Какие двигатели самые надежные и долговечные: Названы 5 самых надежных и долговечных автомобильных двигателей

Названы 5 самых надежных и долговечных автомобильных двигателей

Двигатель
Фото 300td

Андрей Квитка, 03 августа 2019, 08:00

Двигатель – один из наиболее важных узлов любого автомобиля. Силовые агрегаты бывают удачными, а бывают и весьма проблемными. Соответственно, машины, которые комплектуются теми или иными моторами, имеют разную репутацию среди водителей и механиков. Специалисты в области ДВС составили ТОП-5 лучших массовых моторов, отличающихся высокой надежностью и большим ресурсом.

5 место – BMW M50 B25

Один из самых любимых моторов в среде фанатов BMW. Данный 2.5-литровый двигатель обладает очень удачной конструкцией, которая обеспечивает высокую надежность и долговечность ГБЦ, блока цилиндров и т.д. M50 B25 представляет собой отличный образчик рядного 6-цилиндрового мотора, который при неплохой мощности обладает вполне умеренным аппетитом (при спокойной езде).

4 место – Chevrolet A15 SMS

Простой 8-клапанный мотор оказался очень удачным как для своей ценовой категории.

Здесь все без изысков, с использованием классической конструкции. Мощность 1.5-литрового двигателя составляет от 80 до 86 л.с. Данный агрегат можно встретить под капотом целого ряда моделей разных марок, включая Chevrolet, Daewoo и т.д. Бюджетные авто данных марок часто используются в такси, и большие пробеги подтверждают ресурсность мотора.

3 место – Mercedes M111

Один из тех моторов, которые создали хорошую репутацию автомобилям Mercedes-Benz в целом. Серия M111 включает в себя 4-х и 6-цилиндровые рядные моторы объемом от 2.0 до 3.2 литра. Данные двигатели имеют очень большой ресурс, редко доставляют проблемы в ходе эксплуатации, а также отличаются довольно умеренным аппетитом. Такие агрегаты устанавливались на несколько моделей немецкой марки, обеспечив им репутацию надежных автомобилей.

2 место – Honda D-Series

Линейка хондовских двигателей D-серии, включая D14, D15 и D16, отличается достаточно простой конструкцией с одним распредвалом и 16 клапанами. При небольшом объеме (от 1.4 до 1.6 литра), данные агрегаты обладают приличной мощностью и хорошо крутятся, будучи при этом атмосферными. В этой связи представляется удивительным тот факт, что они имеют высокую надежность и большой ресурс, сопоставимый с моторами заметно больших объемов.

1 место – Mercedes OM617

Первый в нашем сегодняшнем рейтинге дизель, и сразу на первом месте. Дизельные двигатели Mercedes в принципе весьма удачны, однако именно серия OM617 стала по-настоящему легендарной. Благодаря наличию форкамерной ГБЦ, мотор может переваривать даже низкосортное топливо и при этом вполне сносно работать. Чугунные «голова» и блок цилиндров – залог огромного ресурса и надежности, несмотря на немалый вес. Мощность 5-цилиндрового 3.0-литрового мотора невелика, поэтому динамики от него ждать не приходится. Это тот случай, когда лучше медленно, но верно.

Как видно, в ТОПе самых надежных моторов представлены не нашлось места более современным двигателям. По мнению специалистов, сейчас силовые агрегаты делают более экономичными, экологичными и мощными, что не лучшим образом сказывается именно на долговечности.

Какие двигатели самые надежные и долговечные. Двигатели миллионники Тойота – легендарные моторы из Японии. Обзор лучших двигателей Тойоты Авенсис

› Миллионники: самые надежные двигатели современности

наткнулся надысь на статейку решил скопипастить себе и для вас) и так поехали
Дизели
Дизельные силовые установки традиционно числятся самыми надежными. Во многом благодаря тому, что еще лет десять назад сложно было представить себе машину со спортивным характером и дизельным агрегатом, да и сейчас дизели берут те, кому нужно много ездить, а значит, мотор работает в наилучших условиях. К тому же старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Количество клапанов 16 идеально подходит для автомобилей с двигателем вверх. Эта версия лучше всего работает на дорогах с высокими оборотами, что приводит к увеличению мощности двигателя. Малоизвестные бренды часто имеют больше качеств, чем на первый взгляд.

Осмелитесь изменить: выберите надежный автомобиль

Короче говоря, вместо этого вместо японского автомобильного автомобиля выбирайте автоматическую коробку передач, а не ручную и бензиновую модель, а не дизель. Наш ассортимент, 4 модели были избраны наиболее надежными из их категории. Эта репутация надежности, наш бренд также будет демонстрироваться с удовольствием.

Более надежные японские автомобили

Доступные компактные модели5 лет гарантии и поддержки. . Нередко можно увидеть японские имена в верхней части этих диаграмм.

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.
Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.
Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

Третье место — «Бьюик», получивший титул лучшего продюсера среди них. Шкала баллов от 0 до. Хотя это японский бренд, необходимо сказать, что его штаб-квартира находится в Китае, Гонконге. Вот что мы находим в своем автомобильном ассортименте. Еще не получила широкого распространения и известна в Италии, где она присутствует на рынке с одной моделью.

Среди старейших автопроизводителей. В своем ассортименте автомобилей мы видим. В японском автомобильном ряду мы видим. Семизвездочный производитель предлагает довольно широкий диапазон. Дайхацу закрыл нам двери в Итале. Роскошный автопроизводитель также любил в Америке, где его модели наиболее яркие среди молодежи. В ассортимент автомобилей входят следующие модели. С 17, 1% дефектных образцов он достиг 128-го. Последний в турнирной таблице, на 139-м месте, Дачия Логан. Гибридный гибрид очень надежный и оставляет скипетр только в следующих категориях исключительным немецким.

Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover — мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.
Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

Анализируя эти данные, становится очевидным успех японского дома, который является первой группой в мире, также благодаря выгодному соотношению цены и качества, которое позволяет вам надежно управлять автомобилем в течение многих лет или наоборот покупать подержанные который на бумаге имеет больше гарантий сопротивления. Речь, которая не может быть применена к итальянцам, всегда присутствует в трущобах этого рейтинга, никогда не появляясь в лучших 10 местах. Стило, однако, не единственный итальянский автомобиль среди менее надежных автомобилей.

Бензиновые рядные «четверки»

Бензиновые моторы в России пока любят больше, чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и устроены они проще. И если дизели в списке финалистов оказались только сравнительно большие, то среди бензиновых «легенд» будут и моторы поменьше, обычные рядные «четверки».

Вопрос о том, какие из них самые лучшие и худшие, всегда будет существовать. Некоторым понравятся японские байки, другие — немецкий, третий — французский и т.д. по этому вопросу вряд ли будет никакого соглашения, но редакторы российского издания «Колеса» имеют собственное мнение по этому вопросу.

Этот тип агрегатов считается самым надежным и предпочитают водители, у которых большой пробег на их автомобилях. Старые дизельные двигатели, как известно, имеют относительно простую конструкцию и, в то же время, огромный ресурс. Некоторые из них даже превосходят листы транспортных средств, в которых они были размещены.

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Самые слабые — мощностью от 90 до 130 л.с. известны своей долговечностью и экономичностью. Хотя иногда их топливная система и вспомогательные устройства обеспечивают уход, сама конструкция очень надежна. Эти 6-цилиндровые двигатели известны не только для впечатляющей надежности, но и для их способности менять изображение дизельных двигателей. Мощность баварской дизельной шестиоси колеблется от 201 до 286 л.с.

4-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИННЫЕ МОТОРЫ. Двигатели этого семейства являются одними из самых прочных и простеньких машин, когда-либо созданных. Механика отмечает удивительную способность этого японского двигателя выдерживать огромные нагрузки и жалкое обслуживание. Они также хвалит удобство ремонта и продуманный дизайн. При укладке элементарного ухода с легкостью они проходят полмиллиона километров без ремонта и не беспокоят владельцев небольшими проблемами.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

Мощность достигает 131 л.с. а обороты до 7. Мощность колеблется от 114 до 130 л.с. После ряда поврежденных двигателей в Соединенных Штатах немцы отказались от этого в пользу технологии «Алюсил» с более мягким покрытием. Независимо от его силы, он со временем стирается. Многие бензиновые двигатели этой категории способны выжить до 1 миллиона километров, помогая в их простом строительстве, хорошем балансе вибраций и высокой мощности.

Рабочий объем составляет от 5 до 4 литров, а мощность составляет от 150 до 220 л.с. Конструкция такая же простая, как чугунный блок, газораспределительный механизм с цепью и алюминиевой головкой. Блок также является чугуном, но клапаны четыре на цилиндр. Человек так же хорош, как и его машина, и все может быть о нем. После того, как мы живем в Болгарии, мы уверены, что вы хотите остаться с четырьмя колесами дольше, чтобы вы могли выжать мили из машины, прежде чем отправить его на вечный выход на пенсию.

Еще одно былинное японское семейство двухлитровых бензиновых моторов. Первые его варианты появились в 1982 году, а лицензионные копии и модели-наследники выпускаются до сих пор. Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась и DOHC версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на Mitsubishi Lancer Evolution IX до 2006 года. Моторы семейства нашли место под капотом не только машин Mitsubishi, но и Huyndai, Kia, а также китайского бренда Brilliance.
За годы производства двигатель неоднократно модернизировался, самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и наддува. Все это не лучшим образом сказывается на надежности, но вот ремонтопригодность и удобство компоновки остались. «Миллионниками» считаются только безнаддувные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой, по меркам конкурентов, ресурс.

Это выбор бренда, который будет терпеть пути ворчания. Познакомьтесь с некоторыми моделями, которым удалось записать рекорд пробега. Японцы знают, как строить автомобили, и поэтому вы смотрите на их старые модели с большей механикой, и обслуживание не будет убивать вас каждый раз, когда вы посещаете мастерскую. Джо Ликоизеро из штата Мэн внимательно следит за своим автомобилем последние 15 лет и никогда не пропустил эту услугу. Он заменил бензиновый насос, вентиляторы и радиатор на время, но все остальное — товар.

Мы не должны забывать, что владелец даже защитил свою машину от ржавчины. Большинство их моделей могут похвастаться довольно надежными двигателями, а в сети вы найдете очень хорошие и позитивные комментарии. Автомобиль испытал испытание каждого испытания сурового климата.

Еще одно японское семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидностей объемом от 1.2 до 1.7 л, по праву заслуживших статус практически «неубиваемых». Выпускались они с 1984 по 2005 год. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16, но объединяет их всех одно — воля к жизни и высоким показаниям тахометра.
Мощность доходит до 131 л.с., а рабочие обороты — до 7 тысяч. Ставились такие моторы на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта в 350-500 тысяч можно считать выдающимся, а продуманность конструкции дает шансы и на вторую жизнь и еще 350 тысяч пробега.

Эта машина может впечатлять почти всех поклонников хороших вещей в небольших упаковках. Автомобиль покупается из вторых рук, а Доди Милордо любит ее с первого дня, когда она ее видит. Некоторые машины вечны и никогда не оставят вас на дороге. На пробеге достаточно ясно, что автомобиль преодолел расстояние до 18 раз.

Многие критики считают, что спортивные автомобили быстро заканчивают свою гоночную карьеру, потому что сбрасываемые двигатели никогда не выдерживают нагрузки. Любой, кто думает об этом, должен обратиться к Джону Ли. Адам Швицер работает инженером-авионом, но не всегда может летать на самолете, заставляя его покупать лучшую машину для поездок из города в город.

Список отличных и простых «четверок» закрывает представитель европейской школы двигателестроения — x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.

Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм.
Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.
Шестнадцатиклапанный вариант, знаменитый C20XE, до прошлого года использовался на машинах Lada и Chevrolet в гоночном чемпионате WTCC, а его турбонаддувная версия, C20LET, успела отметиться в ралли и считается одной из самых простых и удачных.
П ростые версии двигателя могут разменять не только полмиллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении попробуют пойти на миллион. Шестнадцатиклапанные разновидности, X20XEV и C20XE, подобным «здоровьем» не обладают, но тоже могут долго радовать владельца, да и конструкция у них так же проста и логична.

Трудно найти автомобили, способные противостоять погоде, дорогам и водителям. Его коробка передач была заменена несколько раз, но двигатель именно тот, с которым автомобиль покинул завод. Дэн Эдельман использует его для снабжения наркотиками и говорит, что он никогда не заменит его на новый, пока он не умрет, и вся работа сделана им самим, потому что он не доверяет мастерским.

Нам не нравится столько же, сколько американцы в статистике и в первой десятке, но время от времени неплохо собирать диаграммы и выделять несколько основных моментов. Сегодня есть много двигателей — мы выпустили десять лучших энергоблоков с вашей талии, которые вы можете встретить под капотами реальных автомобилей!

V-образные «восьмерки»
Моторы V8 для легковых машин обычно сверхдлинным ресурсом не отличаются — облегченная конструкция и сложности компоновки такого большого мотора не добавляют надежности агрегату в целом. К американским V8 это не вполне относится, но о них — отдельный разговор.
Действительно надежные V-образные моторы, не досаждающие владельцам крупными и мелкими поломками, способные легко перешагнуть порог в полмиллиона километров, можно пересчитать по пальцам.

Возможно, ваши носовые и бензиновые головы плюют, но с течением времени и чисто реальным взглядом на обычного пользователя в нашей лестнице этот двигатель просто принадлежит. И каждая пара коронок будет отремонтирована любым другим деревенским ассемблером. Кто наложил масло на масло и отправил его в печь, вероятно, не с раздутой шестицилиндровой трехмиллиметровой линией мюнхенских мастерских.

Одна из лучших атмосферных четырехцилиндровых двигателей имеет все, что есть в спортивном двигателе, и, кроме того, она может быть надежной, несмотря на ее вращение. Закрученные «три-восемь» имели самую большую литературную производительность, и в дополнение к великолепно высоким характеристикам он также обладал захватывающим дух звуком.

И опять в списке надежных моторов — баварская продукция. Первый за много лет легковой V8 компания сделала на славу: двухрядная цепь, никасиловое покрытие цилиндров и хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирования и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор.
Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически неизнашиваемыми. К полумиллиону километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но столь прочное никасиловое покрытие боится серы в топливе, и после многочисленных случаев порчи двигателей в США от его использования отказались в пользу технологии «Алюсил» (Alusil), с более «нежным» покрытием. Несмотря на столь же высокую твердость, оно выкрашивается со временем под действием ударных нагрузок и других факторов. Эти моторы устанавливались на модели BMW 5-й и 7-й серий в 1992-1998 годах.
Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности позволяет им пройти более полумиллиона километров. Если конечно, вы не заправляетесь высокосернистым канадским бензином… Более поздние моторы, M62, стали гораздо сложнее и, как следствие, значительно менее надежными. Они могут составить конкуренцию по ресурсу до капитального ремонта, но не по количеству поломок. В ранних вариантах М62 тоже использовалось никасиловое покрытие, позднее замененное на алюсил.

Все двигатели из десятков — легенды. Это зависит только от того, как вы оцениваете свой рейтинг. Если вы фанат дизельного топлива, бензин, если вы делаете ставку на шесть, восемь или десять. Фактически, 507 лошадей были еще более мощными, чем на бумаге, и жесткий агрегат прошел безопасно с нагнетателем до 810 л.с. Затем они были только наддувом с восемью цилиндрами. Даже сам Коммендатор сказал, что его двойная линза выхватывает уши, и в этом есть что-то.

Шесть лет назад он был самым сильным восьмицилиндровым в мире, с версией на 5, 5 литра с наддувом под тем же названием. Хотя он имеет более высокий потенциал, характер полу-гоночной «атмосферы» уже не может быть доказан. Каждый год шестьдесят автомобильных журналистов со всего мира выбирают «Двигатель года». Вы удивлены результатами в каждой категории?

Бензиновые рядные «шестерки»
Удивительно, но факт: рядных шестицилиндровых моторов среди миллионников очень много. Относительно простая конструкция, сбалансированность (а значит, отсутствие вибраций) и мощность приносят свои плоды в виде надежности и ресурса.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

и

Ничего — тенденция нынешних времен заключается в том, что двигатели в автомобилях должны быть в основном экономичными, экологически чистыми и чистыми. И новые двигатели являются примером техники. Но иногда они ужасные грузины. Пока вы не выбираете новый автомобиль, пройдите этот опрос и выберите правильный двигатель.

Победитель в этой категории выигрывает немного мошенничества. Благодаря электромоторам мощность составляет 362 лошадиных силы, а комбинированное потребление в соответствии с действующими европейскими стандартами составляет 2, 5 литра на 100 км. Ну, так никто больше не может это вырезать, верно?

Эти двигатели объемом 2.5 и 3 литра заслужили право называться легендарными. Отличный ресурс при очень бойком характере — такова формула успеха. Выпускались они с 1990 по 2007 год в различных вариантах. Были и турбонаддувные их варианты — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.
В России они более всего известны на Дальнем Востоке в силу распространенности праворульных «японок». Среди прочих 1JZ и 2JZ ставились на Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser, а также американские Lexus Is 300, GS300, которые у нас распространены несравнимо меньше.
Атмосферные варианты данных моторов способны проехать и миллион километров до серьезного ремонта, чему способствуют простая и очень проработанная конструкция и хорошее качество исполнения.

Да, где время, когда у вас было два литра в семейном хэтчбеке. Сегодня на этих томах работают горячие люки. Здесь мы попадаем в категорию, где все развлечения прекращаются. То, что раньше принадлежало лимузинам управления, достаточно для спортсменов. Это новый двигатель, который предлагает до 400 л.с. Ну, неудивительно, что этот двигатель выиграл свою категорию. Он предлагает 669 лошадей, которых достаточно для проклятой резкой езды. Мы рады, что этот двигатель стал абсолютным победителем, так как это отличный двигатель.

Он не был упущен, он также был победителем категории «Новый двигатель года», а также категории «Мощность двигателя года». Короче говоря, большие поздравления Маранелло. Самая красивая панорама. Он пришел, он увидел, он победил. Мы являемся наиболее популярными на рынке для новых и в основном подержанных автомобилей. И это, конечно, не просто патриотизм. Но какие из них лучше? Мы попытались объединить десятки разных спойлеров в разных ценовых диапазонах. Конечно, у каждого из них есть свои мухи, как и все транспортные средства.

Без «шестерок» BMW хит-парад «самых надежных» обойтись не может. История заслуженного мотора M30 началась еще в 1968 году. В различных модификациях он выпускался вплоть до 1994 года!
Рабочий объем составлял от 2.5 до 3.4 литра, а мощность — от 150 до 220 л.с. Конструкция максимально простая: чугунный блок, привод ГРМ цепью, 12-клапанная алюминиевая головка блока. Впрочем, у спортивных вариантов М88 была и 24-клапанная «голова».
Как и у всякого надежного мотора, у М30 есть турбированный вариант. Турбонаддув всегда ускоряет износ двигателя, и если конструкция имеет запас прочности, то конструкторы часто стремятся исчерпать его до предела. Мотор M102B34 фактически представлял из себя М30 с турбиной мощностью 252 л.с.
Ставились моторы серии М30 на машины пятой, шестой и седьмой серий нескольких поколений. Сколько могут пройти такие моторы, доподлинно не известно, но полмиллиона пробега для них — вполне рядовой результат. А учитывая сложную управляемость мощных заднеприводных машин тех времен, большая часть силовых агрегатов отправилась на свалку вовсе не из-за износа.

Серия моторов M50 выступила достойным продолжателем традиций. Рабочий объем двигателя составлял от 2 до 2.5 литров, мощность — от 150 до 192 л.с. Блок цилиндров — по-прежнему чугунный, а вот головка блока — только с четырьмя клапанами на цилиндр. На поздних сериях появилась хитрая система газораспределения VANOS (ей стоит посвятить отдельную публикацию).
Такие двигатели способны повторить подвиг предков и пройти полмиллиона без серьезных вмешательств. Новое поколение, M52, подвели скандал с никасилом и более сложная конструкция, и хотя репутация очень надежных моторов осталась, количество поломок заметно выше, а ресурс меньше.

Пару слов о режиме работы
Конечно же, пробег мотора сильно зависит от того, как он эксплуатируется. Скажем, при работе в такси двигатели наматывают огромные пробеги за очень короткий срок, и аргумент «да он 200 тысяч намотал за три года без проблем» мало соотносится с реальным ресурсом мотора, ибо в таком режиме количество поломок и износ минимальны.
А вот эксплуатация в странах с суровым климатом, а также холодные старты, долгие стояния в пробках, частое движение с «тапкой в пол», напротив, ресурс резко снижает. По этой причине в числе финалистов нет новых двигателей, которые смогли набрать по полмиллиона пробега за несколько лет — просто это мало что скажет о их надежности, ведь режим эксплуатации у них будет самым щадящим.

Like 125 Share: Follow this User

Этот краткий обзор посвящен распространенным двигателям Toyota 1990-2010-х годов. Данные основаны на опыте, статистике, отзывах владельцев и ремонтников. Несмотря на критичность оценок, следует помнить — даже относительно неудачный тойотовский двигатель надежнее многих творений отечественного автопрома и стоит на уровне большинства мировых образцов.

С момента начала массового ввоза в РФ японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:

• 1-я волна (1970-е — начало 1980-х) — теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, Y, K, ранние A и S).
• 2-я волна (вторая половина 1980-х — конец 1990-х) — тойотовская классика (поздние A и S, G, JZ), основа репутации фирмы.
• 3-я волна (с конца 1990-х) — «революционные» серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности — легкосплавные («одноразовые») блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
• 4-я волна (со второй половины 2000-х) — эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности — DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы. С середины 2010-х — повторное внедрение непосредственного впрыска (D-4) и турбонаддува

«Какой движок самый лучший?»

Выделить абстрактно лучший двигатель невозможно, если не брать в расчет базовый автомобиль, на который он устанавливался. Рецепт создания подобного агрегата в принципе известен — нужен рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с чугунным блоком, как можно большего объема и как можно менее форсированный. Но где такой двигатель и на сколько моделей он ставился? Пожалуй, ближе всего тойотовцы подошли к «лучшему двигателю» на рубеже 80-90-х с мотором 1G в разных его вариациях и с первым 2JZ-GE. Но…

Во-первых, конструктивно и 1G-FE не идеален сам по себе.

Во-вторых, будучи упрятан под капот какой-нибудь короллы, он служил бы там вечно, удовлетворяя практически любого владельца и живучестью, и мощностью. Вот только реально устанавливался он на гораздо более тяжелые машины, где его двух литров было недостаточно, да и работа при максимальной отдаче сказывалась на ресурсе.

Поэтому можно сказать только о лучшем двигателе в своем классе. И здесь «большая тройка» общеизвестна:

4A-FE STD тип’90 в классе «C»

Впервые toyota 4A-FE увидел свет в 1987 г. и не сходил с конвейера до 1998 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. В результате были созданы четырехцилиндровые моторы мощностью 85-165 л.с. (объем 1398-1796 см3). Корпус двигателя был сделан из чугуна с алюминиевыми головками. Кроме того, впервые был применен механизм газораспределения DOHC.

Стоит отметить, что ресурс 4A-FE до момента переборки (не капитального ремонта), заключающейся в замене маслосъемных колпачков и износившихся поршневых колец, равняется примерно 250-300 тыс. км. Многое, конечно, зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания агрегата.

Основной целью при разработке этого движка было добиться сокращения расхода топлива , чего удалось добиться, добавив систему электронного впрыска EFI в модель 4A-F. Об этом свидетельствует присоединенная буква «Е» в маркировке устройства. Буква «F» обозначает двигатели стандартной мощности, имеющие 4-х клапанные цилиндры.

Механическая часть моторов 4A-FE сконструирована настолько грамотно, что найти движок более правильной конструкции чрезвычайно трудно. Начиная с 1988 года, эти двигатели выпускались без существенных доработок из-за отсутствия дефектов конструкции. Инженеры авто-предприятия сумели так оптимизировать мощность и крутящий момент ДВС 4A-FE, что вопреки сравнительно небольшому объему цилиндров добились отличной производительности. Вместе с другими изделиями серии «А» моторы этой марки занимают ведущие позиции по надежности и распространенности среди всех подобных устройств, выпускаемых компанией Тойота.

Осуществить ремонт 4A-FE не составит большого труда. Наличие широкой номенклатуры запчастей и заводская надежность дают вам гарантию эксплуатации на многие годы. Двигатели FE лишены таких недостатков как проворачивание шатунных вкладышей и протекание (шумы) в муфте VVT. Несомненную пользу приносит очень простая регулировка клапанов. Агрегат может работать на 92 бензине, расходуя (4.5-8 литра)/100 км (обусловлено режимом работы и местностью)

Toyota 3S-FE

3S-FE в классе «D/D+»

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Самые слабые — мощностью от 90 до 130 л.с. известны своей долговечностью и экономичностью. Хотя иногда их топливная система и вспомогательные устройства обеспечивают уход, сама конструкция очень надежна. Эти 6-цилиндровые двигатели известны не только для впечатляющей надежности, но и для их способности менять изображение дизельных двигателей. Мощность баварской дизельной шестиоси колеблется от 201 до 286 л.с.

4-ЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИННЫЕ МОТОРЫ. Двигатели этого семейства являются одними из самых прочных и простеньких машин, когда-либо созданных. Механика отмечает удивительную способность этого японского двигателя выдерживать огромные нагрузки и жалкое обслуживание. Они также хвалит удобство ремонта и продуманный дизайн. При укладке элементарного ухода с легкостью они проходят полмиллиона километров без ремонта и не беспокоят владельцев небольшими проблемами.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

Двигатель 3S-FE считается одним из самых надежных и долговечных, среди бензиновых четвёрок. Для силовых агрегатов 90-х годов он был вполне обыкновенным: четыре цилиндра, шестнадцать клапанов и 2-литровый объем. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность варьировалось от 128 до 140 «лошадок». Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд популярных моделей Toyota, среди которых: Toyota Camry, Toyota Celica, Toyota MR2, Toyota Carina, Toyota Corona, Toyota Avensis, Toyota RAV4, и даже Toyota Lite/TownACE Noah. Более мощные версии этого мотора, такие как 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, устанавливаемые на Toyota Caldina, Toyota Altezza, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс прародителя.

Отличительной чертой двигателя 3S-FE, является хорошая ремонтопригодность, способность переносить высокие нагрузки и в общем продуманность конструкции. При хорошем и своевременном обслуживании моторы могут запросто «отбегать» 500 000 километров без капремонта. И запас прочности еще останется.

1G-FE в классе «E».

Мотор 1G-FE относится к семейству рядных 24-клапанных шестицилиндровых ДВС с ременным приводом на один распредвал. Второй распредвал приводится в движение от первого через специальную шестерню («TwinCam с узкой головкой блока цилиндров»).

Двигатель 1G-FE BEAMS построен по аналогичной схеме, но имеет более сложную конструкцию и начинку ГБЦ, а также новые цилиндро-поршневую группу и коленчатый вал. Из электронных устройств в ДВС присутствуют система автоматического изменения фаз газораспределения VVT-i, электронно управляемая дроссельная заслонка ETCS, бесконтактное электронное зажигание DIS-6 и система управления геометрией впускного коллектора ACIS.
Мотор Toyota 1G-FE ставился на большинство заднеприводных автомобилей класса Е и на некоторые модели класса Е+.

Список этих автомобилей с указанием их модификаций приведен ниже:

• Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• Chaser GX81/GX90/GX100;
• Cresta GX81/GX90/GX100;
• Crown GS130/131/136;
• Crown/Crown MAJESTA GS141/ GS151;
• Soarer GZ20;
• Supra GA70

Более-менее достоверно мы можем говорить лишь о «ресурсе до переборки», когда двигатель массовой серии, вроде A или S, потребует первого серьезного вмешательства в механическую часть (не считая замены ремня ГРМ). У большинства движков переборка приходится на третью сотню пробега (порядка 200-250 тысяч км). Как правило, вмешательство это заключается в замене износившихся или залегших поршневых колец, а заодно и маслосъемных колпачков, то есть является именно переборкой, а не капитальным ремонтом (геометрия цилиндров и хон на стенках блока цилиндров обычно сохраняются).

Андрей Гончаров, эксперт рубрики «Ремонт автомобилей»

Какие двигатели самые надежные и долговечные на ауди

Самые надежные двигатели концерна Volkswagen

Сегодня рассмотрим самые надежные двигатели популярного авто производителя Фольксваген. Как вам известно, этот концерн производит автомобили VW, Audi, Skoda и, не удивляйтесь, Porshe.

Выделим пять лучших моторов. ТОП-5.

Самые надежные двигатели VW. ТОП-5

Пятое место

Пятое место самых надежных двигателей отдадим двигателю V6, объемом 2.8 литра, мощностью 170 л.с. (Audi AAH 2.8i). Так называемый, стандартный двигатель.

Сейчас на его базе выпускается несколько более современных и мощных моторов, V6 FSI, V6 TFSI, объемом от 3,0 – 4,2 л.

Этот двигатель выхаживал многие сотни тысяч километров. До сих пор многие двигатели исправно служат и наматывает свои бесконечные километры. Этот мотор является прародителем новых вышеупомянутых моторов.

Четвертое место

Четвертое место отдадим Дизелю 1,9 TDI. Его безупречная репутация известна во всем мире. Это экономичный и надежный двигатель, выхаживающий иногда даже до 400 тыс.км. пробега без капитального ремонта. Этот мотор конструкторы разработали в начале 90-х годов. С тех пор было много много модификаций и о-очень массовое их производство.

Самые надежные двигатели, как правило, изначально имеют хорошую конструктивную базу. Конструкция этого двигателя оказалась настолько удачная, что до сих пор на её основе выпускаются различные модификации моторов на все марки автомобилей концерна. Простая, ремонтопригодная, оптимальная во всех отношениях конструкция двигателя снискала любовь и уважение значительного числа владельцев Фольксвагена во всем мире.

На сегодняшний день все двухлитровые дизельные двигатели Volkswagen делаются на его базе и их моторесурс даже выше чем у родоначальника этой линейки.

Третье место

Третье место в нашем рейтинге фольксвагеновских моторов отдаем двухлитровому бензиновому турбированному двигателю A4 B7 2,0. От этого двигателя пошли все FSI и TFSI двигатели, несмотря на то, что в некоторых версиях были проблемы с ТНВД и толкателями клапанов.

Этот двигатель имеет ременный привод распределительного механизма. От лишен всех болезней цепной передачи. У него никогда нет проблем с поршневой, головкой блока и распеределительным механизмом. Он обладает большим потенциалом к форсировке, поэтому на его основе выпускаться 240-280 сильные, и вполне возможно довести его и до 300 л.с. с такой же надежностью и долговечностью.

Второе место

Второе место. Этот двигатель ставят в основном на премиум класс Audi и Volkswagen. Турбодизель V6 TDI, объемом 3 л. Самый лучший двигатель концерна Volkswagen. Все его версии хороши. И с насос-форсунками, и с системой Common Rail.

В нем очень органично сочетаются такие качества, как соотношения объема к мощности, ремонтопригодность, КПД, расход топлива к мощности. Это лучший двигатель у Фольксвагена.
На Audi он маркируется A6 C6. До сих пор они эксплуатируются и не доставляют владельцам никаких проблем. Нужно только вовремя обслуживать и лить хорошее топливо.

Первое место

Первое место. Это самый популярный и самый покупаемый двигатель в Европе. VW 2.0 TDI (EA288). Это любимчик сотен тысяч автомобилистов с одной турбиной с изменяемой геометрией. Развивает мощность от 102 до 150 л.с. Оснащен системой Common Rail.

Этот двигатель потомок двигателя 1,9 TDI, который стоит у нас на четвертом месте. Тот же блок цилиндров, тот же газораспрелительный механизм с головкой блока. Он, как было сказано имеет систему впрыска Common Rail, оснащен современными пьезоэлектрическими форсунками.

300 тысяч километров пробега эти движки проходят легко. Их ставят сейчас практически на все модели VW. И на Audi Q5, и VW Tiguan, на Multivan и все коммерческие автомобили Transpoter T5, T6 и т.д.

На этом свое мнение про двигателя VW я высказал. Удачи вам на дорогах и в жизни.

Приходите на сайт, читайте. Стараюсь писать проще, кратко и доходчиво, а если есть возражения или вопросы, пишите в комментарии, подискутируем.

Советую почитать про самые надежные АКПП Cамые надежные коробки автомат. ТОП-5.

Источник

Все о двигателях в автомобилях Audi на 2019 год

С какими двигателями не страшно покупать автомобили Audi

Реклама Audi: «Преимущество благодаря технике». Однако не все двигатели одинаково эффективны, особенно в подержанных автомобилях. Мы расскажем, на какие стоит обратить внимание.

Важно знать:

• Ошибка в выборе силовой установки грозит непредвиденно большими расходами после покупки машины
• Двигатель 1.8 Т: хорошая производительность, неоправданно высокий расход
• Недостатки конструкции двигателей 2.0 TDI с насос-форсунками побудили Volkswagen провести их основательную модернизацию

Автомобили Audi традиционно в топе продаж на европейском рынке, в том числе в России. Почему? Прежде всего высокая надежность, качественные отделка и оснащение, а также отличные технические параметры. Однако, размышляя над покупкой подержанной машины с эмблемой Audi, следует быть осторожным.

Не ведитесь на низкие цены. Вы столкнетесь со скрученным километражом или дефектами, которые проявятся со временем. Далее: запчасти и ремонт могут оказаться вам не по карману. А также сервис. И наконец чем выше марка Audi, тем цена на ее содержание увеличивается катастрофически. Для примера сравните доступный вариант Audi A3 или тот же Audi A6 с его хитрой подвеской и сложным технологическим «фаршем».

Источником похудения кошелька могут стать не только бензиновые агрегаты, но и дизели. После 2007 года в Audi ставили на свои машины 1.4, 1.8 и 2.0 TFSI. И начались проблемы: ГРМ, расход масла, выход из строя поршней.
Аналогично и с дизельным направлением. Были удачные разработки в виде 1.9 TDI и неудачные – 2.5 V6 TDI, хотя его последние варианты, в частности BAU, уже вполне хороши. Провальным оказался 2.0 TDI PD с насос-форсунками и хорошим 3.0 TDI V6. Позднее на смену 2.0 TDI PD пришел обновленный 2.0 TDI CR, оборудованный системой впрыска Common Rail.

Один из важных параметров при покупке – силовая установка. Надеемся, наши рекомендации помогут вам сделать правильный выбор.

Линейка бензиновых агрегатов

Двигатель 1.6 8V: дешевый в обслуживании

От 1.6 не следует ждать хорошей динамики и экономного расхода, но A3 1.6 8V – это самый дешевый в эксплуатации в ассортименте Audi! Он используется в линейке A3 1 и 2 поколения и A4 (B5 и B6). Несмотря на его существенный недостаток в виде неэкономичного расхода в среднем 9 л/100 км в Audi A3, этот двигатель практически единственный вариант, гарантирующий низкие сервисные расходы. Однако для тех, кто любит спортивную езду, это явно не ваш выбор.

Наиболее распространенные неисправности: катушки зажигания и загрязненные дроссели. Вполне доступно для ремонта.

Двигатель 1.6 8V. Плюсы:
простота конструкции, приемлемые цены на обслуживание, возможность установки ГБО.

Двигатель 1.6 8V. Минусы:
слабая динамика, проблематичный обгон, особенно для модели А4, относительно высокий расход топлива.

Двигатель 1.6 8V стоит на следующих моделях:
• Audi A3 I (8L)
• Audi A3 II (8P)
• Audi A4 II (B6)

Двигатель 1.8 Turbo: мощный и надежный

Успех мотора 1.8 Т связан в первую очередь с отличной производительностью. Это один из первых двигателей с наддувом. Он активно применяется в автомобилях группы VW: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Также он нашел применение в промышленности.

Несмотря на высокий технический потенциал (до 240 л. с.) и превосходный функционал, который позволяет тому же 150-сильному ТТ разгоняться до «сотни» за 8,6, тем не менее агрегат довольно «прожорлив»: 9-14 л/100 км. А также с возрастом у него обнаруживаются некоторые болячки. Например, проблемы с термостатом и ГРМ. Которые, впрочем, лечатся без особых хлопот.

Двигатель 1.8 Т. Плюсы:
отличный компромисс между производительностью и расходом топлива, доступные запчасти, широкий выбор моделей и экземпляров на рынке.

Двигатель 1.8 Т. Минусы:
с возрастом возникает несколько типичных косяков, которые в подержанных авто могут стать затратными: расход масла, неисправности ГРМ. Не говоря о большом пробеге.

Двигатель 1.8 Turbo стоит на следующих моделях:
• Audi A3 I (8L)
• Audi TT I (8N)
• Audi A4 B5, B6 и B7

Двигатель 2.4 V6: да, но до 2004 года

Хотя в группе VW, к которой относится бренд Audi, разрабатывали новые и более мощные турбированные «четверки», опытные владельцы верны старым добрым атмосферным бензиновым V6, прежде всего в их более ранних вариантах. С ними также трудно ожидать экономичного расхода: не меньше 10л/100 км. А по городу и того вдвое больше. Хотя за удовольствие надо платить.

Существует два поколения двигателя на 2,4 литра: до 2004 года и после. Агрегат первого поколения имел чугунный корпус и 30 клапанов в головке (по 5 на цилиндр) и непрямой впрыск. После 2004 года количество клапанов сократилось до 24 с добавлением прямого впрыска и цепи ГРМ.

Нововведения оказались фатальными. Выявились проблемы с гидронатяжителем цепи ГРМ и в системе смазки. После нескольких десятков тысяч пробега двигатель начинал шуметь. Это явный признак того, что цепь ГРМ изношена и требует замены. В 2008 году автопроизводитель ликвидировал эту проблему приводного устройства ГРМ, но на смену этому мотору пришли двигатели R4.

Двигатель 2.4 V6 Т. Плюсы:
высокая технологичность, гибкость, надежность – до модернизации (с непрямым впрыском), доступность установки ГБО.

Двигатель 2.4 V6. Минусы:
после модернизации и появления системы прямого впрыска установка ГБО становится более сложной и дорогой. Кроме того, дорого обходятся сбои ГРМ, а также довольно высокий расход топлива.

Двигатель 2.4 V6 Т стоит на следующих моделях:
• Audi A4 II (В6)
• Audi A6 C5 и C6

Линейка дизельных агрегатов

Двигатель 1.9 TDI: двигатель-легенда

1.9 TDI – надежный и экономичный агрегат, выпускается с 1991 года в различных вариантах и модификациях.

За счет удачной конструкции двигатель в целом беспроблемный. Неудобства могут вызывать солидный возраст и приличный пробег. Из мелочей: неисправности топливного насоса, клапана рециркуляции выхлопных газов и расходомера воздуха.

Более сложной в эксплуатации считается версия BXE 2006-2008 года (Audi A3 второго поколения). Проблема: проворачивание вкладышей после пробега 120-150 тысяч км.

Двигатель 1.9 TDI. Плюсы:
простая конструкция (особенно версия с распределительным насосом), высокая надежность (за исключением BXE 2006-2008), низкий расход топлива.

Двигатель 1.9 TDI. Минусы:
трудно найти экземпляр в приличном состоянии

Двигатель 1.9 TDI стоит на следующих моделях:
• Audi A3 I (8L) и II (8P)
• Audi A4 B6 и B7
• Audi A6 C4 и C5

Двигатель 2.0 TDI CR: отличный агрегат

Эта силовая установка с системой впрыска Common Rail является основной для большинства моделей Audi. После основательной модернизации были обновлены поршни, установлена новая головка и распределительные валы и приводы. В результате значительно повысилась выносливость мотора, хотя и не без некоторых недостатков.

Покупая на вторичном рынке Audi с двигателем 2.0 TDI, внимательно изучите историю обслуживания автомобиля. Такие машины нередко покупались для коммерческих целей. Поэтому у них очень большие пробеги и далеко не лучший сервис. Трудно купить по разумной цене, например, 10-летнее авто с километражом под 200 тысяч.
Типичные проблемы: двухмассовый маховик и турбонагнетатель и повреждения дроссельной заслонки. Неисправности форсунок встречаются не чаще, чем у конкурентов. Но это лечится.

Двигатель 2.0 TDI-CR. Плюсы:
хорошая производительность при приемлемом расходе топлива, высокая прочность по сравнению с 2.0 TDI PD, широкий выбор версий.

Двигатель 2.0 TDI-CR. Минусы:
хлопотное обслуживание (сложная конструкция – дорогие детали), большой пробег многих экземпляров (несмотря на относительно молодой возраст).

Двигатель 2.0 TDI-CR стоит на следующих моделях:
• Audi A4 III (B8)
• Audi Q5 (8R)
• Audi A6 III (C6)

Двигатель 3.0 TDI: для требовательных

Высокая производительность, динамика и выносливость – главные достоинства 3.0 TDI. Несмотря на затратную по деньгам эксплуатацию.

Основные проблемы: ГРМ, вихревые заслонки во впускных коллекторах и сажевые фильтры. Двигатель постоянно совершенствуется, и в последних версиях неисправности – тот же ремень – встречаются гораздо реже.

Двигатель 3.0 TDI. Плюсы:
высокая технологическая культура, отличная производительность, низкий расход (новые версии), отменная надежность многих компонентов двигателя.

Двигатель 3.0 TDI. Минусы:
довольно дорогой сервис, затратный ремонт, особенно при неисправности ГРМ. Кроме того, многие автомобили с большим пробегом имеют сомнительное техническое состояние.

Двигатель 3.0 TDI стоит на следующих моделях:
• Audi A5 I (8T/8F)
• Audi Q7 I (4L)
• Audi A8 II (D3)

Источник

10 самых надежных двигателей

Fiat 1.2 / 1.4 8V «FIRE»

Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.

Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.

В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.

Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.

Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

 

 

Ford 1.3 8V Duratec «Rocam»

Производство: 2001-2008 гг.

Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.

Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.

Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.

 

 

Honda 2.2 i-DTEC

Производство: 2008-2015.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.

На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) — скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.

В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.

Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.

 

 

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Производство: 2004-2012.

Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.

Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.

Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

 

 

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6 MIVEC (серия 4А9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.

Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.

4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.

 

 

PSA 1.4 HDi 8V (DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.

Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.

Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.

Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л.с. для более мощных вариантов — Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

 

 

Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.

Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

 

 

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC «M»

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.

Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

 

 

Toyota 1.5 1NZ-FXE Гибрид

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.

Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.

Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.

 

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).

Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

 

Добавить отзыв

Самые надежные двигатели Renault выпускаемые сегодня

В то время, как чешский автоконцерн занимается выпуском вело-кроссоверов, их французкие коллеги продолжают заниматься выпуском старых-добрых надежных двигателей, долгий ресурс которых по сей день удивляет и радует автолюбителей.

Сегодня мы расскажем о моторах Renault семейства K

По мнению экспертов самыми надежными и долговечными двигателями являются моторы среднего рабочего объема без турбонаддувов и прямого впрыска топлива. Кто-то может сказать, что это прошлый век и технологии давно шагнули вперед. От части это так.

Однако, новомодные технологии не всегда могут обеспечить высокий моторесурс, пример тому высокотехнологичный двигатель EP6. Совместная разработка концернов PSA и BMW, в двигателе использованы казалось бы все самые передовые технологии существовавшие на тот момент, и на первый взгляд всё очень хорошо. Но, без надлежащего своевременного обслуживания этот мотор не пройдет и 100 тысяч километров. О нём мы писали тут.

Но сегодня мы не будем говорить о грустном. Перейдем к самым надежным моторам, которые по сей день устанавливаются на автомобили Renault: это две модификации — двигатель K7M и K4M.

Двигатель K7M — великолепный по надежности мотор. Он неприхотлив, имеет моторесурс до 400 тысяч километров пробега. Сегодня данным мотором снабжаются новые Renault Logan и Renault Sandero.

Двигатель восьмиклапанный, имеет относительно небольшую мощность в 82-85 л.с. при рабочем объеме 1,6 литра. Данный мотор не проявил себя в масложорстве, и показал хорошую устойчивость к небольшим перегревам.

Используйте только качественные охлаждающие жидкости и моторные масла, своевременно производите замену ремня ГРМ и роликов, вовремя регулируйте клапана, производите замену масла каждые 8000 км. – и двигатель приятно удивит вас своей высокой надежностью.

Двигатель K4M  — представляет собой более современную, мощную, 16-клапанную версию того же мотора. Его ставят на множество автомобилей Рено — Logan, Sandero, включая Stepway-версии, Megane, Lodgy, Clio, Scenic. До недавних пор его использовали и на автомобиле Lada Largus.

Мощность разных модификаций составляет 102-108 л.с. Данный мотор требует минимального обслуживания благодаря гидрокомпенсаторам в приводе клапанов. Надежность агрегата почти не уступает маломощной 8-клапанной версии. Следуйте тому же регламенту по замене масла — раз в 8000 км., и ваш автомобиль не доставит вам больших хлопот.

4 6 голоса

Рейтинг статьи

Какие самые надежные и долговечные двигатели |

В соответствии с постоянными новыми работами по увеличению технических характеристик двигателей, уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу, новые силовые агрегаты могут получиться удачными, то есть иметь большой ресурс (от 300 000 до миллионника), а могут оказаться хуже предыдущих, часто ломаться без причины. Сегодня рассмотрим, марки и обозначения каких двигателей самые надежные из бензиновых и дизельных.

Бензиновые и дизель моторы с большим ресурсом

На сегодняшний день почти каждая марка автомобиля имеет несколько серий и модификаций ДВС. Разберем двигатели самых популярных машин. Наиболее распространены в странах СНГ агрегаты, работающие на бензине.

Лучшие четырехцилиндровые бензиновые двигатели:

№1. Toyota 3s-fe.

Двигатель 3с-фе очень надежный и прост в эксплуатации. Рабочий объем его 2,0 литров. Имеет 16 клапанов, систему питания с распределенным впрыском. Мощность от 130 до 140 л.с. Привод ГРМ — ремень.

Без капитального ремонта ДВС, при своевременной замене фильтров, моторного масла и использовании качественного бензина, ресурс 3S-FE доходит до 600 000 км пробега.

№2. Mitsubishi 4G63.

Мотор митсубиси 4g63 имеет рабочий объем 2,0 литра. Начал выходить, как и тойотовский 3s, в 80-х годах. Модификации до 1987 года имели в конструкции один распределительный вал и по 3 клапана на один цилиндр. После 1987 года пошли модели с двумя распредвалами ГРМ и по 4 клапана на цилиндр.Оснащались такими двигателями модели Lancer Evolution IX (Лансер Эволюшн Ай Икс) до 2006 года.

4g63 есть как атмосферные варианты, так и турбированные. Чем сложнее по конструкции и наличию дополнительных узлов, тем двигатель менее надежный. Есть модификации со сложным оборудованием: схема подачи топлива, возможность изменения ваз газораспределения.

А атмосферные дефорсированные (с уменьшенной мощностью) имеют ресурс около 1 млн км пробега, их называют двигатели миллионники.

Корейские автопроизводители Kia и Hyundai и автозаводы Китая имеют лицензию на выпуск двигатеелй 4G63. Качество и ресурс, должно быть, тоже зависят, на заводе в Японии был собран, в Корее или Китае.

№3. Honda серии D.

Линейка Д хондовских силовых агрегатов составляет больше 10 модификаций. Их рабочие объемы от 1,2 до 1,7 литров. Мощность ДВС не превышает 130 л.с. Максимальные обороты коленвала — 7000 об/мин.Годы производства Д-двигателей Хонда был с 1984 по 2005. Самыми надежными из этой серии считаются ДВС D15, D16.

Моделями D моторов оснащались такие легковые автомобили: Honda Civic, Honda CR-V, Honda Accord и другие.

Хотя объемы этих двигателей были не более 1,7 литров и водителям надо было постоянно давить на газ для поддержания мощности, эти агрегаты проходили ресурс более 500 000 км пробега без кап ремонта.

№4. Серия 20NE Opel.

Наиболее надежной из этой опелевской линейки моторов считается x20se. Двигатель этот даже называют неубиваемый, потому что автомобиль уже сильно изнашивался, а сам мотор продолжал исправно работать.

По отзывам различных интернет ресурсов, данный двигатель не очень чувствителен к качеству моторного масла и бензину, как большинство новых двигателей. Но, все же, чтобы двигатель отходил хотя бы 500 000 км пробега, заливать качественный бензин и масло.

Годы производства 20NE Опель: 1987-1999. Ими оснащались такие машины:

1. Opel Kadett (Опель Кадет).
2. Opel Astra (Опель Астра).
3. Opel Vectra (Опель Вектра).
4. Opel Omega (Опель Омега).
5. Opel Calibra (Опель Калибра).
6. Oldsmobile (Олдсмобил) (принадлежала General Motors, последний выпуск — 2004 г).
7. Buick (General Motors, называется Бьюик, Бюик).
8. Holden (Холден) (был независимый производитель автомобилей, сейчас принадлежит Дженерал Моторс).

16 клапанные модификации 20NE устанавливают на Chevrolet (Шевроле) в подразделениях в Южной Корее.

8 клапанные 20NE имеет высокий ресурс. При хорошем уходе за ДВС, не понадобится кап ремонт до 1 млн км пробега.

16 клапанный имеет ресурс около 400 000 км пробега. Подлежит ремонту. Прост в конструкции. Подходит российский бензин АИ-92, АИ-95.

Шестицилиндровые двигатели по надежности

Среди 6-цилиндровых моторов больше миллионников, чем среди 4-х. К ним относятся:

№1. 1JZ-GE и 2jz-ge Toyota Motors.

Объемы этих двигателей 2,5 и 3,0 литров. Модели этих ДВС относятся к самым выносливым и надежным. Годы выпуска: с 1990 по 2007.Двигатель 1jz-gte и 2jz-gte оснащались турбинами. Атмосферные и турбированные эти двигатели активно устанавливали на Тойота Supra, Mark 2, Crown, экспортные для США Lexus. Атмосферные модификации 1jz-GE, 2jz-GE — это миллионники.

№2. M30 BMW.

Первый двигатель М30 БМВ создали в 1968 году. Все последующие модифицированные моторы этой марки выпускались до 1994 года. Рабочий объем атмосферной модели был от 2,5 до 3,4 литров. Мощность ДВС от 150 до 220 л.с.Турбированный двигатель обозначался М102В34. Мощность его была 250 л.с. Материал блока цилиндров — чугун. Привод ГРМ — цепь. Имеется 12 клапанов. Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) — алюминий. Спортивные модификации двигателей М88 имели в конструкции уже 24 клапана.

Популярные в России и странах СНГ модели БМВ 5 и 7 серии оснащались такими моторами — М30. Затем ими оснащались БМВ 6 серии. Мотор М30 эксплуатировался до 1 млн км пробега, особенно на легких версиях БМВ 5 с M30 3.4 литров.

№3. М50 BMW.

Рабочие объемы таких моторов были от 2,0 до 2,5 литров. Мощность — от 150 до 192 лошадиных сил. Все 6 цилиндров располагались в один ряд.Простота устройства оставалась той же: блок чугунный, головка алюминиевая, привод грм — цепной, 4 клапана на каждый цилиндр.

После модернизации этого агрегата, а именно, добавления системы управления фазами ГРМ VANOS (Ванос), рейтинг этих двигателей стал падать. Двигатель уже не был надежным и безремонтным, как раньше.

Если двигатель М50 не имеет систему распределения фаз ВАНОС, то его ресурс около 500 000 километров пробега.

Если мотор М50 с ВАНОС, то некоторым владельцам приходилось делать капитальный ремонт через 250 000 км.

Следующая модель была М52 с никосиловым блоком. Но надежность его меньше. Такой движок чаще ломается. Материал никасил — это никель + кремний.

V-образные самые надежные бензиновые двигатели

Эти мощные моторы устанавливают на легковые машины, внедорожники и спортивные авто. Среди них также есть надежные и часто ломающиеся. Список надежных моторов на бензине:

№1. М60 BMW.

Привод газораспределительного механизма — двухрядная цепь. Цилиндры покрыты никасилом (Nikasil). ДВС имеет большой запас мощности.Ресурс М60 БМВ — 500 тыс. км. Устанавливался на модели марки BMW с 1992 по 1998 годы. Устанавливается на БМВ 5 и 7 серии.

Никасиловое покрытие наносят на цилиндры двигателя с целью уменьшения износа. Никосил и алюсил это алюминиевые сплавы с кремнием и никелем. Цель была создать блок цилиндров такой, чтобы не приходилось гильзовать и наносить дополнительные антифрикционные слои.

Но, как показывает практика и отзывы, многие перед покупкой БМВ проверяют, не некасиловый ли блок в его двигателе. С таким мотором люди не хотят покупать. Потом были споры на счет этого материала. В бензиновом топливе содержится сера S. Она разъедает никасиловое покрытие. После чего компания БМВ отказалась от такого материала и создала новый Alusil. Он хрупкий, но ему не страшна сера в топливе.

№2. М62 BMW.

Двигатель стал сложнее по конструкции, а чем сложнее, тем меньше ресурс. Но, как утверждают, он ходит до пол миллиона километров.

Вывод

Если решили сделать свап двигателя, то перед покупкой, узнайте, из какого материала блок цилиндра и ГБЦ, характеристики, замерьте компрессию в цилиндрах, тщательно осмотрите корпус ДВС и все устройство в целом.

Видео

В этом видео ТОП 5 самых надежных двигателей объемом 2,0 литра.

А в этом видео десятка самых не надежных моторов, которые часто ломаются.

Список 10 легендарных моторов миллионников.

Список одноразовых двигателей.

Требования, предъявляемые устанавливаемым на автомобили силовым агрегатам, постоянно меняются. Ещё вчера были популярны атмосферные модификации большого рабочего объёма, а сегодня в моде моторы небольшого литража, оснащённые турбонаддувом. Данный рейтинг – это не обзор конструкций, выпускавшихся на протяжении столетней истории автомобилестроения. В него не вошли дизельные ДВС и модификации, предназначенные для комплектации автобусов и грузовиков. Здесь собраны лучшие двигатели V6, производившиеся в последние два десятилетия, работающие на бензине и устанавливавшиеся на легковые автомобили. Те, с которыми могут столкнуться рядовые автомобилисты, а не специалисты по реставрации старинной техники.

Признанные лидеры

Спроектировать хороший движок, построенный по архитектуре V6 – сложная задача. Приходится сталкиваться с проблемами, связанными со сложностями балансировки и отвода излишков тепла. Не все производители, сделавшие выбор в пользу такой компоновки, успешно справляются с поставленными задачами. Теория вступает в противоречие с практикой. Разрекламированные маркетологами достоинства на поверку нередко оборачиваются недостатками. На основании отзывов рядовых пользователей и специалистов по ремонту автотранспорта, чести носить звание лучшие моторы V6 удостоились следующие силовые агрегаты:

• Mercedes-Benz M272 KE30. 2004 – 2013 гг.
• Mitsubishi 6G Долгожитель, простоявший на конвейере с 1986 по 2008 год.
• Nissan VQ35DE/VQ35HR. Выпускается с 2000 года.
• Honda J35. Первые экземпляры – 1999 г.
• Toyota 2GR. Производство начато в 2005 г.
• Volkswagen EA 2008 – 2017 гг.

Шесть цилиндров – шесть двигателей, по каждому на один цилиндр. Какие достоинства и недостатки скрываются за цифровыми и буквенными маркировками? Чем заслужили перечисленные модели свою популярность?

Mercedes-Benz M272 KE30

Разработанный немецкими специалистами силовой агрегат – представитель последних поколений V-образных шестицилиндровых моторов. Устанавливался на различные модели легковых автомобилей знаменитой марки. В целом надёжен. Ресурс по пробегу составляет свыше 300 тыс. км. На модификациях, выпущенных до 2007 года, существовала проблема быстрого износа звёздочки балансирного вала. К характерным особенностям конструкции M272 KE30 следует отнести:

• Отлитый из алюминия блок цилиндров.
• Два распределительных вала в каждой ГБЦ.
• Прямой впрыск топлива.
• Бесступенчатое изменение фаз ГРМ.

Недостатком является необходимость регулярной, каждые 50 – 60 тыс. км, замены пластиковых заглушек блока цилиндров, через которые начинает сочиться масло. Атмосферный двигатель не представляет значительного интереса для любителей тюнинга. Серьёзное увеличение мощности достигается лишь после установки дорогостоящего механического нагнетателя. Общая оценка – 4+.

Mitsubishi 6G72

Представитель семейства Cyclon V6 неприхотлив и надёжен. При правильном обслуживании его эксплуатационный ресурс переваливает за отметку 400 тыс. км. пробега. Мотор устанавливался на автомобили японского концерна и машины, выпускавшиеся корпорацией Chrysler. В процессе модернизации его мощность росла, в последних вариантах исполнения достигла 240 л. с. Отличительные черты 6G72 последних годов выпуска:

• Блок цилиндров, отлитый из серого чугуна.
• Два распределительных вала в каждой головке блока.
• Технология впрыска топлива GDi.

Большинство возникающих в процессе эксплуатации проблем связано с возрастом и большим пробегом силового агрегата. Тюнинг атмосферных версий не имеет особого смысла. Зато после установки турбонаддува удаётся поднять мощность до 400 л. с., Пожертвовав ресурсом, владельцы транспортных средств имеют возможность зарядить движок до 1000 л. с. и более. Общая оценка – 5-.

Nissan VQ35DE/VQ35HR

Ещё одна разработка японской инженерной школы, получившая признание не только у себя на родине, но и за рубежом. Несмотря на использование в конструкции большого количества лёгких сплавов, моторы данной модификации отличаются солидным, свыше 400 тыс. км пробега, сроком службы. Популярные у автолюбителей, они встречаются на автомобилях Infinity, Nissan и Renault. К характерным особенностям VQ35DE/VQ35HR можно отнести:

• Алюминиевый блок.
• Поршни с молибденовым покрытием.
• Кованный коленчатый вал.

Наиболее серьёзным недостатком является чувствительность к перегреву, в результате которого деформируются головки блока цилиндров. Двигатель не имеет систем нагнетения. В последних модификациях его мощность составляла 306 – 313 л. с. Движок, без особых проблем, переживает имплантацию турбонаддува, увеличивающего отдачу до 450 и более лошадиных сил. Общая оценка – 5-.

Honda J35

Как показывает практика, солидный возраст не помеха для того, чтобы в наши дни оставаться на конвейере. Это доказали мотористы Honda. Востребованные у рядовых автовладельцев и любителей тюнинга силовые агрегаты, при своевременном обслуживании и правильной эксплуатации способны преодолеть рубеж в 300 тыс. км. В их конструкции использованы:

• Многоклапанные, но одновальные ГБЦ.
• Отлитые из лёгкого сплава блоки цилиндров.
• Система VTEC, изменяющая фазы газораспределения и высоту подъёма клапанов.

Из-за отсутствия гидравлических компенсаторов необходимо регулярно, каждые 45 тыс. км, проверять и регулировать зазоры клапанов. В противном случае при достижении пробега в 100 тыс. км. не избежать преждевременного износа кулачков распределительных валов. Общая оценка – 4+.

Toyota 2GR

Начиная с 2005 года двигатель устанавливается на автомобили марок Toyota и Lexus. Высокая, в 360 л. с., мощность топовых версий, привлекла внимание специалистов компании Lotus. Силовой агрегат отличается относительно малой массой (163 кг) и выдерживает пробег свыше 300 тысяч километров, несмотря на большую, 13:1, степень сжатия и изготавливаемый из алюминия блок цилиндров. Такие показатели достигаются за счёт установки:

• Сухих чугунных гильз.
• Кованых шатунов.
• Облегчённых T-образных поршней.

Среди известных недостатков – установленная на движках, выпущенных до 2010 года, пластиковая трубка в системе регулировки фаз VVTi, становящаяся причиной утечки масла. Лечится заменой на металлический аналог. Треск, возникающий из-за износа фазовращательных муфт, устраняется путём установки новых деталей. Общая оценка – твёрдая четвёрка.

Volkswagen EA837

Не желая отдавать пальму первенства японским коллегам, немецкие специалисты разработали V-образный шестицилиндровый мотор, спроектированный под технологию TFSI. Встречаются комплектации как с прямым, так и с распределённым впрыском. В максимальной форсировке мощность серийных версий достигает 354 л. с. Конструктивные особенности EA837:

• ГБЦ с двумя распредвалами и механизмом изменения фаз на впускных клапанах в диапазоне 42°.
• Большой, 90°, угол развала блока цилиндров.
• Механический нагнетатель типа Roots, изготовленный на предприятиях компании Eaton.

Благодаря наличию системы нагнетения отдача движка может быть, без особых проблем, увеличена до 500 и более лошадиных сил. Эксплуатационный ресурс – 250 тыс. км. По мнению некоторых автовладельцев, цены на качественные расходники могли бы быть и пониже. Общая оценка – 4+.

Основные эксплуатационные характеристики

Сравнивать силовые агрегаты, схожие по компоновке, но отличающиеся конструкцией – дело неблагодарное. В формате рейтинга трудно рассказать про все достоинства, недостатки и проблемные места. Для наглядности параметры ДВС объединены в таблицу, ознакомившись с которой можно составить более полное представление о том, какие плюсы и минусы есть у представленных в выборке моторов.

Модель ДВС	Рабочий объём (куб. см.)	Максимальная мощность (л. с.)	Крутящий момент (при об/мин).	Рекомендованное топливо	Экологический стандарт (Евро)
Mercedes-Benz M272 KE30	2996	231	300/2500	Аи-95	5
Mitsubishi 6G72	2972	240	304/3500	Аи-95 – Аи-98	4
Nissan VQ35DE/VQ35HR	3498	313	363/4800	Аи-95	4/5
Honda J35	3471	310	369/4500	Аи-95	4
Toyota 2GR	3456	360	498/3200	Аи-95	5
Volkswagen EA837	2995	354	470/4500	Аи-95	5/6

Лучшие бензиновые моторы V6

К сожалению, широко рекламируемые двигатели V6, выпускаемые концернами Ford, General Motors и Chrysler, на практике не подтверждают свои высокие характеристики. А потому им не нашлось места в нашем обзоре.

Какой двигатель самый лучший? Этот вопрос можно назвать вечным. Автовладельцы и эксперты постоянно спорят: одни указывают на немецкое качество, для других нет ничего лучше произведений японского автопрома, третьи твердят, что самые надежные двигатели в мире — прерогатива США. Чтобы приблизится к решению этой дилеммы, мы решили составить рейтинг самых надежных и долговечных двигателей.

Составить список самых надежных двигателей легковых автомобилей было не просто — в последние годы промышленность развилась так сильно, что было создано очень много достойных рейтинга моторов. Поэтому мы выбрали десятку самых популярных и часто встречающихся двигателей-миллионников.

Дизельные агрегаты

Дизельные двигатели всегда считались наиболее надежными. Такие моторы предпочитают водители, большая часть жизни которых проходит в дороге. Ведь такие двигатели работают при любых условиях, а их простая конструкция имеет отличную прочность.

Mercedes-Benz OM602

Семья дизельных пятицилиндровых двигателей OM602 заслуженно удерживает первую позицию по пробегу, стойкости и количеству машин оставшихся с ними на ходу. Эти дизельные двигатели-миллионники выпускались около двадцати лет — с 1985 до начала 21 века. Такие двигатели не слишком мощные — всего 90-130 л. с., но вместе с тем, они заработали славу надежных и экономичных моторов.

Встретить OM602 можно в автомобилях Mercedes в кузове W124 и W201, на внедорожниках G-класса, фругонах T1 и Sprinter. Пробег у многих представителей превышает 0,5 миллиона километров, а рекордсмены вовсе повидали на своем пути два миллиона километров.

BMW M57

Двигатели баварского производителя ни в чем не уступают штутгартским собратьям и также считаются самыми надежными двигателями. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный M57, больше, чем просто машина.

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет — до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно M57. На некоторых Range Rover тоже были дизеля M57.

Предком легендарного M57 был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Рядные бензиновые «четверки»

Бензиновые двигатели для нас более привычны. Они и устроены гораздо проще, то есть поддаются починке в «домашних» условиях, и к погоде более лояльны. Поэтому в нашем рейтинге присутствуют даже сравнительно небольшие классические моторы.

Toyota 3S-FE

Среди бензиновых моторов пальма первенства досталась Toyta 3S-FE. Этот типичный представитель серии S считается одним из наиболее надежных и простых в обращении агрегатов. 3S-FE имеет объем 2 литра, в нем 16 клапанов и четыре цилиндра. Согласитесь, технические характеристики достаточно типичны. Но 3S-FE делал свое дело. Мощность такого мотора составляла 128-140 л. с. Этот мотор стал успешным прототипом для своих последователей и многие годы устанавливался на различные модели Toyota.

По мнению механиков, этот агрегат имеет удивительное свойство выдерживать высокие нагрузки и неказистый сервис, его ремонт очень удобен, а конструкция в целом продумана на отлично. Если хорошо обслуживать этот двигатель, его ресурса хватит на 500 тысяч километров, причем за это время капитальный ремонт не понадобится. Даже мелкие поломки в этом моторе — большая редкость.

Mitsubishi 4G63

Этот двухлитровый агрегат работает на бензине и является ярким представителем знаменитого японского семейства. Первый его вариант вышел в свет в 1982 году, а аналоги продолжают выпускать даже сейчас. Первоначально такие двигатели производились с единственным распределительным валом и имели три клапана на цилиндр. Однако в 1987 году выпустили усовершенствованную версию с двумя распределительными валами.

Самые новые разновидности 4G63 до 2006 года ставили на Митсубиши Лансер Evolution IX. В последнее время этот знаменитый мотор не только прерогатива Mitsubishi, его можно найти под капотом Kia, Huyndai и даже Brilliance.

За долгое время производства двигатель модернизировался множество раз, самые новые его версии оснащены системой регулировки фаз ГРМ, а также более сложными системами наддува и подачи питания. Это немного снизило надежность мотора, но ремонтировать его стало гораздо удобнее. Если такой двигатель и не преодолеет рубеж в 1 000 000 километров, то он все равно даст фору конкурентам.

Honda D-series

Очередное семейство «неубиваемых» моторов — японская серия D от компании Honda, включает в себя больше десяти разнообразных агрегатов на 1,2-1,7 литра. Они выпускались больше двадцати лет. Самой долговечной стала модель D15, однако и остальные члены этой семьи очень живучие. Мощность представителей серии D достигает 131 лошадиную силу.

Рабочие обороты до 7000. Такие моторы устанавливали на HR-V, Civic, Stream, Acura и Accord. О капитальном ремонте такого мотора можно было не волноваться по меньшей мере 350 тысяч километров, а при бережном обращении — даже 500 тысяч.

Opel 20ne

Список наиболее удачных «четверок» замыкает представитель европейского гранда двигателестроения — опелевский x20se. Он, как яркий представитель семьи GM Family II, зарекомендовал себя большим сроком службы, чем автомобили, на которых его устанавливали. Секрет его работоспособности в простой конструкции и примитивной системе распределенного впрыска.

Как и удачные творения японских производителей, объем x20se составляет два литра. Мощность различных вариаций составляет 114-130 лошадиных сил. Выпускались такие моторы с 1987 года, а прекратили их производство в 1999-м году. Обычно такие моторы были верными спутниками Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, австралийских Holden, а также Buick и Oldsmobile из США.

Шестнадцатиклапанная модель — C20XE — еще пару лет назад стояла на автомобилях Лада и Шевроле в чемпионате по гонкам WTCC, а турбонаддувная его версия C20LET — принимала участие в авторалли. Бережное отношение к двигателю позволит ему преодолеть миллион километров, а если нагружать мотор, то его все равно хватит на рекордные шестьсот тысяч. Шестнадцатиклапанные разновидности не такие долгоиграющие, но все же не заставят своего владельца часто заниматься ремонтом.

V-образные «восьмерки»

Двигатели V8 нельзя назвать «вечными», но их ресурс достаточно долгий, так что, легковые машины обычно оснащают именно такими моторами. Надежность V-образных агрегатов проявляется в том, что они не досаждают владельцам даже мелкими неполадками, а также могут перешагнуть полумиллионный порог километров без особого напряга.

BMW M60

Баварские моторы снова в нашем рейтинге. Первый легковой V8 удался производителю на славу: никасиловое покрытие для цилиндров, прочная двухрядная цепь, а также хороший запас хода. Этот двигатель назвали ресурсным, потому что каждая его деталь сделана на совесть. Применение никель-кремниевого покрытия для цилиндров сделала такой мотор практически неубиваемым. Полмиллиона пробега для такой рабочей лошадки — плевое дело, причем после такого испытания в моторе не придется даже заменять поршневые кольца.

Простая конструкция, высокий уровень мощности, отличный запас прочности дает возможность автовладельцу не задумываться о ремонте. Более поздние модели моторов, к примеру, M62, имеют более сложную конструкцию, но являются более долговечными.

Бензиновые рядные «шестерки»

Это может показаться удивительным фактом, но, тем не менее, это правда — некоторые шестицилиндровые моторы способны преодолеть миллионный барьер. Относительно несложная конструкция, отсутствие вибрации и хорошая мощность сделали такие моторы очень надежными.

Тойота 1JZ-GE и 2JZ-GE

Творения японского автопрома имеют объем 2,5 и три литра соответственно. Многолетнее использование таких двигателей сделало их настоящими легендами. Формула успеха — это отличный ресурс и резвый настрой. Выпускали 1JZ-GE и 2JZ-GE с 1990 до 2007 года. За это время были спроектированы даже турбонаддувные модели — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. В нашей стране такие моторы распространились в основном на Дальнем Востоке.

Наиболее часто 1JZ и 2JZ устанавливали на Тойота Марк II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, а также американские автомобили Lexus Is 300 и GS300, не слишком популярные в нашем регионе.

Атмосферные варианты таких моторов могут преодолеть и миллион километров, а уже потом им потребуется ремонт. Эти двигатели сделаны очень качественно, а высокая трудоспособность достигается благодаря незатейливой конструкции.

BMW M30

И снова в нашем рейтинге детище BMW. Без баварской «шестерки» список лучших был бы не полным. История такого популярного двигателя M30 берет свое начало с 1968 года. Долгожитель среди моторов, этот агрегат с небольшими модификациями выпускался до 1994 года!

Рабочий объем 2,5-3,4 литра и мощность 150-220 лошадиных сил при совершенно простой конструкции сделали этот двигатель одним из самых популярных. Спортивные агрегаты М88 были оснащены «головой» с 24 клапанами.

Как у любого надежного двигателя, у М30 имеется турбированный собрат. Турбонаддув, как известно, влияет на скорость износа двигателя. Но если у конструкции есть запас прочности, обычно конструкторы стремятся полностью его исчерпать. Мотор M102B34 — это М30 с мощностью в 252 лошадиные силы.

Моторы из семейства М30 устанавливали на автомобили 5-й, 6-й и 7-й серии в нескольких поколениях. Максимально возможный пробег баварского мотора неизвестен, но ясно одно: полмиллиона для М30 — детское испытание. Во времена, когда двигатели М30 только появились, автомобили приходили в негодность раньше, чем изнашивался мотор.

BMW M50

Двигатели из серии M50 стали достойным продолжателями знаменитых немецких традиций. Рабочий объем этих моторов от 2 до 2,5 литров, а мощность — 150-192 лошадиные силы. По-прежнему, блок цилиндров изготавливали из чугуна, а головка блока имела всего четыре клапана на цилиндр. Более поздние варианты таких моторов были оснащены хитрой системой газораспределения под названием VANOS.

Такие двигатели вполне могут повторить достижения предков и легко преодолеть полмиллиона километров без серьезных поломок. Новое поколение, к которому относятся моторы M52, имеют более сложную конструкцию. Несмотря на то, что они также зарекомендовали себя хорошо, количество поломок у них стало заметно выше, а вот ресурс уменьшился.

Подводя итоги

Не секрет, что пробег двигателя напрямую зависит от того, насколько бережно он эксплуатируется. Допустим, если автомобиль работает в режиме такси, выезжая каждый день, двигатель у него намотает огромный пробег за достаточно короткий срок. Однако, условия эксплуатации в таком случае весьма щадящие, так что считать это подвигом смысла нет.

Другое дело, если машина используется в условиях сурового климата. К примеру, там, где температура воздуха постоянно ниже нуля, каждый день долго приходится стоять в пробках, часто ездить на предельной скорости. Тогда ресурс будет сильно уменьшаться. Именно поэтому в нашем рейтинге нет более новых моторов, ресурс которых позволяет набрать полмиллиона километров пробега за считанные годы. Потому что этот факт никак не связан с показателем надежности щадящем режиме эксплуатации.

А далее видео, в котором показано, как можно быстро собрать двигатель-миллионник:

Источник http://autostuk.ru/samye-nadezhnye-i-dolgovechnye-dvigateli.html
Источник Источник http://cool-answers.ru/190-luchshie-benzinovye-motory-v6.html
Источник Источник Источник http://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/samyie-nadezhnyie-dvigateli-v-mire-legko-otrabotayut-million-kilometrov

Какие корейские двигатели Kia/Hyundai самые надежные и долговечные?

Сегодня мы узнаем, какие двигатели компаний Kia/Hyundai считаются самыми надежными, долговечными и ремонтопригодными, а также, с каким мотором более предпочтительно покупать Kia Sportage и Hyundai Tucson

КАКИЕ КОРЕЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ KIA/HYUNDAI САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ И ДОЛГОВЕЧНЫЕ?

Добрый день, в сегодняшнем видео обзоре мы расскажем о том, какие автомобильные двигатели компаний Kia/Hyundai считаются самыми надежными, долговечными, ремонтопригодными и экономичными, а также, с каким мотором более предпочтительно покупать новые Kia Sportage и Hyundai Tucson (с дизельным — CRDI, бензиновым с непосредственным впрыском топлива — GDI или T-GDI, бензиновым атмосферным — DOHC или MPI).

В материале мы также узнаем, на какие нюансы необходимо обращать внимание перед покупкой корейского автомобиля, оснащенного бензиновым или дизельным двигателем, а также, сколько в среднем составляет ресурс азиатских моторов при их регламентном обслуживании. 

Рассмотрение вопроса, касательно того, какая силовая установка Киа/Хендай наиболее надежная мы проведем на примере, нашего собственного автомобиля Kia Sportage 2017 года выпуска (справочно: словацкая сборка, комплектация Active, двигатель DOHC (двойной распредвал) с рабочим объемом 2 литра, 155 лошадиных сил, система полного привода Magna Dynamax AWD).

На сегодняшний день корейские автомобили оснащаются разнообразной гаммой двигателей, как по объему (от 1-но до 3.5 литровых), так и по типу функционирования (бензиновые (атмосферные и турбированные), дизельные (с топливной системой Common Rail) и гибридные (бензин + электродвигатель)). 

В подробном рассмотрении дизельные корейские двигатели CRDI особого не нуждаются, так как они по праву являются одними из самых надежных на планете. Справочно заметим, что на сегодняшний день моторы CRDI успешно производятся с объемами в 1.7, 2.0 и 2.2 литра и устанавливаются на большинство современных моделей компаний Kia/Hyundai. Экономичность подобных двигателей находится на достойном уровне по сравнению с конкурентами, а ресурс моторов нередко доходит до 700-900 тысяч километров пробега. Справочно заметим, что на разработку дизельных моторов CRDI, корейцы потратили около 500 миллионов долларов США.

Что касается бензиновых силовых агрегатов, то самыми массовыми считаются моторы DOHC с объемами 1.4 и 1.6 и 2. литра с системой газораспределения, оснащенной 2-мя распредвалами, которые устанавливаются примерно на 50% современных моделей Kia/Hyundai (справочно: Hyundai Accent/Solaris, Hyundai Tucson, Kia Rio, Kia Ceed, Kia Sportage — наиболее востребованные автомобили в России и Беларуси). Ресурс подобных моторов нередко доходит до 400-500 тысяч километров пробега до капитального ремонта или замены. Особенно сильно эти двигатели любят таксисты за их экономичность, неприхотливость и долговечность.

Бензиновые двигатели DOHC семейства Theta с объемами 2.4 литра, оснащенные системой газораспределения, с 2-мя распредвалами, устанавливаются примерно на 20% моделей Kia/Hyundai (справочно: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, с недавнего времени Hyundai Tucson и Kia Sportage — не менее востребованы, как Европе, США, так и в России). Ресурс подобных моторов нередко доходит до 500-600 тысяч километров пробега. 
Стоит сказать, что из всей многообразной линейки корейских моторов, как бензиновых, так и дизельных, наиболее современными, а также высокотехнологичными по праву считаются моторы GDI семейства Theta с прямым впрыском топлива (справочно: особо надежными считаются двигатели с объемами 2.0 и 2.4 литра). Однако нужно помнить важный нюанс, что покупая Киа или Хендай с мотором GDI, от вас потребуется особый профилактический уход за двигателем в процессе эксплуатации автомобиля. Такой уход в первую очередь отражается в сложности и дороговизне обслуживания форсунок. В среднем ресурс подобных двигателей нередко доходит до 350-450 тысяч километров пробега до капитального ремонта или замены. 

Наиболее простым способом поддержания двигателей GDI с непосредственным впрыском топлива в оптимальном состоянии является применение специальных топливных присадок. Периодически осуществляя профилактический уход за топливной системой Киа или Хендай, оснащенный мотором GDI, автовладелец сможет увеличить срок службы своего силового агрегата, что непременно положительно скажется на увеличении мощности и улучшении динамических характеристик машины. 

А теперь смотрите наш видео обзор, в котором мы подробно обсудим: «Какие корейские двигатели считаются самыми надежными и, с каким мотором лучше покупать Киа и Хендай?«.

Видео: «Киа и Хендай — какие корейские двигатели самые надежные?»

В заключении отметим, что корейские автопроизводители Kia и Hyundai ежегодно модернизируют и совершенствуют свои силовые агрегаты, особенно те, которые оснащаются прямым впрыском топлива, на примере, GDI (именно на такие моторы корейцы сейчас делают основной упор). Так недавней и довольно успешной разработкой корейского автопрома стала турбированная версия бензинового двигателя с непосредственным впрыском — T-GDI, имеющая экономичный расход топлива, при этом обладающая высокой мощностью.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, ДЕЛИТЕСЬ ИНФОРМАЦИЕЙ С ДРУЗЬЯМИ.

Лучшие автомобильные двигатели всех времен

Еще со времен промышленной революции автомеханики продвигали конструкции своих двигателей, чтобы обеспечить большую мощность, большую эффективность, большую громкость и так далее; от гигантских больших блоков, способных разогнать автомобиль до скорости 300 миль в час, до меньших литровых двигателей, которые сами по себе впечатляют.

Что касается высокопроизводительных транспортных средств, мы большие поклонники всего, что умеет быстро ездить или высоко летать. Поэтому мы подумали, что сегодня немного повеселимся, взглянув на лучшие автомобильные двигатели всех времен, поскольку это относится к их общему влиянию на автомобильную промышленность — поехали!

1) Small-Block V8: Chevrolet

Знаменитый американский двигатель V8 был продан более чем 100 миллионам автомобилей.Благодаря инновационной системе толкателей двигатель было легко модернизировать. Фактически, некоторые гоночные команды смогли развить более 2000 лошадиных сил, внося изменения в первоначальную конструкцию. И он так же популярен на гоночных трассах, как и везде, от мускулистых корветов до четырехдверных седанов, пикапов, фургонов и т. Д.

Узнайте больше о лучших корветах всех времен. четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, но производился впечатляюще долго — с 1936 по 2006 год.Благодаря простому дизайну и эффективности он использовался во множестве различных автомобилей, включая культовые Volkswagen Beetle и Transporter. Он даже послужил основой для первых автомобилей, выпущенных производителем роскошных автомобилей Porsche.

3) Двигатель Model T: Ford

Возможно, самый культовый автомобиль из когда-либо созданных, двигатель Ford Model T, возможно, не двигался очень быстро, но это чрезвычайно важный аспект в общем развитии современного автомобиля. Это рядный четырехцилиндровый, 2.9-литровый двигатель был способен развивать максимальную скорость 45 миль в час и выдавать 20 лошадиных сил. Известный своей надежностью и простотой, двигатель оставался центральным для марки Ford Model T на протяжении всего срока службы и продолжал использоваться даже после того, как производство самого автомобиля было прекращено.

4) Двигатель Fuhrmann: Porsche

Четырехцилиндровый двигатель с вертикальным валом, разработанный доктором Эрнстом Фурманном, сломал новые барьеры, когда он был выпущен в моделях Porsche Spyder и Carrera. Созданный на основе плоского четырехцилиндрового двигателя Volkswagen Beetle, его характерные двойные верхние распредвалы на каждую заготовку цилиндра управлялись вертикальными валами с угловыми шестернями.Что касается двигателей 50-х и 60-х годов, то он является одним из самых успешных, он одержал классическую двойную победу на 24 часах Ле-Мана в 1953 году.

Узнайте больше о лучших Порше всех времен

5) B-серия: Honda

Другой очень успешный двигатель, представленный в 1988 году, известен как Honda B-Series. Эти двигатели производились в вариантах от 1,6 до 2,0 литров — и, хотя существуют различия между различными моделями автомобилей, базовая конструкция двигателей B-серии практически не меняется.В серии вы можете рассчитывать увидеть в среднем от 126 до 190 лошадиных сил и перебазировку, превышающую 8 500 об / мин, при удивительно малых 1495 кубических сантиметрах.

6) XK6: Jaguar

Еще один двигатель, производившийся в течение длительного периода — более четырех десятилетий с 1949 по 1992 год, — это вариант двигателя Jaguar с рядной шестью цилиндрами в XK6. Британские инженерные разработки проявили себя в этом двигателе, поскольку его универсальность и способность создавать мощный крутящий момент практически при любой частоте вращения двигателя сделали его главным конкурентом на гоночных трассах и популярным вариантом для потребителей на дорогах.Мало того, что он использовался в Jaguar, но Listers, Daimler и даже танк FV101 Scorpion также имел версии этого двигателя.

7) Colombo V12: Ferrari

Этот двигатель, возможно, самый популярный из когда-либо производимых Ferrari. Названный Colombo V12 в честь дизайнера Джоаккино Коломбо, двигатель объединил в себе идеи обоих мужских идеальных двигателей — рядного восьмицилиндрового двигателя Fiat Энцо и мощного 12-цилиндрового двигателя Colombo. Впервые представленный на Ferrari 125 с рабочим объемом всего 1,5 литра, инженеры в конечном итоге увеличили мощность до 4.9 литров в 250 ГТО.

Узнайте больше о лучших Ferrari всех времен

8) 22R / RE: Toyota

Хотя есть много двигателей для грузовиков американского производства, которые могут попасть в этот список, мы считаем, что Toyota 22R заслуживает пятно из-за того, что он отвечает за то, чтобы репутация японского производителя стала надежной, какой она есть сегодня. У двигателя была только одна реальная проблема — растяжение цепи привода ГРМ на грузовиках с большим пробегом, однако он остается одним из самых надежных двигателей, когда-либо созданных, с его продольным размещением в таких автомобилях, как 4Runner, Celica и Hilux с 1981 по 1997 год.

9) S70 / 2: BMW

Этот двигатель BMW V12, установленный в спортивном автомобиле Макларена F1, стал результатом сотрудничества двух производителей автомобилей. Построенный в начале 90-х, двигатель известен своей выходной мощностью более 600 лошадиных сил, который даже при понижении до соответствия правилам Формулы-1 (не говоря уже о том, что он не был предназначен для гонок), выиграл 24 часа в Ле-Мане на своем впервые участвуя в соревнованиях.

10) Двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1600 л.с.: Hennessey Special Vehicles

Самый мощный автомобильный двигатель на сегодняшнем рынке создан недавно созданной компанией Hennessey Special Vehicles в партнерстве с Pennzoil и Shell.Его мощный двигатель мощностью 1600 л. Если вам нужна скорость и вы не боитесь его стоимости в 1,6 миллиона долларов, вы можете приобрести один из самых мощных двигателей из когда-либо созданных.

Узнайте больше о лучших гоночных автомобилях всех времен

Связанные

Какой двигатель для грузовиков был самым надежным в истории? — Mad Digi

Я, наверное, мог бы просто написать «японцы делают лучшие двигатели для грузовиков», и не ошибусь.Но я подумал, что никто не будет его читать, и мне это будет только смешно. Многим внедорожникам выходного дня больше 30 лет.

С ними всегда что-то идет не так, и их исправление может быть половиной удовольствия. Шины, колеса, подвеска, стекла, фары, электроника, повреждение водой и т. Д.

Надеюсь, что двигатели не входят в их число. Они сложны, и иногда их трудно устранить с помощью ограниченных знаний и инструментов. Большинство людей обычно справляется с обучением у огня. Так почему бы нам не сделать краткий обзор самого надежного двигателя для грузовиков ?

Покупка прочного грузовика может сэкономить вам много времени и денег.Хорошие кости обычно означают прямую и мясистую раму, мощный мотор и надежный трансмиссию. Если вам удастся собрать этих троих, вы уже на 3/4 на пути к холмам.

Как мы оценили надежность двигателя грузовика?

В этом посте я учел долговечность моторной линейки. Лучший двигатель грузовика переживет поколения. Некоторые из них имеют много размеров и дополнений, но блок в основном тот же, и многие детали взаимозаменяемы, поэтому двигатели серии остаются единым целым .

Некоторые двигатели имеют несколько подмоделей. Если они попадают в одно семейство, двигатель получает признание, поскольку он демонстрирует использование одной и той же технологии в различных подмоделях и достаточно похож, что не требует изменения модели . Потому что это не называется «Самый надежный двигатель для грузовиков и двигатели подмоделей».

Есть много движков на выбор и много «информации» в сети. Ради здравого смысла я, , не включил в свой поиск какие-либо 4-цилиндровые двигатели (ненавидите меня сколько угодно, они не заслуживают второй мысли, кроме как написать этот отрывок).

Чтобы сделать этот список более приятным и менее «черным» Ford или Chevy B.S. Этот список основан на следующих факторах:

1. Количество лет в производстве (0,25 балла за десятилетие)
2. Уровень отзыва для производителя (вспомнить данные истории для конкретных двигателей невероятно сложно)
3. Количество двигателей Всего продано (0,5 балла за миллион проданных единиц)
4. Античность. Чем больше возраст и чем выше будет двигатель, тем менее надежен он будет .Восстановление двигателя может кое-что свести на нет. За каждое десятилетие с двигателя снимается 0,1 балла. Это подтверждает тот факт, что двигатель 2018 года, получивший награду за надежность, не должен иметь такой же вес, как двигатель 50-летней давности.

Общий балл = 1 ÷ 2 + 3 — 4

Оценка степени отзыва будет основана на рейтинге каждой из перечисленных марок (# автомобилей отозвано ÷ # произведено):

GM : 0,65 (3 баллов)
Toyota: 0.80 (2 балла)
Ford : 0,93 (1 балл)
Chrysler : 1,0 (0 баллов)

Вот следующий список 10 самых надежных двигателей для пикапов за всю историю :

---

Cummins B Дизель

Модели: Dodge Ram
Годы производства: 1984-настоящее время (36 лет)
Уровень отзыва: 1,0 (Chrysler)
Произведено единиц : 5 000 000
Antiquity : 0,36

ОБЩАЯ ОЦЕНКА : 3.6 x 0,25 ÷ 1,0 + 2,5 — 0,36 = 3,04

Чугунный блок, рядный 4/6, крутящий момент 400–1000 фунт-футов, вес 1100 фунтов в сухом состоянии — это тяжелый зверь. Единственный дизель в этом списке, он, как и полагается, получает самый высокий крутящий момент.

Двигатели красные не с завода. Но он совпадает с культовым красным тараном (а не с пожарной машиной).

Девяностые годы были для Барана пасмурным днем. Вначале наблюдался рост годовых продаж и пик за 3 года, который часто приписывают двигателю Cummins.Он мог выдержать больше, а также использовал более жесткий трансмиссию. Резкий рост и без того растущих продаж грузовика был напрямую связан с дебютом этого двигателя. Ram также сыграл главную роль в блокбастере «Охотник за штормом» «Твистер» (недоступен на Netflix в 2020 году).

Совпадение?

---

Ford EcoBoost V6

Модели: Ford F-Series, Land Rover Discovery, Ford Explorer, Everest, Ranger и (2021 woop!) Bronco
Годы производства : 2009-настоящее время (11 лет)
Скорость отзыва : 0.93 (Ford)
Произведено единиц : 6,000,000
Antiquity : 0,11

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 3,19

V6, который превосходит V8 по мощности, крутящему моменту и MPG, производится на заводе двигателей Ford в Лиме в г. Огайо. Обе модели оснащены твин-турбо.

2.7L имеет 325 л.с., включая sox. 3,5-литровый двигатель имеет 400 л.с. и крутящий момент 400 фут / фунт. Они разработаны, чтобы предложить мощность двигателей в два раза больше, чем их размер, при сохранении экономии топлива. С прямым впрыском они могут работать на обычном бензине, что также позволяет сэкономить деньги на MPG и октановом числе.

Он получил награду JD Quality Award за лучшее качество за первые 90 дней за последние 30 лет . Это что-то говорит. Долговечность серии F не имеет себе равных.

---

Toyota UR 5.7L V8

Модели: Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser
Годы выпуска: 2007-настоящее время (14 лет)
Скорость отзыва: 0,8 (Toyota)
Произведено единиц: 4,500,000
Античность : 0.14

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 2,55 + 1 = 3,55

Назовите это обманом, но я, , добавил балл ко всем Toyota просто из-за того, что они доминировали в наградах за последние 20 лет. Их не продали почти в таком объеме, как Ford или GM, но, учитывая тот факт, что они настолько надежны во всех аспектах, дополнительный балл оправдан.

Четырехклапанный вал V8, 32 клапана, алюминиевый блок, регулировка фаз газораспределения. Хотя не существует равных условий, когда вы говорите о десятилетиях исторических сравнений, это приведет к скептицизму.Но…

За последнее десятилетие ни один другой грузовик не был признан самым надежным грузовиком более двух раз, кроме Tundra, у которого это было восемь раз. Восемь раз. Может быть, это самый надежный пикап?

Восемь раз. Шутки в сторону.

У него нет взлетно-посадочной полосы других грузовиков из этого списка, и общая оценка довольно низкая. Но в краткосрочной перспективе, если вы купите Tundra, вы получите один из самых надежных грузовиков (включая двигатель).

---

GM Vortec 4.8L V6

Модели: Chevrolet Silverado, S-10, Suburban
Годы производства: 1996-настоящее время (24 года)
Скорость отзыва: 0,65 (GM)
Произведено единиц: 6,000,000
Antiquity : 0,24

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 3,68

90 градусов, железный блок и алюминиевые коллекторы, а также толкатель клапана. 4,8-литровый двигатель без наддува развивал до 280 л.с. и крутящий момент 295 футов / фунт.

Высокопоставленный Vortec заменил самый продаваемый двигатель всех времен на компактный двигатель Chevy V6. Это имеет смысл. Он использовался на различных аттракционах GM. У линий Silverado и Sierra 1500 есть этот плохой мальчик под капотом.

Этот 4,8-литровый двигатель V6, который используется в линейках грузовиков 1500, S-10 и аналогах, производится в Сент-Катаринс, Онтарио, и Ромулусе, штат Мичиган. Варианты 1500 и пригородные — постоянных победителя JD по надежности. — это легкий пикап и полноразмерный внедорожник с самым высоким рейтингом на рынке.

---

Chevrolet Small Block 350

Модели: Chevrolet Blazer, Suburban, Silverado 1500 Series
Годы производства: 1954-2003 (50 лет)
Скорость отзыва: 0,65 (GM)
Произведено единиц: 100000000 (<5% от общего числа)
Antiquity : 0,66

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 3,76

Самый известный малоблочный V8 в конюшне GM, Chevy 350 с двигателем считается одним из лучших грузовиков 20-го века. двигатели.

Благодаря своей долговечности, бесшумной работе и производительности модель 350 также заслужила репутацию надежной и удобной в использовании в различных областях, в том числе на лодках.

Заявлено, что было продано более 100 миллионов двигателей. это очень популярный выбор для реставраторов. Он продается как новый, в ящике, как для строителей, так и для реставраторов. Он подходит ко многим автомобилям, а запчасти легко найти.

В сравнении с этим грузовик применяется минимально, но стоит отметить, что он использовался в большинстве грузовиков для GM в течение десятилетий.Стоит отметить 5% от такого огромного числа.

---

Pentastar V6

Модели: Dodge Durango, Ram, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler Unlimited JL
Годы производства : 2010-настоящее время (10 лет)
Скорость отзыва : 1.0143 (Chrysler) 90 Произведено единиц : 8,000,000
Antiquity : 0,10

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 4,15

«Этот двигатель имеет алюминиевый блок, DOHC 24 клапана 60 градусов V6.Испытания проходят строго… «

… более 45 000 часов компьютерного анализа для оптимизации конструкции… 12 миллионов миль, эквивалентных заказчику, было зарегистрировано на динамометрических станциях…»

« Очистка ничем не отличается от того, что они используют двигатель мощностью 80 лошадиных сил с насосом на 2500 фунтов на квадратный дюйм размером с небольшой дизельный двигатель. Сказать, что они вышли чистыми , — это ничего не сказать. “

Проблемы надежности, с которыми столкнулись Chrysler и компания, огромны.Этот двигатель, установленный на Ram 1500, 3,6-литровый двигатель E-Torque V6 включен в список лучших двигателей 2019 года Wards Auto 2019. RAM выиграл множество наград за надежность. и грузовик года с момента создания серии Pentastar. . ОЗУ столкнулось с проблемами надежности, но они не из моторного отсека.

---

AMC 4.0 Inline 6

Модели: Jeep
Годы производства : 1952-2006 (54 года)
Уровень отзыва: 1.0 (Chrysler)
Произведено единиц: 7000000
Antiquity : 0 .68

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 4.17

Произведенная на Greenlee Block Line, 4,0-литровая версия вышла в 1986 году, но подвергалась переработке и перепроектированию на протяжении 1990-х и до середины 2000-х.

Джип имеет долгую историю. История, которая не включает надежность. Обычно они требуют много внимания. Но большинство этих проблем связано с отказами электроники, тормозов или подвески.

Качество двигателя часто упускается из виду. Простота исторического дизайна может быть его самой большой силой. Ремонт выполняется быстро и легко, обычно для этого не требуется ничего, кроме молотка, полумесяца и упаковки из 6 штук.

В 1900-е годы рядные 6-цилиндровые двигатели были наиболее распространенными 6-цилиндровыми двигателями из-за их надежности и эффективности для баланса мощности. В то время как большинство двигателей в этом списке имеют V-образную форму, рядная шестерка является наиболее распространенной среди всех автомобилей.

---

Ford 5.0L V-8 (Windsor 302)

Модели: F-Series, Explorer
Годы выпуска : 1969-1996 (26 лет)
Скорость отзыва: 0.93 (Ford)
Произведено единиц : 8 000 000
Antiquity : 0,51

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 4,19

Долговечный двигатель полюбился многим . Это было просто и относительно легко исправить. Детали были общедоступными, и даже больше запчастей на вторичном рынке.

Типичными заводскими серийными автомобилями являются , которые все еще можно увидеть на дорогах сегодня, демонстрируя, насколько надежными могут быть эти машины.

Многим известен как 5 баллов 0, 5-0 или 5 литров.Список автомобилей, которые использовали этот двигатель, длиннее, чем квитанция CVS. выиграл Ле-Ман в классе GT, а также Ford позаботился о том, чтобы серийные GT-40 были как можно ближе к гоночному автомобилю. Когда правила ограничили объем двигателя, они создали 302-ю, подходящую для гоночных и серийных автомобилей.

Производился в Виндзоре, Онтарио, а после 1978 года в Кливленде, штат Огайо. Дизайн стального толкателя с 16 клапанами является культовым. Он практически не изменился после начала 70-х годов. Он перешел от карбюраторов, впрыска топлива и, наконец, к EFI.Есть много версий, которые выжали из этого двигателя всю возможную мощность: Boss, Trans-Am, GT-40, 5.0 H.O.

История этого двигателя показывает его надежность и изобретательность. Немногие разделяют его престижную историю.

---

Ford Vulcan 3.0L V6

Модели: Ford Ranger,
Годы производства : 1986-2008 (12 лет)
Уровень отзыва : 0,93 (Ford)
Произведено единиц: 10,000,000
Античность : 0.34

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 4,99

V6 подходил для Рейнджеров второго поколения, это был пуленепробиваемый солдат 3.0L EFI , который всегда был впереди. Линия автомобилей не сохранилась, поскольку Tacoma поглотила ее целиком, но с 1986 по 2008 год было продано чуть менее 8 миллионов единиц.

Nissan and Co. используется в других приложениях. Даже сегодня они, кажется, продолжают хорошо выступать. Рейнджеры — отличный общий пакет 4 × 4 с ограниченным бюджетом.

Вы можете найти их регулярно по цене менее 2 тысяч долларов, а запасные части в изобилии.Рейнджер довольно часто можно увидеть на холмах. Иногда вы можете видеть их сломанными, но это не вина , что находится под капотом. Доказательством этого является то, что двигатель практически не менялся все 12 лет, потому что считалось, что они не могут найти способов улучшить конструкцию.

---

Ford Modular 4.6L

Модели: Ford F-Series, Explorer, Expedition
Годы выпуска : 1991-настоящее время (29 лет)
Уровень отзыва : 0.93 (Ford)
Произведено единиц:

00

Antiquity : 0,29

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 5,00

Неудивительно, что последнее поколение Ford F-150 является одним из самых мощных двигателей для грузовиков. Это железный блок с алюминиевыми цилиндрами и коллекторами.

V6 был одним из первых заявителей требований производителей , планирующих техническое обслуживание после 100 000 миль пробега . Они спроектировали его как разнообразный двигатель с множеством доступных опций и размеров.SOHC, DOHC, варианты с 2-4 клапанами, но все двигатели разделяют расстояние между отверстиями 100 мм. Этот двигатель имел такой успех, что стал главным в архитектуре V8.

Это одна из самых долгоживущих моделей среди всех производителей. Он должен иметь возможность предлагать лучший продукт, и он это делает. Это потомок Ford Windsor V8 (который стоит немного выше в этом списке). Как и его предшественник, он также является домом для многих автомобилей с его более короткой, но столь же выдающейся историей.

Ford F-150 — грузовик из грузовиков.Он получил наград за грузовики , чем любой другой грузовик в истории. Его общий рейтинг является наивысшим, а рейтинг надежности ежегодно стабильно входит в верхние строчки рейтинга J.D. Power. Для некоторых это не только лучший двигатель для грузовиков, но и единственный, который существует для этих стойких приверженцев.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ : РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТАБИЛИЗАТОРА МАСЛА LUCAS: BOGUS

---

Достойные упоминания

Прежде чем мы перейдем к самому высоко оцененному и, следовательно, лучшему двигателю грузовика, взгляните на некоторые, которые не попали в разрез, но по-прежнему являются отличным вариантом для грузовика двигатели.Возможно, я исключил некоторых и не ненавижу. Или мне все равно? Я думаю, вы всегда можете просто прокрутить вниз и испортить сюрприз. Я бы никогда этого не сделал. Не через миллион лет…

Если у вас лично был большой опыт работы с обычным POS-терминалом, тогда отлично! Я в восторге от того, что вы получили отличный опыт. Но в целом надежность двигателя должна быть на одном уровне с тем, что испытывает большинство, а не единичным происшествием.

Каждый может получить апельсин или лимон. И когда вы это сделаете, сделайте лимонад i.е. обменяй этого лоха и включи грузовик в этот список!

Chrysler LA (Magnum) 318 V8

Модели: Dodge Ram, Durango, Dakota
Годы производства : 1981-2003 (23 года)
Скорость отзыва : 1.0 (Chrysler)
Произведено единиц : 2,500,000
Antiquity : 0,39

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 1,44

«… несомненно, один из лучших грузовиков Ram с 1990-х годов, но также и на протяжении всей истории… ’98 Dodge Ram 2500 является прекрасным примером того, что пикап должен быть… ‘ 95 Dodge Ram 2500 по-прежнему впечатляет. “

Железный блок, OHV 90 °, V-образная конфигурация и подача карбюратора. Как и A 318, с диаметром цилиндра и ходом поршня 3,91 x 3,31 дюйма он оказался чрезвычайно успешным. На смену Magnum в 1991 году он использовал гидравлические подъемники и двухцилиндровый карбюратор для большей части своего производства. В 1985 году 318 получил роликовые подъемники и быстро сгорающую головку блока цилиндров.

Установленный на заводе дроссель ’88 с электронным впрыском топлива. Двигатели LA — это семейство бензиновых двигателей с толкателем. Камеры сгорания имеют клиновидную форму, а не полусферические камеры сгорания в Hemi.

Nissan VQ40 3.5L V6

Модели: Frontier, Xterra, Pathfinder
Годы производства : 2005 — настоящее время (15 лет)
Уровень отзыва : 0,71 (Nissan)
Произведено единиц: 1,600,000
Antiquity : 0,15

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 1,18

Отзывов не так много. Это дерьмо ниссанов. Это V6. Ест масло. Пьет масло. Nissan V6 попал в список Wards 10 лучших двигателей 14 лет подряд, с 1995 по 2008 год, так что у него есть некоторая история.Его можно найти повсюду, и, поскольку его надежность непостоянна, мы не включали его в наш путь к самому надежному двигателю для грузовиков.

Но ему не хватает взлетно-посадочной полосы, наград или доминирования, как у Toyota. Он может быть в списках некоторых людей как самый надежный двигатель для грузовиков. Мы не могли отнести его к тому же классу, что и большинство других двигателей в этом списке.

Извините, не жалею.

И теперь самый надежный двигатель для пикапа — это…

---

Toyota GR 3.5L V6

Модели: Toyota Tacoma, 4Runner, Land Cruiser, Highlander
Годы выпуска: 2002-настоящее время (18 лет)
Скорость отзыва: 0,8 (Toyota)
Произведено единиц:

00

Античность : 0,18

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: 4,88 + 1 = 5,88

Пробег Tacoma равен или длиннее, чем у многих грузовиков в этом списке. Он начался в 1995 году и быстро стал самым популярным пикапом среднего размера .

В настоящее время мы работаем с двигателями серии GR.Литой под давлением алюминиевый блок под углом 60 ° и алюминиевые головки блока цилиндров с 24 клапанами DOHC. Toyota использует этот двигатель на множестве модельных рядов. Toyota V6 имеет 278 л.с. и 265 фунт-футов крутящего момента.

На протяжении десятилетий компания J.D. Power получила награду по надежности. , где она занимает наивысшее место в течение первых 12 месяцев владения трехлетним автомобилем. Стоимость перепродажи Tacoma — одна из самых высоких в своем классе . Затраты на обслуживание минимальны.

Двигатель Toyota 3.5L Самый надежный двигатель для грузовых автомобилей ! Он получил высшую оценку среди самых надежных двигателей грузовых автомобилей на рынке . Всегда!

---

Вам понравился список? Я сделал серьезную бу-бу? Дайте мне знать в комментариях (но сначала сделайте вдох и выдох и сосчитайте до 10. Спасибо), если ваш лучший двигатель грузовика отличается от того, что мы перечислили.

Сообщите мне, если у вас есть подробный отчет об истории двигателя (ей), где я был явно неправ. Мне не нравится ненависть, но мне нравится узнавать, в чем я ошибался, поэтому мне даже не нужно снова возвращаться к этой теме.

Спасибо, что прочитали, и оставайтесь грязными.

11 самых надежных пикапов в 2021 году

Эти пикапы предлагают возможности, практичность и надежность

Большинство современных грузовиков рассчитаны на дальние перевозки больше, чем любой другой тип транспортных средств. Многие могут арендовать компактный или полноразмерный пикап, но если вы планируете по-настоящему использовать свой грузовик в течение многих лет буксировки, буксировки или любых других занятий на рабочем месте или в выходные дни, вы, скорее всего, купите.

Преимущество аренды в том, что вы получаете новый грузовик через два или три года, но если вы планируете покупать, вы должны быть уверены, что он прослужит намного дольше.На следующих слайдах представлены самые надежные грузовики с указаниями по общему баллу и стартовой цене.

U.S. News & World Report работает с J.D. Power для расчета надежности. Оценки основаны на исследовании надежности транспортных средств (VDS) и первоначальном исследовании качества (IQS), проведенном J.D. Power, и не превышают возможных 100 баллов. Два грузовика, которые вы не найдете на следующих слайдах, — это Nissan Titan и Nissan Frontier, ни один из которых не имеет текущих данных о надежности.

Читайте дальше, чтобы узнать, как обстоят дела у остальных участников рынка пикапов, когда дело касается надежности.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

Toyota Tacoma 2021 года

26 150 долларов | Рейтинг качества и надежности: 77/100 | Общая оценка USN: 7,3 / 10

Toyota — это бренд, который обычно ассоциируется с надежностью, но когда речь идет о грузовиках, Tacoma находится на заднем плане.Его рейтинг составляет 77/100, что соответствует «среднему» значению. На Tacoma предоставляется трехлетняя базовая гарантия на 36 000 миль и пятилетняя гарантия на трансмиссию на 60 000 миль.

В то время как тусклый базовый двигатель 2021 Toyota Tacoma и суровые ездовые качества сдерживают его в наших рейтинг компактных пикапов , даже базовая модель имеет множество функций. Стандартно он поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay , Android Auto , Amazon Alexa и три порта USB.

В стандартную комплектацию Tacoma входит множество функций помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет.

Подробнее о Toyota Tacoma 2021 года.

Джип Гладиатор 2021 года

33 545 долларов | Рейтинг качества и надежности: 79/100 | Общая оценка USN: нет

Jeep Gladiator — потрясающий пикап, готовый к бездорожью.Он также стандартно поставляется с полным приводом (который обычно является дополнительным на других небольших грузовиках) и 285-сильным двигателем V6. Он также оснащен забавными функциями, такими как убирающаяся / съемная крыша, съемные двери и складывающееся ветровое стекло. Хотя на самом деле это может не повлиять на надежность, открытые болты и петли намекают на исключительно прочные компоненты.

На Gladiator предоставляется трехлетняя ограниченная гарантия на 36 000 миль и пятилетняя гарантия на трансмиссию на 60 000 миль. Он получает 79 баллов из 100, что соответствует верхней границе «среднего».«Хотя вы можете добавить такие удобства, как автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники и замки, тот факт, что вы все еще можете получить Gladiator с ручным управлением, может обеспечить душевное спокойствие покупателям, которые думают, что такие удобства — это просто дополнительные услуги, которые могут сломаться.

Подробнее о Jeep Gladiator 2021 года

GMC Canyon 2021 года

26 400 долларов | Рейтинг качества и надежности: 80/100 | Общая оценка USN: 7,7 / 10

GMC Canyon предлагает удобные функции, такие как встроенные подножки в заднем бампере и стандартная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.Canyon также доступен с бензиновым двигателем V6 и четырехцилиндровым турбодизельным двигателем, оба из которых отлично подходят для буксировки.

Конечно, годы буксировки и / или перевозки повлияют на надежность грузовика в долгосрочной перспективе. Показатели качества и надежности JD Power частично основаны на отзывах владельцев, и низкое качество салона Canyon может сыграть роль в сдерживании его получения более высокого балла.

Подробнее о GMC Canyon 2021

< h3> Chevrolet Colorado 2021 года

25 200 долларов | Рейтинг качества и надежности: 81/100 | USN Общая оценка: 7.7/10

Chevrolet Colorado тесно связан со своим корпоративным кузеном, вышеупомянутым GMC Canyon. В стандартную комплектацию входят те же полезные информационно-развлекательные функции и стандартные ступеньки кровати. Он также доступен с теми же двигателями V6 и турбодизелем, которые обеспечивают немного большую тяговую мощность. Colorado отличается от GMC наличием брутальных отделок ZR2 и ZR2 Bison.

Как и в Canyon, в Colorado есть кабина, которая выглядит остроумной, но ее интерьер покрыт жестким пластиком.С другой стороны, если вы планируете регулярно заполнять эту кабину инструментами и грязной рабочей обувью, недорогие, но прочные материалы для внутренней сборки подходят для частых повседневных злоупотреблений.

Подробнее о Chevrolet Colorado 2021 года

Honda Ridgeline 2021 года

36 490 долларов | Рейтинг качества и надежности: 81/100 | Общая оценка USN: 8,4 / 10

Honda Ridgeline обладает одним из самых комфортных интерьеров среди всех новых грузовиков, не говоря уже о сегменте компактных пикапов.Благодаря тому, что он имеет общую основу с внедорожником Honda Pilot , он имеет отличную отделку и удобные сиденья. С другой стороны, информационно-развлекательная система Ridgeline может быть сложной в использовании, а раздражающий сенсорный экран может сыграть роль в опросах владельцев.

Ridgeline стандартно поставляется с 280-сильным двигателем V6 и полным приводом. Он также стандартно поставляется с такими полезными функциями, как багажник в постели, прочные шипы для крепления и задняя дверь двойного действия.Вы даже можете выбрать встроенную в кровать розетку и / или встроенную аудиосистему. На Ridgeline предоставляется трехлетняя базовая гарантия на 36000 миль и пятилетняя гарантия на трансмиссию на 60000 миль.

Подробнее о Honda Ridgeline 2021 года

Chevrolet Silverado 2021 года 1500

29 300 долларов | Рейтинг качества и надежности: 85/100 | Общая оценка USN: 8,0 / 10

Похоже, что показатели надежности вырастут на несколько пунктов, если вы перейдете на сегмент полноразмерных грузовиков.85/100 Silverado прочно находится в середине рейтинга с рейтингом от 81 до 90 баллов, который J.D. Power считает «великим». Silverado также имеет трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию. На сегодняшний день Silverado 2021 года отозвали четыре раза, в основном в отношении шин и ремней безопасности.

Chevrolet Silverado 2021 года оснащен интуитивно понятной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования.Он также доступен с беспроводной зарядкой устройства и дистанционным запуском. В 2021 году Silverado получит опцию многофункциональной задней двери, аналогичной задней двери Multi-Pro на GMC Sierra 1500.

Подробнее о Chevrolet Silverado 1500 2021 года

2021 Ram 1500 < / strong>

32 595 долларов | Рейтинг качества и надежности: 85/100 | Общая оценка USN: 9,1 из 10

Ram 1500 — один из самых комфортабельных новых грузовиков, которые вы можете купить.У него плавный ход благодаря многорычажной задней подвеске, а доступная четырехугольная пневматическая подвеска помогает обеспечить еще более плавную езду. В нем также есть высококлассная кабина, отделанная множеством мягких материалов.

Ram 1500 стандартно поставляется с 305-сильным V6 и доступен с турбодизельным V6 и несколькими вариантами двигателей V8, включая умеренно-гибридный V8. На грузовики с газовыми двигателями предоставляется пятилетняя гарантия на трансмиссию / 60 000 миль, а на дизельные двигатели — 5 лет / 100 000 миль гарантии на трансмиссию.Независимо от вашего выбора двигателя, все грузовики Ram также получают базовую гарантию сроком на три года / 36 000 миль.

Подробнее о Ram 1500 2021 года

GMC Sierra 1500 2021 года

30 100 долларов | Рейтинг качества и надежности: 86/100 | Общая оценка USN: 8,0 / 10

GMC Sierra 1500 отличается комфортной ездой и просторной кабиной, что делает его отличным полноразмерным грузовиком для пассажиров пригородных поездов.Sierra стандартно поставляется с интуитивно понятной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Он также доступен с функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и многое другое.

Базовый V6 Sierra действительно подходит только для передвижения по городу. Если вам нужно выполнить серьезную транспортировку и / или буксировку, проверьте доступные двигатели, такие как четырехцилиндровый с турбонаддувом, турбодизель Duramax и два доступных V8. Sierra также предлагает полезную многофункциональную заднюю дверь Multi-Pro с шестью направлениями.

Подробнее о GMC Sierra 1500 2021 года

Ford F-150 2021 года

28 940 долларов | Рейтинг качества и надежности: 86/100 | Общая оценка USN: 8,9 / 10

Ford F-150 был полностью переработан для модели 2021 года. Помимо нового внешнего вида, он основан на том, что делало предыдущий грузовик великолепным. К ним относятся простые в использовании технические функции, впечатляющие показатели буксировки и буксировки, а также линейка мощных двигателей, включая линейку двигателей V6 с турбонаддувом EcoBoost.

Хотя его салон менее высококлассный, чем у Ram 1500, в стандартной комплектации он оснащен новейшей информационно-развлекательной системой SYNC 4 с Apple CarPlay и Android Auto. Он доступен с такими полезными функциями, как беспроводная зарядка устройства, запуск с помощью кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль. Более высокие уровни отделки салона откровенно роскошны, с такими удобствами, как передние сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

Toyota Tundra 2021 года < / strong>

35 515 $ | Рейтинг качества и надежности: 88/100 | USN Общая оценка: 6.6/10

Долговечность часто способствует большей надежности. Чем дольше автопроизводитель строит автомобиль, тем больше ему приходится устранять проблемы, влияющие на предыдущие модели. Немногие современные грузовые автомобили существуют столько же, сколько Toyota Tundra. Нынешнее поколение грузовиков существует с 2007 года, а в 2014 году было произведено серьезное обновление. Он демонстрирует свой возраст с устаревшей кабиной и менее дорогими материалами, чем у его более современных конкурентов.

Toyota Tundra 2021 года стандартно поставляется с двигателем 5.7-литровый V8 мощностью 381 л.с. и 401 Нм крутящего момента. Он обеспечивает уверенное ускорение, но не обладает способностью буксировать его конкурентами. Возможно, меньшее количество владельцев будет склонно буксировать или буксировать большие грузы, что может свести к минимуму длительный износ.

Подробнее о Toyota Tundra 2021 года

Ford Ranger 2021 года

24 820 долларов | Рейтинг качества и надежности: 88/100 | Общая оценка USN: 8,0 / 10

Компактный Ford Ranger отличается устойчивостью к ходу, но оправдывает это высокими показателями буксировки и буксировки.Частично благодаря мощному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил, максимальная буксировка составляет 7500 фунтов при надлежащем оснащении. Он также обеспечивает отличный расход топлива для данного сегмента.

Базовый Ranger не предлагает стандартной информационно-развлекательной системы, но для некоторых покупателей эта простота может означать, что нужно беспокоиться об одном менее ломаемом компоненте. Доступные функции включают дистанционный запуск, запуск нажатием кнопки, Bang & amp; Стереосистема премиум-класса Olufsen и информационно-развлекательная система SYNC 3 с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.

Подробнее о Ford Ranger 2021 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

США Новости & amp; World Report — ваш главный источник актуальной информации об автомобилях. Если грузовик вашей мечты не был показан на предыдущих слайдах, посмотрите наши полноразмерные и компактный грузовик рейтинги.Это грузовики, отсутствующие в этом списке, в том числе Nissan Titan и Nissan Frontier .

Мы оцениваем и анализируем почти все доступные автомобили, используя данные из сотен независимых обзоров, написанных ведущими автомобильными журналистами Америки. Изучите наш рейтинг новых автомобилей , где вы сможете увидеть, какие автомобили или грузовики заслуживают места в вашем списке покупок.

США News Best Price Program объединяет покупателей, которые хотят купить или арендовать новый автомобиль, у местных дилеров. Он предлагает значительную экономию за счет предварительно согласованных цен, доставки на дом и опций продаж через Интернет.

11 самых надежных новых пикапов в 2021 году

• Toyota Tundra 2021 года: 26 150 долларов | Рейтинг качества и надежности: 77/100 | USN Общая оценка: 7.3/10
• Джип Гладиатор 2021 года: 33 545 долларов | Рейтинг качества и надежности: 79/100 | Общая оценка USN: N / A
• Каньон GMC 2021: 26 400 долларов | Рейтинг качества и надежности: 80/100 | USN Общая оценка: 7,7 / 10
• Chevrolet Colorado 2021 года: 25 200 долларов | Рейтинг качества и надежности: 81/100 | USN Общая оценка: 7,7 / 10
• Honda Ridgeline 2021 года: 36 490 долларов | Рейтинг качества и надежности: 81/100 | Общая оценка USN: 8,4 / 10
• Chevrolet Silverado 1500 2021 года: 29 300 долларов | Рейтинг качества и надежности: 85/100 | USN Общая оценка: 8.0/10
• 2021 Ram 1500: 32 595 долларов | Рейтинг качества и надежности: 85/100 | USN Общая оценка: 9,1 / 10
• 2021 GMC Sierra 1500: 30 100 долларов | Рейтинг качества и надежности: 86/100 | Общая оценка USN: 8,0 / 10
• Ford F-150 2021 года: 28 940 долларов | Рейтинг качества и надежности: 86/100 | USN Общая оценка: 8,9 / 10
• Toyota Tundra 2021 года: 35 515 долларов | Рейтинг качества и надежности: 88/100 | USN Общая оценка: 6,6 / 10
• Ford Ranger 2021 года: 24 820 долларов | Рейтинг качества и надежности: 88/100 | USN Общая оценка: 8.0/10

марок автомобилей с самым долгим сроком службы | Val-U-Line® Продавцы подержанных автомобилей

Если вы покупаете дешевые подержанные автомобили, вам нужно убедиться, что вы едете домой на чем-то, что построено на долгий срок. Есть много надежных вариантов, которые стоит рассмотреть, но выбор автомобиля от одной из самых долговечных автомобильных марок может помочь вам убедиться, что вы получите то, что будет надежным на долгие годы.

Чтобы помочь вам найти нужный вам надежный подержанный автомобиль, наша команда в Val-U-Line® внимательно изучает некоторые из самых долговечных автомобильных брендов на рынке.

Вот марки автомобилей с самым долгим сроком службы:

• Тойота
• Хонда
• Nissan
• Форд
• GMC
• Chevy
• Субару
• Лексус
• Линкольн

---

Марки автомобилей с самым долгим сроком службы: Toyota

На протяжении многих лет Toyota была любимым брендом среди всех водителей.Помимо выдающейся безопасности и репутации надежности, одним из лучших достоинств автомобилей Toyota является разнообразие их модельного ряда. Ищете семиместный внедорожник или компактный автомобиль для поездок по городу? Есть Toyota, которая идеально подходит для вас.

У Toyota есть несколько автомобилей, которые, как известно, имеют пробег более 200 000 миль. Согласно исследованию iSeeCars , они включают:

Toyota Модель	Процент автомобилей с пробегом более 200 000 миль
Тойота Ленд Крузер	16.3%
Тойота Секвойя	11,2%
Toyota 4Runner	4,1%
Тойота Авалон	3,9%
Тойота Тундра	3.7%

Практически все модели этой многолетней автомобильной марки получили заметные награды и признание за свою безопасность и надежность. Если вы ищете безупречную долговечность, Toyota Land Cruiser практически непревзойден. Этот просторный внедорожник может похвастаться роскошным комфортом и безграничными возможностями. Кроме того, 16,3% моделей Land Cruiser продаются с пробегом более 200 000 миль.

Ознакомьтесь с нашими подержанными автомобилями Toyota, выставленными на продажу здесь!

---

Самые долговечные марки автомобилей: Honda

Как один из самых старых автомобильных брендов, легко понять, почему автомобили Honda существуют уже несколько десятилетий.От Civic до CR-V, каждая отмеченная наградами модель славится своим безошибочным стилем и универсальностью. Кроме того, с таким большим количеством различных вариантов на выбор есть подержанная Honda для любого водителя.

По крайней мере 1,6% автомобилей Honda, проданных в 2019 году, прошли более 200 000 миль; это согласно исследованию iSeeCars . Самыми надежными автомобилями в линейке были крутая Honda Ridgeline и семейная Odyssey.

Как единственный минивэн в списке, Honda Odyssey на сегодняшний день является самым долговечным семейным автомобилем.Как и большинство автомобилей в линейке Honda, Odyssey делает упор на безопасность, что действительно вызывает у родителей улыбку. На протяжении многих лет этот минивэн неоднократно именовался Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) TOP SAFETY PICK или TOP SAFETY PICK + .

---

Марки автомобилей с самым долгим сроком службы: Nissan

Nissan — это автомобильная марка с многолетним опытом, но это также марка, на которую вы можете положиться, если хотите обезопасить своих близких. Эти модели оснащены широким набором функций безопасности, поэтому вы будете полностью спокойны, когда будете с семьей на буксире.

автомобилей Nissan регулярно получают награду J.D. Power за качество, что является отличным показателем долговечности. Вот несколько популярных моделей, которые стали популярными в последние годы:

• Sentra
• Altima
• Максима
• Frontier
• Квест

The Frontier — автомобиль Nissan, получивший эту награду более нескольких раз. Почему? Это один из самых долговечных компактных грузовиков, которые вы можете купить.Собираетесь ли вы на стройплощадку или путешествуете по тропам на выходных, это будет способствовать вашему путешествию на долгие годы.

Просмотрите наши подержанные модели Nissan на продажу!

---

Марки автомобилей с самым долгим сроком службы: Ford

Более 100 лет опыта в производстве автомобилей сделали Ford одним из самых надежных брендов. Если вы ищете вместительность и мощность полноразмерного внедорожника, Ford Expedition — один из самых долговечных. Два года подряд он получал награду J.D. Power за надежность.

Это делает Ford Expedition отличным выбором для тех, кто любит приключения и ищет надежный внедорожник. Большинство моделей лет оснащено мощным двигателем V6 объемом 3,5 л, который обеспечивает следующие характеристики:

• 365 л.с.
• 420 фунт-фут крутящего момента
• Буксирная способность более 9000 фунтов при надлежащем оснащении

Грузовики — это специальность Ford. Неудивительно, что Ford F-150 был самым продаваемым грузовиком в Америке на протяжении более четырех десятилетий.Он надежный и прочный — именно то, что нужно трудолюбивым дальнобойщикам. Эти грузовики, как известно, при хорошем уходе могут преодолевать отметку в 200 000 миль.

---

Самые долговечные марки автомобилей: GMC

Пара моделей GMC хорошо зарекомендовала себя в рейтинге iSeeCars из 16 самых долговечных автомобилей. GMC Yukon XL занял 10-е место, а GMC Yukon — 12-е. Значительная часть их транспортных средств проехала более 200 000 миль.

Как бренд GMC входит в пятерку лидеров по общей долговечности.1,4% автомобилей остаются на дорогах за 200 000 миль. Большинство из этих моделей — грузовики и рамные внедорожники, в том числе:

• GMC Юкон
• GMC Юкон XL
• GMC Сьерра

Если вы ищете немного более компактный внедорожник с такой же долговечностью, вы также можете проверить подержанный GMC Acadia. Он идеально подходит для семей, которые хотят отдохнуть. Он удобный и функциональный, поэтому вы можете получить максимум удовольствия от каждого приключения.

Ознакомьтесь с нашими подержанными автомобилями GMC, выставленными на продажу здесь!

---

Самые долговечные марки автомобилей: Chevrolet

У бренда Chevy также есть автомобили, которые заняли достойное место в списке iSeeCars самых долговечных автомобилей. Сам бренд занял третье место в списке, включая Chevrolet Suburban и Tahoe. В сегменте грузовиков Silverado 1500 занял пятое место.

Если вы возьмете на стройплощадку подержанный Chevrolet Silverado, у вас будет прочный и надежный грузовик, готовый буксировать тяжелое оборудование и поддерживать связь с вами и вашей командой.Большинство годов выпуска доступны с различными конфигурациями двигателей, которые могут включать:

Silverado удваивает надежность, удостоившись нескольких наград Kelley Blue Book® Awards. В 2017 году он получил награду KBB.com за 5-летнюю стоимость владения полноразмерными пикапами, а также награду KBB.com за лучшую стоимость при перепродаже. Вы можете быть уверены, что делаете разумное вложение, выбирая Chevy Silverado.

---

Самые долговечные марки автомобилей: Subaru

97% автомобилей Subaru, проданных за последние 10 лет, все еще находятся в эксплуатации, что делает их одним из самых долговечных автомобильных брендов.

Выбираете ли вы долговечный седан Subaru, такой как Legacy, или компактный внедорожник, такой как Forester, вы обнаружите, что наряду с годами надежной работы вы также будете наслаждаться высочайшей безопасностью. В более новых моделях предлагается технология EyeSight® Driver Assist. В стоимость этого люкса входит:

• Система предаварийного торможения
• Предаварийное управление дроссельной заслонкой
• Предупреждение о выезде с полосы движения и покачивании
• Адаптивный круиз-контроль

Вы регулярно найдете автомобили Subaru среди самых продаваемых полноприводных автомобилей в Америке.Все благодаря симметричному полноприводному колесу, который входит в стандартную комплектацию всех моделей. Он способен ездить по скользким улицам, снегу и даже бездорожью, поэтому вы можете безопасно добраться практически куда угодно.

С легкостью просмотрите наш перечень подержанных автомобилей Subaru в Интернете!

---

Самые долговечные марки автомобилей: Lexus

Если вы ищете продолжительную роскошь, автомобили Lexus — отличный выбор. Lexus IS, RX и любая другая модель в линейке, являясь одним из старейших брендов роскошных автомобилей на рынке, могут обеспечить спортивную и эффективную производительность, которая вам нужна на все пути вперед.

Они также оснащены передовыми функциями безопасности, которые гарантируют долгие годы спокойствия в дороге. Новые модели оснащены системой безопасности Lexus Safety System +. Этот новаторский комплект безопасности может включать:

• Система предупреждения столкновений с усилителем торможения
• All-Speed ​​Dynamic Radar Круиз-контроль
• Интеллектуальные фары дальнего света
• Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления

Автомобили Lexus на протяжении многих лет также были отмечены множеством различных наград, в том числе J.D. Награды за надежность мощности для нескольких моделей. Согласно Kelley Blue Book®, с 2016 года Lexus также является самым надежным люксовым брендом, что свидетельствует о долговечности автомобилей этого бренда.

---

Самые долговечные марки автомобилей: Lincoln

Lincoln — еще одна марка, которую вы можете выбрать, если ищете долговечный роскошный автомобиль. Эти модели надежные, изысканные и стильные. Lincoln был признан самым удовлетворяющим люксовым брендом на конкурсе AutoPacific Vehicle Satisfaction Awards несколько лет подряд.

Lincoln Navigator — один из самых надежных внедорожников. Он известен не только своей долговечностью. Он также может похвастаться шикарной кабиной со всеми наворотами. Вам понравится следующее:

• Lincoln Drive Control
• Аудиосистема, сертифицированная THX® II
• Сиденья Trevino с кожаной отделкой
• Окружающее освещение
• Электро люк

Надежный двигатель V6 объемом 3,5 л в большинстве внедорожников Navigator обеспечивает мощность с турбонаддувом, так что вы можете управлять любой дорогой.В сочетании с доступной системой полного привода Control Trac® вы сможете уверенно ездить по скользким улицам и проселочным дорогам.

---

Оцените автомобили от самых долговечных автомобильных брендов!

Если вы едете домой на автомобиле одной из самых старых марок подержанных автомобилей, это не означает, что вы получаете отличный подержанный автомобиль. Это также означает, что вы будете спокойны каждый раз, когда садитесь за руль.

Чтобы поближе познакомиться со всеми транспортными средствами самых долговечных автомобильных брендов, перечисленных выше, свяжитесь с командой Val-U-Line® и запланируйте тест-драйв сегодня!

$ 11 950

$ 13 769

$ 10 715

9 999 долларов США

6 580 долл. США

7 988 долл. США

3 900 долл. США

$ 12 362

5 900 долл. США

4 895 долл. США

$ 4 900

5 999 долларов США

$ 10 800

$ 11 488

$ 12 462

9 самых надежных автомобилей | Банковская ставка

Покупаете ли вы новый автомобиль или подержанный, надежность для многих является главным приоритетом.Новые автомобили, как правило, служат дольше, чем подержанные, но есть различия между моделями даже для одного и того же модельного года.

Если вы ищете хорошие и надежные автомобили, важно изучить их перед покупкой. Но что такое надежная машина? Как правило, он хорошо держится с течением времени и имеет меньшие шансы на возникновение проблем или необходимость в ремонте. Автомобили с наименьшими проблемами могут быть не самыми дешевыми, но вы сможете получить больше за свои деньги, если планируете хранить следующий автомобиль в течение нескольких лет.

Средняя стоимость обслуживания автомобиля

Независимо от того, какую модель вы выберете для покупки, техническое обслуживание является ключом к максимальной надежности вашего автомобиля. Если вы не соблюдаете рекомендованный производителем график технического обслуживания, ваш автомобиль или грузовик может прослужить не так долго, как следовало бы.

Средняя стоимость обслуживания автомобиля зависит от марки и модели. Компания по ремонту мобильных автомобилей YourMechanic показывает Chrysler Sebring как самый дорогой автомобиль, который нужно обслуживать — 17 100 долларов в течение 10 лет, или 1710 долларов в год.Для сравнения, Toyota Prius стоит всего 4300 долларов за то же время, что составляет 430 долларов в год.

Однако важно отметить, что новым автомобилям не потребуется слишком много технического обслуживания, помимо базового, такого как замена масла и ротация шин. Однако по мере того, как автомобиль стареет, вы можете ожидать, что заплатите больше, чтобы он работал бесперебойно.

Общие сведения о стоимости владения

Покупатели автомобилей часто обращают внимание на продажную цену при принятии решения о выгодной сделке.Но стоимость владения автомобилем намного превышает первоначальную стоимость. Помимо технического обслуживания, есть несколько других факторов, которые влияют на стоимость владения автомобилем с течением времени.

Эти элементы включают:

• Финансовые расходы, включая проценты и комиссии.
• Налоги и сборы.
• Ремонт.
• Страхование автомобилей.
• Топливо.
• Регистрационный сбор.

Многие отраслевые эксперты позволяют сравнивать автомобили, показывая, сколько они стоят за пять лет.Самые надежные автомобили обычно имеют более низкую стоимость, потому что они не требуют такого большого обслуживания и ремонта.

Kelley Blue Book предоставляет данные о стоимости транспортных средств и пятилетней стоимости владения конкретными моделями. Используйте его или калькулятор другой компании в отрасли, чтобы понять, насколько надежен автомобиль.

Самые надежные автомобили 2021 года

Поиск хороших и надежных автомобилей может занять несколько часов, чтобы изучить каждую марку и модель. Но, к счастью, отраслевые эксперты проделали за вас большую часть работы.

J.D. Power разбирает самые надежные модели в своем исследовании надежности транспортных средств в США за 2020 год, основываясь на 177 конкретных проблемах, которые могут беспокоить владельцев транспортных средств. Предлагаем вашему вниманию девять машин с наименьшим количеством проблем.

1. Nissan Leaf (компактный автомобиль с самым высоким рейтингом)

Nissan Leaf, единственный полностью электрический автомобиль в списке, не такой броский, как Tesla или роскошные электромобили (EV), но он также дешевле, что делает его достойный вариант, если у вас ограниченный бюджет. Вы можете подумать о переходе на 62.Аккумулятор емкостью 0 кВтч, который дает вам около 226 миль езды на полной зарядке. Если вы будете использовать базовую батарею емкостью 40,0 кВтч, вы получите всего 149 миль.

2. Volkswagen Passat (лучший автомобиль среднего размера)

Технически Buick Regal выиграл корону как самый надежный автомобиль среднего размера, но Buick прекратил выпуск этой модели после выпуска модели 2020 года. Во-вторых, Volkswagen Passat предлагает много места в багажнике и комфортное вождение. Но по сравнению с другими моделями этого класса оценки экономии топлива не на должном уровне.

3. Toyota Avalon (большой автомобиль с самым высоким рейтингом)

У этой модели элегантный экстерьер и интерьер, а двигатель V-6 обеспечивает комфортную и мощную езду. Avalon также является одним из немногих автомобилей в своем классе, предлагающих полный привод, хотя эта функция доступна только в версии с четырьмя цилиндрами. А если вам нужна более высокая топливная экономичность, вы можете рассмотреть гибридную модель.

4. Chevrolet Equinox (лучший компактный внедорожник)

Несмотря на свои размеры, Equinox просторен внутри.Но помимо надежности, он не является одним из лучших в других областях по сравнению с конкурентами. Кроме того, в модели 2021 года нет новых серьезных изменений, поэтому может не иметь смысла платить надбавку за последнюю модель.

5. Toyota 4Runner (лучший среднеразмерный внедорожник)

Хотя 4Runner выделяется среди остальных по надежности, отзывы о других аспектах модели не очень хороши. Дизайн автомобиля не обновлялся годами, его экономия топлива оставляет желать лучшего, а управляемость и плавность хода могут оставить желать лучшего.Тем не менее, его возможности буксировки и бездорожья по-прежнему делают его надежным выбором для любителей активного отдыха.

6. Chevrolet Tahoe (лучший большой внедорожник)

Tahoe не только считается лучшим по надежности в своем классе, но и превосходит все остальные. Новая модель 2021 года была полностью переработана, создав огромное внутреннее пространство, включая грузовой. Управление также впечатляет, учитывая размер модели.

7. Toyota Sienna (высококлассный минивэн)

Sienna отличается отличной топливной экономичностью для своего класса благодаря полностью переработанному гибридному двигателю.Он также обеспечивает вместительный и высококлассный интерьер. Однако некоторые эксперты жалуются, что он предлагает меньше грузового пространства, чем другие минивэны, а мощность двигателя может разочаровать некоторых, особенно при проезде по шоссе.

8. Nissan Frontier (Лучший пикап среднего размера)

Frontier отличается надежностью и управляемостью, но в целом занимает одно из последних мест в своем классе. Даже с несколькими обновлениями для модели 2021 года возможности буксировки и перевозки менее впечатляющие, чем у его конкурентов, его внутренние технологии не на должном уровне, а его функции помощи водителю практически отсутствуют.

9. Ford F-150 (Большой пикап малой грузоподъемности с самым высоким рейтингом)

История Ford F-Series уходит корнями в 1940-е годы, что дает производителю достаточно времени, чтобы довести его до совершенства. В результате F-150 является одним из лучших в своем классе в целом, а не только по надежности. Его возможности буксировки и буксировки не имеют себе равных, он имеет мощный двигатель и плавное управление. Более того, покупатели автомобилей могут ожидать полностью переработанную модель в 2021 году. Единственная жалоба экспертов заключается в том, что она не так удобна, как Ram 1500.

Подробнее:

Самые надежные подержанные грузовики в Америке

Обновлено к 2021 году!

Вы приняли правильное решение о покупке следующего грузовика с пробегом. Вы получите необходимый уровень отделки салона и дополнительные функции по доступной цене, избегая при этом первоначальной амортизации, которую испытывают покупатели новых автомобилей.

Теперь вам нужно убедиться, что вы делаете разумное вложение, которое будет долгим и не будет стоить вам дополнительных денег в будущем.Выбор сертифицированного подержанного грузовика по сравнению с подержанным грузовиком и проверка истории грузовика, безусловно, важны, но также полезно знать, какие грузовики известны своей надежностью, чтобы вы знали, с чего начать.

Представляем самые надежные подержанные грузовики в Америке:

Баран 1500

Dodge Ram 1500 был назван «Самым улучшенным» в исследовании надежности JD Power в 2013 году. Рейтинг надежности Ram 1500 увеличился на 30 процентов по сравнению со средним показателем по отрасли в 5 процентов, что сделало Ram Truck самым улучшенным брендом в целом для модели 2013 года. год.

Dodge Ram 1500 претерпел множество изменений в 2013 году. Модернизированная передняя панель с прожекторными фарами, обновленные информационно-развлекательные системы, а также новые двигатели и трансмиссия помогли превратить Ram 1500 в один из самых популярных и самых желанных полноразмерных грузовиков в отрасли. .

Оскверненный и маломощный 3,7-литровый двигатель V6 мощностью 215 л.с. был списан на новый модельный год, и его место занял фирменный 3,6-литровый двигатель Pentastar мощностью 305 л.с. В сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF Ram 1500 Ram 1500 с двигателем Pentastar обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность.Для тех, кто ищет большую мощность и повышенные возможности буксировки, также доступен 5,7-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 395 л.с. Эти улучшения позволили Ram 1500 2013 года получить желанную награду «Грузовик года Motor Trend».

Тойота Тундра

Toyota Tundra второго поколения дебютировала в 2007 году. Тринадцать лет спустя платформа Tundra остается практически неизменной, поскольку модель еще не подверглась капитальному ремонту. Есть старая поговорка: «Если не сломалось, не чини», и это, безусловно, является девизом, которым руководствуются инженеры Toyota.

Приз «Грузовик года Motor Trend 2008» стал первой из многих наград, которые компания Tundra получила. Среди полноразмерных пикапов Tundra также был назван лучшим обладателем награды J.D. Power Dependability с 2007 по 2012 год.

Еще одним преимуществом покупки подержанного автомобиля Tundra является его близкое сходство с моделью 2020 года — это вождение грузовика 10-летней давности с внешним видом, который не выглядит устаревшим или устаревшим. А если вам нужен дополнительный стимул, Toyota строит Tundra на заводе в Сан-Антонио, что делает Tundra единственным полноразмерным пикапом, производимым в Техасе.

Форд Ф-150

Ford F-150 известен своей надежностью и прочностью и уже более 40 лет является самым продаваемым грузовиком в Соединенных Штатах. В 2015 году F-150 претерпел революционный редизайн, который установил новый стандарт в отрасли.

Почти все тяжелые внешние стальные панели кузова грузовика были заменены более легкими алюминиевыми компонентами. Это привело к впечатляющим 700 фунтам. потеря веса, что значительно увеличивает производительность и топливную экономичность F-150 за счет более легкой снаряженной массы.

В 2015 модельном году в линейку F-150 также был добавлен новый экономичный и мощный 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6. Эта новая трансмиссия преодолела разрыв между базовым двигателем V6 объемом 3,5 л и топовыми двигателями EcoBoost V6 объемом 3,5 л и V8 объемом 5,0 л.

Благодаря этим изменениям F-150 стал лучшим грузовиком среди потребителей 2015 года по версии JD Power с общим баллом 87 из 100, получив высокие оценки за качество и надежность, а также за лучшее общее впечатление от вождения и оценку стоимости при перепродаже.

Шевроле Сильверадо 1500

Chevrolet Silverado 1500 имеет долгую историю высоких показателей надежности, во многом благодаря надежным и мощным двигателям V8. Второе поколение Silverado 1500, выпускавшееся с 2007 по 2014 год, отличалось стабильной силовой установкой с малоблочным двигателем V8 от GM, в том числе 4,8-литровым V8 мощностью 295 л.с., 5,3-литровым V8 мощностью 315 л.с., 6,0-литровым V8 мощностью 367 л.с. и максимальной мощностью 403 л.с. 6,2 л V8.

В отличие от двигателей конкурентов, в которых используется несколько турбонагнетателей и конструкция с двумя верхними распределительными валами, двигатель Silverado без излишеств с толкателем V8 значительно менее сложен.В двигателе Silverado меньше основных компонентов, которые в конечном итоге могут выйти из строя под капотом, а его упрощенный дизайн и простая компоновка означают более дешевые счета за ремонт в случае возникновения каких-либо проблем.

Впечатляющая надежность Silverado 1500, возможности буксировки и мгновенная подача мощности по требованию привели к тому, что в 2007 году он был удостоен награды Motor Trend Truck of the Year.

Тойота Такома

Если вы не смогли выжать хотя бы 200 000 миль из своей последней Toyota Tacoma, вероятно, это произошло из-за отсутствия надлежащего обслуживания и ухода.Четверть миллиона миль — это стандарт для любого владельца Tacoma, который уже давно является самым надежным грузовиком среднего размера в своем сегменте.

Второе поколение Tacoma, построенное с 2005 по 2015 год, было крупнее и мощнее своего предшественника. Он предлагается в стандартной, удлиненной и четырехдверной конфигурациях с несколькими вариантами автоматической и ручной трансмиссии. Вам, несомненно, нужен 4,0-литровый двигатель V6 от Toyota. У него мало мощности, всего 236 л.с. и 266 фунт-фут крутящего момента, но его показатели надежности и топливной экономичности непревзойденны.

Автомобиль Tacoma получил от JD Power наивысший рейтинг надежности в 2011 году среди грузовиков среднего размера. Эта награда измеряет надежность, основанную на ответах более чем 80 000 проверенных владельцев автомобилей трехлетней давности ежегодно.

GMC Сьерра 1500

Подобно Chevrolet Silverado 1500, с которым он разделяет базовую архитектуру и силовые агрегаты, GMC Sierra 1500 является одним из самых надежных и мощных полноразмерных грузовиков в своем классе.

Хотя оба являются отличным выбором для покупки подержанных автомобилей, стоит отметить, что, несмотря на их сходство, Sierra обычно превосходит Silverado с точки зрения роскоши и оснащения, особенно в отделке Denali.

Среди полноразмерных конкурентов GMC Sierra 1500 за последние четыре года получил высшую общую оценку качества и надежности. Эти результаты позволяют оценить надежность в течение первых трех лет владения, что означает, что GMC Sierra 1500 2014, 2015, 2016 и 2017 годов ежегодно зарабатывал наивысший балл в своем сегменте с момента дебюта модели четвертого поколения в 2014 году.

Это настоящий подвиг. Кто же утверждал, что двигатель V8 должен снова устареть?

Honda Ridgeline

Хотя Honda Ridgeline не обладает такими же агрессивными и прочными чертами стиля, как его конкуренты, это не делает его менее надежным.Фактически, Ridgeline, возможно, зарекомендовал себя как самые надежные грузовики среднего размера в отрасли с момента своего создания в 2006 году.

Ridgeline отличается от других предложений грузовиков среднего размера своей уникальной цельной конструкцией и поперечно расположенным двигателем. Это приводит к снижению возможностей буксировки и бездорожья, но также имеет свои преимущества.

Аэродинамический профиль и динамика движения автомобиля Ridgeline обеспечивают превосходную управляемость, плавность хода и отличную топливную экономичность.Другие особенности, которые выделяются на Ridgeline, — это просторная кабина, место для хранения под сиденьем, двусторонняя задняя дверь и запирающийся ящик для хранения под кузовом грузовика.

Практичный Honda Ridgeline получил от JD Power наивысший рейтинг надежности среди грузовиков среднего размера в 2014, 2015 и 2017 годах.

На остановке Patterson Truck Stop в Лонгвью вы можете выбрать из множества марок и моделей подержанный грузовик, который подойдет именно вам. Сделайте разумное вложение, которое продлится долго, купив подержанный грузовик с историей надежности.

Мы выставили на продажу подержанные грузовики всех типов на Patterson Truck Stop. Делайте покупки в Интернете или приезжайте к нам в Лонгвью на тест-драйв сегодня!

самых надежных автомобилей менее чем за 10 000 долларов

При покупке подержанного автомобиля вы должны принять во внимание, для чего вы собираетесь его использовать и какой вы водитель. Если вы любите быструю езду, вам нужен спортивный автомобиль. Если вы хотите быстрой езды и долговечности, вам, вероятно, захочется заглянуть в грузовик. Однако если вам нужно что-то надежное, что-то, что доставит вас на работу и обратно и никогда не заставит вас беспокоиться, это может распространяться на многие платформы.Оценить надежность автомобиля всегда непросто.

Что-нибудь может пойти не так в любой момент, но опять же, это верно для любой машины, в том числе и новой. Затем, конечно, есть лояльность к бренду, когда потенциальный покупатель будет клясться, что Toyota — лучший бренд, потому что когда-то, возможно, в старшей школе они сгоняли свою Corolla со скалы в крушение, прежде чем приземлиться на всех четырех. колес и все еще мог доставить пиццу. Хотя это могло произойти, на это не стоит рассчитывать.На что вы можете рассчитывать, так это на то, как был сконструирован каждый двигатель и какие злоупотребления они могли выдержать. Для этого мы выбрали несколько автомобилей, которые доказали свою надежность во всех отношениях. Кроме того, вы можете найти каждый из этих автомобилей или двигателей в автомобилях менее чем за 10 000 долларов.

1992-2000 Хонда Цивик

Классический продукт, Honda Civic известен, пожалуй, лучше всего своей способностью выдерживать как можно больше злоупотреблений, проползая до 300 тысяч миль, а затем разогнавшись еще на 50 тысяч. Это просто хороший и сбалансированный автомобиль во всех отношениях.У него хороший пробег, он надежен, может быть комфортабельным и, как правило, очень дешевым автомобилем. Конечно, спрос растет каждый раз в синюю луну, но бывшие в употреблении Civics 1990-х годов обычно не стоят больше 10 000 долларов, или 5 000 долларов, если на то пошло. Это ни в коем случае не мощные автомобили, но они выполняют много работы.

1990-е годы E36 318is BMW

Это не список самых надежных автомобилей всех времен, и если раньше это было непонятно, то теперь должно быть, раз уж мы упоминаем BMW.E36 318i 1990-х годов считается самым надежным автомобилем BMW из-за его двигателя M42. Это 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью около 140 лошадиных сил. С этими двигателями происходит немногое по сравнению с другими BMW. Например, рядный шестицилиндровый двигатель BMW той эпохи, как известно, имеет серьезные проблемы с охлаждением. Двигатель M42-44, хотя и требует гораздо большего обслуживания и внимания, чем двигатель Honda, оснащен цепью ГРМ, в отличие от более ранних BMW, в которых использовался ремень ГРМ.Это делает двигатель более надежным, так как ремни ГРМ могут сломаться через определенное количество миль.

1992 Subaru Наследие

Subaru, похоже, менее известны своей надежностью, чем производительностью. Subaru Legacy 1992 года оснащен 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и считался настолько надежным из-за его закрытой конструкции. В открытом блоке двигателя, который вы можете видеть, когда он обнажен, его цилиндры стоят отдельно внутри блока, тогда как в двигателе с закрытой палубой пространство между цилиндрами и блоком заполнено и, следовательно, твердо, что делает блок намного более прочным и прочным. способен взять импульс.На сайте vehiclehistory.com Subaru Legacy 1992 года показал меньше проблем, чем другие автомобили, по сравнению со средним показателем проблем по стране почти в каждой категории.

2002-2004 V6 Тойота Камри

Camry

, как и Civic, известны своей надежностью и необычайной прочностью. Тем не менее, есть несколько лет, на которые следует обратить внимание, рассматривая Camry. В целом, Camry 5-го поколения считается лучшей, если она оснащена менее проблемным двигателем V6.Он может иметь меньший пробег, чем его четырехцилиндровый двигатель, но с V6 вы получите гораздо больше мощности и плавное ускорение.

1990-95 W124 Мерседес Е класс

Если вам удастся заполучить Mercedes E Class начала 1990-х годов, не отпускайте. Этот двигатель при надлежащем уходе может проехать более 500 000 миль. Особенно если у вас есть дизель, они в основном пуленепробиваемые и широко известны как таковые. В качестве дополнительного бонуса это Mercedes, так что вы знаете, что получаете непревзойденные (для своего времени) качественные материалы.Поскольку он достаточно старый, его ремонт будет стоить не так дорого, и он считается намного более надежным, чем более новые модели.

Ford F-150 1990-х годов

Первый американский автомобиль в списке — Ford F-150 1990-х годов. Кажется, это десятилетие было лучшим для автомобилей. Этот F-150 появился в то время, когда грузовики еще должны были быть грузовиками. Это были прочные, долговечные, надежные рабочие лошадки. В наши дни новые грузовики со всеми их прибамбасами дают Rolls Royce возможность потратить свои деньги.F-150 1990-х годов — это просто грузовик, и он должен был быть таким во всех смыслах. Не больше, не меньше.

LS1 Chevrolet (Корвет, Жар-птица, Камаро)

У Chevrolet есть серия двигателей, обозначенных буквой «L», и со временем они стали только лучше. Новейшая группа двигателей L, серия LS, известна своей мощностью, легкостью и исключительной надежностью. Некоторые водители даже сообщают о расходе 30 миль на галлон в поездках. Вы можете найти этот двигатель в Corvette, начиная с 1997 года, но он также использовался в Camaros начала 2000-х годов.Это пуленепробиваемый мощный двигатель V8. Он не оставляет желать ничего, кроме того, что он предлагает.

Каждый автомобиль в этом списке неоднократно доказывал свою надежность. Если вы ищете конкретную марку, проведите исследование и узнайте, с какими проблемами двигателя сталкивались их модели.

.