двигатель змз 406, двигатель змз 406 инжектор
двигатель змз 406, двигатель змз 406 инжекторАвтозапчасти для семейства
ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, УРАЛ
БЕСПЛАТНО: Доставка до Москвы, Ульяновска, Владимира, Подольска
Заказать обратный звонок
Емайл:[email protected]
+7 (831)250-82-56
+7 (987)397-26-95
+7 (910)389-0117
8-800-505-0117
В МОСКВЕ: Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69
В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ: +7(911)248-76-07
В Ростове на Дону: +7(938)515-9439
| ||||||||||||||||||
В последние десятилетия в качестве силовой установки на основной продукции этого автомобильного гиганта устанавливается 406 двигатель производства Заволжского моторного завода. Конструкция этого силового агрегата отрабатывалась в течение нескольких лет. Начало было положено в конце прошлого века, именно тогда была сформулирована основная концепция ЗМЗ 406. Сегодня – это перспективный энергонасыщенный агрегат, способный развивать мощность до 150 л. с. (110 кВт).
г. Нижний новгород
603135, Нижегородская область, г. Нижний Новгород ул. Удмуртская, 3a каб.1 «МОСТАТ-ННг. Москва
Волгоградский пр-т дом 42 стр.23: т. +7(926)120-30-69Цены уточняйте.
г. Санкт Петербург
г.Санкт Петербург ул.Салова, д.57, корп.1тел. 8-911-248-76-07
e-mail: [email protected]
г. Рязань
г.Рязань ул. Бирюзова д.22 «АВТОЗАПЧАСТИ МОСТАТ»г. Астана
Казахстан, г.Астана, ул. Акжол, д.41тел. +7(775)597-91-76, +7(701)7528572
:
г. Ростов на Дону
Россия, г.Ростов на Дону, ул. Каширская, 11тел. +7(938)515-9439
Белоруссия, Минск
[email protected]тел. +375(29392)-65-57
г.
Краснодарг. Краснодар, ул.Гаврилова,38тел. +7(938)515-9439
Возможные неисправности двигателя ЗМЗ-406
В процессе эксплуатации двигателя могут возникнуть некоторые неисправности:
- — двигатель не запускается;
- — двигатель работает неустойчиво;
- — большая или маленькая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- — повышена токсичность отработавших газов.
Рассмотрим причины и методы исправления данных дефектов и некоторых других.
Причина неисправности — Метод устранения
— Нарушена подача топлива
Проверить предохранитель топливного насоса
— не работает топливный насос
Проверить состояние контактов в соединениях насоса, реле насоса и пускового реле
— нарушены фазы газораспределения
Восстановить фазы на станции технического обслуживания
— вышел из строя редукционный клапан топливной системы
Заменить клапан
— засорился топливный фильтр
Заменить фильтр
Неисправна система зажигания:
— нарушен контакт в цепях катушек зажигания и блока управления
Восстановить контакт
— вышла из строя катушка зажигания
Заменить катушку
Двигатель работает неустойчиво:
— Попадание воды в топливный бак
Слить отстой из бака
— Подсос воздуха через неплотности в системе впуска, вентиляции картера или регулятора холостого хода
Устранить негерметичность в соединениях
Перебои или отказ в работе одного из цилиндров:
— нагар на свече или выход из строя свечи
Счистить нагар или заменить свечу
— нарушен контакт форсунки или форсунка вышла из строя
Восстановить контакт или заменить форсунку
— пробит наконечник свечи зажигания
Заменить наконечник
— неисправен блок управления
Заменить блок
Перебои или отказ в работе двух цилиндров:
— неисправна катушка зажигания
Заменить катушку
— неисправен блок управления
Заменить блок
Высокая частота вращения коленвала в режиме холостого хода на прогретом двигателе:
— Негерметичность соединений шлангов системы вентиляции картера и регулятора холостого хода
Устранить негерметичность в соединениях
— Нарушен контакт регулятора холостого хода или регулятор вышел из строя
Восстановить контакт или заменить регулятор
— Нарушен контакт датчиков системы управления двигателем или выход из строя датчиков
Восстановить контакт или заменить неисправные датчики
Повышена токсичность отработавших газов:
— Нарушилась регулировка СО
Отрегулировать содержание СО регулировочным винтом на датчике массового расхода воздуха
— Нарушена герметичность клапанов
Притереть клапаны
— Изношены маслоотражательные колпачки
Заменить колпачки
— Нарушен контакт датчика температуры охлаждающей жидкости или датчик вышел из строя
Восстановить контакт или заменить датчик
— Нарушилась регулировка СО
Отрегулировать содержание СО регулировочным винтом на датчике массового расхода воздуха
— Нарушена герметичность клапанов
Притереть клапаны
— Изношены маслоотражательные колпачки
Заменить колпачки
— Нарушен контакт датчика температуры охлаждающей жидкости или датчик вышел из строя
Восстановить контакт или заменить датчик
— Износ деталей цилиндропоршневой группы
Отремонтировать двигатель
Двигатель не развивает полную мощность:
— Загрязнен воздушный фильтр
Заменить фильтрующий элемент
— Засорен топливный фильтр
Заменить фильтр
— Воздушная дроссельная заслонка открывается не полностью
Отрегулировать привод заслонки
— Падение производительности топливного насоса
Заменить насос
Перегрев двигателя:
— Ослабло натяжение ремня привода водяного насоса и генератора
Отрегулировать натяжение ремня
— Неисправен термостат
Заменить термостат
— Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения двигателя
Долить охлаждающую жидкость
— Сильное загрязнение радиатора
Промыть радиатор струей воды
— Неисправен электровентилятор
Проверить электродвигатель вентилятора, датчик и реле.
Неисправные узлы заменить
— Неисправен водяной насос
Заменить насос
Пониженное давление масла:
— Неисправность или засорение редукционного клапана масляного насоса
Промыть детали клапана или заменить неисправные детали
— Перегрев двигателя
Устранить причину перегрева
— Износ деталей масляного насоса
Заменить насос
— Износ вкладышей коренного подшипника
Заменить вкладыши
Повышенный расход масла:
— Изношены или закоксовались поршневые кольца
Отремонтировать двигатель
— Нарушена система вентиляции картера
Промыть детали системы
— Изношены маслоотражательные колпачки
Заменить колпачки
— Течь масла через прокладки и сальники
Устранить течь, при необходимости заменить прокладки сальники
Стук — в двигателе:
— Вышел из строя гидротолкатель
Заменить гидротолкатель
— Вышел из строя гидронатяжитель цепи
Заменить гидронатяжитель
— Изношена шатунно-поршневая группа
Отремонтировать двигатель
— Изношен башмак натяжителя цепи
Заменить башмак
Проверка работоспособности форсунки ЗМЗ-406
Во впускных патрубках цилиндров установлены четыре топливные форсунки
Форсунки открываются по сигналу блока управления, впрыскивая топливо в соответствии с рабочими циклами двигателя.
Длительность управляющего импульса, подаваемого на обмотку форсунки, задает количество топлива, поступающего в цилиндр, и зависит от режима работы двигателя.
В пусковом режиме и при неисправности датчика положения распредвала форсунки работают попарно (1 и 4 или 2 и 3), впрыскивая бензин попеременно через каждые пол-оборота коленчатого вала.
Форсунка электромагнитная (02801505606 или ЗМЗ ДЕКА IA9Z61) представляет собой электромеханический клапан, работающий по принципу электромагнита.
При подаче напряжения на обмотку форсунки создается электромагнитное поле, которое втягивает сердечник вместе с иглой запорного устройства и пропускает топливо к распылительным отверстиям.
На входе форсунки установлен дополнительный топливный фильтр.
Для проверки исправности форсунки выключите зажигание и снимите «минусовую» клемму аккумулятора.
С помощью шила или тонкой отвертки отломите пружинный зажим колодки.
Отсоедините разъем от форсунки.
Подключив омметр к клеммам форсунки, измеряем сопротивление его обмотки.
Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15-16 Ом между центральным и боковым контактами разъема.
Дальнейшие испытания проводятся на форсунке, снятой с двигателя.
При кратковременной подаче напряжения на аккумулятор должен быть слышен отчетливый щелчок.
Опустив форсунку-распылитель в керосин, подаем к ней воздух под давлением 3 кгс/см 2 .
Для работающей насадки воздух не должен проходить через распылитель.
Подсоединяем провода массы, которые были сняты со шпилек впускного коллектора при снятии форсунок.
Затянув гайки, ключом на 13 затягиваем контакт с массой.
Надеваем подводящий шланг топливной рампы на фланец форсунки и отверткой затягиваем хомут.