Обороты LR дизеля не поднимаются выше 2500 — Discovery
#1 ВНЕ САЙТА Flat
Отправлено 03 November 2012 — 17:50
Ребята вопрос таков, если например у бати на дизеле ЛР не работает турбокомпрессор, будет рост оборотов при даче газа или они остановятся на 2500? Заранее спасибо всем за советы.
И еще может это система EGR?
- Наверх
- ↓
- ↑
#2 ВНЕ САЙТА fjimazz
Отправлено 03 November 2012 — 19:08
А чего нет, будет набирать обороты, только медленно.
- Наверх
- ↓
#3 ВНЕ САЙТА BOX4x4
Отправлено 03 November 2012 — 19:47
Ребята вопрос таков, если например у бати на дизеле ЛР не работает турбокомпрессор, будет рост оборотов при даче газа или они остановятся на 2500? Заранее спасибо всем за советы.
И еще может это система EGR?
Не совсем понятен вопрос. Поломка турбины, или ее отсутствие, это одно. Система EGR совершенно другое. В обеих случаях, при механическом ТНВД максимальные обороты ни при чем. В случае с ел.управлением отсечка макс. оборотов может происходить, так, как датчик МАП сообщает блоку ЕСУ неверную информацию, попросту constant.
- Наверх
- ↓
- ↑
#4 ВНЕ САЙТА Flat
Отправлено 03 November 2012 — 19:55
Не совсем понятен вопрос. Поломка турбины, или ее отсутствие, это одно. Система EGR совершенно другое. В обеих случаях, при механическом ТНВД максимальные обороты ни при чем.
В случае с ел.управлением отсечка макс. оборотов может происходить, так, как датчик МАП сообщает блоку ЕСУ неверную информацию, попросту constant.
Не так написал просьба модеров подредактировать название. Получается так, дизельный мотор не набирает оборотов, доходит до 2300 2500 и все дальше по стрелка не подымается и по звуку слышно что обороты не растут. Вопрос таков — это виновата турбина или может ситема EGR. Автомобиль ЛР Диско97, никакого топливного эл насоса.
- Наверх
- ↓
- ↑
#5 ВНЕ САЙТА BOX4x4
Отправлено 03 November 2012 — 20:44
Не так написал просьба модеров подредактировать название.
Получается так, дизельный мотор не набирает оборотов, доходит до 2300 2500 и все дальше по стрелка не подымается и по звуку слышно что обороты не растут. Вопрос таков — это виновата турбина или может ситема EGR. Автомобиль ЛР Диско97, никакого топливного эл насоса.
Скорее всего проблема будет в топливоподаче.
1.Неисправен ТНВД (насос подкачки).
2.Подсос воздуха в системе.
3.Забиты основной и доп. фильтр в насосе.
Это, так, на вскидку.
Вопрос, при нажатой педали газа «в пол», какого цвета выхлоп?
- Shyrik и marsana это нравится
- Наверх
- ↓
- ↑
#6 ВНЕ САЙТА Flat
Отправлено 03 November 2012 — 20:50
Скорее всего проблема будет в топливоподаче.
1.Неисправен ТНВД (насос подкачки).
2.Подсос воздуха в системе.
3.Забиты основной и доп. фильтр в насосе.
Это, так, на вскидку.
Вопрос, при нажатой педали газа «в пол», какого цвета выхлоп?
Особого дыма то и нет, если резко нажимаем, может появиться кратковременно черный дым но не сильный. Володя может и правда подсос воздуха?
- Наверх
- ↓
- ↑
#7 ВНЕ САЙТА BOX4x4
Отправлено 03 November 2012 — 21:23
Рома, сделай следующий тест. Топливоподающий шланг с насоса отсоедини от топливного фильтра. Опусти его в любую емкость, до дна, заполненной соляркой (например 1.5 литрушка с минералки). Заведи мотор, дай поработать на холостых минуту (чтобы ушла возд.
- Shyrik и marsana это нравится
- Наверх
- ↓
- ↑
#8 ВНЕ САЙТА mara
Отправлено 04 November 2012 — 09:56
Скорее всего проблема будет в топливоподаче.
2.Подсос воздуха в системе.
Похоже на подсос воздуха в топливной. Хозяину вопрос, что делалось последнее время, после чего появилась проблема?
- Наверх
- ↓
- ↑
#9 ВНЕ САЙТА борода
Отправлено 04 November 2012 — 12:55
Причин для такого ограничения об/мин может быть много и Бокс Володя назвал ряд таких.
Я бы начал с самых простых — забитый фильтр, подача топлива из бака и подсос воздуха.
- Наверх
- ↓
- ↑
#10 ВНЕ САЙТА alfin
Отправлено 04 November 2012 — 14:17
У меня на Sprinter была такая же ситуация. ОМ611 не крутился больше 2300 об/мин. Диагностика показала что не исправен был вакуумный клапан, системы EGR. Заменил — все стало ОК!
- Наверх
- ↓
- ↑
#11 ВНЕ САЙТА shai
Отправлено 04 November 2012 — 17:44
Буквально две недели назад решил подобную проблему.
ТЛК 80, атмосферник, постепенно ухудшалась тяга, машина не набирала обороты, при этом в спокойных режимах все ок, на четвертой больше 80 не разгонялась а на пятой 90. Поменял фильтра,безрезультатно, обращался к топливщикам, ответ: загоняй машину, снимим насос проверим на стенде, но бюджет не резиновый, а это операция — 300, 400 у.е. Обратил внимание на короткий рабочий ход педали акселератора… все оказалось до смешного просто, болт ограничивающий угол открытия заслонки на ТНВД расконтрился с закрутился, заслонка открывалась только на половину. Открутил болт ограничителя, законтрил его и все стало на свои места. На испытании машина на 35 колесах с багажником на крыше пошла 140 по ЖПСу + стала нормально ускоряться.
- Наверх
- ↓
- ↑
#12 ВНЕ САЙТА makela
Отправлено 04 November 2012 — 21:15
У меня на Sprinter была такая же ситуация.
ОМ611 не крутился больше 2300 об/мин. Диагностика показала что не исправен был вакуумный клапан, системы EGR. Заменил — все стало ОК!
Сорри за офтоп, не могу найти тему про систему EGR, может подскажете. Извиняюсь еще раз.
- Наверх
- ↓
- ↑
#13 ВНЕ САЙТА baloo
Отправлено 04 November 2012 — 21:34
Была подобная ситуация весной .
На дизелях с компьютерным управлением при обнаружении какой либо неисправности , программа включает так сказать БЕЗОПАСНЫЙ режим , при котором мощность ограничивается 30% .
- Наверх
- ↓
- ↑
#14 ВНЕ САЙТА Red
Отправлено 04 November 2012 — 23:34
Ребята вопрос таков, если например у бати на дизеле ЛР не работает турбокомпрессор, будет рост оборотов при даче газа или они остановятся на 2500? Заранее спасибо всем за советы.
И еще может это система EGR?
Про EGR забудь, сей девайс вообще из под капота удалить нужно, а так по ходу двигателю свыше 2300 жрать нечего, смотри топливопровод как Володя писал.
- Наверх
- ↓
- ↑
#15 ВНЕ САЙТА rut
Отправлено 04 November 2012 — 23:47
Сорри за офтоп, не могу найти тему про систему EGR, может подскажете. Извиняюсь еще раз.
http://www.offroadma…st__p__26276702
- Наверх
- ↓
- ↑
Двигатель плохо набирает обороты или вообще не тянет? | 🚘Авто Новости Онлайн
Почему двигатель не набирает обороты, которые необходимы для корректной работы? Такой вопрос задают себе очень многие водители. В период эксплуатации двигателей разного типа, они часто сталкивается с ситуацией, когда при нажатии на педаль газа двигатель никаким образом не реагирует и не набирает необходимые обороты.
Часто такие проблемы встречаются с автомобилями, оборудованными ГБО, хотя при переключении на бензин проблема улетучивается. Неисправности разного плана могут повлечь за собой как достаточно серьезный ремонт, так и простые профилактические меры. Рассмотрим подробнее, почему двигатель плохо набирает обороты, как на бензине, так и солярке.
При первом же случае, очень важно попытаться проанализировать, при каких условиях это произошло и как проявляется. Обязательно нужно постараться выявить все сопутствующие симптомы.
Отказ полностью исправного ДВС набирать необходимые обороты после сервисных работ или ремонта обычно является результатом неправильной сборки, ошибок подключения и т.
д. такие ситуации позволяют мгновенно определить неисправности путем осмотра или возврата авто на станцию ремонта.
Возможные причины, по которым не развивает обороты двигатель, делятся условно на категории. Вначале разберемся с более простыми, можно сказать незначительными неисправностями. Набор нужных показателей при езде очень зависит от полноценности сгорания, состава смеси, эффективности подачи ее в нужном объеме и своевременного воспламенения.
Одна из частых причин, по которым обороты не могут набираться до нужного значения — нарушенная работа систем зажигания, подачи топлива и воздуха:
Серьезные неполадки, требующие определенного уровня мастерства, знаний и специального оборудования или обращения на станцию техобслуживания. Речь пойдет уже не о расходных материалах, а именно о деталях:
- Пожалуй, важнейшая причина — нарушенные фазы работы ГРМ. Сбалансированная работа газораспределительного механизма нарушается за счет несвоевременного открытия клапанов.
Такие неприятности обычно появляются после неудачных попыток замены ГРМ ремня, особенно при перескакивании зубчиков. Также к причинам относится клапаны, которые неправильно отрегулированы, неполадки в фазах газораспределения и даже поломка привода ГРМ; - Нарушенная работа зажигательного модуля и катушек. Пропуски зажигания становятся привычным делом, а двигатель попросту не может достичь необходимых для нормальной работы оборотов;
- Стоит обратить особое внимание на питание форсунок на инжекторе. На форсунку не действует управляющий сигнал, либо это происходит с перебоями из-за неправильной работы проводки;
- Нарушения в работе бензонасоса, а если дизельный двигатель, то ТНВД. Проблема развивается постепенно, все начинается из-за постепенного ослабления возможностей перекачивания топлива, и как следствие — нехватки давления. В итоге, при большой загрузке двигателя, он начнет глохнуть все чаще;
- Проблема загрязнения инжектора происходит при работе агрегатов с топливом крайне низкого качества.
Обязательно стоит прочищать форсунки минимум на 30 тысячах; - Некорректная работа датчиков электрической системы могут повлиять даже на состав горючей смеси.
Что в итоге?
Учитывая все проблемы с тем, что ДВС медленно набирает обороты, целесообразно будет как можно скорее провести диагностическую проверку на предмет наличия ошибок. В срочном порядке такую процедуру нужно провести, в случае, когда загорается «check» на приборке.
Редко бывают случаи, когда двигатель не развивает обороты по причине выхода из строя ЭБУ. Такие неприятности могут возникнуть из-за мойки двигателя и халатного диагностического обслуживания прошивки.
Результатом такого вмешательства является неадекватное восприятие ЭБУ оборотов: низкие принимаются за высокие, и наоборот. Максимальную мощность ДВС можно получить при условии своевременного проведения всех регламентных работ, предусмотренных заводом изготовителем и прочих не менее важных сервисных мероприятий.
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Топливные насосы рядного типа | Руководство по увеличению оборотов двигателя
Создать учетную запись
Логин
| Касса
Возможная причина | Возможный способ устранения | |
Воздух в топливной системе | Прокачать топливную систему, устранить утечки воздуха | |
Бак пустой или вентиляция бака заблокирована | Заполните бак/систему выпуска воздуха, проверьте вентиляцию бака | |
Топливный фильтр забит | Заменить топливный фильтр | |
Топливопроводы заблокированы-заблокированы | Проверьте все линии подачи топлива — промойте или замените | |
Парафиновые отложения в топливном фильтре | Заменить фильтр, использовать зимнее топливо | |
Неправильная синхронизация насоса и двигателя | Отрегулируйте синхронизацию | |
Дефект форсунки | Отремонтировать или заменить | |
Неисправен таймер | Отремонтировать или заменить таймер | |
Низкая или неравномерная компрессия двигателя | Ремонт при необходимости | |
Губернатор неправильно отрегулирован или неисправен | Отрегулировать или отремонтировать |
Слава богу, мы нашли вас, ребята.
.. После четырех других так называемых специалистов мы наткнулись на вас как на последний вариант. Оказался лучший сервис, качество изготовления и цена моя машина лучше чем была новая!! Огромное спасибо команде 👍 👍 — огромная рекомендация от нас!
Вики Гроув
Возьмите свой автомобиль в другом месте, и вы пожалеете об этом! Эти ребята исправили проблему с моим 22-летним Terrano, когда другие ничего не знали. Они знают, что делают. Больше мне некуда. Мне даже сказали какой аккумулятор брать, потому что мне продали не тот (специалист). Молодцы ребята!
Крис Барретт
Отличное место для обслуживания и послепродажного тюнинга. Я целую вечность искал отличное место для патрулирования, и у всех, с кем я разговаривал, были отличные отзывы об этом месте. Я верну туда свой патруль!
Джесси Салливан
Я просто хочу сказать огромное спасибо Марти за то, что он привел мою машину в порядок и за всю работу, которую он проделал с новым 11-миллиметровым насосом, это совершенно другая машина, которой я не могу управлять.
счастливее. Теперь он такой плавный и отзывчивый по сравнению с тем, что было раньше, я обязательно вернусь в будущем! Еще раз, спасибо!
Facebook Review
Фантастический сервис и отличная честная работа, ничего не делается без необходимости. Эти ребята действительно заботились обо мне, и я доволен результатами. Всем рекомендую и больше никуда не возьму свою машину! Спасибо ребята!
Джексон Шеннон
Профессиональный бизнес. Обнаружена проблема с топливной системой, которую у автодилеров не было. Очень рекомендую
Питер Миддлтон
Свяжитесь с нами
Фейсбук Электронное письмо Google+
car wont rev — Google
AlleVideosShoppingBilderMapsNewsКупить
suchoptionen
Meintest du: car не будет rev
6 причин, по которым ваш автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа забита система впуска воздуха, может быть забит топливный фильтр или форсунки.
Могут быть старые свечи. Есть много возможностей.
Общие причины того, что автомобиль… · – Датчик массового расхода воздуха… · – Неисправность TPS
Автомобиль не набирает обороты или не едет при нажатии на педаль газа. Только… — ВашМеханик
www.yourmechanic.com › Вопросы
Есть несколько проблем, которые могут вызвать такое поведение, например, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, проблемы с подачей топлива (низкое давление топлива) или …
Автомобиль не движется когда я нажимаю на педаль газа Осмотр: 94,99–114,99 долларов США
Замена датчика положения дроссельной заслонки: 144,21–717,44 долларов США
Замена датчика массового расхода воздуха: 188,36–786,53 долларов США
0003
sanedriver.com › Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
Засоренный топливный насос · Грязный впускной шланг · Сломанный компонент в корпусе дроссельной заслонки · Неисправный датчик положения дроссельной заслонки · Низкое давление топлива · Неправильный или плохой массовый расход воздуха .
..
Автомобиль заводится, но двигатель не набирает обороты… · Грязный впускной шланг · Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
ДВИГАТЕЛЬ НЕ НАБИРАЕТСЯ БОЛЕЕ 2000 ОБ/МИН ? ЛЕГКО … — YouTube
www.youtube.com › смотреть
21.10.2015 · В этом видео показано, как починить автомобиль Honda или Acura, который не хочет разгоняться выше …
Dauer: 4:49
Прислан: 21.10.2015
Моя машина работает на холостом ходу, но не заводится — Обслуживание/Ремонт — Car Talk Community
community.cartalk.com › my-car-idles-but-wont-rev
01.05.2009 · При неисправности электронного управления дроссельной заслонкой педаль акселератора может не реагировать. Проблема может заключаться в простом выключателе стоп-сигнала …
Автомобиль не разгоняется — Простые советы — ISS Automotive Solutions
issautomotive.com › контроллер дроссельной заслонки › c…
23.09.2022 · Проблемы с ускорением автомобиля могут быть вызваны рядом причин.
Это может быть проблема с корпусом дроссельной заслонки, бензобаком, свечами зажигания или …
5 популярных причин проблемы с ускорением автомобиля
carfromjapan.com › Car Talk › Советы по техническому обслуживанию
09.02.2021 · Моя машина не разгоняется, когда я нажимаю на педаль газа, что мне делать? – Вы заглядывали в сцепление? Почти в 90% случаев это сцепление!
Двигатель не развивает обороты выше 4000 об/мин (что необходимо проверить)
Troubleshootyourvehicle.com › engine-wont-rev-pa…
28.11.2022 · Изношены пружины клапанов. Неисправность системы изменения фаз газораспределения. Неисправность катушки зажигания. Неисправен датчик массового расхода воздуха. Забился топливный фильтр. A …
4 причины, по которым ваш автомобиль не едет, но обороты двигателя | Capitol Chevy
www.capitol-chevy.com › сервис › информация › re…
06.08.2020 · Capitol Chevy Auto Care Info: 4 причины, по которым ваш автомобиль не едет при работающем двигателе · 4.