Что такое tdi двигатель: Двигатели 2.0 TDI — серия турбодизелей Фольксваген

Особенности двигателя 1.9 TDI

В 1991 году началось использование двигателя 1.9 TDI на серийных авто: с этого времени дизельный силовой агрегат с 4-мя цилиндрами устанавливался в различных автомобилях. Первым двигатель начал использовать концерн Ауди: силовой агрегат получил обозначение TDI и объем на 1,9 литра. Предыдущая версия двигателя, вышедшая в 1989-м, получила пять цилиндров, а объем – два с половиной литра.

Силовой агрегат – надежный, с отличными техническими характеристиками. Его главная проблема – перескок ремня ГРМ. Подробно о силовом агрегате, столкнувшемся с этой проблемой – в видео и статье:

 

 

Инженеры долго выпускали двигатели 2-х типов: 1Z/AHU (на 1,9 литра и 90 л.с.) и AFN (на 110 лошадиных сил). Оба мотора оснащены топливным насосом Bosch VP37.

Главное отличие – в конструкции турбины: в силовом агрегате на сто десять лошадиных сил используется турбина с изменяемой геометрией, а в двигателе послабее – система с перепускным клапаном. Такая конструкция двигателя позволяла ему долгое время оставаться популярным: его устанавливали на авто до 2004-го года.

Нужен силовой агрегат 1.9 TDI для Audi, Skoda, Seat, Volkswagen? Заказывайте его в нашем каталоге АвтоСтронг: доставим по России, Беларуси, Казахстану, проверочный срок – 30 дней.

 

 

Что нужно знать о двигателях 1.9 TDI?

Эти двигатели отличаются надежностью: они долго не требуют капремонта и безопасны. Хотя моторы и сняты с производства уже 15 лет, их эксплуатация продолжается до сих пор.

Поэтому значительный пробег – основная причина двигателей выхода из строя. Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 000 километров пробега, иначе ремень оборвется и двигатель придется ремонтировать или даже менять.

 

Почему происходит обрыв ремня навесного оборудования?

Ручейковый ремень обрывается по двум причинам: значительный пробег или изношенный натяжной ролик. Чаще всего возникает перекос натяжного ролика, из-за чего он задевает кожух ремня ГРМ. Чтобы не оказаться в такой ситуации, владельцам авто с этим силовым агрегатом рекомендуется каждый месяц поднимать капот и проверять состояние натяжителя. При наличии видимых дефектов ролика, а также следов его соприкосновения с кожухом, потребуется вмешательство специалистов сервисного центра.

Поломка натяжителя также может быть вызвана поломкой обгонной муфты генератора.

Приводной ремень обрывается во время движения авто, из-за чего:

• останки попадают на шкив коленвала, наматываясь на него;
• другие элементы попадают под звезду ремня ГРМ, из-за чего проскакивает зубчатый механизм.

Печальный результат обрыва – столкновение поршней и клапанов, из-за чего двигатель выходит из строя и требует недешевого ремонта.

 

Проблемы топливного насоса Bosch VP37

Во всех двигателях 1.9 TDI используется надежный электронный ТНВД Bosch VP37: он корректно работает даже при значительных нагрузках и на топливе среднего качества. Но из-за того, что в ТНВД немало электронных деталей, иногда возникают сбои насоса.

Информацию собирают пять датчиков. Диагностировать ТНВД несложно. Системы управления и контроля подачи топливной смеси расположены в центральном блоке Бош VP37. В топливном насосе – множество элементов, но быстрее всего происходит износ сальников и уплотнителей, что приводит к протечкам насоса. Как результат – ТНВД подсасывает воздух, воздушная смесь становится некачественной, двигатель активно дымит. А если подсос воздуха большой, то силовой агрегат даже не заводится (причем как зимой, так и летом).

Также в ТНВД может износиться плунжерная пара, из-за чего двигатель начнет работать слишком громко.

 Нужен топливный насос (ТНВД) Бош VE / VP37? Запчасти на моторы 1. 9 TDI / ТДИ автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода и Сеат вы закажете в АвтоСтронг.

 

Минусы форсунок на 1.9 TDI

Силовые агрегаты 1Z, AHU, AFN получили форсунки механического типа. Форсунки оснащены датчиком угла опережения впрыска: при его поломке двигатель переходит в аварийный режим. На практике это приводит к тому, что при росте оборотов до более 2 тысяч в минуту пропадает тяга. Обнаружить проблему поможет диагностика.

Приобрести форсунки к двигателям  1.9 TDI для авто Ауди, Фольксваген, Шкода и Сеат можно в каталоге АвтоСтронг.

 

 

Причины низкой компрессии двигателя 1.9 TDI

Из-за износа цилиндропоршневой группы, а также больших зазоров ухудшается компрессия моторов 1.9 TDI. Нередко приходится сталкиваться и с прогоранием седел клапанов. Проблему решит демонтаж головки блока цилиндров, а также замена прогоревших седел. Другой вариант – замена ГБЦ на новую или б/у. Необходимую вам запчасть на автомобили Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат вы закажете в каталоге «АвтоСтронг-М».

 

Почему падает мощность моторов 1.9 TDI?

Основная причина – это сильный износ систем автомобиля. Например, часто ломается клапан N75, возникают проблемы с управляющим наддувом, сильным износом вакуумных трубок и вакуумного насоса клапана. Проверить состояние силового агрегата нужно сразу же после падения мощности.

Если неисправен расходомер, то двигатель работает некорректно. Для проверки расходомера необходим спецстенд.

Также возникают ситуации, при которых мощность падает под нагрузкой. Причина – выход из строя клапана EGR, который не закрывается в процессе своей работы. Стандартный режим – закрытый клапан на 1,5 тысяч оборотах в минуту. Как результат – выхлопные газы оказываются во впускной системе, а двигатель работает не во всю мощь.

 

Неполадки, связанные с датчиком расхода топлива

Если ДМРВ работает неисправно, то автомобиль вяло реагирует на нажатие педали акселератора. Из-за этого автомобиль хуже разгоняется, падает динамика, машина хуже едет в гору и медленнее набирает обороты. Проверить, действительно ли проблема в ДМРВ, можно, обесточив его. Если после отключения двигатель работает более резво – то проблема именно с этим датчиком. К счастью, заменить ДМРВ несложно, с этим справляются даже не очень опытные автомобилисты.

 

Почему выходит из строя турбокомпрессор?

Если турбокомпрессор неисправен, это сразу же сказывает на мощности транспортного средства. О том, что турбокомпрессор вышел из строя, сигнализирует сильный черный дым, выходящий из выхлопной трубы. Причина некорректной работы турбокомпрессора – это заклинивание геометрии. Также сбоит клапан N75, отвечающий за уровень вакуума.

Нужна турбина для двигателя 1.9 TDI автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода и Сеат? Закажите ее в каталоге АвтоСтронг: у нас только оригинальные запчасти.

 

 

Как проверить работоспособность вакуумной геометрии и турбины на моторах 1Z, AHU, AFN?

Если возникла такая проблема, рекомендуется или обратиться к профессионалам в сервисный центр, или самостоятельно проверить двигатель. Процедура проходит в несколько этапов:

• после падения мощности силового агрегата (до 3000 оборотов в минуту), необходимо проверить панель приборов. Если мигает индикатор Check Engine, то в двигателе – проблемы с вакуумом (оборвался шланг или утечка в магистрали). Турбина в таком случае неуправляемая, нужно обращаться в сервисный центр.
• проверка исправности геометрии турбины. Отсоедините с актуатора вакуумный шланг (шток должен перейти в нижнее положение). Установите шланг обратно: шток обязан вернуться в предыдущее положение сразу же и без рывков. В противном случае с геометрией турбины есть проблемы, необходимо обратиться в сервисный центр за ремонтом.
• шток, оставшийся в нижнем положении – сигнал о том, что вышел из строя клапан N75. Для проверки этого элемента необходимо специальное оборудование, которое можно найти на любом профессиональном сервисе.
• поломка вакуумного насоса. С этой проблемой водители сталкиваются редко, но если она возникла, то диагностировать дефект можно, узнав уровень разряжения в системе.

При наличии опыта и навыков провести все описанные операции можно самостоятельно. Но обращение в сервисный центр – также хорошее решение.

 

Какие проблемы возникают с топливной системой 1.9 TDI?

Если двигатель запускается с проблемами, возникают сбои двигателя при работе на холостом ходу, а выхлоп – черный и густой, возможно возникли проблемы с топливной системой. Рекомендуем сразу же обратиться в сервисный центр.

 

Почему в поддон попадает масло? 

Если в поддоне оказывается масло, нужно проверить нижний фланец трубки, которая отвечает за отвод картерных газов: скорее всего, он изношен, и через появившиеся трещины масло попадает на поддон. Проблема решается очень просто – достаточно заменить трубку на неизношенную.

 

Почему протекает охлаждающая жидкость?

В двигателях 1Z, AHU, AFN между 3-м и 4-м цилиндром установлен тройник системы охлаждения. Если эта деталь изношена, то появляются протечки: подтеки можно заметить на ГБЦ. Проблема решается заменой тройника.  

 

Почему выходит из строя промежуточный вал?

В моторах 1.9 TDI установлен промежуточный вал, который приводится в действие с помощью ремня ГРМ. Вал установлен с помощью втулок, и после их износа (в том числе и износа наконечника) падает давление моторного масла. Потребуется замена втулок или масляного насоса.

Ищете масляный насос к двигателям 1.9 TDI автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода? Вы закажете их в каталоге «АвтоСтронг-М».

 

Итог

Двигатели 1.9 TDI с системой Бош VP37 – надежные и редко требуют капитального ремонта. Описанные проблемы возникают редко, чаще всего их можно диагностировать и устранить самостоятельно. Среди других дизельных силовых агрегатов того времени эта модель – одна из лучших, поэтому популярна до сих пор.

Моторы Ауди 1.9 ТДИ, Сеат  1. 9 ТДИ, Шкода 1.9 ТДИ, Фольксваген 1.9 ТДИ вы купите в нашем каталоге. Доставляем по России, Беларуси, Казахстану, проверочный срок – 30 дней.

Двигатели Volkswagen Golf | Ресурс, описание, минусы, масло

Skip to content

Volkswagen Golf — сверхпопулярный автомобиль, ставший родоначальником европейского класса С, второе название которого, гольф-класс. Кроме того, Гольф поделился своей платформой с целым рядом разнообразных автомобилей, на его базе были разработаны: Volkswagen Jetta (Bora, Vento), Volkswagen Tiguan, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Caddy, Audi A3, Audi TT, Audi Q3, Skoda Octavia, Seat Leon и большое множество других авто. Среди конкурентов Гольфа, кроме вышеназыванных автомобилей одного класса, можно отметить: Toyota Corolla, Ford Focus, Peugeot 308, Honda Civic, Opel Astra, KIA Ceed, Renault Megane, Hyundai i30 и другие.
За всю 40-летнюю историю модели, на VW Golf ставили громадное количество различных двигателей, как бензиновых, так и дизельных, как с турбиной, так и атмосферники. Рассмотрим движки Гольфов от 3-го поколения до современных моделей(первые две серии добавятся позже), здесь присутствуют моторы практически всех объемов, от совсем маленьких 1.2 до 6-ти цилиндровых 3.2 л. Ниже описание всех этих моторов, их проблемы, неисправности, ремонт, характеристики, схемы, тюнинг, ресурс, масло в двигатель и многое другое.

3 поколение Mk III (1992 — 1997)
Volkswagen Golf (60 л.с.) — 1.4 л.
Volkswagen Golf (75 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (100 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (75 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Golf (90 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Golf (115 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf GTI (150 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf (176 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Golf (193 л.с. ) — 2.9 л.
Volkswagen Golf (64 л.с.) — 1.9 л. D
Volkswagen Golf (64 л.с.) — 1.9 л. SDI
Volkswagen Golf (75 л.с.) — 1.9 л. TD
Volkswagen Golf (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (112 л.с.) — 1.9 л. TDI

4 поколение Mk IV (1997 — 2004)
Volkswagen Golf (75 л.с.) — 1.4 л.
Volkswagen Golf (101 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (102 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (117 л.с.) — 1.6 л. FSI
Volkswagen Golf (75 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Golf (125 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Golf (150 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Golf (180 л. с.) — 1.8 л.
Volkswagen Golf (115 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf (150 л.с.) — 2.3 л.
Volkswagen Golf (170 л.с.) — 2.3 л.
Volkswagen Golf (174 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Golf (204 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Golf (204 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Golf R32 (241 л.с.) — 3.2 л.
Volkswagen Golf (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
Volkswagen Golf (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (101 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (116 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (130 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (150 л.с.) — 1.9 л. TDI

5 поколение Mk V (2004 — 2008)
Volkswagen Golf (75 л.с. ) — 1.4 л.
Volkswagen Golf (80 л.с.) — 1.4 л.
Volkswagen Golf (90 л.с.) — 1.4 л. FSI
Volkswagen Golf (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (170 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (102 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (115 л.с.) — 1.6 л. FSI
Volkswagen Golf (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
Volkswagen Golf GTI (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI
Volkswagen Golf GTI (200 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf GTI Edition 30 (230 л.с.) — 2.0 л. TFSI
Volkswagen Golf R32 (250 л.с.) — 3.2 л.
Volkswagen Golf (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Golf (136 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Golf (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Golf (170 л. с.) — 2.0 л. TDI

6 поколение Mk VI (2008 — 2013)
Volkswagen Golf (86 л.с.) — 1.2 л. TSI
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
Volkswagen Golf (80 л.с.) — 1.4 л.
Volkswagen Golf (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (160 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (102 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Golf (98 л.с.) — 1.6 л. LPG
Volkswagen Golf (160 л.с.) — 1.8 л. TSI
Volkswagen Golf GTI (210 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf GTI Edition 35 (235 л.с.) — 2.0 л. TFSI
Volkswagen Golf R (270 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf (172 л.с.) — 2.5 л.
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
Volkswagen Golf (110 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Golf (140 л. с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Golf GTD (170 л.с.) — 2.0 л. TDI

7 поколение Mk VII (2012 — н.в.)
Volkswagen Golf (85 л.с.) — 1.2 л. TSI
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
Volkswagen Golf (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (125 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (150 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Golf (180 л.с.) — 1.8 л. TSI
Volkswagen Golf (98 л.с.) — 1.6 л. LPG
Volkswagen Golf GTI (220 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf GTI Performance (230 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf GTI Performance (245 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf GTI Clubsport (265 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf GTI Clubsport S (310 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Golf R (300 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf R (310 л. с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf R (310 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf R360S (360 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Golf (90 л.с.) — 1.6 л. TDI
Volkswagen Golf (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
Volkswagen Golf (110 л.с.) — 2.0 л. TDI 
Volkswagen Golf (150 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Golf GTD (184 л.с.) — 2.0 л. TDI

<<НАЗАД

• Следующая статья Volkswagen Jetta / Bora
• Предыдущая статья Volkswagen Caddy

Двигатели Volkswagen Jetta | Ремонт, характеристики, ресурс

Skip to content

Volkswagen Jetta (Bora, Vento) — популярный автомобиль класса С, представляющий из себя, по сути, седан на базе VW Golf. В разное время, разные поколения Джетты назывались по разному, 3-е поколение известно как Vento, 4-е — Bora, далее модели вернули прежнее название Jetta. В модельной линейке VAG, Jetta занимает место между небольшим Polo и среднеразмерным седаном Passat и конкурирует с такими авто, как Skoda Octavia, Opel Astra, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza и прочими.
Двигатели Фольксваген Джетты такие же самые, как и на Гольфе, за исключением самых экстремальных турбоверсий и большеобъемников. Ниже описание всех двигателей Джетты.

3 поколение Mk III (1992 — 1999)
Volkswagen Jetta / Vento (60 л.с.) — 1.4 л.
Volkswagen Jetta / Vento (75 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta / Vento (101 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta / Vento (101 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta / Vento (75 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Jetta / Vento (90 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Jetta / Vento (115 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Jetta / Vento (172 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Jetta / Vento (193 л. с.) — 2.9 л.
Volkswagen Jetta / Vento (64 л.с.) — 1.9 л. SDI
Volkswagen Jetta / Vento (75 л.с.) — 1.9 л. TD
Volkswagen Jetta / Vento (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta / Vento (110 л.с.) — 1.9 л. TDI

4 поколение Mk IV (1999 — 2005)
Volkswagen Jetta / Bora (75 л.с.) — 1.4 л.
Volkswagen Jetta / Bora (101 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta / Bora (102 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta / Bora (105 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta / Bora (110 л.с.) — 1.6 л. FSI
Volkswagen Jetta / Bora (75 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Jetta / Bora (125 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Jetta / Bora (150 л.с.) — 1.8 л.
Volkswagen Jetta / Bora (115 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Jetta / Bora (150 л.с.) — 2.3 л. 
Volkswagen Jetta / Bora (170 л. с.) — 2.3 л
Volkswagen Jetta / Bora (174 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Jetta / Bora (204 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Jetta / Bora (204 л.с.) — 2.8 л.
Volkswagen Jetta / Bora (68 л.с.) — 1.9 л. SDI
Volkswagen Jetta / Bora (90 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta / Bora (101 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta / Bora (110 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta / Bora (115 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta / Bora (130 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta / Bora (150 л.с.) — 1.9 л. TDI

5 поколение Mk V (2005 — 2010)
Volkswagen Jetta (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (140 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (160 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (170 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (102 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta (115 л.с.) — 1.6 л. FSI
Volkswagen Jetta (150 л.с.) — 2.0 л. FSI
Volkswagen Jetta (200 л.с.) — 2.0 л. TFSI
Volkswagen Jetta (200 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.9 л. TDI
Volkswagen Jetta (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Jetta (170 л.с.) — 2.0 л. TDI

6 поколение Mk VI (2010 — н.в.)
Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.2 л. TSI
Volkswagen Jetta (122 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (125 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (150 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (160 л.с.) — 1.4 л. TSI
Volkswagen Jetta (85 л.с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta (105 л. с.) — 1.6 л.
Volkswagen Jetta (115 л.с.) — 2.0 л.
Volkswagen Jetta Sport (170 л.с.) — 1.8 л. TSI
Volkswagen Jetta GLI (200 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Jetta GLI (210 л.с.) — 2.0 л. TSI
Volkswagen Jetta (170 л.с.) — 2.5 л.
Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.6 л. TDI
Volkswagen Jetta (110 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Jetta (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Jetta (150 л.с.) — 2.0 л. TDI

<<НАЗАД

• Следующая статья Volkswagen Passat
• Предыдущая статья Volkswagen Golf

TDI против CRDi | Дизельные двигатели в Индии

С одной стороны TDI , что означает Турбированный прямой впрыск , а с другой стороны правит CRDi или Common Rail Direct Injection . Это система впрыска топлива, доступная в популярных дизельных двигателях. И TDI, и CRDi используют в основном одну и ту же технологию, только с некоторыми незначительными изменениями (количество клапанов, фазы газораспределения и т. д.) и по-разному продаются соответствующими производителями.

Основные принципы остаются прежними. Обычная система впрыска топлива, поставляемая через общую топливную рампу с помощью турбонагнетателя (только TDI) с промежуточным охладителем (для этой дополнительной привлекательности!). TDI — типичная немецкая технология, используемая в немецких дизельных автомобилях, таких как Volkswagen, Audi, Škoda, тогда как CRDi используется в Индии Hyundai и новым участником KIA.

Некоторые популярные примеры дизельных двигателей, использующих эту конфигурацию:

• TDCI/Duratorq от Ford
• DDIS от Maruti Suzuki
• VCDI от Шевроле
• TTID/Multi-Jet/Quadrajet от Fiat
• IDTEC/CTDI Хонда
• DCI от Renault
• Д-4Д Тойота
• CRDE/M-Hawk/M2DICR от Mahindra

Забавный факт : Невероятно популярный дизельный двигатель 1. 3 Multijet использовался в длинном списке автомобилей в Индии, таких как Maruti Suzuki Swift/Ertiga/Ritz/SX4, Fiat Punto/Linea, Tata Indica Vista/Indica Manza и Chevrolet Sail/Chevrolet Beat. . Этот 1248-кубовый Fiat MJD считался лучшим дизельным двигателем в Индии.

Непосредственный впрыск Common Rail лучше?

Конфигурация прямого впрыска Common Rail для дизельных двигателей является прекрасным примером современной дизельной технологии. Система впрыска Common Rail использует топливную рампу высокого давления для подачи дизельного топлива к каждому электромагнитному клапану. В отличие от обычной системы прямого впрыска топлива, используемой в старых дизельных автомобилях, в которой для подачи дизельного топлива используется насос-форсунка низкого давления. Эта традиционная технология была неэффективной и приводила к трате большого количества топлива.

Каковы преимущества дизельного двигателя CRDi?

• Сокращение выбросов : Дизельный двигатель CRDi был разработан по необходимости. Распространенной проблемой старых дизельных двигателей был черный сажистый дым и ужасные выбросы. Дизельный двигатель CRDi производит значительно меньше дыма и приемлемых выбросов.
• Увеличенный расход топлива : Используя систему Common Rail для подачи топлива, двигатель CRDi больше не является пожирателем бензина. Они обеспечивают большой пробег, поэтому они превосходят бензиновые двигатели с точки зрения экономии топлива.
• Уменьшенный двигатель NVH : Благодаря гораздо меньшему количеству движущихся частей и прогрессу в технологии дизельных двигателей. Двигатели CRDi тише.
• Повышенная мощность : Двигатели CRDi мощные, очень мощные. Дизельный двигатель CRDi развивает на 25 % больше крутящего момента по сравнению с бензиновым двигателем при том же количестве топлива.

Как работает двигатель TDI?

TDI — это фирменная технология Volkswagen с турбонаддувом и непосредственным впрыском для дизельных двигателей. Когда дело доходит до превосходного дизеля, TDI — это то, что нужно. TDI сочетает в себе мощность, экономию топлива и универсальность.

Как следует из названия, TDI или Turbocharged Direct Injection представляет собой комбинацию прямого впрыска Common Rail с наддувом и турбонагнетателем. Турбокомпрессор значительно увеличивает пиковую производительность двигателя, нагнетая больше воздуха в цилиндры. Затем промежуточный охладитель охлаждает воздух, который вытягивается турбокомпрессором. На заключительном этапе уже охлажденный воздух поступает в двигатель внутреннего сгорания, где дизельное топливо под высоким давлением впрыскивается непосредственно в цилиндры. Именно это сочетание охлажденного воздуха и распыленного дизельного топлива делает TDI невероятно эффективным.

Каковы преимущества дизельного двигателя TDI?

• Более компактный : Благодаря передовым немецким технологиям двигатели TDI имеют очень малые размеры. Это позволяет производителям использовать больше места в салоне своих автомобилей.
• Более эффективный : Двигатели TDI обеспечивают большую мощность и экономию топлива без ущерба для общей динамики движения.
• Невероятно тихий : Двигатели TDI благодаря лучшей изоляции и брандмауэру являются самыми тихими из всех дизельных двигателей. I-DTEC от Honda печально известен тем, что он «не похож на Honda» с точки зрения шума, вибрации и жесткости.
• Повышенный крутящий момент : Двигатели TDI могут создавать огромные скачки крутящего момента, что делает их идеальными для перевозки тяжелых грузов.

TDI против CRDi: окончательный вердикт .

	TDI (прямой впрыск с турбонаддувом)	CRDi (прямой впрыск Common Rail)
Конфигурация	Использует турбонагнетатель для рециркуляции выхлопных газов для повышения эффективности	Использует систему впрыска топлива под высоким давлением для эффективной подачи топлива
Стоимость изготовления	Автомобили с дизельным двигателем TDI стоят дороже	CRDi дешевле в производстве
Собственность	TDI предназначен только для автомобилей VW/автомобилей марок	CRDi можно использовать с множеством автомобилей/автомобилей марок
Техническое обслуживание	TDI прост и относительно дешев в обслуживании	CRDi сложен и поэтому дорог в обслуживании и ремонте.

Что такое #DieselGate?

Скандал с выбросами Volkswagen, также известный как Diesel Gate или Emissions Gate , стал известен в сентябре 2015 года, когда было обнаружено, что Volkswagen Group нарушает Закон о чистом воздухе, институционализированный Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Выяснилось, что Volkswagen подложил Cheat Device 9.0004 со своими автомобилями с дизельным двигателем TDI, чтобы обмануть систему во время испытаний на выбросы.

В период с 2009 по 2015 год компания Volkswagen установила это обманное устройство примерно на 11 000 000 автомобилей по всему миру, в том числе 500 000 автомобилей в США. Благодаря этому обманному устройству выход NOx (оксида азота) автомобиля соответствовал стандартам США во время плановых испытаний. Позже выяснилось, что фактическая производительность в 40 раз превышает допустимый предел.

Обязательно прочтите: Электромобили в Индии | Ясная картина

Каково будущее дизельных двигателей в Индии?

Было время, когда каждый второй автомобиль, продаваемый в Индии, был дизельным; теперь это число сократилось до одного из пяти. Будущее дизельного двигателя в Индии довольно мрачно. С неизбежным появлением норм BS6 (Bharat Stage 6) в Индии к 2020 году крупные производители автомобилей, такие как Renault, Maruti Suzuki, Volkswagen, отказываются от дизельных двигателей. Индийский рынок в последний раз попрощается с дизельными двигателями малой мощности.

Чтение BS6 (Bharat Stage 6) | Объяснение

В отчете сравнивались продажи новых дизельных автомобилей в Индии в 2012–2013 гг. и в 2018–2019 гг., и было обнаружено резкое падение доли продаж с 47% до всего лишь 19%. Даже доля дизельных внедорожников снизилась с 98% в 2012 году до 83% в 2018-19 годах.

Более того, новый стандарт BS6 заставит производителей автомобилей вернуться к чертежной доске, предполагая инвестиции в более чем миллиарды долларов в разработку экологически чистых дизельных двигателей. Индийский производитель автомобилей Maruti Suzuki решил полностью прекратить выпуск дизельных автомобилей, сославшись на высокую стоимость соответствия небольшим дизельным двигателям (он все еще может производить дизельные автомобили большей мощности). Масла в огонь подлил #dieselgate, который разоблачил злонамеренные намерения Volkswagen обмануть стандарты выбросов. В общем, дизель потерял (или, скорее, теряет) доверие к себе, и недалек тот день, когда мы попрощаемся с дизелем раз и навсегда.

Читайте также: Будущее дизельного двигателя

Будут ли дизельные автомобили запрещены в Индии?

Согласно постановлению Верховного суда, дизельные автомобили старше 10 лет запрещены. Кроме того, автомобили с дизельным двигателем рабочим объемом более 2000 куб. см теперь обязаны платить сборы за загрязнение окружающей среды, а экологический сбор взимается с каждого литра дизельного топлива, проданного в Дели.

Но следует также отметить, что рынок внедорожников в Индии остается сильным. Поскольку 7 из 10 автомобилей, продаваемых в Индии, относятся к категории хэтчбеков или седанов, дизельные внедорожники в течение последних многих лет занимают бычью позицию. 70% покупателей внедорожников предпочитают дизельный вариант, а 30% — бензиновый. Также нельзя отрицать, что дизельные двигатели удивительно эффективны и дешевы в обслуживании, поэтому они находят применение во всех видах коммерческой транспортной деятельности в Индии. Запрет на дизельное топливо не является разумным шагом.

Популярное чтение: Этанол | Топливо будущего Индии

10 дизельных автомобилей Volkswagen, которыми должна управлять каждая коробка передач

В 2015 году Volkswagen был втянут в скандал с нарушением норм выбросов, который мы теперь знаем как Dieselgate или Emissiongate. Агентство по охране окружающей среды обнаружило доказательства того, что немецкий автопроизводитель намеренно обманул, чтобы соответствовать стандартам США во время нормативных испытаний. Это имело дорогостоящие последствия для VW Group, и бренду пришлось убить свой двигатель TDI в США.

Затем, в 2018 году, у них был еще один скандал, Monkeygate, где, как сообщается, в мае 2015 года они проводили эксперименты на обезьянах, чтобы доказать, что выхлопные газы дизельных двигателей не вредны для приматов. Это означало конец дизельного топлива VW в Северной Америке, но не во всем остальном мире. Дизельные автомобили Volkswagen остаются популярными в Европе, и шатер из Вольфсбурга пока не готов отказаться от двигателя.

Помимо скандалов, Volkswagen выпустил несколько замечательных автомобилей с дизельным двигателем, которые обеспечивают идеальный баланс между производительностью и топливной экономичностью. Их первый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском появился в Audi 100 TDI 1989 года. Многие считают, что некоторые версии, такие как рядные четыре двигателя ALH TDI объемом 1,9 литра, высоко ценятся как настоящие двигатели с пробегом в миллион миль. Вот дизельные автомобили Volkswagen, на которых должен ездить каждый редуктор.

10/10 Volkswagen Sportwagen Golf TDI

M93 через Викисклад

Golf — легендарная табличка с именем и фаворит среди компактных самосвалов. VW некоторое время предлагал автомобиль с дизельным двигателем в комплектации Golf TDI. Яркая версия пришла с поколением MK7, но просуществовала всего один год, остановленный Dieselgate. Он был оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 236 фунт-фут, что обеспечивало мощную и эффективную езду.

Через Фольксваген

Долгосрочные обзоры в подавляющем большинстве указывают на надежное качество сборки, отличные впечатления от вождения и достаточную мощность, когда это необходимо. Кроме того, расход низкий: автомобили постоянно возвращают более 35 миль на галлон при смешанном вождении.

СВЯЗАННЫЙ: Эти 10 дизельных двигателей были не чем иным, как огромным разочарованием

9/10 Фольксваген Новый Bettle

Фольксваген

Оригинальный Beetle последовал за Ford Model T и был самым продаваемым автомобилем в мире с тиражом 21 миллион экземпляров, пока Toyota Corolla не обогнала его. Об этом культовом автомобиле знает любой уважающий себя автолюбитель. Но современная версия немецкой классики была другим зверем и не пользовалась успехом, как его предшественник. Он отличался передним расположением двигателя 1.9.литровый дизельный двигатель ALH, которым оснащались Jetta и Golf в период с 1998 по 2006 год. Многие считают его одним из лучших дизельных двигателей, которые могут работать без обслуживания.

через фольксваген

1,9-литровые рядные 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском были надежными и отличались потрясающей топливной экономичностью. Сегодня вы найдете эти автомобили на дорогах с пробегом более 500 000 миль на одометре.

8/10 Volkswagen Touran

через vw

Volkswagen производит Touran с 2003 года и поставляется с характерным для Вольфсбурга продуманным выбором отличных, эффективных двигателей с турбонаддувом и плавных трансмиссий. Он находится ниже более крупного Multivan в модельном ряду VW, но обладает большим пространством и комфортной ездой.

через vw

В то время как новая модель поставляется только с бензиновыми двигателями, предыдущие модели поставлялись с дизельными двигателями TDI объемом 1,6 и 2,0 литра. В 2005 г. «Какая машина?» назвал его компактным фургоном года, и он неизменно получает пять звезд в рейтингах безопасности при столкновении Euro NCAP.

7/10 Volkswagen Jetta TDI

через прицеп

MK7 Golf Sportwagen TDI 2015 года получает все похвалы от дизельного двигателя благодаря прозвищу Golf. Это означает, что Jetta того же года преступно скрывается от радаров, потому что она предлагает отличную цену на рынке TDI и даже громко заявляет о лучшем TDI, когда-либо созданном. Выпустив Jetta шестого поколения в 2011 году, VW хотел построить автомобиль стоимостью менее 17 000 долларов, но это была катастрофа с качеством. Но к моменту выхода модели 2015 года с завода исправили все недостатки.

Он обладал высокой аэродинамикой, что значительно улучшало экономию топлива при движении по шоссе. Дизельный двигатель Jetta 2015 года был легким на газу и легко возвращал 50 миль на галлон в версиях с механической коробкой передач.

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen явно не отказывается от двигателя внутреннего сгорания вместо электромобилей

6/10 Volkswagen Touareg R50 TDI

через Volkswagen Дизель

и высокая производительность редко сочетаются друг с другом, но Touareg V10 TDI является заметным исключением. R50 был тюнингованной версией роскошного полноприводного автомобиля Volkswagen, который помог превратить Sport обратно в внедорожник с мощными характеристиками, комфортным и роскошным интерьером и выдающимся внешним видом. Он имел тот же 5,0-литровый двигатель V10 TDI, что и стандартный Touareg, но с увеличенной мощностью с 310 до 350 л. с.

Через Фольксваген

Добавьте крутящий момент в 625 фунт-футов, доступный только при 2000 об/мин, и вы получите зверя, который может тянуть сильно и быстро. Это один из самых мощных автомобилей с дизельным двигателем, уступающий только своему двоюродному брату Audi V12 TDI.

5/10 Volkswagen Phaeton

Через: Volkswagen

В этом месяце Volkswagen представил обновленный преемник Phaeton, которому так и не суждено было отпраздновать 20-летие первого роскошного седана марки. Это был автомобиль, ориентированный на индивидуалистов, энтузиастов и ценителей. Он имеет ту же основу, что и Bentley Continental GT и Flying Spur, обеспечивая превосходный комфорт, высокотехнологичные функции и безупречное качество сборки в уверенной и спокойной упаковке.

Через: Фольксваген

В то время как предпочтительным двигателем был 6,0-литровый бензиновый двигатель W12, Volkswagen предлагал два варианта дизельных двигателей: 3,0-литровый V6 TDI и чудовищный 5,0-литровый V10 TDI. V10 был настолько гладким, что, кроме низкой красной линии, вы не могли сказать, что сжатие вместо движения с помощью искры.

4/10 Volkswagen Amarok

Через: Volkswagen

Недавно представленный Volkswagen Amarok 2023 года имеет сильные корни Ford благодаря жизненно важной основе, которую он разделяет с Ford Ranger. Например, обе машины оснащены платформой Ford T6, трансмиссиями и системами полного привода. Но наше внимание сосредоточено на вариантах дизельной силовой установки, доступных для грузовика.

Через: Volkswagen Австралия

Меньший, но эффективный 2,0-литровый турбодизель мощностью 148 или 168 л.с. предназначен для африканских рынков. 3,0-литровый V6 TDI служит рынкам, которым требуется больше мощности, с захватывающими 268 л.с. на Overboost.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Volkswagen New Amarok не приедет в США

3/10 Фольксваген Пассат

Фольксваген

Volkswagen прекращает производство седана Passat после 2022 года. Хотя это не самый красивый автомобиль в богатой линейке, он предлагает одно из лучших соотношений цены и качества. В то время как последняя итерация поставляется с одним вариантом двигателя, 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, предыдущие модели поставлялись с дизельными двигателями, пока Dieselgate не попал в цель. Passat поколения B6 с многоклапанным 2,0-литровым TDI — одна из самых востребованных версий на европейском рынке подержанных автомобилей.

Фольксваген

Volkswagen анонсировал совершенно новый Passat, который выпускается в более крупном формате универсала eHybrid. Как сообщается, они вернут турбодизельные двигатели модели, которую стоит проверить.

2/10 Volkswagen Polo TDI

Через: Volkswagen Newsroom

Volkswagen Polo занимает первое место среди компактных и доступных по цене хэтчбеков. Он предлагает классный, изысканный и удобный крошечный семейный автомобиль с гладким салоном, большим багажником и плавным ходом. Хотя он не такой веселый и захватывающий, как его родной брат Golf, с Polo гораздо проще жить благодаря его высокой эффективности.

Через: Volkswagen Newsroom Варианты двигателя

включают 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом и 1,6-литровый дизель, расходующий невероятные 60 миль на галлон.

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых крутых VW Polo, когда-либо сделанных

1/10 Volkswagen Tiguan

Через VW

После своего дебюта Tiguan, не теряя времени, стал самым продаваемым внедорожником, а продажи последнего поколения превысили отметку в 4 миллиона автомобилей. У американских фанатов есть повод улыбнуться после того, как Volkswagen объявил о планах по выпуску более мощного и мощного варианта Tiguan.

Через vw.com Кроссоверы

на данный момент являются популярными автомобилями, и Tiguan следующего поколения будет извлекать выгоду из живой управляемости, плавной езды и практичности текущей модели. Между тем, дизельный Tiguan заслуживает внимания. 2,0-литровый TDI подходит Тигуану и без особых усилий справляется с его весом.

Не пропустите эти пять удивительных замен двигателей TDI | REALVolkswagenParts Blog

Несмотря на все недавние споры, трудно отрицать, что двигатель VW TDI (турбированный непосредственный впрыск) довольно крут. Двигатель TDI имеет 4 цилиндра и рабочий объем 1,9. литров. Вы можете найти один из этих красиво спроектированных двигателей во многих различных моделях Volkswagen, включая Jetta, Passat и Beetle. Стандартный двигатель TDI имеет мощность 105 лошадиных сил и крутящий момент 150 фунт-футов, но вы можете легко настроить его для увеличения мощности.

Многие любители автомобилей и внедорожников хвалят двигатель TDI по двум причинам:

1. Он легкий. Это идеальный двигатель для внедорожников, потому что он не так сильно увеличивает вес, как большинство других двигателей на рынке. Легкий двигатель позволяет внедорожнику лучше взбираться на валуны и перемещаться по сложной местности, потому что переднее шасси ничем не увязает.
2. Впечатляющий расход бензина. Двигатель TDI расходует в среднем 35 миль на галлон. Некоторые люди меняют двигатели TDI только для того, чтобы сэкономить больше денег на топливе.

Вы можете взять двигатель TDI и установить его в Suzuki Samurai, Suzuki Sidekick или Geo Tracker, не внося много изменений под капот. Вот почему существует множество различных сменных комплектов TDI, например, в Acme Adapters, созданных специально для этих трех небольших внедорожников.

Однако некоторые фанаты двигателей TDI делают все возможное и делают нетрадиционные замены TDI. Следующие пять сумасшедших замен TDI сделаны на автомобилях, о которых вы никогда не догадались. Проверь их!

1. 1986 Toyota 4Runner с Jetta TDI 1997 года

Да, действительно.

В конце 2006 года автолюбитель из северной части штата Нью-Йорк решил починить свой недавно купленный 4Runner 86 года выпуска. Одной из первых вещей, которые он сделал, было приобретение комплекта для переоборудования Acme Adapters TDI. Он взял двигатель TDI от Jetta 1997 года с пробегом 110 000 миль, а затем потратил два месяца на его установку. 0011

Проведя массу исследований и заручившись помощью Acme Adapters, он сделал ряд модификаций, чтобы установить двигатель и запустить его. Весь процесс можно прочитать здесь.

Поездив некоторое время на своем 4Runner с двигателем TDI, автолюбитель вернулся и сообщил, что у него очень мало проблем с автомобилем. Он был доволен расходом бензина, который в летние месяцы составлял 31 милю на галлон. По его словам, мощность была «намного лучше, чем у 22RE или даже 3.0». Он производил около 200 фунт-фут крутящего момента.

С тех пор он продал 4Runner. Мы надеемся, что его новый владелец оценит великолепие этого обмена и теперь хорошо о нем заботится.

2. 2000 Ford Ranger с новым Beetle TDI

ФОТО КРЕДИТ: TDICLUB.com Пользователь Greengeeker

.

Мы почти уверены, что у парня, который поставил двигатель Beetle на свой пикап, были друзья, которые думали, что он сошел с ума. Но, эй, это сработало. Где-то в Миннесоте стоит Ford Ranger с проверенным двигателем New Beetle TDI.

Владелец, совершивший замену, проделал такую ​​хорошую работу, что Рейнджер без проблем мог буксировать 6000-фунтовый прицеп. Двигатель TDI развивал крутящий момент 155 фунт-футов и увеличивал экономию топлива Ranger до 39 миль на галлон.

Если вы заинтересованы в подобной безумной замене двигателя TDI, вы можете прочитать о замене Ranger/Beetle здесь.

3. Jeep Cherokee 2000 г. с TDI 2005 г.0011

Джипы хорошо известны своими внедорожными способностями, так зачем кому-то возиться с ними? Мы можем думать о двух причинах: более высокий расход бензина и тот факт, что двигатели TDI на 50 фунтов легче, чем OEM Jeep с 4 цилиндрами. Таким образом, некоторые любители бездорожья могут захотеть улучшить свои впечатления от бездорожья с двигателем TDI.

Ребята из TD Conversions успешно заменили двигатель TDI на Jeep Cherokee 2000 года выпуска. Они сделали несколько серьезных модификаций, чтобы сделать джип совместимым с двигателем. Среди таких модов были новые опоры двигателя, адаптер двигателя, турбоапгрейд и низкопрофильный впускной коллектор. Вы можете увидеть весь список модов, которые они сделали здесь.

Заинтересованы в замене TDI на Jeep? Coty Built предлагает отличные комплекты для переоборудования джипов.

4. Ford Explorer 2002 года с Amarok TDI. Информации о двигателе TDI в этом Explorer не так много, за исключением того, что он взят от Volkswagen Amarok с механической коробкой передач.

Инициатор этой замены начал проект в начале 2016 года. Explorer был в таком плохом состоянии, что потребовалось много внутренних и внешних работ, включая новые тормоза, компоненты рулевого управления и детали системы подвески. У него были планы модифицировать двигатель TDI, чтобы увеличить мощность и крутящий момент, но он так и не вернулся с обновлением.

5. Corvette 1974 года с двигателем TDI 2002 года

Фото: Пользователь TDIClub.com Corvette

Этот парень сошел с ума? Возможно, но его безумие окупилось. Конечный результат его маленького эксперимента привлек внимание блоггеров по маслкарам со всей сети. Мы можем представить море несгибаемых энтузиастов Corvette, схватившихся за сердце и падающих прямо при виде этой комбинации.

Автолюбитель из Коннектикута, стоящий за этой заменой, получил много критики на TDIClub.com за то, что хотел поставить TDI на свой Corvette, но он заверил всех, что Corvette даже не поставлялся с оригинальным двигателем. Так что для него было нормально «зарезать» его еще немного.

Конечным результатом его проекта стал Corvette 1974 года с двигателем Volkswagen TDI и пятиступенчатой ​​коробкой передач от грузовика Toyota. Двигатель, конечно, не заставлял машину летать по улицам, как это сделал бы двигатель Corvette, но он все же выполнял свою работу. Посмотрите на светлую сторону: это, вероятно, единственный Corvette в мире, который расходует 55 миль на галлон! Последнее, что кто-либо слышал, что этот Corvette продавался за 4000 долларов.

Какой из пяти безумных вариантов замены двигателей TDI вам больше всего нравится? Нам нужно было выбрать номер 2.