Какое масло самое лучшее для двигателя: ТОП лучших моторных масел для легкового автомобиля

Lexus LS 400 Страхование

Lexus LS 400 7003

Lexus LS LS 400 70039.

6777777777777777700 гг. Your City

• Страхование автомобилей Hampton

• Страхование автомобилей Sound Beach

• Страхование автомобилей Rockingham

• Страхование автомобиля Самтер

• Страхование автомобиля Даффилд

Что спрашивают другие

Как заменить стоп-сигнал на Toyota Camry 1999 года?

На моей Камри только что погас стоп-сигнал. Вроде бы такая мелочь, а тратить время и деньги на магазин не хочется. Могу ли я починить стоп-сигнал на моей Toyota Camry 1999 года в домашних условиях? Как?

Джесси Дивайн

8 апреля 2022 г.

Как поменять часы в Nissan Altima 2015?

Пришло летнее время, и я перевел все часы, кроме тех, что в машине! Я пытался изменить это, и я не могу понять, как. Это должно быть намного проще, пожалуйста, помогите! Как мне изменить часы в моем Nissan Altima 2015 года?

Джесси Дивайн

8 апреля 2022 г.

Как поменять часы на Ford Explorer 2005 года?

Только что перешли на летнее время, и я перевел все часы, но не могу понять, как переключить часы в грузовике. Как я могу изменить часы в моем Ford Explorer 2005 года выпуска?

Jessie Devine

08 апреля 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов в Jerry

Как снять сиденья второго ряда с Ford Explorer 2000

0 сиденья, отвинтив их с помощью 3/8-дюймовой трещотки и гнезда или набора гаечных ключей с открытым зевом.

Жакулин Грабер

02 июня 2022 г.

Я заперла ключи в машине. Что теперь?

Если вы не можете попасть в машину, хорошим вариантом будет звонок другу, помощь на дороге или обращение в страховую компанию. Эти ресурсы могут быть в состоянии разблокировать вашу машину или получить ваши ключи.

Jacqulyn Graber

октябрь 04, 2021

Просмотр по темам

Инспекции автомобилей

Знаменитости

New York

Motorsports

. Автозапчасти

Нью-Гэмпшир

Моральный риск

Знание автомобиля

Toyota

Водители-одиночки

Водительские книжки

Porsche

Ночное вождение

Доказательство страховки

Автозартинг

Аварийные тормоза

Название автомобиля

. лучшие страховые компании

Найдите страховые сбережения — это 100% бесплатно

Автострахование по марке

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Автострахование штата

Лучшее моторное масло для мотоциклов

Из-за блокировки Covid и запрета на езду для удовольствия на время здесь, на  Остров Мэн , я решил обслужить Триумф Боббер Я сам. Быстрый поиск лучшего мотоциклетного масла, и меня быстро осенило, что дела значительно продвинулись с тех пор, как я в последний раз купил канистру Castrol, когда у меня был мой старый Triumph до агрегата.

Поскольку я не могу быть единственным старым байкером (или начинающим байкером, если на то пошло), который более чем немного потерялся, глядя на все бесчисленные варианты моторного масла, идея для статьи сформулирована, и то, что следует, принадлежит Джейми, я иду к парню по всем техническим вопросам.

Содержание страницы:

Введение

Я вырос в семье с велосипедами. Я помню, как с шестилетнего возраста посещал байк-шоу NEC, огромное количество велосипедов и «байкеров», которые приезжали к нам домой, выходные, которые я проводил, «возясь» с велосипедами (большинство из них были британскими, так что это было более необходимость, а не хобби), маленький скутер KTM, который мы унаследовали в детстве от «двоюродной бабушки Нелли».

Перенесемся на год или два вперед, и когда загорится индикатор моторного масла в мамином новеньком Vauxhall Cavalier, я подумал, что у меня есть несколько миль, чтобы найти моторное масло, такое же, как и в моем DTR.

Одна перешлифовка коленчатого вала +.020″, набор вкладышей шатунного и коренного подшипников, прокладка головки блока цилиндров, поршневые кольца и все остальное позже, я усвоил ценный урок. Масло – это кровь любого двигателя. Если бы не тот факт, что папа был гением механики, способным починить что угодно, машину бы списали.

Я упоминал, что в то время я работал в известной компании по тюнингу мотоциклов? Я действительно должен был знать лучше. Я был типичным подростком с «дерьмом между ушами», как сказал бы мой начальник. Не раз.

Итак, какое моторное масло лучше всего подходит для велосипедов?

Какое моторное масло лучше для мотоциклов? Соответствует ли стоимость качеству? Может ли масло быть слишком густым? Стоит ли менять моторное масло каждые 1000 миль? Что будет, если не менять масло регулярно? …

Моторное масло — это сложная тема, и для каждой отдельной марки существует, вероятно, сотня разных вопросов, и в зависимости от того, с каким экспертом вы разговариваете, десять разных ответов на вопрос. Часть информации является фактом, часть – предпочтениями, а остальное… веществом типа навоза крупного рогатого скота.

По профессии я автомобильный инженер, около 25 лет работаю с двигателями, в основном с высокопроизводительными двигателями. Сюда входят: 

• Управление собственной компанией по производству высокопроизводительных автомобилей и велосипедов
• Работа с двигателями мотоциклов для дрэг-рейсинга
• Сборка двигателей F1 и IndyCar
• Работа инженером по поддержке трассы (двигатель)
• Сборка двигателей WRC (World Rally Car)
• Сборка двигателей Париж-Дакар
• Управление двигателем для Британский производитель высокопроизводительных автомобилей

… двигатели и техника были моей страстью. (Сегодня я просто биффа, который сидит за компом и пишет о таком).

Я лучший в мире инженер-двигатель? Неа. Все ли я знаю о двигателях? Даже не близко. Знаю ли я больше, чем средний обыватель? Возможно.

Я определенно не являюсь источником всех знаний, когда дело доходит до такого рода вещей; Я встречал несколько инженеров, которые заставляли меня чувствовать себя глупо, когда они обсуждали технические темы, но… у меня довольно хорошее понимание.

У меня почти тридцатилетний опыт работы как инженером (фактически изготавливающим и модифицирующим компоненты двигателя), так и изготовителем высокопроизводительных/гоночных двигателей, с послужным списком победителей чемпионатов.

Итак, это мой взгляд на все, что связано с моторным маслом для мотоциклов.

Basicoilly

Начнем с основ.

После восьмилетнего перерыва в том, чтобы быть гаечным ключом, вы склонны забывать, что правда, что миф, а что полная ерунда (до некоторой степени). Быстрый поиск по «основным фактам о маслах для мотоциклов», как правило, показывает, что большая часть «фактов» — это статьи, написанные кем-то, кто явно мало разбирается в механике и ищет поисковый трафик на свой веб-сайт.

Либо это, либо промышленный гигант, у которого есть только одна цель… «Мы чертовски лучшая компания по производству масел для мотоциклов, покупайте нашу продукцию». Так как же среднестатистический Джо или Жозефина узнают, что искать? Как они могут отделить зерна от плевел? Или Mobil 1 от Poundstretcher Special?

Зачем двигателю мотоцикла масло?

Иногда в жизни мы находим что-то лучшее, чем немного потренироваться, и это не обязательно или .

Подумайте о цепких шинах, тормозах, некоторых типах подвески или даже микроволнах; все они используют трение, чтобы работать наилучшим образом.

Точно так же существуют сотни процессов, создающих трение в качестве вторичного действия. Некоторые из них могут быть полезными — потирать руки в холодный день, чтобы согреться. Некоторые не так хороши, например, соски бегунов.

Возможно, большинство из нас ежедневно сталкивается с трением во время вождения автомобиля или мотоцикла; вращающийся коленчатый вал и кулачки, поршни, клапаны… все вращается или совершает возвратно-поступательные движения в той или иной форме, металл о металл.

Конечно, инженеры уже давно поняли силы, связанные со всем подобным. Они пытаются противостоять этим силам и трениям с помощью материаловедения или дизайна; вкладыши подшипников, упорное смещение, гальванические покрытия и покрытия.

Однако, несмотря на продуманную конструкцию, моторное масло по-прежнему необходимо, и это не просто скользкое вещество, которое помогает уменьшить износ. У масла есть второстепенная цель, которая заключается в удалении загрязняющих веществ из системы и улавливании их сверхтонкой сеткой, также известной как масляный фильтр. Имеет смысл, верно?

Если бы вы позволили загрязненному маслу течь вокруг двигателя, это было бы похоже на то, как если бы мелкая шлифовальная паста просто обтекала его, что приводило к преждевременному износу всех компонентов.

Основные сведения о моторных маслах для мотоциклов, часть 2

Если вы когда-нибудь стояли и смотрели на огромное количество различных типов масел и задавались вопросом: «Действительно ли так сильно отличается?», то ответ прост. ; нет.

Да. Вроде, как бы, что-то вроде.

Помимо специальных масел для мотоциклов, у нас есть масла разной плотности, односортные, всесезонные, минеральные, полусинтетические, полностью синтетические, холодные, горячие, дизельные, двухтактные, классические велосипедные и классические автомобильные. тогда есть все различные гоночные масла. (Говоря о классике, кто помнит неповторимый запах Castrol R?).

Чтобы ответить на вопрос о различии или его отсутствии, представьте себе следующее: вы едете на своем байке, и он по какой-то причине вылил содержимое поддона, в двигателе вообще не циркулирует масло. Тем не менее, появляется супер-услужливый человек и говорит вам, что у него в багажнике 5 литров «дизеля», а вы хотели его?

Забыв про все «куда ушло масло?», «оно попало на заднюю шину?», «мне нужна воронка», тогда я был бы рад залить его в мотоцикл, если бы это означало, Ждать час или два эвакуационного грузовика.

Конечно, я бы позаботился о том, чтобы его заменили при первой же возможности, но этого хватило бы, чтобы добраться туда. Так что особой разницы нет.

Могу ли я оставить его на обычное время? Неа. Буду ли я ездить везде с стрелкой тахометра, застрявшей в красной линии? Неа. В равной степени, буду ли я беспокоиться об износе и поломке двигателя, а его внутренности разлетятся по всей проезжей части? Опять же, ответ — решительное «нет».

Так что же дает?

Есть одна ситуация, о которой я бы очень насторожился, и вполне возможно, что она противоположна тому, что вы думаете. Если бы у меня был мотоциклетный двигатель, работающий на минеральном масле (например, старая классика) с большим пробегом, я бы сделал все, чтобы не дать ему ни капли хорошего масла в виде полностью синтетического масла, потому что вероятность того, что отверстия замерзнут, что приведет к тому, что двигатель начнет сжигать масло.

Некоторые инженеры могут согласиться/не согласиться с этим утверждением, но, несмотря на то, что оно «известно» в моей профессиональной деятельности, я испытал это на себе.

Общество автомобильных инженеров (SAE) и что означают эти цифры

5W 30, 10W 40, 20W 50 … существует столько же различных весов, когда речь идет о масле, сколько производителей, но что означает весь «вес»? означает измерение?

Вес масла, также известный как сорт, специально измеряет густоту масла или вязкость при температуре около 100 градусов Цельсия (нормальная рабочая температура двигателя). Чем меньше число, тем быстрее течет. Большинство двигателей могут иметь небольшие отклонения от рекомендованных производителем спецификаций, особенно если вы находитесь в экстремальных погодных условиях, но это не бесплатно для всех.

Также стоит отметить, что изменение веса моторного масла может повлиять на другие системы и процессы, такие как экономия топлива. Пожалуйста, не думайте, что вы знаете лучше, чем производитель, если вы действительно не знаете!

Первое число всегда заканчивается буквой «W», что означает «Зима», хотя, конечно, на самом деле это просто означает «когда холодно» (двигательное масло). Вы заметите, что холодный вес всегда ниже, а это означает, что при холодном пуске масло быстро проходит через систему, уменьшая вероятность любого повреждения при холодном пуске.

Общее практическое правило заключается в том, что чем старше двигатель, тем гуще моторное масло. Производственные допуски были не такими, как сейчас, поэтому вместо того, чтобы иметь дело с микронами и десятыми тысячами дюймов, вы могли смотреть на всего тысяч дюймов, и это может иметь огромное значение для давления масла.

Думайте об этом как о садовом шланге; без конца на трубе вода течет свободно, но под низким давлением, если вы сожмете конец трубы, у вас будет струя воды с более высоким давлением, которая разбрызгивается намного дальше. То же самое относится и к производственным допускам в маслопроводах – слишком большой зазор, и масло будет с трудом проходить по системе, что часто приводит к преждевременному выходу из строя в самой дальней точке – верхней части двигателя.

Минеральное и синтетическое масло для мотоциклов — в чем разница?

Как узнать, следует ли использовать минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое мотоциклетное масло?

Опять же, здесь также действует общее правило: минеральное = старое, полностью синтетическое = высокая производительность/гонка, а полусинтетика находится где-то посередине. Но, конечно, это еще не все.

Можно сказать, что полусинтетические и полностью синтетические масла более скользкие (более скользкие?), именно по этой причине большинство моторостроителей не используют их после капитального ремонта двигателя, предпочитая проводить обкатку на простом минеральном масле. , что позволяет компонентам прилегать должным образом.

По этой же причине добавление полного синтезатора к двигателю с большим пробегом (который обычно не работает на полностью синтетическом) приводит к застеклению отверстий. Это просто чертовски скользко.

По сути, различия между маслами таковы:

Минеральное моторное масло

Минеральное масло производится в результате переработки сырой нефти с удалением естественных загрязнителей и нежелательных углеводородов в процессе.

Как правило, они не обеспечивают такой защиты (хотя это зависит от двигателя), их нужно менять чаще, и они дешевле (благодаря отсутствию присадок).

Синтетическое моторное масло

Для этого примера я взял формулировку прямо из источника – Total Oils:

Синтетические моторные масла, разработанные в первую очередь для высокопроизводительных двигателей, являются продуктом сложных химических превращений, которые осуществляются либо напрямую, на пробуренной сырой нефти или с использованием предварительно выбранных молекул. Отличие от минеральных масел заключается в процессе трансформации: синтетическое масло подвергается более сложной модификации.

Ключевые моменты по синтетическому моторному маслу:

• Содержат меньше примесей, чем минеральные масла
• Они химически модифицированы

В оба типа моторных масел включены присадки, значительно улучшающие их характеристики. Эти присадки могут защищать от износа, окисления, коррозии или пенообразования, а также обеспечивать моющее или диспергирующее действие.

Полусинтетические моторные масла

Нетрудно понять, что полусинтетические масла представляют собой нечто среднее, и вы обнаружите, что они используются в большинстве двигателей внутреннего сгорания… хорошее универсальное масло.

Повышение цены на моторное масло для мотоциклов

Необходимо ли покупать лучшее мотоциклетное масло или вы можете использовать специальное масло «Счастливый покупатель» по цене около 3 фунтов стерлингов за литр?

Здесь мы начинаем больше проникать на территорию мотоциклетных масел; Современные двигатели внутреннего сгорания стремительно развивались за последнее десятилетие или около того, в основном благодаря более строгому законодательству о расходах на галлон и выбросах.

Это означает, что автомобильные двигатели уже не такие тусклые и не отстают от времени, как раньше, если сравнивать их с велосипедными двигателями. Например, мой старый ZZR14 выдавал около 200 л.с. на безнаддувном 1,4-литровом двигателе.

Автомобильные двигатели до сих пор (вообще говоря) не воспроизводят такой уровень производительности, конечно, не достигая того же уровня надежности, но они ближе, чем когда-либо.

В автомобильном мире не так давно 100 л. считается спортбайком.

Таким образом, несмотря на то, что мы можем считать некоторые мотоциклы «крейсерскими», «туристическими» или просто… «шопинговыми», в их основе лежит довольно мощная производительность.

Некоторые из этих характеристик могут быть разработаны в качестве побочного продукта дизайна; маленькие двигатели CC, используя короткий ход поршня и поршень малого диаметра, могут раскручиваться намного сильнее — небольшой двигатель нередко раскручивается до 18-19 000 об / мин, а что такое средний автомобиль? 6 или 7000 об/мин?

Помимо более высоких оборотов и связанных с этим преимуществ, двигатель мотоцикла ближе к тому, что я бы назвал «чертежным» двигателем – правильно облегченный и сбалансированный кривошипно-клапанный механизм, меньшие допуски, более высокая степень сжатия, согласованные объемы (в цилиндре головка и поршень) … все, что я делал для дорожного двигателя, было почти стандартным для японских (в частности) мотоциклов.

Итак, мы знаем, что мотоциклетные двигатели обладают хорошей мощностью, а по своим размерам они эквивалентны гоночному автомобилю. Стоит ли тратить дополнительные деньги на приличное моторное масло?

Думаю, да.

Большинство брендов более высокого класса вложили миллионы в технические разработки, чтобы их моторное масло для мотоциклов работало на крайнем конце спектра — в деталях, с «напряжением сдвига» (когда масло почти разрывается на части), стабильность , долговечность, очистка и даже производительность.

Аналогичным образом, конструкторы велосипедных двигателей делают то же самое — маленькие штрихи, о которых вы никогда не узнаете или даже не заметите, которые могут иметь лишь малейшую часть разницы… эти крошечные части работают вместе.

Например, если вы когда-либо видели коленчатый вал, вы знаете, что это довольно большой кусок металла с противовесами напротив шатунных пальцев (для шатунов).

Но в высокопроизводительных двигателях эти противовесы имеют форму «лезвия ножа», чтобы помочь прорезать воздушно-масляную смесь в картере. Это дорогостоящий процесс, и, конечно, он не будет иметь большого значения, но его стоит делать, когда вы ищете производительность.

Точно так же большая часть масляных камбузов спроектирована таким образом, чтобы избегать острых углов, которые могли бы замедлить поток масла — что-то, что было бы сделано по чертежу, но не обязательно для большинства мотоциклетных двигателей.

В стандартную комплектацию входят сотни дизайнерских штрихов и улучшений.

Я вполне доволен тем, что выливаю любое старое масло (при условии, что оно полусинтетическое) в мой ежедневный водитель автомобиля, но когда дело доходит до моего мотоциклетного масла, я немного более привередлив.

Что подводит меня к следующему пункту:

Должен ли я придерживаться рекомендаций производителя?

Было бы смелым человеком пойти против разработчиков продукта, полагая, что вы знаете лучше всех, не так ли?

Что касается основной части, я всегда придерживаюсь рекомендованного ВЕСА масла, но не обязательно марки. Конечно, если бы я решился на поездку в Сибирь или, например, на Северный полюс, я бы поменял масляные грузы. Возможно, если бы я ехал куда-то вроде Долины Смерти (средняя температура в августе 46 градусов по Цельсию), я бы опять же поискал ее поменять, но в остальном ваш производитель знает лучше вас.

И если случилось самое худшее, не думайте, что они не смогут сказать, что вы возились с вашим моторным маслом – очень легко сделать анализ, как самого моторного масла, так и компонентов внутри двигатель. Поверьте, я это сделал.

Вы также должны помнить, что для мотоциклов требуется моторное масло , специально предназначенное для мотоциклов, хотя, как я упоминал ранее, в крайнем случае я бы использовал любой тип масла (за исключением кулинарного, кокосового, оливкового или детского!).

Причины этого в основном кроются в настройке сцепления/коробки передач на велосипеде, а не в том, как они работают в автомобиле.

Большинство мотоциклетных двигателей, конечно, начиная с 1970-х годов (исключая Bonnies до агрегата и им подобные) имеют коробки передач и мокрое сцепление, встроенные в сам двигатель. В то время как автомобили, как правило, используют отдельные коробки передач и сухие сцепления (да, я понимаю, что некоторые мотоциклы также используют их, но их меньшинство).

Это означает, что моторное масло для мотоциклов подвергается большему воздействию, чем масло в автомобиле – более высокие обороты, большая нагрузка на коробку передач и, конечно же, дополнительные присадки для мокрого сцепления.

Некоторые водители действительно скажут вам, что у них никогда не было проблем с использованием автомобильного масла, но обязательно ли они об этом знают? Разбирают ли они двигатель и коробку передач для измерения износа? Или они на самом деле имеют в виду, что их двигатель/коробка передач или мокрое сцепление никогда не взрывались после использования автомобильного масла?

Несколько лет назад у меня был Kawasaki ZX9R, и, несомненно, я бы долил обычное автомобильное масло (так как его у меня было в избытке). Он пострадал из-за поломки коробки передач, а ремонт стоил (я не возился с коробкой передач), мягко говоря, дорого.

Мне довелось узнать, что эти «девятки» страдали проблемами с коробкой передач (узнал постфактум), но не усугубил ли я проблему? Или, возможно, ускорить процесс отказа? Я провел свою жизнь, проверяя механические компоненты и создавая мощные двигатели, но я, честно говоря, не могу вам этого сказать.

Кто производит лучшее моторное масло для мотоциклов?

Какой длины кусок веревки?

Честный ответ заключается в том, что необходимо учитывать так много факторов, что дать один простой ответ почти невозможно; мы затронули тот факт, что я бы не стал использовать полностью синтетическое масло в двигателе с большим пробегом или в очень старом двигателе. В равной степени я бы не стал использовать стандартный односортный минерал в высокопроизводительном двигателе.

Настоящим вопросом должен быть: «Кто производит лучшее моторное масло для вашего мотоцикла ?»

Лично я вполне доволен использованием широкого спектра различных брендов, в том числе некоторых домашних брендов, таких как Halfords, но при этом, когда дело доходит до разработки производительности, я бы придерживался более известных брендов.

Причина проста:  развитие.  

Вполне возможно, что более дешевые моторные масла будут работать нормально, возможно, обеспечат вам такой же уровень защиты, как и другие бренды, но та же история со всем, что нацелено на рентабельность; они будут работать для 80% приложений в соответствии со стандартом, который «достаточно хорош», но это все.

Когда я был моложе, я катался на быстрых велосипедах, быстро… как будто мои волосы горели. Я участвовал в многочисленных трек-днях, несколько раз был на «Кольце» и не думал о том, чтобы тянуть тюремные скорости там, где я считал это уместным. (Хорошо, может быть, «соответствующий» — не совсем правильное слово, но я хочу сказать, что мысль всегда вкладывалась в мою езду и скорость, на которой я ехал).

Я потратил много времени и денег на то, чтобы сделать свои велосипеды именно такими, как я хотел, включая перенастройку, производительность деталей, удобство езды и т. д. Если бы я искал лучшее, что могло бы быть (для меня), зачем мне а) рисковать что ради нескольких фунтов б) снизить потенциальную производительность, установив недоработанные детали или жидкости?

Тема мотоциклетного моторного масла довольно субъективна, как и в любой машиностроительной/автомобильной промышленности — я могу вспомнить ряд отказов двигателей гоночных автомобилей, все с использованием масла определенной марки, и все аналитики пришли к одному и тому же выводу… они вышли из строя из-за именно этой марки масла. И все же небольшое дополнительное расследование доказало обратное (оказалось, что это проблема гармоник, создающая цепочку событий при очень специфических оборотах). Но эта марка масла больше никогда не использовалась.

Как часто нужно менять масло в велосипеде?

Инженер по производительности во мне хочет сказать вам, что частота замены масла строгая, что вы не должны превышать требуемый пробег/возраст перед заменой, и что при этом вы рискуете огромной или дорогостоящей опасностью и/ или счета за ремонт.

Ленивый толстяк, который целыми днями сидит за компьютером, хочет рассказать вам другую историю; мой ежедневный пробег принадлежал мне в течение последних (почти) пяти лет … самый долгий срок, когда я когда-либо владел автомобилем.

Проверив сегодня свой пробег, оказалось, что я проехал около 50 000 миль за это время, и я менял масло ровно дважды (сегодня на самом деле вторая замена, так что на самом деле это только один раз за последние пять лет) ).

Я провел бороскопом через двигатель и вокруг поддона, его выбросы намного меньше, чем стандарт MOT, он работает как новый, и не гремит и не гремит больше, чем должен. Означает ли это, что регулярная замена масла — это просто афера?

Может быть, слово «кон» неправильное? Означает ли это, что регулярная замена моторного масла не так важна, как нам говорят?

Моторное масло со временем деградирует, это факт, даже когда оно стоит в открытой бутылке и не циркулирует в двигателе. Также фактом является то, что он уносит много загрязняющих веществ от жизненно важных частей двигателя, и что масляный фильтр обычно не отфильтровывает загрязнители продуктов сгорания. Чего мы на самом деле не знаем, так это уровня деградации и в какой период времени.

Мы также знаем, что большинство масел содержат присадки, которые помогают не только смазывать, но и очищать поверхности, с которыми они соприкасаются. Когда ваше масло становится черным, это показывает, что оно работает. Так стоит ли его регулярно менять, чтобы он чистил и смазывал на полную мощность? Абсолютно.

Нужно ли менять каждые 2000 миль? Я лично не стал бы. И все же я провел довольно много времени в Соединенных Штатах с серией IndyCar. У меня там есть контакты, и есть несколько безделушек в социальных сетях, с которыми я взаимодействую, и я регулярно вижу вопросы о замене масла в пределах 1000 миль или двух. Это такой большой бизнес в США, что есть пункты замены масла, и они популярны.

Так это образование? Они выросли со своими маслкарами, которые никогда не были такими мускулистыми, и им сказали, что им обязательно нужно менять моторное масло каждые несколько месяцев? Мы, британцы, просто ожидаем, что его никогда не тронут, пока у нас не будет регулярного обслуживания.

Некоторые производители экстремальных транспортных средств (как мотоциклов, так и автомобилей) рекомендуют более короткие интервалы обслуживания и замену масла, но это не обязательно определяется долговечностью или сроком службы масла.

Здесь играет роль ряд факторов: тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает влагу из воздуха, тормозные колодки изнашиваются быстрее, трансмиссия подвергается невероятным биениям, подвеска и шины работают сверхурочно, и, конечно же, двигатель (обычно) получает хорошую тренировку (он же: избит до конца своей жизни).

Регулярная замена масла может  продлить срок службы двигателя, может  поможет предотвратить повреждение, а может  поможет уменьшить выбросы. Но… все моторные масла разработаны лучше, чем когда-либо, служат дольше, содержат больше присадок и лучше разработаны, поэтому, возможно, их замена каждые шесть месяцев не так необходима, как раньше.

Лучшее моторное масло для вашего мотоцикла

Мы собираемся закончить это, ответив на вопрос, заданный в заголовке — «Какое моторное масло лучше всего подходит для мотоциклов?»

Проще говоря, все, что написано в руководстве по эксплуатации, или самое лучшее, что порекомендует ваш специалист по маслам. Я добавил это вторичное утверждение, потому что ряд нефтяных компаний теперь предлагают личное общение.

Чаще всего на рынке будет более новый/лучший продукт, если вашему велосипеду больше нескольких месяцев, и специалист сможет посоветовать вам, почему их последнее моторное масло лучше подойдет для вашего мотоцикла.