Двигатель Шевроле Ланос 1.5 устройство, ГРМ, характеристики – Цена нового авто
Двигатель Шевроле Ланос 1.5 литра мощностью 86 лошадиных сил по сути является разработкой инженеров Opel. Это бензиновый атмосферник из серии A15SMS, который можно встретить на Деу Нексия. Простой и надежный 8-клапанный мотор имеет ряд конструктивных особенностей, о которых мы поговорим подробнее.
Устройство двигателя Шевроле Ланос 1.5
Двигатель Lanos 1.5 бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.
Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.
Головка блока цилиндров двигателя Шевроле Ланос 1.5
Головка блока цилиндров Шевроле Ланос 8 клапанов отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка.
На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Приводит клапаны в движение распределительный вал. Распределительный вал — чугунный, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который крепится к верхней части головки блока цилиндров.
Привод ГРМ двигателя Шевроле Ланос 1.5
Привод распределительного вала 8-клапанного движка Ланоса осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через нажимные рычаги, которые одним плечом опираются на гидрокомпенсаторы зазора, а другим плечом через направляющие шайбы — на стержни клапанов.
Двигатель имеет гидрокомпенсаторы, которые представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов. Под действием масла, заполняющего под давлением внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Применение гидрокомпенсаторов в приводе клапанов уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.
В случае обрыва ремня клапана гнет однозначно! Кроме прочих особенностей можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Замена ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров, помпу необходимо менять раз в 120 тысяч километров пробега.
Технические характеристики двигателя Ланос 1.5 8 клапанов
- Рабочий объем – 1498 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 8
- Диаметр цилиндра – 76,5 мм
- Ход поршня – 81.5 мм
- Привод ГРМ – ремень
- Мощность л.с. – 86 при 5800 об. в мин.
- Крутящий момент – 130 Нм при 3400 об. в мин.
- Максимальная скорость – 172 км/ч
- Разгон до первой сотни – 12.5 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-92
- Расход топлива по городу – 10.4 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литров
- Расход топлива по трассе – 5.2 литра
Шевроле Ланос, он же Daewoo Lanos производился в огромных количествах в Корее, Китае, Индии, Польше, Украине… зачастую модель могла иметь разные названия но конструктивно это один и тот же бюджетный автомобиль.
фото двигателя шевроле ланос
..Двигатель Шевроле Ланос (Lanos)
Увеличиваем мощность двигателя Chevrolet Lanos
Машины u203a Chevrolet u203a Lanos
8 клапанов
двигатель шевроле ланос — общий вид силового агрегата
Защита картера Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) для всех объемов двигателя — купить в интернет
Подкапотное пространство автомобиля Chevrolet Lanos / Sens (вид сверху): 1 u2013 крышка гнезда термостата; 2 u2013 крышка привода газораспределительного механизма; …
сколько стоит отремонтировать двигатель chevrolet lanos u0026middot; ремонт chevrolet lanos
Теперь стоит сказать о комплектациях, которых стало сразу десять штук, и которые разнятся в зависимости от кузова, двигателя и оснащенности автомобиля.
Разборка двигателя. Отключаем клемму с аккумулятора, отсоединяем все электрические разъемы, воздушные, вакуумные, топливные шланги, трубки с головки блока.
Капитальный ремонт двигателя Chevrolet Lanos
Бензиновый двигатель Chevrolet Lanos
Детали и узлы двигателя 1,5 L (SOHC): 1, 2, 4, 9, 25, 29, 32, 57, 70, 73, 77, 84, 86, 95, 96, 98, 103, 106, 122 u2013 болты; 3 u2013 нижняя крышка привода …
Ролик #1 шевроле Ланос. Звук двигателя Шевроле Ланос
Двигатель оснащен системой распределенного фазированного впрыска топлива: бензин подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком …
Система управления двигателем Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)
Работа указанного двигателя Шевроле Ланос управляется блоком Delphi MR 140
Двигатель шевролет ланос 1.5 пробег 19000км u2014 фотография №2
Двигатель Шевроле Ланос. Chevrolet Lanos
Выполняя бюджетный тюнинг двигателя Chevrolet-DAEWOO Lanos своими руками, вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в …
Создано: 2016-03-02
Читателей: 64
Подобные фотографии:
Chevrolet Lanos Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
Технические характеристики Отзывы Chevrolet Lanos – это новая малолитражная модель от компании Chevrolet. Было выпущено три разных кузова автомобиля, пяти и трех дверный хэтчбек, и стандартный четырех дверный седан. Новая модель Шевроле была выпущена, чтобы заменить устаревший Daewoo Nexia. Но уже к 2002 году автомобиль начал смещать новейший Chevrolet Aveo.
С 1997 года производством занималась южнокорейская компания Daewoo Motors. Продавалось данное авто под маркой Daewoo Lanos. За счет своей низкой цены, практичности, и экономичности топлива, автомобиль получил огромную популярность по всему миру, производство началось сразу в нескольких странах. В один год с Южной Кореей производством автомобиля занялся польский завод Fabruka Samochodow Osobowych, выпускалась марка под названием FSO.
С 1998 года и по настоящее время, производством с начала под маркой Daewoo, а в последствие под маркой Chevrolet, занимается Илишевский завод на Украине. А с 2004 года автомобиль производиться на заводе АвтоЗАЗ в Запорожье.
В этот же год производство взял на себя и Египет. На авто египетского производства были сделаны самые низкие цены, чем у других заводов этого концерна. В основном продажи египетских моделей идут на африканском рынке.
Дизайн был создан итальянскими инженерами. Корпоративный стиль автомобиля отлично подходит для своего класса, линии кузова смотрятся достаточно современно, и стильно для своих времен. Большое остекление автомобиля, дает хороший обзор водителю, и пассажирам.
Технические характеристики Шевроле Ланос
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 86 л.с. | 130 H*m | 12,5 сек. | 175 км/ч | 4 |
- Тип двигателя – бензиновый
- Объем двигателя – 1498 кубических метров
- Мощность двигателя – 86 лошадиных сил
- Разгон авто до 100 км – за 12.5 секунд
- Максимальная скорость – 170 км/ч
- Расход топлива – от 5 до 10 литров на 100 км
- Масса автомобиля – 1070 килограмм
- Топливный бак – на 48 литров
Салон и комплектация
Салон автомобиля очень простой и отличается своим минимализмом, качество отделки желает оставлять лучшего, но это не удивительно, ведь производитель пытался как можно больше сэкономить, чтобы сохранить бюджетную цену. Руль можно регулировать только по высоте, сиденья достаточно мягкие, и удобные, также их можно сдвинуть назад на большое расстояние, и дать больше места для водителя. В базовой комплектации имеется набор минимальных удобств и приборов, что делает автомобиль очень дешевым, поэтому даже рядовой житель, может приобрести Шевроле Ланос, без особых финансовых затрат. В более дорогих комплектациях имеется аудиосистема, стекло подъемные механизмы, климат-контроль, подушки безопасности, противотуманные фары, и кондиционер.
Капитальный ремонт двигателя Chevrolet Lanos
Хозяин данного автомобиля Chevrolet Lanos обратился в автосервис с жалобой, что из выхлопной трубы у него выходит сизый дым, а в двигателе происходит повышенный расход масла. Однако, перед тем, как приступить к работе, нужно сделать более точную диагностику двигателя.Опасения специалистов подтвердились, силовой агрегат действительно нуждается в ремонте. Для начала нужно демонтировать мотор со своего штатного места. Для этого нужно заранее отсоединить все прилегающие провода и трубки. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло. После этого отсоединятся крепление двигателя снизу.
Откуда вытащить двигатель: сверху или снизу? Будет удобнее это сделать сверху, но придется снять капот, держится он на двух болтах, так что с этим проблем возникнуть не должно. Итак, силовой агрегат снят, теперь пришло время его разобрать. Разборка показала, что предыдущий владелец Шевроле Ланос не следил за двигателем и довел его до плачевного состояния. Хорошенько очищаем все детали и элементы и определяем, что нужно полностью менять, а что будет служить и дальше. К примеру, распределительный вал был покрыт большим количеством рисок и раковин, его решено заменить.
Здесь очень важно использовать именно качественные запчасти, в противном случае эффект от ремонта продержится недолго и в скором времени его придется повторить вновь. Кроме всего прочего делается калибровка блока цилиндров. Поршни в нашем случае тоже подлежат замене. Дополнительно покупаем новые прокладки. Чтобы не подбирать каждую прокладку отдельно, существует специальные ремкоплекты для конкретных моделей авто. В итоге, под замену пошли вкладыши, поршни, поршневые кольца, распределительный вал, гидрокомпенсаторы, коромысла.
Кроме прокладок заменили и сальники. Процесс сборки происходит в обратной последовательности. После ремонта в двигатель залили новое качественное масло, охлаждающую жидкость. Кстати, если говорить об охлаждающей системе двигателя, то поменяли еще и все патрубки, установили новый термостат. Капитальный ремонт решил все проблемы, которые были у машины.
