Двигатель м16а ресурс надежность: Двигатель Suzuki M16A | Ресурс, характеристики, надежность

Двигатель Suzuki M16A | Ресурс, характеристики, надежность

Характеристики

Производство	Sagara Plant
Марка двигателя	M16A
Годы выпуска	2001-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	83
Диаметр цилиндра, мм	78
Степень сжатия	9.7 10.5 11.0 11.1
Объем двигателя, куб.см	1586
Мощность двигателя, л.с./об.мин	102/5500 106/5500 107/5600 117/6000 125/6800 136/6900
Крутящий момент, Нм/об.мин	144/4000 144/4000 147/4000 156/4400 148/4800 160/4400
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 3 Евро 4 Евро 5
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для Vitara 4) — город — трасса — смешан.	6.3 4.8 5.3
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-20 (2008+) 5W-30 10W-30 10W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.9
Замена масла проводится, км	7500 — 15000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	200+ —
Двигатель устанавливался	Suzuki Grand Vitara Suzuki Swift Sport Suzuki SX4 Suzuki Vitara Suzuki Liana Fiat Sedici

Надежность, проблемы и ремонт двигателя М16А

Мотор пришел на смену G16A и G16B в 2001 году и отличается от него довольно сильно, если не сказать всем. Здесь новый алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами высотой 208 мм. Внутри него установлен коленвал с ходом поршня 83 мм, а диаметр цилиндра 78 мм. Компрессионная высота поршней 30 мм, длина шатунов 136 мм.
Собрав все это воедино мы получаем те самые 1.6 литра, которые указаны в обозначении — М16А.

У этого двигателя своя алюминиевая 16-клапанная двухвальная головка с системой изменения фаз газораспределения VVT на впуске. Размер впускных клапанов 30 мм, выпускных 25 мм, а толщина ножки — 5.5 мм.
Раз в 30 тыс. км нужно проверять необходимость регулировать клапаны. Они здесь регулируются шайбами. Зазоры клапанов на холодную: впускные 0.18 — 0.22 мм, выпускные 0.28 — 0.32 мм. На горячую 0.21 — 0.27 мм для впуска и 0.3 — 0.36 мм для выпуска.
Здесь стоят полые распредвалы с фазой 240/240 градусов, высота подъема клапана 8.3/7.8 мм.
Это цепной двигатель — распредвалы вращает цепь ГРМ. Она толстая и очень надежная, служит 200-250 тыс. км, может и больше.
Диаметр дроссельной заслонки здесь — 50 мм. 

Отличия М16А

• Первые моторы до 2004 года шли без системы изменения фаз газораспределения VVT, имели более низкую степень сжатия и отличаются алюминиевым впускным коллектором и маленькой пластиковой крышкой двигателя. Мощность таких агрегатов 103 л.с.
• В 2004 году им подняли мощность до 106 л.с., отличаются большой пластиковой крышкой.
• С 2005 по 2009 год выпускали версию на 107 л.с., где крышка снова стала маленькой, а впускной коллектор теперь пластиковый. Воздушный фильтр находится над мотором. Это двигатели с системой VVT на впуске, здесь отличается проводка и имеются датчики для работы системы изменения фаз газораспределения. Степень сжатия увеличена до 11.1.
• В 2009 году появилась версия на 112 л.с. с коллектором IMT с переменной геометрией и 4-мя катушками зажигания вместо 2-х.
• С 2013 года выпускается более современная модификация на 117 л.с. Тут изменен блок цилиндров, в нем убрали форсунки охлаждения поршней. Стальной маслозаборник заменили на новый пластиковый. А также: облегчили коленвал, установили более легкие поршни измененной конструкции вместе с облегченными шатунами. Степень сжатия снижена с 11.1 до 11. Облегчен выпускной коллектор и выхлопная система, также потерял вес радиатор и вентилятор системы охлаждения. Изменены подушки двигателя.

Помимо обычных моторов М16А, для Suzuki Swift Sport выпускали спортивные модификации.
Первая спортивная версия имела 125 л.с. и шла с распредвалами с фазой 240/232 градуса, высота подъема 8.5/8.11 мм. Клапаны такие же, как на обычном двигателе, но пружины более жесткие. Поршневые кольца у Спортов имеют чуть меньшую толщину. Это позволяет получить 125 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 148 Нм при 4800 об/мин.

