Как прочистить радиатор охлаждения двигателя внутри: Как почистить радиатор машины изнутри буквально за полчаса — Лайфхак

Содержание

Как промыть систему охлаждения, состоящую из двух независимых контуров?

В современных автомобилях все чаще используются двухконтурные системы охлаждения – они подразумевают наличие двух термостатов, а охлаждающая жидкость в таком случае циркулирует по двум независимым контурам. Иными словами, потоки антифриза, направленные к головке блока цилиндров и к самому блоку цилиндров, разделены – они могут иметь разную температуру. Внутри таких систем охлаждения жидкость разделяется следующим образом: одна треть направлена на цилиндры, а две трети направлены к камере сгорания в ГБЦ. К сожалению, как и одноконтурная модель, система с двумя контурами подвержена загрязнению. Со временем это приводит к перегреву двигателя, проблемам с печкой салона, помпой и так далее. Именно поэтому сегодня мы расскажем, как выполнять промывку СО, состоящей из двух независимых контуров.


Загрязнения в системе охлаждения

Для начала стоит понять, откуда появляются посторонние примеси внутри СО, которые затем мешают ей нормально функционировать.

Главным загрязнителем, как ни странно, выступает сам антифриз вне зависимости от его качества. Все дело в том, что внутри охлаждающей системы с двумя независимыми контурами циркулирует антифриз, на который приходится колоссальная нагрузка при эксплуатации автомобиля. Под действием такой нагрузки жидкость постепенно начинает терять свои характеристики, ее становится меньше (происходит выкипание),она может разлагаться на компоненты. Сама СО тоже изнашивается, покрывается коррозией, внутри скапливается накипь, продукты распада антифриза – все это загрязнения, которые в последствии оседают на внутренней части патрубков, внутри двигателя, в радиаторе, а также в любых каналах системы.

Так как СО с двумя контурами состоит из множества мелких трубок с каналами, они легко засоряются, теряя свою пропускную способность даже при небольшом скоплении грязи. Помимо самого антифриза, виновником может быть износившаяся прокладка ГБЦ – она начинает пропускать сквозь себя масло, пыль и различные песчинки. Все это смешивается с охлаждающей жидкостью, негативно воздействует на ее характеристики, забивает систему охлаждения. В результате двигатель начинает перегреваться, появляются проблемы с маслосъемными колпачками, клапанной группой, печкой и другими элементами, что в конечном итоге может вылиться в капитальный дорогостоящий ремонт.


Как промывать

Чтобы своевременно заботиться о состоянии системы охлаждения с двумя независимыми контурами, рекомендуется проводить ее промывку при каждой смене антифриза, а также при появлении необходимости. Далее мы расскажем, как сделать это своими руками. В ассортименте компании LAVR представлено множество полезных препаратов для СО, мы сегодня расскажем про Промывку системы охлаждения Классическую и Промывку системы охлаждения Синтетическую. 


1. Классическое средство – полностью очищает двухконтурную систему, а также защищает ее от коррозии. Благодаря составу можно полностью избавиться от накипи, продуктов разложения антифриза, коррозии и прочих посторонних примесей.

Использовать Классическую промывку достаточно просто: сначала слейте охлаждающую жидкость, а затем можете заливать состав в расширительный бачок. Добавьте теплой воды до минимальной отметки, прогрейте двигатель и дайте ему поработать 30 минут на холостых оборотах. Слейте промывку, влейте дистиллированную или чистую теплую воду, прогрейте двигатель 10 минут, затем слейте воду. Очистку водой можно повторить, если будет необходимость. По окончанию процедуры заправьте новый антифриз.


2. Синтетическое средство применяется немного по-другому, оно поддерживает чистоту системы охлаждения с двумя независимыми контурами, удаляя накипь, продукты распада антифриза и прочие загрязнения.

Применять Синтетическую промывку нужно перед заменой охлаждающей жидкости, добавляя состав в старый антифриз. Если рассказывать подробнее, то залейте средство в расширительный бак, прогрейте двигатель и подержите его 30 минут на холостых оборотах. Затем слейте промывочный раствор и добавьте дистиллированной или чистой теплой воды – прогревайте мотор 10 минут, затем сливайте воду. После процедуры заправьте новую охлаждающую жидкость.

Вот и весь процесс, как вы можете видеть, промыть систему охлаждения, состоящую из двух независимых контуров, можно точно также, как обычную СО. Помните, что удалять из системы загрязнения нужно при каждой смене антифриза, а если выполнялся ремонт прокладки ГБЦ или самой СО, то промывку нужно проводить сразу после окончания работ.


Очистка радиаторов охлаждения | ULTRA

Важно знать

Рaдиaтop oxлaждeния cлужит для снижения температуры охлаждающей жидкости (антифриза), которая в свою очередь отводит тепло от двигателя, не позволяя eму пepeгpeвaтьcя.

Радиатор кондиционера (конденсатор) служит для охлаждения фреона, который нагревается в момент охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля.

В современных автомобилях радиаторы собираются в единый блок и со временем они засоряются внутри и снаружи. В результате их эффективность охлаждения резко снижается, что может привести к следующим последствиям:

  • Перегреву двигателя, приводящему к сокращению ресурса или выходу из строя;
  • Выходу из строя вентиляторов охлаждения, т.к. при загрязнении радиаторов они работают на пределе возможности и практически не отключаются;
  • К перебоям в работе кондиционера (перестает охлаждать воздух) и увеличению нагрузки на компрессор, являющийся ключевой составляющей системы кондиционирования.

Что бы предотвратить и избежать дорогостоящего ремонта двигателя, кондиционера, системы охлаждения двигателя необходимо проводить своевременную профилактическую очистку радиаторов.

Качественная промывка радиаторов может быть выполнена только при их снятии, т.к. они собраны в блок (сэндвич). Как раз между радиаторами скапливается большое количество пуха и других загрязнений, блокирующих потоки воздуха. Поэтому если Вам предлагают промыть радиаторы мойкой высокого давления сняв при этом просто решетку радиатора, то Вы просто тратите свое время и деньги. Требуемого результата таким образом не добиться.

Для правильной очистки радиаторов необходимо снять бампер, откачать фреон из системы кондиционера (не для всех моделей автомобилей), снять радиатор кондиционера, снять радиатор охлаждения двигателя и по необходимости другие радиаторы. Далее радиаторы прочищаются сжатым воздухом (обязательное условие) и промываются водой со специальными очищающими средствами.

Специалисты Автотехцентра ULTRA обладают необходимой компетенцией, опытом и оборудованием для качественной очистки радиаторов автомобиля.

Очистка радиаторов VW Tiguan

Скидка 15% на очистку радиаторов до 30.06.2020г

Ждем Вас по адресу:

  • г. Оренбург проезд Автоматики д.17/3
  • тел. +7 (3532) 30-54-54
  • e-mail [email protected]

Мойка и чистка радиаторов Мерседес

Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.

Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения  проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.

Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:

  • Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
  • Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
  • Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.

Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.

Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.

Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.

Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.

При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.

Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).

Промывка радиатора охлаждения двигателя Шевроле Тахо 900

Принцип работы радиатора охлаждения основан на циркуляции охлаждающей жидкости (антифриза) внутри радиатора с её охлаждением набегающим воздухом и дальнейшей рециркуляцией внутри двигателя. Важнейшую роль играют соты, которые изредка засоряются, что приводит к отсутствию набегающего воздуха. Раз в год промывка радиатора охлаждения Шевроле Тахо является обязательной технической работой по обеспечению охлаждения двигателя.


Снятие радиатора

К чему приводит грязный радиатор?
В первую очередь к перегреву. Превышение температуры даже на 3-4 градуса и нехватка обдува вредит всем резиновым элементам подкапотного пространства. Они теряют эластичность, грубеют и дают течь. Это особенно относится к прокладкам клапанной крышки , сальнику переднего коленвала и даже технологическому отверстию на помпе, потому что там также стоит резиновый сальник.


Снятый бампер обеспечивает свободный доступ

В автомобиле три радиатора и каждый из них охлаждает какую-либо важную систему или агрегат.

Первым стоит радиатор коробки передач  и принимает на себя всю грязь. Следующий – радиатор кондиционера, и третьим идёт радиатор ДВС. Причём между ними скапливается больше всего грязи, а увидеть её просто заглянув под капот, невозможно.

Что происходит с грязным радиатором кондиционера?
Прежде всего, нагревается фреон, компрессор работает под нагрузкой, масло разжижается и перестаёт нормально смазывать поршневую компрессора кондиционера, что выводит агрегат из строя.

Что происходит с грязным радиатором АКПП?
Прежде всего, перегревается трансмиссионное масло, что приводит к ухудшению  его смазывающих свойств и увеличению давления в коробке передач. Когда она перегревается, то начинает включать передачи с ощутимыми толчками. Масло в коробке всегда должно быть красно-розового цвета. При перегреве оно становится коричневым. Так что можно сказать, что признак здоровой АКПП - красное масло.

Почему особенно нельзя допускать перегрева Chevrolet Tahoe и Cadilac Escalade?
У этих моделей машин есть больные места – это трубки масляного адаптера и трубки охлаждения двигателя они теряют эластичность и выходят из строя.

Как избежать проблем из-за перегрева?
Мы рекомендуем продувать радиаторы после сезона цветения тополей и упавшего пуха.

На каждом ТО проверять чистоту радиаторов. Эта работа не требует много времени и денег, но экономит их в дальнейшем.

Во время комплексной  диагностики  на наших станциях, первым делом осматриваем подкапотное пространство. Для этого  снимаем верхний кожух радиатора, что позволяет разглядеть его состояние.

Мыть или не мыть?

Однозначно мыть раз в год!


Кожух затрудняет доступ ко всем радиаторам

Существует несколько способов промывки.
1) снять передний бампер, затем радиатор кондиционера и подъехать на машине к мойке, чтобы помыть основной радиатор.


Демонтаж бампера

2) снять бампер, решётку радиатора и подъехать на мойку, чтобы промыть радиатор кондиционера. Это более экономичный для владельца способ, так как мы не снимаем радиатор  и не заправляем  его снова фреоном.  

3) снять радиаторы и тщательно вымыть. Это самый верный и надёжный способ.


Мойка радиатора под высоким давлением


Промывка радиатора АКПП

Многие автолюбители пытаются самостоятельно промывать радиаторы охлаждения на Тахо, что часто приводит к деформации сот. Без должного опыта не стоит брать в руки моечный комплекс «Керхер» и включать напор. 
Доверьте эту работу профессионалам. 

Промывка системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409 Уаз Хантер водой

До 2015 года Ульяновский автозавод рекомендовал промывать систему охлаждения двигателя ЗМЗ-409 через каждые три года или каждые 60 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. С 2015 года эту рекомендацию из перечня работ графика планового технического обслуживания убрали.

Промывку системы охлаждения машины лучше осуществлять специальными средствами. В их состав входят специальные моющие компоненты в различной концентрации, которые хорошо справляются с накипью и различными жировыми и масляными отложениями. При выборе промывки для системы охлаждения лучше отдать предпочтение той, которая не содержит в своем составе кислот и щелочей, и предназначена специально для деликатной профилактической промывки. Технология использования такой химии указана в их инструкции. 

Промывка системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409 Уаз Хантер водой.

Если по каким то причинам промывка специальными жидкостями не представляется возможным, то промыть систему охлаждения двигателя ЗМЗ-409 можно и водой. При этом желательно использовать дистиллированную или вскипяченную воду с минимальным содержанием солей. Автозавод рекомендует промывать систему охлаждения двигателя и отдельно радиатор, следующим образом :

— заполните систему чистой водой, запустите двигатель и дайте ему поработать до прогрева, при работающем на холостом ходу двигателе слейте воду и заглушите двигатель.
— после охлаждения двигателя повторите указанную выше операцию.

При значительном отложении накипи и осадков удаление их из системы охлаждения двигателя производите промывкой сильной струей чистой воды. Двигатель промывайте отдельно от радиатора, чтобы ржавчина, накипь и осадки из рубашки охлаждения двигателя не засоряли радиатор.

Перед промывкой двигателя выньте термостат из патрубка и отсоедините шланги от радиатора. Для лучшей очистки рубашки охлаждения блока цилиндров, выверните из блока цилиндров сливной краник вместе со штуцером. Направление струи при промывке должно быть обратным направлению движения охлаждающей жидкости.

Промывайте рубашку охлаждения до тех пор, пока выходящая из двигателя вода не будет чистой. Не пользуйтесь для промывки рубашки охлаждения щелочными растворами, так как они вызывают коррозию головки и блока цилиндров.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409.

Внешнюю помывку радиатора, чтобы удалить с его поверхности насекомых, грязь, маслянистые пятна и тому подобное, производите при помощи не сильной струи воды и автомобильного шампуня.

Внутри радиатор промывайте при закрытой пробке, подводя воду сначала к верхнему патрубку, чтобы удалить в первую очередь осадок из нижнего бачка, а затем к нижнему патрубку. Промывайте до тех пор, пока выходящая из верхнего бачка вода не будет чистой.

Одновременно промойте струей воды и продуйте сжатым воздухом сердцевину радиатора. При значительных отложениях накипи в трубках радиатора выполните следующее :

— снимите радиатор с автомобиля и залейте в него 10% раствор едкого натрия (каустической соды), предварительно нагретый до температуры 90 градусов Цельсия.
— через 30 минут слейте раствор из радиатора.
— Промойте радиатор горячей водой в направлении, обратном циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе в течение 30-40 минут под напором не более 49 кПа (0,5 кгс/см2).

Похожие статьи:

  • Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 для автомобилей УАЗ.
  • Проверка и корректировка фаз газораспределения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, корректировка установки распределительных валов.
  • Электронный блок управления EDC16C39-6.h2 Bosch 0 281 018 675 для ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 на УАЗ-31638 Патриот, УАЗ-23638 Пикап, УАЗ-23608 Карго, УАЗ-315148 Хантер, параметры и калибровка.
  • Сцепление двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, нажимной диск 4064.1601090-03 или 4064.1601090-04, ведомый диск 514.1601130 LUK 324021511, устройство, проверка.
  • Система рециркуляции отработавших газов СРОГ на двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, устройство, схема, принцип действия, основные причины отказа.
  • Турбокомпрессоры HP48X3501 и ТКР 50. 04.07 двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 автомобилей УАЗ, эксплуатация, техническое обслуживание, возможные дефекты, ремонт и замена.

Как промыть систему охлаждения двигателя? 4 способа чистки радиатора двигателя

Обычно водители сталкиваются с проблемой промывки радиатора охлаждения двигателя в летнее время. В жару двигатель часто перегревается из-за недостаточного охлаждения, из-за загрязнения радиатора системы охлаждения. Эта система спроектирована таким образом, чтобы засорение и недостаточный отвод тепла происходили не только из-за внешних факторов, таких как грязь, мусор и прочего, с которым машина сталкивается на наших дорогах, но также из-за внутренних факторов, т.е. разложение антифриза, ржавчина, накипь внутри системы.

Систему охлаждения двигателя можно промыть несколькими способами. Какой выбрать, зависит от уровня загрязнения.

Очистка дистиллированной водой

Этот метод подходит для новых автомобилей, на которых нет явных визуальных признаков загрязнения. Для промывки системы этим методом нужна дистиллированная вода , которая устраняет накипь в радиаторе.Очевидно, что водопроводная вода с большим количеством солей и примесей не подходит (после использования водопроводной воды посмотрите на свой чайник). В радиатор заливается чистая вода и машина заводится на холостом ходу. Через 20 минут работы в таком режиме вода сливается и заливается новая.

Повторяйте процедуру, пока вода не станет чистой.

Очистка подкисленной водой

В системе охлаждения двигателя может быть накипь, которая со временем забивает систему и затрудняет или даже делает невозможной работу.К сожалению, обычная промывка водой здесь не поможет. В этом случае готовится специальный разбавленный кислый раствор, содержащий уксус, каустическую соду или молочную кислоту.

Раствор не должен быть очень кислым, иначе он повредит резиновые трубки и прокладки в системе.

Промывка таким раствором аналогична промывке дистиллированной водой, с той лишь разницей, что после работы автомобиля на холостом ходу жидкость не сливается, а остается в системе 2-3 часа. Накипь удаляется после трех таких процедур. Затем необходимо один раз промыть систему дистиллированной водой, как описано выше.

При очистке лимонной кислотой вам понадобится 100-120 г на 5 литров воды , а если вы собираетесь промывать систему уксусным очистителем , то нужно взять 500 мл. уксуса 9% на 10 литров воды.

Промывка системы охлаждения на Reno

Промывка системы охлаждения на Audi 100

Некоторые автовладельцы даже используют щелочь при промывке, но в этом случае нужно быть очень и очень осторожным, потому что каустическая сода может быть только используется для промывки медных радиаторов ! Раствор для такой промывки готовится из 1 литра дистиллированной воды и 50–60 г соды.Это вещество разъедает алюминиевые радиаторы и блоки цилиндров!

Очистка специальными очистителями

На рынке представлены специальные жидкости для очистки системы охлаждения двигателя. Они содержат различные химические растворы, которые могут удалять из системы различную накипь и отложения. При этом они бережно очищают детали автомобиля и не повреждают их. Такие чистящие средства можно приобрести в автомагазинах, а способ их использования указан на упаковке. Надо сказать, что это то же самое, что и с водой, т.е.е. жидкость заливается в радиатор и машина работает на холостом ходу. После промывки необходимо смыть очиститель дистиллированной водой.

Очистка внешних элементов радиатора

Система охлаждения требует ухода не только изнутри, но и снаружи. Грязь, пыль, песок и пух забиваются между ребрами радиатора и ухудшают теплообмен с воздушной средой. Для очистки радиатора используйте продувку или промывку.

Будьте очень осторожны с давлением воды и физическим воздействием, так как вы можете погнуть ребра радиатора, что еще больше усугубит поломку.

Спрашивайте в комментариях. Обязательно ответим!

Garage Tech с Рэнди Рандл: Очистка системы охлаждения


Удаление ржавчины, окалины и отложений жесткой воды внутри системы охлаждения может оказаться сложной задачей. Большинству старинных автомобилей, на которых мы ездим, не менее пятидесяти лет.

В зависимости от того, где жили предыдущие владельцы, система охлаждения заполнялась колодезной, водопроводной водой, водой из фермерского пруда или гидрантом, но редко использовалась дистиллированная вода (вода с удаленными минералами).Поэтому, когда все эти минералы плавают вокруг и прикрепляются к внутренней части системы охлаждения, а затем нагреваются в многочисленных тепловых циклах, неудивительно, что внутренняя часть системы охлаждения выглядит так, как есть.

Ржавчина, окалина и отложения жесткой воды не только снижают общую мощность вашей системы охлаждения, но также ограничивают поток охлаждающей жидкости через сердцевину радиатора и водяные каналы внутри блока цилиндров. Когда их становится достаточно, у вас возникают проблемы с перегревом не только в городе, но и на шоссе.Это ваша первая подсказка о том, что система охлаждения требует внимания.

Если вы сомневаетесь, насколько чиста ваша система охлаждения изнутри, просто снимите крышку радиатора (двигатель холодный) и загляните внутрь. Что ты видишь? Нижняя сторона крышки похожа на ... радиатор слева или радиатор справа ...?


Теперь посмотрите немного дальше на верхнюю часть радиатора ... нет ли на них ржавчины и отложений жесткой воды вокруг трубок? Если на радиаторе есть ржавчина, окалина и коррозия, как вы думаете, как выглядит внутренняя часть блока цилиндров? Так... просто снять радиатор и отнести его в местный магазин радиаторов для хорошей очистки - не выход. Хотя это может помочь, вы можете поспорить, что если радиатор покрыт ржавчиной и коррозией, блок двигателя такой же. Вам нужно очистить всю систему, чтобы решить вашу проблему.

Я испробовал все продукты системы охлаждения за последние 25 лет, готовя машины, участвующие в Великой гонке. Очистители, которые, казалось, работали лучше всего, были также самыми токсичными и плохо влияли на шланги радиатора и прокладки головки блока цилиндров.Так что я всегда искал что-нибудь получше.

Наконец-то я нашел что-то получше, это называется Thermocure. Он не токсичен, не вызывает коррозии, больше, чем работает, даже для некоторых довольно неприятных систем охлаждения. Лучше всего его производят в США!

Вот как это работает. Сначала необходимо слить воду из системы охлаждения, включая радиатор и блок двигателя. Обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость должным образом, поскольку она токсична для домашних животных.

Далее ... закройте все краны и добавьте бутылку Thermocure на 32 унции, а затем снова залейте в систему охлаждения чистую водопроводную воду до уровня, указанного в руководстве пользователя.

Теперь иди за рулем. Thermocure должен пройти через всю систему охлаждения минимум четыре часа при полной рабочей температуре двигателя. Если ваша система охлаждения внутри действительно грязная и не чистилась долгое время, больше водите свой старинный автомобиль. Примерно две недели ... или на месяц каждый день. Помните, что потребовались годы, чтобы система охлаждения стала настолько грязной, поэтому потребуется время, чтобы снова очистить внутреннюю часть.

Ваш автомобиль не будет перегреваться с Thermocure, но он БУДЕТ замерзать...как у вас в системе охлаждения нет антифриза. В некоторых случаях клиенты водят машину каждый день в течение шести недель с системой Thermocure. Это никому не повредит, и чем дольше там находится термокер, тем больше мусора будет удалено.

Тогда пора еще раз слить охлаждающую жидкость. Будьте готовы ... в зависимости от того, насколько загрязнена ваша система охлаждения, материал, выходящий из блока цилиндров и радиатора, будет коричневым или даже черным, ржавым илом.Когда все слито, промойте всю систему охлаждения чистой водопроводной водой. Вам нужно будет делать это в обоих направлениях сверху вниз и снизу вверх.

Затем залейте в систему охлаждения чистую водопроводную воду и доведите ее до рабочей температуры в течение часа или более, затем снова слейте воду из системы охлаждения. То, что выходит, должно быть более четким по цвету. Продолжайте повторять процесс, пока не очистите охлаждающую жидкость от радиатора и блока двигателя.


Вот образцы очень грязной системы охлаждения.Машина стояла на хранении 30 лет. Система охлаждения нуждалась в хорошей очистке ПЕРЕД парковкой.

Первая банка слева была первым сливом с установленным Theromcure, после того, как автомобиль ездил каждый день в течение примерно шести недель. Вторая банка была первой прогонкой и промывкой. Третья банка была еще одним движением и смывом. И, наконец, последний диск и фляга для смыва оказались чистыми. Сильно отличается от первой банки.

Итак ... возможно, вам придется повторить этот процесс промывки несколько раз, пока не станет ясно, что вы получите.Это будет того стоить. У вас будет такая же система охлаждения, и рабочая температура упадет на 20-30 градусов. В некоторых крайних случаях я использовал вторую бутылку Thermocure, если первые два слива и промывки не начинали выходить чище.


После того, как вы закончите процесс очистки, самое время заменить термостат, пока у вас все в разобранном виде. Замена шлангов охлаждающей жидкости также является хорошей идеей. Проверьте герметичность вокруг пробок замораживания и остальной части вашей системы охлаждения, и все будет в порядке.

Заполните систему охлаждения смесью 50/50 из дистиллированной воды и (вы не хотите возвращать минералы, которые вы так усердно пытались удалить) и антифриза. Вы можете купить предварительно приготовленный антифриз в местном магазине автозапчастей и в большинстве сетевых магазинов со скидками.

Можно купить антифриз 50/50 предварительно смешанный

Он есть у большинства популярных брендов.


Одна бутылка Thermocure емкостью 32 унции может очистить систему охлаждения объемом до трех галлонов. Если ваша система охлаждения больше, закажите две бутылки. Если ваша система охлаждения действительно грязная, вы можете заказать две бутылки и подвергнуть ее второй обработке. Это будут потраченные не зря время и деньги.

Заказать Thermocure можно в разделе «Детали» на сайте под номером «Охлаждение» .

Как очистить масло с ребер радиатора

Эта статья в основном посвящена обучению и инструктажу нас о том, как очищать масло с ребер радиатора, чистить наши радиаторы, процедуру очистки радиатора и многое другое.

Очистка радиатора - это простая задача по техническому обслуживанию, которая поможет удалить скопившуюся грязь и повысить производительность.

Производительность двигателя напрямую связана с работой и состоянием радиатора, поэтому выполнение задач, улучшающих условия, в которых он работает, поможет продлить срок его службы и оптимизировать работу нашего автомобиля.

Как очистить радиатор

Рекомендуется заменить охлаждающую жидкость радиатора, чтобы двигатель работал бесперебойно в течение примерно 4-6 лет или после пробега от 40 000 до 60 000 миль (от 64 000 до 97 000 км).Для замены охлаждающей жидкости необходимо слить существующие жидкости и очистить систему перед добавлением нового раствора антифриза. С помощью стандартных инструментов, используемых в магазине, вы можете вымыть и опорожнить радиатор за час!

Слейте старые жидкости

Начните работу, когда двигатель остыл на ощупь. Подождите не менее 30 минут после вождения автомобиля, чтобы начать чистку радиатора. Держите руку над блоком двигателя, чтобы определить, насколько он еще горячий. Жидкость внутри автомобиля будет ожесточенной, если вы попытаетесь слить ее после выключения.

Носите резиновые перчатки и очки

Использование резиновых перчаток помогает поддерживать чистоту рук при работе с грязными жидкостями и в салоне автомобиля. Находясь под автомобилем, надевайте защитные очки, чтобы избежать попадания брызг жидкости в глаза.

  • Антифриз ядовит и может вызвать сильное раздражение или повреждение при проглатывании или попадании на кожу и глаза.
Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы можно было вставить сливной поддон под .
  • Установите домкрат, чтобы поднять металлическую раму под автомобилем. Используйте рычаг, чтобы оторвать автомобиль от земли. Убедитесь, что вы включили стояночный тормоз, чтобы машина не двигалась, пока вы работаете. Подставьте под радиатор большой поддон или ведро, вмещающее не менее 2 галлонов (8 литров).
  • Используйте стабилизирующие домкраты для дальнейшего закрепления автомобиля.
  • Не допускайте попадания старого антифриза в канализацию или на улицу, так как он может нанести вред окружающей среде.
  • Используйте ведро со встроенной форсункой, чтобы можно было быстро перелить старый антифриз в другую емкость.
Пластиковый гребенчатый конденсатор кондиционера премиум-класса и ...
  • 🍁Пластиковые гребни изготовлены из высококачественного пластика, обеспечивающего долговечность.
  • 🍁Каждый лепесток инструмента отмечен размером, с которым он лучше всего работает. Инструмент для выпрямления ребер имеет шестигранную головку для обработки 8, 9, 10, 12, 14 и 15 ребер на дюйм. Подходит для очистки линейного конденсатора.
  • 🍁 Ребристая гребенка может очистить конденсатор от пыли и выпрямить конденсатор с деформацией вниз.
  • 🍁 Сохраняйте в доме свежесть и прохладу и заботьтесь о здоровье своей семьи.
  • 🍁Если у вас возникнут какие-либо вопросы, свяжитесь с нами.
Поднимите капот автомобиля и найдите радиатор .
  • Радиатор представляет собой длинный узкий металлический бак, обычно в передней части автомобиля рядом с двигателем. Проверьте трубку на наличие трещин или ржавчины. Если вы заметили эти проблемы, отнесите машину к механику или найдите запасные части в местном магазине автозапчастей.
  • Если радиатор явно загрязнен, воспользуйтесь нейлоновой щеткой и мыльной водой для очистки внешней поверхности.
Закрутите герметичную крышку на верхней части радиатора .

Герметичная крышка представляет собой большую дискообразную крышку, куда вы добавляете новый антифриз, когда он полностью стечет. Медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять ее.

  • Держите крышку в таком месте, где она может легко попасть между частями автомобиля.
Освободите сливную пробку или кран в нижней части радиатора.

Зайдите под бампер со стороны водителя автомобиля.И проверьте вентиль или заглушку в углу радиатора. Внизу металлического резервуара будет крошечное отверстие. Вам может понадобиться отвертка или торцевой ключ, чтобы полностью вынуть вилку. Медленно откройте клапан на лотке.

Дайте жидкости полностью стечь перед закрытием пробки.
  • Они могут слить до 2 галлонов антифриза из радиатора. Дайте лотку, который вы поместили под крышку, заполнить; когда вы заметили, что жидкость останавливается, снова закройте сливной клапан.
  • Убедитесь, что вы вылили слитый антифриз в старые пластиковые кувшины и четко пометили их. Вы можете попросить вас проверить свой местный контроль за опасными отходами, чтобы узнать, как утилизировать антифриз.

Процедура очистки радиатора

Залейте очиститель радиатора и дистиллированную воду в радиатор.

  • Добавьте жидкости в бачок радиатора, чтобы снять герметичную крышку. Используйте воронку, чтобы все очиститель и вода попали внутрь.Убедитесь, что вы сначала налили в радиатор полную бутылку моющего средства, а затем 1 галлон дистиллированной воды. После заполнения радиатора закройте герметичную крышку.
  • Очиститель радиатора можно приобрести в местном автомобильном магазине.
  • Дистиллированная вода не содержит минералов и увеличивает срок службы радиатора.
  • Убедитесь, что воронка, которую вы используете, предназначена исключительно для автомобильных работ. Не используйте тот рог, который вы использовали бы на кухне.
  • Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, рекомендует ли оно конкретное чистящее средство или количество для использования.
Запустите автомобиль на полной мощности при заданной температуре в течение 5 минут.

Поверните ключ в стартере, чтобы двигатель запустился. Очиститель и вода пройдут через всю систему охлаждения автомобиля, чтобы удалить остатки старого антифриза.

  • Убедитесь, что вы собираетесь работать в хорошо вентилируемом помещении. Если вы собираетесь работать в гараже, убедитесь, что дверь открыта, чтобы газы могли выйти.
Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение 15 минут.

Прежде чем продолжить, убедитесь, что двигатель холодный на ощупь. Когда вы припаркуете автомобиль, очиститель и вода нагреваются, и вы можете пораниться, если дотронетесь до них.

Откройте герметичную крышку и кран, чтобы слить воду из радиатора.

Убедитесь, что сливной поддон находится под краном для сбора очистителя и дистиллированной воды. Вода может стать коричневой или ржавой после того, как пройдет через всю систему охлаждения.

Промойте радиатор водопроводной водой, пока сток не станет чистым.

Повторите заполнение радиатора 1 галлоном (4 литрами) водопроводной воды, оставив машину с включенным обогревом и слейте воду после охлаждения. Когда вода станет прозрачной, промойте систему дистиллированной водой.

  • Водопроводная вода содержит минералы, которые могут окислить внутреннюю часть системы охлаждения раньше, чем ожидалось.

Подробнее: Как очистить внешнюю часть автоприцепа

Советы по очистке решетки и ребер радиатора

ВНИМАНИЕ: Сжатый воздух может выдувать грязь на большие расстояния.

  • Не допускать никого на рабочее место.
  • Если вы используете для очистки сжатый воздух, наденьте защитные очки.
  • Уменьшите давление сжатого воздуха до 210 кПа (30 фунтов на кв. Дюйм).

Засоренная воздушная решетка может привести к повреждению двигателя из-за перегрева. Всегда содержите воздушные жалюзи и другие внешние поверхности, включая ребра охлаждения, в чистоте, чтобы обеспечить достаточный приток воздуха.

  • Остановите двигатель перед снятием воздушных заслонок, чтобы грязь не попала в радиатор.
  • Надежно припаркуйте машину (см. Безопасная парковка в разделе БЕЗОПАСНОСТЬ).
  • Поднимите капот.
  • Сдвиньте язычок вперед (A) и снимите решетку (B), расположенную с левой стороны машины.
  • Снимите решетку радиатора и очистите ее сжатым воздухом, пылесосом или щеткой. Очистка водой не рекомендуется.
  • Уменьшение притока воздуха может вызвать перегрев. Сохраните ребра охлаждения радиатора.

Ребра охлаждения радиатора не подлежат очистке под давлением.Сила, создаваемая очистителями высокого давления, повредит ребра охлаждения и радиатор.

Давление сжатого воздуха следует снизить до 210 кПа (30 фунтов на кв. Дюйм) при очистке радиатора и ребер охлаждения. Убедитесь, что вы направляете струю сжатого воздуха в радиатор. Не направляйте сжатый воздух под углом, так как ребра охлаждения могут погнуться.

  • Проверьте ребра охлаждения радиатора на предмет грязи или насекомых (C). Очистите их сжатым воздухом.
  • Очистите ребра охлаждения (D) с обеих сторон маслоохладителя (D).
  • Установите решетку (B).
  • Опустить капот.

Материалы, необходимые для очистки радиатора Химически стойкие латексные перчатки UXglove, очистка ...
  • Натуральный латекс обладает превосходной эластичностью, прочностью
  • Обработка вулканизацией делает поверхность перчаток гладкой, их непросто склеить
  • Уникальный дизайн руки для повышения комфорта, Уникальный дизайн текстуры ладони для эффективного предотвращения скольжения, отличное сцепление
  • Перчатки гладкие и эластичные, их легко надевать и снимать, нет ощущения дискомфорта даже при длительном ношении
  • Идеально для автомобилей , Ремонт мебели, Химическая промышленность, Мойка автомобилей, Механическое обслуживание, Работа во дворе и т. Д.
РаспродажаDEWALT DPG82-11C Консилер Clear Anti-Fog Dual Mold...
  • Линзы с твердым покрытием DEWALT tough Coat обеспечивают надежную защиту от царапин
  • Прозрачное противотуманное покрытие линз DEWALT Xtra обеспечивает надежную защиту от запотевания
  • Мягкая резина с двойным впрыском плотно прилегает к лицу, обеспечивая высокий уровень защиты от пыли и пыли. мусор
  • Регулируемый эластичный тканевый ремешок для головы обеспечивает удобную посадку.
  • Вентиляционные каналы обеспечивают воздухопроницаемость и дополнительную защиту от запотевания. Гидравлический сварной домкрат для бутылок T
  • B Torin, 6...
    • Гидравлический домкрат для баллонов, предназначенный для бытового и коммерческого использования; Седло с зазубринами и термообработкой обеспечивает большую площадь подъема и надежный захват.
    • Имеет диапазон подъема от 8-1 / 2 "до 16-1 / 4" с грузоподъемностью 6 тонн (12 000 фунтов); Регулируемый удлинитель на винтовой крышке добавляет универсальности
    • Разработан с использованием кованой штампованной конструкции из легированной стали, обеспечивающей качество и долговечность; Внутренняя / внешняя сварная конструкция обеспечивает герметичность.
    • Напорный насос с скользящим действием разработан для подъема с минимальным усилием; Встроенный встроенный перепускной клапан для масла и предохранительный клапан, который защищает гидравлическую систему от выхода за установленные пределы.
    • Соответствует стандартам безопасности ASME PASE и включает ограниченную гарантию производителя на 1 год.
    Базовая масляная воронка - двигатель, жидкости, бензин, жидкости..
    • Конструкция из химически стойкого полиэтилена
    • Используется для моторного масла, бензина, керосина, моторных жидкостей, дизельного топлива, смазки, воды и т. Д.
    • Широкая горловина и широкий носик для быстрого наполнения. Цвета различаются.
    • Воронка 7-1 / 2 дюйма со съемным 8-дюймовым гибким удлинителем, 40 эт. унция. вместимость.
    • 2-в-1 deluxe экономичная воронка: 7-1 / 2-дюймовая воронка со съемным 8-дюймовым гибким удлинителем
    Smartwater Vapor Distilled Premium Water Bottles, 20 Fl ...
    • Дистиллированный пар с добавлением электролитов для вкуса, «умная вода» - это простая, чистая и вкусная вода в бутылках
    • «Умная вода» - это очищенная вода, полученная с помощью паровой дистилляции, процесса очистки, имитирующего гидрологический цикл, аналогичный тому, как вода очищается в природе
    • Содержит уникальную смесь с кальцием, магнием и калием умная вода создает отчетливо свежий, свежий и чистый вкус
    • Без сахара, калорий, красителей и искусственных ароматизаторов умная вода - это умный способ увлажнить и утолить жажду. в офисе, дома или в дороге
    • Эта очищенная вода поставляется в виде пластиковых бутылок на 24–20 унций, пригодных для вторичной переработки.
    Zerex Asian Vehicle Red Silicate and Borate Free 50/50...
    • Разработано для замены жидкости OEM в автомобилях азиатских производителей, таких как Toyota, Lexus, Scion и других, для которых требуется красный антифриз / охлаждающая жидкость HOAT без силикатов.
    • 5 лет / 150 000 миль. Бессиликатная, долговечная, фосфатная гибридная органическая кислота. Технология химии
    • Формула длительного срока службы обеспечивает защиту всех металлов системы охлаждения от ржавчины и коррозии. Формула без силикатов и боратов помогает защитить от вредных отложений и отложений.
    • Отвечает следующим OEM и отраслевым спецификациям: JIS K 2234-1994, Hyundai / KIA MS 591-08, Mitsubishi ES-64217, Ford WSS-M97B55-A, ASTM 3306, ASTM D4985, Федеральная спецификация AA-870A
    • Примечание. Перед покупкой товара проверьте технические характеристики автомобиля.

    Как очистить радиатор от пыли?

    Иногда мы можем найти автомобили с большим количеством коррозии, отражающейся в радиаторе либо при снятии крышки, либо при проверке уровня в дополнительном баке. В этих случаях использование воды или охлаждающей жидкости отойдет на второй план, поскольку нанесен ущерб. Во многих из этих случаев, когда они очень тяжелые, потребуется постоянная замена хладагента, пока каким-то образом не исчезнет этот коричневый цвет, указывающий на присутствие оксида.

    Когда в радиаторе или дополнительном баке появляется постоянное присутствие оксида, могут возникнуть два очевидных сценария. Во-первых, внутренний износ системы охлаждения не такой глубокий и при однократной замене охлаждающей жидкости устраняется или замедляется этот процесс.

    Другой сценарий, обычно наиболее распространенный, - это появление большего количества ржавчины, несмотря на замену воды охлаждающей жидкостью; почти во всех случаях это преамбула многих головных болей и перегрева двигателя.

    Первыми аксессуарами или устройствами, которые демонстрируют износ, являются радиатор, радиатор двигателя и тот, который используется для нагрева воздуха внутри салона или салона, постоянное появление пор, позволяющих выходить охлаждающей жидкости, температура двигателя начинает расти.

    Это означает постоянный ремонт радиатора, сварку, что еще больше повредит этот компонент; в этих случаях лучше всего купить новый радиатор, так как периодический ремонт всегда заканчивается новой утечкой.Но проблемы не ограничиваются только радиаторами; По пути во всех металлических трубах, составляющих охлаждающий контур, будут также поры, демонстрирующие такую ​​же тенденцию к ремонту, и новые поры появляются одновременно с предыдущими сварными швами.

    Проблемы с перегревом

    также продолжат возникать из-за дефектов водяного насоса; в некоторых случаях эти лезвия исчезают, потому что мало-помалу коррозия высвобождает материал; как только это произойдет в двигателе, поток охлаждающей жидкости исчезнет. Следовательно, горячая жидкость двигателя не будет направлена ​​в радиатор для надлежащего охлаждения или понижения температуры.

    Когда вы уже заменили радиаторы, металлические трубы и водяной насос, вы считаете, что проблема устранена или решена. Утечки возникают из-за круглых уплотнений, расположенных в блоке цилиндров, замена которых иногда затруднена. Ввиду расположения двигателя в конструкции, давайте помнить, что сложные технологии являются синонимом высоких экономических затрат на рабочую силу.

    Вот почему мы не можем использовать воду; Теперь, если мы используем охлаждающую жидкость, помните, что эта жидкость не вечна. Мы должны заменить его в свое время; для этого мы должны учитывать, является ли автомобиль новым или уже проехал большое количество километров. Если используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы или охлаждающая жидкость с меньшими характеристиками, давайте помнить, что охлаждающая жидкость двигателя должна соответствовать спецификациям, указанным на галлоне. И это позволяет нам убедиться, что качество охлаждающей жидкости необходимо для нашего автомобиля, или они дают нам минимально приемлемое качество или производительность.

    Совет для тех, кто покупает подержанный автомобиль, который демонстрирует этот симптом в дополнительном баке или радиаторе, будет заключаться в выборе другого автомобиля. Может случиться так, что в течение первого года никакие повреждения не отражаются, но неизбежно, что в какой-то момент дефекты появятся, и когда это произойдет, то, что произойдет, в большинстве случаев будет ремонт вместо ремонта, а затем ремонт и замена компонентов.

    Специализированные инструменты и химикаты для очистки змеевика радиатора

    Для эффективной очистки жизненно важно использовать инструменты и химикаты, предназначенные для тщательного удаления грязи с элементов, из которых состоят теплообменники.Чистящие химикаты необходимы, поскольку вода никогда не растворяет жир, пыль и накипь, а также не убивает бактерии. Использование инструментов, не предназначенных для чистки кондиционеров, может привести к обратным результатам.

    В конкретном случае змеевиков недостаточная промывка химиката приводит к тому, что он остается на поверхности, образуя изолирующий слой, который притягивает больше грязи, а также может вызывать коррозию металлов. Когда правильный инструмент не используется для нанесения воды или очистителя с достаточным давлением и углом проникновения, существует риск протолкнуть отложения в панель, образуя барьер для прохода воздуха или воды.

    Тщательное ополаскивание большим количеством воды - залог долгого срока службы устройства и экономии энергии.

    • Щетка с длинной мягкой щетиной для очистки поверхности от загрязнений.
    • Пылесос влажной и сухой уборки. Чтобы удалить частицы глубоко, рекомендуется использовать HEPA-фильтр или защититься маской.
    • Расческа для выпрямления алюминиевых пластин. Пластиковые гребенки предназначены для алюминиевых манометров, наиболее часто используемых в системах кондиционирования воздуха, и металлических манометров холодильных испарителей с большим расстоянием между ребрами.
    • Фонарик или лампа для проверки наличия скрытой корки; очень важно определить тип загрязнения и выбрать подходящее химическое вещество. Также нужно знать, была ли в конце концов удалена грязь и ничего не осталось между плавниками.
    • Инструмент для прочистки канализации. Вам нужно сэкономить много времени и усилий, чтобы убедиться, что остатки стекают в слив конденсата, прежде чем применять воду и химикаты. Вы можете использовать вакуумный переходник для влажной / сухой уборки или любой другой инструмент, который позволит очистить дренажные трубы.
    • Пакеты-воронки для очистки мини-сплит и кассет. Для чистки без беспорядка или разборки. Они направляют воду и химикаты в ведро.

    Заключение

    Мы считаем, что эта статья очень помогла вам при использовании радиаторов, в основном о том, как очистить ребра радиатора от масла, очистить радиаторы, очистить змеевик на радиаторе и другие важные темы, обсуждаемые в статье.

    Последнее обновление: 29. 04.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

    Как мыть радиатор.Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая. Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

    Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, нуждается в регулярной профилактике. Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к образованию отложений.

    Промывку радиатора можно без проблем провести самостоятельно, используя свитер и спецтехнику.

    Как работает охлаждение двигателя?

    Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной работе), его качественное охлаждение жизненно необходимо.Вся ОС довольно проста - выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые теплые точки двигателя. Постоянно циркулирующий тосол (антифриз) забирает тепло к себе, чтобы в дальнейшем передать его в радиатор системы охлаждения двигателя.

    Радиатор охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогичен аналогичным бытовым приборам. В бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора, заливается охлаждающая жидкость. Вверху и внизу расположены две форсунки, через одну из которых антифриз поступает в двигатель, а через другую возвращается обратно, передавая излишки тепла охлаждающей жидкости радиатора.Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно из меди или алюминия), они хорошо отводят тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Передаваемый тепло охладитель повторно направлен по трубкам.

    Отложения и различные осадки могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно комплексная. Тип возможной цели сильно зависит от того, используется ли завод для охлаждения. Многие автомобилисты и сейчас подпитывают свой радиатор водой.Что ж, это личный выбор каждого, но вода, а потом обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, толком ничего не охлаждая. Во избежание серьезных последствий рекомендуется делать профилактические промывания каждые полгода - год. Лучше соблюдать график, чем добираться до ремонта радиатора охлаждения.

    Верные признаки грядущей мойки

    По мере приближения критической точки, ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупреждать вас о проблемах с ко.

    Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

    • Температура двигателя будет постоянно пересчитывать нормализованные значения. Не заметить это сложно, т.к. будут постоянно гореть лампочки датчиков температуры;
    • Если у вас на панели приборов есть значок радиатора, он тоже будет гореть постоянно. На эту особенность стоит обратить внимание в первую очередь;
    • Антифриз в баке приобретет грязный мутный оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в Co фрагменты отложений;
    • Реакция на замену положения реостата будет значительно медленнее;
    • В особо запущенных корпусах можно заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

    Как мыть двигатель?

    Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения. Если у вас просто есть определенные подозрения без явных признаков, оказывается, не снимать радиатор, поскольку речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит при удалении ко и тщательной очистке проблемных участков.

    Стандартная промывка до средних загрязнений проходит просто.Сначала идет слив отработанного тоосола или антифриза. После этого в емкость заливают выбранные средства для удаления накипи и других отложений. Как правило, для промывки и очистки полостей достаточно 20 - 30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство вместе с накипью и грязью сливается, и в полость заливается дистиллированная вода. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. После этого можно заливать свежий кулер.

    Если запустить ситуацию, то есть риск получить замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целиком. Если есть глобальные отложения и засор, промыть радиатор охлаждения без снятия не получится - только забирает радиатор со всем должным и попытка грубой очистки. Одним из пиков поражения системы является образование протечек в радиаторе, вызванное распространением коррозии. В этом случае вас ждут либо полная замена, либо пайка радиатора охлаждения двигателя.

    Моющее оборудование с

    Несмотря на хороший выбор специализированных химикатов, многие предпочитали самые разнообразные методы очистки.Однако в этом случае они хорошо работают, если знать специфику применения. Практически всеми методами его получается очистить, не снимая радиатор и другие части системы охлаждения. В любом случае остановимся более подробно на всех возможных вариантах.

    Специальные средства

    1. LAVR Радиатор Промывка. . Несмотря на редкость реальных положительных отзывов Качество продукции отечественного бренда LAVR, химия для промывки радиатора у них получилась неплохой. Она хорошо борется с различными видами загрязнения, накипи и т. Д. По инструкции, предварительно разведенное теплой водой средство должно проголодаться примерно через полчаса. Для этого достаточно удерживать запущенный мотор на холостом ходу. Как и вся прочая химия, новый кулер заливается только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, больше всего хороших отзывов на это средство приходит от владельцев отечественных автомобилей. Так что, если всем ломать голову о том, как и чем БФБ завода ВАЗ - хороший вариант.
    2. HI Шестерня. . Считается очень хорошим профилем для очистки CO. Хотя High Gear производится в Америке, его цена вполне демократична для нашего брата. Один банк обойдется вам не дороже 400 рублей. Из основных преимуществ этой химии - рекордно короткие сроки обработки загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325мл) достаточно, чтобы обработать радиатор емкостью до 17 литров кулера, что делает средство пригодным как для легковых автомобилей, так и для грузовых. По заверениям знающих, эта химия иногда справляется там, где более дешевые аналоги не приносили результата. А кому-то вообще не помогло. Однако это больше зависит от прочности системы охлаждения. Автохимия эффективна, но чуда творить не может.
    3. Ликви. Молиб. Ну что тут скажешь, педантичные немцы на этот раз немного разочаровали. Да, инструмент работает, но многие жалуются на невыдвижность после обработки пеной.Да и против коррозии эта химия работает без разницы. Лучше выбрать более серьезное средство.

    Домашние методы

    1. Промывка всей системы охлаждения двигателя Лимонная кислота . Да, это вполне действенный метод. Было бы очень эффективно, если бы в качестве охладителя двигателя использовалась вода, потому что кислотные составы максимально эффективны против ржавчины. Рецепт прост - сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, нужно сначала прогреть двигатель (предварительно залитой кислотой), затем заглушить и оставить на ночь. Затем слить / промыть. Можно встретить рецепты и с большей концентрацией, но при сильных осадках лимонная кислота малоэффективна в принципе. Кстати, можно использовать фантас, он также содержит кислоту в достаточной концентрации. И именно фантом. Кока-кола и прочие «аналоги» не подойдут. Кола может навредить радиатору из-за особенностей состава.
    2. К этому же можно отнести уксусную кислоту . Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Залитое решение для езды от получаса с моторным центром.Затем слейте. После нескольких повторений световое загрязнение смоется.
    3. Натрия гидроксид. Каустическая сода, если уж точно. Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор. Раствор готовится из расчета 80-100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводить до кипения, залить горячим раствором в радиатор охлаждения двигателя и оставить на 30 минут. После слива нужно долго промывать полость горячей водой. Будет еще лучше, если вы сделаете раскаленный воздух, но только против направления движения насоса.

    Не стоит мыть кока-колу и различные средства бытовой химии (в том числе средства для удаления пищевых жиров.). Если Fairi просто не эффективен против технических жиров, то Calon, родинки и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. Да и по меди они не очень удачные варианты.

    Многие часто забывают, что помимо масла в двигателе и различных фильтров есть еще система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше.Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине эта система охлаждения практически не издает посторонних звуков. Если нет датчика температуры охлаждающей жидкости, то вы действительно не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

    Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машину в определенную зону (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля.Ну как быть, если тебя загнали из-под различных солей и других отложений? Надо ли стирать? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Приглашаем вас получить исчерпывающие ответы в нашей статье.

    Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя снижается.Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проходя через радиатор.

    За циркуляцией охлаждающей жидкости следит водяной насос (водяной насос), который вращается за счет крутящего момента получающегося ремня от шкива, закрепленного на передней части коленчатого вала двигателя.


    За счет этого водяная помпа начинает быстрее качать охлаждающую жидкость, как только обороты двигателя начинают расти. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует антифриз в системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя.

    В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, в которых в результате процесса образуется охлаждающая жидкость (антифриз), имеющая водную основу и приводящая к химической реакции между ними. В результате в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.


    Радиаторы охлаждения по своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

    Благодаря этим пластинам осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходит поток охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз пластинам.

    Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора) изнутри. Именно поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года, Все зависит от режима использования вашего автомобиля.

    В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена.

    Увеличение этих отложений создает внутри радиаторных трубок и трубопроводов теплопроводящий слой, по которому циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

    Цель системы охлаждения - отвести от двигателя как можно больше тепла и отправить его в окружающую среду. Итак, если радиатор забьется из-за отложений или из-за коррозии, это обязательно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, что будет связано с перегревом двигателя.

    Помните, что накипь в системе охлаждения будет только увеличиваться, и в результате охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель заметит проблему с перегревом и отключит ее, то есть сразу, как только температура двигателя появится на приборной панели Start up.

    К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно. В результате это приводит к серьезным последствиям и проблемам как с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

    Помните, даже кратковременный небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, повреждение той же прокладки головки блока цилиндров.


    Внимательно посмотрите на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

    К нашему счастью, что вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и, соответственно, срок службы двигателя.Для этого воспользуйтесь средством для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно снизить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

    Но все же следует понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так легко остановить, поэтому для поддержания системы в нормальном состоянии необходимо обязательно поменять старый антифриз на новый в этой системе (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных среднегодовых пробегах автомобиля, не превышающих 40 тыс. Км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

    Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

    • - Подождите, пока двигатель остынет после того, как заглушите машину. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все за счет того, что охлаждающая жидкость остывает.
    • - Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка для понижения давления в системе охлаждения.
    • - Найдите перед автомобилем сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив емкость для старого антифриза.
    • - Открутите сливную пробку внизу радиатора. В результате израсходованная охлаждающая жидкость начнет стекать.
    • - После того, как вы залили антифриз, затяните сливную пробку на место и залейте в систему охлаждения дистиллированную воду.
    • - Включите двигатель, и сама система охлаждения пропускает воду через все ее компоненты. Он не только вплетен внутрь двигателя и радиатора, но также может помочь избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образоваться в процессе слива старого и заливного нового антифриза.


    Также можно наблюдать засорение отложениями в системе охлаждения на входе в радиатор.

    • - Добавьте промывочный инструмент в систему охлаждения и дайте двигателю на холостом ходу прогнать промывочную жидкость по всей системе.
    • - Затем закройте крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, проведите немного по машине на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
    • - Смоделируйте двигатель и подождите, пока двигатель остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
    • - Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь антифриза и водного концентрата в соотношении, в зависимости от вашего района проживания).
    • - Запустить двигатель, включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося в системе воздуха.

    Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы продвигаете систему специальным промывочным средством, которое несколько раз пройдет через всю систему охлаждения, то дренажная жидкость станет более прозрачной, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые были просто отложениями в радиаторе. и в других каналах системы охлаждения..

    Также в автомагазинах продаются и различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле.


    Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, владелец автомобиля ни в коем случае не должен пренебрегать ею. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза на самом деле увеличивают срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что недооценивать эту процедуру невозможно.

    Данная статья относится к подразделу.

    Радиатор - это деталь вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в исправном состоянии, вовремя охлаждая его, но и выполняет функцию «пылеуловителя». Конструкция автомобиля устроена таким образом, что перед радиатором собирает всю грязь , которая встречается на ваших следующих дорогах. Все бы хорошо, вот только кроме внешнего загрязнения, деталей происходит внутреннее загрязнение и засорение, а если полностью забить на чистку агрегата, то это уже Фатально.Результат подобной невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один - дорогостоящий ремонт двигателя.

    Своевременная чистка радиатора - залог долговечной работы двигателя автомобиля.

    Промывка радиатора производится с профилактической целью один раз в год. : Помогает устранить стандартную причину перегрева двигателя. Это неплотная в технологическом смысле процедура, в которой каждый будет анализировать самостоятельно.

    Помните, что ваш радиатор требует систематического автобана, так как он грязный: игнорировать это дороже.

    Средства для чистки радиаторов

    Чтобы самостоятельно прополоскать эту важную деталь, необходимо иметь элементарное желание и время: процесс стирки выполняется максимум часов. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам для этого нужны. В процессе чистки радиатора своими руками автомобилисты обычно используют следующие комплектующие и инструменты :

    С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от загрязнений на устройстве.

    1. антифриз;
    2. вода обыкновенная дистиллированная;
    3. специальное чистящее средство;
    4. перчатки рабочие любые;
    5. Ведро
    6. или другая дренажная емкость;
    7. резиновая трубка;
    8. щетка;
    9. таз большой с мыльной водой;
    10. мусорных контейнера;
    11. очки защитные;
    12. тряпки разной формы;
    13. отвертки и гаечные ключи.

    Примечание: Дистиллированную воду всегда можно заменить на «незамерзающую» при -37 ° C.

    Еще один эксклюзив - cocola Находится как отличный лазер из русских туалетов, или лимонная кислота, которые вместе с водой засыпают в систему охлаждения и загоняют на двигатель, который какое-то время работал, то есть на выходе бортовой двигатель.

    Чтобы процедура стирки прошла успешно, профессиональный автомобилист обычно применяет более-менее мягкую автохимию, стоимость которой во многом зависит от шлейки производителя.

    Придите однажды на стоянку и узнайте, что? Что делать в такой ситуации и куда идти? Подробнее об этом читайте далее.

    Хотите самому купить машину? Узнайте, как самостоятельно провести диагностику и на что обращать внимание при покупке.

    Пошаговая очистка радиатора

    Для качественной и стабильной работы радиатора он должен быть промывным, как снаружи агрегата, так и изнутри, а особенно изнутри ! В принципе, единственное условие хорошего автобана - наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

    Мой снаружи

    Большинство специалистов рекомендуют процедуру «омовения» вместе с разборкой, то есть разборкой, хотя чистка радиатора автомобиля без снятия также возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». И большинство современных автомобилистов действительно не так уж и много.

    Как почистить радиатор без разборки? Качественный двигатель охлаждения - синоним безопасности. Повреждение радиатора, в первую очередь, коснется двигателя.Причем его можно легко повредить: достаточно дать больше давления при мытье или выдерживании нужного расстояния, и мягкая неустойчивая решетка радиатора сделает вас ручкой.

    Очистка кулера состоит из двух важных этапов: мойка снаружи и изнутри.

    Очистка перемычки радиатора или напорной воды производится с особым вниманием. Старайтесь не навредить целостности чешуйчатой ​​поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. Во время внешней стирки детали не очень рекомендуются химией, в которую входят кислотные компоненты, которые тоже могут повредить агрегат.

    Промывка радиаторов без полного демонтажа эффективно за счет использования пара.

    Любая автомойка сегодня предлагает подобную процедуру. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко их обдувает, не царапая и не деформируя. Этот метод является гарантом целостности всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса, класса и конкретного вида услуги. В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

    Очистка деталей паром - один из самых эффективных способов Удалить загрязнения.

    Если нет денег или просто жаба тупая, можно промыть радиатор паромом, правда, для этого понадобится большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники - экономия: не нужно тратить деньги на химию и дорогие моющие средства. По времени в итоге получится не более 20-40 минут. Так как компрессор живет в каждом гараже, вместо пары при мойке без установки часто используют обычную воду и малярную кисть .

    Позволяет избавить машину от гула и посторонних звуков. Смотрите в нашей статье, как выполнить шиммер своими руками.

    Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. И что именно я могу узнать.

    Мой внутри

    Внутри автомобильного радиатора часто скапливается стойкая ржавчина: новомодные антифризы при этом даже не помогают даже, несмотря на свое смазывающее и антикоррозийное действие.Что вам нужно в этом случае? Конечно, производить внутреннюю стирку!

    Итак, перед вами ваша машина, и вы решаете лично разобрать радиатор и тщательно его промыть.

    • Изначально полностью слой антифриза . В том случае, если охлаждающая жидкость чистая, то просто проведите стандартную профилактическую промывку, без демонтажа. Если в жидкости есть грязь и безумство, то придется потрудиться.
      Тщательно промыть радиатор можно дистиллированной водой и обычной автохимией.В то же время нежелательно использовать так называемые антивакипины и каустическую соду во время промывки системы, поскольку они могут разъедать металл.

    Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

    • Предотвратить двигатель и оставить его в рабочем состоянии Статус минут - 20 минут. Затем слои всей воды с автохимией и трехкратный прогресс блока с чистой водой.
    • Антифриз в радиаторе и, не раскручивая крышку, проложить двигатель, чтобы удалить лишний воздух из общей системы охлаждения.Все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

    Заключительный этап - заливка нового антифриза в радиатор.

    Можно ли обойтись без внутренней очистки? Необязательно производить полноценную внутреннюю промывку радиатора не так регулярно, по сравнению с наведением внешнего марафета, которое выполняется по мере надобности. Поэтому хотя бы раз в год на этот случай стоит обратить внимание на , если вы действительно цените свой автомобиль и желаете ему здоровья.

    Все детали и компоненты машины нуждаются в периодической проверке.

    Следовательно, внутренняя и внешняя очистка агрегата - залог стабильности в работе всего автомобиля.

    Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри знает далеко не каждый, к тому же многие вообще не подозревают, что это нужно делать время от времени. Скажите, а зачем проводить такое мероприятие?

    Чистка радиатора автомобиля - нужна ли она?

    Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как принимает на себя большой поток грязи.Это происходит при теплообмене жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегревается, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт. Поскольку сначала нагревается жидкость, электровентиляторы начнут работать без остановки, начнут увеличивать расход топлива и, как следствие, двигатель отключается.

    Неисправность данного узла машины возникает при выламывании мусора, насекомых, листьев, октоха, грязи, ржавчины. Загрязнен он или нет, можно узнать расплав антифриза.Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что необходимо немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

    Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

    В случае внешней очистки иногда помогает сжатый воздух. Но рекомендуется мыть водой под давлением.Нет времени и возможности снимать этот предмет, поэтому чистить можно без непосредственного демонтажа. Главное, соблюдать осторожность и не испортить соты и трубки. Очистка радиатора автомобиля происходит следующим образом: мыльной водой удаляем загрязнения с решетки в сторону ее креплений, затем промываем чистой водой. Не советуем увлекаться химией, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

    Не поленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

    Теперь разберемся, как почистить радиатор автомобиля изнутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует снятия этого предмета, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, промывка радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, иначе есть риск ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

    Слейте использованный охладитель.Для этого используйте емкость, чтобы токсичная жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на пружины. Требует замены, если легко поддается сжатию или ржавчине. То же и со шлангами, отводящими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте воду из кулера. Теперь можно переходить к стирке.

    Как почистить радиатор автомобиля изнутри - грамотно промыть

    Обычный садовый шланг залить водой радиатор до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что не преодолевает воду, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, Anti-Nakipin) , который заполняет и включает мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

    После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова при открытом радиаторе на 15 минут, затем включите обогреватель на всю мощность. Циркуляция кулера будет выталкивать воздух через горловину. Теперь заполните кулер до необходимого уровня. Закройте и вытрите все излишки.Итак, теперь вы знаете, как производить промывку. Но если вдруг чист, как положено, требует замены.

    В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора не обращайте внимания на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком воздушного потока. Во всех системах засохшая грязь и погнутые соты приведут к нарушению теплообмена и неисправностям.Решить проблему перегрева помогает чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, можно как следует помыть теплообменники своими руками.

    Как часто нужно проводить уборку?

    Радиатор охлаждения двигателя, конденсатор АКПП Интеркулер рекомендуется разводить 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. Км. Частота очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При движении по грунтовым дорогам и частому бездорожью теплообменника нужно как минимум в два раза больше.

    Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

    • потеря мощности на автомобилях с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер увеличивает температуру воздуха на входе, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых ТЭ с турбонаддувом опасность детонации увеличивается с повышением температуры воздуха в воздухозаборнике;
    • кондиционер работает плохо;
    • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
    • мизинцы, толчки и задержки при переключении.

    Любители покорять бездорожье на автомобиле с АКПП, вариатор следят за чистотой радиатора коробки передач с особым пристрастием. Часто причина шуток, подергиваний, позднего переключения и ускоренного износа фрикционных пакетов именно в перегреве АКПП.

    Можно ли стирать, не снимая?

    Чистка радиатора снаружи без снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни блокируются лицевой частью теплообменника, таким же образом проходя через соты.Чтобы протолкнуть эти грязевые трубы, вам нужно сначала их размягчить, после чего вода находится под прямым углом под давлением, чтобы попытаться вытолкнуть их наружу. Это означает, что даже не снимая радиатор с автомобиля вам придется приложить минимум усилий для демонтажа бампера, решетки радиатора и вентиляторов. Без всего этого вы не сможете направить поток воды максимально перпендикулярно ячейкам, из-за чего промывка радиатора тратится впустую на затраченное время. Еще более бессмысленным можно назвать продувку сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлен радиатор двигателя, конденсатор кондиционера, интеркулер и маслоохладитель АКПП.

    В большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не требуется разбирать пол автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешая крепления кронштейнов навесного оборудования и крепления самого радиатора. С удалением интеркула проблем нет. Не снимая с машины, имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена ​​хладагентом (для снятия конденсатора фреона нужно откачать, что без оборудования сделать невозможно).

    Как правильно мыть, чтобы не въезжать соты?

    Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после стирки будет чистым и не даст течь.

    • Уберите верхний слой загрязнений, смыв соты чистой водой с наружного и внутреннего. Приступать к чистке нужно со стороны, направленной к двигателю. На несколько минут нанесите моющее средство на ячейки радиатора. В качестве химии подходит как специальный очиститель для мытья внешней части радиатора от Liqui Moly.И обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

    Все химические вещества Для предотвращения негативного воздействия на алюминий необходимо тщательно промыть чистой водой.

    Мой радиатор - это кондиционер

    В системе кондиционирования конденсатор необходим для охлаждения хладагента до того, как он попадет в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и повторно заливать систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие предметы, мешающие доступу к ячейкам.Мягкой щеткой сотрите внешний слой пыли, ворса и грязи. С внутренней и внешней стороны в течение 5-10 минут распылить аэрозольный очиститель двигателя. Скачайте грязь напором воды. Дополнительно продуйте ячейки сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

    Интеркулер

    После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных форсунках. Небольшое количество моторного масла - Норм. Но если он выливается из интеркулера, нужен не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри.С мойкой такого типа отлично справляется смесь бензина и солярки.

    При сборке обращайте внимание на фиксацию форсунок. На некоторых автомобилях при повторной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка компрессора приведет к потере мощности.

    Профилактика

    Двигатель перегревается, если на радиаторе есть задиры не только с внешней стороны, но и изнутри. Для проверки залейте полностью кипятком.Поверните рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что канал циркуляции канал циркуляции забит внутрь в этих местах. Ранее мы рассматривали, как помыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

    После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что система не образовала пробку. Перед включением вентилятора прогрейте машину. Если стрелка температуры продолжает ползать вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо вытеснить воздушную пробку.

    Распространенные симптомы и способы устранения засорения радиатора

    Общие симптомы и способы устранения засорения радиатора

    Радиатор играет жизненно важную роль в правильном функционировании автомобиля, поэтому его необходимо регулярно проверять на наличие проблем, чтобы избежать повреждения автомобиля. Одна из основных проблем, связанных с автомобильными радиаторами, - это засорение радиатора.

    Радиатор забит ржавчиной, радиатор забит стопорной течи - две наиболее распространенные причины засорения или засорения радиатора.

    Забитый радиатор нарушает работу всей системы охлаждения, приводя к перегреву двигателя автомобиля, что со временем может вызвать серьезные механические повреждения вашего автомобиля. Знание симптомов засорения радиатора не только сэкономит вам деньги на счетах за ремонт, но и продлит срок службы вашего автомобиля.

    Что касается забитого радиатора, то он может засориться изнутри, снаружи или просто выйти из строя. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных симптомов засорения радиатора, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать серьезных повреждений вашего автомобиля.

    Общие симптомы забитого радиатора

    Утечка охлаждающей жидкости

    Засорение радиатора приводит к тому, что охлаждающая жидкость не может циркулировать в радиаторе, что приводит к утечке охлаждающей жидкости на другие части автомобиля.

    Водяной насос неисправен

    Забитый радиатор не позволяет охлаждающей жидкости поступать в водяной насос. Без охлаждающей жидкости для смазки деталей металл начнет шлифовать по металлу, что приведет к повышению давления и повреждению водяного насоса.

    Чрезвычайно высокие показания датчика температуры

    Когда радиатор забивается, вся система охлаждения выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя. Когда двигатель перегревается, показания датчика температуры в вашем автомобиле смещаются в сторону красной зоны, что приводит к высоким показаниям датчика температуры.

    Забитые, погнутые или поврежденные ребра радиатора

    Ребра радиатора поглощают тепло от охлаждающей жидкости, и они лучше всего работают, когда воздух может свободно течь без каких-либо препятствий.Когда плавники блокируются, сгибаются, повреждаются или забиваются грязью, листьями и другими отходами, поток воздуха блокируется, что не позволяет плавникам выполнять свою функцию.

    Шаги по диагностике забитого радиатора

    Давайте посмотрим, как диагностировать забитый радиатор:

    Шаг 1

    Заведите машину и дайте ей поработать. Когда автомобиль начнет нагреваться, дотроньтесь до внешних ребер радиатора руками. Если радиатор находится в оптимальном состоянии, весь радиатор будет нагреваться в результате прохождения горячей радиаторной жидкости внутри, но если радиатор забит, вы почувствуете как горячие, так и холодные точки на ребрах радиатора из-за ненормального потока жидкости. жидкость радиатора, что указывает на засорение более холодных участков.

    Шаг 2

    На холодном автомобиле снять крышку радиатора и завести машину. Сожмите верхний шланг радиатора и сожмите его, когда он находится под нулевым давлением, и почувствуйте это. Теперь закройте крышку радиатора, увеличьте обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и снова сожмите шланг радиатора. Если это забитый радиатор, вся радиаторная жидкость будет попадать прямо в шланг, что затрудняет его сжатие.

    Шаг 3

    Установить новые шланги и новый термостат.Если происходит перегрев автомобиля и все остальное работает нормально, это означает, что вы имеете дело с забитым радиатором.

    Шаг 4

    Снимите крышку радиатора на холодном автомобиле. Включите мобильный фонарик и проверьте радиатор изнутри. Если жидкость радиатора кажется грязной водой или пахнет резиной, или если ребра радиатора покрыты белыми твердыми отложениями, то это засоренный радиатор.

    Важное примечание:

    Никогда не снимайте крышку радиатора при прогретом двигателе.Это может привести к серьезным травмам из-за сброса внутреннего давления.

    Как почистить забитый радиатор

    Теперь, когда вы узнали об общих симптомах забитого радиатора и о том, как диагностировать забитый радиатор, давайте взглянем на исправление забитого радиатора, то есть как почистить забитый радиатор.

    Перед очисткой дайте двигателю остыть

    Никогда не пытайтесь очистить автомобиль, прежде чем выключить двигатель и дать ему остыть.Во-первых, когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к системе охлаждения, протекает по трубкам, прежде чем снова течь обратно в двигатель.

    Такая циркуляция охлаждающей жидкости затрудняет процесс очистки, поэтому вам необходимо следить за тем, чтобы двигатель не был горячим, когда вы начинаете чистку. Кроме того, если двигатель находится в горячем состоянии, давление внутри двигателя может вызвать разбрызгивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора, когда вы попытаетесь ее очистить.

    Поставьте ведро под радиатор для сбора мусора

    Пока вы даете двигателю остыть, поставьте ведро под радиатор. Это уловит все отходы, которые будут вымыты

    Снимите крышку радиатора и заполните все трубки промывкой радиатора

    Как только автомобиль больше не находится в горячем состоянии, пора заполнить все трубки промывочным раствором для радиатора. Снимите крышку радиатора и залейте внутрь промывочный раствор.

    Дайте промывочному раствору покипеть в радиаторе в течение 10 минут

    Подождите 10 минут, дайте промывочному раствору вытечь через систему трубопроводов радиатора и тщательно очистите их.

    Промойте радиатор промывочным раствором водой для удаления мусора

    Последний шаг включает промывание раствора водой. Используйте шланг или ведро, наполненное водой, и промойте внутренние трубы радиатора. Весь мусор и загрязнения, забившие радиатор, выльются внутрь ведра, расположенного под радиатором.

    Замена радиатора по разумной цене

    Даже после проведения процесса очистки, если радиатор не работает должным образом и вы заметили признаки неисправного или неисправного радиатора, пора заменить радиатор на новый.Давайте посмотрим на хорошую / идеальную цену на замену радиатора.

    Средняя стоимость замены радиатора в США

    Вышеупомянутые затраты на рабочую силу, цена замены радиатора может сильно варьироваться в зависимости от того, у кого вы покупаете радиатор. При этом средняя стоимость замены радиатора в США составляет 671 доллар, что, мягко говоря, очень дорого!

    В такой необоснованной ситуации компания Cooline Radiators нарушила норму в США.S. и установили планку самых низких цен на качественные радиаторы.

    Радиаторы наилучшего качества Cooline

    Компания Cooline, находящаяся в местном владении и действующая более 25 лет, занимается поставками высококачественных радиаторов для автомобилей, грузовиков, подъемного оборудования, тракторов и коммерческих автомобилей по оптовым ценам! Конкуренты просто не могут предложить качество, которое мы предлагаем, по цене, даже относительно близкой к нашей. В дополнение к этому мы предоставляем гарантию на все приобретенные радиаторы, поэтому ваша покупка будет долгой!

    Узнайте о преимуществах Cooline:

    1. Бренды премиум-класса качества OEM
    2. Гарантия лучшей цены за низкую цену
    3. Гарантия на отсутствие неисправностей 1 год *
    4. Бесплатная доставка *
    5. Гарантированная поддержка *
    6. Быстрая доставка *

    Позвоните по телефону 1-800-788-2122 в наши рабочие часы или напишите нам через «Быстрый контакт» на сайте www.buyradiatoronline.com, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить расценки.

    Что делает охлаждающая жидкость? Нужна ли промывка радиатора?

    Вопрос: В моем руководстве по эксплуатации указано, что мне нужно промыть охлаждающую жидкость или радиатор на расстоянии 90 000 миль. Что делает охлаждающая жидкость? И действительно ли нужна промывка охлаждающей жидкости?

    Ответ: Промывка охлаждающей жидкостью или системой охлаждения - это современный термин, обозначающий очищение радиатора от ржавчины, грязи, шлама и старого антифриза или «радиаторной жидкости».«Жидкость более точно известна как охлаждающая жидкость, которая представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50-50.

    Вот так выглядит грязная охлаждающая жидкость. Если ваша охлаждающая жидкость такого цвета, принесите ее в Auto Lab, чтобы мы оценили ее. Скорее всего, вам нужно промыть систему охлаждения.

    И да, промывка системы охлаждения - важная часть графика профилактического обслуживания вашего автомобиля. Почему? Потому что охлаждающая жидкость предохраняет двигатель от перегрева, что не дает вам сидеть на обочине дороги в ожидании эвакуатора.

    Для чего нужна охлаждающая жидкость?

    Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, водяной насос, водяные шланги и внутренние каналы двигателя, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, слишком грязным или слишком загрязненным, он не может должным образом охладить двигатель. Двигатели современных автомобилей не выдерживают чрезмерного нагрева. Если двигатель перегреется, это может означать его катастрофическое повреждение и чрезвычайно дорогой ремонт.

    Как выглядит «чистая» охлаждающая жидкость? Охлаждающая жидкость

    , которая все еще выполняет свою работу по защите вашего двигателя, может быть любого цвета от зеленого до красного и оранжевого, но главное, чтобы она была полупрозрачной.По прошествии своего расцвета он станет коричневатого цвета и станет более непрозрачным. Если он в очень плохом состоянии, он будет грязно-коричневым.

    Так выглядит чистая охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50-50.

    Если оставить охлаждающую жидкость для ухудшения, это может сказаться на системе охлаждения вашего автомобиля. Общие признаки проблем включают:

    • Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.
    • Индикатор «Проверьте двигатель» или «Сервисный двигатель скоро».
    • Указатель температуры двигателя переходит в красную зону.
    • Низкий уровень охлаждающей жидкости.
    • Утечка охлаждающей жидкости.
    • Пар из-под капота.
    • Холодный или холодный воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий (вместо горячего).

    Промывка системы охлаждения может помочь предотвратить эти проблемы.

    Когда следует промывать охлаждающую жидкость?

    Каждый автопроизводитель рекомендует свой график промывки охлаждающей жидкости. Хотя мы советуем использовать руководство пользователя в качестве отправной точки, возможно, более важно регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости.

    В Auto Lab мы можем сделать это за вас, и мы можем использовать тест-полоски, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость по-прежнему способна защитить ваш радиатор и другие детали системы охлаждения. Мы также тщательно проверим другие компоненты системы, такие как приводные ремни, вентилятор охлаждения, радиатор, шланги радиатора, водяной насос и даже крышку радиатора.

    «Слив и заправка» - это то же самое, что и промывка охлаждающей жидкости?

    Нет, это очень просто слить грязную охлаждающую жидкость из радиатора и залить в него чистую охлаждающую жидкость.Это не удалит грязную жидкость, которая находится внутри водяных шлангов, водяного насоса или каналов охлаждения двигателя. Вы хотите выбрать автомастерскую, в которой есть оборудование для полного удаления грязи, загрязнений и стареющей охлаждающей жидкости со всей системы охлаждения, а не только с радиатора. В противном случае вы тратите деньги только на выполнение части работы.

    Сколько должна стоить промывка охлаждающей жидкости?

    Стоимость этой услуги варьируется от магазина к магазину, в зависимости от уровня предоставляемых услуг.Мы рекомендуем прочитать нашу статью «Почему стоимость промывки охлаждающей жидкости варьируется от магазина к магазину?»

    Как очистить систему охлаждения, загрязненную моторным или трансмиссионным маслом

    • 28 мая, 2019
    • (2) комментарии

    Может возникнуть очень неприятная ситуация, когда моторное масло или жидкость для автоматической коробки передач попадает в систему охлаждения и смешивается с раствором охлаждающей жидкости. Масло будет присутствовать по всему двигателю, радиатору, расширительному бачку, бачку охлаждающей жидкости и шлангам.

    Это может произойти из-за следующих неисправностей;

    Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
    Трещина в головке блока цилиндров
    Неисправность охладителя или теплообменника моторного масла
    Неисправность охладителя или теплообменника трансмиссионного масла
    Человеческая ошибка (заливка моторного масла в бачок охлаждающей жидкости или расширительный бачок)

    Удаление масла из системы охлаждения может быть очень сложной задачей, требующей большого терпения и настойчивости.

    К счастью, обычные посудомоечные машины очень эффективно избавляются от масла из системы охлаждения.

    Перед началом этого процесса очистки убедитесь, что причина смешивания охлаждающей жидкости и масла уже устранена.

    Напряжение зависит от количества масла в системе охлаждения.

    Ниже приведены процедуры очистки системы охлаждения:

    Перед началом очистки рекомендуется снять термостат системы охлаждения.

    Откройте крышку расширительного бачка или крышку радиатора и залейте около четверти литра моющего средства для посудомоечной машины.Снова закрутите расширительный бачок или крышку радиатора.

    Заведите автомобиль, включите обогреватель на полную мощность и дайте двигателю поработать, пока он не достигнет рабочей температуры. После того, как двигатель достиг рабочей температуры, дайте ему поработать еще 5 минут.

    В целях безопасности дайте двигателю остыть. Через сливную пробку охлаждающей жидкости, расположенную преимущественно в нижней части радиатора, слейте все содержимое системы охлаждения.

    Залейте в систему охлаждения воду, прокачайте, затем снова добавьте четверть литра моющего средства для посудомоечной машины.Закройте бачок с охлаждающей жидкостью или радиатор и оставьте автомобиль на холостом ходу в течение 30 минут или объезжайте примерно 20 минут. На этом этапе также следует включить обогреватель. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока не будет удалено почти все масло.

    Слейте содержимое системы охлаждения, вставьте шланг с проточной водой в радиатор или расширительный бачок, чтобы смыть мыльную воду во время движения автомобиля до тех пор, пока вода, выходящая из сливной пробки или сливной пробки, не станет чистой.

    Удалите воду из системы охлаждения, верните очищенный термостат или установите новый термостат и замените его рекомендованным раствором охлаждающей жидкости, затем тщательно удалите воздух из системы.

    Вы также можете поменять шланги системы охлаждения, сколько сможете.

    Моющее средство должно временно находиться в системе охлаждения только с целью очистки. Никогда не забывай об этом. Формовочный раствор приведет к образованию воздушных карманов, что не очень хорошо для подшипников некоторых типов водяных насосов.

    Существуют разные процедуры, которые работают, но я использовал ту, которую объяснил выше, и она оказалась очень эффективной и без каких-либо негативных последствий.

    Обратите внимание, что в некоторых ситуациях двигатель, трансмиссия, радиатор, уплотнения могут быть уже повреждены, и эти затронутые детали необходимо отремонтировать или заменить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *