Герметик для масляного поддона двигателя: Герметик для поддона картера двигателя, виды, использование, выбор

Содержание

Герметик для поддона картера двигателя, виды, использование, выбор

Выполняя капитальный ремонт появляется большая необходимость собрать все детали при этом установив герметичность соединений деталей. С этой работой хорошо справится специальный герметик для поддона картера. Он используется при протечках, повреждениях старых прокладок.

Как выбрать

Перед выбором прочитайте информацию на упаковке, качественный герметик для двигателя удовлетворяет следующим потребностям.

  • Использование на таких материалах как сталь, алюминий и чугун.
  • Устойчивость к перепадам температур, вибрациями и нагрузкам.
  • Рабочий температурный диапазон от -60 до + 300 ⁰С.
  • Влагостойкость, невосприимчивость к маслам и другим моторным жидкостям.
  • Создание прочной и эластичной прокладки.

Не всегда дешевый герметик это радость от сэкономленных денег. Обычно это еще негативные эмоции от работы которую нужно переделывать. Такие составы (большая часть дешевых) не имеют внятного описания, рекомендаций. На них трудно определить страну производства. Не покупайте сомнительные продукты.

Виды

Не все герметики для масляного поддона одинаковы. Они делятся на несколько групп имея разные компоненты в своем составе. Использовать их также нужно по-разному.

Анаэробный

Эти герметики не так давно появились, но являются популярным продуктом для ремонтных целей. Сцепление и затвердевание происходит в момент сжатия двух деталей на протяжении получаса. Точную инструкцию читайте на упаковке производителя.

Кислород оказывает на смесь воздействие благодаря которой она может оставаться мягкой, как вроде только выдавлена из упаковки. Таким образом можно не спешить прижимать детали, а тщательно размазать нужным слоем по всему периметру.

Максимальный слой, наносимый анаэробными продуктами составляет до 5 мм. При этом поверхность должна быть ровной. Во время того, когда герметик размазанный по детали на него может “упасть” пыль, песок и другой мелкий мусор. В связи с этим рекомендуется не затягивать с прижатием деталей.   Чем больше мусора соберет влажный герметик, тем хуже будут его спиливающие свойства.

Силиконовый

Пожалуй, самый популярный герметик для ремонта двигателя. Смесь может наноситься слоем до 6 мм. Полученный шов-прокладка остается эластичная на длительное время. Предназначены для работы с высоким давлением.

Перед использованием поверхность нужно тщательно подготовить (очистить и обезжирить). Силиконовая смесь для картера (по сравнению с анаэробным составом) застывает от влажности воздуха, поэтому не оттягивайте прижатие деталей “в долгий ящик”. Прочитайте инструкцию на упаковке, обычно там указывается точное время которое нужно выдержать и после чего сильно прижать детали.

Ремонтный

Данный вид герметика относят к экспресс-средствам, которые не заменяют необходимости ремонтных работ, а только лишь немного их “отсрочивают”. Как правило они продаются в жидком виде. Заливаются в масло заливную горловину двигателя (куда льют моторное масло) после чего ремонтный герметик сам находит места утечек масла и успешно купирует их.

Ремонтный продукт можно возить с собой про запас. Если в дороге случится неприятность он может здорово помочь.

Популярные фирмы

Сегодня можно купить много хороших продуктов от популярных фирм. Это Ликви Моли, Hi Gear, GOETZE, Loctite. Каждый герметик из них отвечает следующим требованиям:

  • Быстрое действие
  • Простота применения
  • Диапазон температуры от -55 до +230 градусов.

Правильное использование

  1. Зачистить и обезжирить поверхность детали куда будим наносить смесь.
  2. Температура воздуха должна быть хотя бы от +10 и выше.
  3. При использовании силиконового герметика вся процедура должна занимать не больше 15 минут. Иначе смесь начнет застывать без прижатия.
  4. После нанесения герметика на поддон картера установить его на место и прижать болтами.
  5. Эксплуатировать автомобиль лучше через 6-12 часов.

Экспертное мнение

Перед ремонтном двигателя присмотритесь к герметикам. При выборе обращайте внимание на дату производства и общий срок годности. При обнаружении просроченного герметика верните его в магазин. Такой продукт нельзя использовать не смотря на бренд и стоимость.

После работы не спешите использовать автомобиль. Ведь это большая нагрузка еще на не засохший герметик-прокладку. Лучше, если она будит сохнуть 24 часа.

Соблюдайте инструкции и рекомендации производителя. Даже если вы наизусть знаете все шаги и стадии работы все-равно ознакомьтесь с упаковкой. Это может здорово вас выручить.

Герметик для поддона двигателя: виды и свойства

Многие всемирно известные производители уже давно сделали свой выбор в пользу полимерных составов для герметизации элементов системы смазки автомобиля, отодвинув на шаг назад некогда традиционные прокладки.

По своим эксплуатационным свойствам жидкие герметики намного опередили классические прокладки. Они легко застывают при соблюдении определенных условий, обусловленных химической формулой продукта.

Герметики для поддона двигателя стали производиться не так давно, но уже успешно завоевали свою нишу, на практике доказав свои полезные свойства и эффективность применения. Основная цель таких технических жидкостей состоит не только в том, чтобы заменить вышедшие из строя прокладочные комплекты, но препятствовать утечке масла через клапанную крышку картера масляного поддона.

Виды

На сегодняшний день на рынке автомобильных расходников и сопутствующих материалов представлен достаточно большой выбор герметиков. Они могут отличаться между собой цветом, температурным критерием, составляющими химическими элементами, степенбю эластичности, уровнем стойкости и многими другими эксплуатационными характеристиками.Основная квалификация подразделяет герметики на три основных вида.

Силиконовый

Наиболее востребованный, как среди профессиональных мастеров, так и среди начинающих автолюбителей. С ним очень удобно работать, так как в своем составе имеет натуральные компоненты. Они достаточно быстро принимают твердую форму при контакте с влагой, присутствующей в воздухе.

Достаточно приблизительно десяти минут, чтобы необходимый объем жидкости накопился. Этого времени вполне хватает, чтобы закрепить нужные элементы. Но если работа ведется с крупными деталями, то при работе следует быть порасторопнее, потому как жидкий герметик может затвердеть еще до момента фиксации двух узлов.

Если это все же произошло, то рекомендуется удалить с поверхности остатки затвердевшего герметика, перед тем как попытаться соединить детали во второй раз.

Основными преимуществами герметика на основе силикона являются:

  • показатель максимально толщины щели, которую планируется заполнить герметичным составом — до 6 мм;
  • выдерживает воздействие достаточно большого давления, что очень важно для современных силовых конструкций;
  • образование эластичного шва с долгим сохранением эксплуатационных характеристик, а значит, масло не будет течь через ГБЦ (головку блока цилиндров), щель картера и/или секций двигателя в течение долгого периода

Применяя силиконовый герметик, необходимо помнить, что он эффективно работает исключительно на поверхностях, предварительно очищенных от загрязнений и масла.

Анаэробный

Является более современным, чем предыдущее средство. Если для застывания герметиков на основе силикона необходима влага, то для анаэробного — отсутствие кислорода. Чтобы скрепить две детали, необходимо нанести состав на предварительно очищенную поверхность. Затем как можно плотнее соединить поверхности, тем самым прекращая доступ воздуха, чтобы герметик начал застывать.

При работе необходима предельная внимательность, потому как если в каком-либо месте не устранить даже мелкую щель, тем самым не закрыв кислородный поток, анаэробный герметик будет оставаться в жидком виде.

Несмотря на то, что для застывания герметика необходимо лишь отсутствие кислорода, не стоит затягивать время работы с ним. Если состав наносить заранее на склеиваемые поверхности, то на них естественным образом может попасть пыль или грязь, что значительно ухудшит качество фиксации.

Поэтому рекомендуется наносить жидкий герметик непосредственно перед склеиванием двух поверхностей. Если все произвести качественно, то полученный шов будет отличаться высокой степенью эластичности, что является несомненным преимуществом при дальнейшей эксплуатации.

Однако анаэробные герметики имеют и ряд недостатков. К основным из них относятся:

  • маленькая толщина полости, всего 0,5 мм в сравнении с 6 мм силиконового герметика;
  • в условиях повышенного давления возможно нарушение состава;
  • при неравномерном нанесении состава, его часть может остаться в первоначальном жидком состоянии

Термостойкий

При работе с двигателем автомобиля целесообразнее использовать герметики, имеющие высокий температурный показатель. Они способны выдерживать до 3750С. В случае, когда планируется работа с узлами и деталями подкапотного пространства, тогда возможно применение герметика с несколько низкими температурными показателями, например, всего 1700С.

При выборе герметика того или иного производителя, рекомендуется внимательно изучить прилагаемую инструкцию. Некоторые составы подходят для определенной марки автомобиля. На сегодняшний день не существует серьезных проблем в доступности герметичных составов. Их можно купить в автомагазине, сервисном центре, либо заказать доставку по каталогу на различных интернет-ресурсах, которые соответствуют тематики.

Отдавать свое предпочтение следует известным, проверенным годами брендам. Конечно, они стоят гораздо дороже, чем китайский аналог. Однако за потраченные деньги можно гарантированно получить качественный герметик хорошего качества с высокими эксплуатационными характеристиками.

Для того, чтобы застраховать себя от приобретения подделки по цене фирменного товара, следует при покупке обратить пристальное внимание на присутствие на упаковке голограммы, штрих-кода и других контрольных маркеров, которые настоящие производители в обязательном порядке наносят на упаковку.

Герметик для поддона двигателя | Permatex Украина

Что ещё потребуется при демонтаже и установке поддона картера двигателя.

Существует два вида уплотнения. Готовые штампованные прокладки и посадка фланцев на герметик.

Если в инструкции автомобиля рекомендуется использовать готовую штампованную прокладку, лучше применить штатную заводскую прокладку. Старую прокладку следует удалить, она со временем теряет свою эластичность. Для надёжности герметизации и устранения микронеровностей прокладки  специально разработаны Уплотнители прокладок Перматекс. Они разработаны для улучшения качества уже имеющейся прокладки.

Во втором варианте, когда фланцы деталей промазывают силиконовым герметиком, компания Перматекс предлагает использовать свои составы серии Ultra. Современные формирователи прокладок Permatex Ultra уже третье поколение силиконовых герметиков. Они способны не только заменить собой готовые прокладки, но и обеспечить более качественную герметизацию стыка.

Три дополнительных продукта при замене поддона картера.

После снятия поддона, остатки старого герметика нужно тщательно удалить. Для облегчения данной процедуры компания Перматекс выпускает Состав для удаления силиконовых прокладок Permatex® RTV Silicone Dissolver. Всю внутреннюю поверхность очистить от грязи и остатков отложений.

Перед нанесением нового герметика, поверхность необходимо освободить от остатков масла. Обезжирить для лучшей адгезии силикона к металлической поверхности. Здесь компания Перматекс рекомендует использовать Очиститель деталей и тормозных узлов – Permatex® Non-Chlorinated Brake & Parts Cleaner. Не рекомендуем использовать для очистки фланцев бензин или уайт-спирит, они оставляют тонкую масляную плёнку на поверхности, которая уменьшает адгезию силикона к металлу.

При обратном монтаже сливной пробки рекомендуется заново нанести на неё Герметик для масляной пробки Permatex® Single-Use Oil Plug S
ealant

Замена уплотнения масляного картера Peugeot 4007 2007

Инструменты:

  • Отвертка плоская средняя
  • Домкрат винтовой
  • Балонный ключ
  • Динамометрический ключ
  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель (с карданчиком)
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 12 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 16 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 19 мм
  • Маркер
  • Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
  • Противооткатный упор (башмак)
  • Съемник масляного поддона MD998727
  • Молоток средний
  • Нож (или скребок)
  • Кисть флейцевая

Детали и расходники:

  • Уплотнительное кольцо пробки поддона двигателя (0313. 41 – для двигателя 4B12 или 0313.33/0313.40 – для двигателя 4HN)

  • Емкость техническая
  • Проволока или веревка
  • Очиститель (или растворитель)
  • Обезжириватель
  • Герметик Loctite 5900 или 5970, Three Bond 1217G (1000А923)
  • Моторное масло
  • Ветошь

Примечание:

Фланец масляного картера установлен на герметик, какая-либо прокладка отсутствует. При течи масла в разъеме масляного картера и успокоителя подтяжка болтов крепления масляного картера не приведет к желаемому результату. Необходимо знать, как снять поддон картера двигателя и заменить его уплотнение.

Работы по замене уплотнения масляного картера показаны на двигателе 4B12, но замена уплотнения на дизельном 4HN практически аналогична.

1. Снимите защиту картера и брызговики (нижний, передний, задний и боковой) двигателя, как описано в этой статье.

2. Отвернув сливную пробку в поддоне картера, слейте моторное масло из двигателя.

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь.

4. (для двигателя 4B12) Отсоедините колодку проводов электромагнитной муфты компрессора кондиционера от колодки проводов системы управления двигателем (для наглядности показано на снятом компрессоре кондиционера).

5. (для двигателя 4B12) Головкой на 12 мм ослабьте болты крепления компрессора кондиционера и электромагнитной муфты в сборе в последовательности, указанной на рисунке ниже (для наглядности показано на снятом двигателе).

6. (для двигателя 4B12) Снимите компрессор кондиционера и электромагнитную муфту в сборе с его кронштейна вместе с подсоединенными шлангами.

Примечание:

После снятия, с помощью проволоки или веревки подвесьте компрессор кондиционера в сборе вместе со шлангами на кузове в таком месте, где они не будут помехой при снятии и установке поддона двигателя.

7. Отверните болты крепления масляного поддона.

8. Вставьте специальный съемник масляного поддона (MD998727) в прорезь между масляным поддоном и картером. Срежьте герметик, ударяя по специальному съемнику.

Примечание:

Первая прорезь находится слева от шкива коленчатого вала (см. фото ниже), вторая – на диаметрально противоположной стороне.

Использование отвертки или долота вместо специального съемника масляного поддона может привести к повреждению поверхности под прокладку (герметик) и вызвать утечку масла.

9. Двигайте специальный съемник вдоль края масляного поддона, ударяя по нему, чтобы отделить поддон от картера.

Примечание:

Не ударяйте с большой силой по специальному съемнику, это может привести к повреждению фланца масляного поддона.

10. Снимите масляный поддон Пежо 4007.

11. Проверьте масляный поддон на отсутствие трещин.

12. Проверьте фланец масляного поддона (поверхность для нанесения герметика) на отсутствие повреждения и деформации. Исправьте по возможности или замените поддон.

13. Очистите привалочные поверхности картера и фланца масляного поддона от остатков старого герметика. После очистки обезжирьте поверхности для нанесения герметика. Также очистите поддон от масляных отложений.

Примечание:

Обезжиривание необходимо для лучшей адгезии герметика к указанным деталям.

14. Нанесите герметик непрерывной полоской диаметром 2-3 мм по всему фланцу масляного поддона.

Примечание:

Не наносите избыточное количество герметика, поскольку при затягивании болтов герметик может попасть во внутрь поддона. 

15. Установите и закрепите масляный поддон в течение 3-5 минут после нанесения герметика. Затягивайте болты крепления масляного поддона постепенно (в несколько приемов) и в диагональной последовательности.

Примечание:

Моменты затяжки болтов: М6 – 10 ± 2 Н·м; М8 – 29 ± 2 Н·м.
После установки масляного поддона подождите не менее часа перед заливкой моторного масла в двигатель.

16. Установите новое уплотнительное кольцо сливной пробки поддона двигателя в направлении, указанном на рисунке ниже.

17. (для двигателя 4B12) Установите компрессор кондиционера и электромагнитную муфту в сборе на двигатель, затяните болты крепления номинальным моментом 23 ± 6 Н·м в последовательности, указанной на рисунке ниже (для наглядности показано на снятом двигателе).

18. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.

19. Залейте масло в двигатель Пежо 4007, отвернув пробку в крышке головки блока цилиндров.

20. Установите на место снятые брызговики моторного отсека.

21. Проверьте отсутствие утечек.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

какой наносить и как им клеить?

В процессе эксплуатации поддон картера двигателя подвергается значительным нагрузкам. На его состоянии сказываются все неровности дорожного покрытия, экстренные разгоны и торможения, температурные перепады и другие факторы.

Все это способствует образованию коррозии и микротрещин картера, через которые может вытекать машинное масло. Для решения этой проблемы ранее применялись твердые прокладки из пробки или резины, сейчас же их практически полностью вытеснили полимерные составы: они гораздо более эффективны и просты в применении.

Каким герметиком клеить поддон картера двигателя?

Хороший герметик должен быть устойчивым к вибрационным и ударным нагрузкам, хорошо переносить нагрев и охлаждение, не терять своих свойств под действием бензина, смазочных материалов и т. д. Он должен успешно соединять поверхности из разных металлов (чугуна, алюминия, стали и т.д.). Образуемое им сцепление должно быть прочным и эластичным. К выбору герметика следует подойти ответственно, т. к. продукция сомнительных или малоизвестных фирм может оказаться ненадлежащего качества.

Ряд специалистов советуют обратить внимание на составы Loctite 518 и Loctite 574 от немецкой компании Henkel. С их помощью можно осуществить надежную установку поддона двигателя и предотвратить возможные протечки масла в дороге. Рассмотрим эти герметики подробнее.

Loctite 518

Loctite 518 представляет собой гель красного цвета, изготовленный на основе соединений эфир-диметакрилата. Он полимеризуется при комнатной температуре, подходит для герметизации зазоров размером до 0,25 мм, анаэробен. Может использоваться на активных и пассивных поверхностях без активатора. Допускается незначительное загрязнение (но все же лучше наносить герметик на очищенную поверхность). Время первичной фиксации:

  • 20 минут – для алюминия;
  • 25 минут – для стали.

Полную же нагрузку выдерживает по прошествии 72 часов.

Выпускается в тюбиках (объемом 50 мл) и картриджах (300 мл).

Loctite 574

Loctite 574 – это паста оранжевого цвета. Применяется она для герметизации плотно прилегающих металлических деталей (зазор менее 0,25 мм). Оптимальная температура для нанесения – 15–20°C, затвердевание происходит при отсутствии контакта с воздухом. Обладает высокой устойчивостью к воздействию воды, гликоля, масел и подобных жидкостей.

Минимальную нагрузку можно прикладывать через 15 минут  (сталь) или 45 минут (алюминий), полную – через 72 часа.

Поставляется продукт в флаконах по 50 мл.

К преимуществам обоих составов можно отнести:

  • широкий диапазон рабочих температур – от -55 до +150 °C;
  • однокомпонентность – не требуется какой-либо подготовки перед применением;
  • тискотропность – продукт не растекается по поверхности;
  • видимость в ультрафиолетовом излучении;
  • безопасность для окружающей среды.

Инструкция по нанесению герметика

Применяются Loctite 518 и Loctite 574 похожим образом. Чтобы правильно посадить поддон двигателя на герметик, нужно выполнить следующие шаги:

  1. Удалить с поверхности остатки старых уплотнителей и обезжирить ее.
  2. Нанести герметик  Loctite на одну из половин картера непрерывным слоем. Этот слой не должен быть слишком толстым, чтобы уплотнитель не вылез за края при сборке, но в то же время достаточным, чтобы не образовывалось пробелов при герметизации. Точное количество продукта зависит от периметра и материала картера.
  3. Собрать картер как можно быстрее, т. к. несмотря на то, что данные уплотнители являются анаэробными и начинают полимеризоваться в условиях отсутствия воздуха, попадание пыли может помешать приклеить поддон качественно.
  4. Сразу после этого можно выполнить проверку герметичности низким давлением (до 0,05 МПа).

Кроме обработки картеров, продукты Loctite 518 и Loctite 574  можно применить  при сборке коробок передач и других аналогичных узлов с жесткими металлическими фланцами.

Наши консультанты предоставят вам всю необходимую, дополнительную информацию о средствах для уплотнения поддона автомобиля, и помогут определиться с выбором идеально подходящего герметика, а также оформить заказ. Обратиться к ним можно по указанным телефонам, или заполнив форму обратной связи.

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля

Если зайти в любой магазин автомобильных товаров и автохимии, можно увидеть огромный ассортимент всевозможных ремкомплектов, специальных жидкостей, масел и герметиков.

Dow Xorning Q31566

Все эти средства и решения направлены на то, чтобы упростить автомобилистам решение задач по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. Многие привыкли использовать стандартные прокладки для поддона картера или клапанных крышек в машинах. Но всё чаще их заменяют на более универсальные и удобные в применении герметики.

Герметик обладает жидкой консистенцией, что позволяет проще и равномернее нанести средство на стыкующиеся поверхности. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют герметизирующим средствам в полной мере заменить старые уплотнители.

Важно понимать, что специалисты советуют использовать герметики по мере необходимости и в качестве дополнения для неоригинальных уплотнителей. Если есть возможность купить оригинальную прокладку, которая имеет отличные характеристики и высокое качество, применять жидкий заменитель не имеет смысла. Хотя порой всё равно с целью улучшения термозащиты и увеличения срока службы соединения, помимо основной прокладки, можно нанести тонкий слой качественного герметика. О конкретных нюансах применения, необходимости использования прокладок при нанесении герметизирующей жидкости следует узнавать у производителя. Потому любой процесс всегда нужно начинать с прочтения инструкции. Не все герметики заменяют собой прокладки, а могут лишь дополнять их.

Разновидности герметиков и их характеристики

Закономерно автолюбители будут интересоваться вопросами о том, какой же герметик лучше выбрать для двигателя и на какие моменты обратить внимание при покупке.

Средства, призванные уплотнять крышку ГБЦ и поддон картера силовой установки, выполнены в виде жидкости, о чём мы уже говорили ранее. Задачей такого средства является фактическая замена обычной классической прокладки. Её функции будет выполнять герметизирующий состав, что позволяет отказаться от покупки привычных прокладок и уплотнителей. Задачи реализуются те же самые, то есть защита от утечки смазывающих жидкостей из блока цилиндров силовой установки и маслосборного поддона.

При выборе жидкости-уплотнителя нужно обращать внимание на их состав, характеристики и эксплуатационные возможности. Одним из ключевых предъявляемых требований считается высокая термостойкость, поскольку именно этим герметикам предстоит работать в условиях повышенных температур и резких температурных перепадов. Только качественные смеси могут в полной мере заменить и превзойти по своим возможностям стандартные прокладки.

Для ремонта и профилактики двигателей, когда требуется защитить от утечек поддон картера и клапанную крышку, актуально использовать анаэробные и силиконовые герметики. Существует также категория ремонтных герметизирующих средств, но они выполняют несколько иные функции.

Анаэробные составы

Одним из основных достоинств анаэробного герметика является скорость и условия застывания жидкости. Дело всё в том, что средство может длительное время сохранять свою жидкую форму, пока присутствует доступ к кислороду. Но параллельно вещество очень быстро приобретает твёрдое агрегатное состояние, если доступ к воздуху перекрыть.

Такая особенность позволяет человеку, который выполняет ремонт или замену компонентов ДВС, откорректировать положение клапанной крышки, правильно подогнать поддон картера перед окончательной затяжкой соединений. Нет необходимости торопиться, поскольку именно из-за спешки чаще всего допускаются ошибки.

Неоднократно анаэробные герметики выручали тем, что при неудачной попытке первого нанесения средства удавалось постепенно и аккуратно выровнять соприкасающиеся детали и максимально плотно их прижать.

Если говорить об анаэробных составах применительно к клапанным крышкам и поддонам картера силовой установки, то они характеризуются следующими преимуществами:

  • медленное застывание в условиях контакта с кислородом;
  • быстрое схватывание и затвердевание при отсутствии доступа к кислороду;
  • создание равномерной плёнки с отличными герметизирующими свойствами;
  • широкий температурный диапазон;
  • устойчивость к высоким термическим нагрузкам;
  • адаптация к температурным перепадам.

Используя анаэробный состав, требуется нанести жидкость на одну из соединяемых поверхностей, а затем плотно прижать её к другой. Оставив крепления затянутыми не до конца, то есть сохранив приток кислорода к блоку цилиндров или картеру поддона, состав ещё длительное время останется в жидком агрегатном состоянии.

Чтобы обеспечить быстрое и качественное соединение анаэробом, нужно заранее очистить деталь, обеспечить сухость поверхности и плотно прижать элементы друг к другу. Если вы собираетесь использовать такой герметик для установки картерного поддона, наносить жидкость лучше непосредственно перед самой процедурой сборки.

При этом анаэробные герметики также обладают некоторыми недостатками. Начать следует с того, что толщина уплотнительного ограничена на отметке 0,5 мм. Но зачастую этого оказывается достаточно для качественного соединения деталей. Ещё мастеру важно тщательно подойти к вопросу плотности и качества соединения. Если неправильно нанести средство или оставить доступ к кислороду, герметик попросту не застынет. Дополнительно можно отметить более низкое рабочее давление, которое может выдержать состав.

Силиконовые

С позиции популярности и востребованности в частных гаражах и в автосервисах, именно силиконовые герметизирующие составы получили наибольшее распространение при ремонте клапанных крышек и поддонов картера. Силикон эффективно защищает от утечки рабочих жидкостей и характеризуется отличной герметизацией соединений.

Среди наиболее значимых свойств и преимуществ можно выделить следующие:

  • силиконовый герметик плотно перекрывает любые щели и отверстия, разрыв в которых может достигать 6 миллиметров;
  • не боится механических воздействий;
  • создаёт эластичный ремонтный шов;
  • застывание происходит даже при контакте с влажной средой;
  • выдерживает нагрузку в виде давления даже на форсированных и турбированных моторах.

Для силиконовых герметиков характерен продолжительный срок службы. Не зря его рекомендуют к использованию бывалые автомобилисты и опытные мастера, работающие в лучших автосервисах.

Силикон отлично подходит при необходимости герметизации узлов, входящих в состав масляной системы. Вещество надёжно перекрывает ток жидкости через места соединения.

Но, чтобы добиться желаемого эффекта, следует правильно использовать силиконовый автогерметик. Для этого металлическую поверхность зачищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Относительным недостатком, если сравнивать с анаэробными аналогами, считается быстрое застывание. Обычно в инструкциях рекомендуется зафиксировать соединяемые элементы в течение 10 минут, пока силикон окончательно не затвердел.

Ремонтные герметики

Такие виды герметиков не имеют прямого отношения к анаэробным и силиконовым средствам, и не являются их конкурентами из-за несколько иного способа применения.

