Фото двигателя лада веста: С каким двигателем лучше купить Lada Vesta или Lada XRAY » Лада.Онлайн

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

adec2543c55572b0b76c0257658b2595

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

🚘 Какой двигатель стоит на Ладе Веста 2016г: фото

В интернете вы можете найти множество информации о двигателях, устанавливаемых на Lada Vesta. Среди них три отечественных (два 1,6-литровых варианта и один 1,8-литровый), а также «движок» от концерна «Renault-Nissan» объёмом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил. Но по факту, на начало 2017 года в автосалонах вы можете встретить только два из перечисленных вариантов:

• Двигатель отечественной разработки с индексом 21129, уже знакомый по другим моделям автомобилей Лада. Благодаря модернизации предыдущего варианта данного мотора, мощность увеличилась на 8 л.с. и составляет 106 «лошадок».
• ВАЗ 21176 — это тоже отечественный двигатель, разработанный совсем недавно и уже быстро завоёвывающий популярность. Мощность такого агрегата – 122 лошадиные силы при объёме 1,8 литров.

Отечественный двигатель 11189 и японский силовой агрегат HR16 на данный момент не устанавливаются на Весте.

ВАЗ 21129

Одним из ответов на вопрос о том, какой мотор стоит на Ладе Веста, будет двигатель ВАЗ-21129, развивающий мощность в 106 «лошадок» (5800 об/мин) и крутящий момент в 148 Нм (4200 об/мин). Данный агрегат устанавливается также на автомобили Приора, Лада Калина 2 и Лада Гранта.

Мотор имеет два распредвала и по 4 клапана на каждый из 4 цилиндров. Данный агрегат довольно лёгкий – всего 110 кг. Тип впрыска топлива – распределённый. Расход топлива Лады Весты с таким мотором составляет 7 литров на 100 км в смешанном цикле – это довольно экономичный вариант для той мощности, которой он обладает.

Мотор комплектуется двумя видами коробок переключения передач: МКПП и АМТ отечественной разработки. Механическая коробка передач ВАЗ-21807 не так давно пришла на смену французскому аналогу JH, устанавливаемому ранее. Роботизированная коробка АМТ (автоматическая механическая трансмиссия) устанавливается на Лады уже не первый год.

ВАЗ 21176

Двигатель ВАЗ 21176 даёт ещё один ответ на вопрос о том, какой двигатель стоит на Ладе Веста. Это второй агрегат АвтоВАЗа рабочим объёмом 1,8 литра. Первый был разработан ещё в прошлом веке и устанавливался на пятидверные Нивы.

Предшественником данного «движка» является ВАЗ-21126, который используется и по сей день. Помимо добавленных 200 «кубиков», в мотор был внедрён механизм регулировки фаз в пределах 30 градусов. Такая технология – новинка среди Тольяттинских силовых агрегатов. Суть данной технологии сводится к тому, что теперь механизм ГРМ может сдвигаться в разные стороны в зависимости от условий работы агрегата. Это происходит за счёт того, что шкив теперь не жёстко привязан к ступице и может двигаться  относительно неё посредством гидравлики.

Мотор также установил рекорд по «лошадкам» среди устанавливаемых на Лады агрегатов – его мощность составляет 122 л.с.  Расход топлива в смешанном цикле – 7,3 л/100 км.

ВАЗ-11189

Данный варианта «движка» устанавливался на первые партии автомобилей Лада Веста, но впоследствии стал активно использоваться в линейке Lada Largus. Отличием данного мотора от «движка» ВАЗ-21116 являются оригинальные ВАЗ-овские поршни (напомним, в 21116 устанавливаются американские поршни Federal Mogul), а также навесные агрегаты и видоизменённые опоры.

Агрегат развивает мощность в 87 лошадиных сил, при этом малая мощность не создаёт никаких неудобств, особенно при вождении в условиях города. Рабочий объём двигателя, как и на большинстве Ладовских моторов – составляет 1,6 литра, а расход топлива практически не отличается от его старшего 1,8-литрового «собрата» — около 7,2 литров на 100 км в смешанном цикле. Мотор имеет один распределительный вал и по два клапана на каждый цилиндр.

Спасибо за подписку!

В данный момент Веста не комплектуется мотором 11189 в виду небольшой разницы в себестоимости производства с более мощным аналогом 21129.

Renault-Nissan HR16/h5M

Силовой агрегат от концерна «Renault-Nissan» на конец 2016г устанавливается только на автомобили линейки Lada X-Ray. Слухи о планах внедрения «движка» под капоты Вест пока остаются только слухами. Возможно, производитель пока не считает нужным устанавливать его в новые Весты по той причине, что они уже имеют в своих комплектациях двигатели мощностью 106 и 122 л. с. К слову, мощность производимых АвтоВАЗом HR16 составляет 110 лошадиных сил. Двигатель устанавливается на множество автомобилей марки Nissan. Среди них такие популярные модели, как Note, Micra, Tiida, Juke, Wingroad и многие другие.

Если вы хотите выяснить, какой двигатель установлен на Лада Веста, обратите внимание на модель силового агрегата, указанную в свидетельстве о регистрации. Если же такой возможности нет, определяйте по внешнему виду — в сети имеется множество фото и видео каждого из моторов.

Московский международный автосалон: LADA

LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене. Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20% ».

Новое семейство LADA Granta: символ доверия

LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены.Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.

Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.

Четвертая модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справляться с российскими дорогами и климатом благодаря большему дорожному просвету. LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.

XRAY Cross: новые горизонты свободы

Будучи новой моделью в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross придерживается той же философии, что и Cross Range.Новый автомобиль включает в себя новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.

LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования

LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту. Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.

Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный

Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным.Прочная и прочная снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивна и изысканна. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.

Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда. Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».

Показать еще

CSR

Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!

27 марта 2019

CSR

Филипп Круазон информирует сотрудников Renault Flins об инвалидности

10 декабря 2018

CSR

Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость

03 декабря 2018

LADA Vesta SW Cross — Фото

• Кузов

• Колесная формула / ведущие колеса

• Расположение двигателя

• Тип кузова / количество дверей

• мест

• Колесная база, мм

• Колея передняя / задняя, ​​мм

• Дорожный просвет, мм

• ..»>

  Объем заднего багажника в пассажирском / коммерческом исполнении…

• Двигатель

• Код двигателя

• Тип двигателя

• Система подачи

• Номер и расположение цилиндра

• Объём куб. См.

• Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / об / мин.

• Пиковый крутящий момент, Нм / об / мин

• Газ

• Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км / ч

• Время разгона 0-100 км / ч, с

• Расход топлива

• Городской цикл, л / 100 км

• Загородный цикл, л / 100км

• Смешанный цикл, л / 100 км

• Вес

• Снаряженная масса, кг

• Масса брутто, кг

• Допустимая полная масса буксируемого без тормозов /. ..

• Емкость бензобака, л

• Трансмиссия

• Тип трансмиссии

• Передаточное число главной передачи

• Подвеска

• Передняя

• Задний

• Рулевое управление

• Рулевой механизм

• Шины

• Общие пропорции

• • 1,8 л 16в, 5АМТ, 122 л.с.

  • 4 x 2 / передний
  • Передняя боковая
  • SW / 5
  • 5
  • 4424/1785/1537
  • 2635
  • 1524/1524
  • 203
  • 480/825
  • 21179
  • бензин

  • Порт в электронном виде…

  • прямо 4
  • 1774
  • 90 (122) / 5900
  • 170/3700 ​​
  • Бензин премиум
  • 181
  • 13,3
  • 10,1
  • 6,3
  • 7,7
  • 1280 … 1350
  • 1730
  • 600/900
  • 55
  • 5АМТ
  • 3,9

  • Независимый …

  • Полунезависимая ,…

  • Поршневая рейка

  • 205/50 R17 (93/89, …

• • 1,6 л 16в, 5МТ, 106 л.с.

  • 4 x 2 / передний
  • Передняя боковая
  • SW / 5
  • 5
  • 4424/1785/1537
  • 2635
  • 1524/1524
  • 203
  • 480/825
  • 21129
  • бензин

  • Порт в электронном виде…

  • прямо 4
  • 1596
  • 78 (106) / 5800
  • 148/4200
  • Бензин премиум
  • 172
  • 12,6
  • 9,7
  • 6,0
  • 7,5
  • 1280 … 1350
  • 1730
  • 600/900
  • 55
  • 5МТ
  • 3,9

  • Независимый …

  • Полунезависимая ,…

  • Поршневая рейка

  • 205/50 R17 (93/89, …

• • 1,8 л 16в, 5МТ, 122 л.с.

  • 4 x 2 / передний
  • Передняя боковая
  • SW / 5
  • 5
  • 4424/1785/1537
  • 2635
  • 1524/1524
  • 203
  • 480/825
  • 21179
  • бензин

  • Порт в электронном виде…

  • прямо 4
  • 1774
  • 90 (122) / 5900
  • 170/3700 ​​
  • Бензин премиум
  • 180
  • 11,2
  • 10,7
  • 6,4
  • 7,9
  • 1280 … 1350
  • 1730
  • 600/900
  • 55
  • 5МТ
  • 4,2

  • Независимый …

  • Полунезависимая ,…

  • Поршневая рейка

  • 205/50 R17 (93/89, …

Данные о потреблении газа были собраны в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ Р41.101–99 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения транспортных средств разных марок. Правила не являются хорошей производственной практикой.

LADA Vesta TCR — скоро старт :: Auto Portal

5 мая 2017

В пресс-службе ООО «LADA Sport» объявлены тестовые пробеги LADA Vesta TCR

Александр Ом, фото LADA Sport

LADA Vesta TCR — первый отечественный автомобиль, построенный в соответствии с требованиями класса TCR.По словам представителей стартовой команды LADA Sport ROSNEFT, гоночный автомобиль построен на базе серийной Весты. Участвовать Vesta TCR будет в Российской серии кольцевых гонок (RTCS) в самом престижном классе Тьюринга. Тестировал LADA Vesta TCR на заводе «Вазовцев» в Сосновке легендарный российский автоспорт Кирилл Ладыгин, а вторым пилотом — Владимир Шешенин.

LADA Vesta TCR оснащена 2,0-литровым 350-сильным турбомотором от Renault Megane RS, которого должно хватить на глаза в борьбе с соперниками по классу «Тьюринг» для Seat и Audi.

По словам главного конструктора LADA Vesta TCR Алексея Соколова, у них еще есть серия тестов для проверки настроек автомобиля под различные конфигурации линий, а также для отладки автомобиля под водителей. Первые тесты, по словам Алексея, — самый волнующий момент, подводящий черту под многомесячной работой над проектом. Во время первого теста Vesta TCR не разочаровала.

Внешне автомобиль, конечно, напоминает серийную Весту, но с технологической точки зрения модель TCR далека от базовой машины.Естественно, гоночный автомобиль невысокий. На LADA Vesta TCR установлены специальные колеса, расширены колесные арки, переделан передний бампер в пользу аэродинамики и разработан сплиттер. Не вписывающийся в общий образ можно назвать только заднее антикрыло, но в данном случае аэродинамика важнее стиля.

Ценители и поклонники туристических автомобилей заметят сходство между Vesta и комплектом TCR, который использовался в WTCC. Но, по словам главного конструктора, многие компоненты этого автомобиля уникальны и были спроектированы с нуля исключительно с учетом требований международной серии TCR.

Первый этап RTCS стартует 14 мая на трассе «Крепость грозная» в столице Чеченской Республики. Будем надеяться, что LADA Vesta TCR пойдет не хуже, чем кажется.

лада 110 интерьер

— интерьер, экстерьер, двигатель, коробка и подвеска.Фото новой Лады Весты Фото салона Лада Веста

С фотографиями салона LADA Vesta вы можете ознакомиться на этой странице сайта. Мы стараемся обновлять этот материал, чтобы посетители имели актуальную информацию по запросу фотосалона Lada Vesta, возможность просматривать фото из авторитетных источников.

Фотосалон Веста

Все фото в одной коллекции, которую можно просматривать в виде слайд-шоу.

Lada Vesta Фотосалон в люксе

Самые дорогие комплектации могут иметь рулевое колесо с элементами управления, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и роботизированную коробку передач.Все это визуально удешевляет салон автомобиля.

Веста Комфорт фото салон

Средняя комплектация разнообразная, могут быть рули разных опций, разные варианты трансмиссий, аудиосистемы. Даже самый простой вариант кабины выглядит неплохо, хотя на фото можно увидеть определенные отличия.

Комплект к 50-летию АВТОВАЗа

Фотографии салона новой Лада Веста

На фото салона Лада Веста видно, что этот автомобиль позаимствовал многие конструктивные особенности у корейских автомобилей… Логика производителя здесь довольно проста, теперь помимо российских машин, есть корейские и китайские машины, а это значит, что они сейчас задают стандарты качества и дизайна.

Внутри новой Весты достаточно просторно, чтобы удобно расположиться на водительском сиденье, есть все необходимые настройки — регулировка руля по высоте и вылету, водительское сиденье, которое регулируется, в том числе по высоте. Последний вариант доступен только в дорогих конфигурациях, но более дешевые конфигурации предлагают покупателям более привычный и ограниченный набор регулировок сиденья.

Органы управления расположены на своих местах. Когда впервые садишься в Весту, ничего искать не надо, все опять же расположено как обычно.

Пластик салона у новинки достаточно жесткий, но при этом хорошо выглядит, и есть надежда, что через пару тысяч километров он не начнет скрипеть. Напомним, что в будущем АВТОВАЗ обещал перейти на новые материалы для отделки салона, сделав их более качественными.Все эти изменения обязательно найдут отражение в нашей подборке фото салона Лада Веста.

Отличия в салоне на фотографиях в первую очередь касаются комплектаций. В самых дорогих комплектациях Comfort и Lux новая LADA Vesta получит большую сенсорную мультимедийную навигационную систему. Более простые планки будут иметь более простую аудиосистему без сенсорного экрана.

Что еще интересного на фото салона

Впервые на моделях от АВТОВАЗа есть руль с элементами управления разными системами авто.Водитель сможет, не отрывая рук от руля, управлять такими опциями, как круиз-контроль, обогрев руля, совершать звонки по громкой связи и управлять аудиосистемой.

На приборной панели Весты есть три больших колодца — тахометр, спидометр, а также уровни температуры двигателя и топлива в бензобаке. Спидометр расположен по центру, так как для гражданской машины он более востребован. Примечательно, что на фото салона видно, что на спидометре новой Весты размечена отметка до 200 км / ч, но заявленная максимальная скорость будет примерно 175-180 км / ч.

Водительская дверь также получила собственные органы управления, здесь расположены: управление электростеклоподъемниками всех дверей (четырех или двух, в зависимости от комплектации), кнопка запирания задних стекол и управление боковыми зеркалами заднего вида. .

Блок управления, расположенный под новой мультимедийной системой, имеет отдельный блок климат-контроля, дополнительные элементы управления: обогрев лобового стекла, обогрев двигателя, отключение систем безопасности, запирание дверей и многое другое.

Салон Лада Веста давно перестал быть секретом.Фото интерьера Lada Vesta давно ходят в сети. Это как официальные изображения самого производителя, так и шпионские фото с конвейера в Ижевске. Главный дизайнер ВАЗа британец Стив Маттин достаточно серьезно поработал над интерьером новинки. Собственно, плоды этого творчества мы все можем наблюдать на дорогах страны.

Панель приборов Лада Веста , которая уже засветилась в сети, представляет собой три «колодца» с данными тахометра слева, в центре — спидометр, а справа, в третьем разделе, можно наблюдать температура двигателя, уровень топлива и другие полезные данные.Но такое панно, скорее всего, будет в начальных версиях.

А вот в дорогих комплектациях, скорее всего, правая часть панели приборов будет занята цифровым монитором бортового компьютера … Как на этом фото.

Руль Лада Веста теперь вполне может стать многофункциональным. То есть помимо приятной формы на руле может появиться множество кнопок управления стерео или громкой связи. По крайней мере, на официальных фотографиях эти кнопки присутствуют на руле.Само колесо получит регулировки как по высоте, так и по вылету.

Помимо интересной формы приборной панели и обивки дверей, можно отметить центральную консоль, где на различных выставках красуется большой сенсорный монитор. Но на базовых версиях он будет выглядеть как обычный CD-рекордер. Это прекрасно видно на первом фото выше, в самом начале статьи. Почему я считаю эту базовую комплектацию да, потому что на руле нет кнопок, которые естественно будут доступны только в дорогих комплектациях.Но в топовых версиях нам обещают цветной монитор с сенсорным управлением.

Для управления климатом под центральной консолью появится блок с двумя шайбами-винтами и небольшой ЖК-монитор, отображающий режимы работы и температуру. Все это конечно хорошо, но какой пластик ВАЗ будет использовать для создания салона Лада Веста. Не хотелось бы видеть там скрипучий и дубовый пластик странного цвета и подозрительного запаха. Ведь это сразу испортит все впечатление от интерьера.

Ну не менее важный вопрос, какие места будут в Лада Веста? Хочу нормальные кресла с боковой поддержкой. Как обещает АвтоВАЗ, сиденья для Весты будет производить корейская компания на их оборудовании, которое они уже доставили и установили в Ижевске. Это будут современные и эргономичные сиденья, а водительское кресло будет оборудовано подъемником для регулировки высоты сиденья. Последний пункт очень важен, ведь все водители разного роста.

Старт официальных продаж Lada Vesta 25 ноября 2015, никому осталось совсем немного времени, чтобы оценить новый интерьер российского автопрома … В 2017 году Vesta Sport появится с роскошным салоном.

Что внутри салона Лада Веста. Как он устроен внутри салона, насколько удобно сидеть в его креслах? Какие идеи воплотили в жизнь дизайнеры? Узнаем всю правду о приборной панели, качестве материалов отделки, а также рассмотрим интерьер салона Lada Vesta Luxe.

О салоне автомобиля в целом

В целом, посетив салон Lada Vesta, вы получите только положительные эмоции. Одним словом, интерьер Lada Vesta выполнен со вкусом, потому что к нему приложил руку известный дизайнер Стив Матен. Знак «Х» читается везде и везде, это отличительная черта автомобилей, прямо или косвенно встречающаяся во всем дизайне интерьера. По сравнению с предыдущими моделями результат очевиден. Здесь и использование более качественных материалов в отделке салона автомобиля, которые максимально подходят и более удобные сиденья.Глядя на приборную панель, понимаешь, что в будущем концерна АВТОВАЗ. 10 лет назад мы даже представить себе не могли, что советский автопром когда-нибудь дойдет до наших европейских коллег, а в чем-то даже перепрыгнет через их бюджетные модели.

Панель приборов

Панель приборов автомобиля Лада Веста состоит из трех колодцев. Просто взглянув на нее, вы не поверите, что ее создали российские дизайнеры. В деталях прослеживается европейский стиль исполнения, изысканность.А вот цвет подсветки можно было использовать по-другому, действительно дешево для такой красотки выглядит. Из минусов можно выделить пластик, который «прикрыт» приборной панелью, выглядит мягким, но совсем не так, а также немного светится на солнце. Воздуховоды тоже устремились в расположенные рядом с дверьми, они очень напоминают переделанные и выбиваются из композиции салона в целом. На самом деле, ко всему можно придраться, но интерьер автомобиля однозначно не уступает таким западным моделям, как Solaris, Rio или VW Polo.

Автокресла

По большому счету, о сиденье Весты сказать особо нечего. Сиденья как у любого бюджетного седана или хэтчбека. Рисунок хороший, материалы неплохие. Если сравнивать передние сиденья с автомобилем Hyundai Solaris, то у нашего друга будет более длинное сиденье и соответственно ему будет удобнее сидеть, чему также способствует боковая поддержка сидений. Кстати, задние сиденья складываются почти до пола, за счет этого можно перевозить негабаритный груз… Одним словом, если ваш рост меньше 175 см, то вам комфортно поместится как спереди, так и сзади.

Lada Vesta багажник

Багажник достаточно большой и составляет порядка 450 литров, что, скажем так, немало. Материалы стандартные, особых особенностей нет. Запасное колесо находится под полом багажника.

Руль

Руль выполнен в X-образном стиле с кнопками для управления мультимедийной системой, что очень удобно, не нужно отвлекаться и тянуть руку к ручке переключения аудиодорожки или переключения магнитолы. станция.

Интерьер Лада Веста Люкс

Роскошный автомобиль сильно отличается от своих более дешевых собратьев. Это наличие более качественных материалов в отделке салона, сидений из экокожи (мягкие, приятные на ощупь), металлических вставок внутри автомобиля. Интерьер выглядит более презентабельно и напоминает более дорогой ценовой сегмент.
Основные изменения:

• мультимедийная система с сенсорным экраном
• улучшенная аудиоподготовка
• Качественная отделка салона в целом
• сиденья из экокожи
• подогрев передних сидений
• лобовое стекло с подогревом
• зеркала с подогревом

Теперь вы знаете, как выглядит Лада Веста изнутри.Читайте другие наши статьи и оставайтесь с нами. Удачи на дорогах.

российских владельцев давно привыкли к мысли, что российские автомобили категорически отстают от зарубежных конкурентов по динамике и внешнему виду. Однако с появлением на рынке новой модели от АвтоВАЗа дела пошли в гору. Его интерьер стоит тщательно проанализировать, так как большое количество фото салона Лада Веста можно найти в Интернете.

Новейшей модели дизайнеры придали практически новый стиль и форму.Отныне по внешнему виду Lada можно и нужно сравнивать с автомобилями не только равноценной ценовой категории, но и с более дорогими моделями — настолько хорош салон и салон.

Общие сведения о салоне Лада Веста

По сравнению с предыдущими Грантами, Приорой и Ларгусом, интерьер кардинально изменился. Салон Lada Vesta успел произвести положительное впечатление на специалистов и рядовых любителей уже во время официального показа концепта в Москве.Благодаря усилиям дизайнера удалось подтянуть бренд до совершенно небывалого уровня.

На заметку!

Концепт-кар был доработан, но все изменения коснулись только внешнего вида автомобиля, внутреннее убранство не коснулось интерьера, так как дизайнеров здесь все устраивало.

К особенностям салона Лада Веста можно отнести:

1. Узорчатая отделка сплошных элементов.
2. Обратите внимание на простую ткань, обтянутую вокруг сидений.Он адекватно совмещен по размерам, чтобы водитель и пассажир чувствовали себя в машине комфортно. Кроме того, обивка улучшает визуальное восприятие.
3. Перед сиденьем водителя появляется удобное и практичное многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Рулевая колонка в «классической» модификации Lada Vesta свободно регулируется по высоте и приближению / удалению от водителя. Дорогие комплектации предоставляют владельцу более дорогой материал обивки и больше кнопок на самом рулевом колесе.
4. Аппаратный зал выглядит как три колодца. Слева расположен тахометр, конструкторы разместили спидометр по центру, а справа рационально построена шкала, показывающая остаток топлива в бензобаке. Элементы панели имеют мягкую приятную для глаз подсветку, быстро и оперативно реагируют на нажатия водителя.
5. Два больших блока вместе образуют центральную консоль автомобиля Lada Vesta. Выше мультимедийная система. Внизу находится блок, регулирующий климат в салоне.Между этими элементами находятся клавиши выбора. Коробка передач аккуратная, а рычаг чуть выше. Торпеда выделяется черным пластиком, который компенсируется более яркими фрагментами.
6. Высота задних сидений была изменена по сравнению с концептом. Посередине был третий подголовник, а границы между сиденьями были полностью удалены.

Чем богаче комплектация автомобиля, тем привлекательнее, элегантнее и эргономичнее выглядит салон Lada Vesta.Модификация «Комфорт» предоставляет покупателю мягкую дверную обшивку вместо базовой из пластика. В «Комфорте» заметные изменения приборной панели местами под медиасистемой, а также добавлена ​​возможность изменения настроек кондиционера. В интерьере «Люкс» дизайнеры использовали кожу, которая здесь сочетается с мягкой тканью. Передние сиденья и задний диван обиты материалом.

Элементы комплектации в салоне Лада Веста

Привлекательный внешний вид — это лишь половина дела, комфорт и удобство использования — важные и необходимые преимущества, которые позволят составить полноценную позитивную картину интерьера.Фото салона Лада Веста подтверждают многое из сказанного.

1. Передние сиденья с подогревом, что очень важно в холодные дни. Имеет встроенную функцию регулировки наклона. Полная регулировка руля и сидений возможна только на топовой Lada Vesta. Если покупатель хочет максимального комфорта в своей машине, ему придется прибавить около ста тысяч рублей при покупке «Люкс».
2. В салоне автомобиля установлен мощный кондиционер, который очищает воздух от примесей и посторонних неприятных запахов, охлаждает и согревает в зимнее время года.Водитель и пассажиры будут чувствовать себя как дома в машине или в прохладном месте, в зависимости от погоды.
3. Современный автомобиль немыслим без кардинальной системы безопасности. предлагает индивидуальный ремень безопасности для каждого человека в салоне, который имеет датчики, сигнализирующие о том, что ремень безопасности не пристегнут.
4. Подушка безопасности установлена ​​напротив сиденья водителя; эту опцию можно отключить для переднего пассажира. Более дорогие модели Lada Vesta радуют покупателей такими элементами как сзади, так и с боков, что значительно повышает уровень безопасности.
5. Большая обзорность стекла позволяет беспрепятственно рассматривать пейзажи внешней среды. Эта сборка наполняет машину светом и помогает ориентироваться. Передняя часть салона Lada Vesta не такая длинная, как хотелось бы многим, но этого вполне достаточно, даже несмотря на то, что нижняя часть передних стоек довольно широкая.
6. Водители отмечают удобную посадку, но боковые валики несколько необычны и не особо удерживают тело человека во время крутых поворотов.

На заметку!

Lada Vesta — лидер в своем классе по вместительности салона.Задние сиденья дают огромное пространство пассажирам, которым не будет тесно и они не будут биться лбом о потолок.

Лада Веста — автомобиль высочайшего уровня дизайна. Фото интерьера внутри более чем демонстрирует все те положительные моменты, о которых говорилось выше. Использованные при создании материалы — лучшего качества (это касается топовых комплектаций). Базовая версия имеет цену от 400 тысяч рублей.

О получении фотографий с завода в Ижевске мы уже не раз сообщали.Итак, по порядку, что у нас есть.

Рабочим удалось запечатлеть одну из первых собранных версий, которая стояла в цехе в Ижевске для демонстрации руководству.

Вид сзади. Кто-то даже сидит внутри салона и смотрит на новинку

Спустя время руководство АвтоВАЗа и «ИжАвто» решило, что пора немного «разогреть» публику, и разместило официальное фото.

Но недавно нам удалось получить снимки, на которых Lada Vesta окрашена в новые цвета.

Фото автомобиля в цвете «Mystery»

Цвет «Тайна»

Комплектация «Люкс». Лимонный цвет. Очень яркий и необычный цвет для Жигулей. Мы думаем, что целевой аудиторией этого цвета являются молодые девушки (и некоторые парни)

Еще интересный «молодежный» цвет под названием «Аметист»

фото ручки из механической коробки передач

Так выглядит ручник будущие новинки

Фото Лада Веста

Фото экстерьера Лада Веста — внешний вид

Со стороны сразу видно резкий переход от старой школы дизайна к новой, возглавляемой Стивом Маттином.Ему удалось превратить знакомый и сдержанный ВАЗ в стильную и экстравагантную машину, заставляющую свернуть на улице.

Фото Весты спереди

Естественно, особого внимания заслуживает анфас. Массивный экран радиатора черного цвета с парой горизонтальных перемычек, посередине которых сверкает фирменный шильдик. А прямо под ним, как бы продолжая композицию, расположена центральная часть переднего бампера, выполненная в аналогичном стиле и играющая роль воздухозаборника.Интересно, что эта черная часть сужается посередине и расширяется по бокам, образуя силуэт в виде буквы «X». Не зря говорили, что Lada Vesta переняла основные идеи концепта LADA X Ray.

На фото видно, что этот контур «Х» ограничен с боков изогнутыми серебряными элементами. В оригинальных сиденьях стоят «бусинки» противотуманных фар, а по низу бампера есть слегка выступающая дуга, которая дает ощущение, будто машина буквально «вгрызается» в асфальт.

Образ передка венчает стильная головная оптика, удачно сочетающая прямые и изогнутые линии. Да и сами фары выполнены со вкусом. Поверх всего нависает покатый капюшон с довольно слабо выраженной подштамповкой.

В целом передок получился эффектным и рубленым, что только добавляет агрессивности Lada Vesta.

Профиль — вид сбоку

Фото Lada Vesta сбоку не менее выразительно демонстрирует всю красоту новинки.В целом боковая часть сделана вполне утилитарно — крыша немного завалена назад, двери среднего размера, ножки заходят на задние крылья. Все это привычно для массы других моделей. Но изюминка заключается в выразительных изгибах, выполненных в виде все той же буквы «Х». На фото заметно, что борта «начинаются» на передних и задних крыльях, а изгибы проходят по передней и задней дверям соответственно. Эти штамповки сделаны очень четко.

Задняя часть LADA Vesta немного скромнее.Его украшают фирменные задние фонари с прямыми линиями и острыми углами. Крышка багажного отделения оказалась достаточно массивной и высокой, как и линия задних крыльев. Но бампер, в отличие от большинства моделей, немного выступает назад. Более того, он оснащен всего одним отражателем, расположенным по центру. Вместо 2, как сейчас принято.

Фото салона Лада Веста

Тоже попали в сеть. Интерьер седана поражает не меньше, чем его экстерьер.

Торпеда

Торпеда Лада Веста выполнена монолитной, с минимумом переходов и выступающей вперед центральной консолью. Перед водителем возвышается 3-спицевое рулевое колесо с кнопками переключения передач. А сразу за ним — эффектная приборная панель, в которой тахометр, спидометр и другие датчики заключены в глубокие колодцы. Не менее бросается в глаза ядовитая подсветка устройств, хотя такой цвет может понравиться не всем.

Центральная консоль LADA Vesta разделена на 2 больших блока. Сверху «приютились» магнитола и мультимедийная система, которую на дорогих версиях заменит большой дисплей. Ниже расположен климатический блок, отвечающий за температуру в салоне. А между ними находятся другие клавиши управления параметрами. Туннель трансмиссии сделан довольно аккуратно, вместе с возвышающимся там рычагом КПП.

Сама панель приборов LADA Vesta выполнена из монохромного пластика черного цвета, который разбавлен светлыми вставками.А их довольно много — на тоннеле трансмиссии, рулевом колесе, центральной консоли, дефлекторах и других элементах.

Видимость

Лада Веста на уровне. Площадь остекления кабины значительная, что наполняет ее светом и позволяет легко ориентироваться. Передок тоже не слишком длинный, поэтому к габаритам привыкать не придется. Но есть одно — передние стойки в своей нижней части слишком широкие и значительно сужают сектор досмотра.

Положение водителя удобное, но ролики боковой поддержки размывают картину — как и на Приоре, на LADA Vesta они несколько импозантны, что видно даже на картинке, и не могут плотно удерживать кузов в крутых поворотах. Но задний диван — один из козырей машины. Не секрет, что LADA Vesta занимает первое место в сегменте по габаритам и, соответственно, вместительности в салоне. Так что даже высоким пассажирам заднего ряда не придется втискиваться и подпирать потолок головой.

В целом у Lada Vesta современный и стильный интерьер … Конечно, хотелось бы более дорогих и качественных материалов отделки, но цена, по которой седан будет продаваться, а это сумма 400000 рублей, не позволяет их улучшать.

Главная »Внешнее освещение автомобиля» Обзор Лады Весты — интерьер, экстерьер, двигатель, коробка передач и подвеска. Фото новой Lada Vesta Фото салона Lada Vesta

«АВТОВАЗ» отказался от 1.8-литровый двигатель

Линейка двигателей «второй Весты» становится непредсказуемой.

Еще в начале 2020 года россияне заметили у дилеров дефицит LADA Vesta с 1,8-литровым 122-сильным двигателем. Выяснилось, что завод постепенно сокращал производство, а теперь полностью отказался от такого двигателя, что теперь официально подтверждено. Редакция портала Pokatim прикинула, как это отразится на будущей «Весте» второго поколения.

Двигатели останутся на LADA Vesta Cross и LADA Vesta SW Cross, но неясно, как долго они останутся в модельном ряду. АвтоВАЗ не сообщает, чем было принято такое решение, россиянам просто необходимо смириться.

Двигатель хоть и нравится не всем, но отказываться от него «АвтоВАЗу» невыгодно. В России принято выжимать из технологий все соки на десятилетия, пока они полностью не устареют. Примеры — «Нива» и «Баханка», которые не менялись уже 40 лет.

Скорее всего, 1,8-литровый мотор останется под капотом исключительно LADA Vesta Cross и Vesta SW Cross около пяти лет. Кроме того, у двигателя обновлен дизайн ГБЦ, что позволит ему «продолжить» еще немного. А к 2026 году десять обещанных новинок от LADA будут ужесточены. Но что будет со вторым поколением Весты?

Первоначально специалисты полагали, что 1.8-литровый мотор станет базовым для LADA Vesta II в кузове седан, а остальная часть линейки будет дополнена французскими моторами. Но теперь Renault может «прыгать».

Дело в том, что на днях Ростех, владеющий АвтоВАЗом вместе с Renault, пообещал выплатить российскому заводу 20 миллиардов рублей долга. Но при одном условии — доля «Рено» в СП будет минимальной, и компания по сути ждет национализации. При таких графиках французы гораздо менее охотно будут делиться технологиями с LADA.

Что будет с LADA Vesta II — покажет время. В любом случае машина нравится в народе, поэтому экономить на ней и раскатывать машину «промах» просто недопустимо. Теоретически при отсутствии огромного долга LADA вздохнет свободнее и наконец-то раскатает отечественный российский двигатель для всеми любимой «Весты».

Материалы по теме

Развод и ВНЖ в России: «АВТОВАЗ» уходит из Renault из-за огромных долгов — мнение

Лада Веста PNG

Это изображение имеет формат прозрачный PNG с разрешением 620×400 .
Вы можете загрузить это изображение в лучшем разрешении с этой страницы и использовать его для дизайна и веб-дизайна.

Лада Веста PNG с прозрачным фоном можно скачать бесплатно, просто нажмите на нее и сохраните.

Lada — марка автомобилей, выпускаемых АвтоВАЗом, компанией, принадлежащей французской Groupe Renault. Первые автомобили, произведенные АвтоВАЗом при техническом содействии Fiat, продавались под маркой Жигули, якобы выбранной после того, как ее предложил конструктор А.М. Черный. Когда автомобили начали экспортироваться на зарубежные рынки, бренд «Жигули» был признан неуместным, так как его было трудно произносить для не говорящих по-русски, и было сказано, что оно слишком похоже на слово «жиголо».

Бренд Lada появился в 1973 году и с тех пор стал основным брендом автомобилей АвтоВАЗа. Название Lada происходит от типа драккара викингов, символизируемого логотипом автомобиля. Бренд имеет долгую историю в России и хорошо известен на постсоветском пространстве; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества.

Ключом к успеху были: конкурентоспособная цена, надежность, простая механика, удобная для самостоятельного изготовления, и неприхотливая функциональность. Автомобиль строился по лицензии еще в нескольких странах. Конкурентоспособные цены и простота обслуживания сделали Ladas обычным явлением в качестве полицейских машин, такси, а также ряда транспортных средств государственной службы и гражданской обороны во многих частях Европы, Африки и Карибского бассейна.

Автопроизводитель АвтоВАЗ был образован в результате сотрудничества Fiat и советского Внешторга (Департамент внешней торговли) и расположен в городе Тольятти на реке Волга.Обе стороны обсуждали это предложение в Москве, куда Джованни Аньелли, владелец и племянник основателя Fiat, и Витторио Валлетта, президент компании, прибыли из Италии. Первое предварительное соглашение было подписано 1 июля 1965 года. 4 мая 1966 года советский министр автомобильной промышленности Александр Тарасов и Витторио Валлетта поставили свои подписи под протоколом о научно-техническом сотрудничестве между Fiat и советским министерством. В конце концов, генеральное соглашение между двумя сторонами было подписано в Москве 15 августа 1966 года.

В 1970 году компания начала выпуск ВАЗ-2101, который представлял собой более прочную версию седана Fiat 124. Автомобиль получил более тяжелые стальные панели кузова и усиленные компоненты, что повысило надежность на ухабистых дорогах и в суровые зимы Советского Союза. В документах Fiat прототип автомобиля получил название Fiat-124R, где буква R означала Россию. .

Поскольку у оригинального двигателя Fiat не было места для модернизации, что было сочтено АвтоВАЗом неприемлемым, его заменили более новым двигателем с верхним распределительным валом.Автомобиль оснастили прочными барабанными тормозами, которые показали себя более надежными на плохих дорогах, и более надежными и современными передней и задней подвесками, а также увеличенным дорожным просветом, модернизированной трансмиссией, утопленными дверными ручками. Работу над новой машиной вели совместные группы инженеров НАМИ и Fiat, которые вместе работали в Турине и Тольятти. К весне 1970 года на АвтоВАЗе сформировалась собственная команда опытных конструкторов и инженеров, которые работали самостоятельно.

ВАЗ-2101 продавался в Советском Союзе под маркой «Жигули», а на экспорт — под маркой «Лада».Название «Лада» произошло от типа длинного корабля викингов, символизируемого значком с логотипом. Из-за нехватки автомастерских в Советском Союзе «Лады» были спроектированы таким образом, чтобы владельцы могли легко обслуживать их. Прочная Lada была популярна в Европе, Канаде и Южной Америке среди клиентов, которые искали более доступные альтернативы местным брендам, и продажи новых автомобилей были чрезвычайно успешными и достигли Новой Зеландии. На Западе их конструкция часто описывалась как дешевая, что вызывало шутки над автомобилем; Тем не менее, Lada «заработала репутацию производителя добротных, неприхотливых и надежных автомобилей для автомобилистов, которые хотели ездить с ограниченным бюджетом».