Как добавить мощности двигателю: Как увеличить мощность двигателя автомобиля | SUPROTEC — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

6 способов повысить мощность любого двигателя — 100% рабочие способы повышения мощности двигателя

В мире много водителей, которые не совсем довольны мощностью своего автомобиля. Хочется хоть немного, но добавить лошадок. Команда Автопортала 100.ks.ua решила разобраться в вопросе и составила 6 самых действенных способов по увеличению мощности двигателя.

6 способов повысить мощность двигателя автомобиля

Все способы до безумия просты и не повлекут за собой больших финансовых трат. Но стоит сразу оговориться, что часть способов не дадут такого прям увеличения что вашей машине не будет конкурентов, хотя и позволят добавить несколько лошадиных сил.

1 способ — Воздушный фильтр

Любому двигателю внутреннего сгорания, для воспламенения горючей смеси нужен воздух. Это знает каждый водитель и наверное, ребенок. Воздушный фильтр отвечает за то, чтобы воздух поступал в двигатель чистым, без мусора и пыли. И соответственно, у каждого фильтра есть своя максимальная пропускная способность, количество воздуха которое оно может пропустить.

Чтобы увеличить мощность двигателя, нужно добавить больше воздуха и топлива. Как добавить больше топлива, так же многие знают, а чтобы добавить воздух — нужно поменять воздушный фильтр на другой, с большей пропускной способностью, как вариант — нулевик (фильтр с нулевым сопротивлением). Все просто.

Для большей полноты картины стоит сказать, что если у вас и без того достаточно мощное авто, то разница между новым хорошим фильтром и нулевиком даст не так много мощности чтобы вы заметили, а вот для слабых машин или тех, где фильтр обычного типа слишком уж плотный вполне может прибавить ощущения подъема мощности. По поводу попадает пыль в фильтр нулевого сопротивления или нет, многие пользуются и при нормальном использовании, согласно технологии, проблем не имеют.

2 способ — Воздухозаборник

Воздухозаборник — это дополнительно место для забора воздуха и охлаждение двигателя. По стандарту, забор воздуха идет только через решетку бампера и может пропустить через себя, аналогично, ограниченное количество воздуха. При добавлении мощности в двигатель, нужно обеспечить его и хорошей охлаждаемостью.

Ставить другой радиатор или добавлять новый, это долго и дорого. А вот добавить несколько воздухозаборников — это вариант более бюджетный и занимает мало времени. Опять же, для полноты картины, стоит понимать что нужен именно баланс топлива и воздуха для смеси, а данный способ позволяет более беспрепятственно поступать воздуху для подготовки топливовоздушной смеси. Для лучшей эффективности стоит подстраивать и саму систему подготовки смеси.

3 способ — Катализатор выхлопных газов

Автопроизводители беспокоятся об экологии планеты и для очистки выхлопных газов, ставят в выхлопные системы каталитические нейтрализаторы. Можно даже сказать что без этого им попросту бы запретили выпускать автомобили или закрыли бы для них рынки продажи. Катализатор — это по сути, это фильтр, который очищает все отработанные газы из двигателя от недогоревшего топлива и тяжелых металлов и примесей в нем.

Соответственно, что данный фильтр также имеет определенную пропускную способность. Чтобы повысить мощность двигателя, катализатор необходимо вырезать из системы и заменить его пламегасителем. Но, часто это действие, для нормальной работы авто, требует удаления и лямбда-зондов, а иногда и прошивки авто на прошивку с пониженными евро-нормами. Может дать вполне ощутимый прирост скорости, но если введут или в вашей стране уже есть прохождение ТО, то его вы уже вряд ли пройдете.

4 способ — Клапан EGR

Еще один действенный метод по повышению мощности двигателя — это заглушка клапана системы рециркуляции отработавших газов, попросту EGR. Он позволяет недожженному топливу снова попасть в камеры сгорания, при этом очищая поток от «грязи» отработанных газов. Тем самым улучшается выхлоп и по задумке автопроизводителей, уменьшается потребление топлива. Но, это только на свежих машинах, для б/у он чаще всего забивается, засоряется и за счет этого машина начинает «тупить». Заглушив EGR машина начинает «дышать» легче и мощность повышается.

5 способ — Высокооктановый бензин

Сейчас очень многие автомобили работают на бензине А-95. Такое топливо на порядок лучше, А-92 и других, с меньшим октановым числом.

Старый автопром, 70-80-х годов, рассчитан на бензин А-92 и если залить топливо с большим количеством октанового числа, то клапана прогорят.

Если залить бензин, к примеру А-98, то ваш автомобиль станет заметнее «бодрее», ведь горючая смесь станет на порядок мощнее, и при одних и тех же переменных, от сгорания, будет выдавать больше энергии. Подобным образом действуют и присадки, позволяющие повысить для бензина октановое, а для дизеля — цетановое число. Но нужно не фанатично приехав на заправку заказать «лучшее», а все же проконсультироваться с мастерами, потянет ли ваше авто такое топливо.

6 способ — Чип-тюнинг

Сегодня, любой современный автомобиль обладает блоком ЭБУ — электронный блок управления. Именно он следит за тем, сколько воздуха и топлива нужно подать, чтобы энергии от сгорания горючей смеси хватало на нужные для Вас действия. Для того чтобы увеличить мощность двигателя, нужно сделать небольшой чип-тюнинг, переписать программные заводские настройки.

Чип-тюнинг, это наверное самое дорогое, что есть в нашем списке, но не самое дорогое, что повысит мощность мотора. Заказать чип-тюнинг можно в автосервисе, чтобы его делали руки специалистов, а не гаражных мастеров. Ведь при неправильной работе мастера, машина может и вовсе не заводится. Сам же процесс чип-тюнинга чаще всего сводиться к обновлению топливной карты авто с более мощными, чем заводские, параметры.

Повышение мощности двигателя автомобиля — Итоги

С одной стороны, это самые простые действия, которые помогут увеличить мощность двигателя. С другой стороны, любое увеличение мощности, вне заводских настроек, ведут к скорейшему износу всех деталей силового агрегата. Что приводит к его быстрейшему износу и выхода из строя.

Вся суть в том, что автопроизводитель часто балансирует настройки авто так, чтобы оно отслужило гарантийный срок и даже больше с минимальным износом. Изменение конфигурации авто могут привести к потере гарантии на новых авто, так что если вы обладатель нового авто, изучите тех. книгу авто идущую с ним в комплекте.

Прежде чем увеличивать мощность двигателя, подумайте дважды. Ведь самый дешевый капитальный ремонт двигателя стоит 15 000 гривен. «Стоит ли шкура выделки?»

Надеемся, наш материал был полезен Вам. Если Вы знаете еще какие-то способы прокачки двигателя, обязательно пишите в комментариях. Нам интересно читать Ваши комментарии.

Как увеличить мощность двигателя автомобиля своими руками

Главная » Двигатели » Как увеличить мощность двигателя автомобиля своими руками

Чем больше мощность двигателя, тем автомобиль становится манёвренней, а значит ездить становиться удобнее, чувствуется большая уверенность на дороге. В этой статье будут перечислены советы по улучшению динамики автомобиля.

Самый простой и надежный способ — это обычный чип тюнинг, по механической части автомобиль не меняется, делается полная прошивка бортового компьютера.
Установка доработанного распределительного вала, изменения фазы распределения топлива. Рабочий такт проходит быстрее, что заметно повышает обороты.
Турбирование двигателя – Данная доработка приведёт к увеличению пропорций кислорода в горючей смеси, усилит сжатие и силу взрыва, поршни ускорят совершение такта.
Установка выхлопных труб с измененным размером, потребуется тщательная настройка установленных труб, из-за оптимизации выхлопной трубы увеличится скорость передвижения газов в системе. Прирост мощности около 4-6%
Переделывания поршней и шатунов, для доработки потребуются модернизированный вариант механизмов в облегченной вариации. Такой апгрейд увеличить ресурс двигателя, а также немного добавит максимальной скорости.
Установка «Прямотока» – доработка позволит уменьшить сопротивление выхлопных газов. Двигатель начнёт быстрее набирать обороты, но измениться звук выхлопа. Качество прямотока должно быть хорошим, вторичная или бракованная деталь не даст особого прироста динамичности.
Бензин более высокого октанового числа – от качества топлива также зависит динамичность транспортного средства. Снижается сопротивления топлива при впуске, смеси проходят в точных пропорциях с кислородом. У этого способа один минус – это высокая цена топлива.

Плюсы и минусы увеличения мощности двигателя

Минусы увеличения мощности

Большие затраты денежных средств.
Самостоятельно проделать работу очень сложно.
Апгрейд может не дать заметного эффекта.
Вырастает выброс вредных веществ в атмосферу.
Тщательное отношение к качеству топлива.
На доработку, форсирования, установку турбины может уйти долгое время.
Переделывания технического паспорта.

Плюсы увеличения мощности

Появиться возможность совершать обгоны.
Увеличиться ресурс двигателя.
Возможно повыситься цена автомобиля (Зависит от качества проделанной работы).
Педаль газа станет более чувствительной.
Уменьшиться время прогревания мотора в холодный период.
Пропадет турбояма на силовых агрегатах с турбиной.
Раскрывается полный потенциал двигателя

Модернизация и увеличение мощности двигателя очень заманчивая вещь, требуются только денежные средства, опыт, хорошо оборудованный гараж, напарник. Но результат того стоит.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как повысить мощность двигателя автомобиля?

Эксплуатация21 февраля 2018

В силу жизненных обстоятельств далеко не каждый автолюбитель может позволить себе купить легковую машину с мощным силовым агрегатом. Штатный мотор не устраивает – одним не хватает разгонной динамики, другим – тягового усилия для езды по бездорожью. Существует добрый десяток способов добавить мощности двигателю, отличающихся по стоимости работ и степени модернизации «железного коня». Чтобы взять на вооружение подходящий вариант, стоит рассмотреть их поподробнее.

Доступные способы прибавки

Суть перечисленных ниже вариантов – правильная реализация мощности штатной силовой установки без вмешательства в конструкцию и повышенных финансовых затрат. Одно условие: меры необходимо применять в комплексе, результатов какого-либо одиночного решения вы попросту не заметите.

Как своими руками можно повысить разгонную динамику и улучшить поведение автомобиля на дороге:

уменьшить полную массу транспортного средства;
оптимизировать систему зажигания;
поддерживать нормальное давление в шинах;
установить вместо заводского глушителя прямоточный элемент;
поставить воздушный фильтр нулевого сопротивления;
сменить каталитический нейтрализатор на пламегаситель.

Предлагается разобрать каждый вариант подробнее. Бочонок катализатора действительно создает на выходе отработанных газов высокое сопротивление и его замена пламегасителем позволит добавить порядка 5% мощности. Операция по замене обойдется недорого, сама деталь относительно дешевая. Минус – загрязнение окружающей среды угарным газом и окисью азота.

Подробней о данной операции читайте здесь.

Примечание. При замене катализатора пламегасителем также придется «обмануть» кислородный датчик – так называемый лямбда-зонд, следящий за качеством сжигания топлива.

Давление в шинах и снижение веса авто

Поддерживая рекомендуемое производителем давление в баллонах, заметно увеличить мощность авто не удастся. Но если принимать другие меры и одновременно ездить на полупустых скатах, то общий результат все равно выйдет нулевым. Выдерживать нормальное давление – первый шаг к улучшению условий эксплуатации автомобиля.

Как снизить вес машины ради прибавки мощности:

освободить салон и багажник от лишних вещей – тяжелого комплекта ключей, запасной аккумуляторной батареи, колбы с водой и так далее;
сменить штампованные колесные диски на легкосплавные;
поставить более легкие версии крышки капота и багажника, сделанные из карбонового волокна;
штатные кресла поменять на облегченные.

Освобождение машины от лишних предметов позволит «сбросить» 50–100 кг массы совершенно бесплатно и добавить второй маленький плюс к динамике машины. Более эффективные варианты с заменой деталей уже влетят в копеечку – литые диски, кресла и карбоновые элементы кузова стоят недешево. С другой стороны, снизится расход горючего, внешний вид автомобиля изменится к лучшему.

Зажигание и установка прямотоков

Как и в случае с колесным давлением, увеличить мощность двигателя за счет системы зажигания не получится – в современных авто искрообразование организовано оптимально. Исключение – старые модели ВАЗ и им подобные, оборудованные трамблером с механическим прерывателем. Для улучшения ездовых качеств эти автомобили остро нуждаются в установке электронной системы зажигания.

Для легковых машин, оснащенных инжектором, следует подобрать надежные высоковольтные провода и свечи с подходящим калильным числом. Проблемы с указанными деталями всегда приводили к росту расхода топлива и ухудшению динамики, поэтому зажиганию стоит уделить некоторое внимание.

Совет. Прежде чем думать о наращивании силовой характеристики, стоит привести в порядок сам двигатель. Мотор должен находиться в исправном состоянии и расходовать масло в количестве 50 мл на 1 тыс. км пробега.

Одновременная установка прямоточного выхлопного тракта и воздушного фильтра – «нулевика» даст прирост порядка 15 л. с. Цена вопроса относительно невелика, но возникнет побочный эффект – звук работы двигателя усилится.

Если принять все перечисленные меры в комплексе, вы явно ощутите повышение мощности и уменьшение затрат на топливо. В цифрах прибавка составит от 5 до 10% в зависимости от модели и первоначального технического состояния автомобиля.

Тюнинг силового агрегата

Более радикальные доработки, дающие существенную прибавку лошадиных сил, касаются внешних и внутренних элементов самого мотора. Способов модернизации существует несколько:

Изменение программного обеспечения электронного блока управления (так называемый чип-тюнинг).
Оптимизация впускного и выпускного тракта.
Переделка двигателя.
Турбирование.

Контроллеры инжекторных и дизельных моторов работают по программе, заложенной производителем. Как правило, она универсальна, поскольку рассчитана на широкий спектр условий эксплуатации. Например, угол опережения зажигания выставляется минимальным, чтобы машина нормально воспринимала топливо различного качества.

Если прошить контроллер оптимизированной программой, «заточенной» под определенные условия и регион эксплуатации, то удастся уменьшить расход горючего, улучшить характеристики силового агрегата и даже добавить «лошадей». Процедура не затрагивает конструкцию двигателя и выполняется на многих станциях технического обслуживания по доступной цене.

Модернизация впуска и выпуска

Усовершенствование указанных систем включает следующие доработки:

шлифовка и полировка внутренней поверхности коллекторов;
замена воздушного ресивера на бочонок большего объема с укороченными патрубками;
установка дросселя пониженного сопротивления либо блока с несколькими заслонками;
замена штатного выпускного коллектора на «паука», более эффективно отводящего дымовые газы из камер сгорания.

Все перечисленные меры направлены на снижение сопротивления потокам топливовоздушной смеси и отработанных газов. Полированные полости коллектора уменьшают трение воздуха о стенки и таким образом увеличивают пропускную способность детали.

Дроссель увеличенного диаметра и «паук» на выходе из двигателя действуют по одинаковому принципу: скорость потока газов внутри элементов остается прежней, а пропускная способность возрастает.

Цилиндры лучше наполняются на такте впуска и хорошо опорожняются при выпуске, в результате достигается увеличение мощности двигателя. Тюнинговый ресивер решает аналогичную задачу, но вдобавок сглаживает скачки давления на впускной стороне.

Мероприятия затрагивают лишь навесное оборудование силового агрегата и при желании выполняются своими руками. Стоимость усовершенствованных элементов зависит от конкретной марки и модели транспортного средства.

Доработка конструкции мотора

Модернизация двигателя подразумевает его разборку и ведение работ знающими мастерами. Список популярных приемов тюнинга выглядит следующим образом:

замена штатных распределительных валов на «спортивные»;
увеличение рабочего объема двигателя и степени сжатия;
установка облегченных шатунов, маховика и кованых поршней.

«Спортивный» распредвал отличается от обычного увеличенным размером кулачков. Они заставляют тарелки клапанов подниматься выше, пропуская большее количество горючей смеси и отработанных газов. Минус подобного тюнинга – относительно малый прирост мощности на средних или высоких оборотах. Положительный момент – способ вполне реализуем в гаражных условиях.

Увеличение рабочего объема цилиндров и степени сжатия позволяет значительно повысить мощность двигателя за счет следующих мероприятий:

расточка либо замена гильз деталями большего диаметра;
установка соответствующих поршней;
установка коленчатого вала от аналогичного мотора, но с увеличенным ходом поршня.

Справка. Тюнинг классических моделей «Жигулей» практикуется с 90-х годов, когда появилась первая «Нива – Тайга» с рабочим объемом 1,7 л. Коленчатый вал от «Нивы» прекрасно становится на старые двигатели, увеличивая рабочий объем с 1,2 до 1,6 л.

Облегченные шатуны и кованые поршни – запчасти дорогостоящие, устанавливать их самостоятельно не рекомендуется. Хотя большую прибавку мощности детали не дают, зато позволяют «раскручивать» мотор до более высоких оборотов за счет снижения веса. Применяются в комплексе с другими вариантами тюнинга.

Организация турбонаддува

Распространенный способ увеличить мощность атмосферного двигателя – принудительно подать в цилиндры большой объем воздуха с помощью таких агрегатов:

Турбокомпрессор. Приводится в действие от коленчатого вала и развивает давление 0,7–0,8 Бар.
Турбина, вращаемая потоком выхлопных газов. Максимальное давление на выходе – 2 Бар.
Электрический нагнетатель. В качестве элемента тюнинга используется крайне редко.

Положительные моменты компрессора – относительная простота монтажа и надежность в работе, прирост мощности достигает 30%. Недостаток – создаваемое давление ограничено частотой оборотов коленвала.

Газовая турбина способна увеличить мощность силового агрегата почти вдвое. Но для получения указанной прибавки необходимо выполнить сложный монтаж плюс установить интеркулер – охладитель подаваемого в цилиндры воздуха. Минусы применения турбины довольно существенные:

ресурс двигателя сокращается;
цилиндропоршневая группа нуждается в замене (кованые поршни, облегченные шатуны), поскольку штатная не выдержит нагрузки;
турбина расходует моторное масло;
при резком разгоне с низких оборотов возникает так называемая турбояма – небольшой провал, связанный с недостаточным давлением воздуха в коллекторе.

Приняв решение нарастить мощность и крутящий момент силового агрегата, не забудьте о трансмиссии и тормозной системе автомобиля. Сцепление должно уверенно передавать повышенное усилие от коленчатого вала, а колодки – эффективно затормаживать колеса. Обе системы нуждаются в серьезной модернизации.

Как увеличить мощность двигателя-основные технические и программные методы

Появившаяся в эпоху гужевого транспорта поговорка «Какой русский не любит быстрой езды?» не потеряла актуальности и в век двигателей внутреннего сгорания. Часто автовладельцы озадачиваются поисками способов, как увеличить мощность двигателя, желая снять больше «лошадок» со своего автомобиля, сделать его быстрее и динамичнее. Такие способы действительно существуют, отличаясь по сложности, объему модификаций машины и стоимости вопроса.

Следует помнить: при малом бюджете не стоит рассчитывать на значительный прирост мощности двигателя. Да, «разогнать» двигатель можно и недорого, такие решения существуют, но это значительно снизит надежность и ресурс силового агрегата.

Способы увеличения мощности современного бензинового двигателя

Добавить сил и увеличить крутящий момент двигателя можно несколькими путями – как модификацией самого силового агрегата, так и автомобиля в целом. Рассмотрим некоторые популярные способы увеличения мощности двигателя.

Увеличение рабочего объема двигателя

Процедуру в среде автолюбителей также называют «расточкой цилиндров». Это относительно недорогой и простой способ, как увеличить мощность бензинового двигателя. Как видно из названия, суть операции – растачивание на некоторое расстояние краев цилиндров. За счет этого добавляется рабочий объем таковых, и двигателя в целом.

Расточкой двигателя занимаются во многих автосервисах, а при наличии места и инструмента этим можно заняться и самостоятельно, инструкций по расточке в интернете представлено достаточно.

Важно: стенки цилиндров двигателя должны быть идеально гладкими, поэтому операцию должен проводить профессионал на соответствующем оборудовании. Выполнение расточки кустарным способом чревато выходом из строя блока цилиндров и дорогостоящей заменой такового.

Суть процедуры:

цилиндры двигателя растачиваются до определенного размера;
устанавливаются подходящие под этот размер поршни.

Цилиндр в процессе расточки:

Увеличение мощности двигателя при этом происходит за счет новых поршней и расточенных цилиндров: чем они больше, тем больший объем топливовоздушной смеси засасывается в цилиндры, топлива сгорает больше, растет и давление при сгорании. Как результат – с двигателя снимается увеличенная мощность.

Важно: расточке поддаются не все двигатели.

Ключевой фактор в принятии решения, растачивать или нет – материал блока цилиндров. БЦ двигателя бывают:

Чугунные.

Это идеальный вариант для автотюнера. Чугун прочен, что критически важно для расточки. Достаточно правильно провести увеличение размера и поставить новые поршни, и на этом тюнинг двигателя завершен. Но у чугуна есть и минусы – у него не очень хорошие параметры теплоотвода, и металл может корродировать. Кроме того, чугунный блок цилиндров очень тяжел.

Алюминиевые.

Этот металл часто используют в компоновке двигателей современных автомобилей. Алюминий легче, он лучше сопротивляется коррозии. Но среди специалистов БЦ из алюминия получили прозвище «одноразовых». Это связано с относительной мягкостью данного металла. Она же препятствует и расточке, не каждый автосервис возьмется за таковую на алюминиевом блоке. На заводе, чтобы внутренние поверхности цилиндров двигателя не так сильно изнашивались, их покрывают специальным защитным слоем, который при расточке, разумеется, удаляется. Повторное его нанесение может стоить очень дорого, поэтому для тех двигателей, которые все же растачивают, придумали обходной путь – гильзовку, или установку в расширенный цилиндр специальных защитных гильз (обычно чугунных).

Увеличение степени сжатия

Способ частично пересекается с предыдущим. Увеличение сжатия двигателя позволит повысить крутящий момент и мощность двигателя, сделав последний, кроме того, несколько экономичнее. Правда, за это придется расплатиться необходимостью перехода на топливо с повышенным октановым числом.

Повысить степень сжатия двигателя можно двумя путями:

растачиванием цилиндров и установкой других поршней;
установка новой, более тонкой прокладки ГБЦ.

Первый способ проще, поскольку не требует тонкой регулировки других деталей двигателя, что придется сделать в случае с заменой прокладки ГБЦ. На практике их нередко сочетают.

Схематически этот метод можно отобразить рисунком:

Как видно, увеличение цилиндров и поршней, вместе с уменьшением прокладки, способно дать большую степень сжатия двигателя.

Важно: не стоит путать степень сжатия и компрессию двигателя, это разные параметры.

Тюнинг впускной системы

В двигатель попадает не «чистый» бензин, а топливовоздушная смесь: воздух необходим для воспламенения. За поставку воздуха отвечает впускная система, модификация которой способна дать прирост к мощности двигателя.

Суть модификаций – минимизация сопротивления потоку воздуха на пути к цилиндрам двигателя. Такого результата можно добиться несколькими способами.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления.

Такой фильтр, или «нулевик», обладает минимальным сопротивлением воздуху.

«Нулевой» воздухофильтр:

Стандартный элемент воздушного фильтра делается из плотного пористого материала, создающего существенное сопротивление. То есть конструктив этой детали сам по себе не позволяет доставлять к двигателю больше воздуха. Чтобы обойти это ограничение, применяют специальные фильтры из тонких, облегченных материалов.

Важно: установкой одного только фильтра воздуха нулевого сопротивления сколь-либо значимого увеличения мощности воздушного двигателя добиться не удастся, операцию стоит проделывать только в рамках комплексной модернизации двигателя.

