Как выбрать масло для двигателя: Как выбрать моторное масло

пос. Красный Восток, ул. Советская, 61«а»; тел.: 8 (383) 239-46-78, 8-983-310-46-78

ООО «АэС-НСК», ОГРН 1115476108824, Новосибирск, ул. Тайгинская, 13/1.

Как правильно выбрать моторное масло

14/07/2020

Часто производитель предлагает одно или несколько значений вязкости для двигателя, такие как 5W-20 или 5W-30, с учетом нескольких факторов, включая температуру и нагрузку. Двигатели часто требуют различной вязкости в зависимости от условий эксплуатации. Кроме того, производители оборудования все чаще адаптируют свои правила смазки для удовлетворения потребностей в экологически чистых и экономящих топливо альтернативах. Какие факторы нужно учитывать при выборе моторного масла?

Вязкость

Эта величина отражает гидродинамическое сопротивление жидкости. В случае моторного масла она обычно указывается в формате «XW-XX». Число, предшествующее букве «W», указывает на текучесть масла при 0 градусов Фаренгейта (-17,8 градуса Цельсия). Буква W означает зиму. Чем ниже это число, тем меньше вязкость масла увеличивается при низких температурах. Моторное масло 5W-30 будет более текучим при низких температурах, чем 10W-30, но все же будет течь медленнее, чем 0W-30. В более холодном климате, где моторное масло имеет тенденцию загустевать из-за более низких температур, двигатель выиграет от 0W или 5W. В очень жарком климате автомобилю потребуется большее число, чтобы предотвратить чрезмерное разжижение масла.

Число после буквы «W» означает вязкость масла, измеренную при 212 градусах Фаренгейта (100 градусах Цельсия). Это число отражает устойчивость масла к разжижению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 при высоких температурах разжижается быстрее, чем 10W-40. В руководстве пользователя приводятся рекомендации владельцу о наилучшем диапазоне вязкости масла и о том, как сделать наилучший выбор в пределах этих параметров.

Типы моторного масла

Минеральное масло: Это масло, которое применяют дилеры оптом, и которое, как правило, является самым дешевым на рынке. Большинство этих масел соответствует стандартам API и SAE, но предлагаются в нескольких вариантах пакетов присадок. Это хорошее масло для владельцев, которые рассчитывают на частую смену масла и небольшой пробег.

Полусинтетическое масло: Это стандартное масло для автомобилей последних десятилетий. Состав этих масел подобран так, чтобы обеспечить наилучшую защиту при больших нагрузках на двигатель и сопутствующих им высоких температурах. Эти масла популярны у водителей пикапов и джипов, поскольку они обеспечивают лучшую защиту, а цена их ненамного превышает цену традиционных масел премиум-класса. Производители автомобилей рекомендуют в основном масло 5W-20 или 5W-30, хотя некоторые требуют 10W-30. Эти три класса применимы почти для всех легковых автомобилей, хотя ситуация меняется по мере того, как двигатели становятся более точными и требовательными к конкретным типам масла.

Синтетическое масло: Эти масла производятся для высокотехнологичных двигателей. То, что эти масла проходят специальные строгие испытания (указанные на их этикетках), означает, что они обеспечивают в течение длительного времени высокие характеристики во всех критических областях, от коэффициента вязкости до защиты от отложений в двигателе. Они имеют лучшую текучесть при низких температурах и поддерживают пиковую смазку при высоких температурах.Хотя это отличное масло, его синтетические компоненты примерно в три раза дороже обычного масла и не всегда необходимы для большинства двигателей. Следуйте рекомендациям руководства пользователя.

Масло, применяемое для экономии топлива: Производители оборудования вносят изменения в инструкции по применению смазочных материалов с целью выполнения требований по экологичности и экономии топлива. Благодаря вводу в действие нормы ACEA C5 все чаще производители будут рекомендовать применение моторных масел с низким коэффициентом вязкости (OW-XX). Низкий коэффициент вязкости предполагает понижение силы трения в двигателе, что позволяет сократить энергопотери. Таким образом, топливо в автомобиле эффективно превращается в энергию, необходимую для его движения. Низкий коэффициент вязкости моторного масла также предполагает образование более тонкого слоя смазки на поверхности. В прошлом это означало меньший уровень защиты, то есть вело к повышенному износу двигателя. Двигатели последнего поколения, однако, имеют очень небольшие зазоры в материалах. Разработка моторных масел должна проходить в суровых условиях, чтобы впоследствии обеспечить оптимальную защиту.

Периодичность замены

Большинство водителей следуют правилу 3 месяцев и 4828 километров. При частой замене масла для правильной смазки всегда должно быть достаточно минерального масла. Однако некоторые автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz и BMW, рекомендуют применять в своих автомобилях только синтетическое масло. Руководство по эксплуатации автомобиля дает хорошее представление о типе используемого масла. Есть также хорошее правило не переключаться между различными типами. Если ваша машина начала с обычного масла, придерживайтесь его. Если автомобиль использовался впервые с синтетическим маслом, будьте осторожны с переходом на обычное.

Евростандарты

Производители автомобилей должны всегда соблюдать постоянно меняющиеся европейские стандарты и соответствующим образом адаптировать свои конструкции двигателей. Стандарт Euro VI предусматривает, что масло для соответствующих ему двигателей должно быть «Low SAPS» или «Mid SAPS». Это означает, что оно содержит сульфатную золу, серу и фосфор только в ограниченных количествах. Это, в свою очередь, обеспечивает длительный срок службы масла. Состав многих сортов моторного масла характеризуется как «Full SAPS», что означает, что частицы SAPS могут вызвать засорение системы. Поэтому лучше всего выбирать высококачественное масло, соответствующее стандарту Евро VI.

Один из лучших способов найти правильное моторное масло для вашего автомобиля — это следовать основным рекомендациям производителя. Также имейте в виду, что регулярная замена масла и фильтров важна для сохранения исправности двигателя в долгосрочной перспективе. Кроме того, хорошая регулировка двигателя может улучшить сгорание топлива и, следовательно, обеспечить его экономию, поэтому следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля по техническому обслуживанию. Высококачественные моторные масла также могут обеспечить более эффективную работу двигателя и, следовательно, экономию топлива.

Будьте в курсе последних новинок

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Чтобы двигатель автомобиля долгое время служил верой и правдой, его нужно регулярно обслуживать, в т.ч своевременно менять моторное масло и другие технические жидкости.

Подбор моторного масла — тема, вызывающая жаркие обсуждения на многих автомобильных форумах. Дискуссии связаны с наличием огромного количества брендов, у каждого из которых есть свои особенности, достоинства и недостатки.

В этой статье мы постараемся максимально просто объяснить, в чем суть той или иной особенности моторного масла, чтобы любой автолюбитель мог подобрать смазочный материал для своего автомобиля.

Синтетика, полусинтетика или минералка — что лучше?

Синтетические масла

Синтетическими являются базовые масла III групп (VHVI, GTL), IV (ПАО, полиальфаолефины) и V (ПАГ, Полиаклиленгликоли) групп по классификации API. Наиболее распространенной является 3 группа базовых масел, которая обладает оптимальным соотношением цена/качество. Ее ресурс составляет 250-350 моточасов. ПАО-масла более дорогие, однако могут прослужить до 400 моточасов, а срок службы ПАГ может доходить до 450 моточасов. Однако, этот параметр так же зависит от пакета присадок и способа производства моторных масел. Более подробную информацию вы можете найти в нашей статье, посвященной составу моторных масел.

Полусинтетические масла

Полусинтетикой обычно называют моторные масла из композиции нескольких базовых масел, чаще всего I, II и III группы, при этом содержание «минералки» может достигать 70%. Такие масла является оптимальным решением для обслуживания коммерческого транспорта, так как обладают выгодной ценой и приемлемыми характеристиками.

Минеральные масла

Минеральные моторные масла производятся из базовых масел I группы. Обладают невысоким индексом вязкости и сравнительно малым сроком службы. Обычно используются в устаревшей либо изношенной технике.

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Если «сердце» вашего автомобиля не подает никаких признаков неисправности, то следует использовать масла со спецификациями, рекомендованными производителем. Если же двигатель уже требует ремонта, то его можно немного отсрочить, перейдя на полусинтетический или минеральный продукт. Более высокая вязкость позволит заполнить увеличившиеся зазоры и снизить расход масла. Однако, с капитальным ремонтом не стоит затягивать.

Выбор моторных масел по вязкости

Классификация моторных масел, принятая сообществом автомобильных инженеров (SAE), подразумевает деление масел на летние, зимние и всесезонные в зависимости от вязкости. Летние обозначаются просто числом (например, SAE 40), зимние — литерой W (например, SAE 10W), а всесезонные — комбинацией первых двух (напр., SAE 5W-40). В настоящее в основном используются всесезонные моторные масла. Более подробно о вязкости моторных масел читайте в нашей статье «Характеристики моторных масел«.

Зачастую, производитель разрешает использовать масла с различной вязкостью. Так, KIA/Hyundai разрешает использовать для двигателей GAMMA масла с вязкостью SAE 5W-20, 0W-20, 5W-30 и 0W-30. Поэтому, в регионах с холодным климатом рекомендуется использовать маловязкие масла SAE 0W-20 и 5W-20, а с теплым — наоборот, более вязкие (SAE 0W-30 и 5W-30).

Маловязкие масла могут обеспечивать дополнительную топливную экономичность (снижать расход до 2,5%) и немного увеличивать мощность двигателя. Однако, энергосберегающие масла не стоит использовать с форсированных двигателях, которые работают при высокой температуре (более 130 градусов) и оборотах (более 5000 об/мин).

ВАЖНО! Использование масел с вязкостью, отличной от рекомендации производителя автомобиля, может привести к поломке двигателя.

Подбор масел по уровню эксплуатационных характеристик API

Классификация Американского Института Нефти является мировой на сегодняшний день. Класс качества API обозначается двумя буквами. Первая означает применяемость (S-Service — для бензиновых двигателей, C-Commercial — для дизельных), вторая — уровень эксплуатационных характеристик. Чаще всего масла являются универсальными и могут применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателях (напр., API CI-4/SL). Чем старше буква в английском алфавите, тем выше уровень.

Например, API SM обладает более высокими характеристиками, чем API SL. Более подробная информация о классификации моторных масел по API в нашей статье. Отдельно стоит отметить масла API SN, которые можно применять в двигателях, работающих на биотопливе, и API SP, предназначенные для бензиновых двигателей, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (GDI, TSI и т.д.).

Вывод: по возможности стоит использовать масла новейших стандартов. Однако, будьте внимательными, некоторые новые стандарты (например, API CK-4) ограничивают максимальное содержание серы в топливе, поэтому использование некачественного, «грязного» топлива может привести к очень быстрой сработке.

Выбор масел по классификации ACEA

Классификация моторных масел по ACEA используется, в основном европейскими автопроизводителями. Она предполагает разделение смазочных масел по уровню эксплуатационных свойств для бензиновых и дизельных двигателей.

В этом стандарте не действует правило «чем новее, тем лучше». Так например, масла A5/B5 обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем A3/B4, однако, из-за высокого содержания сульфатной золы и фосфора, не могут использоваться в новых экологичных двигателях, оснащенных непосредственным впрыском топлива, многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами.

Выбор моторных масел по классификации ILSAC

Классификация ILSAC используется, в основном, азиатскими и американскими автопроизводителями. ILSAC предъявляет дополнительные требования к топливной экономичности, экологичности, защите от износа и образования отложений. Чем новее стандарт, тем выше уровень эксплуатационных характеристик (подробнее в статье «Классификация автомобильных масел«), поэтому, по возможности, стоит использовать масла новейших стандартов.

ВАЖНО! Не все стандарты обратно совместимы. Например, ILSAC GF-6B не совместима с предыдущим стандартом GF-5 и более ранними.

Допуски автопроизводителей

Многие автопроизводители предъявляют особые требования к маслам, вводя собственные допуски. Их огромное количество, здесь мы перечислим самые основные.

VW 502.00 — допуск для бензиновых двигателей, в т.ч. оборудованных непосредственным впрыском топлива. Основан на требованиях ACEA A3 c дополнительными повышенными требованиями к антиокислительными свойствами.

VW 505.00 — допуск для дизельных двигателей, основанный на ACEA B3 с дополнительными требованиями к антиокислительным свойствам.

VW 504.00/507.00 — допуски для бензиновых и дизельных двигателей, которые перекрывают VW 502.00/505.00. Отвечают стандарту ЕВРО-4 и совместимы с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами. Основан на требованиях ACEA C3 и предъявляет более высокие требования к топливной экономичности, защите от отложений, износа, шламообразования и антиокислительными свойствам.

MB 229.3 — допуск, основанный на требованиях ACEA A3/B4-16. Стандарт подразумевает ограничение сульфатной зольности до 1,5%, фосфора (от 0,05 до 0,11%), серы до 0,5, а так же устанавливает минимальное щелочное число 7.0 mg KOH.

MB 229.5 — допуск, основанный на MB 229.3, обеспечивающий дополнительную топливную экономичность не менее 1,8%, а так же более длительный межсервисный интервал (до 30 тыс. км, поэтому стандартом предусмотрено минимальное щелочное число в 10 mg KOH).

Почему стоит выбрать RIXX

Лучшее сырье

Мы сотрудничаем только с лучшими производителями сырья, в числе которых Lubrizol. Afton Chemical, Infineum BRB International.

Передовые технологии

Все масла бренда RIXX производятся по запатентованной технологии молекулярного смешивания CCBL, благодаря чему срок службы смазочных материалов превышает показатели многих конкурентов. Благодаря высочайшей дисперсности, увеличивается эффективность работы как моющих, так и противоизносных присадок.

• Обычное масло под микроскопом, x45
• Масло RIXX под микроскопом, x45

Использование новейших неорганических модификаторов трения позволяет еще сильнее защищать двигатель от износа, снижать расход топлива и шум работы двигателя.

• Диаметр пятна износа, обычно масло. AWS = 505 микрон.
• Диаметр пятна износа, RIXX. AWS=414 микрон

Подтвержденное качество

Качество моторных масел RIXX подтверждено Американским институтом нефти и заключением независимых лабораторий (подробнее в разделе VOA).

Выбери свой RIXX

Как выбрать масло для двигателя автомобиля

Если рассматривать выбор автомобильного масла вкратце, то он выглядит примерно так: марка автомобиля – год выпуска – модель двигателя – рекомендованная вязкость по SAE – эксплуатационный класс – выбор бренда. На деле вы столкнетесь с массой нюансов и мелочей, разобраться в которых сразу не очень просто. В статье постараюсь вкратце рассказать о всех нюансах выбора моторного масла.

5 простых шагов для выбора автомобильного масла

1. Открываем сервисную книжку автомобиля или каталог применяемости автомобильных масел.
2. Определяем вязкость по SAE.
3. Смотрим допуски API, ACEA, ILSAC (для азиатских и американских автомобилей).
4. Очень редко, но все же производители требуют использование конкретного типа масла – синтетика, полусинтетика. Например, такие требования есть у ряда моделей BMW.
5. Выбираем моторное масло по полученным спецификациям.

Эти простые шаги помогут подобрать масло для всех типов двигателей (бензиновые, дизельные, с турбиной), принцип выбора не отличается.

Вам не нужно держать в голове, что значит каждая маркировка по API, ACEA, ILSAC, достаточно выяснить, какой класс рекомендован для вашего автомобиля и подобрать масло, которое соответствует этому классу. Все проще, чем кажется. А теперь рассмотрим подробнее каждый шаг.

Где найти данные SAE, API, ACEA, ILSAC для определенного автомобиля

Эти данные производитель указывает в сервисной книжке автомобиля. Если таковой на руках нет, ее можно найти в интернете в электронном виде, или же воспользоваться каталогами применяемости автомобильных масел, к примеру https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor.

Таким каталогам можно полностью доверять, так как составляют их независимые организации, которые никак не нацелены прорекламировать конкретные марки масла. Производители масел сами согласовывают с этими организациями тираж каталогов применяемости своей продукции. Указав в каталоге необходимые данные, вы получите информацию по всем жидкостям, допустимым для вашего автомобиля.

Вязкость по SAE

SAE часто ошибочно называют указателем на климат, при котором может использоваться масло, это так, но очень приблизительно. Можно ориентироваться на SAE, выбирая масло для зимы, но цифры в этом стандарте весьма условны. Важней другой показатель – динамическая вязкость, она показывает, какая вязкость сохраниться у масла при температуре -25-35 градусов, и по ней становится ясно, при какой температуре оно обеспечит безопасный холодный пуск.

Что касается самого SAE, то это указание вязкости, то есть насколько густым или жидким будет масло при той и иной температуре.  Следовать рекомендациям производителя в этом показателе так же важно, как и в других. От вязкости зависит, насколько просто масло прокачается по каналам, какой толщины масляную пленку создаст, у каждой модели двигателя своя толщина масляных каналов и свои зазоры между деталями. Если масляная пленка будет меньше, она легко порвется под нагрузкой и наступит масляное голодание. Если толще – это затруднит работу двигателя, как следствие – повышенный расход топлива, перегрев и т.п.

Обычно производитель указывает два индекса SAE, подходящие для автомобиля, между которыми можно выбрать. Для свежих моделей рекомендуется лить самое жидкое из рекомендованных масел, оно снизит расход топлива. У моделей с пробегом зазоры увеличиваются вследствие естественной выработки деталей двигателя, и в них рекомендуется лить более густое из рекомендованных масел.

Особенности выбора масла для зимы, можно ли менять вязкость?

Вот тут интересный момент. Высокотемпературную вязкость желательно не менять вообще, только в рамках указаных производителем. А низкотемпературную менять можно, если это не обходимо.
Допустим вам рекомендована вязкость 5w-30, но вы живете на севере РФ и температура падает до -40℃. Если мы посмотрим на температурные характеристики 5w-30, то станет ясно, после -30℃ использование становится затруднительным. Поэтому можно перейти на 0w-30.

Есть еще один момент, это базовый состав масла для зимы, он важнее чем вязкость. Большие морозы может выдержать только ПАО синтетика и Эстеры. Гидрокрекинг уступает по температуре застывания и динамической вязкости CSS. Обратите внимание на таблицу выше, в разделе SAE.
В остальном, нет никаких отличий в выборе масла для зимы или для лета, последовательность такая же.

Допуски API

Чаще всего масла универсальные и имеют сразу два допуска по API – бензиновый и дизельный. Для бензиновых двигателей можно использовать рекомендованный класс и все классы, выше него. Понижать класс нельзя. Для дизельных двигателей все немного сложней, здесь градация делит классы на подходящие для легковых и тяжелых коммерческого использования.

Лучше всего использовать именно тот класс, который рекомендован. Если его уже нет в продаже, берем класс выше. Дело в том, что при большом количестве присадок масло может начать коксоваться, так что выбирать по принципу – возьму просто самый высокий класс, не совсем разумно.

Некоторые производители на своих маслах ставят надпись Diesel, позиционируя его как оптимально подходящее для дизельных двигателей. В них добавляют спец присадки, работающие с катализаторами и сажевыми фильтрами и не забивающие их. Но нужно обязательно смотреть лабораторные анализы, так как универсальные масла порой показывают даже лучшие эксплуатационные свойства, чем позиционированные как дизельные.

API категории S для бензиновых двигателей

API SF, SE, SD, SC, SB, SA являются уже не актуальными, заменяются классами выше, применяются в очень редких случаях, если есть особая рекомендация для двигателя.

API категории C для дизельных двигателей

Устаревшие классы: CE, CD-II (CD-2), CD+, CD, CC, CB, CA. Не используются.

API категории TC для двухтактных двигателей

API TD. Лодочные моторы. Классы TC и TD параллельны и не взаимозаменяемы.

API TC. Для требовательных к качеству масла механизмов – мотоциклы, снегоходы и т.д. Используется вместо API TA и TB.

API TB. Для работающих на больших скоростях и с нагрузкой моторов с объемом 50-200 см3.

API TA. Для ДВС до 50 см3 и воздушным охлаждением.

API категории EC – энергосберегающие масла

Категория EC используется для автобусов, грузовиков, легковушек и спецмашин. Состоит из легкотекучих фракций с низким показателем вязкости, чем снижает расход топлива.

Данная маркировка проставляется вместе с категорией эксплуатационных свойств: API CI-4 (ECI). Возможная экономия топлива просчитывается в сравнении с эталонной вязкостью SAE 20W-30:

• EC I – до 1,5%.
• EC II – до 2,5%.

Свои свойства масло показывает только на полностью исправном агрегате, эксплуатируемом в режиме города, экономия в таком режиме доходит до 5%. Повысить показатель можно и использованием экономичного масла для трансмиссии.

Классификация ACEA

Делит масла на аналогичные API эксплуатационные группы, помогая подбирать оптимальное, исходя из года выпуска и особенностей конструкции двигателя. Имеет класс A/B – универсальный для бензиновых и дизельных двигателей, С для дизельных и бензиновых, соответствующих самым современным экологическим требованиям Euro-4, Е – масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. В этой классификации только некоторые группы могут заменить другие.

В последней редакции 2012 года выделены три категории:

ACEA A/B – Смазки для моторов с питанием бензином и дизелем. Объединяет все разработанные до 2004 года классы A и B, которые в более ранних редакциях делили смазки на две категории по типу топлива. Сейчас в этой категории 4 класса: А1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.

ACEA C – смазки для бензинового и дизельного топлива, подходят под самые жесткие современные требования экологов по содержанию веществ в выхлопе. Можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами, так как имеют сниженную зольность. В этой категории 4 класса: C1, C2, C3, С4.

ACEA E – смазки для дизелей, работающих с большой нагрузкой, и тяжелого транспорта. Категория была введена в самом начале создания класса в 1995 году. В новой редакции 4 класса: Е4, Е6, Е7, Е9.

Классификация ILSAC

Эта классификация используется для японских и американских автомобилей. В ней предусмотрено 5 классов, по аналогии с API более поздний класс перекрывает более ранний.

Виды масел и присадок

Масла по составу делятся на три вида: минеральные, полусинтетическое и синтетическое. По сути все масла – это базовая основа с добавлением присадок. В случае с минералкой база является продуктом перегонки мазута. Синтетика – синтезированные составы, произведенные с использованием различных технологий. Полусинтетика – смесь двух этих категорий, где синтетика и минералка могут быть в разных пропорциях.

Минеральные масла имеют самую низкую стоимость, но при этом и самую низкую стабильность. Присадки в них быстро выгорают, а само масло может быть полностью стабильно только при комнатной температуре, при рабочих температурах ведет себя непредсказуемо. Потому производители масел все больший упор делают на производство синтетических и полусинтетических составов. Минеральные масла актуальны только для очень старых автомобилей, которые «и так все съедят». Но при этом интервал замены масла нужно уменьшить, по причине уже названного быстрого выгорания присадок.

Синтетика и полусинтетика подходят для современных двигателей, могут использоваться для длинных интервалов замены. Разница между ними заключается в цене и эксплуатационных качествах: синтетика стабильней, но и дороже. Так что в этом случае выбираем в большей степени то, что по карману. Тем более, что полусинтетические составы многих производителей показывают очень хорошие результаты по тестам.

Помимо базы масла состоят из пакетов присадок:

Какое масло выбрать для двигателя с большим пробегом

Если двигатель с большим пробегом и начал подъедать масло, то можно повысить его вязкость, но в рекомендованных производителем рамках. К примеру, рекомендуется 5W-30 и 10W-40, выбираем из этой пары 10ку.
Продавцы автомобильных масел до сих пор считают, что при большом пробеге надо повышать вязкость, это аргументируется тем, что зазоры в цпг увеличиваются и нужно гуще масло, чтобы повысить компресию.
Но они не учитывают одного факта – маслянные каналы со временем не увеличиваются, при повышении вязкости масло становится гуще и не так бодро попадает к цпг через забитые каналы. При этом, когда повышаем вязкость и “забиваем” большие зазоры цпг вязким маслом, часто случаются перегревы двигателя, о которых вы и не знаете.

Итог один. Вы можете повысить вязкость, но дальнейший износ двигателя неизбежен, и чаще всего он будет еще больше, чем был на менее вязком масле. Это временная мера, которая только приближает момент капиталки.

Если текущая вязкость масла полностью устраивает и вы не наблюдаете сильного жора, не слушайте продавцов, оставайтесь на вязкости, которую использовали.

Заключительный этап – выбор производителя масла

Когда мы уже разобрались с тем, какое масло по SAE, API и прочим характеристикам рекомендует производитель, вдруг обнаруживаем десятки различных производителей с самыми разными ценами и описаниями масел. Здесь можно пойти тремя путями:

• Взять то, что порекомендует продавец в магазине.
• Читать рейтинги на нашем сайте.
• Если есть желание вникнуть во все нюансы, составить собственную сравнительную таблицу: выписать подходящие марки масел, их характеристики и составить сравнительную таблицу лабараторных анализов, в которой очень легко будет выбрать подходящее по эксплуатационным характеристикам и цене.

Выбираем моторное масло — SAE, API, вязкость, состав, основа

Для нормального функционирования автомобильного двигателя важно выбрать хорошее моторное масло. Это понимает каждый автолюбитель. Сложность в том, что выбор смазочных материалов настолько велик, что растеряться в этом многообразии проще простого.

Какое моторное масло выбрать: смотрим состав

Чтобы знать, как выбрать моторное масло, нужно разобраться, на чем основывать свои предпочтения. Первый этап: выбор смазывающей жидкости по составу, его базовой основе. На сегодняшнем рынке выбор смазывающих материалов включает четыре типа:

• полусинтетические;

• гидрокрекинговые;

• синтетические.

Различия обусловлены технологией производства масляной основы.

Как выбрать моторное масло, ориентируясь на основу

Смазку на минеральной основе можно заливать в силовые агрегаты, которые эксплуатируются в щадящем режиме. Если мотор подолгу работает на холостых оборотах или с максимальной нагрузкой, «минералка» быстро отработает ресурс. Также факторами риска являются низкое качество горючего и высокое содержание пыли в воздухе.

Единственный довод в пользу смазок на минеральной основе – относительно низкая цена. В сравнении с «синтетикой» разница может составлять от 5 до 10 раз. Такое масло часто используют в старых авто с карбюраторными двигателями. Высокая вязкость позволяет избежать протечек.

Если вы решаете, как выбрать моторное масло для автомобиля, эксплуатирующегося в напряженном режиме, стоит обратить внимание на «синтетику» или гидрокрекинговые материалы. Смазки этих типов отлично подходят для езды в городе, когда приходится часто разгоняться и тормозить, стоять в пробках с работающим на холостом ходу мотором.

Полусинтетические масла – компромисс. Эксплуатационные характеристики этой смазки не дотягивают до параметров гидрокрекинговых, а тем более синтетических оппонентов, но превосходят минеральные материалы. С ценой ситуация схожа – стоимость этих масел находится в среднем ценовом диапазоне.

Как правильно выбрать моторное масло по вязкости

Один из ключевых параметров смазочных материалов – вязкость. От этой характеристики зависит, насколько прочна масляная пленка на смазываемой поверхности. Густое масло лучше держится в парах трения (цилиндр-поршень, шатун-коленвал и т. п.), эффективнее предотвращая износ компонентов двигателя.

Кроме смазывания эта жидкость выполняет функцию уплотнения. Между стенкой цилиндра и поршневым кольцом всегда остается микроскопический зазор. Масляная пленка заполняет его. Слишком жидкое масло не может образовать слой достаточной толщины, чтобы обеспечить полную герметичность камеры сгорания топлива. В результате раскаленные газы прорываются в картер, что крайне негативно сказывается на «здоровье» двигателя.

Но каждая палка имеет два конца. Чрезмерная вязкость в морозную погоду становится причиной тяжелого запуска двигателя. Возрастает нагрузка на аккумуляторную батарею, которой и без того зимой приходится несладко.

Классификация SAE

Чтобы не гадать, какое моторное масло выбрать по вязкости, следует просто свериться с рекомендациями производителя авто. Разработчики прописывают в технической документации транспортного средства допустимые параметры масла. Например, может быть указано, что рекомендуется заливать масло SAE 5W-30 или 0W-40. Разберемся, что это такое.

SAE – стандарт, определяющий вязкость смазочного материала. Зимние масла имеют обозначение от 0W до 25W. У летних присутствует только цифровой индекс от 20 до 60. Если в маркировке указано два значения, масло всесезонное. Далее разберемся подробнее с цифрами.

Зимняя вязкость показывает, при какой температуре смазка будет беспрепятственно циркулировать по системе. Какое моторное масло выбрать, ориентируясь на погоду? Для 0W предельная минусовая температура – 45 градусов, а 25W станет слишком вязким уже при -15 °C.

С летними индексами все намного проще. Цифра маркировки обозначает, какая температура «за бортом» является оптимальной для эксплуатации этого продукта. Например, если приходится ездить при +20 °C, нужна смазывающая жидкость с индексом 20, а в 40-градусную жару понадобится заливать масло маркированное цифрой 40.

Сейчас в продаже редко можно встретить чисто летние или зимние масла, их вытеснили всесезонные. Как выбрать моторное масло для автомобиля в России? Для наших погодных условий, например, отлично подойдут 5W-30 или 0W-40.

Градация по эксплуатационным свойствам

На этикетке канистры с моторным маслом кроме типа основы и температурных допусков обязательно указана классификация по эксплуатационным свойствам. Разбираться в этой «грамоте» крайне желательно для любого автомобилиста.

Американский стандарт

Сразу после класса по SAE, как правило, стоит маркировка с аббревиатурой API. Это обозначение сортности смазки по результатам испытаний Американского института нефти:

• S – предназначена для бензиновых двигателей;

• C – следует заливать в дизели.

Вторая буква в аббревиатуре показывает качество продукта. Чем лучше эксплуатационные свойства смазывающей жидкости, тем более далекой от начала алфавита литерой она обозначается. Например: SL однозначно превосходит SJ, а CH качественнее CF.

Для дизельных моторных масел существует еще одна градация. Если через дефис от аббревиатуры стоит 2, то продукт предназначен для двухтактных двигателей, если напечатана 4 – для четырехтактных силовых агрегатов.

В последнее время все более широкое распространение получили универсальные смазки. Эти технологические жидкости разрешено заливать как в бензиновые, так и в дизельные ДВС. Обозначаются «универсалы» комбинацией аббревиатур. Например: SL/CH-4.

Также сегодня встречается маркировка EC1, EC2 и т. п. Так обозначаются энергосберегающие смазки. Чем выше цифра, тем более выражена способность смазки экономить топливо. Достигается такой эффект за счет оптимизации работы двигателя в экстремальных ситуациях.

Европейский стандарт

В странах Евросоюза разработан собственный стандарт сортности смазочных материалов ACEA. От американского норматива он отличается более детальной градацией. Подразумевается деление масел на три группы:

• A/B – для бензиновых и дизельных моторов легковушек, микроавтобусов, пикапов;

• C – совместимые с катализаторами и сажевыми фильтрами, соответствующими требованиям Euro-4;

• E – для мощных дизелей тяжелых грузовиков и больших автобусов.

После буквы в маркировке присутствует цифровой индекс. Чем он больше, тем выше качество смазочной жидкости. Через дефис стоит цифра, показывающая год принятия спецификации. Например, маркировка A5/B5-04 показывает, что это масло разработано для заливки в бензиновые и дизельные моторы легких транспортных средств. Стандарт утвержден в 2004 году.

Знание – сила

Разобравшись с обозначениями, которые ввели разработчики, легче понять, какое моторное масло выбрать. Конечно, необходимо строго придерживаться рекомендаций производителя, но знать, тонкости этой «кухни» не лишне.

Например, как быть владельцу «стального коня» еще советских времен? Какемувыбрать моторное масло для автомобиля, который достался в наследство от отца? Стоит ли пытаться «взбодрить» изношенный двигатель современными «чудо средствами»?

Сразу внесем ясность: лить дорогую современную синтетику в старые моторы нельзя. Из-за меньшей вязкости современная смазка начнет подтекать. К тому же новые масла содержат присадки, которые активно растворяют нагар. Чем это обернется для двигателя?

В старом моторе, эксплуатировавшемся на «минералке», на внутренних поверхностях может образоваться слой отложений, который никак не мешает, приработался. Присадки растворят этот нагар, что приведет к дестабилизации системы, двигатель начнет работать на износ и быстро выйдет из строя.

Для обладателей современных автомобилей с высокофорсированными двигателями вопрос, какое моторное масло выбрать, также является очень важным. Если залить несоответствующую смазку, последствия будут фатальными. Работающий в экстремальном режиме турбированный силовой агрегат очень требователен к качеству масла. Даже минимальные отклонения параметров приведут к сбоям и быстрому износу.

Также важно запомнить, что смешивать масла разных производителей и отличающиеся по классификации нельзя. Нет ничего криминального, если в 5W-30 долить немного 5W-40, главное, чтобы по стандартам ACEA и API жидкости были взаимозаменяемыми. Если же в систему залито A3/B4-04, то добавление A1/B1-04 приведет к печальным последствиям.

Выберите подходящее моторное масло для своего автомобиля

Мы знаем, каково это, когда ты покупаешь новую машину. Если бы вы могли, вы бы завернули все в пузырчатую пленку, чтобы сохранить все в первозданном виде. Что ж, есть один способ, чтобы ваш автомобиль работал как новый, не впадая в такие крайности, — моторное масло!

Но зачем новому автомобилю моторное масло?

Ну, даже высокопроизводительные гоночные автомобили, такие как Porsche и Corvettes, используют его с первого дня, а точнее, Mobil 1TM. Помимо снижения расхода топлива, моторное масло оптимизирует работу двигателя и продлевает его работу.

Теперь, прежде чем мы углубимся в детали моторного масла, возьмите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем вы найдете четкие указания по вязкости, сертификатам и спецификациям, которые производитель рекомендует для вашего двигателя.

Если все это для вас в новинку, не волнуйтесь. Мы начнем с основ моторного масла.

1. Вязкость

Подумайте о меде и воде. Когда вы наливаете их из чашки, обе жидкости текут с разной скоростью.Это вязкость! Для моторных масел вязкость определяет скорость, с которой оно течет для защиты двигателя. Большее число представляет более высокую вязкость, что означает, что масло более вязкое и более устойчиво к текучести.

Если вы используете масло со слишком высокой вязкостью, ваш двигатель перестанет реагировать на запросы. Это означает, что вашему двигателю требуется больше энергии (то есть топлива), чтобы преодолеть сопротивление масла течению, чтобы добраться до критических частей двигателя. Для более новых двигателей обычно требуется «легкое» моторное масло.Это делает масло с более низкой вязкостью, такое как Mobil 1 0W-40, идеальным выбором для двигателя и топливной экономичности.

2. Типы моторного масла

Да больше одного! Опять же, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что нужно вашему двигателю. При этом стоит понимать ключевые отличия полностью синтетических, полусинтетических и минеральных масел.

Вообще…

• Минеральное масло имеет относительно низкую термостойкость и устойчивость к окислению.В среднем они проходят 5000 км. Это означает, что вам нужно чаще менять моторное масло, что стоит вам долларов и драгоценного времени.

  Но если ваш двигатель старше и в нем всегда использовалось минеральное масло, продолжение использования масла по-прежнему обеспечит надежную защиту вашего двигателя.

• Полностью синтетическое масло обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к окислению. Между заменами масла может пройти более 10 000 км. Благодаря более длительному интервалу замены масла вам не нужно так часто посещать механика..

  Будучи более «скользким», полностью синтетическое масло обладает лучшими антифрикционными свойствами, чем минеральное масло. Благодаря лучшей отзывчивости двигателя и экономии топлива он также помогает продлить срок службы двигателя. Это особенно полезно, если вы едете в городском потоке с частыми остановками.

  Если ваш автомобиль новый и предварительно заправлен синтетическим маслом с первого дня, использование синтетического масла Mobil 1 позволит вашему автомобилю работать как новый в течение длительного времени.

• Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел, обладающих преимуществами обоих.

Теперь вы знаете, что ваше моторное масло Mobil превосходит отраслевые сертификаты, что дальше?

3. Технические характеристики OEM

Признайте, что даже при одинаковой вязкости не все марки моторных масел имеют одинаковый уровень сертификации. Уважаемые бренды, такие как Mobil 1, также придерживаются спецификаций OEM ведущих производителей автомобилей, таких как Mercedes AMG и McLaren. Таким образом, выбор масла Mobil означает, что ваше масло имеет проверенные эксплуатационные характеристики и качество, полностью одобренное известными OEM-производителями!

4.Сертификаты

Да, даже моторные масла нуждаются в сертификации. Масла Mobil 1 разработаны в соответствии с отраслевыми сертификатами и не только. Наша линейка моторных масел Mobil разработана таким образом, чтобы превосходить даже самые строгие критерии, установленные группами высокопроизводительных автопроизводителей, такие как:

• API (Американский институт нефти)
• ACEA (Ассоциация сертифицированных европейских автопроизводителей
• ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов)

Поэтому, когда вы видите приведенные выше аббревиатуры на бутылке с моторным маслом Mobil, будьте уверены, что она сертифицирована экспертами.

Прежде чем судить о моторном масле по его этикетке…

Помните, что наше семейство моторных масел под торговой маркой Mobil предлагает полный спектр продуктов, из которых вы можете выбирать. Давай, попроси своего механика использовать масло Mobil при следующем техническом обслуживании автомобиля и наслаждайся тем, как оно поддерживает работу твоего двигателя как нового в течение долгого-долгого времени.

Вот краткий контрольный список , который поможет вам выбрать моторные масла для вашего автомобиля.

Масло моторное: как выбрать?

Как и большинство водителей, вас может немного смутить широкий выбор различных автомобильных смазочных материалов.Какое моторное масло купить? Это важное решение для правильного функционирования и долговечности вашего автомобиля. Вот несколько советов, которые помогут вам понять его роль, основные типы масел, их различные категории и то, как правильно выбрать масло для вашего двигателя.

© Аке Нгиамсангуан/iStock

Какова его функция?

Поскольку двигатель представляет собой набор движущихся частей, подверженных воздействию высоких температур, он нуждается в эффективной смазке.Находящаяся в картере смазка всасывается масляным насосом, очищается фильтром (который необходимо регулярно менять) и направляется под давлением на поршни, клапаны, распределительный вал, шатуны, коленчатый вал и, возможно, на турбонаддув. Во время движения моторное масло улавливает микрочастицы, связанные с ежедневным износом этих вращающихся элементов, и защищает их от коррозионного и окислительного воздействия продуктов сгорания.

Моторное масло играет важную защитную роль в двигателе.Поэтому вы должны убедиться, что уровень масла достаточен, а качество оптимально. Малейшая утечка, обнаруживаемая по следам, которые она может оставить на парковке, должна вас насторожить и, следовательно, побудить вас обратиться к специалисту для проверки двигателя!

Какие бывают моторные масла?

Моторные масла классифицируются по их вязкости, т. е. способности течь. Вязкость, обозначаемая холодным и горячим классом, указывается по обе стороны от буквы W (для зимы), т.е.г. 15W40. Чем ниже холодный показатель (первое число), тем легче заводится в холодную погоду, а чем выше горячий показатель (второе число), тем большую вязкость сохраняет масло при высоких температурах.

Среди моторных масел на рынке вы найдете синтетические масла (5W30 и 5W40), минеральные масла (15W40) и полусинтетические масла (10W40), представляющие собой смеси первых двух.

Как выбрать моторное масло?

Начните с инструкций производителя в руководстве пользователя вашего автомобиля.В большинстве случаев для вашего двигателя подойдет масло класса 5W30, 5W40 или 10W40. Однако в некоторых случаях вам потребуется специальное моторное масло:

• новый автомобиль, используемый в основном в городе: выберите синтетическое масло 5W30 или 5W40;
• автомобилей старше 10 лет, используемых для городских или смешанных целей: выбирайте полусинтетическое масло 10W40;
• очень старые или даже раритетные автомобили: выберите высоковязкое минеральное масло 15W40.

Какую марку моторного масла выбрать?

Производителей много, и не все моторные масла одинаковы.Лучшие продукты содержат высокоэффективные присадки, усиливающие их антикоррозионные или антиоксидантные свойства. Тара известных брендов стоит дороже, но гарантирует качество моторного масла. Желательно избегать недорогих продуктов, которые имеют привлекательную цену, но сомнительное качество. Если вы сомневаетесь, не стесняйтесь обратиться за советом к профессионалу, который сможет направить вас к лучшему соотношению цены и качества на данный момент!

Полезно знать: при наличии необходимых инструментов вы можете самостоятельно заменить масло и масляный фильтр.После работы ни в коем случае не выбрасывайте моторное масло или использованный фильтр вместе с бытовыми отходами. В центрах утилизации отходов есть специальные контейнеры. Это тем более важно, учитывая чрезвычайно загрязняющий характер этих масел.

Правильно подобранное моторное масло и регулярная замена масла и фильтров помогут вам ухаживать за двигателем. Эта особая забота и внимание могут предотвратить поломку вашего двигателя!

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Избыток доступных моторных масел может быстро вызвать паралич анализа.Но выбор правильного моторного масла для вашего автомобиля очень важен, особенно в таких климатических условиях, как Австралия!

Начните с небольшого количества ручного труда

Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Внутри его устрашающего объема вы найдете рекомендации производителя оригинального оборудования (OEM) по моторному маслу. Ищите пару ключевых точек:

• Вязкость моторного масла
• Производительность или отраслевые спецификации, которым масло должно соответствовать

OEM-производитель порекомендует моторное масло с определенной вязкостью, отвечающее соответствующим характеристикам или отраслевым спецификациям.Например, OEM-производитель может порекомендовать вам использовать масло 5W-30, соответствующее спецификации API SN PLUS или аналогичное.

Выбирая масло для своего автомобиля, используйте как минимум масло, которое соответствует этим двум флажкам.

Почему вязкость так важна?

Вязкость относится к сопротивлению жидкости течению. Чем выше вязкость, тем медленнее течет. Мед, например, имеет более высокую вязкость, чем вода.

Вязкость – важнейшее свойство моторного масла.Ваш двигатель рассчитан на использование моторного масла определенной вязкости. Сегодня 5W-30 является наиболее широко рекомендуемой вязкостью масла. Рейтинг «5W» относится к вязкости масла в холодном состоянии (40ºC). Рейтинг «30» относится к вязкости масла в горячем состоянии (100ºC).

Масло загустевает в холодном состоянии (повышается вязкость). В качестве альтернативы, он разжижается, когда он горячий (его вязкость уменьшается).

Если вы используете масло, которое слишком сильно густеет на холоде, оно не будет так легко циркулировать по двигателю, что приведет к его износу.Если вы используете масло, которое слишком сильно разжижается в горячем состоянии, оно может не удерживать металлические компоненты двигателя во время работы, что также приводит к их износу.

Вы можете видеть важность использования масла правильной вязкости в вашем автомобиле. Вот почему это всегда четко напечатано на этикетке продукта.

Купить AMSOIL Synthetic Motor Oil

Следует отметить, что некоторые OEM-производители позволяют использовать масло разной вязкости в зависимости от окружающих условий.Например, зимой можно использовать моторное масло 5W-30, а летом перейти на 10W-30. Это связано с тем, что, как уже упоминалось, масла с более низкой вязкостью лучше текут на холоде, обеспечивая более легкий запуск и лучшую защиту от запуска.

В этих случаях просто следуйте рекомендациям производителя оборудования, и все будет в порядке.

Технические характеристики моторного масла

Это подводит нас к отраслевым спецификациям и характеристикам. Несмотря на то, что характеристики моторного масла сбивают с толку, они помогут вам выбрать правильное масло для вашего автомобиля.

Моторные масла, продаваемые в Австралии, подпадают под действие систем классификации масел, в том числе Общества автомобильных инженеров (SAE) и Американского института нефти (API).

API публикует спецификацию моторного масла, с которой лучше всего знакомы автомобилисты. Текущая версия API SN PLUS. Каждые несколько лет API обновляет свою спецификацию, чтобы гарантировать, что доступные вам моторные масла разработаны для защиты новейших и наиболее требовательных двигателей.

Что такое спецификация моторного масла?

Это набор минимальных эксплуатационных требований, которым масло должно соответствовать в ряде отраслевых испытаний.Эти тесты измеряют расход масла, образование отложений, способность масла течь при отрицательных температурах и многое другое.

API, работая с различными автопроизводителями, определяет минимальный уровень производительности, который масло должно демонстрировать, чтобы производитель масла рекомендовал свои масла для последней спецификации API. OEM, в свою очередь, часто рекомендует в руководстве пользователя использовать масло, соответствующее последним спецификациям API, или его эквивалент.

Это обеспечивает уверенность в том, что используемое вами масло соответствует минимальному уровню производительности, который API считает необходимым для защиты вашего двигателя.

Но какое масло использовать?

• Синтетика
• Синтетическая смесь
• Обычный

Синтетическое моторное масло

предлагает наилучшую защиту и производительность из трех вариантов. Оно не содержит примесей, присущих обычным маслам, а это означает, что оно обеспечивает повышенную устойчивость к экстремальным температурам, лучшую защиту от износа и максимальные свойства текучести при низких температурах.Это приводит к более чистому и долговечному двигателю.

AMSOIL Signature Series демонстрирует самую низкую летучесть, что помогает снизить расход масла и сохранить двигатель в чистоте. Обычные масла явно слабее по сравнению с их динамичными синтетическими аналогами. Вы также можете увидеть разницу в производительности между синтетическими маслами, что означает, что они не все созданы равными.

Синтетическое моторное масло

Смесь синтетических или полусинтетических масел представляет собой просто смесь синтетических и обычных масел.Оно разработано для обеспечения улучшенной защиты по сравнению с обычным маслом без более высокой начальной цены синтетического моторного масла.

Недостаток, однако, заключается в том, что невозможно сказать, сколько «синтетики» содержится в вашем синтетическом моторном масле, поскольку нет отраслевых правил, требующих от нефтяных компаний публиковать эту информацию.

Обычное моторное масло

Наконец-то у нас есть обычное масло. В отличие от синтетических масел, которые производятся с использованием процесса химической реакции, обычные масла перерабатываются из сырой нефти.В процессе очистки удаляются некоторые примеси, присущие сырой нефти, но он не может удалить их все. Таким образом, обычное масло содержит молекулы, вредные для смазки двигателя, такие как сера и парафины.

Обычное масло более склонно к образованию вредных отложений при воздействии тепла и загустевает на холоде. Это затрудняет запуск двигателя и ускоряет химический выход из строя, что требует более частых замен.

При выборе масла для своего автомобиля вы можете найти синтетические, полусинтетические и обычные масла нужной вязкости, которые соответствуют требованиям к характеристикам, рекомендованным в руководстве по эксплуатации.Хотя все они могут быть безопасными для использования в вашем автомобиле, они не обеспечивают почти одинаковую защиту или производительность.

Если вы едете на битере, который возвещает о своем прибытии струей сизого дыма и какофонией хлопающих поршней и стуков штоков, используйте самое дешевое масло, соответствующее требованиям OEM.

Но если вы хотите лучшего для своего двигателя, используйте синтетическое моторное масло.

Найдите лучшее масло для своего автомобиля с помощью нашего удобного справочника!

Вернуться к блогу

Следующий пост

Категории:

Как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля

Вот подробное руководство по покупке автомобильного моторного масла с полной информацией о важных терминах, таких как вязкость, разница между минеральным и синтетическим маслом и лучший двигатель для автомобиля по ценам

Моторное масло для автомобиля, что кровь для человека.Не будет ошибкой сказать, что любой автомобиль не может обойтись без моторного масла. Он служит защитой узлов автомобиля от износа даже при температуре внутри двигателя до 120 градусов. Следовательно, выбор неподходящего сорта моторного масла для автомобиля или выбор менее качественного может привести к очень плохим последствиям.

Это связано с тем, что использование неподходящих жидкостей приводит к повышенному трению между движущимися частями двигателя, что, в свою очередь, вызывает ускоренный износ. Кроме того, использование моторного масла неправильной вязкости может привести к значительному снижению производительности автомобиля.Также в случае течи масла двигатель обязательно заклинит, что приведет к трате миллионов долларов на ремонт. Поэтому очень важно знать, как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля .

Как выбрать правильное моторное масло?

Прежде чем купить моторное масло, важно знать, какой сорт масла следует использовать. То же самое можно выяснить, заглянув в руководство по эксплуатации автомобиля. В разделе ниже мы подробно расскажем обо всех основных терминах моторного масла, чтобы помочь вам выбрать лучшее масло для вашего любимого автомобиля —

(SL, SM, SN или SJ) — это стандарт, установленный Американским институтом нефти для классификации моторных масел на основе их характеристик.Вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выяснить, какой стандарт API рекомендует производитель вашего автомобиля.

Класс вязкости. Класс вязкости определяет толщину моторного масла, а также его способность выдерживать нагрузки. Для зимы подходит жидкое моторное масло, а для лета рекомендуется моторное масло более высокого качества. По этой же причине для высокопроизводительных автомобилей, двигатели которых часто работают при очень высоких температурах, используется масло с более высокой вязкостью. Вязкость моторного масла определяется через набор из двух чисел, например, 10W-30, 0W-40 или 15W-40, или 5W-30.Например, если моторное масло класса 5W-30, значит его класс вязкости холодного пуска 5W. Моторное масло класса 0W-40 показывает, что автомобиль может иметь холодный пуск даже в мороз, так как масло достаточно жидкое, чтобы течь через все детали. Масло класса 10W-30 обычно подходит для мест с довольно высокими температурами. По сути, чем ниже вязкость Low Winter (W), тем легче моторному маслу течь через двигатель.

Возвращаясь к примеру с 5W-30, где 5W обозначает вязкость, «30» определяет густоту масла при температуре 100 градусов Цельсия.Лучше всего придерживаться рекомендуемого сорта масла, так как моторное масло марки «40» более густое. Тем не менее, он может лучше выживать при более высоких температурах.