В 2012 году появился новый Swift Sport, для него спортивную модификацию доработали: здесь модифицирован выхлоп, установлен новый впускной распредвал с подъемом 9.0 мм.

Помимо этого М16А, в семейство Suzuki M двигателей входят: М13А, М15А, М18А.

Этот мотор заменяется на турбированные 1.0 K10C, а спортивные М16А, на Swift Sport 3-го поколения заменили на K14C.

Проблемы и надежность двигателей М16А

1. Прогар прокладки ГБЦ. Обычно при такой проблеме наблюдается антифриз в расширительном бачке, но все это возможно ближе к 200 тыс. км. Проблема решается в условиях сервиса довольно быстро и легко. Нельзя сказать что это частая неисправность, но изредка случается. Вам нужно следить за системой охлаждения, периодически чистить радиатор и не допускать перегрева.
2. Глохнет. Очень вероятно, что это датчик коленвала или датчик распредвала. Меняете и все заработает с большой долей вероятности.

Временами встречается проблема с течами масла, обычно это VVT и только на больших пробегах.
В остальном это, возможно, лучший двигатель Suzuki, от вас требуется только регулярно и качественно его обслуживать, желательно менять масло каждые 7500 км.
При спокойной эксплуатации мотор дико надежный и практически никогда не ломается. Примерный ресурс М16А на практике 300-400 тыс. км.

Номер двигателя

Номер двигателя отлично видно без всяких приспособлений, ищите его на блоке цилиндров справа от выпускного коллектора.

Тюнинг двигателя М16А

Атмо

Для начала можно обойтись прошивкой и вставкой 4-1, это уже даст несколько лошадей и звук. Если у вас мотор с VVT, тогда следующий шаг поставить валы от Swift Sport с пружинами клапанов, добавить холодный впуск, нормальный выхлоп на коллекторе 4-2-1 и если все это настроить, тогда можно добиться 140 л.с. или ближе к 150 л.с., если валы от Swift Sport 136 л.с.
Вместо валов от Спорта можно купить тюнинговые самые начальные с узкой фазой и подъемом 8.7/8.2 мм, результат будет такой же — 140 л.с. при 7000 об/мин.
Это самая ходовая конфигурация при тюнинге М16А, этого более чем достаточно для этого двигателя + появится приятное звуковое сопровождение. Можно сделать легкий портинг и приблизиться к 150 л.с.
Есть гораздо более злые варианты с применением широкофазных распредвалов с большим подъемом под цельный толкатель, которые позволят крутить 8500 оборотов и получить 180 л.с. с 1.6 литрового объема, но там нужны дросселя, портинг ГБЦ, большие клапаны (+1 мм или +1.5 мм), жесткие пружины, поршневая под высокую степень сжатия, ARP болты, хорошие вкладыши, доработанная топливная, толстый выхлоп с коллектором 4-2-1 или 4-1 + все это настроить. Это неоправданно дорого, но такие варианты тоже есть.

Строкер

Можно пойти дальше и расточить блок под большой поршень, обычно практикуется вариант с гильзовкой под поршень 85 мм. Это увеличивает объем с 1.6 л. до 1.9 л. Если у вас портированная головка, распредвалы от Спорта, выхлоп 4-2-1 и холодный впуск, тогда есть шанс получить в районе 160-170 л.с. и 200+ Нм крутящего момента. На валах 248/248 подъем 8.5/8.5 мм, можно получить более 170 л.с. Никто не мешает собрать высокооборотистый 1.9 на дросселях и выйти за 200 л.с. 

М16А Турбо

Для этого двигателя продают много разных турбо китов, начиная от дешевых китайских, заканчивая решениями от HKS. Типичный вариант это турбина TD04H, давление наддува до 0.5 бар и около 200 сил мощности. Дальше лучше поставить кованые поршни под низкую степень сжатия.

Есть альтернативный турбине путь — поставить компрессор кит Greddy или какой-то другой с небольшим давлением наддува (около 0.5 бар), что вместе с валами от Swift Sport это даст +\- 170 л. с. и 200 Нм момента.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

технические характеристики, слабые места и ремонтопригодность

Двигатель Suzuki M16A представляет 1,6-литровый собой атмосферный бензиновый силовой агрегат с рядным расположением четырёх цилиндров.

Как и все моторы от компании Сузуки, M16A отличается хорошей надёжностью.

Содержание

• История появления двигателя Suzuki M16A
• Технические характеристики Suzuki M16A
• Рекомендации по техническому обслуживанию
• Автомобили с мотором Suzuki M16A

История появления двигателя Suzuki M16A

Данный силовой агрегат разрабатывался специально для небольшого пятидверного хетчбэка, поэтому обладает небольшой мощностью. Главной задачей конструкторов являлось создание экономичного и в тоже время надёжного двигателя, который без серьёзных вмешательств мог бы прослужить больше 200 тысяч км пробега.

Мотор оснащался системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах (VVT) и имел 16 клапанов, что привело к использованию двухраспредвальной системы газораспределительного механизма (DOHC). Выпуск силового агрегата M16A начался вместе с дебютом автомобиля Suzuki Liana в 2004 году и производится по сегодняшний день, правда несколько доработанный.

Технические характеристики Suzuki M16A

Мотор M16A характеризуется как силовой агрегат, предназначенный для спокойной езды и устанавливается на автомобили городского типа. Поэтому технические параметры, приведённые ниже, не отличаются каким-либо тюнинг потенциалом:

Индекс ДВС	M16A
Объём, см 3	1586
Мощность, л.с	106 — 117
Крутящий момент, Н*м	156
Тип топлива	АИ-95
Расход топлива, л/100 км	5.8 — 6.3
Информация о двигателе	Бензиновый, с рядным расположением 4-х цилиндров, 16-клапанный, VVT, DOHC
Выброс CO2, г/км	119 — 129
Диаметр цилиндра, мм	78
Степень сжатия	11
Ход поршня, мм	83
Газораспределительный механизм	Цепной привод
Расположение серийного номера двигателя	В нижней части блока цилиндров, вблизи коробки передач

Подводя итог, можно смело сказать, что данный мотор слабоват для динамичной езды и в большей степени подходит для спокойного передвижения в городских условиях.

Рекомендации по техническому обслуживанию

Ввиду того, что данный силовой агрегат считается крайне надёжным, ниже будут приведены некоторые советы по его эксплуатации, которые помогут продлить срок безотказной службы.

Для того, чтобы двигатель работал безотказно и прослужил долгие годы, необходимо в первую очередь производить своевременное техническое обслуживание. Замену масла следует осуществлять каждые 7 500 – 10 000 км и только хорошего качества. Рекомендованная вязкость 0W-20 — 5W-30. Немаловажным фактором стабильной работы двигателя являются свечи зажигания. Их замену следует производить каждые 30 000 – 40 000 км, при условии их высокого качества. На работу двигателя, хоть и в меньшей степени, также влияет качество топлива. Для мотора M16A оптимальным бензином является 95-ый.

Кроме того, очень важно производить проверку технического состояния. Один из основных её этапов является измерение компрессии в цилиндрах двигателя. Для этого необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, отсоединить катушку зажигания и высоковольтные провода, а затем выкрутить все свечи зажигания. После этого следует отключить топливные форсунки, путём отсоединения их от разъёмов и подключить компрессометр в разъём, предназначенный для свечи зажигания. Далее нужно выжать сцепление и нажать педаль газа до упора, после чего завести стартер и смотреть показания прибора.

Для справки! Для того, чтобы получить необходимые данные по компрессии, требуется раскрутить двигатель как минимум до 250 об/мин. Для этого аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена!

Если были получены значения ниже нормы (1100 кПа), это свидетельствует о том, что поршневые кольца и клапана износились и требуют замены.

Помимо этого, рекомендуется производить проверку теплового зазора клапанов (на нижнем фото). Это необходимо для того, чтобы двигатель со временем не начал работать шумно. Нарушение теплового зазора клапанов также ведёт к повышенному износу элементов газораспределительного механизма и клапанов в частности. Для силового агрегата М16А тепловой зазор впускных клапанов составляет 0,18 — 0,22 мм, выпускных — 0,28 — 0,32 мм (для непрогретого двигателя) и 0,21 — 0,27 мм, 0,30 — 0,36 мм – при рабочей температуре мотора. Если какой-либо из клапанов не соответствует заданным диапазонам, его необходимо отрегулировать с помощью специальных шайб.