Обязательно параллельно с фильтром устанавливать дроссельную заслонку с увеличенным диаметром.

Монтаж ресивера или замена его на оптимизированный.

Задача ресивера – сглаживать воздушные пульсации потока, поступающего в двигатель. У него укороченные патрубки и значительный внутренний объем, установка детали позволяет дать ощутимый прирост мощности, особенно при комплексном апгрейде двигателя.

На разных конфигурациях ресиверов можно добиться увеличения «лошадей» на высоких оборотах, или крутящего момента двигателя на низких (с небольшим снижением общей тяги двигателя). Существуют устройства впуска с изменяемой геометрией, выставляющие оптимальную конфигурацию по сведениям датчиков оборотов и положения дроссельной заслонки. Но такие решения достаточно дороги.

Снятие впускного коллектора.

В погоне за мощностью некоторые автовладельцы идут даже на такой радикальный шаг, как удаление коллектора впуска и замена его на т.н., «дудки», подогнанные под высокие обороты двигателя. Это дает возможность:

значительно увеличить объем приходящего в двигатель воздуха;
снизить частоту холостых оборотов;
сделать работу атмосферного двигателя стабильнее на низких и средних оборотах.

Хорошо заметны улучшения в движении на высоких оборотах, особенно когда в рамках тюнинга двигателя было установлено несколько дроссельных заслонок (так машина гораздо чётче реагирует на работу педалью акселератора). Но эти манипуляции приведут к ощутимому росту потребления топлива и снизят ресурс двигателя.

Установка турбины

Такая операция показывает значительный прирост мощности на не-турбированных атмосферных двигателях (могут форсироваться на величину до 200% от исходной мощности). Турбина нагнетает воздух в систему под давлением, что особенно эффективно в комплексе с другими тюнинговыми операциями. Если же автомобиль уже оснащен турбинным двигателем, турбина меняется на более мощную. Чтобы увеличить мощность атмосферного двигателя турбиной, потребуется, кроме установки самой детали, модифицировать смазочную систему, охлаждение двигателя, внести настройки в ЭБУ двигателя.

Турбина:

Часто увеличение мощности атмосферного двигателя турбиной совмещают с установкой интеркулера двигателя – устройства, дополнительно охлаждающего воздух. Идея в том, что холодный воздух тяжелее и плотнее, в нем больше кислорода, значит, он обеспечит более эффективную работу двигателя.

Комплект охлаждения двигателя:

Тюнинг выпуска

Когда у двигателя растет мощность и число лошадиных сил, увеличивается и выброс выхлопных газов. Штатные выпускные системы могут не справиться с возросшими обязанностями, и в системе выпуска возникнет избыточное сопротивление. Это, в свою очередь, спровоцирует различные проблемы двигателя, например, ухудшится наполнение цилиндров: отработанные газы не успевают выйти в атмосферу.

Сопротивление зависит от диаметра и длины выхлопного коллектора: чем больше первый и меньше последняя, тем ниже сопротивление и эффективнее работа выхлопа. Так, для полуторалитрового двигателя, допускающего работу на оборотах более 8 тысяч, оптимальный диаметр трубы – 50 миллиметров, при длине в 3.5 метра.

Иногда для снятия большей мощности с двигателя, особенно на гоночных авто, ставят прямоточный выхлоп, который создает минимальное сопротивление отработанным газам. Минус такого решения – повышенная шумность на низких частотах, поскольку таковые не поглощаются глушителем.

Чип-тюнинг

Форсировать современный двигатель можно и программными методами. Чип-тюнинг – модификация параметров программы электронного блока управления двигателя с целью получения требуемых результатов. Его применяют и как самостоятельный способ форсажа двигателя, и как часть комплексных мероприятий по тюнингу.

Процедура чип-тюнинга двигателя:

Автопроизводители «зашивают» в ЭБУ двигателя определенный набор параметров и директив, часто различающихся даже на одной модели автомобиля в зависимости от региона продаж. Так, чаще всего вносятся поправки в угол опережения зажигания, чтобы уменьшить нагрузку на трансмиссию и добиться других целей. В результате сгорание топлива может стать неэффективным, двигатель «задумывается» при разгоне, наблюдаются провалы мощности и высокий расход дорогостоящего топлива.

Еще один важный нюанс – некоторые автоконцерны могут сознательно программно дефорсировать двигатель для снижения цены и достижения иных технических или маркетинговых целей, хотя технически двигатель сохраняет способность выдать больше «лошадок».

Правильный чип-тюнинг позволяет устранить эти недочеты (включая дефорсирование двигателя), сделать машину быстрее, динамичнее, мощнее и экономичнее. Плюс такой «электронной» модернизации – хорошие результаты на фоне отсутствия вмешательства в аппаратную часть двигателя, что может помочь сохранить гарантию на мотор (хотя многие дилерские сервис-центры отказывают в гарантийном обслуживании, если обнаруживают факт чип-тюнинга).

Менять прошивку ЭБУ понадобится и при изменении технической конфигурации двигателя, чтобы управляющая программа корректно работала с новыми деталями, и двигатель выдавал нужные результаты. «Отдельный» чип-тюнинг показывает очень хорошие результаты на спортивных автомобилях и форсированных «с завода» ТС, где изначально стоят усиленные детали. На обычном слабосильном двигателе чип-тюнинг без масштабных вмешательств в техническую часть не покажет высоких результатов.

Важно: прошивка «мозга» машины – ответственная процедура, и ее должен проводить опытный и знающий человек. В противном случае есть возможность нанести автомобилю непоправимый вред.

Установка кованых поршней и облегченного маховика

Облегченный маховик:

Данные модификации часто включают в список манипуляций для комплексного тюнинга двигателя с целью повышения мощности. Легкий маховик проще раскрутить, двигатель тратит на это меньше сил, а максимальные обороты двигателя достигаются гораздо быстрее. Одной этой операцией можно получить до 4 процентов прироста мощности двигателя.

Поменять маховик двигателя можно и в сервисе, и самостоятельно, стоимость запчасти, как правило, не очень велика.

Кованые поршни двигателя также легче, если сравнивать с обычными. Как следствие, меньше энергозатрат на «хождение» их в цилиндрах, и больше снимаемая с двигателя мощность. Эта модификация, вместе с легким маховиком, тюнингом впуска-выпуска и другими изменениями двигателя, часто ставится любителями высоких скоростей. Кроме всего прочего, кованые поршни способны выдерживать большие температуры и медленнее изнашиваются.

Установка спортивного распределительного вала

По сравнению с обычным, спортивный распредвал двигателя обеспечивает большую высоту подъема клапанов, оптимизируя подачу в двигатель горючей смеси. Существует три вида валов:

низовые, добавляющие машине мощности на малых оборотах;
универсальные;
верховые, чья задача – прибавить «лошадок» на высоких оборотах.

Спортивный распределительный вал:

Тюнинг дизельных двигателей

В дизельных моторах топливо сгорает иначе, чем в бензиновых. Воспламенение топливной смеси происходит за счет сильного сжатия и дальнейшей детонации. Это, и ряд других особенностей дизельных двигателей, делает их малопригодными к тюнингу. Операции по доработке таких двигателей весьма сложны, а стоимость их намного выше. Кроме того, большинство классических способов получения увеличенной мощности на дизеле не сработают (или будут стоить несравнимо дороже).

Особенности увеличения мощности дизельного двигателя:

двигатели на дизтопливе сегодня изначально оснащаются турбинами, можно поставить более мощную;
дорабатывать ГБЦ и впуск видится нецелесообразным, и дизельный двигатель тюнингуют в контексте топливоподачи. Так, популярен монтаж системы Common Rail, с апгрейдом блоков контроля подачи топлива, управления системой впрыска, и оснащением двигателя усовершенствованными форсунками. Это надежный, но дорогой вид тюнинга;
чип-тюнинг допустим на «дизелях» в той же мере, что и на бензиновых двигателях.

Карбюраторные двигатели

На карбюраторных моторах можно, помимо тюнинга впуска/выпуска, газораспределительной системы двигателя и т.д., поменять сам карбюратор на новый, более производительный. Так, автолюбители устанавливают карбюраторы от других машин, с увеличенными смесительными камерами и заслонками. Несколько увеличить мощность карбюраторного двигателя можно и тонкой регулировкой штатного карбюратора.

Облегчение машины

Улучшить динамику и скоростные характеристики можно и обходными путями, без вмешательства в двигатель. Законы физики просты: чем легче объект, тем проще его разогнать. Соответственно, тот же двигатель лучше разгонит автомобиль со сниженным весом.

Путей снижения массы автомобиля несколько. Во-первых, стоит банально избавиться от ненужного хлама в багажнике, которого накапливается иногда несколько десятков килограмм. Второй шаг, на который идут некоторые автомобилисты – выкидывание «запаски», так поступают те, для кого скоростные характеристики важнее возможного возникновения нештатных ситуаций. В ряде случаев решаются даже на такой шаг, как снятие ненужных сидений. Это низкобюджетные и низкотехнологичные решения.

Второй шаг – замена тяжелых деталей на более легкие:

окна из стекла – на акрил или пластик;
установка облегченных колесных дисков;
замена тормозов на дисковые;
замена некоторых элементов капота на углепластик и другие альтернативные материалы;
смена металлического топливного бака на пластиковый.

Такие решения позволяют машине «сбросить» до сотни килограмм, что положительно сказывается на динамике.

«Багги» — облегченный автомобиль:

Присадки

В автомобильной среде встречаются рекомендации добавлять в топливо или масло специальные присадки, должные добавить мощности. Некоторые из таких добавок действительно работают, но следует помнить, что владелец заливает их в бак/картер на свой страх и риск: неизвестно, как поведет себя двигатель при долгой работе с посторонними химическими средствами в топливе и технических жидкостях. Есть риск «убить» двигатель с последующим дорогостоящим ремонтом. Разумнее использовать качественное топливо и моторное масло, они сами по себе способны дать некоторый прирост мощности за счет отличных смазочных свойств масла и характеристик горючего.

Важно помнить: форсирование двигателя, особенно проведенное непрофессионально, способно существенно снизить ресурс силового агрегата, кроме того, автовладелец лишается заводской гарантии на двигатель.

Увеличение мощности двигателя: как увеличить мощность двигателя

Увеличение мощности двигателя – лишние “лошадки” не помешают!

Любой автолюбитель, выбирая для себя автомобиль, обращает в основном внимание на две характеристики интересующего его транспортного средства. Сильную половину человечества интересует динамика движения машины и мощностные показатели ее мотора. От количества “лошадок”, спрятанных производителем под капот, зависит скорость езды и грузоподъемность авто. Увеличение мощности двигателя в Украине дает возможность повысить указанные характеристики. Для этого используются различные методики.

Как увеличить мощность двигателя – известные методики

Добавить лошадиных сил своему транспортному средству можно разными способами. Увеличение мощности ДВС в Киеве и Украине производят следующими способами:

монтаж распредвала с особыми (модифицированными) показателями. Такая методика улучшает фазу газораспределения. Она достаточно эффективна, но очень часто при ее использовании приходится переходить на другое (более высокое по качеству, а значит, и по стоимости) топливо;
расточка цилиндров либо монтаж коленчатого вала с повышенным радиусом кривошипа. Таким способом вполне реально добавить мощности двигателю любого авто. Но после проведения соответствующих работ ваша машина станет «кушать» больше горючего;
заправка транспортного средства высокооктановым бензином. Быстрая и простая методика, гарантирующая увеличение мощности двигателя. Ее недостатки – дополнительные траты на топливо и существенное повышение нагрузки на все узлы двигателя;
установка на атмосферный двигатель внутреннего сгорания (далее — ДВС) турбины. Эффективная, но технически сложная и дорогостоящая технология повышения мощности двигателя. Далеко не каждый автосервис способен грамотно реализовать ее.

Существуют и другие способы повышения мощности двигателя – монтаж «прямотока», нулевого воздушного фильтра, выхлопных труб с тщательно подобранным под конкретную модель авто сечением, облегченных поршней и шатунов.