В продаже можно встретить довольно большое количество герметиков на синтетической основе. Но их не стоит использовать в случае с уплотнением прокладки ГБЦ и поддона картера двигателя. Они в большей степени ориентированы на бытовое применение.

Ремонтными герметиками называют группу специальных составов, которые заливаются в масляную систему двигателя или систему охлаждения. Они подходят для ситуаций, когда возникает течь рабочих жидкостей, но нет возможности определить причину и источник проблемы.

Потому ремонтные герметики правильно воспринимать как исключительно временную меру. Они неплохо справляются с аварийными ситуациями, позволяя автомобилисту доехать до гаража или ближайшего СТО для полноценного устранения неисправности. Ремонтные моторные герметики заливаются в масляную систему или систему охлаждения ДВС, проникают в места, откуда идёт течь, и на некоторое время блокируют дальнейшую потерю рабочей жидкости.

Особенности упаковки герметиков

Зарубежные производители чаще в качестве упаковки для препаратов применяют пластиковые либо алюминиевые тюбики. Снабжаются тюбики колпачком-дозатором, заполняются по 40 или 90 грамм.

  • Преимущества дозаторов.
  • средства с дозатором удобно наносить.
  • средство не высыхает после открытия тюбика.
  • излишки из дозатора легко удаляются спичкой.

Российские препараты предлагаются обычно в алюминиевых тюбиках с пластиковым колпачком. Профессиональные герметики требуют применения специального пистолета, без него средство нанести невозможно.

Тюбики большого объёма рекомендуется приобретать при частом ремонте — специалистам автосервисов, например. Для одного авто практичнее брать малый объём, хотя он несколько дороже, но не успеет засохнуть, пока не закончится срок хранения.

Правила применения герметиков

Несколько рекомендаций помогут вам наиболее эффективно использовать средства при ремонте авто:

  • Подготовьте поверхность, на которой будет применяться герметик, очистите её от грязи, пыли, высушите.
  • Обезжирьте посредством Уайт-спирита либо бензина.
  • Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность, удалите остатки старых уплотнителей. Не используйте для этих целей, например, наждачку.
  • Нанесите средство на одну из соединяемых деталей. Проследите, чтобы линия образовалась замкнутая, сплошная, без разрывов, слоем в 1 мм, не больше, так как излишняя масса выдавится и может попасть, в другие места, засоряя их.
  • Дайте герметику 10–15 минут на подсыхание, соедините детали, подтяните болты, выждите ещё минут 20 и затяните окончательно крепления. Не перетягивайте места соединений.
  • Дайте герметику просохнуть для лучшей герметичности. Время указывается на упаковке: обычно 0,5–12 часов.

Предъявляемые требования

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности.

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

Рейтинг популярных герметиков для двигателей

В актуальный рейтинг среди лучших герметиков для двигателя попали лишь те составы, которые будут оптимально проявлять себя при выполнении определённых задач.

Речь идёт о том, чтобы выбрать лучший автомобильный герметик для поддона картера, а также оптимальный и высокоэффективный герметик для клапанной крышки. Он должен иметь не просто хороший состав, но и в полной мере соответствовать заявленным характеристикам.

Ассортимент рынка автомобильных герметиков для двигателей весьма обширный. Потому были приняты во внимание отзывы потребителей, мнение специалистов, а также результаты проведённых испытаний в реальных условиях. Всё это позволило составить список высококачественных средств.

Изучив особенности каждого из представленных составов, вы сможете для себя решить, какой именно герметик лучше всего использовать вместо или вместе с прокладкой для клапанной крышки или при установке поддона картера ДВС.

Dow Xorning Q31566

По мнению многих отечественных специалистов, это самый лучший автомобильный герметик из США, предназначенный для двигателя и не только, который доступен на российском рынке.

Состав демонстрирует образцовые показатели термической устойчивости, доказанные на практике. Температурный диапазон работы составляет от -70 до +345 градусов Цельсия. Помимо ГБЦ, может использоваться в составе трансмиссии, коллекторов, водяных насосов при соединении компонентов.

Средство обладает высоким уровнем устойчивости к воздействию со стороны антифриза, воды, влаги и различных смазочных веществ. Также не боится вибраций, механических воздействий, деформаций и пр. Неплохой вариант профилактического состава для защиты двигателя от разгерметизации.

Abro 11AB

Наглядный пример того, что самый качественный и лучший герметик для двигателя не обязательно должен стоить огромных денег. Состав продаётся в тюбике красного цвета. Подходит практически для всех моторов и узлов авто, выступает как высокоэффективный уплотнитель.

Abro 11AB

Среди преимуществ стоит отметить высокую термоустойчивость и способность выдерживать тепловую нагрузку до +343 градусов Цельсия. Также состав не боится влаги, совершенно нейтрален в отношении агрессивных веществ и жидкостей. Демонстрирует достойные показатели механической устойчивости.

После нанесения состава образуется прочный эластичный слой.

Главная проблема средства заключается в его основном преимуществе, а именно в популярности. Из-за этого на рынок начали активно поступать поддельные герметики китайского производства. Они имеют похожую упаковку и аналогичный красный тюбик. Заявленные характеристики у подделки похожие, но только на практике они совершенно не соответствуют реальным возможностям силиконового уплотнителя.

Victor Reinz

Это название достаточно известного производителя, выпускающего минимум два очень востребованных герметика, соответствующих текущему рейтингу. Они называются Reinzoplast и Reinzoil. Первый выпускается в синей упаковке, а второй в серой. По характеристикам они во многом идентичные, но для клапанных крышек и поддона картера лучше использовать Reinzoplast.

Victor Reinz

Герметик отличается своей нейтральностью к контакту с маслами, горюче-смазочными материалами, водой и антифризом. Поддерживает и сохраняет свои характеристики в температурном диапазоне от -50 до 250 градусов Цельсия, параллельно выдерживая резкие перепады температур.

В экстренных ситуациях может кратковременно сохранять прочность и эластичность при росте температуры до 300 градусов. Это во многом универсальный состав, ориентированный на поддон мотора и на установку клапанных крышек. Застывает примерно за 10-15 минут. Наносится на заранее подготовленную поверхность, отлично комбинируется с не самыми качественными прокладками. Уже через 30 минут после установки деталей можно запускать мотор и эксплуатировать транспортное средство.

Erling

Ещё один достойный производитель, чью продукцию следует обязательно включать в этот рейтинг. Хороший ответ на то, какой самый лучший авто герметик для двигателя можно приобрести на отечественном рынке.

Erling

Фактически для потребителей предлагается два равноценных средства от производителя Erling. Это составы Dirko HT и SProfi Press HT. Их свойства аналогичные. Герметики отлично справляются с воздействием со стороны моторного и трансмиссионного масла, жидкости охлаждения, воды и ГСМ. Демонстрирует одни из лучших показателей по устойчивости к механическим нагрузкам и вибрациям. Рабочий температурный диапазон варьируется от -50 до +220 градусов Цельсия, но кратковременно может выдержать и все 300 градусов.

Если эти два герметика можно назвать универсальными, то ещё один продукт под названием Dirko Sprezial Silikon ориентирован специально на обработку поддонов и картеров. Его достоинства проявляются в виде способности устоять даже при сильнейших вибрациях. На застывание уходит около 5-10 минут.

DoneDeal

По мнению многих специалистов, самый лучший автомобильный герметик для поддона двигателя выпускается под брендом DoneDeal. Это производитель из США, предлагающий воспользоваться герметизирующей жидкостью с температурным диапазоном от -73 до +315 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает 345 градусов.

DoneDeal

Помимо клапанных крышек, отлично герметизирует поддоны картеров для трансмиссии и двигателя, используется при ремонте впускных коллекторов, водяных насосов, корпусов термостата, крышек мотора и пр. Характеризуется низколетучестью состава, что позволяет применять средство на моторах, где предусмотрено использование кислородных датчиков.

Сам герметик не боится непосредственных контактов со смазочными материалами, топливом, водой и пр. Хорошо справляется с ударными нагрузками, не боится температурных перепадов и сильных вибраций. Даже если температура достигает предельных значений, герметизирующий слой не начинает рассыпаться, крошиться и терять свои свойства. Рекомендуется наносить поверх уже установленных прокладок с целью увеличить их срок службы и поднять показатели термостойкости. Герметик не способствует появлению на деталях следов коррозии.

Permatex Gasket Maker

Permatex Gasket Maker

Анаэробный тип герметизирующего средства, представленный в виде густой субстанции. В процессе вулканизации способствует быстрому уплотнению соединяемых поверхностей. Рекомендован к применению для ремонта алюминиевых деталей двигателя, клапанных крышек и поддонов картера.

При нанесении образуется высокопрочное, но эластичное соединение. Последняя характеристика делает герметик устойчивым к механическим нагрузкам и вибрациям. Состав не боится контакта с различными горючими и смазочными материалами, рабочими жидкостями двигателя. Устойчив к температурным перепадам.

Mannol Gasket Maker Red

Mannol Gasket Maker Red

Разработка известной компании, которая пользуется спросом на российском рынке и имеет отличную репутацию. Их герметик является силиконовым и однокомпонентным. Адаптирован к температурным условиям работы в диапазоне от -50 до 300 градусов Цельсия.

Испытания и опыт обычных автомобилистов доказали отличные показатели устойчивости к высокой температуре, температурным перепадам, рабочим жидкостям, маслам и пр. Чтобы добиться качественного результата, перед нанесением поверхности нужно обязательно обезжирить. Полное высыхание наступает через 24 часа.

Теперь уже непосредственно сам автомобилист должен для себя решить, какой именно герметик для клапанных крышек и картера двигателя лучше использовать конкретно в его случае. Все состав обладают примерно одинаковыми свойствами, возможностями и характеристиками. Отличия есть в цене, особенностях применения и скорости застывания.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

  1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
  2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
  3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
  4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
  5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
  6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
  7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
  8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя. И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

Какой герметик лучше для двигателя автомобиля > Ниссанопедия


Если зайти в любой магазин автомобильных товаров и автохимии, можно увидеть огромный ассортимент всевозможных ремкомплектов, специальных жидкостей, масел и герметиков.

Dow Xorning Q31566

Все эти средства и решения направлены на то, чтобы упростить автомобилистам решение задач по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств. Многие привыкли использовать стандартные прокладки для поддона картера или клапанных крышек в машинах. Но всё чаще их заменяют на более универсальные и удобные в применении герметики.

Герметик обладает жидкой консистенцией, что позволяет проще и равномернее нанести средство на стыкующиеся поверхности. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют герметизирующим средствам в полной мере заменить старые уплотнители.

Важно понимать, что специалисты советуют использовать герметики по мере необходимости и в качестве дополнения для неоригинальных уплотнителей. Если есть возможность купить оригинальную прокладку, которая имеет отличные характеристики и высокое качество, применять жидкий заменитель не имеет смысла. Хотя порой всё равно с целью улучшения термозащиты и увеличения срока службы соединения, помимо основной прокладки, можно нанести тонкий слой качественного герметика. О конкретных нюансах применения, необходимости использования прокладок при нанесении герметизирующей жидкости следует узнавать у производителя. Потому любой процесс всегда нужно начинать с прочтения инструкции. Не все герметики заменяют собой прокладки, а могут лишь дополнять их.

Разновидности герметиков и их характеристики

Закономерно автолюбители будут интересоваться вопросами о том, какой же герметик лучше выбрать для двигателя и на какие моменты обратить внимание при покупке.

Средства, призванные уплотнять крышку ГБЦ и поддон картера силовой установки, выполнены в виде жидкости, о чём мы уже говорили ранее. Задачей такого средства является фактическая замена обычной классической прокладки. Её функции будет выполнять герметизирующий состав, что позволяет отказаться от покупки привычных прокладок и уплотнителей. Задачи реализуются те же самые, то есть защита от утечки смазывающих жидкостей из блока цилиндров силовой установки и маслосборного поддона.

При выборе жидкости-уплотнителя нужно обращать внимание на их состав, характеристики и эксплуатационные возможности. Одним из ключевых предъявляемых требований считается высокая термостойкость, поскольку именно этим герметикам предстоит работать в условиях повышенных температур и резких температурных перепадов. Только качественные смеси могут в полной мере заменить и превзойти по своим возможностям стандартные прокладки.

Для ремонта и профилактики двигателей, когда требуется защитить от утечек поддон картера и клапанную крышку, актуально использовать анаэробные и силиконовые герметики. Существует также категория ремонтных герметизирующих средств, но они выполняют несколько иные функции.

Анаэробные составы

Одним из основных достоинств анаэробного герметика является скорость и условия застывания жидкости. Дело всё в том, что средство может длительное время сохранять свою жидкую форму, пока присутствует доступ к кислороду. Но параллельно вещество очень быстро приобретает твёрдое агрегатное состояние, если доступ к воздуху перекрыть.

Такая особенность позволяет человеку, который выполняет ремонт или замену компонентов ДВС, откорректировать положение клапанной крышки, правильно подогнать поддон картера перед окончательной затяжкой соединений. Нет необходимости торопиться, поскольку именно из-за спешки чаще всего допускаются ошибки.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Неоднократно анаэробные герметики выручали тем, что при неудачной попытке первого нанесения средства удавалось постепенно и аккуратно выровнять соприкасающиеся детали и максимально плотно их прижать.

Если говорить об анаэробных составах применительно к клапанным крышкам и поддонам картера силовой установки, то они характеризуются следующими преимуществами:

  • медленное застывание в условиях контакта с кислородом;
  • быстрое схватывание и затвердевание при отсутствии доступа к кислороду;
  • создание равномерной плёнки с отличными герметизирующими свойствами;
  • широкий температурный диапазон;
  • устойчивость к высоким термическим нагрузкам;
  • адаптация к температурным перепадам.

Используя анаэробный состав, требуется нанести жидкость на одну из соединяемых поверхностей, а затем плотно прижать её к другой. Оставив крепления затянутыми не до конца, то есть сохранив приток кислорода к блоку цилиндров или картеру поддона, состав ещё длительное время останется в жидком агрегатном состоянии.

Чтобы обеспечить быстрое и качественное соединение анаэробом, нужно заранее очистить деталь, обеспечить сухость поверхности и плотно прижать элементы друг к другу. Если вы собираетесь использовать такой герметик для установки картерного поддона, наносить жидкость лучше непосредственно перед самой процедурой сборки.

При этом анаэробные герметики также обладают некоторыми недостатками. Начать следует с того, что толщина уплотнительного ограничена на отметке 0,5 мм. Но зачастую этого оказывается достаточно для качественного соединения деталей. Ещё мастеру важно тщательно подойти к вопросу плотности и качества соединения. Если неправильно нанести средство или оставить доступ к кислороду, герметик попросту не застынет. Дополнительно можно отметить более низкое рабочее давление, которое может выдержать состав.

Силиконовые

С позиции популярности и востребованности в частных гаражах и в автосервисах, именно силиконовые герметизирующие составы получили наибольшее распространение при ремонте клапанных крышек и поддонов картера. Силикон эффективно защищает от утечки рабочих жидкостей и характеризуется отличной герметизацией соединений.

Среди наиболее значимых свойств и преимуществ можно выделить следующие:

  • силиконовый герметик плотно перекрывает любые щели и отверстия, разрыв в которых может достигать 6 миллиметров;
  • не боится механических воздействий;
  • создаёт эластичный ремонтный шов;
  • застывание происходит даже при контакте с влажной средой;
  • выдерживает нагрузку в виде давления даже на форсированных и турбированных моторах.

Для силиконовых герметиков характерен продолжительный срок службы. Не зря его рекомендуют к использованию бывалые автомобилисты и опытные мастера, работающие в лучших автосервисах.

Силикон отлично подходит при необходимости герметизации узлов, входящих в состав масляной системы. Вещество надёжно перекрывает ток жидкости через места соединения.

Но, чтобы добиться желаемого эффекта, следует правильно использовать силиконовый автогерметик. Для этого металлическую поверхность зачищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Относительным недостатком, если сравнивать с анаэробными аналогами, считается быстрое застывание. Обычно в инструкциях рекомендуется зафиксировать соединяемые элементы в течение 10 минут, пока силикон окончательно не затвердел.

Ремонтные герметики

Такие виды герметиков не имеют прямого отношения к анаэробным и силиконовым средствам, и не являются их конкурентами из-за несколько иного способа применения.

В продаже можно встретить довольно большое количество герметиков на синтетической основе. Но их не стоит использовать в случае с уплотнением прокладки ГБЦ и поддона картера двигателя. Они в большей степени ориентированы на бытовое применение.

Ремонтными герметиками называют группу специальных составов, которые заливаются в масляную систему двигателя или систему охлаждения. Они подходят для ситуаций, когда возникает течь рабочих жидкостей, но нет возможности определить причину и источник проблемы.

Потому ремонтные герметики правильно воспринимать как исключительно временную меру. Они неплохо справляются с аварийными ситуациями, позволяя автомобилисту доехать до гаража или ближайшего СТО для полноценного устранения неисправности. Ремонтные моторные герметики заливаются в масляную систему или систему охлаждения ДВС, проникают в места, откуда идёт течь, и на некоторое время блокируют дальнейшую потерю рабочей жидкости.

Особенности упаковки герметиков

Зарубежные производители чаще в качестве упаковки для препаратов применяют пластиковые либо алюминиевые тюбики. Снабжаются тюбики колпачком-дозатором, заполняются по 40 или 90 грамм.

  • Преимущества дозаторов.
  • средства с дозатором удобно наносить.
  • средство не высыхает после открытия тюбика.
  • излишки из дозатора легко удаляются спичкой.

Российские препараты предлагаются обычно в алюминиевых тюбиках с пластиковым колпачком. Профессиональные герметики требуют применения специального пистолета, без него средство нанести невозможно.

Тюбики большого объёма рекомендуется приобретать при частом ремонте — специалистам автосервисов, например. Для одного авто практичнее брать малый объём, хотя он несколько дороже, но не успеет засохнуть, пока не закончится срок хранения.

Правила применения герметиков

Несколько рекомендаций помогут вам наиболее эффективно использовать средства при ремонте авто:

  • Подготовьте поверхность, на которой будет применяться герметик, очистите её от грязи, пыли, высушите.
  • Обезжирьте посредством Уайт-спирита либо бензина.
  • Аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность, удалите остатки старых уплотнителей. Не используйте для этих целей, например, наждачку.
  • Нанесите средство на одну из соединяемых деталей. Проследите, чтобы линия образовалась замкнутая, сплошная, без разрывов, слоем в 1 мм, не больше, так как излишняя масса выдавится и может попасть, в другие места, засоряя их.
  • Дайте герметику 10–15 минут на подсыхание, соедините детали, подтяните болты, выждите ещё минут 20 и затяните окончательно крепления. Не перетягивайте места соединений.
  • Дайте герметику просохнуть для лучшей герметичности. Время указывается на упаковке: обычно 0,5–12 часов.

Предъявляемые требования

Выбирая качественный герметик, предназначенный для ремонта двигателя, соединения клапанной крышки и установки поддона картера, следует обратить внимание на его эксплуатационные характеристики и возможности.

Именно в этой категории герметизирующих средств одним из ключевых факторов считается работоспособность в условиях высоких температурных нагрузок. Чем большую тепловую нагрузку выдерживает состав, тем лучше.

Также есть ещё один немаловажный фактор. Он заключается в устойчивости к воздействию со стороны различных агрессивных компонентов. К таковым можно отнести тормозную жидкость, растворители, моторное масло, смазочные жидкости для коробок передач, антифриз и пр.

Третьим требованием выступает устойчивость к нагрузкам механического типа и возникающим вибрациям, которые являются неотъемлемыми спутниками любого ДВС в процессе его эксплуатации даже по самым идеальным дорогам. Если такими свойствами состав не будет обладать, уже через короткий промежуток времени начнётся активный процесс разрушения застывшего уплотнительного слоя.

Последним, но не менее значимым требованием считается удобство применения. Тут требуется использовать подходящий вид упаковки. У автомобилиста не должно возникать проблем с тем, чтобы нанести состав на поверхность клапанной крышки или того же картера ДВС.

Рейтинг популярных герметиков для двигателей

В актуальный рейтинг среди лучших герметиков для двигателя попали лишь те составы, которые будут оптимально проявлять себя при выполнении определённых задач.

Речь идёт о том, чтобы выбрать лучший автомобильный герметик для поддона картера, а также оптимальный и высокоэффективный герметик для клапанной крышки. Он должен иметь не просто хороший состав, но и в полной мере соответствовать заявленным характеристикам.

Ассортимент рынка автомобильных герметиков для двигателей весьма обширный. Потому были приняты во внимание отзывы потребителей, мнение специалистов, а также результаты проведённых испытаний в реальных условиях. Всё это позволило составить список высококачественных средств.

Изучив особенности каждого из представленных составов, вы сможете для себя решить, какой именно герметик лучше всего использовать вместо или вместе с прокладкой для клапанной крышки или при установке поддона картера ДВС.

Dow Xorning Q31566

По мнению многих отечественных специалистов, это самый лучший автомобильный герметик из США, предназначенный для двигателя и не только, который доступен на российском рынке.

Состав демонстрирует образцовые показатели термической устойчивости, доказанные на практике. Температурный диапазон работы составляет от -70 до +345 градусов Цельсия. Помимо ГБЦ, может использоваться в составе трансмиссии, коллекторов, водяных насосов при соединении компонентов.

Средство обладает высоким уровнем устойчивости к воздействию со стороны антифриза, воды, влаги и различных смазочных веществ. Также не боится вибраций, механических воздействий, деформаций и пр. Неплохой вариант профилактического состава для защиты двигателя от разгерметизации.

Abro 11AB

Наглядный пример того, что самый качественный и лучший герметик для двигателя не обязательно должен стоить огромных денег. Состав продаётся в тюбике красного цвета. Подходит практически для всех моторов и узлов авто, выступает как высокоэффективный уплотнитель.

Abro 11AB

Среди преимуществ стоит отметить высокую термоустойчивость и способность выдерживать тепловую нагрузку до +343 градусов Цельсия. Также состав не боится влаги, совершенно нейтрален в отношении агрессивных веществ и жидкостей. Демонстрирует достойные показатели механической устойчивости.

После нанесения состава образуется прочный эластичный слой.

Главная проблема средства заключается в его основном преимуществе, а именно в популярности. Из-за этого на рынок начали активно поступать поддельные герметики китайского производства. Они имеют похожую упаковку и аналогичный красный тюбик. Заявленные характеристики у подделки похожие, но только на практике они совершенно не соответствуют реальным возможностям силиконового уплотнителя.

Victor Reinz

Это название достаточно известного производителя, выпускающего минимум два очень востребованных герметика, соответствующих текущему рейтингу. Они называются Reinzoplast и Reinzoil. Первый выпускается в синей упаковке, а второй в серой. По характеристикам они во многом идентичные, но для клапанных крышек и поддона картера лучше использовать Reinzoplast.

Victor Reinz

Герметик отличается своей нейтральностью к контакту с маслами, горюче-смазочными материалами, водой и антифризом. Поддерживает и сохраняет свои характеристики в температурном диапазоне от -50 до 250 градусов Цельсия, параллельно выдерживая резкие перепады температур.

В экстренных ситуациях может кратковременно сохранять прочность и эластичность при росте температуры до 300 градусов. Это во многом универсальный состав, ориентированный на поддон мотора и на установку клапанных крышек. Застывает примерно за 10-15 минут. Наносится на заранее подготовленную поверхность, отлично комбинируется с не самыми качественными прокладками. Уже через 30 минут после установки деталей можно запускать мотор и эксплуатировать транспортное средство.

Erling

Ещё один достойный производитель, чью продукцию следует обязательно включать в этот рейтинг. Хороший ответ на то, какой самый лучший авто герметик для двигателя можно приобрести на отечественном рынке.

Erling

Фактически для потребителей предлагается два равноценных средства от производителя Erling. Это составы Dirko HT и SProfi Press HT. Их свойства аналогичные. Герметики отлично справляются с воздействием со стороны моторного и трансмиссионного масла, жидкости охлаждения, воды и ГСМ. Демонстрирует одни из лучших показателей по устойчивости к механическим нагрузкам и вибрациям. Рабочий температурный диапазон варьируется от -50 до +220 градусов Цельсия, но кратковременно может выдержать и все 300 градусов.

Если эти два герметика можно назвать универсальными, то ещё один продукт под названием Dirko Sprezial Silikon ориентирован специально на обработку поддонов и картеров. Его достоинства проявляются в виде способности устоять даже при сильнейших вибрациях. На застывание уходит около 5-10 минут.

DoneDeal

По мнению многих специалистов, самый лучший автомобильный герметик для поддона двигателя выпускается под брендом DoneDeal. Это производитель из США, предлагающий воспользоваться герметизирующей жидкостью с температурным диапазоном от -73 до +315 градусов Цельсия. Кратковременно выдерживает 345 градусов.

DoneDeal

Помимо клапанных крышек, отлично герметизирует поддоны картеров для трансмиссии и двигателя, используется при ремонте впускных коллекторов, водяных насосов, корпусов термостата, крышек мотора и пр. Характеризуется низколетучестью состава, что позволяет применять средство на моторах, где предусмотрено использование кислородных датчиков.

Сам герметик не боится непосредственных контактов со смазочными материалами, топливом, водой и пр. Хорошо справляется с ударными нагрузками, не боится температурных перепадов и сильных вибраций. Даже если температура достигает предельных значений, герметизирующий слой не начинает рассыпаться, крошиться и терять свои свойства. Рекомендуется наносить поверх уже установленных прокладок с целью увеличить их срок службы и поднять показатели термостойкости. Герметик не способствует появлению на деталях следов коррозии.

Permatex Gasket Maker

Permatex Gasket Maker

Анаэробный тип герметизирующего средства, представленный в виде густой субстанции. В процессе вулканизации способствует быстрому уплотнению соединяемых поверхностей. Рекомендован к применению для ремонта алюминиевых деталей двигателя, клапанных крышек и поддонов картера.

При нанесении образуется высокопрочное, но эластичное соединение. Последняя характеристика делает герметик устойчивым к механическим нагрузкам и вибрациям. Состав не боится контакта с различными горючими и смазочными материалами, рабочими жидкостями двигателя. Устойчив к температурным перепадам.

Mannol Gasket Maker Red

Mannol Gasket Maker Red

Разработка известной компании, которая пользуется спросом на российском рынке и имеет отличную репутацию. Их герметик является силиконовым и однокомпонентным. Адаптирован к температурным условиям работы в диапазоне от -50 до 300 градусов Цельсия.

Испытания и опыт обычных автомобилистов доказали отличные показатели устойчивости к высокой температуре, температурным перепадам, рабочим жидкостям, маслам и пр. Чтобы добиться качественного результата, перед нанесением поверхности нужно обязательно обезжирить. Полное высыхание наступает через 24 часа.

Теперь уже непосредственно сам автомобилист должен для себя решить, какой именно герметик для клапанных крышек и картера двигателя лучше использовать конкретно в его случае. Все состав обладают примерно одинаковыми свойствами, возможностями и характеристиками. Отличия есть в цене, особенностях применения и скорости застывания.

Рекомендации по герметизации клапанных крышек

Довольно часто можно встретить и негативные отзывы касательно тех или иных герметиков. Причём недовольные автомобилисты обычно жалуются на то, что герметик не помог, детали должным образом не соединились, и якобы всё это обман и выкачка денег из потребителей.

На практике же оказывается, что в большинстве случаев, когда человек покупает качественный герметик с целью установить клапанную крышку, но результат его не устраивает, причина кроется в неправильном использовании состава. Хотя тут ещё нельзя исключать вариант с покупкой подделки.

Чтобы у вас не возникало подобных неприятностей, стоит изучить простую, но важную инструкцию по использованию. Первым делом прочитайте руководство по применению для конкретного герметика. Обычно соответствующая информация наносится на заднюю часть упаковки. Но есть несколько общих рекомендаций, от соблюдения которых во многом зависит результат монтажа клапанной крышки двигателя или же поддона картера.

  1. Подавляющее большинство герметиков вулканизируются лишь спустя 3-5 часов. И это минимальный срок для полного застывания. Более точные данные указываются производителем в инструкции. Но будет правильнее, если указанный срок вы ещё увеличите на 20-30%.
  2. После нанесения средства и установки деталей нельзя эксплуатировать машину и даже запускать мотор. В противном случае ещё не полностью застывший герметик потеряет свой свойства и не сможет выполнить поставленную перед ним задачу.
  3. Перед нанесением поверхности в обязательном порядке очищаются от всех загрязнений, обезжириваются и вытираются насухо. В качестве обезжиривателя подойдут самые простые растворители. Но в их число не входит Уайт Спирит. Зачистку стоит проводить металлическими щётками или наждачкой. Только тут старайтесь не переусердствовать и не прикладывать чрезмерные усилия.
  4. При установке клапанной крышки, когда герметик уже нанесён, используйте динамометрический ключ и действуйте в том порядке затяжки болтов, который указан в руководстве по эксплуатации. Сначала делается предварительная затяжка, и только потом полная.
  5. Не используйте чрезмерно большое количество герметизирующего состава. Ошибочно считать, что чем больше вы нанесёте жидкости, тем качественнее окажется соединение. Избыточное количество может оказаться в самом двигателе и навредить ему. Если герметика будет мало, он не сможет полностью схватить все поверхности и качественно соединить детали.
  6. Если герметик используется в сочетании с прокладкой, нельзя покрывать жидкостью весь уплотнитель.
  7. Сначала герметик наносится в пазы крышки. Затем нужно выждать около 5-10 минут. Только после проведённых манипуляций можно укладывать саму прокладку. Эта последовательность удобнее, эффективнее и надёжнее.
  8. Если используется неоригинальная прокладка для вашей клапанной крышки, использование герметика считается хоть и не обязательным, но крайне желательным. Обусловлено это возможным отличием неоригинальной детали от оригинала иными размерами и формой. Если допустить даже незначительное отклонение, что характерно для неоригинальных прокладок, разгерметизация проявится с высокой долей вероятности. Дополнительное использование герметика позволяет исключить подобное явление.

Каждый автомобилист должен сам решать, стоит ему использовать герметик или нет. Когда речь идёт о неоригинальных прокладках и уплотнителях, из-под которых началась течь, герметик может существенно выручить в такой ситуации.

На важно понимать, что при полном износе прокладки заменить её полностью только одним герметиком вряд ли получится. Даже опытные специалисты рекомендуют закладывать хотя бы небольшое количество герметизирующего качественного средства в процессе замены прокладок двигателя. И если в случае с оригинальными уплотнителями это делается по желанию, при использовании неоригинальных деталей без герметика лучше не проводить такие процедуры.

При выборе конкретного средства отталкивайтесь от его эксплуатационных характеристик и возможностей. Тут вам частично поможет актуальный рейтинг.

Лучшие уплотнители прокладок (обзор и руководство по покупке) в 2020 г.

Уплотнитель прокладок используется, когда вам нужно что-то запечатать, но у него нет прокладки. Большинство производителей легковых и грузовых автомобилей выступают против использования герметика для прокладок, в основном потому, что люди часто используют слишком много. Но бывают случаи, когда герметик для прокладок указывается производителем (например, для таких предметов, как крышки дифференциала и масляные поддоны). Вот лучшие герметики для прокладок на рынке.

Обзоры и рекомендации лучшего герметика для прокладок 2020

Преимущества уплотнителей прокладок

  • Дополнительная защита от протечек. Использование герметика для прокладок может предотвратить утечки между поверхностями. Это особенно актуально для старых двигателей, на поверхности которых могут быть ямки, выемки или царапины, что препятствует хорошему уплотнению и допускает утечки.
  • Более прочная вязка. При правильном использовании герметика для прокладок оно может сделать хорошее уплотнение еще лучше, поскольку оно может сделать уплотнение более прочным. Более прочное уплотнение служит дольше, а также позволяет деталям служить дольше.
  • Герметизирующая способность. Для некоторых применений, например масляных поддонов и крышек дифференциала, требуется уплотнитель прокладок.Вам не нужно покупать отдельную прокладку, потому что герметик для прокладок полужидкий. Создает свою печать.

Типы уплотнителей прокладок

Shellac

Также называемый Indian Head (от продукта Permatex), используйте этот герметик для картонных или тонких бумажных прокладок в условиях низкого давления и низких температур (от 300 до 350 градусов по Фаренгейту). Он устойчив к моторным жидкостям, и большинство технических специалистов используют его для установки прокладок термостата, дифференциала и крышки привода ГРМ. Этот тип легко удалить.

High Tack

Это невысыхающий герметик для прокладок, который технические специалисты используют в ситуациях, аналогичных использованию шеллака, но эти герметики могут выдерживать температуры до 500 градусов по Фаренгейту. Герметики с высокой липкостью устойчивы к дизельному топливу, пропану и керосину, и они остаются липкими.

Gasket Makers

Эти герметики бывают трех версий: 1) быстросохнущие, быстросохнущие, 2) медленно сохнущие и пригодные для нанесения щеткой, и 3) незатвердевающие. Каждая из них образует прокладку, которая может выдерживать температуру до 400 градусов по Фаренгейту.Техники используют №1 для установки резьбовых соединений и заглушек расширения, а также для создания уплотнений между фланцами металл-металл. Они используют № 2 на бумажных или пробковых прокладках масляного поддона и неопреновых прокладках поддона трансмиссии. Техники используют герметики №3 для уплотнений шланговых соединений.

Медь

Техники используют этот тип герметика для выпускного коллектора и прокладок головки блока цилиндров. Он заполняет крошечные дефекты металла, обеспечивая надежную герметизацию. Металл в герметике помогает рассеивать тепло и способствует равномерной передаче между сопрягаемыми поверхностями. Эти герметики могут выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту и используются для прокладок выхлопных газов и головок цилиндров. Их легко удалить даже спустя долгое время после установки.

Анаэробный

Эти герметики обычно продаются в тюбиках красного цвета. Техники используют их там, где внешний источник воздуха недоступен для облегчения сушки. Производители разработали их, чтобы удовлетворить потребности OEM-производителей в неагрессивных конструкциях прокладок при контакте металла с металлом. Они используются в ситуациях, когда замена недоступна или когда никогда не было прокладки.

RTV Silicone

Силиконовые герметики RTV и Ultra RTV (вулканизация при комнатной температуре, то есть при температуре, при которой силикон начинает схватываться) работают при температурах до 750 градусов по Фаренгейту. Вы можете найти их в нескольких цветах и ​​в разных режимах: аэрозольные баллончики, тубы и картриджи в стиле пистолета для герметика. Цвет герметика указывает на термостойкость. Серый, черный и синий - до 500 градусов; красный и оранжевый - до 650 градусов, а медь - до 750 градусов.Специалисты рекомендуют использовать версию Ultra для современных автомобилей с электронным управлением, поскольку они безопасны для датчиков.

Ведущие бренды

Gasgacinch

Компания Gasgacinch, основанная в США, уже более 50 лет создает и продает герметики для прокладок. Знаменитый талисман компании «скользящая девушка» основан на искусстве девочек времен Второй мировой войны и признан во всем мире. Дизайн талисмана датируется 1950-ми годами. Gasgacinch производит уплотнители для прокладок для стандартных автомобилей и грузовиков, но также предлагает продукты для специальных автомобилей, таких как высокопроизводительные автомобили и мотоциклы.Популярные продукты включают уплотнитель прокладок и ленту 440C, а также уплотнитель прокладок и ленту 440-B.

Permatex

Начиная с 1909 года, когда основатель компании Констант Бенолт-старший разработал первый продукт Permatex, герметик для велосипедных шин, компания производила, продавала и распространяла свои герметики для прокладок в Соединенных Штатах. Располагая филиалами в Нью-Йорке, Канзас-Сити и Флориде, компания переехала в Кливленд, штат Огайо, в 1970-х годах после того, как ее купила корпорация Loctite.В 2005 году ITW (Illinois Tool Works) купила Permatex, нынешнего владельца и материнскую компанию. Ознакомьтесь с популярными герметиками для прокладок Permatex, такими как устройство для изготовления прокладок трансмиссионного масла и устройство для изготовления силиконовых прокладок High Temp Red RTV.

Цены на уплотнитель прокладок

  • Менее 10 долларов США. Экономичные, но эффективные герметики занимают этот ценовой диапазон. Он начинается по низкой цене с силиконовых герметиков для водяных насосов и корпусов термостатов и включает в себя производители силиконовых прокладок по цене 10 долларов.
  • 10–20 долларов. В этот ценовой диапазон входят производители эластометрических резиновых и силиконовых прокладок, которые заменяют резиновые, бумажные и пробковые прокладки. Вы получаете различное количество за вашу покупку, от 1,7 унции до 5 унций, в зависимости от продукта.
  • 20-90 долларов. В этом ценовом диапазоне вы найдете герметики для прокладок для постоянного ремонта прокладок головки и блока цилиндров, в том числе для эффективного закрытия трещин в прокладках головки. Эти герметики обеспечивают сверхпрочный и долговечный ремонт и доступны в версиях для заливки и аэрозольных баллончиков.

Основные характеристики

Герметик

Герметик помогает укрепить прокладку. Он работает вместе с прокладкой, а не создает собственную прокладку. Герметик заполняет пористые участки, выбоины и царапины на металле и других материалах, поэтому жидкость или газ не могут выходить наружу, а сама прокладка может работать лучше. Продукт, который работает с прокладкой, лучше герметизирует область. Это позволяет деталям выполнять свою работу, а сборкам - работать более эффективно.

Gasket Creator

Этот тип продукта создает прокладку там, где она вам нужна. После того, как вы нанесете его на поверхность, он образует прокладку там, где ее раньше не было. Это избавит вас от необходимости покупать прокладку (или делать ее самостоятельно). Когда вы наносите его, и он настраивается, он выполняет ту же работу, что и бумажная, волоконная или композитная прокладка.

Поверхностный материал

Прокладки этого типа соединяются с поверхностями, как клей или клей. Этот тип прокладок выполняет две функции: образует уплотнение, но также прилегает к двум поверхностям вместе, поэтому они функционируют как одна деталь или сборка. Поскольку он образует уплотнение, утечка газов или жидкостей невозможна.Поскольку он работает как клей, детали, которые вы хотите соединить, взаимодействуют друг с другом, чтобы они могли работать вместе.

Прочие соображения

  • Тип герметика. Очевидно, что тип герметика для прокладок, который вы покупаете, зависит от ваших потребностей и области применения. Если вы усиливаете прокладку герметиком, это совершенно другая ситуация, чем если бы вам нужно было создать прокладку. Точно так же, если вам нужно соединить две поверхности вместе, покупаемый вами герметик должен иметь такую ​​возможность.
  • Температура. Некоторые герметики для силиконовых прокладок рассчитаны только на температуру до 300 градусов по Фаренгейту. Другие созданы, чтобы выдерживать температуру до 750 градусов. Использование герметика для прокладок для водяного насоса или корпуса термостата не требует высоких тепловых свойств, таких как герметик для выпускного коллектора.
  • Тип дозатора. Помимо удобства, тип дозатора герметика для прокладок зависит не только от области применения, но и от типа материала, с которым вы работаете (металл, пластик и т. Д.).) и рабочая зона, и сама рабочая поверхность. Поверхность может быть изъеденной или изрезанной, поэтому ваш герметик должен решить эту проблему, а рабочая зона, такая как моторный отсек, может не дать вам достаточно места для использования аэрозольного баллончика для доставки.

Лучший герметик для прокладок Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Производители автомобилей редко рекомендуют использовать жидкий герметик на основе силикона или латекса отдельно. Те, кто действительно настаивает на использовании небольшого количества.
  • При использовании уплотнителя прокладок с трубчатым уплотнением используйте только то, что вам нужно. Не мочите его и не вытирайте излишки. В противном случае вы будете извлекать из масла куски.
  • Жидкие клеи для прокладок, наносимые кистью, рекомендуются производителями для масляных поддонов трансмиссии, поскольку латексные или силиконовые герметики могут отламываться и забивать жизненно важные отверстия, повреждая трансмиссию.
  • При использовании герметика для прокладок на выхлопных компонентах, выбирайте тот, у которого высокое содержание меди, чтобы выдерживать высокие температуры в выхлопных системах.
  • Независимо от того, используете ли вы герметик для прокладок или нет, удалите как можно больше старой прокладки, не царапая и не царапая сопрягаемые поверхности. Если вы не удалите весь старый материал, особенно из канавок, или если вы поцарапаете поверхность, вы вызовете утечки вместо их герметизации.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между клеем для прокладок и герметиком для прокладок?

A: Герметик для прокладок - это липкий, липкий материал, который каждый ассоциирует с уплотнением прокладкой.Клей для прокладок - это скорее сверхпрочный контактный клей, обладающий свойствами, которые делают его химически стойким.

Q: Зачем использовать клей для прокладок или герметик, если моя деталь поставляется с прокладкой?

A: Хороший вопрос. За исключением определенных обстоятельств, герметик для прокладок используется как не более чем клей. Он нужен, чтобы прокладка не соскользнула во время установки.

В: Мой новый масляный поддон не поставлялся с прокладкой. Что мне использовать, чтобы запечатать его?

A: При использовании вместо действующей прокладки нанесите небольшую полоску герметика для прокладок из силикона или латекса по краю поддона за пределами отверстий для болтов. Ваша бусина не должна быть больше 1/8 дюйма в ширину / диаметр. Избыток уплотнителя прокладки может вызвать утечку.

Последние мысли

Наш выбор в пользу лучшего герметика для прокладок, Gasgacinch 440-A, - это выбор профессиональных производителей гоночных двигателей.

Наш выбор лучшего герметика для прокладок Permatex Ultra Black - отличный выбор для тех случаев, когда у вас нет бумажной, пробковой или резиновой прокладки и вы собираете детали, которые будут подвергаться большим нагрузкам. масла при использовании.

Замена масляного поддона: все, что вам нужно знать

Устранение утечки из прокладки масляного поддона может оказаться тяжелым испытанием. У вас наверняка возникнет много вопросов. Можно починить дома? Сколько это будет стоить? Что мне нужно купить? С помощью продуктов BlueDevil вы в кратчайшие сроки снова начнете водить машину. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или имеете дело со своим самым первым автомобилем, все, что вам нужно знать о замене масляного поддона , можно найти прямо здесь. Мы будем сопровождать вас на каждом этапе пути! Если вам нужна дополнительная помощь, не стесняйтесь обращаться к члену нашей команды сегодня! Кроме того, избегайте замены, герметизируя утечку из дома и предотвращая будущие утечки с помощью присадки BlueDevil Oil Stop Leak.

Остановите утечку!

Руководство по простой замене масляного поддона

Продолжайте читать наше пошаговое руководство ниже или посмотрите видео с практическими рекомендациями выше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о замене масляного поддона.

Шаг 1. Определите проблему

Если у вас есть прокладка протекающего масляного поддона, которую необходимо заменить, вы, вероятно, заметите одну из следующих проблем:

  • Лужа масла под машиной
  • Дым идет от вашего двигателя
  • Перегрев двигателя
  • Уровень масла ниже нормы

Шаг 2: Подтвердите источник

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы правильно определили проблему и что утечка моторного масла на самом деле происходит из-за прокладки масляного поддона. Масляный поддон - это резервуар в нижней части двигателя, в котором собирается масло после того, как оно было пропущено через двигатель. Стоит отметить, что наличие масла вокруг масляного поддона не означает, что прокладка масляного поддона протекает. Кроме того, если вы обнаружите масло над поддоном, оно может капать из другого источника утечки. Лучший способ убедиться, что вам нужна замена масляного поддона, - это тщательно очистить двигатель от масла с помощью обезжиривателя или очистителя двигателя. Затем совершите быструю поездку (от 10 до 20 минут) и еще раз проверьте на утечки.Осторожно: ваш двигатель будет горячим! Если вы не обнаружите утечки масла из любого места над поддоном картера, скорее всего, утечка происходит из-за прокладки поддона картера.

Шаг 3. Купите запасные части (если вы ремонтируете дома)

Это довольно очевидно. Прежде чем приступить к замене масляного поддона, вам необходимо изучить конкретные детали, которые нужны вашему автомобилю. После того, как вы закажете детали, все готово!

Шаг 4: Снятие и замена масляного поддона

В зависимости от вашего автомобиля масляные поддоны могут быть труднодоступными. Они часто крепятся с помощью значительного количества небольших болтов и иногда могут быть заблокированы рамой вашего автомобиля или компонентами рулевого управления. На некоторых автомобилях вам необходимо снять передний подрамник или даже двигатель, чтобы снять масляный поддон.

Даже если к масляному поддону легко добраться, это все равно лучше доверить профессионалам. Поддон прикручен к блоку двигателя, и если один из ваших болтов поврежден или сломан, возможно, придется удалить сломанные болты. Кроме того, масляный поддон изготовлен из относительно тонкого металла, поэтому его можно легко повредить при снятии.Если ваш масляный поддон помят или погнулся во время снятия, может быть очень трудно получить хорошее уплотнение на новой прокладке при установке старого масляного поддона. Вот шаги для успешной замены масляного поддона самостоятельно:

  1. Отверните все болты крепления масляного поддона
  2. Осторожно подденьте поддон картера двигателя
  3. Очистить установочную поверхность на двигателе
  4. Установите новый масляный поддон с новой прокладкой или прокладкой из материала
  5. Затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией в правильном порядке.

Чтобы обеспечить хорошее уплотнение на новом масляном поддоне, вы захотите очистить монтажную поверхность после снятия старого масляного поддона и прокладки.Вы должны использовать скребок для прокладок или аналогичный инструмент, чтобы удалить старый прокладочный материал, не повредив блок двигателя или другие монтажные поверхности.

Вы можете использовать новую прокладку или устройство для жидких прокладок, чтобы герметизировать новый масляный поддон, но обязательно добавьте жидкий герметик в любое место, где ваш новый масляный поддон будет пересекать шов или зазор, например, там, где блок двигателя встречается с крышкой привода ГРМ. Если вся эта работа кажется слишком сложной для вашего автомобиля или вашего ящика с инструментами, подумайте об использовании BlueDevil Oil Stop Leak, чтобы закрыть любые утечки в прокладке масляного поддона и избежать замены!

Сколько будет стоить замена масляного поддона?

Замена поддона картера обычно стоит от 100 до 400 долларов США, в зависимости от марки вашего автомобиля и места замены поддона. Запчасти для замены масляного поддона в Honda Accord, например, стоят примерно 250 долларов, не включая оплату труда. Добавьте еще 200 или 300 долларов, если вы не устраняете утечку дома.

Как устранить утечку в масляном поддоне дома

Если вы использовали BlueDevil Oil Stop Leak в качестве ведущей в отрасли присадки к своему маслу, но ваш масляный поддон все еще протекает, вы можете узнать больше о замене масляного поддона на нашем канале YouTube Live Leak Free. Смотрите видео ниже!

Заберите BlueDevil Oil Stop Leak сегодня в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как AutoZone или Advance Auto Parts.

Устранение утечек через прокладку масляного поддона

Устранение утечки прокладки поддона картера является важной частью правильного обслуживания вашего автомобиля. Самая важная вещь, которую вы можете сделать для надлежащего ухода за маслом и предотвращения утечек, таких как протечка прокладки масляного поддона, - это регулярно менять масло. Вы можете найти рекомендуемые интервалы замены масла для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или вы можете найти некоторые общие рекомендации в этой статье Angie’s List о частоте замены масла.

Если у вас уже обнаружена протечка прокладки масляного поддона, есть несколько разных способов исправить это.Лучший способ устранить утечку - это всегда замена жестких деталей. Вот краткий обзор того, что для этого потребуется:

Устранение утечки через прокладку масляного поддона: замена прокладки

  1. Снять детали, блокирующие масляный поддон и крепеж масляного поддона
  2. Снять поддон картера
  3. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона, а также нижнюю часть блока цилиндров.
  4. Установить прокладку или герметик
  5. Установите масляный поддон и другие компоненты, снятые во время работы.

В зависимости от типа транспортного средства, замена прокладки масляного поддона может быть столь же простой, как эти 5 простых шагов, перечисленных выше. На многих автомобилях первый шаг по удалению всего, что блокирует масляный поддон, действительно может занять много времени. Если у вас полноприводный автомобиль, часто необходимо снимать переднюю ось или дифференциал, чтобы получить доступ к масляному поддону. Точно так же автомобили с двигателями V6 обычно требуют перемещения компонентов выхлопной системы, а иногда даже необходимо снять подрамник. Все это может добавить к сложным ремонтам и большим счетам за ремонт.

Если этот ремонт не имеет смысла для вашего автомобиля, есть другой вариант!

Устранение утечки через прокладку масляного поддона: ремонт прокладки

  1. Добавьте BlueDevil Oil Stop Leak в моторное масло
  2. Ехать как обычно

Добавление BlueDevil Oil Stop Leak к моторному маслу приведет к восстановлению прокладки масляного поддона до исходного размера и формы, даже если она треснула или сморщилась, быстро и навсегда запечатав утечку.

Вы можете найти BlueDevil Oil Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • Автозапчасти АвтоПлюс
  • Hovis Магазины авто и грузовиков
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины автозапчастей Bond
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Автозапчасти любые запчасти
  • Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

поддон, прокладка, утечка. jpg - Автор Sshepard - Лицензия Getty Images - Оригинальная ссылка

Что такое прокладка масляного поддона: признаки утечки через прокладку

Двигатель вашего автомобиля состоит из множества компонентов. От самого блока цилиндров до цилиндров, свечей зажигания и т. Д. В нижней части блока, закрывающей картер и прикрепленной болтами к двигателю, вы найдете масляный поддон. Это устройство представляет собой резервуар для моторного масла, которое течет через двигатель для смазки и охлаждения движущихся частей. Сама прокладка масляного поддона герметизирует масляный поддон до нижней части блока цилиндров и предотвращает утечку масла при его движении от поддона к двигателю и обратно.Тем не менее, поскольку масло постоянно течет, ни один автомобиль не застрахован от утечек масла. Часто утечки масла происходят из масляного поддона или из-за изношенной прокладки масляного поддона. Вот что вам нужно знать о прокладке масляного поддона в вашем автомобиле.

Что такое прокладка?

Прокладки, как правило, используются в качестве уплотнительного и амортизирующего материала, помещаются между двумя поверхностями и соединяются болтами. Итак, что такое масляная прокладка? Как следует из приведенного выше определения, прокладка масляного поддона герметизирует область между масляным поддоном и блоком двигателя, чтобы предотвратить утечки масла и не допускать попадания масла в ненужные участки.Тип прокладки вашего автомобиля будет зависеть от материала масляного поддона вашего автомобиля. Например, в прессованной стальной посуде используется формованная резиновая прокладка, а в алюминиевых поддонах в качестве прокладки используется жидкий силикон. При работающем двигателе масло течет через масляные каналы для смазки компонентов двигателя. Масло находится в масляном поддоне, соединенном с блоком двигателя, прокладка масляного поддона находится между ними. Уплотнение, создаваемое прокладкой, допускает расширение и сжатие из-за тепла, выделяемого двигателем.Подушка, которую обеспечивает прокладка, предотвращает повреждение из-за вибрации, создаваемой двигателем.

Типы прокладок

Ваш автомобиль оборудован несколькими прокладками, включая прокладку головки блока цилиндров и прокладку клапана. Как и в случае масляного поддона, крышки клапанов требуют прокладок для надлежащего уплотнения. Прокладки клапанной крышки изготовлены из материала, который образует контуры краев клапанной крышки на головке блока цилиндров. Эта прокладка также предотвращает утечку моторного масла при его движении через клапаны, распределительный вал и другие компоненты.Прокладка головки, с которой вы, возможно, более знакомы, имеет большую ответственность по сравнению с другими прокладками, поскольку она выравнивает внешний край головки цилиндров и области между цилиндрами и отверстиями для распределения масла и охлаждающей жидкости. Все прокладки, где бы они ни находились, изготовлены из прочных материалов, включая сталь, нержавеющую сталь и алюминированное уплотнение с резиновым покрытием. Поскольку они используются для предотвращения утечек и часто находятся под невероятным давлением и высокой температурой, они должны быть прочными, чтобы выдерживать такие условия.

Признаки утечки через прокладку масляного поддона

По мере эксплуатации и износа, через некоторое время начнет выходить из строя прокладка поддона картера. Как и любой резиновый компонент, они начинают сохнуть и трескаться, мешая выполнять свою работу. Когда масляный поддон деформирован и прокладка вышла из строя, самой большой подсказкой будет утечка масла. Вы также можете заметить:

  • Низкий уровень масла. Утечки масла часто трудно обнаружить, поэтому утечку через прокладку масляного поддона обнаружить практически невозможно. Уровень масла ниже обычного - верный признак утечки масла.Индикатор масла вашего автомобиля также может загораться, предупреждая вас о низком уровне масла.
  • Перегрев - вместе с охлаждающей жидкостью моторное масло поддерживает охлаждение двигателя за счет уменьшения трения и нагрева. Если уровень масла упал, двигателю будет трудно предотвратить нагрев, выделяемый трением, что приведет к перегреву двигателя.
  • Пятна масла под автомобилем - лужи под автомобилем по любой причине всегда вызывают беспокойство. Хотя масло может протекать по ряду причин, это может быть результатом неисправной прокладки масляного поддона. Из-за состава резины, возраст в сочетании с постоянным воздействием тепла приводит к ее разрушению и утечкам.
  • Черный дым - Наиболее частым признаком неисправности прокладки масляного поддона является черный дым, идущий из-под капота. Образующийся дым является результатом капель масла на выпускной коллектор.

Очень важно убедиться, что уровень масла в вашем автомобиле находится на нормальном уровне. Часто проверяйте масло, чтобы убедиться, что уровень масла в норме, поскольку низкий уровень масла является явным признаком того, что что-то не так.Работа вашего двигателя без надлежащего количества масла может привести к серьезным повреждениям двигателя. Каждый раз, когда в вашем двигателе появляются признаки неисправности, обязательно отнесите машину к проверенному профессиональному автомобилестроителю. Если ваш двигатель дымится в результате утечки, это может вызвать дополнительные повреждения кислородных датчиков и других компонентов из-за насыщения маслом, что может привести к выходу из строя датчиков, прокладок и других жизненно важных компонентов. Кроме того, перегрев двигателя может вызвать серьезное и необратимое повреждение двигателя, что может привести к замене или обширному ремонту.

Как заменить прокладку масляного поддона

Если вы владеете своим автомобилем в течение нескольких лет, по крайней мере один раз вы столкнетесь с этими ужасными масляными пятнами на земле под ним. Обычно виновником является протекающий масляный поддон. Масляный поддон - это резервуар для моторного масла, расположенный в нижней части двигателя. Прокладка / уплотнение между поддоном и блоком цилиндров подвергается воздействию не только теплового цикла двигателя, но и погодных условий и дорожного мусора под автомобилем. Со временем прокладка масляного поддона затвердеет, высохнет и потрескается, что приведет к утечке масла.

Масло - это кровь вашего двигателя. Важно следить не только за тем, чтобы масло менялось через нормальные интервалы, но и за правильным поддержанием уровня между заменами масла. Негерметичный масляный поддон снизит уровень масла и приведет к внутреннему повреждению.

  • Примечание : Некоторые автомобили имеют легкий доступ к масляному поддону. Другие блокируются элементами подвески / опоры двигателя, что требует снятия и / или поддержки двигателя. Для этого требуется специальное оборудование и, как правило, требуется, чтобы автомобиль поддерживался подъемником.Если это касается вашего автомобиля, рекомендуется отнести его в местную ремонтную мастерскую для замены прокладки масляного поддона.

Часть 1 из 5: Домкрат и поддержка автомобиля

Необходимые материалы

  • Очиститель / обезжириватель
  • Поддон
  • Моторное масло и фильтр - рекомендуемая вязкость и количество для вашего автомобиля
  • Домкрат напольный
  • Подставки
  • Ключ для масляного фильтра
  • Прокладка поддона
  • Тряпки
  • Герметик RTV
  • Набор трещоток / головок
  • Скребок
  • Динамометрический ключ

Шаг 1. Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат с подходящей грузоподъемностью для вашего автомобиля, поднимите его, используя соответствующие точки подъема.

Шаг 2: Размещение домкрата . Разместите домкраты в соответствующих точках, чтобы поддерживать автомобиль в минимально возможном положении для безопасности и устойчивости. Медленно опустите автомобиль на опоры домкрата. После опускания оставьте домкрат на месте для безопасности.

Часть 2 из 5: Слейте масло

Шаг 1: Снимите масляный фильтр .Установив дренажный поддон для сбора масла, снимите масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра.

Шаг 2: Снимите сливную пробку . После снятия масляного фильтра переместите сливной поддон под масляный поддон. Снимите маслосливную пробку и подождите несколько минут, пока масло стечет в поддон. Утилизируйте масло и фильтр надлежащим образом.

Часть 3 из 5: Снятие масляного поддона

Шаг 1: Выберите подходящую головку и трещотку . При необходимости используйте расширение.снимите болты масляного поддона, оставив по одному в каждом углу на месте. Иногда сковорода просто отваливается. В других случаях вам может потребоваться осторожно постучать или оторвать поддон от блока двигателя. После того, как поддон ослаблен, открутите 4 оставшихся болта масляного поддона. Снимите поддон осторожно, чтобы не повредить маслосборник, расположенный внутри масляного поддона.

Шаг 2: Очистить . Используя очиститель / обезжириватель, очистите область на нижнем блоке двигателя, где крепится масляный поддон. Также очистите масляный поддон изнутри и снаружи.

Часть 4 или 5: Установка прокладки

Шаг 1: Удалите старый материал прокладки . Используя скребок, аккуратно удалите прокладочный материал с масляного поддона, а также с монтажной поверхности блока цилиндров. Протрите опорные поверхности поддона и двигателя и дайте высохнуть.

Шаг 2: Установите прокладку поддона . Следуя инструкциям на упаковке RTV, нанесите тонкий слой RTV на монтажную поверхность масляного поддона. Подождите несколько минут, пока приставка настроится.После того, как RTV застынет, приложите прокладку поддона к поверхности, равномерно надавливая со всех сторон.

  • Совет : Иногда прокладка поддона скользит при установке масляного поддона. Чтобы свести к минимуму перемещение прокладки, прижимая поддон к блоку двигателя, возьмите провод длиной 3-4 дюйма и снимите изоляцию. Возьмите несколько отдельных жилок, пропустите их через 4–6 отверстий в масляном поддоне и свободно оберните их вокруг прокладки. После того, как вы установили несколько болтов поддона, раскрутите жилы проволоки и снимите их.

Шаг 3: Установите поддон . Для запуска вручную затяните все болты масляного поддона. Чтобы избежать деформации масляного поддона и утечек в будущем, затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификациями производителя. Если у вас нет руководства по ремонту вашего автомобиля, ваш местный магазин автозапчастей сможет предоставить вам спецификации.

Часть 5 из 5. Заполните масляный поддон

Шаг 1: Добавьте моторное масло . Установите на место сливную пробку масляного поддона и новый масляный фильтр.Залейте в двигатель рекомендованное масло. Перед тем, как опустить автомобиль, убедитесь в отсутствии очевидных утечек.

Шаг 2: Проверьте герметичность . Снимите домкраты и опустите автомобиль. Заведите автомобиль и дайте ему поработать около минуты. Заглушите двигатель. Подождите несколько минут и проверьте уровень масла. При необходимости долейте. После проверки запустите автомобиль и дайте ему прогреться на холостом ходу. Проверьте отсутствие утечек после прогрева и еще раз после того, как автомобиль проехал.

Если вы видите масло на земле под передней частью вашего автомобиля и подозреваете, что протекает прокладка масляного поддона, свяжитесь с YourMechanic сегодня, чтобы назначить визит одного из наших мобильных техников сегодня.

Утечка из прокладки масляного поддона - как диагностировать и подтвердить утечку

Утечка из прокладки масляного поддона - как диагностировать и подтвердить утечку

Прокладка поддона картера выполняет только одну важную работу, а именно; уплотнение масляного поддона к днищу двигателя.

Но прокладка нередко изнашивается и начинает течь масло.
В результате при повреждении прокладки; масло вытечет через прокладку на землю.

Итак, если вы видите капли масла под автомобилем; это может быть из-за неисправной прокладки масляного поддона.

Следовательно, если загорится сигнальная лампа низкого уровня масла; или вы заметили утечку масла, немедленно проверьте его. Вот почему убедитесь, что уровень масла в вашем двигателе остается на нужном уровне; должно быть главной проблемой. Но есть много разных факторов, которые следует учитывать: отвечает за удержание масла в двигателе.

Утечка из прокладки масляного поддона

Итак, масляный поддон является одним из наиболее важных элементов, позволяющих удерживать масло на своем месте.Следовательно, масляные поддоны двигателя удерживают большую часть масла в двигателе в определенный момент времени.

Материал, из которого сделана прокладка, со временем начнет портиться; к большому количеству тепла. В конце концов, прокладка начнет протекать, и под двигателем будут образовываться капли масла.

Итак, как начинается утечка прокладки масляного поддона

Как и большинство компонентов автомобиля, прокладка масляного поддона не вечна. По мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, прокладка изнашивается и разрывается.В конце концов, дело доходит до того, что прокладка больше не сможет удерживать масло.

Утечка масла между блоком двигателя и масляным поддоном

В результате масло начнет течь по мере его циркуляции между блоком двигателя и масляным поддоном. Вот почему вам необходимо распознавать симптомы этой проблемы, чтобы сразу же заменить прокладку. В противном случае это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Общие признаки отказа:
Утечка масла

Итак, самым большим и очевидным признаком будет утечка масла из-под двигателя.Материал, из которого сделана прокладка, начнет портиться из-за большого количества тепла. В конце концов, прокладка начнет протекать, и под двигателем будут образовываться капли масла.

Утечка масла под двигателем

Следовательно, пренебрежение немедленным устранением этой проблемы может привести к низкому уровню масла и низкому давлению. Это может быть опасно и поставить под угрозу функциональность вашего движка.

Перегрев двигателя

Итак, если масло вытекает, ему не хватит масла для смазки и охлаждения его компонентов.Потому что моторное масло является частью того, что поддерживает охлаждение двигателя. Наряду с охлаждающей жидкостью, моторное масло используется для уменьшения трения и нагрева двигателя.

Перегрев двигателя

Если масляный поддон протекает и уровень масла падает, это может вызвать перегрев двигателя. Перегрев двигателя может вызвать серьезные повреждения, если оставить его без присмотра.

Проблемы с дымом

Еще один признак, который вы увидите, когда прокладка масляного поддона протекает, - это дым, идущий от двигателя. Из-за того, что масло из масляного поддона попадает на горячий выпускной коллектор.

Дым, исходящий от двигателя

Если эта проблема не исчезнет, ​​это также может привести к повреждению таких вещей, как кислородные датчики или различные другие компоненты.

Низкий уровень масла

В некоторых случаях утечка через прокладку масляного поддона очень мала и почти не обнаруживается. Обычно для таких утечек единственный предупреждающий знак, который у вас будет; уровень масла ниже нормального.

Низкий уровень масла

Контрольная лампа двигателя должна загореться на приборной панели, если уровень масла ниже нормы.

Только масло течет при работающем двигателе

Итак, устранение течи прокладки поддона картера может оказаться тяжелым испытанием. Масляный поддон всегда будет самым нижним компонентом вашего двигателя. Итак, когда масло прокачивается через ваш двигатель, оно стекает под действием силы тяжести обратно в масляный поддон. Гравитация всегда уносит жидкости в самое низкое место, где находится ваш масляный поддон. Масляный поддон собирает и удерживает все масло в вашем двигателе, независимо от того, работает он или нет.

Следовательно, уровень масла в масляном поддоне на самом деле ниже прокладки.Это хорошо, если у вас протекает прокладка масляного поддона. Итак, как только вы выключите автомобиль, масло осядет под прокладкой, и утечка прекратится.

Это также может затруднить определение утечки прокладки масляного поддона. Потому что утечка масла из поддона картера происходит только во время вождения.

Как диагностировать и подтвердить утечку
Всегда начинайте с визуального осмотра:
  • Крышка заливного отверстия
  • Масляный фильтр
  • Пробка сливного отверстия поддона
  • Датчик давления масла
  • Крышка клапана
  • Сальник переднего коленчатого вала
  • Прокладка крышки привода ГРМ
  • Сальник коленвала задний
  • Адаптер масляного радиатора двигателя
  • Датчик уровня масла
  • Масляный поддон
  • Впускной коллектор
  • Прокладка головки
  • Дистрибьютор
Тщательно очистите все масло из двигателя, используя средство для очистки тормозов или обезжириватель для двигателя

Течь прокладки масляного поддона определить сложно.Итак, стоит убедиться, что прокладка вашего масляного поддона действительно находится в том месте, откуда происходит утечка. Могут быть свидетельства утечки через прокладку масляного поддона снаружи двигателя.

То, что масло вокруг масляного поддона, не означает, что прокладка масляного поддона протекает. При осмотре двигателя не забудьте проверить наличие утечек и остатков масла; над масляным поддоном. Если вы обнаружите масло над ним, возможно, оно просто капает из другого источника утечки.

Использование дымовой машины

Smoke Technology - быстрое и простое решение для поиска и устранения утечек практически в любой закрытой автомобильной системе.Фактически, найти утечки с помощью дымовой машины так же просто, как найти дым, выходящий из двигателя. И практически все автопроизводители согласны с тем, что дымовая машина - это самый быстрый, простой и безопасный способ поиска утечек.

Использование флуоресцентной системы обнаружения утечки красителя

Также комбинация ультрафиолетового (УФ) или синего света и флуоресцентных красителей; позволяет найти небольшие течи масла.

Флуоресцентная система обнаружения утечки красителя

Добавьте краситель в масляный резервуар и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут.При выключенном верхнем свете направьте флуоресцентный свет на двигатель. В результате светящиеся участки указывают на утечки.

Найдите утечки, применив давление воздуха, испытание мыльной водой. (Так же, как мы искали протечки в шинах)

Другой способ найти утечку масла - нагнетать во впускной коллектор давление около трех фунтов. регулируемого воздуха. Это можно сделать, прикрепив регулятор к воздушному шлангу в магазине. Затем присоедините шланг к вакуумному штуцеру или штуцеру клапана PCV на впускном коллекторе.Не прилагайте слишком большого давления, иначе вы можете создать новые утечки!

Тест с мыльной водой

Затем, при выключенном двигателе и потоке воздуха в коллектор, распылить мыльную воду на предполагаемые утечки.

Наконец, если вы видите пузыри, значит, вы нашли утечку.

Заключение

Утечка масла может указывать на серьезную проблему с автомобилем. Таким образом, понимание признаков утечки - важный шаг в предотвращении катастрофического повреждения двигателя. Когда масло вытекает и его уровни становятся опасно низкими, двигатель теряет необходимую смазку; которые приводят к дорогостоящему ремонту.Наконец, есть несколько способов легко определить, есть ли в вашем двигателе такая ужасная утечка, без ущерба для банка.

С возрастом качество масла ухудшается, выделяя шлам и другие коррозионные вещества. Кроме того, со временем в масле накапливаются грязь, абразивные частицы, металлические фрагменты и побочные продукты сгорания. Если масло не менять, эти предметы могут вызвать износ прокладок и уплотнений; заставляя их выйти из строя и протечь.

Итак, правильное техническое обслуживание всегда на первом месте, оно поможет вам оставаться в дороге.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Замена прокладки масляного поддона ❤️ Все, что вам нужно знать

Прокладка масляного поддона - это механизм в вашем автомобиле, который герметизирует масляную краску на нижней части блока цилиндров. Прокладка масляного поддона предотвращает вытекание моторного масла, когда оно движется от поддона к двигателю и возвращает его в поддон. Прокладки обычно используются как уплотняющий и амортизирующий материал, помещаемый между двумя поверхностями.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Прокладка масляного поддона предназначена для уплотнения области между масляным поддоном и блоком двигателя, чтобы предотвратить любые утечки масла и не допускать попадания масла в места, где его не должно быть. Если эта деталь будет повреждена, вам потребуется замена прокладки масляного поддона.

Утечка из прокладки масляного поддона

Масло - это ключевая часть топливной системы вашего автомобиля, которая смазывает двигатель внутреннего сгорания, обеспечивает его энергией и топливом. Масло циркулирует по двигателю и смазывает компоненты, предотвращая перегрев, предотвращая трение и предотвращая трение любых деталей друг о друга.

Масляный поддон находится под двигателем. Он служит резервуаром для хранения масла и обеспечивает его безопасность, поскольку оно циркулирует, движется по каналам и трубкам двигателя и течет через все компоненты двигателя. Долговечность и здоровье масла могут повлиять на то, когда вам может потребоваться замена прокладки масляного поддона.

Между блоком двигателя и масляным поддоном находится прокладка масляного поддона. Эта рубашка важна для долговечности двигателя и служит уплотнением, удерживающим масло, пока она направляет масло от масляного поддона к блоку двигателя и пока масло течет обратно от двигателя в масляный поддон. Это состояние масла может повлиять на общую стоимость замены прокладки масляного поддона.

Признаки утечки в масляном поддоне

Как и большинство деталей в вашем автомобиле, прокладка масляного поддона, к сожалению, не прослужит вечно, особенно если плановое обслуживание не выполняется в масляной краске и не содержится в чистоте и безопасности. По мере того как вы продолжаете управлять автомобилем в течение длительного периода времени, прокладка будет подвергаться нормальному износу, что может привести к повреждению масляного поддона.

В конце концов, прокладка масляного поддона достигнет точки, в которой деталь будет сильно изношена и повреждена, а это означает, что вы больше не сможете перемещать уплотнение масляного поддона. Это может повлиять на общую стоимость замены прокладки масляного поддона.

В результате масло начнет вытекать из прокладки масляного поддона, так как оно должно циркулировать и перемещаться между блоком двигателя и масляным поддоном.Крайне важно распознать симптомы этой утечки масляного поддона и замены прокладки масляного поддона, чтобы вы могли немедленно заменить прокладку и решить эту проблему, прежде чем она усугубится.

Видимая утечка масла

Фактором, который может повлиять на стоимость замены прокладки масляного поддона, является видимая утечка масла из-под вашего автомобиля. Самым большим и наиболее очевидным признаком любых проблем с прокладкой масляного поддона является утечка масла из-под днища автомобиля, поэтому перед поездкой обязательно проверьте автомобиль визуально.Если вы видите небольшую лужу темно-коричневой или черной жидкости под автомобилем, значит, у вас утечка масла, и вам следует узнать цену замены прокладки масляного поддона.

Перегрев двигателя

Если масло вытекает из вашего автомобиля и потенциально нагревает ваш двигатель или топливную систему, ваш двигатель не сможет получить достаточно масла для смазки деталей, предотвращения трения, охлаждения двигателя от перегрева и сохранения долговечности. двигатель на все время высокий.Если в вашем автомобиле недостаточно масла, это может вызвать перегрев двигателя из-за сильного трения. Перегрев двигателя повлияет на стоимость замены прокладки масляного поддона.

Когда двигатель перегревается, устройства, предназначенные для охлаждения этого распределения тепла, могут фактически выйти из строя и вызвать необратимое или серьезное повреждение двигателя, масляных прокладок, шлангов и уплотнений двигателя, которые отвечают за поддержание работы двигателя. .

Существует несколько причин перегрева двигателя, которые могут повлиять на время замены прокладки масляного поддона.В системе может быть слишком мало охлаждающей жидкости или она отсутствует, что легко может привести к отказу системы охлаждения. Если уровень охлаждающей жидкости ниже, чем рекомендовано производителем конкретного автомобиля, вам необходимо долить или долить новую охлаждающую жидкость. При добавлении новой охлаждающей жидкости используйте смесь антифриза или охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50-50.

Еще один сезон перегрева двигателя - может протечь система охлаждения. Пустой бак охлаждающей жидкости может быть вызван потенциальной утечкой, которую можно определить по пятнам или лужам на земле.Это может повлиять на сроки и стоимость замены прокладки масляного поддона.

Помимо утечки и отсутствия охлаждающей жидкости, неисправный водяной насос может вызвать перегрев двигателя и увеличить трение. Работа водяного насоса заключается в циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель, но если охлаждающая жидкость загрязнена или на ней скопился мусор, это может помешать плавному движению океана через насос.

Другая причина перегрева двигателя может быть связана с проблемами радиатора или слишком низким уровнем масла.Радиаторы могут помочь снизить нагрев двигателя за счет снижения температуры охлаждающей жидкости, а слишком низкий уровень масла может снизить смазку, а это означает, что стоимость замены прокладки масляного поддона может возрасти.

Проблемы с дымом

Еще один признак того, что замена прокладки масляного поддона должна произойти раньше, чем позже, - это дым от выхлопных газов. Когда ваш двигатель перегревается и возникает слишком много трения, из выхлопной трубы часто выходит синий дым.Иногда дым выходит прямо из моторного отсека из-за утечки масла в выпускной коллектор, который может быть очень горячим.

Низкий уровень масла

Если вам необходимо подтвердить утечку масла и определить сроки и стоимость замены прокладки поддона картера, вам следует взять щуп и проверить уровень масла в автомобиле. Если уровень масла в вашем автомобиле слишком низкий, вам необходимо визуально осмотреть и проверить автомобиль на наличие утечек, если вы их еще не видели или не видели лужу, развивающуюся под вашей машиной.

Также проверьте состояние прокладки масляного поддона, чтобы узнать, нужна ли вам замена прокладки масляного поддона, определив, не изношена ли она. Либо так, либо отнесите машину к местному механику или в автомастерскую и попросите их заменить масло.

Сигнальная лампа двигателя

Контрольная лампа проверки двигателя может гореть по разным причинам, и многие из этих причин могут быть причиной или признаком любых проблем с заменой прокладки масляного поддона.Если у вас есть утечка масла, этот индикатор загорится на приборной панели.

Другой причиной включения контрольной лампы проверки двигателя является неисправность кислородного датчика, когда датчик o2 измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля. Этот датчик отвечает за отправку данных в компьютер автомобиля, который используется для регулирования смеси воздуха и топлива, поступающей в цилиндры. Если в вашем автомобиле неисправный датчик o2, это может повредить свечи зажигания и каталитический нейтрализатор, а также повлиять на стоимость замены прокладки масляного поддона.

Вторая причина, по которой сигнальная лампа двигателя появляется в вашем автомобиле, - это неплотная крышка топливного бака. Как вы знаете, масляный поддон является непосредственным компонентом топливной системы, поэтому незакрепленная крышка топливного бака является одной из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя. Колпачок является важной частью системы подачи топлива, поскольку он предотвращает выход паров из топливного бака. Ослабленная крышка топливного бака может привести к более быстрой замене прокладки масляного поддона.

Сигнальная лампа двигателя также может отображаться на приборной панели из-за неисправности каталитического нейтрализатора, поскольку он превращает моноксид в двуокись углерода, причину отказа часто можно предотвратить, потратив от 200 до 600 долларов на замену. Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, позволит поддерживать исправную работу каталитического нейтрализатора и предотвратить замену прокладки масляного поддона.

Наконец, еще одна причина, по которой в вашем автомобиле загорается сигнальная лампа проверки двигателя, - это проблемы со свечой зажигания и катушкой зажигания. Катушка зажигания может генерировать электричество, необходимое для свечей зажигания для воспламенения смеси топлива и воздуха в цилиндрах, что может повлиять на стоимость замены прокладки масляного поддона.

Как заменить прокладку поддона картера

Замена протекающего масляного поддона - один из лучших способов продлить работу двигателя, предотвратить трение, предотвратить перегрев и сохранить в двигателе достаточно масла, чтобы обеспечить его правильную работу.Вы должны начать обнаружение утечки масла из масляного поддона, очистив двигатель обезжиривателем, проследив внешний масляный след до самой высокой точки и определив источник происхождения масла.

Первые шаги определения замены прокладки масляного поддона включают определение установки замены прокладки масляного поддона. Мы рассмотрим этапы замены переднеприводного автомобиля, причем работа будет несколько простой и простой, но потенциально беспорядочной.

Первым шагом является получение замены прокладки масляного поддона подходящего размера, при этом материалы прокладки зависят от того, какие металлы используются для размера уплотнения. Затем, когда масло будет стекать из вашего автомобиля и из масляного поддона, снимите брызговик и крышку колокола.

Если вы работаете с автомобилем с передним приводом, масляный поддон часто объединяют и соединяют с трансмиссией. Другие аксессуары, такие как выпускной коллектор, также может потребоваться отсоединить, чтобы выполнить замену прокладки масляного поддона.

Затем изучите и прочтите руководство по обслуживанию f, чтобы определить все места расположения болтов крепления масла и поддона, а затем снимите детали подкрылка колесной арки, которые могут облегчить доступ пассажиров к боковым болтам подвесного двигателя.

Кроме того, после того, как вы удалите все болты, поддон можно уронить. Соскребите остатки прокладки и очистите уплотнительные поверхности растворителем. Кроме того, очистите поддон картера изнутри и осмотрите поддон картера на предмет трещин.Затем продолжите замену прокладки масляного поддона и используйте обычную смазку, чтобы удерживать ее на месте.

Замена прокладки поддона Стоимость

Когда у вас протекает прокладка масляного поддона и вы понимаете, что вам может потребоваться замена прокладки масляного поддона, вы можете рассчитывать в среднем заплатить от 300 до 850 долларов за полную замену. Сами по себе детали будут стоить от 110 до 50 долларов, в то время как затраты на рабочую силу для замены прокладки масляного поддона составят в среднем от 190 до 700 долларов в зависимости от того, насколько сложна работа, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Обычно стоимость замены прокладки масляного поддона колеблется от 100 до 350 долларов, но есть некоторые типы транспортных средств, стоимость замены которых намного выше, в зависимости от стоимости рабочей силы. Для запчастей это обычно от 40 до 50 долларов, при этом основной диапазон ставок составляет от 110 до 150 долларов, а стоимость труда зависит от того, где вы возьмете свой автомобиль.

Мы разбили примерные затраты на замену прокладки масляного поддона для некоторых типов автомобилей, которые сегодня популярны на рынке, чтобы дать вам представление о том, сколько вы потратите на свой конкретный тип автомобиля.Нижний предел ценового диапазона включает Nissan Altima, общая цена которого составляет от 124 до 179 долларов за замену прокладки масляного поддона, стоимость работ составляет от 70 до 90 долларов, а детали - от 53 до 89 долларов.

Следующий недорогой вариант включает Honda Accord и Chevrolet Silverado, где Accord зарабатывает от 205 до 289 долларов за замену прокладки масляного поддона, а детали стоят от 55 до 98 долларов. Общая цена на Chevrolet Silverado составляет в среднем 240–369 долларов, запчасти - от 75 до 158 долларов, а затраты на рабочую силу - от 165 до 211 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *