Как правильно заводить дизель зимой: рекомендации и советы
Содержание
- Почему зимой сложно завести дизель после долгой стоянки?
- Как завести дизель после простоя в мороз?
- Прогрев свечей зажигания
- Запуск двигателя путем «прикуривания»
- Применение присадок и антигелей
- Как поступить, если дизельное топливо замерзло?
- Добавить керосин
- Почему нельзя заводить дизель зимой «с толкача»
- В заключение…
Зима – это сложная пора года для всех автовладельцев дизельных авто. Т.к. многие сталкиваются с ситуацией, когда двигатель не хочет заводиться. Причин этого может быть много. Не каждый водитель утром располагает таким большим количеством свободного времени, чтобы устранять и решать неполадки. Как избежать такой ситуации, как правильно заводить дизель зимой, мы рассмотрим в данной статье. Благодаря этому вы уже не будете больше попадать в такую ситуацию.
Почему зимой сложно завести дизель после долгой стоянки?Причин затруднительного пуска мотора при минусовой температуре может быть множество.
Но все их объединяет общий знаменатель – жидкость. Чем холоднее на улице, тем сложнее мотору работать. Больше всего это относится к авто на дизельном топливе (солярке).
При снижении температуры окружающей среды дизтопливо начинает густеть. В результате это приводит к тому, что изменяется состав. Это приводит, как правило, к проблемам. Поэтому солярку разделяют на зимнюю и летнюю. Летнее в мороз имеет свойство загустевать и парафинироваться.
Густую солярку невозможно прокачать по системе питания. Чтобы этого не происходило в летнюю добавляют присадки, не позволяющие густеть при отрицательной температуре. Т.е. в зимний период на АЗС продается солярка, уже имеющая в своем составе присадки. Поэтому и называется «зимнее».
Кроме того, в аккумуляторе тоже находится жидкость. В мороз вырабатывание тока проходит сложнее.
Причиной затруднительного запуска дизельного двигателя может стать моторное масло. Оно также густеет в мороз.
Как завести дизель после простоя в мороз?Чтобы облегчить старт мотора и чтобы он испытывал минимальные нагрузки при езде зимой, читайте в статье – выбор масла для дизеля.
Не стоит сразу паниковать, Если утром в мороз Вам не удалось завести двигатель своего автомобиля. Повернув в первый раз ключ зажигания и двигатель не завелся, подождите минуту-две, и повторите снова. В идеале двигатель заведется максимум с 3-ей попытки. Если наступила 3-я, ни в коем случае не продолжайте заводить, так Вы значительно усугубите ситуацию. Может выйти из строя стартер либо разрядите аккумулятор.
Пуск дизельного мотора зимой практически ничем не отличается от бензинового, но есть свои нюансы:
- Выжмите полностью сцепление.
- Поверните ключ зажигания пока загорится панель приборов, и не потухнет индикатор свечи зажигания (в виде пружины).
- Если авто простояло всю ночь, либо долго на холоде, то стоит включить фары. Это позволит немного прогреться аккумулятору, и облегчить старт.
- Включайте зажигание и держите ключ до тех пор, пока не заведется двигатель.
- Если мотор завелся нажмите слегка на педаль газа. Дайте таким образом немного поработать на рабочих оборотах.
Прогрев свечей зажиганияРекомендуем для ознакомления статью – сколько нужно греть дизель зимой.
Прежде чем заводить дизель зимой необходимо прогреть свечи зажигания. Но как это правильно сделать?
- Поверните ключ зажигания, чтобы зажглись индикаторы на панели приборов.
- После того, как индикатор в виде пружины потухнет и раздастся характерный щелчок реле свечей зажигания (указывает на то, что питание на свечи не подаётся), возвращайте ключ в исходное положение.
- Выждите 2-3 сек и повторите это еще один раз шаги с 1-го по 2-ой.
- После этого можно заводить двигатель.
В результате такой процедуры свечи прогреются, этого будет достаточно для гарантированного пуска двигателя, при условии, что аккумулятор заряжен, топливо и мало не замерзло, свечи в хорошем состоянии.
Если завести дизель зимой не удалось, то следует воспользоваться методами описанными ниже.
Запуск двигателя путем «прикуривания»Если аккумулятор Вашего автомобиля был слаб, и в мороз сел. В такой ситуации достаточно обратиться за помощью к друзьям, знакомым, либо соседу по парковке, что они «прикурили». Процедура не занимает много времени, главное, чтобы были провода.
Владельцам дизельных авто – позаботьтесь о том, что у Вас всегда лежали кабели в багажнике.
Если Вам удалось завести дизельный двигатель таким методом, то можете ехать спокойной по делам. Но помните, что не стоит сразу же после пуска глушить двигатель, т.к. аккумулятору нужно подзарядиться, а для этого нужно проехать хотя быть пару км. Но лучше, если двигатель проработает как минимум 30 минут.
Применение присадок и антигелейКак завести дизель зимой, когда нет рядом того, кто мог бы «прикурить»? В этом случае Вас спасут присадки и антигели, которых очень много в любом автомагазине.
Дизельное топливо, особенно, если оно летнее, при температуре от -10 градусов может превратиться полностью в парафин. В этом случае завести двигатель будет просто невозможно.
Выходит – использование качественного дизельного топлива, которое уже содержит специальные присадки, либо самостоятельно доливать их в бак. Солярка на российских АЗС не лучшего качества, поэтому лучше всего залить в бак ночью присадку, и утром Вы без проблем заведете дизель. Т.к. присадка не дает размножаться парафину в нужном объеме.
Помните, что заливать присадки и антигели лучше при нулевой температуре, ни ниже, так от них будет намного больше пользы. Сперва внимательно инструкцию, при какой температуре и в каких пропорциях разрешается добавлять.
[banner title=’Облегчить пуск дизеля зимой вполне возможно’ img=’/wp-content/uploads/2018/08/pusk_dizela_zima.jpg’]Запуск дизельного двигателя в мороз превращается в проблему? Присадки и антигели в топливном баке не помогают? Прогрев свечей не работает? В сервисном центре «Анкар» проведут настройку вашего мотора под зимнюю специфику работы.
[/banner]
Как заводить машину дизель зимой, если топливо замерзло? Соляркой, содержащей огромное количество парафина, завести двигатель невозможно. Остается только слить солярке и нагреть ее до температуры 60 градусов, добавить туда присадку или антигель, перемешать и залить обратно в бак.
Добавить керосинАвтомобилисты, которые за плечами имеют внушительный водительский стаж, вместо присадок предпочитают добавлять керосин. По сути, эффект один и тот же. К тому же и вреда он топливу и топливной системе никакого не причиняет. Он делает солярку более жидкой.
Если Вы решитесь добавить керосин, то соблюдайте пропорции. Таким образом, на 100 л топлива 30 л керосина, не больше.
Почему нельзя заводить дизель зимой «с толкача»Ни в коем случае не добавляйте бензин в солярку. Грубейшая ошибка и заблуждение многих автовладельцев. Бензин не обладает смазывающими способностями, в отличие от присадок и керосина.
В результате топливный насос высокого давления автомобиля будет качать солярку «в сухую», что может привести к поломке. А это не малые деньги.В заключение…Мы рекомендуем избегать данного метода. Ни в коем случае не пытайтесь так завести дизельный мотор. Ремень ГРМ может порваться или проскочить на несколько зубьев, второе не настолько страшно, как первое. В результате, такая халатность приводит к дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля.
Несколько советов, которые помогут завести дизель зимой в мороз:
- Старайтесь оставлять на ночь машину в гараже, хорошо, если он отапливаемый. В таком случае, у Вас проблем с запуском двигателя в мороз не будет.
- Заправляйте своего железного друга только качественным топливом. Не заливайте летний вид солярки в зимний период. Добавляйте присадки, это поможет Вас завести мотор в лютый мороз.
- Полностью заряженный аккумулятор – гарант успешно пуска мотора в любое время года. Поэтому перед зимой надо обязательно проверить заряд аккумулятора, проверить уровень электролита, если его мало, то долить дистиллированную воду, подзарядить. Заряд аккумулятора не должен быть ниже 12.5 В, в таком случае обязательно его зарядите. Стоит иметь в виду, срок годности аккумулятора до 5 лет, поэтому заранее позаботьтесь о замене. Если у Вас слабый аккумулятор, то лучше храните его дома. Батареи при очень низких температурах не потеряют заряд. А для автомобилей с дизельным двигателем энергии нужно больше для запуска мотора, чем с бензиновым.
Добавляйте присадки, это поможет Вас завести мотор в лютый мороз.Зимой рабочие процессы в дизеле заметно осложняются. Поэтому, чтобы быть готовым к этому, читайте статью – подготовка дизельного авто к зиме.
youtube.com/embed/23HeXwF2r-g?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> Теперь Вы знаете, как правильно заводить дизель зимой. Надеемся, что наши советы Вам помогут, и Вы не столкнетесь с данной ситуацией.
Запуск дизельного двигателя зимой: что нужно знать
Начнем с того, что за последние десять лет дизельный двигатель на легковых автомобилях стал достойной альтернативой бензиновым аналогам по целому ряду причин. При этом среди основных преимуществ выделяется существенная экономия топлива благодаря лучшему КПД и другим положительным качествам моторов данного типа.
Однако этот тип двигателей также не лишен недостатков. Главной проблемой всех без исключения дизелей на современных авто является уязвимость чувствительной топливной системы, а также трудности холодного пуска. Следует отметить, что определенные знания позволяют избежать целого ряда подобных неприятностей в процессе эксплуатации дизельного двигателя.
В этой статье мы поговорим о том, что нужно знать начинающему «дизелисту» об особенностях моторов данного типа, а также как завести дизель в мороз и сделать это правильно с минимальным ущербом для ДВС и других систем силового агрегата.
Содержание статьи
- Холодный пуск дизельного двигателя зимой: сложности и нюансы
- Как правильно заводить дизель зимой
- Что делать, если дизель не заводится
- Советы и рекомендации
Холодный пуск дизельного двигателя зимой: сложности и нюансы
Как правило, проблемы с дизелем начинаются именно тогда, когда наступает понижение температуры наружного воздуха до ноля и ниже. При околонулевых и отрицательных температурах в любом двигателе несколько густеет моторное масло, хуже испаряется топливо, АКБ сильнее разряжается и т.д. В результате запуск может закономерно осложняться.
Что касается дизеля, в этом случае особого внимания заслуживает дизтопливо. Дело в том, что солярка делится на «зимнюю» и «летнюю».
Такое деление продиктовано тем, что горючее данного типа склонно густеть и парафинизироваться на морозе. Если в теплую погоду этого не происходит, то зимой густое дизтопливо попросту не будет прокачиваться по системе питания.
Получается, летом на заправках продают так называемую «летнюю» солярку, при этом для решения проблемы с наступлением холодов на АЗС поставляется «зимнее» дизтопливо. Если просто, в летнюю солярку отдельно добавляют специальные присадки, которые позволяют этому типу горючего оставаться текучим даже при минусовых температурах.
При этом важно понимать, что в межсезонье, когда днем еще относительно тепло, а ночью уже холодно, далеко не все заправки успевают своевременно перейти на зимний дизель. Если учесть, что зимнее топливо само по себе еще и дороже, то некоторые недобросовестные продавцы в погоне за прибылью достаточно часто реализуют летнюю солярку по цене зимней до наступления стабильных холодов. Ситуация дополнительно осложняется тем, что визуально, по запаху, консистенции и каким-либо другим признакам летнюю солярку от зимнего ДТ отличить невозможно.
Как правильно заводить дизель зимой
Итак, с «топливными» рисками разобрались. Теперь становится понятно, что частой проблемой при запуске дизеля зимой, которая приводит к трудностям во время холодного старта, является неподходящее по сезону или некачественное дизтопливо. Верными способами избежать таких проблем являются следующие решения:
- постановка автомобиля на стоянку в теплый гараж или отапливаемый паркинг;
- установка систем предпускового подогрева двигателя, топливных фильтров и т.д.;
- самостоятельное использование присадок-антигелей;
Если с первыми двумя способами и так все понятно, то третье решение многие специалисты по ремонту двигателей и опытные автолюбители ставят под сомнение. Дело в том, что добавка различных сторонних присадок в топливный бак может быть небезопасной для дизельной системы питания и самого ДВС.
Кстати, многие официальные дилеры отдельно указывают, что если происходят какие-либо поломки по причине использования различных антигелей на дизельных авто, которые находятся на гарантии, тогда такая неисправность не является гарантийным случаем.
Это значит, что ремонт будет выполняться исключительно за счет владельца.
Вернемся к холодному запуску. Давайте представим типичную ситуацию, когда гаража нет, а сама машина достаточно долго стоит просто на улице. При этом автомобиль дополнительно никакими подогревами не оборудован. В этом случае нужно знать, как заводить дизель зимой и что нужно делать, чтобы все сделать правильно.
Прежде всего, учитывается, что запуск дизельного двигателя зимой по сравнению с бензиновым может быть затруднен по причине индивидуальных отличий такого мотора. Если точнее, топливный впрыск и дальнейшее воспламенение смеси топлива и воздуха в дизельном моторе происходит несколько иначе, чем в бензиновом ДВС.
Дизель не имеет системы зажигания, в цилиндры на начальном этапе подается воздух, который резко сжимается поршнем и сильно нагревается в результате такого сжатия. Затем в самом конце такта сжатия впрыскивается дизтопливо, после чего полученная топливно-воздушная смесь воспламеняется самостоятельно от высокой температуры и сжатия.
Становится понятно, что ключевое значение при запуске дизеля играет температура в цилиндре. Чтобы ее повысить, на моторах данного типа используются дополнительные свечи накала. Эти свечи предназначены для того, чтобы заранее подогреть камеру сгорания перед подачей воздуха и солярки.
- По этой причине перед запуском необходимо прогреть цилиндры, активировав свечи накаливания.
- Для этого нужно повернуть ключ в замке зажигания, после чего загорится индикатор работы свечей (в виде спирали).
- Затем нужно ожидать, пока индикатор не начнет сигнализировать о том, что прогрев завершен. На многих авто индикатор в этом случае попросту затухает.
- При этом важно соблюдать одну рекомендацию — даже если индикатор потух, не следует сразу заводить мотор.
- Нужно выждать, чтобы раздался характерный щелчок реле свечей накаливания, указывающий на отключение (напряжение на свечи не подается).
- После того, как прозвучал щелчок, нужно еще раз активировать свечи накала.
- Затем снова выждать до щелчка, после чего повторить процедуру в третий раз, однако после того, как потухнет индикатор свечей, щелчка больше ждать не нужно.
- Следует сразу заводить двигатель, так как камера сгорания прогрета должным образом.
Если дизель исправен, топливо и масло не загустело, АКБ нормально заряжена и свечи накала рабочие, тогда дизельный двигатель должен завестись без проблем.
Что делать, если дизель не заводится
Если силовой агрегат нормально работал, но после похолодания не завелся даже после прогрева при помощи свечей, тогда следует проверить сами свечи накаливания, состояние топлива, а также воздушный и топливный фильтры.
В ряде случаев оказывается, что свечи накала требуют замены. Также при загрязнениях воздушного фильтра может быть недостаточно воздуха, а загустение топлива или загрязнение топливного фильтра приводят к нехватке горючего.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему дизель плохо заводится «на горячую».
Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах затрудненного запуска дизельного мотора уже после прогрева силового агрегата.Кстати, на моторах с большим пробегом отказ запускаться может указывать на снижение компрессии по причине общего износа ЦПГ. В этом случае двигатель нужно разбирать, дефектовать и ремонтировать.
Советы и рекомендации
Некоторые водители со стажем для облегчения запуска дизельного мотора зимой используют следующий способ:
- сначала камера сгорания прогревается от свечей накала пару раз;
- затем в корпус воздушного фильтра из шприца заливается около 10 мл. бензина;
- затем двигатель можно запускать;
Сразу отметим, такое решение является экстренной мерой, то есть использовать этот способ регулярно нельзя. Запуск с парами бензина приводит к возникновению повышенных нагрузок, что в значительной мере снижает ресурс двигателя.
Также владельцам дизельных авто, которые эксплуатируются в регионах с достаточно суровыми зимами, можно посоветовать установку различных предпусковых подогревателей (подогреватель топливного фильтра и системы питания, подогреватель моторного масла в поддоне, предпусковой подогреватель двигателя типа Webasto или Гидроник и т.п.)
Еще рекомендуется отдельно утеплять моторный отсек и двигатель. Для этого хорошо подходит автоодеяло, которое сохраняет тепло и препятствует быстрому остыванию ДВС. Не лишним будет и утепление радиатора системы охлаждения. Для этих целей можно использовать различные решения, самым простым из которых является установка плотной картонной «заслонки».
Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Вебасто или Гидроник. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках данных систем предпускового подогрева двигателя и автономного отопления.Напоследок отметим, что долго прогревать дизель на холостых не рекомендуется, так как мотор данного типа прогревается только в движении под нагрузкой.
4 приема запуска дизельного грузовика в холодную погоду
Низкие температуры и дизельные двигатели плохо сочетаются. С наступлением зимы вам может быть сложно запустить холодный двигатель. Выйти, чтобы завести свой дизельный грузовик холодным утром и обнаружить, что он не работает или не может завестись, звучит как кошмар для большинства владельцев дизельных двигателей. Но не волнуйтесь, есть несколько полезных трюков, которые помогут вам не попасть в затруднительное положение. Вот первые четыре:
1 – Заправьте свой грузовик зимним дизельным топливом
Заснеженный пикап Chevrolet | Randy Pench/Sacramento Bee/MCT via Getty Images Дизельное топливо, продаваемое на заправочной станции, различается в летнее и зимнее время.
Топливо для дизельных двигателей Summer может превратиться в гель при низких температурах, застрять в топливопроводах и оставить вас в затруднительном положении. Чтобы этого не произошло, зимнее дизельное топливо смешивают с керосином. Если ваш грузовик был припаркован с полным баком бензина, который вы купили прошлой весной, постарайтесь сжечь большую его часть и заправить свежим топливом.
2 – Установить подогреватель блока цилиндров
Пикап Chevrolet | Гордон Чиброски/Портленд Portland Press Herald через Getty Images Правильный способ запуска дизельного грузовика при экстремально низких температурах — это использование подогревателя двигателя. Вы подключаете электрический обогреватель двигателя к удлинителю, и он сохраняет блок двигателя достаточно теплым, чтобы ваш двигатель запустился с первой попытки. Некоторые грузовики с дизельным двигателем поставляются с заводским подогревателем двигателя, другим он потребуется после установки на вторичном рынке. Согласно The Drive, одним из существенных преимуществ нагревателя блока цилиндров двигателя является подогрев масла в вашем двигателе, чтобы он легче проворачивался при запуске.
3- Припаркуйтесь на солнце и откройте капот
Плуг Ford | Ben Hasty/MediaNews Group/Reading Eagle через Getty ImagesИтак, у вас нет обогревателя двигателя или нет возможности подключить обогреватель двигателя. Парковка грузовика лицом к утреннему солнцу на самом деле будет держать двигатель на несколько градусов теплее, когда вы отправляетесь в путь. Начни это. Это работает особенно хорошо, если у вас темный капюшон. Но какого бы цвета ни был ваш капот, вы даже можете открыть его, чтобы солнце светило прямо на ваш двигатель и ваши аккумуляторы в течение часа или двух. Эти несколько градусов температуры могут иметь решающее значение.
4 – Используйте любой обогреватель для прогрева дизельного двигателя
Грузовик на шоссе | Дэвис Тернер через Getty Images Если ваш двигатель все еще слишком холодный для запуска, нет никаких причин, по которым вы не можете прогреть его, поставив под грузовик магазинный обогреватель. Но вы должны сначала проверить свой двигатель на наличие масляных или смазочных отложений, которые могут загореться.
Вы также можете направить фен на топливопроводы или коллектор, где дизель мог загустеть в холодную погоду. Вы не сможете сильно разогреть батареи с помощью обогревателя, но вы всегда можете взять их внутрь, чтобы оттаять.
Затем узнайте, поймают ли вас на самом деле за заправку вашего грузовика дизельным топливом для бездорожья, или посмотрите, как команда грузовика TFL пытается запустить свой дизельный двигатель Cummins в самый холодный день в Колорадо за 32 года:
Запуск дизельных двигателей в холодную погоду может быть затруднен, если двигатели
не подготовлен должным образом к более низким температурам.  Выключите все эти устройства
во время работы стартера.Используйте свечи накаливания или нагреватели блока цилиндров для запуска двигателя в холодную погоду. Светиться свечи нагревают внутреннюю камеру сгорания до температуры, подходящей для горение. В противном случае холодное топливо распылялось в камеру и на свечу накаливания. пробки могут склеиваться и прилипать к этим частям. Тяжелый запуск и неэффективность сгорание может привести к повреждению свечей зажигания и головок цилиндров. Используйте дизельное топливо номер 1 в холодную погоду. Он более изменчив, чем номер 2. топлива и легче воспламеняется в холодных условиях. Держите топливный бак полным до предотвращения образования конденсата внутри бака. Вода из-за конденсата может замерзнуть и заглушить топливопроводы от бака к двигателю. Добавьте присадку к зимнему дизельному топливу в топлива, чтобы снизить вероятность гелеобразования и улучшить запуск. Храните тракторы в сараях, амбарах, гаражах или других подходящих местах. Если вы подозреваете, что топливо загустело из-за низких температур, замените топливный фильтр.
и подогрейте топливо (подождите, пока температура наружного воздуха поднимется, используйте блок-нагреватель
или поместите трактор в отапливаемое помещение) перед попыткой запуска двигателя. Наверх
|
которые нагреты или теплее, чем наружная температура. Всего на несколько градусов теплее
температуры может сделать запуск быстрее и легче. Чем теплее батарея, тем
больше мощности, которую он может дать стартеру, чтобы провернуть двигатель. Чем теплее
моторное масло, тем оно будет жиже и будет иметь меньшее сопротивление движению
детали двигателя. Убедитесь, что вы используете масло подходящей вязкости, рекомендованное для
Ваш двигатель для низких температур. Если вы не можете хранить двигатели внутри или в
отапливаемого помещения, установить на двигатель блок подогревателя. Чтобы сэкономить время и электроэнергию,
поставьте нагреватель блока на электрический таймер, настроенный на пару часов
перед тем, как вы планируете запустить двигатель.