Нужна ли промывка двигателя при смене масла?
Нужна ли промывка двигателю/механизму при смене моторного масла?
Это один из наиболее популярных вопросов, задаваемых нам клиентами.
Вот перечень наиболее распространённых утверждений для аргументации промывки двигателя при замене моторного масла.
- При сливе старого масла в каналах двигателя или механизма остаётся до 10% старого масла, которое ведет к ускоренной деградации свежего масла, заливаемого в механизм.
- Невозможно оценить состояние двигателя без разборки, поэтому лучше подстраховаться и промыть.
- Механизм нуждается в регулярной профилактике и очистке от грязевых отложений, поэтому промывка необходима.
- При переходе на масло другого производителя необходима промывка, т.к. технологии разных производителей могут конфликтовать и приводить к образованию дополнительных отложений.
- При переходе с минерального масла на синтетическое необходимо промыть мотор.
- Изношенный мотор с большим пробегом необходимо промывать, т.к. прорыв картерных газов через повышенные зазоры приводят к дополнительному шлакообразованию и загрязнению.
- Конденсат внутри остывающего мотора смешивается с присадками и продуктами деградации, образовывая кислоты разъедающие металлические части двигателя, поэтому промывка необходима.
- …
Для промывки рекомендуется два способа:
- Промывочные масла с повышенным содержанием моющих присадок (flashing oil): слить старое масло, залить промывочное в мотор, дать поработать двигателю 15 минут на холостом ходу, слить отработанное масло, залить свежее масло.
- Специальные промывочные химические составы: прогреть двигатель до рабочей температуры, залить химический состав в двигатель со старым маслом, дать поработать двигателю 15 минут на холостом ходу, заглушить двигатель, заменить масло на свежее.
Итак, у некоторых производителей масла существует описанный подход, который, видимо, имеет своё право на своё существование с учётом качества их продуктов и соответствия допускам. Как говорится, в Рим ведёт много дорог, каждый вправе выбрать свою.
Наше мнение.
Главными загрязнителями мотора являются шламы, лаки, коксы, пыль, песок, продукты износа механизмов, продукты деградации смазочного материала, которые, оставаясь в механизме повышают его износ и снижают характеристики механизма. Слишком интенсивные воздействия на внутренние загрязнения двигателя могут привести к тому, что все эти шламовые отложения снимутся с насиженных мест, могут забить тонкие масляные каналы, что может вызвать масляное голодание в узлах трения и привести к заклиниванию двигателя.
Во избежание бытовых упрощенных ассоциаций следует отметить, что промыть двигатель – это не то же самое что помыть посуду в посудомоечной машине или постирать бельё в стиральной! Двигатель – это не стиральная машина, при выборе своего пути соблюдайте осторожность, не навредите излишней усердностью.
MobilTM рекомендует: при использовании качественного моторного масла и соблюдении регламента по замене в соответствии с требованием производителя техники промывка двигателю не требуется,
т.к. рецептуры высококачественных продуктов MobilTM разработаны с учётом всех физико-химических аспектов процессов, происходящих внутри механизмов во время их эксплуатации, состав и количество присадок рассчитаны на эффективное исполнение заявленных потребительских свойств, рассчитаны во времени: борьба с механическим износом, смазывание, охлаждение, уплотнение, экономия топлива, очистка, удаление продуктов износа и деградации.Главные принципы успешной эксплуатации механизма: 1) правильный выбор продукта в соответствии с техническими допусками; 2) соблюдение интервалов замены с учётом условий эксплуатации; 3) применение качественного топлива.
Если происходит переход на использование MobilTM с другого масла неизвестного качества (контрафакт, дешёвое некачественное) и/или механизм имеет повышенный уровень загрязнённости (определяется визуально по состоянию пробки заливной горловины и/или загрязнённости механизма под клапанной крышкой) рекомендуется залить любое недорогое масло из ассортимента Mobil
Используйте MobilTM и будет вам счастье!
Подобрать масло.
Андрей Герасименко
Промывка двигателя после попадания тосола в масло
Попадание тосола или антифриза в масло является одним из поводов для немедленной промывки масляной системы. Несмотря на то, что моторное масло содержит целый пакет защитных, моющих и диспергирующих компонентов, их может оказаться недостаточно для восстановления свойств.
Новое масло тоже не решит проблему, так как не сможет качественно отмыть поверхности деталей и каналы двигателя от различных отложений, осадка и пр.
В результате смешивания с охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию, которая может нанести вред силовому агрегату. Поговорим о том, как этого избежать, вовремя диагностировав проблему и устранив ее с помощью промывки.
Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) может попадать в смазочную систему по разным причинам.
Самая распространенная – повреждение прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Реже это происходит из-за трещин в головке или самом блоке, поломки теплообменника или повреждения его прокладки, некорректного подключения системы охлаждения к дроссельной заслонке.
Вне зависимости от причин, вызвавших образование эмульсии, ее нахождение в двигателе очень опасно. Смесь масла и антифриза (тосола) не обладает достаточными смазывающими свойствами, что вызывает усиленный износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов силового агрегата.
Кроме того, вода и этиленгликоль при попадании в масло становятся причиной коагуляции (объединения) различных загрязнений. Наиболее крупные конгломераты отложений способны забить фильтр маслоприемника, в результате чего может начаться масляное голодание.
Присадки, содержащиеся в обеих жидкостях, вступают в реакцию и разлагаются, поэтому масляная смесь быстро окисляется. Сам двигатель теряет мощность, снижается его ресурс.
Решить проблему, просто слив «отработку» и заменив поврежденную деталь, не получится. Эмульсия не удалится полностью, и порция свежего масла перемешается с ее остатками. В результате в масляных каналах и на внутренних поверхностях силового агрегата все равно будут образовываться отложения (минимум 2-3 последующих замены).
Выход один – обязательно промывать двигатель после попадания тосола в систему смазки.
В продаже представлено большое количество всевозможных составов для промывки двигателя. Все продукты можно разделить на две группы: добавки в отработанное масло и промывочные масла.
Выбор того или иного средства должен осуществляться исходя из конкретной ситуации. В случае серьезного загрязнения системы смазки – в том числе эмульсией – добавка-«пятиминутка», скорее, навредит, чем поможет. Особенно это касается старых двигателей с большим количеством отложений. Под агрессивным воздействием моющего средства загрязнения отделяются от поверхностей, но не растворяются, а скапливаются в поддоне.
«Пятиминутки» оказывают негативное воздействие на прокладки, сальники и прочие уплотнители. Именно поэтому после их применения иногда наблюдается течь масла.
В случае серьезного загрязнения силового агрегата эмульсией масла и охлаждающей жидкости лучше использовать готовые промывочные масла. Они менее агрессивны к резиновым уплотнителям по сравнению с «пятиминутками», тщательнее отмывают грязь и отложения.
Такие средства универсальны, т.е. подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
При использовании промывочного масла риск «забить» каналы и фильтры в гидрокомпенсаторах или маслоприемнике все же присутствует, однако он очень невысок.
До начала промывки, независимо от типа моющего средства, необходимо заменить масляный фильтр. В рамках проводимой процедуры можно поставить самый простой и дешевый.
Если не сделать этого, к опасной эмульсии и раскисшим отложениям с разных деталей добавится грязь из старого фильтра. В результате его пропускная способность сильно снизится, перепускной клапан откроется, и загрязнения могут попасть обратно в двигатель.
Определившись со средством для промывки, необходимо внимательно изучить инструкцию к нему и следовать всем указаниям производителя.
Промывки-«пятиминутки» добавляются в отработанное масло и сливаются вместе с ним спустя 5-10 минут. Промывочным маслом заполняют весь объем двигателя, после чего автомобиль некоторое время работает на холостом ходу или эксплуатируется в максимально щадящем режиме.
Необходимо помнить о том, что передерживать промывочное средство нельзя, так же как и ездить на нем, допуская большие нагрузки на двигатель. Интервал последующей замены моторного масла после промывки силового агрегата лучше сократить на 30-50 %.
По завершению процедуры очищения двигателя следует избавиться и от максимального количества промывочного масла, чтобы его остатки не перемешались со свежей смазкой и не ухудшили ее свойства.
Для этого лучше немного поездить на автомобиле, прогревая двигатель. Затем следует установить транспортное средство на ровную горизонтальную площадку и выкрутить сливную пробку. Важно, чтобы промывочное масло вытекало само. Использовать различные способы откачки жидкости (например, с помощью вакуумного насоса и т.п.) крайне нежелательно.
Была ли полезна статья?
(4 оценки)
Как промыть двигатель от сгустков масла
Содержание
- Промывка масляной системы двигателя. Как промывать двигатель и стоит ли это делать.
- 1. А нужно ли промывать двигатель.
- 2. Чем лучше промывать двигатель.
- 3. Промывка двигателя соляркой. Хардкор с разборкой двигателя.
- 4. 5-минутная промывка двигателя.
- 5. Промывка двигателя димексидом и прочие «народные» средства.
- 6. Мягкая промывка масляной системы двигателя.
- 7. Правильная промывка двигателя.
- 8. Итого.
- Как промыть двигатель при замене масла без последствий
- Необходимость процедуры промывки при замене масла
- Чем опасна очистка внутри
- Когда можно промывать мотор и обязательно ли это
- Средства для промывки силового агрегата: что выбрать
- Специальная химия и присадки для мойки
- Видео: Промывка бензиновых и дизельных двигателей
- О народных промывочных средствах: дизельном топливе, бензине и керосине, ацетоне и прочих
- Как самостоятельно промыть двигатель
- Видео о правильной промывке мотора
- Преимущества и недостатки разных способов очищения движка
- Видео: Раскоксовка колец с промывкой
- Дизель — промывать или нет?
- Промывка масляной системы двигателя
- Способы промывки масляной системы двигателя
- Видео
Промывка масляной системы двигателя. Как промывать двигатель и стоит ли это делать.
1. А нужно ли промывать двигатель.
Для начала разберёмся с вопросом о том, стоит ли промывать двигатель вообще? Ведь в автомобильном «мануале» эта процедура не указывается в качестве обязательной. Если вообще указывается.
На самом деле промывать двигатель авто совершенно необязательно при соблюдении нескольких условий:
В моторном масле присутствуют моющие присадки, так называемые детергенты (отвечают за «отдирание» грязи от стенок движка) и дисперсанты, которые не дают грязи снова осесть на поверхности, держат её в объёме масла в виде мелких частиц.
При нормальной эксплуатации автомобиля грязь (в основном продукты разложения масла и прорывающиеся выхлопные газы с продуктами горения и несгоревшим топливом) постоянно, но в небольших количествах попадает в масло и остаётся в нём благодаря дисперсантам. В случае незначительного загрязнения поверхностей детергенты отмывают его и отправляют также в объём масла. Таким образом, движку просто не из-за чего становиться грязным и промывка ни к чему.
Другое дело, если машину эксплуатировали, что называется, «на износ», причём в буквальном смысле слова. Несвоевременная замена масла очень сильно сокращает срок службы двигателя (здесь можно почитать развёрнуто, а здесь наглядно иллюстрирована фатальность перепробега на синтетике).
Моющие свойства масла ограничены, и после того, как израсходуется вся диспергирующая присадка, грязь начинает откладываться на стенках и в поддоне картера.
Шлам в поддоне картера
Недостаточно качественное, дешёвое масло делает этот процесс постоянным после 2-3 тыс. пробега. Собственно, представления об обязательности промывки при замене масла идут с тех времён, когда хороших масел в обиходе в СССР не было, поэтому все двигатели были грязными, а значит требовали промывки масляной системы.
Сейчас с маслами проблем нет, можно выбрать на любой вкус и цвет, так что грязный двигатель — это всегда недоработка автовладельца (нынешнего или предыдующего, частенько перед продажей машины люди вообще перестают за ней следить, в частности, не меняют масло по два-три срока, подкладывая потенциальному покупателю «свинью» в виде уставшего движка).
2. Чем лучше промывать двигатель.
Если мотор не сильно загрязнён (вариант с предпродажным пофигизмом при соблюдении интервалов замены масла), то его вполне может отмыть штатное моторное масло за несколько замен. То есть сразу после покупки нужно поменять масло, затем, откатав на нём тысяч 10, ещё раз заменить, потом ещё раз… В общем, обычная разумная эксплуатация машины. Постепенно грязь будет отмываться и выходить вместе с отработанным маслом, что и требуется. Но в случае сильного загрязнения придётся прибегнуть к специальным способам очистки двигателя.
3. Промывка двигателя соляркой. Хардкор с разборкой двигателя.
Самым действенным и безопасным способом является разборка двигателя с промывкой деталей в солярке (или другом растворителе, солярка просто дешевле и, как правило, под рукой). Вариант беспроигрышный, но жутко затратный по времени и/или стоимости. Затратный вплоть до неприемлемости для большинства обычных пользователей авто.
И это лайт-вариант с двумя цилиндрами, всё лёгкое и с небольшим количеством деталей:)
Подойдёт либо энтузиастам, любящим копаться в автожелезе даже больше футбола и пива:), либо для какой-нибудь раритетной/эксклюзивной тачки, где цена и время большого значения не имеет, главное — обеспечить нужный результат.
К частному случаю этого способа можно отнести снятие поддона картера и головки блока цилиндров. Процедуры гораздо менее «геморройные», при этом открывают доступ к местам основных залежей шлама (особенно поддон). Все поверхности, до которых можно дотянуться, чистим руками, а остальное с помощью следующих способов, применяя различные промывочные составы.
4. 5-минутная промывка двигателя.
В продаже существует огромное количество экспресс-промывок двигателя. Если говорить о «баночных» версиях (т. е. маленькая баночка с ядрёной смесью), то это вообще номер один по продажам (ну, зимой может антигели и размораживатели дизтоплива перебивают:)). Да, кроме баночной версии бывают промывки в канистрах объёма 3.5 — 4 литра. Исходя из логики использовать предпочтительнее как раз их, но обычно это промывки российского производства дешёвого сегмента, а значит, скорее всего не оправдывают ожиданий.
Сейчас остановимся на том, чем же могут быть плохи промывки. Дело в том, что грязь сама по себе фатального вреда двигателю не наносит.
Нет, есть, конечно проблемы с сужением масляных каналов, превращением шлама в кокс в высокотемпературных зонах, в конце концов нарушение теплового режима. Но всё это не ломает двигатель в одночасье. Грязь в основном лежит себе спокойненько там, где её никто не трогает, потому что там, где всё двигается и течёт под давлением, грязь этими процессами смывается (ну или «лакирует» детали:)).
Фатальные проблемы начинаются, когда большая масса налипшей грязи тем или иным способом снимается со своих мест и попадает в свободно циркулирующий объём масла. Выше я упоминал о дисперсантах, которые держат мелкие частицы грязи во взвешенном состоянии, не давая им слипнуться между собой или вновь «залечь на дно».
Так вот, с объёмом грязи, стронутой в результате применения агрессивных экспресс-промывок не справится ни одно штатное моторное масло, особенно уже отходившее свой ресурс, а значит, уже практически полностью израсходовавшее запас диспергирующей присадки.
Вернёмся к «канистровой» версии промывки, назовём его «промывочным маслом» (оно, в принципе, так и называется:)).
Глядя на объём в 3 с лишним литра можно предположить, что помимо собственно детергентов (то есть отмывающих присадок), которых там около 400 мл (по аналогии с ёмкостью баночных версий) остальное — это база плюс максимально возможное количество диспергирующей присадки для удержания отмытой грязи. Однако, как я говорил, ценовой уровень основной массы промывочных масел не даёт разбега производителю для внесения в рецептуру нужного количества присадки (дисперсанты — вещь недешёвая). Поэтому частенько по экономическим соображениям ограничиваются просто базой + моющей присадкой. Видимо, следуя логике, что если промывку применять каждый раз, то в двигателе не будет большого количества грязи и дисперсанты не понадобятся. Да, это действительно так, но при условии применения нормального моторного масла грязи и так не будет, и смысл применения химии отсутствует.
В реальности отлипшая грязь не будучи связана присадкой агрегируется между собой, слипается в здоровенные шмотки и радостно устремляется в направлении маслозаборника, залепляя его сетку подчас полностью.
Здесь начинается внеплановая капиталка двигателя
В результате двигатель работает в режиме масляного голодания и, как следствие, ломается практически стопроцентно (разве что повезёт вовремя «просечь момент» и тащить незаведённый машин на эвакуаторе в ближайший/любимый сервис).
5. Промывка двигателя димексидом и прочие «народные» средства.
Попытки промыть двигатель добавлением в масло чего-то вроде димексида, лимонной кислоты, той же солярки, кока-колы и прочих, имеющих растворяющую природу жидкостей принципиально ничем не отличается от вышерассмотренного варианта с экспресс-промывками. Есть разные отзывы об эффективности собственно отмывания, например, димексид показывает отличный результат, уайт-спирит нет, но важно не это. Все эти вещества также не способны удерживать в себе отмытую грязь, а значит финал может быть таким же, как при применении пятиминуток.
6. Мягкая промывка масляной системы двигателя.
Под мягкой промывкой подразумевается более щадящий режим отмывания отложений.
В её составе меньше моющей присадки, поэтому кроме неё добавляют те самые дисперсанты, которые так нужны при промывке двигателя. Проигрыш здесь во времени, поскольку работает она в течение 150-200км пробега. Хотя, наверное, это и не проигрыш, залил банку в масло и езди себе день-два, потом на замену масла.
Такой вариант гораздо более приемлем с точки зрения риска забить сетку маслозаборника, и при не очень сильно загрязнённом двигателе его может хватить.
7. Правильная промывка двигателя.
Ну а теперь рассказываю, что делать, если грязи много, а возиться с разборкой (или починкой:)) неохота.
Сразу огорчу, никаких суперрецептов на данный счёт не существует. Суть правильной промывки в неоднократном воздействии. То есть по большому счёту нужно промыть движок в несколько этапов. Главное, чтобы в процессе промывки в масле ВСЕГДА был запас свежих дисперсантов для удержания отмытых отложений.
Таким образом, можно комбинировать, скажем, мягкую промывку, затем хорошее (читай дорогое, с дисперсантами, такие тоже есть) промывочное масло, затем моторное масло с повышенным щелочным числом (дизельные масла сгодятся) на непродолжительный пробег, потом штатное масло, которое также меняется при необходимости раньше положенного срока.
При этом нужно контролировать степень загрязнённости на каждом этапе (ну хотя бы заглядывая внутрь маслозаливной горловины). Также нужно учитывать, что на нештатных маслах (то же дизельное) лучше не газовать, раскручивая движок по полной. Дизельные масла, конечно, совместимы с бензиновыми моторами, но без фанатизма:).
Да, скорее всего лаковые отложения так и не отмоются, но это уже не страшно, с ними справятся моющие присадки штатного масла при последующих заменах. Главная проблема с обилием наросшего на стенках/свободно плавающего в масле шлама будет решена.
8. Итого.
Традиционные итоги статьи:
При соблюдении нормальных условий эксплуатации и небольшой загрязнённости двигателя промывка масляной системы не нужна, с грязью вполне справится хорошее моторное масло с заменой согласно регламенту (лучше всё же не больше 12 тыс. км).
Для сложных случаев существует несколько способов отмыть грязь. Самый радикальный — это разборка двигателя с полосканием узлов и деталей в солярке.
Долго/дорого, но эффективно и безопасно (если после сборки не останется лишних деталей:))
Далее очень популярный, но небезопасный вариант с 5-минутными промывками масляной системы, отмывает, но создаёт опасность забивания маслозаборной сетки в следствие отсутствие достаточного количества дисперсантов в момент и после промывки, что чревато масляным голоданием и поломкой двигателя.
Варианты с димексидом, уайт-спиритом и прочими «народными» средствами если и моет, то также не обеспечивает объём масла дисперсантами, поэтому по опасности приравнивается к пятиминуткам.
Мягкие промывки двигателя гораздо более приемлемы, так как вместе с детергентами содержат и некоторое количество дисперсантов, «запирающих» грязь в мелких частицах внутри объёма масла и не дающими им слипнуться в крупные куски, залепив собой всё ту же сетку маслозаборника. Разумеется, при условии, что грязи там не в разы больше, чем может удержать имеющееся количество присадки.
И наконец, наиболее оптимальный вариант промывки при сильном загрязнении двигателя.
Заключается в проведении очищения движка в несколько этапов, на каждом из которых в объёме масла должен быть обеспечен запас свежей диспергирующей присадки. Это штатное масло, мягкая промывка, дорогие промывочные масла, дизельные масла с повышенным щелочным числом. Комбинация этих способов даст отличный результат и будет безопасной для двигателя.
Источник
Как промыть двигатель при замене масла без последствий
Периодическая промывка двигателя легкового автомобиля в процессе замены масла продолжает активно обсуждаться как пользователями тематических форумов, так и автомобилистами в реальной жизни. Каким способом воспользоваться, какую применить жидкость и стоит ли промывать силовой агрегат вообще, — вот краткий список спорных моментов. Чтобы прояснить ситуацию и получить чёткие ответы, нужно детально рассмотреть каждый из вопросов по отдельности.
Необходимость процедуры промывки при замене масла
Владельцам машин, посещающим станцию технического обслуживания с целью поменять масло в двигателе, персонал СТО нередко предлагает попутно промыть силовой агрегат.
Мотивация понятна — реализация промывающих средств плюс оплата за выполненную работу приносит прибыль. При этом ни автомеханик, ни сам хозяин машины зачастую не представляет, чем чревато бездумное проведение этой процедуры. Чтобы определиться, нужно ли делать очистку в каждом конкретном случае, необходимо разобраться в физике процесса, протекающего внутри мотора при эксплуатации.
Нагар и отложения внутри двигателя образуются всегда, какое бы масло вы ни заливали. Важно другое — как они могут повлиять на работу силового агрегата.
Так выглядит чёрный нагар при снятом поддоне
Слой чёрной накипи, появляющийся на поверхностях деталей — это результат закономерного угара масла. Его количество зависит от технического состояния цилиндро-поршневой (ЦПГ) и клапанной группы. А вот отложения жёлтого и чёрного цвета появляются по другим причинам:
Как правило, нагар наблюдается на всех поверхностях под клапанной крышкой и на деталях ЦПГ, а отложения располагаются во всех масляных каналах и скапливаются в поддоне картера.
Чтобы это привело к снижению проходимости протоков и ухудшению смазки трущихся поверхностей, требуется длительное время и большой пробег авто — свыше 200 тыс. км. А до того нагар и отложения довольно крепко держатся на стенках при условии, что владелец постоянно заливает одинаковое масло.
Эти желтоватые отложения свидетельствуют о том, что масло меняли редко
Чем опасна очистка внутри
Серьёзные проблемы случаются, когда вся эта грязь начинает отрываться из-за внешних воздействий такого рода:
В составе любого моторного масла есть различные присадки, способствующие вымыванию всех видов накипи. В бюджетных минеральных смазках пакет присадок ограничен несколькими добавками, без которых нельзя обойтись. Более дорогие синтетические масла с расширенным пакетом присадок отличаются повышенной моющей способностью. Вот почему переход на синтетическую моторную смазку после длительного использования минеральной может ознаменоваться отрывом грязевых сгустков и их путешествием по масляным каналам.
Справка. Быстрое потемнение масла в двигателе вовсе не говорит о его низком качестве. Это означает, что в силовом агрегате имеется нагар, а смазывающая жидкость его хорошо отмывает. А в дизелях она чернеет практически сразу после заливки.
После добавления химически активной промывки либо заполнения хорошим маслом в моторе происходит следующее:
Чистая (слева) и засоренная (справа) сетка маслозаборника
Когда можно промывать мотор и обязательно ли это
Вывод из вышесказанного такой: промывать двигатель — можно, хотя и не всегда нужно. Главное, скрупулёзно подойти к выполнению этой процедуры и следовать таким рекомендациям:
Не менее важно правильно выбрать способ очистки двигателя и хорошее средство, не разрушающее резинотехнические изделия, — сальники. Иначе вам придётся платить немалые деньги за их замену.
Средства для промывки силового агрегата: что выбрать
Все составы, имеющиеся в продаже и предназначенные для очищения деталей мотора от угарного налёта и различных шлаков, делятся на 3 группы:
Справка.
Некоторые водители, желая сэкономить, по сей день пытаются использовать народные способы очистки агрегата с применением ацетона, керосина, солярки и других простых средств.Промывочные масла отличаются от обычных менее вязкой консистенцией, позволяющей проникать во все застойные зоны масляных протоков, и расширенным пакетом моющих добавок. Изготавливаются на минеральной и синтетической основе и продаются в канистрах ёмкостью 4 и 5 л. При промывке данный состав полностью замещает слитую ранее старую смазку и действует в течение 10—15 минут на запущенном двигателе, после чего тоже сливается.
Комплект масел для замены с промывкой
Использование промывочных масел хорошего качества — лучший способ очищения, который даёт положительный результат и не наносит вреда деталям силового агрегата. На производстве таких составов специализируются известные бренды Liqui Moly и Castrol. Недостаток способа заключается в длительности процедуры, на неё придётся потратить минимум 1 ч времени, что актуально для слишком занятых автомобилистов.
Специальная химия и присадки для мойки
Наиболее известные и зарекомендовавшие себя на практике производители щадящих присадок — бренды Hi Gear и Bbf, хотя в продаже можно увидеть множество жидкостей других торговых марок. Они выпускаются в пластиковых и жестяных ёмкостях объёмом 400—500 мл и представляют собой смесь моющих компонентов, добавляемых в картер ещё во время эксплуатации. Например, инструкция к американской промывке Hi Gear гласит следующее:
Моющие добавки Liqui Moly и Runway
Присадки этой группы удобны в применении и достаточно эффективны, они хорошо подходят занятым людям, которым некогда возиться с промывочными маслами. По отзывам пользователей, моющие жидкости для мотора нареканий не вызывают, исключая случаи неправильного применения.
Поскольку к 5 л смазки нужно добавить 500, а то и 1000 мл присадки, то вязкость масла все же снижается, оно становится жиже, отчего трущиеся детали изнашиваются быстрее. Поэтому назвать щадящую промывку полностью безвредной нельзя.
Промывки – «пятиминутки» (например, от бренда Runway) представляют собой агрессивную жидкость, рассчитанную на объем до 5 л масла и предназначенную для быстрой очистки двигателя. Применяют их так:
Справка. Длительность работы на холостом ходу может варьироваться от 5 до 15 минут и регламентируется инструкцией в зависимости от производителя промывающего состава.
Данный тип промывок считается наиболее вредным для трущихся деталей силового агрегата и резиновых сальников, невзирая на заверения производителей в безопасности продукта. Мало того что жидкость довольно агрессивна, она за столь короткое время не успевает качественно промыть все каналы. Единственный плюс — простота в использовании.
Видео: Промывка бензиновых и дизельных двигателей
О народных промывочных средствах: дизельном топливе, бензине и керосине, ацетоне и прочих
В советские времена, когда выбор химических средств для обслуживания автомобилей был весьма ограничен, водители промывали силовые агрегаты разными доступными жидкостями, в том числе:
Перечисленные препараты служили ингредиентами для создания народных моющих средств, ведь в чистом виде заливать в мотор солярку или ацетон недопустимо.
Трансформаторное масло смешивали с дизельным топливом в пропорции 1:1 или с керосином (400 мл на 2,5 л смазки). После эту смесь заливали в картер и давали поработать на холостых оборотах 15—25 минут. На тот момент рецепт действовал неплохо.
Современные автомобили сильно отличаются от старых «Жигулей» и «Волг», где степень сжатия была невысокой, отсутствовали датчики и электроника, а для изготовления ЦПГ и клапанов применялись дешёвые сплавы и металлы. По этой причине использование подобных смесей, особенно содержащих ацетон, недопустимо во всех двигателях нового образца. Промывать детали мотора керосином или соляркой можно лишь по отдельности, когда агрегат полностью разобран для ремонта.
Справка. Ацетон нельзя было применять и ранее, поскольку он абсолютно не растворяет жиры, зато быстро расправляется с пластиком и обычной резиной.
Как самостоятельно промыть двигатель
Процедура промывки довольно проста и выполняется силами одного человека.
Для работы понадобится ключ от сливной горловины, ёмкость, воронка и приспособление для откручивания масляного фильтра. При использовании промывочного масла порядок действий такой:
Щадящая и быстрая промывка с помощью присадок выполняется аналогичным образом, только жидкость заливается в двигатель заранее (точно указано в инструкции) и сливается один раз вместе с отработкой. Потом сразу заливается новая смазка.
Видео о правильной промывке мотора
Наименьший вред двигателю наносит промывка маслами с оптимальным пакетом моющих присадок, что является главным преимуществом данного способа. Если вы им воспользуетесь, то будете спокойны за техническое состояние ЦПГ и целостность всех сальников. Методику можно усовершенствовать, купив промежуточный масляный фильтр и поставив его на время проработки мотора на моющей смазке.
Недостатком способа считается длительность процесса и сравнительно высокая цена, которую придётся уплатить за качественную промывку. Поэтому он практикуется в тех случаях, когда у хозяина машины есть время и условия для проведения замены смазывающих материалов своими руками.
При промывке маслом заливка производится дважды
Когда времени катастрофически не хватает, а смазку необходимо заменить немедленно, остаётся один вариант — промыть мотор быстрой «пятиминуткой». Здесь есть риск повреждения резинотехнических изделий, особенно если метод применяется постоянно. По быстроте выполнения и цене это самый приемлемый способ, он же наиболее вреден двигателю.
Золотая середина — щадящая промывка. Она не столь агрессивна, как «пятиминутка», и не отнимет у вас много времени. Главное, подгадать замену моторного масла после заливки состава, чтобы не ездить на нём слишком долго.
Средство для раскоксовки поршневых колец
Говоря про обслуживание силового агрегата, нельзя не упомянуть операцию раскоксовки. Она выполняется на сильно изношенных моторах, где от нагара залегли маслосъемные, а иногда и компрессионные кольца. Тогда автомобиль теряет в мощности и сильно дымит, ездить становится невозможно. Чтобы высвободить кольца и удалить нагар, в каждый цилиндр впрыскивается едкий состав — раскоксовыватель.
Данная процедура обязательно совмещается с заменой масла, иначе агрессивная жидкость может вывести из строя сальники или разъесть прокладки.
Видео: Раскоксовка колец с промывкой
Дизель — промывать или нет?
Важная особенность дизельных двигателей состоит в том, что при замене масла их промывать не только бессмысленно, но и вредно. Тому есть причины:
Справка. Во времена СССР дизельные масла часто использовались в качестве промывок благодаря своим характеристикам.
Единственный способ содержать дизель в относительной чистоте и максимально продлевать его ресурс — менять моторную смазку как можно чаще (1 раз в 6—8 тыс. км). Впрочем, эта рекомендация актуальна и для бензиновых агрегатов.
Как выяснилось, промывка двигателя автомобиля — дело непростое. Процедура сложности не представляет, но её нужно выполнять к месту и с умом. Лучший вариант — промывать элементы и детали мотора в разобранном виде, когда пришло время капитального ремонта.
А до этого нужно вовремя менять масло и не заливать в бак некачественное топливо, чтобы не провоцировать образование шлака и отложений.
Источник
Промывка масляной системы двигателя
Надо ли промывать масляную систему двигателя? Этот вопрос среди автомобилистов является вечным, сродни основному вопросу философии, «что первично – материя или сознание». Одни считают, что промывать двигатель необходимо перед каждой заменой масла, другие уверены, что промывка масляной системы требуется только в самых экстренных случаях. Причём в пользу каждой стороны приводится множество аргументов. Судить о том, кто прав, а кто нет, никто не собирается, а вот знать в каких случаях, действительно, необходима чистка и, какими способами её можно осуществить, всё-таки следует.
Необходимость очистки возникает в случаях, когда осуществляется переход на другой тип масла, когда пришлось смешать разные масла или куплен автомобиль с пробегом и неизвестно, какое масло было залито в двигатель.
Специалисты рекомендуют проводить очистку при эксплуатации авто на максимальных нагрузках, при перегреве силового агрегата, а также в случае, когда превышен интервал замены масла.
Средств, которыми можно промыть двигатель, множество. Причём отзывы о промывке масляной системы тем или иным средством различные и бывают даже весьма противоречивы.
Способы промывки масляной системы двигателя1. Промывочное масло
На сегодняшний день промывочное масло является одним из самых распространённых средств. Оно выпускается многими производителями, широко представлено на авторынке и вполне доступно по цене.
Для того, чтобы промыть этим способом вначале сливается отработанное масло, затем заливается промывочное и двигатель работает на холостых оборотах в течение порядка двадцати минут. Затем промывка сливается, а на его место заливается новое, с обязательной заменой масляного фильтра. Недостатком такого способа является тот факт, что очистка происходит на старом фильтре.
Поэтому не исключено, что часть загрязнений может попасть в силовой агрегат. К тому же при использовании этого метода грязь с сетчатого фильтра маслозаборника практически не удаляется. Остаётся она и в поддоне.
2. Моющие добавки
Самый простой способ очистки – специальные промывочные концентраты, которые доливаются в отработанное масло перед его заменой.
Купить промывку масляной системы в виде специальных добавок можно двух типов. Первые добавляют непосредственно перед заменой, дают двигателю поработать несколько минут, а затем производят замену – экономия времени, как говорится, налицо, поэтому среди автомобилистов эти химические средства получили название «пятиминутки». Второй вид добавок заливают за двести километров до замены масла. Недостатки этих средств такие же, как и у промывочного масла: возможность попадания грязи из масляного фильтра в двигатель, грязь на сетке маслоприёмника и в поддоне.
3. Промывка с помощью специального стенда
Среди существующих методов промывки масляной системы использование специального стенда является наиболее действенным.
Однако осуществить такую очистку можно исключительно в условиях СТО.
Специальный агрегат подсоединяется шлангами, один из которых подключается на место масляного фильтра, а другой – к сливному отверстию, тем самым создавая замкнутый контур. Затем в этот контур под высоким давлением – порядка 4-5 атмосфер, нагнетается промывочное масло с одновременным откачиванием через сливное отверстие использованного. Получается, что промывка под высоким давлением всё время циркулирует, чистит двигатель и сама подвергается многоступенчатой очистке. Всё это вначале работает на выключенном двигателе, а затем на заведённом.
4. Солярка
Промывка масляной системы соляркой считается дедовским способом. В своё время он широко использовался для очистки силовых агрегатов отечественных авто и сегодня многие автовладельцы считают солярку самым щадящим и безопасным средством для чистки двигателя.
Действительно, солярка чистит от шлаков, грязи, удаляет отложения, промывает каналы и даже в какой-то мере обладает способностью смазывать.
Однако есть и другое мнение. Солярка не является спецсредством для очистки, поэтому её эффективность находится для многих под большим сомнением. Кроме того, в солярке есть примеси, которые могут дополнительно загрязнить двигатель. Её использование может привести к тому, что сальники, прокладки и уплотнители разбухнут, что неминуемо приведёт к течи масла. На сильно загрязнённых двигателях, когда в поддоне в достаточно большом количестве скапливаются отложения, применение солярки может привести к их размягчению, но не растворению, в результате чего может наглухо забиться сетка-фильтр маслоприёмника. Итог – масляное голодание, быстрый износ деталей двигателя, резкое снижение его ресурса.
Именно поэтому отзывы о промывке масляной системы соляркой есть негативные и даже категоричные.
Применяют также для промывки и другую химию, например, ацетон, керосин, сольвент, бензин, трансформаторное масло, но это уже совсем другая история, которая будет повествовать не столько об эффективности, сколько о негативных последствиях для современных силовых агрегатов.
Источник
Видео
Промывка двигателя при замене масла за 5 минут
Чем лучше промыть двигатель, когда нужно мыть а когда НЕТ!!
Замена Масла и Промывка Двигателя. Чем? Есть Решение !!!
Чем лучше промыть двигатель? Промывочное масло и Пятиминутки против отложений.
Как правильно промыть двигатель димексидом. Промывка двигателя димексидом.
Промывка двигателя — лечит или калечит?
Правильная и очень мощная промывка двигателя, так еще никто не делал.
НИКОГДА НЕ ПРОМЫВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ ИНАЧЕ ….
СТРАШНЫЕ НАРОСТЫ МАСЛА В ДВИЖКЕ. КАК СПАСТИ МОТОР? ЧИСТКА БЕЗ РАЗБОРА И СНЯТИЯ ГБЦ. | #БУДНИСЕРВИСА
ИСТИННАЯ причина образования КОКСА И ГУТАЛИНА в двигателе
Чем промыть двигатель после переборки
Содержание
- 3 способа промывки двигателя. Чем лучше очистить двигатель изнутри
- Три способа. Какой лучше?
- Мягкая промывка: безопасно, но не всегда достаточно
- Агрессивная промывка: тестируем средства
- Что эффективнее?
- Промывка двигателя: за и против. Может ли навредить стремление к чистоте
- Плюсы и минусы промывочных средств
- В каких случаях промывка двигателя необходима?
- Когда без промывки можно обойтись?
- Промывка двигателя при замене масла. Как правильно промывать двигатель.
Может ли навредить стремление к чистоте3 способа промывки двигателя. Чем лучше очистить двигатель изнутри
Двигатель автомобиля в процессе эксплуатации загрязняется и его необходимо периодически очищать изнутри, и сегодня рассмотрим три способа промывки. Кроме того, мы проведем тесты и выясним – какое именно вещество помогает очистить двигатель эффективно и при этом безопасно .
Главное – нужно вовремя менять масло, но только не так, как это делают большинство автолюбителей, – по сезону, а по моточасам или по пробегу . В загрязненном двигателе кольца, скорее всего, закоксованы, поэтому он будет пожирать масло, так что мало промывки двигателя, нужна еще и раскоксовка.
Кстати, промывка двигателя не всегда бывает полезной, иногда она только приносит вред, в том случае, если сделана неправильно.
Три способа. Какой лучше?
Первый это традиционный способ — снять агрегат, промыть его с помощью мойки высокого давления и химии, затем полностью разбираем его, помещаем части в ванну с химией и отмываем их. Способ подходит не всем — трудозатратный , да и дорогостоящий, поэтому детально останавливаться на нем мы не будем.
Мягкая промывка: безопасно, но не всегда достаточно
Второй способ — мягкая промывка , хорошо подходит подавляющему большинству автовладельцев. Суть этого метода заключается в следующем: нужно слить старое масло и залить новое с большим щелочным числом , в идеале – дизельное масло, не стоит бояться заливать его в бензиновый двигатель. При более «нежном» двигателе (например, он рассчитан на вязкость 5W30), можно использовать минеральное масло. После заливки нужно проездить примерно 2 тыс. километров, потом слить его, заменить таким же, или, чтобы эффект был более ощутим, то стоит еще залить мягкую промывку, в продаже их довольно много.
Кстати, промывка существенно усиливает моющие свойства масла. Однако иногда этой процедуры недостаточно. В любом случае, желательно начинать очистку двигателя с мягкой промывки, поскольку это является методом безопасным и правильным .
Агрессивная промывка: тестируем средства
Третий способ представляет собой агрессивную промывку. Нужно залить в двигатель, прямо в старое масло, специальную жидкость, запустить, пусть поработает, примерно полчаса (смотря как предполагает инструкция), затем промывка сливается прямо со старым маслом.
Однако не все промывки хорошо справляются со своей задачей, кроме того, промывки довольно агрессивные, что отражается на уплотнительных прокладках, а также сальниках.
Последнее время на просторах Интернета стали чаще обсуждать эффективность промывки и раскоксовки двигателя путем добавки Димексида , его можно купить в аптеках. Сегодня для тестов я купил этот препарат, он мне обошелся в 54 рубля, и будем проводить эксперименты.
Димексид приобретает форму кристаллов уже при температуре 20 градусов, поэтому предварительно придется его подогреть.
Кроме этого препарата в тестах будут принимать участие уайт-спирит и жироудалитель , которые стали лидерами народных экспериментов.
Что эффективнее?
Итак, чтобы условия были равными для каждого средства, берем один поршень, распиливаем его на куски, каждый кусок помещаем в отдельную колбу, и заливаем эти куски уайт-спиритом, жироудалителем и Димексидом. Помещаем колбы на плитку, чтобы жидкости не остывали, и не кристаллизировался Димексин.
Наблюдаем реакцию в колбе с жироудалителем, пошла какая-то пена, уайт-спирит никаких признаков жизни не проявляет. Через несколько минут мы видим, что жидкость в колбе с Димекидом сильно потемнела, жироудалитель тоже, хотя и меньше, уайт-спирит никак не сработал.
Лучше всех себя проявило себя аптечное средство , шлам легко удаляется даже без механического воздействия, уайт-спирит не дал какого-то ощутимого результата.
Жироудалитель сделал свою работу, только поверхность стала какой-то матовой, шероховатой – очевидно, что он вступает в химическую реакцию с алюминием , поэтому никак нельзя советовать в двигатель его заливать ни в коем случае нельзя.
Чтобы использовать Димексид в качестве промывки, нужно на каждый литр масла налить 100 мл. препарата . Ранее мы уже чистили таким способом двигатель и поршни , все очистилось просто отлично, мы ожидали эффекта, но не думали, что получится настолько хорошо.
Итак, проверено, Димексид работает и его вполне можно использовать для очистки двигателя, тем более, стоимость препарата более, чем демократичная. Заливать ли его в свою машину или пользоваться специальной химией – решать вам… Но, помните, о всех тех нюансах и разрушительных действиях, которые рассматривались в статьях на нашем канале ранее, а так и мотор запороть можно.
Если понравилась статья – ставьте лайки, делитесь в соцсетях и подписывайтесь на канал, удачи на дорогах!
Источник
Промывка двигателя: за и против.
Может ли навредить стремление к чистотеНужно ли промывать двигатель при очередной замене масла? Нужно! — отвечают заинтересованные производители автохимии. Однако специалисты и просто опытные водители не так однозначны.
Отработанное моторное масло содержит продукты окисления и другие вредные вещества, загрязняющие двигатель. При замене масла «отработка» сливается, однако даже при использовании специального оборудования – не полностью: до 15 % старой смазки остается в системе.
Для проведения полной промывки двигателя на рынке имеется достаточно много средств: представлены как «пятиминутные» добавки к старому маслу, так и специальные промывочные жидкости.
Что выбрать и нужно ли это вообще – решает сам автовладелец.
Плюсы и минусы промывочных средствКаждый состав для промывки двигателя имеет как свои плюсы (о них, естественно, пишут все производители), так и минусы.
Так называемые «пятиминутки» – это концентрированные препараты с активными присадками.
Они заливаются в старое масло и выдерживаются на холостых оборотах несколько минут. Такие средства удаляют нагар и отложения, однако из-за агрессивного состава могут нанести вред силовому агрегату: «забить» маслоприемник отделенными загрязнениями, нарушить герметичность сальников и т.д. Кроме того, компоненты «пятиминуток» неизбежно оседают на стенках двигателя и попадают в новое масло. В результате его характеристики меняются не в лучшую сторону.
Более щадящие моющие средства – это промывочные масла. Некоторые из них очищают рабочую зону двигателя за 10 минут (в это время оно должен работать только на холостых оборотах). Другие составы рассчитаны на длительное действие – около двух суток. В течение этого времени автомобилем можно пользоваться, но в спокойном режиме: без высоких скоростей (в идеале – 40 км/ч), резких стартов и торможений. Промывочные масла от разных производителей отличаются по составу и эффективности. Однако по большей части это средства профилактики, а не «лечения», сложные и застарелые загрязнения они удалить не смогут.
Использование «промывок» полностью оправданно только в следующих случаях:
- Вы купили подержанный автомобиль и сомневаетесь в качестве ранее применяемых моторных жидкостей: масла, антифриза, топлива
- Моторное масло не менялось вовремя
Современные моторные масла содержат моющие присадки, отвечающие за постоянную очистку деталей двигателя. Используя качественные материалы и своевременно их меняя, вы можете не беспокоиться за состояние силового агрегата и без его промывки.
Следует также учитывать, что промывочные составы содержат большое количество щелочи и прочих агрессивных компонентов, поэтому удаляют не только вредные загрязнения, но и защитную смазочную пленку.
Нередко крупные куски отложений, которые отделяет «промывка», забивают масляные каналы, что приводит к масляному голоданию и усиленному износу силового агрегата.
Таким образом, промывать двигатель целесообразно только в крайних случаях, которые были названы выше. При каждой замене масла делать это как минимум бесполезно.
Если было интересно — ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!
Источник
Промывка двигателя при замене масла. Как правильно промывать двигатель.
Кому-то надо, кому-то разъяснит эта статья, а кто-то льёт Олейну и ему по»*й
Как часто, заезжая на автосервис, чтобы поменять масло, слышишь от сервисменов предложение промыть двигатель, перед заливкой свежего и нового масла. Доводов, побуждаемых к этому «мероприятию», вроде бы, предостаточно: во-первых, неизвестно, кто и когда последний раз менял в машине масло «правильно» (то есть вовремя и используя качественное масло). Во-вторых, работая по принципу «всяк кулик свое болото хвалит», сервис, предрасположенный к использованию масла одного производителя, обязательно посоветует промыть систему, если до этого использовалось масло другого производителя.
В третьих, самый «продвинутый» мастер по замене масла всенепременно глянет под крышку маслозаливной горловины, или напротив, на щуп уровня масла, и выдаст свой вердикт – масло грязное, лучше промыть. Вроде бы, все просто, — нужно, так нужно, гигиена двигателя штука полезная, кто бы сомневался. Но давайте не будем торопиться, и посмотрим все таки, что же происходит при промывке двигателя.
Начать следует с самого промывочного масла, или промывочной жидкости. Что же это такое? Как правило, промывочная жидкость, делается из недорого минерального масла (оно не должно долго работать в двигателе, поэтому его смазочные свойства интересны в десятую очередь) в которое добавлено несколько пакетов высокощелочных и прочих активных присадок, чья задача растворять отложения в двигателе. Современные промывочные жидкости делятся на две категории, — длительного воздействия (эти уже отживают свой срок), и «пятнадцатиминутки».
Промывки первого типа были распространены на рынке примерно 15 лет назад.
Использовались они следующим образом: автомобиль, которому требуется промывка, и последующая замена масла, заезжал на станцию, и в него, после слива старого отработанного масла, заливалось «промывочное масло», на котором автомобиль должен был проездить какое-то время. Обычно мастер назначал повторный заезд через 1-2 дня. После этого промывочная жидкость сливалась, и вместо нее заливалось новое моторное масло.
В наше время, эта система имеет крупные недостатки. Например, сегодня, когда каждая минута на счету, никто особо и не захочет заезжать два раза на сервис с интервалом в два дня. В идеале надо, чтоб все было сделано «здесь и сейчас».
Вторым, и более ощутимым недостатком, было ограничение на скорость передвижения автомобиля. Промывочное масло при всех своих «минеральных базах» очень далеко от свойств даже плохого, но обычного моторного масла. Эксплуатировать автомобиль на высоких оборотах, в котором залита промывка было попросту нельзя, — чревато поломкой двигателя, из-за слабой масляной пленки, поэтому к проблеме «катания два дня» добавлялось еще и полное отсутствие удовольствия от такой езды.
Третьим, и самым главным недостатком длительного воздействия на двигатель промывочного масла (которое, напомним, обладало пакетом мощных чистящих присадок), являлись неконтролируемые химические реакции, которые происходили с сальниками двигателя. Гулявшее по двигателю промывочное масло, никак не могло обходить стороной резинотехнические изделия, для которых щелочь, в принципе, является очень опасным объектом. Небольшое количество щелочи, присутствующее в каждом современном масле сальники хорошо переносят, но эксплуатация автомобиля в течение двух дней на «щелочи с добавлением масла» нередко приводила к полному «выкрашиванию» сальников. То есть при контакте с щелочью, свойства резины менялись, она «дубела» и начинала крошиться. Это приводило к достаточно дорогому ремонту, но опять же, 15 лет назад и машины были другими, и цены были пониже. Сегодня, на технически сложном двигателе (например, Honda или Subaru) замена одного сальника приводит к полному разбору подкапотного пространства автомобиля, — иначе просто не долезть до нужного места!
Проанализировав все вышеперечисленные недостатки, производители промывочных масел предложили новый товар, — «пятнадцатиминутную» промывку двигателя.
Преимущества этого состава были, на первый взгляд, очевидны, — быстрее работает, значит, меньше портит. Подводным камнем оказался вопрос «а лучше ли очищает?», после которого каждый производитель начинал петь дифирамбы своей продукции. И вот тут появляется следующий логичный вопрос, — а за счет чего же происходит очищение, как минимум не хуже чем на промывке старого типа, но не за два дня, а за 15 минут?! А оказывается, за счет того, что концентрация активных моющих веществ была значительно увеличена! С одной стороны, это должно было привести просто к уничтожению сальников, но с другой, как заверяет нас производитель, в промывочную консистенцию была добавлена химическая присадка, которая, при попадании на резину, создавала защитный слой, предохраняющий сальники от вредного воздействия щелочи! При этом к отложениям на металлических частях двигателя новый тип промывки категоричен и беспощаден.
Кстати, промывки-пятнадцатиминутки бывают двух типов. Первый тип, — промывочное масло, продаваемое в больших, четырехлитровых, или пятилитровых канистрах, которое заливается в двигатель после старого, слитого масла.
Второй тип, — промывочная жидкость в чистом виде, — маленькая упаковка, примерно в 300 мл, выливаемая в старое масло. В обоих случаях, после попадания в систему этих жидкостей, необходимо дать поработать двигателю на холостых оборотах 15 минут, после чего ее можно сливать, и заливать новое, чистое масло.
И знаете что? Клинические испытания на независимых автосервисах показали, что это работает! После подобной операции, слабо загрязненный двигатель становился почти чистым. Казалось бы, — вот оно счастье, живи, и радуйся. Но тут возникли, как обычно бывает, непредвиденные обстоятельства.
Первым, и очень тревожным, звонком стала переборка двигателя на Honda Civic (да-да, том самом, который из Ишикавы), во время которой было обнаружено, что сетка маслозаборника, с которого начинается путь масла из поддона в ГБЦ, была залеплена грязью, на три четверти. Это было удивительно, ведь к этому моменту масло трижды менялось в двигателе, и все три раза была использована хорошая «пятнадцатиминутная» промывка.
Кроме этого, состояние всего двигателя было такое, что чтобы его отмыть от отложений (теперь уже при помощи щеток и ершиков) потребовалось не одно ведро солярки. Ну да ладно, двигатель был отмыт, собран, и вроде как об этой неприятности можно было удивиться и забыть, но вскоре прозвучал второй звонок, и это уже был настоящий набат.
Металлическая сетка маслозаборника. Слева — чистая, справа, — забитая отложениями.
В автосервис одной компании, специализировавшейся на автомобилях Honda, был доставлен на эвакуаторе автомобиль BMW. Хозяин, как оказалось постоянный клиент компании, ранее ездил на Honda, и ему все очень нравилось, но тут решил приобрести себе леворукий, красивый седан, и потом пригнал себе BMW. Счастье длилось недолго, — на третий день эксплуатации из под капота раздался хруст и автомобиль встал посреди улицы. Не зная, куда и к кому обратиться с BMW, человек привез автомобиль на эвакуаторе по знакомому адресу, где тут же ему задали вопрос, — что он делал с автомобилем, до того, как произошла поломка.
Весь разговор происходил в процессе выгрузки с эвакуатора, и владелец автомобиля, как мантру твердил одну и ту же фразу: «ничего я с ней не делал, она, как приехала я только масло поменял». Дальнейшая беседа выявила следующее, — согласно сервисной книге последняя замена масла на этом автомобиле производилась едва ли не 20 000 км назад. Естественно, и новый хозяин автомобиля это прекрасно понимал, требовалась замена масла. Приехав на пункт замены масла, он попросил сделать замену, на что ему предложили сделать предварительную промывку двигателя. Не найдя в этом ничего плохого, человек согласился. Менее чем через сутки машина встала, и приехала в сервис Honda уже на эвакуаторе.
Когда двигатель вскрыли, выяснилось, что ремонтировать его, было бесполезно. Распредвал — сломан, постель распредвала полностью разбита, и вообще вся ГБЦ была изуродована до неузнаваемости. Было понятно, что такие повреждения могли возникнуть из-за проблем с маслом, точнее из-за его отсутствия, но на щупе четко обозначался необходимый уровень! Вскрытие поддона показало, что сетка маслозаборника (того самого, как в Honda Civic) была «запечатана» некоей субстанцией, чем-то средним, по консистенции между слизью и пластилином.
Остатки этой субстанции были равномерно «размазаны» в виде бахромы по всему поддону. Что же произошло? А вот что.
Автомобиль длительное время эксплуатировался на масле, прямо скажем, не лучшего качества. То есть, то масло, которое использовалось, обладало низкой моющей способностью (это признак дешевого масла). Характерной особенностью дешевого масла является «умение» создавать отложения в разных местах двигателя, особенно в поддоне. Это свойство значительно усиливается, если не менять мало вовремя. Следует отметить, что понятие «вовремя» сильно разнится для разных типов масел и разных двигателей. Одни масла действительно могут выхаживать 10 000 км. Другие, — самые дешевые, — с трудом дотягивают до 5 000 км. Конечно, после 5 000 км масло не всегда начинает сгорать, — оно может оставаться в двигателе, но как масло (т.е. качественно смазывая трущиеся детали), оно уже не работает. Такая схема обслуживания, к сожалению, часто встречается в Европе, особенно, если хозяин автомобиля задолго до продажи уже решил, что будет продавать свой автомобиль, и перестает за ним ухаживать.
Источник
Чем промыть ДВС в автомобиле группы ВАГ
Чтобы замена масла была максимально эффективной, рекомендуется перед этим произвести промывку двигателя. Эта процедура может потребоваться в следующих случаях: переход на новый тип моторной смазки, автомобиль имеет очень большой пробег, машину заправили топливом сомнительного качества и т.д. Автомеханики применяют несколько методов промывки, о которых речь пойдет дальше.
Содержание:
- ЗАЧЕМ ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ
- ГРАМОТНАЯ ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ
- ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Зачем делать промывку двигателя
В процессе длительной эксплуатации автомобиля в двигателе скапливается грязь, которая попадает внутрь тем или иным путем. Также она оседает на деталях, что является критичным для нормальной работы силовой установки.
Какая грязь может попасть внутрь мотора и основные причины ее появления:
- Отложение лака на деталях и поверхностях двигателя приводит к целому ряду проблем: ухудшение отвода тепла мотором, стенки цилиндров покрываются недостаточно качественной масляной пленкой и т. д.
д.- В зонах высокотемпературного воздействия довольно часто образовывается такой продукт горения как нагар. Он покрывает стенки камеры сгорания и прочие детали, что приводит к негативным последствиям (повышенный расход масла, быстрый износ цилиндров, падение мощности двигателя).
- Вода в моторе, частичное сгорание топливной смеси, и окислительные процессы становятся причиной возникновения загрязнений по типу смолистых отложений, сажи, шлама. Из-за этого происходит закупорка каналов подачи смазки, а как результат сухое трение деталей.
Причинами попадания грязи в двигатель еще может быть использование низкокачественного горючего, масла, нарушение регламента эксплуатации и тяжелые условия работы силовой установки.
Грамотная очистка двигателя
Удалить отложения в двигателе можно разными методами, все они отличаются сложностью, стоимостью и временем, которое займет процедура.
Все слышали о специальных промывочных жидкостях, однако в некоторых случаях они попросту бесполезны.
Если двигатель настолько засорен, что его опасно лишний раз заводить, тогда поможет только разборка. При наличии должных знаний и навыков, произвести разборку можно самостоятельно, но большинство автомобилистов доверяют станции техобслуживания. Каждая деталь тщательно очищается при помощи керосина, специального растворителя или другого средства. Во время разборки можно оценить общее состояние двигателя, выполнив своевременный ремонт.
- Иногда двигатель промывают при помощи нового масла. Для этого нужно проехать на нем 1,5-2 тыс. км, а затем снова выполнить замену смазывающей жидкости.
- Довольно часто используют так называемые жидкости «пятиминутки», которые позволяют проводить экспресс очистку двигателя. В их состав входят растворители, цинковые, фосфорные добавки и прочие компоненты. Агрессивная химическая формула может растворять большинство загрязнений, однако иногда наблюдается негативное воздействие на металл и элементы уплотнения. Такую жидкость добавляют в старое масло, далее дают мотору поработать некоторое время (на холостых оборотах). В конце промывки нужно слить всю смазочную жидкость, заменить фильтра и залить новое масло.
В конце промывки нужно слить всю смазочную жидкость, заменить фильтра и залить новое масло.- Помимо «пятиминутки», есть промывка более длительного действия. Добавив этот состав в старое моторное масло, на автомобиле еще нужно проехать около 100 км, и лишь после этого заменить смазку.
- Если двигатель в хорошем состоянии, выполняют мягкую очистку при помощи промывочного масла. Жидкость имеет минеральную основу, а также включает антизадирные добавки. Порядок промывки двигателя, с использованием этого средства следующий: сливается старая смазка, и заливают такой же объем промывочного масла, а после дают мотору поработать на холостом ходу (в процессе газовать нельзя). В конце промывка полностью сливается, а вместо нее заливают свежее масло и меняют фильтрующие элементы. Метод считается наиболее безопасным, ведь химический состав такого масла обеспечивает чистку внутренних поверхностей двигателя в максимально щадящем режиме.
При сильном загрязнении силовой установки, специалисты рекомендуют провести промывку дважды.
Это позволит добиться наилучшего результата. При -10 градусах моторное масло становится вязким, вплоть до полного застывания, поэтому промывку двигателя нужно выполнять в теплое время года.
Заключение
Если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться в проверенный автосервис, специалисты которого смогут качественно и быстро промыть двигатель внутреннего сгорания у вашего автомобиля. Сделать это в Москве можно в центре VAG-Recast. Запись по тел. 8 (926) 810-77-30.
Читайте также: Как откачать лишнее масло из двигателя
Вам также может быть интересно
Скрипят сайлентблоки – почему и как это устранить
Скрипят сайлентблоки – почему и как это устранить Автомобилистам периодически досаждает характерный скрип, раздающийся снаружи во время поездок. К числу…
читать далее
Ремонт ДСГ в автомобилях Volkswagen
Ремонт ДСГ в автомобилях Volkswagen Роботизированные коробки передач (DSG) автомобилей Volkswagen − это сложные, но очень надежные агрегаты, облегчающие вождение.
…
читать далее
Особенности балансировки колес
Особенности балансировки колес Современные автомобилисты минимум 2 раза в год приезжают в сервис шиномонтажа. Там может производиться смена сезонной резины,…
читать далее
Признаки необходимости ремонта двигателя
Признаки необходимости ремонта двигателя Ремонт двигателя – это сложный процесс, который требует серьезных трат. Причем далеко не всегда эту деталь…
читать далее
Как промыть двигатель автомобиля
Статьи
Категории
26.01.2021
Время чтения 5 минут
При интенсивной эксплуатации транспортного средства периодически возникает необходимость замены масла в двигателе.
Для увеличения ресурса и сохранения эксплуатационных характеристик рекомендуется перед заменой масла выполнить промывку двигателя. Такую процедуру выполнять необязательно, однако в случае перехода на иной тип масла, а еще при длительной эксплуатации машины в сложных условиях (бездорожье, частых запусках двигателя при очень низких температурах окружающего воздуха, езде на большой скорости) промывать двигатель необходимо.
Наиболее часто для промывки двигателя применяют дизельное топливо (солярку), промывочные масла или специальное промывочное средство «пятиминутка».
Ввиду относительно низкой стоимости применение солярки для промывки двигателя становится наиболее экономичным и легким вариантом. Но данный способ позволяет только растворить накопившуюся грязь, а не удалить ее, что в итоге может быстро привести к засорению и выходу из строя масляного фильтра. Дизельное топливо не предназначено в качестве средства для промывки двигателей, кроме того, таким образом, очистить двигатель полностью на все 100% не удастся.
Для замены масла с предварительной промывкой дизельным топливом необходимо соблюдать следующую последовательность:
- Нужно иметь в наличии 5-10 л солярки. Для наиболее эффективной промывки также потребуется примерно 5 л промывочного масла.
2. Установить на двигатель новый масляный фильтр, прежде налив в него моторное масло.
3. Залить в двигатель до нижнего уровня масляного щупа двигателя чистую солярку или ее смесь с маслом для промывки.
4. Когда солярка начнет сочиться из сливного отверстия, необходимо его закрыть, а уровень солярки в двигателе довести до положения max масляного щупа.
5. Запустить двигатель машины и оставить работать на минимальных оборотах в течение 15 минут.
6. Заглушить автомобиль и слить солярку, не дожидаясь охлаждения двигателя.
7. Повторить пункты 3-6 несколько раз.
8. Залить дешевое моторное масло, а затем слить его.
9. Залить моторное масло, что будет использоваться на автомобиле, и довести его уровень чуть выше нижнего уровня масляного щупа.
Специальные промывочные жидкости обеспечивают высокие моющие показатели. Они способны не только растворять загрязнения в двигателе, но и эффективно удаляют отложения на внутренних полостях мотора.
При использовании в качестве промывочной жидкости средства «пятиминутка» можно сэкономить время на промывку. В такой ситуации «пятиминутку» заливают непосредственно в двигатель, где находится моторное масло, которое будет заменяться. После запуска двигателя нужно дать поработать на этой смеси в течение 7-10 мин, после чего слить отработанную жидкость и залить в двигатель новое масло. Этот способ нередко используют автомобилисты-любители. Минусом этого метода промывки является разрушение уплотнительных соединений, прокладок и сальников двигателя.
Наиболее эффективным и качественным способом очистить внутренние поверхности двигателя являются промывочные средства. По способу применения их можно разделить на два вида:
- Старое отработанное масло сливают и до нижнего уровня масляного щупа заливают промывочную жидкость. Затем запускают двигатель, после чего жидкость сливают, и в двигатель заливается новое масло. Не допускается использование моющей жидкости в качестве основного масла.
- Старое отработанное масло сливают и в двигатель заливают минеральный промывочный состав. При использовании данного метода необходимо выполнить поездку на малых оборотах двигателя и общей протяженностью не более 20-30 км, после чего необходимо выполнить замену жидкости на свежее масло. В результате этого способа значительно улучшаются моющие показатели, и обеспечиваются хорошие эксплуатационные качества двигателя. К тому же это дает длительный положительный эффект и обеспечивает надежную безаварийную работу машины.
Затем запускают двигатель, после чего жидкость сливают, и в двигатель заливается новое масло. Не допускается использование моющей жидкости в качестве основного масла.Своевременная замена масла также позволяет сохранить двигатель в технически исправном состоянии, сэкономить время и деньги на возможном высокостоящем ремонте.
Промывку двигателя можно не выполнять, если автомобиль новый, и все мероприятия по гарантийному обслуживанию авто, в том числе замену масла, выполняет авторизованный дилерский центр.
Также нет необходимости делать промывку, если автомобиль эксплуатируется на высококачественном топливе и моторном масле.
Какой применить способ, каждый из автовладельцев выбирает сам. Но для обеспечения надежности автомобиля и безопасности его эксплуатации лучше проводить качественную промывку двигателя.
Статьи
Оцените статью:
( 5 ) ( 5.0 ) 5
Доставка по всей России
14 дней на возврат товара
Конкурентные цены
Бонусы на повторный заказ
Как правильно промыть лодочный двигатель – Better Boat
Я был похож на многих других не лодочников. Я представлял себе, что опыт работы под ключ, который у меня был с моей машиной, распространится и на мою лодку.
Признаться, я был наивен, когда покупал лодку. Я не рос рядом с сосудами или водой, поэтому я не знал, что мне придется много работать на регулярной основе.
Я быстро понял, что Мать-Природа будет медленно, коварно и постоянно пытаться разрушить двигатель моей лодки своими различными элементами и существами. Я должен был позаботиться о ней, если я хотел насладиться временем, которое я мог выкроить, чтобы провести на воде.
Однако я также узнал, что активный уход за лодкой означает меньше головной боли и счетов за ремонт.
Время, потраченное на домашнюю работу, окупилось, поскольку я выполнял ее более эффективно. Промывка моего лодочного мотора обессоливающим концентратом прошла быстрее, чем я первоначально предполагал, и я увидел отличные результаты.
О, я не мог полностью предотвратить разъедание двигателя солевой коррозией так же, как я не мог помешать этой мыши хранить семечки в стартере моей машины. Но я мог бы вывезти запас семян из гаража и регулярно смывать соль.
Оба действия, предпринятые часто, имели огромное значение.
На самом деле, мое первоначальное беспокойство по поводу объема работы, которую берет на себя владелец лодки, было смягчено осознанием того, что я тоже могу получить от этого много пользы.
Почему вы промываете лодочный двигатель?
Есть две основные причины для промывки двигателя лодки, и обе они связаны с тем, чтобы избежать проблем. Они здесь.
1. Уменьшает коррозионное воздействие соленой воды во время лодочного сезона.
2. Не допускайте замерзания и растрескивания блока цилиндров при зимнем хранении.
Коррозия в соленой воде
Удаление соли с помощью промывки для удаления солей после дня пребывания в воде улучшит рабочие характеристики и продлит срок службы двигателя.
Поскольку Лонг-Айленд-Саунд — моя игровая площадка, это означает ловлю морских сокровищ, таких как полосатики. Это также означает всасывание большого количества едкой жидкости во время троллинга.
Избавление от этого материала и замена его свежей водой помогает двигателю работать надежно, сводит к минимуму счета за ремонт и просто улучшает мой сон по ночам.
Производители лодок очень помогают в этом, и многие новые двигатели позволяют подсоединять шланг прямо к впускному отверстию, поэтому задача так же проста, как полив сада из шланга. Если это не относится к вашей лодке, вы можете использовать недорогие специализированные инструменты, и я познакомлю вас с некоторыми из них позже.
Пережить зиму
Что касается зимовки, то любой, кто когда-либо хранил бутылку чего-либо в морозильной камере, знает, что жидкости расширяются при переходе в твердое состояние.
Физика никогда не была так хорошо проиллюстрирована, как в тот день, когда я вымыл красное вино из бутылки, которую мой брат оставил охлаждаться (и забыл). Подобно той винной бутылке, которая разбилась под давлением расширяющегося вина, лодочный двигатель треснет.
Разбитая бутылка вина — это печально, но ее гораздо легче заменить, чем неисправный двигатель (и дешевле).
Уловка, позволяющая избежать этой очень неприятной проблемы, состоит в том, чтобы пропустить через систему охлаждения что-то, что не замерзнет. Почему-то его называют антифризом.
Конечно, вы захотите вымыть эту жидкость из системы весной, когда будете готовиться к долгим жарким дням водных развлечений.
Приобретите подходящие материалы для промывки двигателя
Необходимые инструменты зависят от типа вашего двигателя.
В двигателе вашего автомобиля используется вентилятор и автономная система жидкого хладагента (опять же антифриза) для отвода избыточного тепла от двигателя и поддержания его оптимальной рабочей температуры. Воздуха в избытке вокруг автомобиля, так же как воды вокруг лодки.
Лодки могут всасывать холодную воду и откачивать горячую.
Существует такая вещь, как закрытая система для стационарных лодочных двигателей, но такая система слишком сложна для подвесного двигателя. Таким образом, промыть один из этих двигателей так же просто, как пропустить воду из шланга в двигатель.
Для подвесного двигателя
Подвесной двигатель будет иметь либо прямое соединение шланга на впуске (где вода всасывается в двигатель), либо порт, который можно закрыть чем-то, похожим на наушники (отсюда общий термин для них).
Наушники (проверьте цену на Amazon здесь) закрывают отверстия, чтобы вода из шланга попадала в двигатель лодки, не всасывая воздух.
Весь процесс промывки подвесного двигателя прост и занимает всего несколько минут.
По сути, подключить подачу пресной воды, будь то ввинчивание шланга в двигатель или присоединение шланга к наушникам и наложение их на двигатель. Затем включите воду.
Прочтите руководство производителя вашего двигателя, потому что вам может понадобиться или не понадобиться запускать двигатель во время промывки.
Для стационарного двигателя
Бортовые моторы не так-то просто регулярно промывать, но, честно говоря, есть трюк, который веселее, чем использование шланга.
Подумайте, где вы пришвартуете свою лодку на лето.
Тихая пристань вдали от побережья может быть безопаснее не только потому, что вы будете дальше от соли, но и прибрежным штормам, таким как ураганы, придется тратить больше энергии, чтобы добраться до вас в защищенной гавани. И, если вы можете пришвартоваться рядом с ним, быстрая поездка вверх по реке вдали от соленой воды промывает ваш двигатель пресной водой.
В зимнее время вы в основном заменяете воду антифризом во время процесса промывки. Шланг будет подавать воду к двигателю и обеспечивать наличие охлаждающей жидкости.
Вам необходимо обеспечить такое же давление за антифризом, поэтому подумайте о том, чтобы поднять это ведро с экологически чистым антифризом, чтобы гравитация сделала всю работу за вас.
Есть несколько классных адаптеров, которые превратят простое пятигаллонное ведро в отличную систему дозирования, или вы можете купить полную установку (проверьте цену на Amazon).
Вы также можете инвестировать в хорошее противотуманное масло (проверьте цену на Amazon), чтобы защитить двигатель зимой.
Это покроет компоненты двигателя и защитит их от непогоды.
Я обнаружил, что стоит заплатить несколько долларов механику на пристани, чтобы он научил меня, где наносить масло, чтобы я не тратил зря и не пропускал важные детали, нуждающиеся в защите.
Советы по промывке лодочного двигателя
Промыть лодочный двигатель на самом деле несложно, но вы должны помнить одну вещь.
Никогда не запускайте двигатель без охлаждающей жидкости.
Если ваши наушники соскользнут и вода не попадет в двигатель, или если вы отойдете от ведра с антифризом и оно опустеет до того, как вы вернетесь, вы навредите своему двигателю.
Помню, когда крыльчатка моего бортового двигателя застряла, и мы не набирали свежую охлаждающую воду. К счастью, мы заметили дым и остановили двигатель до того, как он получил серьезные повреждения, но на самом деле вы не пробежали бы марафон без воды, так зачем просить об этом свой двигатель?
Кроме того, проверяйте все припасы, прежде чем их использовать.
Воду из садового шланга можно использовать для промывки подвесного двигателя, независимо от того, находится ли он в кузове или на прицепе, поскольку проливая воду на землю, она не наносит вреда окружающей среде. Убедитесь, что антифриз, который вы используете, так же безопасен, как и обычная вода.
Обслуживание лодок во многом основано на идее, что унция профилактики стоит фунта лечения.
Покрытие лодки морским воском продлит ее жизнь и красоту на годы и даже десятилетия. Точно так же промывка двигателя предотвратит коррозию компонентов двигателя и позволит работать в отличном состоянии гораздо дольше, чем если бы вы поленились и пропустили этот шаг.
Иными словами, несколько минут промывки будут намного проще, чем часы работы, которые вам придется потратить на покупку нового двигателя (не говоря уже о ведрах денег).
В каких случаях рекомендуется промывка двигателя?
спросил
Изменено 5 лет, 1 месяц назад
Просмотрено 192к раз
Я слышал очень противоречивые мнения о необходимости промывки двигателя.
Мое быстрое исследование показало, что производители не рекомендуют их делать. Кроме того, я слышал о крайних случаях перегорания двигателей после промывки двигателя.
Мой механик провел промывку двигателя моей старой машины, и пока все в порядке.
- Это безопасно?
- Это необходимо?
- Каковы плюсы и минусы этого?
- двигатель
- заподлицо
5
Промывка двигателя представляет собой процесс, при котором механик добавляет в моторное масло химикаты для удаления шлама или нагара из старого масла. Сложность с ним заключается в том, что он может разрушать шлам, образовавшийся на резиновых уплотнениях, и фактически служит вторичным уплотнением двигателя.
Кроме того, если в вашем двигателе регулярно производилась замена моторного масла в указанное время, промывка совершенно не нужна.
Если у вас есть серьезные отложения ила, это может быть лучшим путем; но вы рискуете.
Если шлам на самом деле защищает резиновые прокладки, у вас может быть большая работа по их замене.
4
Промою двигатель, как только увижу, что это рекомендуется в заводском руководстве по обслуживанию. Мое мнение — пусть спящие собаки (и частицы масла) лежат.
Это звучит как хорошая идея на первый взгляд, но как объяснено в другом ответе; как только двигатель достаточно устарел, и механик считает, что промывка двигателя была бы хорошей идеей, тогда уже слишком поздно. И если промывка двигателя не считается хорошей идеей… еще слишком рано.
Точные сроки проведения промывки двигателя зависят от того, когда механику необходимо произвести следующий платеж за лодку.
Я считаю, что промывка — это хорошо, только не с химикатами.
Я инвалид, поэтому не могу позволить себе гараж, чтобы заниматься простыми делами, но я также получаю удовольствие, занимаясь своими делами. Я всегда делаю промывку (без каких-либо химикатов или присадок) я просто провожу двойную замену масла/фильтра, я обязательно делаю это после пробега, чтобы масло было горячим, просто сливаю его через поддон и сливаю масло фильтр, когда все слилось ставлю новый фильтр и заливаю новое масло, через неделю делаю все заново.
Нужно ли, НЕТ, но мне нравится то, что мое масло никогда не чернеет от копоти из системы EGR и стоимость того, чтобы сделать это дважды самому (даже на полностью синтетическом масле), все равно меньше четверти, которую взял бы гараж. мне сделать это только один раз (по крайней мере, здесь, в Великобритании), и я знаю, что это было сделано, в отличие от некоторых ужасных историй, о которых вы слышите из «специализированных» гаражей.
Если бы я ездил на бензиновой машине, а не на дизельном фургоне, я бы, наверное, не стал.
3
Мое понимание процесса промывки двигателя, по-видимому, отличается от всех остальных, кто прокомментировал или ответил, поэтому ниже я излагаю его.
Промывка двигателя (моторное масло или трансмиссионное масло) – это процесс, при котором ВСЕ масло сливается из системы и снова заполняется; это не обязательно означает, что добавки добавляются для разрушения шлама и непреднамеренно вызывают проблемы с уплотнением.
Например, в моей машине 12 литров трансмиссионной жидкости. Если я просто сливаю его снизу, я получаю только 3 литра, поэтому мне нужно заполнить только 3 литра.
Если выполняется промывка двигателя, необходимо долить точно такое же количество масла, которое было слито. Так что, если они действительно слили 12 литров с помощью масляного вакуума, им также нужно вернуть 12 литров. В этом проблема.
При заливке масла в коробку передач оно может попасть не во все места, откуда его взяли. Есть МНОЖЕСТВО уголков и закоулков, которые можно не смазать, если вы не знаете, как конкретно нацеливаться на эти области.
Если укромный уголок или щель остаются незаполненными, то ДА, вы можете испытать перегоревшую трансмиссию.
Тот же принцип применим к двигателям, тормозным магистралям и системам охлаждения.
7
Никогда не позволяйте им уговорить вас на промывку двигателя. Во время одной из моих доливок мне сказали, что мне нужно будет промыть систему, потому что там было много шлама и тому подобного.
Ну, я заставил их сделать это при моей следующей замене масла. 1 неделя и день спустя я еду по шоссе, и мою машину начинает трясти, добираюсь до заправки. Мой двигатель стучал что-то плохое. Пришлось в конечном итоге быть поднятым, и мой автомобиль отбуксировали обратно. Мой папа (автомобильный гуру) и парень, который его буксировал (друг моего хорошего друга), оба подтвердили, что это мой двигатель. Если бы я не сделал промывку, у меня все еще был бы мой автомобиль
1
Я только что промыл двигатель 20-процентным маслом Marvel Mystery Oil в картере двигателя, используя свежий Mobil 1. Конечно, лампочка низкого давления масла начала мигать через 200 миль, но она исчезла после того, как я снова сменил масло. Машине 23 года, пробег 60 тыс., все стоп-энд-гоу, масло менялось вовремя (поэтому на заливной горловине не было видно лишнего шлама).
Теперь тахометр больше не колеблется на холостом ходу. За 30 лет я видел, как ММО корректирует колебания тахометра на нескольких автомобилях.
Скорее всего, это связано с тем, что на старых автомобилях нижние поршневые кольца имеют тенденцию заедать, даже если масло в картере регулярно меняется.
Основной риск при промывке состоит в том, что частицы смещаются и забивают масляные каналы, особенно всасывающую сетку масляного насоса. Лучший способ предотвратить подобные проблемы — менять масло с интервалом в 200, 500, 1000 миль при добавлении 20% масла Marvel Mystery. Нет необходимости менять его так часто, если он используется до того, как автомобиль проедет 50 тысяч миль.
Промывка подвесного мотора | Откройте для себя катание на лодках
Регулярная промывка пресной водой является ключом к обслуживанию любого подвесного мотора, используемого в соленой воде. Большинство производителей подвесных моторов рекомендуют промывать пресной водой после каждого использования в соленой воде, чтобы очистить охлаждающие каналы от остатков соли и накипи, которые могут скапливаться и препятствовать потоку жизненно важной охлаждающей воды через двигатель.
Подвесные моторы, используемые в солоноватой или мутной пресной воде, также следует промывать. Промывка обычно является простой процедурой, и ее часто можно выполнить, когда лодка находится на прицепе или в воде в доке или на причале.
Инструкции по промывке подвесного двигателя зависят от марки и модели и могут быть найдены в руководстве пользователя. Если ваше руководство отсутствует, вы можете найти цифровую копию в Интернете или дилер может заказать для вас новую бумажную копию. Точно следуйте этим инструкциям, так как при неправильной промывке двигателя возможно повреждение крыльчатки водяного насоса или неполная промывка двигателя.
Примечание: Никогда не запускайте подвесной мотор без подачи воды — он должен быть либо в воде, либо подсоединен к шлангу подачи воды. Вода смазывает лопасти резиновой крыльчатки водяного насоса, и работа двигателя без подачи воды даже на несколько секунд может повредить или разрушить крыльчатку.
6 советов Промывка подвесного мотора
- Не забывайте никогда не запускать подвесной мотор без подачи воды.
- Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций, относящихся к вашей марке или модели.
- Используйте встроенное соединение для промывки (при наличии).
- Используйте промывочную муфту, чтобы надеть заборник охлаждающей воды с помощью садового шланга.
- Используйте промывочный мешок или ведро с садовым шлангом.
- После промывки убедитесь, что из двигателя слита вся свежая вода.
Сравнение различных типов двигателей
Различные способы промывки подвесного мотора
Существует несколько способов промывки подвесного мотора:
Встроенное соединение для промывки
встроенное заподлицо соединение, в котором используется переходник с защелкой или резьбовое соединение для подключения двигателя к садовому шлангу. Этот фитинг может быть расположен на двигателе лицом к лодке, или он может быть расположен под капотом или под кожухом в средней части. Подвесные моторы, оборудованные этим типом фитингов, часто можно промывать без запуска двигателя, и фактически они могут быть спроектированы так, чтобы их можно было промывать без запуска двигателя — конкретные инструкции см.
в руководстве пользователя.
Если судно стоит в доке, этот тип промывочного соединения обычно можно использовать для промывки мотора, когда он наклонен над водой. После подсоединения шланга к двигателю дайте воде течь примерно 10 минут или в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации.
Использование наушников-вкладышей
Вкладыши-вкладыши выглядят как большие наушники. Резиновые колпачки надеваются на отверстия для забора охлаждающей воды на внешнем редукторе и удерживаются на месте металлической пружиной или зажимом. К одной из резиновых чашек прикреплен садовый шланг.
- После прикрепления чашек к редуктору и запуска потока воды двигатель запускается и работает на холостом ходу в нейтральном положении, чтобы гребной винт не начал вращаться, что может быть опасно, для циркуляции свежей воды через двигатель.
- Когда двигатель запускается, вы должны увидеть, как вода вытекает из «сигнализатора», что указывает на то, что вода прокачивается через двигатель.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в нейтральном положении около 10 минут, пока через двигатель прокачивается пресная вода.
- Не оставляйте лодку без присмотра во время промывки. Если муфты выпадают или не имеют плотного прилегания к редуктору, двигатель следует немедленно остановить, иначе крыльчатка водяного насоса будет повреждена.
- Перед отключением подачи воды выключите двигатель. Не все подвесные моторы можно промывать муфтами. У некоторых есть несколько мест входа воды, и те, которые не закрыты муфтой, необходимо заклеить клейкой лентой. Другие могут иметь входные отверстия, которые нельзя закрыть муфтами.
- Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций. Некоторые требуют, чтобы пропеллер был снят при использовании промывочных муфт.
Мешки или ведра для промывки
Мешок для промывки представляет собой мягкий пластиковый, холщовый или виниловый мешок с фитингом для садового шланга.
Когда лодка находится на прицепе, а мотор наклонен вниз, мешок надевается на коробку передач и заполняется водой так, чтобы входные отверстия для охлаждающей воды были закрыты.
- Когда двигатель запускается, он будет качать воду из этого резервуара, а шланг будет поддерживать уровень воды.
- Опять же, не оставляйте мотор без присмотра во время промывки и следите за тем, чтобы из контрольного сигнализатора вытекала вода.
- Двигатель можно промывать таким образом с помощью большого ведра или бочки, пока уровень воды в резервуаре поддерживается выше впускных отверстий редуктора.
- Обратите внимание, что для использования большинства промывочных мешков необходимо снять гребной винт с подвесного двигателя.
После промывки подвесного мотора
Следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации, убедитесь, что из мотора слита вся свежая вода. Это особенно важно, если температура ниже или будет ниже точки замерзания: если вода замерзнет в двигателе, это может привести к повреждению блока цилиндров.
В большинстве случаев это так же просто, как полностью опустить мотор, чтобы лодка находилась на уровне прицепа.
Читать далее: Уход за подвесным двигателем
Вам также может понравиться:
- Руководство по обслуживанию и уходу за лодочным мотором
- Базовое обслуживание лодки
- Как подготовить лодку к зиме
- Контрольный список весеннего запуска
- Ремонт лодок: выбор морского механика
Промывка двигателя хороша или плоха?
Промывать или не промывать двигатель? Ответ бурно обсуждают в гараже.
Давайте сразу к делу. Безопасно ли использовать промывку двигателя в двигателе с большим пробегом?
Потратьте несколько минут на изучение интернет-форумов, и вы найдете ряд ответов на этот вопрос, часто связанных с автомобилем 1980-х годов, который кто-то избивал в течение многих лет, припарковал на пастбище в течение десяти лет и теперь хочет оживить с помощью промывки двигателя.
.
Вот что мы рассмотрим:
Что такое промывка двигателя?
Как образуются шлам и отложения в двигателе?
Нужна ли промывка двигателя?
Промывка двигателя как часть хорошего режима технического обслуживания
Что такое промывка двигателя?
Промывка двигателя представляет собой химическую добавку вторичного рынка, предназначенную для очистки накопившегося в двигателе шлама, отложений и другого мусора. Вы заливаете его в маслоналивное отверстие вашего двигателя и работаете на холостом ходу около 10-15 минут. Промывка двигателя смешивается с маслом и циркулирует в двигателе, помогая растворять шлам и очищать отложения. Затем вы сливаете моторное масло (теоретически вместе с большей частью мусора), меняете масляный фильтр, добавляете свежее масло и возвращаетесь к вождению.
Как образуются нагар и отложения в двигателе? В бурные дни своей юности производительность вашего двигателя обеспечивала максимальную мощность и эффективность.
Однако со временем могут накапливаться вредные отложения и шлам, что приводит к снижению мощности и производительности.
Крошечные отверстия в сетке маслозаборной трубки могут легко забиваться шламом, что приводит к нехватке масла в двигателе.
Отложения и шлам могут образовываться в двигателе по нескольким причинам, таким как частые короткие поездки, не позволяющие маслу полностью прогреться и испариться влага, попадание переносимой по воздуху грязи, разжижение топлива и сильное нагревание, разрушающее двигатель. машинное масло. Оседая, моторный шлам может закупоривать узкие масляные каналы или сетку на маслозаборной трубке, ограничивая подачу масла к жизненно важным частям двигателя, особенно к верхнему клапанному механизму. Отложения могут привести к заеданию колец, снижению компрессии двигателя и мощности.
Нужна ли промывка двигателя? Качественная промывка двигателя поможет ослабить отложения и растворить шлам, вернув вашему двигателю состояние, как у нового.
Однако в старых двигателях с большим пробегом шлам в двигателе может быть единственным барьером, препятствующим просачиванию моторного масла через изношенные или треснувшие уплотнения. Удаление шлама обнажает уплотнения тем, чем они являются на самом деле – мусором. Вскоре из вашего двигателя начинает течь масло, и ваш разум мгновенно связывает продукт для промывки двигателя с утечкой масла.
На самом деле печати уже были плохими; промывка двигателя просто показала их истинное состояние.
Если вы подозреваете, что ваш автомобиль попал в этот лагерь, оставьте двигатель в покое и пропустите промывку двигателя. Наверное, не стоит пытаться реанимировать двигатель в таком плачевном состоянии, не устранив предварительно плохие уплотнения или другие дефекты. По сути, вы выбираете свою проблему: либо шлам и отложения снижают производительность, либо, если вы чистите двигатель, уплотнения показывают свое истинное состояние.
Промывка двигателя как часть хорошего режима технического обслуживания Это не значит, что промывка двигателя никогда не бывает хорошей идеей.
На самом деле, зачастую это первый шаг к тому, чтобы вернуть заброшенному автомобилю первоклассные характеристики. И часто, когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы получаете именно это — автомобиль, владелец которого предпочел купить антиквариат в субботу днем, чем заменить моторное масло или уронить поддон коробки передач. Следовательно, ваша «бывшая в употреблении» тачка, хотя и не хлам, может похвастаться отрывочным послужным списком технического обслуживания.
В таких случаях мощная промывка на основе моющего средства может помочь подготовить двигатель к использованию нового масла, ослабив залипание клапанов или колец и помогая удалить вредный осадок двигателя. Хотя это и не является обязательным шагом при переходе на синтетическое моторное масло AMSOIL, мы рекомендуем промыть двигатель, если вы хотите дать своему автомобилю новый старт.
Некоторые люди также утверждают, что промывка двигателя освобождает большие куски и вызывает лавину мусора, забивающую проходы внутри вашего двигателя.
Не волнуйся. AMSOIL Engine and Gear Flush очищает на молекулярном уровне, обеспечивая растворение отложений и правильный выход из двигателя вместе с маслом при его сливе. Это помогает новому моторному маслу начать «чистый пуск» и позволяет ему работать с проектной мощностью.
Предварительная очистка ГБЦ. Обратите внимание на шлам вокруг пружин клапана и отверстий толкателя.
Чистка ГБЦ после очистки. После очистки с помощью AMSOIL Engine and Gear Flush головка блока цилиндров стала заметно чище.
Время отзыва
‘Для справки: в свое время я использовал AMSOIL Engine и Gear Flush на трех разных подержанных автомобилях, и они отлично сработали. Один из них, Honda CR-V 1999 года, проехал 330 000 км и до сих пор работает как в топе, почти не сжигая масло. Другой, Oldsmobile Intrigue, работал отлично, пока проблема с компьютером не вынудила меня обменять его… на CR-V. Третий я продал коллеге-блогеру за 500 долларов и телескоп.
Последнее, что я слышал, он все еще работал хорошо, но до него дошла ржавчина».
Возможно, он припарковал его на пастбище за своим домом.
В общем, промойте двигатель, если хотите дать своему автомобилю новую жизнь. AMSOIL Engine and Gear Flush, как следует из названия, также отлично подходит для очистки автоматических коробок передач. Но если у вас есть какие-либо опасения по поводу беспокоящего шлама или отложений двигателя, которые могут удерживать ваш старый двигатель с большим пробегом, подумайте о том, чтобы пропустить его. Тебе решать.
Блог о том, как промыть двигатель
, Джон О’Мэлли
Существуют определенные виды технического обслуживания автомобиля, которые можно легко выполнить в домашних условиях за небольшую часть цены по сравнению с профессиональным обслуживанием. Эти виды обслуживания не требуют большого количества знаний о том, как работает двигатель, и не требуют большого количества специализированных инструментов. Одним из замечательных видов технического обслуживания, которому вы можете научиться самостоятельно, является промывка блока цилиндров.
Эта задача может как оживить ваш двигатель, так и помочь вам проехать на автомобиле тысячи дополнительных миль.
Зачем промывать двигатель?
Как промыть блок двигателя
Шаг 1: Получите ваши материалы
Шаг 2: Добавьте лечение и дайте ему поработать
Шаг 3: Слейте масло и замените фильтр
Шаг 4: Добавьте новое масло и закройте
Зачем промывать двигатель?
Со временем в вашем двигателе начнет накапливаться шлам. Хотя производители обычно не любят это признавать, это проблема, которая может возникнуть даже с хорошо обслуживаемым двигателем. Как только шлам начнет накапливаться, вы начнете замечать плохую производительность. У вас будет низкое давление масла, вы можете заметить неприятную утечку или замена масла может занять слишком много времени из-за того, как долго масло сливается из автомобиля.
В любом случае, вы окажетесь в ситуации, когда промывка двигателя станет необходимостью.
Это именно тот проект, за который нужно взяться как можно раньше. В то время как регулярная замена масла гарантирует, что накопление шлама будет минимальным, промывка двигателя после появления симптомов — это хороший способ как минимизировать время, необходимое для промывки, так и гарантировать, что проблема не скрывает другие проблемы. более серьезные проблемы. Промывка блока цилиндров не обязательно должна быть частью вашего регулярного графика технического обслуживания, но вы должны знать, как это сделать, как только вы определили общие признаки накопления шлама.
Как промыть блок двигателя
Знание того, как самостоятельно промыть блок двигателя, — это не только отличный способ сэкономить деньги, но и отличный способ взять под контроль техническое обслуживание собственного автомобиля. Промывка блока цилиндров легко может стоить более ста долларов в гараже, но на самом деле это довольно ресурсоемкий и трудоемкий проект, который вы можете выполнить самостоятельно.
Даже если вы обычно не из тех людей, которые работают с собственным автомобилем, вы должны быть в состоянии выполнить следующие шаги, чтобы промыть блок двигателя и улучшить общую производительность.
Шаг 1. Приобретите припасы
Прежде чем приступить к лечению, рекомендуется собрать все необходимые материалы. Вам потребуется следующее:
– Масло моторное
– Масляный поддон или контейнер для старого масла
– Ключ для масляного фильтра
– Новый масляный фильтр
7 – Обработка блока цилиндров
7 есть любые другие инструменты, которые вам регулярно нужны для замены масла, вы, вероятно, захотите взять их с собой. На рынке представлено несколько различных марок препаратов, некоторые из которых работают лучше, чем другие. Рекомендуется провести небольшое исследование, чтобы выяснить, что лучше всего соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.
Шаг 2. Добавьте лечение и запустите его
Вы захотите начать этот проект, припарковав свой автомобиль в безопасном и ровном месте.
Как только вы доберетесь до своего идеального места, вам нужно будет оставить машину включенной на некоторое время — прогретый двигатель даст вам лучшие результаты. Как только вы достигнете нормальной температуры вашего автомобиля, вы можете открыть капот и снять крышку масляного бака. В зависимости от выбранной вами марки средства для обработки могут потребоваться определенные действия, но, как правило, вы сможете залить средство, закрыть крышку маслозаливной горловины и закрыть капот.
После того, как вы получили лечение, пришло время подождать. Помните, что в этот момент вы, по сути, пропускаете через двигатель мощное моющее средство, чтобы очистить его от всего шлама и остатков, поэтому это займет некоторое время. В большинстве случаев вы будете ждать около десяти или пятнадцати минут. Однако, если в вашем двигателе много шлама, вы можете подождать до получаса. Важно, чтобы вы не торопились с этим шагом, так как наилучшие результаты достигаются, если дать очистителю время выполнить свою работу.
Шаг 3. Слейте масло и замените фильтр
Как только вы достигнете отметки примерно в пятнадцать минут, вам захочется слить масло. Это нужно сделать, пока двигатель еще горячий, поэтому убедитесь, что вы не уходите, пока двигатель работает. Это довольно просто и то, что вы, вероятно, делали тысячу раз, когда меняли масло, но убедитесь, что вы не торопитесь с процессом. Вы добьетесь наилучших результатов, если позволите всему течь в своем собственном темпе, но вы можете использовать сжатый воздух, чтобы ускорить этот процесс.
Поскольку в данный момент вы по сути меняете масло, вам следует установить новый фильтр. Для разных фильтров требуется разное время их замены, поэтому убедитесь, что вы знаете, можете ли вы заменить фильтр во время слива масла или вам нужно будет подождать, пока оно полностью не сливается. Также очень важно не забыть вставить сливную пробку обратно в автомобиль после того, как масло полностью слилось и после того, как вы заменили фильтр. Невыполнение этого требования не только приведет к перерасходу масла, но и создаст беспорядок, который невероятно трудно очистить.
Шаг 4: Добавьте новое масло и закройте
Последним этапом процесса является добавление нового масла. Как вы знаете, важно использовать правильное масло для вашего двигателя, поэтому проконсультируйтесь с вашим руководством, если вы никогда не делали этого раньше. Главное здесь — наливать медленно и регулярно, время от времени проверяя щуп, чтобы убедиться, что вы не переполняете. Не торопитесь, потому что вы почти закончили.
Все, что вам действительно осталось сделать, это закрыться. Установите крышку маслозаливной горловины на место и убедитесь, что вы плотно ее закрыли. После того, как вы закончите, вам больше не нужно выполнять техническое обслуживание или ждать начала движения — все должно быть готово к работе. Потратьте время, чтобы навести порядок на своем рабочем месте и убедиться, что все остальное убрано с дороги. Весь процесс должен быть относительно быстрым, но не бойтесь перепроверить, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили.
Когда вы закончите лечение, не бойтесь немного покататься на машине.
Вы должны заметить результаты почти сразу, так что будьте внимательны. Если вы следовали всем указаниям и не видите никаких изменений в работе вашего двигателя, возможно, вы столкнулись с проблемой, отличной от накопления шлама.
Промывка блока цилиндров относительно проста и может быть выполнена менее чем за час, особенно если вы уже знакомы с заменой масла. Однако не торопитесь в процессе и не ставьте себя в положение, в котором вы будете делать ошибки, потому что не следуете указаниям. Обязательно прочитайте инструкции к любому продукту для ухода, который вы выберете, и всегда давайте продукту достаточное количество времени, чтобы стечь. Если вы можете следовать основным шагам, описанным выше, вы должны повысить производительность вашего двигателя и восстановить его до состояния, в котором регулярное техническое обслуживание предотвратит необходимость промывки в течение достаточно долгого времени.
Очиститель двигателя, промывка двигателя | Присадки Масло
Перейти к содержимомуПрисадки к маслу
Высококонцентрированное моющее средство, предназначенное для очистки всех масляных систем смазки перед заменой масла.
- Очищает масляную систему двигателя изнутри.
- Быстро и эффективно растворяет лак, шлам и другие загрязнения с жизненно важных деталей двигателя.
- Предотвращает загрязнение свежего масла остатками.
- Совместимо со всеми минеральными, синтетическими, односезонными и всесезонными маслами и подходит для обычных и низкомолекулярных приложений.
Поиск магазинов Добавить к сравнениюСравнить
Как пользоваться
- Добавьте все содержимое в моторное масло .
- Одного флакона хватает на 6 литров моторного масла
- Для достижения наилучших результатов используйте при каждой замене масла
Доведите двигатель до рабочей температуры. Выключите двигатель. Добавляйте одну бутылку 325 мл в моторное масло объемом до 6 литров перед каждой заменой масла.
Дайте двигателю поработать 20 минут. Замените масло и фильтр.
Downloads
TDSDownload
MSDSDownload
ImagesDownload
Motor Cleaner, Engine Flush
TDS
MSDS
Images
| Language | Код продукта | Скачать |
|---|---|---|
| немецкий | В51272 | Скачать |
| Английский | В51272 | Скачать |
| Русский | В51272 | Скачать |
| Английский | В51265 | Скачать |
| Язык | Код продукта | Скачать |
|---|---|---|
| Болгарский | В51272 | Скачать |
| Чехия | В51272 | Скачать |
| Датский | В51272 | Скачать |
| немецкий | В51272 | Скачать |
| Греческий | В51272 | Скачать |
| Английский | В51272 | Скачать |
| Испанский | В51272 | Скачать |
| Эстонский | В51272 | Скачать |
| Французский | В51272 | Скачать |
| Финский | В51272 | Скачать |
| Хорватский | В51272 | Скачать |
| Венгерский | W51272 | Скачать |
| итальянский | В51272 | Скачать |
| Литовский | В51272 | Скачать |
| латышский | В51272 | Скачать |
| Голландский | В51272 | Скачать |
| Норвежский | В51272 | Скачать |
| польский | В51272 | Скачать |
| Португальский | В51272 | Скачать |
| Румынский | В51272 | Скачать |
| Русский | W51272 | Скачать |
| словацкий | В51272 | Скачать |
| Словенский | В51272 | Скачать |
| Сербский | В51272 | Скачать |
| Шведский | В51272 | Скачать |
| Турецкий | В51272 | Скачать |
| Украинский | В51272 | Скачать |
| Болгарский | В51265 | Скачать |
| Чехия | В51265 | Скачать |
| Датский | В51265 | Скачать |
| немецкий | В51265 | Скачать |
| Греческий | В51265 | Скачать |
| Английский | В51265 | Скачать |
| Эстонский | В51265 | Скачать |
| Испанский | В51265 | Скачать |
| Финский | В51265 | Скачать |
| Французский | В51265 | Скачать |
| Хорватский | В51265 | Скачать |
| Венгерский | W51265 | Скачать |
| итальянский | В51265 | Скачать |
| Литовский | В51265 | Скачать |
| латышский | В51265 | Скачать |
| Голландский | В51265 | Скачать |
| Норвежский | В51265 | Скачать |
| польский | В51265 | Скачать |
| Португальский | В51265 | Скачать |
| Румынский | В51265 | Скачать |
| Русский | W51265 | Скачать |
| словацкий | В51265 | Скачать |
| Словенский | В51265 | Скачать |
| Сербский | В51265 | Скачать |
| Шведский | В51265 | Скачать |
| Турецкий | В51265 | Скачать |
| Украинский | В51265 | Скачать |
Изображения
Скачать
Ссылка для загрузки страницы Элементы не выбраны.