Двигатель троит на холостых оборотах: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Двигатель Троит На Холостых Оборотах ~ AUTOTEXNIKA.RU

Двигатель трется, качается на малых оборотах

Когда машина едет, но на холостом ходу двигатель работает неравномерно, он встряхивает и встряхивает машину («тройку»), и с увеличением скорости или под нагрузкой двигатель работает нормально, наиболее вероятно, что одна из свечей или один из высоковольтных проводов развили ресурс. На очень старых машинах контакты контактной пары могли быть окислены. В общем, владельцы этих уникальных раритетов могут использовать золотую контактную пару.

Чтобы вылечить этот недостаток, чаще всего. управлять двигателем на высоких оборотах (примерно две трети от того, что разрешено) примерно для удаления сажевых свечей. Это делается, очевидно, под нагрузкой методом хорошего ускорения автомобиля на пустынной трассе. Это помогает, но не всегда.

Вечером, когда облачно, можно поднять капот и посмотреть на двигатель. Если в электрооборудовании происходит нежелательный «пробой», он будет выглядеть блестяще

Вы можете купить средства безопасности автомобиля здесь. Но часто автомобиль радикально «вылечивается», заменяя весь набор свечей на новый. Жизнеспособность обычных свечей без особых «колокольчиков» (платиновое покрытие, изготовление специальных материалов и другие хитрости) составляет около 40 прогонов. И с плохим газом, климатом, дорогами и водителями. и даже меньше.

Если это невозможно заменить все свечи сразу, но нужно идти. не легко определить среди других по цвету. Рабочие свечи имеют песочный или красноватый цвет, «плохой». почти всегда черный. Если невозможно заменить даже одну свечу, вы можете нажать на изогнутый контакт, согнув его к центру. Сокращая зазор в три раза, пробивать его будет проще на порядок. и на какое-то время свеча оживает снова (уменьшение зазора уменьшает размер искры и, следовательно, надежность воспламенения смеси). Так описал выход. только половина меры. Хочешь кататься без проблем. поменять свечи! Если все свечи покрыты сажей. обогащенная смесь попадает в воздушные шары! А двигатель «трут», потому что он «забуханканулся» лишним бензином (эту проблему легче решить на автовокзале).

7 главных причин, почему двигатель двигателя, и что делать, если он тереть? Простые методы проверки

Помощь в развитии канала: Яндекс.Деньги 4100 1247 4375 83 Sber.Map 4276 6726 9189 5432 Обсуждаем вопросы.

«Колбаса» простой или «превышение» воздуха

В этом видео Найджел Порошин рассказывает о том, как это влияет на стабильность работы двигатель на Незамужняя.

Но перестаньте упоминать старые добрые времена вернуться к современным автомобилям. Если ваш двигатель, который хорошо запускался на холоде, начал гореть на жаре. Это верный признак неисправности датчика температуры. Двигатель «не понимает», что он теплый, и при запуске по стандартной схеме он «заливает» бензин.

Помните, что между счетчиком поступающего воздуха и двигателем существует длинный впускной путь. Любой зазор во впускном тракте, любая утечка приводят к попаданию «неучтенного» воздуха в цилиндры, а смесь в цилиндрах становится слишком узкой, что в первую очередь приводит к нестабильной работе.

Так как системы впрыска Большинство неисправностей вызвано поврежденными проводами и ненадежными соединениями, поэтому, если вы обнаружите такую неприятность, не спешите в дорогой сервисный центр. Запустите двигатель и почувствуйте гофру, фиксаторы, другие соединения. Поочередно распылять в подозрительных местах и промывать жидкостью для облегчить холодный старт, WD-40 или другой легковоспламеняющийся состав. Из-за утечки композиция впитывается в цилиндры и там сжигается. и скорость двигателя увеличится сразу.

Увеличение скорости позволяет легко определять отверстия. вот где вы смотрите в этот момент. Осталось только затянуть хомуты или замазать трещину клеем.

И снова обращаю на это внимание двигатель тоже не «умирает» мгновенно! Обычно неисправность изначально проявляется как незначительная неприятность, затем еще больше, затем чихание, кашель двигателя, нестабильный запуск и «вылет» во время разгона, и только после многих рабочих дней машина окончательно выходит из строя.

Сразу обратите внимание на отклонения в работе автомобиля, как только что-то случится, примите меры по устранению таких мелочей! И нет необходимости пойти на ремонт на эвакуаторе, разрушение семейных планов на ближайшие несколько дней.

Двигатель — Liana троит на холостых

hatter

Осваивающийся

13 Ноябрь 2019

Добрый день.
Liana 2006 рестайл 4WD, АКП
Хаотично троит на холостых, явно проблема присутствует неделю — каждодневно.
При движении не троит. Особенно заметно на светофорах. При начале движения (даже плавном) может появиться свист (судя по всему с левой стороны) При этом тяги почти нет, затем резко появляется. Сегодня впервые заглохла на светофоре.
Подскажите куда копать ?

KASiK
Мудрец
13 Ноябрь 2019

11 Май 2020

Добрый день. AERIO 2002 года, 211000 пробег АТ. 13 лет владения. 2 недели как подтраивает на холодную при запуске, вибрация по корпусу, при прогреве мелкая вибрация на малых оборотах. Потери и провалов мощности нет. Подушки визуально целые, завтра к диагностам. Свечи новые, замена масла каждые 10000. По движке ничего не делалось. Вопрос, конечно странный, после стольких лет владения). После запуска, сейчас +20 на улице, обороты держатся 1200 1400, как зимой и медленно снижаются. Ранее не обращал внимания на обороты летом, теперь думаю, а это нормально, может признак какого либо умирающего датчика? Что скажете?

Скорее всего катушка зажигания какая-то

keishin
Редкий гость
11 Май 2020

Это тоже исключить не могу. Во время танцев с ДПКВ и ДПРВ, спасибо форуму за помощь, заменил катушки на SAT. Сдохли на трассе. Одна сразу, эвакуатор. Вторая через месяц, но уже старая лежала в багажнике. Тоесть такое поведение оборотов для лета нормальное?
Общий привет. Очень похожая проблема. Liana, 2002 год, 2 вд. АКПП, 1,6 л (103,6 л/с. ), бензин, гбо не было.
1) Плохо заводится в жаркую погоду. После трех дней стояний на солнце без движения пришлось трижды крутить стартер по 5-7 сек. Причем крутила весело, не вяло. Завелась с ключа, обороты ровные. Сигнализацией до этого пробовал крутить, все попытки безуспешно.
2)Завелась, прогрелась и началась тряска, т.е. постепенно возникающее и нерегулярное плавание оборотов. Держишь акселератором обороты свыше 1000 — не дергается, но на холостых без педали — тряска, а также на всех режимах коробки+тормоз (ну то есть стоит машина на месте) — тоже тряска (на N чуть меньше). На светофоре — остановишься (т.е. режим D+тормоз), первые 2-3 секунды работает ровно, потом начинается какое-то троение. Стартуешь со светофора — пару секунд двиг. раскручивается (в этот момент есть опасение,что заглохнет) и резко потом ускоряется.
3) Пробег по приборам прим. 230 (двигатель меняный до меня), расход масла (круглый год 5-30 синтетика) в районе литр на 5500 (при движении на дальнее по трассе очень мало расхода. На 2000 км в жару 30 град. скушало 1,5 мм на щупе). Замена масла раз в 6-7 тыс км. Свечи новые (рекомендованные по книжке NGK BKR- чего-то там, не иридий).
4) Горит чек — ошибки лямбды одной и второй, а катализатора, как я понимаю, уже нет. При запуске несколько секунд дымит сизым, воняя бензином.
Но чек горит по этому поводу уже давно, расход топлива по трассе 8-9, город 10-12 и раньше не дергалось. И вот началось…
Думаете, катушка?
MAX33
KASiK
Мудрец
12 Май 2020

Общий привет. Очень похожая проблема. Liana, 2002 год, 2 вд. АКПП, 1,6 л (103,6 л/с.), бензин, гбо не было.
1) Плохо заводится в жаркую погоду. После трех дней стояний на солнце без движения пришлось трижды крутить стартер по 5-7 сек. Причем крутила весело, не вяло. Завелась с ключа, обороты ровные. Сигнализацией до этого пробовал крутить, все попытки безуспешно.
2)Завелась, прогрелась и началась тряска, т.е. постепенно возникающее и нерегулярное плавание оборотов. Держишь акселератором обороты свыше 1000 — не дергается, но на холостых без педали — тряска, а также на всех режимах коробки+тормоз (ну то есть стоит машина на месте) — тоже тряска (на N чуть меньше). На светофоре — остановишься (т.е. режим D+тормоз), первые 2-3 секунды работает ровно, потом начинается какое-то троение. Стартуешь со светофора — пару секунд двиг. раскручивается (в этот момент есть опасение,что заглохнет) и резко потом ускоряется.
3) Пробег по приборам прим. 230 (двигатель меняный до меня), расход масла (круглый год 5-30 синтетика) в районе литр на 5500 (при движении на дальнее по трассе очень мало расхода. На 2000 км в жару 30 град. скушало 1,5 мм на щупе). Замена масла раз в 6-7 тыс км. Свечи новые (рекомендованные по книжке NGK BKR- чего-то там, не иридий).
4) Горит чек — ошибки лямбды одной и второй, а катализатора, как я понимаю, уже нет. При запуске несколько секунд дымит сизым, воняя бензином.
Но чек горит по этому поводу уже давно, расход топлива по трассе 8-9, город 10-12 и раньше не дергалось. И вот началось…
Думаете, катушка?
MAX33
keishin
Редкий гость
12 Май 2020

Был у диагностов. Не понравилась работа лямбда зонда, запоздалая реакция. Был поменян 3 года назад на БОШ универсал. И вместо свечи какую то приблуду воткнули. Не понравилось время закрытия/открытия клапанов. Сказали, что возможно скаканула цепь на зуб. Подсоса воздуха нет. Ясности не прибавилось)
БОШ лямбды универсальные не рекомендую: они через полгода начинают не совсем корректный сигнал давать, его Сузука плохо воспринимает, начинаются проблемы. Это уже не один клиент мне подтвержил, и я сам смотрел его сигнал.
Клапана можно проверить зазоры. Цепь на 1 зуб вряд ли проскочила, только если ее изначалььно некорректно поставили. Если уж проскакивает на Лиане цепь, то капитально, как показывает практика
БОШ лямбды универсальные не рекомендую: они через полгода начинают не совсем корректный сигнал давать, его Сузука плохо воспринимает, начинаются проблемы. Это уже не один клиент мне подтвержил, и я сам смотрел его сигнал.
Клапана можно проверить зазоры. Цепь на 1 зуб вряд ли проскочила, только если ее изначалььно некорректно поставили. Если уж проскакивает на Лиане цепь, то капитально, как показывает практика
Я многократно продавал нижеприведенные, и никто не имел нареканий:
Лямбда-зонд Suzuki Liana, Aerio первый (верхний), FAE (Испания)
Лямбда-зонд Suzuki Liana, Aerio первый (верхний), Mobiletron (Великобритания)
Второй стоит у моей сестры на Лиане и отлично работает.
Grandge и keishin
MAX33
Редкий гость
25 Май 2020

Насчет тряски и троения — пробило самый низ наконечника в/в провода в первом цилиндре, за счет чего периодически заряд бегал куда попало. Заменил и ушла тряска.
Что характерно, сейчас, когда обороты выровнялись, перестала дергаться коробка при старте со светофора.
Эти пары содержат ряд вредных газов в том числе двуокись углерода, которая вредна для окружающей среды и способствует изменению климата, а также ряд других вредных газов, включая двуокись азота, окись углерода и углеводороды, которые связаны с астмой и другими заболевания легких.
Правило 123 Правил дорожного движения рассматривает «Водитель и окружающая среда». В нем говорится, что водители не должны оставлять без присмотра припаркованное транспортное средство с работающим двигателем или оставлять двигатель работающим без необходимости, когда транспортное средство стоит на дороге общего пользования.
Некоторые местные органы власти взимают уведомление о фиксированном штрафе (FPN) в размере 20 фунтов стерлингов за нарушение правил выбросов и работу на холостом ходу в соответствии с Правилами дорожного движения (выбросы транспортных средств) (фиксированный штраф) (Англия) 2002 года. Существует возможность увеличения штрафа до 80 фунтов стерлингов. ¹ .
Штраф налагается в соответствии с правилом 123 Правил дорожного движения, согласно которому водители не должны оставлять без присмотра припаркованное транспортное средство с работающим двигателем или оставлять без необходимости двигатель включенным, когда транспортное средство стоит на дороге общего пользования.
Правила не совсем ясны. В Приложении 4 к Дорожному кодексу говорится, что ссылки на «дорогу» «обычно включают пешеходные дорожки, узкие дорожки и велосипедные дорожки, а также многие дороги и проезды на частных землях (включая многие автостоянки)».
Хотя может пройти некоторое время, прежде чем все больше советов начнут жестко относиться к водителям, работающим на холостом ходу, школы теперь могут сами привлечь внимание к этой проблеме, купив баннер RAC School Clean Air Zone, который призывает водителей «показать, что они заботятся о наш воздух», выключив двигатели.
RAC, однако, приветствовал ряд предложений, таких как поощрение местных властей к улучшению транспортного потока, рассмотрение вопроса о замене лежачих полицейских другими средствами для безопасного замедления транспортных средств, очень четкое внимание к наиболее загрязняющим транспортным средствам, таким как автобусы. и такси, а также поощрение сокращения ненужного холостого хода двигателя.
Национальный институт здравоохранения и передового опыта (NICE) также дал рекомендации по улучшению загрязнения воздуха, связанного с дорожным движением, в которых он призывает местные власти рассмотреть возможность введения таких зон.
В рамках этого NICE призывает власти повышать осведомленность и бороться с холостым ходом, который может привести к «запретным зонам холостого хода», где уполномоченные лица, такие как сотрудники дорожной полиции, контролируют транспортные средства вокруг школ или оживленных торговых центров.
Представитель RAC по дорожной политике Николас Лайес сказал: «Нет зон холостого хода, и идея о том, что местные власти должны подумать о замене лежачих полицейских, которые заставляют автомобилистов тормозить, а затем снова ускоряться, с другими мерами безопасности для замедления транспортных средств, в высшей степени разумные предложения.
«Оба имеют потенциал для улучшения качества воздуха на местном уровне. Крайне важно предоставить городским и городским планировщикам возможность учитывать качество воздуха, когда речь идет о местоположении, новых застройках и инфраструктуре.
«Исследования показывают, что 23% всех поездок на автомобиле составляют две мили или меньше, поэтому подумайте, действительно ли вам нужно водить машину, отказ от нескольких таких типов поездок на автомобиле будет иметь реальное значение».
Хотя может пройти некоторое время, прежде чем все больше советов начнут жестко относиться к водителям, работающим на холостом ходу, школы теперь могут сами привлечь внимание к этой проблеме, купив плакат школьной зоны чистого воздуха RAC, призывающий водителей «проявить заботу». о нашем воздухе», выключив двигатели.
В то время как парковка с работающим двигателем является правонарушением – в соответствии с Правилами дорожного движения, которые гласят, что «если транспортное средство стоит на месте и, вероятно, останется таковым на большее чем через пару минут, вы должны включить стояночный тормоз и выключить двигатель, чтобы уменьшить выбросы и шумовое загрязнение» — RAC составил следующие рекомендации, чтобы побудить автомобилистов выключать двигатели, когда они застряли в пробке:
Многие современные автомобили оснащены системами «стоп-старт», которые автоматически выключают двигатель, когда автомобиль стоит, и запускают его, как только нажимается педаль акселератора. Производители позволяют отключать эту функцию вручную, но мы призываем автомобилистов этого не делать. Если оставить эту функцию включенной, для вашего автомобиля не будет никакого риска.
Для автомобилей без системы «стоп-старт» глушить двигатель можно, но постарайтесь не делать этого несколько раз в течение короткого промежутка времени. Кроме того, старые автомобили (около восьми лет) и автомобили со старыми батареями (около пяти лет) могут испытывать проблемы, если запускать их слишком часто в течение короткого промежутка времени.
При использовании систем «стоп-старт» не беспокойтесь о том, что аккумулятор не будет заряжаться при выключенном двигателе — система «стоп-старт» автоматически перезапустит двигатель, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным даже в условиях неподвижного движения.
Выключение двигателя в пробке не должно отрицательно сказываться на экономии топлива. Однако расход топлива с момента запуска варьируется от модели к модели. Как правило, более старые автомобили — 10 лет и старше — потребляют больше топлива при запуске и могут потребовать некоторого использования акселератора, что неизбежно приведет к потреблению некоторого количества топлива. Если автомобиль заводится без использования акселератора, постарайтесь не использовать его.
Если автомобилисты смогут начать вносить небольшие изменения сегодня, это поможет улучшить качество воздуха для всех и потенциально снизит вероятность взимания платы с определенных транспортных средств, въезжающих в городские районы.
Вы когда-нибудь задумывались о , как долго машина может простаивать , ожидая у дорожного знака или прогреваясь холодным утром? Холостой ход – это состояние, когда двигатель работает, но автомобиль не движется. Иногда нужно глушить автомобиль, особенно если вы давно им не пользовались. Двигатель заклинивает, если его оставить на холостом ходу в течение нескольких недель или месяцев. Еженедельная работа на холостом ходу в течение минуты будет поддерживать компоненты двигателя и механизм в форме. Транспортным средствам с дизельным двигателем также требуется несколько минут работы на холостом ходу для очистки выхлопных газов от выхлопных газов.
Работа на холостом ходу — это то, что происходит, когда вы позволяете машине продолжать работать, фактически не двигаясь. Для большинства транспортных средств, которые ездят по улице, вы ничего не можете сделать, кроме как заглушить машину, когда вы застряли в пробке. Особенно для тех, кто использует дизельные двигатели, запрет на холостой ход автомобиля может считаться граничащим с уголовным преступлением. Работа дизельного двигателя на холостом ходу фактически позволяет выхлопным газам очиститься.
На самом деле автомобиль потребляет лишь небольшое количество топлива на холостом ходу. Итак, сколько времени машина может простаивать? Ответ — бессрочно. Однако это зависит от нескольких условий. Холостой ход будет длиться вечно, пока:
Что-то сломается . Длительная стоянка автомобиля с включенным двигателем может вызвать нагрузку на некоторые компоненты и привести к поломке ремня вентилятора или термостата. Если ваш автомобиль не в хорошем состоянии или все системы не работают должным образом, это может произойти.
То же самое, когда вы паркуете машину на стоянке. Многие люди спрашивают: «, как долго я могу оставлять машину включенной, когда она припаркована». Определенно, время работы вашего автомобиля на холостом ходу зависит от того, сколько бензина у вас в бензобаке и не сломана ли какая-либо часть вашего автомобиля.
Если вы собираетесь оставлять машину на холостом ходу на месяцы, не забудьте перед отъездом отключить аккумулятор. В противном случае аккумулятор разрядится и его потребуется зарядить. Когда вам нужно запустить двигатель, просто подключите аккумулятор, и автомобиль будет работать без проблем.
Есть четкий ответ, как долго автомобиль может простаивать, но как долго автомобиль должен простаивать? Считается, что автомобиль должен работать на холостом ходу от 30 секунд до минуты. Поэтому, когда вы застряли в пробке или ждете светофора. Давайте проверим, если вам придется ждать более 1 минуты, выключите двигатель. Если оставить его включенным более чем на 1 минуту, это приведет к дополнительному загрязнению воздуха. Или если вы глушите двигатель, даже если вам нужно просто подождать 10-20 секунд, он потребляет больше топлива, чем позволяет вашему автомобилю работать на холостом ходу.
Как насчет парковки, как долго вы можете держать свою машину на стоянке ? Когда вы паркуете машину, после упаковки, обычно большинству из нас требуется несколько минут, чтобы расслабиться, подготовиться, прежде чем выйти из машины. Это может занять несколько минут, уделите время нам. Никто не хочет выходить, не будучи хорошо подготовленным. Но не стоит слишком долго глушить машину, это будет опасно для вас и вашего пассажира. Если ваш автомобиль простаивает, а кондиционер включен, вы рискуете отравиться угарным газом.
Вы можете оставить свой автомобиль на холостом ходу на несколько минут, хотя современные автомобили не нуждаются в холостом ходу для прогрева. Модели, работающие с автоматической коробкой передач, также не нуждаются в этом.