Двигатель b12d1 описание: B12D1 — двигатель Шевроле Авео 1.2 S-TEC II

Двигатель B12D1 Chevrolet: устройство, характеристики, проблемы, масло

Двигатель B12D1 разработан и внедрен в производство моторостроителями Дэу (Южная Корея). Он предназначен для установки на автомобили городского типа.

Описание

Автомобильный мотор концерна GM создан в начале 2000-х годов. Производился с 2007 по 2015 год. Основную «прописку» получил на автомобилях:

хэтчбек 5 дв. (01.2010 — 03.2015)

рестайлинг, хэтчбек 5 дв. (09.2007 — 12.2011) рестайлинг, хэтчбек 3 дв. (09.2007 — 12.2011) рестайлинг, седан (03.2005 — 12.2011)

По имеющейся информации, этим двигателем оснащались и другие модели концерна, например, Дэу Матиз.

Двигатель B12D1

Инженерам дочернего подразделения концерна General Motors в Корее GM Daewoo удалось все знания и накопленный опыт воплотить в создании нового образца современного мотора. За основу разработки взят ранее производимый B12S1. В результате усовершенствования и применения новых технологий с внедрением инновационных решений появился бензиновый двигатель объемом 1,2 литра мощностью 82-85 л.с, получивший марку B12D1. В соответствии с принятой классификацией он входил в линейку двигателей с низким рабочим объемом – S-TEC II.

Блок цилиндров рядный, чугунный.

ГБЦ изготовлена из алюминиевого сплава.

Поршни стандартные, с тремя кольцами, из которых два компрессионные и одно маслосъемное. Материал – алюминиевый сплав.

На головке блока цилиндров размещены два распредвала (DOHC), имеющих цепной привод с гидронатяжителем цепи. Внутри ГБЦ – 16 клапанов (четыре на цилиндр).

Отличительной особенностью ГРМ является возможность изменения геометрии впускного коллектора (VGIS). Благодаря такому нововведению стабилизируется крутящий момент независимо от оборотов коленвала двигателя. Принцип работы системы изменения геометрии впускного коллектора можно посмотреть на видео.

Клапаны в ГБЦ расположены V-образно. Гидрокомпенсаторов нет, что несколько усложняет техническое обслуживание двигателя. Регулировка рабочих зазоров проводится за счет подбора толкателей.

Головка блока цилиндров

Технические характеристики

Производитель	General Motors
Объем двигателя	1206
Мощность, л.с	82-85
Крутящий момент, Нм	110-114
Степень сжатия	9,8
Блок цилиндров	чугун
ГБЦ	алюминий
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндров, мм	69,7
Ход поршня, мм	79
Клапанов на цилиндр	4 (DOHC)
Изменение геометрии впускного коллектора	Клапан VGIS
Свечи зажигания (оригинальные)	Champion RA7YC
Привод ГРМ	цепь
Регулирование фаз газораспределения	–
Гидрокомпенсаторы	–
Турбонаддув	–
Система питания топливом	Инжектор, распределенный впрыск топлива
Топливо	Бензин АИ-92, АИ-95
Расположение	Поперечное
Соответствие экологическим нормам	Euro 4/5
Ресурс работы, тыс. км	300

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

При оценке любого двигателя каждого автомобилиста, кроме технических характеристик, интересуют еще ряд эксплуатационных факторов. Рассмотрим наиболее значимые из них.

Надежность

ДВС B12D1 зарекомендовал себя как простой, надежный и устойчивый в работе силовой агрегат. В большей степени этому способствует отсутствие множества современных «наворотов». Например, таких, как Common Rail, VVT-I системы Dual VVT-iW и других «новшеств», серьезно усложнявших конструкцию мотора. К сожалению, улучшение технических характеристик в подавляющем большинстве случаев приводит к снижению надежности.

В рассматриваемом случае, скорее всего, разработчики двигателя руководствовались принципом – чем проще, тем лучше. И, надо отметить, что у них все получилось. Подтверждением сказанного является значительное превышение пробега, заявленного производителем.

Отзывы владельцев авто с этим двигателем подтверждают его надежность. Вот один из них (стиль автора сохранен):

Комментарий автовладельца

Тихонов

Авто: Chevrolet Aveo

Пробег B12D1 340 тыс, все нормально с движком. При том, что масло меняю не часто ввиду раздолбайства. Бывает, и 25 тыс. до замены катаю. Сейчас от замены до замены доливаю около 1 литра.

Двигатель получился весьма надежным и довольно редко беспокоит своих владельцев.

Слабые места

Несмотря на высокую надежность слабые места в двигателе все-таки имеются. Наиболее опасным считается обрыв цепи ГРМ. В этом случае загиб клапанов неизбежен. К таким же последствиям приводит перескакивание цепи в случае ее растяжения. Ресурс цепи, заявленный производителем, составляет около 250 тыс. км пробега автомобиля.

Очередным слабым местом является отсутствие гидрокомпенсаторов. Для сохранения теплового зазора, а значит и корректной работы двигателя, клапаны приходится периодически регулировать. Одновременно рекомендуется заменять маслосъемные колпачки. Игнорирование регулировки может привести не только к потере мощности, но и к заклиниванию клапанного механизма. В результате ГБЦ будет выведена из строя. Периодичность регулировки зазоров клапанов и замены маслосъемных колпачков – каждые 90 тыс. км.

Не является редкостью засорение топливного фильтра, находящегося в бензобаке.

Некоторыми автолюбителями отмечается выход из строя высоковольтных проводов системы зажигания.

Работниками автосервисов зафиксированы ряд обращений по поводу сбоев в работе навесного оборудования и незначительных подтеканий масла.

Как видим, слабые места имеются, и они довольно серьезные. Но, обратите внимание, все они не являются конструктивной ошибкой при проектировании. Это означает, что они могут проявиться, а могут и нет. Все зависит от своевременного, качественного и полнообъмного технического обслуживания двигателя, а также соблюдения рекомендованных производителем правил его эксплуатации. Об этом более подробно будет написано чуть ниже.

Ремонтопригодность

Вопрос ремонтопригодности двигателя не вызывает больших проблем. В первую очередь чугунный блок цилиндров позволяет проводить многократную расточку гильз под необходимые ремонтные размеры. Положительное влияние на капитальный ремонт оказывает простота устройства самого мотора.

Запасные части (детали, узлы и агрегаты) практически всегда в нужном ассортименте имеются в любом специализированном автомагазине. В самом крайнем случае на помощь придет интернет-магазин.

Контрактный B12D1

Для тех, кто не хочет для ремонта использовать оригинальные запчасти или их аналоги, всегда к услугам многочисленные авторазборки. Там легко найти нужную деталь за малые деньги. Правда, нужно иметь в виду, что за ее качество никто не поручится. Тем не менее, многочисленные случаи из практики подтверждают, что запчасти, приобретенные на авторазборках показывают идеальные результаты эксплуатации после их установки на ремонтируемый двигатель.

Вывод: ремонтопригодность двигателя B12D1 высокая. Одновременно работники автосервисов заявляют, что именно этот силовой агрегат отметился наименьшим количеством проблем в сравнении с другими двигателями.

Рекомендации производителя по эксплуатации двигателя

Несмотря на то, что двигатель Chevrolet B12D1 является надежным и долговечным силовым агрегатом, иногда его слабые места вызывают необходимость капитального ремонта. Такая ситуация возникает исключительно по вине автовладельца.

Производитель заявляет внушительный пробег двигателя с одной маленькой, но емкой оговоркой. Ее суть сводится к тому, что мотор исправно и без проблем отработает свой ресурс при своевременном и качественном техническом обслуживании.

В инструкции по эксплуатации автомобиля подробно расписаны сроки проведения очередных ТО, их содержание, обязательный к выполнению объем, указываются марки и номера заменяемых деталей и технических жидкостей.

Выполнение всех требований производителя является гарантией безупречной работы двигателя. Но здесь необходимо учитывать один нюанс, точнее поправку. Соблюдать периодичность ТО надо, но с уменьшением ресурса замены (проверки) некоторых узлов и деталей. Это пожелание актуально и для технических жидкостей, например, масла.

Необходимость такой корректировки Инструкции по эксплуатации вызвана рядом причин, характерных для России:

• низкое качество топлива;
• некачественное дорожное покрытие;
• агрессивное вождение автомобиля.

Перечислены основные причины, по которым требуется изменить порядок проведения ТО.

Например, производитель рекомендует регулировать зазоры клапанов через каждые 90 тыс. км пробега автомобиля или один раз в 4 года. Конечно же, для нас эти цифры не реальны. Опытные механики советуют поводить эту операцию через 70-75 тыс. км пробега.

Аналогичным способом следует поступать и с другими параметрами операций ТО, т.е. чаще заменять масло, фильтры, высоковольтные провода, свечи и т.д. Конкретно о цифрах всегда проконсультируют механики СТО или опытные автомобилисты.

В качестве примера несоблюдения рекомендаций производителя приводится отзыв из владельцев автомобиля с двигателем B12D1. Стиль автора сохранен:

Комментарий автовладельца

Скалес

Авто: Chevrolet Spark

Столкнулся с проблемой подбора наилучших свечей зажигания для двигателя B12D1 1.2 V16. Собственно, купил себе NGK DCPR7E (Order No.3932). До этого стояли оригинальные Champion RA7YC, отходили 18000. Нареканий на них не было, но перед зимой решил поменять. Прочитал до покупки тему «Свечи зажигания» и к однозначному выводу не пришел. Много плохих отзывов писали про Champion RA7YC, поэтому выбор пал на NGK DCPR7E, но…… отъездил на них 600км и откровенно говоря не в восторге. Динамика хуже, чем на старых. Двигатель громче стал на оборотах с 3000. Можете сказать что это все кажется, но, прочитав разные форумы, в том числе и украинский, сделал для себя вывод: нужны другие свечи!.

Отзыв подчеркивает, что рекомендации производителя – закон. Его нарушение вызывает неприятности, которые можно избежать.

Какое масло лить в двигатель

Моторное масло подбирается по коэффициенту вязкости, величина которого зависит от окружающей температуры воздуха. По рекомендации производителя следует использовать моторные масла марок ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM при температуре воздуха:

• – 25˚С OW-30 или OW-40;
• до – 25˚С 5W-30 или 5W-40;
• до – 20˚С 10W-30 или 10W-40;
• до – 15˚C 15W-30 или 15W-40.

При этом замену производить через 15 тыс. км, или один раз в год не зависимо от пробега. Количество масла – 3,75 литра. Для «выравнивания» незначительных отклонений от указанной температуры добавлять масло с другим коэффициентом не рекомендуется. Пример: в масло 10W-30 добавлять 5W-30 или 15W-30 нельзя.

Замена масла

Подробная информация по конкретному двигателю содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.

По теме можно посмотреть любительское видео: Замена масла в двигателе.

Простой и надежный двигатель B12D1 по праву считается одним из лучших в своей линейке. Но, эта оценка справедлива только в случае неукоснительного соблюдения всех рекомендаций производителя по его эксплуатации.

