5 популярных в России кроссоверов с самыми неубиваемыми моторами — Автомобили
- Автомобили
- Автопром
Фото: АвтоВзгляд
При выборе подержанного кроссовера есть смысл ориентироваться именно на двигатель, ведь это — самый сложный и дорогой в ремонте агрегат. Его поломка или какие-либо неполадки добавят немало хлопот новому владельцу. Поэтому важно знать, сколько проживет мотор. О том, на какие кроссоверы обратить внимание, чтобы потом не жалеть о потраченных деньгах, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Виктор Васильев
Турбомоторы отметаем сразу, так как они требовательны к обслуживанию, а ремонтировать их сложно и дорого. «Дизели» тоже капризны. Поэтому основное внимание уделяем бензиновым атмосферным моторам. Так уж получилось, что с ними можно часто встретить японские и французские машины.
Начнем с бестселлера — Renault Duster. Здесь мы затронем сразу два поколения этого кроссовера, ведь «второй Дастер» уже вовсю торгуется на вторичке.
В гамме силовых агрегатов двух поколений модели присутствует надежный «атмосферник» объемом 1,6 литра и мощностью 114 л. с. Ветерана с индексом h5M выпускают с 2004 года. Он спокойно «ходит» около 300 000 км. Единственная проблема — масложор, который проявляется после 120 000 км. Кстати, кроме «Дастера» этот мотор можно встретить и на его родственниках — Renault Kaptur и Nissan Terrano.
Фото: АвтоВзгляд
Среди японцев выделим Mitsubishi Outlander с 2-литровым 150-сильным мотором 4В11. Двигатель неприхотлив, без проблем «переваривает» 92-й бензин, а еще его можно спокойно «капиталить». Ремонтные размеры это позволяют. Ресурс у него примерно такой же, как и у «француза» — 300 000 км. При этом столько же может выдержать цепь ГРМ.
У кроссовера Toyota RAV4 выделим 2-литровый агрегат с индексом M20A-FKS отдачей 149 л. с. К нему не возникало столько вопросов, как к другому «атмосфернику» объемом 2,5 л с индексом A25A-FKS. Кроме того, у агрегата отличные динамические характеристики, а еще он экономичен.
Mazda давно делает ставку на атмосферные моторы и она работает, во всяком случае, если мы берем такой популярный кроссовер, как CX−5. Второе поколение автомобиля сохранило двигатели объемом 2 и 2,5 литра линейки Skyactiv. Все неприятности с ним, похоже, кончились. Сегодня движки относят к числу самых надежных. Однако сложная конструкция требует профессионального ремонта, а высокая степень сжатия — качественного топлива. Значит — никакого 92-го бензина!
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
- Автомобили
- Автопром
Кроссовер третьего поколения переходит в более высокий класс
20369
- Автомобили
- Автопром
Кроссовер третьего поколения переходит в более высокий класс
20369
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
двигатель, ДВС, дешевые машины, бюджетные авто, подержанные авто, кроссоверы, продать машину, купить машину
Наиболее мощные модели автомобилей без турбонадува
«Топ» автомобилей без турбонадува.
В последние годы в автопромышленности наметилась тенденция по уменьшению объема и количества цилиндров в силовых агрегатах. Например, те же V8 моторы все чаще стали заменяться автомобильными компаниями на шестицилиндровые двигатели с турбокомпрессором. Совсем недавно наметилась тенденция по которой, даже надежные и экономичные четырехцилиндровые моторы многими автопроизводителями тоже тоже начали заменяться на трехцилиндровые двигатели с турбиной.
Так что вполне возможно, что совсем скоро мы с вами увидим популярные автомобили среднего класса, которые будут оснащены трехцилиндровыми моторами. И это тенденцию, к сожалению, уже не остановить. К нашему счастью пока на авторынке есть еще немало автомоделей, которые предлагаются с не турбироваными реально мощными двигателями. Вот об этом уважаемый читатель мы сегодня на наших страницах и поговорим.
Правда, имеется одно небольшое «но», стоимость всех этих машин составляет на данный момент 100.000 тыс.
Евро и более. Но многих состоятельных покупателей владельцев таких машин это совсем не смущает, поскольку только эти модели автомобилей могут дать им именно те незабываемые и неудержимые чувства свободы мощности, драйва и экстрима.
1 место в нашем «топе»: -507 л.с. в авто Mercedes C 63 AMG Coupe, издание 507
Что такое реальная а не искусственная мощность может показать эта самая модель, которой мы присвоили первое место в нашем рейтинге. Компания «Мерседес-Бенц» предложила свою модернизированную модель в старом кузове C-Class(а) -C 63 AMG, на который был установлен гигантский V8 мотор. Благодаря этому агрегату машина получила дополнительную мощность в 50 л.с., что позволило увеличить ее итоговую мощность до 507 л.с.
Если Вы хотите приобрести именно эту версию автомобиля, то Вам необходимо поторопиться, так как в скором времени Немецкая компания перестанет выпускать эту модификацию машин С-класса.
V8 двигатель — 6208 куб.
см
507 л.с. при 6800 об/мин.
610 Нм при 5200 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 4,2 сек.
2 место: -466 л.с. в авто Chevrolet Corvette C7 Stingray
Напомним нашим читателям, что новое поколение автомобилей Corvette С7 Stingray находится на мировом авторынке с декабря 2013 года. С весны 2014 года появилась версия автомобиля кабриолет. Машина оснащается 6,2-литровым V8 мотором LT1. В целях контроля расхода топлива ее силовой агрегат настроен на отключение 4 цилиндров при движении на малых оборотах. Кстати, модель Corvette Z06 еще мощнее (655 л.с.), но она оснащается уже турбокомпрессором.
V8 двигатель — 6162 куб.см
466 л.с. при 6000 об/мин.
630 Нм при 4600 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 4,2 сек.
3 место: -468 л.
с. в авто Jeep Grand Cherokee SRT
Модель автомобиля Grand Cherokee доступна с двумя различными двигателями, а именно: V8 HEMI 5.7 V мощностью 352 л.с. и 6,4-литровым двигателем мощностью 468 л.с. Силовые агрегаты настроены точно также, как и в автомобиле Corvette,- происходит деактивация четырех цилиндров при малых оборотах.
V8 двигатель — 6417 куб.см
468 л.с. при 6250 об/мин.
624 Нм при 4100 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 5,0 сек.
4 место: -450 л.с. в авто Audi RS 5
Самой мощной версией считается автомобиль Ауди А5,- это купе и кабриолет RS5. Это единственный автомобиль из данной серии, который имеет восьмицилиндровый двигатель объемом в 4,2 литра. Последнее поколение S5 стало оснащаться 3,0- литровым шестицилиндровым силовым агрегатом с турбокомпрессором.
V8 двигатель — 4163 куб.
см
450 л.с. при 8250 об/мин.
430 Нм при 4000 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 4,5 сек.
5 место: -450 л.с. в авто Audi RS 4 Avant
На самом деле модель RS 4 Avant тоже достойна того же четвертого места в нашем рейтинге, но мы подумали, и многие из вас с этим согласятся, что модель авто RS5 по сравнению с этой 4 (четверкой) намного интересней. Но в отличии от модели RS5 автомобиль RS4 Вы можете приобрести для себя не только в кузове кабриолет, но еще и в кузове универсал. Как и в авто RS5 в модели RS4 доступна кнопка «Drive Select», которая делает звук выхлопа в машине куда интереснее, чем в обычном режиме работы мотора.
V8 двигатель — 4163 куб.см
450 л.с. при 8250 об/мин.
430 Нм при 4000 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 4,7 сек.
6 место: -432 л.
с. в авто Chevrolet Camaro
Американские автомобили по-прежнему «правят балом» мощности, благодаря своим атмосферным двигателям. Так, запущенный в производство в конце 2013 года новый автомобиль марки Camaro оснащается V8 двигателем объемом в 6,2 литра мощностью 405 л.с. Данный мотор имеет также и систему дезактивации цилиндров, что позволяет существенно экономить топливо на небольшой скорости. Машина оснащается как шестиступенчатой КПП, так и автоматической трансмиссией с шестью скоростями.
V8 двигатель — 6162 куб.см
432 л.с. при 5900 об/мин.
569 Нм при 4600 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 5,2 сек.
7 место: -421 л.с. в Mercedes SLK 55 AMG
Самый мощный автомобиль всех времен SLK также имеет в своем арсенале атмосферный V8 двигатель.
Под капотом стоит двигатель марки М152 объемом в 5,5 литра с той же функцией дезактивации цилиндров, что позволяет снизить расход топлива на небольших оборотах, который может сравниться своим потреблением топлива с небольшими по объему моторами. Данный силовой агрегат оснащен непосредственным впрыском под давлением в 200 бар и плавной регулировкой самого распредвала. При максимальной скорости двигатель машины выдает 7.000 об/мин.
V8 двигатель — 5461 куб.см
421 л.с. при 6800 об/мин.
540 Нм при 4500 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 4,6 сек.
8 место: -420 л.с. в авто Porsche Cayenne GTS
Если Вы друзья поторопитесь, то скорее всего успеете еще купить себе автомобиль Cayenne GTS мощностью 420 л.с., которая развивается благодаря бензиновому V8 двигателю. Но уже с 11 октября 2014 года компания «Порше» приняла решение заменить этот восьмицилиндровый мотор на турбированный (твин) шестицилиндровый двигатель с той же самой мощностью.
Правда модель автомобиля будет уже называться по иному (по новому), а именно, модель Cayenne S.
V8 двигатель — 4806 куб.см
420 л.с. при 6500 об/мин.
515 Нм при 3500 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 5,7 сек.
9 место: -390 л.с. в авто Infiniti QX70
Модель Infiniti QX70 5.0 не входит в число популярных автомобилей на многих крупных автомобильных рынках. Но, если вспомнить об автомобиле модели FX50 которая являлась конкурентом автомобилю BMW X6, то многим тут же станет знакома эта самая машина. Пятилитровый двигатель без принудительной вентиляции как-раз и устанавливается на этот самый автомобиль, он способен развивать мощность в 390 л.с.
V8 двигатель — 5026 куб.см
390 л.с. при 6500 об/мин.
500 Нм при 4400 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 5,8 сек.
10-е место: -387 л.с. в авто Lexus LS 460
Автомобиль флагман LS доступен с V8 мотором и только с гибридной силовой установкой, общая мощность которой составляет 387 л.
с.
V8 двигатель — 4608 куб.см
387 л.с. при 6400 об/мин.
473 Нм при 4100 об/мин.
0 — до 100 км/ч за 5,7 сек.
лучших автомобилей с наддувом, когда-либо созданных
В качестве преамбулы важно отметить контекст и эпоху, в которой создается этот список. Автомобильная промышленность уже начала свой переход к будущему, в котором доминируют автомобили с электроприводом, и подавляющее большинство автопроизводителей стремятся к тому, чтобы все их модельные ряды были как минимум гибридизированы до начала этого десятилетия.
Возвращаясь еще немного назад, колеса уже были в движении для радикальных изменений, которые мы наблюдаем сегодня. Можно утверждать, что первый шаг к более экономичному (и, в конечном счете, бестопливному) будущему начался с массового распространения двигателей с турбонаддувом. Задолго до этого турбокомпрессоры считались центральным элементом многих высокопроизводительных спортивных автомобилей, которые вряд ли имели репутацию экологически чистых.
Однако с развитием технологий их применение стало более распространенным и экономичным.
В последнее время мы уже преодолели пик этого переходного периода; такие как Ferrari и Porsche отказываются от безнаддувных двигателей в пользу более экологичных силовых установок с принудительной подачей топлива. Сегодня мы видим, как на сцену выходят электромобили и высокопроизводительные гибриды. Отсутствие безнаддувного автомобиля оставляет зияющую пустоту; тот, который, вероятно, никогда не будет заполнен.
Достаточно сказать, что процесс постепенного отказа от безнаддувных двигателей был долгим и длительным, но едва ли незаметным и неизбежным. Теперь этот процесс, похоже, находится на траектории, которая экспоненциально ускоряется благодаря постоянным улучшениям технологии электромобилей, обусловленным признанием и принятием этого перехода в глобальном масштабе.
Это привело нас к стадии воспоминаний и ностальгии; наши любимые атмосферные электростанции скоро уйдут в прошлое.
В самых культовых автомобилях Северной Америки было, есть и всегда будет за что любить самые культовые автомобили Северной Америки, когда-либо произведенные — астрономически высокие обороты, удовлетворительно линейная подача мощности, непревзойденные звуковые дорожки, мгновенный отклик дроссельной заслонки, недооцененная долговечность и одни из самых лучших в мире эпические демонстрации технологий на четырех колесах.
Вот некоторые из лучших безнаддувных автомобилей, когда-либо произведенных в произвольном порядке.
Ferrari 812 Superfast
Ferrari 812 Superfast является преемником Ferrari F12 и теперь является самым быстрым автомобилем класса GT с передним расположением двигателя. 812 Superfast, заключенный в пышный итальянский кузов и соединенный с одним из лучших шасси, которые мы когда-либо испытывали, — это один из веков.
Модель 812 Superfast оснащена новым 6,5-литровым двигателем V12, который развивает невероятную мощность 789 л.с. при 8500 об/мин и максимальный крутящий момент 718 Нм при 7000 об/мин.
Двигатель по-прежнему расположен спереди посередине, что делает автомобиль еще более уникальным в и без того переполненном сегменте роскошных универсалов. Он может развивать скорость до 340 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.секунды.
Он оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, усовершенствованной активной аэродинамикой и рулевым управлением всеми четырьмя колесами. Несмотря на разногласия, которые иногда связывают с двигателем Ferrari, установленным перед водителем, 812 Superfast остается абсолютно захватывающим и удовлетворяющим душу опытом Ferrari каждый раз, когда вы садитесь в него. Идеальный автомобиль. Идеальный Феррари.
Porsche 911 R / Speedster
Возможно, самая чистая форма модельного ряда 911, Porsche 119 2016 годаR отдает дань уважения легендарному наследию бренда, предлагая самые современные решения. Предоставление альтернативы механической трансмиссии для топовой безнаддувной модели Porsche — это то, чем 911R известен больше всего, но в конечном итоге это гораздо больше, чем просто это.
Это идеальное сочетание спартанизма и элегантности, которое вы можете найти в переполненном модельном ряду моделей 911. Отсутствие возмутительной аэродинамики предназначено для автомобиля больше для гонок по каньонам, чем для рекордов Нюрбургринга, но в этом и его прелесть. Для тех, кто хочет абсолютное лучшее из 991-е поколение 911 — без необходимости доказывать свою ценность на гоночной трассе — 911R, несомненно, является очень подходящим и особенным автомобилем.
911 Speedster духовно представляет собой версию 911R с откидным верхом, следуя тем же пуристическим принципам, что и его коллега-купе. Выпущенный в 2019 году, он имеет немного более новые технологии и немного больше мощности. Его схема представляет собой выкованный 911 с силуэтом, основанным на кузове кабриолета 4S, элементами из углеродного волокна, позаимствованными у 911 R, а также передним и задним бамперами от GT3 Touring. Это не значит, что на Speedster нет никаких уникальных предложений с его более короткая, более наклонная рама ветрового стекла и нижняя линия муха являются одними из его эксклюзивных особенностей.
Почетное упоминание: 997 GT3RS 4.0, дедушка этих автомобилей.
Honda S2000
В течение многих лет любимый родстер Honda славился тем, что производил наибольшее количество л.с. на литр среди всех автомобилей на планете благодаря двигателю F20C. Несмотря на то, что S2000 является кабриолетом, он славится своим жестким шасси, которое помогает обеспечить одно из самых ярких впечатлений от вождения, которое только можно получить в серийном дорожном автомобиле. Гладкая 6-ступенчатая механическая коробка передач — единственный вариант трансмиссии — идеально подходила к 2,0-литровому силовому агрегату VTEC, который производил 240 л.,000 об/мин. Более поздние варианты S2000 имели 2,2-литровый двигатель с поршнем, который обеспечивал большую мощность в нижнем диапазоне оборотов и имел немного более короткую передачу для улучшения ускорения.
Говоря о ностальгии, Honda S2000 нашла способ тронуть сердца многих автолюбителей, а рынок подержанных автомобилей резко вырос за последние 10 лет.
Многие экземпляры продаются по ценам, близким к новой рекомендованной розничной цене, а более новые и более редкие модели (например, CR) стоят еще дороже. Honda S2000 воплощает в себе все самое лучшее, что есть в безнаддувном спортивном автомобиле, построенном вокруг водителя; и теперь многие энтузиасты и коллекционеры стремятся завладеть частью его блестящей истории.
Lexus LFA
Lexus LFA оснащен безнаддувным двигателем 4,8 л V10, который развивает мощность 552 л.с. и крутящий момент 354 фунт-фут . Это может показаться довольно скромным в наш век гиперкаров мощностью 1000 л.с., но LFA — это скорее аналоговая машина, чем большинство этих автомобилей, и многие считают ее одним из лучших суперкаров последнего десятилетия.
Lexus выпустил всего 500 штук, и я предположил, что эти 500 штук быстро раскупили. Я был неправ. Несмотря на то, что автопроизводитель не выпускал Lexus LFA с 2012 года, по данным Carscoops, в США все еще продаются семь совершенно новых моделей LFA.
При всем при этом LFA поставлялся с одним из лучших двигателей V8, когда-либо выпускавшихся японским автопроизводителем. Это делает автомобиль созревшим для того, чтобы постичь ту же судьбу, что и Porsche Carrera GT, который не очень хорошо продавался, когда он был впервые выпущен, а затем стал культовым много лет спустя. Я полагаю, что когда-нибудь эти автомобили будут стоить намного больше, чем их первоначальная рекомендованная производителем розничная цена.
Dodge Viper ACR
Даже если в наши дни Dodge Hellcat занимает все заголовки, всегда есть что-то, что вызывает восхищение в безумии иметь двухместный спортивный автомобиль с безнаддувным двигателем V10 объемом 8,4 л. Нет, Dodge Viper ACR не очень хорошо справляется с тонкостями. Да, это действительно подпадает под «ветхозаветное» определение потрясающего.
С 640 л.с. и 600 фунт-фут крутящего момента, производимого этим колоссом полностью алюминиевого двигателя, у Viper есть звук выхлопа полуспящего вулкана.
Это не имело бы абсолютно никакого смысла, если бы не было так чертовски быстро.
Варианты, такие как SRT-10 и ACR-X, подняли дорожную версию автомобиля на новый уровень, при этом последняя представляет собой гоночный автомобиль «под ключ», не предназначенный для использования на улицах, который участвует в гоночных лигах Viper по всему миру. мир. Dodge Viper SRT-10, в частности, может похвастаться тем, чего так жаждут поклонники производительности: пинком в штанах, мощью, откидывающейся назад в сиденье, в сочетании с эталонным торможением, плавностью хода и управляемостью мирового класса, гоночным. вдохновенный интерьер и смелый внешний вид.
Феррари 458 Италия
В совокупности Ferrari 458 Italia является одним из наших самых любимых автомобилей на сайте supercars.net. Вам не нужно будет погружаться очень глубоко, чтобы выяснить, почему это может быть так, поскольку даже беглого взгляда на автомобиль более чем достаточно.
Будь то стильный и вневременной дизайн Pininfarina или легендарный атмосферный двигатель V8 мощностью 562 л.
с. с красной чертой 9000 об/мин; Модель 458 была предназначена для величия в тот момент, когда первая машина сошла с конвейера. Это уже стало современной классикой. Давайте также упомянем, что его двигатель F136-FB V8 обеспечивает один из самых захватывающих саундтреков, производимых любым дорожным транспортным средством, благодаря оркестру, который октавирует до 9 октав.,000 об/мин. Беллиссима!
Влияние автомобиля было настолько велико, что он также стал платформой для последующих моделей, а именно 488 GTB и F8 Tributo, при этом первоначальный дух 458 Italia остался нетронутым и в полной мере проявился в его преемниках. .
Последующие модели и комплектации, такие как Spider, Speciale и Challenge, имели разную степень премиальности с точки зрения характеристик, характеристик и цены по сравнению с оригинальным автомобилем.
Шевроле Корвет С8 Z06
Corvette C8 служит примером простоты и возврата к тому, что работает лучше всего. Corvette Z06 C7 предыдущего поколения был первым в своем роде, оснащенным двигателем V8 с наддувом.
Хотя это, безусловно, сделало его самым мощным Z06 из когда-либо созданных, агрегат с принудительной индукцией был широко подвержен проблемам перегрева на гоночной трассе.
Компания Chevrolet уже подтвердила, что их грядущий Z06, основанный на новой платформе C8 со средним расположением двигателя, вернется к безнаддувной силовой установке. Это, несомненно, устранит большинство недостатков предыдущего Z06 и сделает его гораздо более пригодным для использования на треке.
В то время как многие энтузиасты Corvette надеялись на возвращение чудовищного 7,0-литрового безнаддувного двигателя LS7 из поколения C6, нам в настоящее время говорят ожидать 5,5-литровый двигатель V8 с плоским коленчатым валом, который будет красной чертой при скорости около 9000 об/мин. и производить примерно 650 л.с. — примерно столько же, сколько у C7 с наддувом. Этот меньший по размеру и более легкий двигатель станет неотъемлемой частью конструкции среднего корабля нового Corvette, и нам не терпится увидеть его.
Почетное упоминание: C6 Corvette за напоминание Chevy о том, что чем меньше, тем лучше.
BMW E36 M3
Компания BMW имеет долгую историю создания удивительных автомобилей и столь же долгую историю оснащения этих автомобилей потрясающими двигателями. Существует не один путь к созданию отличного двигателя, и сотрудники BMW за многие годы показали, что они умеют пробовать новые вещи и экспериментировать с технологиями с большим успехом.
E36 M3 была моделью, которая действительно запустила подразделение BMW M в массы. Он предназначался для представительских покупателей, которые хотели производительности, но в более скромном пакете, чем оригинальный E30 (который был скорее автомобилем для настоящих энтузиастов). Вторая итерация M3 принесла классику и утонченность, которых не было в первом поколении.
С 240-сильным 3,0-литровым безнаддувным рядным 6-цилиндровым двигателем, который был шелковистым и надежным, автомобиль обладал достаточной мощностью на низких оборотах, и им было легко управлять с места в карьер.
Наш выбор лота относится к автомобилям 1996 модельного года; двигатели были модернизированы до рабочего объема 3,2 л, обеспечивая ту же мощность, но с большим крутящим моментом, чем у исходного агрегата.
Почетное упоминание: E30 M3 и E46 M3, почти такие же крутые.
Honda Integra Type R
Компания Honda, известная производством легендарных безнаддувных двигателей и переднеприводных автомобилей в период своего расцвета, создала Integra Type R, чтобы иметь и то, и другое. Шустрая, как картинг, и надежная, как… ну, Хонда… Integra Type R была популярным выбором для гонщиков выходного дня с ограниченным бюджетом. Платформа DC2 (1996-2001), безусловно, самый популярный, с его 4-цилиндровым двигателем B18C5 VTEC, способным развивать мощность 197 л.с. при 8000 об/мин и крутящий момент 130 фунт-фут при 5700 об/мин. Уже ставшая классикой благодаря этим присущим ей характеристикам, Integra Type R становится чем-то вроде коллекционного автомобиля.
Как и Honda S2000, вышеупомянутый DC2 ITR создал пузырь на рынке подержанных автомобилей, и многие экземпляры в настоящее время продаются по астрономически высоким ценам.
Более новые варианты DC5 (2001–2005 гг.) Integra Type R в целом гораздо менее популярны, хотя их двигатели (K20A) часто заменяются на платформы DC2. Хотя такая идея может вызвать раздражение у защитников окружающей среды, комбинация K20A / DC2 широко считается всесторонним улучшением производительности.
McLaren F1
Выпущенный в 1992 году McLaren F1 произвел революцию в индустрии суперкаров, многие из его основных характеристик до сих пор используются при производстве самых экзотических автомобилей. Он проложил путь к более широкому использованию таких материалов, как углеродное волокно, кевлар и титан, в спортивных автомобилях и стал первым серийным автомобилем, в котором использовалось монококовое шасси .
Разработанный легендарным Гордоном Мюрреем, преследовавшим одну цель, McLaren F1 был создан, чтобы стать самым быстрым и управляемым серийным автомобилем в мире. А именно, идеальный дорожный автомобиль, который доставляет удовольствие в повседневных условиях, но при этом находится в зените производительности дорожного автомобиля.
Чтобы подбодрить Honda и ее энтузиастов, Мюррей был более чем скромен, когда речь шла о том, откуда он черпал вдохновение для создания F1. Действительно, именно Honda NSX задала приоритет и направление для F1 и ее общей директивы по дизайну, что в конечном итоге оказало глубокое влияние на конечный продукт.
Кроме того, Мюррей изначально хотел использовать отношения McLaren с японским автопроизводителем и первоначально предполагал, что Honda поставит двигатель для McLaren F1. Однако в конечном итоге они заключили партнерские отношения с BMW M Division, чтобы ввести в эксплуатацию силовую установку, точно соответствующую спецификациям Мюррея.0033 он хотел двигатель объемом не менее 4,5 л в конфигурации V10 или V12 и без наддува.
Это сотрудничество послужило катализатором для создания одного из лучших когда-либо созданных двигателей – безнаддувного 6,1-литрового двигателя V12 мощностью 627 л.с. . На протяжении всего проекта Мюррей настаивал на том, чтобы не использовать турбокомпрессоры или нагнетатели для достижения этих показателей, так как он чувствовал, что это поможет воспроизвести устойчивость чрезвычайно надежного двигателя Honda NSX.
Ford Mustang GT350
Shelby GT350 — это мощная, но проворная версия Mustang, которая одинаково чувствует себя как на гоночной трассе, так и на городских улицах. Одной из его самых замечательных особенностей является сверхвысокооборотный двигатель V8 объемом 5,2 л, который достигает астрономических 8250 об/мин. Спортивная подвеска очень хороша на трассе, но достаточно совершенна для повседневного использования.
GT350R доступен для тех, кто предпочитает более хардкорную игрушку для трека или воина выходного дня с еще более прочным шасси и комплектом более легких колес из углеродного волокна. Возможно, лучше, чем его более быстрый старший брат с наддувом, поскольку это более сбалансированный агрегат с двигателем NA, обеспечивающим лучшее ощущение.
Наша любимая версия GT350 / GT350 R — Heritage Edition. Кен Майлз наиболее известен тем, что участвовал в гонках Ле-Мана на Ford GT, помогая Ford победить Ferrari. Однако иногда Майлз также участвовал в гонках на фастбэке Ford Mustang GT350 1965 года выпуска.
В ознаменование этого Ford выпустил новые Shelby GT350 и GT350 R в тех же цветовых решениях, что и гоночный автомобиль Майлза. Автомобиль окрашен в белый цвет Wimbledon White с полосами Guardsman Blue. Автомобиль также получил надпись GT350 сзади.
Lamborghini Aventador SVJ
В конце июля 2018 года Lamborghini Aventador SVJ стал последним серийным автомобилем, побившим рекорд круга на легендарном полигоне Нюрбургринг Нордшляйфе. Прошло более месяца, прежде чем автомобиль был официально представлен публике во время Недели автомобилей в Монтерее, проходившей в Пеббл-Бич, Калифорния. Чтобы свергнуть с престола Porsche 911 GT2 RS, нужно было что-то особенное, а новый флагманский автомобиль Lamborghini превосходит даже это.
Чтобы стать рекордсменом круга серийного автомобиля на «Ринге», нужно гораздо больше, чем просто яркая покраска и шумиха. Чтобы преодолеть этот опасный маршрут, в Aventador SVJ используется безнаддувный 6,5-литровый двигатель V12 , который развивает мощность 770 л.
0 -100 км/ч он разгоняется всего за 2,8 секунды и развивает максимальную скорость более 349 км/ч.
Благодаря широкому использованию углеродного волокна и легких материалов во всей конструкции автомобиля вес SVJ составляет всего 1525 кг. Рулевое управление четырьмя колесами остается особенностью SVJ, и он также выигрывает от модернизации подвески по сравнению с обычным Aventador для улучшения общего механического сцепления, жесткости и ощущения от вождения. Серийное количество Aventador SVJ будет ограничено всего девятью экземплярами.00 единиц (включая специальную версию SVJ 63).
Lamborghini Hurac
á n STO Ни один модельный ряд Lamborghini не был бы полным без множества специальных выпусков и уникальных версий, и Huracán, безусловно, ничем не отличается. Хотя он еще не может похвастаться таким изобилием сверхредких автомобилей, как его предшественник (Gallardo), модели специального выпуска появляются быстро и массово, поскольку мы приближаемся к последним 3 годам эры Huracán.
Lamborghini Huracán STO является последней моделью этой партии, а также последним трековым вариантом Huracán. Слишком хардкорный, чтобы просто считаться заменой Performanté (вероятно, на подходе версия Evo), STO обладает замечательными аэродинамическими характеристиками, такими как шноркель на крыше и очень большое заднее антикрыло. Карбоновые ковшеобразные сиденья с гоночными ремнями безопасности также входят в стандартную комплектацию.
Lamborghini Huracán Super Trofeo Omologata (STO) 2021 года вдохновлен гоночным автомобилем Huracán Evo Super Trofeo, разработанным автоспортивным подразделением Lamborghini — Squadra Corse — для участия в собственной гоночной серии. Ключевое различие между двумя автомобилями заключается в том, что STO полностью разрешен для использования на дорогах общего пользования.
Очевидно, что STO был создан для того, чтобы мчаться по любой гоночной трассе, что подчеркивается 5,2-литровым безнаддувным двигателем V10 мощностью 640 л. Примерно через круг STO будет самым быстрым Huracan, разрешенным для использования на дорогах общего пользования, со значительным отрывом.
Базовая цена указана в размере 334 133 долларов США, а первые поставки ожидаются в конце 2021 года.
Почетное упоминание: Huracán Performanté, послуживший основой для создания новых вариантов Evo и STO.
Aston Martin One-77
Вероятно, наименее известный автомобиль в этом списке — поскольку их было выпущено всего 77 штук — One-77 считается высшим воплощением дизайна, техники и мастерства Aston Martin. Пресловутый пустой чек вместе с зеленым светом, чтобы делать то, что они хотели… если хотите.
После трех лет тизеров и прототипов Aston Martin запустил производство One-77 в начале 2011 года. Этот суперкар, полностью собранный вручную, смело рекламировался как альтернатива Bugatti Veyron. Безнаддувный двигатель V12 объемом 7,3 л был основан на силовой установке, используемой в DB9.и был разработан производителем двигателей Cosworth. Производя 750 л.с. и 750 Нм крутящего момента, One-77 был самым мощным безнаддувным дорожным автомобилем в мире, когда он был впервые выпущен.
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT стал одной из самых культовых и востребованных моделей Porsche в сфере поклонения и владения экзотическими автомобилями. Трудно поверить, что все началось совсем не так.
Когда в 2004 году был выпущен Porsche Carrera GT, ожидалось, что он вызовет много энтузиазма. Безусловно, для этого у него были все предпосылки. Это было среднемоторный гиперкар V10 – один из первых, который считается шагом вперед по сравнению со статусом суперкара – и представил ряд передовых технологий и функций на рынке серийных автомобилей. , внешний вид и рост, чтобы оправдать его цену в 440 000 долларов США, когда он совершенно новый.
Тем не менее, дилерам Porsche будет трудно продавать их , несмотря на то, что они стоят более чем на 200 000 долларов США меньше, чем новый Ferrari Enzo 9.0202 ; предполагаемая цель и соперник Carrera GT. Более медленные, чем прогнозировалось, продажи, вероятно, являются причиной прекращения производства Porsche всего после 1270 единиц.
Хотя изначально планировалось выпустить 1500 единиц, немецкая марка официально обвинила «изменение правил подушек безопасности» в своем решении сократить автомобиль. К счастью, такой поворот событий не стал для Porsche Carrera GT зловещим в долгосрочной перспективе. На самом деле, совсем наоборот.
Интересно, что мы можем благодарить непрерывный технологический прогресс, происходящий в автомобильной промышленности, за возрождение Porsche Carrera GT в центре внимания. Помимо того, что он оснащен ультрасовременным безнаддувным двигателем Двигатель мощностью 612 л.с., который опередил свое время, Carrera GT в остальном была чрезвычайно аналоговой машиной , и именно эта характеристика со временем повысит ее привлекательность. Этому способствовал в основном тот факт, что с момента выпуска Porsche Carrera GT ландшафт экзотических автомобилей резко сместился в сторону производства более удобных, технологически усовершенствованных и простых в эксплуатации суперкаров — самых быстрых для массы , если хотите.
Ferrari Enzo
Использование гоночных технологий в дорожных автомобилях не является новой идеей, особенно для Ferrari. Вплоть до конца 1950-х дорожные и гоночные автомобили Ferrari были по сути одним и тем же продуктом. С тех пор правила безопасности, производственные затраты и практичность стали более четко отличать автомобили, на которых мы гоняем, от автомобилей, на которых мы ездим по улицам. Целью Enzo было преодолеть этот разрыв.
Технологии, вдохновленные гонками, лежат в основе Ferrari Enzo. Таким образом, шасси построено из углеродного волокна и алюминиевых сотовых панелей, образующих жесткую ванну. В центре шасси находится совершенно новый 12-цилиндровый безнаддувный двигатель. Названный F140, это один из самых больших двигателей Ferrari, уступающий только двигателям Can-Am. Наличие такого большого рабочего объема позволяет Enzo развивать значительный крутящий момент; в частности, на 137 футо-фунтов больше, чем у F50, и на 1000 об / мин раньше.
Несмотря на большой объем двигателя, ему все же удается развивать мощность 110 л.с. на литр благодаря множеству переменных систем.
Без гибридной установки, без турбонагнетателей и без трансмиссии с двойным сцеплением, Ferrari Enzo — последний суперкар Ferrari старой школы до того, как появились эти чертовы гиперкары. Это также последний безнаддувный суперкар Ferrari с замечательным 6,0-литровым двигателем V12, который просто кричит. С мощностью 650 л.с., заявленным временем разгона от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды и максимальной скоростью 217 миль в час у Enzo были показатели производительности, которые говорили сами за себя. Четкие детали Enzo и аэродинамика Формулы-1 сегодня выглядят так же хорошо, как и тогда. Это сложная машина для быстрой езды, и это то, что нам в ней нравится — настоящий суперкар старой школы.
Почетное упоминание: Pagani Zonda за использование одного и того же двигателя.
Ferrari F12berlinetta
Самым захватывающим автомобилем, анонсированным Ferrari в 2012 году, была F12berlinetta.
Это Ferrari GT третьего поколения, который следует за 599 GTB Fiorano и 550 Maranello и в конечном итоге станет предшественником 812 Superfast, также упомянутого в этом списке. После выпуска Ferrari назвала его самым быстрым Ferrari из когда-либо построенных и указала время круга по тестовой трассе Фьорано 1:23.
Изюминкой автомобиля является его двигатель V12 с углом развала цилиндров 65º, который развивает мощность 750 л.с. без помощи турбонагнетателей или нагнетателей. В этом агрегате используется переменная синхронизация и непосредственный впрыск бензина для повышения эффективности. Мощность передается на задние колеса через коробку передач с двойным сцеплением и активный электронный дифференциал.
В 2015 году Ferrari представила F12tdf, который отдает дань уважения Тур де Франс — легендарной шоссейной гонке на выносливость, в которой Ferrari доминировала в 1950-х и 1960-х годах, особенно с моделью 1956 250 GT Berlinetta, выигравший четыре гонки подряд. F12tdf использует тот же двигатель, что и F12berlinetta, и является высшим выражением экстремального дорожного автомобиля, который в равной степени чувствует себя как дома на трассе.
Всего было построено 799 штук.
Mercedes Benz AMG SLS Black Series
Вдохновленная гоночной версией SLS AMG GT3, пятая модель Black Series от Mercedes-AMG может похвастаться увлекательным сочетанием захватывающего дух дизайна, выдающейся динамики движения и бескомпромиссной легкой конструкции. Серия Black оснащена 6,3-литровым безнаддувным двигателем V8 мощностью 631 л.с. при 7400 об/мин, который разгоняет самую культовую модель «крыло чайки» с 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, достигая максимальной скорости 315 км/ч. .
Двигатель Black Series улучшен по сравнению с двигателем обычного AMG SLS во многих ключевых областях; красная линия была увеличена с 7200 до 8000 об / мин, были установлены переработанные распределительные валы, уменьшены ограничения и перенастроен ЭБУ. В конфигурации с передним расположением двигателя силовая установка была установлена за передней осью, что помогает обеспечить распределение веса, благоприятное для динамичного вождения.
Audi R8 V10
Недавно Audi R8 подвергся фейслифтингу. Теперь у него более агрессивный стиль. Это самый красивый R8, который когда-либо был. Передняя панель отличается: новые боковые юбки, новый задний бампер, новый задний диффузор и новый спойлер. Внутри кабина выглядит более или менее одинаково.
Для модели 2021 года Audi объявила, что R8 будет постоянно доступен в конфигурации с задним приводом в будущем. Заднеприводный R8 мощностью 532 л.с. занимает свое место в модельном ряду как вариант R8 начального уровня; если вы хотите Quattro, вам придется выбрать модель Performance. Оба варианта по-прежнему оснащаются 5,2-литровым безнаддувным двигателем V10. Благодаря тому, что задний привод теперь является стандартным предложением, базовая цена автомобиля почти на 30 000 долларов ниже, чем в предыдущем году, что делает Audi R8 как никогда привлекательной для покупки.
Если обычного R8 недостаточно, вы можете перейти на Audi R8 V10 Performance и получить 602 л.
с. и 413 фунт-фут крутящего момента. Естественно, полный привод по-прежнему входит в стандартную комплектацию этой комплектации, хотя в этом году происходит более значительный случай с устранением Quattro в версии без производительности (теперь известной как RWD). Мощный удар и добавление полного привода имеют большое значение для увеличения показателей производительности желаемым образом: время разгона от 0 до 60 миль в час сократилось до 3,2 секунды, а максимальная скорость увеличилась до 205 миль в час. Audi R8 всегда был настоящим исполнителем, и теперь он выглядит лучше, чем когда-либо.
Gordon Murray Automotive T.50
Модель T.50 представляет собой кульминацию многолетней работы Гордона Мюррея в области аэродинамики, дизайна, проектирования и опыта в Формуле-1. Он был первоначальным архитектором McLaren F1; по сей день остается одним из величайших автомобилей, не говоря уже о суперкарах, когда-либо созданных. Итак, T.50 — это не F1. Однако сам Мюррей сказал: «Это не 20 миллионов фунтов стерлингов, поэтому я указываю покупателям, что это автомобиль, который дает те же впечатления [как F1], но лучше во всех отношениях и с 80-процентной скидкой».
Ну… если так выразиться, заявленная цена GMA T.50 в 2,6 миллиона долларов звучит как воровство.
Согласно EVO, T.50 оснащен безнаддувным двигателем V12, созданным известным разработчиком двигателей Cosworth. Этот двигатель приводит в движение задние колеса через традиционную шестиступенчатую механическую коробку передач. Он предлагает рабочий объем 3,98 л, красную черту 12 100 об / мин и будет действовать как нагруженный элемент шасси. Однако есть 48-вольтовая мягкая гибридная система, которая будет работать в тандеме с V12, производя комбинированную мощность около 700 л.с. Хотя технически это означает, что T.50 не является безнаддувным по букве закона, красная черта 12 000 об/мин говорит нам, что мы должны оставить это без внимания.
Эти 10 безнаддувных автомобилей имеют наибольшую мощность на литр
Достижение максимальной производительности на литр — это битва, в которой обычно доминируют двигатели с турбонаддувом, большая мощность которых достигается нажатием нескольких клавиш.
Тем не менее, для тех, кто предпочитает диапазон мощности без задержек, безнаддувные двигатели по-прежнему доставляют удовольствие при правильной настройке.
Помимо проблем с задержкой, безнаддувные двигатели звучат лучше, и во многих случаях они также лучше управляются. Все величайшие гоночные автомобили шестидесятых и семидесятых годов не использовали ничего, кроме атмосферного давления, чтобы произвести самый большой взрыв. Но сможет ли безнаддувный двигатель работать в сегодняшнем климате? Оглядываясь назад на McLaren F1, бывшую самую быструю серийную машину, которая до сих пор удерживает рекорд самой быстрой безнаддувной машины, так что да. Внутреннее сгорание может вести проигрышную битву с более чистыми автомобилями, но они еще не закончились, горстка автопроизводителей придерживается бензина и тщательно настроенных безнаддувных двигателей для своих 9.0051 спортивные автомобили
10 Gordon Murray Automotive T.50
через: Gordon Murray Automotive McLaren F1 берет два? Ну, почти, родом из того же творческого гения, T.
50 — еще один среднемоторный гиперкар V12, раздвигающий границы возможного с современными технологиями. Есть много общего с редким героем 90-х, однако на этот раз Гордон Мюррей выбрал специально разработанный двигатель, произведенный Cosworth.
Подняв заднюю часть кузова, вы обнаружите безнаддувный 4-литровый двигатель V12 мощностью 654 л. Нажмите на педаль газа, и шестьдесят разгонятся за 2,8 секунды, держите ее нажатой, и при наличии достаточного пространства T.50 разгонится до 217 миль в час.
9 Lexus LFA
Через аукционы MecumБудут или не будут? Lexus не исключил полностью еще один проект суперкара, LFA 2011 года продемонстрировал не только высокопроизводительный двухместный суперкар, но и японцы кое-что знают о двигателях. Заглянув под капот LFA, можно увидеть громкий 4,8-литровый безнаддувный двигатель V10 мощностью 562 л.с. или 117 л.с. на литр в облике Нюрбургринга.
Через аукционы Mecum В сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач он разогнался до сотни за 3,5 секунды, а максимальная скорость превышала 200 миль в час, что ни в коем случае не было самым быстрым на бумаге, но на трассе LFA был более чем достойным соперником.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых плохих двигателей V10, когда-либо устанавливавшихся на автомобили
8 Porsche 918 Spyder
через аукцион MecumОбладая мощностью 887 л.с., Porsche 918 Spyder является одним из самых мощных серийных автомобилей в истории. Он может разогнаться до сотни за 2,2 секунды и развить максимальную скорость до 340 км/ч благодаря долгожданной форсировке, обеспечиваемой двумя электродвигателями.
Теоретически консервируя электродвигатели, один только двигатель внутреннего сгорания Porsche 918 не дурак, украшен грозным 4,6-литровым безнаддувным двигателем V8 мощностью 599 л. , если не все, то двигатели других серийных автомобилей.
7 Скорость TVR 12
Через Facebook На малоизвестном заводе на окраине Блэкпула компания TVR на протяжении десятилетий производила одни из самых крутых дорожных спортивных автомобилей, которые можно было купить за деньги, используя простое трубчатое шасси, большие двигатели и невероятный кузов из стекловолокна.
Для владельца Питера Уиллера этого было недостаточно, поэтому он заказал Project 7/12, основанный на Cerbera.
Свободно покрывающий множество основ, Cerbera получил сильно переработанный кузов, украшенный вентиляционными отверстиями, решетками и крыльями, намекающими на то, что скрывается под капотом. Вместо обычных рядных шестицилиндровых двигателей и двигателей V8 TVR поставил 7,73-литровый V12 мощностью «800 л.с.». На самом деле официальные внутренние цифры были намного ближе к 1000 л.с., Speed 12 выдавал 129 л.с. на литр.
6 Lamborghini Huracán Evo
Через NetCarShowНа данный момент Lamborghini придерживается своего мнения, Huracan остается с испытанным 5,2-литровым двигателем V10. В Evo он выдает 631 л.с., что дает буйному быку «начального уровня» мощность 121 л.с. на литр.
Через NetCarShow Выбрали с умом, так как не каждый Huracan имеет одинаковую удельную мощность, варианты Spyder часто слегка расстроены, автомобили только с задним приводом компенсируют небольшие потери мощности меньшим весом.
СВЯЗАННЫЙ: Обзор Lamborghini Huracán EVO RWD 2020 года: цена начального уровня, премиальный уровень удовольствия
5 Шевроле С8 Корвет Z06
Через СМИ ШевролеВам придется поверить нам на слово, переход Chevrolet на среднемоторную компоновку для своего Corvette восьмого поколения делает просмотр одного из величайших двигателей V8, когда-либо созданных, в лучшем случае сложным, забитым за кабиной и одетым в акры пластика. подрезать. Однако, в отличие от Stingray, Z06 использует 5,5-литровый V8 меньшего размера, хотя и выдающий 670 л.с.
Через СМИ Шевроле Меньше, в данном случае определенно больше. Обладая впечатляющими 121 л.с. на литр, Z06 разгоняется до сотни за 2,6 секунды, устремляясь к горизонту с максимальной скоростью 186 миль в час. Это не тонко, но именно такими мы любим наших Веттов — громкими и гордыми.
4 Ferrari Daytona SP3
Через: FerrariSpecial не совсем отдает должное Ferrari Daytona SP3, возвращаясь к безнаддувным силовым агрегатам для суперкара с ограниченным тиражом, который обещает менее трех секунд до шестидесяти с максимальной скоростью 211 миль в час. Пока Ferrari не представит SP3 вокруг Фьорано, SF90 останется самым быстрым дорожным автомобилем Ferrari.
Виа ФеррариОснащен 6,5-литровым вариантом фирменного 6,5-литрового двигателя V12 Tipo F140 HC, который, вероятно, станет последним дорожным автомобилем Ferrari с двигателем V12, перейдя на меньший рабочий объем и количество цилиндров, а также с турбонаддувом. Выходя на ура, SP3 может похвастаться 840 л.с., или 129л.с. на литр.
3 Pagani Huarya R
Через NetCarShow
Через YouTubeМеньший рабочий объем позволяет Huarya набирать больше оборотов, развивая свои пиковые 838 л.с. при 8250 об/мин.л.с., но и самый мощный безнаддувный автомобиль, который сейчас продается. Естественно, истинным показателем любого суперкара является его скорость, и здесь Huarya не разочаровывает, развивая максимальную скорость 240 миль в час.
СВЯЗАННЫЙ: Как Pagani расстроила производство суперкаров
2 Brabham BT62
Через NetCarShowСозданный исключительно для трека, австралийский Brabham BT62 оправдывает свои ожидания по производительности благодаря 5,4-литровому V8 Ford Modular мощностью 700 л.с., что ставит BT62 в ряд самых мощных автомобилей, которые можно купить за деньги.
Через NetCarShow Построено в небольшом количестве, чтобы отметить гоночную родословную Brabham, всего 70 экземпляров были запланированы с 2018 года по крутой запрашиваемой цене в 1,8 миллиона долларов. Стоит ли BT63 запрашиваемой цены? Без тени сомнения, да, при мощности 129 л.