Как правильно промывать двигатель промывочным маслом: Нужно ли промывать двигатель при замене масла? — журнал За рулем

нужно ли промывать двигатель при замене масла, промывочное масло для двигателя

В процессе эксплуатации транспортного средства в двигательном отсеке скапливается большое количество грязи и копоти — и полностью обезопасить мотор от них нельзя. Но можно удалить отложения посредством технической промывки. Промывка двигателя — это процедура, позволяющая вывести из рабочей зоны силовой установки загрязняющие вещества с помощью специальных промывочных жидкостей. Однако, среди автолюбителей нередко возникают споры по поводу необходимости проведения данной процедуры. По мнениям противников, специальная чистка моторов не требуется — для этого достаточно покупать синтетические моторные масла с моющими присадками. Тем не менее, попробуем разобраться — нужна ли промывка двигателя при замене масла или ее можно исключить?

Когда нужно промывать двигатель

Залив промывочной жидкости

Доводилось ли Вам когда-нибудь приобретать поддержанный автомобиль? Каким бы надежным он не казался со стороны, никто, кроме продавца, с уверенностью сказать, что плещется под капотом такого средства передвижения, не может.

Можно поверить убедительным словам продавца и продолжать «докатывать» старое масло. Но, к сожалению, чрезмерное доверие может привести к сложному и затратному ремонту. Дело в том, что люди, стремясь как можно выгоднее продать автомобиль, каким бы старым он не был, стремятся сбить с толку покупателя. Залив под капот более вязкое масло, они добиваются снижения шумов от работы силовой установки. Приятно урчащий мотор — ну кому такой не понравится? Естественно, десяти или пятнадцатилетняя машина с бесшумно работающим двигателем покажется достаточно привлекательной. Но если масло подобрано не правильно или качество смеси не соответствует требованиям, продолжительная эксплуатация мотора с такой жидкостью сможет надолго вывести его из строя.

Чтобы не попасть на уловки мошенников, после покупки автомобиля с рук в обязательном порядке должна проводиться промывка двигателя.

Также, актуальность процедуры возникает тогда, когда будет осуществлен переход на моторную жидкость с иным химическим составом или вязкостными свойствами.

Кроме того, когда вы приобретаете масло другого производителя (пусть даже с теми же параметрами, что и заливали ранее), промывать моторный отсек все же стоит. Дело в том, что жидкости, имеющие разный химический состав, не могут полностью смешаться и начать эффективное функционирование. Более того, взаимодействие присадок разных видов может привести к началу окислительных реакций, которые скажутся на состоянии всего моторного отсека.

Отложения на маслозаборнике

Нужно ли промывать двигатель при замене масла, если Вы — любитель спортивного стиля вождения? Да. И объясняется это просто: работа двигателя на чрезмерно повышенных оборотах приводит к увеличению количества не переработанного топлива, которое оседает в катализаторе, дымит и вызывает прогорание выхлопной трубы. Для того, чтобы не допустить такого эффекта, необходимо проводить чистку моторной системы при каждой замене моторного масла. Такая же ситуация может возникнуть и в случае, если транспортное средство постоянно подвергается большим перегрузкам.

Когда промывка не нужна?

Для того, чтобы окончательно разобраться в проблеме, ознакомимся с ситуациями, когда промывка двигателя при замене масла не требуется:

• Вы — единственный и первый владелец своего средства передвижения. При этом вами или другими пользователями автомобиля соблюдается спокойный стиль вождения, не допускающий работы на повышенных оборотах, резкого старта и торможения.
• Проведение технического обслуживания автомобиля проводится регулярно, с соблюдением всех требований автопроизводителя, в том числе применяется допустимая по химическому составу и вязкости моторная жидкость.
• Автомобиль не используется в режиме повышенной двигательной нагрузки.

Масляной фильтр

• Транспортное средство обслуживается не самим владельцем, а высококвалифицированными работниками автосервисов, которые не вызывают сомнений в результатах своей работы.
• Вы никогда не доливали «первую попавшуюся» моторную жидкость под капот своего автомобиля при каких-либо неполадках в дороге.

Вот такими незамысловатыми рекомендациями вы должны руководствоваться при смене горюче-смазочного состава.

Как промыть двигатель?

Процедура чистки моторного отсека — достаточно серьезное и трудоемкое дело. Почему? Если промывочный состав будет подобран не верно, из строя могут выйти, как минимум, сальники и прокладки. О более серьезных последствиях неправильно проделанной процедуры поговорим немного позже.

Чтобы не усугубить ситуацию, а, наоборот, реанимировать мотор, рекомендуется возложить эту обязанность на плечи опытного автомеханика.

Он должен обладать квалифицированными знаниями в области обслуживания моторного отсека, уметь определять состояние транспортного средства и подобрать щадящее, но эффективное «лекарство» для проведения очистки. Рекомендуется также продиагностировать двигатель машины перед заменой масла.

Если вы считаете, что промывка двигателя должна проводиться для профилактики, то тут вы ошибаетесь. Применение щелочесодержащих жидкостей наносят разрушительный вред некоторым конструктивным элементам силовой установки, которые впоследствии нуждаются в замене на новые.

В общих чертах промывка двигателя перед заменой масла проводится в следующей последовательности:

• в верхней части моторного отсека выкручивается крышка маслозаливочной горловины, в нижней — удаляется пробка. Вся отработанная жидкость должна быть слита с транспортного средства.

Снятие сливной крышки

• сливная пробка устанавливается обратно, в моторный отсек заливается жидкость, используемая для очистки внутренних поверхностей моторной установки. Время ее нахождения в двигателе автомобиля и способ его эксплуатации на данном этапе определяется, исходя из вида применяемого моющего вещества.
• далее техническая жидкость сливается их силовой установки посредством повторного снятия сливной пробки. Удаляется масляный фильтр.

После выполнения всех этапов устанавливается новый масляный фильтр и заливается свежая защитная смазка.

Способы промыки

Если вы решили не прибегать к услугам профессионалов, а своими силами заняться обслуживанием системы движка и провести процедуру его очистки, то замена масла должна начинаться с определения способа промывки мотора. Существуют следующие виды моющих средств:

Промывочное масло

В свободной продаже найти качественное промывочное масло для двигателя бывает сложно: ввиду своей не большой популярности, промывочные масла приносят мало прибыли, поэтому мелкие автомагазины их не закупают. Как они работают? Да очень просто: из автомобиля сливается старая смазка, заливается жидкость для промывки двигателя, и далее транспортное средство эксплуатируется вместе с ней в щадящем режиме в течение заданного времени. Такой способ промывки двигателя имеет главное преимущество — очистка позволяет эффективно и качественно вывести из рабочей зоны все загрязнения.  Но наблюдаются также и негативные стороны использования промывочных масел: для того, чтобы избавить мотор от стороннего мусора и остатков некачественной смеси может потребоваться до двух дней. При этом, категорически запрещается эксплуатировать машину в условиях больших перегрузок. Промывочное масло для двигателя несет в себе только одну роль: оно вымывают сторонние отложения, но обеспечить нужный уровень защиты от большой силы трения не могут.

Также от промывочной жидкости могут пострадать и сальники силовой установки: большое количество щелочи разрушает их структуру.

Промывочные масла

Масла бывают двух видов:

• длительного воздействия. Они заливаются в моторный отсек на двое суток и позволяют эффективно бороться с загрязнениями механизмов. При этом, все 48 часов, в течение которых масляная жидкость «колдует» под капотом, водитель должен эксплуатировать автомобиль по максимуму, но в спокойном режиме: никаких резких стартов и торможений, больших оборотов и высоких скоростей. Езда должна проходить плавно и размеренно, при этом максимальная скорость авто не должна превышать 60 км/час. 40 км/час — самый идеальный вариант.
• быстрого действия. Промывочное масло для двигателя с «мгновенным» эффектом позволяет вычистить нагар и мусор из рабочей зоны за 10 минут. Оно заливается в подкапотное пространство после удаления отработки. Двигатель с такой жидкостью должен работать в течение указанного времени только на холостых оборотах — нажимать на педаль газа, увеличивая обороты, категорически запрещено.

Все масла, предназначенные для чистки механизмов, состоят из высококачественной минеральной основы и дополнительных присадок. Часть из них — более агрессивная — участвует в непосредственном растворении загрязнений; в то время как вторая — щадящая — используется для нейтрализации вредного воздействия компонентов на детали ДВС.

Добавки в отработанное масло

Моторное масло в двигателе

Если прочистить двигатель масляной жидкостью не представляется возможным, то можно прочищать его при помощи специальных присадок: ошибиться в том, как их правильно использовать, невозможно — присадки в чистом виде заливаются в моторный отсек. При этом отработку сливать не нужно. Присадки смешиваются с основным защитным материалом и производят очистку мотора во время его работы. Заливается такая моющая основа за определенное количество времени до последующей замены моторной смазки. Основной плюс такого способа заключается в сохранении высокой степени защиты двигательных узлов от температурных и механических факторов с одновременным выведением из рабочей зоны загрязняющих частиц и сажи.

Присадки не наносят вреда сальникам, прокладкам и другим составляющим двигательного отсека.

Свежее моющее масло

Как ни странно, но промывка двигателя может осуществляться и с помощью того масла, которое вы собираетесь залить в мотор после смены отработки. Основное условие — в его составе обязательно должны быть моющие добавки. Как это осуществить? Первым делом, надо слить старую жидкость и залить в мотор немного нового моторного масла — достаточно будет пары литров (главное, чтобы лампочка давления уровня масла погасла). Затем заводим автомобиль и оставляем его работать на холостом ходу в течение 10-15 минут. По истечении времени слейте смазку, поменяйте фильтр и залейте окончательный защитный материал в нужном объеме.  Такой способ нельзя назвать экономным — все же Вам требуется пара «лишних» литров отнюдь не дешевого материала, но он позволяет произвести безопасную для двигателя промывку, которая не повлечет за собой серьезных сбоев в работе системы.

Народные способы

Промывка двигателя дизельным топливом

Автолюбители с большим стажем в области обслуживания собственного транспортного средства не признают вышеперечисленные способы промывки двигателя, а предпочитают пользоваться «дедовскими» методами. В целях растворения загрязнений и их последующего выведения из моторного отсека могут применяться дизельное топливо или керосин. Такие средства быстро размягчают отложения и не бьют по карману.

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла позволяет очистить поверхность деталей, промыть каналы и смазать их.

Противники данного способа уверяют, что солярка не может достичь 100% результата, но, к сожалению, даже профессиональные средства такого эффекта не гарантируют. Особенно, если загрязнения накапливались в течение нескольких лет.

Очистка двигателя керосином или дизтоплива делается по следующей схеме:

1. Сливаем отработанное масло, удаляем старый фильтр и устанавливаем новый.
2. В горловину мотора льем несколько литров промывочного средства (не закупоривая сливную пробку). Такая процедура удалит остатки старого масла и выведет мелкий мусор.
3. Закрываем пробку в поддоне и заливаем под капот нужное количество солярки или керосина.
4. Заводим двигатель на 10-15 минут.
5. Глушим его.
6. Сливаем промывочную смесь, удаляем теперь уже не новый фильтр.

Если слитая жидкость содержит в себе большое количество грязи и загрязняющих веществ, процедуру можно повторить. Для того, чтобы промыть двигатель соляркой или керосином перед заменой масла, не обязательно использовать данные вещества в чистом виде. Их можно смешать с моторным маслом в пропорции 1:1. Такая промывка двигателя при замене масла будет более щадящей для силовой установки.

Неудобство данного способа заключается в необходимости приобретения двух и более масляных фильтров. Однако, в целях экономии сбережений для промывки можно приобретать более дешевый вариант.

Неполадки после процедур

Современные автолюбители предпочитают черпать информацию о техническом обслуживании транспортного средства из сети Интернет. Большое количество форумов и советов «бывалых» водителей не только советуют нужно ли промывать двигатель при замене масла, но и мотивируют брать мероприятия по улучшению работы мотора в свои руки. Но такая инициатива может обернуться боком для некоторых автомобилей. И причина этого кроется в возрасте авто и условиях его эксплуатации.

Если владелец транспортного средства пренебрегал рекомендациями автопроизводителя, использовал масла низкого качества, других вязкостных свойств, неоднократно нарушал интервал замены смазочной жидкости или использовал машину в течение длительного периода в суровых эксплуатационных условиях, чистка двигателя может нанести непоправимый вред.

Накапливающиеся в поддоне моторного отсека отложения сами по себе негативного воздействия не несут — они лишь концентрируются на деталях силовой установки и сокращают срок полезного использования масляной смазки. Стоит ли говорить о том, что происходит внутри таких двигателей после добавления в них моющих основ?  Там начинается мгновенный процесс смывания и растворения многолетних накоплений. В результате, во время смыва очищающего вещества происходит засорение центральной магистрали системы смазки. Получается, двигатель, в котором залито масло, не получает его в полном объеме. А это чревато заклиниванием коленвала. Исправлять ситуацию с закупоркой основных каналов зачастую можно лишь механическим способом — путем частичной или полной разборки силовой установки машины.

Подведем итог

Промывка двигателя при замене масла, безусловно, нужная процедура. Даже если вы не подвергаете автомобиль большим перегрузкам, внутри него скапливаются отложения. Пусть в небольшом количестве, но они присутствуют. И вымыть их с помощью обычных моторных масел порой невозможно. В целях очищения внутренней поверхности моторной установки и применяются специальные моющие компоненты. Но сразу определить, понесет ли за собой процедура их использования тяжелые последствия или нет, невозможно. Тем более, если вы занимаете обслуживанием купленного с рук автомобиля. О состоянии его двигательной системы может сказать только опытный автомеханик. Поэтому после приобретения поддержанного транспортного средства рекомендуется отдать его на диагностику и профилактическое техническое обслуживание в сервисный центр.

Как промыть двигатель автомобиля — AutoTopik.ru

Как правильно промыть двигатель, вопрос, который часто задают себе владельцы автомобилей перед предстоящей заменой масла. И это не удивительно, ведь, что бы правильно промыть двигатель нужно обладать некоторыми знаниями.

Многие для замены масла обращаются напрямую в автосервисы. Это конечно многое меняет, но саму ситуацию не упрощает. Ведь если автосервис авторитетный, это не значит, что у них получится правильно промыть двигатель вашего автомобиля.

Причины промывки двигателя

Промыть двигатель вашего автомобиля, обычное предложение перед заменой масла, которое не вызывает чего то не обыденного.

Ну, промоют двигатель, это же хорошо, ведь мы порою не помним, где и когда последний раз меняли масло. Масло, какой марки залито, и какого качества.

Это первая, вроде бы обоснованная причина, чтобы промыть двигатель вашей машины.

Вторая причина кроется в маркетинговом ходе самого автосервиса. Ведь масло, которое они предлагают, обычно от одного производителя, с которым работает автосервис.

Хотя может оно и качественное и стоит одинаково с аналогичными предложениями на рынке масел, но автосервис настоятельно его рекомендует, а что бы вы купили это масло нужно промыть двигатель.

Главный повод

Повод для этого не сложно придумать, достаточно заглянуть под крышку заливной горловины для масла или взглянуть на масло на щупе, что бы уверенно вас заверить, что масло грязное и промыть двигатель автомобиля нужно обязательно.

Обычно, никто с мастерами автосервиса не пререкается, так как все считают их профессионалами своего дела и соответственно доверяют.

Но многие считают, что это будет происходить до тех пор, пока автовладельцы не захотят понять, а что же происходит в двигателе в процессе его промывки и есть ли вообще в ней необходимость.

Давайте подробно разберемся, как правильно промыть двигатель автомобиля и стоит ли вообще это делать.

Промывочные жидкости

Начнем с промывочных жидкостей, которые присутствуют на нашем рынке.

Разнообразие их очень большое, как и в принципе всей автохимии и что бы знать, как правильно промыть двигатель, нужно хоть немного в этом разбираться.

Данные жидкости можно поделить на две основных составляющие, промывочные жидкости и промывочные масла.

Основой всех этих жидкостей является минеральное масло, которое не предназначено для продолжительной работы в двигателе тем более под нагрузкой, так как оно не дорогое и имеет очень низкие смазочные показатели.

Для того, чтобы очищать двигатель от различных отложений в данные масла добавляют активные высоко щелочные присадки благодаря которым мы и получаем ожидаемый эффект.

Сейчас на рынке присутствуют два типа таких жидкостей, длительного воздействия и так называемые «пятнадцати минутки».

Жидкости, которые уходят в небытие

Первые жидкости уже уходят в небытие, так как при их применении вам придется два раза обращаться на автосервис. Первый раз, когда вам эту жидкость зальют. Второй раз, через 1-2 дня, когда эту жидкость сольют и зальют нормальное масло.

Недостатки этого способа промывки двигателя автомобиля очевидны. Это время, отсутствие возможности эксплуатировать автомобиль на высоких режимах из-за низкого качества масла, продолжительное химическое воздействие промывочной жидкости на сальники и другие резинотехнические изделия в двигателе.

Последствия этого процесса не предсказуемы.

Полезно знать — Промывка системы охлаждения двигателя уксусом, каустической содой, лимонной кислотой.

Пяти — пятнадцати минутка

Исходя из этих недостатков, производители промывочных жидкостей, коренным образом пересмотрели свои взгляды на процесс промывки двигателя и предложили новое средство, «пятнадцати минутка».

Благодаря данному средству удалось уменьшить время на промывку двигателя до 15 минут. Но быстро, значит ли что качественно.

Ведь что бы правильно промыть двигатель автомобиля за 15 минут, а не за 2 дня, как было раньше, нужно более совершенное средство с новыми химическими составляющими.

И в какой-то мере оно было создано. Но изменение оно претерпело только в увеличении плотности активных химических веществ, благодаря которым получается моющий эффект и добавлением специальной присадки, которая защищает резинотехнические изделия в том числе и сальники от разъедания.

Благодаря специальной присадки, сальники в двигателе покрываются специальной защитной пленкой, которая защищает их от воздействия активных моющих веществ.

Произошел технологический прорыв в обслуживании автомобилей. Промыть двигатель стало на много легче и быстрее.

Выбор и замена машинного масла.

Данные промывочные жидкости, так называемые «пятнадцати минутки» тоже разделяются на два типа:

1. Промывочные масла, которые идут в упаковках по 4 или 5 литров;
2. Непосредственно промывочные жидкости в упаковках по 300 мл.

Промывочные масло

Заливается в двигатель после слитого старого масла, а промывочная жидкость заливается непосредственно в старое масло перед заменой.

В любом случае двигателю необходимо поработать 15 минут, прежде чем слить, жидкую массу, которая образовалась, и залить нормальное масло.

Благодаря этому нововведению удалось не только правильно промыть двигатель, но и быстро, и качественно. Что и было доказано многими испытаниями на независимых автосервисах.

Но правильно промыть двигатель, это не значит, что в дальнейшем все будет хорошо.

Очень многое зависит от «истории» самого двигателя, старый он или новый, какой пробег автомобиля, когда и как часто менялось масло, какого качества, делалась промывка двигателя или нет и многое другое.

Ведь на практике бывают случаи, когда и масло вовремя поменял и промывку при этом хорошую сделал, уровень масла нормальный, а в итоге возникает серьезная поломка двигателя из-за отсутствия масла в системе.

К сожалению, такие ситуации бывают, и здесь, не играет важную роль, удавалось ли вам правильно промыть двигатель автомобиля или нет.

Также читайте — Черное масло в двигателе после замены, причины, можно ли ездить, чем отмыть.

Автомобили бу, тонкости промывки двигателя

Обычно такое случается с не новыми автомобилями, купленными с рук. Ведь вы не знаете, как хозяин следил за этим автомобилем, какое масло он заливал, как часто менял, промывал ли двигатель или нет.

Если старый хозяин ничего этого не делал, а это обычная ситуация для людей, которые решили продать свой автомобиль, то вот что может произойти.

После покупки автомобиля б/у, вы как добропорядочный автовладелец решили правильно промыть двигатель и заменить масло. Что вы с успехом и сделали, и не важно, в автосервисе или в своем гараже.

В ходе промывки двигателя качественной промывкой, все отложения, которые накапливались на поверхностях деталей двигателя долгие годы, преобразуются в жидкую субстанцию, которая циркулирует со старым маслом по двигателю.

Итогом такой циркуляции получается полностью забитая металлическая сетка маслозаборника.

В дальнейшем происходит следующее. Уровень масла в двигателе не вызывает не малейшего сомнения. Вы заводите автомобиль.

Если сетка в маслозаборнике забита не сильно, то масло в систему закачается и можно ехать. Но в дальнейшем, из-за плохой циркуляции масла и понижения давления в системе может сработать датчик на панели приборов.

Вы естественно останавливаетесь, проверяете уровень масла, оно оказывается нормальным. Вы грешите на датчик, едете дальше, масло в систему перестает поступать и двигатель выходит из строя.

Последствия такой поломки могут быть настолько печальными, что порой двигатель ремонту не подается.

Поэтому правильно промыть двигатель автомобиля, этого мало.

При покупке подержанного автомобиля, постарайтесь как можно больше узнать про него. После того как вы приобрели автомобиля отгоните его на автосервис, пусть специалисты посмотрят двигатель и дадут «оценку» степени его загрязнения.

Иногда приходится детали двигателя очищать вручную, чтобы добиться нормального результата его чистоты. Это дорого, трудоемко, не все специалисты даже берутся за эту работу, но необходимо, если вы не хотите вывести двигатель из строя.

Важно знать — Присадки для двигателя, стоит ли применять, отзывы.

Промыть двигатель автомобиля, нужно только для поддержания его чистоты, если он новый или если вы уверены, что он не сильно загрязнен внутри.

Если вы не знаете историю приобретенного вами автомобиля, вы хотите перейти с одного вида масла на другой или если вы просто желаете «сделать лучше» для своего двигателя, то промыть двигатель автомобиля лучше после обращения к специалисту и проведения работ описанных выше.

Только в этом случае вы сможете спокойно ездить и избежать серьезной поломки.

Промыть двигатель автомобиля с помощью современных химических промывочных средств нужно только в том случае если у вас новый автомобиль.

Вы периодически делаете правильную промывку двигателя, и ручная чистка внутренних поверхностей двигателя не нужна.

Стоит ли промывать двигатель перед заменой масла.

Нужно ли промывать двигатель автомобиля перед заменой масла? 7 практических советов

В процессе эксплуатации транспортного средства в двигательном отсеке скапливается большое количество грязи и копоти – и полностью обезопасить мотор от них нельзя. Но можно удалить отложения посредством технической промывки.

Промывка двигателя – это процедура, позволяющая вывести из рабочей зоны силовой установки загрязняющие вещества с помощью специальных промывочных жидкостей. Однако, среди автолюбителей нередко возникают споры по поводу необходимости проведения данной процедуры.

По мнениям противников, специальная чистка моторов не требуется – для этого достаточно покупать синтетические моторные масла с моющими присадками. Тем не менее, попробуем разобраться – нужна ли промывка двигателя при замене масла или ее можно исключить?

Когда нужно промывать двигатель

Залив промывочной жидкости

Доводилось ли Вам когда-нибудь приобретать поддержанный автомобиль? Каким бы надежным он не казался со стороны, никто, кроме продавца, с уверенностью сказать, что плещется под капотом такого средства передвижения, не может. Можно поверить убедительным словам продавца и продолжать “докатывать” старое масло. Но, к сожалению, чрезмерное доверие может привести к сложному и затратному ремонту. Дело в том, что люди, стремясь как можно выгоднее продать автомобиль, каким бы старым он не был, стремятся сбить с толку покупателя. Залив под капот более вязкое масло, они добиваются снижения шумов от работы силовой установки. Приятно урчащий мотор – ну кому такой не понравится? Естественно, десяти или пятнадцатилетняя машина с бесшумно работающим двигателем покажется достаточно привлекательной. Но если масло подобрано не правильно или качество смеси не соответствует требованиям, продолжительная эксплуатация мотора с такой жидкостью сможет надолго вывести его из строя.

Также, актуальность процедуры возникает тогда, когда будет осуществлен переход на моторную жидкость с иным химическим составом или вязкостными свойствами.

Есть смысл сразу обратиться к мастерам Ваг сервис, чтоб они провели диагностику и точно подсказали, в чем сейчас нуждается автомобиль.

Кроме того, когда вы приобретаете масло другого производителя (пусть даже с теми же параметрами, что и заливали ранее), промывать моторный отсек все же стоит. Дело в том, что жидкости, имеющие разный химический состав, не могут полностью смешаться и начать эффективное функционирование.

Более того, взаимодействие присадок разных видов может привести к началу окислительных реакций, которые скажутся на состоянии всего моторного отсека.

Отложения на маслозаборнике

Нужно ли промывать двигатель при замене масла, если Вы – любитель спортивного стиля вождения? Да.

И объясняется это просто: работа двигателя на чрезмерно повышенных оборотах приводит к увеличению количества не переработанного топлива, которое оседает в катализаторе, дымит и вызывает прогорание выхлопной трубы.

Для того, чтобы не допустить такого эффекта, необходимо проводить чистку моторной системы при каждой замене моторного масла. Такая же ситуация может возникнуть и в случае, если транспортное средство постоянно подвергается большим перегрузкам.

Когда промывка не нужна?

Для того, чтобы окончательно разобраться в проблеме, ознакомимся с ситуациями, когда промывка двигателя при замене масла не требуется:

• Вы – единственный и первый владелец своего средства передвижения. При этом вами или другими пользователями автомобиля соблюдается спокойный стиль вождения, не допускающий работы на повышенных оборотах, резкого старта и торможения.
• Проведение технического обслуживания автомобиля проводится регулярно, с соблюдением всех требований автопроизводителя, в том числе применяется допустимая по химическому составу и вязкости моторная жидкость.
• Автомобиль не используется в режиме повышенной двигательной нагрузки.

• Транспортное средство обслуживается не самим владельцем, а высококвалифицированными работниками автосервисов, которые не вызывают сомнений в результатах своей работы.
• Вы никогда не доливали “первую попавшуюся” моторную жидкость под капот своего автомобиля при каких-либо неполадках в дороге.

Вот такими незамысловатыми рекомендациями вы должны руководствоваться при смене горюче-смазочного состава.

Как промыть двигатель?

Процедура чистки моторного отсека – достаточно серьезное и трудоемкое дело. Почему? Если промывочный состав будет подобран не верно, из строя могут выйти, как минимум, сальники и прокладки. О более серьезных последствиях неправильно проделанной процедуры поговорим немного позже.

Он должен обладать квалифицированными знаниями в области обслуживания моторного отсека, уметь определять состояние транспортного средства и подобрать щадящее, но эффективное “лекарство” для проведения очистки. Рекомендуется также продиагностировать двигатель машины перед заменой масла.

Если вы считаете, что промывка двигателя должна проводиться для профилактики, то тут вы ошибаетесь. Применение щелочесодержащих жидкостей наносят разрушительный вред некоторым конструктивным элементам силовой установки, которые впоследствии нуждаются в замене на новые.

В общих чертах промывка двигателя перед заменой масла проводится в следующей последовательности:

• в верхней части моторного отсека выкручивается крышка маслозаливочной горловины, в нижней – удаляется пробка. Вся отработанная жидкость должна быть слита с транспортного средства.

• сливная пробка устанавливается обратно, в моторный отсек заливается жидкость, используемая для очистки внутренних поверхностей моторной установки. Время ее нахождения в двигателе автомобиля и способ его эксплуатации на данном этапе определяется, исходя из вида применяемого моющего вещества.
• далее техническая жидкость сливается их силовой установки посредством повторного снятия сливной пробки. Удаляется масляный фильтр.

После выполнения всех этапов устанавливается новый масляный фильтр и заливается свежая защитная смазка.

Способы промыки

Если вы решили не прибегать к услугам профессионалов, а своими силами заняться обслуживанием системы движка и провести процедуру его очистки, то замена масла должна начинаться с определения способа промывки мотора. Существуют следующие виды моющих средств:

Промывочное масло

В свободной продаже найти качественное промывочное масло для двигателя бывает сложно: ввиду своей не большой популярности, промывочные масла приносят мало прибыли, поэтому мелкие автомагазины их не закупают.

Как они работают? Да очень просто: из автомобиля сливается старая смазка, заливается жидкость для промывки двигателя, и далее транспортное средство эксплуатируется вместе с ней в щадящем режиме в течение заданного времени.

Такой способ промывки двигателя имеет главное преимущество – очистка позволяет эффективно и качественно вывести из рабочей зоны все загрязнения.  Но наблюдаются также и негативные стороны использования промывочных масел: для того, чтобы избавить мотор от стороннего мусора и остатков некачественной смеси может потребоваться до двух дней.

При этом, категорически запрещается эксплуатировать машину в условиях больших перегрузок. Промывочное масло для двигателя несет в себе только одну роль: оно вымывают сторонние отложения, но обеспечить нужный уровень защиты от большой силы трения не могут.

Также от промывочной жидкости могут пострадать и сальники силовой установки: большое количество щелочи разрушает их структуру.

Масла бывают двух видов:

• длительного воздействия. Они заливаются в моторный отсек на двое суток и позволяют эффективно бороться с загрязнениями механизмов. При этом, все 48 часов, в течение которых масляная жидкость “колдует” под капотом, водитель должен эксплуатировать автомобиль по максимуму, но в спокойном режиме: никаких резких стартов и торможений, больших оборотов и высоких скоростей. Езда должна проходить плавно и размеренно, при этом максимальная скорость авто не должна превышать 60 км/час. 40 км/час – самый идеальный вариант.
• быстрого действия. Промывочное масло для двигателя с “мгновенным” эффектом позволяет вычистить нагар и мусор из рабочей зоны за 10 минут. Оно заливается в подкапотное пространство после удаления отработки. Двигатель с такой жидкостью должен работать в течение указанного времени только на холостых оборотах – нажимать на педаль газа, увеличивая обороты, категорически запрещено.

Добавки в отработанное масло

Моторное масло в двигателе

Если прочистить двигатель масляной жидкостью не представляется возможным, то можно прочищать его при помощи специальных присадок: ошибиться в том, как их правильно использовать, невозможно – присадки в чистом виде заливаются в моторный отсек. При этом отработку сливать не нужно. Присадки смешиваются с основным защитным материалом и производят очистку мотора во время его работы. Заливается такая моющая основа за определенное количество времени до последующей замены моторной смазки. Основной плюс такого способа заключается в сохранении высокой степени защиты двигательных узлов от температурных и механических факторов с одновременным выведением из рабочей зоны загрязняющих частиц и сажи. Присадки не наносят вреда сальникам, прокладкам и другим составляющим двигательного отсека.

Свежее моющее масло

Как ни странно, но промывка двигателя может осуществляться и с помощью того масла, которое вы собираетесь залить в мотор после смены отработки. Основное условие – в его составе обязательно должны быть моющие добавки.

Как это осуществить? Первым делом, надо слить старую жидкость и залить в мотор немного нового моторного масла – достаточно будет пары литров (главное, чтобы лампочка давления уровня масла погасла). Затем заводим автомобиль и оставляем его работать на холостом ходу в течение 10-15 минут.

По истечении времени слейте смазку, поменяйте фильтр и залейте окончательный защитный материал в нужном объеме.

Такой способ нельзя назвать экономным – все же Вам требуется пара “лишних” литров отнюдь не дешевого материала, но он позволяет произвести безопасную для двигателя промывку, которая не повлечет за собой серьезных сбоев в работе системы.

Народные способы

Промывка двигателя дизельным топливом

Автолюбители с большим стажем в области обслуживания собственного транспортного средства не признают вышеперечисленные способы промывки двигателя, а предпочитают пользоваться “дедовскими” методами. В целях растворения загрязнений и их последующего выведения из моторного отсека могут применяться дизельное топливо или керосин. Такие средства быстро размягчают отложения и не бьют по карману.

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла позволяет очистить поверхность деталей, промыть каналы и смазать их.

Очистка двигателя керосином или дизтоплива делается по следующей схеме:

1. Сливаем отработанное масло, удаляем старый фильтр и устанавливаем новый.
2. В горловину мотора льем несколько литров промывочного средства (не закупоривая сливную пробку). Такая процедура удалит остатки старого масла и выведет мелкий мусор.
3. Закрываем пробку в поддоне и заливаем под капот нужное количество солярки или керосина.
4. Заводим двигатель на 10-15 минут.
5. Глушим его.
6. Сливаем промывочную смесь, удаляем теперь уже не новый фильтр.

Если слитая жидкость содержит в себе большое количество грязи и загрязняющих веществ, процедуру можно повторить. Для того, чтобы промыть двигатель соляркой или керосином перед заменой масла, не обязательно использовать данные вещества в чистом виде. Их можно смешать с моторным маслом в пропорции 1:1. Такая промывка двигателя при замене масла будет более щадящей для силовой установки.

Неудобство данного способа заключается в необходимости приобретения двух и более масляных фильтров. Однако, в целях экономии сбережений для промывки можно приобретать более дешевый вариант.

Неполадки после процедур

Современные автолюбители предпочитают черпать информацию о техническом обслуживании транспортного средства из сети Интернет.

Большое количество форумов и советов “бывалых” водителей не только советуют нужно ли промывать двигатель при замене масла, но и мотивируют брать мероприятия по улучшению работы мотора в свои руки.

Но такая инициатива может обернуться боком для некоторых автомобилей. И причина этого кроется в возрасте авто и условиях его эксплуатации.

Накапливающиеся в поддоне моторного отсека отложения сами по себе негативного воздействия не несут – они лишь концентрируются на деталях силовой установки и сокращают срок полезного использования масляной смазки.

Стоит ли говорить о том, что происходит внутри таких двигателей после добавления в них моющих основ?  Там начинается мгновенный процесс смывания и растворения многолетних накоплений. В результате, во время смыва очищающего вещества происходит засорение центральной магистрали системы смазки.

Получается, двигатель, в котором залито масло, не получает его в полном объеме. А это чревато заклиниванием коленвала. Исправлять ситуацию с закупоркой основных каналов зачастую можно лишь механическим способом – путем частичной или полной разборки силовой установки машины.

Подведем итог

Промывка двигателя при замене масла, безусловно, нужная процедура. Даже если вы не подвергаете автомобиль большим перегрузкам, внутри него скапливаются отложения. Пусть в небольшом количестве, но они присутствуют. И вымыть их с помощью обычных моторных масел порой невозможно.

В целях очищения внутренней поверхности моторной установки и применяются специальные моющие компоненты. Но сразу определить, понесет ли за собой процедура их использования тяжелые последствия или нет, невозможно. Тем более, если вы занимаете обслуживанием купленного с рук автомобиля.

О состоянии его двигательной системы может сказать только опытный автомеханик. Поэтому после приобретения поддержанного транспортного средства рекомендуется отдать его на диагностику и профилактическое техническое обслуживание в сервисный центр.

Как промыть двигатель при замене масла: описание и способы

Промывка двигателя при замене масла является обязательной частью процедуры смены жидкой смазки.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла — один из вопросов для дискуссий автовладельцев. Чтобы однозначно разобраться надо ли промывать двигатель при замене масла, необходимо обратиться к химическому составу жидкой смазки и режиму эксплуатации двигателя.

Рабочая жидкость в процессе эксплуатации меняет своим физические и химические свойства. Имея в качестве базового компонента продукт нефтепергонки или продукт химического синтеза до 30% от состава автомобильного масла это различные присадки, имеющие ограниченный срок службы и повергающиеся химическом и температурном преобразованию.

Часть химических соединений может переходить в фазу геля, способного аккумулировать абразивные частицы. Находясь во взвешенном состоянии, при рабочей температуре такие составы имеют возможность свободно перемещаться по каналам, впоследствии осаждаясь на фильтрующем элементе.

При низких температурах парафины, составляющие композицию жидкости, коагулируются и формируют отложения в местах с затрудненным протоком жидкости. Впоследствии количество отложений продуктов износа увеличивается, сглаживая угловые переходы в магистралях. Поэтому ответ на вопросы: «стоит ли промывать двигатель» или «нужна ли замена масла с промывкой» — однозначно положительная.

Промывочное масло

Промывка двигателя при смене масла является обязательной процедурой и прописана в технологической карте обслуживания мотора. При выборе промывки следует обращать на торговую марку, соответствующей типу используемой смазки.

Промывочное масло для двигателя способно вынести продукты эксплуатации из сопрягаемых пар и магистралей двигателя. Поэтому лучше использовать промывочную жидкость того же производителя, смазка которого залита в мотор.

Промывочные добавки в старое масло

Распространившаяся практика использования специальных промывок, добавляемых в моторное масло за несколько километров наработки до предстоящей замены, оправдана только при применении дополнительной промывки специальным составом. Применение таких добавок дает хороший результат, если просрочен период замены смазки, но все равно нужно промывать масляную систему дополнительно.

Отсутствуют открытые исследования, изучающие влияние химических соединений состава промывочной добавки и состава вновь залитой жидкости. Поэтому рекомендуется обязательная промывка двигателя перед заменой масла.

Промывка соляркой

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла хороший и дешевый вариант, если есть желание привести свой двигатель в нерабочее состояние.

Промывать двигатель соляркой было особенно популярно в третьей четверти прошлого века, и обуславливалось отсутствием специальных промывочных масел и недоступностью сервисных услуг. Весь процесс выполнялся своими руками, без привлечения мотористов, на свой страх и риск.

Промывка соляркой связана с жестким соблюдением технологии, которая применялась для силовых агрегатов, имевших большие эксплуатационные зазоры в сопрягаемых парах. Не допускался вывод мотора на рабочие температуры, так как это способствовало резкому переходу солярки в газообразное состояние.

Низкая смазывающая способность и стекание солярки из пятна контакта способствовало сухому трению и не допускало запуск движка после замены с применением штатного стартера.

Требовался проворот коленчатого вала от руки для заполнения магистралей новым составом и подачей смазывающей жидкости к коренным и шатунным опорам коленчатого вала. Современные же двигатели даже не оборудованы храпуном для проворота коленчатого вала кривым стартером.

Применение солярки в сегодняшних условиях абсолютно не обосновано и чревато переводом силовой машины в состояние экстренного капитального ремонта с восстановлением или заменой дорогостоящих комплектующих.

Какой фильтр?

Конструкцией двигателя заложено применение масляного фильтра определенного типо-размера. Большая часть запасных частей, особенно расходных, унифицирована.

Фильтр для вашего авто может стоять на машинах другого производителя, при этом стоить в несколько раз дешевле и может не требоваться заказ этой детали.

Для того, чтобы определить фактически подходящий фильтр, необходимо обратиться к каталогам производителей фильтрующих элементов.

Использование фильтров повышенной емкости, вместо стандартных, допустимо лишь в тех случаях, если имеется возможность обеспечения доступа для выполнения замены фильтра и, в некоторых случаях, если дно корпуса фильтра не будет выступать за нижнюю границу защиты двигателя. И обязательно при эксплуатации в запыленных средах и использовании минералки.

Что заливать в двигатель

Для понимания, какое моторное масло заливать в конкретный движок необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации. В этой сервисной книге, идущей изначально с автомобилем, указаны конкретные марки с учетом вязкости. В случае отсутствия требуемой версии печатного справочника, можно обратиться на сайт производителя автомобиля, где имеются соответствующие спецификации.

При подборе масла для новой заливки обращают внимание, для какого поколения двигателя оно разработано. Синтетика для высоконагруженных форсированных бензиновых двигателей с комплектом присадок для коррозионной стойкости деталей из алюминия, вряд ли поможет двигателю, сделанному в основном из стали и чугуна.

Синтетика, полусинтетика или минералка?

Тип базовой основы жидкости для заливки в смазывающую систему определяется сроком разработки силового агрегата, режимом эксплуатации, состоянием чистоты воздушной среды по содержанию пыли, фактическим пробегом.

Для автомобилей, имеющих пробег более 150 000 км не желательно использовать синтетику.

Минеральное — требовательно по соблюдениям сроков замены, как календарных, так и по пробегу. Этот тип смазки имеет ограниченные свойства по стойкости. Применение такого типа жидкой смазки оправдано при эксплуатации автомобиля в условиях карьеров, когда замена жидкости происходит по сокращенному циклу из-за загрязнения смазки абразивными частицами, висящими в воздухе.

Такая базовая основа также употребляется, если мотор имеет серьезный износ и требуется постоянное восстановление уровня в картере.

Для среднего режима эксплуатации при обеспечении лучшего соотношения цена/качество рекомендуется полусинтетика.

Замена масла с промывкой

Ответив на вопрос нужно ли промывать двигатель при смене масла можно перейти к теме как промыть двигатель и заменить масло. Технология замены не сложная и требует наличие небольших навыков и опыта работы с ключами в ограниченном пространстве. Замену можно выполнить своими руками. Порядок выполнения работ:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
2. Зафиксируйте стояночный тормоз в рабочем положении
3. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля.
4. Установите автомобиль на подпорки. (По технике безопасности не рекомендуется оставлять автомобиль на домкрате) В качестве варианта вывешивания автомобиля лучше приподнять автомобиль, установив передние колеса на бетонные блоки.
5. Установите противооткатные упоры под задние колеса.
6. Двигатель при смене масла должен достичь рабочей температуры. Выполните прогрев.
7. Откройте капот и выньте масляный щуп, откройте заливную горловину
8. Снизу автомобиля найдите сливную пробку. На некоторых двигателях возможно два сливных отверстия.
9. Установите поддон для слива отработанного масла. Убедитесь, что емкость поддона превышает объем масла, залитого в двигатель.
10. В зависимости от конструкции сливной пробки отверните ее с помощью накидного или шестигранного ключа. При отворачивании пробки следите за положением уплотнительного медного кольца, которое может быть установлено на пробке.
11. Рукой полностью выверните сливную пробку, не допуская ее падения в поддон для слива отработанного масла. При наличии магнитного сердечника можно будет оценить степень износа деталей двигателя в случае обнаружения стружки.
12. После окончательного слива масла, которое занимает не более 5-7 минут, в зависимости от емкости картера, заверните сливную пробку с помощью ключа.
13. Удалите поддон с отработанным маслом.
14. Залейте промывочное масло, контролируя уровень заливки по щупу.
15. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходе до 10 минут. Конкретные временные интервалы по промывке двигателя можно знать на сайте производителя промывочного масла.
16. Заглушите двигатель
17. Слейте промывочное масло, повторив пп. 8-11.
18. Затяните сливную пробку усилием, указанном в сервисной книге автомобиля, предварительно заменив медное уплотнительное кольцо.
19. Найдите и отверните с помощью специального ключа масляный фильтр. При съеме масляного фильтра возможен случайный пролив масла, находящегося в фильтре.
20. Заполните новый масляный фильтр чистым маслом. Смажьте моторным маслом резиновое кольцо на корпусе фильтра.
21. Установите новый масляный фильтр и затяните от руки.
22. Выполните заливку чистого масла, контролируя уровень заливки по щупу и корректируя необходимый объем в соответствии со спецификаций двигателя, указанной в техническом описании автомобиля.
23. Установите на место масляный щуп и крышку заливной горловины.
24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. Стук компенсаторов клапанов в течение некоторого периода после запуска двигателя считается нормальным и исчезает по мере прокачивания масла по магистралям двигателя.
25. Проконтролируйте снизу картер и сливную пробку на наличие утечек.
26. Заглушите двигатель и опустите автомобиль с подпорок.
27. Уберите откатные башмаки.
28. Через 5-10 минут после остановки двигателя и опускания автомобиля проверьте с помощью щупа уровень масла. В случае необходимости выполните долив.

Экспресс-замена масла

При экспресс-замене масла проводятся примерно все те же манипуляции. Исключение составляет процесс слива отработанного масла и процесс слива промывочной жидкости. Процесс слива заменяется откачиванием жидкости из картера двигателя с применением специального насоса.

Процент оставшейся техжидкости, по результатам вскрытия картера и замера объема при стандартной смене, и экспресс практически не отличается.

Данная технологическая операция, при ее правильном выполнении и соблюдении технических требований, ни сколько не влияет на качество самого процесса. Промывать двигатель перед заменой масла при экспресс методе также необходимо.

Лучшая промывка для двигателя перед заменой масла

Часто при замене масла автовладельцы задаются вопросом: нужно ли делать промывку двигателя, прежде чем заливать новое масло? И большая часть из них отвечают на этот вопрос утвердительно.

Естественно, механики в автосервисах и не думают отговаривать таких клиентов от промывки, а многие советуют ее дополнительно, даже настаивают, хотя клиент и не просил о такой услуге.

Они начинают в красках и подробностях описывать все отложения, скопившиеся в моторе за годы работы, а так же рассказывать, какой эффект даст процедура промывки.

Но можно ли объективно оценивать слова человека, который заинтересован в том, чтобы продать нам как можно больше товаров и услуг? Да и едва ли найдется много по-настоящему хороших автомехаников, которые действительно разбираются в автомобилях и понимают что для них полезно и необходимо, а что нет.

Тема промывки актуальна для любого автовладельца, потому что вряд ли найдется хоть один, кому эта идея не приходила в голову. Но, несмотря на актуальность и популярность этой темы, вопросов в ней намного больше, чем ответов.

Точнее, рядовому автомобилисту обычно не хватает информации о процессах, происходящих при промывке, чтобы принять правильное решение. А автомеханики далеко не всегда компетентны или хотят просветить клиента, чтобы он потратил в их автосервисе как можно больше денег.

В статье мы рассмотрим механизм промывки двигателя, ее основные виды, а также дадим некоторые рекомендации о проведении данной процедуры.

Процесс промывки

Прежде чем углубляться в разговор о том, какая промывка двигателя лучше, необходимо понять сам процесс. Итак, вы собираетесь заменить масло в своей машине, но перед этим решаете «почистить» мотор. Для этого вы приезжаете на СТО, где автомеханик советует вам использовать для этого хорошую дорогую жидкость для промывки двигателей.

Важно! Необходимо понимать, что при сливе промывочной жидкости (как и при сливе самого моторного масла) не происходит ее полного вытекания из двигателя. Она скапливается в различных каналах, полостях, трещинах и прочих «неровностях» на внутренних поверхностях двигателя. Обычно, ее содержание достигает от 5 до 20% от общего объема двигателя.

Теперь мы выяснили, что при промывке мотора специальным средством, оно не полностью сливается и какая-то его часть остается внутри.

Так, в среднестатистическом автомобиле с объемом двигателя 1,6 литра останется примерно 400 мл промывочной жидкости.

Что не менее важно, жидкость эта будет не чистой, а смешанной с тем, от чего должна была избавить ваш двигатель: старым, грязным маслом и прочими загрязнениями.

Чем это опасно

Большинство автомобилистов должны понимать, что собой представляет современное моторное масло. Такая жидкость, условно говоря, является смесью основного (или базового) масла с различными присадками. Собственно, наличием и количеством присадок в сейчас и определяется его класс, цена и возможные условия эксплуатации. Каждый производитель стремится добиться наиболее удачного их сочетания. Существует достаточно много видов различных присадок, самыми важными из них являются:

• вязкостные;
• противопенные;
• антикоррозийные;
• антиокислительные;
• моющие;
• и т.д.

А теперь попытайтесь представить, что происходит с моторным маслом, которое добавляют в двигатель, на четверть заполненный промывающей жидкостью и шлаками. Совершенно верно, ничего хорошего. Главное негативное последствие – «разбавление» масла.

Теперь в вашем моторе состав, концентрация присадок на единицу объема в котором меньше, чем вы ожидали. Это означает, что такое масло будет вести себя совсем не так, как вы привыкли; некоторые его свойства либо вовсе пропадут, либо станут менее выраженными.

То есть вероятность того, что с двигателем может случиться поломка, возрастает. К возможным последствиям езды на «разбавленном» масле можно отнести:

• его вспенивание;
• появление эмульсии;
• чересчур быстрая выработка ресурса;
• недостаточная смазочная способность;
• и т. д.

Но самой важной проблемой, естественно, является уменьшение вязкости состава. Этот показатель моторного масла отвечает за густоту состава и ее изменение в зависимости от температуры. Также по параметрам вязкости можно примерно определить и срок службы моторного масла, поэтому он и уменьшается при разбавлении.

Очевидно, чем больше промывающей жидкости осталось внутри двигателя, тем больше будет разница между ожидаемой и фактической вязкостью после его заливки. Например, если вы заливаете моторное масло с показателями вязкости 5W-40, то по факту в двигателе получите как минимум 5W-30, а то и еще меньшее значение вязкости.

Прежде чем перейти к ответу на вопрос «чем лучше промыть двигатель перед заменой масла», разберемся, когда, вообще, стоит проводить данную процедуру со своим автомобилем.

Так как мы выяснили, что промывание двигателя имеет и свои негативные последствия, делать ее перед каждой заменой все-таки не рекомендуется.

Не стоит также делать этого на новых автомобилях, ведь на заводе в них заливают хорошее, фирменное масло (в том числе и затем, чтобы вы впоследствии продолжали заливать именно его). Тех, кто беспокоится о некачественном масле «с завода» или «с салона» слушать не стоит.

Совет! Не промывайте двигатель перед каждой заменой масла, тем более на новом автомобиле.

Однако, такой совет актуален только для тех автовладельцев, которые следят за состоянием своего автомобиля и регулярно производят замену всех технических жидкостей.

В каких же случаях замена масла желательна и даже необходима? Их немного:

• Во-первых, обязательно необходимо промыть двигатель при переходе с одного вида масла на другое. Например, при переходе с синтетики на полусинтетику, с лета на зиму или при замене составов с большой разницей в показателях вязкости (5W-40–15W-40).
• Во-вторых, лучше сделать промывку двигателя при покупке автомобиля с пробегом. Покупка б/у машины всегда немного похожа на кота в мешке, поэтому перестраховаться и промыть мотор будет совершенно нелишним (так же, как и заменить все прочие жидкости и расходники).
• В-третьих, в зоне риска машины, подверженные интенсивной эксплуатации либо эксплуатации в тяжелых природных условиях.
• В-четвертых, турбированные двигатели. Двигатели, оснащенные турбинами, требуют использования хорошего, чистого масла. Иначе турбина может выйти из строя и серьезно ударить по кошельку. Поэтому проводите промывку турбированных двигателей каждые две-три замены масла.

Разобравшись с тем, когда промывка двигателя точно необходима, разберемся чем лучше промывать двигатель при замене масла. Традиционных способов замены четыре:

Сразу хочется отметить, что солярка не является специализированным средством для промывки бензиновых/дизельных двигателей. Ей пользовались наши отцы и деды, промывая свои ВАЗы, ГАЗы и прочие советские автомобили. В наше время осталось немало последователей, которые промывают отечественные автомобили соляркой.

Вообще, промывать двигатель соляркой категорически не рекомендуется, особенно если речь идет об иномарке. Мало того что воздействие солярки на сальник, прокладки и уплотнители может способствовать их разрушению, так она еще и дополнительно загрязняет двигатель.

Если вас все-таки заинтересовал такой способ промывки двигателя, то следующее видео поможет вам разобраться во всех его тонкостях:

Так называются средства, которые добавляются в старое масло за пять минут до его слива и последующей замены. Эти пять минут мотор должен работать.

Производители утверждают, что их составы действительно отчищают двигатель за столь непродолжительное время. Подтвердить их слова гораздо труднее, чем опровергнуть, поэтому данный советовать данный способ мы не решаемся.

Если польза от него весьма сомнительная, то повреждение сальников и уплотнителей может быть вполне реальным.

О ее недостатках мы уже подробно говорили выше: она остается в двигателе и «разбавляет» новое моторное масло, тем самым изменяя его свойства.

Пожалуй, самая лучшая промывка для двигателя – это промывка маслом. Для ее осуществления обычно покупают недорогое моторное масло в достаточно большом количестве (чтобы хватило хотя бы на 2 заливки).

Некоторые автолюбители при первой промывке мешают моторное масло с промывающей жидкостью в соотношение один к одному. В принципе перед промывкой двигателя маслом можно промыть его жидкостью, а потом вытеснить ее остатки маслом. Разумеется, после промывки какая-то часть масла останется в двигателе.

Но в отличие от промывки жидкостью или отсутствия промывки, это будет чистое моторное масло.

Итог

Подводя итог, хочется еще раз посоветовать не промывать двигатель перед заменой масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется слишком часто или в тяжелых условиях.

Для его нормальной работы будет достаточно своевременной замены масла и масляного фильтра, а также бережной эксплуатации.

Если у вас остались какие-то вопросы о промывке двигателя перед заменой масла, посмотрите данное видео:

Нужно ли промывать двигатель при замене масла и как правильно это делать?

Итак, промывка двигателя необходима в следующих случаях:

• при смене марки продукта, так как составы от разных производителей иногда несовместимы, так как изготавливаются по разным технологиям;
• при смене типа основы. При переходе, к примеру, с синтетики на полусинтетику промывка должна осуществляться обязательно;
• в дороге приходилось добавлять продукт другой марки;
• приобретен б/у автомобиль с неизвестной историей обслуживания;
• после разборки мотора;
• по какой-либо причине в силовой агрегат попало некачественное топливо или некачественный антифриз;
• у приобретенного автомобиля отсутствует сервисная книжка, т.е. история его обслуживания вам неизвестна.

Надо сказать, что зачастую можно визуально определить потребность двигателя в промывке. Для этого надо просто заглянуть в маслозаливную горловину, подсветив ее фонарем.

Так вы обнаружите отложения на поверхности мотора.

Если осмотр автомобиля осуществляется перед покупкой, следует уделить максимум внимания боковым поверхностям, так как некоторые недобросовестные продавцы видимые участки двигателя зачастую протирают тряпочкой.

Промывку мотора чаще всего осуществляют промывочным маслом или путем заливки специальных промывочных присадок. Они ориентированы на очистку поверхности мотора от загрязнений, но не на защиту деталей, как обычное моторное масло.

Как известно, полностью слить смазочную жидкость с мотора невозможно – процентов 10 состава остается на дне картера, а также оседает на деталях двигателя. В результате новый продукт после заливки смешивается с промывочными присадками, соответственно его характеристики ухудшаются.

Это, конечно же, отражается на состоянии и долговечности мотора.

Лучше использовать для промывки промывочное масло, так как оно менее агрессивное, чем присадки. Даже если оно в небольшом количестве смешается с моторным маслом, большого вреда это не причинит.

Самый распространенный метод промывки двигателя – промывочное масло или присадки

После заливки желательно поездить на новом смазочном материале непродолжительное время и сменить его еще раз. Правда, в таком случае затраты сильно возрастают, так как качественное масло стоит дорого, а временно использовать дешевый продукт не имеет смысла. Но это не единственный минус промывки.

Нередко бывают случаи, когда после этой процедуры нагар попадает в муфту. В результате приходится менять муфту и прокладку, что требует больших финансовых затрат. Кроме того, как показывает практика, отложения в двигателе бывают как вредными, так и полезными. Последние устраняют всевозможные увеличенные зазоры между деталями мотора.

Соответственно, их удаление негативно сказывается на работе силового агрегата.

Поэтому, если автомобиль был куплен в салоне, и за ним производился правильный уход, то промывкой двигателя заниматься вообще не стоит, так как она даст только негативный результат. Лучше просто своевременно менять масло и фильтр, так как современные составы уже содержат все необходимые присадки, которые очищают двигатель от незначительных загрязнений.

Существует несколько схем промывки мотора. Наиболее простой из них – это так называемая “пятиминутка” с использованием присадки. Суть ее заключается в заливке в мотор специального средства перед заменой масла.

После этого двигателю дают поработать минут 5–10, после чего жидкость сливают, меняют фильтр и заливают новый продукт. Более эффективно справляются с загрязнениями препараты, предназначенные для непродолжительной езды. После их заливки автомобиль должен проехать около 100 км.

Причем в этот период необходимо эксплуатировать его в щадящем режиме, т.е. не лихачить. После этого старую смесь можно сливать и заливать новую, поменяв фильтр.

Практически каждый автолюбитель делал так называемую “пятиминутку” с использованием присадки

Наилучший вариант, как мы уже говорили – это использование промывочного масла. Оно заливается вместо старого, после чего автомобиль должен поездить несколько дней в щадящем режиме.

Затем оно сливается, и вместо него заливается обычное моторное масло.

Если промывка происходит перед заменой основы продукта, к примеру, осуществляется переход с минеральной основы на синтетику, новый состав тоже необходимо в скором времени слить.

Чтобы немного сэкономить, можно не заливать жидкость в полном объеме, а добавить лишь литр–два продукта. Главное, чтобы погасла лампочка давления. После этого мотор должен поработать несколько минут на холостом ходу. Затем масло нужно слить и залить новое, заменив при этом фильтр.

Наиболее щадящий способ промывки – это частая смена смазочного материала. После заливки нового состава автомобиль должен проехать 2000 км, затем еще раз выполняется замена смазочного материала, и автомобиль эксплуатируется, пока одометр не намотает 4000 км.

Затем масло снова меняется, и до следующей замены на автомобиле проезжают еще 4000 км. В процессе такой промывки автомобиль должен эксплуатироваться в щадящем режиме, как будто он проходит обкатку.

Как вы видите, какого-либо универсального средства, которое могло бы решить все проблемы, просто не существует.

Напоследок приведем несколько советов, которые помогут качественно и безболезненно выполнить промывку двигателя:

• при езде на присадках обязательно следите за давлением в смазочной системе. Оно ни в коем случае не должно падать. Особенно это касается дизельных двигателей, которые подвергаются большим удельным нагрузкам;
• если вы доверили замену масла СТО, проследите, чтобы в двигатель залили именно тот продукт, который вы купили, а не более дешевый, а также установили новый фильтр. Нередко недобросовестные работники сервисов обманывают клиентов, что сказывается на долговечности двигателя;
• cтарайтесь менять масло не реже чем через каждые 7,5 тысяч километров, т.е. чаще, чем рекомендуют производители автомобилей. В результате двигатель прослужит дольше и всегда будет оставаться чистым;
• многие СТО предлагают мыть двигатель дизельным топливом. От этой процедуры лучше отказаться, так как соляра не лучшим образом сказывается на состоянии сальников и всевозможных уплотнительных резинок;
• всегда возите с собой небольшое количество моторного масла, чтобы в поездке не пришлось добавлять продукт другой марки. Как мы уже сказали выше, необходимо промывать двигатель даже просто при замене старого масла на продукт от другого производителя. Смешивать же разные составы в процессе эксплуатации вообще не стоит. Исключением являются только крайние случаи, когда нужного вам масла просто нет.

Вот, пожалуй, и вся информация о промывке двигателя при замене масла, которой мы хотели с вами поделиться.

Промывка двигателя при замене масла: нужно ли и как это делать

Начнем от обратного. Итак, когда эта процедура необязательна? Специалисты считают, что пренебречь ей можно в том случае, если вы первый владелец машины, менявший масло всегда по регламенту или даже чаще, при этом не подливали в двигатель не пойми что.

То есть, у вас полностью исправный агрегат, эксплуатирующийся на качественном масле, допуски и рекомендации которого соответствуют предписаниям фирмы-производителя.

Но, учитывая, что новый автомобиль доступен не всем и зачастую людям приходится покупать возрастные транспортные средства с не вполне понятным прошлым, промывку можно считать почти обязательной как минимум при первой замене масла после прошлого владельца.

Как бы то ни было, перед процедурой, проконсульируйтесь у мастеров профильного сервиса – они подскажут, стоит ли промывать двигатель исходя из его состояния.

Воля ваша, но не забывайте – при эксплуатации в городе смазочные материалы следует рекомендуется менять не реже чем раз в 7 тысяч километров и, конечно, не дотягивать интервал до 15 тысяч километров, как это рекомендуют очень многие производители.

Практика показывает, что не все в точности следуют хорошо известным предписаниям, сохраняющим здоровье мотора, и в результате в агрегате происходит накопление разных отложений. Подобное случается также перегревах, провоцирующих разложение смазки, а также попаданиях горячих газов из камеры сгорания в картер.

Кроме того, промывать двигатель следует в случае перехода с минерального масла на синтетическое, то есть, при смене масляной основы.

В общем, промывка рекомендована при несвоевременной замене масла и езде на смазочных материалах сомнительного качества, загрязнении отложениями, попадании в масло антифриза и топлива (в данном случае речь идет о неисправностях двигателя), а также, когда есть необходимость раскоксовки поршневых колец. Впрочем, здесь следует сделать важную оговорку – если двигатель очень сильно загрязнен и внутри его, образно говоря, находится гудрон, то промывка может навредить. Известны случаи, когда отложения размягчались и отправлялись в «свободное плавание», забивая масляную систему и приводя к выходу из строя агрегата. Перед тем как мыть двигатель изнутри, загляните в маслозаливную горловину с фонариком. В особо запущенных случаях увиденное отбивает охоту промывать двигатель – требуется как минимум частичная разборка ДВС с последующей механической очисткой от продуктов износа.

Во-первых, это так называемая «пятиминутка» или пятиминутная специальная промывка с высокой концентрацией моющих компонентов, которую заливают в старое масло. Название таких средств для промывки двигателя намекает на способ применения – достаточно дать агрегату поработать пять-десять минут на холостых оборотах, а затем слить отработанное моторное масло, поменять фильтр и залить свежее.

Во-вторых, существует промывочное масло, выступающее промежуточным звеном между старым и новым материалом.

После того как отработку сливают, в двигатель заливается промывочное масло, дают агрегату поработать на холостом ходу некоторое время (нагружать агрегат в это время ни в коем случае нельзя), а затем производят замену на «постоянную» смазку. Несложно догадаться, что объем такого масла (промывочного) аналогичен количеству постоянного.

При процедуре промывки двигателя следите за давлением масла, в особенности, если речь идет о моторах с системой наддува и дизельных агрегатах, которые обычно особенно чувствительны к масляному голоданию.

Существует совокупность действий, которую некоторые специалисты считают наилучшим способом промывки двигателя. Он же не из дешевых. А заключается он в добавлении промежуточной замены масла.

Скажем, была проведена промывка агрегата и залит базовый смазочный материал.

Через тысячу-другую он сливается его, после чего в мотор заливают свежее масло, а интервал замены увеличивается до соответствующего условиям эксплуатации.

На территории стран СНГ известен «народный» гаражный способ промывки мотора с помощью дизельного топлива или керосина, имеющий как поклонников, так и противников. Обычно он практикуется со старой советской техникой и, по словам специалистов, опасен для современных машин.

Прежде всего, солярка агрессивна, а потому пагубно действует на уплотнения, сальники и резиновые соединения. Кроме того, некоторые специалисты указывают на то, что топливо, попавшее в двигатель, может не растворить загрязнения, а вызовет их отслоение и засорение системы.

Часть солярки, оставшаяся в моторе – а при замене все масло полностью не сливается, и некоторая часть его остается в двигателе, – начнет ухудшать свойства свежего смазочного материала.

Смена масла: стоит ли промывать двигатель?

Прочитав заголовок, сразу напрашиваются несколько вопросов: каким образом промывать, чем это делать и зачем это нужно. Многие убеждены, что достаточно просто слить старое и залить новое масло в двигатель автомобиля. Другие же, напротив, считают, что без «промывания желудка» железного коня — это прямой путь к укорачиванию жизни мотора. В этой статье мы постараемся вам рассказать, как правильно сменить масло.

Какие бывают варианты?

Самый простой вариант замены масла мы уже озвучили выше — по системе «слил-залил». Он является наиболее быстрым способом, ну и, соответственно самым бюджетным.

Второй вариант — это с использованием промывочных масел. Но он делится на две подкатегории (в зависимости от типа промывочного масла): это или короткие промывки, или длинные. На сленге сервисных центров эти масла называют еще «пятиминутными» и «двухсоткилометровыми», соответсвенно. Не понимаете почему так? А «ларчик» открывался просто. Пятиминутные промывочные масла заливают в двигатель непосредственно перед заменой масла и дают поработать двигателю 5-10 минут на холостых оборотах. Двухсоткилометровые же следует залить за несколько дней до процедуры смены масла. Название говорит само за себя, 200 км за это время нужно будет пробежать.

Взяться за то, чтобы определить какой вариант из вышеназванных будет лучшим, решились эксперты журнала «За рулем» путем практических испытаний.

Простая замена масла

В этом эксперименте испытатели прогрели двигатель до рабочей температуры, на протяжении десяти минут сливали масло, ну и естественно — сменили фильтры. После заливки свежего масла в процессе эксперимента замерили щелочные и кислотные показатели. Результат был не слишком уж радушным, эти показатели соответствовали маслу, которое проработало несколько тысяч пробега. С одной стороны — не так уж и велики «потери», но в то же время обидно, что ресурс работы масла заметно сократился. Не слишком порадовал и замер вязкости масла, она стала выше. А все — благодаря сгусткам «старого» масла, которое оставалось на поверхностях и полостях двигателя.

В следующем эксперименте после слива масла мотору дали поработать немного «насухую», в результате чего удалось слить немного больше грязи, чем в предыдущем эксперименте. Качества свежезалитого масла конечно же улучшились, но не настолько, чтобы заострять на этом внимание. Скорей всего сухой ход сказывается положительно на прочистке каналов, но ведь нагар на стенках полостей мотора останется на своем месте.

Промывочные масла

Как вы уже догадались из заголовка, в цепочку эксперимента добавился еще один этап — промывочный. После слива отработанного масла в двигатель заливалось промывочное. На этом масле он работал на протяжении 20-ти минут, затем оно сливалось и заливалось свежее масло.

Лабораторные исследования показали, что щелочный и кислотный параметры заметно улучшились, чем в предыдущих экспериментах, но не настолько, чтобы это заметно отразилось на дальнейшей работе. А вот концентрация металлических примесей доставила радость — гораздо уменьшилась.

Короткое промывание

Экспериментаторы начали заливать промывочное масло еще до слива отработанного на прогретый до рабочей температуры двигатель. В течении 10-ти минут мотор «покрутили» на низких холостых оборотах и затем смесь масел слили. В целом, состав свежезалитого масла показал положительный результат на фоне масла по системе «слил-залил». Это говорит о том, что компоненты промывочного масла отлично справляются со своей чистящей функцией, но не настолько хорошо, как думается — полного слива добиться не удалось. Кроме того, свежезалитое масло потеряло немного вязкости.

А так ли все прекрасно на самом деле, как малюют? Чтобы в этом убедиться, достаточно было произвести вскрытие. В поддоне были обнаружены частицы отложений, что говорит о том, что моющие компоненты промывочных масел проделали свою работу. Но, к сожалению, они не расщепляют отложения, которые со временем передадут привет подшипникам.

Длинное промывание

В лабораторных условиях это, пожалуй, самый длинный эксперимент. Приходилось крутить двигатель в разных режимах и имитировать пробег в две сотни километров. Само собой разумеется, что на промывочном масле. Залив свежее масло, приступили к измерениям и исследованиям. Качество нового масла сохранилось на уровне, вязкость потерялась минимально. А что же показало вскрытие? А ничего не показало. В поддоне масло было без плавающих хлопьев, которые нас огорчили в результате коротких промываний. Это значит, что длинное промывание расщепляет все смытые элементы сажи, нагара и металлических отработок со стенок мотора. Именно это позволяет омолодить двигатель и дать ему прослужить немного больше лет.

Мыть или не мыть?

Если вас интересовал только этот вопрос, то вы дочитали до нужного места. Откроем карты и расскажем, в каких случаях промывать двигатель нужно обязательно, а в каких эту процедуру можно пропустить.

Мыть двигатель не нужно, если:

• используется хорошее, качественное масло;
• проводится своевременная замена масла согласно инструкции автомобиля;
• не допускаются перепробеги.

Если масло меняется вовремя, то оно не загрязняется до той степени, чтобы испортить качества свежезалитого масла. Но помните, если масло абсолютно без грязи — значит оно не работало вообще!

Мыть двигатель желательно, если:

• осуществляется переход с одного класса масел на другой. Например, с минералки на синтетику. Основной «козырь» синтетического масла после контакта с остатками старого масла — падение индекса вязкости;
• когда ощутимо превышен допустимый пробег без замены масла;
• если вы заподозрили перегрев или появление резкого скачка угара;
• при использовании безымянного масла (такие случаи встречаются при покупке автомобиля на вторичном рынке).

Советы к промыванию двигателя

Если вы надумали промыть двигатель перед сменой масла, тут нужно несколько быть осторожным. Ведь не все, что хорошо в теории будет так же благополучно на практике. Чтобы не наломать дров преждевременно и не избавить себя от работающего мотора, прочитайте обязательно рекомендации.

В каких случаях применять длинное промывание?

Длинное промывание двигателя можно осуществлять в тех случаях, когда параметры отработанного масла не слишком печальны. Это можно узнать путем капельной пробы. Если все в пределах допустимого, то можно решиться на пробег 200 км. Но после слива этой партии промывочного масла не помешает еще разок прополоскать двигатель. Лучше всего наполовину смешав его с будущим новым маслом.

Береженого бог бережет. Короткое промывание

Вы не уверены в качестве старого масла или наверняка знаете, что оно совсем убито? В этом случае стоит прибегнуть к короткому промыванию мотора. Процедуру короткой промывки следует повторить 2-3 раза, последний — с половинной порцией марки нового масла.

В этих случаях длинное промывание использовать опасно, со старыми сгустками двигатель может не дожить до второй сотни километров. Нужно ли так рисковать?

После промывания «желудка» будет нелишним понаблюдать за двигателем на холостых оборотах. Если сгустки грязи, снятые промывочным маслом и закупорят масляные каналы, то мотор без нагрузки хотя бы не прикажет долго жить. Обнаружить это можно в течении часа-полутора на холостом ходу. Индикатором закупорки станет падение давления масла.

И помните, в среднем 15-20% старого масла перемешивается со свежим, ухудшая его качества и характеристики.

 

Промывка двигателя при замене масла

Практически каждый автовладелец сталкивается с дилеммой: делать ли промывку двигателя при замене масла или нет? Попробуем разобраться.

А также обратим внимание на некоторые физико-химические процессы, происходящие в моторе во время эксплуатации.

Основные и наиболее распространенные причины, подталкивающие к промывке двигателя:

• покупка автомобиля с рук. Неизвестно кто, когда и как менял масло. Также неизвестна марка и качество залитого масла;
• при обращении в сервисный центр для замены масла автовладельцу будет предложено промыть систему смазки, мотивируя это тем, что при смене производителя необходимо обязательно промывать двигатель;
• при наличии налета изнутри клапанной крышки (например, при регулировке зазоров клапанов) в 75% случаев будет предложено промыть двигатель.

Казалось бы, все верно. Необходимо удалить отложившийся налет. Чем чище — тем лучше.

Но вот так ли это? И насколько правдив стереотип об обязательной промывке системы смазки двигателя?

Что происходит в процессе промывки двигателя при замене масла

Для того, чтобы промыть двигатель, применяют два вида жидкостей. Это промывочное масло, заливаемое вместо моторного. И промывки, представляющие собой добавки в работающее моторное масло.

Любое промывочное масло изготовлено на основе недорогой, чаще всего минеральной, базы с минимумом (а чаще отсутствием) добавок, предупреждающих износ. Зато с максимумом моющих присадок, обеспечивающих наиболее быстрое и максимальное растворение большинства органических отложений.

Моющие присадки, добавляемые в работающее моторное масло, в свою очередь, делятся на две основные категории — «пятиминутки» и длительного действия.

Для того, чтобы использовать присадку длительной (мягкой) очистки двигателя, необходимо предварительно, примерно за 100-250 км пробега (но не более двух суток для большинства производителей), добавить средство, после чего эксплуатировать автомобиль в обычном режиме не допуская максимальных нагрузок. Затем в обычном порядке произвести смену масла и фильтра.

«Пятиминутки» более удобны — их применяют сейчас большинство как автолюбителей, так и специалистов сервисных центров. В отличие от «мягких» промывок, «пятиминутки» способны удалить небольшой естественный налет и отложения, неизбежно образующиеся во время эксплуатации за очень короткое время.

Плюс их использования очевиден — вся процедура (промывка и смена масла) укладывается в одну операцию.

При, казалось бы, одинаковых свойствах, лучше выбирать быстрые промывки. Так зачем же существует такое многообразие?

Дело в том, что каждая из жидкостей работает при разной степени загрязнений двигателя.

Промывочное масло целесообразнее использовать при значительных загрязнениях, а также в тех случаях когда невозможно определить насколько давно и как производилась смена масла.

Важно! При значительных отложениях промывать систему смазки необходимо комплексно. Обычно такая промывка включает в себя и чистку сетки маслоприемника, а также поддона картера.

«Мягкие» очистители масляной системы применяются при средних загрязнениях, а также в случае применения не очень качественного масла, образующего значительные, но легко растворимые отложения на поверхности деталей двигателя.

Видео — замена масла с промывкой:

«Пятиминутки» хороши для быстрой очистки от небольших отложений. А вот большие загрязнения, несмотря на эффективную работы «химии» удалять ими нежелательно. Впрочем, о пользе и вреде промывок ниже.

Помыл и «убил»

Как было сказано выше, значительные загрязнения масляной системы и внутренностей двигателя требуют комплексной очистки с частичной разборкой и вот почему.

Все нижеследующее основано как на собственном опыте обслуживания автомобилей, так и статистике сервисных центров в которые обращаются автовладельцы после самостоятельной промывки.

Независимо от того в каком виде применяется промывка — промывочного масла, мягкой или быстрой, количество активного реагента не может превышать определенную, критическую величину.

Таким образом можно предположить, что наибольшее количество может содержаться в промывочном масле. И в принципе это верно, хотя здесь все зависит от производителя.

Кстати, некоторые производители масел выпускают целые линейки промывочных жидкостей — есть из чего выбирать.

Что отсюда следует? Да только то, что при недостатке этого самого реагента, можно получить проблемы, вплоть до «клина» двигателя.

Дело в том, что принцип действия любой промывки состоит в том, чтобы максимально сильно разрыхлить, а только затем растворить (при возможности) отложения.

А разрыхленная структура очень плохо держится на поверхности чистого металла. Следовательно, все, что не растворилось попадает в картер двигателя — нижнюю точку откуда происходит забор масла.

На входе имеется простейший фильтр — сетка. Ее предназначение — не пропускать стружку, относительно крупные частицы, образующиеся в результате износа или попадающие в картер при поломке, например, натяжителя или успокоителя.

Именно эта сетка и забивается остатками отложений, после чего пропускная способность масляного насоса оставляет желать лучшего. А часто и становится равной нулю. Как следствие — капитальный ремонт двигателя из-за масляного голодания.

Моем правильно

Сразу же хочется отметить — при регулярной смене масла необходимость в промывке двигателя отпадает сама собой, поскольку любое современное масло имеет в своем составе пакет эффективных моющих присадок.

Даже в случае смены не только производителя, но и класса масла.

Все современные масла имеют практически полную 100% совместимость между собой, даже если они относятся к различным классам (синтетическое, полусинтетическое или минеральное) и производителям.

Конечно, нежелательно смешивать, скажем, минеральное и полностью синтетическое масло. Да и не будет никто это делать. А тот небольшой объем, оставшийся в полостях поддона, ничего не изменит в структуре нового масла.

Отсюда вывод — при регулярной смене масла необходимость в промывке отпадает практически полностью.

Видео — нужно ли использовать промывочное масло:

При наличии небольшого количества отложений выбор моющего средства зависит только от желания самого автовладельца.

А вот для того, чтобы отмыть сильно загрязненный двигатель придется поработать достаточно серьезно. О последствиях халатного отношения было сказано выше.

На первом этапе можно применить любую быструю промывку — ведь старое масло все равно сливать. И на этом этапе необходимо сразу оценить степень загрязнения. Большое количество нерастворимого осадка в «отработке» говорит о необходимости снятия поддона в обязательном случае.

Но перед этим необходимо все-таки залить промывочное масло и дать поработать двигателю,  обязательно контролируя давление масла!

При необходимости, процедура повторяется несколько раз — до тех пор, пока сливаемое промывочное масло не станет чистым.

И только после этого снимается поддон картера и производится его механическая чистка при помощи щеток, скребков и т.д. и т. п.

Механическая чистка при сильных загрязнениях обязательна — в противном случае велика вероятность того, что все остатки «поднимутся» и забьют фильтр маслоприемника.

Дизель — есть ли особенности?

Стоит сразу отметить — промывка дизельного двигателя при замене масла  имеет особенности и мыть дизельный двигатель можно только специальными промывочными маслами. Промывочное масло, предназначенное для бензиновых двигателей, на дизеле применять категорически не рекомендуется!

Вся суть заключается в физике процесса.

Если для нормальной работы бензинового двигателя хватает того количества, которое подается для смазки масляным насосом, то для нормальной работы дизеля необходимо создание «масляного клина», обеспечивающего «плавающее» состояние трущихся частей.

Обычное промывочное масло этого обеспечить не может.

К этим же результатам приводит и добавление моющих присадок — как «пятиминуток», так и мягких. Они разжижают моторное масло и лишают его этих свойств.

Необходимо также учитывать, что и сами отложения имеют различный химический состав. Поэтому для серьезной чистки сильно загрязненного дизельного двигателя требуются собственные моющие средства, хотя остальной принцип одинаков.

Вместо заключения

Поскольку каждый сам решает что же необходимо его «железному другу», хочется лишь озвучить несколько рекомендаций:

• промывку двигателя при замене масла желательно «назначать» после консультации и осмотра специалистом;
• «на всякий случай» промывку системы смазки лучше не делать;
• при значительных визуальных отложениях лучше сразу обратиться в серьезный сервис-центр, где гарантированно очистят все детали системы.

Как правильно производить зарядку нового аккумулятора автомобиля и на что обращать внимание.

Подбор колесных дисков по автомобилю (прочитать) следует производить, учитывая многие нюансы.

Автомобильные домкраты (https://voditeliauto.ru/stati/instrumenty-dlya-voditelej/kak-vybrat-avtomobilnyj-domkrat.html) какой лучше выбрать?

Видео — нужна ли промывка двигателя при замене масла:

Как перейти масла на другое. Промывка двигателя при переходе с одного масла на другое. Как правильно перейти на другое масло в двигателе

Допустим, вы решили сменить марку масла. Например, раньше лили Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 и решили залить Mobil1 0W-20. Один из самых частых вопросов у новичков в разделе Выбор Масла. «Нужно ли мне промыть двигатель, какой-нибудь промывкой или промывочным маслом?» Нет! Этого не требуется! Дело в том, что все встречающиеся моторные масла отлично смешиваются друг с другом. Более того, у нас есть люди, которые ездят на смеси разных масел, синтетических, минеральных, разных вязкостей. Есть люди, которые доливают в масла всякие присадки или эстеровые базовые масла. Ни у кого никаких проблем не обнаружено. Двигатель не встал, эмульсий или осадков не образовалось, лабораторные анализы отработок показывают обычные рабочие характеристики.

По опыту, настоящая синтетика ПАО отлично смешивается с гидрокрекингом VHVI, с эстерами, с минеральными маслами. И наоборот, гидрокрекинг VHVI отлично смешивается с ПАО синтетикой, эстерами, минеральными маслами. Не образуется никаких хлопьев или осадков. Дело в том, что в каждом гражданском масле, уже есть минеральное масло в виде растворенного пакета присадок. Многие моторные масла 0W-40, уже имеют в составе ПАО + VHVI + Эстеры + минералку — и не один двигатель, как видите, от этого не загнулся. Используя обычное товарное моторное масло, вы уже ездите на смеси разных базовых масел!

Поэтому при переходе с одного масла на другое промывать ничем не нужно!

Из чего обычно состоит промывочное масло? Промывочное масло это простейшая минералка, с растворенным в ней пакетом присадок. Точно такое же моторное масло, только не всесезонное, простое и дешевое в себестоимости.

Вот примеры лабораторных анализов промывочных масел:

Лукойл Промывочное свежее ZIC Flush Промывочное свежее ТНК Промо Экспресс свежее

Обратите внимание на параметр Индекс вязкости — он низкий, не как у моторных масел 160-180, а всего 90-130. Это говорит о том, что в качестве базового масла используется минеральное масло. Понятно, а зачем лить в промывочное масло дорогие базовые масла? Промывочное масло должно отработать 20 минут и должно быть слито в утиль. То есть, вы при переходе с одного хорошего качественного масла, на другое хорошее качественное синтетическое масло, промежуточно промываетесь чем? Дешевой минералкой! Где логика? Где смысл?

Задача промывочных масел состоит в другом, если вы затянули с интервалами смены масла на своем автомобиле, или например, купили автомобиль, но не знаете его историю смены масла. Вы можете промыть двигатель промывочным маслом, тем самым, растворить в себе и вытеснить из двигателя окислившийся несливаемый остаток старого масла. Дело в том, что даже когда вы полностью слили масло, в картере есть 500-800 грамм старого масла, расположенного ниже точки слива, которое называется несливаемым остатком. Так же на деталях двигателя, в ванночках, при сливе всегда остается старое масло. Вот для этого можно использовать промывочное масло — вытеснить старые остатки неизвестного масла, которое меняли с неизвестными интервалами.

Промывочное масло можно использовать при технических работах в двигателе, сборка, разборка, работы с герметиком, работа с агрессивными химическими средствами. Или допустим у вас антифриз или вода попали в масло и образовали эмульсию, что бы избавиться от остатков этого бульона, устранив неисправность, можно промыть двигатель дешевым промывочным маслом.

В остальных случаях, при нормальной гражданской эксплуатации автомобиля, применять промывочное масло не имеет смысла! Так же, не нужно пользоваться промывочными маслами при переходе на другой бренд масла или другую вязкость. Тем более, не нужно тратить деньги на промывки между сменами одного и того же масла. Просто заливаете другое масло и все. Главное — это руководствоваться рекомендуемыми производителем, разумными интервалами смены масла. Менять масло вовремя! И никаких промывочных масел Вам не потребуется.

Регулярно менять масло в машине — это важная процедура для хорошей работы мотора и его долговечности. Автомобилисты нередко задумываются, нужно ли промывать двигатель при И если да, то всегда ли и как часто это делать? Какие способы используются, какой из них выбрать лучше? Попробуем дать ответы на эти вопросы.

Промывать или не промывать

При снизу мотора оно сливается, а сверху заливается. В то же время не надо быть специалистом, чтобы понимать, что когда масло сливается, какая-то часть все-таки остается на стенках и в других частях двигателя, неизбежно смешиваясь с вновь заливаемым маслом. Поэтому, наверное, на первый взгляд, при вопросе о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла, ответ напрашивается положительный.

Но так ли все просто? Почему же столько споров возникает по этому поводу?

Эксперимент

В одном из интернет-изданий, специализирующихся на смазочных материалах, решили не полагаться на маркетинговые ходы компаний, а экспериментально выяснить, нужно ли промывать двигатель при замене масла с минералки на полусинтетику, синтетику, с полусинтетики на синтетику и так далее.

Эксперимент происходил следующим образом. В автомобиль заливали масло: после минералки — полусинтетику, после полусинтетики — синтетику, после синтетики — снова синтетику и так же в обратном порядке. Были испробованы все возможные варианты перехода с одного вида масла на другое. При этом каждый раз применяли два способа при замене: с и без такового. Каждый раз брали пробу отработавшего масла и сравнивали показатели, где мотор мыли и где не мыли.

По результатам эксперимента выяснилось, что без промывки масло показывает себя лучше в случаях, когда меняется минералка на полусинтетику, полусинтетика на синтетику и один вид на такой же самый. Поэтому при вопросе о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла с полусинтетики на синтетику, можно ответить: нет, не нужно. Однако в обратном порядке, то есть при замене с синтетики на полусинтетику и с полусинтетики на минералку, результаты показали, что масло ухудшается в случае, если промывка двигателя не производится.

Почему нужно промывать агрегат

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно понимать как работает в моторе масло. Ведь оно смазывает не только те детали, которые двигаются, но и очищает их. Вся грязь смывается со стенок и перемешивается с ним, из-за чего масло становится более темным, а его вязкость увеличивается.

Понятно, что в его состав входят моющие присадки. Однако у них после заправки сразу начинается процесс разложения, и с увеличением пробега их свойства ухудшаются. Под конец свои задачи они решать уже просто не могут. Более того, до двадцати процентов масла при замене остается в скрытых полостях. А в нем, как известно, содержится грязь, которая сразу же смешивается с новым. Вот почему каждая замена даже при хорошем качестве ведет к ухудшению работы агрегата, и на вопрос о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла, ответ будет однозначно положительным.

Но тут есть некоторые уточнения.

Когда

Исходя из проведенного выше эксперимента, можно ответить на вопрос о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла. Ответ зависит от того, какое масло было и какое будет заливаться.

Понятно, что при замене с минералки на полусинтетику, с полусинтетики на синтетику и с синтетики на синтетику замена не улучшит показатели. Поэтому в этом случае вполне можно обойтись без промывки. Кроме того, если машину эксплуатирует один человек, он вполне может производить промывку не каждый раз. Однако если таким образом замена производится уже несколько раз, то промывку все же сделать стоит.

В то же время есть ситуации, когда менять масло обязательно:

• при переходе с синтетики на полусинтетику или минералку или с полусинтетики на минералку, а также масла разной вязкости;
• при приобретении подержанной машины, так как неизвестно, какое масло залито и как часто прежний хозяин менял его;
• при постоянной эксплуатации, когда много и быстро ездят, смазки, естественно, тоже требуется больше;
• после капитального ремонта мотора;
• при подозрении в попадании туда мусора или иных веществ;
• на которые особенно чувствительны и требуют себе чистого и качественного масла.

Новые машины

Водители, купившие новый автомобиль, особенно трепетно относятся к нему и стараются соблюдать все предписания производителя и даже больше. Часто задумываются, нужно ли промывать двигатель при замене масла после обкатки. На этот случай нет строгих предписаний эксплуатации. Если транспортное средство использовалось надлежащим образом, то в этой процедуре нет необходимости. В то же время следует учитывать, какое масло залито и какое планируется заливать.

Теперь на вопрос, к примеру, нужно ли промывать двигатель при замене масла с синтетики на синтетику, можно дать верный ответ. Но возникает другой вопрос — о том, каким образом промыть мотор правильно.

Способы

Есть несколько способов промывки двигателя, большинство из которых, если вдуматься, не выполняют своей функции. Вкратце рассмотрим их.

Сделает остаток грязи не так сильно концентрированным, как раньше. Однако отложения не будут растворены и тем более смыты.

Вакуумный насос используется в так называемой экспресс-замене. Причем, говорят, что отработавшее масло будет выкачано на все 100%, но это невозможно по той просто причине, что достать до скрытых полостей ему в любом случае не удастся.

Быстрые промывки «пятиминутки» заливают всего на несколько минут, включают мотор, а затем сливают. Такие промывки, кроме бесполезности, являются еще и опасными. В результате отложения не только не растворяются, но и забивают каналы, из-за чего двигатель недополучает смазку в некоторых частях. В автосервисе на это, конечно, могут возразить и сказать, что если использовать наиболее действенные средства, то они справятся со своей задачей. Может быть это и так, но какой ценой? Дело в том, что настолько концентрированная химия может вместе с растворением отложений повредить и разъесть из резины. Из-за этого возникнет протекание и сальники придется менять, что непросто.

Но если столько способов являются бесполезными, то нужно ли промывать двигатель при замене масла на ВАЗ 2107, «Опеле», «Шкоде», «БМВ» или любой другой машине вообще?

Иногда предлагают долгий способ промывки как наиболее действенный. На него потребуется потратить немного больше времени, заключается он в том, что в двигатель заливается жидкость, с которой ездят от пятидесяти до пятисот километров, после чего производится замена. За это время грязь и отложения успевают смыться и раствориться, не нанося вреда силовому агрегату. Производители представляют для этого специальные комбинированные составы, которые, по их словам, способны не только вымыть внутри мотор, но даже в некоторой степени восстановить структуру деталей, трущихся друг о друга.

Пятиминутки и долгоиграющие жидкости: что происходит на самом деле

Тем, кто очень спешит, в автосервисе могут предложить жидкость для быстрой промывки. Для «заботящихся» о своем транспортном средстве — комбинированный состав для того, чтобы на нем немного поездить, а затем заменить на масло. Но как они себя будут вести на самом деле?

На упаковках обычно пишут, что такие средства безопасны для сальников и уплотнителей. Однако если рассуждать здраво, то это невозможно, так как промывки предполагают агрессивную среду, чтобы справиться с отложениями. Поэтому по крайней мере малосъемные колпачки из-за них серьезно подпортятся.

Также можно встретить отметку «для всех типов масел», что является тоже невероятным, учитывая то, что примерно пятнадцать процентов масла каждого производителя имеет свой уникальный состав. Поэтому одинаково воздействовать на все из них просто не получится.

Обещание того, что подвижность поршневых колец будет восстановлена благодаря жидкости, не выдерживает никакой критики. Единственное, что в этом случае возможно, — это напыление изношенного механизма. Но насколько реально это может восстановить металл? Вопрос, конечно, риторический.

Итог: как быть?

Задаваясь вопросом о том, нужно ли промывать двигатель при замене масла с минералки на синтетику или иных конкретных ситуациях, нужно учитывать сразу несколько моментов и лишь после этого делать вывод. Однако если и решить производить промывку, то делать это нужно не какими-то специальными средствами и приспособлениями, а только моторным маслом.

Происходит это следующим образом:

масло сливается и меняется масляный фильтр;

заливается новое масло, вставляется фильтр и на машине ездят пару дней на низких оборотах;

масло снова сливается и заливается новое, а следующая замена производится не через десять тысяч километров, а через семь.

Именно таким способом жизнь мотора будет продлена и вопросы наподобие того, нужно ли промывать двигатель при замене масла с синтетики на синтетику и другие виды, отпадут сами собой.

Представьте ситуацию: подошел срок замены масла в двигателе, вы едете на точку, где привыкли в течение последних лет закупать автомасло определенной марки, и с недоумением обнаруживаете, что лавка закрыта на неопределенный срок. Хорошо, если масло этой марки достаточно распространенное, и придется потратить время только на поиск другого продавца, заслуживающего доверия (что тоже зачастую непросто), и купить масло у него. А если это был единственный в городе продавец именно этого масла? Именно с такой ситуацией пришлось столкнуться автору этих строк.

В этом случае рациональным решением выглядит смена марки автомобильного масла, заливаемого в двигатель. Также материал этой статьи пригодится тем, кто решил сменить производителя масла не по столь экзотической причине, а к примеру, из-за проблем с качеством продукта выбранной марки. Либо вы приобрели неновый автомобиль, и вам достоверно неизвестно, что заливал в двигатель предыдущий владелец.

Частая рекомендация в случае смены марки масла в двигателе – сделать промывку. Промывки существуют двух типов: промывочная присадка и специальное промывочное масло. Ни одной их этих промывок пользоваться не стоит, и вот почему. Промывочные присадки и масла содержат в себе комплекс агрессивных моющих присадок. После слива в полостях двигателя остается до 10% масла, и при заливке нового образовавшаяся смесь ничего хорошего двигателю не принесет. Каждое масло в своем составе имеет специальный комплекс присадок, который производители держат в секрете в первую очередь друг от друга. При смешивании масел разных марок, а тем более при добавлении в масло каких-либо добавок взаимодействие присадок может вызвать нежелательные химические реакции и образование новых компонентов вплоть до образования нерастворимых соединений и выпадения осадков, что очень негативно может повлиять на ресурс двигателя.

Также обратите внимание на тот факт, что производитель двигателей в своих инструкциях нигде не упоминает о необходимости промывки двигателей, да и среди продуктов известных фирм промывочные масла не встречаются.

Поэтому поступаем так: сливаем старое масло, заливаем новое. Ездим на новом масле некоторое время, скажем 500 км, затем вновь сливаем его и заливаем новое масло той же марки. Только в этом случае можно ожидать отсутствие отрицательного эффекта. Кому-то такая процедура покажется затратной – еще бы, одна дополнительная замена масла, хорошее масло недешево стоит. Но тут, как говорится, каждый выбирает сам, на чем ему экономить – на ресурсе двигателя, который несомненно сокращается от использования в нем непонятных смесей, или на одной дополнительной банке хорошего масла выбранной марки.

Нужно ли промыть двигатель при замене масла? На многих автофорумах можно найти жаркие обсуждения этого вопроса. Сторонники обеих точек зрения уверены в своей правоте на все сто процентов, приводя всевозможные доводы. Но как же быть обычному автовладельцу, желающему просто решить вопрос, стоит ли промывать двигатель перед или нет? К примеру, в дилерских центрах уверены, что делать это ни в коем случае нельзя.

Промывать или не промывать и зачем это делать?

Однозначного ответа автовладелец, к сожалению, найти не сможет. Дело в том, что есть множество факторов, влияющих на этот процесс. В автомагазинах можно найти такие промывки, которые обещают вычистить двигатель за считанные минуты. Но таких способов, скорее, лучше избегать.

Вообще промывка в одних случаях может быть необходимой, а в других — нет. К примеру, если история прохождения техобслуживания машины чистая и все необходимые замены проводились своевременно, то необходимости в промывке двигателя нет.

Но бывает, когда сделать ее желательно или даже необходимо:

Вред от промывки

Если автомобиль был куплен в автосалоне, ему процедура промывки мотора не требуется. Также если автолюбителем использовалось всегда только высококачественное масло, можно даже не задумываться над тем, нужно ли промыть двигатель при замене масла. Дело в том, что в состав современных смесей входят различные присадки, которые предназначены как раз для очищения мотора. Поэтому все загрязнения смываются вместе с использованным составом.

Более того, если все-таки при этом промывать агрегат, то ему может быть даже причинен вред, так как известно, что до десяти процентов смеси обычно остается в поддоне. Но при применении упоминавшейся уже выше быстрой чудодейственной промывки, создатели которой обещают волшебный результат за считанные минуты, она смешивается с использованным оставшимся в моторе маслом и последнее качественно меняет свою структуру. Особенно это касается характеристики вязкости.

В результате эта смесь остается в двигателе, а заливка свежего ухудшает и его качество. Это будет заметно не сразу, поэтому автовладелец может потом даже не сопоставлять поломку с промывкой мотора. Но, к сожалению, такое может случиться.

Поэтому следует иметь в виду, что в отдельных случаях кроме бесполезной траты денег, времени можно еще и ухудшить состояние «сердца» вашей машины.

Когда промывка может требоваться

Но бывают ситуации, когда в вопросе, сомнений не остается. Так, если автомобиль покупается не новый, а бывший в пользовании (конечно, исключением могут быть случаи покупки у хороших знакомых и родственников, об эксплуатации машин которых вы знаете наверняка), то промывка не будет лишней. Однако в этом случае стоит задуматься над тем, каким способом ее произвести. Ведь неправильный или легкомысленный подход способен загубить мотор.

Разборка мотора

Итак, промыть двигатель можно несколькими способами. Механическую часть агрегата разбирают и вручную промывают все детали керосином, бензином или соляркой. Это лучший способ, когда видны все элементы двигателя. Но на это потребуется немало времени и стоить такая промывка будет отнюдь недешево. Помимо этого, далеко не все автолюбители захотят, чтобы их мотор разбирали.

15-минутка

Часто используется знаменитая так называемая «пятнадцатиминутка», которую просто заливают в агрегат и включают его на это время. Затем вся отработанная смесь сливается. Однако нужно ли промыть двигатель при замене масла таким методом у большинства автовладельцев вызывает справедливые сомнения.

Двухдневка

Еще один способ, который уже не является популярным, заключается в той же промывке, что и предыдущим способом, только длится он не пятнадцать минут, а один-два дня. В машину заливают промывочное масло, и автовладелец ездит на ней какое-то время, потом приезжает для замены. Способ неудобен, так как водителю приходится ограничивать себя при езде и тратить много времени на посещение автосалона.

Опасности 15-минуток

Раньше используемый чаще способ «двухдневки» был, как уже описано, крайне неудобным. Это вдохновило производителей на те самые пятнадцатиминутки, которыми сегодня завалены автомагазины.

Проводимые многие испытания доказали действенность метода. Двигатель действительно очищался! Так в чем же тут дело и в чем подвох? Вопрос, нужно ли промывать двигатель перед заменой масла, может быть снят раз и навсегда!

Но, к сожалению, не все так однозначно. За счет чего происходит такое интенсивное очищение? Дело в том, что активные моющие вещества имеют очень большую концентрацию. Поэтому отличному очищению от загрязненного масла сопутствует процесс уничтожения сальников. Производители предусмотрели это, и в состав 15- минутки включили химическую присадку, которая при соприкосновении с резиной создает защитный предохраняющий слой от щелочного воздействия. При этом к металлическим отложениям, как утверждают разработчики, средство категорично. И это доказанный факт.

Но, к сожалению, есть более неприятный момент. Эксплуатация на низкокачественном масле часто приводит к тому, что образуются немалые отложения на поддоне. Они сами по себе опасности не несут никакой. Однако пятнадцатиминутки могут сыграть с этим плохую шутку. Обработать сразу большое количество отложений им не под силу. В результате то, что было скоплено на дне, остается в двигателе в растворенном виде с остатками промывки, которые потом смешиваются с новым маслом. Остается только с горечью представить, что станет с двигателем, когда такое загрязненное масло будет отрабатывать свой ресурс. К сожалению, бывали случаи, когда после трех промывок пятнадцатиминутками двигатель машины, которая ранее эксплуатировалась на дешевом сырье, приходил в негодность и ремонту уже не подлежал.

Теперь вы можете по-новому посмотреть на вопрос, нужно ли чистить двигатель при замене масла.

Если ваша ситуация близка к таковой, то промывать необходимо двигатель вручную, почистив полностью поддон. Именно такой подход будет правильным и безопасным для мотора. Если же из-за дороговизны или по какой-либо другой причине это сделать не представляется возможным, то есть еще один неплохой способ промывки силового агрегата. И он заключается не в химическом способе, а в использовании обычного высококачественного масла.

Промывка обычным маслом

Если в вопросе, нужно ли промывать двигатель перед заменой масла, мнение специалистов сходятся и ответ положительный, то можно воспользоваться следующим способом. Мотор заводят и разогревают до определенной температуры. Затем его глушат, сливают масло, заливают новое высококачественное и меняют масляный фильтр. Следующие два—четыре дня ездить необходимо в режиме обкатки, чтобы не давать агрегату перегружаться.

После этого процедуру повторяют и на вновь залитом масле ездят в два раза меньше, чем при обычном режиме.

Если вы пришли к выводу, что промывка мотора необходима, то серьезно подойдите к вопросу о том, чем можно промыть двигатель перед заменой масла, чтобы в конечном итоге его не испортить. Соглашаясь на быстродействующие средства, не забывайте о подводных камнях, которые могут ожидать ваш автомобиль в будущем.

Переход на другое масло – важная тема, интересующая многих автомобилистов. Чтобы перейти с синтетики на полусинтетику, с полусинтетики на минералку или произвести другие манипуляции с изменением типа смазочного состава, важно учитывать определенные правила.

Не разбирающиеся автомобилисты при желании перейти с одного масла на другое просто приезжают на ближайшее СТО и просят поменять масло. В большинстве случаев это не приведет к неприятностям, но имеется небольшой риск возникновения проблем.

Когда требуется смена типа масла?

Иногда вопрос перехода на другое масло возникает у людей, купивших подержанную машину. Доверять словам продавца относительно залитого ранее масло мы не советуем, а лучше просто залейте новое гарантированно подходящее масло, соблюдая правила перехода с одной жидкости на другую.

Промывка мотора при переходе на другое масло

Когда производства замена минерального масла на полусинтетику, автомеханики обычно рекомендуют промыть двигатель. Производится эта операция двумя способами:

• использование промывочной присадки;
• заливание специального промывочного масла.

Мы не рекомендуем пользоваться ни одной из этих промывок. Дело в том, что в них присутствуют агрессивные моющие присадки, а после слива жидкости в полостях мотора остается около 10% залитой жидкости. Когда вы заполните систему новым маслом, оно смешается с агрессивной промывкой, а это может навредить мотору.

В каждом масле присутствуют определенные присадки, список которых производители не разглашают – это коммерческая тайна. При перемешивании разных смазочных составов, особенно при добавлении присадок разного характера, составы могут взаимодействовать, вызывая негативные химические реакции и образование новых веществ. Иногда даже формируются нерастворимые соединения и выпадает осадок, плохо влияющий на моторесурс.

Следует отметить, что производители автомобильных двигателей в инструкциях не упоминают о том, что двигатель при замене жидкости нужно промывать. Кроме того, известные компании даже не выпускают специальные промывочные жидкости.

Как перейти на другое масло?

Когда спланируете переход с синтетики на полусинтетики или произвести смену других масел, можно сделать все очень просто. Заливаем новую жидкость и некоторое время ездим на ней (достаточно нескольких сотен километров). Сливаем эту смазку и заполняем систему таким же свежим маслом. В этом случае вы гарантированно избежите негативного эффекта.

Некоторым автомобилистам это покажется затратным, так как качественное масло стоит недешево. Несмотря на это, каждый сам выбирает, стоит ли на этом экономить. Бесспорно, моторесурс автомобильного двигателя неизбежно уменьшается при заливании в него неподходящих масел сомнительного происхождения.

Зачем промывать мотор?

Теперь рассмотрим другую точку зрения относительно промывки двигателей. Многие автомеханики и опытные автовладельцы при замене минерального масла на полусинтетику рекомендуют промывать мотор. Масло предназначено не просто для смазывания контактирующих деталей, но и очищения их от загрязнений:

• недогоревшего топлива;
• микроскопической пыли;
• продуктов износа и пр.

Все эти посторонние частицы смываются с внутренних стенок и перемешиваются со смазкой, в результате чего она темнеет и становится более вязкой. Для чего же тогда промывать мотор при замене масла, если в смазке и так есть моющие присадки? Нужно это по нескольким причинам:

• Сразу после заливания масла в мотор моющие присадки разлагаются. Чем дольше вы будете ездить, тем хуже будут работать эти дополнительные составы. Под конец пробега содержащиеся в масле присадки перестают решать свои задачи.
• Примерно 10-15 процентов масла в моторе при замене сохраняются в скрытых полостях. Содержащаяся в этой смазке грязь смешивается со свежей смазкой и ухудшает ее свойства.

Следовательно, при каждой замене масло будет работать все хуже, даже при применении качественных смазочных составов от известных брендов. По этой же причине важно строго соблюдать регламент обслуживания машины.

Варианты промывки мотора

Как перейти с минерального масла на полусинтетику или с полусинтетического на синтетику мы почти разобрались, но рассмотрим способы промывки смазочной системы на случай, если вы все же хотите ее промыть.

Специальное масло

Промывочное масло для перехода с синтетики на полусинтетику – бесполезная трата времени и денег. Дело в том, что подобные промывочные составы оставляют осадок с загрязнениями, хоть и не такой концентрированный. Отложения подобная жидкость не отмывает и не может их растворить.

Применение вакуумной установки

Вакуумные насосы, применяемые мастерами на некоторых СТО, тоже почти бесполезны. Подобное оборудование встречается в автосервисах и его используют при экспресс-замене. Мастера уверяют, что насосом выкачивается все масло без остатка, но в действительности это не так. Ни один насос не вычистит смазку из скрытых полостей, не говоря о смывании и растворении грязи со стенок.

Переход с синтетики на полусинтетику или смена других типов масла иногда вынуждает автомобилистов использовать так называемые «пятиминутки». Это промывки, заливаемые на несколько минут работы двигателя. Эти жидкости вообще бесполезны и даже иногда опасны.

Пятиминутная промывка имеет слабую концентрацию, поэтому не смывает грязь, а если и успевает это сделать, то не растворяет ее. Вследствие этого отложения засоряют масляные каналы, а это опасно масляным голоданием мотора с задирами на стенках цилиндров. Это приводит к необходимости дорогостоящего капремонта.

Сильно концентрированные пятиминутки смывают грязь и растворяют ее, но вместе с этим повреждаются резиновые сальники и прокладки. Это приводит к появлению протечек и необходимости замены уплотнителей, что стоит недешево.

Долгие промывки

Существуют неплохие долгоиграющие промывки, которые считаются наиболее результативными. Перед заменой моторного масла в мотор заливают специальную жидкость, на которой нужно проездить от 50 до 500 километров. Затем масло сливают и вместо него систему заполняют свежей смазкой. Отложения со стенок успеют смыться и раствориться, не навредив мотору. После такой промывки можно смело переходить с синтетики на полусинтетик или наоборот.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

Самое интересное:

польза или вред? – Блог умных водителей

Когда промывка двигателя вредна, а когда полезна?

Советские водители прекрасно знали, как определить срок замены моторного масла. Если масло почернело – пора менять. Это было непреложным правилом, и все старались соблюдать его неукоснительно. Так же, непреложным правилом было то, что перед заливкой нового масла необходимо промыть двигатель. Для этого применялось моющее масло. Залили, погоняли двигатель на холостых оборотах, слили, залили новое масло. Всё, процедура завершена, можно ездить дальше.

Многие и сейчас считают обязательной промывку двигателя при смене моторного масла. Тем более, что большинство автосервисов такую услугу предоставляют, а многие её откровенно навязывают. Почему промывка двигателя стала вредной и когда она всё-таки необходима рассказывает эта статья.

История

Главной задачей применяемых в СССР моторных масел была смазка. Они обеспечивали масляную плёнку между трущимися поверхностями и тем самым снижали износ, повышали долговечность деталей, уменьшали расход топлива. Постепенно, в масло попадали частицы продуктов сгорания, шлам и прочее загрязнение. Масло чернело и его заменяли.

Так как много этой «грязи» оставалось в полостях двигателя после слива «отработки», в мотор заливали моющее масло и двигатель промывали. И уже затем, в «чистый» мотор заливали свежее моторное масло. Таким был этот процесс, и он в те времена себя оправдывал.

Сегодня

После Перестройки в Россию стало массово поступать современное импортное моторное масло. Оно существенно отличалось от того, советского. Главное отличие в том, что сейчас масло состоит из масляной основы (минеральной, полусинтетический или синтетической) плюс набор из тщательно подобранных производителем присадок, придающих различные свойства.

Для нас сейчас главной является одна хитрая особенность современных масел. Дело в том, что они имеют  в своём составе моющие присадки. То есть работая, масло постоянно моет двигатель. Именно этим объясняется то, что состав чернеет уже к пробегу в 1000-1500 км. И для современного автомобиля это не значит, что масло нужно срочно менять. Нет. Это совершенно нормально и менять масло следует так, как указано в сервисной книжке. То есть во время очередного техобслуживания.

Агрессия

Вот тут нужно сказать, что во время замены масла промывать двигатель вредно. Дело даже не в том, что бессмысленно промывать промытый предыдущим маслом двигатель. А дело в том, что моющее масло состав очень агрессивный. Его задача как можно быстрее расщепить всю скопившуюся в моторе грязь и вывести её из двигателя. Эту функцию моющее масло блестяще выполняет.

Проблема в том, что слить его из двигателя полностью невозможно. Значительная часть остается в полостях и каналах мотора, внедряется в остатки нагара, шлама, грязи. Внедряется и ждет свою жертву – свежее масло.

Залитое в двигатель свежее масло быстро вбирает в себя остатки моющего и некий баланс основы и присадок тщательно разработанный и испытанный производителем нарушается. Надо сказать, что современное моторное масло имеет очень хитрый и сложный состав. Любое постороннее вмешательство в него, будь то рекламируемые чудодейственные посторонние присадки или остатки моющего масла, могут этот баланс нарушить и, как минимум, ухудшить свойства новенького масла. Причём такая «бурда» будет работать в двигателе как минимум 10 тыс. километров. Может будет работать, а может будет портить, кто знает?

Поэтому, когда вы меняете масло в автосервисе, особенно если это однотипное масло, никогда не просите сами и никогда не соглашайтесь на предложение промыть двигатель моющим маслом. Просто помните, что ваше моторное масло моет ваш двигатель на всём протяжении его эксплуатации. Кроме того, это лишние денежные траты.

Когда мыть нужно

Однако в жизни случаются моменты, когда промыть двигатель желательно и даже нужно. Речь идёт о трёх моментах.

1. Вы купили автомобиль на вторичном рынке. Надеюсь, вы знаете, что заменить масло – это первое, что должен сделать новый владелец автомобиля. Дело в том, что вы понятия не имеете, какое масло было в двигателе, когда его меняли и что в картере сейчас образовалось. И не важно, что вам говорит продавец и какие гарантии он даёт. От греха подальше, лучше промыть.
2. Если вы радикально меняете поставщика и тип используемого масла. Дело в том, что у каждого производителя масел свой набор присадок. Часто разные присадки разных производителей начинают «конфликтовать» между собой. Чтобы не случилось чего нехорошего подстрахуйтесь, промойте двигатель от предыдущего масла и его присадок.
3. Если в дальней дороге вам по какой-то причине пришлось срочно доливать масло в двигатель. Причём вы доливали то, что оказалось под рукой и у вас в моторе теперь непонятно какая смесь. Естественно, приехав домой вы поспешите всю эту смесь слить и залить нормальное масло. Но перед этим стоит воспользоваться моющим маслом.

---

«Узелки» на память:

• Промывка двигателя вредна
• Современные масла моют сами
• Сменил машину – промой двигатель, смени масло

 

 

Engine Sludge … Действуйте быстро, иначе ваш двигатель заглохнет.

Насколько распространен шлам двигателя?

RACQ сообщает, что отстой может повредить бензиновый двигатель почти любой модели более поздней модели и вызвать серьезное повреждение двигателя. Даже высококачественные престижные автомобили не были защищены от грязного демона с Lexus, Saab и Audi в этой категории. Во всем мире около 3,3 миллиона двигателей Toyota были повреждены отстоями, и Toyota была вовлечена в крупный коллективный иск.Уничтожьте эти типы двигателей, и это будет стоить вам от 4000 до 8000 долларов.

В настоящее время многие современные дизельные двигатели для грузовых автомобилей с низким уровнем выбросов, например В их ряды пополняются двигатели Detroit Diesel Series 60, Cummins M11 и Signature, двигатели Caterpillar серии 3500, старые Perkins, Detroit 2-тактные двигатели, Hinos и т. Д., Которые могут страдать от образования отложений.

Старые дизельные двигатели механического типа, обычно используемые в полноприводных автомобилях и легких коммерческих автомобилях, требуют ремонта в размере 6000-8000 долларов США. Более поздние модели дизелей типа Common Rail стоили около 15000 долларов.Дизели грузового типа, такие как Detroit Series 60, будут стоить более 20 000 долларов на восстановление. Большие двигатели для майнинга позволят вам выкинуть из кармана 250 000 долларов и выше. Все мы знаем, что масло — это кровь двигателя. Если осадок препятствует его течению, результат БУДЕТ очень дорогим. К счастью, есть возможность удалить накопившийся шлам из двигателя до его заклинивания, и с помощью регулярной эффективной промывки можно избежать риска дальнейшего повреждения шлама.

Ил — угроза авиационной безопасности! В авиационной отрасли существуют серьезные проблемы с безопасностью.Ле Лион — технический специалист CASA по двигателям. Он сообщает, что «у Piper PA-28 Warrior, выполнявшего правила визуального полета в Великобритании, произошел перелом коленчатого вала, что привело к потере пропеллера в полете. Событие произошло из-за того, что масляный шлам вызвал коррозию внутри переднего отверстия коленчатого вала. Побочные продукты сгорания объединяются с водой, скапливающейся в отстойнике в результате конденсации. Образовавшаяся смесь побочных продуктов сгорания, воды и масла очень агрессивна ».

По словам Лайонса, «падение гребного винта на ваших глазах — это одно дело, но неспособность опереть винт на отказавший двигатель в сдвоенном винте может быть не менее пугающим.Наиболее частой причиной отсутствия флюгирования воздушного винта с поршневым двигателем является нефтешлам. Масляный осадок двигателя накапливается внутри ступицы гребного винта до уровня, на котором механизм флюгирования не может преодолеть накопление ила ».

Как безопасно удалить осадок двигателя?

К счастью, концентрат промывочного масла (FOC) CEM делает решение очень дешевым и настолько простым, что это может сделать любой, кто заменит собственное масло. FOC разработан специально для специальных моющих средств, которые непосредственно воздействуют на обычно стойкий шлам, а также на сильные отложения углерода, которые накопились, что может вызвать заедание поршневого кольца и потерю мощности.Все эти отложения растворяются и взвешиваются в масле для безопасного удаления. FOC буквально вернет картеру двигателя первозданную чистоту. В большинстве случаев достаточно одного промывания. 30-минутная работа подробно описана ниже…

	Шаг 1 . Слейте старое масло горячим. Таким образом, вы сначала удалите как можно больше загрязнений и получите наилучший результат очистки. Мэтт показывает нам, как на своем дизельном двигателе Hilux 3,0 л 1998 года, который проехал 268 000 км / сек.
	Мэтт только что купил Hilux, а дилер заменил масло около 500 км назад. Вы только посмотрите, как это стало грязно за такое короткое время! Совершенно очевидно, что это масло не прослужит полный срок службы. По моему опыту, это может испачкать ваши руки на расстоянии 1000 км / сек… а если оно запачкает ваши руки, он не сможет сохранить двигатель в чистоте !!
	Шаг 2 . Долейте свежее масло в двигатель. Вы можете использовать дешевое масло для этой части работы.Запустите двигатель, чтобы нагреть масло, а затем добавьте концентрат промывочного масла (125 мл на 10 л масла). Hilux принимает 6 л масла, поэтому Мэтт добавил около 75 мл Flush. Для дизелей Landcruisers и Patrol 4,2 л требуется 125 мл для поддона на 10 л. Series 60 Detroits требуется 500 мл для отстойника на 40 л.
	Шаг 3 . Дайте двигателю поработать на быстром холостом ходу на стоянке в течение 30 минут. Для большинства автомобилей 4×4 это означает 1500–2000 об / мин. Для двигателей больших грузовиков (например, Series 60 Detroits, Cats, Macks, Cummins и т. Д.), Работайте со скоростью около 1200 об / мин
	С новым маслом и FOC, посмотрите, как оно будет выглядеть через 30 минут.Он собирает весь старый стойкий осадок вокруг шестерни клапана, масляных каналов и т. Д., А также твердый нагар из канавок поршневых колец, юбок, маслоохладителей и т. Д. Это масло довольно грязное, но картер двигателя (сторона, смачиваемая маслом) теперь очень чисто!
	Шаг 4 . Снова слейте масло и наблюдайте, как вся скопившаяся грязь уходит вместе с промывкой.
	Шаг 5 . Добавьте моторное масло хорошего качества и новый фильтр , и теперь его легко прослужат в течение всего рекомендованного срока службы масла.На этом этапе многие клиенты предпочитают также добавлять в масло AW10 Antiwear для дополнительной защиты и более тихой работы. Двигатели в восторге! Они вращаются более свободно и бегают так плавно и тихо … это хорошо!
	Шаг 6 . В качестве окончательной проверки убедитесь в отсутствии утечек, сделайте быстрый пробег и еще раз проверьте уровень масла. В случае Мэтта ему было очень трудно даже увидеть масло на щупе. Это слева. Потребовалось несколько попыток, чтобы хоть как-то его сфотографировать. После того, как вы очистите его, просто добавьте небольшое количество FOC в старое масло за 30 минут до того, как вы его выбросите. Для Hilux это всего лишь 15 мл за замену масла. Так дешево и в то же время так эффективно!

Поздравляем! У вас чистый картер и чистое масло. Это отличное начало для продления срока службы двигателя. Другие вещи, к которым вы должны стремиться, — это чистый воздух и топливо (регулярно заменяйте фильтры), чистую систему впрыска топлива (регулярно используйте качественный очиститель форсунок) и чистые пространства сгорания и выхлопных газов (используйте FTC Decarbonizer для очистки этих отложений).

Рекомендуемый продукт для вымывания шлама двигателя…

Как определить, нужна ли промывка двигателя

Регулярное обслуживание, включая тщательную промывку двигателя , , также известную как промывка системы охлаждения, необходимо для обеспечения стабильной работы двигателя в течение многих лет. Многие автопроизводители и даже производители охлаждающих жидкостей и антифризов заявляют, что их продукция прослужит до ста тысяч миль.Проблема в том, что они по-прежнему указывают замену на 12-15 000 миль и интервал промывки. В следующих параграфах дается некоторая информация о том, почему вы хотите выполнять регулярную промывку двигателя, как работает этот процесс и как определить, нужна ли она вам, за исключением интервалов пробега, указанных в руководствах по обслуживанию.

Почему следует промывать

Со временем охлаждающая жидкость и антифриз портятся в процессе эксплуатации. Со временем они теряют устойчивость к замерзанию и кипячению. Если вы живете в очень холодном или жарком климате, это означает, что вы можете обнаружить, что однажды не сможете запустить двигатель или столкнетесь с дорогостоящим выкипанием.В системе охлаждения двигателей имеется множество деталей, которые ржавеют. Эта ржавчина улавливается охлаждающей жидкостью во время циркуляции и откладывается в другом месте. Обычно это радиатор и меньшее отверстие в системе охлаждения. Регулярная и правильная промывка двигателя предотвратит это и предотвратит иногда фатальную засорение системы охлаждения. Другие компоненты системы охлаждения вызывают коррозию иным образом, позволяя твердым частицам забивать систему охлаждения.

Промывка должным образом удаляет все эти загрязнения и заменяет старую и утомленную охлаждающую жидкость на новую.

Как это работает

В настоящее время большинство мастерских делают это с помощью машины, у которой есть запас свежей охлаждающей жидкости в одном контейнере, а в другом — пустой контейнер для возврата использованной охлаждающей жидкости для переработки. Термостат снимается и включается нагреватель. Затем запускается двигатель, что позволяет водяному насосу всасывать свежую охлаждающую жидкость и выталкивать старую охлаждающую жидкость. После того, как все видимые следы ржавчины и других загрязнений исчезнут из потока сточных вод, систему отключают, а систему охлаждения снова закрывают и заполняют.Другой аналогичный метод — выключить двигатель и снять термостат. Затем снимается верхний шланг радиатора, и свежая вода подается через систему охлаждения сжатым воздухом. Как только слив полностью очищается, система опорожняется, термостат заменяется и добавляется охлаждающая жидкость с правильным соотношением.

Определение потребности

Все автопроизводители устанавливают определенные интервалы для каждого возможного технического обслуживания. Большинство автопроизводителей рекомендуют промывать двигатель каждый год или от двенадцати до пятнадцати тысяч миль в зависимости от времени и пробега.Как правило, это нормальное руководство. Однако будут случаи, когда вам может потребоваться промывать двигатель более или менее часто. Чтобы проверить, действительно ли вам нужно промывать двигатель, поместите чистую емкость под сливной кран и откройте его. Слейте достаточно охлаждающей жидкости, чтобы увидеть ее цвет и, если возможно, охлаждающие трубки в радиаторе. Если охлаждающая жидкость выглядит так, как будто в ней есть ржавчина, или вы видите, что охлаждающие трубки забиты, пора промыть двигатель. Еще один способ проверить — следить за резервуаром для перелива охлаждающей жидкости в течение дня.Если уровень сильно колеблется, ваш двигатель, скорее всего, недостаточно охлаждается, и вам следует его промыть.

Как и при замене масла, если вы позволяете охлаждающей жидкости слишком долго превышать срок службы или накапливать ржавчину, вы, скорее всего, получите очень дорогой счет за ремонт или замену двигателя. Знание того, как распознать, когда вам нужно промыть двигатель, может помочь вам предотвратить это.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

6 шагов для успешной промывки маслом

О правильной промывке маслом вращающегося оборудования, как правило, думают позже.Будь то ввод в эксплуатацию или техническое обслуживание с участием конечных пользователей, строительных групп или производителей, промывка маслом обычно рассматривается как элемент «просто сделай это».

Единственный раз, когда это становится приоритетом, — это когда система дает сбой, и тогда все дело в быстром восстановлении работоспособности, а не в планировании. К счастью, есть способ получше. Следующие шесть шагов помогут вам добиться более успешной высокоскоростной промывки маслом.

Шаг 1: реализация и понимание

Понимание того, что большинство пусконаладочных групп и обслуживающий персонал не являются специалистами по промывке маслом, — это первый шаг.Понимание того, что есть эксперты в предметной области, — это шаг 1A. Этот шаг может быть непростым. Не все промывочные компании равны. Мне посчастливилось работать в одной организации 24 года.

Мы начали как пара человек в гараже с двумя отсеками и выросли в глобальную корпорацию, то есть размер не всегда имеет значение. В ранние годы мы использовали те же принципы, которые применяются до сих пор. Фактически, многие крупные компании, как правило, уделяют больше внимания химической очистке и выполняют промывку маслом в качестве требования для заключения контракта.Это приводит к шагу 2.

Шаг 2: исследование

Любая уважаемая компания по промывке нефти сможет предоставить рекомендации и тематические исследования, так что запрашивайте их и уточняйте. Изучите документы, позвоните по телефону и, если возможно, посетите предприятие подрядчика по промывке. То, как обслуживается предприятие, может многое сказать о том, как он будет работать в полевых условиях. Как подрядчик занимается обслуживанием оборудования? Как предотвратить перекрестное загрязнение продукта?

Как выглядит план безопасности объекта? Не полагайтесь только на продавца, который скажет вам: «Мы получили это.«Позже выяснение того, что вы были подопытным кроликом и что компания никогда раньше не промывала оборудование вашего типа, может привести к дорогостоящим задержкам или повреждению вашей системы.

Шаг 3: Планирование

Как правило, можно избежать планирования времени только во время сбоя системы. Затем все усилия ложатся на то, чтобы вернуть аппарат в рабочее состояние и начать работу. Моя философия немного другая. Если вы являетесь владельцем или конечным пользователем, этап планирования должен происходить, пока ваши системы работают, и все в порядке.

Процесс начинается с создания индивидуального плана для вашего подразделения. Этот план должен включать письменные процедуры, материалы для обхода критически важного оборудования, предметы, поставляемые на площадку, предметы, которые подрядчик поставит, подробные шаги, требования безопасности и, самое главное, критерии, используемые для выполнения промывки маслом и определения системы чистой.

Критерии чистоты будут зависеть от многих факторов, например от того, промывается ли установка перед вводом в эксплуатацию. В этом случае производитель предоставит требования к чистоте для соблюдения гарантии.В случае сомнений обращайтесь к API 614 для систем смазочного масла общего назначения или к ASTM D6439-99 (Стандартное руководство по очистке, промывке и очистке пара, газа и систем смазки гидроэлектрических турбин).

Эти стандарты следует использовать в качестве минимальных критериев, но всегда лучше адаптировать свой план для отдельной системы, используя рекомендуемые производителем спецификации.

Дополнительные элементы, которые следует учитывать, включают отклонения в процедурах, паспорта безопасности, план предотвращения разливов, номера телефонов для экстренной связи и линии подписи для утверждения процедуры.

Шаг 4. Подтверждение

Независимо от того, выполняете ли вы промывку маслом самостоятельно или нанимаете подрядчика, сначала необходимо проверить несколько вещей. Разработайте контрольный список и просмотрите его до подготовки к промыванию. Проверьте, нет ли посторонних материалов, которые могут загрязнить вашу систему, например, различных смазок или ржавой арматуры.

Спросите у вашего подрядчика планы исключения посторонних материалов и подтвердите, что все материалы соответствуют требованиям, с протоколами испытаний под давлением для временных шлангов, сертификатами калибровки испытательного оборудования, блок-схемами для временных насосов и процедурами технического обслуживания.Подрядчики с хорошей репутацией должны иметь возможность предоставить эти документы и провести вас через свои стандартные рабочие процедуры.

Шаг 5: Выполнение и задержки

Чтобы промывка маслом прошла успешно и не возникла чрезмерная головная боль, важно с осторожностью относиться к определенным проблемам, например к охладителям системы. Охладители могут задерживать грязь, уменьшать поток и вызывать задержки. По возможности охладители следует извлекать и чистить отдельно. Если время не позволяет, промойте как отдельный контур, чтобы снизить вероятность превращения охладителей в грязеуловитель.

При выполнении промывки маслом помните, что речь идет о потоке, а не давлении. Жидкость станет турбулентной при числе Рейнольдса 4000, которое учитывает поток, температуру и вязкость. Однако, хотя жидкость становится турбулентной с такой скоростью, не всегда достаточно собирать и выносить посторонние материалы из системы.

Это может привести к большой путанице, так как система будет казаться чистой, когда вы ее промываете, но затем запуск и останов насоса освободят мусор и отправят его в вашу контрольную среду.В большинстве успешных промывок нефти используется целевой поток, в два-три раза превышающий нормальный расход насосов системы. Для этого требуются внешние временные насосы или работающие первичные и резервные насосы, если промывка маслом выполняется самостоятельно.

Независимо от размера системы, рекомендуется провести как минимум 24-часовую «курсовую» промывку при высоком потоке перед тем, как вставить контрольную среду. После завершения первоначальной 24-часовой промывки контрольную среду следует вставить в самую дальнюю точку от фильтра.Запустите систему на один час, а затем просмотрите контрольный носитель.

Это может сказать вам, следует ли продолжать промывку трассы или готова ли система к фазе проверки. При выполнении промывки маслом в более крупных системах рассмотрите возможность увеличения первоначального курса промывки до 48-72 часов. Выключение для просмотра грязного экрана только задержит процесс, а время простоя может быстро увеличиться.

Плохое принятие решений и отсутствие нужных людей могут задержать промывку масла дольше, чем любой из перечисленных выше пунктов.Определение лиц, принимающих решения, для всех сторон на клиентской стороне может устранить многие задержки. Сегодня более 90 процентов промывок маслом выполняется 24 часа в сутки и семь дней в неделю, поэтому наличие в нужное время лиц, принимающих решения, может сэкономить дни за счет некоторых промывок маслом.

Шаг 6: Документация

В дополнение к письменным процедурам обязательно задокументируйте все аспекты промывки маслом. Ведение журналов температуры, расхода, давления, срока службы фильтра и рабочей активности будет иметь жизненно важное значение для определения того, идет ли промывка по графику или что-то изменилось.

По окончании промывки маслом эти записи, процедуры и любые фотографии могут быть объединены в полный документ, который будет полезен при повторной промывке устройства в будущем. Это также может пригодиться при обосновании текущей или будущей промывки маслом.

В заключение, обычно не один элемент превращает трех- или четырехдневную промывку маслом в две-три недели. В большинстве случаев это комбинация небольших событий. Всегда начинайте с хорошего плана и проверяйте его выполнение.Будьте приспосабливаемы и готовы вносить коррективы по мере необходимости (но задокументируйте изменения). Создавайте непредвиденные обстоятельства и планируйте, планируйте и планируйте. Удачи в проведении следующей промывки маслом.

Об авторе

Ларри Джордан работает с промышленными смазочными материалами в течение 29 лет и является профильным экспертом в области высокоскоростной промывки масла и кондиционирования масла. Ларри в настоящее время является старшим техническим консультантом по услугам в Reliable Industrial Group. Чтобы получить дополнительные советы Ларри по промывке маслом, свяжитесь с ним через LinkedIn по адресу: https: // www.linkedin.com/in/larry-jordan-10b25456/.

Что это такое и зачем это делать

Крепкое здоровье — ключ к достижению оптимальной производительности и долгого срока службы. А когда дело касается автомобилей, здоровье двигателя имеет кардинальное значение. И лучший способ убедиться в этом — обратить внимание на сердце вашего автомобиля; двигатель. Но постоянное использование на протяжении многих лет наносит более серьезный ущерб сердцу вашего автомобиля, с которым можно справиться только с помощью специализированных услуг, таких как промывка двигателя.

Являясь вашими экспертами по уходу за автомобилем с 2016 года, мы от всей души гордимся тем, что балуем ваши автомобили. Вот почему мы предлагаем высококачественные присадки для промывки двигателя и специализированные услуги по промывке двигателя, чтобы вы могли ощутить истинное удовольствие от вождения. Но перед тем, как зарегистрироваться, прочтите, чтобы узнать больше о промывке двигателя.

Промывка двигателя: зачем она вам?

Мощность, производительность и пробег — три самых важных фактора, когда речь идет о любом автомобиле.Будь то автомобиль с дизельным двигателем или бензиновый / КПГ, каждый любит заполучить самое лучшее. Но независимо от того, какое топливо вы выберете, все современные автомобили работают за счет сжигания топлива, что приводит к накоплению сажистых выхлопных газов. Хотя большая часть этой сажи фильтруется через такие компоненты, как сажевый фильтр, внутренние части вашего двигателя по-прежнему подвержены накоплению слоев нагара, которые со временем могут задушить его.

Это явление еще более очевидно в дизельных горелках и современных бензиновых горелках, таких как установки с прямым впрыском бензина (GDI).Как только ваш двигатель начинает накапливать нагар, это напрямую сказывается как на характеристиках автомобиля, так и на его пробеге. Поэтому, если вы внезапно начинаете замечать существенное снижение топливной экономичности или оптимальной производительности, одной из многих причин этого может быть карбонизация двигателя и накопление шлама, что, в свою очередь, вызывает острую необходимость в промывке двигателя

. Запланируйте услугу промывки двигателя на Go Mechanic сегодня!

Что такое промывка двигателя?
Промывка двигателя // Source

Как следует из названия, Промывка двигателя — это процесс, который вымывает загрязнения изнутри вашего двигателя с помощью добавки для промывки двигателя, которая облегчает весь процесс.Промывка двигателя включает в себя удаление нагара и других отложений шлама, которые ключевые компоненты двигателя накапливают в результате старения, неправильного сжигания топлива или некачественного топлива и т. Д., Поскольку серьезное накопление внутри двигателя может в конечном итоге привести к серьезным осложнениям, таким как клапаны двигателя. неправильное закрытие, неисправность свечей зажигания и датчика выхлопных газов, просыпание сажи из выхлопной трубы и т. д. Промывка двигателя — это профилактическая процедура, которая часто проводится для значительного увеличения срока службы двигателя наряду с улучшением мощности, производительности и пробега.

Как промывается двигатель?
Присадка для промывки двигателя и радиатора

GoMechanic Промывка двигателя довольно проста. Являясь владельцем любимого транспортного средства, вы легко сможете провести процедуру промывки в домашних условиях. Если нет, вы всегда можете положиться на Go Mechanic в решении любых задач, связанных с вашим автомобилем.

Прежде всего, для промывки двигателя вам потребуется полноценная промывка двигателя. Здесь на помощь приходит добавка GoMechanic Engine Flush .Присадка для промывки двигателей Go Mechanic — идеальный концентрат для очистки всех типов двигателей, будь то дизельные, бензиновые или даже КПГ. Высококачественная присадка способна диспергировать жесткие салазки благодаря своим химическим свойствам, которые могут удалять как маслорастворимые, так и нерастворимые в масле примеси, не допуская ошибок. Являясь натуральным продуктом, средство, вызывающее привыкание, безопасно работает, не нанося вреда важнейшим компонентам двигателя.

После того, как вы заказали промывку двигателя Go Mechanic, добавьте присадку в моторное масло через отверстие для заливки моторного масла.После полной заливки дайте двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут. Это позволяет промывке смешиваться с моторным маслом, перемещаться в места, где есть отложения, и растворять их за счет своего химического воздействия.

После очистки масло сливается вместе с большей частью масляного шлама, который смогла растворить промывка. Затем вы можете перейти к замене масла и масляного фильтра. Вуаля! Затем вы успешно промыли двигатель с помощью присадки для промывки двигателя Go Mechanic.

Итог

Теперь, когда у вас есть представление о том, что такое «Промывка двигателя», вы можете принять лучшее решение, стоит ли вам это делать.Тем не менее, это хорошая процедура для выполнения, поскольку она позволяет глубоко очистить компоненты, которые обычно не доступны во время обычного обслуживания. Если вам сложно выполнить процедуру, запишитесь на автосервис Go Mechanic сегодня! Не забывайте регулярно посещать GoMechanic Spares , чтобы быть в курсе наших качественных продуктов и предложений. А до тех пор оставайтесь прикованными!

Также читайте: 10 лучших автомобильных аксессуаров, которые могут пригодиться в дороге

Любите читать? Следите за нами в Новостях Google!

Будьте в курсе: перемещение транспортных средств в Индии будет бесплатным — Нитин Гадкари

Как правильно промыть лодочный двигатель

Я был таким же, как и многие другие не яхтсмены.

Я представил, что опыт работы с моей машиной «под ключ» будет распространяться и на мою лодку.

По общему признанию, я был наивен, когда купил лодку. Я рос не вокруг судов или воды, поэтому не знал, что мне нужно будет много работать на регулярной основе.

Я быстро понял, что Мать-Природа будет медленно, коварно и постоянно пытаться сломать двигатель моей лодки.

Я должен был позаботиться о ней, если я хотел наслаждаться временем, которое я мог выкроить, чтобы провести на воде.

Однако я также узнал, что активный уход за лодкой означает меньше головной боли и счетов за ремонт.

Кроме того, время, потраченное на выполнение моей домашней работы, окупилось — я выполнял ее более эффективно. Промывка двигателя моей лодки прошла быстрее, чем я первоначально думал, и я увидел отличные результаты.

О, я не мог полностью остановить солевую коррозию, разъедающую двигатель, точно так же, как я не мог помешать этой мышке хранить семечки в стартере моей машины. Но я мог вывезти семена из гаража и регулярно смывать соль.Оба действия, которые предпринимались часто, имели огромное значение.

На самом деле, мое первоначальное беспокойство по поводу объема работы, которую берет на себя владелец лодки, было смягчено осознанием того, что я тоже получу от этого много.

Почему вы промываете лодочный двигатель?

Есть две основные причины промывать лодочный двигатель, и обе связаны с предотвращением проблем:

1. Снижение коррозионного воздействия соленой воды во время лодочного сезона.

2. Защита блока цилиндров от замерзания и растрескивания при зимнем хранении.

Коррозия в соленой воде

Удаление соли после дня, проведенного на воде, улучшит характеристики и продлит срок службы двигателя.

Так как пролив Лонг-Айленд — моя игровая площадка, это означает ловлю морских сокровищ, таких как стриптизерши, а также всасывание большого количества коррозионной жидкости, когда мы троллим.

Избавление от этого мусора и замена его пресной водой помогает двигателю работать надежно, сводит к минимуму расходы на ремонт и просто помогает мне лучше спать по ночам.

Производители лодок действительно очень помогают в этом, и многие новые двигатели позволяют подключать шланг прямо к водозаборнику, поэтому задача такая же простая, как полив сада. Если это не относится к вашей лодке, вы можете использовать недорогие специализированные инструменты, и я познакомлю вас с некоторыми из них позже.

Пережить зиму

Что касается переживания зимы, то любой, кто когда-либо хранил бутылку чего-либо в морозильной камере, знает, что жидкости расширяются при превращении в твердые вещества.

Физика никогда не была так хорошо проиллюстрирована, как тот день, когда я вымыл красное вино из бутылки, которую мой брат оставил остывать (и забыл). Подобно той бутылке с вином, которая сломалась под давлением расширяющегося вина, мотор лодки тоже сломается.

Разбитая бутылка вина — это грустно, но заменить ее намного проще, чем заглушенный двигатель.

Уловка, позволяющая избежать этой очень неприятной проблемы, заключается в том, чтобы пропустить через систему охлаждения что-нибудь, что не замерзнет. Типа, почему они называют это антифризом.

Конечно, вы захотите смыть эту жидкость из системы весной, когда будете готовиться к долгим жарким дням водных развлечений.

Найдите подходящие расходные материалы для промывки двигателя

Инструменты, которые вам понадобятся, зависят от типа вашего двигателя.

В двигателе вашего автомобиля используется вентилятор и автономная система жидкого хладагента (опять же антифриз), чтобы отводить излишки тепла от двигателя и поддерживать его при оптимальной рабочей температуре. Вокруг машины воздух в изобилии, так же как вода вокруг лодки.

Лодки могут всасывать холодную воду и откачивать горячую.

Есть такая вещь, как закрытая система для бортовых лодочных двигателей, но такая система слишком сложна для подвесного двигателя. Итак, промыть один из этих двигателей так же просто, как пропустить воду из шланга в двигатель.

Для подвесного двигателя

Подвесной двигатель будет иметь либо прямое подсоединение шланга к забору (где вода втягивается в двигатель), либо порт, который можно закрыть чем-то похожим на наушники (отсюда общий термин для них).Наушники (см. Цену на Amazon) закрывают отверстия, так что вода из шланга попадает в двигатель лодки, не всасывая воздух.

Весь процесс промывки подвесного двигателя прост и занимает всего несколько минут.

В основном, подключайте подачу пресной воды, вкручивая шланг в двигатель или прикрепляя шланг к наушникам и накладывая их на двигатель. Затем включите воду.

Прочтите руководство производителя для вашего двигателя, потому что вам может потребоваться или не нужно запускать двигатель во время промывки.

Для бортового двигателя

Внутренние двигатели нелегко промывать на регулярной основе, но, честно говоря, есть трюк, который веселее, чем использование шланга. Подумайте, где вы пришвартуете лодку на лето.

Тихая гавань вдали от побережья может быть безопаснее, потому что не только потому, что вы будете дальше от соли, но и прибрежным штормам, таким как ураганы, придется тратить больше энергии, чтобы добраться до вас в защищенной гавани. И, если вы можете пришвартоваться рядом с ним, быстрая поездка вверх по реке вдали от соленой воды промоет ваш двигатель пресной водой.

Зимой вы в основном заменяете воду антифризом во время процесса промывки. Шланг будет подталкивать воду к двигателю и обеспечивать наличие охлаждающей жидкости.

Вам необходимо обеспечить такое же давление за антифризом, поэтому подумайте о том, чтобы поднять ведро с экологически чистым антифризом, чтобы гравитация сделала всю работу за вас.

Есть несколько классных адаптеров, которые превратят простое ведро на пять галлонов (проверьте цену на Amazon) в отличную систему распределения, или вы можете купить полную установку (проверьте цену на Amazon).

Вы также можете приобрести хорошее масло для тумана (см. Цену на Amazon), чтобы защитить двигатель зимой, которое покроет компоненты двигателя и защитит их от непогоды.

Я обнаружил, что стоит заплатить несколько долларов механику марины, чтобы он научил меня, где наносить масло, чтобы я не тратил впустую или не пропускал важные детали, которые нуждались в защите.

Советы по промывке лодочного двигателя

Промыть лодочный двигатель несложно, но нужно помнить одну вещь.

Никогда и никогда не запускайте двигатель без охлаждающей жидкости.

Если ваши наушники соскальзывают и вода не попадает в двигатель, или если вы отойдете от ведра с антифризом, и оно пустеет перед возвращением, вы навредите своему двигателю.

Я помню, когда крыльчатка моего бортового двигателя застряла, и мы не получали свежую охлаждающую воду. К счастью, мы заметили дым и остановили двигатель до того, как появилось серьезное повреждение, но на самом деле вы не смогли бы пробежать марафон без воды, так зачем просить двигатель сделать это?

Кроме того, проверяет все расходные материалы, прежде чем использовать их. Воду из садового шланга можно использовать для промывки подвесного двигателя, будь то в слипе или на прицепе, потому что она не нанесет вреда окружающей среде, когда выльется на землю. Убедитесь, что используемый антифриз так же безопасен, как и обычная вода.

Многие работы по техническому обслуживанию лодок основаны на идее, что унция профилактики стоит фунта лечения.

Вощение лодки продлит ей жизнь и красоту на годы, а то и десятилетия. Точно так же промывка двигателя предохранит компоненты двигателя от коррозии и позволит дольше работать в отличном состоянии, чем если бы вы ленились и пропускали этот шаг.

Другими словами, несколько минут промывки будут намного проще, чем часы работы, которые вам придется потратить, чтобы купить новый двигатель.

.