Что такое торможение двигателем на автомате: Торможение двигателем, что это, плюсы и минусы — Разбор66

На вариаторе

В определенных вариаторах разработчиками тоже предусмотрен специальный режим, тормозящий автомобиль с помощью двигателя – режим L, и для его использования достаточно переключить рычаг. В результате начинается автоматическое торможение авто, при этом система самостоятельно переключает передачи, достаточно водителю отпустить педаль газа. Однако из-за того, что во включенном состоянии он приводит к излишнему расходу топлива и уменьшению динамичности, зачастую его отключают на программном уровне.

Торможение двигателем плюсы и минусы

Торможение автомобиля с автоматом при помощи мотора обладает как положительными, так и отрицательными качествами.

Заключение

Каждый автовладелец должен знать, как выполнить торможение двигателем, независимо от используемой коробки передач, будь то АКПП (автомат) или МКПП (механика). Однако при отсутствии подобных навыков данным вариантом остановки авто лучше пользоваться только в экстремальных случаях, когда тормозить обычным способом уже невозможно. Для получения требуемого опыта рекомендуется потренироваться на трассе с качественным дорожным покрытием и слабым движением.

Как правильно тормозить на механике и автомате, двигателем, с абс

Для бывалых водителей выбор способа правильного торможения не составит никакого труда. В то же время, новички в вождении часто теряются на дороге и забывают, как тормозить двигателем или любым другим способом правильно.

Плюс новеньких в том, что они хорошо запоминают теорию – те же правила дорожного движения. А зная основы ПДД, можно легко применять их на практике.

Основы правильного торможения

Чтобы выбрать правильный способ торможения перед перекрестком, нужно для начала определиться со своим железным конем: имеет ли он механическую коробку или автомат? От этого фактора зависят все дальнейшие действия водителя:

Как правильно тормозить на механике?

Чтобы правильно тормозить на механике на светофоре, нужно учитывать не только характеристики вашего автомобиля, но и погоду, состояние дорожного покрытия. Допустим, вы хотите затормозить на перекрестке с идеальным сухим асфальтированным покрытием.

Для этого вам нужно выполнить следующие действия:

1. Выжмите педаль сцепления левой ногой.
2. Не отрывая левой ноги от педали сцепления , выжмите педаль тормоза.

Производить операции нужно только плавно , чтобы резко не остановиться посреди дороги за несколько метров до перекрестка и не словить багажником заднего водителя.

После полной остановки не забывайте при помощи удерживания педалей сцепления и тормоза вернуть рычаг коробки передач на первую начальную позицию, чтобы вовремя тронуться с зеленым сигналом светофора.

Торможение на коробке-автомат

Автоматическая коробка передач разделяется не на скорости, как в механической, а на режимы. Поэтому с её помощью тормозить начинающему водителю еще легче, особенно в городском режиме езды. Просто плавно отпускайте и снова нажимайте на педаль тормоза до полной остановки транспортного средства.

Уверенно тормозить вам поможет качественная
тормозная жидкость дот 4. Узнать секреты правильного выбора «тормозухи.»

Ездим без страховки? /avtopravo/strafe/shtrafy-za-ezdu-bez-strakhovki.html Тут перечисление того, что вам грозит

Просто Нива? Посмотрите на фото этого тюнингованного чуда.

Экстренное торможение и руление

Что следует четко держать в голове в случае экстренного торможения? Во-первых, следует учитывать возможность юза, заноса (см. ниже особенности торможения с АБС)

Второе, что следует помнить — не рулить и тормозить одновременно, т.к. очень велик риск потерять управление. Поэтому, если впереди неожиданно возникло препятствие, следует зажать тормоз, а перед самим препятствием крутить руль, отпустив тормоз.

Подробнее об экстренном торможении в видео:

Торможение в экстремальных погодных условиях

Научиться тормозить посуху на механике или автомате – только пол-беды. Гораздо сложнее для новичков освоить умение не допускать заноса, юза, а главное – научиться правильному торможению в холодные и скользкие погоды.

Как правильно тормозить на механике, чтобы избежать заноса, юза и других неприятных вещей при гололеде, можно прочитать ниже.

Изначально постарайтесь водить менее экстремально, чем при сухой дороге с хорошим покрытием.

На мокрой, заснеженной, замерзшей дороге тормозной путь автомобиля увеличивается несколько раз ввиду отсутствия должного сцепления колес с дорогой.

Даже если вы предусмотрительно «переобули» вашего коня в зимнюю резину, начинайте водить осторожнее, а тормозить – раньше, чем при сухой погоде.

Используйте торможение двигателем, чтобы правильно тормозить на механике в гололед.

Этот способ можно использовать не только при гололеде. Но перед обращением к нему, лучше все-таки разобраться, что означает этот тип торможения, и почему прибегать к нему лучше только в определенных ситуациях.

Торможение двигателем — техника выполнения

Торможение двигателем кроме скользкой дороги можно использовать еще и в таких случаях:

• Торможение и остановка на затяжном, крутом спуске;
• Отказ работы педали тормоза.

Фактически данное торможение было бы правильно называть торможением не двигателем, а при помощи рычага переключения коробки передач. Но если рассматривать его с точки зрения воздействия на определенный «орган» автомобиля, то двигатель назван верно.

Чтобы начать торможение, отпустите педаль газа, выжмите медаль сцепления и постепенно начните переключаться с высоких скоростей на пониженные.

Запомните: совершить маневр можно только постепенно!

Если вы решите переключиться с 5 передачи сразу на первую, потеряете управление — автомобиль может уйти в занос, может сорвать двигатель с его места. И хорошо, если на пути окажется пустая и ровная обочина, а не встречная полоса с автомобилями или другое опасное препятствие.

Чтобы притормозить двигателем на автомате, подойдут советы бывалых водителей, которые всё же не содержат в себе ничего сложного. При появлении спуска нужно просто переключить коробку передач с режима Dна S, а при более крутых уклонах по ощущениям можно перебираться и на режим L. Для дополнительного торможения используется также и кнопка Hold.

Смотрите видео о торможении двигателем:

Наш рейтинг моторных масел поможет вам с выбором, что лить на очередном ТО.

Как подчеркнуть свою индивидуальность? Сделай аэрографию и твое авто будет уникально!

Просто Приора? Посмотрите на фото этого тюнингованного чуда!

Особенности торможения с АБС

Последним достижением автомобильного мира является появление АБС – антиблокировочной системы для колес. То есть, при резком торможении и блокировании колеса в юз бортовой компьютер посылает сигнал для скорейшей его разблокировки. И такой контакт может происходить до нескольких тысяч раз в секунду.

При помощи системы АБС у автомобилей значительно сокращается путь торможения в обыденных ситуациях. А экстремальные случаи, вроде становления колес в юз, пробуксовки и заноса автомобиля, сводятся к минимуму.

При такой системе новичкам не приходится задавать вопрос о том, как тормозить на авто с АБС – они просто берут и тормозят. Иногда при скользкой дороге или других тяжелых условиях педаль тормоза будто подрагивает назад и давит на ногу водителю. Но это лишь означает начало работы АБС, поэтому не стоит бояться – нужно смело тормозить.

Некоторые модели авто имеют кнопку отключения АБС, чем иногда пользуются опытные водители. Но отключать систему не советуют даже им!

Если у вас в авто нет данной кнопки, а отключить систему очень хочется — это можно сделать вынул соответствующий предохранитель.

1. рыхлая поверхность (глубокий снег, гравий, песок). В таком случае без АБС авто при блокировке колес «закопается» и остановится быстрее. При таком типе покрытия опытные водители и отключают систему.
2. Использование «лысой» резины — что становиться еще опаснее при наличии АБС.

ABS обладает многими преимуществами существенно облегчающими экстремальное торможение:

• Водителю не нужно совершать серию быстрых прерывистых нажатий на педаль тормоза. АБС необходимые импульсы при одном затяжном нажатии.
• Управление рулем остается под контролем водителя – машина не «плавает» из стороны в сторону.
• Появляется возможность выполнения более резких маневров при более высокой скорости, поскольку тормозная система реагирует быстрее и увереннее с АБС.

Как затормозить если отказали тормоза?

1. По возможности предупреждаем других участников дорожного движения о ЧП: включаем аварийку, сигналим.
2. Если скорость невелика применяем торможение ручником: зажав кнопку плавно его поднимаем, ориентируясь на щелчки, избегая резкого торможения и блокировки задних колес.
3. Если торможения ручником недостаточно — тормозим двигателем. В критическом случае выключаем зажигание и включаем первую передачу — в данном случае выход из строя коробки и/или мотора очень вероятен.
4. Все еще не удается затормозить? Используем препятствия, при столкновении с которыми ущерб будет минимальным: сугроб, кусты, куча песка.

Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с механической коробкой передач или коробкой-автоматом, едете по сухой дороге или с мокрым снегом, вы должны быть уверены в своих силах. И прежде чем тронуться с места на своей машине, вы обязаны научиться тормозить.

на механике, автомате, вариаторе, плюсы и минусы такого способа

Процесс торможения двигателем автомобиля изучают практически во всех автошколах при подготовке водителей транспортных средств. Рано или поздно каждый водитель прибегает к этому приему.

В некоторых автомобилях торможение двигателем входит в штатный алгоритм работы систем управления двигателем, трансмиссией и тормозами — при этом включают такой режим независимо от действий водителя. Это, прежде всего, используется в транспортных средствах, предназначенных для использования в горной местности.

Преимущества, недостатки и эффективность экстренного торможения двигателем вызывают споры не только в среде автолюбителей, но и профессионалов, включая инструкторов экстремального вождения. Но один факт является неоспоримым: в случае отказа тормозной системы автомобиля данный способ экстренного снижения скорости и остановки является самым безопасным.

Что значит тормозить двигателем

Под торможением двигателем понимают экстренный способ уменьшения скорости транспортного средства путем увеличения сопротивления двигателя инерционной энергии движения автомобиля через систему трансмиссии. Технически это достигается при значительном уменьшении подачи топлива (уровня нажатия педали акселератора) в двигатель при включенном сцеплении во время движения. При этом крутящий момент двигателя уменьшается. В некоторый момент крутящий момент инерционного движения автомобиля, передаваемый через трансмиссию от колес, начинает превышать силовой момент двигателя, и двигатель начинает подтормаживать автомобиль.

Физически сила торможения определяется степенью компрессии поршневой группы двигателя. Автолюбители знают насколько трудно провернуть коленвал  силового агрегата при выключенном зажигании. В дизельном двигателе, где степень компрессии выше, чем в бензиновых, это сделать значительно сложнее. Поэтому эффективность такого способа снижения скорости в автомобилях, оснащенных дизельным силовым агрегатом, выше, и это следует учитывать в процессе управления машиной.

Видео — что значит торможение двигателем:

Эффективность торможения также зависит от динамических характеристик и, прежде всего, от действующей передачи трансмиссии. На низких передачах динамика движения в зависимости от положения педали акселератора (приемистость) более высокая, поэтому торможение двигателем более эффективно. Большинство автолюбителей используют такой вариант снижения скорости при подъезде к перекресткам, особенно, если до включения разрешающего сигнала остается малое время. Это освобождает от лишних манипуляций с переключением рычага механической коробки передач.

Когда следует использовать такой способ торможения

Торможение двигателем следует применять в следующих случаях:

1. При недействующей тормозной системе автомобиля.

Такая ситуация может быть связана с повреждением тормозных трубок и шлангов, главного тормозного цилиндра, при утечке тормозной жидкости. При этом создается явная аварийная ситуация. Даже если движение происходит на абсолютно ровной дороге с отсутствием попутных и встречных автомобилей, необходимо приступить к торможению двигателем до полной остановки. На последнем этапе торможения, если автомобиль не остановился на первой передаче при холостых оборотах (полностью отжатой педали акселератора), следует выключить зажигание, полностью заблокировав двигатель. Делать это ранее ни в коем случае нельзя, так как после поворота ключа в положение «зажигание выключено» руль будет заблокирован при малейшем повороте вправо-влево.

2. При подъезде к перекресткам.

Если до включения разрешающего сигнала осталось малое время. В этом случае, двигаясь на передаче, необходимо снять ногу с педали акселератора и, не переключая рычаг МКПП, слегка нажать на педаль тормоза, обозначив свой маневр.

3. При движении на горной местности.

Водители, эксплуатирующие автомобиль в горной местности, на своем опыте изучили эффективность применения этого приема совместно с основной системой торможения. Часто техника и автомобили, предназначенные для эксплуатации в горной местности, имеют штатные системы торможения двигателем (их алгоритм прописан в системе торможения). Это значительно увеличивает эффективность торможения, что особенно важно при движении под уклон.

4. В аварийных и экстренных ситуациях, при выполнении специальных маневров.

Способы торможения двигателем изучают на практических занятиях специальных курсов экстремального вождения.

5. Во время раллийных и других спортивных соревнований.

Занятия по приемам такого варианта управления ТС входят в курс подготовки спортсменов.

Как тормозить двигателем

На механике

Процесс торможения двигателем на механической коробке переключения передач осуществляется в несколько операций:

1. Если движение происходит на повышенной передаче, не выжимая сцепление, отпускается педаль газа. При отказе тормозной системы автомобиля перед этим необходимо включить аварийную световую сигнализацию.

2. После снижения скорости выжимается сцепление, и передача переводится на пониженную. Отжимается педаль сцепления. В зависимости от ситуации можно перескакивать сразу через передачу, например, с 4-й на 2-ю. Если движение перед торможением происходит на 5-6 передаче, лучше сразу произвести переключение на 3-ю. Этот прием также следует использовать при движении на отрицательном уклоне, так как во время переключения передач происходит разгон автомобиля за счет силы тяжести. Однако при этом необходимо регулировать степень торможения сцеплением, чтобы не войти в режим неуправляемого заноса.

Видео — как тормозить двигателем на механике:

3. Производится дальнейшее понижение передачи вплоть до 1-й. Если на первой передаче при отпущенной педали акселератора и сцепления, автомобиль не останавливается, включается стояночный тормоз, затем выключается зажигание. Если и в этом случае автомобиль не останавливается (при большой крутизне уклона), приступают к аварийному торможению, например, наезду на бордюр.

На автомате

После приобретения автомобиля с АКПП следует внимательно изучить инструкцию по его эксплуатации, в том числе, и особенности режимов АКПП. В зависимости от вида АКПП (вариантов в этом случае много), возможно, режим торможения двигателем вообще не предусмотрен либо даже блокируется системой управления.

Наоборот, в некоторых автомобилях данный режим торможения может инициироваться без участия человека. В определенных АКПП данный режим управления торможением может быть включен при помощи ручного переключения передач, предусмотренного системой управления режимами АКПП.

Следует учитывать, что торможение двигателем на автомобилях с АКПП, в которых согласно инструкции не предусмотрен такой режим, необходимо производить только в экстренных случаях, чтобы не причинить вред дорогостоящей коробке передач.

На вариаторе

На некоторых вариаторах специально установлен режим переключения рычага «L» — торможение двигателем. Для применения такого способа рычаг переключается в соответствующее положение. Некоторые автовладельцы, особенно Ниссанов с вариаторами, стараются программно отключить данный режим, увеличив динамичность и уменьшая расход топлива.

Его плюсы и минусы

Каждый водитель должен иметь навыки использования приема торможения двигателем. При этом необходимо знать основные плюсы и минусы применения данного вида торможения.

Видео — какие есть нюансы при торможении двигателем:

К плюсам можно отнести:

• такой вариант является одним из контраварийных приемов управления автомобилем;
• является дублирующим способом торможения при отказе основной системы;
• в некоторых случаях увеличивает управляемость авто;
• способствует уменьшению расхода топлива.

Минусами являются:

• при «чистом торможении двигателем» не работают световые стоп-сигналы;
• система ABS не активна, что способствует блокировке колес, может вызвать неуправляемый занос;
• увеличивается механическая нагрузка на силовой агрегат, трансмиссию;
• растет потребление масла.

Если водитель не обладает достаточными навыками вождения в экстремальных ситуациях, применять данный способ торможения следует только в случае отказа штатной системы торможения. Постепенно по мере приобретения опыта можно использовать торможение двигателем при движении на трассе, подъезде к перекресткам с хорошим состоянием дорожного покрытия.

Если скрипят тормоза при торможении на машине — в чем может быть причина.

Советуем посмотреть статью о новом виде разметки типа «вафельница» и правилах её проезда.

Что делать если хрипят автомобильные колонки https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/xripyat-dinamiki.html — наиболее частые причины.

Видео — как правильно тормозить различными способами:

Как осуществляется торможение двигателем на машинах с МКПП и АКПП

Умение водить автомобиль, хоть и кажется на первый взгляд довольно простым, состоит из множества приемов и умения их применять в той или иной ситуации. Торможение двигателем — один из таких навыков, который требует знания специфики работы мотора, умения прогнозировать дорожную ситуацию, рассчитывать свои действия.

Торможением двигателем принято называть действие, когда водитель отпускает педаль акселератора, тем самым сводя подачу топлива к минимуму и заставляя мотор принимать энергию от трансмиссии, которая продолжает работать по инерции.

Возникает сопротивление, которое снижает скорость вращения коленвала и тем самым замедляет автомобиль. Ощутимый эффект от торможения двигателем заметен при движении на пониженной передаче.

Главное преимущество торможения двигателем — оно увеличивает стойкость авто к заносу, ведь замедление движения осуществляется без участия тормозных колодок. Тормозить таким способом оптимально и при езде по скользким, извилистым дорогам, на длительном спуске, при подъезде к светофору.

Такой прием не даст перегреться тормозной системе, тем самым сохранив её от выхода из строя, а также убережет колеса от блокировки, что может стать критическим на скользком участке дороги. Торможение двигателем выручит, если у вас отказали тормоза: тогда оно является, пожалуй, единственным способом снизить скорость до минимально возможной.

У этого приема вождения есть и недостатки. Например, если вы едете в потоке, то автомобили, следующие за вами, могут не среагировать вовремя на ваше замедление, ведь они не видят соответствующих сигналов.

Если днем это не настолько критично, то ночью, при плохом или вовсе отсутствующем освещении те, кто едет за вами, не будут иметь малейшего представления о расстоянии до вашего авто, его скорости движения, возможном замедлении.

Как следствие, торможение только двигателем ночью может иметь весьма неприятные последствия в виде аварий. В целом, эффективность такого способа замедления зависит не только от индивидуального мастерства, но и от состояния дорожного покрытия, наличия водителей, которые едут за вами.

Отметим, что нежелательно часто прибегать к этому методу после ремонта двигателя, коробки передач или на новом автомобиле.

Способов тормозить двигателем есть десятки, но чаще всего применяются только несколько из них, да и те досконально изучены и доведены до автоматизма не всеми водителями.

Торможение двигателем на механике

Опишем самый простой способ: для начала отпускаем педаль акселератора и включаем пониженную передачу (чаще всего это третья, ведь на более высоких передачах эффект от такого торможения менее заметен).

Когда скорость ощутимо снижается, переключаем на вторую, а затем и на первую передачу; переключать сразу с третьей на первую нельзя — автомобиль может вылететь на встречную полосу, развернуться или войти в занос, также резкое переключение передач провоцирует поломки.

Нужно научиться выбирать момент для переключения передач, чтобы не допустить чрезмерного тормозящего усилия из-за несоответствия оборотов коленвала передаче. Можно в момент торможения нажать педаль газа, чтобы немного поднять обороты коленвала, а потом отпустить её — это избавит вас от негативных последствий для автомобиля, в частности, от так называемого «клевка носом».

Особого умения требует торможение двигателем на скользком и мокром дорожном покрытии — если слишком резко отпустить сцепление, то ведущие колеса могут заблокироваться; лучше всего буквально на секунду задержать педаль.

Торможение двигателем на автомате

Тормозить двигателем можно и при автоматической коробке передач, правда, предварительно нужно будет изучить этот вопрос с помощью руководства по эксплуатации автомобиля. Более того, поскольку автоматика намного лучше и аккуратнее работает со сцеплением, торможение двигателем будет безопаснее и мягче, чем при использовании механической коробки.

Наличие системы ЕВС только помогает при торможении, предотвращая блокировку колес и контролируя сам процесс. Если же в вашем автомобиле есть ABS, торможение двигателем — не лучший выход; она сама справится с замедлением машины эффективнее вас, сэкономив несколько секунд и метров дистанции, что в определенной ситуации может оказаться критическим.

Среди автолюбителей бытует мнение, что дизельные двигатели более адаптированы для такого вида торможения, чем бензиновые, ведь топливная смесь в них сжимается в 1.5 раза сильнее.

Оценить, так ли это, можно только в том случае, если сравнить два автомобиля с разными моторами, за рулем которых будут одинаково опытные водители. В целом же это не имеет принципиального значения, так как при покупке автомобиля практически не рассматривается этот параметр.

Торможение двигателем не так вредно для автомобиля, как это принято считать — при правильном исполнении оно никак не сказывается на состоянии авто, более того, при длительном спуске оно предохраняет тормозные колодки от перегрева, что особенно актуально для тех, кто живет в холмистой местности.

При торможении подача топлива сильно снижается и практически равна нулю, так что можно говорить об экономии горючего в конкретный промежуток времени.

В целом, торможение двигателем, безусловно, является тем приемом, которым должен владеть и правильно применять каждый водитель — оно не только продлит жизнь тормозных колодок и немного сэкономит топливо, но и может уберечь от аварии в случае поломки тормозной системы.

Как и когда использовать торможение двигателем?

Абсолютно для всех водителей крайне важно знать, что значит торможение двигателем на механике и автомате. Нажимая на газ, вы, конечно же, увеличиваете обороты, но как только вы отпускаете эту педаль, при этом не выжав сцепление, и оставив на месте передачу, к двигателю сразу же перестает поступать горючее. Однако он все также получает крутящий момент от трансмиссии, и, становясь потребителем энергии, тормозит трансмиссию и колеса автомобиля.

Когда следует тормозить двигателем?

Когда так происходит, из-за инерции всего автомобиля на передние колеса действует большая нагрузка. Между ведущими колесами с помощью дифференциала происходит вполне равномерное распределение тормозящего усилия. Что приводит к повышенной стойкости как на поворотах, так и на спусках. Нельзя сказать, что это очень полезно для автомобиля, вернее для конструкций, участвующих в этом действии, но иногда без такого типа торможения не обойтись.

Такой способ рекомендуется применять в качестве профилактики от заносов на крутых поворотах, особенно это актуально в горной местности или же на скользком или мокром покрытии. Если не обеспечивается должное сцепление с дорожным покрытием, тогда необходимо выполнить комплексное торможение, сначала двигателем, а потом с помощью рабочей системы.

В некоторых случаях можно применить торможение с помощью двигателя, если отказала тормозная система. Но при этом следует учитывать то, что такой метод слабо поможет на затяжных спусках, так как авто будет набирать скорость до самого конца спуска. Если же вы все-таки оказались в такой ситуации, тогда нужно использовать несколько подходов, например, подключайте к участию и стояночный тормоз, причем нельзя резко переходить на низкие передачи.

Как правильно тормозить двигателем на АКПП?

Торможение двигателем на АКПП происходит следующим образом:

1. включите овердрайв, в этом случае произойдет переключение АКПП на третью передачу;
2. как только скорость снизится и будет менее 92 км/ч, следует изменить положение переключателя на «2», как только вы это сделаете, сразу же произойдет переключение на вторую передачу, именно это и способствует торможению двигателем;
3. далее установите переключатель в положение «L» (скорость авто не должна превышать 54 км/ч), это будет соответствовать первой передаче и сможет обеспечить наиболее максимальный эффект такого вида торможения.

При этом стоит помнить о том, что рычаг коробки передач хотя и можно переключать на ходу, но только в определенные положения: «D»-«2»-«L». В противном же случае разные эксперименты могут привести к весьма печальным последствиям, вполне возможно, что придется ремонтировать или даже полностью менять всю АКПП. Особенно опасно переключение автомата на ходу в положения «R» и «P», так как это приведет к жесткому торможению двигателем и возможно серьезной поломке.

Также стоит быть предельно осторожным на скользких поверхностях, так как резкое изменение скорости может оказаться причиной заноса авто. И ни в коем случае не переключайтесь на пониженную передачу, если скорость превышает указанные значения («2» – 92 км/ч; «L» – 54 км/ч).

Торможение двигателем на механике – как это сделать?

Водителям, в чьем распоряжении находятся машины с механикой, стоит действовать по нижеуказанной схеме:

• отпустить педаль газа;
• выжать сцепление;
• затем выключаем повышенную передачу, т.е. ставим на нейтральную;
• отпускаем сцепление и сразу же нажимаем газ, передача при этом остается нейтральной;
• выжать сцепление и переключить МКПП на пониженную передачу;
• отпустить сцепление.

Бывают случаи, когда появляется шум при торможении двигателем, вполне возможно, что стоит обратить внимание на защиту картера, так как, применяя подобный вид торможения, двигатель может немного просесть и, соответственно, касаться этой защиты, что и является причиной возникновения разных звуков. Тогда ее просто необходимо немного выгнуть. Но кроме этого могут быть и более серьезные причины, такие как проблема с подшипниками опорного вала. Так что лучше сделать диагностику автомобиля.

Что такое торможение двигателем? Как пользоваться моторным тормозом и как он работает

Когда вы слышите слово «моторный тормоз» в разговоре, вы когда-нибудь пытались притвориться, будто знаете, что оно означает?
Есть даже забавная история про водителя, который сказал механику: «Пожалуйста, давите моторный тормоз».

Что такое торможение двигателем? Я также расскажу о механизме и о том, как его использовать.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это торможение, использующее сопротивление вращению двигателя.

Когда педаль акселератора нажата, скорость вращения двигателя увеличивается, чтобы генерировать мощность автомобиля, но когда педаль акселератора возвращается в исходное положение, скорость вращения двигателя падает, и тормозная сила работает.

Когда педаль акселератора не нажата, частота вращения двигателя ниже, чем у вращающихся шин, поэтому возникает тормозной эффект. Это механизм моторных тормозов.

Эффективное использование моторных тормозов

Ниже приведены сценарии, в которых лучше использовать торможение двигателем, и преимущества, которые можно получить таким образом.

Для безопасного движения по спускам

Скорость автомобиля будет стабильно расти на длинных спусках.

Чтобы избежать этого, необходимо снизить скорость, но если это делается только с помощью ножного тормоза, тормоз сильно нагревается, вызывая явления, называемые затуханием тормоза и паровой пробкой.
В худшем случае тормоза не сработают и это очень опасно.

Поэтому на длинных спусках используйте торможение двигателем и уменьшите частоту использования ножного тормоза, чтобы сделать вождение безопасным.
【Тормоз с затуханием】

При непрерывном использовании тормозов, использующих трение, например, на спуске, резина и смола тормозных колодок нагреваются до температуры, превышающей их температуру плавления.
Когда эти материалы попадают в тормозной ротор, они действуют как смазка, и тормоза не работают.
【Паровой пробок】

Тепло, возникающее в результате затухания тормозов, передается тормозному маслу, масло закипает и образуются пузырьки воздуха. Даже если вы нажмете на педаль тормоза с этими пузырьками воздуха, эта сила не будет передана на тормоза, и тормоза не будут работать.

Для повышения экономии топлива

Современные автомобили прекращают впрыск топлива, пока педаль газа не нажата.
В таком случае расход топлива снижается за счет активного нажатия водителем педали акселератора и частого торможения двигателем.

Следует максимально снизить скорость с помощью торможения двигателем и использовать ножной тормоз только при остановке, не только на спуске, но и на ровной поверхности или даже при остановке на светофоре.

Для увеличения срока службы тормозных колодок и ротора

Ножной тормоз удерживает ротор между тормозными колодками, а трение используется в качестве тормозной силы.
Увеличение доли использования моторных тормозов позволяет снизить частоту использования ножных тормозов и продлить срок службы колодок и роторов.

Указания по использованию моторного тормоза

Есть предостережения при использовании моторного тормоза

Не включается стоп-сигнал

При нажатии на педаль тормоза загорается лампа стоп-сигнала, и вы можете уведомить следующий автомобиль о том, что вы замедляете движение. Однако стоп-сигнал не загорается при торможении двигателем.

Если вы используете моторный тормоз для резкого замедления, имейте в виду, что есть вероятность, что вы столкнетесь со следующей машиной, поэтому будьте осторожны.

Выберите правильную передачу

Чем ниже частота вращения двигателя, тем выше тормозное усилие.

Если вы внезапно переключитесь с высшей передачи на низшую только потому, что вам нужно большое тормозное усилие, разница между частотой вращения шины и частотой вращения двигателя увеличится слишком сильно, ведущие колеса заблокируются и проскальзывают, что очень опасно.

Кроме того, это вызывает нагрузку на двигатель и шестерни и может привести к выходу из строя этих компонентов.
При переключении понижающих передач обязательно переключайте по одной передаче за раз.

Как использовать торможение двигателем

Большинство современных автомобилей имеют автоматические коробки передач, но существуют и автомобили с механическими коробками передач, поэтому я представлю оба варианта.

Как использовать моторный тормоз в автомобиле с автоматической коробкой передач

AT во время движения движутся в диапазоне движения (D).

Даже если вы уберете ногу с педали акселератора в диапазоне D, торможение двигателем практически не произойдет, и автомобиль продолжит движение по инерции.
При включении моторного тормоза с автоматической коробкой передач необходимо переключить его из диапазона D во второй (2) диапазон или нижний диапазон (L).

Современные автомобили AT также имеют модели, оснащенные ручным режимом. В этом случае управляйте автомобилем как МТ и используйте моторный тормоз.

Как установить моторный тормоз в автомобиле с механической коробкой передач (МКПП)

В случае транспортных средств MT, торможение двигателем будет эффективным за счет снижения скорости на одну передачу больше, чем текущая передача, например, 3-я передача при движении на 4-й передаче или 2-я передача при движении на 3-й передаче.Если частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается и моторные тормоза перестают работать, вам следует переключить другую передачу.

Различия между моторными тормозами AT и MT

МТ лучше АТ по следующим причинам.

Разница в структуре передачи

AT

AT используется гидротрансформатор, MT состоит из нескольких передач.

Гидротрансформатор — это механизм, который косвенно передает мощность, например, если бы вы поместили вентиляторы лицом друг к другу, включили один из вентиляторов и повернули второй вентилятор с помощью ветра, создаваемого первым вентилятором.

Между тем, МП напрямую соединяет шестерни, так что это механизм для прямой передачи энергии.

Поскольку прямое сопротивление передается сопротивлению двигателя без потерь, торможение двигателем будет более эффективным для MT, чем для AT.

Люди, которые умеют водить, максимально используют возможности своего автомобиля, используя все его функции.
Что касается тормозов, я использую как моторный, так и ножной тормоз.

Обязательно используйте моторный тормоз.

Что такое торможение двигателем? Руководство для начинающих

Многие клиенты постоянно спрашивают нас — что это за моторное торможение, о котором все говорят и почему я должен его использовать? Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем или новичком, поломка двигателя может быть для вас совершенно новой концепцией, но не волнуйтесь, мы здесь, чтобы дать вам простое и краткое объяснение.

Современные автомобили созданы для долговечности и эффективности; это просто вопрос их правильного использования, чтобы получить от них максимальную отдачу.Добавив немного внимания водителю и усвоив новые привычки, вы увеличите пробег вашего автомобиля. Использование моторного тормоза — одна из таких привычек.

Современные двигатели внутреннего сгорания прошли долгий путь с момента их первой итерации. Они прошли путь от прототипов газовых турбин до сложных систем, использующих новейшие технологии и управляемых дюжиной компьютеров. Однако, если не брать во внимание технологии, эти двигатели остаются неизменными по своей сути. Обсуждая автомобили и двигатели, которые ими движутся, мы имеем в виду двигатели, работающие на бензине или дизельном топливе.Как дизельные, так и бензиновые двигатели могут использовать торможение двигателем для замедления скорости вашего автомобиля и экономии топлива. Однако они достигают этого разными способами.

В версии с бензиновым двигателем торможение двигателем достигается за счет ограничения воздушного потока путем закрытия дроссельной заслонки. Когда вы убираете ногу с дроссельной заслонки, но оставляете ее включенной, корпус дроссельной заслонки закрывается, создавая по существу вакуум. Когда поршни опускаются для такта впуска, он всасывает вакуум и должен работать через него.Это то, что вызывает замедление и падение мощности.

Так что насчет дизельных двигателей? В отличие от двигателей с бензиновым двигателем, воздухозаборники дизеля открыты все время, а мощность регулируется количеством впрыскиваемого топлива, а не воздуха. Производители автомобилей разрешают поломку двигателей в автомобилях с дизельным двигателем, добавляя ограничение, называемое выхлопным тормозом. Выхлопной тормоз может открываться и закрываться, как и дроссельная заслонка. В закрытом состоянии он не позволяет воздуху выходить, создавая противодавление, с которым приходится работать поршням.

Торможение двигателем может быть достигнуто как в автомобилях с механической, так и с автоматической коробкой передач, однако, в версии с механической коробкой передач оно несколько больше преувеличено. Таким образом, для эффективного торможения двигателем нужно убрать ногу с педали акселератора и медленно переключаться на пониженную передачу по мере замедления автомобиля. Это создаст ранее упомянутый вакуум и замедлит ваш автомобиль без использования настоящих тормозов.

Знание того, как тормозить двигателем при движении под уклон, возможно, даже более важно.Перегрев является обычным явлением при резком нажатии на тормоза на спуске, и когда это происходит, существует вероятность уменьшения трения между колодками и дисками. Это может создать серьезную угрозу безопасности, особенно для больших грузовиков.

Торможение двигателем при движении под уклон может снизить давление на тормоза, предотвратить их перегрев и увеличить срок их службы. При переключении на 2-ю или 3-ю передачу будет использоваться торможение двигателем, чтобы снизить скорость вашего автомобиля при движении вниз по крутому склону.В автоматических трансмиссиях есть специальные моды для движения под уклон, имитирующие тот же метод.

Некоторые водители избегают использования поломки двигателя, потому что они неверно понимают, как это работает и как это влияет на двигатель их автомобиля. Больше всего они боятся слишком высоких оборотов. Современные двигатели рассчитаны на работу со скоростью тысячи оборотов в минуту в течение продолжительных периодов времени, поэтому беспокоиться не о чем.Конечно, вы не хотите сходить с ума с переключением на пониженную передачу, скорее, делайте это в стабильном темпе, следуя за замедлением вашего автомобиля.

Будьте уверены, что вы не повредите свой двигатель, используя эту технику. Напротив, вы уменьшите износ, добьетесь большей экономии топлива и гораздо лучших характеристик торможения.

Чтобы получить больше советов по вождению, автомобильных новостей и общих статей, связанных с автомобильной промышленностью, следите за нашим блогом. Если вы путешествуете по территории Большого Феникса и у вас возникли какие-либо проблемы с автомобилем, наши специалисты по восстановлению готовы помочь вам.Звоните нам круглосуточно и без выходных, и мы поможем вам в считанные минуты.

Да или нет? Видео объясняет торможение двигателем с помощью ручной коробки передач

Инженерные объяснения вернулся с еще одним видео , на этот раз о чудесном мире торможения двигателем. На самом деле это хорошая тема для обсуждения, так как часто существует противоречивая информация и мнения по этому поводу, даже среди тех, кто обладает хорошими знаниями, помимо обычных автомобильных фанатов.Короткий ответ: нет, торможение двигателем ни в малейшей степени не повредит автомобиль или его механические детали и на самом деле может принести некоторые преимущества. Однако, как и в большинстве случаев, здесь есть кое-что еще.

Для начала в видеоролике объясняется, что такое торможение двигателем. Основное определение — просто выключить газ и позволить двигателю замедлить автомобиль, что может не только уменьшить износ тормозов, но и помочь в среднем расходе топлива, поскольку автомобили с впрыском топлива сокращают расход топлива, когда дроссельная заслонка полностью закрыта.Проблема заключается в том, вызывает ли это дополнительный износ сцепления, трансмиссии и компонентов трансмиссии, особенно при переключении на пониженную передачу. В зависимости от того, с кем вы разговариваете, это может быть важным фактором.

Читайте также:

Например, переключение на пониженную передачу на высоких оборотах для торможения двигателем может потенциально увеличить износ синхронизаторов передач и сотрясать всю трансмиссию, что может привести к поломке деталей. Также существует проблема износа сцепления, особенно при проскальзывании сцепления на высоких оборотах для включения более короткой передачи.Аргумент здесь в том, что заменить тормоза намного дешевле, чем детали сцепления или трансмиссии, так почему же моторный тормоз?

Инженерное объяснение придерживается точки зрения, связанной с торможением двигателем, что никакого вреда не будет, если вы не сделаете что-то глупое, например, переключение на понижающую передачу, которая заставит двигатель отскочить от ограничителя. Однако комментатор видео с именем oellinas отметил, что косозубые шестерни в современных трансмиссиях рассчитаны на то, чтобы воспринимать нагрузку при ускорении, но не обязательно при замедлении .Вывод из этого состоит в том, что если вы часто тормозите двигателем с более высоких оборотов, даже если вы согласовываете обороты и выполняете чистые переключения, повышенная обратная нагрузка только на шестерни может вызвать проблемы.

Здесь работает множество , а может, и следовало бы, , но по общему мнению, если вы просто уберете ногу с педали газа при движении в нормальном диапазоне оборотов, нет ничего плохого в том, чтобы позволить двигателю замедлить вас. В остальном посмотрите видео и проверьте комментарии, а затем поделитесь своим мнением по этому поводу.

Источник: Инженерные объяснения на YouTube

Что такое торможение двигателем и может ли оно повредить вашему автомобилю?

Использование ножного тормоза — самый безопасный способ замедлить автомобиль как в нормальных условиях, так и в аварийной ситуации. Но самый ли он эффективный? Здесь мы рассмотрим другой вариант, который водители могут использовать для замедления автомобиля — торможение двигателем.

Ссылки:

Торможение двигателем — это в основном процесс замедления автомобиля путем отпускания педали акселератора и переключения передач на более низкую передачу, а не с помощью ножного тормоза.С технической точки зрения, он использует тормозящие силы в двигателе, чтобы снизить скорость вращения колес. Это происходит, когда педаль акселератора отпускается, при этом воздухозаборный клапан закрывается для создания разрежения. Он ограничивает поток воздуха к цилиндрам, истощая энергию и создавая тормозное усилие, которое приводит к остановке автомобиля.

Торможение двигателем работает только при включенной передаче. Когда сцепление выключено, тормозящая сила, создаваемая при отпускании педали акселератора, не передается трансмиссии, поэтому колеса продолжают двигаться с той же скоростью.Если вы переключитесь на более низкую передачу, вы можете ускорить торможение двигателем. Чем выше частота вращения, тем больше крутящего момента передается через трансмиссию, что помогает быстрее остановить автомобиль.

Торможение двигателем в автомобиле с ручным управлением — простой процесс, но для его освоения новым водителям может потребоваться несколько попыток.

Допустим, вы едете со скоростью 40 миль в час на пятой передаче и приближаетесь к светофору. Если вы хотите снизить скорость постепенно, снимите ногу с педали акселератора и переключитесь на более низкую передачу, например, вторую или третью (не забывая согласовывать обороты при переключении на пониженную).Это замедлит автомобиль, и вам не придется прикасаться к тормозам. Затем вы можете использовать технику сцепления и тормоза, чтобы безопасно остановить автомобиль, ограничив при этом износ тормозных колодок.

Эффективное торможение двигателем зависит от плавности хода и своевременности, поэтому практика ведет к совершенству.

Одним из ключевых преимуществ торможения двигателем является то, что оно снижает износ тормозов. Поскольку суппортные тормоза и барабанные тормоза зависят от трения, они изнашиваются при каждом нажатии на педаль тормоза.Используя сочетание торможения двигателем и традиционного торможения с помощью ножной педали, вы можете безопасно управлять автомобилем, а также ограничить степень износа тормозных колодок, продлевая срок службы тормозов и улучшая управление автомобилем.

Еще одно преимущество, которое привлекает некоторых, — это степень контроля, которую он дает вам как водителю, особенно на спуске. Выбрав низкую передачу перед спуском, вы можете контролировать скорость автомобиля с помощью двигателя, а не только с помощью тормозов, что снижает вероятность перегрева суппортов или, в худшем случае, полного прекращения работы.

Торможение двигателем также очень полезно при обледенении. На скользкой дороге вы рискуете заблокировать колеса и буксовать при использовании тормозов, особенно если вы запаникуете и нажмете на педаль тормоза. Торможение двигателем может снизить этот риск, помогая вам замедлиться без использования тормозов, поэтому вы можете контролировать скорость автомобиля, сохраняя вращение колес в снежных или обледенелых условиях.

Торможение двигателем приводит к высоким оборотам, поэтому некоторые водители опасаются, что это вредит двигателю.Все зависит от того, насколько близко к красной линии находится RPM и как долго он там остается.

При переключении на более низкую передачу для торможения двигателем убедитесь, что тахометр не выходит за красную линию. Слишком долгая поездка на высоких оборотах может привести к перегреву двигателя и нагрузке на радиатор и систему охлаждения. Но не беспокойтесь, если RPM окажется выше, чем вы ожидали; при условии, что частота вращения ниже красной линии, двигатель не представляет опасности, даже если он звучит громко.

Еще одна вещь, о которой следует помнить при торможении двигателем, — это риск для системы трансмиссии.Быстро переходите с высокой на низшую передачу, и вы можете создать ненужную нагрузку на шестерни и диск сцепления, потенциально оставив вам счет за ремонт, намного превышающий стоимость новой пары тормозных колодок.

Чтобы снизить нагрузку на трансмиссию, согласовывайте обороты при переключении на пониженную передачу, используя дроссельную заслонку для увеличения оборотов двигателя, затем медленно и плавно снимите ногу со сцепления. Это означает, что вы можете перейти на более низкую передачу без неприятных толчков и с минимальным износом трансмиссии.

В нормальных условиях вождения использование ножного тормоза почти всегда является самым безопасным и быстрым способом замедлить автомобиль. Вы можете тормозить двигателем в нормальных условиях движения, но это используется исключительно для предотвращения износа тормозов, а не в качестве меры безопасности.

Однако в некоторых случаях торможение двигателем является более безопасным и эффективным вариантом, чем использование ножного тормоза, и помогает замедлить автомобиль без риска буксования или перегрева тормозных колодок до точки, при которой они перестают работать.

Движение под уклон

Если вы едете под уклон в течение длительного времени, очень важно не злоупотреблять тормозами, чтобы замедлить машину. По мере того, как автомобиль набирает обороты под действием силы тяжести, требуется больше торможений, чтобы замедлить его, а это означает, что тормоза могут начать «гаснуть» из-за перегрева и уменьшения трения — это последнее, чего вы хотите при спуске с крутого холма.

В этой ситуации торможение двигателем может стать настоящей палочкой-выручалочкой; вот почему вы всегда видите знаки на вершине крутого холма, говорящие о необходимости переключиться на пониженную передачу.Третья или даже вторая передача поможет автомобилю оставаться на постоянной скорости и позволит вам просто слегка прикоснуться к тормозам, чтобы замедлить спуск — это означает, что они не будут подвержены какому-либо изнурительному износу.

Вождение по снегу и льду

К вождению по снегу и льду нужно долго привыкать, и мы все автоматически хотим использовать педаль тормоза, когда чувствуем, что теряем контроль над автомобилем в этих сложных условиях. условия. Дело в том, что использование ножного тормоза на самом деле усугубит ситуацию, когда дорога скользкая, поскольку автомобиль легче войдет в скольжение, если колеса заблокируются или резко замедлятся.

В снежных условиях вам нужно найти правильный баланс между включением достаточно высокой передачи, чтобы избежать пробуксовки колес, а также не забывать аккуратно и рано переключать понижающую передачу, чтобы колеса вращались, а не полностью останавливались. Всегда включайте вторую передачу, так как это поможет предотвратить пробуксовку колес. Вам также следует держаться на достаточном расстоянии от впереди идущей машины и предвидеть препятствия, чтобы вы могли переключиться вниз и использовать торможение двигателем для замедления автомобиля, а не полагаться на педаль тормоза.

Присадки для топливной системы Redex помогают добиться оптимальной производительности двигателя вашего автомобиля на милю за милей. Для получения дополнительной информации и советов посетите нашу домашнюю страницу .

Поделиться:

Не стоит ли использовать моторный тормоз с механической коробкой передач?

В автомобиле с механической коробкой передач вы можете использовать этот рычаг в своих интересах не только простым переключением передач. Если вы хотите замедлить ход, вместо того, чтобы полагаться только на тормоза, вы можете переключить рычаг переключения передач на более низкую передачу и использовать сопротивление двигателя, чтобы замедлить ход.Это называется торможением двигателем, и некоторые могут подумать, что это вредно для вашего автомобиля. Джейсон Фенске из Engineering Explained здесь, чтобы рассказать вам, почему это не так.

Сбросить газ и использовать двигатель для замедления автомобиля — прекрасная практика. Вы закрываете дроссельную заслонку и тем самым ограничиваете количество воздуха, втягиваемого вашим двигателем. Это создает вакуум, который заставляет двигатель замедлять движение автомобиля, когда он пытается втянуть воздух. Использование торможения двигателем сэкономит вам немного бензина, а также немного снизит износ тормозов.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Можно ли пропускать передачи на механической коробке передач?

Если вы едете по горной дороге, торможение двигателем предотвратит нагрев тормозов. Это может быть важно, потому что перегретые тормоза могут перестать работать. Вместо этого вы можете послать кинетическую энергию скорости в двигатель, где торможение двигателем превращает ее в тепло, когда автомобиль замедляется, а система охлаждения позаботится об этом. Когда двигатель не использует топливо, он охлаждается, и незначительное тепло от торможения двигателем не оказывает вредного воздействия.

Торможение двигателем — не самый эффективный способ остановиться, если вам нужно сделать это в спешке. Ваши тормоза предназначены для более быстрой остановки, и они очень хороши в этом. Если вы хотите немного сбавить скорость или немного замедлиться, ваш двигатель может помочь. Если вы находитесь на длинном спуске с холма, лучше использовать торможение двигателем для поддержания скорости, чем тормоза, потому что вы в конечном итоге их перегреете.

Торможение двигателем имеет смысл в правильной ситуации. Это никому не повредит, а иногда и безопаснее.Вы используете тормоза, когда вам нужно остановиться или быстро сбросить скорость.

_______________________________________

Подписывайтесь на Motor Authority на Facebook, Twitter и YouTube.

Почему торможение двигателем для грузовиков запрещено в некоторых районах?

Bay & Bay Transportation исследует правила дорожного движения для водителей грузовиков в Миннесоте и Среднем Западе.

Если вы путешествуете через Висконсин, Иллинойс или Индиану, вы могли заметить знаки, предназначенные для водителей коммерческих грузовиков.Такие знаки, как «Впереди весовая станция» или «Грузовики держатся правее», являются обычными уведомлениями при движении по любой межштатной автомагистрали. Но что это значит, когда на платных дорогах и межштатных дорогах есть знак с надписью «Торможение двигателем запрещено»?

На самом деле существует две версии торможения двигателем. Для типичного автомобиля торможение двигателем происходит, когда вы отпускаете газ, и естественные силы (такие как сила тяжести и отталкивание от двигателя) замедляют скорость вашего автомобиля. Когда педаль газа отпускается, в дроссельной заслонке создается своего рода разрежение, создающее эффект торможения.

В дизельных двигателях, с которыми знакомы водители Bay & Bay Transportation, торможение двигателем — это немного другой сценарий. Компрессионный тормоз, также известный как «джейк-тормоз», открывает выпускные клапаны в верхней части такта сжатия, создавая громкий шум, похожий на звук стрельбы из пистолета.

Так в чем же смысл торможения двигателем для водителей грузовиков?

В большинстве случаев это эффективный метод торможения, создающий огромное количество силы.Это может продлить срок службы фрикционных тормозов и помочь водителям лучше контролировать свое оборудование. Например, это может быть преимуществом при движении по крутому или длинному склону.

Торможение двигателем запрещено в некоторых местах из-за сильного шума, который он создает. Обычно при проезде между штатами рядом с жилым районом вы видите знаки, запрещающие это действие. Как правило, исследования показывают, что уровень децибел такой же, как у большой газонокосилки, но рано утром или поздно ночью звук, который издает джейк-тормоз при включении, может быть очень разрушительным для местных жителей.

Из-за множества знаков «торможение двигателем запрещено» это кажется небезопасным, но это не так. В основном торможение двигателем регулируется из-за жилых районов, расположенных недалеко от платных дорог и автомагистралей.

Bay & Bay Transportation просто дала водителям отличный повод присоединиться к команде и остаться надолго.

С 7 декабря 2020 г.

Bay & Bay предлагает бонус за регистрацию в размере 10 000 долларов США * для всех водителей компании, присоединяющихся к ее автопарку.

Опытные водители, присоединяющиеся к перевозчику, теперь будут начинать с 0,58 цента / милю . Заработная плата существующих водителей компании была увеличена на 0,04 цента за милю по всему автопарку. У нас также есть один из главных знаков и договор аренды для собственных возможностей в сфере грузоперевозок! Лизинговые драйверы начинаются с 70% выручки от загрузки, и доступно новое / позднее оборудование.

* Действуют некоторые ограничения и исключения, позвоните сегодня, чтобы узнать больше.

Green Bay Press-Gazette

Matt Joski | Для USA TODAY NETWORK-Wisconsin

Хотя я очень стараюсь разработать новые темы для этих статей, есть некоторые, к которым я чувствую себя обязанным время от времени возвращаться.

По мере того как перевозчики в нашем сообществе продолжают работу по транспортировке материалов и товаров на предприятия и обратно, мы продолжаем получать жалобы на компонент их транспортных средств, который является уникальным для тяжелого транспортного оборудования — моторный тормоз.

Торможение двигателем или компрессионное торможение — это любое использование компрессии двигателя для замедления транспортного средства. Как правило, все мы замедляем наш автомобиль с помощью стандартных фрикционных тормозов. Некоторые из нас, у кого есть опыт работы с механическими коробками передач, возможно, замедлили наш автомобиль путем переключения на пониженную передачу, что является формой компрессионного торможения.Даже простое нажатие педали акселератора является формой компрессионного торможения.

По большей части это не проблема, которая вызывает серьезное беспокойство. Однако в мире больших грузовиков это может быть критически важным оборудованием как для быстрой остановки в аварийной ситуации, так и для снятия давления с основных тормозов при замедлении при спуске с холма.

Что касается тяжелых грузовиков, проблема заключается в шуме, который создается, когда это противодавление выпускается через выхлопную систему.Для тех, кто живет рядом с перекрестком или холмом, ближайшая аналогия — это отбойный молоток, который может вызвать раздражение, особенно при использовании этими грузовиками в ранние утренние часы или с большой частотой, когда речь идет о нескольких единицах перевозки продуктов или материалов.

Многие общины разработали постановления, регулирующие использование торможения двигателем, что является возможным решением проблемы. Некоторые общины установили знаки, предупреждающие водителей о том, что торможение двигателем запрещено, но, если оно не поддерживается компонентом правоприменения, это снижает эффективность.В обоих этих случаях может быть трудно обеспечить соблюдение, поскольку есть законные случаи, когда можно и нужно применять торможение двигателем.

Это одна из тех проблем, которая, надеюсь, может быть решена путем обучения и повышения осведомленности. Те, кто управляет большими грузовиками, должны знать, какое влияние этот шум оказывает на наше сообщество, а те, кто живет в нашем сообществе, должны понимать, что бывают случаи, когда это оборудование необходимо использовать.

Также могут быть проблемы с модифицированной выхлопной системой на грузовиках, которая усиливает шум, и с этим мы можем справиться как с проблемой неисправного оборудования.