Как слить антифриз с блока двигателя: Как слить антифриз с блока двигателя

Как слить антифриз с блока двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется сливать антифриз с блока двигателя.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для проведения правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ для полного удаления охлаждающей жидкости с блока двигателя, радиатора и патрубков.

Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходима замена ОЖ:

1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате процессов оксидации, резких перепадов температур, испарения свойства ОЖ со временем меняются. Гарантируемый ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. После этого срока эксплуатации требуется производить замену охлаждающей жидкости.

2. Разбавление антифриза водой или иной жидкостью в экстренных ситуациях

Иногда в результате вскипания охлаждающей жидкости, проведения мелких ремонтных работ возникает необходимость оперативной доливки антифриза, а подходящей жидкости под рукой не находится. Во многих случаях водители используют для этих целей воду или охлаждающую жидкость другой марки. После чего требуется полная замена антифриза.

3. Проведение ремонтных работ

Если в процессе ремонта необходим слив охлаждающей жидкости, желательно для повторной заливки использовать свежую ОЖ, особенно, если срок эксплуатации предыдущей превышает 2 года. В таком случае необходимо полностью удалить старый антифриз, для того чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее эксплуатационные свойства.

Как полностью слить антифриз с блока двигателя

Во многих автомобилях слив антифриза следует производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет много полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубки, вентили, радиаторы (двигателя и печки), блок двигателя, термостат и другие.

Произведя слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она полностью удалилась из других резервуаров. Технологически наиболее низкие резервуары, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный кран для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя требуется:

1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дать ему остыть не менее получаса. Летом данную операцию можно пропустить.

3. Если двигатель авто горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса. Слив ОЖ при горячем двигателе запрещен.

4. Открыть пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях для облегчения процедуры слива антифриза предусмотрены верхние пробки слива. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость слива.

Если такие пробки имеются на вашем авто, необходимо их открыть.

5. Открутить вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к нижней части радиатора. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку антифриз находится в нагретом состоянии.

6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.

7. Открутить сливную пробку блока.

8. Слить в емкость антифриз из блока двигателя. Для полного удаления жидкости можно покачать авто, поддомкратить с разных сторон.

9. После проведения перечисленных операций антифриз может удалиться не полностью. Для удаления остатков ОЖ из охлаждающей «рубашки» блока можно завести на пару минут двигатель. Под давлением, создаваемым помпой, остатки будут удаляться из системы.

10. Желательно после слива промыть блок двигателя дистиллированной водой перед заправкой новой ОЖ.

11. После слива антифриза необходимо помыть руки с мылом, так как он является вредным химическим веществом.

Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя

Если проблема слива антифриза возникла в пути либо далеко от места стоянки либо предполагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:

• пробка расположена в нижней боковой части блока двигателя на ровной поверхности;

• головка пробки обычно выполнена под ключ на 14, 15,16 либо 17;

• под сливной пробкой отсутствуют иные элементы крепежа, скобы, другие устройства, она не до конца закручена в блок, имеет специальную резьбу;

• часто пробка выполнена из бронзы для уменьшения процессов коррозии.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Советы

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают различные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше производить на эстакаде или подъемнике, либо используя поддомкрачивание с одной стороны.

Общие рекомендации:

• всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт, другие поверхности. Помните, любая охлаждающая жидкость промышленного изготовления содержит вредные для здоровья человека и окружающей среды вещества;

• отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом. Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления частных строений, если расширительный бачок установлен в хорошо проветриваемых помещениях;

• при попадании ОЖ на открытые участки тела, требуется немедленно их вымыть с использованием моющих средств;

• во время слива следите, чтобы антифриз не попадал на элементы кузова и двигателя. Это может вызвать коррозию.

Автовладелец должен знать все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления перед тем, как устанавливать его на свой автомобиль.

Для чего нужен режим VALET в сигнализации и как его можно включить и отключить.

Как проверить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/predoxraniteli-v-mashine.html автомобильный предохранитель.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя Паджеро 3 дизель:

Как правильно слить тосол или антифриз из блока двигателя и системы охлаждения

 В современном автомобиле используется множество технических жидкостей, некоторые для смазки механических элементов двигателей или трансмиссии, другие используются для работы гидравлических систем автомобиля, а третью для систем охлаждения силового агрегата автомобиля и обогрева салона. Но все эти жидкости необходимо менять согласно регламенту, так как. Через определенное время сама жидкость загрязняется различными отходами, продуктами сгорания и различной металлической стружкой. А также, со временем любая техническая жидкость теряет свои технические свойства и подлежит замене. Тосол или антифриз использующийся в системе охлаждения двигателя и подогрева салона не исключение из правила. 

 Также, стоит учитывать тот факт, что современный антифриз и тосол — это не просто незамерзающая жидкость обеспечивающая штатную работу системы охлаждения в любую погоду. Но и средство для смазывания некоторых элементов (водяной помпы, которая использует тосол вместо масла), а также для защиты металлических деталей от коррозии. Поэтому, необходимо проводить замену тосола или антифриза примерно один раз в три года.

 Обратите внимание, в современном автомобиле недопустимо использование воды вместо охлаждающей жидкости. Так как, помпа смазывается тосолом и приводится в движения зачастую газораспределительным ремнем, то использование воды может стать причиной заклинившей помпы и обрыва ремня или перескакивания зубьев на шестернях. В свою очередь, это может привести к удару поршней по клапанам, что испортит от двух клапанов до полного набора клапанов и поршней, а также еще некоторых элементов. В любом случае, ремонт обойдется дороже чем регулярная замена антифриза или тосола на всем сроке эксплуатации автомобиля.

 Как слить отработанную охдаждающую жидкость

---

 Как и отработанное моторное масло, отработанный тосол и антифриз необходимо сливать в закрывающуюся тару, и по экологическим нормам утилизируется, так как он является достаточно токсичным веществом.

 Для слива охлаждающей жидкости, желательно установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, это обеспечит более эффективный слив жидкости из всех патрубков, радиатора и блока двигателя. Практически во всех автомобилях, предусмотренна специальное сливное отверстие, иногда она располагается на нижней части радиатора, а иногда на нижних патрубках. Иногда, в конструкции системы охлаждения отсутствует необходимая пробка для отработанной жидкости. В таком случае, антифриз сливается отсоединив нижний патрубок от автомобильного радиатора.

 Также, стоит соблюдать технику безопасности, категорически нельзя сливать жидкость с горячего мотора. Мало того, что сама жидкость нагревается до 90-96 градусов по Цельсию, и может нанести серьезные ожоги неаккуратному мастеру. Так еще во время нагрева, в системе образовывается давление, которое препятствует кипению жидкости, а открытие любой крышки при горячей жидкости, приведет к выбросу горячего антифризаа или пара. 

 Для начала, нужно подождать до остывания двигателя автомобиля до температуры окружающей среды, после этого, открыть пробку расширительного бачка, и подготавливается подходящая тара для отработанного антифриза или тосола. После чего, уже откручивается пробка сливного отверстия или отсоединяется один из нижних патрубков от радиатора. Вот таким способом, сливается основная масса отработанной охлаждаемой жидкости. 

 Также, если Вы читали нашу статью о том, как промыть радиатор, то должны знать, что система охлаждения должна промываться дистиллированной воды. Именно такой способ избавляет автовладельцев от риска несовместимости различных видов антифриза или тосола от разных производителей.

 В другом случае, остатки охлаждающей жидкости самостоятельно не выводятся из системы, а для полного удаления всей жидкости, необходимо проводить дополнительные действия.

 Как полностью слить охлаждающую жидкость

---

 Для полного удаления тосола из блока двигателя и все системы охлаждения автомобиля, нужно иметь минимальное представление о конструкции самой системы. В любой модели автомобиля. Существуют отдельные участки охлаждающей системы, из которых жидкость не удаляется самотеком, антифриз может оставаться в отдельных небольших каналах блока цилиндров располагающихся под разными углами и имеющие острые углы поворотов. По таким каналам, жидкость движется при помощи создаваемого давления насосом.

 Именно, создав давление в системе, получится удалить все остатки антифриза, и заставить его покинуть тонкие каналы. Для создания таких условий, необходимо провести несколько действий:

 • После полного слива антифриза самотеком из специальной сливной пробки, отверстие опять не закрывают. Потребуется опять закрыть крышку расширительного бачка и включить печку на полную мощность (по температуре). А затем, запускают двигатель.

 • Двигатель необходимо запустить на короткий промежуток времени, так как перегрев мотора может привести к критическим повреждениям, а отсутствие тосола или антифриза в системе способствует очень быстрому нагреву. Помните, перегрев мотора может привести к деформации цилиндров или заклиниванию мотора или другим повреждениям, которые ремонтируются только при капитальном ремонте двигателя или его заменой. Не стоит ориентироваться на высекаемую жидкость из сливного отверстия, двигатель не должен работать больше нескольких минут. Если жидкость продолжала стекать, то необходимо заглушить мотор и дать ему остыть в течении минут. Затем повторить процедуру.

