Фото двигателя ваз 2112 16 клапанов: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Семейство ВАЗ-2110 в деталях. Борьба противоположностей — журнал За рулем

Семейство ВАЗ-2110 в деталях. Борьба противоположностей

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

1995 год. Начало производства седана VAZ 2110. Двигатели — бензиновые, Р4, 8-клапанные 1,5 л, 51 кВт/69 л.с. и 53 кВт/ 72 л.с. Коробка передач — М5, привод — передний.

1996–1997 годы. Новые модификации двигателя 1,5 л, отличающиеся мощностными и экологическими показателями.1998 год. Начат выпуск универсала VAZ 2111. На часть автомобилей устанавливается новый 16-клапанный двигатель модели 2112 — 1,5 л, 69 кВт/94 л.с.1999 год. Начат выпуск 5-дверного хэтчбека VAZ 2112.2004 год. Часть автомобилей комплектуют новыми бензиновыми двигателями VAZ 21114 — Р4, 1,6 л, 60 кВт/81 л.с. (8-кл.) и 21124 — 72 кВт/100 л.с. (16-кл.).

Автомобили «десятого» семейства ВАЗа — в лидерах продаж, хороший спрос на них и на вторичном рынке.

Вместе с тем многих покупателей они настораживают. Мнения владельцев противоречивы: одни хвалят ВАЗы за надежность и дешевизну обслуживания, другие мечтают избавиться от рассыпающегося «конструктора» чуть ли не даром. Придорожным сервисам выгодно поддерживать репутацию «машинокомплекта»: «Детали-то мы поменяем, но лучше автомобиль не станет» — какой, дескать, с нас спрос!

Разберемся же вместе, стоит ли покупать подержанный VAZ 2110, 2111 и 2112, на что смотреть при покупке и каких затрат ожидать в эксплуатации.

ПО ЛЮБВИ И ПО РАСЧЕТУ

С формальной точки зрения «десятка» — вполне современный продукт, что бы там ни говорили о дизайне, эргономике и качестве отделочных материалов. Оказалось, даже европейцы готовы закрыть глаза на огрехи сборки, когда им предлагают удобный и динамичный семейный автомобиль, экономичный и экологически чистый, за полцены западного одноклассника. Да, пока на «десятках» нет ABS и подушек безопасности, но на российский рынок и далеко не все «иностранцы» попадают с таким оснащением. Будем реалистами.

Пожалуй, один из главных козырей этих машин — низкий расход топлива. Шесть литров на сотню за городом — отнюдь не рекорд. Другой не менее важный плюс — ремонтопригодность (в первую очередь это относится к восьмиклапанным двигателям 1,5 л) и сравнительно невысокая требовательность к качеству топлива.

Заметим, что и каталитический нейтрализатор, и лямбда-зонд здесь работают даже дольше, чем на иных иномарках.

Но далеко не все покупают эти машины ради экономии. Совсем наоборот: устанавливают «спортивную прошивку», «нулевой» фильтр, выкидывают нейтрализатор и «зажигают» по полной программе. Что ж, «десятка» действительно неплохой объект для тюнинга. Здесь есть что улучшать, особенно в плане управляемости, а опыт доводки, в том числе и до полноценного спортивного автомобиля, накоплен немалый. Запчасти же куда дешевле, чем на иномарку, поэтому и цена ошибки намного ниже.

Наконец, третья группа — «дачники». Конкурентов у VAZ 2111 в его ценовой нише нет. За «кузовок» сзади можно простить и плохой обзор через стекло пятой двери, и шумные обивки, и бензиновый запашок в салоне. К счастью, от него не так сложно избавиться — достаточно удалить двухходовой клапан в пробке бензобака (рано или поздно он выходит из строя на многих машинах).

ВОСЕМЬ ИЛИ ШЕСТНАДЦАТЬ?

Карбюраторные машины с восьмиклапанным 1,5 л нынче на рынке редкость. Однако для глухой провинции, где на тысячу верст в округе нет хорошего диагноста со сканером, это, пожалуй, единственно приемлемый вариант. Мотор почти повторяет VAZ 2108, многие их детали взаимозаменяемы.

Вариант для более цивилизованной провинции — «десятка» с впрысковым двигателем без нейтрализатора и лямбда-зонда. Однако для регулировки СО потребуется газоанализатор, да и остальные элементы системы управления на глазок не проверишь. Впрочем, большинство датчиков можно прозвонить обычным автотестером, только без специальных знаний и прибор не поможет.

Самый массовый двигатель — восьмиклапанный 1,5 л с нейтрализатором. Для «неспортивной» езды его вполне хватает, и перед шестнадцатиклапанным мотором того же объема у него много преимуществ. Главное, пожалуй, в том, что при обрыве ремня не страдают клапаны. Наверное, поэтому и менять его предписано в полтора раза реже. Другая головная боль владельцев шестнадцатиклапанных «десяток» — гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Они нередко выходят из строя еще в гарантийный период (100 тыс. км). Порой дефект в самой детали, порой виновато низкокачественное масло. В любом случае, этот двигатель требует хорошего сервиса.

«Десятки» с новыми двигателями 1,6 л выпускаются всего год, поэтому и на вторичном рынке их почти нет, и опыта эксплуатации немного. Отметим лишь, что за ремни ГРМ здесь можно не волноваться. В случае досрочного обрыва придется потратиться лишь на новый ремень и эвакуатор — мотор останется цел.

КАЧЕСТВО ВОЗВРАЩАЕТСЯ

Ресурс полуторалитровых двигателей до замены колец — в среднем около 120 тыс. км (причем изнашиваются в основном лишь маслосъемные). Следы хона в верхней части зеркала цилиндров к этому пробегу, как правило, тоже исчезают, но износ невелик, менее 0,05 мм на диаметр. Растачивать блок стоит, когда износится второй комплект колец, тысячам к 200, или даже после износа третьего — бывают счастливые исключения. На хорошем масле коленчатый вал и вкладыши служат не менее 300 тыс. км.

На практике зазоры в клапанах нуждаются в регулировке примерно каждые 100 тыс. км, но при условии, что исходные детали не забивали молотком. Времена «тихих», шелестящих моторов начала 90-х прошли, но и пик брака, кажется, тоже остался позади. Самые проблемные двигатели те, что выпущены в 2002–2003 гг. Оси втулок клапанов, отверстий под стаканчики в головке цилиндров и седел у них частенько не совпадали, детали перекашивались, стучали, изнашивались.

Отгорали тарелки клапанов, а порой поршень догонял перекошенный, зависший во втулке клапан и ломал тарелку пополам.

Были и проблемы с поршневой: случалось, в одинаковых по классу цилиндрах оказывались поршни, клейменные четырьмя разными буквами. Вот уж действительно, впору отправлять рабочих с конвейера учить алфавит!

Сегодня самая распространенная болезнь — перекос ремня ГРМ (об этом журнал неоднократно писал). К прошлым советам добавим лишь один: проверьте состояние приводной шестерни на коленчатом валу. Нередко после ее замены перекос исчезает.

Датчики и исполнительные механизмы управления двигателем в целом надежны. Больше всего отказов приходится на датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и регулятор холостого хода (РХХ). Причина проста — загрязнение узлов. Основной признак: обороты холостого хода поднимаются до 1200–2000 об/мин, становясь нестабильными. Неисправный ДМРВ, как правило, увеличивает и расход топлива. Чтобы продлить ему жизнь, стоит перенести поближе к дроссельной заслонке шланг большой ветви вентиляции картера, а работоспособность РХХ нередко удается восстановить, промыв его «Очистителем карбюратора». Только не забудьте смазать механизм регулятора — «всухомятку» узел долго не прослужит.

К ПУГОВИЦАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ

Провал по качеству в 2002–2003 гг. отразился и на других узлах. Так, на машинах этих лет нередко трескались кронштейны механизма выбора передач. До этого, как многие помнят, были проблемы с прочностью вторичного вала (главным образом, у машин с 16-клапанными моторами) — при его поломке коробка заклинивала на ходу, превращая автомобиль в неуправляемый снаряд. Сейчас серьезных отказов нет, не считая досрочного износа сцепления на отдельных авто. Это конструктивно слабый узел: конец первичного вала КП висит в воздухе, поэтому, прежде чем заменять вышедшие из строя детали, проверьте соосность валов и люфты в подшипниках. Впрочем, на многих автомобилях этот узел служит более 100 тыс. км, как и трос сцепления.

Привод коробки передач на VAZ 2110 — не самый удачный: большие ходы, ломающиеся пластмассовые втулки. К счастью, расходники стоят копейки, а вот периодическая смазка и тщательная регулировка необходимы. Легкость переключения во многом зависит и от того, какое масло работает в коробке. Оптимум — трансмиссионное (отечественное или импортное) класса GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 80W90.

Коробление тормозных дисков характерно для многих современных автомобилей. Если тормозите часто и интенсивно, на замену родным дискам стоит поискать более стойкие к перепадам температур (например, ATE, «Лукас»).

Другая болезнь тормозов — закисание и течь задних механизмов. Первый признак заклинившего поршенька — сильная вибрация при торможении, словно автомобиль попал на стиральную доску. Замена цилиндров и барабанов импортными позволяет надолго забыть о дефекте. Но помните, что чугунные барабаны боятся перегрева — следите за регулировкой ручника. Щелчков до упора должно быть не меньше пяти! Кстати, заклинивший ручник, как правило, и служит причиной закисания поршней.

Подвеска в целом держится неплохо. К «лотерее» отнесем лишь амортизаторы. Одни отказывают, не проехав и 20 тыс. км, другие способны прожить и 150 тысяч. Менять их лучше парами, но разоряться на дорогой «газ» необязательно: штатные гидравлические справляются с повседневными задачами на отлично.

Среди плановых расходов — стойки стабилизатора (износ) и верхние опоры телескопических стоек (отслоение резины). Очень хорошо зарекомендовали себя на этих машинах запчасти марки SS-20 оригинальной конструкции.

Отказы электрики многочисленны и разнообразны. На этом фронте борьба предстоит упорная. Самый опасный дефект — негорящие задние фонари и стоп-сигналы из-за слабого прижима лампы в патроне (похоже, патроны у них «не той системы»). Не ленитесь периодически зачищать и поджимать контакты.

Дополнительное электрооборудование (приводы замков дверей, стеклоподъемников) и система отопления и вентиляции (приводы заслонок) тоже не избежали проблем. Самый неприятный отказ — поломка стеклоподъемника при опущенном стекле: чтобы закрыть машину, придется разбирать дверь. Неисправности, по сути, запланированы, поэтому при покупке машины обязательно сделайте ревизию этих узлов, смажьте направляющие стекол силиконом и отрегулируйте привод замков.

Двигатель ВАЗ 2110 16 клапанов, технические характеристики, устройство и схема ГРМ

Двигатель ВАЗ 2110 16 клапанов является самым мощным и динамичным мотором «десятки», в то же время делая машину с таким силовым агрегатом довольно сложной в ремонте и обслуживании.

Бензиновых инжекторных двигателей ВАЗ 2110 16 кл. два, один рабочим объемом 1.5 литра (ВАЗ-2112) и второй объемом 1.6 литра (ВАЗ-21124). Двигатель ВАЗ-2112 имеет одну существенную проблему. При обрыве ремня ГРМ происходит удар клапанов о поршень. Собственно изображение данного 16-клапаного двигателя в разрезе дает четкое представление о фактическом отсутствии достаточного зазора между тарелками клапанов и днищем поршня. То есть когда рвется ремень, а поршень по инерции идет в верхнюю точку, клапан может быть открыт и происходит неизбежный удар. Обычно при таком прошествии клапана гнутся. А в худшем случае и ломаются превращая камеру сгорания и днище поршня в металлические крошки.

Собственно в двигателе 1.6 литра (ВАЗ-2112) данной проблемы уже нет.

Там клапана не гнутся. Этого удалось добиться использовав новые поршни с особой формой днища, на которой имеются выемки на случай обрыва ремня ГРМ. Смотрим фото подобных поршней далее.

Далее подробные характеристики двигателей ВАЗ 2110 16 клапанов.

Двигатель ВАЗ 2110 1.5 л. 16-клапанов инжектор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 93 л.с. (68 кВт) при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 10.5
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 12.5 секунд
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Средний расход топлива — 7,2 литра

Двигатель ВАЗ 2110 1.

6 л. 16-клапанов инжектор

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75.6 мм
  • Мощность 16 кл. — 89 л.с. (65.5 кВт) при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент 16 кл. — 131 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 10.3
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 12секунд
  • Максимальная скорость — 185 километров в час
  • Средний расход топлива — 7,2 литра

Стоит отметить, что сегодня на «Автовазе» в основном производят двигатели объемом 1.6 литра, а 1,5 литровые агрегаты уже не ставятся на модели Lada, но на «десятках» встречаться довольно часто.

Двигатель ВАЗ 2110 16 клапанов устройство ГРМ

Предлагаем подробную схему ГРМ 16-клапанного двигателя «десятки». Замена ремня ГРМ у двигателя с двумя распределительными валами гораздо сложнее, чем у обычного 8-клапанного мотора. В устройстве ГРМ добавляется еще один шкив распредвала, дополнительный ролик ГРМ. При замене ремня на 16-клапанном моторе установить ремень нужно таким образом, что бы совместить метки шкивов распредвалов и метку шкива коленвала. Самое интересное, натяжной ролик который вам надо верно установить, что бы обеспечить нормальное натяжение ремня, может сместить метки при натяжении. Поэтому, если у вас нет опыта установки ремня на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2110, то может понадобится довольно много времени, на то что бы понять, как это работает.

Перед установкой защитного кожуха ГРМ, вы должны точно убедится, что натяжной ролик достаточно подтянул ремень и метки точно совпадают. Если в не уверены в полном совпадении меток, лучше не собирать ГРМ дальше, лучше еще раз все проверить. Ведь если метки не совпадут, хотя бы на один зубец ремня ГРМ, двигатель вряд ли будет нормально работать, поскольку газораспределительный механизм будет разбалансирован.

Сегодня модификации двигателя ВАЗ 2110 16 клапанов объемом 1. 6 литра устанавливаются практически на все новые модели Лада Калина, Приора и Гранта. Соответственно и устройство этих моторов весьма схожи.

Двигатель 21124 ВАЗ 16-клапанный инжекторный, 1,6л.