Определенная работа была проведена и с подвеской, но об этом мы расскажем в следующей статье. Восстановительная процедура обошлась в кругленькую сумму и эта цена за то, что в течение продолжительного времени автомобиль был практически полностью лишен какого-либо обслуживания. Естественно, что после ремонта мы не можем полностью проверить мощностные характеристики восстановленного двигателя. Почему? Потому что мотор должен пройти обкатку. Отметим лишь то, что он начал работать чище, ровнее.
Электронный блок управления двигателем тоже не остался в стороне, его перепрошили, в результате чего машина стала более экономной. Сначала после ремонта из глушителя выходил такой же сизый дым, что и раньше, но специалисты убедили владельца машины в том, что это абсолютно нормально. Дело в том, что детали выхлопной системы запачканы маслом и все это должно прогореть.
Какой двигатель можно поставить на ланос
Собственно что было сделано за 2 дня:
Снят в сборе мотор A15SMS (как это сделать есть в любых мануалах — хитростей никаких нет. ) Слили масло, антифриз. Отключили моторную проводку, впускной патрубок, сняли стартер, отключили патрубки радиатора и печки, сняли радиатор, открутили выпускной коллектор открутили КПП от мотора. Сняли мотор.
Зацепили мотор с20xe, начали всовывать — не лезет. мешает КПП. подставили под кпп 2 домкрата, отстегнули левую лапу КПП (откручивать ее надо от корпуса КПП а не от лонжерона — иначе болты будет не вытащить изза перекоса кпп) Напоминаю — правая лапа должна быть от Daewoo Espero 1.8-2 литра или от 2-х литрового Кадетта.
Мотор должен быть как можно больше «раздет» — у нас залез с впускным коллектором, без трамблера, генератора.
Операции вышенаписанные заняли 1 день. с 13-30 до 21-00 времени.
Т.к. при установке мотора сломали родной пластиковый патрубок проходящий под впускным коллектором. пол дня колхозили патрубок от ланосовского мотора. они одинаковые — но выходные отверстия и 1 крепежное в других местах находятся. Переделывали трубку с вакумника — точнее там ничего пеерделывать ненадо — просто отрезать ее по размеру (длинная она очень)
ну а дальше все обычно, прокладка выпуска, сам выпуск, топливная рейка, проводка моторная. (короче навесное c20xe)
Самый гемор щас будет разбираться с проводкой — ибо в ланосе она запутанная какая то… моторная коса салонной перекрещивается много.
Двигатель шевроле ланос — надежный и недорогой в обслуживании. В данной статье мы поговорим о том, как производить его замену, а также расскажем о правильном обслуживании.
Замена двигателя шевроле ланос
Прежде чем менять двигатель, нужно отсоединить от него все кабели, слить антифриз, отсоединить все патрубки, отсоединить коллектор от выхлопной системы… В общем это и все подготовительные работы. Далее уже нужно подвезти машину к лебедке, прикрепить двигатель шевроле ланос 1 5 к тросу и поднять его. В общей сложности за день можно управиться.
Прежде чем подымать, обязательно открутите места соприкосновения двигателя с подушками и коробкой передач, а затем подвиньте его немного влево, дабы окончательно отделить его от сцепления.
Настоятельно рекомендуем перед установкой нового двигателя помыть моторный отсек, устранить, если таковые имеются, очаги ржавчины. Если на новом двигателе не хватает каких-то деталей, можете перекинуть их на новый двигатель (такое часто бывает при покупке б/у мотора).
Какое масло заливать в двигатель шевроле ланос?
Все масла бывают синтетическими и полусинтетическими. Вот таблица, на которую можете опираться при покупке:
Рекомендуем покупать синтетические масла, так как они имеют ряд преимуществ перед полусинтетическими:
- увеличенный срок эксплуатации;
- повышенная низкотемпературная вязкость;
- повышенная защита двигателя от износа;
- улучшенное энергосбережение;
- хорошая устойчивость к перегревам;
Не рекомендуем применять синтетические масла в автомобилях, «кушающих» масло во время работы ДВС.
Какой двигатель на шевроле ланос можно поставить вместо заводского?
На ланосы отлично встают двухлитровые двигатели от Opel Vectra или Omega. Даже кузов резать не придется, все встает на родные кронштейны. Так что если есть желание — можно без проблем увеличить мощность своей машины, были бы деньги и желание.
Некоторые рьяные автомобилисты в пылу доработки своих машин тратят тысячи долларов
Принято считать, что тюнингом увлекаются молодые люди, выкидывающие тысячи долларов на создание из обычных машин гоночных болидов весьма экзотического вида. Однако в последнее время появилась масса владельцев недорогих машин — тех же «Ланосов», «Сенсов», которые за счет тюнинга просто хотели бы сделать свои автомобили более комфортными. Стандартная комплектация недорогих авто, как правило, ограничена самым необходимым. Однако очень многие устройства, доступные лишь владельцам «Мерседесов» или «Лексусов», можно сейчас поставить в машину самостоятельно.
Первое, о чем мечтаешь зимой, усаживаясь на холодное, как лед, водительское кресло, — это подогрев сидений. На многих СТО сейчас под обшивку передних сидений вшивают пластиковые эластичные пластины с нагревательными элементами. За это удовольствие с учетом профессиональной установки придется заплатить порядка 120-140 долларов. Есть, конечно, «обогреватели-накидки», работающие от прикуривателя, которые просто набрасываются сверху на сиденье и стоят всего 50-150 гривен. Но и выглядят они не слишком солидно, и сидеть на них не очень удобно. Не лишним зимой окажется и подогрев боковых зеркал, которые в отличие от обычных не покрываются льдом, а во время дождя и в туман на них не образуется водяная пленка. Установка «теплых зеркал» обойдется примерно в 60 долларов (30 нагреватели, 30 — работа). Ну а чтобы без проблем размораживать и лобовое стекло, вам понадобится «подогрев омывателя». Фирменный приборчик стоимостью 180 долларов устанавливается под капотом и подключается к аккумулятору. Жидкость стеклоомывателя, нагретая до 65 градусов, быстро растопит лед на стекле. Говорят, что подогрев окажется полезным и летом — горячая вода проще смывает жировую пленку и засохших насекомых
Еще одна модная и весьма нужная, особенно для женщин и начинающих водителей, вещь называется «парк-троник». Эта система позволяет «видеть» расстояние до столба или другого препятствия позади вашего автомобиля и сигнализирует, если оно становится критическим. «Парк-троник» начинает работать при включении задней передачи. В зависимости от количества и чувствительности датчиков в заднем бампере, дизайна монитора и сложности инсталляции системы стоимость установки «парк-троника» может колебаться от 70 до 200 долларов. Причем цена самого прибора начинается от суммы 40-45 долларов, работа — от 30 до 100 долларов. Установка электростеклоподъемников на две двери выльется в сумму 120 долларов. Чтобы поставить «датчик дождя» российского производства, автоматически включающий и регулирующий работу дворников, понадобится еще около 150-200 долларов.
Однако чтобы «Дэу» или другую недорогую машину довести до уровня солидной иномарки — тут вам не обойтись без бортового компьютера. Он устанавливается вместо штатных часов и управляется их кнопками. Компьютер показывает мгновенный расход топлива и расход бензина за поездку, а также количество километров, которое машина может проехать на остатке топлива, и температуру за окном и внутри салона. У «Сенса» нет тахометра, и многие владельцы автомобилей устанавливают компьютер, чтобы следить за количеством оборотов. Стоимость компьютера — от 37 до 100 долларов, установка — 10-15.
Последний «наворот» — это система «хэнд фри», что в переводе с английского означает «свободные руки». Итак, сели в машину, вытащили «мобилку», вставили ее в держатель (большинство современных телефонов может передавать информацию и бесконтактным путем — так что их даже не придется вытаскивать из кармана). Если вам звонят, система «хэнд фри» приглушает магнитофон, и в динамиках вы слышите голос жены или начальника. Ваш голос записывается через микрофон, установленный в районе солнцезащитного козырька. Таким образом, вы разговариваете, не отрывая руки от руля. Само устройство потянет на сумму от 100 до 180 долларов, работа по установке будет стоить от 20 до 50 долларов. Эстеты могут добавить ко всему перечисленному дополнительную подсветку салона. Самый простой вариант — неоновые лампы под торпедо, подсвечивающие педали и ваши ноги. Они обойдутся примерно в 40 долларов.
Однако некоторые владельцы «Дэу», кроме дополнительного «фарша», не против иметь более мощный двигатель. Решается проблема просто — с машины снимают старый родной мотор объемом в 1,5 литра и продают таксистам за 200-300 долларов. На разборках покупается восьмиклапанный двигатель от «Опеля» объемом в два литра. Такие моторы стояли на «Омегах» и «Вектрах» первой половины 90-х годов. Стоимость движка последнего в «убитом» состоянии — 200-300 долларов, в более-менее приличном — 400-500. «Опелевский» мотор хорош тем, что резать кузов «Ланоса» или «Сенса» не приходится — двигатель ставится на родные кронштейны. По словам Александра Бовдрича, директора одного из СТО, специализирующегося на доводке «Дэу», полная разборка, капитальный ремонт и работы по установке «опелевского» мотора обойдутся для владельца машины в 1500-2000 долларов. После чего на «Ланос» или «Сенс» дается гарантия — пятьдесят тысяч километров, то есть столько, сколько дает на новую машину Запорожский автозавод.
– Такой движок способен пройти двести-двести пятьдесят тысяч, — говорит Александр, — при условии регулярного обслуживания. У нас ведь есть водители, которые, купив машину и проехав 50 тысяч километров, приезжают на СТО с жалобами на мотор. На вопрос, менялось ли масло, спрашивают: «А зачем?»
Легонькая машинка с таким мощным мотором просто-таки летает. Однако при расходе топлива у обычного «Ланоса» около десяти литров машина с «опелевским» двухлитровым мотором поедает 11-12 литров. Тем, кто решился на установку более мощного движка, рекомендуют доработать и подвеску автомобиля. Чтобы сделать «Дэу» более комфортными, на заводе частично пожертвовали устойчивостью — подвеска получилась мягкая, валкая, ватная. Чтобы поведение машины на дороге было более уверенным, мастера советуют поставить комплект газомасляных амортизаторов стоимостью 170-190 долларов. В 50-70 долларов обойдется замена.
Фотоотчёт с описанием замены задней подушки (опоры) двигателя автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos | Школа авторемонта
Дек 28, 2016 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором adminОсновные признаки, вышедшей из строя, задней подушки двигателя на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) и ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс): появление вибрации по кузову авто во время работы двигателя, удары и толчки при движении автомобиля, появление проблем с переключением передач. При их появлении следует, как можно быстрей, загнать автомобиль на смотровую яму или подъёмник и внимательно осмотреть все опоры (подушки) силового агрегата Вашего авто. Не заметить обрыв резиновой части или металлического основания задней подушки двигателя не возможно! Смотрим фотографии номер 1 и 2. И если осмотр подтвердил диагноз, то тогда Вам следует дочитать данную статью-фотоотчёт по замене задней подушки двигателя автомобилей Дэу Ланос, Дэу Нексия и Шевроле Ланос до конца. После чего, если есть желание всё сделать самостоятельно, смело браться за работу.
Запчасти. Каталожный номер задней подушки двигателя автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) – 90372462 и 96227422. К покупке, смело можно рекомендовать только оригинальную GM-ую подушку двигателя. Правда, у этой подушки есть два серьёзных минуса – цена и дефицит в продаже. И эти недостатки, многих автомобилистов заставляют идти на авторазборку за б/у запчатью или выбирать из новых подушек других производителей. И я Вам скажу, что поход на авторазборку с целью покупки б/у подушки имеет больше шансов на успех, чем покупка новой подушки сомнительной фирмы, сомнительного качества. Так как большинство таких новых подушек выходят из строя, почему-то довольно быстро. То резиновая часть на них разлетается, то металлическая основа лопается! И если при разрушении резины задней подушки двигателя появляется вибрация по кузову и удары при движении автомобиля, то поломка металлической основы добавляется к выше перечисленным “радостям” ещё и проблему с переключением передач. Плюс, к этому, сам привод переключение передач может погнуться или сломаться, что, естественно, приведёт его в негодность. Как лопается основание некачественной подушки (опоры) двигателя, Вы можете увидеть на фотографиях №2 (выше) и №3.
Поэтому, при покупке задней подушки двигателя для Ланоса или Нексии экспериментировать или гнаться за дешевизной не стоит. Это может закончиться печально… Если же, оригинальную опору (подушку) найти трудно и на авторазборку идти не хочется (или нет возможности), то придётся “сыграть в рулетку”. И чтобы, выйти из этой игры победителем, рекомендую выбирать подушку таких фирм производителей: CTR (каталожный номер CZKD-3), Q-FIX (каталожный номер Q002-0333), FEBEST (DM-003). Эти подушки должны выдержать больше 20000 км пробега 😉
На случай возможной проблемы с крепёжным болтом задней подушки двигателя к кронштейну кпп: каталожный номер этого болта – 94501010. Более подробно о проблеме, которая связана с этим болтом речь будет идти чуть позже.
Необходимый инструмент и место проведения работы. Для замены задней подушки двигателя Вам понадобятся: торцовые и накидные ключи на 14, 17, 19, домкрат, монтировка, молоток, выколотка из мягкого металла. Плюс, к перечисленному списку можно добавить болгарку, которая, возможно, и не понадобится. Но, подстраховаться, я думаю, надо. Работу по замене задней подушки силового агрегата следует проводить на смотровой яме или подъёмнике.
Порядок выполнения работ по замене задней подушки (опоры) двигателя автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):
Загоняем машину на смотровую яму. Забираемся под автомобиль. Снимаем защиту двигателя.
Используя ключи на 17 и 14, откручиваем гайку крепёжного болта подушки к кронштейну (фото 4).
Подставляем под коробку передач или поддон двигателя домкрат (фото 5).
Откручиваем два крепёжных болта подушки к кузову (фото 6 и 7).
Используя домкрат, немного опускаем двигатель и кпп (фото 8).
Пробуем, не закис ли болт в подушке. Раскачиваем его, простукиваем молотком, вытаскиваем болт. Если с болтом всё ок, тогда остаётся только установить новую подушку. Стрелка на подушке должна “смотреть” в сторону двигателя. Все крепёжные болты обязательно смазываем! (фото 9).
И дело в шляпе! С заменой задней подушки двигателя покончено. Это тот случай, когда говорят, что работа пошла “как по маслу”. Но, так бывает не всегда…
Если же, болт вытащить не вышло, а такое бывает довольно часто, советую задать себе вопрос – “Где и как быстро я смогу купить новый болт задней подушки?”. И прочитать два последних абзаца этой статьи.
Если с покупкой болта проблем нет, то тогда остаётся потратить ещё минут 40 своего времени. Это время уйдёт на снятие и установку кронштейна кпп.
Для того, чтобы снять кронштейн, Вам придётся отсоединить тягу на приводе переключения передач и вытащить Т-образную ось (фото 10 и 11).
Далее, откручиваем болты кронштейна (фото 12).
Снимаем кронштейн вместе с подушкой (фото 13).
Подставляем под головку болта высокую головку или трубку подходящего диаметра. С противоположной стороны, используя выколотку из мягкого металла и молоток, пробуем выбить закисший болт. Это последний шанс вытащить и спасти болт. Фотографии 14 и 15.
Если выбить болт не получилось, то придётся брать в руки болгарку, вырезать подушку и ехать за новым болтом. Ещё раз напомню, каталожный номер болта задней подушки двигателя автомобилей Дэу Ланос, Шевроле Ланос и Дэу Нексия – 94501010. Если нет возможности быстро найти и купить болт подушки, то о нём желательно подумать заранее. Например, заказать его вместе с подушкой (благо стоит он не дорого).
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
LRC0563B Радиатор CHEVROLET Lanos охлаждения двигателя МКПП без кондиционера LUZAR — LRC0563B
LRC0563B Радиатор CHEVROLET Lanos охлаждения двигателя МКПП без кондиционера LUZAR — LRC0563B — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать3
1
Применяется: DAEWOOАртикул: LRC0563B
Код для заказа: 717975
Есть в наличии Доступно для заказа — 3 шт.Сейчас в 6 магазинах — 7 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 01.10.2021 в 13:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽Сможем доставить: Завтра (к 02 Октября)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽Сможем доставить: Сегодня (к 01 Октября)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатноВозможен: сегодня c 15:13
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: завтра c 12:00
Код для заказа 717975 Артикулы LRC0563B Производитель LUZAR Размеры радиатора 500*383*16 Материал алюминий Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для автомобилей без кондиционераОтзывы о товаре
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.10.2021 13:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
0e0e8fece339470f5822025c5ba8cd37
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказтехнические характеристики и отзывы, фото и видео обзор, тест-драйв
Двигатель Chevrolet 1.5 A15SMS предназначен для автомобилей Шевроле Ланос (Daewoo Lanos).
Особенности. Двигатель A15SMS — дальнейшее развитие двигателя G15MF, который до рестайлинга устанавливался на Daewoo Nexia. Двигатель получил некоторые улучшения, такие как: клапанная крышка из специального пластика, дополнительные датчики системы управления двигателем, впускной ресивер другой формы, электронный модуль зажигания.Двигатель был установлен с двумя каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов и двумя датчиками концентрации кислорода. Это позволило добиться соответствия экологическим нормам EURO 3. Также помимо силового агрегата установили датчик положения распредвала и датчик детонации.
Двигатель аналогичен по конструкции двигателям, используемым в Kadett E и Ascona C, поэтому трудно ожидать выдающихся характеристик от этого двигателя. Поэтому малым расходом топлива двигатель похвастаться не может.
Привод ГРМ — ременной. При обрыве ремня клапаны гнутся. Гидравлические подъемники установлены в головку, регулировка зазора не требуется.
Следует отметить, что этот двигатель обладает довольно неплохим ресурсом. Ресурс двигателя 1.5 A15SMS около 200-250 тыс. Км. Не редкость пробег без капитального ремонта более 300 тыс. Км.
Характеристики двигателя Ланос Шевроле 1.5 A15SMS
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конфигурация | л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем, л | 1,498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 (1 вход; 1 выход) |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя | 63 кВт — (86 л.с.) / 5800 об / мин |
| Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя | 130 Н м / 3400 об / мин |
| Система снабжения | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Рекомендуемое минимальное октановое число бензина | 92 |
| Экологические стандарты | Евро 3 |
| Масса, кг | — |
Конструкция
Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распредвала.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.
Блок цилиндров изготовлен из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока. Коленчатый вал чугунный с восемью противовесами. Шатуны стальные, кованые. Алюминиевые поршни с отверстиями со смещением 0,7 мм для поршневого пальца вдоль оси симметрии по направлению к задней стенке блока цилиндров. Головка блока цилиндров алюминиевая, восьмиклапанная. Клапаны имеют одну пружину и приводятся в действие рычагами давления.
Сервис
Замена масла в двигателе A15SMS 1.5. Замена масла в Шевроле ланос с двигателем A15SMS 1,5 л, производится каждые 10 тыс. Км (некоторые автовладельцы меняют масло каждые 7-8 тыс. Км). Объем масла в двигателе 3,75 л. При замене масла в фильтр входит 3,3-3,5 литра масла, если не менять фильтр, то в комплекте чуть меньше. Масло подходит для SAE — 5W30 и 5W40.
Замена ремня ГРМ. Согласно регламенту Техническое обслуживание, проверку состояния ремня ГРМ проводить через 50 тыс. Км. Ремень необходимо заменить через 60 тысяч километров пробега. При замене ремня ГРМ необходимо заменить натяжной ролик.
Южнокорейский филиал General Motors, GM Daewoo, в 2003 году проявил добрую волю и подписал с Укравто договор о налаживании полномасштабного производства на автозаводе по выпуску моделей Chevrolet Lanos. Проект не ограничился простой сборкой из поставленных узлов и агрегатов, как это обычно бывает.Руководство ЗАЗа согласилось на штамповку элементов кузова с последующей сваркой, покраской и сборкой. Фактически, мощности завода были ориентированы на полный цикл производства одной модели Chevrolet Lanos, характеристики которой находятся на среднем техническом уровне.
Параметры безопасности
Автомобиль выпускается в количестве 90 тысяч в год, что является внушительной цифрой. Характеристика «Шевроле Ланос» соответствует данным среднего уровня.Большая часть машин идет на экспорт в соседнюю Россию, где модель пользуется большим спросом. Шевроле Ланос имеет целый комплекс систем пассивной безопасности, нижняя часть кузова заключена в своеобразную канаву, опоясывающую пассажирский сектор. При боковом ударе не прогибаются пороги, машину можно бросить, но не смять, геометрия кузова останется прежней. Передние и задние стойки усилены, а в дверях проложены стальные противоударные балки. Такие же балки расположены в передней панели кузова на уровне нижней кромки лобового стекла, таким образом, салон защищен со всех сторон.
Экстерьер и интерьер
Специалисты ItalDesign поработали над экстерьером «Шевроле Ланос», в результате чего автомобиль получил эксклюзивный внешний вид в лучших традициях современности. Характеристика «Шевроле Ланос» поднялась на ступеньку выше. За счет максимального наклона лобового стекла машина стала идеальной по аэродинамическим характеристикам. Внутренние качества (здесь характеристика «Шевроле Ланос» снова на высоте) находятся на достойном уровне, салон просторный, удобный, функциональный.Широкие сиденья с высокой степенью эргономики плавно перемещаются и раскладываются. Велюровая обивка в сдержанных пастельных тонах в сочетании с приглушенным рассеянным светом потолочных светильников оказывает расслабляющее воздействие.
Комплектация
Сзади находится вместительное багажное отделение объемом 320 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 940 литров. Стационарные компактные динамики аудиосистемы установлены на горизонтальной панели, условно разделяющей багажное отделение и салон.Технические характеристики «Шевроле Ланос» предусматривают двухвариантную комплектацию. Полноразмерная запаска в стандартной комплектации, сталь 14 дюймов. Комплектация люкс добавляет обогрев заднего стекла, экономичный кондиционер и
Двигательи габариты
Двигатель Шевроле Ланос довольно экономичный, расход всего около 7 литров на 100 км. Экологичность мотора соответствует стандарту Евро 2. 1,5 литра при мощности 86 л. с участием. Комплектация силовой установки авто не впечатляет, а это значит, что водитель будет иметь минимум штрафов за длину 4240 мм, ширину 1680 мм, высоту 1430 мм, колесную базу 2520 мм — это габариты Chevrolet Lanos.Технические характеристики, в частности клиренс всего 170 мм, не полностью удовлетворяют потребности большинства покупателей, но цена автомобиля украинской сборки более чем скромная, всего около 300 тысяч рублей даже в самой дорогой комплектации. Поэтому автомобиль пользуется большим спросом в России.
Выпущенная в серийное, массовое производство корейским автоконцерном Daewoo еще в 1997 году, модель под названием Lanos к 2005 году весьма успешно «попала» в отечественных автолюбителей. Более того, договор между «УкрАвто» и известным концерном General Motors разрешил производство автомобиля на Запорожском автомобильном заводе, который находится в Украине.Машина уже сошла с конвейеров и была отправлена в автосалоны под другой маркой — Chevrolet Lanos.
Шевроле Ланос
Более того, при минимальной цене, достаточной степени надежности и среднем уровне комфорта четырехдверный пятиместный седан с переднемоторной компоновкой стал, если проводить аналогию, настоящим «народным» автомобилем. с немецким автопромом. Производитель позиционирует Chevrolet Lanos, технические характеристики которого мы будем рассматривать как легковой автомобиль, субкомпактного класса.
Разработанная на базе предшественницы Daewoo Nexia, новая получила почти такие же габариты … Общая длина автомобиля с учетом бамперов составила 4,24 метра, а это при колесной базе 2,52 метра, классика. седан, который полностью соответствует своему классу. Ширина Lanos составляет 1,68 метра, а высота также находится в пределах нормы — 1,43 метра.
При таких габаритах разработчикам не мешало бы подумать об увеличенном клиренсе, и они естественно это сделали.Дорожный просвет «украинского» Шевроле Ланос составляет 16,5 сантиметра, что на добрые полтора сантиметра больше, чем у модификации, предназначенной для продажи в Европе и Америке. Полная снаряженная масса Lanos составляет 1096 килограмм, а полная масса на полтонны больше, 1595 килограмм, в базовой комплектации.
Корейский мотор и трансмиссия бюджетный седан Ланос
Технические характеристики силового агрегата, который был разработан специально для этой модели, тоже достаточно хороши.Вполне нормально, что это 1,5-литровый бензиновый «четырехцилиндровый», атмосферного типа, оснащенный распределенным впрыском топлива, а также газораспределительным механизмом типа OHC.
Мощность этого силового агрегата для Ланоса не очень велика, всего 85-87 лошадиных сил, при крутящем моменте 131 Нм, что достигается уже при 3,4 тысячах оборотов в минуту. Агрегат Chevrolet Lanos агрегатируется с классической пятидиапазонной «механикой», столь любимой истинными любителями классических автомобилей.
Динамические и эксплуатационно-технические характеристики автомобиля Шевроле Ланос также вполне удовлетворили неприхотливых отечественных автолюбителей.Максимальная скорость для автомобиля составила показатель 169–175 километров в час, что совсем не так уж и мало, а до «сотни» силовой агрегат способен разогнать Lanos за 12,3–12,5 секунды.
Расход бензина, который производитель рекомендует использовать АИ-95, довольно невелик, и, как показала практика, машина неплохо работает и на 92-м бензине. При жесткой езде по городу «движку» потребуется около 10,3-10,6 л топлива, тогда как на трассе этот показатель заметно снижается, а расход уже будет всего 5.2 литра на сотню километров.
Подвеска и тормозная система
Не изобретая велосипед, для Chevrolet Lanos была предусмотрена практически такая же подвеска, что и у его предшественника. Спереди — стандартный независимый маятниково-свечной механизм MacPherson, а сзади — классический зависимый механизм со связанными продольными рычагами и рычагами. Подвеска имеет знакомые всем винтовые пружины амортизаторов и ведет себя вполне приемлемо на дороге, она в меру жесткая, чтобы не создавать лишних «неровностей» на неровностях и оврагах, и в меру мягкая, чтобы не вызывать лишнего. дискомфорт.
Даже на отечественных, мягко говоря, не очень ровных дорогах машина хорошо справляется с дорогой, едет плавно и мягко, да еще и по трассе совершенно неотличима от более дорогих модификаций и моделей. Тормозная система тоже досталась новому Ланосу от старушки Нексии. Спереди установлена дисковая вентилируемая система с автоматически регулируемым зазором, а сзади — обычный барабан, а в некоторых модификациях также диски, но уже не вентилируемые.
Самый главный вопрос в случае с Шевроле Ланос 2006 года — покупать его или нет? Выпуск этого мобильного автомобиля начался еще в 1997 году, и тогда он назывался Daewoo Lanos.Корейский бренд не смог прижиться, и выпуск модели Lanos взял на себя General Motors, в результате чего резко изменились темпы продаж. Покупателям даже не нужно было рассказывать о технических характеристиках и прочих нюансах, они просто приходили в салон и без вопросов покупали машину, ведь цена на нее всегда была крайне привлекательной.
Проект
В дизайне нет никаких «хитростей», но и Ланос уродливым назвать однозначно нельзя.Во всяком случае внешность более привлекательная, чем у главного конкурента под названием Renault Logan, с его рубленым экстерьером и салоном.
Панель приборов
ПриборкаШевроле Ланос 2006 года классная, вся необходимая информация читается при любом освещении. Кнопок немного, интуитивно понятно, какая за что отвечает. Магнитола также проста в освоении, монодин. В общем, ничего сложного нет, разобраться сможет даже ребенок.
Салон и багажник
Качественная обивка салона, просторный салон.Единственный его недостаток. что на заднем сиденье высоким пассажирам будет крайне неудобно. Если планируется дальняя поездка, лучше сесть сзади всего два человека.
Багажник имеет объем 322 литра. Это много, но тоже мало. Для сравнения: у Renault Logan багажник больше на 188 литров, но у Lanos есть возможность складывать задние сиденья, что позволяет перевозить негабаритный груз.
Шумоизоляции практически нет. Можно либо заказать на хорошей СТО, либо включить музыку погромче.Мы думаем, что это простительно для машины, стоящей на вторичном рынке около 3000 долларов. Больше всего шума производят дверные петли, но на той же СТО их можно отрегулировать и смазать.
Технические характеристики
Chevrolet Lanos 2006 года не особо впечатляет. Мотор выбрать нельзя, потому что он всего один, бензиновый, 1,5 литра и 86 л.с. Двигатель надежный, но требует внимания к натяжным роликам и ГРМ. Обязательно следите за их состоянием, и тогда мотор прослужит очень долго!
Коробка передач у всех старых Ланосов одинаковая (на новых автоматах уже появились), а первую скорость на всех включается очень плотно.
Что касается конфигураций, то их всего три:
- E. Самая дешевая комплектация, включающая двигатель, кузов, два ряда сидений, коробку передач, три педали, колеса и руль … Это самый минимум, который нужен.
- SE. В этой конфигурации добавлены электрические стеклоподъемники для передних стекол и подушка безопасности водителя.
- SX. Это богатейшая комплектация со всем вышеперечисленным + противотуманные фары и кондиционер.
Шевроле Ланос 1.5 MT
Одноклассники Шевроле Ланос по цене
К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.
Шевроле Ланосотзывы владельцев
Шевроле Ланос, 2008
Купил летом 2012 года Шевроле Ланос, до этого была ВАЗ 2107. Пока семерку не продал, ездил на Ланосе. Через неделю езды на Шевроле Ланос я перешел на «7-ку» — проехав со стоянки до дома, сидя в ней обнаружил следующее: сначала подумал, что «сдохло» сцепление, тормоза вышло из строя и «сломалось» рулевое управление, хотя когда я перед покупкой ездил на «Ланосе» на ВАЗе, все было в норме.«Жигули» работали, конечно, нормально, но после Шевроле Ланос просто «отдыхает». Итак, купил Шевроле Ланос с пробегом 95 тыс. Км, теперь за полтора года проехал 50 тыс. Км. За все время использования (пользуюсь каждый день) ни разу не подвел. Меняю только «расходники». Аренда авто за 250 тыс. Руб. другого смысла не было. «Приора» как вариант, но хорошо, что не купил. Динамика у «Приоры» конечно в норме, но по качеству сборки, шумности и эргономике чуть лучше, чем у «7».Итак, автомобиль хоть и приелся своим салоном, но все отлажено и панель не скрипит, как на ВАЗах. Расход конечно 10 литров на «сотню» по городу — много, но в принципе нормально, т.к. привык к тому что расход был такой же на ВАЗ. Управление не такое резкое, как на более дорогих машинах по классу и ценам, но для города это норма. В планах немного доработать машину (сделать шумоизоляцию, кожаный салон в сочетании с тканью) и будет радость.В планах, конечно же, поменять машину, но Шевроле Ланос радует тем, что в нем есть все необходимое: летом — кондиционер, зимой — хорошая печка, ГУР, подушка безопасности. Запчасти оригинальные и некоторые дешевле, чем на ВАЗ, а качество отличное. В общем, если резюмировать, для города авто как раз то, если нужно признание коллег, друзей, то берите машину дорогого класса, а если вам нужна машина, чтобы доставить себя из точки «А» до точки «Б», то Шевроле Ланос — один из лучших в своем роде.
Достоинство : недорогое обслуживание. Качество сборки. Кондиционирование воздуха. Усилитель руля. Удобное сиденье.
недостатки : немного шумно. Средняя динамика.
Сергей, Нижний Новгород
Шевроле Ланос, 2008
Брал новый Шевроле Ланос из салона в 2008 году, с тех пор ни разу не ломался, ни разу не вставал, двигатель заводился в любой мороз.Зимой кстати заехал на дачу по сугробам, не поскользнулся и не застрял, клиренс у него 160, так что для седана это вполне проходимая машина. Из минусов могу сказать, что мой Шевроле Ланос ржавел со скоростью света. Два года назад были только мелкие «жучки», до этой зимы ржавчина вылезла на арку заднего колеса и в нижней части двери, а теперь все арки окропили нормально, двери пошли дальше, будет «жучки» на бампере — это будет рядом, это и послужило основной причиной продажи.Ну и второй минус — это «черепаший» разгон. Чтобы резво покинуть светофор, нужно газ на 1,2,3 оборотах до 3500 об / мин, иначе можно на первом 4 тысячи. Положительным моментом является то, что при ускорении более 100 машина едет очень плавно, и если дорога позволяет, не замечаешь, как едешь на 140–150. Дорогу держит очень хорошо, двигатель уверенно рычит — приятно. Но бензин с такой скоростью улетает моментально. Итак, самая оптимальная езда — 90-110 км / ч, тогда расход небольшой, в общем.Бензина кушает не больше 8 по городу и 6 по трассе, где-то так. Запчасти на Шевроле Ланос дешевые, да и собирается машина довольно просто, если руки на месте, то что-то можно починить самостоятельно. По поводу салона — он обыкновенный и вместительный, едем вчетвером нормально, пятерым уже тесновато. Багажник средний, 4 колеса влезет. Летом ездили на двух велосипедах со снятыми передними колесами, сложили задние сиденья — удобно. В целом за свои 280 тысяч машина отличная, подойдет новичку или тому, кто пересадит со старинного ВАЗа, а также дедушек и бабушек отвезти кота на дачу.От владения ею остались только положительные эмоции, большего от машины за такую цену не ожидал, и она меня ни разу не подвела.
Достоинство : цена денег. Надежный. Недорого в обслуживании. Что-то можно исправить самому.
недостатки : rusts. Разгоняется медленно.
Марина, Санкт-Петербург
Шевроле Ланос, 2007
Достоинство : дешевое обслуживание.Надежность. Небольшой расход.
недостатки : не серьезно.
Виталий, Ярцево
Шевроле Ланос, 2006
Владел Шевроле Ланос 2 года. Приобрел машину с парктроником, подушкой безопасности, туманками, электростеклоподъемниками, герметичным салоном, динамиками «пионер». Когда я впервые залез в Шевроле Ланос, отпустил «щелчок» в потолке — звук был слышен как в железной бочке.С таким эхом. Двигатель работал тихо. Начал с скольжения. В целом двигатель хороший. Опелевский 1,5 л, хорошо набирает обороты. Сажайте даже в сильные морозы. Тормоза не очень понравились. Прокачал — не помогло. Нет, они конечно тормозят, но хотелось бы лучше. При езде слышно, как по ящикам стучат камешки. И дождь по крыше с таким звоном. Короче разобрал салон и приклеил «вибро», а сверху «шумкой». Потолок, двери и пол, запил пороги.Это, конечно, изменило всю картину. Хочу сказать о заводской шумоизоляции. На потолке с завода стоит кусок вибропласта размером примерно 10 на 20 см. Зачем это вообще нужно — не понимаю. Но на полу заводская шумоизоляция оказалась лучше, чем у меня. На какой-то жесткой основе был плотный поролон. И он хорошо подавлял вибрацию и шум. Как выяснилось позже, в дверях «безопасности» металлические трубы диаметром три сантиметра.В общем за 2 года менял только расходники и все. Ничего не сломалось. Как ни странно на диагностику заехал, но украинская сборка оказалась хорошей. Подведем итоги. Не красивая машина, с абсолютно нормальным расходом топлива. Это совсем не экономично. Подвеска у Шевроле Ланос жесткая. Но есть подушка для водителя, и эти трубы в дверях, короче говоря, некоторая безопасность обеспечена. Низкий. Не дорогой. И конечно надежно.
Достоинство : дешевый.Надежный. Более-менее безопасно.
недостатки : изоляция. Жесткая подвеска. Не красив.
Василий, Ростов-на-Дону
Шевроле Ланос, 2006
Шевроле Ланос 2006 года выпуска. Машиной владел 2 года, до этого ездил на модели Жигули 7, теперь седан Шевроле Лачетти. Хочу сказать, что Шевроле Ланос — хорошая машина, недорогая в эксплуатации, запчасти дешевые, а большинство операций можно делать самостоятельно, если у вас есть первичные навыки эксплуатации.Брал не новую машину, с пробегом 54 тысячи, за это время поменял все ремни (ГРМ, ГУР, кондиционер — плановое ТО через 60 тысяч), передние диски и колодки по кругу, передние и задние амортизаторы амортизаторы, шаровые и передние рычаги. Штатные польские амортизаторы были «мягкими», на 70 тысячах начали раскачиваться на скорости, правда не текли — поменял на масляную «каяба». И машина поехала иначе. За два года ни разу не подвел, ни в мороз, ни в жару.Всегда заводился, благодаря проверенному двигателю 1.5. За время владения Шевроле с двигателем Ланос проблем не было, не ремонтировал и не вкладывал в него ни копейки, если не брать в расчет замену масла и фильтров. Проблем с электрикой не было, не считая лампочек в фарах. Кондиционер исправно остывал в жару, при температуре наружного воздуха в салоне 30 градусов, температура опускалась до 18-20 градусов. Наверное, повторюсь с мнениями владельцев Шевроле Ланос 2006 года, прошлого года (2006), когда ЗАЗ еще собирался качественно и под контролем GM.С 2006 по 2014 год на моей машине не появилось следов коррозии, единственная слабость- по нижнему краю дверей возле сливных отверстий. Дорожный просвет у Шевроле Ланос хороший, по плохой грунтовой дороге ехал, не боясь во что-то наехать. Уж точно не модель Жигули 7, которая спокойно прошла по танковой дороге, но и городским кроссоверам она не уступает. В итоге — достойная машина. Продал, потому что стал слишком мал для семьи с двумя детьми.
Достоинство : надежный двигатель… Набор минимальных плюсов в виде гидроусилителя руля, кондиционера и электролифта за небольшие деньги. Хорошие тормоза. Хорошо держит дорогу до 130 км / ч.
недостатки : плохая передняя оптика. Недостаточный обогрев. Мягкая подвеска. Шумный.
Георгия, Санкт-Петербург
Шевроле Ланос, 2007
Это моя третья машина. Купил Шевроле Ланос в декабре 2012 года за 150 тысяч рублей.при пробеге 25000 км средняя рыночная стоимость на тот момент составляла 220 тысяч рублей. (хорошая экономия). Машину купил у родственника в Димитровграде в 1300 км от дома. Первое впечатление — «иномарки» нет, едет плавно, управляется хорошо, свет после 12 светит даже неплохо. Двигатель слабоват, постоянно приходится давить на газ, после ВАЗ 21124 кажется, что она не едет, а тащится, сначала подумал, ну дай привыкну, но даже сейчас хочу заняться что-то с ней, чтобы заставить ее уйти.Правда, для меня на тот момент был комфорт и стоимость ремонта, так как предыдущая машина ВАЗ 21124 высосала из меня почти все соки и оставила меня в недоумении, хотя и оставила ощущение того, чего просто нет в Шевроле Ланосе. Живу в Белгороде, 80 км до Харькова, а там на Лоске (авторынок) кузов и запчасти за копейки, с этой мыслью ни разу там не был, все покупаю в интернете. Я стараюсь покупать оригинальный GM или хороший аналог. Сразу по приезду сделал отличное ТО по маслу, фильтрам, ремням, колодкам, жидкостям.Немного покатавшись понял, что амортизаторов нет и пружины сели, поставил Каябу по кругу, поменял опорные рычаги GM и резинки, также поменял все пружины, все обошлось 7 тысяч плюс 2700 работа. Прошлую ВАЗ 21124 я примерно так же тратил, но ощущения после замены были хуже. Так как у меня была 12 «фишка», я сразу решил «фишку» и Шевроле Ланос. В принципе машина тронулась, но все равно не так, как хотелось. Расход без сколов был около 11-13 л / 100 город, через 10 л / 100 км соответственно и пошла она веселее.
Достоинство : цена машины. Цена на расходные материалы. Надежность.
недостатки : расход бензина. Отсутствие власти. Сильно забрасывает грязью боковые стекла … Тахометра нет.
Александр, Белгород
Шевроле Ланос, 2008
Машина досталась после 1-го хозяина, 50 тыс км, салон не прокуренный. Купил Шевроле Ланос за 165 тысяч рублей.Комплектация SX — кондиционер, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, регулировка фар. За год намотал 15 тыс. Км пробега. В городских условиях машина бодрая, небольшая, что дает определенные преимущества при парковке. Благодаря небольшому свесу багажного отделения парковаться было очень удобно. За время владения дважды менял расходники (масло, фильтр). Серьезные замены: радиатор, произошла небольшая течь (читал на форумах, это классическая болезнь Шевроле Ланос).Аккумулятор новый — старый, заводской, проработал 5 лет и к моменту покупки просто разрядился. Поменял глушитель — со временем сгорел. Я ездил на дальнобойном Шевроле Ланосе. средняя скорость для него 90-100. Дальше уже немного настораживает. На высоких скоростях руль становится легким, придется дополнительно напрячь руки. Преимущество этой машины — ее надежность. Неожиданных поломок просто не было. Все запасные части были из-за времени и износа.Запчасти есть практически в любом магазине, много запчастей подходит от Дэу. В мае 2014 года он прилетел на отдых из Москвы в Нижнекамск. Только накануне отъезда я услышал звук перегоревшего глушителя. Уезжайте рано утром. Что делать? Итак, мы пошли. В том мае, если кто не помнит, на выезде из Москвы была огромная пробка из-за ремонта трассы Москва-Казань-Уфа. Простояли весь день на трассе с 8.00 и к 23.00 двинулись только на окраину Подмосковья.Ехали 2-3 метра каждые 10 минут. Я спал в машине. Я ехал на своей любимой без работающего двигателя. В итоге, когда мы приехали в Нижнекамск, из-за сгоревшего глушителя двигатель ревел, как у гоночной машины. Дырка в глушителе размером с кулак. Но ничего не заменили. В итоге ремонт обошелся в 1500-2000 руб. Сама машина радует экономичностью двигателя, плавностью хода и относительной тишиной в салоне. В дороге Шевроле Ланос не подводит, управление информативное, в городе оно есть.Среди недостатков — довольно слабый двигатель, на высоких оборотах сложно ехать.
Седан Шевроле Ланос — обзор автомобиля
Шевроле Ланос
По итогам продаж самым популярным автомобилем Chevrolet среди россиян стал украинский Lanos — спрос на этот автомобиль с довольно скромной внешностью за год вырос вдвое, а продажи достигли 26 440 единиц. В базовой комплектации Lanos S стоит 246 700 рублей. (в московских салонах летом 2007 года) продается практически «голым».Даже подушки безопасности и гидроусилитель руля отсутствуют. В комплектацию SX (от 278 500 рублей) уже входит подушка безопасности водителя, а еще есть кондиционер с пылевым фильтром. Многие считают, что в такой комплектации SX по своим потребительским свойствам превосходит вазовскую «десятку» и «Приору».
Шевроле Ланос — машина, в которой все в меру. В салоне с комфортом разместятся пять сытых человек. Багажник можно наполнить нужными вещами по мере необходимости.Двигатель позволит вам двигаться плавно, сэкономив на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность — типа заехать в сервис, всего 10 000 км мерки. И цена более чем разумная. В базовой комплектации (S) Шевроле Ланос имеет следующее оборудование: складывающиеся задние сиденья, обогрев заднего стекла, окрашенные в цвет кузова бамперы, брызговики, передние подстаканники, большие складывающиеся зеркала заднего вида. Все органы управления и шкалы приборов удобно расположены и функциональны. Заднее сиденье раскладывается в соотношении 2: 3.
Двигатель Daewoo Lanos: изображения, фотографии и изображения
образы двигателей Perkins 4.236
изображения двигателя gs300
автомобильный двигатель картинки
honda type r двигатель фото
Предыдущий Следующий 1 /50 Фото продукты: Связанные ключевые слова: подержанный двигатель двигатель подержанного автомобиля ОАЭ подержанный двигатель двигатель автобуса daewoo isuzu 4hf1 двигатель корейский подержанный двигатель Категории: Дом > Транспортные средства и аксессуары > Автозапчасти и аксессуары > Авто Двигатель > Крепления двигателя > Daewoo > Daewoo Lanos > daewoo lanos двигатель| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Lanos |
| Поколение | Lanos |
| Модификация (Двигатель) | 1.5 i (86 л.с.) |
| Начало производства | 1997 год |
| Окончание производства | 2002 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива ( эконом) — городской | 10.4 л / 100 км
22,62 миль на галлон США 27,16 миль на галлон Великобритании 9,62 км / л |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Ускорение 0-100 км / ч | 12,5 сек |
| Ускорение 0-62 миль / ч | 12,5 сек |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net) | 11,9 сек |
| Максимальная скорость | 172 км / ч 106,88 миль / ч |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 86 л.с. при 5800 об / мин. |
| Мощность на литр | 57,4 л.с. / л |
| Крутящий момент | 130 Нм @ 3400 об. / Мин. 95,88 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Объем двигателя | 1498 см 3 91,41 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Аспирация двигателя | Двигатель без наддува |
| Клапанный привод | OHC |
| Пространство, объем и вес | |
| Багажное пространство — минимум | 322 л 11.37 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 958 л 33,83 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 48 л 12,68 галлонов США | 10,56 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4237 мм 166,81 дюйма |
| Ширина | 1678 мм 66,06 дюйма |
| Высота | 1432 мм 56.38 дюймов |
| Колесная база | 2520 мм 99,21 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Стойка пружины |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Передняя тормоза | Диск |
| Задний тормоз | Барабан |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Размер шин | 185/60 R14 |
| Размер колесных дисков | 5.5J X 14 |
2009 Chevrolet Aveo (Chevy) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
На сайте TheCarConnection.com у нас есть эксперты по малолитражным автомобилям, которые управляли обоими стилями кузова Chevrolet Aveo 2009 года. составить этот дорожный тест. В этом обзоре также сравниваются Chevy Aveo и Aveo5 2009 года выпуска с лучшими конкурентами в своем классе. Помимо этого исследования, мы просмотрели отчеты ряда уважаемых автомобильных веб-сайтов, чтобы предоставить вам полный пакет информации и помочь вам принять обоснованное решение о покупке.
Chevrolet Aveo 2009 года — один из самых дешевых автомобилей, которые можно купить в Соединенных Штатах. Это субкомпакт с передним приводом, доступный в двух вариантах кузова; седан Aveo и хэтчбек Aveo5, новинка 2009 г. Учитывая призрак высоких цен на бензин, нависший над американскими водителями, эффективный и в целом компетентный Chevy Aveo 2009 года должен быть среди небольших автомобилей в любом списке покупок.
Доступный в трех комплектациях — от базового, до среднего уровня LS и до максимума в LT — Aveo5 присоединяется к своему собрату-седану с совершенно новым, изысканным листовым металлом (четырехдверный Aveo получил всесторонний редизайн в 2008 году).Обе модели являются продуктами южнокорейского ответвления GM, GM Daewoo, хотя они несут в себе новый корпоративный дизайн передней части Chevy, обернутый вокруг знаменитой бабочки в большой решетке радиатора. Дополнительный задний спойлер, как и большие задние фонари, привносит в эконобокс немного визуального волнения. Наши редакторы возмутились боковым дефлектором в переднем крыле Aveo5, посчитав это глупым безделушкой. Любопытно, что дефлектор на седане отсутствует.
Проверка продолжается ниже
В салоне пять ремней безопасности, но, проехав несколько километров на нескольких моделях Aveo, можно запланировать использование четырех из них, не слишком жаловавшись на второй ряд; сидеть три сзади было бы тесновато.Сиденья в театральном стиле обеспечивают улучшенный обзор вперед для пассажиров заднего ряда, а заднее сиденье с разделением 60/40 обеспечивает дополнительную гибкость при транспортировке более объемных грузов. В 2009 году были улучшены внутренние материалы, включая опциональную отделку из искусственного металла, дерева и углеродного волокна. Aveo может быть миниатюрным автомобилем, но в нем нет недостатка во внутреннем хранилище. Между тем, в качестве опций доступны более дорогие функции, такие как спутниковое радио, большой люк на крыше и круиз-контроль. Автомобили от General Motors часто имеют одну из лучших радиостанций XM, но в радиоуправлении Aveo отсутствует ручка настройки, которая есть на большинстве других автомобилей GM, что приводит к потере удобства.
В автомобилях Chevrolet Aveo и Aveo5 2009 года используются идентичные двигатели, трансмиссии и компоненты шасси. Пробег EPA для пары составляет 27/34 миль на галлон для моделей с пятиступенчатой механической коробкой передач и 25/34 миль на галлон для моделей с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель — 1,6-литровый четырехцилиндровый, мощностью 106 лошадиных сил и крутящим моментом 106 фунт-футов. Ожидайте почти 400 миль на танк. Поскольку Aveo — один из наименее дорогих новых автомобилей, которые можно купить за деньги, его ходовая часть совместима с другими азиатскими субкомпактами: передние стойки MacPherson и задняя подвеска с торсионной балкой сдерживают расходы, а 14-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию. .Во что нарядить свой Авео? Доступны дополнительные 15-дюймовые модели (и антиблокировочная система тормозов). По городу езда достаточно хорошая, но при скорости более 70 миль в час машина нервничает — конечно, не опасно, но и неприятно.
Что касается безопасности, Aveo 2009 года включает передние и боковые подушки безопасности, но ABS остается опциональной. Нам нравятся регулируемые по высоте передние плечевые ремни из-за дополнительного комфорта, который они обеспечивают. Оценка Aveo5 в федеральных краш-тестах — двойная пятизвездочная оценка за лобовые удары и двойная четырехзвездочная оценка за боковые удары.У седана Aveo дела обстоят хуже, и пассажиры при передних и боковых ударах теряют по одной звезде. В тестах IIHS страховой институт оценил характеристики Aveo при фронтальном ударе со смещением как приемлемые, а боковые — как предельные. С другой стороны, GM OnStar также входит в стандартную комплектацию, предлагая дополнительную меру безопасности, которой нет у других конкурентов.
Самые дешевые автомобили сегодня идут с «базовым», а затем и с некоторыми. Например, на базовом Aveo LS (и Aveo5 LS) рулевое колесо с регулируемым наклоном, обогреватель заднего стекла, аудиосистема AM / FM с дополнительным входным разъемом для iPod или другого устройства, а OnStar входит в стандартную комплектацию.Пакеты 1LT добавляют к аудиосистеме кондиционер и проигрыватель компакт-дисков. Пакет 2LT включает в себя больше, включая круиз-контроль, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, спутниковое радио XM и дистанционный вход без ключа. Колеса большего размера (15 дюймов против 14 дюймов) входят в стандартную комплектацию автомобилей с 2LT. Chevrolet также предоставляет на Aveo 2009 года трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию, а также пятилетнюю / 100 000-мильную гарантию на трансмиссию.
Пресс-центр Chevrolet — США
2011 CHEVROLET AVEO и AVEO5
Модельный ряд| Обзор | Двигатели | Трансмиссия | Шасси / Подвеска | Тормоза | Колеса / Шины | Размеры | Вместимость
Модельный рядДвигатель | Коробки передач | ||
Ecotec | 5-сп. | 4-сп. автоматический с Hold Control | |
Aveo седан | с | с | или |
Aveo5 | с | с | или |
Ключ
Вернуться к началу
Обзор
Модели: | Aveo 4-дверный седан, Aveo5 5-дверный хэтчбек |
Тип кузова / трансмиссия: | 4-дверный или 5-дверный, передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров |
Строительство: | Комбинированный кузов / рама |
Класс транспортного средства EPA: | малолитражка |
Место производства: | Bupyong, Южная Корея |
Ключевые конкуренты: | Hyundai Accent, Kia Rio, Honda Fit, Toyota Yaris |
Наверх
Двигатели
Тип: | 1.6 л DOHC I-4 |
Рабочий объем (куб. Дюйм / куб. См): | 98/1598 |
Диаметр цилиндра и ход поршня (дюйм / мм): | 3,11 х 3,21 / 79 х 81,5 |
Материал блока: | чугун |
Материал головки блока цилиндров: | алюминий |
Клапанный механизм: | DOHC, четыре клапана на цилиндр; система изменения фаз газораспределения |
Подача топлива: | последовательный впрыск топлива |
Степень сжатия: | 10.8: 1 |
Мощность (л.с. / кВт при об / мин): | 108 / 80,5 @ 6400 |
Крутящий момент (фунт-фут / Нм при об / мин): | 104/143 @ 4000 |
Рекомендуемое топливо: | обычный неэтилированный |
Контроль выбросов: | катализатор / GMNA System Zero |
Расчетная экономия топлива (город / шоссе): | 27/35 (ручное) |
Наверх
Трансмиссия
Тип: | 5-сп.МКПП с овердрайвом | 4-сп. Aisin автоматический с овердрайвом и режимом Hold Control |
Передаточное число (: 1): | ||
Первый: | 3,54 | 2,88 |
Секунда: | 1,95 | 1,57 |
Третий: | 1.28 | 1,00 |
Четвертый: | 0,89 | 0,70 |
Пятая: | 0,71 | – |
Реверс: | 3,33 | 2.30 |
Передаточное число главной передачи: | 3,94 | 3.84 |
Наверх
Шасси / Подвеска
Передний: | Стойки МакФерсон со смещенными винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости 17 мм |
Задний: | Полунезависимая ось торсионной балки с винтовой пружиной |
Тип рулевого управления: | Реечная силовая |
Передаточное число: | 15.2: 1 |
Обороты рулевого колеса от упора до упора: | 3 |
Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут / м): | 33.01 / 10.06 |
Наверх
Тормоза
Тип: | вентилируемые передний диск и задний барабан, 4-канальная АБС опционально |
Диаметр ротора x толщина (дюйм / мм): | перед: 10.1 х 0,95 / 256 х 24 |
Диаметр барабана x ширина (дюйм / мм): | задний: 7,8 x 1,38 / 200 x 35 (ширина подкладки) |
Общая подметаемая площадь (кв. Дюйм / кв. См): | спереди: 6,98 / 45 |
Наверх
Колеса / Шины
Размер и тип колеса: | Сталь 14 x 5,5 дюйма с полными колесными колпаками (std.на 1LS и 1LT) |
Сталь 15 x 6 дюймов с полными колесными колпаками (стандарт на 2LT) | |
Алюминиевый сплав 15 дюймов x 6 дюймов (опция для 2LT) | |
Шины: | P185 / 60R14 всесезонный универсал (std на 1LS и 1LT) |
P185 / 55R15 всесезонный универсал (std на 2LT) |
Наверх
Размеры
Внешний вид
Aveo седан | Aveo5 | |
Колесная база (дюйм / мм): | 97.6/2480 | 97,6 / 2480 |
Общая длина (дюйм / мм): | 169,7 / 4310 | 154,3 / 3920 |
Общая ширина (дюйм / мм): | 67,3 / 1710 | 66,1 / 1680 |
Общая высота (дюйм / мм): | 59,3 / 1505 | 59,3 / 1505 |
Колея (дюйм / мм): | перед: 57.1/1450 | спереди: 57,1 / 1450 |
Снаряженная масса (фунт / кг): | автомат: 2579/1170 | автомат: 2557/1160 |
Интерьер
Aveo седан | Aveo5 | |
Вместимость (перед / зад): | 2/3 | 2/3 |
Высота помещения (дюйм / мм): | перед: 39.3/998 | спереди: 39,3 / 998 |
Пространство для ног (дюйм / мм): | спереди: 41,3 / 1048 | спереди: 41,3 / 1048 |
Плечо (дюйм / мм): | спереди: 53,6 / 1362 | спереди: 53,6 / 1362 |
Бедро (дюйм / мм): | передний: 51,6 / 1310 | спереди: 51,6 / 1310 |
Наверх
Вместимость
Aveo седан | Aveo5 | |
Внутренний объем EPA (фут / л): | 102.6/2906 | 98/2775 |
Объем груза EPA (куб. Фут / л): | 12,4 / 351 (сиденья сложены) | 15/425 (за задними сиденьями) |
Объем пассажира E PA (куб. Фут / л) | 90,2 / 2554 | 90,9 / 2574 |
Топливный бак (гал / л): | 11.9/45 | 11,9 / 45 |
Моторное масло (кварты / л): | 4,8 / 4,5 | 4,8 / 4,5 |
Система охлаждения (кварты / л): | 6,7 / 6,3 | 6,7 / 6,3 |
Наверх
Примечание. Приведенная информация актуальна на момент публикации.
2009 Chevrolet Aveo LS Обзоры, изображения и характеристики: автомобили
Сильные стороны модели:
Самая дешевая машина в Америке; очень хорошая экономия топлива; вместительный салон.Изменения модели:
В 2009 году седан Aveo практически не изменился, в то время как хэтчбек Aveo5 получил значительный фейслифтинг как снаружи, так и внутри. Внешний вид стал более спортивным и современным, а материалы интерьера были обновлены. В Aveo теперь используется новый, более экономичный Ecotec 1.6L рядный-4 с изменяемыми фазами газораспределения. В результате мощность увеличилась с 4 до 107 лошадиных сил. Система GM OnStar теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Aveo. От модели Aveo5 Special Value (SVM) отказались, поэтому теперь и седан, и хэтчбек предлагаются в комплектациях LS и LT. Теперь доступны десять цветов кузова.Стоимость модели:
Chevrolet Aveo 2009 года привлекает покупателей в первую очередь своей очень низкой начальной ценой, что делает его самым дешевым легковым автомобилем, который в настоящее время продается в США.S. Благодаря использованию эстетики дизайна «высокий автомобиль» оба типа кузова достаточно просторны внутри и обеспечивают комфортную езду по сравнению с другими маленькими автомобилями. Стандартный GM OnStar помогает выделить его среди других автомобилей своего класса.Обзор модели:
Chevy Aveo, который собирается GM Daewoo в Корее, на 2009 год предлагается в двух вариантах кузова — четырехдверном седане и пятидверном хэтчбеке под названием Aveo5.Седан был переработан в 2008 году, и в этом году и он, и обновленный Aveo5 используют новый 107-сильный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель Ecotec DOHC с регулируемыми фазами газораспределения, который может быть укомплектован стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач или дополнительная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Автоматическая трансмиссия имеет режим удержания, позволяющий удерживать более высокую передачу и улучшать сцепление с дорогой на скользкой дороге. Новый двигатель улучшает экономию топлива до 26 миль на галлон по городу и 34 миль на галлон по шоссе, и был настроен на более тихую работу.Все модели Aveo имеют переднюю подвеску со стойками МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и заднюю независимую подвеску с комбинированным рычагом и газовыми амортизаторами, а также реечное рулевое управление с регулируемым усилителем. Один год использования Onstar является стандартным для всех Aveos, как и двухступенчатые передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности на сиденьях для передних пассажиров. Система контроля давления в шинах также входит в стандартную комплектацию. Антиблокировочная система тормозов является опцией по всей линии. И седан, и хэтчбек оснащены задними сиденьями в театральном стиле с разделенным на 60/40 задним сиденьем, которое складывается вперед для увеличения грузового пространства.Aveos доступны в моделях среднего класса LS и хорошо оборудованных LT. В комплектацию LS стандартные функции включают рулевое управление наклоном, обогреватель заднего стекла, кондиционер и стерео AM / FM с дополнительным входом. Модели LT поставляются с большинством стандартных функций, включая наружные зеркала с подогревом, вход без ключа, круиз-контроль, электрические замки и аудиосистему CD / MP3 с 6 динамиками. Пятнадцатидюймовые пятиспицевые легкосплавные диски доступны для всех моделей LS и в стандартной комплектации. на легковых автомобилях. Другие заслуживающие внимания опции включают управление аудиосистемой на рулевом колесе, люк с электроприводом на крыше и сиденья из перфорированной искусственной кожи в версии LT.Chevrolet Aveo (2008) — фотографии, информация и характеристики
Chevrolet AveoChevrolet Aveo, преемник Kalos, был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. Наиболее важными особенностями этой полностью переработанной модели являются: его поразительный внешний вид, его первоклассный интерьер и новый, еще более эффективный бензиновый двигатель. Как и его стабильный помощник с нотчбэком, новая модель хэтчбека теперь будет носить имя Aveo по всей Европе.Пятидверный хэтчбек первым появится в европейских автосалонах (в марте 2008 г.), а через несколько недель — трехдверный. Как и все автомобили Chevrolet, новый Aveo будет отличаться отличным соотношением цены и качества.
Хэтчбек Aveo отличается новыми конструктивными особенностями Chevrolet, которые характеризуются большой решеткой радиатора, разделенной по горизонтали, с перекладиной в цвет кузова и заметным в центре логотипом бренда. Динамическая детализация включает в себя большие изогнутые фары из прозрачного стекла и противотуманные фары, которые, как прожекторы, выступают из нижней части бампера.Капот повторяет линии решетки радиатора. Броские контуры, переходящие от капота к передней стойке, подчеркивают спортивный вид.
Дополнительные указатели поворота в боковых частях перед наружными зеркалами заднего вида повышают безопасность. В профиль бросаются в глаза выступающие плечевые линии кузова и их динамичный бус, тянущийся от передней к задней двери. В задней части автомобиля преобладают массивный бампер и круглые задние фонари в корпусе из прозрачного стекла.
Современная и качественная приборная панель разделена на четыре хромированных элемента управления и центральную консоль с поразительными вентиляционными отверстиями, полностью интегрированный аудиоблок и большие удобные регуляторы кондиционирования воздуха.Гладкие пластиковые поверхности и мягкая на ощупь отделка как приборной панели, так и верхней половины дверной панели приятны на ощупь.
Новый Aveo немного подрос и на четыре сантиметра длиннее своего предшественника. Его жизненная статистика:
Хэтчбек Aveo
- Длина (метры): 3,92
- Ширина (метры): 1,68
- Высота (метры): 1,51
- Колесная база (метры): 2,48
- Объем багажника (литры): 220 — 980
Aveo предлагает на выбор два бензиновых двигателя: новый 1.2-литровый агрегат с двумя верхними распредвалами мощностью 84 л.с. и существующий 1,4-литровый двигатель, который теперь развивает 98 л.с. и доступен с автоматической коробкой передач.
Оба двигателя экономичнее своих предшественников в отношении расхода топлива.