 • Прекращение вытекания жидкости при заведенном моторе, означает полный вывод антифриза или тосола из системы охлаждения. После этого, на место возвращаются пробка сливного отверстия или патрубки на радиатор.

 Как залить охлаждающую жидкость

---

 Последним этапом в замене антифриза или тосола становится обратное заполнение системы новой жидкостью, в соответствии с техническими рекомендациями к Вашему автомобилю. При этом, также существует несколько определенных этапов:     

 • Новый тосол заливается в расширительный бочек, при этом следя за отметками на нем. Жидкость необходимо заливать до максимальной отметки.

 • После этого, расширительный бочек закрывается, а печка опять включается на максимум. После чего, мотор автомобиля запускается. 

    

 • После запуска мотора, начинает свою работу водяной насос, который прогоняет жидкость по всем каналам. При этом. Уровень жидкости в бочке будет падать, так как начнут заполнятся все каналы и патрубки, которые не могли заполниться самотеком.

 • После того, как уровень тосола в расширительном бочке опустится до минимальной отметки, двигатель автомобиля останавливается, а жидкость заново доливается. Данная процедура проводится до тех пор, пока уровень тосола не перестанет падать, а двигатель при длительном прогреве проверится на факт перегрева. 

    

 • После эксплуатации автомобиля в течении пары дней. Стоит заново проверить уровень тосола и при необходимости его долить.

 На данном этапе, можно считать, что охлаждающая жидкость в системе заменена полностью, с соблюдением всех возможных рекомендаций. А следующая замена потребуется только через три года.

Как слить антифриз: топ эффективных способов

По мере эксплуатации автомобиля владельцам иногда приходится сталкиваться с необходимостью слива антифриза из системы охлаждения. Процедура хоть и не является сложной, но для правильного и, главное, безопасного её выполнения, требуется соблюсти некоторые нюансы. Таким образом, жидкость удастся полностью слить из системы и избежать возможных травм и поломок деталей автомобиля.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

В системе охлаждения современных автомобилей в качестве теплоотводящей жидкости используется антифриз. На первый взгляд, может показаться, что в замене эта жидкость не нуждается, ведь система закрыта и в неё извне ничего не попадает. Основные компоненты в составе антифриза — этиленгликоль и вода, но не менее важными являются присадки, которые предотвращают коррозию элементов охлаждающей системы, смазывают и защищают их. По мере эксплуатации автомобиля присадки утрачивают свои свойства, что приводит к образованию коррозии с последующим нарушением работоспособности деталей. В результате частички металла и других материалов оседают и забивают радиатор и другие узлы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения мотора и как следствие, его перегреву.

Когда менять антифриз

Антифриз подлежит замене в нескольких случаях:

1. Потеря характеристик охлаждающей жидкости ОЖ. Происходит это по причине постоянных температурных изменений, испарения, оксидации.
2. Добавление в антифриз воды либо другой жидкости в экстренных случаях. Бывают ситуации, когда из-за кипения тосола или других причин, требуется доливка жидкости, а под рукой её попросту нет. Поэтому часто используется обычная вода или антифриз другого класса или марки. После таких манипуляций тосол нуждается в полной замене.
   При добавлении в антифриз в экстренных случаях воды или тосола другой марки, ОЖ рекомендуется заменить

3. Проведение ремонта. Если с системой охлаждения или мотором проводились ремонтные работы, при которых требовалось сливать ОЖ, для последующего наполнения системы желательно использовать новый антифриз.

Ресурс антифриза

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет определённый ресурс, который указывается изготовителем или автопроизводителем. В основном тосол меняют раз в 2–3 года. Если говорить о современных автомобилях, то ОЖ меняют при её эксплуатации более 5 лет или пробеге 250 тыс. км., что характерно для автомобилей Volkswagen. АвтоВАЗом оговаривается замена через 75 тыс. км. или 3 года эксплуатации антифриза.

Признаки замены ОЖ

На необходимость замены тосола указывают следующие признаки:

• жидкость утрачивает свой первоначальный цвет и становится коричневатой. Это говорит о возникновении коррозии деталей системы. Такой тосол нуждается в немедленной замене, независимо от срока его службы;
  При потере первоначального цвета, антифриз подлежит замене

• появляется желеобразный налёт с внутренней стороны горловины расширительного бачка. Когда температура понижается до -10–15 °C в ёмкости появляется осадок, помутнение, электровентилятор радиатора начинает срабатывать чаще.

Как подготовить авто к сливу охлаждающей жидкости

Для слива антифриза нужно выполнить некоторые подготовительные мероприятия. Поскольку рассматриваемое вещество является токсичным, сливать на землю его нельзя. Для этих целей используют закрывающуюся тару, которую утилизируют согласно экологическим нормам. Подготовка автомобиля заключается в его постановке на ровную горизонтальную поверхность для более эффективного слива жидкости из всех патрубков и узлов. Практически на всех авто ОЖ сливается через специальное отверстие, которое иногда расположено в нижней части радиатора либо на патрубках.

При отсутствии отверстия слив производят через снятый патрубок радиатора.

Если сливное отверстие отсутствует, ОЖ сливают через патрубок радиатора

Немаловажным моментом является соблюдение техники безопасности: сливать тосол с горячего двигателя категорически запрещается. Из-за высокой температуры нагрева антифриза велика вероятность получения ожогов в ходе работы. Кроме этого, в результате нагрева жидкость в системе находится под давлением и при открывании любой крышки произойдёт её выброс. Поэтому сперва нужно дождаться остывания мотора до температуры окружающей среды и только после этого откручивать крышку расширительного бачка и радиатора.

Как слить антифриз

Слив ОЖ из системы можно разделить на несколько этапов, каждый из которых имеет свои особенности.

Через радиатор

После подготовки всего необходимого выполняем следующие шаги:

1. Снимаем защиту мотора, отвернув соответствующий крепёж.

   Отвернув крепёж, снимаем защиту двигателя

2. Выставляем ручку кондиционера на максимум или открываем кран печки (в зависимости от оснащения автомобиля).

   Для слива антифриза полностью открываем кран печки

3. Открываем крышку расширительного бачка.

   Открываем пробку расширительного бачка

4. Подставляем ёмкость под радиатор.
5. Находим сливную пробку и медленно откручиваем её.

   Находим сливную пробку на радиаторе и откручиваем ее

6. Сливаем жидкость в течение 10 минут.

   Сливаем антифриз в течение 10 минут в подходящую тару

Видео: слив антифриза из радиатора

С блока двигателя

Поскольку слив антифриза с блока мотора является продолжением рассматриваемой процедуры, передвигаем ёмкость под сливное отверстие на двигателе и совершаем следующие действия:

1. Снимаем элементы, препятствующие свободному доступу к сливной пробке. В зависимости от марки автомобиля эти элементы могут быть разными.
2. Аккуратно отворачиваем пробку.

   Откручиваем сливную пробку на блоке двигателя

3. Сливаем жидкость до тех пор, пока она не перестанет капать.

   Сливаем антифриз с блока мотора до тех пор, пока она не перестанет капать

4. Протираем пробку.
5. Проверяем уплотнения и меняем их при необходимости.

Из расширительного бачка

В расширительном бачке со временем собирается осадок. Поэтому при замене ОЖ слить вещество с этой ёмкости и промыть её будет совсем нелишним. Суть процедуры заключается в отсоединении патрубка, идущего к радиатору, с последующим сливом жидкости в подходящую тару.

Для слива ОЖ с расширительного бачка необходимо отсоединить патрубок, идущий к радиатору

Возможен и иной вариант: ОЖ можно слить через горловину при помощи тонкой трубки, например, медицинской капельницы.

Видео: как слить антифриз из расширительного бачка

С использованием домкратов

Действия при использовании домкратов во многом повторяют стандартную процедуру слива антифриза. После установки ёмкости и отворачивания пробок задние колёса приподнимают как можно выше. Спустя 20 минут машину опускают и поднимают только левое колесо. Через такой же промежуток времени авто опускают и поднимают правое колесо. После таких действий из системы каждый раз будет выливаться какое-то количество жидкости.

Для слива антифриза при помощи домкратов необходимо поднять заднюю часть автомобиля

К подобной процедуре можно прибегнуть при ремонте в полевых условиях, поставив машину под уклон.

С использованием компрессора

Воздушный компрессор также можно задействовать при сливе антифриза. Его подсоединяют к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ. Такой вариант хоть и можно рассматривать, но только в крайнем случае, поскольку в зависимости от мощности устройства в системе может быть создано слишком высокое давление, которое повредит пластиковые элементы. К тому же далеко не у каждого автолюбителя под рукой окажется компрессор нужной производительности.

