Быстро потемнело масло в двигателе после замены: Как быстро должно потемнеть свежезалитое моторное масло — Лайфхак

Почему масло в двигателе быстро темнеет?

17.11.2021

Среди автомобилистов бытует мнение: чем светлее масло, тем оно лучше. И чем медленнее оно темнеет в процессе эксплуатации, тем качественнее. А если потемнело быстро, то нужно скорее сливать и заливать новое, другой марки. Так ли это? Давайте разбираться.

От чего зависит цвет готового масла

По цвету готового моторного масла нельзя определить его состав или качество — для этого понадобится специальное лабораторное оборудование. Также цвет масла никогда не являлся нормативным показателем. Но давайте рассмотрим, что влияет на его внешний вид.

Современные моторные масла состоят из двух основных компонентов: базовое масло и пакет присадок. Иногда в специальные линейки масел добавляют краситель. Например, некоторые трансмиссионные масла ЛУКОЙЛ для АКПП имеют красный оттенок.

Базовые масла по типу производства делятся на минеральные и синтетические. Первые получаются из нефти путём очистки различными растворителями. Их цвет варьируется от светло-желтого до темного-коричневого — в зависимости от вязкости. Как правило, базовые масла с большей вязкостью отличаются более тёмным цветом.

Cинтетические масла и масла, полученные в результате процессов гидроочистки, на выходе всегда имеют прозрачный цвет.

Для защиты двигателя от нежелательных отложений в базовые моторные масла добавляют моющие и диспергирующие присадки. Они имеют цвет от коричневого до тёмно-коричневого, и чем выше их концентрация в масле, тем оно темнее.

В моторном масле есть и другие виды присадок тёмных оттенков: противоизносная, модификаторы трения и другие. Но их концентрация меньше, чем моюще-диспергирующих, и поэтому сильного влияния на цвет готового продукта они не оказывают.

При сравнении цвета готового масла для легковых автомобилей и масел для коммерческого транспорта с тяжело нагруженными дизельными ДВС мы увидим, что смазочные жидкости для грузовиков и спецтехники имеют более тёмный оттенок. Это обусловлено с тем, что бензиновый и дизельный двигатели имеют разные режимы работы, поэтому масла для грузовой техники содержат больше моющих и диспергирующих присадок.

Как видите, на цвет готового масла влияет множество компонентов, поэтому только на основании цвета невозможно определить качество масла и его состав (количество и тип присадок).

Почему в процессе работы масло темнеет

При эксплуатации автомобиля в двигателе образуются различные загрязнения: нагары, шламы, лаковые отложения. При помощи моющих присадок масло нейтрализует кислоты и удерживает загрязнения в себе, поэтому в процессе работы будет темнеть в любом случае. Это естественный процесс. Если же потемнение не происходит, значит масло не выполняет свои очищающие функции, и стоит задуматься о замене.

Масла для дизелей всегда темнеют быстрее, чем масла для двигателей, работающих на бензине. Одна из причин — наличие в дизельных моторах системы EGR, которая запускает в цилиндры некоторый объем выхлопных газов. Потемнение может произойти в первые 100 км после замены масла и даже раньше. На первый взгляд можно подумать, что залитое масло оказалось низкого качества и его надо срочно менять. Но это не так.

Степень потемнения, а также его скорость зависят от многих факторов:

• Условия эксплуатации. В городском режиме, при высокой температуре окружающей среды масло будет темнеть быстрее.
• Техническая неисправность систем двигателя. Быстрое потемнение вызывает неисправность системы вентиляции картерных газов.
• Качество топлива. Масло темнеет быстрее при работе двигателя на обогащённой топливо-воздушной смеси, а также при большом содержании серы в топливе.
• Стиль вождения. Высокие нагрузки, эксплуатация в экстремальных условиях ведут к перегреву и, как следствие, потемнению масла.
• Чистота двигателя. Если двигатель работал на некачественных или неподходящих по свойствам маслах, то он загрязняется быстрее.
  При заливке свежее масло будет эту грязь интенсивно отмывать, а его цвет — так же интенсивно меняться на более темный.

В отличие от бензиновых или дизельных ДВС, в двигателях, работающих на пропан-бутане или метане, практически не образуются продукты сгорания, которые загрязняют моторное масло. Поэтому оно может оставаться светлым вплоть до 15 000 км пробега, темнея лишь незначительно. Тем не менее менять его нужно в сроки, указанные в технической документации. Это связано с тем, что в процессе работы могут измениться другие важные свойства масла — его вязкость, щелочное и кислотное число и другие.

Цвет имеет значение?

Цвет готового моторного масла напрямую зависит от используемой базы и количества присадок в ее составе, но ни в коем случае не должен являться критерием выбора. Цвет минерального масла может быть таким же, как и у синтетического. Потому что в первом случае это будет хорошая минералка без присадок, а во втором — синтетика с присадками.

Выбирать смазочные материалы нужно только на основе рекомендаций автопроизводителя. В технической документации всегда указаны режимы работы, интервалы замены и свойства моторного масла. При выполнении этих требований и использовании качественной продукции двигатель будет оставаться чистым даже на больших пробегах и прослужит вам долго.

Что касается потемнения масла в ходе эксплуатации, то это процесс естественный. И поэтому тоже не может служить критерием отбраковки смазочного материала, определения его качества и интервалов замены. Если на ваш взгляд масло темнеет слишком интенсивно, обратитесь к специалистам: определить его состояние и свойства можно только в лабораторных условиях.

К списку статей

Масло потемнело сразу после замены

Содержание

• Масло в двигателе темнеет
• Масло в моторе быстро почернело
• Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть
• Что в итоге
• Процесс потемнения моторного масла
• Причины почернения масла
• Последствия проблемы
• Различия мнений

Почему вскоре после замены потемнело моторное масло??

Причин потемнения масла несколько и не все из них плохие :

1) Вам залили контрафактное масло(срочно слить ее и залить качественное масло)

2) Образовался прорыв продуктов сгорания в картер двигателя. В этом случае масло быстро окисляется и теряет свои свойства (необходимо обратиться в автосервис ,устранить неисправность и заменить масло)

3) Вам залили масло более высокого качества ,чем было залито до этого. Новое масло имеющее более эффективный пакет очищающих присадок ,начало вымывать нагар и продукты окисления образовавшиеся при использовании низкокачественного масла. В данной ситуации не стоит паниковать .Можно смело продолжать кататься на этом масле следя за его вязкостью. Но стоит сменить масло несколько ранее установленного интервала замены.

– если на щупе масло однородно жидкое и однородно грязное ,то процесс идет в правильном направлении.

– если на щупе неоднородные сгустки или загорелась лампочка давления масла -процесс пошел лавинообразно. Масло требует срочной замены.

4) Вы уже давно используете хорошее высококачественное моторное масло, которое отлично выполняет свою работу. Помимо смазывания трущихся поверхностей и отвода тепла от двигателя ,масло очищает двигатель от продуктов сгорания и держит их в взвесе ,не давай оседать на поверхностях металла. При этом вся масленая система двигателя работает в штатном режиме .

Гораздо хуже если масло не потемнело до следующей замены. И сливается таким же ,как и заливалось 10 тысяч километров назад. Задайте себе вопрос:-«Куда делись продукты сгорания топлива. Куда делась эта грязь. «. Ответ может быть только один :-«Она осталась внутри двигателя». И ее нужно извлекать от туда ,или хорошим маслом или промывкой. А лучше тем и другим.

Масло темнеет и должно темнеть по своему назначению, это естественный процесс. А вот если оно темнеет очень быстро и теряет свою вязкость, то это очень плохо.

Так же ,при переходе с низкокачественного на высококачественное моторное масло ,нужно перед заменой обязательно промывать масленую систему.

Продукты компании Cupper относятся к высококачественным моторным маслам и смазкам. Используя в составе продукта высокотехнологичный моюще-диспергирующий пакет присадок, моторные масла Cupper за две замены масла ,полностью очищают двигатель от различного вида грязи. Одним из популярных продуктов Cupper является «Промывочная присадка» и «Промывочное масло для ДВС CUPPER FLUSHOIL ULTRA «. Очень часто нам достаются двигатели в супер грязном состоянии. И приходиться авто пройти полный курс лечения Cupper :

-Заливаем » Промывочную присадку Cupper « в масло которое уже залито в двигателе. И проходим на присадке от 1 тыс.км до 1,5 тыс.км.(сливаем )

-Заливаем «Промывочное масло для ДВС CUPPER FLUSHOIL ULTRA « ,заводим двигатель и на холостых оборотах стоим 10-15 минут.( сливаем)

-Меняем масленый фильтр и заливаем моторное масло Cupper 5 W 40 синтетика. В процессе интервала замены масла, следим за вязкостью и цветом масла. Если вязкость упала и масло очень темного цвета, то стоит интервал замены сократить.

-Вторая замена масла дочистит двигатель вашего автомобиля от 80-100%

В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин для почернения смазочного материала может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормой, тогда как в других это может указывать на определенные проблемы с двигателем или низкое качество самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым быстро чернеет масло, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом двигателе или дизельном моторе.

Читайте в этой статье

Масло в двигателе темнеет

Начнем с самого смазочного материала. Хорошо известно, что любое моторное масло является минеральной, синтетической или полусинтетической базовой основой, в которой также содержится пакет активных присадок. Указанные присадки позволяют всесторонне улучшать различные эксплуатационные характеристики смазки: снизить потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлить срок службы масла и замедлить его старение, обеспечить моющий эффект и т. д.

В списке химических добавок в базовую основу отдельное место занимает показатель щелочного числа того или иного моторного масла. Другими словами, в составе смазки обязательно должна присутствовать щелочь. Главной задачей этой добавки является нейтрализация кислот, которые образуются в ДВС во время работы агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с возникновением отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.п. Если проще, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя поддерживать силовой агрегат изнутри в чистоте.