Все эти методики требуют проведения длительных и сложных установочных работ, результат которых очень часто не устраивает владельцев машин, так как прибавку мощности он дает минимальную. Атлас-тюнинг предлагает вам более современный способ увеличения мощности двигателя.

Увеличение мощности модулем – просто и эффективно

Такая методика не требует внесения изменений на уровне “железа”. Наши специалисты устанавливают особый чип для увеличения мощности двигателя, настраивают его, и вы получаете в свое распоряжение машину с действительно идеальными техническими возможностями.

Подобный усилитель мощности двигателя повышает крутящий момент и мощностные показатели мотора, улучшает его функциональность при включенной системе кондиционирования, на холостом ходу и холодном ДВС. Вы сможете без проблем осуществлять безопасные обгоны, как на загородных шоссе, так и в условиях городского движения.

Модуль увеличения мощности двигателя – воспользуйтесь нашей методикой!

Атлас-тюнинг работает с самыми разными автомобилями. Мы устанавливаем модули, тюнинг бокс в Украине на любые легковые машины, на мощные внедорожники и спорткары, а также на другие транспортные средства.

Авто становится намного производительнее и экономичнее в плане потребления топлива. А главное – чипованные ДВС без проблем проходят технический осмотр.

Подарите дополнительных лошадиных сил двигателю своего автомобиля и насладитесь его модернизированными возможностями. Наши специалисты ждут вас!

Варианты увеличения мощности автомобильного двигателя

Тюнинг автомобиля заключается не только во внешних изменениях, как считает большинство людей, но и во внутренних, в которые входит доработка двигателя под капотом. То есть свой автомобиль можно усовершенствовать не только внешне, но и внутренне. Каждый хозяин автомобиля желает, чтобы его транспорт обладал высокой мощностью и скоростью. Приумножить количество мощности у двигателя можно самостоятельно, не затрачивая на это много денег и не обращаясь к специалистам.

Возможные последствия повышения мощности двигателя

Прежде чем начать увеличивать мощность следует обратить внимание на некоторые сложности. Первая сложность заключается в том, что при увеличении мощности двигателя придется тратить больше денежных средств на бензин, так как он будет расходоваться в несколько раз быстрее. А вторая сложность заключается в возможном изнашивании двигателя, причем замена масла будет производиться чаще. Но если вы сомневаетесь в своих способностях, то лучшим способом будет обращение в службу СТО, ведь там знают свою работу. Но если у вас все же появилось желание сделать эту работу в домашних условиях, то нужно быть готовым к покупке качественного бензина и увеличения объема цилиндров.

Тюнингованный двигатель

Способы тюнинга двигателя

Каждый автомобилист изобретает разные способы для повышения мощности у двигателя: начинается все с устанавливания дополнительного оборудования, а заканчивается полной переделкой самого двигателя. Самый известный способ это увеличение мощности за счет выпускной системы и воздушного фильтра.

Способ 1

Для изменения выпускной системы нужен прямоточный глушитель, который будет крупнее вашего стандартного. Это поможет вам увеличить работоспособность вашего двигателя и увеличить допустимую нагрузку и уменьшить выхлоп отработанного газа. Иными словами, с увеличением времени выхода использованных газов, мы сможем добавить несколько лошадей.

Эти изменения потребуют, чтобы вы изменили еще некоторые части вашего двигателя. Так, потребуется заменить воздушный фильтр, чтобы воздух стал свободней поступать. Лучше всего приобрести выхлоп с глушителем диаметром 3 дюйма. Дополнительно можно установить второй воздушный фильтр – спортивный.

Следующее изменение, которое вам потребуется — это дополнительное оборудование для охлаждения впускаемого воздуха, так как горячий воздух, который врывается резким горячим потоком, снизит эффективность работы двигателя.

Проверьте вашу проводку и свечи зажигания, чтобы она была хорошей и устойчивой к таким перепадам мощности. Не нужно экономить на свечах зажигания, хорошие свечи будут лучше зажигать топливо.

Способ 2

Но есть и другие способы как увеличить рабочий объем двигателя. Можно попробовать расточить кольца у цилиндра двигателя. Либо заменить коленвал. Однако это дорогостоящие и продолжительные по времени изменения.

В первом случае вам потребует расточить цилиндр, и купить новые кольца и поршни. Во втором случае коленвал, который будет иметь больший ход, вам придется искать долго и нудно. Если вы все таки найдете нужный вам коленвал, то его замена будет не из простых.

Самостоятельная расточка колец

Способ 3

Прибавить мощность вашему двигателю может и хороший бензин. Когда в цилиндр поступает большее количество горючего, ваш двигатель увеличиться в производительности. Чтобы повысить шкалу наполнения цилиндров горючим, можно попробовать уменьшить аэродинамическое сопротивление впускной и выпускной систем.

Способ 4

Очень популярный способ увеличения скорости это увеличить сжатие горючего. Для этого умельцы стачивают поверхность головок или меняют прокладку, на более тонкую. Однако стоит помнить, что головка может притереться. Поэтому с этим делом лучше не рисковать.

Но прежде чем вносить какие-либо изменения под капот, проверь двигатель на наличие ошибок. Возможно, что-то у вас работает неисправно, что приводит к уменьшению мощности и создают глухие звуки и рокот. Очень часто бывают поломки самих цилиндров. Изнашиваются кольца, либо забилась система охлаждения.

Заключение

Главной проблемой такого тюнинга является его высокая цена. Если же вы всё-таки решились вносить какие-либо изменения, то обязательно подбирайте нововведения, которые подойдут вашему автомобилю. Часто, дорогой – не значит лучший. Выбирайте агрегаты средней стоимости. Если же хотите внести капитальные изменения, то тут вам придется менять больше деталей, что займет у вас много времени и больших денежных затрат.

Мы постарались описать вам самые распространенные изменения в двигателе автомобиля. Однако существует еще множество способов. Многие автомеханики изобретают какие-то свои способы, пытаются изловчиться и придумать что-то новое. Некоторые способы вы можете узнать из этого видео:

Увеличение мощности двигателя

На сегодняшний день увеличение мощности современных дизельных турбодвигателей является предметом исследований многих компаний, использующих цифровые решения для оптимизации работы двигателя, увеличения мощности и крутящего момента, снижения расхода топлива.

Очень часто фирмы-производители транспортных средств занижают максимальную эффективность двигателя настройкой функций бортового компьютера, управляющих подачей топлива. Как в маркетинговых, в экологических целях, так и для того чтоб перестраховаться от случайных перегрузок и гарантийных ремонтов двигателей. Реальный же ресурс двигателя оказывается значительно больше того, что мы получаем, приобретая не тюнингованный автомобиль с заводскими настройками. Как показала практика, можно достичь небольшого прироста мощности двигателя, абсолютно в рамках допустимых критических нагрузок на двигатель.

В механических системах управления двигателем очень просто корректировать топливную аппаратуру: достаточно подкрутить регулировочные болты, дизель «кинул» чёрный дымок — вот и весь тюнинг. В электронных же системах управления конструкторы производителей закладывают программно ровно столько, сколько считают достаточным для нового, гарантийного, автомобиля. Со временем, характеристики датчиков, состояние самой топливной системы ухудшается, что приводит к изменению реальных параметров влияющих на мощность и экономичность. Тут уже нужно менять дорогостоящие датчики, ремонтировать по тест-плану топливную аппаратуру и, возможно, сам двигатель, где стоимость всего перечисленного не всегда по карману, да и лично мы не видим целесообразности.

В связи с данной тенденцией, мы, СТО «КОВШ», предлагаем Вам услугу — чип-тюнинг. Суть чип-тюнинга заключается в корректировке показаний датчиков, на основании которой ЭБУ регулирует требуемые нам характеристики двигателя.

В работе мы используем устройства производства СТО «КОВШ» такие как: BarBox, AirBox, TurboBox, VeBox, TermoBox, VPR-box .

AirBox корректирует показания расходомера воздуха.
TurboBox корректирует сигнал датчика турбонаддува.
BarBox корректирует показания датчика давления в топливной рейке.
VeBox корректирует показания индуктивного датчика централизации ТНВД Bosch VE-EDC.
TermoBox корректирует показания датчика температуры двигателя.

Чип-блоки должны устанавливать профессиональные автоэлектрики (инструкция, разъемы входят в комплект).

5 эффективных методов увеличения мощности двигателя

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 28 декабря 2020 г.

0 комментариев

Есть ли кто-нибудь, кто не хочет водить более быстрый автомобиль? Всем мотористам понравится увеличить мощность двигателя , чтобы сделать их автомобиль более мощным и эффективным. Даже если у вас недостаточно энтузиазма, чтобы возиться с механизмом, вы, должно быть, любите иметь немного больше мощности в камере сгорания, не так ли? В самом деле, кто бы не умер за то, что махал в лицо этим хамским подросткам, переходя свою машину по шоссе?

5 простых приемов увеличения мощности двигателя

Ваш автомобиль должен иметь больше сгорания в топливной камере, чтобы двигаться быстрее.Вы не можете сделать это, добавив больше масла из-за ограниченной мощности двигателя. Главное — изменить его, чтобы он мог работать с большим количеством воздуха и топлива. Вы можете сделать эти пять вещей, чтобы увеличить мощность двигателя и заставить ваш автомобиль работать быстрее, чем когда-либо:

Используйте воздухозаборник для холодного воздуха (CAI)

Это самый дешевый и простой способ увеличить крутящий момент и мощность. CAI — это послепродажная сборка деталей, которые помогают вытяжному воздуху становиться холодным и плотным.Воздух смешивается с топливом, и вместе они сгорают, производя энергию. Конденсированный воздух означает, что больше воздуха попадает в цилиндр, а больше воздуха приводит к большему сгоранию.

Забор холодного воздуха увеличивает крутящий момент и мощность. (источник фото: Car Throttle)

Уменьшить вес

Здравый смысл подсказывает, что легкая машина будет двигаться быстрее, чем ее более тяжелые аналоги. Вы должны заменить громоздкие детали не только в блоке двигателя, но и по всему автомобилю, на более легкие компоненты.Избавьтесь от лишних сидений, выбросьте неиспользуемые вещи в багажник, замените стекла стеклопакетами на акрил и замените традиционные тормоза на дисковые. Эти вещи сделают автомобиль более аэродинамичным и помогут двигателю использовать больше мощности.

ПОДРОБНЕЕ:

Установить набор микросхем производительности

В последних моделях автомобилей есть автоматическая система, которая контролирует все действия. Например, бортовая компьютерная система может управлять антиблокировочной системой тормозов, степенью сгорания газа, синхронизацией и т. Д.Есть корабли с послепродажной производительностью, которые могут взломать систему и изменить заводские настройки. Замените заводской чип на новый и используйте его для увеличения мощности двигателя .

Выхлопная система с откидной спинкой освобождает больше места для воздуха и топлива. (источник фото: North American Motoring)

Прикрепите выхлопную систему с откидной крышкой

Выбросьте заводскую выхлопную трубу и штатный глушитель и прикрепите новую выхлопную систему с откидной крышкой за каталитическим нейтрализатором.Комбинация гидротрансформатора с высоким расходом и выхлопной системы увеличит приток воздуха и крутящий момент для увеличения мощности. На самом деле он работает, выталкивая выхлопные газы быстрее, освобождая больше места для воздуха и топлива.

Инвестируйте в систему принудительной индукции

Вставьте нагнетатель или турбонагнетатель в механизм двигателя и посмотрите, как он увеличивает крутящий момент и мощность. Эти инструменты могут повысить мощность двигателя более чем на 50%! Они работают за счет подачи большего количества воздуха в блок двигателя, что позволяет ему сжигать больше топлива и вырабатывать больше лошадиных сил.

Найдите дешевый подержанный автомобиль на продажу по лучшим ценам и на хороших условиях здесь <<

Как увеличить мощность и крутящий момент автомобильного двигателя? (8 ступеней)

Если есть что-то, чего вы просто не можете получить, так это мощность и крутящий момент двигателя вашего автомобиля. Когда вы покупаете автомобиль, вы обращаете пристальное внимание на уровень производительности, который он обеспечивает, но что делать, если вы хотите большего? У нас есть несколько простых способов увеличить мощность и крутящий момент двигателя вашего автомобиля.

Самый простой способ увеличить мощность и крутящий момент вашего автомобиля — это выполнить настройку микросхемы вашего модуля управления двигателем. Вы также можете установить воздухозаборник или большую выхлопную систему, чтобы получить еще большую мощность.

Некоторые из этих предложений недорогие, в то время как другие будут более обширными. Внедрите один и посмотрите, как он работает, или выберите несколько, чтобы оптимизировать характеристики вашего автомобиля. Вот полный список способов увеличения мощности и крутящего момента вашего автомобиля:

Способы увеличения мощности и крутящего момента двигателя

1.

Установить воздухозаборник

Холодный воздух — это плотный воздух. Когда воздух холоднее, его больше на единицу объема. Это то же самое состояние, которое вы видите, когда поднимаете воздушный шар в более холодный воздух. Однако вы можете использовать эту концепцию в своих интересах с точки зрения производительности двигателя.

Чем плотнее воздух, тем больше его попадает в двигатель. Чем больше молекул воздуха смешивается с топливом, тем выше мощность. По сути, чем лучше двигатель дышит воздухом, тем больше у него потенциала мощности.

Благодаря высокопроизводительному воздухозаборнику для холодного воздуха вы гарантируете, что огромное количество холодного воздуха попадет в двигатель. В некоторых случаях воздухозаборники холодного воздуха могут втягивать в три раза больше воздуха по сравнению с заводскими воздухозаборниками.

Еще: 10 лучших комплектов для забора холодного воздуха

2.

Добавить высокопроизводительную выхлопную систему

Выхлопная система должна быть работоспособной для максимальной производительности. Выхлопная система включает в себя все, начиная от двигателя, включая коллекторы или выпускной коллектор, спускную трубу, резонатор, каталитический нейтрализатор и глушитель.

Вы можете обновить все эти детали или только одну, в зависимости от вашего бюджета. Благодаря свободно проточной выхлопной системе вы получаете трубы большего диаметра. Такая конструкция гарантирует, что ваш автомобиль будет быстрее выпускать выхлопные газы, позволяя ему быстрее вдыхать кислород. Чем дольше длится этот процесс, тем большее снижение мощности вы заметите.

Связанные: прямая выхлопная труба — преимущества и недостатки

3.

Установите нагнетатель Нагнетатели

увеличивают мощность и крутящий момент двигателя вашего автомобиля так же, как и забор холодного воздуха.Однако в некоторых случаях нагнетатель сжимает топливо и воздух для увеличения мощности более чем на 50%.

Нагнетатели

имеют несколько преимуществ перед турбонагнетателем. Поскольку это конструкция с ременным приводом, она лучше всего работает с шестицилиндровыми двигателями. Кроме того, вам не нужно устанавливать интеркулер, поэтому меньше компонентов, которые могут сломаться.

Кроме того, в большинстве случаев нагнетатель легче установить, чем турбонагнетатель. Однако они недешевы. Вам нужно будет заплатить за мгновенную мощность, получаемую при нажатии на педаль акселератора.

4.

Установить турбокомпрессор

Нагнетатель получает энергию от ремня, который соединяется с двигателем, а турбонагнетатель получает энергию от газов, проходящих через выхлоп. Поскольку турбокомпрессор перерабатывает энергию, это считается чрезвычайно эффективным обновлением.

Однако турбокомпрессоры также подвержены так называемой задержке или задержке. Кроме того, вы можете добиться увеличения мощности только на 25% с турбонаддувом, что меньше, чем с нагнетателем.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое Turbo Lag и Turbo Spool?

5.

Добавить набор для закиси азота

Nitrous стал популярным благодаря франшизе Fast & Furious, но просуществовал гораздо дольше. По сути, комплект закиси азота работает как портативный турбонагнетатель или нагнетатель, что позволяет с легкостью переносить его между различными транспортными средствами.

Закись азота содержится в баллончике, который производит больше воздуха. Как и в случае с воздухозаборником, чем больше воздуха закачивается в двигатель, тем большую мощность вы заметите.

Однако некоторые штаты запретили использование наборов NOS, что сделало их незаконным. Они также могут стоить от 900 до 3000 долларов, поэтому вам придется потратить немало денег, чтобы установить один. С учетом сказанного, вы можете комбинировать комплект закиси азота с нагнетателем или турбонагнетателем для достижения максимальной мощности.

6.

Установите рабочий распределительный вал

Распределительный вал отвечает за синхронизацию и продолжительность открытия клапана. Изменяя эту функцию и время, вы можете увеличить ускорение и мощность двигателя автомобиля.

Высокопроизводительный кулачок позволяет добиться желаемых изменений. Однако это не дешевое обновление, и оно сделает ваш двигатель громче, что не всегда является отрицательным фактором.

7.

Прошить компьютер

С помощью простого устройства легко перепрограммировать компьютер вашего автомобиля. Некоторые модели даже включают предварительно заданные конфигурации для увеличения мощности, крутящего момента или более эффективной работы. В зависимости от того, какой тюнер вы используете, вы можете получить много лошадиных сил.

Однако недавние законы начали подавлять некоторые из этих систем, потому что они влияют на эффективность использования топлива и выбросы. Вам нужно будет провести некоторое исследование, чтобы определить, какой тюнер ECU подходит для вашего приложения.

Это может быть очень рентабельным, особенно если у вас есть автомобиль с турбонаддувом. Тогда часто можно ожидать прироста 10-50 лошадиных сил от одной мелодии по цене 100-800 долларов.

8.

Выполните настройку

Самый простой способ увеличить мощность и производительность — это выполнять регулярные настройки.Если в машине старые, неисправные детали, двигатель не будет оптимизироваться.

Начинайте с регулярной замены масла. Поскольку масло загрязняется и загрязняется, увеличивается трение. Это не только ухудшает характеристики, но и вызывает больший износ двигателя. Обычное масло следует менять каждые 3000 миль, в то время как многие синтетические масла служат до 10 000 миль. Не забывайте одновременно менять масляный фильтр.

Раз уж мы говорим о фильтрах, вы также хотите заменить воздушный фильтр.Если двигатель не может дышать, нельзя ожидать, что он выдает максимальную мощность.

Наконец, если вы замечаете проблемы с производительностью, вы хотите проверить свечи зажигания. Новые свечи зажигания необходимы для повышения производительности, поэтому вам следует подумать о переходе на иридий вместо заводских медных свечей, которые были установлены.

Хотя эти работы по техническому обслуживанию не увеличивают мощность двигателя сверх заводских спецификаций, они гарантируют, что ваш двигатель будет производить все, на что он способен.

10 способов увеличить мощность без замены двигателя

Автомобильные энтузиасты, которые заботятся о своих автомобилях и возятся с ними, часто оказываются в положении, когда они ищут от своей поездки немного большего. К счастью, современные технологии предоставляют редукторам множество возможностей для незначительной модификации имеющихся у них автомобилей до возможностей, превышающих заводские, часто при этом практически не причиняя вреда самому автомобилю.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей из гаража Готэма

Помимо полной замены двигателя на более мощный, что по своей сути является большой задачей, вот 10 надежных других вариантов, которые могут дать автомобилю дополнительный толчок на дороге.

10 Выхлоп

Замена выхлопной системы, хотя и не самая большая доступная модернизация, поможет автомобилю дышать намного эффективнее, что является необходимостью, если будут внесены какие-либо другие последующие модификации. Если вы выберете общую выхлопную систему с обратным коллектором / турбонаддувом / обратным нагнетателем, есть очень хороший шанс увидеть небольшой скачок мощности от свопа, не говоря уже о полном изменении уровня децибел выхлопных газов автомобиля.

9 Воздушные фильтры

Воздушные фильтры являются ключевым компонентом любой модернизации и могут, как и выхлопная система, помочь автомобилю всасывать более чистый воздух, которым можно управлять.

СВЯЗАННЫЙ: Неисправная выхлопная система Ford Explorer может вызвать заболевание водителей

Высокопроизводительный воздушный фильтр — это простая замена, которая часто не требует манипуляций с болтами и может помочь, в сочетании с другими обновлениями, дать автомобилю еще один небольшой прирост полезной мощности.

8 Забор холодного воздуха

Особенно необходимая в автомобилях с принудительной индукцией, эффективная система впуска холодного воздуха обеспечивает подачу максимально возможного количества ледяного воздуха в систему принудительной подачи. Обилие холодного воздуха является ключевым моментом для автомобилей с турбонаддувом или нагнетателем, потому что оба вышеперечисленных процветают и производят наибольшее количество энергии при подаче большого количества холодного воздуха.

7 Каталитические преобразователи

Вы можете часто слышать среди энтузиастов тюнинга о том, что их автомобили едут «без кошек», а затем впоследствии слышите, как автомобиль за милю отрыгивает и без оглядки выплевывает пламя из выхлопной трубы.

СВЯЗАННЫЙ: Слушайте 4 невероятных звука выхлопа грядущего Ford Shelby Mustang GT500

Хотя это может быть крутой трюк для вечеринки, замена стандартных каталитических нейтрализаторов на каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью помогает снизить противодавление в выхлопной системе.Использование преобразователя с высоким расходом позволит автомобилю оставаться законным по выбросам, в основном снижая ограничения на этот аспект автомобиля по сравнению с его стандартной конфигурацией.

6 Повторное переключение трансмиссии

Опция, конечно, доступна не для каждой конкретной модели, но в случае двигателей с большим рабочим объемом переключение трансмиссии может помочь лучше распределить мощность, которую уже производит автомобиль, вместо того, чтобы просто пытаться выжать из нее больше.

СВЯЗАННЫЙ: NASCAR: 10 лучших трасс для просмотра гонки, ранжированные

Например, изменение любого передаточного числа может помочь перераспределить крутящий момент на нижнюю границу и сделать автомобиль быстрее с самого начала. Хотя это не обязательно такое же домашнее обновление, как предыдущие, оно все же намного проще, чем полная замена двигателя.

5 Коробки мелодий Plug & Play

Устройства Plug and Play, которые подключаются непосредственно к ЭБУ автомобиля, такие как Cobb Accessport, в значительной степени стали наиболее распространенным первым шагом для тюнинговых автомобилей с перепрограммируемыми ЭБУ.Устройства — когда вы их покупаете — обычно поставляются с предварительно загруженными поэтапными «картами», то есть планами, по которым компьютер автомобиля может перенастроить его, чтобы получить больше мощности по сравнению с запасом.

Такие устройства Plug and Play, такие как эти, часто довольно просты, поскольку их просто нужно подключить к основному разъему ECU, запустить / загрузить программу в автомобиль, а затем перезапустить автомобиль. На устройствах этого типа пользователь с большей вероятностью увидит значительный скачок мощности при минимальных затратах.Более того, если это сделано в сочетании с пунктами один, два и три из этого списка, можно эффективно настроить автомобиль «Этап 1».

4 Pro-Tune

Ступенька непосредственно над модулями plug and play, такими как Accessport, является традиционной настройкой. Pro-tune, обычно выполняемый в гараже на динамометрическом стенде, является воплощением перепрограммирования ECU, сделанного специально для уникального транспортного средства и его двигателя, чтобы добиться максимальной мощности.Если владелец хочет увеличить свою мощность сверх того, что можно было бы сделать при завершении «Этапа 1» дома, то стоит рассмотреть возможность про-тюна и следующих нескольких обновлений.

3 Принудительная индукция

Вершина внешних обновлений, не связанных с заменой двигателя, — это выбор принудительной индукции. Независимо от того, подключен ли ваш автомобиль к нагнетателю / турбонагнетателю или нет, это обновление всегда будет способствовать значительному скачку мощности в любом транспортном средстве, к которому оно применяется.

СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг лучших компактных роскошных автомобилей

Конечно, принудительная индукция, добавляемая к любому транспортному средству, ранее не предназначенному для него, потребует множества дополнительных модификаций, не говоря уже о настройке, но даст самые высокие результаты среди всех обновлений в этом списке. Если на самом деле автомобиль уже работает с системой принудительной индукции, возможно, оптимальным выбором будет рассмотреть более мощный турбонагнетатель или другую конфигурацию нагнетателя.

2 Шины

Несмотря на то, что шины на самом деле не производят мощность для транспортного средства, они часто упускаются из виду в процессе обновления, который улучшит управляемость любого транспортного средства. Таким образом, хотя сама шина напрямую не увеличивает выходную мощность, она усиливает ее из-за того, что правильный состав шины позволяет максимизировать выходную мощность самого автомобиля.Хорошие шины означают хороший контроль и маневренность на дороге, и без них довольно сложно насладиться всей той дополнительной мощностью, которую создают эти надстройки.

1 Шкивы

Отзывчивость двигателя имеет жизненно важное значение, его способность реагировать на команды в короткие сроки и с высоким уровнем отзывчивости зависит от качества деталей, которые заставляют все двигаться в двигателе, и шкивы — одна из таких вещей.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 умных туалетных столиков, о которых мы мечтали

Поиск легких, оптимизированных для спорта шкивов в сочетании с другими обновлениями и постоянным техническим обслуживанием позволит двигателю работать на полную мощность и обеспечить стабильную высокую выходную мощность независимо от обстоятельств.

Проверьте этот полностью восстановленный Chevrolet Corvette 1959 года выпуска с правильным впрыском топлива

Этот Vette поставляется с наследством, а также со всеми необходимыми документами.

Об авторе

Какой самый дешевый способ увеличить мощность? Ответ — закись азота.

Закись азота может повысить выходную мощность вашего двигателя, но вы должны соблюдать ее правила.

Если вам интересно, какой самый простой и дешевый способ увеличить мощность вашего двигателя, то у нас есть ответ: закись азота .Да, менее чем за 500 долларов вы можете добавить от 100 до 200 л.с. к своему двигателю, используя обычные ручные инструменты и не беспокоясь. И, в отличие от кулачкового механизма, вам даже не нужно вставлять двигатель. Конечно, как и все хорошее в жизни, есть одна оговорка: вам нужно соблюдать правила закиси азота, если вы хотите ехать быстро и не превращать свой двигатель в украшение лужайки.

Как работает закись азота?

Посмотреть все 19 фотографий

Закись азота (также известная как окись азота или окись азота на языке компьютерных фанатов) работает, вводя дополнительный кислород во всасываемый заряд.Видите ли, при температуре 570 градусов по Фаренгейту кислород высвобождается и добавляется в процесс сгорания. Это позволяет добавлять большее количество топлива и преобразовывать его в энергию. Все это значительно увеличивает выходную мощность двигателя. Еще одно преимущество заключается в том, что, поскольку закись азота хранится в виде жидкости, ее испарение во впускном коллекторе помогает снизить температуру впускного заряда. Это охлаждение вызывает более плотный заряд и может увеличить выходную мощность, а также уменьшить детонацию. О, и если вам интересно: «Почему бы просто не ввести чистый O2?» Что ж, в отличие от O2, N2O не воспламеняется при комнатной температуре и без экстремального давления, поэтому он значительно безопаснее, чем O2.

В чем опасность закиси азота (N2O)?

Как и все, что звучит идеально в жизни, требует определенных затрат. В случае закиси азота цена требует бдительности. При использовании закиси азота вы должны быть очень осторожны с давлением в баллоне, давлением топлива, временем и множеством других вещей. Если все настроено правильно, то это прекрасно; если нет, то на горизонте маячит оборванный двигатель и слезы.

Посмотреть все 19 фотографий

Поскольку используется закись азота, давление в баллоне падает, поэтому меньше закиси азота вытесняется под давлением при повороте переключателя.Если это не учтено, то будет введено меньше закиси азота, а поскольку с топливной составляющей уравнение все еще в порядке, результатом будет богатое состояние. Это лучше, чем состояние обеднения, вызывающее повреждения, но не лучше для выработки мощности. По этой причине многие люди выбирают нагреватель для бутылочек. Нагреватель нагревает бутылку, что увеличивает давление, чтобы поддерживать постоянный поток. В наши дни такие компании, как Zex и NOS, предлагают способы безопасного нагрева вашей бутылки, чтобы вы случайно не щелкнули выключателем и не нагрели полную бутылку до точки, где она впечатляющим образом взорвет предохранительный клапан.

Другими факторами являются наличие достаточного запаса топлива, чтобы не допустить опасного наклона, и необходимость выбивать время, обычно около 4 градусов, чтобы все было в порядке. Учитесь и следуйте установленным правилам, и закись азота может дать вам много хитов без драматизма.

Какая система закиси азота лучше всего подходит для моей машины?

Ну, это вопрос на сто тысяч долларов. Ответ заключается в том, что на рынке есть много отличных систем, которые будут работать практически с любым двигателем, который у вас может быть, от больших блоков с карбюраторами до современных мельниц EFI LS и Vortech.Компании прилагают все усилия, чтобы выдвинуть новые идеи для обеспечения стабильной подачи закиси азота в двигатели. В конце концов, требуется немало инженерных знаний, чтобы обеспечить подачу одинакового количества топлива и азота во все цилиндры в равной степени. Вот несколько типов, представленных на рынке. Мы пропустим комплекты с прямым портом, потому что, если вы идете по этому маршруту, вы, скорее всего, уже все это знаете. Кроме того, это все «мокрые» комплекты, что означает, что в комплект добавляют закись азота (сухая часть) вместе с топливом (влажная часть).Сухие системы полагаются на топливные форсунки двигателя для добавления дополнительного топлива к уравнению и вообще не используются в карбюраторах. Сухие системы обычно используют одну форсунку для подачи N2O во впускной тракт и потребуют взлома ЭБУ вашего автомобиля.

Системы пластин с одним и двумя стержнями

Посмотреть все 19 фото

Это наиболее часто встречающиеся пластины. Короче говоря, закись азота поступает в одну сторону и питает другую, и то и другое контролируется соленоидами и регулируется форсунками разного размера.Распыленный N2O и топливо подаются через стержни во впускную камеру, под карбюратором или корпусом дроссельной заслонки и в двигатель. В большинстве случаев они поддерживают от 100 до 150 л.с. Полные комплекты можно найти менее чем за 500 долларов.

Системы пластин по периметру

Посмотреть все 19 фото

В этой системе используется пластина-заготовка для распыления N2O и топлива, которое затем попадает во впускную камеру, как следует из названия, по всему периметру пластины (12 баллов) разряда на этой пластине Zex).Теоретически это помогает обеспечить одинаковое количество попаданий в каждый цилиндр. Эти комплекты немного дороже (чуть меньше 700 долларов), но такие, как этот пример от Zex, могут поддерживать удары закиси азота от 100 до 300 л.с. Одним из приятных преимуществ этой системы является то, что сама пластина действует как охлаждающий механизм, достигая температуры намного ниже точки замерзания между карбюратором / корпусом дроссельной заслонки и впуском. Должен любить науку!

Системы с поперечными балками

Посмотреть все 19 фото

Менее распространены системы с поперечными балками.Этот комплект CrossHair от Holley дороже, чем другие предложения, но он может обеспечить ваш двигатель от 250 до более чем 350 л.с. Опять же, подача азота — это все о его распределении и атомизации, и, согласно NOS, эта конструкция обеспечивает как одноплоскостной, так и двухуровневый воздухозаборник, хотя для больших попаданий закиси азота лучше всего использовать одноплоскостной воздухозаборник. В этой системе и топливный, и азотный контуры используют две отдельные штанги: одна проходит вперед и назад, а другая пересекает под углом 90 градусов слева направо.Для контура закиси азота требуются две форсунки, по одной на каждый стержень, а также две форсунки для топлива.

Система мокрых пластин корпуса дроссельной заслонки EFI

Посмотреть все 19 фото

У вас есть современная мельница с корпусом дроссельной заслонки заводского типа? Что ж, вам повезло, потому что добавление закиси азота так же дешево и эффективно. Такие пластины, как этот образец LS-style от NOS, могут развивать мощность от 75 до 250 л.с. на колеса вашего современного автомобиля с двигателем. Поскольку пластина имеет толщину всего 1/4 дюйма, она легко скользит между корпусом дроссельной заслонки и впуском без проблем.Как и в случае с вышеперечисленными системами, эти комплекты начинаются от 500 долларов.

Сколько закиси азота — это слишком много?

Посмотреть все 19 фото

Обычно вы можете безопасно добавить 70–150 лошадиных сил практически к любому исправному двигателю. После этих уровней вам нужно предпринять больше шагов, чтобы двигатель работал нормально. Для более крупных доз закиси азота требуются «продвинутые меры», такие как определенные зазоры между кольцами, измененные таблицы времени, кованые внутренние детали и даже поэтапное добавление закиси азота, чтобы шины не превратились в зрелищные клубы дыма.

Посмотреть все 19 фотографий

Конечно, закись азота обходится довольно дешево, но оттуда вы можете потратить столько, сколько захотите, и действовать так быстро, как вы можете себе позволить. Виджеты продвинутого уровня, такие как этот двухступенчатый прогрессивный контроллер закиси азота, позволят вам поставлять и, что более важно, контролировать весь закись азота, который вам нравится. Подобная электроника позволяет вам вводить закись азота медленно в течение времени, чтобы она не попадала сразу. Когда вы достигнете этого уровня, вам нужно, чтобы ваши утки были полностью выстроены в линию и выполняли ваши ставки производительности.

Просмотреть все 19 фото

Другие варианты, помимо манометров и нагревателей закиси азота, включают защитные покрытия для бутылок, продувочные трубки (требуемые на некоторых путях) и комплекты для продувки. Комплекты для продувки позволяют сбрасывать теплый закись азота в линию прямо перед использованием, чтобы получить дополнительные криоэффекты от свежего попадания N2O. Дополнительным бонусом является то, что выглядит круто.

Насколько сложно установить закись азота?

Посмотреть все 19 фото

Обсуждаемые нами комплекты начального уровня очень просты в установке. Да, здесь задействована базовая проводка, но все крупные компании предоставляют почти надежные инструкции и схемы подключения, так что вы можете начать производить больше энергии, даже не напрягаясь.

Посмотреть все 19 фотографий

Многие комплекты, такие как эта снайперская система NOS для двигателя LS3 с большим корпусом дроссельной заслонки, идут в комплекте со всем необходимым. Конечно, вы можете добавить такие опции, как комплекты для продувки, датчики и подогреватели для бутылочек, если позволяет ваш бюджет.

Как выглядит закись азота?

Посмотреть все 19 фото

Попадание закиси азота — это довольно спонтанная и довольно жестокая сделка. Без прогрессивного контроллера выбранный вами удар происходит в мгновение ока.На приведенном выше графике показан двигатель ZZ454 Chevrolet с системой NOS Crosshair Professional Plate. Это был выстрел мощностью 250 л.с., и для этого большого выстрела было отклонено 10 градусов. Вы можете себе представить, на что похож такой внезапный скачок мощности в автомобиле, поэтому многоступенчатые и прогрессивные контроллеры — хорошая идея для больших снимков.

Можно ли использовать закись азота на стандартном двигателе?

Посмотреть все 19 фотографий

Ага, на самом деле мы недавно сделали это на старомодном 4,8-литровом двигателе Vortech со свалки и благополучно набрали более 100 л.с.! Когда вы объединяете низкую стоимость набора для закиси азота с очень низкими ценами на утилизированные варианты LS, в результате получается много дешевого удовольствия!

Почему закись азота N2O — самый дешевый и простой способ увеличить мощность вашего двигателя:

Полные комплекты можно купить менее чем за 500 долларов
Простая установка систем опорных пластин
Системы закиси азота не требуют разборки в двигатель и легко снимаются.
Легко добавить к вашему двигателю от 75 л.с. до более 250 л.с.
Безопасно, если соблюдаешь правила
Закись азота легко модернизируется с течением времени с помощью таких опций, как подогреватели бутылочек, системы продувки и датчики
Тягу можно контролировать при больших попаданиях закиси азота с помощью прогрессивных и ступенчатых контроллеров
Мелкие выстрелы совершенно безопасны, если они сделаны правильно, даже на стандартном двигателе с литыми или заэвтектическими поршнями.

Посмотреть все 19 фотоПоказать все 19 фото

Power Tricks For Any Engine!

Итак, вот вы, по локоть в слизи подъемника, пытаетесь отследить слишком подозрительный стук в вашем драгоценном двигателе, и вы попадаете в золото.Или несущие хлопья. Ой. Итак, она пришла на перестройку. Но, возможно, пока вы там, вы могли бы немного поднять ставку и добавить немного мощности старому хрипу. Проблема в том, что бюджет уже довольно ограничен, и из-за непредсказуемой экономии вам не обязательно класть все яйца в эту корзину.

Что могло бы быть решением этой дилеммы? Что ж, ваш верный персонал в PHR проконсультировался с несколькими производителями двигателей со всей страны, чтобы составить список быстрых и простых трюков, которые увеличат мощность, а не взорвут ваш кошелек.Естественно, вам не обязательно иметь перегоревший двигатель, чтобы начать работать с большей мощностью, и многие из этих советов легко выполнить, не дергая двигатель. Приведенные нами оценки мощности и цены могут варьироваться в зависимости от приложения, но являются довольно средними по отрасли. Тем не менее, это не редкость — довести этот уставший 200-лошадиный 350 Chevy до более чем 350 лошадей с помощью только чаевых.

Get The Right Cam
20-50 л.с. за 300 долларов
Проведение пальца в нижнюю часть страницы было традиционным человеческим методом выбора кулачков в течение нескольких поколений, но недавний разговор с Scooter Brothers из COMP Cams кое-что изменил. свет на правильную методологию.Прежде всего, определитесь с тем, чего вы ждете от своей машины. Это улица? Полоска? Есть ли у вас аксессуары с вакуумным приводом или силовые тормоза, на которые может повлиять ваш выбор кулачка? Как только у вас появится четкое и реалистичное представление о том, что вы хотите от своего автомобиля, проконсультируйтесь напрямую с производителем кулачков или воспользуйтесь комплексным программным обеспечением для подсказки кулачков, таким как CamQuest от COMP Cams.

Если вы выбираете свой собственный кулачок, помните, что, как правило, большинство мягких хот-родов хорошо себя чувствуют с увеличением продолжительности примерно на 10-20 градусов, не вызывая слишком много отрицательных воздействий.При увеличении на 20-40 градусов вы выходите за рамки ежедневного водителя. В предыдущих двигателях Engine Masters Challenge расстояние между лепестками до 99 градусов помогло участникам воспользоваться преимуществами продувки во время перекрытия и создать огромную мощность в диапазоне от 2500 до 6500 об / мин, но за счет качества холостого хода и отсутствия холостого вакуума. Опять же, подружитесь с техническими специалистами компании по производству кулачков, чтобы получить лучший совет.

Degree Your Cam
5-30 л.с. за $ 0
Правильная установка вашего нового или повторно использованного кулачка может значительно повысить управляемость и мощность.Давний производитель двигателей Рэнди Малик прокомментировал, что одна из уловок для фордов с большими блоками, построенных в 70-х и 80-х годах, заключалась в установке цепи привода ГРМ ранней модели для продвижения кулачка, поскольку завод решил замедлить свои кулачки на 7 градусов для требований по выбросам. . Возвращение кулачка в исходное «раннее» положение само по себе стоит 30 лошадей! И снова Скутер вмешался: «Если он больше движется по улицам, вы можете немного продвинуть кулачок. Если он больше движется по гусенице, вы можете немного замедлить его.»

Lash The Valves
0-15 л.с. за $ 0
Даже на гидравлическом кулачке, проверка того, что все клапаны имеют одинаковый зазор или предварительную нагрузку, является хорошим способом заставить двигатель работать в желаемом диапазоне оборотов. Слегка ослабление зазора приводит к небольшому увеличению мощности на улице, так как это вводит двигатель в заблуждение, заставляя думать, что у него меньший и более крутящий кулачок, а затягивание зазора имеет тенденцию немного лучше работать на гусенице, чтобы поднять диапазон оборотов. гидравлические кулачки, они могут поставляться с предварительным натягом 0,060 дюйма на подъемнике.Рэнди Малик говорит, что уменьшение предварительного натяга примерно до 0,020 дюйма с помощью регулируемых коромысел или регулировочных шайб привело к увеличению полезного диапазона оборотов некоторых двигателей до 500 об / мин.

Кольца с напильником
2-10 л. «что может привести к огромным зазорам, в зависимости от диаметра вашего цилиндра. Не забывайте при опиливании колец удалить заусенцы с напильного конца, иначе это может выдолбить стенки цилиндра или повредить контактные площадки поршневых колец.Для этого хорошо подойдет файл точек (он у вас еще есть, правда?) Или хонинговальный камень. Следование рекомендациям производителей колец в отношении зазоров всегда было безопасным и точным в качестве отправной точки.

Получите большой масляный поддон
0-25 л.с. за 200 долларов
Джо Стефаначчи из Stef’s Fabrication Specialties говорит, что получение заказчиком подходящего поддона может не только увеличить мощность, но и продлить срок службы. «Я бы хотел, чтобы он получил поддон большей емкости, чтобы залить в него больше масла, чтобы охладить двигатель.Это поможет охладить его, и он будет иметь постоянную подачу питания на коленчатый вал. Мы хотим поставить самый большой поддон в как можно меньшем месте ». Что касается того, какой тип масляного насоса он рекомендует, Стеф говорит:« Нам нравится видеть там масляный насос большого объема, если он больше кубического дюйма. двигатель, как и более 383, в смолл-блоке. На деталях с большим блоком мы просто запускаем насос стандартного объема. Что-нибудь, когда вы начинаете увеличивать кубические дюймы, нам нравится видеть насос высокого давления ».

Plug It
0-5 л.с. за 25 долларов
Свечи зажигания иногда могут показаться не важной частью, но получение правильного подключите его сейчас, когда ваш двигатель нагревается и очень важно выделять больше тепла.Если вы значительно увеличили мощность своего двигателя, подумайте об использовании свечи с более холодным диапазоном нагрева, чтобы электрод не стал горячим пятном и источником детонации. У большинства производителей, таких как Champion, есть довольно простая методика определения диапазона температур, при которой более высокие числа более горячие, чем более низкие числа. Обязательно проконсультируйтесь с производителем, чтобы убедиться, что это соответствует выбранному вами бренду!

Затяните Quench
5-15 л. прокладки, находится где-то посередине.035 — 0,045 дюйма помогает двумя способами. Первое и самое очевидное — вы увеличите степень сжатия. Учитывая, что у большинства могучих 350 Chevys было сжатие только 8: 1, а у больших блоков было среднее значение 7, небольшой дополнительный хлопок действительно поможет. Во-вторых, что на самом деле более важно, эта плотная закалка будет вытеснять топливно-воздушную смесь в более центральную часть камеры сгорания и заставит гореть более однородную смесь. Даже при более высоких степенях сжатия детонация предотвращается намного дольше, чем с двигателем с «плохим гашением».Если вы не планируете укладывать блок, обратите внимание на прокладки головки разной толщины, например, из
линии Fel-Pro Performance MLS, чтобы отрегулировать закалку без каких-либо машинных работ.

Back-Cut The Valves
5-15 л.с. за 40 долларов
Это одна из тех маленьких уловок, которая стоит намного больше, чем мизерная сумма, которую обычно затрачивает на этот дополнительный этап. Если у вас есть головки для притирки клапанов или они есть у вас в магазине, проще всего сделать отметку на лицевой стороне клапанов заливочной жидкостью или даже меткой Sharpie, притереть клапаны, а затем просто попросить машиниста дать стандартные клапаны с 30-градусным обратным зарезом до края метки внахлестку — просто и стоят в среднем 5-10 кубических футов в минуту.Это стоит больше энергии, чем большинство работ, связанных с уплотнением!

Don’t Over-Carburete
0-20 л.с. за 300 долларов
Вы увидите, что эта тема всплывает в другом месте в этом выпуске — это легкая область, которую легко изменить и упустить большой шанс! Если вы планируете перейти на другой карбюратор, такой как один из квадзиллионов Holleys, выберите размер, соответствующий вашему двигателю. Хотя верно, что более крупные углеводы имеют тенденцию вырабатывать больше пиковой мощности, чем более мелкие, реальность говорит о том, что большинство двигателей предпочитают меньший карбюратор Вентури, чтобы получить лучший сигнал для бустеров, лучшее распыление топлива, лучший отклик дроссельной заслонки и фактически больший крутящий момент в среднем диапазоне.Исторически сложилось так, что большинство легких двигателей размером 302–340 дюймов хорошо работают с карбюратором объемом 600 кубических футов в минуту, двигателями от 340 до 360 дюймов, такими как 650, двигателями от 360 до 390 дюймов и 700, и только более 390 кубов действительно запускаются. хорошо работать.

Разберитесь с корпусом дроссельной заслонки
0-20 л.с. за 400 долларов
В отличие от своих предшественников, двигателям EFI не нужно беспокоиться о распылении топлива на лопастях — они просто действуют как воздушные заслонки. Чем больше дверь, тем больше воздуха проникает внутрь, тем больше топлива выливают форсунки и тем больше мощности вы производите.И разве все это не в увеличении мощности?

ДЕШЕВЫЕ ТРЮКИ
Наконечник:	Прирост здоровья:	Стоимость:
Подобрать кулачок правый	20-50	300 долл. США
Угол наклона кулачка	5-30	$ 0
Задвижки	0-15	$ 0
Кольца с напильником	2-10	$ 30
Поддон масляный	0-25	$ 200
Закалка	5-15	125 долл. США
Свечи зажигания	0-5	$ 25
Клапаны обратные	5-15	$ 40
Карбюратор	0-25	300 долл. США
Корпус дроссельной заслонки	0-25	400 долл. США

Показать все

5 способов получить больше мощности от вашего дизельного двигателя — Diesel Power Gear

Ожидается, что в этом году продажи автомобилей с дизельным двигателем вырастут на 168% и продолжат расти в 2019 году.Сегодняшние дизельные двигатели обеспечивают повышенную экономию топлива и меньшие выбросы, что делает их отличным выбором для покупателей легковых автомобилей и легких грузовиков.

Если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вы захотите найти способы улучшить характеристики двигателя и получить от него больше мощности.

Мы здесь, чтобы дать вам несколько советов о том, как сделать ваш дизельный двигатель быстрее.

Повышение эффективности вашего дизельного двигателя

Вот основные способы получить больше от вашего двигателя.

1. Обновите воздухозаборник

Один из надежных способов повысить производительность дизельного транспортного средства — улучшить воздушный поток, идущий к двигателю. Модернизированный комплект воздушного потока позволит большему количеству воздуха попадать в двигатель, что создаст большую мощность.

Кроме того, новый комплект воздушного потока будет всасывать воздух из-за пределов моторного отсека, что влечет за собой более холодный воздух. Поскольку более холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода, это увеличивает мощность, производимую двигателем.

Усовершенствованная система воздушного потока может одновременно увеличить мощность и снизить расход топлива.

2. Замените или перепрограммируйте ECM

Модуль управления двигателем (ЕСМ) контролирует работу двигателя, изменяя жизненно важные параметры двигателя, такие как топливовоздушная смесь и максимальная частота вращения.

Перепрограммирование или замена блока управления двигателем — это простой способ изменить эти настройки, чтобы двигатель развивал больше мощности и крутящего момента для повышения производительности.

Модернизация

ECM не только увеличивает мощность, но и является отличным способом повышения эффективности дизельного двигателя.

3. Использование новых топливных форсунок

Если вы увеличили поток воздуха к двигателю и настроили контроллер ЭСУД на выработку большей мощности, то следующим шагом будет модернизация топливных форсунок.

Новые топливные форсунки позволят большему количеству топлива поступать в двигатель и увеличат мощность двигателя. Большинство высокопроизводительных топливных форсунок имеют отдельные форсунки, которые создают большее давление и лучше распыляют топливо.

Все это означает лучшую производительность двигателя, а также более высокую экономию топлива.

4. Турбокомпрессоры

Использование высокопроизводительного турбонагнетателя — отличный способ получить больше мощности от дизельных двигателей.

Турбонагнетатель нагнетает больше воздуха в двигатель и нагнетает воздухозаборник.Использование турбонаддува может позволить ему генерировать более высокую мощность, одновременно повышая эффективность двигателя.

Стандартный турбонаддув увеличивает поток воздуха в три-четыре раза по сравнению с двигателем без турбонаддува. Тем не менее, турбонаддув может увеличить поток воздуха в пять-десять раз по сравнению с двигателем без турбонаддува, давая вам более высокий прирост мощности.

5. Производительность Выхлоп

Если вы увеличиваете мощность двигателя, вам необходимо модернизировать выхлопную систему.

В отличие от стандартных выхлопных систем, которые максимально снижают уровень шума, производительная выхлопная система будет иметь больший диаметр и меньше изгибов, увеличивающих поток выхлопных газов через систему.

Более широкая и прямая выхлопная система также снижает температуру выхлопных газов и улучшает мощность и крутящий момент, создаваемые двигателем.

Модернизируем вашу поездку

Ваш дизельный двигатель — это высокотехнологичная система, которую можно быстро и легко настроить для достижения максимальной производительности.

Конечно, вы захотите регулярно проводить техническое обслуживание дизельного двигателя, чтобы поддерживать его в идеальном рабочем состоянии.

Проверяйте почаще, чтобы узнать больше о дизельных автомобилях.

6 ступеней увеличения мощности четырехцилиндрового автомобиля

Благодаря современным технологиям и достижениям в области транспорта и инженерии, автопроизводители наконец-то создали один из самых универсальных компонентов в автомобиле. Это четырехцилиндровый двигатель, и он широко используется самыми мощными производителями четырехколесных транспортных средств.

Тем не менее, есть владельцы автомобилей, которые не совсем удовлетворены характеристиками 4-цилиндровых двигателей.

К счастью, есть несколько способов повысить мощность и производительность вашего 4-цилиндрового двигателя.Вы не только увеличите мощность своего автомобиля на один уровень, но и сможете узнать что-то новое о своей машине. Philkotse.com перечислил некоторые обновления и изменения, которые вы можете внести в свою поездку, ниже.

Шаг №1. Уход за автомобилем

Хотя это может показаться слишком очевидным, чтобы даже сказать, многие владельцы транспортных средств на самом деле пренебрегают надлежащими процедурами обслуживания. Лучший способ выполнить техническое обслуживание вашего автомобиля — это следовать инструкциям, изложенным в руководстве.

Обычно он содержит всю необходимую информацию о вашем автомобиле, а также подробности о том, когда менять масло, выравнивать колеса, проверять тормозные колодки и т. Д. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля, следует соблюдать эти процедуры обслуживания и соблюдать интервалы.

Помните, что моторное масло следует менять каждые 3000 миль или как указано в вашем руководстве. Вам также следует время от времени проверять топливный и воздушный фильтры, чтобы убедиться, что они в наилучшем состоянии.

Многие владельцы транспортных средств фактически пренебрегают надлежащими процедурами технического обслуживания

>>> Связано: 4-цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели: за и против

Шаг №2. Получите воздухозаборник для вашего автомобиля

Четырехцилиндровый двигатель вашего автомобиля приводится в действие за счет сжатия воздуха и топлива, а затем его зажигания. Уровень сжатия в вашем двигателе будет производить больше мощности, если больший поток воздуха будет смешиваться с топливом.

Чтобы установить воздухозаборник для холодного воздуха, вам сначала необходимо снять стандартную воздухозаборную трубку вашего автомобиля и воздушный короб, который окружает воздушный фильтр.

Затем вы можете заменить его на послепродажный воздухозаборник для холодного воздуха. У вас должен получиться такой тип, который увеличивает количество воздуха, попадающего в двигатель.

Многие воздухозаборники холодного воздуха на вторичном рынке имеют конический фильтр, который идет в комплекте. Это эффективно втягивает воздух извне в ваш двигатель.

Увеличивая количество воздуха, поступающего в двигатель, вы также увеличиваете расход топлива.Таким образом, в долгосрочной перспективе это дает вам большую экономию. Однако большинство воздухозаборников послепродажного обслуживания обычно издают явный шум во время работы. Это их единственный недостаток, так как стандартные намного тише.

Увеличение количества воздуха, поступающего в двигатель, также увеличивает расход топлива

>>> Вы можете прочитать: 4 распространенные причины, по которым автомобильные двигатели со временем теряют мощность.

Шаг №3.Увеличьте поток выхлопных газов вашего автомобиля

Ваш двигатель получает смесь воздуха и топлива, затем зажигает ее и толкает поршень вниз. Камера цилиндра затем служит люлькой для выхлопных газов, образующихся при взрыве.

Однако его необходимо удалить из камеры цилиндра, прежде чем можно будет впрыснуть больше топлива и воздуха. Если вы замените части выхлопных газов трубами большего диаметра, вы уменьшите противодавление, ограничивающее скорость, которую выхлопные газы принимают для выхода из двигателя вашего автомобиля.

Вы можете выбрать каталитический нейтрализатор, также называемый выхлопной системой «cat-back», но вы также можете рассмотреть все трубопроводы, ведущие к выпускному коллектору вашего автомобиля.

Камера цилиндра служит колыбелью для выхлопных газов при взрыве

Шаг №4. Перепрограммируйте компьютер вашего автомобиля

Если ваш автомобиль современной модели, высока вероятность того, что элементы управления и многие действия, которые происходят в автомобиле, контролируются компьютером.Такие компьютеры запрограммированы производителями, поэтому они обеспечивают сбалансированные выбросы, надежность, выходную мощность, эффективность и расход топлива.

Вы можете перепрограммировать компьютер так, чтобы приоритет был отдан мощности. Таким образом, будет генерироваться больше лошадиных сил без необходимости устанавливать что-либо еще на транспортном средстве.

Вы можете поискать в Интернете или в вашем регионе людей или компании, которые предлагают компьютер на замену вашему автомобилю. Обычно вы можете сделать две вещи, чтобы воспользоваться этой услугой.

Во-первых, вы можете приобрести компьютер для замены вашего текущего или отправить свой компьютер в сервисную компанию, чтобы они могли перепрограммировать его для вас. Многие компании продают программы, которые можно подключить к порту OBDII вашего автомобиля. Это изменит коды, которые в настоящее время находятся в компьютере вашего автомобиля.

Вы можете поискать в Интернете или в своей местности людей или компании, которые предлагают компьютер на замену вашему автомобилю

>>> Статья по теме: Может ли переназначение ECU повредить двигатель вашего автомобиля?

Шаг 5.Получить новый корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля — это та часть, где впускной канал встречается с двигателем. Затем воздух направляется прямо во впускной коллектор. Установка на ваш автомобиль нового корпуса дроссельной заслонки большего диаметра позволит большему количеству воздуха попасть в двигатель вашего автомобиля. Это, в свою очередь, даст больше мощности.

Дроссельные заслонки обычно удерживаются на месте четырьмя болтами. Для этого также потребуется новая прокладка, которую необходимо разместить между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки.Обратите внимание, что корпус дроссельной заслонки часто измеряется в миллиметрах.

Это означает, что если вы замените 65-миллиметровый корпус дроссельной заслонки на 75-миллиметровый, вы получите резко увеличенный уровень воздуха, попадающего в двигатель. Вы также можете приобрести дроссельные заслонки большего диаметра.

Их можно купить в ближайшем магазине автозапчастей. Напоминаем, что вам необходимо купить корпус дроссельной заслонки, специально разработанный для года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля — это та часть, где ваш воздухозаборник встречается с двигателем

>>> Стоит прочитать: Полезные советы по правильной очистке корпуса дроссельной заслонки и клапана управления воздухом холостого хода.

Шаг №6. Модернизация распредвалов на более агрессивные

Распредвалы — это части двигателя, которые отвечают за закрытие и открытие впускных и выпускных клапанов. Они позволяют топливу и воздуху поступать в двигатель.Стандартные распредвалы в вашем автомобиле изначально проектировались с учетом мощности, эффективности, выбросов и экономии топлива.

Распредвалы — это части двигателя, которые отвечают за закрытие и открытие впускных и выпускных клапанов

Тем не менее, вы также можете заменить их на распределительный вал, который специализируется в определенной области, например, мощность.

Один из лучших примеров — компания Honda V-Tech. Он имеет регулируемые фазы газораспределения, но его распредвалы можно легко заменить, если владельцу нужны более специализированные приложения.Существуют также толкатели с распределительными валами, расположенными внутри блока цилиндров, а в модульных двигателях они расположены в головках цилиндров двигателя.

6 способов повысить мощность любого двигателя — 100% рабочие способы повышения мощности двигателя

6 способов повысить мощность двигателя автомобиля

1 способ — Воздушный фильтр

2 способ — Воздухозаборник

3 способ — Катализатор выхлопных газов

4 способ — Клапан EGR

5 способ — Высокооктановый бензин

6 способ — Чип-тюнинг

Повышение мощности двигателя автомобиля — Итоги

Как увеличить мощность двигателя автомобиля своими руками

Рекомендации по увеличению мощности двигателя

Плюсы и минусы увеличения мощности двигателя

Как повысить мощность двигателя автомобиля?

Доступные способы прибавки

Давление в шинах и снижение веса авто

Зажигание и установка прямотоков

Тюнинг силового агрегата

Модернизация впуска и выпуска

Доработка конструкции мотора

Организация турбонаддува

Как увеличить мощность двигателя-основные технические и программные методы

Способы увеличения мощности современного бензинового двигателя

Увеличение рабочего объема двигателя

Чугунные.

Алюминиевые.

Увеличение степени сжатия

Тюнинг впускной системы

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления.

Монтаж ресивера или замена его на оптимизированный.

Снятие впускного коллектора.

Установка турбины

Тюнинг выпуска

Чип-тюнинг

Установка кованых поршней и облегченного маховика

Установка спортивного распределительного вала

Тюнинг дизельных двигателей

Карбюраторные двигатели

Облегчение машины

Присадки

Увеличение мощности двигателя: как увеличить мощность двигателя

Увеличение мощности двигателя – лишние “лошадки” не помешают!

Как увеличить мощность двигателя – известные методики

Увеличение мощности модулем – просто и эффективно

Модуль увеличения мощности двигателя – воспользуйтесь нашей методикой!

Варианты увеличения мощности автомобильного двигателя

Возможные последствия повышения мощности двигателя

Способы тюнинга двигателя

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Способ 4

Заключение

Увеличение мощности двигателя

5 эффективных методов увеличения мощности двигателя

Как увеличить мощность и крутящий момент автомобильного двигателя? (8 ступеней)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

10 способов увеличить мощность без замены двигателя

10 Выхлоп

9 Воздушные фильтры

8 Забор холодного воздуха

7 Каталитические преобразователи

6 Повторное переключение трансмиссии

5 Коробки мелодий Plug & Play

4 Pro-Tune

3 Принудительная индукция

2 Шины

1 Шкивы

Какой самый дешевый способ увеличить мощность? Ответ — закись азота.

Закись азота может повысить выходную мощность вашего двигателя, но вы должны соблюдать ее правила.

Как работает закись азота?

В чем опасность закиси азота (N2O)?

Какая система закиси азота лучше всего подходит для моей машины?

Системы пластин с одним и двумя стержнями