Огромное количество владельцев автомобилей, которые оснащены силовой установкой M16A, сходятся во мнении, что это очень надёжный и экономичный агрегат. Однако, стоит обратить внимание на цепь газораспределительного механизма, ведь она имеет свойство растягиваться (ближе к 100 тысячам км пробега). Замену цепи необходимо проводить вместе с приводными звёздочками. Кроме того, владельцы отмечают повышенную шумность при прогреве двигателя, особенно в холодную пору года. Всему виной приводной ремень генератора, который после нагрева перестаёт издавать сомнительные звуки.

Так как двигатель Suzuki M16A предназначен для автомобилей бюджетного класса, он отличается хорошей ремонтопригодностью. Все детали двигателя меняются по отдельности, а запасные части на него найти не составит никакого труда. Кроме того, данный мотор не обладает сложной конструкцией и высокотехнологичными системами, поэтому его ремонт или техническое обслуживание можно произвести самостоятельно.

Автомобили с мотором Suzuki M16A

И в заключение данной статьи следует добавить, что этот двигатель устанавливался всего на две модели автомобилей от компании Suzuki:

• Liana;
• Vitara

Насколько круты и надежны Сузуки? Оценка со стороны

Внешний вид может быть не всем, но он имеет значение, когда дело доходит до выбора нового автомобиля. Suzuki удается сочетать крутой внешний вид с реальной практичностью при разработке своих автомобилей, и это играет роль в поддержании стоимости при перепродаже.

Расчетное время чтения: 4 минуты 28 секунд.

Принятие решения о покупке автомобиля никогда не бывает легким, учитывая множество факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем расстаться со своими с трудом заработанными деньгами. Возбуждение от пребывания в выставочном зале дилера, запах новой машины и, как следствие, катание на американских горках эмоций — все это всплывает на поверхность, но окончательное решение должно приниматься с холодной и ясной логикой.

Автомобильные дизайнеры тратят годы на совершенствование искусства придумывать внешний вид, который мгновенно привлекает внимание, но любой покупатель должен учитывать, как этот внешний вид влияет на вместительность и практичность автомобиля — в конце концов, спортивный автомобиль с низкой посадкой может означать, что вы можете поместите сумку для бутербродов на заднее сиденье, когда вам нужно перевезти двоих детей. Однако решение о покупке не должно приниматься на эмоциях. Владение транспортным средством — это обязательство, и решение должно учитывать реалии общей стоимости владения, стоимости при перепродаже и надежности транспортного средства.

Прежде чем спешить покупать машину, стоит немного поискать информацию. Посмотрите опубликованные данные о расходе топлива, изучите план гарантии и обслуживания (если применимо) и проверьте стоимость при перепродаже на любом из крупных автомобильных веб-сайтов.

Suzuki Swift

Suzuki Swift является ярким примером как внешнего вида, так и практичности, где внешний вид имеет правильный уровень модности и уличного авторитета, не ставя под угрозу более приземленное применение, которое требуется от небольшого автомобиля.

Нынешний модельный ряд для карманных автомобилей также предлагает покупателям широкий выбор опций с точки зрения мощности и спортивности, а элементы комфорта входят в стандартную комплектацию.

Тем не менее, одним из основных соображений при покупке нового автомобиля является репутация бренда в плане надежности и послепродажного обслуживания. Чаще всего это субъективно, но руководство Suzuki по покупке нового автомобиля является полезным инструментом для предоставления рекомендаций.

Проще говоря, если вы не видите большого количества жалоб от друзей, знакомых и пользователей Facebook, Twitter или Instagram на бренд или конкретную модель, можно с уверенностью предположить, что проблем с надежностью нет.

Без сомнения, Suzuki Swift выглядит круто снаружи. Внутри он обеспечивает комфортное пространство для ног водителя с достаточным количеством опций для перемещения сиденья в идеальное положение. Приборная панель чистая, аккуратная и лаконичная, циферблаты и датчики легко видны, а переключатели расположены логически и легко доступны.

Круговой обзор превосходен, и еще одна крутая особенность маленького автомобиля — он действительно помещается на крошечных парковочных местах в торговом центре.

Последним дополнением к линейке Suzuki Swift является 1,4-литровый Sport с механической или автоматической конфигурацией, оснащенный четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 103 кВт при 5 500 об/мин и крутящим моментом 230 Нм. от 2 500 об/мин.

Эта быстрая маленькая карманная ракета имеет управляемость, как у картинга, и доставляет огромное удовольствие от вождения, будучи нейтрально сбалансированной и быстро реагирующей как на рулевое управление, так и на нажатие педали газа.

Он поставляется с антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD), контролем устойчивости и системой экстренного торможения (BA) в стандартной комплектации, а в автоматической версии также имеется система помощи при трогании на подъеме. Шесть подушек безопасности (передние, боковые и шторки), а также регулируемое рулевое управление с усилителем, многофункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер и кондиционер включены в длинный список стандартных функций.

Круто еще никогда не было так горячо!

Suzuki Ignis

Одним из самых крутых автомобилей в конюшне Suzuki является небольшой кроссовер Ignis, который обеспечивает задорную производительность благодаря 1,2-литровому двигателю и преимуществу приподнятого кузова, благодаря которому вовремя заметить эти надоедливые выбоины очень сложно. Полегче.

Ignis выпускается в спецификациях GL и GLX, но даже базовая модель изобилует стандартными элементами безопасности и комфорта, не последними из которых являются антиблокировочная система тормозов с EBD и BA, двойные передние подушки безопасности, усилитель руля, бортовой компьютер, кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.

GLX получает такие элементы, как информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения смартфона, камера заднего вида , складывающиеся зеркала, многофункциональные органы управления на рулевом колесе, температурный дисплей, сенсорный ввод, Bluetooth, светодиодные дневные ходовые огни и светодиоды. передние фары.

Опять же, надежность не является проблемой из-за отсутствия болтовни в социальных сетях, и маленький автомобиль, ласково названный «Игги», может легко вместить четырех взрослых с комфортом, а разделенные задние сиденья позволяют увеличить объем груза. с 260 литров до 467 литров.

Достаточно маленький, чтобы преодолевать пробки в потоке транспорта, Ignis не сутулится на открытой дороге и с удовольствием путешествует по автомагистралям — салон также хорошо изолирован от ветра или дорожного шума.

Ignis имеет много практических преимуществ как для работы, так и для отдыха, а его выдающийся стиль просто делает его очень крутым.

У Suzuki есть ряд продуктов, способных удовлетворить практически все потребности, и делает это с автомобилями, которые выделяются среди обычных и нравятся владельцам. Еще лучше тот факт, что Suzuki найдется на любой карман. Скачать руководство по покупке нового автомобиля.

---

Подпишитесь на блог и читайте больше обзоров о последних выпусках автомобилей Suzuki, а также получайте дополнительные оценки других автомобилей, таких как Vitara или Swift Sport.

Наиболее распространенные проблемы Suzuki

Автомобили Suzuki подвержены различным проблемам, от проблем с трансмиссией до неисправных систем двигателя, плохих натяжителей цепи ГРМ и перегоревших ламп головного света, а также других проблем, характерных для каждой модели.  

Можно было бы легко подумать, что Suzuki японского производства почти безупречны — между их долговечностью и надежной работой, как у этих автомобилей могут быть какие-то проблемы? Однако идеальных автомобилей не существует, и Suzuki не исключение.

Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или уже являетесь владельцем Suzuki, рекомендуется помнить о некоторых распространенных проблемах, с которыми вы можете столкнуться при вождении одного из этих надежных автомобилей.

Вот почему 9Суперприложение 0007

для страховых и автомобильных знаний,

Джерри

создал это полезное руководство, чтобы разбить распространенных проблем Suzuki по моделям. Кроме того, вы даже узнаете, как найти дешевую страховку Suzuki

по цене

для вашего автомобиля без каких-либо хлопот, связанных с покупкой автомобиля.

Вы переплачиваете за страхование автомобиля?

Сравните и узнайте за 45 секунд.

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найди экономию!

Никаких длинных форм. Никаких спам-звонков. Бесплатные цитаты.

4,7/5 Рейтинг App Store, более 8 100 отзывов
Нам доверяют более 1,5 миллионов клиентов.

Каковы наиболее распространенные проблемы Suzuki?