Описание

Двигатель 21124 – мощность и динамика

Разработан двигатель ВАЗ 124 на базе ранее разработанного агрегата для модели 2112. К главным требованиям, предъявленным к новому узлу, относится увеличение показателя безопасности конструкции ШПГ, а также повысить текущий объем камер сгорания. Инженеры завода-производителя предусмотрели новые, более глубокие лунки, которые не препятствуют работоспособности клапанных механизмов в случае, когда имеет место разрыв привода газораспределительного механизма. Параллельно с этим, 124 движок имеет и несколько увеличенные показатели высоты цилиндров, а также ходя поршня.

Технические характеристики узла

Увеличение мощности оборудования не ставилось первоочередной задачей, важнее было повысить текущий стандарт экологии, исключить возможные неисправности узлов и систем. Схема компоновки оборудования остается неизменной. Следует выделить следующие характеристики: 

— ДВС выполнен 16 клапанным.
— На заводе в сравнении с базовой конфигурацией был увеличен объем двигателя ваз 21124, который теперь составил 1,6 литра. Мощность при этом 89,1 лошадиных сил, в то время как крутящий момент несколько понизился, теперь он составляет 131 оборот за минуту.
— Производители успешно выполнили поставленную задачу, стандарт повысился до уровня «Евро-4», что вывело транспортное средство на один уровень со многими иностранными разработками.
— Диаметр цилиндров имеет размер 82 миллиметра.
— Отдельные корректировки коснулись конструктивного исполнения верхних распределительных валов, новой стала и ременная передача ГРМ.

Устанавливается мотор на транспортные средства Приора, ВАЗ 2112, 2011, 2010 и четырнадцатую модель из серии LADA Samara.

Конструктивные особенности

Новый агрегат предусматривает сочетание типовых решений производителя АвтоВАЗ, инновационных решений:
— Предусмотрена большая высота цилиндрового блока, теперь этот показатель установлен на уровне 197,1 миллиметра.
— Проработаны новые резьбовые отверстия, в соответствии со стандартизацией они носят маркировку М10.
— Изменения коснулись способа монтажа масляных форсунок, используемых для охлаждения поршневых узлов.
— Инженеры использовали проверенный коленчатый вал от модификации 11183. Благодаря этому, можно купить двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов частично унифицированный, можно выполнить частичную замену элементов, подобрав из каталога детали других моделей автомобилей АвтоВАЗ.

Решаетесь купить двигатель 21124?

Достоинства и недостатки 

Рекомендуем обратить внимание на преимущества, недостатки оборудования. К недостаткам относится наличие помпы в конструкции. Она отличается малым ресурсом работы. Понизились показатели мощности и крутящего момента.

Преимуществ решения купить мотор ВАЗ 124 много. В первую очередь это работоспособность клапана, который теперь «не гнет». Соблюдение нового стандартна экологии позволило гарантировать комфортную езду и безопасность.

Агрегат предлагается от совместного производства интернет-магазина «ДЕТАЛЬ-ПАРТНЁР» в сборе и без навесного оборудования. Цена вопроса сравнительно невысокая, что порадует владельцев данной модели транспортного средства. В компании вы сможете воспользоваться поддержкой квалифицированных сотрудников, которые смогут ответить на все вопросы, связанные с покупкой и доставкой.

Устройство 16 клапанного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

ВАЗ

/

2110, 2111, 2112

/

ремонт

/

двигатель

/

16 клапанный

Устройство 16 клапанного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

. Описание устройства двигателя, порядок ремонта силового агрегата автомобиля лада 2110, этапы сборки и разборки деталей головки цилиндров лада 2112, регулировка клапанов двигателя своими руками ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Для оценки состояния ремня поддеваем отверткой заглушку передней крышки ремня привода ГРМ ваз 2112... ...и снимаем ее. Снимаем ремень генератора. Головкой "на 10" отворачиваем шесть болтов крепления передней крышки... ... и снимаем ее (B). Снимаем правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека. Головкой "на 17" проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора...

Работу проводим в случае выхода из строя одного или нескольких гидротолкателей. Снимаем пластиковую крышку. Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112). Отверстия впускного коллектора закрываем крышками, чтобы в него не попали посторонние предметы. Снимаем модуль зажигания. Снимаем шланг вентиляции картера с патрубка крышки головки цилиндров ваз 2112. Ключом "на 10"

Работу можно выполнить на автомобиле, не снимая головку блока цилиндров. Вынимаем из гнезд головки гидротолкатели ваз 2110 (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112). Выворачиваем свечи зажигания. Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (по риске на маховике двигателя). В этом положении меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров ваз 2112.

Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ ваз 2110 (см. Замена ремня привода ГРМ на двигателе ВАЗ-2112). Накидным ключом "на 17" ослабляем болт крепления зубчатого шкива выпускного распределительного вала. Вставив в отверстие шкива отвертку, удерживаем его от проворачивания. Таким же образом ослабляем болт зубчатого шкива впускного распределительного вала. Снимаем ремень ГРМ (см. Замена ремня привода

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с поперечным расположением, шестнадцатиклапанный, с двумя распределительными валами. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала. Система питания – фазированный распределенный впрыск. Управление двигателем – контроллер (Bosch, "Январь" или GM). Большинство двигателей оснащается нейтрализатором отработавших газов. Двигатель с

Датчик расположен на левом торце корпуса подшипников распределительных валов ваз 2110. Снимаем клемму с датчика. Ключом "на 21" отворачиваем датчик ваз 2111. Уплотнение датчика ваз 2112 – алюминиевым кольцом. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Снимаем пластиковый щиток двигателя и отсоединяем высоковольтные провода от свечей (см. Замена свечей зажигания двигателей ВАЗ-2111, -2110). Отсоединяем от ресивера дроссельный узел (см. Снятие дроссельного узла) и трос привода дроссельной заслонки. Отсоединяем от ресивера шланг подвода разрежения к электропневмоклапану ваз 2110... ...и шланг вакуумного усилителя тормозов ваз 2112. Головкой "на 10"

Снимаем приемную трубу двигателя (см. Снятие приемной трубы двигателя ВАЗ-2112). Ключом "на 13" отворачиваем три гайки крепления теплозащитного экрана… …и снимаем экран. Ключом "на 13" отворачиваем две гайки крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости ваз 2110 и снимаем кронштейн. Ключом "на 13" отворачиваем восемь гаек крепления выпускного коллектора ваз 2112 к головке цилиндров.

Работу проводим при замене прокладки головки, ремонте клапанного механизма и самой головки, а также при полной разборке двигателя ваз 2110. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость. Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, "массовые" провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги

Снимаем брызговик двигателя автомобиля 2112. Ключом "на 15" отворачиваем болт крепления штанги передней опоры к поперечине передней подвески ваз 2111. Двумя ключами "на 15" отворачиваем гайку болта крепления штанги к кронштейну передней опоры, вынимаем болт… …и снимаем опору. Если остальные опоры моторного агрегата ваз 2110 закреплены на своих местах, то монтаж передней не вызывает затруднений.

Опору снимаем при ее замене, разборке, при демонтаже двигателя ваз 2112 или головки блока цилиндров. Ключом "на 17" отворачиваем болт крепления штанги задней опоры к кузову ваз 2111, придерживая закладную гайку, чтобы она не выпала из короба. Вынимаем гайку и болт. Двумя ключами "на 15" отворачиваем гайку болта крепления штанги задней опоры ваз 2112, вынимаем болт. .. ...и снимаем штангу. Сборку удобнее начинать



Обзор водяных насосов для Lada

На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».

 

Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.

 

Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных. Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.

 

Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.

 

 

Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.

 

 

Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.

 

 

Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al2O3 99 % (керамика) — углеграфит). Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.

 

 

Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.

 

Приступим к рассмотрению.

 

1. Fenox

 

Страна производства: Беларусь

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.

 

 

Гарантия — 1 год со дня продажи.

 

2. ТЗА

 

Страна производства: Россия

 

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку. На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код. Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.

 

 

Гарантия — 1 год с момента изготовления.

 

3. LUZAR

 

Страна производства: Россия

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.

 

 

Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.

 

4. Oberkraft

 

Страна производства не указана

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет. В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.

 

 

Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.

 

5. Bautler

 

Страна производства не указана

 

Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.

 

 

Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.

 

6. AV Autotechnik

 

Страна производства: Германия

 

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.

 

 

Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.

 

7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»

 

Страна производства: Россия

 

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета. На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя. На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.

 

 

Все результаты сравнений сведены в таблицу.

 

 

 

Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.

 

Выводы

 

Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler, ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AV Autotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.

 

Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.

 

Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.

16 клапанный двигатель в Жигули для зимнего дрифта

16 клапанный двигатель в Жигули для зимнего дрифта

Не так давно, месяцев 5 назад :), в социальных сетях мы выкладывали запись об автомобиле ВАЗ 2104, построенном нашими силами для участия в зимнем чемпионате Clubturbo winter drift battle сезона 2018-2019.

 

Напомним, что мощность мотора при замере на колесном стенде составила 169,2 л. с.

 

Эта запись вызвала достаточно большое количество вопросов от наших подписчиков как мы получили такую мощность двигателя. В этой статье более подробно будет рассказано об этапах постройки этого двигателя.


Часть первая. Предпосылки.


Сезон 2017-2018 силами Clubturbo был подготовлен автомобиль ВАЗ 2107. Основной упор в подготовке автомобиля был сделан на работу с подвеской. В качестве силовой установки был использован штатный инжекторный 8клапанный классический мотор мощностью 74 л.с. Уже в течение сезона пилот команды отмечал откровенную слабость мотора во всех диапазонах его работы. Напомним читателям характеристики классического мотора 1,6 литра.
Максимальный крутящий момент мотора составляет, по данным завода изготовителя, 104Н*м при 3400 об/мин. Максимальная мощность мотора 74,5 л.с. при 5400об/мин.
По современным меркам цифры вызывают только грустную улыбку. Мотор вроде есть, но ехать эффективно он никуда не может.
В середине сезона были предприняты скромные попытки поднять мощность мотора и его крутящий момент. Заменой вала, увеличением степени сжатия и работой с выпусной системой. Результат безусловно был, но не такой как того хотелось бы.


Часть вторая. Формирование технического задания на постройку нового мотора.


По результатам сезона 2017-2018 и анализа прошедших мероприятий. Было принято решение о постройке нового 16 клапанного мотора.
Требования к мотору были сформированы следующие:
1.    16 клапанный
2.    Мотор должен обладать крутящим моментом не менее 170 Н*м
3.    Мотор должен отдавать до 90% крутящего момента начиная с 2500 об/мин.
4.    Максимально возможная по ширине «полка» крутящего момента
5.    Высокая эластичность мотора
6.    Предельные обороты не выше 7000об/мин.
7.    Использовать максимальное количество серийно выпускающихся не дорогих деталей

Часть третья. Подготовка.


На дворе 21 век. Кругом компьютеры, смартфоны и тп. Вычислительные мощности телефонов выше, чем мощности, использованные при расчетах полета Гагарина в космос в 1961-ом. К чему это все. А к тому, что в наше время можно перепробовать сотни конфигураций мотора, не поднимая «пятой точки» с кресла используя специализированные пакеты для расчетов.
В нашем распоряжении была программа Engine Analizer Pro. Купленная у производителя несколько лет назад. Для высокой точности расчетов требуется собрать достаточно большое количество параметров деталей двигателя. Ниже перечень того, что требуется:
1.    Диаметр поршня
2.    Ход поршня
3.    Количество цилиндров
4.    Диаметр коренных шеек коленчатого вала
5.    Ширина коренных шеек коленчатого вала
6.    Диаметр шатунных шеек коленчатого вала
7.    Ширина шатунных шеек коленчатого вала
8.    Диаметр шеек распределительного вала
9.    Ширина шеек распределительного вала
10.    Вес маховика
11.    Диаметр маховика
12.     Диаметр впускного клапана
13.    Длина порта впуска
14.    Объем порта впуска
15.    Продувка порта впуска
16.    Объем камеры в головке блока
17.    Объем камеры в поршне
18.    Толщина прокладки
19.    Диаметр отверстия в прокладке
20.    Недоход поршня
21.    Диаметр выпускного клапана
22.    Длина порта выпуска
23.    Объем порта выпуска
24.    Продувка порта выпуска (не обязательно)
25.    Диаметр канала в ресивере
26.    Длина ранеров ресивера
27.    Продувка ресивера (не обязательно)
28.    Объем ресивера
29.    Размер дросселя
30.    Длина патрубка от фильтра до дросселя
31.    Диаметр первичных ранеров выпуска
32.    Длина первичных труб
33.    Длина от соединения первычных труб в одну до резонатора
34.    Развал кулачков распредвала
35.    Фаза распредвала от 1 мм
36.    Фаза распредвала от 5 мм
37.    Подъем вала
38.    Тип толкателя
39.    Передаточное отношение рокера, если есть.
Аккуратно собрав все данные в одну большую таблицу, начался процесс подбора деталей.
Высокий крутящий момент с самых низов – это прежде всего рабочий объем. Как нельзя кстати ВАЗ запустил в производство мотор 21179 объемом 1774 куб см или округлённо 1,8 литра. Такой объем  достигается в нем путем замены коленчатого вала на вал с ходом 84 мм,

 

шатунов 128 мм и поршней модели 21179 диаметром 82,0 мм. Все перечисленные комплектующие есть в свободной продаже. А это одно из условий технического задания.
Если с «низом» мотора все было в принципе просто и понятно, то с конфигурирование головки блока заняло значительно больше времени. От летней машины ВАЗ 2107 DFTZ в ЗИПе команды оставалась подготовленная головка блока. Головка была выставлена на продажу за ненадобностью, но покупателя так и не нашлось. Данные по головке можно найти здесь. После множества итераций расчетов и переборов различных комбинаций распределительных валов остановились на паре распредвалов: впуск 11. 05 мм фаза 292 градуса, на выпуск был установлен вал 9,06 мм 270 градусов.

 

Оба вала производства Нуждин.

 

В качестве впускного коллектора по параметрам очень хорошо подходил впускной коллектор MNR производства Clubturbo. Но момент работ по двигателю такой коллектор производили только для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Коллектор был немного переосмыслен в плане компоновки и установлен на мотор. Теперь он доступен для приобретения всем желающим.