Двигатель chevrolet aveo 1.2 84 b12d1. Блог, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Запчасти для ТО Chevrolet Aveo седан II , B12D1; LMU, 84 л.с., | Кореана

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Chevrolet Aveo 3-door — расходные материалы. В связи с тем что на форуме Авэоклуба полная каша, думаю данная тема пригодится владе льцам авто с аналогичным двигателем. Клиновой ремень генератора и помпы — Клиновой ремень ГУР и кондиционера — и аналоги Ремень ГУР+ Кондей 4РК Ремень Генератор+Помпа 4РК   Chevrolet Aveo 3-door , двигатель бензиновый л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходные материалы. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Здравствуйте, подскажите каков ресурс двигатели 1,2 84 силы на Авео? сколько может отходить без капитального ремонта, и какие вообще недостатки имеются у данного ДВС? Ответить. Понравилось 0. Ответы (3). Следить за ответамина этот вопрос. При своевременном обслуживании — замене масла в ДВС, замене фильтров и заливке качественного бензина, двигатель этот пройдет около и более тысяч км пробега. Но бывает, что выходит из строя, например начинается масложор, или появляется дым из выхлопной трубы.  Chevrolet Aveo (T) Как поменять ремень генератора на Шевроле Авео ? Ответить 6Ответов. Понравилось 0. сергей. Chevrolet Aveo (T) Когда менять цепь ГРМ на Авео 16V?.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Описание двигателя Chevrolet B12D1. Технические характеристики в таблице. На какие машины устанавливался. Проблемные места силового агрегата.  Двигатель Chevrolet B12D1. Этот мотор встречается не только на моделях Шевроле, но и на различных европейских, китайских и японских машинах. Такой спрос на двигатель обусловлен его отличными техническими данными, надёжностью и малым аппетитом. B12D1 при этом не блещет мощью, но его динамические показатели всегда на высоте. О двигателе B12D1. Содержание. 1 О двигателе B12D1. Технические характеристики. 2 На какие авто устанавливается.

Этот мотор встречается не только на моделях Шевроле, но и на различных европейских, китайских и японских машинах. R — вспомогательный элемент свечи — Сопротивление. Существуют также самодельные варианты — тюнингованные версии B12S1 с увеличенной мощностью. Может и боян, но может быть кроме меня еще кому нибудь данная информация понадобится За основу характеристики нужной свечи были взяты параметры «штатной» На Шевроле Авео с двигателем B12D1 установлены штатные свечи Champion RA7YC произведенные для рынка Азии , где: Полностью поддерживаю автора темы.

Chevrolet Aveo I () – недоросль

В связи с тем что на форуме Авэоклуба полная каша, думаю данная тема пригодится владе льцам авто с аналогичным двигателем. Клиновой ремень генератора и помпы — Пожалуйста полная инфа по свечам, взято с Н. Будучи озадачен поиском новых свечей на Авео с новым двигателем 1. А так ли они редки и новы? Может и боян, но может быть кроме меня еще кому нибудь данная информация понадобится За основу характеристики нужной свечи были взяты параметры «штатной» На Шевроле Авео с двигателем B12D1 установлены штатные свечи Champion RA7YC произведенные для рынка Азии , где: R- элемент свечи сопротивление резистор , межэлектродный зазор -0,8 мм.

A- характеристика резьбы ключ- 16мм. В результате выяснилось, что вообще идея «зауженной» свечи с длиной резьбой не нова. Подобные свечи выпускаются с г. SFD; Torch China auto: Могие расходники с фотками по данной ссылке www. Совершенно верно лучше ставить Вроде как он лучше переносит морозы. От спарка не факт, многие вильтры накручиваются но шаг резьбы немного не совпадает, возможен пропуск не отфильтрованного масла в месте резьбы.

Вот несколько ссылок по данной теме aveo. ГАЗ 24 B art. Купить машину на auto. Chevrolet Aveo 3-door Impression blue 1. Alienwarrior был 14 минут назад. IA, ZZS Аналогов «штатной» свечи других производителей для нашего двигателя не существует! Ранее Поездка в Тулу Далее Передний значек. На 60 км. Цепь расчитана где то на т. Масляный фильтр устарел. Кстати еще от Спарка подходит

Двигатель Chevrolet для Aveo (T250) 2005-2011

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) на Авто.ру

Плюсы

26 плюсов

26 Проходимость

Минусы

22 минуса

22 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Небольшой отзыв владельца Авео с пятилетним стажем

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

1. Итак, начну с покупки. Приехав в салон в конце 2009 года за форд фокусом, комплектации нужной мне в наличии не оказалось, свободных менеджеров тоже, решил убить полчасика зайдя к соседям — шевроле.

Овечка или кредитный компромисс….

Chevrolet Aveo 1.6 MT (115 л.с.)

Доброго времени всем…. Постараюсь написать, честный и добротный отзыв. На дворе был конец 2012г. На первой машине, я попал в аварию. Это был ВАЗ 2109. Машина на первое время устраивала всем. Но по

Разбор Авто.ру

6 проблем подержанных седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo

AVEO в кузове Т250 1.4 (101л.с.)

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Здравствуйте! Попробую максимально объективно описать свои впечатления от владения AVEO 1.4 (101 л.с.). Итак, в 2013 году после недельного похода по автосалонам нашел я именно тот AVEO! Но, при

Надоели странные отзывы

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Всем доброго времени суток. Сейчас сидел читал отзывы о своем авто, очень огорчили высказывания «машина — полное говно» и другие в таком же духе. Первое — ребята не требуйте от машины за 350 — 400 тыс

Двоякое ощущение)

Chevrolet Aveo 1.6 MT (115 л.с.)

Всем доброго времени суток.) Решил написать свои пять копеек про данный автомобиль. Может кому помогу определиться с покупкой, или кто-то посчитает обойти стороной. В «далеком» 2014 году встал о

Надёжная Авечка

Chevrolet Aveo 1.2 MT (84 л.с.)

В моей машинке стоит двигатель B12D1 1,2 л (84 л.с.) С чем могут столкнуться владельцы седанов с двигателем 1,2 (другим тоже полезно будет в части подвески, салона и т.д.). 1. Двигатель B12D1 1,2 л

мой красавчик

Chevrolet Aveo 1.2 MT (72 л.с.)

был владельцем авео седан рестайл и остался очень доволен этой машиной.сборка была корейская.хоть тачка и 2007 года но ничего не скрипело ни каких сверчков не смотря на возраст.ржавчины тоже не появля

Авео хетчбек

Chevrolet Aveo 1.4 MT (94 л.с.)

Купил машину в 2007 году с пробегом 96000км.До этого были: Ваз 2101,21099,2114. Приглядывался к Део Нексии, но после того как сел в за руль и отрегулировал сидение как мне удобно, понял что за мной

чем проще тем лучше….

Chevrolet Aveo 1.6 AT (115 л.с.)

Доброго времени всем. Начну сразу о машине, минуя темы про муки выбора авто и т.д…..выбрал и выбрал, что теперь говорить про если бы да кобы… Так вот, владею авто год с небольшим, за время э

Моя надёжность

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Всем доброго времени суток! Отзыв я писать собирался давно, но всё как то откладывалось. Думаю сейчас самое время, на одометре 5500 км, позади первое ТО, и есть что написать. Многие удивятся поче

Всё о Chevrolet Aveo

Рейтинг модели — 4.2 / 5

ŠKODA «Юг-Авто Центр» Краснодар | VK

официальный дилер шкода

В наличии имеется почти два десятка моделей, среди которых компактный и экономичный Rapid, седан и универсал бизнес-класса Superb и кроссовер с хорошими внедорожными качествами Yeti.

«Автопорт-КлючАвто» работает как краснодарский официальный дилер Шкода с года.  Skoda-центр в Краснодаре. Читать ещё«Автопорт-КлючАвто» работает…

Skoda-центр в Краснодаре Производством автомобилей Skoda занимается большой чешский автоконцерн, работающий с года. Новая линейка двигателей представлена силовыми агрегатами серии TSI, отличающимися повышенной мощностью и улучшенными показателями экономичности расхода топлива.

За счет высокой пропускной способности сокращаются сроки ремонта автомобилей, и одновременно с этим сохраняется качество проведения ремонтных работ.

Самая популярная модель чешской марки на российском рынке, а также одна из самых титулованных в своем классе. Автомобиль поставляется в большом разнообразии комплектаций.

На выбор предлагается четыре варианта двигателей: Yeti Шкода Йети — выпускается с года. Автомобиль оснащается тремя вариантами двигателей объемом 1.

официальный дилер шкода

Superb Шкода Суперб — последнее поколение представительского седана марки, построенное на новой платформе и снабженное новыми двигателями. Мы с удовольствием отдадим автомобиль на длительный тест-драйв. Мы честно оценим вашу машину, разницу зачтем в оплату новой и подарим приятную выгоду.

Воспользуйтесь кредитными предложениями, не выходя из салона! Зачем платить сразу, если можно распределить платежи на срок до 60 месяцев?

Оптимизируйте затраты своей компании! Длительный договор лизинга — лучшее решение для бизнеса! Получите эксклюзивное предложение по партнерским программам ведущих страховых компаний! Специальные предложения для бизнеса.

Наши корпоративные клиенты имеют право на прихоти. Нужна срочная помощь на дороге?

Среди главных преимуществ, которые подталкивают людей к тому, чтобы купить Шкоду, стоит назвать оптимальное соотношение стоимости и качественных характеристик, а также постоянное внедрение в модели инновационных идей.

Автомобили Шкода в Краснодаре и других российских городах ценят за надежность, комфортабельность и высокий уровень безопасности. Машины отличаются удобством в управлении, для отделки салонов используются качественные и приятные материалы. Модели выпускаются в различных классах, и для каждой из них предусматривается большой ассортимент двигателей и комплектаций.

При таком выборе удовлетворяются запросы любых покупателей. Автомобили Шкода выполняются, прежде всего, в классическом дизайне, хотя во внешний облик новых моделей постоянно вносятся какие-то соответствующие духу времени нововведения.

С большим вниманием производитель подходит к повышению практичности автомобилей. Обязательной характеристикой любой модели можно назвать качественно отделанный салон, вместительный багажник и малый расход топлива.

Машина с такими характеристиками — это мечта большинства покупателей.

Еще одно важно преимущество автомобилей Skoda — это дешевизна их обслуживания. Даже если его проводить у официального дилера Шкода, никаких высоких расходов не появится на протяжении всего срока эксплуатации машины.

Двигатель Chevrolet B12S1 (B12S1-Aveo, B12S1-Kalos) (1150см3)

Описание особенностей малолитражного двигателя b12s1

Мотор b12s1 появился в 2004 году. Корпус двигателя выполнен из чугуна, поэтому силовой агрегат является достаточно тяжелым для своего класса. Его вес составляет 110 кг. Одним из главных преимуществ мотора b12s1 является его неприхотливость в ежедневной эксплуатации.

Силовая установка имеет стандартные 4 цилиндра и жидкостное охлаждение. Для упрощения конструкции используется всего 2 клапана на цилиндр. Эта техническая особенность немного ухудшает характеристики двигателя. Имея объем 1150 кубических сантиметров двс выдает 72 лошадиные силы.

Несмотря на высокую надежность конструкции, двигатель b12s1 имеет слабое место в виде ремня ГБЦ. Его обрыв или перескок гнет клапана. На рынке присутствует много ремней, изготовленных из низкосортных материалов. Их ресурс значительно ниже заводского изделия, поэтому приобретать расходники для двигателя b12s1 рекомендуется только в проверенных местах.

Состояние ремня ГРМ

Длительность эксплуатации силовой установки до момента, когда потребуется капитальный ремонт двигателя, составляет порядка 200 тысяч километров пробега. Изготовителем в мотор заложен небольшой ресурс, но относительная простота конструкции позволяет большинство работ проводить своими руками. Восстановленный двс имеет срок эксплуатации приближенный к силовым агрегатам, выпущенным с завода.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

При оценке любого двигателя каждого автомобилиста, кроме технических характеристик, интересуют еще ряд эксплуатационных факторов. Рассмотрим наиболее значимые из них.

Надежность

ДВС B12D1 зарекомендовал себя как простой, надежный и устойчивый в работе силовой агрегат. В большей степени этому способствует отсутствие множества современных «наворотов». Например, таких, как Common Rail, VVT-I системы Dual VVT-iW и других «новшеств», серьезно усложнявших конструкцию мотора. К сожалению, улучшение технических характеристик в подавляющем большинстве случаев приводит к снижению надежности.

В рассматриваемом случае, скорее всего, разработчики двигателя руководствовались принципом – чем проще, тем лучше. И, надо отметить, что у них все получилось. Подтверждением сказанного является значительное превышение пробега, заявленного производителем.

Отзывы владельцев авто с этим двигателем подтверждают его надежность. Вот один из них (стиль автора сохранен):

Комментарий автовладельца

Тихонов

Авто: Chevrolet Aveo

Пробег B12D1 340 тыс, все нормально с движком. При том, что масло меняю не часто ввиду раздолбайства. Бывает, и 25 тыс. до замены катаю. Сейчас от замены до замены доливаю около 1 литра.

Двигатель получился весьма надежным и довольно редко беспокоит своих владельцев.

Слабые места

Несмотря на высокую надежность слабые места в двигателе все-таки имеются. Наиболее опасным считается обрыв цепи ГРМ. В этом случае загиб клапанов неизбежен. К таким же последствиям приводит перескакивание цепи в случае ее растяжения. Ресурс цепи, заявленный производителем, составляет около 250 тыс. км пробега автомобиля.

Очередным слабым местом является отсутствие гидрокомпенсаторов. Для сохранения теплового зазора, а значит и корректной работы двигателя, клапаны приходится периодически регулировать. Одновременно рекомендуется заменять маслосъемные колпачки. Игнорирование регулировки может привести не только к потере мощности, но и к заклиниванию клапанного механизма. В результате ГБЦ будет выведена из строя. Периодичность регулировки зазоров клапанов и замены маслосъемных колпачков – каждые 90 тыс. км.

Не является редкостью засорение топливного фильтра, находящегося в бензобаке.

Некоторыми автолюбителями отмечается выход из строя высоковольтных проводов системы зажигания.

Работниками автосервисов зафиксированы ряд обращений по поводу сбоев в работе навесного оборудования и незначительных подтеканий масла.

Как видим, слабые места имеются, и они довольно серьезные. Но, обратите внимание, все они не являются конструктивной ошибкой при проектировании. Это означает, что они могут проявиться, а могут и нет. Все зависит от своевременного, качественного и полнообъмного технического обслуживания двигателя, а также соблюдения рекомендованных производителем правил его эксплуатации. Об этом более подробно будет написано чуть ниже.

Ремонтопригодность

Вопрос ремонтопригодности двигателя не вызывает больших проблем. В первую очередь чугунный блок цилиндров позволяет проводить многократную расточку гильз под необходимые ремонтные размеры. Положительное влияние на капитальный ремонт оказывает простота устройства самого мотора.

Запасные части (детали, узлы и агрегаты) практически всегда в нужном ассортименте имеются в любом специализированном автомагазине. В самом крайнем случае на помощь придет интернет-магазин.

Контрактный B12D1

Для тех, кто не хочет для ремонта использовать оригинальные запчасти или их аналоги, всегда к услугам многочисленные авторазборки. Там легко найти нужную деталь за малые деньги. Правда, нужно иметь в виду, что за ее качество никто не поручится. Тем не менее, многочисленные случаи из практики подтверждают, что запчасти, приобретенные на авторазборках показывают идеальные результаты эксплуатации после их установки на ремонтируемый двигатель.

Вывод: ремонтопригодность двигателя B12D1 высокая. Одновременно работники автосервисов заявляют, что именно этот силовой агрегат отметился наименьшим количеством проблем в сравнении с другими двигателями.

Регламент технического обслуживания

Рекомендуемая частота замены масла, которую указывает мануал, составляет 10 тысяч километров пробега. Согласно указаниям производителя предпочтение следует отдавать 5w-30 либо 5w-40. Благодаря продуманности конструкции и хорошей подгонке деталей мотор редко имеет большой расход масла. После обкатки двигателю нечасто требуется доливка смазки.

Каждую замену масла для b12s1 рекомендовано сопровождать установкой нового фильтра. К вопросу о том, какое масло использовать, следует относится максимально серьезно. Некачественная смазка способна вызвать заклинивание распредвала. После этого головка блока цилиндров потребует замену.

Вид снизу на двигатель b12s1 со снятым кожухом ГРМ

Регулировка клапанов мотору b12s1 нужна, так как гидрокомпенсаторы используются только на F14D3. Периодически следует осматривать коромысла. Замена элементов ГРМ может потребоваться при пробеге около 40 тысяч километров. Если клапанному зазору не уделять должного внимания, то возрастет расход топлива и ухудшатся технические характеристики автомобиля.

Особенностью силового агрегата b12s1 является несовершенная система отвода картерных газов. Она часто забивается маслом, поэтому требует частой чистки. Смазка начинает выдавливаться через сальники, в результате чего лить его в процессе эксплуатации машины приходится чаще.

Воздушный фильтр требуется менять согласно технического регламента обслуживания железного коня. Свечи на b12s1 служат в два раза дольше срока, который указывает руководство.

Обзор неисправностей и способов их устранения

Система охлаждения, навесное оборудование, впускной коллектор, маслосъемные колпачки и зажигание являются абсолютно неприхотливыми. Они крайне редко выходят из строя. Замена может потребоваться только в случае заводского брака или наличия нарушений в эксплуатации автомобиля.

Независимо от того какое масло залито в двигатель, при приближении авто к 100-130 тыс. км пробега, оно начинает просачиваться через передний сальник коленвала. Это проблема всех движков b12s1. Ухудшает все прихотливо работающий клапан вентиляции картерных газов. Иногда его поломка приводит к выбиванию масляного щупа из посадочного места.

Забивание жиклера подачи масла на распредвал приводит к его заклиниванию. Схема его установки такова, что часто требуется полная замена крышки гбц. Модернизация системы подачи смазки возможна путем рассверливания жиклера с 0,8 мм до 1,2 мм. Это мероприятие частично решает проблему. Также для снижения риска возникновения данной неисправности следует вовремя менять масляный фильтр.

Вид сверху на силовую установку

Устройство ГРМ имеет недостаток, проявляемый в перескакивании ремня на несколько зубьев. Это в лучшем случае просто увеличит расход топлива, а в худшем может привести к удару клапанов об поршни. Производитель рекомендует регулярно проверять состояние ГРМ и тщательно подходить к выбору нового ремня. Во время проведения ремонтных работ желательно стопорить маховик.

Замена ремня ГРМ

Компрессия может падать из-за залипания клапанов. В результате этого двигатель не способен обеспечить предусмотренную компрессию. Мощность и прочие динамические показатели ухудшаются. Объёмы потребляемого топлива возрастают.

Слабые места в Шевроле Авео Т250. Наиболее возможные первые неисправности и болезни Chevrole Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo Т250 выпускается с 2003. Машина комплектуется 1.2, 1.4, 1.6 литровыми двигателями. За всё время эксплуатации автовладельцами были выявлены самые слабые места Авео Т250. Стоит отметить, что автомобиль получился достаточно неприхотливым в обслуживании и ремонте.

Вдобавок, если его бережно эксплуатировать, вовремя делать ТО, следить за уровнем и качеством масла в основных агрегатах, то Шевроле Авео прослужит вам достаточно долго верой и правдой. К примеру, двигателя на этих автомобилях бегают от 250-350 тыс. км без капитально ремонта.

Ниже приведены основные болезни Шевроле Авео Т250:

Двигатель: Одним из больных мест, является датчик давления масла. Неисправность этой детали показывает лампочка масла на панели приборов. Стоит он недорого и меняется просто. Не долгожителем является и гофра воздушного фильтра.

Тут советуем проверять её состояние на наличие трещин, ведь попадание пыли и песка в двигатель не сулит ничего хорошего. Часто владельцы жалуются на подтёки масла из-под крышки клапанов, виной тому прокладка, стоит она копейки и меняется просто.

Ещё, не очень часто, отмечается отказ привода дроссельной заслонки. Что касается расхода топлива, то это конечно не конёк данной модели автомобиля. Выходом из данной ситуации, автолюбители видят в установки газового оборудования.

К счастью применения ГО с данными двигателями себя хорошо зарекомендовали.

Ходовая Подвеска пожалуй самое слабое место Aveo Т250.

При эксплуатация по наши дорогам, такие запчасти как: подшипники ступицы, втулки стабилизатора, задние амортизаторы, сайлентблоки передних рычагов — превращаются в расходный материал. Стабильно до 60 тыс. км.

пробега, что то из вышеперечисленного требует замены. Иногда на интервале 40-80 тыс. км. встречается постукивание рейки. Виной этому – изношенность правой втулки зубчатого вала.

Электрика В интервале 60-120 тыс. км. бывают случаи окисления контакта фар, в следствии чего, есть вероятность перегорания моторчика корректора фар. Ещё встречаются случаи необходимости в замене подшипника генератора после 70 тыс. км. пробега.

Кузов В целом качество лакокрасочного покрытия, на Авео в кузове Т250, находиться на уровне. Даже по истечению 5-7 лет эксплуатации, кузов устойчив к коррозии.

Что нельзя сказать про автомобили выкрашенные именно в белый цвет. Встречаются трещины кузова в районе задних арок, но это характерно только для Авео собранных в Украине.

Способы тюнинга мотора

Тюнинг позволяет увеличить мощность малолитражного мотора. Выделяют три основных направления, с помощью которых производится форсировка b12s1:

• Перепрошивка электронного блока управления. Такой тюнинг позволяет без переделок увеличить табун с стандартных 72 до 80 лошадей. Недостатком является ухудшение экологических показателей автомобиля;
• Установка стокового распредвала. Мощность мотора увеличивается до 85 лошадиных сил. Для переделки требуется иметь навыки разборки ГБЦ. Детальное описание модернизации позволит произвести тюнинг в гаражных условиях;
• Замена головки блока цилиндров на 16-клапанный вариант. Наиболее кардинальный вариант, способный полностью обездвижить авто. Особенностью является возможность перейди за 100 лошадиных сил.

Список моделей авто, в которые устанавливается b12s1

General Motors первоначально проектировал мотор b12s1 для дочернего концерна Chevrolet. Устанавливался он на автомобили:

• Chevrolet Aveo;
• Chevrolet Kalos.

Данной силовой установкой комплектовались самые дешевые модификации вышеуказанных моделей автомобилей. Чуть позже Дженерал Моторс внедрил свои моторы в другую дочернюю компанию — Daewoo. Двигатель начали устанавливать на автомобили Daewoo Matiz.

Высокие показатели надежности и динамических параметров заинтересовали других автопроизводителей и мир увидел автомобили, имеющие под капотом b12s1:

• Kia Besta;
• Hyundai Accent;
• Opel Astra;
• Ford Explorer;
• Mazda 323.

Китайские производители брали за основу конструктивные особенности мотора. Технические решения, найденные General Motors применяются по сей день. Двигатель b12s1 надежно засел в нише малолитражных автомобилей.

Двигатель 1.2 для Авео T250, T255

В среде автомобилистов не является секретом,но всегда новостью такое явление, как слияние нескольких автомобильных фирм под какой либо один концерн. Так, например обстоит ситуация с целым рядом производителей машин как: Kia/Hyundai,Daewoo/Chevrolet/Opel,Ford/Mazda и т.д. В большинстве случаев результатом объединения становится общая база(ДВС,КПП) у авто одного концерна.
Так точно обстоит ситуация и с двигатель Шевроле Авео B12S1, который являясь разработкой специалистов General Motors может быть применен с успехом в машинах Daewoo. Мотор B12S1 обладает следующими характеристиками: 8 клапанов, рабочий объем 1.2 литра, бензин, режим работы 4 такта. Данный силовой агрегат за не долгую свою историю успел зарекомендовать себя как надежный, выносливый и не прихотливый к эксплуатации в отечественных условиях. Так же к одному из наиболее важных и положительных качеств следует отнести простоту обслуживания Chevrolet Aveo двигатель.

Но, не смотря на все имеющиеся положительные отзывы о работе ДВС B12S1, он не может на все 100% быть застрахованным от естественного износа или случаев аварий мотора. В случае прекращения нормальной работы или полной остановки мотора Шевроле Авео необходимо правильно оценить и расчитать стоимость предстоящих работ. Для этого требуется определенные минимальные знания и опыт работы с силовыми агрегатами т.к восстановительные работы с запчастями в цене могут быть в разы больше, чем покупка контрактного двигателя Chevrolet B12S1

Наиболее часты поломки двигателей B12S1

Как и было сказано выше к основным причинам остановки работоспособности силовых агрегатов относят: износ и аварии. Под износом правильно понимать те необратимые процессы, которые происходят в условиях работы механических частей при повышенных температурах и давлениях, а так же естественный процесс коррозии. Износам наиболее часто поддаются движущиеся элементы, а так же сам остов и элементы на которые опираются движущиеся части. По аварией ДВС следует понимать полную его остановку. Как правило, аварии бывают вызваны не своевременным и не качественным обслуживанием мотора а также не правильной эксплуатации . Самые распространенные аварии б/у двигатель шевроле авео это нарушение режима смазки, перегрузка, неисправность регулятора частоты вращения. Все аварийные случаи без исключения, возможно предотвратить своевременным прохождением ТО

Каталожные номера

1. 96659598
2. 96666210
3. 96659597
4. 96666195
5. 96643127

1. 96666194
2. 96643126
3. 96666205
4. 96643137
5. 96666204

1. 96666203
2. 96643135
3. 96666202
4. 96643134
5. 96666201

1. 96643133
2. 96666200
3. 96643132
4. 96666199
5. 96643131

1. 96666198
2. 96643130
3. 96666211

В нашем магазине КорМотор Вы можете не только приобрести запчасти, но и заказать их установку, доставку в регионы или по городу Санкт-Петербург. Установка малолитражных моторов для а/м Шевролет Авео, Chevrolet Spark, Дэу Матиз происходит в кротчайшей сроки ( 1 рабочий день ).

Перечень модификаций мотора b12s1

Силовая установка b12s1 имеет всего две модификации:

• b12s1 Aveo. General Motors выпустил основную версию мотора непосредственно разрабатывая ее для своей дочерней компании Chevrolet. Выпущен в 2004 году. Двигатель понравился многим автопроизводителям и Дженерал Моторс начал поставки в Европу и Азию;
• b12s1 Kalos. Усовершенствованная версия силового агрегата b12s1 Aveo. Выпущен в 2005 году. GM постарались учесть недоработки предыдущей модификации, однако проблему с вентиляцией картерных газов решить не удалось. Также к минусам модификации можно отнести то, что поршень продолжает гнуть клапана при обрыве или перескоке ремня ГРМ. Порядок работы цилиндров аналогичен у всех модификаций b12s1.

Двигатель b12s1 в свое время имел массу передовых решений в сфере малолитражных моторов. Это позволило ему без изменений выпускаться с 2004 по 2007 года. Модифицированные варианты силовой установки можно найти в китайских железных конях более поздних годов выпуска. Их владельцы часто повышают мощность путем тюнинга, так как родных 72 лошадок не всегда достаточно для динамичной езды.

D12A D12B D12C D12D, технические характеристики, модели серии

Двигатель Volvo D12A340 — мотор, объемом в 12 литров. 6-цилиндровый, имеет по 4 клапана на цилиндр, с ходом поршня 150 мм и диаметром цилиндра 131 мм. Выпускался с 1993г. по 1995г. для Volvo FH 12. Читать больше проДвигатель Volvo D12A340 …

Двигатель Volvo D12A380 — 6-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением, производился с 1993 года. Мощность двигателя составляет 380 л.с. (279 кВт) при объеме двигателя 12100 куб.см. (12.1 литра) Читать больше проДвигатель Volvo D12A380 …

Двигатель D12C380 — 6-цилиндровый рядный дизель с водяным охлаждением, который производился с 1998 года. Индекс мощности мотора составляет внушительные 31 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема. Читать больше проДвигатель Volvo D12C380 …

Двигатель Volvo D12C460 является рядным 12-литровым 6-цилиндровым дизелем с турбонаддувом и промежуточным охладителем. Хорошо известный и неприхотливый двигатель D12C усовершенствован и оптимизирован для удовлетворения более жёстких норм ЕС в отношении выбросов с ОГ. D12C460 выполняет требования ЕС по выбросам с ОГ и шумовым загрязнениям согласно нормам Евро 3. Читать больше проДвигатель Volvo D12C460 …

Двигатель Volvo D12A420 — это 12-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель, с системой common-rail двигатель. Устанавливается на Fh22 и FM12. Дизельные моторы D12A420 являются дальнейшим продолжением успешной и хорошо себя зарекомендовавшей с точки зрения параметров удельного давления и мощности впрыска технологии производства 4-клапанных моторов. В этой модели применена система электронного контроля за работой двигателя, которая позволяет оптимизировать действия топливной системы. Читать больше проДвигатель Volvo D12A420 …

Двигатель D12D420 является 12-литровым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 420 л.с. с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Этот двигатель отвечает требованиям Евро 3 в отношении выбросов ОГ. Выпуск двигателей D12D компания Volvo производит на новом заводе, где внедрена максимальная автоматизация производственного процесса. Читать больше проДвигатель Volvo D12D420 …

Двигатель УТД-20С1 БМП-2 (методическая разработка)

Двигатель УТД-20 устанавливается на некоторых моделях военной техники. С некоторыми доработками его также применяют на грузовиках. Особенно часто его устанавливают на КамАЗах. Это востребованный тип моторов, который применяется также и на тяжелой спецтехнике. Технические характеристики, типичные поломки и прочие особенности представленного двигателя будут рассмотрены далее.

История создания

Начиная обзор двигателя УТД-20, следует отметить, что этот мотор имеет давнюю историю. Так, во времена войны на был запущен в массовое производство двигатель В-2 на дизельном топливе. Затем в 50-60-х годах прошлого столетия на его основе была разработана серия унифицированных танковых двигателей, которые получили название УТД.

Основным в этой серии был мотор УТД четырехтактного типа, который имел размерность 15 х 15. Эта особенность позволила увеличить мощность цилиндра, скорость вращения. Также была уменьшена высота V-типа. В конструкции предусмотрен однокомпонентный картер. Он оснащается подшипниками качения. Это повысило и его жесткость. В кривошипном механизме были зафиксированы шатуны, что позволило сократить продольные габариты мотора.

Конфигурация камеры сгорания УТД изменилась по сравнению с В-2, но клапанный механизм сохранился прежним. Он запускался с помощью шестерен цилиндрической конфигурации. Их стало проще изготавливать. При этом такие элементы системы доказали свою высокую надежность, по сравнению со скошенными. Конструкторы представленного предприятия разработали прототипы двигателей на 12, 10, 8 и 6 цилиндров. Дальше были созданы модификации с большим количеством этих элементов. Причем разрабатывались как наддувные, так и безнаддувные разновидности.

Техпроцесс сборки двигателя УТД-20 претерпевал ряд изменений. В результате появились модификации с мощностью 150-1200 кВт. При этом удельный расход топлива составлял 240 г/кВт*ч. Двигатели устанавливались на бронированные самоходные машины. Их период эксплуатации составлял не менее 1000 часов. В депонированных коммерческих версиях этот показатель составлял 15-20 тыс. часов.

Другие модификации

Двигатель УТД-20 имеет и несколько иных модификаций. Они менее известны и имеют ограниченную область применения. Так, модель 3Д20 применяется на судах. Он работает на дизеле и имеет подвиды:

С2 – в конструкции предусмотрен забортный насос для воды. В конструкции отсутствует вал отбора мощности.

АС2 (или 3Д23) – не имеет в своей системе ВОМ и забортного насоса.

ВС2 – в конструкции предусмотрены как насос, так и вал отбора мощности.

ВС2-1 – с забортным водным насосом, но без ВОМ.

3Д23-01 – с насосом, но без вала.

3Д23-02 – есть вал и насос.

Еще одной модификацией является силовой агрегат 1Д20. Это мотор, предназначенный для передвижных или стационарных электрических станций. Он производится на базе силового агрегата 5Д20. От последнего представленная модификация отличается особенностями настройки регулятора скорости. Это узел ТНВД всережимного типа, который предназначен для функционирования на постоянных оборотах 1500 шт/мин.

Представленная модификация уступает базовой модели по показателю мощности. Ее номинальное значение составляет 150 л. с. При этом максимальное значение представленного показателя достигает 208 л. с. В конструкции не предусмотрено наличие низковольтного генератора.

Следующим поколением двигателей представленного типа стала модель УТД-29. Этот силовой агрегат устанавливается в БМП-3.

Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	Прямой впрыск
Тип	V-образный
Рабочий объем, л	15.9
Максимальный крутящий момент	980 Н·м, при 1600 об/мин
Мощность, л. с. при 2600 об/мин	300
Количество цилиндров	6
Количество клапанов на цилиндр	2
Порядок работы цилиндров	1л-1п-2л-2п-3л-3п
Ход поршня, мм	150
Диаметр цилиндра, мм	150
Степень сжатия	15.8
Охлаждение	жидкостное
Топливо	ДЗ, ДА, ТС-1
Расход топлива	Не более 175 литров в час
Размеры (длина/ширина/высота), мм	790/1150/742
Вес, кг	665
Гарантийный срок службы, ч	500

Двигатель устанавливается на БМП-1, а его модификация УТД-20С1 на БМП-2.

Капитальный ремонт

Кроме обслуживания порой требуется выполнить более серьезное обслуживание мотора. Капитальный ремонт двигателя УТД-20 выполняют при наличии определенных неисправностей.

Если мотор не заводится, это объясняется неправильным функционированием топливной системы. Нужно определить, поступает ли горючее в цилиндры. После этого двигатель демонтируют и проводят глубокую диагностику.

Если определяется течь в области уплотнителя крышки клапана, нужно разобрать этот участок и заменить сальник.

Если много масла потребляется в ходе работы силового агрегата, оно дымит, эта неисправность может быть вызвана поршнями колец, которые прогорели. Это влечет за собой повышенный расход масла.

Мощность двигателя заметно снизилась, не может хорошо держать обороты. Чаще всего причиной такой неисправности является поломка насоса давления топлива. Он не может подавать горючее в нужном количестве. Насос нельзя отремонтировать. Поэтому приобретается новая помпа.

Список моделей авто, в которые устанавливался D20DT

SsangYong Actyon

Южная Корея

SsangYong Actyon (10.2005 — 05.2010)suv, 1 поколение, C100

Россия

SsangYong Actyon (10.2005 — 12.2010)suv, 1 поколение, C100

SsangYong Actyon (10.2013 — н.в.) рестайлинг, suv, 2 поколение

SsangYong Actyon (01.2011 — 10.2013) suv, 2 поколение

SsangYong Actyon Sports

Россия

SsangYong Actyon Sports (11.2006 — 02.2012) пикап, 1 поколение

SsangYong Actyon Sports (03.2012 — 03.2016) рестайлинг, пикап, 1 поколение

Южная Корея

SsangYong Actyon Sports (04.2006 — 12.2011) пикап, 1 поколение, Q100

SsangYong Kyron

Европа

SsangYong Kyron (04.2007 — 01.2011) рестайлинг, suv, 1 поколение

SsangYong Kyron (01.2005 — 01.2007) suv, 1 поколение

Россия

SsangYong Kyron (04.2007 — 03.2016) рестайлинг, suv, 1 поколение

SsangYong Kyron (04.2006 — 01.2007) suv, 1 поколение

SsangYong Korando Turismo

SsangYong Korando Turismo (02.2013 — н.в.) минивэн, 1 поколение, A150

SsangYong Rexton

Южная Корея

SsangYong Rexton (05.2012 — 05.2017) 4-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y290

SsangYong Rexton (07.2008 — 06.2012) 3-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y250

Россия

SsangYong Rexton (08.2012 — 03.2016) 2-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y290

SsangYong Rodius

SsangYong Rodius (08.2013 — н.в.) минивэн, 2 поколение

SsangYong Stavic

SsangYong Stavic (07.2013 — 03.2016) минивэн, 1 поколение

SsangYong Korando

SsangYong Korando (11.2010 — 07.2013) suv, 3 поколение

Эксплуатанты

Современные операторы

• Азербайджан Азербайджан — 24 Д-20, по состоянию на 2017 год
• Ангола Ангола — 4 Д-20, по состоянию на 2021 год. поставленны в 1999 году из Болгарии
• Армения Армения — 34 Д-20, по состоянию на 2021 год. 87 единицы Д-20 по состоянию на 2021 год
• Болгария Болгария — 24 Д-20, по состоянию на 2021 год
• Венгрия Венгрия — 18 Д-20, по состоянию на 2021 год
• Вьетнам Вьетнам — некоторое количество Д-20, по состоянию на 2017 год
• Ирак Ирак — некоторое количество Д-20, по состоянию на 2017 год
• Иран Иран — 30 Д-20, по состоянию на 2021 год
• КНР КНР — некоторое количество (<2106) Тип 66
  (Д-20), по состоянию на 2021 год
• Республика Конго Республика Конго — некоторое количество Д-20, по состоянию на 2021 год
• Молдавия Молдавия — 31 Д-20, по состоянию на 2021 год
• Никарагуа Никарагуа — 30 Д-20 на хранении, по состоянию на 2017 год
• Сирия Сирия — некоторое количество Д-20, по состоянию на 2017 год
• Туркмения Туркмения — 72 Д-20, по состоянию на 2021 год
• Украина Украина — >130 Д-20, по состоянию на 2021 год
• Шри-Ланка Шри-Ланка — 46 Тип 66
  (Д-20), по состоянию на 2021 год

Бывшие операторы

• Албания Албания — китайские Тип 66
  находились на вооружении по состоянию на -1992 годы
• Афганистан Афганистан — Д-20 находились на вооружении по состоянию на -2005 годы
• Белоруссия Белоруссия — 58 единиц Д-20 по состоянию на 2010 год
• Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина — всего 30 орудий, в том числе 13 Д-20 и 17 M84 «NORA-A»
  по состоянию на 2010 год
• ГДР ГДР — см. данные по Финляндии
• Йемен Йемен — 10 единиц Д-20 по состоянию на 2010 год
• Казахстан Казахстан — 74 единиц Д-20 находились на вооружении по состоянию на 2007 год
• КНДР КНДР — значительное количество китайских Тип 66
  находились на вооружении по состоянию на —1992 годы
• Мьянма Мьянма — 35 единиц поставлено в 2009 году из КНДР
• НКР НКР — 53 орудий Д-20 находились на вооружении по состоянию на -2005 годы
• Польша Польша — 166 Д-20 находились на вооружении по состоянию на -1992 годы
• Румыния Румыния — 84 Д-20 находились на вооружении по состоянию на -1992 годы, по состоянию на 2010 год румынская армия имела 329 гаубиц M1981
  (245 находились в эксплуатации)
• Россия Россия — 1075 единиц Д-20 на хранении по состоянию на 2016 год
• Сербия Сербия — всего 68 орудий, в том числе 18 Д-20 и 50 M84 «NORA-A»
  находились на вооружении по состоянию на 2007 год
• СССР СССР — перешли к странам-преемникам
• Финляндия Финляндия — бывшие Восточногерманские орудия, известные в Финляндии, как 152 H 55
  находились на вооружении по состоянию на -2005 годы
• Хорватия Хорватия — всего 41 орудие, в том числе 20 Д-20, 18 M84 «NORA-A»
  и 3 M84H по состоянию на 2010 год
• Югославия Югославия — M84 «NORA-A»
  (перешли к странам-преемникам)

Самолет ту-22 м3. описание. характеристики. фото. видео

Как работает?

Как утверждают специалисты, чтобы привести гаубицу в боевое положение расчету понадобится не более трех минут. Одну станину оставляют в неподвижном положении, остальные раздвигают на 120 градусов. Благодаря такой конструкции лафета из орудия стало возможным осуществлять круговую стрельбу без его смещения.

Д-30 оборудована клиновым полуавтоматическим затвором. В течение одной минуты из данной артиллерийской единицы можно произвести до восьми выстрелов. Благодаря особой ствольной компоновке (дульный тормоз и накатник расположены в верхней части) линия огня снижена и составляет 900 м. Как утверждают специалисты, за счет сниженных габаритов Д-30 менее заметна. Благодаря небольшой линии огня, гаубица идеальна для противотанковой обороны.

Интересные факты о Д-1

• Как и у других орудий калибра 152 мм, работа заряжающего и подносчика в расчёте была очень тяжёлой — требовалось в одиночку переносить снаряды массой свыше 40 кг.
• Снаряды 53-ОФ-530, которые были разработаны в конце 1930-х годов и использовались гаубицей Д-1, пригодны для стрельбы из более современных гаубиц, состоящих на вооружении Российской армии.
• Метод изготовления бетонобойных снарядов для гаубицы Д-1 влиял на их боевые характеристики: снарядом 53-Г-530Ш можно было стрелять на полном (самом мощном) заряде, а снарядом 53-Г-530 — категорически запрещалось, во избежание его разрыва в канале ствола орудия. Максимально дозволенным для 53-Г-530 зарядом был первый, соответственно начальная скорость и глубина углубления в бетон у него были меньше, чем у 53-Г-530Ш.
• В отличие от многих других типов орудий, финской армии, по всей видимости, не удалось захватить ни одной исправной гаубицы Д-1 — в богатейшей экспозиции финского артиллерийского музея в Хямеэнлинна гаубицы Д-1 нет.

Технические характеристики

Чтобы понимать особенности представленного силового агрегата, нужно уделить внимание техническим характеристикам двигателя УТД-20. Его блок цилиндров изготовлен из чугуна. Тип системы питания в представленной системе V-образный. При 2600 об/мин. двигатель имеет мощность 300 л. с.

В системе предусмотрено 6 цилиндров, на которых имеется по 2 клапана. Ход поршня составляет 150 мм, как и диаметр цилиндра. Степень сжатия составляет 15,8. Агрегат способен работать на топливе ДЛ (в летнее время), ДЗ (в зимний период), ТС-1. В конструкции предусмотрено жидкостное охлаждение.

Рассматривая техническое описание двигателя УТД-20, стоит отметить, что он расходует не более 175 л топлива в час.

Габаритные размеры (ДхШхВ) составляют 790х1150х742 мм. Весит силовой агрегат 665 кг. Производителем гарантирована работа прибора в течение 500 ч. Это основные характеристики представленного прибора. Они определяют его область применения и особенности эксплуатации.

В системе применяется смазка М-16ИХП-3, МТ-16п или МТЗ-10п. Масла при полной заправке требуется около 58 л. При этом расход смазочного компонента составляет максимум 10,9 г/кВт*ч. В этом случае количество оборотов вала составляет 2200 об/мин.

Система имеет два типа пуска:

Основной. Применяется сжатый воздух.Дополнительный. Используется электростартер.

Двигатель имеет автоматическую систему защиты от попадания воды. С помощью ручного привода клапан устанавливается в первоначальное положение.

Описание

Чтобы понять, почему представленное оборудование пользуется таким спросом, нужно рассмотреть техническое описание двигателя УТД-20. Этот мотор славится своей надежностью. В его конструкции предусмотрено жидкостное охлаждение. Впрыск топлива производится непосредственно. При этом представленный агрегат прост в эксплуатации. Он отличается длительным сроком эксплуатации. Еще одним достоинством является неприхотливость к топливу, на котором может работать система.

Применение на коленчатом валу подшипников качения вместо подшипников скольжения является отличительной особенностью представленного агрегата. Это техническое решение позволило упростить процесс эксплуатации мотора. Он стал надежнее.

Рассматривая характеристики двигателя УТД-20, следует отметить, что представленный силовой агрегат имеет рабочий объем 15,9 л. Это наделяет дизельную установку замечательными тяговыми качествами. Поэтому мотор применяли на танковой технике и устанавливают и сейчас на грузовых автомобилях. С минимальными изменениями этот двигатель устанавливали на КамАЗе и прочей специальной автотехнике. Рассматривая ТУ на сборку двигателей УТД-20, а также рекомендации относительно проведения его ремонта, можно отметить простоту этого процесса.

Особенностью представленного мотора также является отсутствие системы слива дизтоплива. У него нет обратки, которая применяется в большинстве силовых агрегатов подобного типа. Недостатком системы является отсутствие пусковой системы в зимний период. Это усложняет процесс эксплуатации транспортного средства. В это время могут возникать проблемы, связанные с замерзанием дизтоплива. В последующей модификации мотора 20С1 подобная система уже была предусмотрена. Это позволило эксплуатировать мотор при температуре до -20°С. Здесь конструкторы предусмотрели наличие бесфорсуночного факельного подогрева входящего потока воздуха.

Так как мотор изготовлен из качественного металлического сплава, он может применяться в условиях повышенных нагрузок. Двигатель является устойчивым к перегреву.

Стандарты

Название	Код	Стандарты
Сортовой и фасонный прокат	В52	ГОСТ 13616-97, ГОСТ 13617-97, ГОСТ 13618-97, ГОСТ 13619-97, ГОСТ 13620-90, ГОСТ 13621-90, ГОСТ 13622-91, ГОСТ 13623-90, ГОСТ 13624-90, ГОСТ 13737-90, ГОСТ 13738-91, ГОСТ 17575-90, ГОСТ 17576-97, ГОСТ 29296-92, ГОСТ 29303-92, ГОСТ Р 50066-92, ГОСТ Р 50067-92, ГОСТ Р 50077-92, ОСТ 1 92093-83, ОСТ 1 92041-90, ОСТ 1 92069-77, ОСТ 1 90113-86
Листы и полосы	В53	ГОСТ 17232-99, ОСТ 1 90246-77, ОСТ 1 90166-75, TУ 1-2-34-76, TУ 1-804-473-2009
Цветные металлы, включая редкие, и их сплавы	В51	ОСТ 1 90048-90
Обработка металлов давлением. Поковки	В03	ОСТ 1 90073-85
Прутки	В55	ОСТ 1 90395-91, TУ 1-9-814-81
Трубы из цветных металлов и сплавов	В64	ОСТ 1 92048-90, ОСТ 1 92048-76, TУ 1-4-163-89
Ленты	В54	ОСТ 1-92006-79
Сварка и резка металлов. Пайка, клепка	В05	TУ 1-9-210-81

Виды прокатного профиля

Прокатный профиль из СТ 20 получают одним из двух способов:

1. Горячее деформирование. Данный метод используется только для изделий определенной толщины, который не должен быть выше 4 мм.
2. Холодное деформирование. Для малой толщины изделий. В результате процедуры происходит утолщение сплава.

Этими методами получают следующие виды проката:

• Холоднокатаные трубы из стали, сваренной целиком. Листы подлежат соединению по краям швов, которые выступают по прямой линии. Это делают после предварительной их свертки по радиусу. Получаются цельные изделия с повышенной твердостью.
• Бесшовные трубы. Применяется метод горячего и холодного волочения, что придает изделию максимальную прочность и устанавливает достаточно высокую цену.
• Профиля всех видов: листы, швеллера, проволоки, прутки. Можно изготавливать любые по длине и ширине изделия.

Трансмиссия

Расположенное в промежуточном корпусе однодисковое сцепление непостоянно-замкнутого типа передает вращение от вала двигателя на реверсированную коробку передач. Из пяти скоростей переднего хода одна замедленная, предназначенная для выполнения рассадопосадочных работ. Рабочий и транспортный скоростной диапазон в пределах 5,3-17,5 км/ч. Для работы тракторного агрегата в реверсном режиме предусмотрено 4 передачи заднего хода.

Работающая в масляной ванне механическая трансмиссия ДТ-20, передает крутящий момент на дифференциал заднего моста, затем на конечные редукторы ведущих задних колес. Задняя подвеска жесткая, передний мост балансирный, частично компенсирующий неровности микрорельефа.

Применение

Зил-170: технические характеристики и фото
Широкое применение сталь СТ 20 получила в различных отраслях промышленности

• Машиностроение. Стальные элементы используются в качестве получения шестерней, муфт соединительного характера и элементов червячных пар. Из них получаются первоклассные приспособления для крепежа, а также соединительные детали в виде валов и кронштейнов.
• Трубопроводная отрасль по изготовлению арматуры.
• Строительство. Благодаря ряду ценных характеристик данного вида стали, ее применяют для производства металлоконструкций.

Важно. Прекрасная характеристики крепления во время спаивания, невысокая стоимость и невероятная прочность делают доступным использование стальных элементов в работе несущих конструкций в виде ферм, перекладин поперечного вида и стоек

Отлично получаются крепежные детали и элементы подобного характера (гайки, болты и прочие подобные детали).

Техобслуживание

В технических условиях на ремонт двигателя УТД-20 указано, что техобслуживание системы силового агрегата проводится с определенной периодичностью. Работы, которые проводят во время этой процедуры, относительно простые. Этот факт значительно упрощает использование мотора.

Раз в 1000 моточасов выполняется замена масла. Когда агрегат отработает 3000 моточасов, следует выполнить очистку топливной системы. Также потребуется выполнить вскрытие головки блока цилиндров. Клапанная система на этом этапе требует качественной очистки.

Иные сервисные работы проводить не потребуется. Если мотор не будет применяться в зимний период, горючее нужно слить, а также прочие технические жидкости. Однако это сложно сделать, если на моторе отсутствует обратка. Лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Модификации

У базового двигателя УТД-20 имеется несколько последующих модификаций. Он стал базой для разработки ряда иных силовых агрегатов. Одной из самых удачных доработок стал мотор с предусмотренной системой объединенного слива горючего из системы форсунок. Этот силовой агрегат получил маркировку УТД-20С1. У него также был предусмотрен бесфорсунчатый факельный подогрев потока входящего воздуха. Также конструкция дополнялась двухсекционным фильтром для топлива. Это была одна из самых удачных доработок. Представленный двигатель впервые был введен в эксплуатацию в 1985 году.

Наличие обратки в представленной модели позволило полноценно подготовить его к зиме. Для этого с двигателя УТД-20С1 сливалось летнее топливо. Также появилась возможность проведения качественной консервации силового агрегата. Поэтому область применения этого мотора была гораздо шире.

У представленной модификации также появилась система подогрева горючего. Поэтому ее применяли даже в зимний период. Однако иных существенных отличий представленная модификация не имела. При этом она оказалась более универсальной и простой в применении.

Также стоит обратить внимание на техническое описание двигателей УТД-20 и 5Д20. Последняя из названных силовых установок также имеет ряд отличительных особенностей. Так, модель 5Д20 получила в своей системе выпускные коллекторы охлаждаемого типа. Они изготавливаются из специального сплава алюминия. В конструкции коллекторов предусмотрены полости для антифриза.

Также стоит отметить, что в силовом агрегате 5Д20 предусмотрена система охлаждения генератора при помощи электрического вентилятора. Он специально установлен в конструкции для этих целей. У базовой модели УТД-20 вместо этого было установлено приводное устройство для выполнения охлаждения. В новой модели отсутствует сапун. В этом случае процесс картерной вентиляции производится через бак для масла автомобиля.

Обозначения

Название	Значение
Обозначение ГОСТ кириллица	Д20
Обозначение ГОСТ латиница	D20
Транслит	D20
По химическим элементам	Д20

Название	Значение
Обозначение ГОСТ кириллица	1200
Обозначение ГОСТ латиница	1200
Транслит	1200
По химическим элементам	1200

Какой цемент лучше, Д0 или Д20

Чтобы получить ответ на этот вопрос, подойдите к решению с точки зрения строительной цели. Область применения материала зависит от марки и состава цемента. Поэтому выбирая продукт, ориентируются на назначение объекта строительства, его конструктивные элементы и дальнейшие условия эксплуатации.

Например, характеристики цемента М400 Д0 подходят: для использования в технологиях монолитного строительства и изготовлении сборных конструкций в индивидуальном домостроении, при возведении высотных гражданских зданий и объектов промышленного назначения. Продукт М500 Д0 отличает долгосрочная прочность. Материал используют на работах повышенной сложности, где выдвигаются особые требования к параметрам прочности и надежности: при строительстве мостов, опор ЛЭП, железобетонных труб, аэродромных покрытий.

При этом физико-технические параметры позволяют использовать эти марки стройматериала в жилом и промышленном строительстве для заливки фундамента, устройства плит перекрытия, при изготовлении разнообразных конструкций из железобетона, в кладочных и штукатурных растворах, отделочных работах.

Если конструкции подвергаются агрессивным средам, то рационально использовать портландцемент сульфатостойкий с 20-процентной минеральной добавкой. Продукт хорошо себя ведет также при устройстве конструкций в климатических условиях попеременного замерзания и оттаивания. При ускоренных работах специалисты часто прибегают к быстротвердеющим портландцементам с компонентами-пластификаторами.

Отличия в составе цементов Д0 и Д20 влияют также на ценовой аспект. Чистый цементный продукт стоит дороже, чем варианты с модифицирующими веществами. Поэтому при выборе вяжущего: цемент Д0 или Д20 целесообразно учесть все нюансы, включая финансовую сторону вопроса.

Преимущества и недостатки

Трактор ДТ-20 и его однотипные версии показали себя в широком спектре сельскохозяйственных и коммунальных работ с самой лучшей стороны.

• В перечне неоспоримых достоинств небольшой расход ГСМ, свободный доступ к узлам и агрегатам для обслуживания и ремонта, в том числе, самостоятельного и вне пределов пункта базирования.
• Положительно отмечена взаимозаменяемость ремонтного ассортимента с предыдущими машинами 14-й модели.
• Конструкция легкого трактора не предусматривает кронштейнов навески балластных грузов, необходимых для улучшения сцепления пневматиков с грунтом и проходимости по проблемным участкам дорог без твердого покрытия. Эта проблема частично решается заполнением объемов пневматиков водой.

В перечне недостатков — отсутствие защиты водителя от погодных и температурных воздействий. Только в последних сериях тракторы стали оснащаться легкими тентами.

Несмотря на все усилия конструкторов, значительное время занимает перестройка управления при переходе на реверсный режим работы.

Особенности эксплуатации

Пользователи должны знать, как правильно эксплуатировать представленную силовую установку, как проводить ремонт, а также последовательность сборки двигателя УТД-20. Чтобы его работа была безотказной, нужно следить за выполнением некоторых правил. Основные требования по эксплуатации следующие:

• запуск мотора осуществляется только в соответствии с правилами для зимнего и летнего использования;
• в процессе эксплуатации нужно контролировать показания измерительных приборов, поддерживая температуру антифриза на заданном уровне;
• следить за показанием температуры масла, периодически контролировать его количество в системе;
• избегать длительной работы мотора при пониженном тепловом режиме, его прогрева;
• нужно применять топливо, смазку, которые рекомендует производитель двигателя;
• заправка дизтоплива и масла происходит только закрытой струей, недопустимо попадание в отверстия для заправки пыли, воды.

Кроме того, владелец транспортного средства должен проводить техническое обслуживание двигателя.

Примечания

1. В 30-х гг. правительством СССР были введены буквенные индексы для обозначения машиностроительных производств . Индекс «Д» был присвоен Уральскому заводу тяжёлого машиностроения (Уралмашзавод), поэтому изделия созданные на этом предприятии имели в названии индекс «Д» — Д-10, Д-30 и т. д.
2. ↑ Широкорад А. Б.
   Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с.
3. ↑ Шунков В. Н.
   Оружие Красной армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с.
4. ↑ Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г. — М.: Военное издательство министерства обороны, 1968.
5. Коломиец М. В.
   КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. — М.: Яуза, Эксмо, 2006. — 136 с.
6. Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г.
   Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945 гг. — М.: Экспринт, 2005. — 48 с.
7. , с. 612.
8. , с. 20.
9. , с. 345—347.
10. , с. 78.
11. , с. 81.
12. , с. 678—679.
13. Таблица поправок дальности для стрельбы фугасной мортирной гранатой Ф-521 из 152-мм гаубицы обр. 1909/30 г. — М.: Военное издательство Министерства вооружённых сил Союза ССР, 1946. — 3 с.
14. Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России. Часть 18. Химические боеприпасы. Группа 13. Класс 1320. Боеприпасы и артиллерийские выстрелы калибром свыше 125-мм. 152-мм химический артиллерийский снаряд. — М.: Издательский дом «Оружие и технологии», 2006. — Т. Том 12. — С. 447. — 848 с. — ISBN 5-93799-023-4.
15. Тимофеев М.
    . Газета «Независимое военное обозрение». Дата обращения 30 июня 2013.
16. Фёдоров Л. А.
    Глава 8. Закат химической войны. Типы химических боеприпасов, которые имелись у Советской Армии к 1987 г. // Химическое вооружение — война с собственным народом (трагический российский опыт) в трёх томах. — М.: Лесная страна, 2009. — Т. 1. Долгий путь к химической войне. — С. 307—310. — 848 с. — ISBN 978-5-91505-013-5.
17. Широкорад А. Б.
    152-мм гаубичные снаряды, состоявшие на вооружении в 1930—1960 гг. // Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — С. 661. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.
18. Боеприпасы // 152-мм гаубица обр. 1943 г. Руководство службы / Под ред. В. А. Цыбышева. — Четвёртое издание. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1971. — С. 226—272. — 376 с.
19. Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1938 г. и 152-мм гаубицы обр. 1943 г. (Д-1) ТС/ГАУ №155 / Под ред. В. В. Кузнецова. — Третье издание. — М.: Военное издательство Народного комиссариата обороны СССР, 1944. — 96 с.
20. Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г. ТС/ГРАУ №155 / Под ред. Г. Ф. Соколовой. — Шестое издание. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1968. — 116 с.
21. Широкорад А. Б.
    Самоходки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 1996. — № 6. — С. 10.
22. Лещинский Ю. М., Телегин Н. Н. и др.
    Справочник артиллерийских боеприпасов, подлежащих утилизации и уничтожению / Под общей редакцией Каллистова А. А. — «Nova». — ISBN 5-87265-001-9.
23. Сапун-гора. Путеводитель/Музей героической обороны и освобождения Севастополя. — Симферополь: ПолиПРЕСС, 2006. — 160 с.
24. Игровой журнал ЛКИ, октябрь 2009 года, стр. 36—37.
25. The Military Balance 2021. — P. 199.
26. The Military Balance 2021. — P. 208.
27. The Military Balance 2021. — P. 280.
28. The Military Balance 2021. — P. 242.
29. The Military Balance 2021. — P. 449.
30. The Military Balance 2021. — P. 525.
31. The Military Balance 2021. — P. 530.
32. The Military Balance 2021. — P. 226.
33. The Military Balance 2007. — P. 312.
34. The Military Balance 2007. — P. 159.
35. The Military Balance 2007. — P. 358.
36. The Military Balance 2021. — P. 211.

Двигатель Chevrolet Spark 1.2 16V

Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождите

Имя ** (1

Название фирмы ** (1

Электронная почта

Телефон

Страна-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFr EnCh PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch) Saint Mart в (французский) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные острова Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Почтовый индекс

Номер НДС

Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерГород ЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулверхэмптонКлакманнанширКолрейнКон wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork

Город Адрес

Дом №

У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?

Номерной знак вашего автомобиля

VIN номер вашего автомобиля

Каталожный номер вашей детали

Комментарий

Да, пришлите мне копию

Двигатель Chevrolet Aveo 1.2 16V

Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождите

Имя ** (имя 1

компании ** (1

Электронная почта

Телефон

Страна-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish в Индийском океане TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный T erritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch) Сен-Мартен (французский) Сен-Пьер и Miq uelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные острова Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

Почтовый индекс

Номер НДС

Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерГород ЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулверхэмптонКлакманнанширКолрейнКон wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork

Город Адрес

Дом №

У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?

Номерной знак вашего автомобиля

VIN номер вашего автомобиля

Каталожный номер вашей детали

Комментарий

Да, пришлите мне копию

2009 Chevrolet Spark III 1.2 16V (81 л.с.)

Chevrolet Spark III 1.2 16V (81 Hp) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Chevrolet
Модель	Spark
Поколение	Spark III
Модификация (двигатель)	1,2 16V (81 л.с.)
Начало производства	2009 год
Окончание производства	2013 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива ( эконом) — городской	6.6 л / 100 км 35,64 миль на галлон США 42,8 миль на галлон в Великобритании 15,15 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4,2 л / 100 км 56 US mpg 67,26 UK mpg 23,81 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	5,1 л / 100 км 46,12 миль на галлон США 55,39 миль на галлон в Великобритании 19,61 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	12.1 сек
Ускорение 0 — 62 миль / ч	12,1 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	11,5 сек
Максимальная скорость	164 км / ч 101,9 миль / ч
Нормы выбросов	Euro 5
Отношение массы к мощности	11,6 кг / л.с., 86,3 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	8.5 кг / Нм, 118,2 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	81 л.с. при 6400 об / мин.
Мощность на литр	67,2 л.с. / л
Крутящий момент	111 Нм @ 4800 об. / Мин. 81,87 фунт-фут. @ 4800 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1206 см 3 73.59 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	69,7 мм 2,74 дюйма
Ход поршня	79 мм 3,11 дюйма
Степень сжатия	9,8
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя	Безнаддувный двигатель
Клапанный механизм	DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	939 кг 2070.14 фунтов.
Макс. вес	1360 кг 2998.29 фунтов.
Максимальная нагрузка	421 кг 928,15 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	170 л 6 куб. фут
Емкость топливного бака	35 л 9,25 галлона США | 7,7 галлона Великобритании
Размеры
Длина	3640 мм 143.31 дюйм
Ширина	1597 мм 62,87 дюйма
Высота	1522 мм 59,92 дюйма
Колесная база	2375 мм 93,5 дюйма
Колея передняя	1410 мм 55,51 дюйма
Задняя (задняя) колея	1417 мм 55,79 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	9.9 мес. 32,48 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	Торсионная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Гидравлический Рулевое управление
Размер шин	155/70 R14
Размер колесных дисков	14

Двигатель b12d1 manual | Peatix

Двигатель b12d1 механика

2 в европейском шевроле калос.chevrolet matiz b10s1 995cc бензиновый 4-х цилиндровый ручной двигатель. метка 3 звездочки коленчатого вала должна совпадать с меткой 4 на блоке цилиндров, как показано на следующем графике: тогда необходимо будет совместить метки 1 и 2, для чего мы используем торцевой гаечный ключ на 17 мм на найденной гайке распредвала. зеленым цветом на диаграмме выше. синхронизация двигателя hyundai i10 kappa ,.

купить двигатель онлайн для своего хэтчбека chevrolet aveo / kalos (t250, t255) 1. 3 л) «turbo-fire» v8 был первым шевроле смолл-блок, хотя первый шевроле v8 производился с 1917 по 1918 год.найти все необходимые автомобильные детали для chevrolet beat 1-го поколения 1. замена цепи привода газораспределения chevrolet beat маркировка цепи привода газораспределения chevrolet beat какой объем двигателя? как только двигатель начинает издавать такой шум, нет простого решения. holden: данные двигателя: вариант двигателя мощность тип кулачки клапаны кулачковый привод отверстие / ход подача топлива топливо b12ddohc 16 клапанный цепной привод 69. комнатная доля квартира или дом. изучить доску pee dee «aveo» на pinterest.Первые 4 или 5 букв / цифр обычно предоставляют достаточно технической информации для поставщика автомобильных запчастей, чтобы найти для вас подходящую автомобильную запчасть, связанную с двигателем. S-tec или m-tec — это линейка двигателей с малым рабочим объемом, разработанная совместно suzuki и daewoo motors для использования в микро- и малолитражных автомобилях.

Как правило,

вам потребуется глубоко погрузиться в двигатель, чтобы устранить шум, заменив внутренние детали двигателя (распределительный вал или коленчатый вал) или полностью заменив двигатель. Привод на передние колеса лед приводит в движение передние колеса автомобиля: какой длины это транспортное средство? популярные: квартиры или бабушки в аренду r2500 r3500.2 60квт 3п b 5м () запасной. двигатель Honda Accord заводится, но не заводится: существует множество возможных причин, но мы знаем, что это не проблема ни батареи, ни стартера. chevroletinline 6 двигатель мануал книга перестройка. тел: whatsapp / sms: e: co. местный самовывоз или фрахт могут быть организованы в любую точку Австралии. спроектированная группой Эда Коула в Chevrolet для обеспечения более мощного двигателя для корвета 1955 года, чем исходная рядная шестерка модели «голубого пламени», дебютная двухцилиндровая версия мощностью 162 л.с. (121 кВт) перешла с чертежей на изготовление всего за 15 недель.Бензин 164 000км механика.

просмотреть и загрузить брошюру и технические характеристики bmw d12 онлайн. Основные особенности для автомобиля такого размера — шесть подушек безопасности и система контроля устойчивости. в, диапазон был расширен до 1. 2 бензин 5 ступенчатая механическая коробка передач 3 месяца гарантии подлинная (подходит: chevrolet spark).

противотуманные фары противотуманные фары forforester левая правая пара. цветная розовая часть также подходит для баринарного, бензинового, 1. 2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 59 кВт / 107 нм, он приводит в движение передние 14-дюймовые легкосплавные диски через механическую (еще не автоматическую) пятиступенчатую коробку передач.87; 1д 8ч 27м; насос фиксации воды на панели управления c автоматическое отключение — ручное управление aes121418a дренажное управление фиксация дренажное aes121418a автоматическое отключение — ручное управление насосом панели управления c. ремень ГРМ: комплект ремня ГРМ вашего chevrolet spark 1.

148 технические данные данные автомобиля данные двигателя коробка передач механическая, туннельная передача Идентификационный код двигателя b12d1 тип / модель рычаг переключения передач, механическая коробка передач 4-цилиндровый / рядный, положительный тип нет. 265 куб. дюймов (4. 2: / / 12: 1150 куб. см, 56 кВт, 76 л.с.Топливный фильтр для chevrolet daewoo aveo saloon t250 t255 b12d1 b12s1 blue print.

как только в двигателе заканчивается масло до такой степени, что двигатель начинает шуметь, обычно бывает слишком поздно; ущерб нанесен. 2i 16v необходимо заменить на новый и собрать по инструкции шевроле. сколько цилиндров? пролистайте наш выбор из 1. 683 объявления «hyundai engine» в восточном ранде. шевроле: авео хэтчбек: т250, т255: 1. другие способы просмотра. com: от двигателя до запчастей полного привода.второе число определяется тем, как масло течет при нормальной рабочей температуре двигателя. чем меньше число, тем лучше будет течь.

2 b12d1 и наслаждайтесь быстрой доставкой по гарантии на двигатель b12d1 руководство по эксплуатации оригинальные б / у запчасти. быстро, легко и бесплатно! Для конфигурации змеевидного ремня обратитесь к руководству по ремонту вашего владельца для правильной прокладки ремня или воспользуйтесь схемой на верхней части кожуха вентилятора. Возможно, у вас закончилось топливо или топливо не попадает в двигатель.

смазка: масляный фильтр необходимо заменить новым, а используемое масло должно соответствовать рекомендациям Chevrolet для двигателей b12d1.5 x 79 передаточное число цилиндров. 4, рядный: что такое трансмиссия? 2, b12d1, тип тросовой муфты, spark, mj (vin kl3mf), 10 / 10-06 / 15 в kawana auto wreckers мы предлагаем большой выбор подержанных автомобильных запчастей по доступной цене. запросить двигатель с кодом двигателя b12d1.

это может вызвать не только остановку двигателя, но и в некоторых случаях вызвать внутреннее повреждение двигателя. панель управления насосом слива воды авто- выкл- ручное c фиксацией aes121418a. 2л | 10 / -> на | engine: b12d1 сортировать по: избранным элементам engine b12d1 руководство новейшие элементы бестселлеры по алфавиту: от a до z по алфавиту: от z до средн.r 16 000 chevrolet spark 1.

какой вес брутто? Ваш запрос будет отправлен без обязательств 149 голландским автодемонтажным компаниям. Мукеш чандра гонд 207, 601 просмотров. 2 онлайн на сайте boodmo. 2 по номеру детали, ключевому слову или OEM-коду, что сделает весь процесс намного быстрее и проще. выключите двигатель. 0 л (995 куб.см) и 1.

6 16v 4-цилиндровый двигатель (b12d1) для продажи r16000boston. насколько широкая машина? дилерский автомобиль — б / у — новый южный уэльс. сэкономьте до 60% от первоначальной дилерской цены.какой вес в снаряженном состоянии?

chevrolet aveo, 1. 15 peugeot 208 1. бензин 2л, в сборе двигатель b12d1 sf. х руководство по кузовному ремонту шевроле авео, шевроле соник. задняя устойчивая опора двигателя для holden barina spark mj b12d1 2 auto manual (подходит: holden barina) au 105. za corner trump and westex street, selby.

посмотреть еще идеи про шевроле авео, шевроле, шеви. Вы можете найти запчасть для chevrolet beat 1st gen 1. 2 60kw 3p b 5m () запасная подержанная pnw. неправильная подача воздуха.тип двигателя поршневой. МКПП в сборе toyota etios liva। ремонт коробки передач toyota etios liva — продолжительность: 20: 29.

на самом деле воздух может быть даже более важным, так как для правильного сгорания двигателю требуется 15 частей воздуха на 1 часть бензина. шестерен зажигания 5 передний 1 задний проход x ход, мм 69. 0 версия используется в chevrolet matiz и 1.2 от, lmu, 16v, 1206cc, 75bhp важные требования. изучить доску redeemer mifsud «chevrolet aveo» в pinterest. b12d1 двигатель шевроле спарк 1.они свяжутся с вами, если двигатель с кодом двигателя b12d1 будет в наличии. Двигатель d12 скачать руководство в формате pdf.

ремень ГРМ: комплект ремня ГРМ вашего chevrolet aveo 1. построен новый завод двигателей для обновленной модели t4. код двигателя обычно проштампован где-нибудь в блоке двигателя. вы часто получите несколько реакций в течение нескольких минут! без воздуха двигатель просто не запустится. таким образом, 5w-30 будет течь легче, чем 10w-30 при температуре запуска, а 10w-30 будет течь легче, чем 10w-40 при нормальных рабочих температурах двигателя.комбинированная экономия котируется на уровне 5.

2 л 1206 см 3 73. 7 x 79 топливный бензин. 0 двигатели снова обновились. b12d1 мощность 59кВт при 6400 об / мин. Holden Barina Spark cd mj manual my11. вы можете найти в нашей базе данных коды двигателей, которые были указаны в прошлых запросах. chevrolet spark 1.

2 запчасти: неоригинальные или оригинальные. просто помните: транспортному средству всегда требуются воздух, топливо и зажигание для работы. посмотреть еще идеи о шевроле соник, шевроле соник, шевроле.воздух так же важен для двигателя, как и топливо. 2-литровый, 59 кВт / 107 нм (автоматический 63 кВт / 113 нм), четырехцилиндровый бензиновый двигатель, он приводит в движение передние 14-дюймовые легкосплавные диски через ручную пятиступенчатую коробку передач и долгожданный четырехступенчатый автоматический двигатель (позднее). Рядный двигатель объемом 2 л (1, 150 куб. См) b12d1 с ручным управлением, четыре двигателя и обновленный клапан egr для снижения выбросов. рдп дома на продажу. Являясь самым маленьким автомобилем Холдена на сегодняшний день, хэтчбек barina spark cd представляет свежий стиль, хорошее внутреннее пространство и прямо нацелен на женский рынок.6 16v 4cyl двигатель (b12d1) для продажи.

код двигателя: b12d1 1. цена отзыва покупателя: от низкой к высокой цене: от высокой к низкой воздушный фильтр wa5249 (взаимозаменяемый с ryco a1786, oeto suit holden spark 22 доллара США. Определите, есть ли у вашего автомобиля один змеевиковый ремень или отдельные ремни, управляющие отдельные компоненты 6l vin 6 8-я цифра opt lxt механическая коробка передач подходит для 09-11 Aveo 25362.

Подробнее ПРОДАЖА ДВИГАТЕЛЯ

CHEV AVEO / SPARK 1.2L B12D1

Secure Trade — это служба условного депонирования нежелательной почты, предоставляемая третьей стороной под названием Truzo.Использование Secure Trade в нежелательной почте означает, что вы можете безопасно совершать транзакции, поскольку все зарегистрированные пользователи Truzo полностью проверены и проверены. Вам также не нужно гнаться за платежами, и получать платежи с помощью кредитной карты / дебетовой карты / мгновенного электронного перевода денег или электронного перевода денег очень просто. У вас будет своя личная или деловая зона доверия каждый раз, когда вы покупаете или продаете через нежелательную почту.

Что такое условное депонирование?

Согласно Investopedia, «условное депонирование — это юридическая концепция, описывающая финансовый инструмент, посредством которого актив или условное депонирование удерживаются третьей стороной от имени двух других сторон, которые находятся в процессе завершения транзакции.Деньги, ценные бумаги, фонды и другие активы могут храниться на условном депонировании ».

Обратите внимание:

• Регистрация на Truzo совершенно бесплатна.
• Любое физическое или юридическое лицо может зарегистрироваться для использования Secure Trade.
• Комиссия за транзакцию взимается при покупке и продаже через Secure Trade.
• Вы можете отключить и включить безопасную торговлю на панели объявлений.
• Некоторые категории исключены из Secure Trade.
• Только объявления с намерением продать, которые оцениваются в R100 или более, будут иметь право на безопасную торговлю.
• Вы должны быть зарегистрированы и подтверждены Truzo для настройки транзакций Secure Trade.

Для получения дополнительной информации о безопасной торговле щелкните здесь.

Заявление об отказе от ответственности:

Secure Trade — это сторонняя платформа Escrow Services, созданная Truzo. Truzo регулируется Управлением по надзору за финансовым сектором (FSCA), зарегистрированным в Платежной ассоциации Южной Африки (PASA) и проводит строгие проверки соответствия для каждого пользователя Truzo, чтобы обеспечить безопасную и безопасную среду.Truzo (Pty) Ltd (2016/3/07) является авторизованным поставщиком финансовых услуг (FSP 51539).

Chevrolet Spark 1.2 LT Технические характеристики, размеры

Chevrolet Spark 1.2 LT Performance
Максимальная скорость:	164 км / ч или 102 миль / ч
Ускорение 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	12,1 с
Chevrolet Spark 1.2 LT Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кол. дверей:	5
Колесная база:	237,5 см или 93,5 дюйма
Длина:	364 см или 143,31 дюйма
Ширина:	159,7 см или 62,87 дюйма
Высота:	152.2 см или 59,92 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	0,33
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (236 мм)
Задние тормоза — Габаритные размеры:	Барабаны (200 мм)
Передние шины — Размеры дисков:	165/60 R15
Задние шины — Размеры дисков:	165/60 R15
Снаряженная масса:	939 кг ИЛИ 2070 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	11.5 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	170 — L
Передняя подвеска:	Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Полунезависимая. Винтовые пружины. Торсион.

Chevrolet Pressroom — США

2013 CHEVROLET SPARK ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Обзор | Двигатели | Трансмиссия | Шасси / Подвеска | Тормоза | Колеса / Шины | Размеры | Вместимость

Обзор

Модель:	Шевроле Спарк
Тип кузова / трансмиссия:	пятидверный, четырехместный, передний двигатель; передний привод
Строительство:	корпус-рама интегральная
Класс транспортного средства EPA:	мини-вагон
Место производства:	Южная Корея
Ключевые конкуренты:	Fiat 500, Smartfortwo, Scion iQ

Двигатель

	Ecotec 1.2L I4 DOHC VVT
Тип:	Бензиновый двигатель с поперечным расположением цилиндров, четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами и регулируемыми фазами газораспределения
Рабочий объем (дюйм / куб. См):	76/1249
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюймы / мм):	2,77 х 3,15 / 70,50 х 80
Материал блока:	чугун
Материал головки блока цилиндров:	алюминий
Клапан:	верхние распредвалы, четыре клапана на цилиндр
Подача топлива:	многоточечный впрыск топлива
Система зажигания:	Катушка-свеча со свечами зажигания с длительным сроком службы (100000 миль)
Степень сжатия:	10.5: 1
Мощность (л.с. / кВт при об / мин):	84/64 @ 6400 *
Крутящий момент (фунт-фут / Нм при об / мин):	83/113 @ 4200 *
Рекомендуемое топливо:	обычный неэтилированный
Макс. частота вращения двигателя (об / мин):	6500 (человек) 6850 (авто)
Контроль выбросов:	Комбинированный катализатор
Расчетная экономия топлива EPA (город / шоссе / комбинированный):	32/38/34 (МКПП) 28/37/32 (автоматическая коробка передач)

Трансмиссии

	5-ступенчатая механическая (стандартная)	4-ступенчатая АКПП (опт)
Передаточное число (: 1)	пятиступенчатая со встроенным дифференциалом	Четырехступенчатая автоматическая повышающая передача с электронным управлением и муфтой гидротрансформатора с электронным управлением
Передаточное число (: 1)
Первый:	3.54	2,88
Второй:	2,05	1,57
Третий:	1,32	1,00
Четвертый:	0,95	0,70
Пятая:	0,76	НЕТ
Реверс:	3.39	2.30
Конечная передача:	4,21	4.145

Шасси / Подвеска

Передний:	Макферсон амортизационный
Задний:	Подвеска задняя шатунная
Тип рулевого управления:	электронный усилитель руля
Передаточное число:	16: 1
Обороты рулевого колеса от упора до упора:	3
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (фут / м):	32.5 / 9,9

Тормоза

Тип:	перед: дисковый вентилируемый задний: барабан
Диаметр ротора (дюйм / мм):	спереди: 10,1 / 256 сзади: 7,9 / 200
Антиблокировочная тормозная система (ABS):	четырехканальный с усилителем тормозов

Колеса / Шины

Размер и тип колеса:	15-дюймовый алюминий с пятью сдвоенными спицами, окрашенный в серебристый цвет (стандартное исполнение) 15-дюймовый алюминий, обработанный механической обработкой, окрашенный в серый цвет (стандартный вариант для 2LT)
Размер и тип шин:	185 / 55R15 всесезонные

Размеры

Внешний вид

Колесная база (дюйм / мм):	93.5/2375
Общая длина (дюйм / мм):	144,7 / 3675
Общая ширина (дюйм / мм):	62,9 / 1598
Общая высота (дюйм / мм):	61/1549
Колея
Передний (дюйм / мм):	55.7/1415
Задний (дюйм / мм):	55,5 / 1410

Интерьер

Вместимость:	2/2
Высота
Передний (дюйм / мм):	39,4 / 1410
Задний (дюйм / мм):	37.3/947
Пространство для ног
Передний (дюйм / мм):	42/1067
Задний (дюйм / мм):	35,2 / 894
Плечо
Передний (дюйм / мм):	50,7 / 1288
Задний (дюйм / мм):	49.7/1262
Hip room
Передний (дюйм / мм):	48/1219
Задний (дюйм / мм):	47,5 / 1206
Грузовой объем
За задним сиденьем (куб фут / л):	11,4 / 323
За передним сиденьем, заднее сиденье (фут / л):	31. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх