международном автосалоне. В 2010 и 2014 годах проводилась модернизация.

Срок замены моторного масла для автомобиля Great Wall Hover не должен превышать 10 тыс. км, иначе возможны проблемы с двигателем: перегрев, уменьшение мощности, сухое трение между компонентами и их последующее разрушение. Все это является причиной несвоевременной замены смазочного материала, особенно при критических нагрузках на автомобиль: резкие старты и торможения в городских пробках, буксировка полуприцепа, интенсивное переключение передач и т. д. Все это ухудшает качество масла, которое рекомендуется менять уже через 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Great Wall Hover

Год выпуска – 2010

Great Wall Hover имеет рамную конструкцию, а также доступен с двумя бензиновыми двигателями: 2.4L 4G64 I4 и 2.0 I4. Их мощность составляет 129 и 150 л. с. соответственно. Еще есть версия с дизелем 2.8 L GW2.8TC I4 мощностью 95 л. с.

Все моторы работают с механической КПП-5. В основе конструкции Hover лежит платформа от Isuzu Axiom. Помимо мощной рамы, машина имеет переднюю торсионную подвеску и неразрезной задний мост на пружинах. Уже в базовом исполнении Hover имеет полный привод и понижающую передачу. После рестайлинга изменился способ подключения 4WD – роль раздаточной коробки стали выполнять клавиши (раньше эта задача возлагалась на традиционный рычаг).

В 2010 году машина была переименована в Great Wall Hover h4. К тому времени стала доступна модель Hover H5 с доработанным дизайном и иной моторной гаммой. Переименованный Hover стал доступен с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л. с., пришедшим на смену мотору 2.4. Вместо дизеля объемом 2.8 л стали устанавливать 150-сильный двухлитровый дизель собственного производства. Его агрегатировали с АКПП-5, тогда как остальные версии по-прежнему довольствовались «механикой».

В 2014 году состоялся очередной рестайлинг внедорожника, который получил улучшенный дизайн решетки радиатора и новый бампер, а также бензиновый 2-литровый турбомотор с мощностью 150 или 180 л. с. Производство «Ховеров» для России осуществлялось в Подмосковье, на заводе компании «Ирито».

Бензиновые двигатели с 2005

Дизельные двигатели 2007-2010

GW2.8TC 2.8 95 л. с., объем масла – 4.5 литра, допуск и вязкость: API-CI + EC I, CI-4+EC II; SAE 10W-40, 0W-40, 15W-40, 20W-40.

Какое масло нужно использовать для двигателя Great Wall Hover

Оригинальное

Владельцы внедорожника Great Wall Hover предпочитают качественное моторное масло известных брендов. Из импортных можно порекомендовать Mobil, ZIC, Valvoline, Mannol, Castrol, ZIC и т. д. Можно предпочесть и недорогие отечественные продукты Лукойл, Роснефть и G-Energy. Куда важнее обратить внимание на вязкостные характеристики, от которых зависит адаптация смазочного материала к определенным климатическим условиям. Например, для использования в летнее время года рекомендовано масло с вязкостью SAE 20W-40 и 25W-40, а для зимней эксплуатации подойдет SAE 10W-40 или 15W-40. При круглогодичных поездках лучше использовать всесезонное масло SAE 10W-40 или 15W-40.

Неоригинальное

При выборе наиболее качественного масла, совместимого с двигателем Great Wall Hover, важно обращать внимание и на допуск API, который характеризует качество продукта. В качестве примера приведем экземпляр Hover 2005 года выпуска, для которого подойдет полусинтетическое масло всесезонного типа, имеющее вязкость SAE 10W-40 и допуск API – SL + EC I. Что касается более свежих автомобилей с меньшим пробегом, например 2010 г. в., в данном случае требуется чистая синтетика с показателями API – SM + EC II. Ниже рассмотрены примеры лучших масел для Great Wall Hover.

Источник

Двигатель Mitsubishi 4g64

Первые экземпляры силового агрегата были разработаны в 1975 году для установки на Митсубиси Галант. Они назывались G62B и рассчитывались на рабочий объём, достигающий 1850 кубических сантиметров.

Следующим этапом эволюции стал двигатель G63B, который отличался от предшественника большей ёмкостью, диаметральными размерами цилиндров и отливкой на блоке.

В 1980 году конструкция была дополнена системой моновпрыска, оснащённой турбонаддувом и имела 12 клапанов. Эта модель разрабатывалась для установки на Lancer EX2000 и Galant Lambda. В 1984 году на свет появился силовой агрегат инжекторной разновидности, оборудованный 8 – ю клапанами. Примерно в это время и был разработан мотор под названием 4G64, который имел иной диаметр цилиндров, ход поршней и более высокое расположение блока. Двигатель монтировался на разные типы транспортных средств в зависимости от модификации.

В будущем он претерпел значительные изменения. Конструкторы провели глубокую модификацию силового агрегата, появились варианты DOHC, значительно возросли мощностные характеристики и уменьшился вред, наносимый окружающей среде. В 1986 году появилась модификация с 16 – ю клапанами. Она имела уменьшенные размеры, но по мощности превосходила своих предшественников.

Новым изменениям силовой агрегат подвергся в 1993 году, когда маховик стал крепиться к коленвалу на 7 болтов.

Параллельно с новинкой старая версия с 6 – ю болтами продолжала монтироваться на различные ТС. В 1998 году мотор был использован как основа для создания более мощной модификации, рассчитанной на рабочий объём, достигающий 2,4 литра.

Он производился для установки на Hyundai Sonata. Версии силового агрегата, рассчитанные на 8 клапанов, перестали выпускать, когда произошло ужесточение экологических норм и усилился эффект глобализации. Двигатели стали нужные на 7 лет, а не на 15.

Последний мотор подобной разновидности, оборудованный карбюратором, продержался в производстве гораздо дольше, благодаря низкой себестоимости и высокой надёжности. Его устанавливали на автомобили коммерческого назначения до 1998 года. В 1997 году версия мотора на 6 болтов, оборудованная инжектором с турбонаддувом, была окончательно выведена из массового производства. В 2003 году на свет появилась модификация силового агрегата, имеющая 7 болтов и систему MIVEC.

Двигатель mitsubishi 4g64 был разработан на базе 4G63 и имел рабочий объём, достигающий 2,4 литра.

Изначально он задумывался как замена устаревшему 4G54, который сняли с производства в 1983 году.

За свою историю силовой агрегат пережил большое количество модификаций и показал себя как надёжный и долговечный двигатель, обладающий хорошими мощностными характеристиками.

Технические характеристики

Двигатель mitsubishi 4g64 является довольно популярным мотором. В его блок монтируется коленчатый вал, который имеет ход, составляющий 100 мм. По сравнению с предшественником диаметр цилиндров был расточен и достиг 86,5 мм. Балансирные валы не подверглись изменениям, а компрессионная высота поршней ровняется 35 мм при длине шатунов, достигающей 150 мм.

Головка блока цилиндров производится из алюминиевого сплава и включает в себя 8 клапанов.

Стоит отметить, что в ходе серийного производства было выявлено, что этого недостаточно, количество клапанов увеличили до 16. На обе версии силового агрегата монтируется гидравлический компенсатор, исключающий регулировку. В конструкцию входит ремень ГРМ, требующий замены каждые 90000 км. Необходимо тщательно следить за ним, так как обрыв приводит к образованию гнутых клапанов и лишним тратам. Как и любой силовой агрегат, двигатель mitsubishi 4g64 имеет ряд отличительных особенностей, а именно:

Двигатель mitsubishi 4g64 является довольно мощным и надёжным устройством. Бесперебойную работу можно обеспечить, если использовать качественные детали и расходные материалы. Автолюбителю стоит ответственно подходить к выбору топлива, так как некачественное горючее может привести к возникновению преждевременных неполадок. Полную диагностику и техническое обслуживание необходимо осуществлять каждые 8000 км.

У многих автолюбителей возникает трудности, связанные с поиском номера двигателя. Зачастую они не знают, где он располагается. Это вызывает задержки, когда водитель имеет дело с сотрудниками ГИБДД. Как правило, гаишники в курсе местоположения набора цифр, но если это не так, то хозяину машины следует знать, что искать необходимо с левой стороны. Номер находится под коллектором. Увидеть его очень затруднительно, поэтому часто используется зеркало.

Более того, цифры часто невозможно разобрать из – за грязи, скапливающейся на моторе. В такой ситуации придётся произвести очистку подручными средствами. С большой долей вероятности для этого придётся снять некоторые компоненты.

Насколько надёжен силовой агрегат

Мотор имеет 16 клапанов и работает на бензине. Впрыск топлива производится посредством электронного приспособления. Конструкция способна обеспечить высокую мощность и довольно стабильную работу. Двигатель может функционировать на повышенных оборотах продолжительное время и расходовать малое количество топлива.

Средний ресурс мотора может быть значительно увеличен, если автолюбитель будет относиться к нему бережно.

Продлить жизнь двигателю позволит использование качественного масла и хорошего бензина, регулярная диагностика и техническое обслуживание. Первые неполадки могут возникнуть через несколько лет непрерывной эксплуатации, но их оперативное устранение позволит избежать более серьёзных проблем и увеличить срок службы. Для силового агрегата характерно:

Силовой агрегат характеризуется небольшим количеством неполадок. Даже при неумелой эксплуатации и полном отсутствии своевременной диагностики ресурс мотора будет больше 400000 км. Благодаря подобной особенности, он заслужил популярность среди водителей, ценящих высокую надёжность в сочетании с мощностью. Перечисленные проблемы легко устраняются в условиях личного гаража при наличии соответствующих навыков.

Ремонтопригодность и тюнинг

При использовании двигателя mitsubishi 4g64 автолюбителю следует изучить основные неполадки, описанные выше. Их устранением можно заниматься, не имея на руках специализированного оборудования. Любая из перечисленных проблем ликвидируется в личном гараже без лишних затрат. Более того, надёжная конструкция даёт возможность производить тюнинг своими руками. Для этого не обязательно обращаться на СТО, если имеются соответствующие навыки и опыт.

Усовершенствования часто производятся с целью увеличения мощности. Мотор хорошо подаётся подобной модификации, которая практически не влияет на ресурс при умелом вмешательстве.

Чаще всего в целях повышения мощности подвергают изменениям турбину, а также заменяют воздушный фильтр и устанавливают так называемый нулевик. С целью повышения мощностных характеристик стандартная впускная система заменяется на прямоточный впуск с трубой, не имеющий сужений по всей длине.

Изменениям подвергаются поршни в цилиндрах. Их делают более надёжными, чтобы они могли справиться с большими нагрузками. Частенько автолюбители предпочитают приобретать новые турбины и подвергать модификации ГБЦ. Подобные меры дают возможность в несколько раз увеличить мощность силового агрегата. Усовершенствование позволяет увеличить количество лошадиных сил до 1000. Такие моторы не являются редкостью даже сегодня.

Однако автолюбители, добившиеся подобного результата, знают, что транспортное средство с такими характеристиками должно оснащаться усиленной трансмиссией. В противном случае, удачная модификация может обернуться рядом проблем.

Какое масло лить

Как неоднократно упоминалось выше, правильный подбор смазывающего материала позволит продлить жизнь мотору и обеспечить стабильную работу. В двигатель mitsubishi 4g64 можно заливать масло с маркировкой:

Каждый тип масла, описанный выше, хорошо подходит для использования в двигателе mitsubishi 4g64, но автолюбителю необходимо делать выбор, исходя из условий, в который эксплуатируется мотор большую часть времени. Это позволит максимально оптимизировать работу.

На какие автомобили устанавливается

Двигатель mitsubishi 4g64 монтируется на различные автомобили. Чаще всего его можно увидеть на:

Мотор, установленный на каждом описанном типе ТС, имеет свои особенности, но сохраняет базовые характеристики, которые делают любой автомобиль надёжным и долговечным даже при отсутствии своевременного технического обслуживания.

Источник

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Galant?

В этой статье постараемся рассказать о том, какое масло заливать в двигатель Митсубиси Галант, какой объем заливается и с каким интервалом проходить обслуживание, ведь именно от этого зависит как долго проходит двигатель.

Подходящее масло по допуску Митсубиси Галант

Оригинальное масло

Mitsubishi MZ 5W30

Артикул – 320757 1л.

Артикул — MZ320362 4л.

Одобренные аналоги по допуску

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30

550040315 Артикул 4л

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US

Артикул 8302718 5л.

5W-30 MOTUL 8100 X-clean

О допусках: изначально завод изготовитель рекомендовал для автомобиля Mitsubishi Galant допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и Acea A5/B5!

Mitsubishi Galant — сколько масла в двигателе (объем)

Теперь разберемся сколько литров заливать в двигатель митсубиси галант:

4D65 1.8л	5.6
4D68 2.0л	5.1
4G32 1.6л	3.5-3/9
4G37 1.8л	4
4G63 2.0л	4.3
4G63T 2.0л	5.1
4G64 2.4 л	4.0
4G67 1.8л	4.3
4G69 2.4л	4.3
4G93 1.8 л	3.8 (3.9 для турбированных)
4G94 2.0 л	3.8
6A11 1.8л	4.2
6A12 2.0л	4.2
6A13 2.5л	4. 0
6G72 3.0л	4.6
6G73 2.5л	4.3
6G75 3.8л	4.9

Какое наиболее подходящее масло для Митсубиси Галант

Интернет портал KakoeMaslo.ru рекомендует для автомобиля Mitsubishi Galant моторное масло Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US — очевидный плюс этого продукта, это практически полная безопасность от подделок.

Но следует понимать, что для каждого поколения свой допуск масла! Поэтому рекомендуем Вам ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля!

Оригинальное моторное масло Митсубиси — видео:

Проблемы двигателя 2.0 бензин на Галант

Интересное видео о популярных неисправностях движка 2.0 бензин, модификация 4G63.

Лучшее масло для Митсубиси Галант 8

Если поискать информацию на таких популярных ресурсах как Drive2 и Oil-club, то можно сделать вывод, что одно из популярнейших масел является Idemitsu. А вот вопрос о вязкости уже должен быть решен в зависимости от погодных условий и места эксплуатации автомобиля.

Масло для Галант 2.4 (американец)

Масло для двигателя Mitsubishi Galant 2.4 так же выбирается по соответствующим допускам, которые применяются и для двух-литрового брата.

Из наиболее популярных среди автовладельцев и адекватных по цене:

А так же неплохим вариантом станет:

Расход масла в Митсубиси Галант

В зависимости от марки и качества используемого масла — расход в двигателе Митсубиси Галант может доходить до 1 литра на 10.000-15.000км., то есть от замены до замены. Двигатели крайне надежны, и случаев повышенного расхода не так много, разве что при пробеге «за 300-400.000км.,» и то, большая редкость.

Как проверить уровень масла в Mitsubishi Galant?

Какой интервал замены?

Моторное масло Mitsubishi Galant меняется каждые 15000 км пробега или раз в год. Мы можем посоветовать сократить официальный интервал до 7. 500-10.000км., поскольку эксплуатация автомобиля в наших краях приравнивается к тяжелым условиям.

Замена масла в Митсубиси Галант

Замена масла в двигателе Митсубиси Галант проводится как самостоятельно, так и при помощи специализированных СТО. Если Вы решились провести данную процедуру самостоятельно, ознакомьтесь с нашими видео:

Двигатель 6a13 Galant 8

Источник

Видео

Вы будете УДИВЛЕНЫ! Какое моторное масло ЛУЧШЕ залить в двигатель VAG!

Импортных моторных масел больше не будет! Переход на отечественное, что выбрать!?

Масло в двигатель Renault Logan, критерии подбора и ТОП-5 масел

5W30 или 5W40 — ЧТО ЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ?

Какое МАСЛО заливать В ДВИГАТЕЛЬ — Синтетика или полусинтетика? #1

МАСЛА НЕ БУДЕТ? А КАК ЖЕ НАШЕ?

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!

Очередной эксперимент масла 5W — 40 на двигателе G4NA

Какое моторное масло лить в двигатели EP6 и N14? Последний выпуск в этом году. ..

Какое масло лучше? синтетика или полусинтетика

Поделиться или сохранить к себе:

4G64 — двигатель Митсубиси G64B 2.4 литра

Технические характеристики 2.4-литрового бензинового двигателя Митсубиси 4G64, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.4-литровый бензиновый двигатель Митсубиси 4G64 или G64B производится еще с 1985 года. Ставится он не только на ряд моделей японского концерна, но и на авто других производителей. Данный силовой агрегат некоторое время использовался компанией Хендай под именем G4JS.

В линейку 4G6 также входят двс: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 и 4G69.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• org/ListItem»>Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G64 2.4 литра

Модификация: 4G64 MPFI SOHC 8V

Точный объем	2351 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	112 л.с.
Крутящий момент	183 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	86.5 мм
Ход поршня	100 мм
Степень сжатия	8.5

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2
Примерный ресурс	350 000 км

Модификация: 4G64 MPFI SOHC 16V

Точный объем	2351 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	125 — 145 л. с.
Крутящий момент	190 — 210 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86.5 мм
Ход поршня	100 мм
Степень сжатия	9.5

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2
Примерный ресурс	340 000 км

Модификация: 4G64 MPFI DOHC 16V

Точный объем	2351 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	140 — 155 л.с.
Крутящий момент	215 — 225 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86. 5 мм
Ход поршня	100 мм
Степень сжатия	9.0

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	330 000 км

Модификация: 4G64 GDI SOHC 16V

Точный объем	2351 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	150 — 165 л.с.
Крутящий момент	225 — 235 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86.5 мм
Ход поршня	100 мм
Степень сжатия	11. 5

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4
Примерный ресурс	300 000 км

Вес двигателя 4G64 по каталогу составляет 180 кг

Номер двигателя 4G64 расположен на блоке цилиндров

Расход топлива Митсубиси 4Ж64

На примере Mitsubishi Outlander 2003 года с автоматической коробкой передач:

Город	13.8 литра
Трасса	8.1 литра
Смешанный	10.2 литра

На какие автомобили ставился двигатель 4G64 2.4 l

Mitsubishi

Eclipse 2G	1997 — 1999
Eclipse 3G	1999 — 2005
Delica III	1988 — 1994
Delica IV	1994 — 2007
Galant E10	1985 — 1989
Galant E30	1987 — 1993
Galant E50	1992 — 1998
Galant EA0	1996 — 2003
L200 K34	1986 — 1996
L200 K74	1996 — 2006
L200 KB4	2006 — 2014
L200 KK4	2015 — н. в.
Outlander CU0	2001 — 2004
Pajero V30	1991 — 1999
Space Wagon N30	1993 — 1997
Space Wagon N50	1997 — 2003

Недостатки, поломки и проблемы 4G64

Все главные проблемы этого силового агрегата связаны с плохой или старой смазкой

Грязное масло тут быстро приводит к клину балансирных валов и обрыву их ремня

Вслед за ремнем балансиров чаще всего рвется ремень ГРМ и загибаются клапана

Относительно недолго здесь служат гидрокомпенсаторы, а также подушки двигателя

Причина плавающих оборотов обычно в загрязнении дросселя, форсунок либо РХХ

Дополнительные материалы

Пошаговая инструкция замены ремней и роликов ГРМ на двигателе 4G64

Масло для двигателя Mitsubishi Galant

В этой статье постараемся рассказать о том, какое масло заливать в двигатель Митсубиси Галант, какой объем заливается и с каким интервалом проходить обслуживание, ведь именно от этого зависит как долго проходит двигатель.

Подходящее масло по допуску Митсубиси Галант

Оригинальное масло

Mitsubishi MZ 5W30 Артикул – 320757 1л.

MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-40 Артикул — MZ320362 4л.

Одобренные аналоги по допуску

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30	Shell Helix HX7 550040315 Артикул 4л
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US Артикул 8302718  5л.	5W-30 MOTUL 8100 X-clean Артикул 106377 5л

 

Таблица соответствий допусков Mitsubishi Galant

О допусках: изначально завод изготовитель рекомендовал для автомобиля Mitsubishi Galant допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и Acea A5/B5!

Mitsubishi Galant — сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

Теперь разберемся сколько литров заливать в двигатель митсубиси галант:

4D65 1.8л	5. 6
4D68 2.0л	5.1
4G32 1.6л	3.5-3/9
4G37 1.8л	4
4G63 2.0л	4.3
4G63T 2.0л	5.1
4G64 2.4 л	4.0
4G67 1.8л	4.3
4G69 2.4л	4.3
4G93 1.8 л	3.8 (3.9 для турбированных)
4G94 2.0 л	3.8
6A11 1.8л	4.2
6A12 2.0л	4.2
6A13 2.5л	4.0
6G72 3.0л	4.6
6G73 2.5л	4.3
6G75 3.8л	4.9

Какое наиболее подходящее масло для Митсубиси Галант

Интернет портал KakoeMaslo.ru рекомендует для автомобиля Mitsubishi Galant моторное масло Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US — очевидный плюс этого продукта, это практически полная безопасность от подделок.

Но следует понимать, что для каждого поколения свой допуск масла! Поэтому рекомендуем Вам ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля!

Оригинальное моторное масло Митсубиси — видео:

Проблемы двигателя 2.0 бензин на Галант

Интересное видео о популярных неисправностях движка 2.0 бензин, модификация 4G63.

Лучшее масло для Митсубиси Галант 8

Если поискать информацию на таких популярных ресурсах как Drive2 и Oil-club, то можно сделать вывод, что одно из популярнейших масел является Idemitsu. А вот вопрос о вязкости уже должен быть решен в зависимости от погодных условий и места эксплуатации автомобиля.

Масло для Галант 2.4 (американец)

Масло для двигателя Mitsubishi Galant 2.4 так же выбирается по соответствующим допускам, которые применяются и для двух-литрового брата.

Из наиболее популярных среди автовладельцев и адекватных по цене:

• Idemitsu 5W40

А так же неплохим вариантом станет:

• Idemitsu 10W30,

Расход масла в Митсубиси Галант

В зависимости от марки и качества используемого масла — расход в двигателе Митсубиси Галант может доходить до 1 литра на 10. 000-15.000км., то есть от замены до замены. Двигатели крайне надежны, и случаев повышенного расхода не так много, разве что при пробеге «за 300-400.000км.,» и то, большая редкость.

Как проверить уровень масла в Mitsubishi Galant?

Инструкция по проверке уровня масла

• Проверка уровня двигательного масла производится при помощи измерительного щупа, продетого в направляющую трубку и опускаемого в двигатель до нижней точки поддона его картера. Местоположение измерительного щупа показано на иллюстрациях, показывающих размещение компонентов в двигательном отсеке автомобиля и помещенных в начале настоящей Главы.
• Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя около 15 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя
• Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на лезвии щупа. В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта

• Для подъема уровня от нижней (MIN) отметки на щупе до верхней (МАХ) требуется чуть менее одного литра масла. Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя, чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания или выходу из строя сальников силового агрегата в результате чрезмерного повышения давления.

• Для того чтобы залить масло в двигатель необходимо снять оборудованную резьбой крышку заливной горловины. Во избежание разбрызгивания масла во время заправки его в двигатель воспользуйтесь воронкой, либо масленкой с длинным носиком. Залив масло, наверните и прочно затяните крышку заливной горловины, затем запустите двигатель и внимательно осмотрите на наличие признаков утечек сливную пробку и сопрягаемую с блоком поверхность масляного фильтра. Заглушите двигатель, обождите около 15 минут, в течение которых масло сольется в поддон, затем еще раз проверьте его уровень.
• Проверка уровня моторного масла является важной профилактической процедурой обслуживания двигателя. Постоянное снижение уровня свидетельствует о наличии утечек масла в результате выхода из строя сальников, повреждения уплотнительных прокладок, износа поршневых колец или направляющих втулок клапанов. Если масло по цвету или консистенции напоминает молоко, либо в нем присутствуют капли воды, это говорит о возможном повреждении прокладки головки цилиндров, либо образовании трещин в теле головки(ок) или блока. Проверка должна быть произведена без промедления. Во время измерения уровня масла всегда проверяйте также его состояние. Большим и указательным пальцами снимите с лезвия щупа следы масла, — в случае присутствия в нем мелких металлических частиц масло подлежит замене (см. Раздел Замена двигательного масла и масляного фильтра).

Какой интервал замены?

Моторное масло Mitsubishi Galant меняется каждые 15000 км пробега или раз в год. Мы можем посоветовать сократить официальный интервал до 7.500-10.000км., поскольку эксплуатация автомобиля в наших краях приравнивается к тяжелым условиям.

Замена масла в Митсубиси Галант

Замена масла в двигателе Митсубиси Галант проводится как самостоятельно, так и при помощи специализированных СТО. Если Вы решились провести данную процедуру самостоятельно, ознакомьтесь с нашими видео:

Двигатель 6a13 Galant 8

4G63 2.0 бензин

Mace Engineering Group — специализируется на питании лучших австралийских Commodores

MACE ENGINEERING GROUP — ГДЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СОЧЕТАЕТСЯ С НАДЕЖНОСТЬЮ!

Мейс Инжиниринг

Продукты

Пакеты производительности

Транспортные средства

Двигатели

Поддержка

Распродажа!!!

---

Обладая более чем десятилетним ценным опытом работы в автомобильной промышленности, наши профессиональные знания в области повышения производительности ваших автомобилей Holden и Ford не имеют себе равных. Большая часть нашей команды имеет сертифицированные инженерные квалификации, поэтому мы можем заверить вас, что наши детали и консультации обеспечат высокий уровень обслуживания и удовлетворение. В Mace Engineering, будь то стандартный или модифицированный, мы всегда готовы помочь!

Рекомендуемые товары / Лидеры продаж

---

ТЕРМОСТАТ MACE PERFORMANCE 82 ГРАДУСОВ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ HOLDEN BUICK ECOTEC LN3 L27 L36 L67 S/C 3,8 л V6

22,00 $
16,00 $ *

НАБОР ИЗ 6 КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ MACE PREMIUM ДЛЯ HOLDEN ALLOYTEC SIDI 2,8 л 3,0 л 3,2 л 3,6 л V6

$170.

00 *

КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА PERFORMANCE ДЛЯ HOLDEN ECOTEC L36 L67 3,8 л V6 с наддувом

 

Было

$110,00
$90,00 *

МАСЛО ДЛЯ НАГНЕТАТЕЛЯ GM, ПОДХОДЯЩЕЕ ДЛЯ HOLDEN L67 С НАГНЕТАТЕЛЕМ, 3,8 Л, V6

$30.

00 *

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ РАСПРЕДВАЛА MACE ДЛЯ HOLDEN ALLOYTEC SIDI LU1 LLT LFX LF1 LFW 3.0L 3.2L 3.6L V6

$14.00 *

БАЗОВАЯ ПРОКЛАДКА НАГНЕТАТЕЛЯ ДЛЯ HOLDEN L67 С НАГНЕТАТЕЛЕМ 3,8 Л V6

$26. 00 *

MACE GETRAG 5-СТУПЕНЧАТЫЙ КОРОТКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ HOLDEN ECOTEC L36 3,8 л V6

 

Было

$120,00
$70,00 *

КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК КАМЕРЫ MACE PERFORMANCE ДЛЯ HOLDEN ECOTEC L36 3,8 л V6

Из 125,00 долларов США *

КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА MACE ДЛЯ HOLDEN ALLOYTEC LY7 LE0 LW2 LWR LU1 LCA 3,2 л 3,6 л V6

 

Был

35,00 долларов США
15,00 долларов США *

НАБОР ИЗ 3 ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ HOLDEN BUICK ECOTEC L27 L36 L67 С НАГНЕТАТЕЛЕМ 3,8 Л V6

$170. 00 *

НАБОР ИЗ 6 КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ MACE PREMIUM ДЛЯ HOLDEN ALLOYTEC LY7 LE0 LCA 3,6 л V6

$170.00 *

1999 Mitsubishi Eclipse (2,4L-4G64) Oilsr.US

График обслуживания, предоставленная OEM Documentation

:

Расстояние: 7 500 миль (12 000 км)	Действие: Глот	05.	Действие:	05. шины	Интервал в месяцах: 12	Единицы труда: 0,3	Единицы измерения деталей: 0	Тип привода: ВСЕ
из твердого материала Описание A частично цельный, способен вращаться на оси и удерживает резиновую подушку, содержащую сжатый воздух.

Расстояние: 7 500 миль (12 000 км)	Действие: Изменение	. Детали Единицы измерения: 4.7	Тип привода: ВСЕ
Описание: Вещество, которое смазывает и охлаждает движущиеся части двигателя и уменьшает коррозию и образование ржавчины.

Расстояние: 15 000 миль (24 000 км)	Действие: Проверьте	Пункт: Тормозные линии, шланги и соединения	Интервал в месяц (S): 12		Детали Единицы измерения: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Трубки и их соединения, по которым тормозная жидкость проходит между различными компонентами тормозной системы автомобиля.

Расстояние: 15 000 миль (24 000 км)	Действие: Проверка	Пункт: тормозные колодки	Интервал в месяц (S): 12	Unit 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Материал с высоким коэффициентом трения, прикрепленный к металлической опорной пластине.

Расстояние: 15 000 миль (24 000 км)	Действие: Проверьте ботинки и уплотнения	Элемент: приводные оси	Интервал в месяце (S): 12	Трудные единицы: 0,1	.
Описание: В переднеприводных или заднеприводных автомобилях с независимой задней подвеской короткие мосты, соединяющие ведущие колеса с движущей силой. Ведущие мосты обычно имеют ШРУСы (постоянной скорости) на их заканчивается.

Расстояние: 15 000 миль (24 000 км)	Действие: Проверьте	.	Запчасти Единицы: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Жидкость, используемая для смазки и охлаждения автоматической коробки передач.

Расстояние: 15 000 миль (24 000 км)	Действие: Заменить	. Тип привода: ALL
Описание: Наполненная картриджем канистра, помещаемая в систему смазки двигателя для удаления из масла грязи и абразивных материалов.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)	Действие: Просмотр	Элемент: Приводной ремень (ы)	Интервал в месяце (S): 0	Трудные единицы: 0.03	. Запчасти. Соборы: 0907010505050505050505050505. 0,03	. Тип привода: ALL
Описание: Ремень, передающий вращение двигателя через шкив коленчатого вала на привод различных устройств, таких как генератор переменного тока, водяной насос, компрессор кондиционера или насос гидроусилителя руля.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)	Действие: Проверьте	Предмет: Шаровые суставы и рулевая связь	.	Запчасти Единицы: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Смазываемые детали систем рулевого управления и подвески, обеспечивающие относительное отсутствие трения движение.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)	Действие: Проверьте	. Единицы: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Стопорный механизм транспортного средства, состоящий из педали, соединенной с главным гидравлическим цилиндром, который может приводить в действие зажимные и/или разжимные устройства на всех четырех колесах, замедляющие или останавливающие движение транспортного средства. перекатывающее движение. Также используется для обозначения наиболее часто заменяемых деталей тормозной системы, тормозных колодок и/или тормозных колодок.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)	Действие: Просмотреть	. Детали Единицы: 0	Привод Тип: ALL
Описание: Система трубок, направляющая выхлопные газы из выпускного коллектора в заднюю часть автомобиля и в воздух. Выхлопная система включает в себя каталитические нейтрализаторы и глушители, которые помогают уменьшить загрязнение воздуха и шум, создаваемый двигателем.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)	Действие: Проверьте	.	Запчасти Единицы измерения: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Трубка, по которой топливо транспортируется по всему автомобилю.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)	Действие: Проверка уровня	Товар: Жидкость для механической коробки передач	Интервал в месяцах: 0	Рабочие единицы: 0,1	Запчасти Единицы: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Жидкость, используемая для смазки и охлаждения механической коробки передач.

84 двигатель.

Расстояние: 30 000 миль (48 000 км)

Действие: Заменить

Элемент: Воздушный фильтр

Интервал в месяцах: 24

Рабочие единицы: 0,2

Детали Единицы: 1

Тип привода: ВСЕ

Расстояние: 60 000 миль (96 000 км)	Действие: Проверьте	.0007 0,2	Детали Единицы: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Непроводящая крышка распределителя, содержащая контакты, ведущие к каждой отдельной свече зажигания.

Расстояние: 60 000 миль (96 000 км)	Действие: Проверьте	.0105 Запчасти Единицы измерения: 0	Тип привода: ВСЕ
Описание: Вращающийся непроводящий компонент распределителя, содержащий контакты, которые при выравнивании замыкают электрическую цепь между катушкой зажигания и свечой зажигания.

Расстояние: 60 000 миль (96 000 км)	Действие: Заменить	.0105 Трудовые единицы: 2.6	Детали, единицы: 1	Тип привода: ВСЕ
Описание: «Зубчатый» ремень, приводящий в движение верхнюю часть распределительный вал или распределительные валы (а в некоторых автомобилях водяной насос).

Расстояние: 60 000 миль (96 000 км)	Действие: Заменить	Элемент: Сверченные заглушки	.0107	Запчасти Единицы: 4	Тип привода: ВСЕ
Описание: Кабели, передающие высоковольтный электрический заряд от крышки распределителя или катушек зажигания к свечам зажигания.

Расстояние: 60 000 миль (96 000 км)	Действие: Промывание/Заменить	.	Детали Единицы: 1	Тип привода: ВСЕ
Описание: Также известен как «антифриз». Смесь воды и этиленгликоля, которая имеет более высокую температуру кипения. точка и более низкая температура замерзания, чем обычная вода.

Расстояние: 60 000 миль (96 000 км)	Действие: Заменить	.	Запчасти Единицы измерения: 1	Тип привода: ВСЕ
Описание: Кабели, передающие высоковольтный электрический ток, заряжают свечи зажигания.

Расстояние: 90 000 миль (144 000 км)	Действие: Промывание/Заменить	.	Детали Единицы измерения: 1	Тип привода: ВСЕ
Описание: Также известен как «антифриз». Смесь воды и этиленгликоля, которая имеет как более высокую температуру кипения, так и более низкую температуру замерзания, чем обычный вода.

Расстояние: 100 000 миль (160 000 км)	Действие: Заменить	. Детали Единицы измерения: 1	Тип привода: ALL
Описание: Зубчатый ремень, приводящий в движение верхний распределительный вал или распределительные валы (а в некоторых автомобилях и водяной насос).

Сервисный бюллетень, предоставленный OEM и NHTSA

Дата бюллетеня: 1999-02-01	Номер бюллетеня: TSB9942A005	NHTSA Номер изделия: 604255
Описание компонента: Структура: корпус. Сводка сервисного бюллетеня: Некоторые клиенты могут жаловаться на чрезмерное количество воды, попадающей в транспортное средство в районе узла верхней стойки. (номер позиции НХЦА — 604255).

Дата бюллетеня: 1999-02-01

Номер бюллетеня: TSB9942A004

NHTSA Номер. Сводка сервисного бюллетеня: Автомобили со хлопками и/или скрипом оконных стекол дверей. ( номер позиции НХЦА — 604256 ).

Дата бюллетеня: 1999-02-01

Номер бюллетеня: TSB9934001

NHTSA Номер. Описание: Подвеска:зад. Бюллетень технического обслуживания Краткий обзор: Клиенты могут жаловаться на скрип, сильный шум трения и/или легкий стук или постукивание в задней подвеске при проезде неровностей. ( номер позиции НХЦА — 604258 ).

Дата бюллетеня: 1999-02-01

Номер бюллетеня: TSB9931001

NHTSA Номер. Сервисный бюллетень Краткое описание: Информация об использовании цепи противоскольжения. (номер позиции НХЦА — 604260).

Дата бюллетеня: 1999-06-01	Номер бюллетеня: 48	NHTSA Номер позиции: 606602
Описание компонента: Силовая передача: автоматическая коробка передач. Сводка сервисного бюллетеня: Обзор пакета ПЗУ Mut-ii. ( номер позиции нхца — 606602).

Дата бюллетеня: 1999-06-01

Номер бюллетеня: 48

NHTSA. Сводка сервисного бюллетеня: Неравномерный холостой ход после прогрева. (номер позиции НХЦА — 606605).

.

Сводка сервисного бюллетеня: Возникают периодически возникающие проблемы с электрикой переключателя обогревателя заднего стекла и предохранителя. (номер позиции НХЦА — 606611).

Дата бюллетеня: 1999-06-01	Номер бюллетеня: 48	NHTSA № 9
111111107
111111107
11111111107
9000 2 111111119

Дата бюллетеня: 1999-06-01	Номер бюллетеня: TSB9942A007	NHTSA Номер позиции: 607305
Описание компонента: Структура: корпус: крыша и стойки. Сводка сервисного бюллетеня: Этот бюллетень содержит процедуры по предотвращению и ремонту погнутых верхних звеньев управления стеком. (номер позиции НХЦА — 607305).

Дата бюллетеня: 1999-10-01	Номер бюллетеня: 9922003	Номер позиции NHTSA: 6088726
Описание силовой передачи 8:30802: Сводка сервисного бюллетеня: Этот бюллетень содержит рекомендуемую информацию по техническому обслуживанию механической коробки передач/коробки передач. ( номер позиции НХЦА — 6088726 ).

Дата бюллетеня: 10.10.99	Номер бюллетеня: 9923010	Номер позиции NHTSA: 6088731
Описание компонента: Силовая передача: автоматическая коробка передач. Сводка сервисного бюллетеня: В этом бюллетене содержится рекомендуемая информация по техническому обслуживанию автоматической коробки передач/коробки передач. (номер позиции НХЦА — 6088731).

Дата бюллетеня: 01.01.2000	Номер бюллетеня: TSB0054001	Номер изделия NHTSA: 610455
Описание компонента: Электрическая система: зажигание: противоугонный контроллер. Сводка сервисного бюллетеня: Тема, касающаяся исправления цепи разъема канала передачи данных (сигнализация о краже) — пересмотр руководства по обслуживанию. (номер позиции НХЦА — 610455).

Дата бюллетеня: 01.11.2000	Номер бюллетеня: TSB0052A010	NHTSA Номер позиции: 615981
Описание компонента: Сиденья: передний узел: регулировка электропривода. Сводка сервисного бюллетеня: В этом бюллетене описывается, как установить новый двигатель скольжения сиденья с электроприводом. (номер позиции НХЦА — 615981).

Дата бюллетеня: 2000-12-01

Номер бюллетеня: 66

NHTSA. 0803 Двигатель и охлаждение двигателя:двигатель. Сервисный бюллетень Сводка: Клиенты могут жаловаться на стук или вибрацию половицы со стороны переднего пассажира при проезде неровностей на парковке со скоростью 10-15 миль в час. ( номер позиции НХЦА — 616796 ).

Дата бюллетеня: 2001-02-01

Номер бюллетеня: TSB0155003

NHTSA Номер.0803 Обзорность: антиобледенитель/антизапотеватель. Сводка сервисного бюллетеня: Редакция руководства по обслуживанию, посвященная сопротивлению датчика скорости вращения. ( номер позиции НХЦА — 618219 ).

Дата бюллетеня: 2001-03-01

. ткм, пкм). Сводка сервисного бюллетеня: Дилеры Mitsubishi Motors, у которых есть медицинская система, могут перепрограммировать красный ПЗУ, используемый для перепрошивки различных PCM автомобилей. ( номер позиции НХЦА — 619836 ).

Дата бюллетеня: 2002-03-01

Номер бюллетеня: 0255002

. кондиционер. Сводка сервисного бюллетеня: Тема, касающаяся исправленных процедур обслуживания магнитной муфты кондиционера. ( номер позиции НХЦА — 634624 ).

Дата бюллетеня: 2002-04-01

Номер бюллетеня: 8113

NHTSA. Сводка сервисного бюллетеня: Тема, касающаяся диагностического кода неисправности p0401. ( номер позиции НХЦА — 631465 ).

Дата бюллетеня: 2002-06-01

Номер бюллетеня: TSB0211002

NHTSA Номер. Сервисный бюллетень Краткий обзор: Информация об идентификационных метках коленчатого вала — редакция руководства по обслуживанию. ( номер позиции нхца — 635109 ).

Дата бюллетеня: 2002-07-01	Номер бюллетеня: 84	NHTSA Номер позиции: 636946
Описание компонента: Структура: корпус. Сводка сервисного бюллетеня: Вопрос о гудении и дребезжании боковой панели. (номер позиции НХЦА — 636946).

Данные для отзыва предоставлены NHTSA0107

Модель(и):
AVENGER, ECLIPSE, ECLIPSE SPYDER, GALANT, SEBRING, TALON Year(s):
1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Manufacturer: AIRTEX PRODUCTS

NHTSA ID: 07E055000

Recall Date: July 26th, 2007

Затронутые единицы: 222

Затронутый компонент: Топливная система, бензин:подача:топливный насос.

Сводка: Определенные узлы модуля топливного насоса Airtex, номер по каталогу e7081h, продаются для использования в качестве сменного оборудования для автомобилей, перечисленных выше. Стенка развальцованного фитинга топливного насоса имеет недостаточную толщину, чтобы предотвратить опускание сопрягаемых резьбовых фитингов до достижения надлежащего уплотнения. Это состояние может привести к утечке топлива в месте соединения топливопровода автомобиля и модуля топливного насоса. .

Последствия: При наличии источника воспламенения утечка топлива может привести к Огонь. .

Способ устранения: Airtex уведомит владельцев и бесплатно заменит топливные насосы. Ожидается, что отзыв начнется в июле 2007 года. Владельцы могут связаться с Airtex Automotive по телефону 800-880-3056. .

Примечания: Airtex отзыв №. Fp072007-1. Этот отзыв относится только к заменяемому послепродажному оборудованию и не имеет отношения к какому-либо оригинальному оборудованию, установленному на автомобилях производства DaimlerChrysler или Mitsubishi. Клиенты могут обратиться на горячую линию национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (телетайп: 1-800-424-9).153).

# 2	MAKE (S): Mitsubishi	Модель (S): Eclipse, Eclipse Spyder, Balant, Spyder	1111111111111111101011110111111111111111111110101111111111111111111111107 гг. , 1997, 1998, 1999
: Затронутый компонент Производитель: MITSUBISHI AMERICA NHTSA ID: 00V421001 Дата отзыва: н/д Затронутые единицы: 567,432 3 Подвеска:перед:рычаг:нижняя шаровая опора. Резюме: Описание транспортного средства: легковые автомобили. Если при сборке были повреждены резиновые пыльники шаровых шарниров нижних поперечных рычагов передней подвески, в них может попасть грязь и вода. Кроме того, mmc добавил возможность утечки влаги, которая может вызвать коррозию шарового пальца. . Последствия: Это состояние может привести к отделению шарового шарнира нижнего бокового рычага, что повысит риск дорожно-транспортного происшествия. Эта кампания заменяет предыдущую кампанию MMC по отзыву продукции, связанную с безопасностью, см. 9.9в-066. . Способ устранения: Дилеры проверят шаровой шарнир нижнего бокового рычага на наличие износа. Шаровые шарниры, износ которых превышает установленный допуск, будут заменены шаровыми шарнирами поперечного рычага новой конструкции. Мяч швы, находящиеся в пределах установленного допуска, будут зачищены, а для предотвращения проникновения влаги будет нанесен специальный герметик. . Примечания: Уведомление владельца будет осуществляться поэтапно. Первый этап начался 2 апреля 2001 г., а последний этап завершится 3 сентября 2001 г. Mitsubishi America по телефону 1-888-mitsu-2001 (1-888-648-7820). Также обратитесь на горячую линию безопасности автомобилей Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-тире-2-точка (1-888-327-4236). .

технические характеристики двигателя 4g64. Ремонт и обслуживание легковых автомобилей. На какие автомобили устанавливается

Первые экземпляры силового агрегата были разработаны в 1975 году для установки на Mitsubishi Galant. Они назывались G62B и были рассчитаны на рабочий объем до 1850 кубических сантиметров.

Следующим этапом эволюции стал двигатель G63B, отличавшийся от предшественника большей мощностью, диаметральными размерами цилиндров и отливкой на блоке.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В 1980 году конструкция была дополнена турбированной системой моновпрыска и имела 12 клапанов. Данная модель разрабатывалась для установки на Lancer EX2000 и Galant Lambda. В 1984 году на свет появился силовой агрегат инжекторного типа, оснащенный 8 клапанами. Примерно в это же время был разработан двигатель под названием 4G64, имевший другой диаметр цилиндра, ход поршня и более высокое расположение блоков. Двигатель устанавливался на разные типы автомобилей, в зависимости от модификации.

В дальнейшем претерпел значительные изменения. Конструкторы провели глубокую модификацию силового агрегата, появились варианты DOHC, значительно возросли мощностные характеристики и уменьшился ущерб окружающей среде. В 1986 году появилась модификация с 16 клапанами. Он имел уменьшенные размеры, но превосходил по мощности своих предшественников.

Силовой агрегат претерпел новые изменения в 1993 году, когда маховик крепился к коленчатому валу с помощью 7 болтов.

Параллельно с новинкой старая 6-ти болтовая версия продолжала устанавливаться на различные автомобили. В 1998 году двигатель лег в основу более мощной модификации, рассчитанной на рабочий объем до 2,4 л.

Выпускался для установки на Hyundai Sonata. 8-клапанные версии силового агрегата перестали выпускать, когда ужесточились экологические нормы и усилилось влияние глобализации. Двигатели стали нужны на 7 лет, а не на 15.

Последний двигатель этого типа, оснащенный карбюратором, продержался в производстве гораздо дольше, благодаря своей низкой стоимости и высокой надежности. Его устанавливали на коммерческие автомобили до 1998 года. В 1997 году 6-ти болтовый вариант двигателя, оснащенный инжекторным турбонаддувом, был окончательно снят с серийного производства. В 2003 году родилась модификация силового агрегата, имеющая 7 болтов и систему MIVEC.

Двигатель Mitsubishi 4G64 был разработан на базе 4G63 и имел рабочий объем до 2,4 л.

Изначально задумывался как замена устаревшему 4G54, производство которого было прекращено в 1983 году.

За свою историю силовой агрегат прошел большое количество модификаций и показал себя как надежный и долговечный двигатель с хорошими мощностными характеристиками.

Технические характеристики

Двигатель mitsubishi 4g64 довольно популярный двигатель. В его блоке установлен коленчатый вал, имеющий ход 100 мм. По сравнению с предшественником диаметр цилиндра был расточен и достиг 86,5 мм. Уравновешивающие валы не претерпели изменений, а компрессионная высота поршней равна 35 мм при длине шатунов, достигающей 150 мм.

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава и включает 8 клапанов.

Стоит отметить, что при серийном производстве было выявлено, что этого недостаточно, количество клапанов было увеличено до 16. На оба варианта силового агрегата монтируется гидрокомпенсатор, что исключает регулировку. В конструкцию входит ремень ГРМ, требующий замены каждые 90 000 км. За ним необходимо тщательно следить, так как обрыв приводит к образованию гнутых клапанов и ненужных отходов. Как и любой силовой агрегат, двигатель mitsubishi 4g64 имеет ряд отличительных особенностей, а именно:

1. Рабочий объем до 2,4 л. Это эквивалентно 2351 кубическому сантиметру.
2. Впрыск топлива инжекторного типа.
3. Мощность, которая может составлять от 112 до 150 л.с. с.
4. Фиксированное количество цилиндров, равное 4, на двигателе этой марки.
5. Количество клапанов, которое может варьироваться от 8 до 16 в зависимости от модификации.
6. Расход топлива 8,8 л на 100 км. Это значение остается в силе, если блок питания находится в смещенном режиме.
7. Ресурс свыше 400 000 км.

Двигатель mitsubishi 4g64 достаточно мощный и надежный аппарат. Бесперебойную работу можно обеспечить, используя качественные детали и расходные материалы. Автолюбителю следует ответственно подойти к выбору топлива, так как некачественное топливо может привести к преждевременным неисправностям. Полная диагностика и техническое обслуживание требуется каждые 8000 км.

Многие автолюбители с трудом находят номер двигателя. Часто они не знают, где он находится. Это вызывает задержки при общении водителя с сотрудниками ГИБДД. Как правило, гаишники знают о расположении набора цифр, но если это не так, то владелец автомобиля должен знать, что искать с левой стороны. Номер находится под коллектором. Его очень трудно увидеть, поэтому часто используют зеркало.

Более того, номера часто невозможно прочитать из-за скопившейся на двигателе грязи. В такой ситуации чистить придется подручными средствами. Это, скорее всего, потребует удаления некоторых компонентов.

Насколько надежен силовой агрегат

Мотор имеет 16 клапанов и работает на бензине. Впрыск топлива осуществляется с помощью электронного устройства. Конструкция способна обеспечить высокую мощность и достаточно стабильную работу. Двигатель может работать на высоких оборотах длительное время и потреблять небольшое количество топлива.

Средний ресурс мотора можно значительно увеличить, если автомобилист будет относиться к нему бережно.

Использование качественного масла и хорошего бензина, регулярная диагностика и обслуживание позволят продлить срок службы двигателя. Первые неисправности могут появиться через несколько лет непрерывной эксплуатации, но их оперативное устранение позволит избежать более серьезных проблем и увеличить срок службы. Силовой агрегат характеризуется:

1. Есть проблема с балансирными валами. Неисправности часто вызваны недостаточной смазкой. Значительно возрастает риск заклинивания деталей и внезапного обрыва ремня на валах. Подобное явление приводит к более серьезным проблемам, таким как выход из строя ременной передачи ГРМ. Избежать поломки довольно просто. Достаточно приобрести и заливать в двигатель только качественное масло, следить за состоянием и регулярно осматривать ременные передачи, заменяя при необходимости.
2. Вибрация, которая имеет свойство усиливаться и приводить к серьезным проблемам, если на нее не обращать внимания. Часто это происходит из-за неисправностей в подушке двигателя. При первых признаках вибрации правильный шаг — найти источник и заменить неисправные компоненты.
3. Плавающие обороты. Они появляются достаточно редко, но требуют немедленных действий. Найти причину может быть сложно, так как источником проблемы могут быть форсунки, датчики температуры, забитая дроссельная заслонка или регулятор холостого хода. Избежать неисправностей можно, регулярно проверяя и очищая узлы силового агрегата от скопившейся грязи.
4. Быстрый выход из строя гидравлических компенсаторов. Проблема появляется при длительном использовании некачественного масла. При обнаружении такой поломки неисправные детали следует заменить и в дальнейшем использовать только качественную смазку.

Силовой агрегат отличается небольшим количеством проблем. Даже при неумелой эксплуатации и полном отсутствии своевременной диагностики ресурс двигателя составит более 400 000 км. Благодаря этой особенности он заслужил популярность среди водителей, ценящих высокую надежность в сочетании с мощностью. Перечисленные проблемы легко устраняются в условиях личного гаража при наличии соответствующих навыков.

Ремонтопригодность и тюнинг

При использовании двигателя mitsubishi 4g64 автолюбителю следует изучить основные проблемы, описанные выше. Их устранением можно заняться, не имея под рукой специализированного оборудования. Любую из перечисленных проблем можно устранить в личном гараже без лишних затрат. Более того, надежная конструкция позволяет производить настройку вручную. Для этого необязательно обращаться на СТО при наличии соответствующих навыков и опыта.

Улучшения часто вносятся для увеличения мощности. Мотор хорошо обслуживает такая модификация, которая при умелом вмешательстве практически не влияет на ресурс.

Чаще всего для увеличения мощности меняют турбину, а также заменяют воздушный фильтр и устанавливают так называемую нулевую точку. Для повышения производительности стандартная система впуска заменена на прямоточный трубчатый впуск без ограничений по всей длине.

Внесены изменения в поршни в цилиндрах. Их делают более надежными, чтобы они могли выдерживать большие нагрузки. Зачастую автолюбители предпочитают приобретать новые турбины и дорабатывать ГБЦ. Такие меры позволяют увеличить мощность силового агрегата в несколько раз. Усовершенствование позволяет увеличить количество лошадиных сил до 1000. Такие моторы не редкость и сегодня.

Однако автолюбители, добившиеся такого результата, знают, что автомобиль с такими характеристиками должен быть оснащен усиленной трансмиссией. В противном случае успешная модификация может обернуться рядом проблем.

Какое масло лить

Как уже неоднократно говорилось выше, правильный выбор смазки продлит срок службы мотора и обеспечит стабильную работу. В двигатель mitsubishi 4g64 можно заливать масло с маркировкой:

1. 15W-50, которое является полусинтетической смазкой. Оно хорошо подходит для двигателя, работающего в тяжелых условиях и на высоких оборотах. К отличительным особенностям можно отнести высокий индекс, хорошую термическую стабильность и наличие комплекса специальных присадок. Масло эффективно защищает детали двигателя от коррозии, пенообразования и преждевременного износа.
2. 10W-60, идеально подходит для мощной трансмиссии. Смазка имеет высокую вязкость, что снижает образование нагара. Утечка исключена благодаря наличию специальных добавок. Масло позволяет максимально эффективно использовать уплотнительные элементы и рекомендуется для использования в силовых агрегатах с большим пробегом.
3. 10W-50, в состав которого входят присадки в виде длинных молекул, а также минеральные и синтетические компоненты. Смазка относится к всесезонному типу и способна эффективно защищать детали двигателя от износа при сухом трении, охлаждать узлы в процессе эксплуатации, эффективно удалять продукты сгорания, исключать образование шлаков и окисления, продлевать срок эксплуатации силового агрегата. ед., а также снизить расход масла и топлива… Более того, смазку с такой маркировкой не нужно часто менять, что экономит деньги. Оно способно эффективно выполнять свои функции в широком диапазоне температур и стабилизировать работу двигателя в экстремальных условиях.
4. 10W-40, которое является наиболее распространенным. Масло универсально и имеет высокие технические характеристики. Оно полусинтетическое и используется как летом, так и зимой с одинаковой эффективностью. Использование подобного сорта в регионах с умеренным климатом – правильное решение. Но смазка замерзает при -20 градусах. Если автомобиль не окажется в таких условиях, то быстрый запуск силового агрегата гарантирован. Верхний температурный порог описываемого масла достигает +35 градусов. Если его скрестить, то полусинтетика потеряет часть своих свойств и не сможет эффективно защитить мотор от коррозии и преждевременного износа.
5. 10W-30. Это минеральное масло, изготовленное из натуральных ингредиентов. В качестве основы используется парафин. Производственный процесс сопровождается применением инновационных технологий. Специальные добавки позволяют использовать его круглый год. Если залить его в двигатель, то удастся значительно снизить уровень токсичности выхлопных газов, предотвратить образование ржавчины, нагара в узлах трения и замедлить окислительные процессы. Масло идеально подходит для эксплуатации при высоких температурах.
6. 5W-50, которое одинаково эффективно как в новых моторах, так и в моторах с большим пробегом. В состав входят уникальные запатентованные присадки, обеспечивающие минимальное накопление вредных веществ, а также образование сажи и нагара. Благодаря этим характеристикам смазка сохраняет полезные свойства на длительный период.

Каждый описанный выше тип масла хорошо подходит для использования в двигателе mitsubishi 4g64, но выбор автолюбителю необходимо делать, исходя из условий, в которых двигатель эксплуатируется большую часть времени. Это максимально оптимизирует вашу работу.

На какие автомобили устанавливается

Двигатель mitsubishi 4g64 устанавливается на различные автомобили. Чаще всего его можно увидеть на:

1. Dodge Colt Vista. Это малолитражный автомобиль японского производства, который выпускался серийно с 1971 по 1994 год. Его двигатель отличается наличием одного распределительного вала и традиционной системой впрыска топлива. Расход бензина достигает 10 литров на 100 км, а полная масса равна 1225 кг.
2. Brilliance BS6, представляющий собой седан бизнес-класса. Он гармонично сочетает в себе выгодную стоимость и высокое качество. С виду машина выглядит солидно, внушительно и серьезно. Особенностью сборки является дополнительная защита, обеспечиваемая компонентами, наиболее подверженными коррозионному воздействию. Силовой агрегат имеет мощность 129литров. с. Максимальный крутящий момент достигает 6000 об/мин.
3. Мицубиси Тредиа. Автомобиль представляет собой компактный седан, находившийся в серийном выпуске с 1982 по 1990 годы. Он имеет задний привод, подвеску со стойками МакФерсон, дисковые тормоза на передних колесах и автоматическую или механическую коробку передач. Автомобиль оснащался турбированным двигателем, мощность которого составляла 114 л.с. с. Колесная база составляет 2445 мм, а полная масса достигает 950 – 1086 кг.
4. Мицубиси Старион. TS — купе, завоевавшее большую популярность на американском рынке, несмотря на свое японское происхождение. Машина оснащалась рядным двигателем с 4 цилиндрами. Силовой агрегат включал турбированную систему SOHS мощностью 145 л.с. с. Автомобиль хорошо подходит для езды в городских условиях, высокие мощностные характеристики позволяют в короткие сроки развивать высокую скорость. Это очень удобно, если вам приходится путешествовать по дальним автомагистралям.
5. Мицубиси Фусо Кантер. Машина предназначена для перевозки грузов и оснащена силовым агрегатом, работающим на дизельном топливе. Его мощность составляет 145 литров. с, а максимальный крутящий момент равен 362 Нм. Расход топлива достигает 11 литров на 100 км, если двигатель работает в смешанном режиме. Благодаря использованию такого двигателя машина отличается высокой надежностью и выносливостью. Замена масла требуется каждые 30 000 км.
6. Мицубиси Дион. Это японский минивэн, предназначенный для передвижения в городских условиях. Двигатель экономичный, расход топлива 8 литров на 100 км при движении по загородной трассе. Автомобиль хорошо ведет себя при обгонах, благодаря запасу хода. Основная положительная сторона – высокая надежность и долговечность.

Мотор, устанавливаемый на каждый описываемый тип транспортных средств, имеет свои особенности, но сохраняет основные характеристики, делающие любой автомобиль надежным и долговечным даже при отсутствии своевременного обслуживания.

Характеристики двигателя 4G64

Производство	Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd Завод двигателей в Киото
Марка двигателя	Сириус
Год выпуска	1983-настоящее время
Материал блока цилиндров	чугун
Система снабжения	инжектор
Тип	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2 4
Ход поршня, мм	100
Диаметр цилиндра, мм	86,5
Степень сжатия	8,5 9 9,5 11,5 (см. описание)
Объем двигателя, куб.см	2351
Мощность двигателя, л.с./об/мин	112/5000 124/5000 132/5250 150/5000 150/5500 (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об/мин	184/3500 189/3500 192/4000 214/4000 225/3500 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические стандарты	до Евро 5
Масса двигателя, кг	~185
Расход топлива, л/100 км (для Eclipse III) — город — трасса — смешанный.	10,2 7,6 8,8
Расход масла, гр. / 1000 км	до 1000
Моторное масло	0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	4. 0
При замене заливки, л	~3,5
Проведена замена масла, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 400+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	1000+ —
Двигатель установлен	Mitsubishi Eclipse Mitsubishi Galant Mitsubishi Outlander Mitsubishi Montero / Pajero Mitsubishi RVR / Space Runner Hyundai sonata Kia Sorento Mitsubishi Chariot / Space Wagon Mitsubishi Delica Mitsubishi L200 / Triton Mitsubishi magna Mitsubishi Sapporo Mitsubishi starion Mitsubishi Tredia Mitsubishi zinger Brilliance BS6 Chery V5 Chrysler sebring Dodge Colt Vista / Eagle Vista Wagon Dodge ram 50 Dodge stratus Great wall hover Hyundai Величие

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Mitsubishi 4G64 2,4 л.

Большой Сириус (в это семейство, кроме нашего 64-го, входили: 4G63T, 4G61, 4G62, 4G63, 4G67, 4G69, 4D65 и 4D68) рабочим объемом 2,4 литра был разработан на базе двухлитрового 4G63 и пришел на смену 4G54. Увеличена высота чугунного блока цилиндров 4G63 с 229 мм до 235 мм, установлен коленчатый вал с ходом 100 мм (было 88 мм), расточен расточка цилиндров до 86,5 мм (было 85 мм) , балансирные валы остались на месте. Компрессионная высота поршней 35 мм, длина шатунов 150 мм.
ГБЦ алюминиевая 8-клапанная одновальная, степень сжатия на таких двигателях 8,5, мощность 4G64 SOHC 8V 112 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 183 Нм при 3500 об/мин. NS Позже ГБЦ заменили на 16 клапанную с одним распредвалом (SOHC 16V), степень сжатия увеличили до 9.5 мощность возросла до 128-145 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 192-206 Нм при 2750 об/мин. Еще позже добавили один вал и ГБЦ стала DOHC 16V, степень сжатия 9, мощность возросла до 150-156 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 214-221 Нм при 4000 об/мин. В то же время выпускалась версия с непосредственным впрыском топлива GDI, с головкой SOHC 16V, степенью сжатия 11,5 и мощностью 150 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 225 Нм при 3500 об/мин. Эта версия устанавливалась на Mitsubishi Galant, Space Wagon, Space Gear, Space Runner.
Все эти ГБЦ 4G64 оборудованы гидрокомпенсаторами и регулировка клапанов не требуется. Диаметр впускных клапанов 33 мм, выпускных клапанов 29 мм.
В приводе ГРМ используется ремень; замена ремня требуется каждые 90 тыс. км. Производство
4G64 продолжается и по сей день, в основном для китайских автомобилей, а с 2003 года выпускается усовершенствованная версия двигателя 2.4 под названием 4G69.

Проблемы и неисправности двигателя Митсубиси 4G64

Так как этот двигатель не что иное, как увеличенный 4G63, то и проблемы моторов схожие, подробно о них можно прочитать .

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G64

DOHC + Распредвалы

Для увеличения мощности 4G64 без турбины нам необходимо снять одновальную ГБЦ и купить головку от Hyundai Sonata 4-го поколения (двигатель G4JS) вместе с впускной коллектор, доработать, убрать шероховатости, совместить каналы. Кроме того, нам нужно достать дроссельную заслонку Evo, холодный впуск, шпильки ARP, кованые поршни под повышенную степень сжатия (~11-11,5, например Wiseco), шатуны Eagle, убрать балансирные валы, купить распредвалы 272/272. с разрезными шестернями и усиленными пружинами, топливная рейка от Галанта, форсунки объемом 440-450 куб.см, насос Walbro 255, выпускной коллектор 4-2-1 (можно 4-1), выхлоп на 2,5″ труба, доп мелочевка и перепрошивка. Со всеми этими составляющими мощность двигателя 4G64 повышается до 200+ л.с.

4G64T

Для еще большей прибавки мощности вышеперечисленных модификаций будет недостаточно и надо накачать мотор. Проще всего купить ГБЦ от Lancer Evolution, со всем навесным, с турбиной, интеркулером, вентилятором, коллектором, выхлопом, который необходимо доработать под нужный автомобиль. Кроме того, доработок потребует подача масла в турбину, заодно потребуются шпильки ARP, турбо распредвалы 272 с разрезными шестернями и усиленными пружинами клапанов, кованый поршень (степень сжатия ~8,5-9), шатуны Eagle, нужно снять балансирные валы, купить форсунки от Evo 560 cc или более производительные, насос Walbro 255. После тюнинга получаем 400+ л.с.
Для увеличенного кручения 4G64 необходимо заменить коленвал на 88 мм от Эво или облегченный, шатуны 156 мм (титан для большей мощности) и расточить цилиндры до 87 мм, в сумме это даст 2,1 литра и очень высокие обороты двигателя. На такое дно можно поставить Garrett GT42 со всем, что с ним идет и вполне прилично ехать… по прямой.

__________________________________________________________________________________________

Двигатель Mitsubishi 4G64

Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G64 GDI

Рабочий объем, л — 2,351

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм — 86,5×100

Степень сжатия — 8,5

Порядок расположения цилиндров — 1-3-4-2 — Один распределительный вал

Привод распределительного вала — Зубчатый ремень

Фазы газораспределения:

Впускные клапаны — Открытие: 20° до ВМТ / Закрытие: 64° после НМТ
— Выпускные клапаны — Открытие: 64° до ВМТ / Закрытие: 20° после ВМТ

Коромысел клапанов — Направляющая Тип

Компенсаторы — Установлены

Параметры модели двигателя Mitsubishi 4G69

4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель рабочим объемом 2378 (см3), с синхронизацией клапанов SOHC (4 клапана на цилиндр, привод от одного распредвала), диаметр цилиндра 87 мм, ход поршня 100 мм, степень сжатия 11,5, максимальная мощность 165 л. с. при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 289Нм при 4000 об/мин, способ формирования рабочей смеси – многоточечный впрыск (ECI-MULTI).

Проверка и регулировка натяжения приводных ремней двигателей Mitsubishi 4G64

Убедитесь, что приводные ремни не повреждены.

Проверьте натяжение, нажав в центре пролета ремня между шкивами с усилием 100 Н. Измерьте прогиб приводного ремня.

Номинальная стоимость:

Генератор 7-10 мм

Насос ГУР 6-10 мм

Компрессор кондиционера 6,5-7,5 мм

Регулировка натяжения приводного ремня генератора двигателя Mitsubishi 4G64:

Ослабить гайку шкворневого болта генератора.

Ослабьте стопорный болт.

Поверните регулировочный болт, чтобы отрегулировать натяжение и прогиб ремня до номинальных значений.

Затяните стопорный болт.

Затяните гайку шарнирного болта генератора.

Проверните двигатель на один или несколько оборотов.

Номинальное значение: 7-10 мм.