Есть несколько ключевых проблем, которые снова и снова возникают в Suzuki. Наиболее распространенные проблемы, о которых сообщают водители Suzuki, включают: 

Хотя эти проблемы могут возникнуть с любой моделью Suzuki, некоторые модели более подвержены проблемам, чем другие. В таблице ниже представлен обзор распространенных проблем некоторых из самых ненадежных моделей Suzuki:

	Starting price	J. D. Power reliability rating	Most common problems	Years to avoid
	$26,500		Brake problems, faulty цепь ГРМ, отзыв, вопросы безопасности, повышенный шум от дороги, некачественные материалы салона	2008, 2007, 2003, 2004, 2009
Forenza	$ 15,149	78/100	Неиспособный воздушный/топливный сенсор, Faulty High/Low-Beam Headlams, Low Power of Power of Power of Power of Power/Low Foine Sensor, Failly High/Low-Beam Headlams, Iss Of Power of Power Of Power Of Power, Low Of Phow 2006, 2005, 2008, 2007, 2004
Grand Vitara	$20,799		Burnt-out headlights, Failed A/C condenser fan, timing chain oil leaks, faulty air bag sensor	2006, 2007, 2008, 2002, 2010
	$ 16 500		Ошибка передач, ликовые задних опереж	2007, 2008, 2009, 2013, 2010
	$ 180007	79/100	. 0154	2006, 2006, 2002, 2004, 2007

Сравните страховые цитаты из 50+ с Джерри за 45 секунд

почтовый индекс

zip код

Найти сбережения!

Найди экономию!

4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Наиболее распространенные проблемы Suzuki XL7

Среднегодовая стоимость ремонта: $539

Жалоб на CarComplaints.com: 79

Выпущенный в 2007 году,

Suzuki XL7

стремился сделать невозможное, объединив семейную гибкость минивэна с мощностью и крутящим моментом более спортивного внедорожника. Но что пошло не так?

Проблемы с безопасностью ветровых стекол привели к многочисленным отзывам за время его эксплуатации. Лобовые стекла этих моделей, изготовленные из неподходящих материалов, очень часто выпадали из своего места во время аварии.

Другие проблемы варьируются от неисправность тормозной системы и поломка цепи ГРМ чрезмерный дорожный шум и некачественные материалы салона . Поскольку ремонт за ремонтом накапливается, среднегодовая стоимость ремонта XL7 составляет 500 долларов + . Если у вас есть какие-либо опасения по поводу безопасности тормозов

, проведите осмотр как можно скорее.

Наиболее распространенные неисправности Suzuki Forenza

Среднегодовая стоимость ремонта: 455 долларов США

CarComplaints.com жалобы: 73

Если вы водите

Forenza

, знайте, что топливная система может быть причиной многих головных болей. Проблемы с топливной системой варьируются от отказа датчиков воздуха/топлива до затрудненного запуска, вызванного низким давлением топлива , не говоря уже о вероятности негерметичной топливной форсунки .

Еще одна распространенная проблема Suzuki Forenza связана с отсутствием питания в сочетании с индикатором Check Engine. Как правило, причиной этой проблемы является сломанный привод дроссельной заслонки, который необходимо полностью заменить, чтобы устранить проблему.

Если у вас есть модель 2004-2006 годов, знайте, что ближний свет и дневные ходовые огни были причиной нескольких отзывов. Эта проблема встречается и у автомобилей других годов выпуска, поэтому не удивляйтесь, если фары вашего Forenza

перестанут работать

(обычно это вызвано обрывом соединения на переключателе фар

).

Наиболее распространенные неисправности Suzuki Grand Vitara

Среднегодовая стоимость ремонта: $478

Жалобы на CarComplaints.com: 57

Модель

Grand Vitara

часто сталкивается с перегоревшими фарами. Хотя, в отличие от своих собратьев, у Grand Vitara не было отзывов по этой конкретной проблеме. Наиболее распространенная ситуация — преждевременно перегоревшие фары ближнего света , часто вызванные неисправностью бортовой сети автомобиля.

Конденсатор кондиционера

Вентилятор также является горячей проблемой. Отказ в этой системе не позволяет системе кондиционирования воздуха автомобиля создавать прохладный воздух, который никому не нужен летом! Водителям Grand Vitara, возможно, также придется столкнуться с серьезными проблемами, такими как утечка масла вокруг прокладка цепи ГРМ или неисправен датчик подушки безопасности .

Наиболее распространенные проблемы Suzuki SX4

Средние годовые расходы на ремонт: $ 499

Carcomplaints.com. Жалобы: 27

Несмотря на

SX4

. проблемы столь же серьезны, сколь и дорогостоящи.

Владельцы SX4 сообщили о отказах системы трансмиссии , в том числе проблемы с неработающей пятой передачей — одна только эта проблема обойдется вам почти в 2000 долларов на ремонт. Вы также можете столкнуться с заеданием педали акселератора , треснутым блоком двигателя , негерметичными уплотнениями на задних мостах или проблемами с датчиками подушек безопасности . Если ваша педаль газа

застряла

, вы либо никуда не едете, либо едете вечно!

Наиболее распространенные проблемы Suzuki Aerio

Средняя годовая стоимость ремонта: 317 долларов США

Жалобы CarComplaints.com: 17

Suzuki Aerio

Наиболее распространенные проблемы связаны с шинами и тормозной системой. Задние шины имеют тенденцию к преждевременному износу , хотя

неравномерный износ шин

иногда можно исправить путем перестановки шин. Другой распространенной проблемой является преждевременный износ тормозных колодок

, особенно если вы агрессивный водитель или не 0007

вовремя проверяйте или доливайте тормозную жидкость

.

Надежны ли автомобили Suzuki?

По сравнению с другими производителями автомобили Suzuki не самые надежные. Между их устойчивой и надежной японской техникой и их простыми технологиями было бы легко предположить, что эти автомобили будут надежными. Однако из-за многочисленных отзывов, проблем с безопасностью и частых отказов фар автомобили Suzuki гораздо менее надежны, чем некоторые их аналоги.

Однако это не значит, что вам следует избегать всех Suzuki! Вот более пристальный взгляд на наименее надежную модель (подумайте: модель, которую следует избегать) и , самую надежную модель семейства Suzuki.

Наименее надежная модель Suzuki: Suzuki XL7 2008 года

Наиболее распространенная проблема: Неисправный натяжитель цепи привода ГРМ Хотя эта модель появилась на рынке, готовая предложить конкурентоспособный 5-местный автомобиль с первоклассной мощностью, вместительностью и доступной ценой, XL7 2008 года вызвал многочисленные жалобы на его неисправен натяжитель цепи ГРМ и негерметичен передний мост .

С 73 жалобами NHTSA плюс 47 на CarComplaints.com становится ясно, что Suzuki XL7 2008 года является наименее надежной моделью производителя.

Самая надежная модель Suzuki: Suzuki Jimny

Наиболее распространенная проблема: Проблемы с двигателем0078 71 . Более того, никаких жалоб не было зарегистрировано на CarComplaints.com для Suzuki Jimny.

Начиная с 26 990 долларов США , Jimny является одним из самых дорогих вариантов Suzuki. Тем не менее, знайте, что эта надежная модель также имеет дело с проблемами, начиная от неисправных головок ступиц колес до плохой обработки против ржавчины ,

коробки передач

отказов, изношенных шарниров и проблем с двигателем .

Как без проблем оформить страховку на машину

Независимо от того, являетесь ли вы водителем Suzuki или просто покупаете новый автомобиль, поиск самого надежного автомобиля, который вас не подведет, может стать головной болью. . Но почему покупка

автострахования

также должна быть проблемой?

Познакомьтесь с

Джерри

— самый простой и удобный способ покупки страховки автомобиля. Джерри не зря занимает первое место в рейтинге страховых приложений. 9Суперприложение 0007

начинается со сбора котировок десятков ведущих страховых компаний , включая Travelers, Nationwide и

Progressive

! Они даже могут помочь отменить вашу старую политику, как только вы сделаете свой выбор.

Все еще не уверены? Пользователи Jerry экономят в среднем $800+ в год только на автостраховании. Одной этой стоимости более чем достаточно, чтобы покрыть среднегодовые затраты на ремонт даже самого проблемного Suzuki. Попробуйте Джерри и найдите доступный

Стоимость страховки Suzuki

соответствует вашему бюджету.