 

Выпускной коллектор был взят, согласно требованиям, из существующих серийных компонентов. Но, расчеты показали, что выпуск на 51 мм немного «душит мотор сверху». Для решения этой проблемы был выполнен переход на 63 мм трубу от свода ранеров цилиндров в одну трубу и вплоть до заднего бампера.
Подведя итоги получили следующей двигатель, который полностью удовлетворяет поставленным требованиям:

Количество цилиндров, шт

4

Рабочий объем, куб. см

1774

Количество клапанов на цилиндр, шт

4

Распредвал впускной

Нуждин 11,05 292

Распредвал выпускной

Нуждин 9,06 270

Впускной коллектор

Clubturbo MNR Классика

Выпускной коллектор

Clubturbo 4-1 16v, выход на 63 мм

Максимальный крутящий момент, Нм

187 при 5000 об/мин

Максимальная  мощность, л. с.

169,2 при 6400 об/мин

Крутящий момент при 2500об/мин, Нм           

159

ВАЗ-2111 | hobbyDB

ВАЗ-2111 - переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа в кузове универсал (модификация Lada 110). Он выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан, продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.

Универсал выпускался в вариантах, различающихся в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ- 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Остальные новшества - это 2110.

ВАЗ-2111 - переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа в кузове универсал (модификация Lada 110). Он выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан, продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.

Универсал выпускался в вариантах, различающихся в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ- 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Остальные новшества - это 2110.

Меньше

Технические характеристики ВАЗ 2112. Все автомобили ваз

Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана - ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала - ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков. В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 установили шестнадцатиклапанный 1,5, на тот момент это была вершина моторостроения ВАЗ.Спустя год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека - ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанный) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощный и, возможно, даже более престижный - Lada 21120 16v предлагался в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальной комплектации не было. В этом обзоре мы уделим внимание «двойке», как мы рассмотрели в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но при ходьбе по ним можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах. Некоторые из владельцев новеньких «двойок», да и вообще любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких машин быстро покрылось с ржавчиной. Двенашка на 93мм короче седана - десятка, стыковка произошла исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична.В сравнении с «зубилом» и ВАЗ классикой, у двух даже по сегодняшним меркам неплохая аэродинамика, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 - 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от привычного «двойки» трехдверного кузова. Двери двухдверного купе на 200 мм длиннее, чем у обычного пятидверного двухместного. ВАЗ 21122 - это тот, который с восьмиклапанным двигателем сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двое сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках.Стоит сказать, что, помимо трехдверного кузова, двухкамерное купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга легко могут установить на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 - автомобиль редкий даже в России, в России. В других странах СНГ встретить модель 21123 совсем нереально, но отличия двухдверной машины от обычной двухдверной можно посмотреть на фото. Если изначально относится к классу - B, то десятое семейство и два в частности изначально относились к классу - C, два на 320 мм длиннее Lada Kalina в кузове хэтчбек.Но по своим габаритам двенашка совершенно не вписывается в выросший современный гольф-класс, обратите внимание на такие автомобили как: - конечно, иномарки класса - С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно увидеть радиатор охлаждения, дополнительной защиты он не имеет и бывают случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивается и вызывает течь. . Восьмиклапанный твин обут в шины размером 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами обут в шины размером 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который ведет «десятку», сидя за рулем двух, практически сразу заметит одну, но весьма существенную разницу. Пластиковая крышка коробки передач у двух больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двух до трансмиссионного туннеля - крышки коробки передач, примерно 9 см, а в этих 9 см нужно выжимаем педаль газа. На такие педали, конечно, нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот.Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двух-ку не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов авто. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие энтузиасты тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида ... Как показали тесты на безопасность, проведенные сотрудниками Авторевю, двое -деталь хорошо выдержал лобовой удар на скорости 64 км, но ремни безопасности без натяжителей повышают вероятность травмы. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно вместительный, в него поместятся листы А4. В дорогостоящей комплектации Lux, как и в случае с автомобилями семейства Samara 2, есть бортовой компьютер, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, как далеко машина сможет проехать на оставшемся бензине. В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех стеклоподъемников, опять же - как в версии Lux. Объем багажника хэтчбека - ВАЗ 2112 - составляет 400 литров, что для автомобиля в кузове хэтчбек очень внушительно.Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 комплектовался 1,5-литровым шестнадцатиклапанным двигателем, двигатель с двумя распредвалами выдает 91 л.с. и крутящий момент 128 НМ. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально оснащался карбюратором 1,5 с восьмиклапанным двигателем. ГБЦ, мощность силового агрегата - 71 л. с. В 2004 году на смену 1,5-литровым двигателям пришли шестнадцатиклапанные и 1 восьмиклапанные.6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 - 10,0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко. Мощность от 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор намного тяговитее, чем 1,6 и 1,5. Двести километров в час с восьмиклапанным двигателем 1.6 набирает за 13,5 с, максималку 170км.Можно отметить хорошую развесовку, 59,6% массы Лада 2112 давит на переднюю ось, а на заднюю - 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычной переднеприводной машины это приемлемая развесовка. Обладатели автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже могут порадоваться пластиковой крышке двигателя - как на иномарке. В пятиступенчатую механику ВАЗа заливается масло GL4, GL5 с вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиклапанных моторах по два требуется каждые 100 тыс.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16в.

Силовая установка: 1.6 бензин 16в

Объем: 1597куб

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 131 Нм

Всего клапанов / клапанов на цилиндр: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Показатели эффективности:

Увеличение скорости (0 - 100 км): 12,5 с

Предельная скорость: 180 км

Комбинированный расход топлива: 7,7 л

Емкость топливного бака: 43л

размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (дорожный просвет): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена бывшего в употреблении ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов.Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х и находящаяся в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек стоит перед выбором - отечественная машина или старый BMW, дюжина или бирка может показаться ему слишком скучной, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намеревается самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали. Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая.Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двойки», количество которых в России очень велико. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на данной модели наиболее подвержены деформации.

Знакомство с "двенашкой"

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автомобильном заводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.

Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. Из-за укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

  • Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
  • Лучшая управляемость, особенно при входе в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Данная модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

Особенности кузова и важность геометрических размеров

В целом модель «Двенашка» - чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он дешевый, имеет хороший дизайн и большое разнообразие конструкций кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек - все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

Кузовной ремонт ваз 2112 купе

Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 по праву может называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну. Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также имеют большое значение для комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

  • Кузов - хэтчбек;
  • Длина, мм - 4170;
  • Высота, мм - 1435;
  • Ширина без зеркал заднего вида, мм - 1680;
  • Ширина с зеркалами заднего вида, мм - 1875.

Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» - яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина может перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

Кузовные детали

Ваз 2112 популярен среди начинающих автомобилистов. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или несвоевременном запуске, что приводит к ударам спереди и сзади.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные, и при столкновении с ними в серьезной аварии они сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве. .. Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо находятся рядом с дорожным покрытием.

Геометрические размеры проемов

Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
A - длинная диагональ рамы заднего бокового окна - 780 мм D - длинная диагональ рамы заднего бокового окна - 710 мм I - короткая диагональ проема передней двери - 1000 мм
B - короткая диагональ рамы заднего бокового окна - 370 мм E - короткая диагональ рамы заднего бокового окна - 230 мм K - длинная диагональ проема передней двери - 1500 мм
B - диагональ открывающейся задней двери - 1280 мм F - диагональ проема задней двери - 1320 мм M - короткая диагональ рамы заднего бокового окна - 720 мм
D - расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема - 925 мм З - расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема - 1050 мм Н - длинная диагональ рамы заднего бокового окна - 1040 мм

Подробнее о том, какие основные габариты кузова Ваз 2112, можно узнать из таблицы выше и из фотоматериалов. Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

ВАЗ-2112 - динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода началась сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «двенадцати» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории».На сайте Дирекции технического развития ОАО «АВТОВАЗ» датой начала производства данной модели является 1999 год. А первая коммерческая партия из 32 машин поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года. Продажа ВАЗ-2112 осуществлялась только на тольяттинской площадке через сеть АвтоВАЗтехобслуживания.

ВАЗ-2112, хэтчбек, собран на базе «дюжины», с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверного хэтчбека (объем багажника 400 литров), за счет чего более четкая реакция на поворот руля. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Кузов ВАЗ-2112 - практически полная копия несущего цельнометаллического кузова «десятки» за исключением задней части. На конструктивные особенности повлияла и замена заднего сиденья, которое было позаимствовано у универсала ВАЗ одиннадцатой модели.Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова можно при складывании заднего сиденья увеличить небольшой багажный отсек в большой. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс (как АвтоВАЗ называет обычную велюровую «десятку» салона) и другие важные мелочи. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают плавное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

Автомобильные системы спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

В октябре 2003 года началось серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа - Автокомплекта.ВАЗ-211223 - трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины. К примеру, внешний вид автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112». Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, которые с трудом вписываются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как и в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» будет немного уже, чем «восьмерка», - задним пассажирам это не будет ощущаться благодаря почти вертикальная средняя стойка. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед - стилистическое решение - что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные литые петли.

Технический эффект от устранения двух дверей - более жесткий кузов. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать - корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для митингов. Руль «упругий», строгий, четкий, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье все же присутствует «на всякий случай»). В зависимости от характера и достатка клиента машина будет оснащена всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений - стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.А чуть позже появится «спортивная» версия - с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, который уже оснащен 1,8-литровым инжекторным двигателем и прошел «доработку». "специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект - несколько уменьшатся передаваемые от двигателя на кузов вибрации. Стоимость данной модификации точно не определена - она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

Модификации

  • ВАЗ-21120 - с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.
  • ВАЗ-2112-37 - гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «кольцу» в зачетной группе Кубка «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей - 5, количество мест - 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
  • ВАЗ-21122 - с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5 л, колесами 13 дюймов.
  • ВАЗ-211223 - трехдверный хэтчбек из семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Оборудование ВАЗ-2112

Существуют следующие модификации автомобилей ВАЗ-21120 - 01 «норма» и 02 - «люкс», ВАЗ-21122 - 00 «стандарт», 01 - «норма» и 02 - «люкс».

Габаритные размеры ВАЗ-2112

Технические характеристики

ВАЗ 2112

ВАЗ 21121

ВАЗ 21122

перед

перед

перед

Макферсон

Макферсон

Макферсон

продольно-рычажный

продольно-рычажный

продольно-рычажный

диск

диск

диск

барабан

барабан

барабан

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

не более 72

не более 72

не более 72

Модель

Тип корпуса
Количество мест
Кол-во дверей
Объем багажника, (дм3)
Размеры автомобиля:
- длина, (мм)
- ширина без зеркал, (мм)
- высота, (мм)
Собственная масса, (кг)
Основание, (мм)
Колея передняя, ​​(мм)
Колея задняя, ​​(мм)
Дорожный просвет до поддона, (мм)
Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Колеса рабочие
Рулевое управление
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Количество ступеней шестерни
Передаточное число:
Я передача
2-я передача
III шестерня
IV передача
В шестерня
Реверс
Тормоза передние
Тормоза задние
Привод стояночного тормоза
Привод сцепления
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
Наименьший радиус поворота, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч, (м)
Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
Емкость топливного бака, л
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне при 100 км / ч, (дБ)

Технические характеристики ВАЗ-2112-37

Двигатель ВАЗ-2112
Рабочий объем 1500 куб. См
Количество клапанов 16
Система управления "5 января.1 "с измененными калибровками
Выхлопная система проходной, с коллектором 4-2-1
Максимальная мощность 100 л.с. при 5800 об / мин
Максимум 135 Нм
крутящий момент при 5000 об / мин
Сцепление Sachs
Трансмиссия ВАЗ-2112-69, усиленный
Передаточное число
I 2,92
II 2,05
III 1,55
IV 1,31
В 1,13
Основная пара 4,1-4,7
Подвеска
Пружины специальные виды спорта
Амортизаторы ВАЗ-2112-27, газовый
Поперечный стабилизатор усиленный (21 мм)
устойчивость
Кронштейны сталь, армированная
Тормозная система
Тормоза передние AP Racing, дисковый, вентилируемый
Тормоза задние AP Racing, диск
Регулятор тормозных сил AP-Racing
Шины Мишлен 18 / 58-15 *
Количество мест Sparco
Руль Sparco
Ремни Сабельт
Система пожаротушения Sparco
Снаряженная масса 910 кг
* Вариант для асфальтовых ралли.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км / ч 147,5
Время разгона, с
0-50 км / ч 3,05
0-100 км / ч 8,78
в пути 400 м 16,69
в пути 1000 м 31,77
60-100 км / ч (III) 5,20
60-100 км / ч (IV) 7,94
80-120 км / ч (В) 8,95
Биение, м
от 50 км / ч 307
130-80 км / ч 634

Модификации

LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый мотор 21120 в стандартной версии и в люксовой версии GLI.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без электростеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-ти клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена увеличением глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л.с. Это автомобиль класса люкс от ЗАО «Супер-Авто».

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин: 175/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечное
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 ч. п.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 ​​* м
Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: не
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
Усилитель руля: не

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка - 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, рессорная
Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4170 мм
Ширина станка: 1680 мм
Высота станка: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2008

Малолитражные автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1. 6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишный обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым катализатором выхлопных газов замкнутого цикла и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рисунок: 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, который открывается из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу - гидроусилителем руля от ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году началось производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажного отделения с 415 литров до 1270 литров.
Рисунок: 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, планку безопасности в дверях, иммобилайзер, Бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрический замок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности и люк.
Рисунок: 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.

Elyza 2016-06-01 00:54:14

Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У модели 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм.


[Ответить] [Отменить ответ]

Расположение меток ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов

Необходимо проверять состояние ремня ГРМ каждые 10 000 - 15 000 км пробега. Внимательно осмотрите ремень на предмет трещин.

Обязательно проверьте натяжение ремня. Если сломается, ремонт будет недешевым - цена вопроса от замены клапанов до капремонта двигателя. Лучше всего менять его через каждые 50 000 - 60 000 км пробега.

Для ВАЗ 2110 есть 8- и 16-клапанные двигатели.Ремень ГРМ для 8-клапанного двигателя заменить намного проще, но это не значит, что эту деталь для 16-клапанного двигателя нельзя заменить самостоятельно. В нашей инструкции мы расскажем вам об обоих вариантах.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ПИТАНИЯ)

  • Начинаем замену с откручивания двух болтов передней защиты.

  • Вытаскиваем защитную крышку.

  • Снимаем правое колесо, а также защиту за ним. Затем головкой 19 начинаем прокручивать шкив генератора, вращая при этом по часовой стрелке.

  • Шкив необходимо повернуть до совпадения отметок на нем и крышке.

  • Снимите заглушку, расположенную наверху коробки передач.

  • Проверяем, чтобы отметки в отверстии совпадали между собой.

  • Вставляем отвертку в отверстие, чтобы заблокировать вращение маховика.

  • Затем откручиваем сам шкив генератора головкой 19.

  • Вытаскиваем шкив и откладываем в сторону.

  • Ослабьте гайку ролика натяжителя с помощью гаечного ключа на 17.

  • Вытаскиваем старый ремень ГРМ.

  • Снимите ролик натяжителя и замените его новым.

  • Не забудьте установить под каток специальную шайбу.

  • Одеваем новый ремень ГРМ и натягиваем роликом.

  • Обязательно проверьте, все ли метки на месте. Затем приступаем к сборке в обратном порядке.

  • Проверяем натяжение ремня откручиванием. Важно, чтобы он не был перетянут.

?

После этого замену можно считать завершенной. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Обратите внимание, как работает запасная часть. Если вы все сделали правильно, можно надеть защиту. Со временем вся процедура замены займет около 30 минут.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (16 КЛАПАНОВ)

Не каждый автомобилист знает, как заменить ремень ГРМ самостоятельно. Для 16 клапанов эта процедура немного отличается от процедуры для 8 клапанов.

  • В первую очередь нужно снять защитную крышку.

  • Снимаем «фишку» с датчика коленвала, откручиваем болт.После этого снимаем сам датчик.

  • На шкиве нет зуба, что позволяет датчику коленвала определять верхнюю мертвую точку. Кроме того, отсутствующий зуб нужен для блокировки коленчатого вала и затяжки болта шкива.

  • Шкив должен быть совмещен с отверстием датчика коленчатого вала. В это отверстие необходимо вставить подходящую трубку или другой подходящий предмет. Блокируем шкив, откручиваем и снимаем.

  • Ослабляем натяжение откручивая для этого гайку натяжителя, и снимаем.

  • Вставляем новый ремень. Это можно сделать двумя способами, в зависимости от того, насколько вам комфортно. Делается это путем поворота правого распредвала гаечным ключом или снятием ролика натяжителя.

  • Закручиваем болт, служащий для крепления шкива, затем совмещаем метки шестерни ременной передачи. Если на корпусе масляного насоса нет метки, ориентироваться можно по меткам маховика. Затем вы можете сделать отметку самостоятельно, чтобы было удобнее.

  • Совмещая метки на шкивах распредвалов, обратите внимание на то, что метки ведущей шестерни непременно должны совпадать.

  • Используем ролик - натяжитель и специальный ключ, натягиваем деталь. Если у вас нет такого ключа, вы можете использовать два гвоздя и отвертку или монтировку, которую нужно вставить между ними. Вы также можете использовать вилки, сначала удалив два передних зуба и укоротив два крайних вдвое, согнув их.Наконец, обязательно затяните гайку натяжителя.

  • Проверьте натяжение, нажимая пальцем вверх и вниз.

  • Проверяем коленвал ровно на два оборота, а потом проверяем каждую отметку. Если все они совпадают, шкив можно прикручивать. В противном случае повторите шаги 6 - 9.
  • После того, как все будет сделано, поставить все на место и запустить двигатель.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ПИТАНИЯ)

Если вы услышите свист, который будет слышен из-под капота вашего автомобиля при трогании с места, то это будет сигналом слабого напряжения.Его нужно будет подтянуть, а если это невозможно, заменить на новый. Если свет на приборной панели меняет яркость света при нажатии на педаль газа, ремень генератора также следует натянуть.

ПРОВЕРЬТЕ ЗАТЯЖКУ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

  • Необходимо проверить натяжение. Для этого нужно надавить на него большим пальцем. Если прогиб более 10-15 мм, ремень следует подтянуть или заменить, если натяжение невозможно.
  • После этого ослабьте гайку крепления генератора к монтажной пластине с помощью ключа на 13.

  • Отвинтите регулировочную доску с помощью ключа на 10. Это снимет напряжение.

  • Притягивает генератор к блоку двигателя, затем снимает ремень, затем надевает его и затягивает новой регулировочной гайкой.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ С ГУР)

  • Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
  • Ключом на 13 открутите гайку крепления генератора. обратите внимание на , что на ВАЗ 2110 с гидроусилителем регулировочного болта нет, здесь его работу выполняет натяжной ролик.

  • Зафиксируйте натяжной шкив до крайнего положения и наденьте деталь на каждый из шкивов, а затем на натяжной шкив. Это потребует усилий.
  • Натяжение должно выполняться, когда деталь находится на всех роликах и шкивах. Используя рукоятку молотка, потяните натяжной ролик назад и зафиксируйте в желаемом направлении.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

В том месте, где находится генератор в автомобиле без гидроусилителя руля, на автомобиле с гидроусилителем устанавливается специальный насос, при этом сам генератор расположен немного выше.

Ремень привода генератора проходит через следующие части: шкив коленчатого вала, натяжной ролик, вал насоса гидроусилителя рулевого управления и снова на шкив коленчатого вала.

Процедура замены несколько усложняется тем, что ремень вращается вокруг левой подушки двигателя.

  • Для замены детали необходимо сначала открутить опору, поднять двигатель домкратом и только потом снимать.

  • Отвинтите левую подушку двигателя и затем опустите натяжитель.

  • Опорный болт не упадет из-за того, что он опирается на шкив рулевого управления с гидроусилителем.

  • Откручиваем шкив с помощью трещотки и отвертки.

  • Поднимаем двигатель бутылочным домкратом, не снимая защиту картера.Запускаем домкрат через специальное отверстие, которое предназначено для слива масла в защите. Чтобы край картера не повредился домкратом, можно заменить на кусок дерева.

  • Если двигатель поднимается с помощью колесного домкрата, необходимо будет снять защиту с картера. И перед тем, как снимать заменяемую деталь, необходимо предварительно вытащить гайку из подушки двигателя.
  • Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Перед приобретением ремня генератора на ВАЗ 2110 необходимо убедиться в наличии 6 потоков, длина которых составляет 1115 миллиметров. Если вы не нашли ее, то в качестве альтернативы можете приобрести аналогичную запчасть у автомобиля Лада Приора.

  • После этого установите новый ремень генератора в обратном порядке.

Марки хронометража. установка меток ГРМ на примере двигателей ВАЗ 2110 , 2111 и 2112

Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам об основах постановки меток времени на примере 16 клапанного двигателя ВАЗ.Не секрет, что правильно установленные метки раз и являются гарантией правильной работы двигателя. Если теги отображаются некорректно, нормальная работа движка исключена. Также важно правильно натянуть ремень, это сильно влияет на его долговечность. Итак, когда мы должны иметь дело с хронометражем по временным меткам? При необходимости замены ремня ГРМ для очередного технического обслуживания по правилам, кроме того, в этом случае вместе с ремнем обязательно поменяются и ролики.Также, если у нас есть «комнатный» насос. ремень ГРМ надо снимать так как он приводит в движение нашу "водяную помпу". Хорошо, если (худший случай). мы порвали пояс. Тогда, если двигатель "залипает", то это огромная проблема, поршень подходит к клапанам, и хотя бы снятие головки блока с заменой клапанов нам гарантировано. Итак, что такое временная метка и где они применяются. Первый. метки на шкивах распредвала впускных и выпускных:

Следы воспламенения на форсунке. Замена ремня ГРМ на моторе 8кл.Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Замена ролика , ремень ГРМ и выставление меток ГРМ На видео ваз 2110 8кл Наша группа в ВК: Instagram:.

Как быстро установить метки ГРМ на ваз 8кл

замена ГРМ на 8 ячеечный двигатель. Натяжной ролик ремня показан неправильно! Все в тыльной стороне нужно натянуть.

Они должны совпадать с меткой на коленвале, и есть несколько методов для расчета этого метки ... Достаточно сложно снять ременной шкив генератора (он не дает увидеть этикетку) и на улице увидеть совмещение этикеток.

При таком совпадении следы поршня находятся в ВМТ (ВМТ)

И, наконец, третий вариант настройки положений коленчатого вала на маховике, их можно увидеть, сняв резиновую заглушку на коробке передач:

Вот варианты сравнения отметок времени, мы предлагаем вам пример 1.5 двигателей 16V, установленных на ВАЗ- 2110 , ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111. Если у вас все еще есть вопросы по поводу отметки времени на вашем движке. спросите их на нашем форуме в соответствующем разделе.

Каждый узел и деталь в автомобиле изнашиваются, и ремень ГРМ не исключение. Для того, чтобы замена была проведена правильно, производитель автомобиля указал в паспорте сроки износа всех элементов автомобиля ... ВАЗ Замена ремня ГРМ 2110 и 2112 по паспорту должна происходить каждые 45 тыс. Км.Конечно, показатель неточный, ведь все зависит от стиля езды, условий эксплуатации и климата. Специалисты рекомендуют проверять ремень каждые 10 тысяч километров.

В этой статье мы рассмотрим следующие вопросы:

  1. Как работает тайминг и его элементы;
  2. Признаки временного сбоя;
  3. Замена с 8- и 16-клапанным мотором.

Полезный совет! Если после 45 тысяч вы заменили ремень, но при этом он остался в рабочем состоянии, то сразу выбрасывать его не стоит.Рекомендуем положить в багажник или в салон, потому что никто не знает, что может случиться с автомобилем в пути.

Принцип и расположение ремня

Этот элемент представляет собой резинометаллический пояс или металлическую цепочку. Вход топливно-воздушной смеси и выход выхлопных газов - вот о чем идет речь. Сломанный элемент может потребовать дорогостоящих ремонтных работ, которые могут потребовать даже замены поршней. Другими словами, ремень ГРМ - это связь между коленчатым валом и распределительным валом.

При замене ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112 водителя в первую очередь интересует расположение этого элемента. При открытии капота сразу обнаруживается зубчатый ремень. Его главное отличие от других подобных элементов в том, что ремень охватывает несколько шкивов.

Когда менять ремень ГРМ

Во-первых, стоит рассмотреть признаки, которые можно почувствовать или идентифицировать визуально:

  • из моторного отсека слышны посторонние шумы;
  • выхлоп почернел;
  • затруднение запуска двигателя;
  • при работающем моторе появляются заметные вибрации.

Эти признаки не всегда указывают на неисправность или повреждение ремня ГРМ, но при их возникновении в первую очередь нужно обратить внимание на этот элемент. Для проверки элемента его необходимо разобрать: отсоединить минусовой провод от АКБ, вынуть вилку, затем снять ремень генератора и шесть болтов крепления защитного кожуха. После этого вы сможете оценить состояние предмета.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112 требуется при обнаружении следующих повреждений:

  • расслоение резины;
  • есть масляные подтеки;
  • наличие потертостей, трещин и складок;
  • выпуклости, порезы;
  • наличие обрыва резьбы.

Процесс замены - подробная инструкция

Разберем варианты с 8- и 16-клапанными моторами, которые присутствуют в моделях ВАЗ 2112 и 2110. Независимо от количества клапанов для замены потребуется тот же набор инструментов. В список включены стандартные инструменты, которые можно найти почти в каждом гараже водителя.

Кроме самого ремня ГРМ и ролика для ВАЗ 2110 или 2112 вам в работе понадобится:

  • специальный ключ, регулирующий степень натяжения ролика;
  • Ключ гаечный
  • на "17";
  • ключ на «15»;
  • ключ на «10»;
  • крепление, в качестве альтернативы - мощная отвертка.

Замена на 8-клапанный двигатель

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов выглядит следующим образом:

  1. Прежде всего обесточьте аккумулятор - для этого нужно достать минусовой провод;
  2. Откручиваем болты, которые держат крышку защиты ГРМ, после чего снимаем крышку;
  3. Со стороны пассажира необходимо демонтировать брызговик моторного отсека вместе с защитным элементом и правым колесом;
  4. Наша задача - добиться совпадения отметок на крышке и соответственно на шкиве, как указано на всех схемах. Для этого нужно повернуть деталь по часовой стрелке;
  5. Подойдите к КПП и снимите с него заглушку;
  6. Нам нужно проверить совпадение отметок в этой лунке;
  7. Блокируем маховик - для этого можно использовать крепежную или мощную отвертку;
  8. Теперь вы можете снять шкив генератора ГРМ;
  9. Добрались до гайки, удерживающей ролик ГРМ - ее надо открутить, а не откручивать;
  10. Итак мы добрались до нужного элемента ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112.Теперь его можно удалить. Все детали, которые он покрыл, необходимо промыть моющим средством. Удалив грязь, протрите участок чистой тканью;
  11. Далее устанавливается новый ремень ГРМ и ролик натяжителя - соблюдайте направление, указанное стрелкой. Иногда бывает, что производитель не указывает стрелки, в этом случае нужно поставить элемент так, чтобы надпись читалась слева направо;
  12. Для натяжения поверните ролик против часовой стрелки.
  13. Следующим шагом является проверка ремня ГРМ и его натяжения. Проверять элемент нужно при холодном двигателе, при этом температура в гараже или боксе должна быть в пределах + 15- + 30С. Запускаем двигатель и осматриваем ремень ГРМ.

Если нет лишних звуков, вибраций, то все элементы можно установить обратно - это колесо, кожух и брызговик.

Замена на 16-клапанный двигатель

Несмотря на то, что клапанов здесь больше, заменить ремень ГРМ не сложнее, чем на версии с 8 клапанами.Итак, замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 16 выполняется следующим образом:

  1. Как и в случае с ВАЗ 2110 или 2112, где есть 8 клапанов, нам нужно демонтировать защиту ремня. Удерживайте 6 болтами.
  2. Далее нужно снять фишку с датчика коленвала - открутить крепление и вынуть сам датчик. Для наглядности можете изучить фото.
  3. Если вы сами разбираете газораспределительный механизм, то наверняка заметили отсутствие одного зуба.Это сделано для того, чтобы датчик мог самостоятельно найти мертвую точку. Также с помощью этой функции можно заблокировать коленвал.
  4. Блокировка может быть произведена, если трубка помещена в отверстие под датчиком подходящего размера ... Теперь шкив заблокирован, и в результате его можно безопасно снять.
  5. Далее схема работы практически не отличается от снятия 8-ми клапанного механизма ГРМ своими руками - ослабляем крепление ролика и вынимаем неисправный или изношенный ремень.
  6. Поставить новую деталь Есть два способа: снять натяжной ролик и затем установить с ним ремень, либо сделать это путем прокрутки распредвала.
  7. Когда новый элемент установлен, вы можете вернуть все в исходное положение. Начать стоит с крепления шкива - затягиваем болт и выравниваем шестерню - в этом помогут метки на масляном насосе. Если они отсутствуют, то вы можете сделать отметку самостоятельно.
  8. Соединять детали нужно аккуратно, так как шестерня распределительного механизма не должна сбиться.
  9. С помощью специального ключа натягиваем ремень. Такой ключ есть далеко не у всех, но в качестве альтернативы всегда можно взять мощную отвертку и два гвоздя. Также стоит помнить о гайке, которую необходимо плотно затягивать.
  10. Проверяем натяжение, резина должна отойти от шестерен, а складок быть не должно.
  11. Осталось 2 раза перевернуть каландр и следить, чтобы отметки остались на прежнем месте - работа завершена

Как видите, заменить ремень ГРМ ВАЗ 2112 достаточно просто. Главное, выделить на это время. Проверяйте газораспределительный механизм каждые 10 тысяч километров, и тогда вам не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его поломку, а значит, и последующий сложный и дорогостоящий ремонт. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределительного механизма необходима систематическая проверка его состояния. На ваз 2110, 2112 эту проверку нужно проводить при пробеге через каждые 15 тысяч километров, и замене деталей при пробеге 50 тысяч. Не нужно лениться и регулярно проверять состояние ремня ГРМ, что сэкономит вам значительную сумму на последующий ремонт после его обрыва.
Проверяем ремень ГРМ ВАЗ 2110, 2112 на возможные дефекты следующим образом. Снимаем защитный кожух, предварительно открутив 6 болтов, осматриваем. Что вам следует искать? Признаками неисправности являются трещины, появление выступающих нитей, износ зубчатой ​​поверхности, сильное истирание, вмятины или разного рода выпуклости, а также наличие масла на поверхности ремня. При обнаружении вышеуказанных неисправностей его необходимо заменить. Большинство автовладельцев предпочтут поехать на СТО и произвести замену там, но если вы не боитесь трудностей, то приступим.
Заменяем ремень ГРМ ВАЗ 2110, 2112 8 клапанов следующим образом:
1. Снимаем защитный кожух, брызговик моторного отсека и ремень генератора.

2. Домкратом правую сторону, включите 4-ю или 5-ю передачу и, вращая колесо, установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого метка на шкиве распределительного вала должна совпадать с меткой на корпусе двигателя.

3. Проверить совпадение меток маховика.

Если метки на маховике не совпадают, то делаем еще один оборот до совпадения меток на шкиве распределительного вала и проверяем еще раз.
4. Ослабьте гайку натяжного ролика, а также, поворачивая ролик, ослабьте натяжение ремня ГРМ.

5. Снимите ремень со шкива распределительного вала, ролика и шкива водяного насоса.

6. Затем снимите шкив генератора. Чтобы открутить крепежный болт, нужно предохранить коленвал от прокручивания. Снимаем заглушку в картере и с помощью крепления и большой отвертки помощник удерживает маховик за зубцы венца.

7. Выкрутите болт, выньте его вместе с шайбой и снимите шкив привода генератора.

8. Полностью снимите ремень привода ГРМ с зубчатым шкивом.

9. Перед установкой нового очищаем все шкивы от грязи и жира, а также натяжной ролик. Если замена происходит при 50 тысячах пробега, то меняем сам ролик.
10. Установка всех деталей привода ГРМ производится в порядке, обратном снятию. Шкив генератора устанавливается так, чтобы отверстие 1 приходилось на фиксирующую втулку 2.

11. При установке ремня ГРМ необходимо его правильно натянуть (см. Ниже).
12. Проверьте работу подшипника. Если при его повороте чувствуется заедание, люфт или видны следы подтекания смазки, то ролик натяжителя необходимо заменить.
13. Для замены ролика необходимо открутить гайку его крепления, снять шайбу, а затем ролик.

14. Установите новый подшипник в обратном порядке отверстиями для гаечных ключей наружу.

Как правильно натянуть ремень ГРМ ваз 2110.2112

При слишком слабом натяжении возможно перепрыгивание зубцов на шкиве распределительного вала, что приводит к нарушению фаз газораспределения.Слишком большое натяжение чревато быстрым износом подшипников водяного насоса и натяжного ролика. Также нарушение регулировки приводит к быстрому износу ремня ГРМ.
Вращаем шкив распредвала на два зуба, коленвал в обратную сторону (против часовой стрелки) натягиваем ремень.

Проверяем натяжение. Если все в порядке, то он должен повернуться на 90 градусов от усилия пальцев, между шкивами, как на рисунке:

Если натяжение не совпадает, ослабьте гайку крепления и поверните ролик против часовой стрелки примерно на 10 градусов, чтобы ослабить его против часовой стрелки.

Его следует повернуть специальным ключом, а при его отсутствии вставляем в отверстия два сверла и отверткой поворачиваем в нужном направлении. Удерживая ролик, затяните гайку крепления.

Проверяем коленвал на два оборота и проверяем натяжение, как на картинке выше. При необходимости повторите растяжку.

Категорически запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала.

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном двигателе производится в той же последовательности, что и на 8 клапанном двигателе

    Замена и натяжение ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов

    http: // site / wp-content / plugins / svensoft-social-share-buttons / images / placeholder.png

    Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его обрыв и, как следствие, непременно последует сложный и дорогостоящий ремонт. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределительного механизма необходима систематическая проверка его состояния. На ваз 2110, 2112 эту проверку нужно проводить каждые 15 тысяч пробега

Бывший флагман российского автопрома ВАЗ 2110 с 1.5 двигатель 16 клапанный. Плановая замена ремня ГРМ через 30 000 км после последней замены. Вскрытие показало, что если бы сегодня его не поменяли, то завтра наш смотритель добавил бы работу. Как правило, мы рекомендуем всем клиентам проверять состояние ремня не реже одного раза в 5000 или один раз в год. Но лучше знать качество наших деталей почаще. На этом двигателе при обрыве ремня гнутся почти все клапана. Статья актуальна и для ВАЗ 2112))

Смотрим, запоминаем и не доводим до этого.

Пациент стал на пять миллиметров уже и в целом выглядел очень плохо. Отправляем его на доску почета.

А вот и виновник торжества.

Снимаем амортизатор и бачок ГУР, чтобы они в дальнейшем не мешали.

Откручиваем болт на семнадцать, натяжной ролик сервисного ремня и снимаем последний. Полностью снять его не получится, потому что мешает опора двигателя. Если ремешок требует замены, придется открутить подушку двигателя.

Снимите натяжной ролик. Откручиваем болты крепления верхней защитной крышки, они находятся под шестигранником.

Снимаем.

Снимаем правое колесо, пластиковый брызговик и сливаем антифриз.

Видим шкив коленвала. За его болт по часовой стрелке проворачиваем коленвал до совпадения меток на шкивах распредвала и крышке ремня ГРМ.

Табличка на левом распредвале выпускных клапанов. Метка на защитной крышке выделена красным.

Так же и с впускными клапанами распредвала ... Он справа. Его шкив имеет внутреннее кольцо для датчика фазы, поэтому перепутать шкивы очень сложно.

Снимите шкив коленчатого вала. Давайте заблокируем коленвал с помощью друга. Мы сажаем его в машину и заставляем включить пятую скорость и нажать на тормоз до упора. А в это время легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала.Снимаем его и нижнюю защитную крышку.

Видим, что метка на звездочках и прорезь на отливе крышки коленвала совпадают.

Откручиваем болты семнадцати натяжного и холостого шкивов и снимаем ремень ГРМ. Потом сами ролики. Мы их меняем в любом случае.

Останавливаем и откручиваем шкивы распредвала и снимаем их. Помните, что правый распределительный вал имеет шкив с внутренним кольцом для датчика фазы.Картинка должна выглядеть вот так.

Откручиваем все, что держит защитную пластиковую крышку и снимаем последнюю. Откручиваем три болта, удерживающие помпу. Они шестиугольные.

И достаем.

Насос для шестнадцатиклапанного двигателя немного отличается от обычного насоса для восьмиклапанного двигателя. Имеет ушко с резьбой для крепления защитного кожуха.

Смажьте прокладку тонким слоем герметика и установите насос на место.Затяните крепежные болты. Ставим на место защитный чехол. Проверяем, чтобы он сидел на своем месте, иначе натерет пояс. Если все в порядке, закручиваем все, что держится и ставим шкивы распредвала и новые ролики.

Проверяем совпадение меток на распредвалах и коленвале. Ставим новый ремень ГРМ. Если стрелки направления отсутствуют, установите его так, чтобы надпись читалась слева направо.

Правая нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.Можно повернуть правый распредвал по часовой стрелке на несколько градусов, надеть ремень и повернуть обратно. Это протянет нижнюю ветвь. Ролик натяжителя имеет два отверстия под специальный ключ. Найти можно в любом автомобильном магазине. Цена вопроса 60 руб. Чтобы натянуть ремень ГРМ, вставьте специальный ключ и поверните ролик против часовой стрелки . Так как по поводу натяжения ремня ГРМ много споров, напишем так: натянутый ремень не должен иметь провис между распредвалами более 5 мм при нажатии и 7 мм на самой длинной ветви (специально экспериментировал). Помните: перетянутый ремень сокращает срок службы помпы, а из-за недонатянутого ремня можно приступить к ремонту ГБЦ. (фото внизу)

Проверяем все ярлыки. Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем метки. Если поршень не встречается с клапанами и метки совпадают, то поздравляем. Затем ставим все на место в порядке, обратном снятию. Не забудьте затянуть болты. Натягиваем ролик сервисного ремня тем же ключом, что и натяжитель ремня ГРМ.Залить антифриз и завести машину. Желаем ремню долгих лет службы, но периодически его проверять незабываемо, он все еще производится в России.

А что будет при обрыве ремня на моторе 1.5 16 клапанов.

Теперь легко поменять ремень ГРМ на шестнадцатиклапанном моторе, любимом из десятки.

Видео замены ремня ГРМ на шестнадцатиклапанной десятке



Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла.

Обзор автомобиля Lada

| Новые автомобили 2017 г.

Угадайте, что общего у ямайских таксистов, француженок, гонщиков Формулы-1, голландских фермеров, чилийских футболистов и японских подростков? Кто бы мог подумать, 20 лет назад они все сидели за рулем автомобилей Lada. Люди во всем мире были настоящими поклонниками этой марки, и наткнуться на одну из моделей автомобилей Lada можно было практически в любой стране. Изменилось ли с тех пор представление людей об автомобильном производстве Lada? Давайте посмотрим.

Немного истории

Старшее поколение помнит, что самый первый российский автомобиль Lada - ВАЗ-2101 «Жигули» был на удивление доступен для советского рынка, так как считался маломощным с 4-х клапанным двигателем, рабочим объемом всего 1,2 литра, 62 л.с. при 5600 об / мин и максимальной скорости 140 км / ч. В отличие от своего прототипа Фиат-124, старая российская Лада ВАЗ-2101 «Жигули» имела барабанные тормоза вместо дисковых, которые считались более производительными и грязезащитными. Приспособленный к особенностям советских дорог, автомобиль ВАЗ-2101 «Лада» отличался увеличенным клиренсом, более прочным кузовом и более яркими фарами.Несомненно, ВАЗ-2101 «Жигули» был разработан и несколько раз доработан после изменения его конфигурации, но тем не менее производство оригинальной версии прекратилось только в 1982 году, и к тому времени он, безусловно, стал одним из самых любимых и узнаваемых автомобилей в мире. страна.

Экспорт «Жигулей»

Первая экспортная партия автомобиля ВАЗ-2021 Lada из России нашла свое предназначение в таких странах, как Югославия, Бельгия, Нидерланды и Финляндия. В том же году Lada ВАЗ-2101, получившая прозвище «копейка» (самая маленькая денежная единица в России, вроде пенни или цента), была представлена ​​на автосалонах в Брно, Лейпциге и Загребе.Можете ли вы поверить, что за первый год выпуска этой модели Lada треть продукции была экспортирована за границу, а всего за год это около 58200 единиц.

Когда этот автомобиль Lada был впервые представлен в Великобритании на выставке Motor Show в 1973 году, люди не могли скрыть своего восхищения: не только изменениями, которые претерпел автомобиль по сравнению с Fiat-124, но и его чрезвычайно низкой ценой. Об этом говорится в отчете Haynes Manual.Поскольку «дешево» всегда лучше «доступного», проблем с экспортом автомобилей Lada в Великобританию, где стоимость автомобиля Lada составляла около 1575 фунтов стерлингов, не возникало. Чтобы прояснить: вы бы не купили аналогичный седан другой компании дешевле, чем примерно за 2000 фунтов стерлингов.

Почему российский автопроизводитель Lada захотел продавать такую ​​большую долю автомобилей по такой низкой цене? Потребность СССР в конвертируемой валюте для закупки на внешних рынках фактически вынудила завод «Лада» сделать это. Следовательно, организация экспорта и притока иностранной валюты стала их первоочередной задачей, что произошло за счет коммерциализации.Покупая автомобиль Lada в то время, люди знали, что они смогут платить в рассрочку в течение 7 лет, сэкономить около 30% по сравнению с аналогичными конкурирующими моделями, а иногда даже получить его бесплатно: социалистические страны-друзья не должны были платить для русской Лады, пока она была единственной доступной маркой и конкуренция была полностью устранена. Но это скорее политика, чем производство автомобилей, не так ли.

«Жигули» против Лады

В начале 70-х годов первым вопросом на повестке дня завода Lada в России был экспорт автомобилей на зарубежные рынки, но проблема заключалась в том, что слово «Жигули» во многих языках напоминает слово «Жиголо», что не соответствует действительности. звучит не красиво, а в некоторых языках также напоминает ругательства.Именно поэтому им пришлось придумать другое название для экспортируемых моделей, и в итоге они остановились на «Ладе». Однако все автомобили, которые использовались в Советском Союзе, по-прежнему назывались «Жигулями», а название отечественного производства не менялось.

Семейство ВАЗ

ВАЗ-2102

Производство ВАЗ-2102 «Жигули» подтолкнуло развитие автомобиля Lada. Еще одна классическая «Лада», хоть и мало чем отличалась от предыдущей модели, пользовалась огромной популярностью у российских фермеров, садоводов и владельцев загородных дач.Почему? Кузов автомобиля был преобразован из седана в универсал, как вы можете видеть из этих фотографий автомобилей Lada, так что они не только могли добраться туда сами, но и взять с собой много вещей. И хотя полезная нагрузка увеличилась всего на 30 кг, что в сумме составило 430 кг, разница заключалась в просторном багажнике, в который можно было уместить много вещей.

ВАЗ-2103

В 1972 году моторы Lada выпустили ВАЗ-2103, который должен был стать улучшенной и более мощной версией «Жигулей» с 71 л.с. при 5600 об / мин.Рабочий объем 5 литров. Что касается максимальной скорости, то этот автомобиль Lada мог разогнаться до 100 км / ч всего за 17 секунд, что в то время делало его достаточно привлекательным, чтобы конкурировать с другими автомобилями на европейском рынке.

ВАЗ-2105

Инженеры Волжского автомобильного завода (а это, кстати, и есть ВАЗ) постоянно совершенствовали выпускаемые автомобили, пока в 1980 году не было готово к выпуску второе поколение заднеприводных автомобилей. В сравнении со старыми автомобилями Lada ВАЗ-2105 представлены 63 л.с. и 1.Рабочий объем 3 литра. ВАЗ-2101 к тому времени уже не выпускался, и новая модификация должна была его заменить.

ВАЗ-2106

Одна из самых важных дат в истории Lada - 1976 год, когда была построена самая популярная из всех моделей Lada. ВАЗ-2106 должен был заменить ВАЗ-2103, который к тому времени уже не производился. Так оно и было, производилось три десятилетия до - вы можете даже представить это - в 2006 году! Конечно, для того, чтобы модель оставалась востребованной, пришлось внести ряд модификаций, но это только позволило ей продержаться на рынке дольше.

ВАЗ-2107

ВАЗ-2107 на базе предшествующего ВАЗ-2105 считается последней классической моделью компании Lada, выпуск которой завод начал в 1982 году.

Самара1 / Семья Спутник

ВАЗ-2108

В 1984 году на смену классическим старым автомобилям Lada пришли переднеприводные автомобили довольно дротиковидной формы, начиная с ВАЗ-2108 «Самара». Этот 3-дверный хэтчбек произвел настоящую революцию в дизайне Lada, стал одной из самых популярных моделей и открыл новую эру переднеприводных автомобилей.

ВАЗ 2109

Спустя три года, в 1987 году, на конвейере была запущена 5-дверная модификация «Самары». Он назывался «Sputnic», и он очень быстро завоевал популярность, так как 5-дверный автомобиль казался многим более удобным и даже более презентабельным, чем предыдущая модель.

Улучшенные аэродинамические качества, повышенная максимальная скорость, увеличенные бамперы и улучшенная система управления на любых дорогах - очевидные преимущества автомобилей «Самара» и «Спутник».Из недостатков: в отличие от классических моделей ВАЗ, педали стали менее эргономичными, машину стало труднее быстро ремонтировать, маслоприемник и картер стали более уязвимыми.

Последней выпускавшейся в СССР моделью стала четырехдверная модификация ВАЗ-2109 седана - ВАС-21099 «Спутник / Самара Форма».

Семья Ока

ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 3-дверный хэтчбек

«Ока» - самый дешевый российский автомобиль из когда-либо выпущенных: в 2007 году в зависимости от комплектации можно было легко купить его за 123000 рублей, что очень дешево.Большая часть автомобилей стала частью социальных программ и была передана инвалидам и другим нуждающимся.

Модификаций:

  • ВАЗ-1111 - базовая модель с 2-х клапанным двигателем объемом 0,65 л.
  • ВАЗ-11113 - еще одна модель двухклапанного двигателя рабочим объемом 0,75 л.
  • СеАЗ-11116 - модификация, производимая на другом заводе в Серпухове, с 3-клапанным инжекторным двигателем, импортированным из Китая.
  • «Ока-Астро» - модель, выпускаемая небольшими партиями на заводе ЗМА в Москве по 1 штуке.Украинский двигатель МеМЗ объемом 1 литр от Мелитиполя. Запасное колесо переместили в багажник и увеличили расстояние между передними колесами. Эта модель оказалась недоработанной, так как при сборке использовались некачественные детали.
  • «Пикап» и «Фургон» - модели, выпускаемые небольшими сериями на обоих заводах.

110 семья

ВАЗ-2110 (LADA 110)

Стоит упомянуть историю выхода ВАЗ-2110 на рынок, ведь он должен был стать первым действительно российским автомобилем Lada.Но так как первые постсоветские годы ввели страну в глубокий кризис, автомобиль, который был разработан в 1989 году, появился на конвейере только через 3 года, в 1992 году, и только в 1995 году производство модели было окончательно налажено и налажено. . После этого производитель Lada начал наращивать объемы производства, наконец, вернувшись к темпам продаж, которые были до распада СССР.

Lada 110 могла поставляться с двумя типами двигателей: это был либо 8-клапанный 1,5-литровый двигатель мощностью 79 л.с., либо 16-клапанный 1.6 литровая 92л.с. одна. Это дало ему возможность составить конкуренцию таким иномаркам, как Audi 80, Daewoo Nexia и Opel Astra первого поколения.

Кроме того, в семейство вошли 2ВАЗ-2112, 3ВАЗ-2111 и 4-ВАЗ-2112 Купе. И, кстати, если вы не можете понять, означает ли Лада что-нибудь по-русски, просто посмотрите на логотип Лады. Это что-то вроде корабля, и это именно так.

Самара 2 семейный

ВАЗ-2113

Эта модель представляет собой 3-дверный переднеприводный хэтчбек, созданный на базе Лады старой модели ВАЗ-21083.В целях модернизации автомобиля была внесена пара изменений как в дизайн, так и в технические характеристики, но при этом остались неизменными лучшие характеристики оригинальной версии, такие как чувствительные тормоза и мощность двигателя.

ВАЗ-2114

Этот 5-дверный переднеприводный хэтчбек был создан для передвижения по городу, и он был и остается довольно популярным среди семей. Lada 2114 создана на базе предыдущей модели ВАЗ-2109, которая к тому времени стала одной из самых популярных машин на улицах российских городов.К нему был применен комплекс этапов модернизации и тестов Lada, прежде чем мы смогли увидеть его таким, какой он есть сейчас. Как видно из фотографий Lada, дизайн сильно изменился: просто посмотрите на новую форму фонарей, бамперов, крышки багажника и решетки радиатора.

ВАЗ-2115

В 1997 году РУС Лада приступила к выпуску 4-дверного седана ВАЗ-2115, который многое унаследовал от своего предшественника ВАЗ-21099. Новая модель может похвастаться более комфортным и уютным салоном, новыми редкими фарами, молдингами дверей, крышкой багажника с дополнительными стоп-сигналами, бамперами в цвет кузова и спойлером.

Семья Надежда

Эту машину от Лады мы бы назвали особенной: это первый полноприводный 7-местный минивэн. Создан на базе шасси длинной версии «Нива» ВАЗ-2131, но имеет другой кузов и заднюю дверь-слайдер. Второй ряд сидений состоит из 3-х мест, а третий - из 2-х. И сиденья, и спинки можно откинуть назад, что позволяет при желании трансформировать автомобиль из 7-местного в 2-местный. Скоро он также будет доступен с 2-литровым двигателем и конфигурацией «Manager», которая должна стать офисом на колесах.

Семейство Лада Калина

Продажи Lada Kalina начались в 2006 году, и по новым фотографиям Lada видно, что дизайн довольно свежий. Все началось с седана и хэтчбека, но чуть позже в семейство добавился и универсал. После многократных испытаний Lada достигла удовлетворительного качества и соответствовала стандарту Euro3. Автомобиль также стал экономичнее.

Впервые в истории ВАЗа была разработана специальная серия Lada - Lada Kalina GTI, которая должна была понравиться любителям скорости и фанатам спортивных автомобилей, поскольку она имела лучшую аэродинамику и маневренность. К сожалению, он был довольно далеко от моделей GTI других производителей, но попытка того стоила.

Семейство Лада Приора

Эта модель до сих пор остается одной из самых популярных моделей ВАЗа в России, многие автомагазины на то время называли ее хорошей машиной, не ожидавшей от Lada ничего выдающегося. Этот автомобиль доступен в модификациях седан, универсал, 3-дверный хэтчбек и 5-дверный хэтчбек.

Все модели Lada

С момента выпуска первой «Копейки» ВАЗ выпустил несколько десятков моделей под разными торговыми марками, все из которых вы найдете в списке ниже.

  1. Жигули 2101 1970-1988 гг.
  2. Жигули 2102 1972-1985 гг.
  3. Жигули 2103 1972-1984 гг.
  4. Жигули / Лада 2104 1984-2012 гг.
  5. Жигули / Лада 2105 1980-2010 гг.
  6. Жигули 2106 1976-2004 гг.
  7. Жигули / Лада 2107 1982-2012 гг.
  8. Лада Спутник / Самара 1 2108 1984-2003 гг.
  9. Лада
  10. Лада Спутник / Самара 1 2109 1987-2004 гг.
  11. Лада Спутник / Самара 1 21099 1990-2004 гг.
  12. Лада 110 1996-2007 гг.
  13. Лада 111 1998-2009 гг.
  14. Лада 112 1999-2008 гг.
  15. Лада Самара 2 2113 2005-2014 гг.
  16. Лада Самара 2
  17. 2114 2001-2014 гг.
  18. Лада Самара 2 2115 1997-2012 гг.
  19. Ока 1111 1988-1994 гг.
  20. Лада Калина 1 1117 2007-2013 гг.
  21. Лада Калина 1 1118 2004-2012 гг.
  22. Лада Калина 1 1119 2006-2013 гг.
  23. Лада Калина 1 11198 2008-2013 гг.
  24. Lada EL Lada 2013-настоящее время.
  25. Лада Калина 2 2194 20013-настоящее время.
  26. Лада Калина 2 2192 2013-настоящее время.
  27. Лада Приора 2170 2007-настоящее время.
  28. Лада Приора 2171 2009-настоящее время.
  29. Лада Приора 2172 2008-настоящее время.
  30. Лада Приора 21728 2010-настоящее время.
  31. Лада Приора 21708 2009-настоящее время.
  32. Лада Надежда 2120 1998-2007 гг.
  33. Жигули / Лада Нива 2121 1977-настоящее время.
  34. Жигули / Лада Нива 2131 1993-настоящее время.
  35. Жигули / Лада Нива 2 2123 1998-2002 гг.
  36. Chevrolet Niva 2002-настоящее время.
  37. Lada Granta 2190 2011-настоящее время.
  38. Lada Granta Хэтчбек 2014-настоящее время.
  39. Lada Largus 2011-настоящее время.

Новые модели Lada

В настоящее время модельный ряд Lada включает 5 семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбэк Granta, седан, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также 3-дверные и 5-дверные модели 4X4. Также нельзя не упомянуть кросс-версии Lada 2014-2015 популярных в то время моделей Kalina и Largus и адаптированный для города 4X4 Urban. Также в 2016 году Lada наконец-то представила долгожданную Lada XRAY, которая вот-вот начнет раздвигать границы.

Все автомобили, производимые Lada в России, производятся по нормам Евро 4, а те, которые идут на экспорт в Европу - по стандартам Евро 5.

Лада Тест-драйвы

На данный момент существует несколько способов провести краш-тест, и вы можете доверять результатам любого из них. Хотите узнать, насколько Lada безопасна или быстра? Посмотрите эти видео с самым любопытным моментом краш-тестов и драйв-тестов Lada.





Разработка бренда Lada

ВАЗ заявляет, что скоро произойдут огромные изменения, и они уже на пороге с новой Lada X-RAY, разработанной Стивом Маттином и его командой, которые участвовали в производственных процессах Mercedes и Volvo.Они уже прекратили производство старомодных классических моделей, уступив место более современным.

Также больше усилий прилагается к рекламной кампании, которая включает ребрендинг логотипа автомобиля Lada, улучшенную рекламу на телевидении, рекламу и презентации. И это обещает нам еще много лучших Лад!

Полный ремонт двигателя Комплект прокладок LADA 110 16V 1.5 95 ВАЗ-2112 (1 / 1995-)

Номер позиции eBay:

232934987833

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

РЕНИВ ИННЭЙ

краП ssenisuB nawS ккалБ, 6 жестов

ДаОР НАВС ккал

HsilwaD

ноя

QF0 7XE

МОДНИК ДЕТИНУ

: liamEmoc. [email protected]

Описание товара

Состояние: Торговая марка: Ajusa
Тип бренда: Под маркой Aftermarket Страна / регион производства: Испания
Код двигателя: ВАЗ-2112 Номер детали производителя: 50DMT217500
Материал: Волокно и сталь с силиконовым шариком Тип: Прокладка двигателя

Детали двигателя Online Limited

Посетите мой магазин на eBay

Информация о продавце компании

Hose Solutions Limited

Дженни Винер

Блок 6, Бизнес-парк Black Swan

Дорога Черного лебедя

Давлиш

Девон

EX7 0FQ

Соединенное Королевство

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

60 дней

Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Вопросы и ответы по этому товару

По этому элементу не было опубликовано никаких вопросов или ответов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Долиш, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Бразилия, Чили, Российская Федерация, Кипр, Мальта

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д'Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи tKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVenezuelaVietnamVirgin остров (U. S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 знаков для почтового индекса

Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию

Время отправки внутри страны

Обычно отправляется в течение 10 рабочих дней после получения оплаты.


Цена НДС: 20,0% (входит в цену).

Если у вас есть вопросы по поводу этого НДС, обратитесь к продавцу. Фактические требования и ставки НДС могут отличаться в зависимости от окончательной продажи.

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2110.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование Lada 110) с четырехдверным пятиместным кузовом седан (класс С по международной классификации) комплектуются инжекторными двигателями рабочим объемом 1. 6 литров: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилапанный мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют стандартам Евро-2 и Евро-3. Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. размеры легковой автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк из багажника, ведущий в салон, позволяет перевозить длинные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу ZF - гидроусилителем руля. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной крышкой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Поменяли также задние фонари, молдинги и детали салона. В 1998 году началось производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал.По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, шасси, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное обозначение Lada 112) с кузовом типа хэтчбек начался в 2000 году. Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона хвост.На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный катализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, защитную дугу двери, иммобилайзер, бортовую систему управления, бархатное сиденье. обивка и мягкая обивка дверей, центральные электрические замки дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электропривод зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка безопасности и люк.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В дискуссии о причинах неисправности и других проблемах участвуют все.
Если знаете что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

Elyza 2016-06-01 00:54:14

Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112 между центром заднего колеса и концом заднего бампера не 949 мм, а меньше.


[Ответить] [Отменить ответ]

Все о ВАЗ 2110 , покажите видео, фото и опубликуйте технические характеристики ВАЗ 2110 или Лада 110. Кстати, в народе машину прозвали «десяткой». За долгие годы выпуска модели 2110 было собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня колесят по просторам страны. Несмотря на то, что автомобиль был снят с конвейера в Тольятти, сборка производится в Украине.

Первые прототипы ВАЗ-2110 появились в 1985 году , а проектирование самой модели началось в 1983 году.Испытанная и испытанная модель должна была прибыть на конвейер в 1992 году, но процесс затянулся из-за экономических проблем. Таким образом, машина, разработанная в середине 80-х, начала полностью собираться только в 1996 году. В 95-м были собраны только опытные партии. В 1998 году начинается производство универсала, а через год - хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сошел седан ВАЗ-2110, за ним последовали универсал и хэтчбек, уступив место семейству Prior.

Внешний вид ВАЗ-2110 стал настоящим прорывом для конструкторов АвтоВАЗа.Конечно, в 2000-е годы «Десятки» выглядели немного неуклюже, но в 80-е это был последний писк автомобильной моды. На тот момент «десятка» была самым престижным автомобилем отечественного автопрома. После очень глубокого рестайлинга на ВАЗ-2110 появилась Lada priora, которая выпускается до сих пор и унаследовала многие внешние черты своего предка.

Фото ВАЗ 2110

Салон «десятки» на фоне классики или моделей 08 или 09 выглядел очень хорошо и современно.Невиданная для тех лет передняя панель приборов выглядела очень гармонично и напоминала что-то иностранное. Особенно стильно смотрелись переключатели наружного освещения и задних противотуманных фар. А возможность установить бортовой компьютер в центральную консоль для нашего автопрома была просто фантастической. Смотрим фото ВАЗ-2110 Далее.

Фото салона ВАЗ 2110

Багажный отсек седана 2110 вмещал 450 литров объема , универсал был просторнее, да и хэтчбек практичнее, благодаря задней пятой двери.

Фото багажника ВАЗ 2110

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 представлял собой седан, в основе которого лежала платформа хэтчбека ВАЗ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у машин схожи по конструкции. Но «десятка» получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда была разработана машина, были революционными для нашего автопрома. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, бортовой диагностический компьютер, можно было установить гидроусилитель руля и электростеклоподъемники.В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология окраски была очень развитой для того времени. К сожалению, в серийное производство модель была запущена только в 1996 году, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

  • Длина - 4265 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1420 мм
  • Снаряженная масса - от 1010 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Колея передних и задних колес - 1400/1370 мм соответственно
  • Объем багажника - 450 литров
  • Объём топливного бака 43 литра
  • Трансмиссия - передний привод, 5-ступенчатая МКПП
  • Тормоза передние - дисковые
  • Тормоза задние - барабанные
  • Передняя подвеска - независимая стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Подвеска задняя - балка полукруглая
  • Рулевое управление - рейка
  • Размер шин - 165/70 R13
  • Дорожный просвет или клиренс ВАЗ 2110 - 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первым двигателем, который стоял под капотом седана 2110, был карбюратор рабочим объемом 1. 5 литров (72 л.с.) и незаметно назывался ВАЗ-21100. По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Выпускался силовой агрегат с 1996 по 2000 год, затем его полностью заменили инжекторные версии силовых агрегатов.

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1499 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Диаметр цилиндра 82 мм
  • Ход поршня - 71 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 72/53 при 5400 об / мин
  • Крутящий момент - 105 Нм при 3000 об / мин
  • Степень сжатия - 9.0
  • Максимальная скорость - 164 километра в час
  • Средний расход топлива - 7,6 л.

Следующим интересным двигателем Лада-110 стал 8-клапанный инжекторный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л.) С впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился и ВАЗ-2114 (1,6 л.). Это был серьезный шаг для АвтоВАЗа в новую эру двигателестроения. По сути, это тот же карбюраторный двигатель, но с системой впрыска, которая немного прибавила двигателю мощности, сделала его более экономичным и экологически чистым. Сегодня этот двигатель, после некоторой модернизации и изменения индекса (ВАЗ-11183), можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

Еще одним важным шагом стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя. Было создано два варианта. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1,5 литра и следующий двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 литра. Последний также сохранился до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с.и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-ти клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Диаметр цилиндра 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 89/66 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент - 133 Нм при 4000 об / мин
  • Степень сжатия - 10,3
  • Максимальная скорость - 185 километров в час
  • Средний расход топлива - 7,2 литра

Все двигатели ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ. Именно обрыв ремня ГРМ доставил владельцам этой машины массу неприятностей. Собственно на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапан? Бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,5 и 1,6 л не страдали гнутыми клапанами. А вот у 16-клапанного двигателя объемом 1,5 литра (ВАЗ-2112) есть этот недуг, то есть точно давит клапан . Другой 16-клапанный клапан объемом 1,6 л не гнет; в поршнях предусмотрительно сделали специальные выемки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110

Краш-тест видео «десятки». Я бы не хотел быть на месте манекенов.

Видео о тюнинге ВАЗ-2110 очень много. Это видео - история о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

Сегодня в Украине продолжается сборка ВАЗ-2110 под торговой маркой «Богдан», видео дальнейшего процесса производства автомобилей.

Несмотря на то, что Lada 110 выпущено огромное количество, профессиональных и качественных видеообзоров в сети немало.

Версии и цена ВАЗ 2110

Сегодня купить новый ВАЗ 2110 вполне реально, хоть и будет называться «Богдан 2110», но по сути такой же автомобиль. Цена 2110 с 8-ми клапанным двигателем составляет чуть более 280000 рублей. Цена 2110 с 16-клапанным двигателем сегодня составляет чуть более 300 000 рублей. Вы можете без проблем купить б / у «десятку» сборки в Тольятти, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений. Таких машин очень много, любого технического состояния и внешнего вида.

Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускались хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, трехдверный вариант ВАЗ-21123 также выпускался на базе пятидверного хэтчбека. Трехдверных хэтчбеков мало, но если заглянуть на вторичный рынок, можно купить тот, который внешне похож на спортивный ВАЗ.

Автомобили, сходящие с конвейера, проходят строгую калибровку. габариты кузова. Как правило, при покупке новой машины на это никто не обращает особого внимания.

Однако необходимость замера и сверки геометрических размеров кузова ВАЗ 2110 с помощью руководства по эксплуатации может возникнуть в таких случаях:

Заводские размеры

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 могут быть нашел, просмотрев операционную книжку или «покопавшись» в Интернете.

Но основные размеры таковы:

  • если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то здесь 4265 мм;
  • длина между центрами передних и задних колес, так называемая колесная база, составляет 2492 мм;
  • от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера - 829 мм;
  • от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера - 944 мм.

Подробности разборки бампера на ВАЗ 2110-2112 можно найти в этом материале:

Высота ВАЗ 2110 - 1420 мм.

  • спереди по крайним точкам «заводских» зеркал - 1875 г .;
  • передние без зеркал (чисто «железо») - 1680 мм;
  • расстояние между центрами передних колес - 1400 мм;
  • Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Контрольно-измерительные приборы

И все же далеко не всегда так просто. И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замеров. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

Но для этой процедуры в домашних условиях вполне достаточно обычной рулетки. Нужно найти специальные контрольные метки, которые есть на кузове ВАЗ. Именно от них следует производить замеры. Как и в какой последовательности - вы можете узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, скажем, вам нужно убедиться, что линейные размеры вашей машины (например, вы меняли крылья, дверь, и Т. Д.) одинаковы, то не всегда стоит доверять даже инструкции по эксплуатации, иногда и там можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова используйте измеренные лично размеры на той стороне автомобиля, где не производилась замена или выпрямление.

Размеры необходимо снимать в следующих точках:

  1. Диагональ. Прежде чем использовать точки тела для измерения размеров тела, вы можете провести только два измерения, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на виадук или яму и измерьте снизу рулеткой снизу. Они должны совпадать, как говорится, сверху вниз. Матч? Молодец, но не останавливайтесь на достигнутом;
  2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала на небитой стороне (если она известна), потом на битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное - одинаковые с обеих сторон). Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также спереди.Размеры совпадают - отлично. Мы идем дальше;
  3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «подвел» крышу, необходимо измерить размеры диагоналей дверей - от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Помимо этого желательно замерить диагонали самой кровли;
  4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Необходимо измерить - и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкости кузовного ремонта

Кузовной ремонт чаще всего проводят именно после аварии, но и в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела.И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют точно откалиброванные габариты кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водителя интересуют размеры кузова своей машины в следующих случаях:


При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замера.
  1. Автомобиль данной марки планируется купить своими руками, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не попало ранее в ДТП.помогите ответить на этот вопрос.
  2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т.д. Кроме того, водителю придется подбирать инструменты (например, выяснять).

Заводские размеры

Чтобы узнать точные размеры кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 расписана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры следующие:

  1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
  2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса составляет 2,492 метра.
  3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера составляет 0,829 метра.
  4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно быть 0.944 метра.

Высота автомобиля всегда неподвижна - 1420 мм


Необходимо избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

Ширина

  1. Расстояние между торцами боковых зеркал 1875 мм.
  2. Расстояние между торцами автомобиля впереди (без учета боковых зеркал) - 1680 мм.
  3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого колеса составляет 1400 мм.
  4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого колеса составляет 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных типа измерений, которые позволят вам убедиться, что автомобиль не попал в аварию и имеет нужные вам параметры:

  1. Выверка диагоналей.Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу же выявят проблему. Машину необходимо измерять по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадают (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не стоит останавливаться на этих двух измерениях.
  2. Выверка высоты стоек. Для этого измерения нужно измерить высоту стоек в четырех местах.Важно производить измерения как спереди, так и сзади, а также с обеих сторон машины. Должны совпадать четыре показателя.
  3. Идентификация деформированной плоскости крыши. Чтобы узнать, на месте ли крышка вашего автомобиля, снимите мерки по диагоналям дверей. Измерять необходимо от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего и наоборот. Если показатели с обеих сторон одинаковые - хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.

Автомобиль ВАЗ 2110 выпускался с 1995 по 2007 год.Этот седан создан на базе хэтчбека Lada 2108. Габариты ВАЗ 2110 незначительно отличаются от габаритных размеров модели 21099. В частности, длина ВАЗ 2110 всего на 6 см больше длины одноместного седана из модельного ряда Lada Samara.

Колесная база длиннее на 3,2 см, высота машины 1,8 см, дорожный просвет загружен «десятками» на 5 см выше девяносто девятой. Колеи передних и задних колес у этих седанов одинаковы. Оба двигателя имели одинаковые двигатели и коробки передач.

Однако, несмотря на все это, технические характеристики автомобилей 2110 и 21099 немного отличаются. Несмотря на больший вес, ВАЗ 2110 развивает большую максимальную скорость и показывает лучшую маневренность благодаря плавным линиям кузова и более совершенным системам управления. Несомненно, ВАЗ 2110 - лучший автомобиль, выпускавшийся на Волжском автозаводе в 90-х годах.

Вернуться к содержанию

габариты

Как уже отмечалось выше, седан 2110 оказался шире, выше, длиннее и тяжелее машин базового семейства.Произошло это благодаря желанию конструкторов Волжского автозавода увеличить пространство в салоне автомобиля и повысить комфорт для водителя и пассажиров.

Благодаря увеличению колесной базы и ширины кузова в машине стало намного просторнее, характерная для семейства Lada Samara полуклонная водительская посадка стала более прошлой, а для сидящих пассажиров стало больше места позади. Семейство 110 стало родиной премиальной модели Priora.Габаритные размеры ВАЗ 2110:

    Длина кузова
  • (с бамперами) - 426,5 см;
  • , длина колесной базы - 249,2 см;
  • высота в снаряженном состоянии - 142 см;
  • расстояние от передней оси до конца бампера - 829 мм;
  • расстояние от заднего моста до конца бампера - 944 мм;
  • ширина корпуса - 168 см;
  • расстояние между кончиками боковых зеркал заднего вида - 187,5 см;
  • колея передняя - 140 см;
  • колея задняя - 137 см;
  • максимальный клиренс (пустой вагон) - 18 см;
  • клиренс (оборудованный автомобиль и водитель) - 17 см;
  • Минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж) - 16.5 см.

Стоит отметить, что дорожный просвет указывается при использовании 13-дюймовых колес с шинами размером 175/70 или 14-дюймовых колес с шинами размером 175/65. При использовании других дисков или резины высота зазора будет другой.

Вернуться к содержанию

Технические характеристики

В процессе производства модели 2110 Волжский завод создал более десятка различных модификаций этого седана, в том числе лимузин Consul с значительно увеличенной колесной базой. Однако больше всего было произведено следующих модификаций:

  1. 2110-010.
  2. 21102.
  3. 21103.

Технические характеристики модели 2110-010:

  • Снаряженная масса - 1010 кг;
  • Максимальный вес пассажиров и багажа - 470 кг;
  • марка мотора - 2110;
  • вид питания - карбюраторный;
  • объем - 1,5 литра;
  • мощность - 72 л.с.;
  • разгон до 100 - 14 с;
  • Максимальная скорость - 165 км / ч;
  • Средний расход бензина в смешанном цикле 6.6 литров.

Технические характеристики модели 21102:

  • снаряженная масса - 1020 кг;
  • максимальный вес пассажиров и багажа - 460 кг;
  • марка двигателя
  • - 2111;
  • объем - 1,5 литра;
  • мощность - 76 л.с.;
  • разгон до 100 - 14 с;
  • Максимальная скорость - 170 км / ч;
  • Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,1 л.

Технические характеристики модели 21103:

  • Снаряженная масса - 1060 кг;
  • максимальный вес пассажиров и багажа - 455 кг;
  • марка двигателя
  • - 2112;
  • вид питания - распределенное впрыскивание;
  • том - 1. 5 литров;
  • мощность - 93,5 л.с.;
  • разгон до 100 - 12,5 с;
  • Максимальная скорость - 185 км / ч;
  • Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,2 л.

expertvaz.ru

Габаритные и геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

Автомобили, сходящие с конвейера, имеют строго калиброванные габариты кузова. Как правило, при покупке новой машины на это никто не обращает особого внимания.

Однако необходимость замера и сверки геометрических размеров кузова ВАЗ 2110 с руководством по эксплуатации может возникнуть в таких случаях:

Заводские размеры

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно найти Полистав операционную книжку или «покопавшись» в Интернете.

Но основные размеры таковы:

  • если брать конечные точки переднего и заднего бампера, то здесь 4265 мм;
  • длина между центрами передних и задних колес, так называемая колесная база, составляет 2492 мм;
  • от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера - 829 мм;
  • от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера - 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 - 1420 мм.

  • спереди по крайним точкам «заводских» зеркал - 1875 г .;
  • передние без зеркал (чисто «железо») - 1680 мм;
  • расстояние между центрами передних колес - 1400 мм;
  • Задняя часть автомобиля имеет ширину между колесными центрами 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Контрольно-пропускные пункты

И все же далеко не всегда так просто.И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замеров. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

Но для этой процедуры в домашних условиях вполне достаточно обычной рулетки. Вам нужно найти специальные контрольные метки, которые находятся на днище кузова ВАЗ. Именно от них следует производить замеры. Как и в какой последовательности - узнаете из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, скажем, вам необходимо убедиться, что линейные размеры вашей машины (например, вы меняли крылья, дверь и т. Д.) Совпадают, то не всегда следует доверять даже инструкции по эксплуатации, иногда вы там тоже можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова используйте измеренные лично размеры на той стороне автомобиля, где не производились замены или выпрямления.

Размеры необходимо снимать в следующих точках:

  1. Диагональ.Прежде чем использовать точки тела для измерения размеров тела, вы можете провести только два измерения, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на виадук или яму и измерьте снизу рулеткой снизу. Они должны совпадать, как говорится, сверху вниз. Матч? Молодец, но не останавливайтесь на достигнутом;
  2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала на небитой стороне (если она известна), потом на битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное - одинаковые с обеих сторон).Например, от стойки до края загиба на задних дверях. Также спереди. Размеры совпадают - отлично. Мы идем дальше;
  3. Крыша. Чтобы убедиться, что ВАЗ 2110 не «подвел» крышу, необходимо измерить размеры диагоналей дверей - от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Помимо этого желательно замерить диагонали самой кровли;
  4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «садится» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке.Это ошибка. Необходимо измерить - и по диагонали, и выбрать точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкости кузовного ремонта

Кузовной ремонт чаще всего проводят именно после аварии, но и в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела.И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

vazweb.ru

ВАЗ 2110

длина: кузов и габариты

Технические характеристики

Для многих, особенно любителей иномарок, вопрос о достоинствах ВАЗ 2110 до сих пор остается спорным. Однако об их наличии свидетельствует количество автомобилей, которые сейчас курсируют по дорогам как России, так и стран СНГ. Десятка, выпускавшаяся с 1997 года, получила кузов седан, при этом длина кузова ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немногим меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хэтчбека (2112).Тем не менее, такая длина кузова у 2110 наиболее органично смотрится среди «десятого» семейства.

Надежность кузова

Даже по сравнению с такими же автомобилями ВАЗ - восьмеркой и девяткой, кузова ВАЗ Лада 2110 более надежны и устойчивы к коррозии. Цельнометаллические, из металла с хорошими характеристиками, с частично оцинкованными деталями, кузова с конвейера уже покидают завод с антикоррозионной обработкой.

Однако надо отдать должное нашим автовладельцам.Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы корпуса служили долго и надежно. Поэтому практически всегда добавляют свою антикоррозийную обработку в стандартную.

А потом еще и проверяют, что он на месте, и при необходимости «тонируют» днище автомобиля, обрабатывают мовилом пороги, крылья и т.д. И хотя самому старому ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, полностью проржавевшими среди них вы вряд ли найдете, ведь их владельцы любят и лелеют.

Преимущества кузова

Хотя кузов ВАЗ 2110 относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в этом сегменте он показывает очень достойные параметры. К примеру, за счет достаточной длины кузова у машины очень вместительный объем багажника.

В обычной компоновке это 415 литров, что уже много и позволяет перевозить не только самые необходимые вещи (запаску, домкрат, ключи), но и много всего - от покупок в супермаркетах до кемпингового снаряжения. .А если сложить задние сиденья, то вместимость машины увеличивается уже до 1270 литров.

С учетом того, что расстояние по длине между центрами колес ВАЗ 2110 составляет 2495 мм, плюс длина багажного отделения составляет 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства. То есть при необходимости и при наличии матраса здесь вполне можно поспать - расслабиться в дальнем путешествии или не носить, а потом даже палатку поставить, выбравшись на море или реку. на выходные.Вдобавок - и машина, таким образом, «под охраной».

Ageless модель

Эта модель ВАЗа выпускалась в Тольятти 10 лет, но с 2007 года не сходила с конвейера, что, однако, не означает, что ее вообще нет. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украину, в городе Черкассы они производятся до сих пор. Правда, они выходят под маркой «Богдан 2110», но по сути это все та же «десятка».

Народная любовь

За ВАЗ 2110 название «матрешка» прочно закрепилось, и происходит это из-за некоторых, визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова.Кроме того, первая десятка - седан иногда называют «беременной антилопой», хотя такое прозвище ему давали еще в начале публикации, пока он не привык к своеобразному дизайну кузова - «пухленькой» середине и слегка угловатая форма «носа» и «кормы».

И все же, даже эти мелкие телесные нелепости не стали препятствием для всенародной любви к первой десятке. Само появление Priora в российском автопроме не сделало предыдущую модель невостребованной.И наверняка еще долго по нашим дорогам будет ездить наш любимый ВАЗ 2110 - одна из самых удачных российских разработок.

Оцените статью: Поделитесь ею с друзьями!

vazweb.ru

Габариты ВАЗ 2111 универсал: габариты

Покупатели ВАЗ-2111, как правило, это люди, которым довольно часто приходится перевозить различные грузы. Соответственно, на первом месте стоят такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 - универсал.

Некоторые модификации «одиннадцатой» различаются габаритами

Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой грузовик. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе, сыпучие грузы, которые просто невозможно втиснуть в седан, а в хэтчбек - с трудом. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты автомобиля - размер может иметь значение, например, если у вас нестандартный гараж. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатого».В частности: длина

  • - почти во всех модификациях она составляет 4285 миллиметров. Исключение составляет только ВАЗ-2111 Тарзан с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче - 4255 миллиметров; общая ширина
  • , с зеркалами - почти у всех модификаций он составляет 1680 миллиметров. Тарзаны здесь тоже разные. Они чуть шире остальных - 1710 миллиметров; высота
  • - это точно такая же ситуация. Практически во всех модификациях этот параметр равен 1480 миллиметры.Здесь тоже выделяются Тарзаны. Они выше - 1610 миллиметров.

Багажник ВАЗ-2111

Однако главный параметр «одиннадцатого», из-за которого автомобилисты выбирают его по большому счету, это, конечно, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически нет равных среди продукции отечественного автопрома. При этом Ларгус стоит вынуть из скоб, так как это, во-первых, иномарка, произведенная в Тольятти, а во-вторых - это несколько другой класс автомобилей.

В стандартном исполнении объем багажного отделения «одиннадцатого» багажного отделения составляет 380 литров. Однако это далеко не все параметры.

Например, при загрузке авто под потолок получаем уже 575 литров. И наконец, самый вместительный вариант. Это сложенное заднее сиденье. Здесь получаем довольно солидный результат - 1215 литров. При этом вы можете загрузить 500 кг для перевозки груза.

Смотрите также: Замена термостата ВАЗ-2111

А теперь давайте посмотрим на еще несколько цифр.В частности, общая длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один, достаточно важный параметр. Высота проема задней двери 890 миллиметров. И, наконец, давайте посмотрим на следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками - 930 миллиметров.

Довольно интересный эксперимент было проведено изданием «За рулем» еще в 2000 году, когда ВАЗ-2111 сравнивали с «девяткой», «Святогорью», Иж-2126, ГАЗ-310221 и с классическим ВАЗом - «Четыре».В итоге «одиннадцатая» уверенно заняла второе место. Победила Волга, которая, как известно, относится к более высокому классу. Отметим, что для проверки вместимости багажа использовались кубики на 5, 10 и 20 литров.

Если говорить о конкретных показателях, то мы получили следующую картину. Первое место - ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже говорилось, ВАЗ «Одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось вполне приличным - 1215 литров.Что ж, почетное третье место занял Святогор. Его показатель составляет 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, им всем не хватило до 1000 литров от 30 до 80 литров.

Смотрите также: Почему печка на ВАЗ-2111 плохо греет

В то же время ВАЗ-2111 достаточно надежен, и не страдает проблемами, типичными, например, для ижевских автомобилей. С Самарой первое и второе поколения также сравнивать нет смысла, так как в этой серии нет универсала.Соответственно, «одиннадцатая», во-первых, просторнее, а во-вторых - это все же современная модель. Поэтому он до сих пор пользуется заслуженной популярностью, особенно в небольших городах. Поэтому, если вам нужен недорогой, надежный и в то же время относительно недорогой универсал, лучше ВАЗ-2111, наверное, сложно что-то искать. Естественно, можно выбрать что-то более современное, но за это, конечно, придется заплатить больше.

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Геометрия кузова автомобилей ВАЗ 2110 и 2112

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют точно откалиброванные размеры кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водитель интересуется размерами кузова своего автомобиля в следующих случаях:


При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замера
  1. Планируется покупка автомобиля этой марки. своими руками, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не попало ранее в аварию.Геометрия тела поможет ответить на этот вопрос.
  2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т.д. Потребуются материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водителю потребуется подобрать инструменты (например, узнать размеры ложа для кузовного ремонта).

Заводские размеры

Чтобы узнать точные размеры кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 расписана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры для проверки геометрии кузова следующие:

  1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
  2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса составляет 2,492 метра.
  3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера равно 0.829 метров.
  4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно составлять 0,944 метра.

Высота автомобиля всегда неподвижна - 1420 мм


Необходимо избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

Ширина

  1. Расстояние между торцами боковых зеркал заднего вида 1875 мм.
  2. Расстояние между концами автомобиля впереди (без учета боковых зеркал) - 1680 мм.
  3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого колеса составляет 1400 мм.
  4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого колеса составляет 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных типа замеров, которые позволят вам убедиться чтобы машина не попала в аварию и имеет нужные вам параметры:

  1. Выверка диагоналей.Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу же выявят проблему. Машину необходимо измерять по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадают (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не стоит останавливаться на этих двух измерениях.
  2. Выверка высоты стоек. Для этого измерения нужно измерить высоту стоек в четырех местах.Важно производить измерения как спереди, так и сзади, а также с обеих сторон машины. Должны совпадать четыре показателя.
  3. Обозначение деформированной плоскости крыши. Чтобы узнать, на месте ли крышка вашего автомобиля, снимите мерки по диагоналям дверей. Измерять необходимо от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего и наоборот. Если показатели с обеих сторон одинаковые - хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.
  1. Определение правильного расположения переднего стекла.Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может быть искажена. Поэтому обязательно сравнивайте длины диагоналей этой детали.

Проблемы с несоответствием параметров машины, как правило, возникают после дорожно-транспортных происшествий. Однако это происходит не в 100% случаев.

Сварка или другой ремонт, связанный с нагревом металла, может повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому каждый раз производите указанные выше замеры после посещения автомастерской.

okuzove.ru

ВАЗ 2110 | Размеры | Лада

Габаритные размеры

Габаритные размеры в двух вариантах кузова

Кузов седан, хэтчбек или универсал (Turnier): Mondeo играет на всю клавиатуру. По ширине при размере 1931 миллиметра различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине - максимум у Turnier 4804 миллиметра, у двух других версий 4731 миллиметр. По высоте каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузов седан имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно 1429-1459 миллиметров и Тюрье - 1441-1471 миллиметр.Благодаря боковой рейке на крыше высота Turnier увеличивается еще на 40 миллиметров. Впрочем, полное совпадение в колесной базе: 2754 миллиметра - хороший показатель для машины высокого среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, в котором могут разместиться пять взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях трое средних европейцев не испытывают страха перед пространством. Пассажиры Mondeo также могут отправиться в путешествие не только с багажом: в седане и хэтчбеке максимальный объем, по данным VDA, составляет 500 литров, включая запасное колесо.В Turnier объем загрузки 540 литров уже доступен с запасным колесом. При складывании заднего сиденья хэтчбек попадет на крышу 1370 литров, а Тернье проглотит даже 1700 литров.

automn.ru

ВАЗ 21102 технические характеристики

Вариант ВАЗ 21102 - одна из модификаций легендарной Lada «десятки». Главная отличительная черта - первый в линейке 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается, стоит ли переплачивать за более дорогой 16-клапанный следующей версии 21103.Некоторые говорят, что стоит, потому что динамика машины улучшается. Другая часть покупателей склоняется к тому, что для города достаточно восьми клапанов, главное, чтобы был инжектор, а ВАЗ 21102 - лучший вариант для покупки.

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и подержанные автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, выбрав из нашего ассортимента передних и задних сидений радужные цвета и узоры. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *