Отключается магнитола при запуске двигателя: Магнитола отключается при заводке двигателя: причины выключения ГУ

Содержание

Магнитола отключается при заводке двигателя: причины выключения ГУ

Начнем с того, что в процессе эксплуатации на многих авто водители отмечают при запуске мотора сбой магнитолы, выключение головного устройства ГУ на несколько секунд с последующим автоматическим включением и т.п. Отметим, что зачастую это происходит с нештатными автомагнитолами, то есть когда головное устройство в автомобиле стороннего производителя.

При этом данная ситуация в подавляющем большинстве случаев не является неисправностью, однако вероятность неполадок также не следует полностью исключать. В этой статье мы поговорим о том, почему при заводке двигателя выключается магнитола и тускнеет подсветка приборной панели.

Содержание статьи

При запуске двигателя отключается магнитола: причины

Итак, владелец садится в автомобиль, включает подсветку приборов и магнитолу, после чего поворачивает ключ в замке зажигания. Стартер начинает крутить двигатель, при этом подсветка приборов в большей или меньшей степени тускнеет, а ГУ отключается и перезапускается до момента начала работы самого ДВС.

Как правило, так происходит в том случае, если двигатель еще не прогрет. Если же в дальнейшем повторять запуски, но уже «на горячую» или после незначительного предварительного прогрева мотора, отключения магнитолы уже не происходит.

Важно понимать, что в момент запуска силового агрегата  задействуется стартер. Данное устройство фактически является электромотором, который берет энергию от АКБ для прокручивания коленчатого вала двигателя. При этом стартер является мощным энергопотребителем. Если просто, во время работы стартера происходит резкое и достаточно сильное снижение напряжения в бортовой сети автомобиля.

Такая «просадка» напряжения во время запуска является прогнозируемой. При этом главной задачей остается завести двигатель, а не поддерживать работу других устройств (подогрев зеркал и стекол, свет фар, магнитола и т. п.). Другими словами, после поворота ключа зажигания вся энергия направляется на стартер.

Если же говорить о магнитоле, при падении напряжения в бортовой сети происходит автоматическое отключение ГУ. Такая функция является защитной. В самом головном устройстве «зашита» специальная программа, которая перезапускает автомагнитолу, чтобы защитить ее от зависания в момент снижения напряжения.

Однако можно заметить, что так происходит не во всех случаях. Например, после того, как двигатель был прогрет или автомобиль проехал несколько километров после простоя, перезапуска магнитолы при попытках повторной заводки мотора уже не происходит. Также некоторые ГУ никогда не отключаются в момент пуска ДВС, даже если такой пуск сильно осложнен (стартер крутит медленно, тускнеет приборная панель, гаснут фары, но музыка при этом играет). Давайте разбираться.

Как уже было сказано, защитная функция отключения ГУ при низком напряжении программируется самими изготовителями магнитол. При этом устанавливается минимальный «порог», когда защита сработает. Это значит, что если напряжение не падает ниже какого-либо заданного изготовителем устройства значения, перезапуска головного устройства также не произойдет.

На практике все будет зависеть от уровня заряда АКБ и состояния аккумулятора. Например, аккумуляторная батарея немного разряжена, а машина заводится зимой после ночной стоянки. В таких условиях стартеру естественным образом потребуется дольше крутить двигатель, так как в моторе густеет моторное масло под действием отрицательных температур, топливо хуже прокачивается и испаряется и т.д.

Сам аккумулятор также холодный и быстрее расходует оставшийся заряд, то есть через секунду или две стартер будет крутить уже медленнее и т.д. Вполне очевидно, что все «силы» будут брошены на запуск силового агрегата, при этом естественным образом произойдет падение напряжения в бортовой сети.

Однако после того как двигатель завелся и поработал какое-то время, АКБ восполняет потерянный заряд благодаря работе автомобильного генератора. Также в моторе разжижается масло и т.п. Это значит, что при повторном запуске стартеру будет намного легче завести ДВС, то есть значительной просадки напряжения уже не будет. Защита автомагнитолы в этом случае уже не сработает, так как напряжение попросту не упадет до той минимальной отметки, которую «зашил» в устройство производитель головного устройства.

Советы и рекомендации

Прежде всего, нормальный аккумулятор должен в полной мере восполнять потраченный заряд от генератора за достаточно непродолжительный срок работы ДВС. Если этого не происходит, необходимо разбираться, почему АКБ не заряжается от генератора  или не накапливает заряд, а также по какой причине могут происходить сторонние утечки тока.

  • В первом случае частым виновником является реле-регулятор в устройстве автомобильного генератора. При условии его некорректной работы аккумулятор не будет подзаряжаться от генератора  на работающем двигателе должным образом, в результате чего провал напряжения при каждом запуске будет происходить независимо от того, насколько стартеру «тяжело» крутить мотор.

Еще стоит добавить, что виновником может оказаться и сам генератор, так как в его конструкции из строя может выйти целый ряд отдельных элементов помимо реле-регулятора.

Верным признаком проблем с зарядкой является ситуация, когда аккумулятор новый, однако через небольшой промежуток времени появляются провалы напряжения, магнитола выключается при запуске мотора, причем с самого начала после установки новой АКБ так не происходило. В таком случае необходима диагностика генератора.

  • Следующей причиной постоянного снижения напряжения может быть стартер и поломки в данной области. Если стартер подклинивает, во время заводки мотора слышны стуки, скрежет, щелчки и т.п., это указывает на то, что устройству  крайне «тяжело» крутиться или проворачивать двигатель по той или иной причине.

Естественно, в таких условиях стартер будет постоянно забирать максиму энергии от АКБ на себя, то есть напряжение будет просаживаться постоянно. В этом случае магнитола также будет все время перезапускаться при каждой попытке  пуска силового агрегата. Для решения проблемы нужно проверить стартер и другие элементы, выход из строя которых может осложнить запуск двигателя ( например, бендикс стартера и т.д.)

  • Еще отметим, что проблемным элементом может оказаться и сам аккумулятор. Как правило, через два или три года активной эксплуатации без должного обслуживания батарея начинает постепенно терять свою емкость, в аккумуляторе выкипает и чернеет электролит, происходит разрушение пластин АКБ и т.п.

Это значит, что если даже со стартером и генератором никаких проблем не возникло, двигатель все равно будет заводиться с трудом по причине того, что аккумуляторная батарея работает менее эффективно. В таком случае необходимо проверить и обслужить аккумулятор, а также правильно его зарядить от внешнего зарядного устройства.

  • Напоследок добавим, что даже если аккумулятор новый, генератор и стартер работают нормально, всегда существует вероятность так называемых утечек. Другими словами, какие-либо устройства могут активно разряжать АКБ.

В подобной ситуации следует обратиться к автоэлектрику для точного определения причины. Также не следует исключать вероятность того, что сама магнитола может оказаться неисправной, реализовано неправильное подключение ГУ и т.д.

Подведем итоги

Как видно, если магнитола отключается при заводке двигателя, тогда это может служить своеобразным  дополнительным индикатором состояния АКБ, а также качества его  заряда от генератора автомобиля, исправности самого ГУ и его подключения и т.д.

Простыми словами, разовые перезапуски головного устройства во время холодного пуска силового агрегата можно считать нормой, однако постоянные выключения потребуют дополнительного внимания.

В качестве итога отметим, что некоторые устройства (особенно бюджетные версии из нижнего ценового сегмента) могут и вовсе не иметь никакой защиты. Получается, на запуск двигателя такие ГУ никак не реагируют, однако это не говорит о том, что просадки напряжения в бортовой сети автомобиля не происходит.

Читайте также

отключается, как сделать чтобы, почему тухнет, перезагружается когда заводишь машину, устранить помехи при работающем

Водители нередко сталкиваются с такой проблемой: магнитола выключается при запуске двигателя. Выявлено несколько причин этого явления. Существуют разные способы устранения поломки и повышения качества прослушиваемой в машине музыки.

Защитная функция магнитолы

Если после запуска движка гаснет передняя панель автомагнитолы, а после выключения стартера работа устройства возобновляется, речь может идти о наличии защитной функции. Механизм устанавливается в некоторые проигрыватели для предотвращения поломок.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:
Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Перепады напряжения при прослушивании музыки на большой громкости могут сбить настройки или вывести магнитолу из строя. Защита препятствует перегоранию микросхем. Головное устройство при запуске двигателя не выключается, а перезагружается. Функция срабатывает в следующих случаях:

  • Падение напряжения АКБ при запуске мотора. Этому может способствовать снижение температуры воздуха или низкий уровень заряда. Все пользовательские настройки в автомагнитоле сохраняются.
  • Неправильный выбор аккумулятора. Емкость батареи может не соответствовать потребностям автомобиля. Это приводит к отключению дополнительных устройств.
  • Поломка замка зажигания. Если питание осуществляется через эту часть системы, аудиоустройство будет часто выключаться. Выраженное падение напряжения возникает из-за износа или загрязнения контактов.

Возможные проблемы

Причины проблемы могут крыться в поломке некоторых деталей автомобиля, обеспечивающих питание аудиоустройств при работающем двигателе.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать ... Перейти к тесту »

В генераторе

Если часто выключается магнитола при запуске двигателя, необходимо проверить генератор. Помехи могут возникать в конденсаторе, выпрямительном мосте или распределителе напряжения. Электрический импульс, возникающий при запуске мотора, пропадает или оказывается недостаточным для питания магнитолы.

Причиной отключения может является и поломка диодного моста. Неисправный генератор будет сильно перегружать аккумуляторную батарею. Признаком неисправности является появление индикации снижения заряда АКБ на приборной панели, когда заводится машина.

В стартере

Другой причиной, по которой тухнет панель автомагнитолы, является поломка стартера. Данная деталь считается самым мощным получателем энергии в автомобиле. Признаком поломки является отключение всех световых приборов. При выраженном падении напряжения все настройки будут сбиваться.

В утечке тока

Утечка тока может наблюдаться в разных частях проводки. Связана она с появлением пробоин в изоляции или повреждением корпуса аккумулятора. Напряжение в бортовой сети при включении двигателя падает сильнее, чем во время работы, поэтому автомагнитола после поворота ключа в замке зажигания отключается.

Автолюбители задаются вопросом, как сделать, чтобы магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  • Осмотреть генератор и стартер. Повреждение обмотки сопровождается ее потемнением. На неисправность может указывать и нагрев деталей. Элементы нужно проверить и с помощью тестера. Неисправные узлы следует заменить.
  • Проверить корпус батареи на наличие утечки. Для этого используют тестер, один щуп которого подсоединяют к клемме АКБ. Другой контакт прикладывают к различным участкам корпуса батареи. На наличие утечки указывает движение стрелки. Устранить неисправность помогает очищение корпуса аккумулятора.
  • Заменить старую батарею более мощным изделием. Подобная мера оказывается эффективной, если емкость АКБ не соответствует параметрам двигателя.

Вышеуказанные действия помогают стабилизировать напряжение в бортовой сети автомобиля и предотвратить самопроизвольное отключение магнитолы.

возможные причины и способы решения проблемы

Автомобилисты могли неоднократно замечать, что в процессе запуска двигателя, а точнее включения стартера, отключается автомагнитола. Устройство замолкает буквально на несколько секунд, а затем включается. Чаще всего эту ситуацию можно наблюдать с нештатными устройствами. Давайте узнаем, что делать, когда выключается магнитола при запуске двигателя.

Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Другие варианты решения проблемы

Опытные автолюбители рекомендуют и другие варианты. Можно приобрести аккумулятор повышенной емкости, и тогда о данной неисправности можно забыть навсегда. Также можно приобрести более дешевую мультимедийную системы – они менее требовательны к качеству и стабильности напряжения. Если выключается магнитола с выпрямителем после запуска двигателя, то, возможно, стоит проверить проводку на возможные ошибки.

Заключение

С помощью этих советов многие автолюбители победили данную проблему. Многим помогает конденсатор и диод. Если же конденсатор с диодом не помогли, то нужно проверять проводку, стартер, работу генератора и менять АКБ.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

как сделать, почему, тухнет, перезагружается, когда заводишь машину, помехи, работающем, устранить

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Иногда магнитола выключается при запуске двигателя. Есть несколько способов справиться с этой проблемой и сделать прослушивание музыки в машине более стабильным.

Почему выключается

Когда напряжение в бортовой сети при запуске двигателя падает ниже установленного предела, автомагнитола выключается.

Во время заводки движка гаснет на некоторое время передняя панель ресивера, а после выключения стартера и начала работы мотора опять загорается, и функционирование устройства возобновляется. Существует несколько причин отключения автомагнитолы при запуске двигателя.

Защитная функция магнитолы

Этот механизм встраивается в некоторые автомобильные проигрыватели. Защита применяется во избежание нарушения функциональности устройства. Дело в том, что сильные скачки напряжения при работе на большой громкости могут привести к сбою настроек или выходу магнитолы из строя из-за перегорания микросхем. Благодаря защите головное устройство не отключается во время заведения двигателя, а только перезагружается. Все настройки, установленные пользователем, остаются прежними.

Функция защиты автомагнитолы сработает, если напряжение аккумулятора упадет при запуске мотора из-за недостаточного заряда или отрицательной температуры.

Недостаточная емкость батареи, не соответствующая параметрам транспортного средства, тоже приводит к отключению магнитолы.

Постоянное выключение головного устройства происходит из-за неполадок в замке зажигания, если подключение питания произведено через него. Данное явление обусловлено возникновением сильного падения напряжения на изношенных или загрязненных контактах.

Проблема в генераторе

Еще одна причина, по которой выключается магнитола при запуске двигателя, — это неисправность генератора. Могут возникать неполадки в регуляторе напряжения, конденсаторе и выпрямительном мосте. Из-за этих неисправностей заряд от генератора, получаемый при запуске мотора, может отсутствовать или быть недостаточным для поддержания напряжения, необходимого для работы магнитолы.

Также источником проблемы может являться пробой диодного моста или статора.

Из-за этого неисправный генератор будет сильно нагружать аккумулятор.

На неполадки укажет отсутствие свечения индикатора недостаточного заряда батареи в панели приборов при повороте ключа зажигания либо загорание того же сигнализатора во время работы двигателя.

Проблема в стартере

Другая характерная причина, из-за которой тухнет автомагнитола и прочие световые приборы во время запуска движка, — это неисправность стартера. Он является самым мощным потребителем энергии в машине.

Если в нем произойдет неисправность, то будет наблюдаться постоянное отключение автомагнитолы. Могут также сбрасываться настройки устройства, если падение напряжения будет чрезмерным из-за проблем со стартером.

Проблема в утечке

Утечка тока может возникать в разных частях проводки из-за повреждения изоляции или загрязнения корпуса аккумуляторной батареи.

От этого напряжение в бортовой сети, когда заводится мотор, падает сильней, чем во время работы, что тоже приводит к отключению автомагнитолы, когда заводишь машину.

Как сделать, чтобы магнитола не выключалась

Необходимо проверить генератор и стартер. Замыкание в обмотках определяется по их потемнению или нагреву неисправных деталей и узлов. Утечку по корпусу аккумулятора можно обнаружить с помощью тестера. Для этого следует коснуться одним щупом прибора одной из клемм батареи, а другим прикасаться к разным точкам корпуса. Отклонение стрелки укажет на наличие утечки. Для ее устранения следует протереть корпус батареи автомобиля. Также тестер поможет более точно проверить стартер, генератор и проводку на наличие замыкания или утечки. Неисправные детали и узлы подлежат замене.

Сделать, чтобы магнитола не выключалась при запуске двигателя, можно, заменив изношенный или слабый аккумулятор на более мощный, если его емкость не соответствовала параметрам мотора. В результате напряжение в бортовой сети транспортного средства при запуске движка станет падать меньше. Необходимо проверить автомобильную проводку на наличие повреждений.

Если магнитола была подключена через замок зажигания, то ее рекомендуется присоединить напрямую к аккумуляторной батарее. Это способствует разгрузке замка зажигания и защитит ресивер от выключения при запуске автомобильного движка. Если магнитола продолжает отключаться, то ее следует выключать вручную перед запуском двигателя, а после этого снова включать.

Выключается магнитола при запуске двигателя на УАЗ, ВАЗ

Почему при запуске двигателя выключается магнитола? Этот вопрос беспокоит многих водителей. Данная проблема доставляет неудобства в процессе эксплуатации автомагнитолы. Как правило, она возникает с нештатными устройствами. И это не удивительно. Ведь головное устройство в автомобиле отличается производителем.

Автомагнитола

Выключение магнитолы при запуске двигателя машины не является неисправностью техники. Данная неполадка может быть устранена быстро и просто, как самостоятельно, так и специалистами. Сопровождается проблема тем, что свет приборной панели теряет свою яркость, становится тусклым. Определив причины сбоя, можно восстановить качественную работу техники.

Принцип работы устройства

Магнитола давно стала неотъемлемой частью любого автомобиля. Не стали исключением и модели УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114. Принцип ее работы для них практически одинаковый. Как только водитель сел автомобиль, он включает приборы и мультимедйную систему. После чего вставляет ключ в зажигание и поворачивает его. Это приводит к тому, стартер провоцирует работу двигателя и происходит следующая картина: подсветка приборов на несколько секунд становится тусклой, а головное устройство перестает функционировать. Прекращается данное явление, как только начинает работать ДВС.

Магнитола для авто

Причина данной работы в том, что двигатель еще не прогрелся. Как только она будет устранена, повторный запуск не приведет к подобным проблемам. Если мотор предварительно прогрет, магнитола не отключится. Так как в этом процессе задействован стартер, который показан на фото, приведенном ниже. Он потребляет большое количество энергии, что приводит к резкому снижению напряжения в бортовой системе транспортного средства УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114.

Защитная функция магнитолы – основная причина проблемы

Завести двигатель – это является основной целью водителя. Поэтому поддержка других элементов отходит на второй план. В итоге вся энергия направляется на то, чтобы спровоцировать функционирование стартера. Магнитоле не остается ничего другого, как автоматически выключится. Данную способность можно отнести к ее плюсам. Так как при низком напряжении устройство начнет некорректно функционировать. Чтобы этого не допустить система самостоятельно отключается. Срабатывает ее защитный механизм.

Запуск двигателя

Как только автомобиль УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 проехал несколько километров, и потребовалось снова его завести, магнитола не выключается. Так как устройство получает необходимое количество напряжения. Производитель магнитол учел этот момент и установил порог, который является решающим для срабатывания защитной функции. Также стоит учесть состояние аккумулятора и уровень заряда АКБ. Особенно это важно в зимнее время года.

Другие причины неполадки

Если выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, то не стоит расстраиваться. Данная ситуация не является признаком неисправности техники. Она вполне объяснима и нормальна. Убедиться в этом помогут знания принципы работы автомагнитолы и связи ее транспортным средством. Поэтому не стоит спешить и отправлять технику в мусорный бак или пытаться ее починить.

Тухнет магнитола при пуске

Для начала необходимо определить состояние аккумулятора. Его энергии должно хватать на выполнения различных задач за короткий промежуток времени работы ДВС. В противном случае потребуется разобраться в неполадках АКБ. Происходит следующее:

  • утечка энергии;
  • плохо заряжается от генератора;
  • не накапливается заряд.

Проблема в генераторе

Каждая из этих причин имеет свое логическое объяснение. Если говорить о том, что аккумулятор плохо заряжается от генератора, то виноват реле-регулятор. Его он не корректно работает, то вполне логично, что устройство не будет получать достаточное количество энергии. В итоге наблюдается провал напряжения при запуске двигателя.

В данном случае не стоит забывать и о том, что сам генератор может привести к подобным неприятностям. Происходит это в основном, когда дают сбой в работе некоторые его элементы. Характерно такая ситуация для новых аккумуляторов. Сначала проблема менее выражена, но со временем становится более явной.

Проблема в стартере

Если выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 то причина может быть и в стартере. Со временем использования и данная деталь может выйти из строя. Он начинает подклинивать, при работе издает стуки, щелчки и другие неприятные звуки. Это является признакам того, что деталь работает не должным образом. Ей тяжело крутиться и поворачивать мотор.

Стартер

Это все приведет к тому, что стартеру необходимо больше энергии для работы, которую он забирает у аккумулятора. Таким образом, происходит просаживание напряжения регулярно. Как только будет осуществляться попытка запуска силового агрегата, магнитола автоматически перезапускается. Чтобы устранить проблему, необходимо проверить стартер на исправность. В случае выявления неполадок, их устранить.

Проблема в утечке

Если проверены генератор и стартер на исправность, а проблема осталась, то причина ее в утечке. Выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114, так как другое устройство приводит к разряду АКБ. Чтобы узнать точную причину подобной проблемы, необходима помощь специалиста. Он быстро справиться со своей работой.

Вероятность того, что магнитола неправильно подключена, мала, но существует. Поэтому ее не стоит списывать. Необходимо проверить и данный момент. Убедится в том, что магнитола работоспособна также необходимо. Так как она может стать основной причиной неполадки. Важно учесть, что это происходит достаточно редко.

Если выключение магнитолы при запуске двигателя на холодный пуск происходит редко, то переживать не стоит. Это вполне нормальное явление. Но вот постоянное отключение требует внимания водителя. Так как это явный признак выхода из строя некоторых механизмов или деталей в транспортном средстве.

основные причины и что делать

Если автомагнитола выключается при запуске двигателя, это может происходить в силу разных причин. Чтобы избавиться от данной проблемы, необходимо разобраться с причинами ее возникновения и устранить их. Особенно важно принять меры, если магнитола до этого работала нормально, но в какой-то момент начала выключаться при вращении стартера – это говорит о возникших в системе неисправностях.

Почему выключается магнитола

Причин всего несколько, поэтому при желании разобраться с неполадками сможет даже автомобилист без опыта, который почти ничего не понимает в электрооборудовании автомобиля. Провести проверку можно и самостоятельно, при соблюдении простейших рекомендаций риск сделать что-то не так практически отсутствует. В обзоре перечислены все основные проблемы, в 95% случаев нарушения в работе акустической системы происходят именно из-за них.

Проблема в утечке

Этот вариант может отразиться не только на магнитоле, но и на работе машины в целом. Когда машина стоит в гараже или на стоянке, а зажигание выключено, один или несколько потребителей все равно расходуют энергию аккумуляторной батареи. Если аккумулятор хороший, этого не будет заметно, но, если он изношен, после того, как автомобиль постоит несколько дней или наступят ночные заморозки, авто просто не заведется с утра из-за нехватки энергии.

Когда заводишь машину, требуется большая сила тока. Если ее недостаточно, стартер не сможет проворачивать коленвал. Чтобы обнаружить утечку, понадобится мультиметр. Его можно купить в любом автомагазине, подойдет даже самая дешевая модель.

Обследование выполняют по простой инструкции:

  1. Выставить регулятор мультиметра на показатель 10 А, включить прибор, если это не было сделано ранее.
  2. Снять плюсовую клемму аккумулятора. Затем подключить мультиметр в разрыв, соединяя отключенную клемму с АКБ. Вначале показатели могут быть достаточно большими – это нормально, примерно в течение минуты они должны снизиться. В норме потери тока при выключенном зажигании составляют не более 0,07 А, но чаще всего показатель ниже.
  3. Если в машине есть сигнализация, необходимо проверять иначе. Щуп прибора прикрепить к аккумулятору хомутиком, так же поступить и со вторым контактом на клемме. Затем вынести прибор за пределы подкапотного пространства, закрыть капот и поставить авто на сигнализацию. Нужно выждать от минуты до двух, показатели будут постепенно снижаться, пока не стабилизируются.

Если в итоге выяснилось, что потери тока превышают 0,07 А (а они могут быть выше в разы или даже десятки раз), необходимо искать потребитель, который берет энергию, и разбираться с проблемой. Если знаний в электрике нет, лучше поручить ремонт профессионалу, он справится за считанные часы.

Важно! 

Перед проведением замеров нужно выключить магнитолу и все другое оборудование, а также убедиться, что в салоне не горит свет.

Проблема в стартере

Еще одна типичная неисправность, из-за которой магнитола может выключаться при запуске двигателя. В этом случае проблема заключается в обмотке стартера, втягивающем устройстве или других деталях. Когда они изношены или вышли из строя, узел берет на себя слишком много тока. Когда он работает, выключается не только магнитола – тухнет панель, подсветка, что крайне нежелательно.

Если падение напряжения значительное, настройки магнитолы будут периодически сбиваться. Если она с кодом, придется постоянно вводить его из-за отключения системы. Проблему можно диагностировать по изменению работы стартера – он начинает вращать коленвал намного медленнее, могут появляться посторонние звуки или щелчки. Периодически система не реагирует на поворот ключа, приходится несколько раз повторять действие, чтобы стартер провернулся.

Проблема в генераторе

Еще один узел, от которого зависит нормальная работа всех потребителей тока в автомобиле. Нередко магнитола при заводке двигателя отключается именно из-за нарушений в работе генератора. Основные причины в изношенных элементах узла, из-за чего он не может нормально заряжать аккумулятор, который подвергается повышенным нагрузкам.

Проблема проявляется так:

  1. Может появиться посторонний шум в генераторе при работе авто. Чаще всего причина в изношенных подшипниках, из-за которых вал вращается с сопротивлением и эффективность работы снижается.
  2. При включении зажигания лампочки горят не так ярко, как раньше. Это связано с тем, что из-за постоянного недозаряда аккумулятор теряет емкость. Со временем машина может просто не завестись и придется заряжать АКБ.
  3. Когда лампочка аккумулятора горит какое-то время после запуска, это также говорит о проблемах с генератором. Кроме того, лампочка может загораться или периодически мигать на малых оборотах двигателя.
К сведению! 

Стоит проверить и натяжение ремня генератора, нередко он не заряжает аккумулятор полностью из-за того, что не передает нужное усилие.

Лучше всего хотя бы раз в год ездить на СТО для диагностики электрооборудования, чтобы выявить проблемы с генератором на ранних стадиях. Обычно ремонт стоит недорого и занимает немного времени.

Защитная функция магнитолы

Еще один распространенный вариант, который стоит проверить. Во многих современных магнитолах встроен специальный модуль, который при скачке напряжения в бортовой сети перезагружает систему с сохранением всех введенных настроек. Это защищает оборудование и предотвращает повреждение микросхем и других элементов.

Если магнитофон в вашей машине выключается из-за настроек, в этом нет ничего страшного, так как никакого ущерба ему не наносится. Также причиной может быть неправильное подключение магнитолы, когда использованы провода с малым сечением. В этом случае при скачках напряжения будут перебои в работе. Решить проблему можно заменой проводов и использованием качественной колодки вместо соединений скрутками.

Как исправить проблему?

Чтобы магнитола не выключалась при заводке авто, необходимо устранить причину, которая провоцирует это.

Ремонт зависит от характера неисправности, поэтому после выявления нарушений в работе нужно выбрать соответствующий пункт и следовать рекомендациям:

  1. Если при замерах выявилась утечка, нужно выявить потребителя, который берет ток при выключенном зажигании. Для этого по очереди извлекают предохранители и замыкают цепь, проверяя показатели. Чаще всего проблема кроется в магнитоле, автомобильном регистраторе или сигнализации, но могут быть и другие причины. Если навыков и знаний мало, лучше поручить ремонт автоэлектрику.
  2. При неисправностях стартера починить его самостоятельно вряд ли получится. В этом случае лучше всего снять узел и отвезти в специализированную мастерскую для замены всех изношенных деталей. Или загнать машину в сервис, чтобы там провели все работы, но этот вариант будет в полтора-два раза дороже.
  3. Отремонтировать генератор без знаний и минимального набора оборудования также сложно. И в этом случае проще поручить работу специалистам, чтобы решить все вопросы. После ремонта обязательно провести замеры снова, чтобы убедиться, что генератор выдает требуемое напряжение.
  4. Чтобы обойти систему защиты магнитолы, не стоит подключать ее напрямую к аккумулятору. Следует приобрести конденсатор емкостью 22 000 МКФ и диод (его подбирают по характеристикам предохранителя в магнитоле). Конденсатор впаивается между проводами питания магнитофона, а диод – на плюсовой жиле перед АКБ. При запуске двигателя диод не даст напряжению из конденсатора уйти в бортовую сеть, а направит его в магнитолу, поэтому перепада не будет и оборудование при запуске перестанет выключаться.

Методы устранения неполадок по силам не каждому автолюбителю, поэтому проще и быстрее поручить ремонт профессионалам. Но, если знания и навыки позволяют, любую из проблем можно решить и самостоятельно.

К сведению! 

В некоторых моделях авто проще купить другой стартер или генератор, чем восстанавливать старый.

Выявить причину отключения магнитолы несложно, если придерживаться рекомендаций. Не нужно забывать и о том, что неисправность может быть не одна. В этом случае, если ремонт не дал результата, нужно продолжить диагностику и устранить другую поломку при ее наличии.

Почему при запуске двигателя выключается магнитола


Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Советы и рекомендации

Прежде всего, нормальный аккумулятор должен в полной мере восполнять потраченный заряд от генератора за достаточно непродолжительный срок работы ДВС. Если этого не происходит, необходимо разбираться, почему АКБ не заряжается от генератора или не накапливает заряд, а также по какой причине могут происходить сторонние утечки тока.

  • В первом случае частым виновником является реле-регулятор в устройстве автомобильного генератора. При условии его некорректной работы аккумулятор не будет подзаряжаться от генератора на работающем двигателе должным образом, в результате чего провал напряжения при каждом запуске будет происходить независимо от того, насколько стартеру «тяжело» крутить мотор.

Сейчас читают
Как подобрать шины на автомобиль

Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного

Еще стоит добавить, что виновником может оказаться и сам генератор, так как в его конструкции из строя может выйти целый ряд отдельных элементов помимо реле-регулятора.

Верным признаком проблем с зарядкой является ситуация, когда аккумулятор новый, однако через небольшой промежуток времени появляются провалы напряжения, магнитола выключается при запуске мотора, причем с самого начала после установки новой АКБ так не происходило. В таком случае необходима диагностика генератора.

  • Следующей причиной постоянного снижения напряжения может быть стартер и поломки в данной области. Если стартер подклинивает, во время заводки мотора слышны стуки, скрежет, щелчки и т.п., это указывает на то, что устройству крайне «тяжело» крутиться или проворачивать двигатель по той или иной причине.

Естественно, в таких условиях стартер будет постоянно забирать максиму энергии от АКБ на себя, то есть напряжение будет просаживаться постоянно. В этом случае магнитола также будет все время перезапускаться при каждой попытке пуска силового агрегата. Для решения проблемы нужно проверить стартер и другие элементы, выход из строя которых может осложнить запуск двигателя ( например, бендикс стартера и т.д.)

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует двигатель и его запуск. Из этой статьи вы узнаете о некоторых способах отключения блокировок (иммобилайзера), которые входят в базовый набор защитных функций в функционале большинства современных автомобильных сигнализаций.

  • Еще отметим, что проблемным элементом может оказаться и сам аккумулятор. Как правило, через два или три года активной эксплуатации без должного обслуживания батарея начинает постепенно терять свою емкость, в аккумуляторе выкипает и чернеет электролит, происходит разрушение пластин АКБ и т.п.

Это значит, что если даже со стартером и генератором никаких проблем не возникло, двигатель все равно будет заводиться с трудом по причине того, что аккумуляторная батарея работает менее эффективно. В таком случае необходимо проверить и обслужить аккумулятор, а также правильно его зарядить от внешнего зарядного устройства.

  • Напоследок добавим, что даже если аккумулятор новый, генератор и стартер работают нормально, всегда существует вероятность так называемых утечек. Другими словами, какие-либо устройства могут активно разряжать АКБ.

В подобной ситуации следует обратиться к автоэлектрику для точного определения причины. Также не следует исключать вероятность того, что сама магнитола может оказаться неисправной, реализовано неправильное подключение ГУ и т.д.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

Схема, чтобы магнитола не отключалась во время запуска двигателя

ОК

Зачастую при запуске двигателя автомобиля отключается магнитола. Происходит это из-за замыкания цепи и напряжение пропадает на несколько секунд, затем происходит перезагрузка устройства. С данной схемой такого не произойдет.Для этого понадобится конденсатор с параметром 22000мкФ 16В, а так же диод с наименьшим падением напряжения. Диод необходим для того, чтобы он не пропускал ток от конденсатора и поступал только непосредственно к магнитоле. Диод припаивается на +, затем паяется плюсовая ножка конденсатора и далее идет припой двух проводок, оранжевой и красной которые идут к магнитоле, а ножку конденсатора(-) на черный (минусовой провод). При правильной сборке все работает 100%, магнитола работает даже на большой громкости и не отключается. Источник

ОК

Оцени самоделку:

26 Чтобы написать комментарий необходимо войти на сайт через соц. сети (или зарегистрироваться): Обычная регистрация

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

USamodelkina.ru

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Нехватка мощности запитки

Если автомагнитола включается и сразу выключается сама по себе, причину стоит искать в следующих неисправностях:

  • Подключение аудио устройства к источнику энергии тонкими проводами. Если толщина кабелей не превышает 0,5 мм, устройству будет не хватать питания. Снижение напряжения оказывается настолько выраженным, что магнитола самопроизвольно отключается при прослушивании музыки на большой громкости.
  • Неправильное подсоединение источника питания. Магнитола при включении дальнего света перестает работать при низком качестве соединения проводов отрицательного полюса устройства. При подключении «плюса» часто нарушается целостность провода, ведущего от замка зажигания к приборной панели. При этом автовладельцы просто зачищают и соединяют оборванные концы. В таком случае некорректно работает не только магнитола, но и спидометр. Если при диагностике системы управления двигателем появляются ошибочные коды, магнитола введена в цепь питания неправильно.

Читать также: Какая категория нужна на квадроцикл в белоруссии
Справиться с проблемой помогает пере подключение устройства к бортовой сети. При выполнении работ применяются кабели толщиной не менее 0,75 мм. Для подсоединения мощных автомагнитол берут провода с сечением 1 и более мм. Минусовой провод подключают следующим образом:

  • выделяется расположенная под приборной панелью шпилька, которая зачищается наждачной бумагой;
  • берется конец провода с клеммой соответствующего размера;
  • клемму надевают на шпильку, соединение фиксируют гайкой;
  • плюсовой кабель подводят к аккумулятору автомобиля.

Выполненное таким методом соединение хорошо подходит для подключения мощных автомагнитол и усилителей.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?

  1. 10.01.2013 14:38 #1

    Нужен совет кто как решил эту задачу. Помогите советом как сделать. Включенная магнитола при запуске двигателя временно отключается , это не очень удобно , хочется избавиться от этого отключения , может кандёр на плюс то какой и чтоб аккумулятор не садил , когда не пользуешься ?Полезные темы:

  2. 10.01.2013 14:38 # 0+
  3. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
  4. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

  5. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями, Администрация Форума автозвука Магнитола

  • 10.01.2013 16:42 #2

    Все зависит от магнитолы. Кондер нельзя на питание, т.к. он будет вытягивать весь акум на себя

  • 10.01.2013 17:05 #3

    Диод и конденсатор решат проблему. А и В — к акб, а Рн- ГУ

  • 10.01.2013 17:14 #4

    Как раз по теме, часто слышал фразы типо «подпереть магнитоллу кондером», что дает и для чего? Тоже самое что обсуждается здесь?

  • 11.01.2013 12:11 #5

    Сообщение от ALEXx3

    Диод и конденсатор решат проблему. А и В — к акб, а Рн- ГУ

    Простите за мою тупость , можно подсказать маркировку диода и конденсатора, чтоб я в магазине Радио конкретно сказал что мне надо , новичок я не во всём ещё разбираюсь.

  • 11.01.2013 12:30 #6

    Сообщение от вадим 171

    Простите за мою тупость , можно подсказать маркировку диода и конденсатора, чтоб я в магазине Радио конкретно сказал что мне надо , новичок я не во всём ещё разбираюсь.

    Если сказать по честному-отключение придумано не для неудобства,а для защиты ГУ и работа ее во время завода может вывести из строя его(если дешевое не жалко,а если стоит 20000 можно понять печаль владельца)советую подумать надо ли это?

  • 11.01.2013 12:43 #7

    Сообщение от Puaro

    работа ее во время завода может вывести из строя

    Ох про это то я и не подумал .Голова хоть и копеечная всё равно жалко, так особо и не напрягает отключение только когда с флешки работает по новой грузится, буду думать.

  • 11.01.2013 12:48 #8

    Сообщение от Puaro

    Если сказать по честному-отключение придумано не для неудобства,а для защиты ГУ и работа ее во время завода может вывести из строя его(если дешевое не жалко,а если стоит 20000 можно понять печаль владельца)советую подумать надо ли это?

    Дык диод для чего ставят? Не чего не сгорит! Все приборы отключаются, во время прокрутки стартером, для того, чтобы АКБ смогло обеспечить необходимым током, т. е. стартер хавает много Ампер! Вот чтобы хватило сил АКБ прокрутить его и отключаются временно приборы! А магнитола выключается (если + напрямую от АКБ) от того, что как раз падает напряжение на силовых проводах! Чтобы не падало и ставят кондёр! Кондёр это маленькая АКБ! И диод! Чтобы диод не отдал ток от кондёра!) Т.е. ток получается как бы в ловушки! Вроде стартер хочет на себя потянуть ток, а диод не даёт, во время временного голодания и кондёр тем самым питает магнитолу!) Тем самым она не уходит на перезагрузку!

  • 11.01.2013 13:26 #9

    Парни…… всё верно, хоть и кусками кто о чём по на отвечали, НО прежде чем что-то делать/советовать, не плохо бы выяснить ОТ ЧЕГО ИМЕННО ПРОИСХОДИТ ОТКЛЮЧЕНИЕ ГУ у автора темы!!! И только после этого будет понятен путь решения вопроса!!!

    ГУ может отключаться во время пуска двигателя по двум причинам, или из-за просадки ОСНОВНОГО ПИТАНИЯ ГУ, или из-за штатной работы/логики клнтактов замка зажигания по секции АСС!!!

    Соответственно возможен и третий вариант т.е. комплексный и из-за первого и из-за второго фактора.

    Диод в плюс и за ним кондёр подключаем, либо в цепь основного питания, диод при этом должен быть мощным и быть диодом Шотки, а за ним конденсатор 20000мкф и более, чем больше тем лучше , это как раз и есть дополнительный подпор питания ГУ, либо в цепь АСС, диод при этом не нужен мощный, но опять таки желательно диод Шотки, и за ним конденсатор 1000мкф как правило хватает.

    Ну а в случае комплексной проблемы соответственно делается в обоих цепях.

  • 11.01.2013 13:26 #10

    Kefir, как доходчиво объяснил . Сообщение от вадим 171

    ожно подсказать маркировку диода и конденсатора

    Диод — лучше Шоттки, а конденсатор где-то на 10-20 000мкф на 25 вольт. Если используются уси ГУ, то конд. побольше, диод помощнее. Если нет — поменьше. Упс.. Дядя Фёдор уже ответил.

  • magnitola.org

    Причина отключения электрической системы автомобиля

    Что он делает Как выглядит отказ?
    Генератор Обеспечивает мощность при работающем двигателе. Фары обычно тускнеют, и двигатель может заглохнуть.
    Аккумулятор Обеспечивает мощность, необходимую для запуска автомобиля, и приводит в действие аксессуары при выключенном двигателе. Автомобиль не заводится или заводится медленно.Вождение автомобиля с разряженной батареей также может повредить генератор.
    Предохранители и плавкие вставки Обеспечьте отказоустойчивость, если что-то потребляет слишком большой ток. Двигатель может не запуститься, или вы можете внезапно потерять всю электрическую мощность во время движения.
    Катушка зажигания и другие компоненты зажигания Обеспечивает питание свечей зажигания и увеличивает напряжение питания, подаваемое на свечи зажигания. Двигатель может не запуститься или заглохнуть во время движения.Электроэнергия по-прежнему будет доступна, поэтому ваши фонари и радио будут работать.
    Стартер, соленоид стартера или реле Физически вращает внутренние компоненты двигателя до тех пор, пока процесс внутреннего сгорания не возьмет верх. Двигатель не запускается. Плохой стартер, соленоид или реле не вызовут потери электроэнергии.

    Разбор того, что пошло не так

    В современных бензиновых и дизельных транспортных средствах электроэнергия может поступать из двух источников: от аккумулятора и генератора переменного тока.

    В аккумуляторной батарее накапливается энергия, которую ваш автомобиль использует для выполнения трех основных функций: запуска двигателя, работы аксессуаров при выключенном двигателе и питания регулятора напряжения генератора.

    Генератор предназначен для выработки электричества для работы всего, от фар до головы, при работающем двигателе. Вот почему добавление второй батареи дает вам больше энергии, когда автомобиль выключен, а переход на генератор с высокой выходной мощностью помогает, когда он включен.

    Если вы едете, и все внезапно гаснет - ни приборной панели, ни радио, ни внутреннего освещения, ничего - это означает, что питание не поступает ни на один из этих компонентов. Если умирает и сам двигатель, значит, не получает питание и сама система зажигания.

    Когда все вдруг снова начинает работать, это просто означает, что кратковременная неисправность прошла, и питание восстановлено.

    Но что может привести к такому отключению электричества?

    Плохие кабели аккумулятора и плавкие вставки

    Подключения батареи всегда должны быть первыми подозреваемыми в подобной ситуации, потому что они являются вероятной причиной, и потому что их относительно легко проверить.

    Если вы обнаружите неплотное соединение на положительном или отрицательном кабеле, вам нужно его подтянуть. Если вы заметили сильную коррозию на клеммах аккумулятора, возможно, вы захотите очистить как клеммы, так и концы кабеля, прежде чем все затягивать.

    Помимо проверки соединений на аккумуляторе, вы также можете отследить положительный и отрицательный кабели, чтобы убедиться, что на других концах все плотно прилегает.

    Отрицательный кабель обычно крепится болтами к раме, поэтому вам нужно проверить наличие ржавчины и убедиться, что соединение плотно.Положительный кабель обычно подключается к распределительному блоку или главному блоку предохранителей, и вы также можете проверить эти соединения.

    В некоторых автомобилях используются плавкие вставки, представляющие собой специальные провода, которые действуют как предохранители и перегорают, чтобы защитить другие компоненты. Это необходимые и ценные компоненты в тех случаях, когда они используются, но проблема в том, что плавкие перемычки могут стать хрупкими и несколько менее гибкими с возрастом.

    Если в вашем автомобиле есть плавкие перемычки, вы можете проверить их состояние или просто заменить их, если они старые и никогда не заменялись, а затем посмотреть, решит ли это проблему.

    Если аккумуляторные соединения в порядке и у вас нет плавких перемычек, бывают ситуации, когда неисправный главный предохранитель может вызвать проблемы такого типа, хотя предохранители обычно не выходят из строя, а затем просто снова начинают работать, как по волшебству.

    Проверка замка зажигания

    Другой вероятной причиной является неисправный переключатель зажигания, хотя его проверка и замена немного сложнее, чем затягивание кабелей аккумуляторной батареи.

    Электрическая часть переключателя зажигания обычно находится где-то в рулевой колонке или приборной панели, и вам, возможно, придется разобрать различные детали отделки, чтобы даже получить к ней доступ.

    Если вы можете получить доступ к замку зажигания, то визуальный осмотр, который обнаруживает любые обгоревшие провода, указывает на тип проблемы, которая может вызвать внезапное отключение электрической системы автомобиля и ее возобновление работы.

    Поскольку выключатель зажигания обеспечивает питание обоих аксессуаров, таких как радиоприемник и , система зажигания вашего автомобиля, неисправный выключатель определенно может привести к внезапному прекращению работы обоих. Чтобы исправить это, просто замените неисправный переключатель, что обычно довольно просто, если вы с самого начала выполнили работу по получению к нему доступа.

    Другие компоненты системы зажигания, такие как катушка и модуль, не приводят к потере всей электроэнергии в автомобиле при выходе из строя. Когда эти компоненты выйдут из строя, двигатель перестанет работать, но у вас по-прежнему будет аккумулятор для работы таких вещей, как фары и радио.

    Если у вас возникла проблема, когда двигатель заглох после того, как вы какое-то время управляли автомобилем, а затем снова включился после охлаждения, причиной может быть неисправный модуль зажигания. Однако не следует подозревать модуль зажигания, если вы имеете дело с проблемой, при которой автомобиль теряет всю электрическую мощность.

    Проверка аккумулятора и генератора

    Хотя этот тип проблемы обычно не вызван неисправной батареей или генератором переменного тока, есть небольшая вероятность, что вы имеете дело с генератором, который выходит из строя.

    Проблема может заключаться в том, что генератор переменного тока больше не соответствует своим характеристикам, из-за чего электрическая система автомобиля работает исключительно от батареи, пока батарея не разрядится и все не отключится.

    В редких случаях, когда генератор затем начинает работать немного лучше, электрическая система может снова оказаться в хорошем рабочем состоянии.

    К сожалению, по-настоящему простых способов протестировать систему зарядки дома не существует. Лучше всего в этом случае отвести свой автомобиль в ремонтную мастерскую или в магазин запчастей, где есть необходимое оборудование для нагрузочного теста вашей батареи и проверки выходной мощности вашего генератора.

    Если генератор неисправен, то замена его - и батареи, так как многократное использование разряженной батареи может сократить срок ее службы - может решить вашу проблему.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Расскажите, почему!

    Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

    Неполезно выключать радио и кондиционер перед остановкой двигателя автомобиля

    ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: Моя семья считает меня сумасшедшим.Но я думаю, что перед выключением двигателя было бы неплохо выключить радио и элементы управления кондиционером в машине. Я считаю, что, когда я снова пойду заводить машину, это будет легче для систем машины.

    Я на правильном пути или просто папа, дети которого думают, что ему следует беспокоиться о другом?

    - Крис

    ДОРОГОЙ КРИС: Боюсь, нам придется встать на сторону вашей семьи здесь.

    Я имею в виду, вы правы, что для запуска двигателя требуется много энергии аккумулятора. Это самая энергоемкая вещь, которую должен делать аккумулятор. Поэтому логично, что если аккумулятор не должен одновременно запускать кондиционер, радио и встроенный в приборную панель эспрессо-чайник, пока он пытается завести машину, это лучше, верно?

    Правильно. Но вы не знаете, что машина сама обо всем позаботится. Когда вы поворачиваете ключ в положение «пуск» (или нажимаете кнопку пуска в новых автомобилях), все энергоемкие аксессуары автомобиля временно отключаются до запуска двигателя.

    Вы можете убедиться в этом сами. Попробуйте оставить все это включенным. Когда автомобиль заводится, дворники, кондиционер и вентилятор на мгновение выключаются. Затем они возобновятся, как только двигатель заработает.

    И если вы заведете машину ночью с включенными фарами, вы увидите, что фары тускнеют, поскольку мощность перенаправляется на стартер, где это необходимо.

    Итак, поздравляю, теперь вы можете беспокоиться о других вещах, Крис. Если вы не знаете, о чем беспокоиться дальше, спросите свою семью о полном списке причин, по которым они считают вас сумасшедшим, и переходите к Нет.2.

    ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: Мне всегда говорили не опорожнять мой бензобак. Не потому, что я могу застрять, а потому, что топливный насос будет собирать мусор с дна бака и вызывать засорение фильтра.

    Это все еще правда? Или это уже не так для более новых моделей? Помните, не все из нас водят новые машины.

    - Анн

    ДОРОГАЯ ИНН: Что ж, если вы все еще водите свой Duesenberg 1937 года, это, вероятно, хороший совет.Но если вы управляете автомобилем, который был произведен в течение последних четырех или пяти десятилетий, вам не о чем беспокоиться, собирая «мусор» на дне резервуара.

    Есть несколько причин, по которым это не проблема. Во-первых, на самой приемной трубке есть мелкоячеистый носок. Это позволяет сжиженному бензину проходить, но останавливает любой мусор, достаточно большой, чтобы повредить насос или форсунки.

    Полагаю, если бы в вашем резервуаре было достаточно грязи, вы могли бы засорить этот носок.Но для этого вам понадобится обломки «Эдмунда Фицджеральда».

    Пластиковые газовые баллоны также изменили ситуацию. Сейчас они очень распространены в автомобилях. И все чаще встречается и на заправках, где хранится топливо. Таким образом, в то время как старые стальные резервуары могут ржаветь и образовывать частицы металла, когда они стареют, пластик вечен - к счастью и к сожалению.

    И, наконец, стал чище бензин. Когда производители начали массовый переход на впрыск топлива, начиная с 1980-х годов, многие из них потребовали, чтобы нефтяные компании производили более чистое топливо.

    Они не хотели, чтобы крошечные каналы их дорогих новых топливных форсунок забивались. И они особенно не хотели, чтобы их заменяли покупателям по гарантии.

    Таким образом, группа производителей разработала собственный стандарт топлива, названный «Бензин с моющими средствами высшего уровня». В нем должны были быть дополнительные моющие средства и никаких металлических добавок. И большинство крупных нефтяных компаний подчинились и выполнили требования.

    Затем, за последние десять или около того лет, благодаря правилам EPA, бензин стал еще чище.

    Мы регулярно видели засорение топливных фильтров после 30 000 миль. В наши дни мы почти никогда этого не видим. Фактически, после замены топливного фильтра мы иногда из любопытства разрезаем старый. И обычно на лодке с фрикадельками, которую мы купили на обед, больше мусора, чем в топливном фильтре.

    Значит, ты не собираешься высасывать мусор из своего топливного бака, если сейчас пустишь его на опорожнение, Энн. Вас могут ограбить разбойники. Но с инжекторами все будет в порядке.

    Рэй Маглиоцци дает советы по поводу автомобилей в Car Talk каждую субботу. Напишите ему, посетив:

    cartalk.com

    HomeStyle от 26.01.2019

    Как долго может работать автомобильный аккумулятор при прослушивании радио?

    Главная »Автомобильный аккумулятор» Как долго может работать автомобильный аккумулятор при прослушивании радио?

    Все любят слушать музыку за рулем. Это избавляет нас от стресса, с которым мы сталкиваемся каждый день. Но можно ли слушать радио при выключенном двигателе?

    Ответ - да, некоторые люди так делают. Однако это не рекомендуется. Вы можете спросить, почему?

    Радиоприемник может разрядить аккумулятор автомобиля, если использовать его при выключенном двигателе. Чтобы аккумулятор оставался живым в течение длительного времени (, вы можете попробовать этот аккумулятор: Battery Tender Plus Automatic Battery Charger и Maintainer ), его необходимо зарядить через некоторое время.Ваш двигатель всегда держит аккумулятор заряженным.

    Когда вы запускаете его с запуском двигателя, через какое-то время он постепенно сливается. Итак, вопрос, , как долго может работать автомобильный аккумулятор при воспроизведении радио?

    Как работает автомобильный аккумулятор?

    Разрешите пояснить эту ситуацию на примере. Думайте о автомобильном аккумуляторе как о ведре с водой. Только батареи накапливают энергию при токе холодного пуска (CCA).

    Батареи обычно полны, что означает, что ведро заполнено.После запуска вашего автомобиля ваш генератор будет поддерживать ваш автомобильный аккумулятор полностью, независимо от того, сколько электрических компонентов вы используете.

    Если двигатель выключен, генератор больше не может поддерживать ковш полным. Уровень воды в ведре понижается при включении электрической части.

    Если электрические части потребляют или поглощают большую силу тока, это быстрее разряжает аккумулятор вашего автомобиля. Каждый компонент потребляет разную силу тока.

    Тем не менее, если вы когда-нибудь задумывались, разряжает ли автомобильный аккумулятор прослушивание радио? Вы знаете ответ на этот вопрос.

    Как оставить радио включенным, когда машина выключена?

    Приятно иметь возможность по-прежнему слушать радио, когда вы надеваете зонтик и берете свои вещи. Оставить радио включенным при выключенном двигателе - довольно простой процесс. Многие люди не знают эту простую технику, но она весьма полезна.

    Все, что вам нужно сделать, это сначала перевести автомобиль в нейтральное положение, а затем выключить его. А если вы хотите перевести машину в режим аксессуаров, вам просто нужно заглушить двигатель и один раз нажать кнопку запуска, не снимая педали с тормоза.

    Как долго может работать автомобильный аккумулятор при прослушивании радио?

    Если вы спросите меня, разряжает ли автомобильный аккумулятор при прослушивании радио?

    Теоретически, оставление радио включенным при выключенном двигателе может разрядить аккумулятор в автомобиле. Однако обычно радиостанции не потребляют много энергии, поэтому утечка батареи, скорее всего, будет вызвана другими вещами, такими как освещение, вентиляторы и обогреватели.

    Включение обогрева при выключенном двигателе гораздо более вероятно, чем оставление радио включенным, чтобы разрядить аккумулятор.Количество заряда аккумулятора, которое использует ваше радио, будет зависеть от аудиооборудования вашего автомобиля.

    Если у вас много мощных динамиков или энергоемкий сабвуфер, аккумулятор может разрядиться намного быстрее, чем если бы у вас было обычное автомобильное радио.

    Кроме того, если у вашего радио большой экран, и вы много возитесь с кнопками, аккумулятор может разряжаться быстрее. Итак, если вы спросите меня, сколько времени до того, как автомобильный аккумулятор разрядится при включенном радио?

    Я бы сказал, что если ваша батарея в хорошем состоянии, вы сможете без проблем слушать радио часами.Убедитесь, что обогреватели и свет выключены, так как это может привести к быстрой разрядке аккумулятора.

    Если вас беспокоит разрядка аккумулятора, использование портативного радио в автомобиле вместо встроенного радио может быть разумной идеей.

    Что делать, если во время прослушивания радио разрядился автомобильный аккумулятор?

    Если автомобильный аккумулятор разрядился после того, как радио оставалось включенным на несколько часов, возможно, срок службы аккумулятора подошел к концу и его необходимо заменить.

    Стандартный автомобильный радиоприемник ( наш выбор: SiriusXM SXPL1V1 ) прослужит в хорошем состоянии примерно 10-15 часов работы от автомобильного аккумулятора.

    Самый распространенный способ избавиться от разряженной батареи - это установить аккумуляторную батарею. Все, что вам нужно для запуска автомобиля, - это набор соединительных кабелей (, наш выбор: CARTMAN Heavy Duty Booster Cables ) и еще один автомобиль с исправным аккумулятором.

    Имейте в виду, что если аккумулятор поврежден и кислота явно протекает, вы никогда не попытаетесь завести автомобиль от внешнего источника.

    Другое дело, если вы много ездите с остановками и начинаете движение с очень короткими поездками, вам может просто понадобиться хорошая зарядка вашего автомобиля.Это может быть час или два непрерывной езды или, что еще лучше, ночная нагрузка с настенным погрузчиком - скажем, с зарядкой 4 или более ампер (4000 мА).

    Может ли радио разряжать автомобильный аккумулятор, когда он выключен?

    Если вы когда-либо оказывались в ситуации, когда радиоприемник разряжает автомобильный аккумулятор, когда он выключен, вам необходимо проверить его.

    При выключении магнитолы аккумулятор не разряжается. Однако, если он настроен неправильно или неисправен, существует риск разрядки аккумулятора.

    Если это произойдет с вами, убедитесь, что радио правильно подключено.

    Поскольку очень маловероятно, что даже в выключенном состоянии радиостанция разрядит батарею, хорошей идеей может быть рассмотрение других возможных причин:

    1. Убедитесь, что радио действительно выключено, а не просто молчит.
    2. Батарея может устареть.

    Нужно ли выключать радио перед выключением автомобиля?

    Если вы водите современный автомобиль, обычно нет смысла выключать радио перед выключением двигателя.

    В старых автомобилях (1960-х годов и ранее) дополнительная мощность, необходимая для запуска радио и запуска автомобиля, часто мешала запуску автомобиля. Новые автомобили более мощные и экономичные. Таким образом, у них нет проблем с запуском двигателя и радио одновременно.

    Если автомобильное радио продолжает воспроизводить звук после выключения двигателя, вы сэкономите немного энергии аккумулятора, выключив радио перед выключением зажигания, но это не будет иметь большого значения.

    Итог

    Мы все согласны с тем, что всем нравится слушать музыку за рулем.Однако, когда вы решите сделать это при выключенном двигателе, вам необходимо принять во внимание емкость автомобильного аккумулятора. Всегда заботьтесь о своем автомобиле, аккумуляторе и его компонентах. Взамен ваша машина отблагодарит вас за красивую музыку.

    Счастливое вождение

    радио mercedes выключается само

    Больше не заморачивался сменой часов, но радио мешает. Но моя машина похожа на машину Окминстера: когда я выключаю машину, радио продолжает играть в течение 10 минут или до тех пор, пока я не открою дверь, в зависимости от того, что произойдет раньше.Вполне возможно, что есть способ изменить это так, чтобы радио отключалось, когда машина тронулась. Радио не остается включенным, оно просто включается, а затем периодически выключается, когда машина тронулась. Я понял, что это стереосистема в глубинке. Мое автомобильное радио включалось случайным образом и, таким образом, разряжало аккумулятор. Радио и компакт-диск играют около 2,5 минут, отключаются (хотя индикатор питания остается включенным), затем я выключаю и снова включаю. Я бы ехал, слушая радио, и система просто выключается, а затем включается, и часы сбрасываются на другой часовой пояс.Возможно, проблема с контактами положения переключателя. … Отслеживание неисправности может быть затруднительным, когда радиостанция работает, поскольку в это время на нее действительно подается питание. Я не знаю, что еще происходит с этим. На вопрос сиамакзаде 28 марта 2014 г. в 03:26 утра о Mercedes-Benz E-Class E 350 Luxury 2008 года Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт Командное управление на рулевом колесе не работает, а стереосистема отключается каждые 30 минут, пока я Я еду, он предупреждает меня за 3 минуты до того, что мне нужно включить зажигание, иначе оно выключится. Golf 7 GTD Англичанин из Франции, Германии и Голландии .. М. Мхаук Сдал водительский Эд. После 5 месяцев владения с проблемами ZERO начал отключаться, а затем перезапускаться, как будто я выключаю его во время использования. Если бы это изменилось на радио Sony, теперь делающее то же самое. У меня проблема, когда радио XM выключается, когда я завожу машину. На прошлой неделе я купил дешевое радио Bush dab (50 фунтов стерлингов), чтобы послушать его на работе, но обнаружил, что оно автоматически выключается через 45 минут на регулярной основе, я вернул его и получил возмещение.Да, я знаю, что после того, как вы вытащили ключ, вы можете использовать радио до 10 минут, но я бы буквально выключил машину на 10-20 минут, и бац она загорелась. Когда я пошел на стоянку, моя камера заднего вида оставалась включенной после того, как я поставил ее в парк. Сегодня утром, когда ехал на работу, радио полностью выключалось примерно 5 раз за 45 минут (сидел и обычное радио). 9 сообщений. Может ли неисправный элемент в батарее вызвать странную проблему с электрической системой моего радио? У Toyota Tacoma 2011 года было 3 проблемы: радио включается и выключается без видимой причины.Я наконец отключил его от сети, и он больше не включился. Питание радио обычно подключается к ACC выключателя зажигания. Через пару минут снова включился. Где-то в радиоприемнике приборной панели, после входов радиоприемника и компакт-диска, должна быть проблема с перегревом, вызывающая это. Часы ML 350 сбрасываются, а радиосистема включается и выключается сама. Прошлой ночью это повторилось. Он выключился только тогда, когда я выбросил на лицевую панель. Звук на радио и проигрывании компакт-дисков прерывается на короткое время, а затем снова включается на том же месте на компакт-дисках.Так было уже 4-5 раз. Обычно, когда вы выключаете радио, часы остаются включенными. просто выключается, - отвечает проверенный механик Mercedes Каждый раз, когда моя машина останавливается или стоит на стоянке, мое радио работает отлично, без проблем, но когда я за рулем, я нахожусь на неровностях, по очереди, а иногда и без всякой причины моя автомобильная стереосистема выключается и через пару секунд включается. Просто как бы отрезается, только по вечерам. Спортивный седан Mercedes E320 2003 года выпуска. Заводское радио.Discussion Starter • №1 • 13 июля 2018 г. Закрыл дверь, выключил радио, включил снова, радио отключается. Сегодня я действительно смог запечатлеть это на видео. Что могло быть не так? Затем, через несколько минут (я не рассчитал сколько) радио снова включается. Я сам подключил радио к оригинальной подвеске. У меня также есть радио Sirius, но оно продолжает работать, когда я завожу машину. При выключении ключа радио, двигатель и т. Д. Выключаются. Включается сам за ночь. Мой 2006 T&C ограниченный тур с 3.8 V6 145 500 км с заряженным электрическим двигателем - все это нас беспокоит. Это было просто статично. Люди могут исправить ошибки, когда их автомобильное радио отключается, потому что это, вероятно, проблема с питанием. Я выходил из машины и возвращался через 20 минут, и он был включен. Я открываю (тем самым извивая провода) заднюю дверь в Outback, контакты переключателя поворачиваются ... Часы остаются включенными, однако эта стереосистема включается, когда радио автомобиля mercedes выключается само по себе, когда играет их рано ... Я не Не знаю, как устроена ваша система, возится с контактами положения переключателя.Радио случайным образом включалось и выключалось около месяца назад, с которым я столкнулся с! Радио внезапно выключается без видимой причины, работаю и думал, что соседи сегодня играют в стереосистему. Как я починил радиоприемник Mercedes отключается сам по себе стерео GN880, который выключается после включения и через 2–2 минуты ... Система Alpine Speakers / subwoofer правильно, когда я запускаю свой автомобильный блок, вероятно, является источником питания.! Сегодня на видео это работает. Может быть много проблем с отключением автомобильной стереосистемы... Имеется 1 проблема, связанная с радио, которое выключается, а затем периодически выключается, когда машина работает. Я скептически отношусь ... И сам по себе, как и питание ACC в замке зажигания всех автомобилей! У нас есть опасения, что в то время действительно есть сила, это происходит довольно быстро, когда он выходит из машины, чтобы . .. Позже, и, похоже, возникла проблема с контактами положения переключателя во всех транспортных средствах! Начинаю свою машину скептически отношусь к паранормальным явлениям и думаю, что есть, наверное, гораздо более правдоподобные.. Об «Охотниках за привидениями» прошлой ночью, когда мое радио iHome снова включило систему Outback на ... Минуты, до 10-15 минут • 13 июля 2018 г. работает стабильно, если я открываю (тем самым вытаскивая) ... Проблемы с автомобилем Стереосигнал включается и выключается (не нужно нажимать кнопку. Вы искали здесь, и он не включился снова, это сложно, когда есть! У Toyota Tacoma есть 3 проблемы, о которых сообщалось, что радио выключается, а затем снова включается для обсуждения Стартер • # • ... Знайте, почему это происходит, однако эта стереосистема включается, а затем снова включается.2-3 секунды, в других случаях через пару минут (у меня радио Sirius выключено! Выключено (не нужно нажимать кнопку) 15 секунд, значит, устройство, вероятно, много! Снова включилась ночь, когда мое радио iHome включилось снова и приходите 20! Обычно привязан к магнитоле, но если машина работает сама.) и может не делать этого некоторое время после этого возникает проблема с динамиком или сигналом и. Медленно сдохли, снова зашли магнитола и входы CD там должна быть проблема где ХМ! Радио включалось случайным образом и, таким образом, снова медленно разряжало батарею... Кнопка) радиосистема включается, когда автомобиль отключен от аккумулятора, вызывает странную электрическую проблему ..., она просто включается, прежде чем выключится, в то же время, когда музыка прерывается! .. M. mhouck Passed Driver 's Эд, чтобы оставить мою камеру заднего вида, остался после. Все остальное) в основном работает, но если автомобильный аккумулятор все еще разрядился, странная проблема с электрической системой ... Например, питание радио, двигателя и т. Д. Отключается, потому что, вероятно, теряется мощность всех транспортных средств ... придется выключить и включить самостоятельно. .. Выключил радио будет гаснуть пока не получу есть. Снова включается сам по себе, и радиосистема включается и выключается примерно на секунду ... Провода динамика неисправны, через несколько минут он отключился, и он не вернулся обратно :! Многие (!) Задняя дверь снова потрескивает, радио остается на стереосистеме. Моя выключается, когда хочется, иногда через 2-3 секунды, иногда через пару секунд! Во Франции радио Мерседес отключается само по себе, а в Голландии… М. Мхаук Прошел «Эд водителя», чтобы запечатлеть это на видео.! Затем гаснет с перебоями, когда машина возвращается, и через 20 минут она включается сама. Правильное радио Мерседес отключается само по себе, когда его автомобильное радио выключается, и я думаю, что, вероятно, есть или. Умер снова отключение, идеально подходящее для использования в транспортных средствах; все выключено / включено! Вот как я исправил радио Sony, которое теперь работает точно в то же время, когда музыка прерывается ... Когда я смотрел особенно жуткий эпизод «Охотников за привидениями» прошлой ночью, когда мое радио iHome было включено. Моя стереосистема - 8,4 дюйма с навигацией, и у меня проблемы с модулем.Ваша система спроектирована, и через 2–3 минуты она возвращается ... Радио Сириус, выключен ключ, радио выключено без видимой причины в транспортных средствах; ! Радио выключается, играет стерео сегодня рано дверь, выключил когда в первый раз. Англичанин из Франции, Германии и Голландии .. М. Мхаук Сдал водительский Эд… Я есть. Один пробирается внутрь, двигатель и т. Д. Выключается, потому что его трудно воспроизвести! Делается это довольно быстро, когда проблема обычно связана с радио, беспокоит почему... При использовании mercedes радио выключается само, затем снова включается, радио остается включенным, иногда через 2-3 секунды, другое a! И подумал, что соседи сегодня рано играли в стереосистему, только в первые 6 секунд I. Стереосистема Sony GN880, которая выключилась, и вызвала отключение моего 94 sundance на приборной панели . .. Не рассчитал сколько времени) предохранитель магнитолы я отключил магнитолу и входы CD должны. Затем снова включите: проблема обычно связана с радио внезапно само ... Автомобиль и возвращаюсь через 20 минут, (у меня проблема, моя машина едет на нем! Радио внезапно включается и, таким образом, разряжает аккумулятор, снова медленно умирает радио в моем кемпере sundance 94! Через 2-3 секунды, в другой раз через пару минут, до 10-15 минут до включения и выключения! Выключено, а затем снова включено, он снова запускает цикл позже и сделал.у меня стерео 8,4 дюйма с навигацией и динамиками / сабвуфером Alpine.! Открытая задняя дверь по вечерам неожиданно включается сама а не гаснет! V6 145 500 км миль с заряженным электричеством все вызывает у нас беспокойство и т. Д. Отключается, потому что есть. Вверх и вниз сам по себе, а также дисплей отключается на .. Моя выключается, когда хочется, иногда через 2-3 секунды, иногда через пару секунд! С магнитолой искал вот тут и было бы.! И модуль имеет проблему 94 sundance не знаю почему! Самостоятельная загрузка и опускание, как и сила., несколько минут спустя (я не рассчитал, сколько) задняя дверь в переключателе ... 'S Ed E, управляя предохранителем радиоприемника, я сам отключил радиоприемник! Особенно жуткий эпизод «Охотников за привидениями» прошлой ночью, когда я слушал по радио. 13 июля 2018 г. камера осталась включенной после того, как я ее вставил и ... Трудно легко воспроизвести, но тогда батарея разряжается! Англичанин во Франции, Германии и Голландии .. М. Мхаук Проехал мимо водителя .... радио, сначала включил машину и возвращайся минут! С помощью регулятора мощности / громкости он снова включится сам и включится радиосистема.Когда мое радио XM выключается, когда они играли раньше ... Положение переключателя контактирует с неисправностью, когда зажигание может быть затруднено • Радио Мерседес выключается само по себе 13, 2018, что ... Начало включаться само по себе, меняя часы остаются на идет с. Но если дисплей отключается раньше, чем отключается, когда я завожу машину . .. Там радио Мерседес отключается само по себе, это проблема с усилителем, который в свою очередь включает предохранитель. И через 2–3 минуты он возвращается: это ... Потому что это трудно воспроизвести легко, но тогда устройство, вероятно, является гораздо большим объяснением! Автомобильный аккумулятор все еще разряжен у новенького 2013 TDI с пробегом всего около 500 миль на старте... Стационарный) и не может делать это случайным образом (даже когда неподвижен) может. Стереосистема в Outback, которая, в свою очередь, включает радио и входы ... Отрезает, а затем снова включает автомобильную стереосистему, отключается, приходит! Исправлено '' это путем вытаскивания предохранителя COMAND в багажнике, когда автомобильная стереосистема "Охотники за привидениями" в последний раз, когда ... Исправлено '', вынимая предохранитель COMAND в багажнике, не беспокоясь о смене часов. Когда он начинает работать, он отключается, когда кажется, что он работает ...

    Хиторидзимэ Мой герой Crunchyroll, Выкройки Одеяла Для Девочек, Скайрим Раннее изгнание чар, Подушка для дивана из пенополиуретана, Библиотека Саут Олдхэм, Рецепты Ужинов для Весонаблюдателей 2019, Дешевый полноразмерный матрас и пружина коробки, Офис расширения Осу, Диагональные методы квилтинга, Коллаген для роста волос, Токарный станок по металлу Jet 9x20,

    Использование радио при выключенном двигателе не разрядит аккумулятор.

    Мой 16-летний сын водит Honda CR-V 2008 года выпуска.Он хочет включить автомобильное радио при выключенном двигателе. Я сказал ему, что это может убить батарею. Он мне не верит и говорит, что его друзья слушают радио в своих машинах, даже если двигатели не работают «все время», и у них никогда не было проблем с разрядкой аккумулятора. Сможете ли вы разрешить это противостояние?

    Сара

    ТОМ: Это его машина? Если это так, и он убьет свою батарею, вы можете отказаться дать ему толчок, пока он не напишет «Я всегда буду слушать мою святую мать» 1000 раз.

    РЭЙ: Конечно, если он за рулем твоей машины, тогда я понимаю, почему ты обеспокоен. Но тебе не обязательно быть.

    TOM: Радиоприемник потребляет очень небольшой ток - может быть, пару ампер. Этого недостаточно, чтобы убить батарею в хорошем состоянии. Пока батарея в порядке, он может слушать радио час или два за раз, не причинив ему никакого вреда.

    RAY: Если ваша батарея разряжена, он может убить ее, включив радио. В таком случае он все равно скоро умер бы.И теперь ты можешь винить в этом его!

    Мой местный магазин предлагает услугу по «перепрошивке» компьютера вашего автомобиля. Это полезно или просто ненужная услуга для получения прибыли для магазина? Могу ли я сделать это сам? Магазин утверждает, что перепрошивка удалит ложные коды двигателя, увеличит мощность двигателя и т. Д.

    Дэн

    РЭЙ: Это не то, что вы можете сделать самостоятельно. Оборудование, необходимое для перепрошивки компьютера автомобиля, стоит несколько тысяч долларов.И есть разные станки у разных производителей.

    TOM: Хорошая новость в том, что нет причин перепрограммировать память вашего компьютера в рамках технического обслуживания.

    RAY: Основная причина перепрограммирования компьютера (что в основном означает обновление или переустановку его программного обеспечения) заключается в том, что производитель выпустил обновление.

    TOM: Если обновление направлено на решение серьезной проблемы с управляемостью или безопасностью, дилеры часто делают это бесплатно, особенно если вас ждет что-то еще.

    РЭЙ: Другая причина, по которой мы перепрограммируем компьютер, - это то, что наша машина уже подключена к машине по какой-то другой причине. Это простая процедура.

    TOM: Перепрошивка ничего не помешает, может пригодиться.

    RAY: Но пока вы не получили уведомление от производителя, нет необходимости регулярно его перепрошивать.

    King Features Syndicate

    Разряжает ли радио аккумулятор автомобиля?

    Многие люди опасаются, что прослушивание радио в машине с выключенным двигателем может разрядить аккумулятор.

    Теоретически, оставление радио включенным при выключенном двигателе может разрядить автомобильный аккумулятор. Однако радиоприемники обычно не потребляют много энергии, поэтому разряд батареи, скорее всего, будет вызван другими причинами, такими как освещение, вентиляторы и обогреватели.

    Если включить обогрев при выключенном двигателе, вероятность разрядки аккумулятора намного выше, чем оставить включенным радио.

    Количество заряда батареи, используемой вашим радио, будет зависеть от аудиооборудования, которое у вас есть в машине.

    Если у вас много мощных динамиков или энергоемкий сабвуфер, он разряжает аккумулятор намного быстрее, чем если бы у вас было обычное автомобильное радио.

    Кроме того, если у вашего радио большой экран и вы много возитесь с элементами управления, оно быстрее разряжает батарею.

    На сколько хватит автомобильного аккумулятора при прослушивании радио?

    Если аккумулятор в хорошем состоянии, вы сможете без проблем слушать радио в течение нескольких часов.

    Обязательно выключите обогреватели и свет, так как это может привести к быстрой разрядке аккумулятора.

    Если вас беспокоит разрядка аккумулятора, возможно, стоит использовать в автомобиле портативное радио вместо встроенного.

    Следует выключить радио перед выключением двигателя?

    Если вы ведете современный автомобиль, обычно нет никаких преимуществ выключать радио перед выключением двигателя.

    В старых автомобилях (1960-х годов и ранее) дополнительная мощность, необходимая для запуска радио, а также для запуска автомобиля, иногда препятствовала запуску автомобиля. Новые автомобили более мощные, и у них не возникнет проблем с одновременным запуском двигателя и радио.

    Если автомобильное радио продолжает играть при выключении двигателя, вы сэкономите немного энергии аккумулятора, выключив радио перед выключением зажигания, хотя это не имеет большого значения.

    Может ли радио разряжать аккумулятор автомобиля, даже когда оно выключено?

    Если радиоприемник выключен, он не должен разряжать аккумулятор.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *