Как промыть топливный бак дизельного двигателя видео: Топливный бак дизельного двигателя

Топливный бак дизельного двигателя

28.12.2016 / 16.11.2021   •   8105 / 1842

Стружка в баке.

Всё работает хорошо, а стружка в баке есть…

Разбираем топливную аппаратуру, и с ТНВД все хорошо.

Поэтому у нас начали возникать сомнения, что стружку эту заправляют на АЗС.

И на следующих автомобилях мы уже начинаем сомневаться: это износ топливной аппаратуры или стружка попала при заправке… С другой стороны откуда стружка на АЗС?

Ведь топливо перекачивается насосами с нефтеперерабатывающего завода в цистерны, потом в нефтебазу, потом в бензовоз, с бензовоза на АЗС и с АЗС уже в бак автомобиля… и минимум через пять насосов проходит топливо до вашего бака.. И если химическое качество топлива и количество контролируется, то твёрдые частички, не уверен, что отфильтровываются в этой цепи, так как это значительно удорожает транспортировку..

И Я решил обратиться к АЗС ”Окко” с таким письмом:

“ Здравствуйте.

Я руководитель компании СТО КОВШ, занимающейся обслуживанием топливной аппаратуры дизельных двигателей, kovsh.ua.

Чтоб не было проблем с топливной аппаратурой, Мы рекомендуем всем заправиться в сети «ОККО». И большинство наших клиентов прислушиваются к нашей рекомендации. И проблем с топливной аппаратурой у них нет, за что мы Вам искренне благодарны.

В процессе работы дизельного двигателя со временем может образоваться стружка как продукт износа топливоподкачивающего насоса в топливной аппаратуре и эта стружка оседает в топливном баке и топливном фильтре. И мы начали замечать у многих автомобилей наличие этой стружки при исправной работе топливной аппаратуры, что наводит на мысли что необходимо проверять и ремонтировать топливную аппаратуру, или возможно стружка попадает при заправке на АЗС, так как в топливораздаточной колонке также присутствует насос который изнашивается и выделяет стружку, которая потом без фильтрации попадает в топливный бак клиентам.

У меня к Вам вопрос стоит ли топливный фильтр после топливного насоса в топливозаправочной колонке и какая величина фильтрации этого фильтра? Как часто он меняется и какой критерий замены этого фильтра? И если можно сообщите, пожалуйста, марку этого фильтра.

Если есть такая возможность, мне лично посмотреть конструкцию фильтрации топлива на АЗС «ОККО»? И по Вашему желанию можно снять видео и разместить на YouTube-канале компании СТО КОВШ

Заранее благодарен за ответы, с уважением Владимир Николаевич.”

Пока мы ждём ответа от АЗС “Окко” отвечу как определить на 100% гонит ли стружку топливная аппаратура?.

1. Первый способ, это мы снимаем топливный рейл и изучаем его на наличие стружки (ссылки на наши видеоролики, как мы ищем стружку, в описании https://www.youtube.com/watch?v=oEnK8uPxaY8 ).
2. Второй способ без разборки топливной аппаратуры. Так как перед топливной аппаратурой стоят фильтра, то после исправной топливной аппаратуры стружки и грязи быть не должно. И чтоб проверить состояние топливной аппаратуры, необходимо установить в обратку с топливной аппаратуры топливный фильтр GB205-BIGFILTER_GB-205 и проехать 1000км, разрезать его и посмотреть под микроскопом. Лично мы уже давно устанавливаем в топливную аппаратуру Delfi Магнитный фильтр c помощью которого можно контролировать момент рассыпания топливного насоса.

Неделю Я подождал и не дождался ответа от АЗС Окко, в целом меня это не удивило,так как Я уже писал брендовым заправкам письма без ответа. Просто на такие формы обращения серьезные компании как Розетка, Prom ua и Приватбанк всегда отвечали своим клиентам. Ну да ладно, им наверное не до нас..

Пока Я ждал ответ от АЗС, погуглил картинки “Газоотделитель и фильтр газоотделитель ТРК” и мне выдало всего лишь три картинки времён СССР, в которых:

1. видно стоит совдеповский фильтр с какого то камаза.
2. другой сеточка, но она опять так и стоит во всасывающей полости, чтоб защитить сам топливораздаточный насос.
   

Так как толковой информации нет о том, что стоит на современных АЗС, из опыта наличия стружки в топливных баках у меня создаётся впечатление, что всё-таки на АЗС не стоят фильтра после шиберных насосов перекачки и они заправляют нам топливо со стружкой, поэтому наличие в топливном баке стружки 100% не указывает на разрушение топливной аппаратуры.

Кстати вышло видео Евгения Иримия в котором он также обнаружил стружку в топливном баке, но из наблюдений клиента стружка ранее была в топливном фильтре, но с каждой последующей заменой топливного фильтра её становилось меньше.

Так как Я привык всё проверять сам лично, но доступа к колонкам АЗС у меня нет, предоставляю этот вопрос на всеобщее обсуждение.

Возможно кто-то из нас располагает информацией по фильтрации дизельного топлива на АЗС. И мы все будем Вам признательны, если Вы прольете свет на эту тайну в комментариях под этим видео. ..

Предлагаем услуги:

Приходилось ли Вам чистить бак?

Так как не уверен в заправках, чищу периодически, каждые 30 тыс. км.

Вижу смысл заменить лишний раз топливный фильтр, чем снимать и чистить бак.

Чистил после плохой заправки.

Заправка грязным топливом привела к ремонту топливной аппаратуры и чистке топливного бака.

Не приходилось, и не было нужды, так как заправляюсь на фирменных заправках.

Рекомендуем посетить раздел:

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками, как снять +видео

Топливный бак является одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Тем не менее в ходе длительной эксплуатации он подвергается износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Содержание

• 1 Устройство топливного бака

  • 1.1 Основные элементы топливного бака

• 2 Основные повреждения бензобака

• 3 Ремонт топливного бака

  • 3.1 Необходимые инструменты

  • 3.2 Порядок демонтажа бензобака

    • 3. 2.1 Видео: демонтаж топливного бака

  • 3.3 Промывка бензобака

    • 3.3.1 Промывка электролитом

    • 3.3.2 Промывка газированной водой

    • 3.3.3 Очистка без специальных средств

    • 3.3.4 Промывка кислотой

    • 3.3.5 Видео: как избавиться от ржавчины

  • 3.4 Ремонт элементов топливного бака

    • 3.4.1 Замена шпилек

    • 3.4.2 Видео: замена шпилек бензобака

    • 3.4.3 Ремонт поплавка

    • 3.4.4 Видео: чистка контактной дорожки поплавка

    • 3.4.5 Ремонт и замена горловины

    • 3.4.6 Ремонт язычка лючка бензобака

    • 3.4.7 Видео: ремонт актуатора лючка бензобака

  • 3.5 Замена топливного бака

    • 3.5.1 Видео: замена топливного бака

Устройство топливного бака

Основная функция топливного бака — хранение определённого объёма горючего. При этом всё должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации сводилась к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак размещён под задними сиденьями. За счёт такого размещения при серьёзных ДТП и переворачивании машины бак в большинстве случаев остаётся неповреждённым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающего от коррозии, ресурс бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт тёмной эмалью.

Топливный бак, покрытый тёмной эмалью, надёжно защищён от коррозии

Объём топливного хранилища ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей составляет 43 литра. Это с учётом резерва, но заливать бак до краёв не рекомендуется. Всегда надо оставлять свободный объём, около четырёх литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если резервуар будет заполнен до краёв, то после раздувания он может просто лопнуть. Объём бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, чтобы автономного пробега хватило на 500 километров пути, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове автомобиля бак надёжно зафиксирован с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты обязательно ставятся резиновые прокладки, обеспечивающие более плотное соединение.

Пластинки крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Она закрывается крышкой с резьбой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрыта плотной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки интегрированы с семилитровым сепаратором, установленным вне бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разойтись по шву, и бензин начнёт вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, временно можно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (надо демонтировать бампер, заливную трубку), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и ножницами по металлу вырезают его. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попав в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 довольно проста

На баке автомобилей ВАЗ, произведённых после 2000 г., установлен датчик уровня топлива (ДУТ), регулирующий количество бензина в баке и посылающий данные на электронный блок управления (ЭБУ). Датчик фиксируется через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ , выпущенные после 2000 г

Подробнее о топливных фильтрах на Лада Приора можно узнать из данного материала: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyiy-filtr-priora.html

Основные повреждения бензобака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:

• пробоины и трещины, возникающие в результате механических воздействий и коррозии;
• засорение труб и шлангов, непосредственно связанных с баком;
• повреждение соединительного шва на стыке половинок бака.

Мелкие трещины обычно запаиваются. Это довольно трудоёмкая процедура, но работоспособность бака может быть полностью восстановлена. При крупных повреждениях и пробоинах бак меняется на новый. Грязь в шланги попадает вместе с некачественным топливом. При этом может засориться сеточка, через которую бензин поступает в бак. Поэтому её необходимо периодически промывать и менять. Кроме этого, следует заправляться только на проверенных АЗС и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. Самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьёзным нагрузкам. Этого можно избежать, если изготавливать бак цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.

Ремонт топливного бака

Технология ремонта бензобака определяется характером и масштабом его повреждений. Так, мелкие трещины ликвидируются обычным паяльником, а крупные требуют проведения сварочных работ. Чаще выходит из строя не сам бак, а его отдельные элементы — горловина, шпильки и элементы крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепёжные полоски подлежат немедленной замене. В противном случае бак может оторваться от кузова.

Самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110 поможет данный материал: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-benzobaka-vaz-2110.html

Необходимые инструменты

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• стандартный набор гаечных ключей;
• набор отвёрток;
• молоток;
• напильник;
• дрель;
• ёмкость для слива остатков топлива;
• чистящие средства;
• 1–2 л бензина;
• новые болты и гайки;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• грунтовка;
• зарядное устройство;
• карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

Демонтаж бензобака рекомендуется делать с помощником. Порядок действий следующий:

1. В салоне снимается заднее сиденье.
2. Под шумоизоляцией расположена защитная крышка лючка, которая снимается вместе с уплотнителем.

   Крышка снимается вместе с прокладкой

3. Отсоединяется колодка от клеммы датчика и провод от шпильки.

   От клеммы датчика отсоединяется колодка

4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять топливный канал обратки.
5. Ослабляется крепление хомута заливного шланга.

   Отвёрткой ослабляется хомут заливного шланга

6. Заливной шланг вытаскивается.

   После ослабления хомутов заливной можно вытащить руками

7. От штуцера на топливном резервуаре отсоединяется шланг выпуска воздуха.

   Шланг выпуска воздуха крепится с помощью хомута

8. Отсоединяются трубка сепаратора и шланги топливопроводов.

   Вместе с сепаратором снимаются шланги топливопроводов

9. Ослабляются гайки пластинчатых хомутов. При этом помощник придерживает бак.

   Для снятия бака нужно ослабить гайки пластинчатых хомутов

10. Освободившиеся хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать при демонтаже бака.
11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем он снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

12. На верхней части бака выворачиваются оставшиеся гайки. Снимается датчик уровня топлива.
13. Аккуратно вынимается прокладка датчика.

    Прокладка датчика уровня топлива должна сниматься очень аккуратно

14. Бак снимается.

Затем бак осматривается по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту — промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована низким качеством используемого топлива. Ввсе загрязнения и посторонние примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак не промывается длительное время, в нём накапливается эмульсия тёмного цвета. Если такая жидкость будет регулярно попадать в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это актуально для инжекторных и дизельных систем — вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает более интенсивно. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные участки бака. Раньше для промывки конструкция бензобаков предусматривала специальные дренажные отверстия. Сейчас в любом случае необходим демонтаж бака.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Промывка электролитом

Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого необходимо:

1. Полностью слить остатки бензина.
2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продаётся в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевая сода нагревается до 180 °C — для этого достаточно подержать её около 40 минут в духовке. Охлаждённый порошок, а это и есть карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак нужно выполнить следующие действия.

1. В резервуар помещается железная болванка, которая будет выполнять функции электрода. Обязательно, чтобы болванка была из чёрного металла (нержавейка не подойдёт). Во избежание короткого замыкания она не должна касаться стенок бака.
2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) присоединяется к поверхности бака, а плюсовой — внутрь бака. Устройство включается в сеть.

В результате химической реакции внутри бака удалится ржавчина, и поверхность бензобака восстановится. Процесс можно ускорить, используя тёплый электролит. Реакция должна протекать не менее двадцати минут. После этого бак промывается чистой тёплой водой и сушится.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав газировки в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает чёрные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную плёнку и предотвращая тем самым дальнейшую коррозию. Несколько бутылок газированной воды нагреваются до 40° и заливаются в бензобак. Бак выставляется на солнце и оставляется на пять часов.

В состав газировки входит ортофосфорная кислота

Единственный недостаток этого способа — потребуется много газировки, что довольно дорого.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

1. Берётся несколько горстей мелких гаек и шайб. Можно использовать и плотные небольшие камешки.
2. Всё это помещается в бензобак.
3. Бак взбалтывается несколько раз. Крупные куски ржавчины должны отвалиться от стенок. Процедуру можно повторить несколько раз.
4. Гайки и болты высыпаются из бака.
5. Бак заполняется сухим крупнозернистым песком и снова взбалтывается.
6. Песок высыпается, бак промывается бензином и сушится струёй воздуха под давлением.

Промывка кислотой

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продаётся в магазинах

Порядок действий следующий:

1. Содержимое бутылок с кислотой заливается в топливный бак.
2. Бак взбалтывается так, чтобы жидкость попала на его стенки.
3. Бак оставляется на 30 минут.
4. Содержимое бака сливается.

Эту процедуру можно повторить. От кислоты бак очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Затем он сушится.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего из строя выходят отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри его, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и др.

Выявлению поломок топливного насоса на ВАЗ 2114/2115 посвящена данная статья: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-toplivnogo-nasosa-vaz-2114.html

Замена шпилек

На шпильках установлены датчик уровня топлива и бензонасос. Поэтому первый признак их выхода из строя — непрекращающийся запах горючего в салоне. Надлом любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки на топливном баке могут сломаться

Для замены шпилек бензобак необходимо снять, так как они приварены к баку с внутренней стороны. Выступающие части шпилек спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:

1. К баку прикладывается кольцо, которым прижимался бензонасос, чтобы отметить места для новых отверстий.
2. Дрелью со сверлом 4.5 мм в отмеченных местах делаются отверстия.
3. В отверстиях нарезается резьба М5 под болты.
4. С обратной стороны вставляются болты со шляпками на 8.

5. Болты со шляпками вставляются с обратной стороны

Новые шпильки готовы.

Видео: замена шпилек бензобака

Ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. Основываясь на его показаниях, ДУТ передаёт информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать некорректные данные. Для его ремонта достаточно снять бензонасос, к нижней части которого и прикреплён поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.

1. Спица поплавка отводится до конца вправо в положение, соответствующее нулевому уровню топлива. Если это не удаётся сделать, нужно соответствующим образом настроить язычок.

   Иногда язычок бензонасоса необходимо настраивать

2. Спица поплавка отводится до конца влево в положение, соответствующее значению 50 на щитке приборов. Если не получается, нужно настроить язычок.

   Шкала уровня топлива помогает при настройке поплавка насоса

Этот процесс называется чисткой контактной дорожки. Поплавок выходит из строя редко, лишь при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактной дорожки поплавка

Ремонт и замена горловины

Так как горловина металлическая, то она подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и принято во внимание при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень большой, горловину можно восстановить. Для этого:

1. Горловина отсоединяется от бака.
2. Повреждённые места зачищаются и обезжириваются.
3. Поверхность обрабатывается антикоррозийным грунтом.
4. На горловину натягивается резиновый шланг, который фиксируется хомутом.

   При ремонте на горловину натягивается резиновый шланг

Если масштаб повреждений горловины довольно большой, она меняется на новую.

Ржавая горловина бака не подлежит ремонту

Ремонт язычка лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки горловины бака или актуатор. Устанавливается актуатор от различных иномарок, например, от автомобиля «Ниссан».

Замок лючка бензобака «Ниссан» может быть установлен на ВАЗ

Часто при открывании лючка бензобака ломается язычок защёлки.

Язычок защёлки иногда выходит из строя

Ремонтируется он достаточно легко.

1. В багажнике снимается обшивка.
2. Поворачивая фиксатор против часовой стрелки, он вынимается. Затем снимается и сам замок.
3. Из замка вытаскивается личинка.

   Личинка замка снимается легко и просто

4. Качественным клеем для пластмассы к личинке приклеивается обломанная часть язычка.

   Обломанный кусок язычка можно приклеить

5. Замок собирается и устанавливается на место.

Видео: ремонт актуатора лючка бензобака

Замена топливного бака

При больших повреждениях рекомендуется заменить топливный бак целиком. Порядок действий при этом следующий.

1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. На новый бак устанавливается ДУТ и резиновая прокладка.
3. Бак фиксируется новыми хомутами и болтами.

   Новый топливный бак затягивается хомутами и болтами

4. Надеваются топливные шланги, устанавливается сепаратор и трубки для подачи воздуха.

   Все необходимые элементы необходимо подсоединить к баку до установки на автомобиль

5. В салоне к соответствующим разъёмам подключаются датчик и насос.
6. Люк бака закрывается, и заднее сиденье устанавливается на место.

При установке нового бака необходим помощник.

Видео: замена топливного бака

Тщательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неискушённому автовладельцу. Для продления срока службы бака следует заправляться качественным бензином и своевременно менять топливные фильтры.

• Автор: ratico19
• Распечатать

Оцените статью:

(4 голоса, среднее: 4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Поэтапная продувка системы подачи топлива дизельного двигателя — видео по запросу | Герметики/клеи/смазки Товар

Магазин > Продукты для двигателей > Герметики/клеи/смазки

Как использовать лучшее лекарство для больных дизелей, чтобы выполнить надлежащую продувку дизеля

Повсюду изобилуют плохо работающие дизели. Симптомы включают плохое ускорение, отсутствие мощности и избыточный дым выхлопных газов. Иногда это может быть признаком реальных проблем. В других случаях это может означать, что ваша система впрыска топлива просто нуждается в хорошей очистке. И НИЧТО не очищает лучше, чем Diesel Purge.

Поэтапная продувка системы подачи топлива дизельного двигателя — видео по запросу

8,99 $

Артикул:

ВМ-ДПИН

Количество

Получите бесплатно! Доступен в качестве бесплатного дополнения. Просмотрите сведения о продукте, чтобы узнать о вариантах пакетов.

Видео по запросу

Подробная информация о продукте

Предварительный просмотр видео:

Комплектация. Этот товар предоставляется бесплатно при покупке со следующими продуктами:

• Комплект для очистки дизельной системы впрыска с инструкциями
• 6 УПАКОВОК Liqui Moly Diesel Purge Injector Cleaner
• Комплект для внутренней очистки старых дизельных двигателей

Diesel Purge не является присадкой к топливному баку. Он должен проходить непосредственно через ТНВД и топливные форсунки, чтобы сделать свое дело. Это означает, что он должен быть подключен к бутылке какого-либо типа, которая может «перекачивать» топливо непосредственно в ваш дизельный двигатель. Если ваш двигатель не изношен или не имеет серьезной механической проблемы, дизельная продувка может творить чудеса с больными двигателями. Позвольте Кенту показать вам пошаговую процедуру использования этого удивительного продукта. Теория подробно обсуждается вместе с несколькими советами, которыми он делится, чтобы облегчить вам работу. Он даже обсудит, что вам следует делать, если чистка не решит проблему. Это то, что вы можете и должны сделать сами.

Может использоваться во всех старых дизельных двигателях с механическими ТНВД и топливными форсунками, включая все дизельные двигатели Mercedes с 1950 по 1999 год. 300SDL, 350SD, 350SDL и E300D. Он также работает на любом дизельном автомобиле, в котором используются механические топливные форсунки, произведенные с 1970-х до конца 1990-х годов.

В этом видео Кент использует 300D Turbo 1983 года для демонстрации процедуры , и вы своими глазами увидите и услышите разницу в работе двигателя.

Общее время воспроизведения: 24:22

---

Как просмотреть это видео по запросу:

После того, как вы совершите покупку этого видео, вы сможете просмотреть его сразу после входа в систему и в личном кабинете. страницу учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»). Видео будут отображаться в разделе Мои видеоруководства. Видео НЕ МОЖЕТ быть загружено на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просмотреть его в любое время, в любом месте и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

Важное примечание: В этом видеоруководстве может содержаться вся информация, необходимая для устранения неполадок и/или устранения конкретных проблем. Внимательно прочтите полное описание, чтобы определить, применимо ли это видео к вашему году выпуска и модели и содержит ли она нужную вам информацию. Если нет, вернитесь к нашему «Поисковику решений» и введите номер вашего шасси и конкретную проблему, с которой вы столкнулись, чтобы узнать, предлагаем ли мы решение.

Сопутствующие товары:

---

Как очистить топливный бак лодки (просто сделать)

Каждому владельцу лодки когда-нибудь придется выполнять задачу по очистке топливного бака лодки.

Но как правильно очистить бак без загрязнения?

Настоящие инструкции распространяются на владельцев лодок с внутренними и подвесными двигателями, таких как парусные, моторные, катамараны, яхты, понтоны, быстроходные катера и траулеры.

В этом руководстве рассказывается, как очищать загрязненные топливные баки, удалять шлам, прочищать топливопроводы и восстанавливать старый бензин и дизельное топливо.

Чтобы очистить топливный бак лодки, выполните следующие действия:

1. Слейте топливный бак
2. Изолируйте линии от бака к лодочному двигателю
3. Снимите старые топливные фильтры
4. Промойте топливный бак под давлением и удалите грязь Шланги и трубопроводы топливного бака
5. Заполните бак чистым топливом
6. Запустите мотор и оставьте его на холостом ходу на 10 минут

Для некоторых судов предусмотрены специальные инструкции по очистке топливного бака.

Обратитесь к руководству по эксплуатации лодки за инструкциями, относящимися к вашей лодке.

Цель состоит в том, чтобы получить сверкающий чистый бак и удалить все загрязнения и ржавчину из топливного бака.

Очистка топливного бака лодки — относительно простой процесс, если все сделано правильно.

Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию.

Шаг 1. Слейте топливный бак

Чтобы слить топливный бак лодки: 

• Используйте насос для всасывания топлива и ведро, чтобы откачать топливо из бака.
• Наполните ведро топливом из двигателя и убедитесь, что вся крупная грязь также выкачана из бака.

Слив топливного бака занимает от 5 до 10 минут в зависимости от размера бака.

Руководство по удалению некачественного топлива из топливного бака лодки также поможет безопасно удалить грязное и загрязненное топливо.

Краткий обзор
Опорожнить топливный бак можно с помощью простого топливного насоса и ведра. Это должно занять не более 5-10 минут.

Рекламные объявления

Шаг 2. Изолируйте топливопроводы от бака к лодочному двигателю

Каждый лодочный мотор уникален, поэтому ознакомьтесь с инструкцией по лодочному двигателю, чтобы узнать особенности отдельных лодок.

Изоляция топливопроводов от бака к двигателю позволит:

• Предотвратить утечку жидкостей:  Наполните ведро любой жидкостью, попавшей в топливопроводы.
• Предотвратите попадание воды в двигатель : изоляция топливопроводов поможет предотвратить попадание воды, которую вы используете для очистки бака, в двигатель.
• Помогите найти и удалить застрявшую грязь : Иногда в топливопроводах скапливается грязь, которую можно легко очистить, сняв топливопроводы с двигателя.

Отсоединение топливопроводов от двигателя поможет предотвратить загрязнение топливного бака и повреждение двигателя.

Краткое описание
Отсоединение топливопроводов предотвратит попадание воды в двигатель при очистке. Это также поможет удалить грязь, скопившуюся в топливопроводах.

Advertisements

Шаг 3. Снимите старый топливный фильтр

Снимите старый топливный фильтр с лодочного мотора. Топливный фильтр обычно имеет скопление грязи.

После очистки топливного бака (после выполнения описанных ниже действий) замените старый топливный фильтр новым.

Резюме
Замена топливного фильтра — это быстрый и простой способ удаления грязи из топливного бака.

Шаг 4. Промойте топливный бак под давлением и заполните очистителем из морской пены

С помощью горячей мойки высокого давления очистите топливный бак от грязи, шлама или остатков.

Не пытайтесь это сделать, предварительно не отсоединив все соединительные топливопроводы.

После мойки бака под давлением: 

• Заполните топливный бак очистителем морской пены:   Оставьте очиститель морской пены в баке на некоторое время. Это поможет растворить оставшуюся грязь.
• Удалите чистящую жидкость с помощью топливного всасывающего насоса : Используйте топливный всасывающий насос, чтобы снова удалить очиститель морской пены и все жидкости из бака.

Очиститель морской формы удалит самую стойкую грязь из топливного бака.

Краткое описание
Промойте топливный бак под давлением теплой водой. После этого заполните резервуар очистителем из морской пены, чтобы удалить стойкую грязь и шлам. Оставив его в покое, используйте топливный насос, чтобы удалить всю жидкость.

Шаг 5. Подсоедините шланги топливного бака и новый топливный фильтр

После того, как все будет очищено и топливный бак лодки высохнет (важно, чтобы в баке не было жидкостей), снова подсоедините топливопроводы.

Установите также новый топливный фильтр.

Помните, что если вы не чистили бак какое-то время, убедитесь, что шланги/фильтры тоже чистые.

Следуйте руководству пользователя для этого шага, чтобы убедиться, что топливные магистрали правильно присоединены.

Шаг 6. Заполните бак чистым топливом

Будь то чистое топливо для дизельных двигателей или любое другое бензиновое топливо для судовых двигателей, рекомендуется заправлять двигатель лодки тем топливом, которое ему необходимо.

Это будет иметь много преимуществ, включая улучшенные ходовые качества лодки, это поможет в обслуживании топливной системы.

Просто взгляните на изображение выше, чтобы увидеть очевидную разницу между чистым топливным баком и грязным.

Резюме
Заполните бак свежим чистым топливом для лодочного двигателя.

Шаг 7. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу

Когда новое топливо окажется в топливном баке, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.

Это позволит убедиться, что подсоединение топливных магистралей и очистка прошли успешно, и что с двигателем не возникнет проблем.

Резюме
Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что после очистки все работает правильно.

Средства для очистки топливного бака лодки

Для очистки топливного бака лодки необходимо следующее оборудование: предметов должно быть достаточно для очистки топливного бака лодки.

Мы рекомендуем ознакомиться со списком лучших средств для чистки топливных баков лодок, чтобы убедиться, что для очистки бака используются правильные средства.

Текущая очистка топливного бака лодки

В рамках регулярного обслуживания топливного бака используйте очиститель топливной системы для смешивания с топливом в двигателе лодки.

Этот очиститель топлива для лодок поможет предотвратить загрязнение топлива.

Также защитит от образования грязи и шлама в будущем.

Регулярная очистка топливного бака отлично подходит для поддержания эффективного потока топлива.

Ознакомьтесь с преимуществами очистки топливного бака лодки, чтобы узнать обо всех преимуществах постоянного поддержания бака в чистоте.