Масло для дизельных двигателей с турбонаддувом: Какое масло лучше заливать в дизельный двигатель. Рейтинг дизельных масел

Масла для двигателей с турбонаддувом

Опубликовано: 01.04.2022

Время на чтение:

Количество прочтений: 5814

Содержание

• Характеристики
• Рекомендации по выбору масла
• Выбор основы
• Общие рекомендации по эксплуатации турбированного автомобиля
• Масла SINTEC для двигателей с турбонаддувом

Производители двигателей с турбонаддувом предъявляют к смазочным материалам целый ряд специфических требований. Они должны иметь повышенную стабильность при высоких температурах, а также улучшенные антифрикционные и противоизносные характеристики. Это связано с тем, что турбонаддув увеличивает нагрузку на детали двигателя, и эксплуатационные условия масла гораздо более жесткие, чем в обычном моторе. До появления турботаймеров владельцам турбированных машин приходилось давать двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах, прежде чем его заглушить.

Это давало возможность турбине остыть, не прерывая подачу масла. С появлением турботаймеров и систем водяного охлаждения турбины автомобили стали проще в эксплуатации для их владельцев. Но высокие требования к маслу для двигателей с турбонаддувом ничуть не снизились.

Характеристики

В системе классификации моторных масел API стали появляться требования к смазочным материалам дизельных двигателей с турбонаддувом. Самым первым классом качества был API CC. Актуальный на сегодняшний день — CJ-4. Для бензиновых турбодвигателей обязательных требований в стандарте пока что нет. Необходимые свойства есть у масел класса SG и выше. Если использовать в машине масла классом ниже, то с большой вероятностью менять их придется чаще. Многие современные масла можно лить и в бензиновый, и в дизельный двигатель. По стандартам API, производитель указывает обозначения характеристик через косую черту. Например, масла SINTEС обозначатся LUX SAE 10W-40 API SL/CF или ЭКСТРА SAE 20W-50 API SG/CD, где класс S относится к бензиновым, а класс С – к дизельным ДВС.

Рекомендации по выбору масла

При выборе масла первое, на что необходимо обратить внимание, — требования самого автопроизводителя. Они указаны в сервисной книжке. Второе — на индекс вязкости SAE. В обозначениях 0W-30 или 10W-40 первая цифра указывает на температуру, при которой масло сохранит текучесть, и относится к зимним условиям эксплуатации. Вторая цифра указывает на вязкость смазки после прогрева мотора. Если при наступлении холодов залить слишком вязкое масло, оно быстро загустеет. Летом тоже могут возникнуть проблемы — излишняя вязкость масла может привести к перегреву ДВС. Более вязкие смазки рекомендованы только для автомобилей с пробегом 100 тыс. км и более. В этом случае вязкость смазки компенсирует естественный износ ДВС. Жидкие масла облегчают запуск двигателя зимой, но разогретому мотору может не хватить толщины масляной пленки. В результате под нагрузками увеличится износ.

Выбор основы

При выборе между синтетикой, полусинтетикой и минеральным маслом нужно знать следующее:

• Синтетические масла имеют более стабильные свойства в течение всего времени эксплуатации, но они и самые дорогие.
• Полусинтетика считается оптимальной по соотношению цены, качества и свойств.
• Минеральные масла применяются тогда, когда величина вязкости и класс их качества соответствуют нормам, установленным производителем. Такая смазка не вредит деталям дизельного двигателя и в разогретом виде имеет высокую текучесть. Но нужно помнить, что при низких температурах такое масло густеет и осложняет пуск.

Общие рекомендации по эксплуатации турбированного автомобиля

Владельцы машин с турбированными двигателями должны обязательно следить за уровнем масла. У таких машин более высокий расход смазочных материалов по сравнению с обычными. Нехватка масла может привести к быстрому износу и выходу дорогого турбокомпрессора из строя. Если двигатель не оснащен турботаймером, глушить его сразу после поездки нельзя. Нужно дать ему поработать на холостом ходу 3–5 минут. Иначе остановится циркуляция масла и охлаждение. Остатки масла в раскаленной турбине коксуются и способствуют более быстрому износу ДВС.

То же самое касается прогрева двигателя перед поездкой. Это обязательно делать даже летом и только на холостом ходу. Если торопиться, газовать и поднимать обороты во время прогрева, турбину можно быстро вывести из строя.

Масла SINTEC для двигателей с турбонаддувом

Компания поставляет минеральные масла для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями — легковых, легких коммерческих машин и автобусов.

• SINTEC LUX SAE 10W-40 API SL/CF

  Полусинтетическое масло предназначено для новых моделей бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и катализатором. Его отличные эксплуатационные свойства обеспечиваются высокотехнологичными присадками.

• SINTEC ЭКСТРА SAE 20W-50 API SG/CD

  Это минеральное масло произведено из высококачественной базы с добавлением присадок и предназначено для форсированных бензиновых моторов и дизельных двигателей с умеренным наддувом.

• SINTEC ТУРБО ДИЗЕЛЬ SAE 20W-50 API CD

  Для производства этого всесезонного минерального масла используется база высокой степени очистки и пакет присадок последнего поколения. Оно предназначено для скоростных дизельных моторов с турбонаддувом и без него и тех, которые работают в тяжелых эксплуатационных условиях, также сельхозтехники и тракторов.

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Обзоры антифризов

28.03.2023 00:00

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?

Читать

24. 03.2023 00:00

Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta

Читать

09.02.2023 00:00

Кристаллы в системе охлаждения

Читать

09.02.2023 00:00

Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion

Читать

01.02.2023 00:00

Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть

Читать

01.02.2023 00:00

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

Читать

01.02.2023 00:00

Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение

Читать

20.12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

Читать

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

Читать

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

Читать

22. 11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

Читать

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

Читать

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

Читать

14.09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

Читать

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

Читать

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

Читать

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

Читать

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

Читать

11.05.2022 00:00

Как найти утечку антифриза

Читать

05.05. 2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

Читать

21.04.2022 00:00

Цвета антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

Читать

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

Читать

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

Читать

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

Читать

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Читать

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

Читать

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Читать

21. 04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 … 5 6

Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40

Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40

Mobil для легковых автомобилей, США

Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации

Описание продукта

Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40 — полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей, предназначенное для тяжелых условий эксплуатации, которое помогает продлить срок службы двигателя, а также обеспечивает длительный интервал замены масла и потенциальную экономию топлива* для современных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Mobil 1 Turbo Diesel Truck использует самые современные технологии, чтобы обеспечить исключительную производительность современных двигателей с низким уровнем выбросов, включая рефрижераторные агрегаты, а также старые, хорошо обслуживаемые двигатели.

Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 рекомендуется для использования в широком спектре легковых автомобилей, таких как турбодизельные пикапы, а также в тяжелых условиях и условиях эксплуатации, характерных для дорожного и внедорожного транспорта. -дорожная горнодобывающая, строительная и сельскохозяйственная отрасли. Mobil 1 Turbo Diesel Truck подходит для использования в бензиновых двигателях, используемых в смешанных автопарках.

 

 Эффективность масла Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 является результатом интенсивной совместной разработки с ведущими производителями оборудования и применения новейших технологий смазывания.

 

*По сравнению с обычным моторным маслом 15W-40. Фактическая экономия зависит от типа транспортного средства/двигателя, температуры наружного воздуха, условий вождения и текущей вязкости моторного масла.

 

Особенности и преимущества

Многие современные дизельные двигатели с низким уровнем выбросов выделяют больше сажи и работают при более высоких температурах, чем старые двигатели. Это значительно увеличивает потребность в смазочных материалах с высочайшими эксплуатационными характеристиками. Текущие более герметичные конструкции двигателей снижают расход масла, что приводит к меньшему количеству свежего масла для восполнения израсходованных присадок. Верхние поршневые кольца расположены выше, приближая масляную пленку к камере сгорания и подвергая смазку сильным термическим нагрузкам. Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 помогает поддерживать выдающиеся характеристики при значительно более высоких температурах, чем другие масла для дизельных двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками. Оно также полностью совместимо с обычными маслами. Ключевые потенциальные преимущества включают в себя:

 

Особенности	Преимущества и потенциальные выгоды
Соответствует или превосходит строгие требования основных OEM-производителей	Моторное масло One для смешанных перевозок
Выдающаяся термическая и окислительная стабильность	Помогает уменьшить образование низкотемпературного шлама и высокотемпературных отложений
Повышенная прочность пленки при высоких температурах	Помогает уменьшить задиры и полировку цилиндров двигателя
Неизменная устойчивость к сдвигу	Защита от износа и снижение расхода масла; помогает поддерживать вязкость в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах
Усовершенствованный состав и вискозиметрия	Способствует экономии топлива
Низкая волатильность	Помогает контролировать расход масла
Исключительная прокачиваемость при низких температурах	Легкий запуск двигателя и снижение износа
Резерв качества повышенного TBN	Помогает контролировать образование отложений и продлевает срок службы
Исключительная устойчивость к коррозии	Помогает продлить срок службы критических изнашиваемых поверхностей
Возможность длительного слива	Помогает повысить эффективность работы и снизить общие затраты
Совместимость компонентов	Долгий срок службы прокладок и уплотнений помогает увеличить интервалы обслуживания

 

Области применения

Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40 рекомендовано ExxonMobil для использования во всех высокопроизводительных дизельных двигателях, включая современные двигатели с низким уровнем выбросов и системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Эти приложения включают следующее:

 

• Двигатели для шоссейных дорог, работающие как в условиях высокой скорости/высокой нагрузки, так и в режиме «старт-стоп»

• Двигатели внедорожной техники, работающие в тяжелых условиях низкой скорости/больших нагрузок

• Практически все дизельное оборудование американского производства , европейские и японские производители оборудования

• Высокопроизводительные бензиновые двигатели и смешанные парки

• Холодильные установки

 

Спецификации и сертификаты

Этот продукт рекомендуется для использования в приложениях, требующих:

API CG-4

 

Этот продукт соответствует или превосходит требования:

API CJ-4

API КИ-4 ПЛЮС

API CI-4

API СН-4

API СМ

API SL

Гусеница ECF-3

API СК-4

API Серийный номер

АСЕА Е7

АСЕА Е9

 

Свойства и спецификации

Недвижимость
Класс	SAE 5W-40
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445	13,7
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445	83
Плотность, 15,6°C, г/см3, ASTM D4052	0,853
Температура вспышки, открытый тигель Кливленда, °C, ASTM D92	234
Температура застывания, °C, ASTM D97	-48

 

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www. msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Все используемые здесь товарные знаки являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками корпорации Exxon Mobil или одной из ее дочерних компаний, если не указано иное.

10-2020

Масло для турбодизельных двигателей Driven DR40 (1 галлон) 05408

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

ПРИВОДНЫЕ ПРОДУКТЫ

• Дополнительный
• Важное примечание продавца

Дополнительная информация

Марка	Ведомый
МПН	05408
Рекомендованная розничная цена производителя	№

Продавец настоящим прямо отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, включая любые подразумеваемые гарантии пригодности для продажи или пригодности для определенной цели, и не предполагает и не уполномочивает какое-либо другое лицо принимать для этого какие-либо ответственности в связи с продажей этой части(ей) и/или услуги. Покупатель не имеет права на возмещение любых косвенных ущерб, ущерб имуществу, ущерб в связи с невозможностью использования, потерей времени, упущенной выгодой или доходом, или любые другие случайные повреждения. Кроме того, прямо исключается любая ответственность за дефекты, связанные с безопасностью или производительностью, путем «строгого ответственность», халатность или иное. В случае неуплаты Покупатель соглашается с тем, что расходы по взысканию, включая судебные расходы и разумные гонорары адвокатов подлежат возмещению с Покупателя. Покупатель прочитал и с любой сделкой, соглашается со всеми условиями в отношении Продавца.

Условия: • Все возвраты/обмены требуют письменного или устного предварительного разрешения и номера RMA. • Положительно никаких обменов без этого счета-фактуры. • Нет возмещения за открытые упаковки или использованные детали. • Возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке. • Нет возврата по специальным заказам. • Детали IMS не подлежат возврату.