При сливе антифриза компрессором устройство подключают к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ

Видео: слив антифриза при помощи компрессора

Антифриз подлежит замене через определённый срок эксплуатации или пробег, а также по характерным признакам. Ездить на ОЖ, утратившей свои свойства, не рекомендуется, поскольку повышается износ элементов и узлов системы охлаждения. Ознакомившись с пошаговой процедурой, слить тосол сможет практически каждый автолюбитель.

Как слить антифриз полностью: с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция

Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.

Как слить охлаждающую жидкость

Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней. Например, задок можно немного поддомкратить.

Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый. Большинство автомобильных двигателей имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости. Кроме блока цилиндров антифриз также нужно будет слить из радиатора и расширительного бачка.

Для этого необходимо:

• Ослабить пробку расширительного бачка – это позволит охлаждающей жидкости стекать быстрей.
• Вывернуть сливную пробку и слить антифриз из рубашки охлаждения двигателя в подходящую для этого ёмкость, подставленную под сливное отверстие.
• Открутить сливной вентиль или нижнюю пробку радиатора и таким же образом слить старую охлаждающую жидкость из него.

Напор сливаемой жидкости можно регулировать, откручивая или закручивая пробку расширительного бачка. После слива охлаждающей жидкости не забудьте закрутить все сливные пробки обратно.

Как выбрать антифриз

Прежде чем заменить тосол, нужно сначала его купить. Как ни странно, но с этим также могут возникнуть проблемы. Ведь он бывает разных марок, а также разных характеристик, и, какие из них подойдут, известно не каждому автовладельцу. Вот важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости:

• Маркировка. Для начала разберёмся с условными обозначениями. Любой тосол маркируют буквой и цифрой. Букв может быть две: «А» — готова к заливу в систему охлаждения, «К» — означает концентрат, который перед использованием требует разбавки. После перечисленных букв ставится температура замерзания по шкале Цельсий — 40, 65 градусов и т.д. После этого, в конце, может стоят буква «М», которая говорит о наличии дополнительных примесей и присадок. Иногда на этикетке указаны просто название и цифра.

  Маркировки тосола

  Также имеется некая «неофициальная», но распространенная маркировка, введеная компанией Volkswagen. В соответствии с ней, антифриз делится на группы G11, G12(G12+, G12++) и G13.

Не все антифризы разных маркировок можно смешивать друг с другом. В любом случае, продавец расскажет вам о покупаемом товаре, поэтому проблем с этим не возникнет.

Смешивание антифризов разных маркировок

• Производитель. На это тоже нужно обращать внимание, поскольку может попасться брак, который угробит ваш мотор. Чтоб такого не случилось, нужно покупать тосол у проверенных или хотя бы известных фирм. Например: Liqui Moly, Лукойл, Hepu, Motul, Mobil.

  Рекомендуется покупать антифризы только проверенных марок

• Обнаружение подделок. Нередко бывает, что недавно купленный антифриз очень быстро пришёл в негодность или, проще говоря, вам попалась подделка. Но как выбрать хороший товар? Легко! Есть основные параметры, которые присущи всем охлаждающим жидкостям. Прежде всего это цвет: он должен соответствовать маркировке (стандартный цвет — синий) и быть прозрачным, но совсем немного. Кроме того, вещество по консистенции должно быть скользким и напоминать растительное масло. Внимательно нужно следить и за этикеткой. На заводах её клеят ровно и указывают на ней ГОСТ и маркировку. Кстати, все отечественные производители соблюдают эти требования. Марка обязательно должна стоять вместе с ГОСТом. В остальных случаях, вы, скорее всего, купите брак.

  Оригинальный антифриз (слева) и поддельный (справа)

Ещё один важный момент, который стоит оговорить — это название. На посуде для охлаждающей жидкости может быть написано «Тосол» или «Антифриз». В чём между ними разница? Да ни в чём! Просто словом «антифриз» можно назвать любое вещество, которое способно отводить тепло, а тосол производится исключительно для автомобилей и, в частности, для ДВС, поскольку ему присущи антикоррозионные свойства, благодаря которым блок и система охлаждения не подвергаются порче.

Меры предосторожности и советы

При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:

• Решая сколько нужно антифриза, учитывайте, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если ОЖ в него заливается).
• При работе с антифризом будьте предельно осторожны, заливайте его вдали от детей. Желательно делать все на свежем воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
• Если жидкость попала на открытый участок тела в глаза или на другую слизистую, немедленно помойте это место чистой водой.
• Не допускайте чтобы брызги антифриза попали на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно если вы используете жидкость с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае попадания ОЖ может разъесть краску, поэтому если такое случилось – промойте поверхность большим объемом воды.
• Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому всегда закрывайте емкость с составом.
• Если вы используете один и тот же антифриз от одного производителя, то промывать систему охлаждения необязательно. Это процедура принципиальна только при переходе на отличающийся тип ОЖ.
• Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как на жаре она будет быстрее испаряться. Зимой столько воды добавлять нельзя, так как под влиянием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате может лопнуть расширительный бачок.

Зачем менять охладитель в автомобиле?

Прежде чем перейти к разговору о местонахождении сливной пробки, стоит разобраться, действительно ли так нужна периодическая замена антифриза. Да, это действительно нужно делать. Причина достаточно очевидна. Со временем, присадки, находящиеся в составе мотора вырабатываются, что снижает эффективность охладителя, и состав уже не дает нужного эффекта. В свою очередь, перегрев мотора может привести к деформации металла и к последующим нарушениям.

Получается, что сливать старую жидкость не просто рекомендуется, а необходимо, причем в обязательном порядке. Помимо обязательной замены в стандартном порядке, заливать новый антифриз необходимо и при установке нового радиатора или термостата. При наличии свободного времени и некоторых навыков, автовладелец может выполнить процедуру замены самостоятельно.

Когда сливают охлаждающую жидкость

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

• При установке нового термостата;
• Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
• Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Промывка системы охлаждения двигателя

Мы уже достаточно подробно писали о промывке системы охлаждения двигателя.

Прежде всего, промывка преследует две цели:

1. Очистка системы от грязи и осадка, которые могут препятствовать передаче тепла и циркуляции охлаждающей жидкости.
2. Удаление остатков прежнего антифриза. Эта операция необходима, так как при смешивании разных охлаждающих жидкостей их компоненты могут вступить в нежелательную реакцию, и тем самым ослабить антикоррозийные свойства свежего антифриза.

Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.

Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».

Её преимущество перед составами, заливаемыми в старый антифриз, заключается в том, что она выполняет функцию предварительной грунтовки. То есть определённое количество присадок из раствора ещё на этапе промывки оседает на металле, и когда вы при замене зальёте свежую охлаждающую жидкость, она в уже подготовленной среде будет работать намного эффективнее и не будет окисляться.

На этом самостоятельная замена охлаждающей жидкости завершена.

Как полностью слить антифриз

Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.

Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:

1. Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
2. Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
3. Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится  в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
4. Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
5. Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
6. После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
7. После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.

Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.

Как часто необходимо менять антифриз

В большинстве руководств для автолюбителей написано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров пробега. Но, на самом деле в этом вопросе нужно отталкиваться от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:

• Жидкости класса G 11, предназначенные для машин, выпущенных до 1996 года, отличаются недолгим сроком годности, который составляет 2-3 года.
• Антифриз G 12, рекомендуемый для автомобилей, выпущенных с 1996 до 2001 года, прослужит дольше – 5 лет.
• ОЖ G 12+ , которая используется для авто, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
• Жидкости G 12++ и G 13 редко используются для отечественного автопрома, но они также обладают длительным сроком годности.

Полезно! Если вы смешиваете разные типы хладагентов с одинаковой основой, то их срок годности автоматически сокращается до 2-3 лет.

Как видите, многое зависит от класса ОЖ, а также от основы, на которой жидкость была изготовлена. Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на частях охладительной системы появляется коррозия. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым быстро разлагающимся продуктом, благодаря чему он и служит дольше. Поэтому период замены жидкости может оставлять от 40 000 до 200 000 километров.

Чтобы определить, что пришло время менять антифриз достаточно приобрести специальную полоску-тестер, которую вы найдете в любом магазине автозапчастей. Еще вариант – загляните в сервисную книжку своего авто, там обязательно должен быть указан срок замены ОЖ.

Для замены антифриза необходимо приготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, наливную воронку и емкость для слива. После этого нужно слить старую ОЖ.

В конце представленного материала, можно сделать выводы:

1. Охлаждающую жидкость следует менять после завершения срока эксплуатации. Это необходимо, потому что состав теряет свои технические характеристики.
2. Найти пробку для слива антифриза можно при помощи специальной инструкции к автомобилю.
3. Перед заливкой, рекомендуется промыть систему. Сделать это можно при помощи дистиллята и лимонной кислоты.

Как слить антифриз с блока двигателя шевроле лачетти

Как слить антифриз из Malibu 2001 года

Припаркуйте Malibu 2001 года в таком месте, которое не мешает и даст вам место для работы под моторным отсеком в передней части автомобиля.Подъездная дорожка или гараж — идеальное место для этого.

Переместите Малибу 2001 года в парк. Заглушите двигатель и выньте ключи из замка зажигания. Снимите капюшон. Дайте двигателю остыть в течение примерно 45 минут перед тем, как начать слить антифриз, чтобы предотвратить ожоги.

Поверните крышку радиатора в верхней части радиатора против часовой стрелки. Примерно через 1/3 оборота начните нажимать и продолжайте вращать. Потяните крышку вверх и снимите с радиатора.

Поместите дренажный поддон под кран.На Malibu 2001 года он расположен на стороне водителя радиатора.

Используйте плоскогубцы, чтобы открутить кран. Вытяните петлю из отверстия.

Дайте антифризу внутри радиатора стечь в дренажный поддон. Когда закончите, замените кран.

.

Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа

В двигателе и автоматической коробке передач вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для радиатора. предохраняйте их от перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь части, которые не должны быть, например, картер двигателя.Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.

Что идет не так?

Когда вы заводите машину, давление внутри системы охлаждения начинает расти. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры. Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за тепловых прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая вытекание охлаждающей жидкости и масла. смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 до 450 долларов. (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя.Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель необходимо будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно узнайте, какую поломку испытала ваша машина, прежде чем прыгать в любую выводы.

Давайте начнем

Начните с холодного двигателя и оставьте автомобиль на ровной поверхности. Это лучшее носить перчатки и защитные очки.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя

Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло.Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы далее проверьте охлаждающую жидкость в масле. Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к утечке охлаждающей жидкости в картер двигателя и смешать с моторным маслом.Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.

Отказ прокладки головки блока цилиндров — одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка обеспечивает уплотнение блока цилиндров и головок цилиндров. контролирует охлаждающую жидкость под давлением и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка тоже подвержена риску выхода из строя. Есть несколько разные тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки.Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, — это треснувшая головка или блок цилиндров. Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Шаг 2.Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматический трансмиссия от перегрева при работе. Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда охладитель выходит из строя, моторное масло попадает в охлаждающую жидкость и затем распространился в радиатор.

Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора.Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Дополнительно, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выкл. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.

Шаг 3.Проверка трансмиссионной жидкости в радиаторе

Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль. Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет хорошо видно. это приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходящий фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.

Есть вопросы?

Если есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.03.2018

.

Как слить и промыть охлаждающую жидкость из радиатора менее чем за 30 минут

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля разработана таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и ГБЦ. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которую необходимо использовать с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости вылилось из системы, в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать короткое время и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав на крышку и медленно повернув ее против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

В большинстве автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Уберите любые остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в уловители, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или таз. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы хотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы залить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не заполнится полностью. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не разобрались системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 30.05.2018

.

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления — для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными … то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки

.

Как полностью слить охлаждающую жидкость (тосол и антифриз) с блока двигателя и радиатора

Система охлаждения является важной составной частью современного автомобиля. Её перегрев способен стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому в процессе эксплуатации машины необходимо регулярно контролировать состояние охлаждающей системы.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз). Это может стать причиной образования пены в системе, что вызовет процессы коррозии блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломки механизмов водяного насоса. В таком случае уже ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Вот почему следует выполнять замену охлаждающей жидкости через установленные производителем временные отрезки.

Когда сливают охлаждающую жидкость

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

• При установке нового термостата;
• Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
• Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Как слить охлаждающую жидкость с радиатора

Краник для слива ОЖ с радиатора.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора предполагает выполнение таких действий:

1. Требуется заглушить двигатель и подождать от 10 до 15 минут, чтобы он остыл. Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в правое крайнее положение. Это откроет сливной механизм отопителя.
2. После этого открывается крышка расширительного бачка.
3. Далее находим пробку для слива тосола из радиатора и очень аккуратно откручиваем ее, чтобы жидкость не залила генератор.
4. Тосол полностью стечет в течение 10 минут.

Как слить полностью охлаждающую жидкость с двигателя

Болт для слива ОЖ с блока двигателя.

Слив охлаждающей жидкости с двигателя осуществляется следующим образом:

1. С помощью накидного ключа необходимо открутить пробку для слива в блоке цилиндров, которая находится под блоком зажигания;
2. Минут 10 требуется подождать до полного слива антифриза;
3. Далее протираем пробку, оцениваем состояние уплотнителей, при необходимости меняем их и закручиваем все назад.

Не стоит забывать, что антифриз является активным химическим веществом. Для него характерен сладковатый запах, который может привлечь детей или домашних животных. Поэтому важно сливать тосол в емкости, плотно закрывать их и качественно утилизировать. Строго запрещено просто сливать антифриз на землю.

Заливка охлаждающей жидкости

Когда все действия по сливу старой жидкости выполнены, можно заливать новый антифриз или тосол. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей автомобиля. Дополнительные присадки могут иметь негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Тосол должен быть залит до уровня между mіn и mаx отметками расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникать воздушные пробки. Избавиться от их появления поможет ослабление хомута патрубка. Охлаждающая жидкость заливается постепенно и аккуратно. Временами необходимо сдавливать патрубок радиатора, прикрывая крышку. Подобные действия также помогут предотвратить образование пробок. После окончательного осуществления заливки требуется завести двигатель и поставить печку на максимальный режим работы. Если в течение некоторого времени тепло не поступает, это означает, что остались воздушные пробки и при длительной работе возможен перегрев двигателя.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) на ВАЗ 2113, 2114, 2115: с радиатора, с двигателя

18.01.2013

Система охлаждения двигателя

Если вы стараетесь своими руками обслуживать свой автомобиль, то совершать данную операцию вам предстоит не раз. Дело в том, что сливать антифриз, тосол нужно при выполнении таких ситуаций, как: замена радиатора, замена термостата, замена охлаждающей жидкости (Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол антифриз)?) и т.д.

Как правильно слить тосол, антифриз на ВАЗ?

Сливать тосол или антифриз на ВАЗ нужно в два этапа:

• Слить охлаждающую жидкость с радиатора.
• Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

Для выполнения данной операции, нам понадобятся: ключи на «8», «17», «13»; тазик или любая другая ёмкость объемом не менее 8-ми литров; тряпка. Проводить данную операцию нужно на холодный двигатель.

Как слить тосол (антифриз) с радиатора?

Печка в салоне авто

1. Снимите защиту двигателя, отвернув 4 крепления с помощью ключей.
2. Откройте краник отопителя: для этого в салоне автомобиля переведите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е. на самую горячую температуру)смотрите на рисунке.
3. Откройте крышку расширительного бочка (под номером 1 на схеме). Стоит отметить, что в некоторых мануалах не рекомендуют отворачивать крышку бочка, потому что жидкость во время слива будет разбрызгиваться. Поэтому выбирать вам: открывать или нет.
4. Поставьте тазик под радиатор.
5. Заглянув под капот, найдите и отверните сливную пробку радиатора (под номером 10 на схеме)  Медленно и аккуратно отворачиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость. Если открутите быстро и неаккуратно, есть вероятность, что зальёте генератор.
6. Дайте отстояться минут 10.
7. Далее переходим к сливу тосола с блока двигателя.

Как слить тосол(антифриз) с двигателя?

Снятие пробки сливного отверстия блока цилиндров

1.  Подставляем наш таз по двигатель
2. Находим пробку сливного отверстия блока цилиндров и откручиваем ей (смотрите на рисунок). Она находится под модулем зажигания, который можно снять при необходимости (Как снять модуль зажигания).
3. Сливаем жидкость.
4. Даём отстояться минут 10 и заворачиваем всё обратно, дабы не потерять нужные детали.
5. Чистой тряпочкой протрите сливные отверстия.

На этом процесс слива закончен, можете приступать к дальнейшей операции.

Как промыть охлаждающую жидкость двигателя

[00:00:00] — [Ведущий] Каждые два года защита от коррозии в системе охлаждения нашего двигателя ухудшается, в результате чего алюминиевый радиатор, сердечник нагревателя, водяной насос и головки цилиндров подвергаются воздействию шлама, заполненного ржавчиной, что может привести к перегреву двигателя. К счастью, это легко исправить, и вот инструменты, которые вам понадобятся, чтобы сделать это самостоятельно. Отвертка, уловитель, дистиллированная вода, охлаждающая жидкость двигателя, перчатки, защитные очки, основные инструменты, тряпки и воронка.Я Ларри Косилла, проработчик

[00:00:30] и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент. Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, чинить и модифицировать автомобили в АВТОБЛОГЕ WRENCHED. Так как часто нужно менять охлаждающую жидкость? — На большинстве автомобилей вы должны менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Со временем охлаждающая жидкость может стать кислой, что в конечном итоге приведет к разрушению всех металлических компонентов внутри вашего двигателя. — [Ларри] Во-первых, нам нужно дать двигателю остыть, чтобы мы не обгорели и не вылетел антифриз под давлением из радиатора.

