Двигатель 1g fe отзывы: 2 98 , 2 , , 1G-FE, BEAMS, , , GX100

Все уважали сборки друг друга и разделяли это общее увлечение. В более поздние годы, когда родились мои дети, мои автомобильные фонды внезапно переключились на «детские фонды», лол. Я не возражал, поскольку мои приоритеты изменились, и я отказался от машины на несколько лет, просто занимаясь мелочами, чтобы оставаться в здравом уме. Когда мой сын был старше (около 7 или 8 лет), он тоже интересовался быстрыми автомобилями и вещами, которые я делал механически, чтобы ремонтировать машины людей или свои собственные. Это снова положило начало автомобильной сцене для меня, и теперь на этот раз в ней участвовал мой сын… Я думаю, что теперь он такой же заядлый энтузиаст, как и я, и теперь оба наслаждаются поездками на автомобильные выставки. Даже моя дочь Элли, которая кажется «слишком крутой», чтобы заботиться о машинах, втайне наслаждается тем вниманием, которое привлекает машина.

Мой папа был умным инженером, который, к сожалению, скончался, когда я был маленьким. В детстве, я помню, он каким-то образом мог починить практически все, а также у него была страсть к мотоциклам, автомобилям, механике и всему, что он мог построить или быстро передвигать. -на бензиновой головке и DIY механик/инженер.

Итак, в настоящее время я езжу на этом Lexus IS200 1GFE с турбонаддувом.  

У моего отличного приятеля Гранта Журно есть синий is200, в котором мы заменили стандартный рядный 6-цилиндровый двигатель 1GFE на 1UZ V8… а затем поставили на него турбонаддув. Это безумие!! Это было незадолго до того, как ошибка JDM настигла меня, и мне всегда нравился агрессивный вид is200! Я получал один!!! К этому времени я также провел несколько платных дрифт-сессий, и RWD был для меня путем вперед. Так весело!

Моя машина уникальна тем, что 90% модификаций, сделанных в ней, были разработаны и сделаны мной лично. Там могут быть похожие автомобили, но на данный момент нет одинаковых! Мне нравится быть немного другим, но постарайтесь сохранить атмосферу is200 похожей. Так что со вкусом и интересная сборка, я надеюсь.

Спецификация автомобиля на данный момент – все работы выполнены мной:

• Литые диски Rota Kyusha 17” – 9.5J ET12 по кругу.
• Койловеры BC Racing
• Воск промаслен снизу 
• Стабилизатор поперечной устойчивости Polybush
• Перфорированные и вентилируемые диски по кругу
• Передние регулируемые верхние рычаги развала
• Задние регулируемые схождения
• Окрашенные суппорты 
• Рулонные арки 
• Металлическая спортивная отделка и педали.
• Светодиодное кольцо Задние фонари и противотуманки (самоделка)
• Окрашенный и установленный спойлер Ducktail
• Установлены защелки капота и оригинальные вентиляционные отверстия капота Nissan GTR.
• TRD Сплиттеры бампера и боковые юбки окрашены и установлены 
• Сиденья Sparco Red Bucket с 4-точечными ремнями безопасности (самодельные полозья)
• Рюкзак (разработанный и изготовленный в домашних условиях) 
• Выдвижная спутниковая навигация, переоборудованная для размещения моих датчиков AFR и Boost (разработанных и самодельных) 
• Прибор AEM AFR и датчик наддува Prosport
• Торцевая часть спидометра ТРД (самодельная) 
• Набедренники для невесты 
• Соленоид, установленный на крышке топливного бака для открывания с помощью электронной кнопки (самодельная) 
• Кнопка стартера и порт ECU, установленные в центральной консоли (самодельные) 
• Гоночное рулевое колесо
• Полная 2,5-дюймовая выхлопная система из нержавеющей стали от заднего турбонаддува (самодельное производство)
• Дифференциал LSD
• Full Turbo преобразование + промежуточный охладитель и т. д. (установлен/установлен Me) 
• Модифицированный поддон
• Турботаймер HKS
• Топливные форсунки 1zz
• Регулятор давления топлива и модифицированный возвратный/топливный насос
• Программируемый дополнительный ЭБУ Det3 — Dyno соответствует 8 фунтам на кв. дюйм / 267 л.с. 
• Распорка стойки моторного отсека из сплава
• Маслоуловитель D1
• Шланги в оплетке из нержавеющей стали 
• Бачок гидроусилителя руля из сплава
• Большинство болтов моторного отсека заменены на нержавеющие.
• Алюминиевый впускной патрубок и патрубок промежуточного охладителя с черными силиконовыми шлангами.
• Крышка ЭБУ из сплава (самодельная)
• Дефлекторы заднего стекла (дизайнерские и самодельные).
• Толстый рад Japspeed
• Комплект впуска воздуха RAM со стальным теплозащитным кожухом (самодельный) 

Все работы по этому автомобилю (изготовление / сварка / покраска / изготовление / подгонка) были выполнены мной. 0003

Классные фотографии сделаны потрясающим фотографом Джеймсом (@JSTE Photography) — такой талант! Кроме того, снимаю шляпу и перед моим главным парнем Грантом @grantjourno, который всегда был моим счастливым напарником. (Что может быть хуже бензиновой головы..? ДВЕ БЕЗУМНЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ГОЛОВКИ! Хахахаха)

Моя самая первая машина была Vauxhall Astra Mk2. Это был отвратительный цвет, и помните, номерной знак заканчивался на KFC !!! ха-ха, это была хорошая машина, чтобы начать практиковать кузов, электрику и механику, когда я только начинал. Я много занимался ремонтом/покраской кузова и помню, как делал и устанавливал Sub Box/багажник. Мое первое знакомство с аудиосистемой. Машину списали, когда фургон врезался в меня сзади на перекрестке. Задняя часть была раздавлена, за исключением сделанного мной неразрушимого басового ящика, который уцелел, лол.

В то время я никогда не любил социальные сети, и даже сейчас я присоединился к Facebook только в этом году, лол, Instagram был хорошим способом публиковать информацию о прогрессе в моей машине и получать отзывы от других. Один или два даже смогли использовать мои сообщения, чтобы помочь со своими собственными сборками, и это круто.

Хорошие автолюбители всегда готовы помочь и проявить страсть к сцене.

С тех пор, как я присоединился к Facebook, я теперь являюсь частью — Lex Nation — отличной группы, которая занимается всем, что связано с Lexus! Грант представил меня некоторое время назад… Если это Лексус. Втягиваться!

В свое время я часто участвовал в автомобильных встречах. В эти дни я беру с собой сына и обычно участвую в более крупных местных мероприятиях. Кузнечное действие Castle Combe / JDM combe / Весеннее действие — это обычные мероприятия, которые я люблю посещать. На большинстве мероприятий мне посчастливилось сидеть на клубной трибуне на главной трассе.

Автомобиль мечты… какой сложный вопрос для автолюбителя, лол. Я думаю, это немного похоже на моду и зависит от случая. Короче говоря, я должен сказать, что я уважаю суперкары, но для меня это олдскульный японский хрюканье и мощность.