Если проще, почернение масла было одним из главных показателей для его замены. Дешевый смазочный материал мог начинать темнеть уже через 400-800 км, в то время как более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели к 5 тыс. км. и далее чернели. Отметим, что цвет смазки менялся не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные автомасла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла указывает на то, что смазка удерживает в себе и связывает химические компоненты, отложения и т.д. Получается, кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и минимизируется износ ДВС. В процессе замены смазочного материала загрязнения сливаются вместе с отработавшим маслом, а не оседают на поверхностях деталей. Другими словами, все получается с точностью до наоборот — если масло долго не чернеет, тогда оно не моет и не очищает мотор, не обеспечивает надежную защиту от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла указывает на то, что моющие функции смазка выполнить попросту не способна.

Также полезно знать, что если щелочных добавок в составе смазочного материала мало, тогда в случае превышения межсервисного интервала замены двигатель будет подвержен интенсивному загрязнению и скоплению отложений. В ряде случаев указанные загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего давление в системе снижается, смазочный материал подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, возникает масляное голодание и повышенный износ силового агрегата.

Параллельно с этим в местах сопряжения нарушается температурный режим, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В итоге происходит повреждение деталей ДВС, проворачивает шатунные или коренные вкладыши коленчатого вала, выходят из строя рокеры, забиваются гидрокомпенсаторы и т.д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий производители сбалансировано добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после попадания свежей смазки в двигатель начинается активная работа добавки, то есть происходит старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, степень защиты двигателя от кислот и отложений ухудшается, что является поводом к очередной замене масла.

Отметим, что особенно быстро смазка темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает то, что масло активно моет двигатель. С учетом данного факта больше должна настораживать чистота масла, то есть когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может указывать на то, что смазочный материал имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы системы смазки. Моторное масло закачивается из картера двигателя при помощи маслонасоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазочный материал защищает детали от сухого трения, параллельно смывается нагар и отложения, которые затем попадают в картер. Также нужно учесть и высокие температуры, при которых работает масло. В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

1. В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.
2. Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости. Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Помните, дальнейшая эксплуатация двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого. Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

• состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
• количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Почему запрещается переливать масло в мотор. По каким признакам определяется перелив моторного масла. Откачка лишней смазки из двигателя своими руками.

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.

Почему происходит попадание топлива в моторное масло, какими могут быть последствия неисправности для ДВС. Бензин попадает в масло: диагностика и ремонт.

Как доливать масло в мотор правильно. Долив «на холодную», добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.

Вспенивание моторного масла в двигателе: в каких случаях и чем опасно такое являение для двигателя. Основные причины неисправности, диагностика.

В процессе эксплуатации автомобиля цвет моторного масла может немного меняться. У одних водителей это не вызывает никаких вопросов, другие же сильно начинают переживать, не зная, как с этим поступать. На самом деле ответ на вопрос, почему быстро чернеет масло в двигателе, достаточно прост. Связанно это с тем, что отработанные элементы внутренней части элементов двигателя попадают в смазочное вещество, окрашивая его соответствующим оттенком.

Процесс потемнения моторного масла

Машинное масло темнеет всегда, какой бы марки оно ни было, и какой бы производитель его не изготавливал. Иногда этот процесс происходит быстро, в других же случаях – довольно долго. На скорость того, как быстро масло чернеет, влияет множество различных факторов. Среди них специалисты выделяют такие:

1. Непосредственное состояние конкретного двигателя и чистота его системы смазки.
2. Количество в материале моющих присадок.

Если в бензиновом силовом агрегате, в системе уже находится определенный объем различных отложений, то после заливки нового качественного масла оно усиленно начнет работу по очистке, следствием которого станет быстрое почернение смазки. Чем больше моющих присадок в смазке, тем быстрее будет темнеть масло.

В дизельном двигателе, из-за особенностей дизельного топлива, которое дает большой объем сажи, масло чернеет сразу после замены.

При наличии факторов, из-за которых чернеет масло, лучше всего осуществлять его замену чаще, сократив межсервисный промежуток на 20-40 процентов. Это касается лишь тех случаев, когда причины проблемы заключаются в процессах, не угрожающих состоянию двигателя. Если проблема заключается в неправильной работе силового агрегата и в определенных поломках его систем, нужно проводить соответствующую диагностику поломок и ремонт.

Еще одним вариантом устранения проблемы того, что моторное масло начинает чернеть преждевременно, является использование специальных промывочных смесей. Они могут быстро повлиять на отложения на внутренних стенках элементов двигателя, тем самым очистив его от загрязнений. Основной недостаток такого устранения проблемы – это возможное повреждение уплотнителей и резиновых деталей, а также неблагоприятная реакция с базовой масляной смесью.

Причины почернения масла

Если масло в двигателе быстро чернеет, это прежде всего свидетельствует о том, что оно работает и выполняет определенные функции в силовом агрегате – очищение его от различных окисей металлов и т. д. Существуют следующие причины того, почему это случается за короткие временные сроки:

Все вышеперечисленные случаи того, что масло в моторе быстро темнеет масло, относятся к нарушениям работы силового агрегата. Именно поэтому, если случается такая проблема, необходимо незамедлительно обратиться в станцию технического обслуживания машин для того чтобы определить причину такого неблагоприятного процесса. Когда автомобиль не находится на гарантийном сроке, это можно сделать и самостоятельно в собственном гараже при наличии опыта и соответствующего оборудования.

Последствия проблемы

Автомобилисты часто задумываются, какого цвета должно быть масло, считая, что темнеть смазка не должна. На самом деле это мнение не является истинным. Оно уходит корнями в прошлое, когда качественный материал отличался от некачественного еще и своим оттенком и цветом. На сегодняшний день они могут быть совершенно одинаковыми по внешним признакам.

Светлый цвет масла, после его определенного уровня эксплуатации в большинстве случаев, свидетельствует о том, что мотор исправно работает, а также о высоком качестве материала.

Темное масло предполагает то, что материал собирает продукты сгорания и не позволяет им оседать на стенках. К тому же в таком случае окиси не контактируют с металлическими изделиями и не вредят им.

Почерневшая смазка может продолжать быть функциональной еще какое-то время. Но использовать ее сверх того периода, на который она предназначена, не стоит.

Таким образом, если масло не чернеет, стоит больше переживать, нежели в противоположном случае. Когда же у него этот процесс происходит слишком быстро вследствие некорректной работы, необходимо либо поменять его, либо проверить функциональность силового агрегата.

Различия мнений

Почему масло в двигателе темнеет, многим автомобилистам вполне понятно. Но вот каким образом в таком случае поступать, знают далеко не все.

Одни люди утверждают, что с черным маслом ездить не стоит. однако, подобный цвет свидетельствует о функциональности материала, а не о его качестве. К тому же нередко можно заметить, что про потемневшее масло часто говорят те, кто его продает. Им выгодно подобное мнение, так как оно повышает реализацию их товара.

Другие утверждают, что темный цвет отработанного масла является нормальным. Это на самом деле так, но не стоит забывать о двух причинах, по которым материал может почернеть не из-за закономерных факторов. Если смазка была подобрана правильно, а двигатель работает исправно, переживать о том, что в отработавших маслах будут примеси веществ, похожих на сажу, не стоит. Чернеющее смазочное вещество в таком случае – это вполне нормально.

Чтобы принимать информативное и корректное решение, необходимо всегда выслушивать аргументы, как одной, так и другой стороны.

Если владельцу транспортного средства приходится задумываться о том, почему быстро чернеет масло в двигателе, важно в первую очередь проверить те возможные факторы, которые касаются поломок и неправильной работы силового агрегата.

Если же с функциональностью двигателя все в порядке, переживать, что смазочное вещество потемнело, не стоит. Следует лишь чаще менять смазку.

Масло почернело сразу после замены

Содержание

• Когда темное масло является нормой?
• Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины
• Почему масло в дизеле чернеет быстрее?
• Чистое масло – симптом некачественной продукции
• Вовремя диагностируем проблему
• И напоследок
• Процесс потемнения моторного масла
• Причины почернения масла
• Последствия проблемы
• Различия мнений
  • • • • Опции темы
        • Поиск по теме
• Почернело свежее масло после 50 км

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло. Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости. Попробуем разобраться, почему масло в двигателе быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Черное масло – не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель. Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки. В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости – само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки – наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков. В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости. Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно – ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое “удовольствие”.

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы. Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Черное масло в двигателе образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива. Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

1. снижение мощностных показателей двигателя,
2. повышенный расход топливной смеси,
3. полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.

Если вы разобрались, почему чернеет масло в двигателе, и причина этому – некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию. Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов.

Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее. Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков. Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к. количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

Чистое масло – симптом некачественной продукции

При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным. Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок. Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

Вовремя диагностируем проблему

Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

И напоследок

В процессе эксплуатации автомобиля цвет моторного масла может немного меняться. У одних водителей это не вызывает никаких вопросов, другие же сильно начинают переживать, не зная, как с этим поступать. На самом деле ответ на вопрос, почему быстро чернеет масло в двигателе, достаточно прост. Связанно это с тем, что отработанные элементы внутренней части элементов двигателя попадают в смазочное вещество, окрашивая его соответствующим оттенком.

Процесс потемнения моторного масла

Машинное масло темнеет всегда, какой бы марки оно ни было, и какой бы производитель его не изготавливал. Иногда этот процесс происходит быстро, в других же случаях – довольно долго. На скорость того, как быстро масло чернеет, влияет множество различных факторов. Среди них специалисты выделяют такие:

1. Непосредственное состояние конкретного двигателя и чистота его системы смазки.
2. Количество в материале моющих присадок.

Если в бензиновом силовом агрегате, в системе уже находится определенный объем различных отложений, то после заливки нового качественного масла оно усиленно начнет работу по очистке, следствием которого станет быстрое почернение смазки. Чем больше моющих присадок в смазке, тем быстрее будет темнеть масло.

В дизельном двигателе, из-за особенностей дизельного топлива, которое дает большой объем сажи, масло чернеет сразу после замены.

При наличии факторов, из-за которых чернеет масло, лучше всего осуществлять его замену чаще, сократив межсервисный промежуток на 20-40 процентов. Это касается лишь тех случаев, когда причины проблемы заключаются в процессах, не угрожающих состоянию двигателя. Если проблема заключается в неправильной работе силового агрегата и в определенных поломках его систем, нужно проводить соответствующую диагностику поломок и ремонт.

Еще одним вариантом устранения проблемы того, что моторное масло начинает чернеть преждевременно, является использование специальных промывочных смесей. Они могут быстро повлиять на отложения на внутренних стенках элементов двигателя, тем самым очистив его от загрязнений. Основной недостаток такого устранения проблемы – это возможное повреждение уплотнителей и резиновых деталей, а также неблагоприятная реакция с базовой масляной смесью.

Причины почернения масла

Если масло в двигателе быстро чернеет, это прежде всего свидетельствует о том, что оно работает и выполняет определенные функции в силовом агрегате – очищение его от различных окисей металлов и т.д. Существуют следующие причины того, почему это случается за короткие временные сроки:

Все вышеперечисленные случаи того, что масло в моторе быстро темнеет масло, относятся к нарушениям работы силового агрегата. Именно поэтому, если случается такая проблема, необходимо незамедлительно обратиться в станцию технического обслуживания машин для того чтобы определить причину такого неблагоприятного процесса. Когда автомобиль не находится на гарантийном сроке, это можно сделать и самостоятельно в собственном гараже при наличии опыта и соответствующего оборудования.

Последствия проблемы

Автомобилисты часто задумываются, какого цвета должно быть масло, считая, что темнеть смазка не должна. На самом деле это мнение не является истинным. Оно уходит корнями в прошлое, когда качественный материал отличался от некачественного еще и своим оттенком и цветом. На сегодняшний день они могут быть совершенно одинаковыми по внешним признакам.

Светлый цвет масла, после его определенного уровня эксплуатации в большинстве случаев, свидетельствует о том, что мотор исправно работает, а также о высоком качестве материала.

Темное масло предполагает то, что материал собирает продукты сгорания и не позволяет им оседать на стенках. К тому же в таком случае окиси не контактируют с металлическими изделиями и не вредят им.

Почерневшая смазка может продолжать быть функциональной еще какое-то время. Но использовать ее сверх того периода, на который она предназначена, не стоит.

Таким образом, если масло не чернеет, стоит больше переживать, нежели в противоположном случае. Когда же у него этот процесс происходит слишком быстро вследствие некорректной работы, необходимо либо поменять его, либо проверить функциональность силового агрегата.

Различия мнений

Почему масло в двигателе темнеет, многим автомобилистам вполне понятно. Но вот каким образом в таком случае поступать, знают далеко не все.

Одни люди утверждают, что с черным маслом ездить не стоит. однако, подобный цвет свидетельствует о функциональности материала, а не о его качестве. К тому же нередко можно заметить, что про потемневшее масло часто говорят те, кто его продает. Им выгодно подобное мнение, так как оно повышает реализацию их товара.

Другие утверждают, что темный цвет отработанного масла является нормальным. Это на самом деле так, но не стоит забывать о двух причинах, по которым материал может почернеть не из-за закономерных факторов. Если смазка была подобрана правильно, а двигатель работает исправно, переживать о том, что в отработавших маслах будут примеси веществ, похожих на сажу, не стоит. Чернеющее смазочное вещество в таком случае – это вполне нормально.

Чтобы принимать информативное и корректное решение, необходимо всегда выслушивать аргументы, как одной, так и другой стороны.

Если владельцу транспортного средства приходится задумываться о том, почему быстро чернеет масло в двигателе, важно в первую очередь проверить те возможные факторы, которые касаются поломок и неправильной работы силового агрегата.

Если же с функциональностью двигателя все в порядке, переживать, что смазочное вещество потемнело, не стоит. Следует лишь чаще менять смазку.

Опции темы

Поиск по теме

Почернело свежее масло после 50 км

Товарищи форумчане, я вот позавчера заменил масло в двигателе. Залил Кастрол 5В-40(было 10В-40). Проехал около 50 километров и утром решил глянуть уровень. Открыл капот, вытащил щуп и удивился тому что масло сильно почернело(оно конечно не такое черное, как то которое слили, но уже еле прозрачное). Раньше масло чернело после того как проеду тыщи полтары, а вот сейчас проехал всего то 50. Сразу же скажу, что старое масло слили полностью, даже шприцом все остатки со дна высасали. Нового залили 2.7 литра. На протяжении всего периода эксплуатации (60 тыщ. уже накатал за 2 года) лил только кастрол 10В-40 или 5В-40 с интервалом 10 тыщ км. Почему же оно так быстро почернело? Кто чего думает по этому поводу?

Вроде бы заменили))). Видел как откручивали старый фильтр и как залили масло в новый, а вот как новый закручивали упустил из виду. Посмотреть надо на всякий случай, а то я чё то сам уже сомневаться начал. Может и на самом деле старый фильтр открутили и потом его закрутили по запарке)

Я думаю, по этому поводу, что масло имеет хорошие моющие свойства и способность удерживать в себе растворенную грязь, а не откладывать её в неподобающих местах. Так, что радуйся, хорошее масло залил, масло грязное, но движек чистый будет.
Я кастрюль лью уже 5 лет, без передыху, нареканий на работу движка нет. Сегодня завелся в -30 или сколько там было -35? с полтыка с пульта.
Ах, да масло 5W40.

я лью вечно кастрюл, проезжаю км 100 оно опять чёрное ну и пох ))

даже после того как ты слил все масло в двиге остается грам 200-300 старого масла..если масло почернело то возможно ты эти 50 км жарил как ненормальный?
а возможно и старое просто смешалось. Может масло палево. Мой совет не заморачивайся, буду проблемы с заводом из за масла при -25, меняй масло.
У нас в городе поддельного кастрола много, часто слышу такие же истории, вплодь до заклинившего двига

У меня так же темнеет примерно, масло visco5000.

Лью ниссановский 5в30, тоже чернеет быстро!

У меня в позапрошлый раз почернело после 1000-2000.
В прошлый проехал 10 тыщ и оно было не совсем черное. (Просвечивалось на белом металле).
Сейчас где-то около 1 т.к. еще нормальное.
ИМХО, зависит от бензина.

Лью Castrol 5W40 C3

Если масло плохое оно НЕ чернеет долго. Почернело – хорошо, почернело сильно – поменяй

нормальное масло залил ) Моет хорошо.

Масло-то хорошее. И моет оно хорошо. Однако слишком быстро оно почернело (50 км. – это не срок). Похоже, что двигатель у тебя довольно уж грязный. На поддоне, вероятно, уже «гуталин» накопился. В таком случае с очередной заменой масла не стоит дожидаться следующих 10 тысяч км.

в следующий раз поменяй масло раньше а не через 10тыс. походу старое у тебя теряет свои моющие свойства к 10тырам, поэтому остается в движке, заливаешь свежак, оно у тебя сразу подчищает.

нормально это, у мну тож чернеет быстро.

Кастрол иммеет хорошие моющие свойства. У меня тоже чернеет.
Видимо раньше бяка залита была и в движке ..теперь вот. ( в общем, так думаю, что масло надо попробовать менять каждые 5 тысяч..и через 4-5 смен масло станет нормальным.

я бы очень сильно удивился и держался бы подальше от масла, которое не темнеет в двигателе. У нас не новые машины, чтобы масло оставалось чистым хоть сколько-то.

Мужики, дело не в масле, а в остатках, которые остаются в поддоне (проверено лично).
Как убедиться:
1) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона. Заливаем новое масло, крутим двигатель 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло грязное
2) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона и вытягиванием остатков масла из поддона через это же отверстие шприцом с надетой на него резиновой трубкой. Вытягивается 150-200г чёрного гумна. Заливаем новое масло, крутим 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло чистое!

В обоих случаях лил одинаковое масло и менял фильтр.

После того, как один раз вытянул эту гадость шприцом, теперь буду делать это всегда. Уверен, оно того стоит.

Мужики, дело не в масле, а в остатках, которые остаются в поддоне (проверено лично).
Как убедиться:
1) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона. Заливаем новое масло, крутим двигатель 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло грязное
2) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона и вытягиванием остатков масла из поддона через это же отверстие шприцом с надетой на него резиновой трубкой. Вытягивается 150-200г чёрного гумна. Заливаем новое масло, крутим 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло чистое!

В обоих случаях лил одинаковое масло и менял фильтр.

После того, как один раз вытянул эту гадость шприцом, теперь буду делать это всегда. Уверен, оно того стоит.

Я же написал, что шприцем высасали со дна остатки – а масло все равно быстро потемнело!

Если в поддоне старое масло превратилось в гуталин, то шприцем его никак не отсосёшь. Идеальный вариант -снять поддон и вычистить его. Но это такой геморрой!

5 Причины потемнения моторного масла

Темное моторное масло на щупе не всегда означает, что оно плохое, как часто думают автовладельцы, проверяя его уровень в двигателе. Чтобы узнать, плохо это или норма, нужно сделать простой тест.

Постепенное старение и потемнение является естественным процессом . Поэтому главная задача автолюбителя – разобраться, вызвано ли потемнение положительными или отрицательными факторами.

Причины почернения следует рассматривать в каждом случае отдельно. О каком двигателе идет речь (бензиновый или дизельный), как быстро он почернел (после замены или прошел несколько тысяч км)? Причины могут быть самые разные: грязное состояние двигателя, большой пробег без смены автомобиля, переход на масло с большим количеством моющих присадок, заливка нетермостойкого масла (не предназначенного для работы в данном случае), перегрев двигателя.

Почему масло постепенно темнеет? Это нормально?

Процесс чернения обусловлен тем, что среди других функций смазочной жидкости есть очищающая. При работе двигателя происходит сгорание топлива с образованием сложных химических соединений, состав которых во многом зависит от вида и качества топлива, но они всегда вредны для двигателя. Эти остатки находятся непосредственно в двигателе (на стенках цилиндров, поршнях, кольцах и т. д.).

Масло, удаляя отложения с поверхности деталей, удерживает их в своем составе, не позволяя им откладываться в двигателе. То есть остаток сгорания переходит в состав моторного масла, а это приводит к его естественному потемнению.

Когда быстрое потемнение моторного масла считается нормальным?

При сжигании дизельного топлива выхлопные газы становятся темнее, а в двигателе также образуются более черные отложения. Это означает, что масло темнеет (в два раза быстрее). Что касается двигателей, работающих на газе (метан, пропан, бутан), то ситуация обратная. Благодаря химическому составу в газе (как и в нефтепродуктах) меньше грязевых отложений, поэтому они производят гораздо более чистые выхлопные газы. Соответственно, моторное масло в этом случае будет чище.

Также стоит отметить тот факт, что масло в двигателе будет темнеть быстрее, если он недавно прошел капитальный ремонт. В данном случае потемнение вызвано большим количеством металлической стружки, возникающей в результате взаимодействия трущихся пар. После «капитального ремонта» масло рекомендуется заменить раньше установленного регламентом срока.

Не беспокойтесь, если оно почернело после использования масла с большим количеством моющих присадок (высокая зольность, TAN). Но стоит понаблюдать за его состоянием. Если он выглядит однородно вязким и однородно грязным — значит, процесс очистки проходит нормально. Но менять его нужно будет намного раньше стандартного срока!

Через сколько километров масло должно потемнеть?

Масло темнеет естественным путем, если это произошло к двум-трем тысячам километров пробега. А когда нет дополнительных признаков неисправности двигателя (работает стабильно, масло не «кушает»), то и повода для беспокойства нет.

Если масло быстро темнеет (практически сразу после его замены или при небольшом пробеге, после 800 — 1000 км пробега) — это повод провести диагностику и поиск причин, о которых речь пойдет ниже.

Черное моторное масло? Почему ваше моторное масло становится ЧЕРНЫМ и его нужно менять? Моторное масло Объяснение

Негативные причины почернения масла

В зависимости от скорости потемнения и сопутствующих симптомов темно-коричневое или черное моторное масло может стать таковым по ряду причин и неисправностей, из-за которых оно быстро теряет свои свойства. Некоторые из них можно выявить с помощью дроп-теста, а для определения некоторых придется проверить состояние двигателя.

1. Масло оказалось некачественным или не предназначенным для существующих условий эксплуатации автомобиля.
2. Попадание продуктов сгорания.
3. Перегрев двигателя.
4. Плохое качество топлива.
5. Неисправность системы вентиляции картера или износ двигателя.

Неподходящее масло

Минеральные масла и масла с высоким содержанием золы и низким щелочным числом (TBN) темнеют быстрее всего. Зольный индекс является мерой количества несгораемых элементов в зольности и моющей способности масла.

Чем выше TAN, но ниже TBN, тем выше моющая способность смазочного материала и, следовательно, тем темнее будет масло в эксплуатации . Эти значения выбираются и рекомендуются производителем автомобиля для конкретного двигателя. Поэтому, если масло подобрано не для конкретного двигателя, оно быстрее потеряет свои свойства. Та же картина и в случае, когда в мануале предусмотрено использование синтетического масла с высоким температурным порогом эксплуатации, вместо которого используется минеральное или полусинтетическое.

Неисправность двигателя

Исходное изображение: parts. olathetoyota

Основной причиной попадания продуктов сгорания топлива в масло является разрыв прокладки ГБЦ или повреждение маслосъемных колец. Такие неисправности обязательно будут сопровождаться дополнительными симптомами. Например, при повреждении прокладки ГБЦ жидкость будет пузыриться в расширительном бачке, а при проблемах с кольцами будет наблюдаться повышенный расход масла.

Также в масло может попасть бензин, он разжижает его и меняет цвет. Определить такую ​​проблему можно по запаху масла на щупе.

Еще одной причиной почернения моторного масла является контакт картерных газов с маслом. Это происходит при неисправности системы вентиляции картерных газов. Из-за этого он быстрее окисляется, теряет эксплуатационные свойства и темнеет. И чем больше газов попадает в двигатель, тем быстрее происходит этот процесс.

Масло подверглось сильному перегреву

В тяжелых условиях эксплуатации, при работе двигателя при высоких температурах окружающего воздуха, плохой вентиляции и на высоких оборотах масло буквально поджаривается и чернеет. Именно поэтому следует стараться не запускать двигатель постоянно на критических нагрузках или выбирать масло с надлежащими эксплуатационными характеристиками (вязкостью, допусками и присадками).

Качество используемого топлива ниже предписанного производителем

Поскольку основной причиной потемнения масла являются продукты сгорания бензина/солярки, состав топлива очень важен. Чем чище топливо (высококачественное, без дополнительных примесей), тем менее темными будут продукты сгорания и тем менее темным будет моторное масло. Поэтому старайтесь заливать в бак хорошее топливо, оно не только повысит мощность двигателя, но и убережет его от чрезмерного износа, а также увеличит срок службы моторного масла.

Моторное масло темно-коричневого цвета. Почему моторное масло быстро меняет цвет или чернеет? Как избежать потемнения ММ

Владельцы довольно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появиться горелый запах, который отчетливо ощущается через 200-500 км. бегать. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли моторное масло чернеть и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин почернения смазки может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормальным явлением, а в других может свидетельствовать об определенных проблемах с двигателем или плохом качестве самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, почему масло быстро чернеет, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом или дизельном двигателе.

Читать в этой статье

Темнеет моторное масло

Начнем с самой смазки. Общеизвестно, что любое моторное масло представляет собой минеральную, синтетическую или полусинтетическую базовую основу, которая также содержит пакет активных присадок. Эти присадки позволяют комплексно улучшать различные эксплуатационные характеристики смазочного материала: снижать потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлевать срок службы масла и замедлять его старение, обеспечивать моющий эффект и т. д.

В перечне химических присадок к базовой базе отдельное место занимает показатель базового числа конкретного моторного масла. Другими словами, в смазке обязательно должна присутствовать щелочь. Основная задача этой присадки – нейтрализовать кислоты, которые образуются в ДВС при работе агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с образованием отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.д. Проще говоря, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя содержать силовой агрегат в чистоте от внутри.

Получается, что способность масла смывать загрязнения будет напрямую зависеть от показателя щелочного числа. Учитывая эту особенность, то распространенное утверждение, что качественное автомобильное масло практически не должно темнеть в первые 3-5 тысяч километров пробега после замены, является глубоким заблуждением. Обычно водители, имевшие дело с подобными продуктами 15-20 лет назад, оценивали качество масла только по степени потемнения. Дело в том, что в те годы было меньше присадок и качественное масло заметно отличалось от более доступных аналогов по степени загрязнения.

Проще говоря, почернение масла было одним из основных показателей его замены. Дешевая смазка могла начать темнеть через 400-800 км, а более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели до 5 тыс. км. а потом почернел. Отметим, что цвет смазки изменился не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные моторные масла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла свидетельствует о том, что смазка задерживает и связывает химические компоненты, отложения и т. д. Получается, что кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и сводится к минимуму износ двигателя. В процессе смены смазки загрязнения сливаются с отработанным маслом, а не оседают на поверхностях деталей. Иными словами, все получается с точностью до наоборот – если масло долго не чернеет, значит, оно не моет и не очищает двигатель, не дает надежной защиты от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла свидетельствует о том, что смазка просто не способна выполнять очищающие функции.

Также полезно знать, что если в составе смазки мало щелочных присадок, то при превышении межсервисного интервала двигатель будет подвержен интенсивному загрязнению и накоплению отложений. В ряде случаев эти загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего снижается давление в системе, смазка подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, масляному голоданию и повышенному происходит износ силового агрегата.

Параллельно с этим нарушается температурный режим в точках сопряжения, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В результате повреждаются детали двигателя внутреннего сгорания, проворачивается шатунный или коренной подшипник коленчатого вала, выходят из строя коромысла, засоряются гидрокомпенсаторы и т. д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий производители сбалансированно добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после поступления свежей смазки в двигатель начинается активная работа присадки, то есть старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, ухудшается степень защиты двигателя от кислот и отложений, что является поводом для очередной замены масла.

Получается, что срок службы современной смазки определяется не цветом, а показателем того, как долго щелочно-моющая присадка будет находиться в рабочем состоянии. Эта особенность является одной из основных причин, по которой смазку необходимо менять с учетом строго определенных интервалов (в среднем по СНГ 10-15 тыс. км, что зависит от качества топлива). Становится понятно, что масло предназначено не только для смазки, но и для очистки. По этой причине его потемнение в процессе эксплуатации можно считать вполне нормальным явлением.

Учтите, что смазка особенно быстро темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает, что масло активно омывает двигатель. Учитывая этот факт, более настораживающей должна быть чистота масла, то есть когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может свидетельствовать о том, что смазка имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы. Моторное масло откачивается из картера двигателя с помощью масляного насоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазка защищает детали от сухого трения, при этом смываются нагар и отложения, которые затем попадают в картер. Также нужно учитывать высокие температуры, при которых работает масло. В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

Моторное масло быстро чернеет

Как уже было сказано, потемнение масла свидетельствует о том, что оно рабочее, то есть активно очищает двигатель от загрязнений. Бывает и так, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похоже на мазут. В таком случае этому моменту следует уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

1. В самом начале нужно вынуть маслоизмерительный щуп и чистой тряпкой вытереть с него масло. Остатки черных пятен будут свидетельствовать о том, что смазка в двигателе увядает. Причиной может быть значительный износ, то есть попадание масла в камеру сгорания. Параллельно топливо поступает и в моторную лодку, разбавляя смазку. В результате рабочая жидкость системы смазки ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, что быстрое почернение масла свидетельствует о проблеме с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности двигателя, затрудненный холодный пуск и т. д.
2. Вторая причина, объясняющая, почему масло в дизеле быстро чернеет или чернеет смазка в бензиновом агрегате, это перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит, если двигатель постоянно эксплуатируется в тяжелом режиме при высоких оборотах и ​​максимальных нагрузках. Также масло перегревается, когда изначально неправильно подобрана смазка по вязкостным характеристикам. Фактически происходит закипание, смазка становится однородной черной массой.

Становится понятно, что при проблемах с ЦПГ мотор требует ремонта. Если масло не подходит для данного типа двигателя, то такую ​​смазку необходимо немедленно заменить на подходящий вариант, который рекомендован производителем двигателя и соответствует всем допускам. Также не стоит забывать, что в мотор можно случайно залить низкосортную подделку. По этой причине рекомендуется приобретать ГСМ только в проверенных точках продаж.

Помните, дальнейшая эксплуатация двигателя на мазуте может привести к серьезному повреждению силового агрегата при отсутствии уже имеющихся проблем, а также к дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла из-за износ отдельных элементов.

Как быстро моторное масло должно стать темным или черным?

Итак, все масла вне зависимости от типов и марок рано или поздно темнеют. При этом одно изделие может чернеть раньше или позже другого. Отметим, что на скорость потемнения влияет ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

• состояние конкретного двигателя и чистота его системы смазки;
• количество моющих присадок в конкретном смазочном материале;

Совершенно очевидно, что если система смазки уже имеет различные отложения в каналах, то ускоренное почернение можно считать нормальным явлением. Причем, чем больше в том или ином виде смазки моющих присадок, тем быстрее будет темнеть смазка. Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки она начинает активно смывать старые отложения, которые затем накапливаются не только в самом масле, но и в . Это означает, что в течение одного межсервисного интервала с быстро темнеющей смазкой она лучше поменять фильтр два раза или больше. Сам интервал замены также можно сократить на 20-40%.

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, циркулирующие по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно омывается самим моторным маслом, которое меняют преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по данной схеме не один, а несколько раз.

Другим методом очистки является применение масляных промывок, а также кратковременная работа ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что эти методы имеют как преимущества, так и недостатки. Одним словом, промывки негативно влияют на резиновые уплотнители, а также могут приводить к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительный нюанс заключается в том, что после размягчения отложений в двигателе под действием промывки они могут закупоривать каналы системы смазки. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя работающего силового агрегата. Если масло стало быстро чернеть из-за попадания газов в картер, то мотор нуждается в замене или .

С учетом вышеизложенного можно сделать вывод, что если масло почернело, но расход смазки остался в норме, то можно начать с очистки маслосистемы. После удаления загрязнений скорость почернения должна вернуться к норме или заметно замедлиться. Если есть проблемы в механической части, то проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что получилось

Как видите, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его низкого качества. Если мотор исправен, то скорость изменения цвета смазки на темный или черный будет зависеть от степени загрязнения двигателя и щелочного числа используемого масла.

При тех же условиях масла с меньшим количеством щелочных присадок будут медленнее темнеть и хуже промывать двигатель, чем их сильнощелочные аналоги. В то же время смазка с высокими моющими свойствами может потемнеть после 300-400 пройденных километров. Параллельно с этим потемнение масла не означает, что его пора менять. Активные присадки и щелочи вымывают, а затем удерживают грязь в масле, позволяя смазке работать в течение всего заявленного срока службы.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только ее моющие свойства. Дело в том, что масла с высоким щелочным числом имеют небольшой срок службы (в среднем около 6-7 тыс. км). Дело в том, что такие продукты обычно не содержат большого количества присадок, замедляющих процесс старения смазки. Другими словами, масло с хорошими моющими свойствами рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает более короткие интервалы и более частые замены.

Читайте также

Должен ли двигатель потреблять масло и какой расход масла является нормой для двигателя. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Качество и оттенок моторного масла – один из самых важных и обсуждаемых вопросов среди автовладельцев. Каким должно быть хорошее масло? Как часто его нужно менять? Что делать, если изменился его цвет или консистенция? Каковы последствия использования этого масла? Приводит ли это к проблемам с двигателем?

Нормальное моторное масло: какое оно должно быть

Качество и цвет моторного масла зависят от многих факторов:

• качество топлива;
• исправность двигателя автомобиля;
• качество самого масла;
• условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
• периодичность его изменения;
• добавки, добавленные в его состав;
База
• б/у.

Нет особой проблемы в том, что масло изменило свой цвет с янтарного на темный или черный через 4-6 тысяч километров. Автовладельцу стоит начать беспокоиться, если оно начнет пениться или густеть.

Можно ли ездить, если масло изменило цвет и вязкость

Если смазка потемнела, то можно ездить. Более того, если через несколько тысяч километров масло не изменило свой оттенок на более темный, значит, его нужно менять – оно не справляется со своими функциями и переносит весь нагар на двигатель.

Почернение масла не требует его немедленной замены. В документах на автомобиль производитель указывает интервалы замены смазочных материалов. Желательно следовать рекомендациям, но при этом стоит учитывать индивидуальные особенности автомобиля и режим его эксплуатации – например, если автомобиль часто имеет большие нагрузки, срок замены расходных материалов значительно сокращается.

Самое страшное изменение моторного масла — его загустение. Если смазка не стекает со щупа, а по консистенции напоминает жир или вареную сгущенку, значит, дела плохи. Замену необходимо провести в ближайшее время, иначе двигатель будет работать всухую, что приведет к деформации клапанов, шатунов и поршней.

Почему меняется цвет

Все моторные масла содержат моющие присадки. Такие присадки используются для растворения продуктов, образующихся в результате неполного сгорания топлива. При растворении продуктов сгорания масло приобретает характерный черный оттенок. Несмотря на то, что частицы сажи находятся во взвешенном состоянии, это не влияет на смазывающие характеристики смазки. Соответственно, водитель может использовать масло задолго до плановой замены.

Начинать волноваться стоит тогда, когда масло не меняет свой цвет даже после длительной эксплуатации. Это не признак того, что в двигателе нет загрязнений: масло просто не справляется и не может их очистить. В этом случае необходимо сменить смазку на новую, желательно другой марки.

Стоит обратить внимание на сроки, когда смазка начинает чернеть. Если цвет меняется сразу после заливки, то либо двигатель слишком грязный, либо топливо используется некачественное. Исправить эту ситуацию просто – достаточно промыть двигатель и начать заправлять машину в другом месте.

Причины, по которым темнеет в двигателе

1. Износ цилиндро-поршневой группы, из-за которого продукты сгорания топлива попадают в картер;
2. Продукты окисления некачественного масла с небольшим количеством присадок. Такие соединения, реагируя с воздухом, легко окисляются;
3. В двигателе осталось старое масло. Полностью избавиться от него невозможно – некоторое его количество все равно останется в узлах автомобиля. Соответственно, если он был черным, то при смешивании с новым он также изменит свой оттенок на более темный;
4. Количество присадок в составе смазочной жидкости. Действие специальных присадок направлено на снижение трения и растворение загрязнений, поэтому качественный состав со временем может потемнеть, так как выполняет свои функции по очистке двигателя;
5. Перегрев силового агрегата может привести к закипанию и почернению смазки вплоть до изменения ее консистенции, то есть таким образом легче загустить масло;
6. Моторное масло низкого качества, не справляющееся со своими функциями.

К чему может привести использование темного масла?

Потемневшее масло не наносит вреда двигателю и узлам автомобиля. Изменение цвета смазки означает, что она выполняет свои функции и очищает мотор. Единственное, что нужно делать – вовремя менять масло на новое по рекомендациям производителя с учетом особенностей эксплуатации.

Вспенивание: в чем проблема?

Образование пузырьков воздуха может привести к различным негативным последствиям:

• Снижение вязкости смазочной композиции;
• Медленный отвод тепловой энергии, из-за которого детали и узлы автомобиля не будут должным образом смазываться. Масло в системе движется по специальным каналам малого диаметра, и для смазки двигателя в них необходимо поддерживать высокое давление;
• Отсутствие должного охлаждения деталей силового агрегата, приводящее к его перегреву;
• Возрастает трение между деталями двигателя, что приводит к их быстрому износу. В самых запущенных случаях это может привести к гидроудару и капитальному ремонту двигателя.

Моторное масло может пениться по нескольким причинам:

• Попадание в систему смазки транспорта антифриза из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и его головкой;
• Попадание воды в смазку, что приводит к изменению ее химического состава и образованию масляной эмульсии;
• Несовместимость смазочных материалов. При замене масла нельзя полностью сливать старое, из-за чего оно может смешаться с новым.

Разгерметизация системы охлаждения

Причиной появления пены в данном случае является смешивание масла и антифриза. В большинстве случаев это связано с дефектами прокладки, расположенной под крышкой блока цилиндров. Антифриз может смешиваться с моторным маслом, если детали неисправны. Трещины в них образуются из-за усталости металла или длительного воздействия высоких температур.

Диагностируется утечка антифриза просто: достаточно оценить дым из выхлопной трубы. Для этого двигатель работает на холостом ходу 10-15 минут, после чего выхлопная труба закрывается белым листом бумаги. Лист тщательно просушивают и проверяют на наличие пятен бензина или масла. О нарушении герметизации можно говорить, если на сухой бумаге не остается следов. Устранить это можно только обратившись в сервисный центр, так как самостоятельно обнаружить утечку антифриза практически невозможно.

Различные моторные масла

Пенообразование характерно для смешивания двух масел, различающихся по составу и свойствам. Основной причиной этого является смешивание синтетики и минерального масла. Происходит это из-за различия в структуре двух типов смазочных жидкостей: минеральные масла уступают по своим свойствам синтетическим, которые образуются в результате каталитических реакций синтеза и в состав которых входят молекулы одинакового размера, расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга. Смешивание двух разных видов смазки приводит к образованию осадка, который, циркулируя в двигателе, образует пузырьки воздуха. Пенообразование устраняется единственным способом – использованием моторного масла одного типа и желательно одной марки.

Конденсат

При попадании воды в двигатель или его детали последнее смешивается с маслом, образуя масляную эмульсию. Негативного влияния не оказывает и не является причиной неисправностей, а свидетельствует о некачественном масле. Чаще всего эмульсия образуется в зимнее время года: плохо прогретый автомобиль приводит к образованию конденсата на двигателе. Устранить образование влаги просто: необходимо тщательно прогревать автомобиль перед каждой поездкой в ​​холодное время года.

Изменение консистенции

Загустение моторного масла – самая опасная проблема. Консистенция смазки может быть как сгущенка, жир или даже пластилин, последние приводят к негативным последствиям для автомобиля:

• Двигатель автомобиля плохо запускается, перестает реагировать на нажатие педали акселератора. При этом постоянно горит индикатор давления на приборной панели;
• Шатуны двигателя могут оторваться от поршней и пробить стенку блока цилиндров, что выведет из строя весь двигатель.

Точные причины изменения консистенции масла не выявлены, но есть несколько основных предположений:

• Смешивание моторного масла с водой или охлаждающей жидкостью, приводящее к эффекту Шелла. Оно названо так потому, что специалисты именно этой фирмы обнаружили в 40-х годах наличие следов антифриза и воды в загустевшем масле. Следует сразу отметить, что не все масла будут менять свою консистенцию даже в аналогичных условиях, однако наличие в составе воды и антифриза является возможной причиной загустения смазки;
• Топливо низкого качества. Согласно теории, продукты сгорания такого бензина могут смешиваться с маслом, вступая в реакцию с присадками, что вызывает загустевание. Следует сразу отметить, что эта причина является одной из самых сомнительных и до сих пор находится под вопросом. Некачественное топливо вряд ли окажет сильное влияние на масло: оно попадает в картер в минимальных количествах и долго там не задерживается, так как температура испарения бензина ниже, чем у масла. Кроме того, смешивание топлива и масла приводит к уменьшению вязкости последнего, а не к ее увеличению. Кроме того, изменение консистенции смазки также выводит из строя дизельные двигатели;
• Человеческий фактор. Распространенная причина, связанная с заливкой низкокачественной смазки или состава, не имеющего никакого отношения к маслу.

Почему снижается вязкость и как быстро с этим бороться

Моторное масло не только густеет, но и теряет вязкость. Этому может быть несколько причин:

• Термическое растрескивание. В ходе этого процесса фракции и компоненты смазки распадаются на составляющие, что снижает вязкость состава. Главное, температура их кипения становится ниже, соответственно, они практически не воспламеняются и быстрее испаряются;
• Загрязнение смазочного материала веществами, поступающими в двигатель вместе с топливом;
• Смешивание смазки со специальными растворителями, которые используются для очистки силового агрегата перед заменой масла. Полностью сливать такие составы нельзя;
• Смешивание масел различной вязкости. К этому может привести заливка новой смазки: не полностью слитая старая может негативно сказаться на новой, даже фирменной жидкости.

Устранить все эти явления можно одним способом: заменой моторного масла. Сделать это самостоятельно не совсем просто, особенно если требуется полная очистка всей системы. Проще всего провести всю процедуру в автосервисе, где автомобиль поднимут на спецтехнике, промоют систему и зальют новое масло, вязкость которого будет проверена сразу после ремонтных работ. .

Что делать, если масло по консистенции напоминает солидол

Самое страшное для двигателя — чрезмерное загустевание моторного масла. Если по своей консистенции оно напоминает смазку, то это повод для немедленного обращения в автоцентр.

Загустение масла до такой степени может происходить по разным причинам:

• Полимеризация. Под воздействием высокой температуры компоненты и компоненты смазки начинают слипаться;
• Окисление масла, реагирующее с воздухом;
• Длительное использование смазки без регулярной замены может привести к накоплению в ее составе большого количества нагара и оксидов;
• Образование водных эмульсий, приводящее к коагуляции масла.

Как устранить и предотвратить загущение смазки

• Регулярно проверять рабочую температуру двигателя;
• Проверить полноту сгорания топлива;
• Не допускать попадания воды и антифриза в масло;
• Используйте только качественные оригинальные составы, рекомендованные автосалоном.

Если консистенция масла все-таки изменилась, то следует немедленно обратиться в автосервис.

Изменение цвета и консистенции моторного масла может стать источником проблем. Многие из них устраняются самостоятельно, для избавления от других придется обращаться в автосервис. Избежать неисправностей бензинового или дизельного двигателя можно, если использовать только качественное фирменное моторное масло и соблюдать рекомендации производителя автомобиля.

Нетрудно ответить на животрепещущий вопрос автовладельцев о том, почему масло в двигателе быстро чернеет. Смазочная масса накапливает и удерживает выработку сгоревшего топлива и оксидов металлов трущихся поверхностей. Однако многие с трудом представляют процесс, в котором участвует моторное масло. Видя, что темнеет, автомобилисты воспринимают это как плохой знак и пытаются выяснить причины. Основной проблемой является использование некачественной смазки.

Зачем автомобилю смазка?

Чтобы избавиться от ложной тревоги, нужно разобраться, как работает масло в двигателе. В бензиновых и дизельных силовых агрегатах смазка является универсальным продуктом. Он не только служит скольжению поверхностей, но и очищает их от неизбежной технической грязи. Для этого в состав смазки входят различные присадки, отвечающие за корректировку присущего продукту щелочного числа.

Если моторное масло темное, это означает, что щелочь выполняет необходимую работу. Вещество нейтрализует кислоты, устраняет отложения грязи и копоти. Естественно, смазка быстро темнеет в процессе постоянной очистки узлов двигателя. Неизменность исходного цвета смазывающе-очистительной массы, наоборот, свидетельствует о ее недостаточной эффективности. Именно поэтому, увидев чистую смазку после длительной эксплуатации, автомобилист должен насторожиться. Вполне вероятно, что это подделка, не выполняющая основных функций. Именно потому, что некачественная подделка бесполезна и не впитывает грязь, соответственно смазка не темнеет.

Часто причины грязевых отложений в узлах автомобиля и, соответственно, их ускоренного износа кроются в низком содержании щелочных присадок. И наоборот, быстро темнеющее масло в бензиновом или дизельном двигателе свидетельствует о достаточности щелочного числа и его очищающей способности. Правильная смазка поможет избежать двух основных причин неисправности агрегата:

1. Масляное «голодание» из-за появления зон загрязнения, затрудняющих проникновение маслянистой жидкости.
2. Нарушения температурного режима двигателя, так как грязевые отложения препятствуют отводу тепла. Локальный перегрев в результате приведет к разрушению распределительного вала, провороту вкладышей и другим неисправностям.

Однако следует признать, что проблемы могут возникнуть и при высоком содержании щелочи – если вовремя не обновлять моторное масло. Присадка быстро устаревает, борясь с обильными загрязнениями, что, в свою очередь, снижает качество очистки.

Почернеет — значит работает

Автомобильная масляная система представляет собой замкнутый контур. Из картера масляный насос гонит смазочную жидкость по каналам системы. Делая полный оборот, моторное масло набирает нагар, окислы и возвращается в картер. То есть продукт постоянно циркулирует по самым грязным «закоулкам» ДВС (ДВС). Вполне естественно, что со временем смазка чернеет.

При этом нельзя забывать о температурном режиме, в котором находится масло. Его температура часто достигает более 100°C. Высокий нагрев способствует эффективной смазке узлов и тщательному удалению нагара – это еще одна причина потемнения. Это изменение цвета называется «работой маслом». Отсюда можно сделать вывод, что если масло не темнеет после длительного пробега, в нем не хватает моющих присадок. Естественно все окислы, отложения и прочие шлаки остаются внутри двигателя, оседая на его узлах. В этом случае вам остается только исключить некачественный товар из своих покупок.

Причины почернения

Масло темное или черное? Такие состояния могут вызывать различные причины, которые не обязательно кроются в низком качестве смазочного материала или чрезмерном загрязнении автомобильного двигателя. Моторное масло, которое не только потемнело, но и превратилось в черную жидкость, напоминающую мазут, свидетельствует о его сгорании в цилиндрах двигателя. Чтобы это узнать, протрите щуп чистой тряпкой. Черные следы, оставшиеся на ткани в виде копоти, подтвердят выгорание смазки.

Данная проблема вызвана износом поршневой группы. Часть несгоревшего топлива проникает в зазор между цилиндром и поршнем, смешиваясь со смазкой. Кроме того, слабость маслосъемных колец поршня позволяет части масла, выгоревшего вместе с топливом, оставаться на стенках цилиндра. В этом случае наличие мазута предупреждает автовладельца о проблеме, которая может привести к повышенному расходу топлива и потере мощности двигателя.

Не менее распространенной причиной черного цвета смазки является ее перегрев внутри двигателя. Из-за неправильного выбора вязкостных характеристик масла и при длительной работе двигателя на высоких оборотах смазка закипает. Присадки разрушаются, превращая некогда прозрачную жидкость в мазут. В этом случае лучше быстро поменять смазку. Ведь он уже потерял свои потребительские свойства и может только навредить масляному насосу, фильтру и другим узлам.

Как решить проблему

Как предотвратить потемнение масла или избавиться от последствий этой проблемы? Вот несколько основных факторов, почему очень быстро темнеет автосмазка:

При неправильном уходе загрязнённость автомобильного двигателя увеличивается вплоть до засорения масляных каналов. Это состояние небезопасно для работы узлов и цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Поэтому рекомендуется немедленная промывка и замена масляного фильтра. Еще лучше менять фильтры несколько раз в течение заданного рабочего цикла, что способствует очистке. Стандартную очистку желательно проводить без применения агрессивных промывочных средств.

Химически жесткие компоненты частично остаются в масляной системе — поэтому масло чернеет. Кроме того, промывочные масла имеют гораздо меньший уровень вязкости, что нельзя считать выгодным при смешивании с только что залитой «родной» смазкой. В результате двигателю грозит повышенный износ. Циклы работы между сервисными заменами масла лучше сократить.

Масло чернеет из-за прорыва в картер выхлопных газов. Это резко увеличивает расход горюче-смазочных материалов. Такая проблема может потребовать капитального ремонта. Проблема частично решается расточкой цилиндров и заменой поршневых колец. Однако такие неприятности встречаются, как правило, у старых автомобилей с внушительным износом двигателя.

Во время сервисной эксплуатации двигателя моторное масло, почерневшее из-за обилия щелочных присадок, рекомендуется менять несколько раз вместе с фильтрами. После постепенной очистки узла цвет смазки приходит в норму. Однако следует помнить, что эксплуатация автомобиля в штатном режиме предполагает замену высокощелочного масла каждые 5-7 тыс. км.

Если моторное масло быстро потемнеет, не пугайтесь. Это значит, что он делает свое дело – очищает двигатель от отложений. Своевременно меняйте смазку и покупайте только оригинальный продукт.

Почернение масла – явление, встречающееся довольно часто. Большинство автовладельцев мало обращают внимания на состояние автомобиля. Но тщетно. Ведь вовремя обнаруженная неисправность поможет избежать капитального ремонта, за который придется заплатить немалые деньги.

Самым частым признаком того, что в машине что-то не так, является изменение цвета смазочного материала. При заливке цвет состава был прозрачным. Прошло немного времени, и масло почернело. Это явление всегда настораживает. А иногда потемнение происходит очень быстро.

Причины изменения цвета

Для чернения должны быть созданы определенные условия. При исправном двигателе это может быть связано со свойствами смазывающей жидкости. Производители стараются выпускать универсальные смазки, которые могли бы выполнять множество функций одновременно. В их состав входит большое количество специальных присадок, увеличивающих период работы ДВС.

Среди всех компонентов есть вещества, растворяющие отложения, которые накапливаются при работе двигателя. При замене масла все эти «очистители» безвозвратно удаляются.

Если машина работает нормально, провалов нет, расход топлива не увеличивается, то почерневшее масло не причиняет никакого вреда. Достаточно просто поддерживать необходимый уровень.

Почернение также может быть связано с неисправностью двигателя. При этом ощущается сильный запах гари. Возможно износились маслосъемные кольца. Когда автомобиль начинает движение, смазочный компонент начинает гореть.

Еще одной причиной смены оттенка является так называемое «поедание» масла. Эта проблема решается достаточно просто. Необходимо вовремя доливать автомобильное масло до его полной замены.

Все вышеперечисленные причины действительны для расходных материалов высокого качества. Если светлая окраска сохраняется длительное время, следует насторожиться. Судя по всему, он не очищает двигатель от вредных отложений, они просто накапливаются в двигателе.

При использовании дорогого качественного масла оно быстро начинает темнеть. Это означает, что моющие присадки освобождают поверхность ДВС от остатков грязи.

Факторы, влияющие на потемнение моторного масла

В некоторых случаях масло в двигателе чернеет практически сразу, иногда на это требуется время. На этот процесс влияет несколько факторов:

• Загрязнение ДВС.
• Отсутствие/наличие загрязнений.
• Количество щелочных присадок в смазочной композиции.

Если после замены масла в силовом агрегате останутся различные отложения, он быстро начнет чернеть. Важно следить за масляным фильтром и не допускать загрязнения. Чтобы масляные каналы всегда оставались чистыми, его необходимо часто менять. Если масло качественное, его моющие свойства не меняются в процессе эксплуатации. Взвешенные частицы останутся в фильтре, двигательная установка будет постепенно очищаться.

Специалисты советуют проводить очистку в несколько этапов. Присадки обладают разнообразными свойствами, некоторые из них ведут себя очень агрессивно, могут привести к печальным последствиям.

Хорошие автомобильные масла всегда имеют оптимальную вязкость. Чтобы уменьшить износ двигателя, не используйте обычную промывочную жидкость.

Почернение моторного масла иногда связано с прорывом газа. В этом случае без капитального ремонта не обойтись. Временно решить проблему помогут:

• Замена поршневых колец;
• Расточка втулки.

В основном такая ситуация встречается на старых моторах. Отчетливо виден повышенный расход топлива, масло улетучивается прямо на глазах. Только полный ремонт сделает мотор работоспособным.

Опытному автомобилисту не составит труда определить, когда требуется замена. Ориентируется на пробег автомобиля и цвет масляного состава.

Нужно ли срочно менять почерневшее масло

Обнаружив, что масло автомобиля в той или иной степени потемнело, не стоит срочно проводить внеплановую замену. Темный цвет состава лишь означает, что он выполнил свои функции по очистке элементов двигательной установки. Вреда двигателю такое масло не нанесет, хоть и потеряло свои полезные свойства.

Соответственно, если масло в машине быстро чернеет, но расход не превышает нормы, достаточно просто чаще его заменять. Масляный фильтр придется менять два раза. Со временем система очистится от грязи, масло начнет гораздо медленнее менять свой цвет.

Масло моторное — рабочая жидкость автомобиля, расходный материал, обладающий определенными свойствами по защите и очистке силовой установки. Часто возникают ситуации, когда вещество темнеет, чернеет.

Чтобы понять, почему быстро темнеет масло в двигателе, причины таких проявлений, стоит изучить принцип работы продукта.

Современное автомобильное масло представляет собой вещество, содержащее различные компоненты – присадки, придающие ему нужные свойства. Одними из них являются моющие или щелочные добавки.

Предоставляют:

• удаление мусора, грязи;
• уберечь агрегат от нагара, копоти;
• предотвращение отложений;
• нейтрализует кислоты.

Все это приводит к загрязнению рабочей жидкости, так как ненужные частицы становятся взвешенными. Отсутствие щелочных присадок в используемой жидкости приводит к ускоренному засорению, увеличению расхода топлива, снижению ресурса силовой установки.

Но есть и другие причины, по которым моторное масло быстро чернеет.

Факторы, требующие внимания:

1. Износ элементов силовой установки.
2. Масло низкого качества.
3. При выборе качественного продукта, содержащего моющие добавки, агрегат очищается от скопившейся грязи и ненужных частиц.

При рассмотрении варианта потемнения и почернения смазки стоит учитывать, что зачастую это естественный процесс. Конструкция всегда сохраняет небольшую часть вещества, даже при замене. Поэтому в результате замены масла оно темнеет, особенно если пробег автомобиля превышает 3-5 лет.

Также распространено понятие «масляная работа», т.к. рабочие температуры достигают высоких показателей. В этот момент элементы конструкции смазываются, удаляются загрязнения, что способствует изменению оттенка. Более опасны случаи, когда вещество остается таким же светлым и чистым. Это свидетельствует о низком качестве используемого продукта. В нем мало чистящих добавок, они не справляются с задачей.

Причины, последствия и устранение после эксплуатации потемневшего масла

Если темнеет, моторное масло быстро чернеет, важны причины, как и возможные последствия. Считается, что такие проявления свидетельствуют о поломках и необходимости замены рабочей жидкости, хотя это не всегда так.

Важные моменты:

1. Если в него заливается вещество с низким уровнем очистки, щелочными добавками, без замены не обойтись. В противном случае повышается уровень засорения, увеличивается расход топлива, изнашивается сам агрегат, возрастает вероятность поломок.
2. Проникновение продуктов окисления и сгорания требует восстановления двигателя. Понять, что есть проблема, можно, когда после заливки проверенного масла оно сильно чернеет. Ремонт сопровождается разборкой узла, ГБЦ, где обнаружен износ. Ремонт нельзя откладывать.
3. Некачественные рабочие вещества темнеют, засоряют мотор продуктами износа, что влияет на ресурс, сокращает срок эксплуатации. Частое использование таких составов вредно, их лучше менять как можно раньше.
4. Только высококачественные масла не всегда изменяются в результате потемнения. Обеспечивает смазку, удаление ненужных частиц с элементов установки. А изменение цвета не говорит о поломке, неисправности.

Бывают ситуации, когда масло почернело. Затем на щупе остаются черные разводы, свидетельствующие о том, что смазка горит в процессе работы агрегата.

Когда это происходит:

1. Это явный признак необходимости восстановления и проблем с поршневой группой. Топливо, не сгоревшее в цилиндрах, проникает в масло, изменяя его свойства. Он приходит в негодность, не защищает узел. При таких неисправностях расход топлива также увеличивается, а потенциал падает. Требует замены и ремонта.
2. Работа на максимальной мощности сопровождается перегревом рабочего тела, приводящим к почернению, вскипанию. Причина – неправильный выбор продукта. Примеси и примеси растворяются, образуется одна масса черного оттенка. Необходима срочная замена, иначе пострадают узлы силового агрегата и фильтр.

Правильный выбор масла исключает проблемы и преждевременный износ.

Что искать:

• если предполагается замена после чернения, рекомендуется выбрать товар другого производителя, чтобы убедиться, что проблема была в рабочей жидкости;
• замена после эксплуатации вещества с недостаточным количеством моющих присадок также требует выбора другого масла, но перед этим изучают свойства и особенности агрегата – не все масла подходят для определенных установок;

В процессе выбора также изучается состав продукта. Иногда он содержит вещества, которые не подходят или не используются в конкретном агрегате.

Если обратить внимание на дизельные двигатели, то в них намного чаще встречается мазут, замена проводится более регулярно.

Причина – образование большого количества частиц сажи при сгорании топлива. Эти продукты попадают в рабочую жидкость, но компенсируются содержанием большего количества присадок.

Тогда осадок в виде взвеси остается в масле, но его количество увеличивается. Моющие добавки постепенно изнашиваются, что приводит к нарушению свойств. Поэтому важна правильная периодичность замены. Чем новее силовые установки, тем дольше масло остается чистым.

Промывочные масла помогают предотвратить сильное загрязнение. Процедура промывки необходима для качественной работы агрегата на протяжении всего периода эксплуатации. Манипуляции проводятся и при смене рабочей жидкости.

Для этого потребуется:

• сливной контейнер;
• ключ для открытия сливной пробки;
• ополаскиватель.

Процедура стирки:

1. Имеется сливная пробка.
2. С помощью гаечного ключа отвинтите крышку. Предварительно подставляется емкость для сбора отработки.
3. Для того, чтобы расходник слился, процедура проводится на прогретом агрегате. На холодном двигателе масло слишком вязкое, но оно не должно быть слишком горячим.
4. За полчаса сольется большая часть вещества, затем закручивается сливное отверстие. Под капотом открывается заливное отверстие и подается промывочное средство. Необходимый объем определяется количеством слитого продукта.

Затем смыв сливается. На выходе продукт должен быть очень темным или черным, что указывает на причину сильного потемнения рабочей жидкости.

Чтобы в дальнейшем не задаваться вопросом, почему быстро чернеет масло в дизеле, необходимо позаботиться о соответствующем уходе, подборе продукции и периодической чистке агрегата.

Почему у меня течет масло после замены масла?

Масло является одной из трех важных жидкостей, наряду с топливом и охлаждающей жидкостью, которые обеспечивают работу автомобиля. Масло также является одним из самых простых элементов в автомобиле для обслуживания. Если его периодически менять вместе с масляным фильтром, то двигатель будет работать стабильно. Если вы заметили утечку масла после замены масла, это может быть вызвано несколькими причинами:

1. Двойные прокладки фильтра
2. Неправильная установка фильтра
3. Недостаточное или чрезмерное затягивание сливной пробки

Посмотреть это видео на YouTube

Что делает моторное масло?

Представьте, что вы головка поршня, качающаяся вверх и вниз внутри своего цилиндра. Смесь топлива и воздуха воспламеняется от свечи зажигания в основании цилиндра и взрывается вам в лицо. Расширение воздуха внутри герметичного цилиндра толкает вас вниз с огромной силой. Падая, вы тащите за собой шатун, который крутит коленчатый вал, прикрепленный к механизмам, заставляющим вращаться ось, а вместе с ней и колеса. Когда вы (поршень) возвращаетесь в исходное положение, вы тянете шток вверх и проворачиваете коленчатый вал еще на один оборот. Это упрощенная версия процесса преобразования химической энергии в механическое движение, которое повторяется сотни раз каждую минуту.

Подумай, какая у тебя тяжелая жизнь. Газ под высоким давлением и топливо взрываются рядом с вашими металлическими частями, неоднократно пробивая вас через металлическую трубу. Чтобы поддерживать герметичность внутри цилиндра, ваша голова почти точно заполняет его, а это означает, что каждый раз, когда вы двигаетесь, вы скользите по его стенкам. Давление, тепло и трение заставили бы вас сгореть, разбиться на куски или вырезать канавку в цилиндре, если бы не одно обстоятельство.

Масло.

Моторное масло создает тонкую смазочную стенку между головкой поршня и стенками цилиндра, что позволяет поршню двигаться без образования трещин в цилиндре или застревания в нем. Снижая трение, масло также охлаждает камеру и повышает производительность двигателя. Затем масло перемещается по двигателю, охлаждая другие детали и унося загрязнения, которые осаждаются в масляном фильтре, который очищает масло перед его отправкой обратно в двигатель.

Жизнь в автомобиле без масла

Вот как выглядела бы жизнь внутри двигателя без масла: Поршень плавился бы и деформировался, и либо треснул бы, либо начал изнашивать стенки цилиндра, уменьшая компрессию в камере. Без сжатия взрыв рассеется в камере и частично утратит свое влияние на поршень, что снизит его способность перемещать транспортное средство. Тепло, больше не сдерживаемое маслом, достигло такого уровня, который не выдержали бы металлические детали, и они начали бы распадаться. Без потока масла вокруг остальной части камеры сгорания другие металлические детали также начали бы деформироваться. В конечном итоге весь двигатель заглохнет.

Некрасивая картинка.

Вот почему так важно поддерживать уровень масла и обновлять масло в автомобиле через рекомендуемые интервалы времени. От этого буквально зависит жизнь вашего автомобиля.

Почему в моей машине течет масло?

Поскольку масло является источником жизненной силы автомобиля, утечка масла в автомобиле является поводом для немедленных действий.

Существует множество причин утечки масла из автомобиля. Двумя наиболее очевидными из них являются неправильно закрепленный масляный фильтр и недостаточно затянутая пробка для слива масла или затянутая настолько сильно, что треснет. Трещины, отверстия или коррозия в масляном поддоне могут привести к капанию масла на землю. Если у вас есть утечка масла, вы надеетесь на эти варианты, потому что их легко исправить.

Утечка масла также может быть вызвана изношенными кольцами, сальниками клапанов или прокладками в различных местах под капотом. Эти элементы предназначены для создания воздухонепроницаемых уплотнений там, где это необходимо, например, рядом с камерой сгорания, где топливо и воздух воспламеняются искрой для приведения в движение поршней. Когда масло просачивается в камеру сгорания, оно может мешать процессу воспламенения. Производители указывают требуемый крутящий момент при затяжке прокладок, чтобы избежать проскальзывания и растрескивания.

Почему у меня течет масло после замены масла?

Хорошей новостью об утечках масла после замены масла является то, что наиболее распространенные причины этого типа утечки легко найти и устранить.

Прокладки двойного фильтра

Наиболее распространенной проблемой сразу после замены масла является то, что прокладка масляного фильтра — черное резиновое уплотнительное кольцо — остается прилипшей к двигателю, когда старый фильтр был снят. Когда новый фильтр был установлен с новой прокладкой, полученная двойная прокладка создала плохое уплотнение, что привело к утечке.

Перед снятием масляного фильтра слейте масло из масляного поддона. Если в системе нет масла, просто снимите масляный фильтр и снимите старую прокладку, чтобы решить эту проблему. Имейте что-нибудь, чтобы поймать капающее масло, когда фильтр снят, чтобы избежать беспорядка.

Неправильная установка фильтра

Существует множество способов неправильной установки нового масляного фильтра, начиная с установки фильтра неправильного типа. Дважды проверьте, что фильтр предназначен для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

Если это не проблема, фильтр может быть прикреплен неправильно, перетянут или недотянут. Масляные фильтры следует затягивать вручную до тех пор, пока они не будут сопротивляться, а затем затянуть еще на четверть оборота, чтобы надежно закрепить их. Все, что меньше, создает неплотное уплотнение, а все, что больше, может повредить головку фильтра. Никогда не затягивайте масляный фильтр с помощью ключа для фильтров. Этот инструмент предназначен только для удаления фильтров.

Масляный фильтр прочный, но резьба, позволяющая навинтить его на двигатель, мягкая и легко сдирается. Это можно проверить, взявшись за масляный фильтр и определив, плотно ли он прилегает. Если резьба повреждена, масляный фильтр необходимо заменить.

Недостаточное или чрезмерное затягивание сливной пробки

Чрезмерное затягивание сливной пробки на масляном поддоне является распространенной проблемой, потому что это очень легко сделать. Сливную пробку следует затянуть вручную, а затем закрутить гаечным ключом, но только до тех пор, пока она не будет надежно закреплена. Если затянуть сильнее, может треснуть пробка и даже сам сливной поддон.

Также возможно недокрутить сливную пробку. Это просто исправить, используя гаечный ключ, чтобы снова затянуть его немного сильнее, только до тех пор, пока он не будет надежно закреплен.

Если пробка слишком тугая, немного ослабьте ее и посмотрите, решит ли это проблему. Если это уже невозможно, слейте масло и замените пробку и прокладку. Они стоят пару баксов в магазине автозапчастей.

Как узнать, что произошла утечка масла?

Есть несколько явных признаков утечки масла. Тот, который можно увидеть изнутри автомобиля, — это сигнальная лампа уровня масла на приборной панели, которая сообщает, что уровень масла в автомобиле упал до такой степени, что это может повлиять на работу двигателя. Поскольку этот индикатор загорается только тогда, когда уровень масла падает достаточно низко, предпочтительнее обнаружить утечку масла до того, как на приборной панели замигает сигнальная лампа.

Лучшим признаком утечки масла является жирная коричневая жидкость на земле под автомобилем. (Если жидкость розового цвета, у вас есть утечка трансмиссионной жидкости, а если она зеленого цвета, у вас утечка охлаждающей жидкости. Это также серьезно, и их следует устранить как можно скорее. Обнаружение масла на земле предполагает не только утечку масла, но и ее местонахождение. Течь из масляного поддона или масляного фильтра легко проследить, так как лужа образуется непосредственно под ними

Течь масла из-под уплотнителя проследить сложнее Иногда можно почувствовать запах горелого масла под капотом, т.к. сидит на горячих частях двигателя Масло, сжигаемое в процессе сгорания, будет выбрасываться вместе с выхлопными газами Может также ощущаться его запах или наблюдаться ненормально густой или синий дым, исходящий из выхлопной трубы

Постоянное устранение некоторых утечек масла

Краткосрочное решение, позволяющее выиграть время за счет устранения симптома, заключается в добавлении масла в картер для замены потерянного масла. Для небольших, медленных утечек это может работать нормально, за исключением экологического ущерба от утечки масла на дорогу или его сжигания и выброса в воздух.

Если проблема связана с плохим уплотнением или дырой в масляном поддоне, добавление бутылки BlueDevil Oil Stop Leak предлагает недорогое решение, если вы не можете отвезти свой автомобиль к механику или устранить причину проблемы самостоятельно. Незасоряющая формула подходит для бензиновых и дизельных двигателей и навсегда герметизирует небольшие утечки. Он также служит для ремонта и восстановления резиновых уплотнений и прокладок по всей системе.

Чтобы использовать BlueDevil Oil Stop Leak, просто медленно налейте бутылку в картер и запустите двигатель на час или два, пока утечка не прекратится. Oil Stop Leak можно использовать для уплотнений шестерен, коробок передач, амортизаторов, коробок передач, уплотнений осей и дифференциалов. Только будьте осторожны, чтобы не использовать его в тормозных системах или на окрашенных поверхностях.

Если профессионал заменил масло в вашем автомобиле, и оно начало течь, заберите свой автомобиль и отремонтируйте его. Утечка масла после замены масла не является нормальным явлением и требует устранения.