[00:01:00] при открытии в горячем состоянии.Помните, что антифриз — токсичная жидкость, поэтому будьте предельно осторожны. Пока мы ждем, пока машина остынет, Джо попросил меня проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, сколько охлаждающей жидкости требуется системе и какой тип охлаждающей жидкости рекомендует производитель. Когда шланги остынут на ощупь, откройте крышку радиатора, придерживая тряпку на случай, если охлаждающая жидкость выйдет наружу. Затем найдите кран в нижней части радиатора и переместите ловушку на место. Если крана нет, просто снимите самый нижний подсоединенный шланг.

[00:01:30] к сердцевине радиатора, это тоже будет работать.Имейте в виду, что если в нижней части двигателя есть щиток, вам, скорее всего, придется его снять, прежде чем вы сможете получить доступ к петлевому крану. Поверните ручку и дайте крану стечь в течение следующих нескольких минут, пока он не начнет стекать. На этом этапе затяните кран или замените самый нижний шланг, а затем вернитесь к верхней части двигателя. Хотя теперь вышло много жидкости, на самом деле это не все, что есть в водопроводной системе вашего автомобиля. При низких температурах термостат вашего двигателя закрыт.

[00:02:00] Улавливание старой охлаждающей жидкости, особенно в сердечнике вашего нагревателя.Так выглядит типичный автомобильный термостат. В этой крутой демонстрации мы использовали паяльную лампу, чтобы имитировать охлаждающую жидкость вашего двигателя, которая нагревается во время движения и заставляет клапан открываться. Точно так же, когда он охлаждается, он закрывается, задерживая жидкость за клапаном, который также необходимо заменить. Затем залейте в резервуар радиатора дистиллированную воду. Бачок будет иметь шланги, подключенные к радиатору, если вам не удастся его найти.

[00:02:30] После заполнения закройте крышку и заведите машину.Дайте автомобилю прогреться до рабочей температуры при сильном обогреве. Это заставит термостат открыться и промыть дистиллированную воду обратно через блок двигателя и сердечник нагревателя, вытесняя оставшуюся жидкость, отсюда и название «промывка охлаждающей жидкости». Примерно через 10 минут выключите двигатель и дайте машине полностью остыть. Затем снова откройте кран или снимите нижний шланг еще раз, чтобы слить остатки грязной жидкости. Затем затяните кран или снова подсоедините шланг,

[00:03:00] по сути повторить тот же процесс, что и раньше.Обязательно утилизируйте отработанную жидкость надлежащим образом. Это токсично, и его необходимо утилизировать должным образом. Проверьте свой местный магазин автозапчастей, чтобы узнать, утилизируют ли они, или порекомендуйте, куда идти. Теперь, когда промыта большая часть, если не вся жидкость, заполните радиатор 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Магазины автозапчастей для удобства предлагают предварительно смешанные 50-50 галлонов охлаждающей жидкости, но помните, что в системе уже есть немного воды, оставшейся после последней промывки, так что имейте это в виду.

[00:03:30] Мы решили пойти со 100% охлаждающей жидкостью и сами смешать ее с водой 50 на 50.Итак, для этого конкретного автомобиля это три литра концентрированной охлаждающей жидкости, смешанные с двумя и тремя четвертями дистиллированной воды, чтобы получить общую емкость охлаждающей жидкости в шесть кварт, как рекомендовано в нашем руководстве по эксплуатации. Также рекомендуется заменить охлаждающую жидкость на такую ​​же. цвет или марка охлаждающей жидкости, ранее использовавшаяся в вашем автомобиле, чтобы избежать проблем с совместным смешиванием ингибиторов коррозии. Защита металлического радиатора от ржавчины

[00:04:00] необходимо для предотвращения попадания крошечных кусочков окисленной стружки через водяной насос, а затем через остальную часть двигателя и систему отопления.Замена охлаждающей жидкости может продлить срок службы этих деталей и сэкономить деньги и избавить вас от головной боли в будущем. Для получения дополнительной информации Видео о ремонте автомобилей посетите autoblog.com/wrenched. Я, как всегда, Ларри Косилла из ammonyc.com, спасибо за просмотр. (веселая музыка в стиле хип-хоп)

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке цилиндров? — Mvorganizing.org

Где на блоке двигателя находится сливная пробка охлаждающей жидкости?

Слив будет расположен на задней части блока, рядом с его дном, но не на уровне масляного поддона.Обычно они расположены ближе к корпусу маховика, чем снаружи поддона двигателя, и выглядят как большие болты, вставленные в блок, которые ничего не удерживают на месте.

Как слить охлаждающую жидкость из блока LS?

Re: слив охлаждающей жидкости из блока Снимите шланг термостата и снимите tstat, а затем снимите нижний шланг rad и продуйте воздух сверху tstat через нижнюю часть, затем снова залейте дистиллированной водой W / O stat run для промывки системы. снова и снова залейте охлаждающей жидкостью оригинального производителя.

Как слить охлаждающую жидкость из LML Duramax?

Поместите поддон для охлаждающей жидкости под нижний шланг радиатора. Снимите металлический зажим, который крепит нижний шланг радиатора к радиатору, подняв его из паза с помощью отвертки. Вытяните шланг из радиатора и дайте стечь охлаждающей жидкости.

Как слить охлаждающую жидкость в Silverado?

Установите поддон под местом соединения нижнего шланга радиатора и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим шланга примерно на 3 дюйма вверх по шлангу — от радиатора.Вытяните нижний шланг из радиатора легкими вращательными движениями.

Можно ли доливать охлаждающую жидкость водопроводной водой?

Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий (ниже или около нижней отметки), долейте смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 (для нормальных условий движения) или залейте предварительно смешанный антифриз прямо в резервуар. В экстренной ситуации можно использовать чистую водопроводную воду, но как можно скорее следует добавить антифриз.

Какую воду смешивать с охлаждающей жидкостью?

вода дистиллированная

Что произойдет, если я не разбавлю охлаждающую жидкость?

Ничего, если вы разбавляете его должным образом, добавляя также достаточно дистиллированной воды.Он не будет охлаждать лучше или хуже, но он будет более концентрированным и, вероятно, более коррозионным для внутренних частей и, таким образом, может увеличить вероятность утечек и проблем на линии.

Какая лучше охлаждающая жидкость или дистиллированная вода?

Сама по себе дистиллированная вода намного лучше передает тепло по сравнению с антифризами / охлаждающими жидкостями. Однако вода сама по себе вызывает коррозию металлических частей системы охлаждения. Мы хотим использовать дистиллированную воду, а не обычную водопроводную воду, которая содержит минералы, чтобы предотвратить образование накипи внутри системы охлаждения.

Как поменять антифриз? | ELF.com

Проверка антифриза

Как проверить антифриз?

Просто проверьте, достигает ли жидкость линии «Полный» на стороне бачка с охлаждающей жидкостью. Это часть системы рекуперации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает отметки «Полный», откройте бутылку и добавьте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50, пока она не достигнет уровня. Некоторые охлаждающие жидкости предварительно смешаны, поэтому проверьте бутылку, чтобы узнать, нужно ли вам добавить воду или просто используйте ее как есть.

Как поменять антифриз в автомобиле?

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил дольше, узнайте, как заменить охлаждающую жидкость антифриза. Автовладельцы должны менять антифриз в автомобиле не реже одного раза в год. Заменить антифриз несложно.

Оборудование для замены охлаждающей жидкости:

• Руководство по ремонту
• Дренажный поддон на 2-3 галлона
• 50-50 Антифриз охлаждающая жидкость
• Плоскогубцы

Шаг 1. Меры безопасности для автомобилей с антифризом

Убедитесь, что вы соблюдаете все необходимые меры безопасности, чтобы предотвратить несчастный случай.Избегайте проливания охлаждающей жидкости и не подпускайте домашних животных и детей к рабочей зоне. Убедитесь, что двигатель не работает, и подождите, пока он остынет.

Шаг 2: — Как слить антифриз / Как слить охлаждающую жидкость

Поместите дренажный поддон под сливной клапан крана радиатора. Снимите сливной клапан крана вручную или используйте плоскогубцы. Наблюдайте, как антифриз выходит из бака утилизации и из системы охлаждения, когда он попадает в дренажный поддон

.

Шаг 3: Как заменить охлаждающую жидкость двигателя — Снимите заглушки двигателя

Снимите герметичную крышку радиатора, чтобы остальная охлаждающая жидкость вышла из радиатора.Используйте гаечный ключ для снятия сливных пробок блока цилиндров. Дайте антифризу вытечь из блока цилиндров в дренажный поддон. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость слита из радиатора и бачка для сбора охлаждающей жидкости.

Шаг 4: Как добавить антифриз в автомобиль — Заправка системы охлаждения

Установите на место сливные пробки блока цилиндров и топливный кран. Узнайте, сколько антифриза должно быть в вашем автомобиле, прочитав руководство по сервисному ремонту. Например, если в руководстве указано четыре литра антифриза, добавьте два литра охлаждающей жидкости и два литра воды.Медленно залейте смесь антифриза и воды 50-50 в наливную горловину радиатора с помощью воронки.

Шаг 5: Замена охлаждающей жидкости — запуск двигателя

Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Дайте двигателю нагреться без крышки радиатора. Включите автономный обогреватель автомобиля на высокую или высокую температуру. Посмотрите в радиатор, чтобы проверить, циркулирует ли охлаждающая жидкость. Это означает, что термостат открыт. Установите крышку радиатора и убедитесь, что бачок для сбора охлаждающей жидкости заполнен.Проверьте уровень защиты охлаждающей жидкости, и все готово.

Промывка со сменой сезона — Chicago Tribune

Приближается. Знаки повсюду. Дети снова в школе, вечера становятся холодными, и розничные торговцы выставляют свои рождественские представления.

Осень традиционно была временем для замены антифриза — охлаждающей жидкости, если хотите. В конце концов, если вы собираетесь играть с водой, лучше сделать это до того, как она станет достаточно холодной, чтобы увидеть ваше дыхание.

У вашего автомобильного техника есть оборудование, которое может очистить и промыть систему охлаждения вашего автомобиля, а затем в кратчайшие сроки установить свежий антифриз. Он будет работать намного лучше, чем вы можете делать дома.

Если вы делаете все вручную, мы все же рекомендуем вам проводить профессиональное обслуживание вашей системы хотя бы раз в два раза.

Если в вашем автомобиле используется стандартная зеленая охлаждающая жидкость, ее следует менять каждые два года, но если она содержит оранжевую охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, каждые пять лет достаточно.

Но, прежде чем начать, несколько слов предостережения. Система охлаждения находится под давлением — особенно в горячем состоянии. Открытие крышки радиатора на горячей системе создаст кипящий гейзер охлаждающей жидкости. Вы можете сильно обжечься. Открывайте крышку только тогда, когда система остыла.

Очень важно слить из вашего автомобиля как можно больше старой охлаждающей жидкости. Открытие крана в нижней части радиатора не приведет к слива всей охлаждающей жидкости, и в большинстве двигателей для этой цели предусмотрен слив из блока цилиндров.Но многие сливы из блоков скрыты за такими вещами, как крепления двигателя, и до них трудно добраться. И, даже если вы найдете свой, он, вероятно, заржавел на месте. Альтернатива есть.

Слейте как можно больше воды из радиатора, затем заполните систему чистой водой. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Когда термостат открывается, верхний шланг радиатора будет теплым. Заглушите двигатель и снова слейте жидкость из системы. На этом этапе вы можете не закрывать крышку радиатора.

Повторяйте этот цикл наполнения и слива, пока он не выйдет из слива прозрачным.бежит ясно.

Если вам удалось полностью слить воду из системы охлаждения на последнем этапе, установите смесь свежего антифриза и равного количества дистиллированной воды. Смесь 50/50 защитит вашу машину от замерзания до температуры более минус 30 градусов. Между прочим, доступна предварительно смешанная охлаждающая жидкость, и она удобна для доливки вашей системы охлаждения по мере необходимости. Вы также можете использовать предварительно приготовленную охлаждающую жидкость для окончательной заливки. Будьте осторожны, чтобы не разбавить предварительно приготовленную смесь, если вы выберете именно этот путь.

Вы можете использовать дистиллированную воду для окончательной промывки.Почему? Как мы уже говорили выше, вы, вероятно, не вытащите всю воду из системы. Некоторые останутся в шлангах, сердечнике отопителя, двигателе и так далее.

Когда остается вода, вам нужно только налить необходимое количество прямого антифриза для достижения желаемого разбавления.

Сколько вам нужно? Информацию о производительности системы охлаждения см. В руководстве пользователя. Если, например, ваша система вмещает 10 кварт, вам нужно добавить пять литров антифриза. Проблема в том, что вы, вероятно, не знаете, сколько воды в системе.

Один из методов — измерить количество воды в уловителе после окончательного слива. Если вы отмеряли пять литров, вы можете налить четыре литра антифриза в машину, а затем долить последнюю литр антифриза.

А что делать, если антифриз не подходит? Радиатор может быть почти заполнен, но воздух в системе охлаждения создает засор. Обычно, если вы запустите двигатель, воздух будет удаляться, когда двигатель прогреется и термостат откроется. Когда это произойдет, уровень в радиаторе упадет, и вы сможете заливать антифриз.Однако на некоторых автомобилях единственный способ удалить весь воздух — это открыть спускной клапан или использовать другие специальные методы. В случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию.

Простое решение — налить в автомобиль три, а не четыре литра антифриза, а затем смешать оставшуюся кварту антифриза с литром воды. Когда система нагреется и уровень в радиаторе упадет, долейте ее своей смесью. Вылейте остатки в сливной бачок, подключенный к радиатору.

Для вашего спокойствия мы хотели бы добавить дозу средства предотвращения утечек системы охлаждения и смазки для водяных насосов в последнюю заправку.Это не изменит концентрацию охлаждающей жидкости, но может защитить систему охлаждающей жидкости от потенциальных проблем.

После того, как вы закончите, запустите двигатель и проверьте на герметичность. Удаляйте все разливы, так как они могут быть опасны для домашних животных и детей. И не забудьте правильно утилизировать использованную охлаждающую жидкость. Ознакомьтесь с местными законами или, еще лучше, отнесите его в центр утилизации.

Примерно через неделю проверьте защиту охлаждающей жидкости с помощью ареометра или тест-полосок.

— — —

Контрольный список по уходу

Пора вернуть свой автомобиль в форму для зимнего вождения.Вот контрольный список, который поможет вам оставаться в дороге:

ПОД КАПОТОМ

Двигатель

Перед тем, как начать чистку, накройте распределитель и воздухозаборник (карбюратор или корпус дроссельной заслонки) пластиком. Также рекомендуется накрыть генератор. Пока двигатель теплый, но не горячий, распылите средство для чистки двигателя и дайте ему поработать, пока вы чистите салон.

Воздушный фильтр

Заменяйте в соответствии с инструкциями по эксплуатации, чаще в пыльных условиях или при загрязнении.Грязный фильтр снизит расход топлива и снизит производительность. Поднесите его к свету, чтобы увидеть, насколько он грязный.

Усилитель руля

Стонущие звуки или ощущение грубости при повороте руля означают, что системе нужно уделять внимание.

Ремни

Убедитесь, что приводные ремни отрегулированы для плотного прилегания и не потрескались, не потрескались и не потрепались. При нажатии пальцем они не должны отклоняться более чем на полдюйма.

Свечи зажигания

Если вашему автомобилю приближается время для настройки, замените свечи зажигания до того, как погода станет холодной, для улучшения запуска.

Клапан PCV

Устройство контроля загрязнения, расположенное в крышке клапана. Снимите шланг сверху и снимите крышку клапана. Заменяйте его по крайней мере так же часто, как и свечи зажигания.

Шланги

Проверьте отсутствие утечек, вздутия или трещин и убедитесь, что зажимы надежно закреплены. Сюда входят воздухозаборные шланги или воздуховоды.

Аккумулятор

Клеммы следует очистить раствором пищевой соды и воды.

Убедитесь, что все соединения безопасны.

Проверить на наличие трещин или утечек.

Система охлаждения

Проверьте защиту с помощью ареометра или тест-полосок. При необходимости измените. Если низкий, добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 для защиты до 35M-0 ниже нуля.

Если ваша система охлаждения была запущена, вы можете тщательно очистить ее перед установкой свежего антифриза. Существует несколько марок промывателей и моющих средств для систем охлаждения. Внимательно следуйте инструкциям.

Масло и фильтр

Масло и фильтр необходимо заменить.Зимнее масло с правильным рейтингом, таким как рейтинг API SL или рейтинг GF-3 ILSAC, подходит для двигателей, требующих SG, SH или SJ.

Омыватель ветрового стекла

Держите резервуар омывателя ветрового стекла наполненным предварительно смешанным синим веществом или приготовьте собственный раствор из концентрата.

THE EXTERIOR

Щетки стеклоочистителя

Замените обычные дворники зимними щетками, которые предотвращают скопление льда и снега и остаются в контакте со стеклом.

Windows

Нанесите водоотталкивающее средство на лобовое стекло и все окна, чтобы они не попали в слякоть, соль и навоз. Это также облегчает удаление льда.

Двери, люки и стволы

Нанесите силикон на все прокладки дверей, люков и крышки багажника, чтобы сохранить резину и предотвратить их замерзание.

Шины и тормоза

Установите зимние шины, если вы их используете, и поверните шины. Осмотрите тормозные колодки (диск) или колодки при снятых шинах. Если они поцарапаны или изношены, замените их.Проверьте давление воздуха на всех шинах, включая запасную. Зимой шины теряют 1 фунт давления на каждые 10 градусов падения температуры. Обратите внимание на изношенный или неравномерный износ протектора.

Краска

Используйте профессиональную краску для ретуширования, чтобы закрыть любые царапины или вмятины. После мытья автомобиля придайте ему прочный блеск с помощью воска и полировки. Выберите тенистое место для облегчения уборки.

Замки и петли

Смазка на основе графита рекомендуется для замков, масло для петель. Брызги на дверь, капот, петли багажника и механизм защелки / открывания капота.

Фары и лампы накаливания

Включите фары и обойдите автомобиль, чтобы проверить, нет ли перегоревших лампочек.

Пусть друг сядет внутри и включит тормоза, поворотники и мигалки.

Не забудьте проверить дальний свет. Убедитесь, что ваши фары направлены правильно. В руководствах по эксплуатации указаны заменяемые лампы.

ИНТЕРЬЕР

Окна

Очистите автомобильным очистителем для стекол или уксусом и водой, чтобы удалить грязь; для устранения полос может потребоваться несколько раз.Проверьте свой обогреватель и обогреватель заднего стекла.

Коврики

Тщательно очистите. Зимой используйте остатки ковра, которые можно поместить под шину для дополнительного сцепления.

Обивка

Очистите сиденья сверху вниз и нанесите защитное средство на всю кожу, винил и ткань.

Лампочки и предохранители

Проверяйте все индикаторы и индикаторы приборной панели при включении ключа. Если все индикаторы не горят, замените необходимые лампочки.

Багажник

Проверить герметичность запаски.Убедитесь, что домкрат в хорошем состоянии и все детали учтены. Смажьте легким маслом. Соберите комплект зимнего выживания и храните его в багажнике.

Он должен включать в себя: сигнальные ракеты, одеяло, воду в бутылках, закуски, скребок для льда, антиобледенитель замков, антиобледенитель окон, газовый антиобледенитель, фонарик, перчатки, соединительные кабели и мобильный телефон.

Прыгает разряженный аккумулятор

1. Выключите зажигание. Проверьте элементы, чтобы убедиться, что батарея не замерзла.

2. Подсоедините концы одного кабеля к плюсовым клеммам обеих батарей.

3. Присоедините один конец второго кабеля к отрицательной клемме заряженной батареи. Другой конец заземлите на чистую неокрашенную часть поврежденного автомобиля.

4. Выключите все аксессуары на обеих машинах и при работающей вспомогательной машине запустите двигатель мертвой машины.

———-

Боб Вебер является сертифицированным специалистом по автомобилестроению, сертифицированным ASE, проходящим аттестацию каждые пять лет с 1978 года. Свяжитесь с ним по адресу [email protected].

РЕШЕНИЕ: Слив охлаждающей жидкости из блока двигателя.

Я подозреваю, что у вас есть ВОЗДУХ в вашей СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. Следуйте процедурам НИЖЕ, чтобы убедиться, что В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ ВОЗДУХА

Слив и заполнение системы охлаждения

Процедура слива

Важно: НЕ добавляйте какой-либо герметик для охлаждающей жидкости двигателя пеллеты в систему охлаждения. Сливайте и заполняйте систему охлаждения двигателя каждые 5 лет или 240 000 км, (150 000 миль) , в зависимости от того, что наступит раньше.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
2. Снимите и очистите бачок сбора охлаждающей жидкости.

Осторожно: См. Меры предосторожности при снятии крышки радиатора в разделе Меры предосторожности при обслуживании.

1. Снимите крышку радиатора при холодном двигателе:

3.1. Медленно поверните колпачок против часовой стрелки до фиксатора. Не нажимайте вниз при вращении герметичного колпачка. 3.2. Подождите, пока не будет снято остаточное давление, обозначенное шипящим звуком. 3.3. После прекращения шипения нажмите на крышку радиатора и поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять крышку.
Важно: Утилизируйте и храните использованную охлаждающую жидкость в баке для отработанной охлаждающей жидкости и регулярно сдавайте отработанную охлаждающую жидкость на переработку. НЕ сливайте использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля очень токсичен. Сброс этиленгликоля в канализацию или грунтовые воды является незаконным и экологически небезопасным.

1. Поместите сливной поддон под сливной клапан радиатора, чтобы собрать всю использованную охлаждающую жидкость.
2. Откройте сливной кран радиатора, расположенный в нижней части бачка радиатора.Если требуется только частичный слив системы охлаждения, слейте достаточно охлаждающей жидкости для выполнения процедуры.
3. Откройте клапан стравливания воздуха на корпусе термостата на 2 полных оборота.
   1. Откройте клапан стравливания воздуха над насосом охлаждающей жидкости на два полных оборота.
   2. Поместите сливной поддон под сливные отверстия блока цилиндров, чтобы собрать отработанную охлаждающую жидкость. Важно: Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь.
      1. Снимите оба сливных отверстия блока цилиндров.
      • Передний левый слив блока цилиндров расположен между стартером и масляным фильтром двигателя.
      • Сливное отверстие блока цилиндров заднего правого колеса находится рядом с датчиком положения коленчатого вала.
      Процедура заполнения
      Установите на место сливные отверстия блока цилиндров
      
   3. Закройте сливной кран радиатора,
      1. Установить бачок сбора охлаждающей жидкости. Примечание: При добавлении охлаждающей жидкости важно использовать охлаждающую жидкость GM Goodwrench DEX-COOL или HAVOLINE DEX-COOL. Если в систему добавляется охлаждающая жидкость, отличная от DEX-COOL или HAVOLINE DEX-COOL, охлаждающая жидкость двигателя потребует замены раньше; при 50 000 км (30 000 миль) или 24 месяца.
      2. Медленно добавьте смесь GM Goodwrench DEX-COOL или HAVOLINE DEX-COOL в соотношении 50/50 и чистой питьевой воды в радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется у основания заливной горловины радиатора.
      3. Подождите 2 минуты и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. При необходимости доливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется у основания заливной горловины радиатора.
      4. Установите крышку радиатора. Убедитесь, что стрелка на крышке радиатора указывает на переливную трубку радиатора. Важно: Клапаны стравливания воздуха изготовлены из латуни.НЕ затягивайте слишком сильно клапаны стравливания воздуха.
         1. Закройте клапан стравливания воздуха над насосом охлаждающей жидкости.
            1. Закройте клапан стравливания воздуха на корпусе термостата.
            2. Заполните резервуар охлаждающей жидкости смесью GM Goodwrench DEX-COOL или HAVOLINE DEX-COOL в соотношении 50/50 и чистой питьевой воды. Осторожно: См. Меры предосторожности при снятии крышки радиатора в разделе Меры предосторожности при обслуживании. Важно: Если загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости, немедленно выключите двигатель и дайте ему остыть.НЕ снимайте крышку радиатора.
            3. Запустите двигатель и дайте охлаждающему вентилятору двигателя трижды включиться и выключиться. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не гаснет, а уровень охлаждающей жидкости выше отметки «Полная холодная» на бачке для сбора охлаждающей жидкости, см. «Неточность или неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя».
            4. Выключите зажигание.
            5. Дать двигателю остыть.
            6. Убедитесь, что концентрация охлаждающей жидкости двигателя достаточна.

Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров ???

Слив охлаждающей жидкости
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Разбавьте охлаждающую жидкость перед ее добавлением, чтобы вы знали, что получите хорошую смесь 50/50.

9026 Слив охлаждающей жидкости
IP: Зарегистрированный

Сообщение:
Когда я промыл радиатор на своей Дакоте 1991 года, я купил один галлон, разбавил его (до двух галлонов), слил радиатор, пропустил воду через радиатор, пока он не стал красивым. и очистил, потом долил и проверил позже.Это все, что я взял, я думаю, вся система охлаждения вмещает всего три галлона, но вы не получите все это, если не осушите блок, как этого хочет Фил. Полагаю, он хочет вытащить пробки замораживания, чтобы слить весь антифриз? Кажется излишним.

Слив охлаждающей жидкости ?
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Сливные пробки блока расположены на передней части каждой стороны блока, рядом с направляющей масляного поддона.Они расположены довольно близко к креплениям двигателя и находятся впереди них. Эти вилки следует снимать с помощью шестигранной розетки или гаечного ключа, так как можно легко повредить точки на вилке. Они будут плотно прилегающими, если их никогда не снимали, и посадкой с натягом.

Я бы посоветовал, если вы собираетесь проводить настоящее обслуживание системы охлаждения, снять их и запустить водяной шланг хотя бы на несколько минут. Начиная с серии 3.9 2001 года, Mopar начал использовать новую охлаждающую жидкость гибридного типа.

Оранжевая охлаждающая жидкость носит общее название «Dex-Cool». Несмотря на то, что это торговая марка GM, все используют это имя в своей рекламе. Я предлагаю вам не использовать эту охлаждающую жидкость в вашем Mopar.

Зеленую охлаждающую жидкость нельзя смешивать с оранжевой или пурпурной охлаждающей жидкостью. При замене охлаждающей жидкости перед использованием охлаждающей жидкости для замены необходимо выполнить полную промывку системы.

Mopar Antifreeze / Coolant, 5 Year / 100,000 Mile Formula (MS-9769) нельзя смешивать с любым другим типом антифриза.Это снизит защиту от коррозии и может привести к преждевременному выходу из строя уплотнения водяного насоса. Если в аварийной ситуации в систему охлаждения попадает охлаждающая жидкость, отличная от HOAT, ее следует как можно скорее заменить указанной охлаждающей жидкостью.

Надеюсь, это поможет.

От	Сообщение
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 16:50:07 93 Тема: Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Я собираюсь произвести промывку системы охлаждения.Я знаю, что мне нужно снять крышку радиатора, открыть сливной кран радиатора и снять сливную пробку охлаждающей жидкости блока цилиндров. Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров и как к ней добраться? Я попытался заглянуть под ним, но не нашел. У меня V6 3.9L Dak sport 2002 года выпуска. Спасибо за помощь.
вы уверены Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 17:18:53	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрирован Сообщение: вы уверены, что хотите это сделать….. 00 и выше имеет охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы
Jon Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 18:23:06	Сливная пробка охлаждающей жидкости блока цилиндров ??? IP: Зарегистрирован Сообщение: Это все еще хорошая идея изменить его. GM Dexcool — охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, вы должны увидеть, как она загрязняет радиаторы. Лично я никогда не беспокоюсь о сливных отверстиях блоков, они есть не на всех транспортных средствах, и если они не открывались в течение 3 или 4 лет, вы не можете быть уверены, что они снова закроются. Я просто сливаю воду из радиатора, который выветривает около 1/2 охлаждающей жидкости из блока цилиндров, затем доливаю охлаждающую жидкость и воду и оставляю грузовик поработать несколько минут с снятой крышкой радиатора, чтобы позволить воздуху работать это выход. Если вы меняете охлаждающую жидкость каждый год, вам не нужно беспокоиться о том, что немного осталось в блоке двигателя. -Jon
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/12/2003 23:50:17	RE 90: Сливной блок двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Да, я знаю, что из радиатора сливается около 1/2 охлаждающей жидкости, но я все же хотел бы знать, где находится сливная пробка.Спасибо за помощь и совет.
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 10:23:17	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Наряду со знанием того, где находится сливная пробка блока, я действительно хотел бы знать, как слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, потому что недавно была сделана небольшая ошибка. Радиатор слили через сливной кран.Однако … и какая это была глупая ошибка … затем радиатор был заполнен примерно 4 квартами обычной воды из садового шланга, и машина поехала примерно 10 минут, чтобы промыть систему. Потом снова слили радиатор. Никогда не следовало добавлять воду из-под крана для промывки. Итак, теперь я хочу искупить себя и сделать это правильно. Хочу полностью промыть систему и правильно заменить на дистиллированную воду с охлаждающей жидкостью. Я уверен, что вы понимаете мою озабоченность. Водопроводная вода может вызвать коррозию деталей системы.
Mark green 92 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 12:25:52	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Сливные пробки блока находятся рядом с опорами двигателя, чуть выше масляного поддона.Если с тех пор, как они были удалены, прошло некоторое время, возможно, вам придется прорезать грязь вешалкой для одежды или куском проволоки, чтобы слить блок.
Philthy Moron Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 12:30:15	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрирован Сообщение: u большой манекен
Philthy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 13:57:39	Слив охлаждающей жидкости RE: IP: Зарегистрировано Сообщение: Да, я знаю…. Я болван. Спасибо что подметил это.
mhall02 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 15:39:42	Сливная пробка блока двигателя IP: Зарегистрировано Сообщение: Я бы не стал беспокоиться о водопроводной воде, воде из садового шланга и дистиллированной воде, если только вы не находитесь в зоне с очень жесткой водой. Если вы промываете и заливаете каждый год или два антифризной смесью 50/50, это не имеет большого значения, если вы оставите оригинальный материал там годами и годами — это когда у вас возникнут проблемы с радиатором.Уплотнения на вашем наполовину пластиковом / наполовину металлическом радиаторе выйдут из строя до того, как у вас возникнут проблемы с коррозией / жесткой водой при регулярных промывках (должно длиться не менее 12-13 лет). Вы действительно собираетесь иметь грузовик так долго? Большинство людей этого не делает, мой предыдущий грузовик был в семье 25 лет (заменил радиатор после 20 лет), а моя Дакота — 91-го года, только что была оригинальная. заменены. Только мои 2 цента стоят.
S. Hardy Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 16:04:25	Слив охлаждающей жидкости RE: IP: Зарегистрировано Сообщение: Используйте привод 1/2 и шестигранную головку, чтобы не закруглить головку болта. Моя правая заглушка 99 3.9 находилась за подушкой двигателя. Мой папа перешел на оранжевые продукты с увеличенным сроком службы 2 года назад, и с тех пор он ругает себя. У него начались протечки прокладок. Это была не одна машина, а все четыре машины, которые начали протекать. 2 ежедневных водителя 2 выставочных машины. Я не собираюсь подходить к этому предмету.
GB2000 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 16:41:29	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя IP: Зарегистрирован Сообщение: Draincock…рофл … мне нравится это слово … С. Харди … насколько я знаю, многие люди говорили, что не стоит помещать материалы с увеличенным сроком службы в радиаторы, которые не предназначены для этого, потому что это может привести к их поломке и утечкам. . Не знаю, правда ли это, просто то, что я слышал … Быстрый вопрос, у меня 98 дак … насчет того, сколько охлаждающей жидкости нужно для доливки радиатора (до смешивания с половиной воды)? Я, наверное, должен слить мой и залить в него новую охлаждающую жидкость. У меня грузовик уже год, и я его еще не менял. Josh
mhall02 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 17:11:22
GB2000 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 17:25:04	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрирован Сообщение: Да… Сначала я разбавлю его, но мне нужно выяснить, сколько мне нужно купить. Не хочу покупать 2 бутылки, если мне нужна только 1, и не хочу покупать 1, если мне нужны 2 и т. Д. Джош
mhall02 Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/13/2003 17:46:13
Jon Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 13.10.2003 19:14:04	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Не беспокойтесь о водопроводной воде.Вам нужна только дистиллированная вода в гоночных автомобилях, которые ездят по прямой воде без охлаждающей жидкости и добавок. Охлаждающая жидкость предотвращает коррозию независимо от того, какую воду вы используете. -Jon
Ram1500D Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 10/15/2003 20:49:06
scott Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 18.10.2003 03:50:52	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя IP: Зарегистрировано Сообщение: где в синем аду сливной кран радиатора на 00 3.9 …. нигде не могу найти!
Дэвид Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 1/08/2004 10:45:25	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока цилиндров ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Радиатор Сливной кран, если вы смотрите на двигатель, находится в правой нижней части радиатора, возможно, потребуется удалить пластиковые выступы под радиатором, прикрепленные к бамперу, чтобы добраться до него!
Matt Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 12.09.2011 20:41:14	RE: Пробка слива охлаждающей жидкости блока двигателя ??? IP: Зарегистрировано Сообщение: Привет, ребята, я недавно купил Dakota 3 2000 года.9 4×4, и вода вытекает из блока двигателя со стороны пассажира, за правой опорой двигателя двигателя. Я предполагаю, что протекает не винт крепления мотора, но он выглядит так же визуально. Я слышал, что Dodge использовал крепежные винты двигателя в качестве сливных пробок блока, поэтому я надеюсь, что это не относится и к моему двигателю. В любом случае, поскольку всему сейчас 11 лет и все заржавело, я не хотел ничего удалять / заменять, поэтому я использовал Alumaseal, и он отлично работал. Всего 20 минут езды на двигателе, но утечек нет !! Я бы посоветовал это как быстрое исправление бордюра, всего 2 доллара за порошок.Но купите 2 и держите еще 1 в грузовике, потому что обычно 1 приложение останавливает утечку, но иногда требуется второе приложение в следующие дни / недели / до пары месяцев спустя. Но, судя по моему опыту с этим в прошлом, это длится до тех пор, пока вы владеете автомобилем. Держал ее уже 5 лет + не на одном автомобиле. Я использовал его много раз раньше на треснувших радиаторах, и он работает постоянно в течение многих лет без повышения температуры воды или чего-либо еще.Это может спасти отпуск, сэкономить гигантский счет и т. Д. Вероятно, он будет работать нормально, попробуйте.
mia pron khal Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 21.12.2018 00:04:34		Сообщение Log26 Lz7efi Я не хочу дублировать ваш веб-сайт, но мне очень нравится стиль и дизайн. Не могли бы вы сказать мне, какой стиль вы используете? или было это сделано на заказ?
Jim Dodge Dakota ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ 24. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх