Опоры двигателя
Название:
Артикул:
Текст:
Выберите категорию:
Все
Двигатель
» Двигатели ВАЗ в сборе
» Блоки цилиндров
» Головки блока цилиндров (ГБЦ)
» Коленвалы
» Распредвалы 16V
» Распредвалы 8V
» Распредвалы Классика
» Шкивы / звезды / шестерни
» Шатуны облегченные
» Поршни
» Кольца поршневые
» Клапана облегченные
» Тарелки клапанов
» Направляющие клапанов
» Толкатели клапанов жесткие
» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи
» Маховики облегченные
» Прокладки
» Буст-контроллеры
» Шатуны стандартные и комплектующие
» Подогрев тосола
» Комплекты для ТО
Впускная система
» Спортивные ресиверы
» Дроссельные заслонки спорт
» Карбюраторы спорт
» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные
» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные
» Кронштейн нулевого фильтра
» Регулятор давления топлива
» 4-х дроссельный впуск
Выхлопная система
» Комплекты выхлопной системы
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Пауки (выпускной коллектор)
» Вставки для замены катализатора
» Резонаторы (приемные трубы)
» Глушители
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
»» Иномарки
» Комплектующие для установки
» Насадки на глушитель
» Виброкомпенсаторы (Гофра)
Турбо раздел
» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис
» Интеркулеры
» Турбины
» Турбоколлектор
КПП / Коробка передач
» Главные пары
» Спортивные ряды
» Блокировки КПП
» Усиленные полуоси / валы / привода
» Сцепление
» Сцепление металлокерамика
» Карданчик кулисы КПП
» Короткоходные кулисы
» Раздаточная коробка и комплектующие
Подвеска
» Стойки и амортизаторы KYB
» Стойки и амортизаторы DEMFI
» Стойки и амортизаторы SS20
» Стойки и амортизаторы АСТОН
» Опоры стоек / усилители опор
» Пружины
» Проставки развала / шпильки колес
» Шумоизоляторы и отбойники
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Калина, Лада Гранта
» Полиуретановые сайлентблоки и втулки
» Комплектующие
» Подшипники
» Поворотные кулаки и комплектующие
» Ступицы и комплектующие
» Задний мост
Рулевое управление
» Электроусилители руля (ЭУР)
» Комплектующие ЭУР
» Гидроусилители руля
» Рулевой промежуточный вал
» Рулевая рейка
» Комплектующие рулевой рейки
Тормозная система
» Гидравлический ручной тормоз
» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ
» Задние дисковые тормоза
» Тормозные диски
» Тормозные колодки
» Комплектующие тормозной системы
» Задние тормозные барабаны
Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова
» Растяжки
» Опоры двигателя
» Подрамники
» Защита картера
» Рычаги передней подвески
» Рычаги задней подвески
» Стабилизатор устойчивости
» Поперечины
» Усилители кузова
» Упоры капота и багажника
» Крабы / гитары
» Реактивные штанги
» Комплектующие
Внешний вид/обвесы
» Бампера передние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Рено Дастер
» Бампера задние
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Датсун
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Решетки радиатора
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-21099
»» ВАЗ 2113-2114
»» ВАЗ 2110-2112
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
»» Рено Дастер
»» KIA
»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
» Решетки бампера нижние
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» Датсун
» Кузовные детали
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» Шевроле Нива
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Реснички на фары
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2108-2109-21099
» Накладки на фонари
» Боковые зеркала и стекла
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Шевроле Нива
»» Лада Нива 4×4
»» ВАЗ 2108-2115
»» ВАЗ 2110-2112
»» Лада Ларгус
»» Датсун
»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)
» Накладки на зеркала
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина 1/2
»» Лада Нива 4×4
»» Датсун
»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» Шевроле Нива
»» Ларгус, Дастер
» Евроручки
» Накладки на ручки
» Сабли (планки номера)
» Молдинги
» Накладки на пороги внешние
» Накладки кузова / бампера / Cross
» Спойлера
» Рамки ПТФ
» Жабо
» Плавники на крышу
» Фаркопы
» Защита порогов
»» Лада Нива 4×4
»» Шевроле Нива
»» Лада Иксрей
» Навесная защита
» Рейлинги и комплектующие
» Дефлекторы
» Автобоксы / автопалатки
» Рамки на номера
» Знаки и наклейки
» Брызговики и подкрылки
» Автостекла
» Прочее для внешнего тюнинга
» Материалы для установки
» Шноркели
Салон
» Европанели и комплектующие
» Обивки дверей
»» Лада Приора
»» Лада Калина
»» Лада Гранта
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» Лада Нива 4х4
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Комплектующие обивок дверей
» Обивка багажника и капота
» Бесшумные замки ВАЗ
» Центральная консоль
» Коврики в салон
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» УАЗ
»» Renault
»» Nissan
»» Chevrolet
»» Mitsubishi
»» Mercedes
»» Opel
»» Peugeot
»» Porsche
»» Audi
»» BMW
»» Citroёn
»» Daewoo
»» Ford
»» Hyundai
»» Kia
»» Volkswagen
» Ковролин пола / багажника
» Рули
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Муляжи подушек / подушки безопасности
» Кожух руля
» Подрулевые переключатели
» Ручки КПП и ручника
» Накладки на педали
» Сидения, чехлы и комплектующие
» Обогрев сидений
» Подлокотники / подголовники
» Выкидные и заводские ключи / чипы
» Блоки управления / Кнопки
» Ремни безопасности
» Накладки на пороги
» Уплотнители дверей | багажника | стекол
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Обивка потолка
» Плафоны освещения салона
» Солнцезащитные козырьки
» Облицовки | обшивки | прочее для салона
»» Лада Веста
»» Лада Иксрей
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Datsun on-Do, mi-Do
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2108-2114-2115
»» ВАЗ 2101-2105-2107
»» Лада Ларгус
Полки, подиумы, короба
» Лада Веста
» Лада Приора
» Лада Калина
» Лада Гранта
» Лада Ларгус
» Шевроле Нива
» ВАЗ 2110-2112
» ВАЗ 2113-2115
» ВАЗ 2108-21099
» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4
» Ford
» Chevrolet
» KIA
» Hyundai
» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)
Автомобильная оптика
» Стандартная оптика
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Датсун
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2108, 2109, 21099
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)
» Фары передние тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»»» Передние фары
»»» Подфарники
»» Шевроле Нива
»» ВАЗ 2108-2109-21099
»» ВАЗ 2113-2114-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Задние фонари тюнинг
»» Лада Веста
»» Лада Приора
»» Лада Гранта
»» Лада Калина
»» Лада Нива 4х4
»» Лада Ларгус
»» ВАЗ 2108-2109-2115
»» ВАЗ 2110-2111-2112
»» ВАЗ 2101-2105-2107
» Противотуманные фары (ПТФ)
»» Лада Веста
»» Лада Икс Рей
»» Лада Гранта, Гранта FL
»» Лада Калина, Калина 2
»» Лада Ларгус
»» Лада Приора
»» Лада 4х4 (Нива)
»» Шевроле/Лада Нива
»» ВАЗ 2110, 2111, 2112
»» ВАЗ 2113, 2114, 2115
» Поворотники (повторители поворота)
» Дневные ходовые огни
» Ангельские глазки
» Ксенон
» Галогеновые лампы
» Электрокорректоры фар
» Комплектующие для установки
» Светодиодные балки
» Светодиодные лампы
Электроника
» Бортовые компьютеры
» Электронные комбинации приборов
» Стробоскопы
» Блоки управления двигателем (ЭБУ)
» Блоки управления двигателем для Е-газа
» Радар-детекторы
» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
» Корректоры Е-газа Иномарки
» Камеры заднего вида
» Парктроники
» Блоки управления подушкой безопасности
» Реле, автосвет, прочее
» Музыка
Сигнализации и противоугонные системы
» Автосигнализации
» Блокираторы руля
» Чехлы для брелков
Тонировка / шторки / пленка для кузова
» Съемная тонировка
» Тонировочная пленка
» Солнцезащитные шторки
» Пленки для кузова
» Тонировочный лак
» Водоотталкивающая пленка
Стандартные запчасти ВАЗ
» Топливная система / бензобаки
»» Баки топливные
»» Бензонасосы и комплектующие
»» Крышки и клапаны
» Крышки двигателя
» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция
» Стеклоподъемники
» Шкивы коленвала
» Толкатели гидравлические
» Радиатор / система кондиционирования
» Стартеры
» Модули и катушки зажигания
» Бачки омывателя
» Высоковольтные провода
» Водяные помпы
» Датчики скорости
» Жгуты проводов
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114
»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112
»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2
»» Жгуты проводов для Lada Priora
»» Жгуты проводов для Lada 4х4
»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva
»» Жгуты проводов для Lada Granta
»» Жгуты проводов для Lada Largus
»» Жгуты проводов для Lada Xray
»» Жгуты проводов для Lada Vesta
»» Жгуты проводов для UAZ Patriot
» Генераторы и комплектующие
» Фильтры
» Шаровые опоры
» Резисторы электронного вентилятора отопителя
» Свечи зажигания
» Электродвигатели отопителей
» Буксировочные крюки
» Замки зажигания
» Щетки стеклоочистителя
» Вентиляторы и комплектующие
» Система смазки. Комплектующие
» Маховики и комплектующие
» Термостаты и комплектующие
Аксессуары
» Звуковые сигналы
» USB зарядники
» Компрессоры / Насосы
» Комплектующие колес
» Автоодеяла
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Найти
Опора двигателя передняя ВАЗ 2108-1001015-10 нового образца
Всем известно, что двигатель и коробка передач является важнейшими элементами в автотранспортном средстве и именно поэтому еще на этапе проектирования прототипов конструкторы продумывают кузов и элементы крепления таким образом, чтобы силовые агрегаты были максимально защищены от внешних воздействий. Практика эксплуатауии транспортных средств показала, что одной защиты недостаточно, так как кроме внешних воздействий существует множество внутренних факторов.
Один из таких факторов — вибрация, возникающая при движении автомобиля по не идеально ровной поверхности, а также от работы самого двигателя внутреннего сгорания. Вибрация может нарушить работу практически всех систем и агрегатов современного автомобиля, а также существенно снизить уровень комфорта при вождении. Для снижения уровня вибрации в самом двигателе на производстве при сборке используются качественные и отбалансированные комплектующие, а для минимизации вибрации в пространство моторного отсека сконструированы специальные детали под названием «Подушки двигателя» или «Опоры двигателя». Для минимизации влияния постоянного изменения геометрии системы трансмисси, возникающего при движении по неровной поверхности, и вибрации от вращения карданных валов или привода колеса устанавливаются подушки или опоры коробки передач.
Такие подушки или опоры изготавливаются из каучука или специальной эластичной резины с применением высокотехнологичных добавок, где элементом крепления является металлическая основа. Достаточно простая конструкция позволяет сделать подушки двигателя и КПП надежными и долговечными. Резиновые или каучуковые элементы не теряют эластичности в условиях значительных перепадов температуры, а также не боятся атмосферных осадков и влаги.
Неисправности подушек двигателя обычно сопровождаются характерными стуками под капотом или увеличением вибрации кузова. Наиболее отчетливо это будет проявляться при движении по неровным дорогам или ухабам. Если вы заметили нечто подобное в вашем автомобиле, то вам необходимо как можно скорее заняться выявлением неисправности, а затем и ее устранением.
На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно купить несколько десятков, а то и сотен подушек и опор разных брендов, а разница в цене может отличаться в разы.
Как не нарваться на подделку и не купить подушку двигателя или коробки передач из сажи вместо каучука или специальной резины? Все просто! Купите нашу продукцию «Опора двигателя передняя ВАЗ 2108-1001015-10 нового образца, артикул 2006904760321» в ООО «Вистасервис».
Почему именно у нас?
- Опыт производства автозапчастей и продаж более 10 лет
- Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (а оно не может быть очень дешевым)
- Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве HQ-2108-1001015-10
- Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
- Отсутствие раздутых бюджетов на рекламу и чрезмерно большого штата сотрудников
- И САМОЕ ГЛАВНОЕ: мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные запчасти без посредников.
ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном сотрудничестве со станциями технического обслуживания, розничными торговыми объектами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере автомобильных запчастей.
Подушки двигателя, КПП 2108-1001015-10 вы можете купить в Москве и Тольятии оптом по низким ценам. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.
Передняя опора (подушка) двигателя 21083 (2108, 21081)
Передняя опора (подушка) двигателя 21083 служит для опоры двигателя на переднюю часть кузова автомобиля. Помимо этого она служит для гашения колебаний и вибраций при работе двигателя и движении автомобиля.
Передняя опора (подушка) двигателя 21083 (2108, 21081)
— Место и особенности установки передней подушки двигателя
Кронштейн подушки крепится к нижней передней части блока цилиндров двигателя 21083 четырьмя болтами под ключ на «17». Сайлентблок подушки крепится болтом с гайкой под ключ на «17» к кронштейну на рамке радиатора кузова («телевизоре»).
— Устройство передней опоры двигателя
Передняя опора двигателя 21083 состоит из корпуса с встроенным резинометаллическим сайлентблоком (опорой).
— Неисправности передней опоры двигателя
На пробеге более 200.000 км резинометаллический сайлентблок опоры может «устать». Это будет заметно по растрескиванию его резинового элемента, проседанию двигателя на правую сторону (двигатель стоит не ровно), появлению стуков со стороны подвески при трогании с места, переключении передач.
— Особенности замены
Для замены передней опоры двигателя необходимо снять лист защиты моторного отсека, брызговики двигателя и поддомкратить двигатель под поддон.
После этого двумя ключами на «17» отворачиваем болт крепления сайлентблока подушки к кронштейну на кузове и головкой или накидным ключом на «17» отворачиваем четыре болта крепления опоры к блоку цилиндров.
— Применяемость на автомобилях ВАЗ
На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 применяется передняя опора (подушка) двигателя 2108-1001015-10. Рзинометаллический сайлентблок имеет номер 2108-1001020-10.
Примечания и дополнения
На двигателях 2108, 21081 передняя опора имеет аналогичное устройство, назначение и порядок замены.
Еще статьи по деталям двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Распредвал 2108
— Установочные метки двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Помпа — насос охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Регулировочные шайбы клапанов двигателя 2108, 21081, 21083
— Маслоотделитель двигателя 21083, 21081, 2108
— Корпус распредвала двигателя 2108, 21081, 21083
Как заменить переднюю опору двигателя Audi A4? — 2 ответа
Процедура снятия/замены передней подушки двигателя может немного отличатся в зависимости от того какой стоит у вас двигатель. Могу привести несколько вариантов по снятию передней опоры двигателя Ауди А4 Б5:
Замена опор двигателя в Audi A4 B5 ADR
Для начала нужно слегка освободить доступ к верхней гайке правой опоры. Потом ослабить все гайки опор на не поддомкраченном движке. Потом понадобится небольшой деревянный брус, чтобы упереть в картер двигателя и поддомкрачивать. Затем ослабить 3 болта опоры (консоли немного ослабнут и можно будет вынимать опору), он легкие и кроме двигателя ничего не держат, поэтому поддомкратив ДВС ими можно свободно манипулировать. Устанавливаем новую опору, опускаем, затягиваем и переходим ко второй. Справа доступ чуть по хуже, но сняв патрубки фильтра, можно доставать (процедура такая же).
Замена гидроопоры двигателя AHL на Audi A4 B5
Нужно снять защиту двигателя, затем открутить нижние болты с обеих опор. Потом с правой опоры открутить и вторую гайку (та, которая сверху). А чтобы её отвентить нужно снять воздуховод к воздушному фильтру, открутить крепящий болт теплового экрана над подушкой и немного отогнуть его. Как результат – значительно удобней доступ к гайке. Спереди по центру двигателя есть ещё упор, резиновый набалдашник в рамке. Эта рамка рамка прикручена к двигателю тремя болтами, их нужно открутить (тут главное потом правильно отрегулировать этот упор). Домкратим движок (домкрат можно установить под кронштейн от кондиционера). Достаем гидроопору, меняем на новую. Тут есть небольшой нюанс — сверху на опоре есть два штырька, их нужно направить в пазы кронштейна, и закручиваем гайку сверху, чтоб не выскочила с пазов. Опускаем мотор, закручиваем нижнюю гайку, наживляем на место рамку передней центральной опоры и регулируем рамку упора. Этот упор нужен, чтобы ДВС не прыгал вверх-вниз когда вы выжимаете сцепление или резко даете газ.
Фото как регулировать:
Отогнуть тепловой экран назад, прикрутил, поставить патрубок к воздушному фильтру, кожух, прикрутил защиту.
Поскольку со временем на гидроопорах двигатель проседает и рамка нависает на этот упор, как результат регулировка сбивается — временами стоит проверять положение упора!
Как снимать опору двигателя ANB можно посмотреть в отчете про замену маслонасоса, там снимался поддон двигателя и переднее опора в том числе.
Опоры двигателя Вольво s80 оригинал и аналоги
Купить опоры (подушки) двигателей Вольво s80 2.0, 2.4, 2.5, 2.9, 3.0, 3.2, 4.4, 1.6 Вы можете в нашем магазине автозапчастей Volvo в Москве. Мы предлагаем опоры двигателей для Вольво S80 любого года выпуска. Представляем к продаже оригинальные комплектующие и аналоги от проверенных производителей.
30778951
Опора двигателя (подушка) передняя / задняя Volvo S80 I 5 цилиндров / 6 цилиндров Бензин
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8000 руб
Аналоги | |
| Lemforder | 3400 |
| Hutchinson | 6610 |
| GP | 2480 |
30680750
Опора (штанга) двигателя (КПП) нижняя передняя Volvo S80 I 5 цилиндров
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 5070 руб
Аналоги | |
Lemforder | 3700 |
GParts | 1500 |
Corteco | 3400 |
Hutchinson | 2400 |
Febi | 2800 |
30748811
Опора (штанга) двигателя (КПП) нижняя передняя Volvo S80 I 5 цилиндров
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8400 руб
Аналоги | |
| GP | 2100 |
| Lemforder | 3600 |
| Patron | 2350 |
| Swag | 3750 |
8649597
Опора двигателя (подушка) верхняя Volvo S80 I 5 Cyl. бензин (квадратная втулка)
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 5500 руб
Аналоги | |
Lemforder | 3700 |
Febest | 800 |
30680770
Опора двигателя (подушка) верхняя Volvo 5 cyl. бензин (круглая втулка)
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 6880 руб
Аналоги | |
| GP | 1900 |
| Lemforder | 4500 |
| Hutchinson | 3400 |
8624509
Опора двигателя правая Volvo S80 I 6 цил
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 6000 руб
Аналоги | |
Febi | 3500 |
GParts | 2500 |
8671633
Опора двигателя (подушка) верхняя Volvo S80 I 6 цил. (B6294S/T)
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 3500 руб
Аналоги | |
Lemforder | 3400 |
Hutchinson | 2500 |
GParts | 2630 |
30680749
Опора (штанга) двигателя (КПП) нижняя передняя Volvo S80 I B6294S/T
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 4500 руб
Аналоги | |
| GP | 3490 |
| Pro Parts | 4000 |
| Hutchinson | 3700 |
30778953
Опора (подушка) двигателя передняя/задняя Volvo S80 II 4.4
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 9370 руб
Аналоги | Hutchinson | 5000 |
30645745
Опора двигателя правая Volvo S80 II 4.4
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8800 руб
30671227
Опора двигателя (реакт. штанга) Volvo S80 II 4.4
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 4700 руб
31200242
Опора (штанга) АКПП Volvo S80 II 4.4
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 10800 руб
Аналоги | Hutchinson | 7500 |
31257674
Опора двигателя правая Volvo S80 II D5244T(-2009)/B6304T/B6324S
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 9000 руб
Аналоги | |
| Pro Parts | 6500 |
| Febest | 5600 |
31316875
Опора двигателя левая Volvo S80 II 5 цил. Турбо (вкл. дизель), 6 цил.
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 7900 руб
Аналоги | Lemforder | 6200 |
31670127
Опора (реакт. штанга) двигателя Volvo S80 II 5 цил. турбо (вкл. дизель)/6 цил./B4204T/D4204T
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 4200 руб
Аналоги | Pro Parts | 3300 |
31277314
Опора двигателя боковая Volvo S80 II B5254T, D5244T4/T5, 6 цил.
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 3700 руб
Аналоги | Febest | 2200 |
30793318
Опора двигателя правая Volvo S80 II D5244T/D5204T (2010-)
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8800 руб
31269071
Опора двигателя правая Volvo S80 II B4204S3/S4
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8900 руб
31277689
Опора двигателя правая Volvo S80 II B4164T/T2/T3
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8800 руб
31262710
Опора двигателя левая Volvo S80 II B4164T/T2/T3, D4162T
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8800 руб
31262708
Опора двигателя правая Volvo S80 II B4204T6/T7
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8500 руб
31262709
Опора двигателя левая Volvo S80 II B4204T6/T7
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8500 руб
30671245
Опора двигателя правая Volvo S80 II B5254T/B5204T8/T9
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 8500 руб
Аналоги | Febest | 5000 |
31277313
Опора двигателя боковая Volvo S80 II D5244T4/T5 (CH -87001)/D5244T10/D5244TX (CH 113001-)/D5204T
Модель автомобиля: Volvo s80
Место установки: Двигатель
Оригинал Volvo 2700 руб
Передняя и средняя опоры двигателя НК-16-18СТ
5. ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА КОМПРЕССОРА НД.
(1) Передняя опора компрессора НД является силовым узлом двигателя, воспринимающим радиальные усилия от веса ротора компрессора НД, от дисбаланса ротора и эксплуатационных перегрузок.
(1) Передняя опора компрессора НД крепится к переднему и заднему фланцам внутреннего кольца входного направляющего аппарата (рис. 4.3).
(3) Передняя опора состоит из корпуса, крышки, узла роликового подшипника, узла радиально-торцевого контактного уплотнения и откачивающего маслонасоса передней опоры.
(а) Корпус (1) (рис. 5) передней опоры отлит из магниевого сплава. На корпусе выполнены ступица с передним фланцем, стенка с центральным отверстием, внутренний и наружный задние фланцы. В центральное отверстие корпуса запрессована стальная втулка (8) подшипника, в которую монтируется узел роликового подшипника. Передним и задним наружными фланцами корпус крепится к внутреннему кольцу входного направляющего аппарата. На торце переднего фланца корпуса монтируется крышка (18) передней опоры.
(б) К внутреннему заднему фланцу корпуса крепится крышка (6) радиально-торцевого контактного уплотнения (РТКУ).
(в) В нижней части корпуса с внутренней стороны установлен откачивающий маслонасос (15) передней опоры. Передача вращения на насос осуществляется парой шестерен (3) и (16).
(г) Узел роликового подшипника является передней опорой ротора компрессора НД и состоит из роликового подшипника, демпферного пакета и форсуночного кольца.
1) Роликовый подшипник (14) монтируется во втулку демпферного пакета.
2) Демпферный пакет (5) состоит из набора стальных лент и втулки. Пакет от проворачивания фиксируется шпонкой (4).
3) Форсуночное кольцо (9) служит для подвода смазки к узлу подшипника, а также является упорным фланцем роликового подшипника и демпферного пакета.
(д) Крышка (18) передней опоры отлита из магниевого сплава. На крышке имеется фланец под установку шпильки (17) крепления кока.
(4) Уплотнение передней опоры служит для отделения масляной полости от воздушной и состоит из крышки (6), разрезного графитового кольца (10), обоймы (11), лабиринтного кольца (12), стальной хромированной втулки (13).
(а) Радиально-торцевое контактное уплотнение обеспечивает уплотнение между ротором и статором. Уплотнение осуществляется торцевой и наружной поверхностями графитового кольца (10), прижатого давлением воздуха к вращающейся хромированной втулке (13) и к крышке (6).
(б) Воздух подводится к обойме (11) из-за IIIа ступени компрессора НД через отверстия в переднем валу ротора компрессора НД. Для обеспечения необходимого перепада давлений воздуха установлено лабиринтное уплотнение.
(в) Уплотнение между деталями статора обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом (7).
(5) Смазка передней опоры компрессора НД осуществляется следующим образом:
(а) Подвод масла на смазку и охлаждение узла роликового подшипника и шестерен производятся через трубопровод, смонтированный в лопатке ВНА, и через сверление в корпусе передней опоры.
(б) Роликовый подшипник (14) и пластинчатый демпферный пакет (5) смазываются маслом под давлением через форсуночное кольцо (9).
(в) Шестерни откачивающего маслонасоса смазываются барботажем масла.
(г) Отработанное масло сливается в нижнюю часть корпуса передней опоры и откачивается маслонасосом (15) через сверление в корпусе и трубопровод, смонтированный в лопатке BНA.
6. СРЕДНЯЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
(1) Средняя опора является основным силовым узлом двигателя и служит опорой роторов компрессоров ВД и НД.
(1) Средняя опора двигателя (рис. 6.) включает в себя:
— заднюю опору компрессора НД;
— корпус средней опоры с узлом подшипника;
— центральный привод;
— привод агрегата PO-16.
(а) Задняя опора компрессора НД является силовым элементом, воспринимающим осевую и радиальную нагрузки от ротора компрессора НД. Опора состоит из корпуса и узла шарикового подшипника.
1) Корпус задней опоры компрессора НД отлит из магниевого сплава. По наружному диаметру корпуса центрируется направляющий аппарат IIIа ступени компрессора НД. В центральное отверстие корпуса запрессована стальная втулка (15), в которую монтируется узел шарикового подшипника.
2) Узел шарикового подшипника является задней опорой ротора компрессора НД. Узел состоит из шарикового радиально-упорного подшипника, демпферного пакета и форсуночного кольца.
а) Шариковый радиально-упорный подшипник (12) наружным кольцом монтируется во втулку демпферного пакета, а внутренние полукольца напрессовываются на вал ротора компрессора НД.
б) Пластинчатый демпферный пакет (14) состоит из набора стальных лент и втулки. Пакет фиксируется шпонкой от проворачивания.
в) Форсуночное кольцо (13) обеспечивает подвод смазки к узлу подшипника,
одновременно является упорным фланцем шарикоподшипника и демпферного пакета.
(б) Коническая шестерня (9) смонтирована на заднем валу ротора компрессора НД и служит для передачи вращения на привод агрегата PO-16.
(в) Корпус (38) средней опоры является силовым элементом, воспринимающим вес двигателя, осевую и радиальную нагрузки от роторов компрессоров и турбин ВД и НД и другие нагрузки, возникающие при эксплуатации двигателя. Корпус средней опоры отлит из магниевого сплава.
Корпус состоит из:
— наружного кольца;
— среднего кольца;
— внутреннего конического кольца.
Все кольца соединены между собой ребрами.
1) Внутренняя поверхность среднего кольца и наружная поверхность внутреннего конического кольца образуют воздушный тракт первого контура.
2) Наружное кольцо имеет передний, задний и нижний фланцы, а на наружной поверхности имеются приливы с гнездами.
а) К переднему наружному фланцу (20) крепится наружное кольцо статора компрессора НД.
б) К заднему наружному фланцу (35) монтируется передняя оболочка.
в) К нижнему наружному фланцу (39) крепится коробка приводов моторных агрегатов (КПМА).
3) На наружной поверхности кольца смонтированы:
— узлы (40) и (41) передней подвески, устанавливаемые в два гнезда, расположенные на горизонтальной оси двигателя;
— кронштейн (23) крепления трубы подвода воздуха на обогрев ВНА;
— коробка привода агрегата PO-16, внизу, слева от вертикальной оси двигателя.
4) Среднее кольцо имеет передний и задний фланцы.
а) К переднему фланцу (19) среднего кольца монтируются внутреннее кольцо и направляющий аппарат IIIа ступени компрессора НД.
б) К заднему фланцу (34) среднего кольца крепится статор компрессора ВД. По наружной поверхности фланца монтируется внутренняя передняя оболочка наружного контура двигателя.
в) К фланцам (24) и (25) крепится РНА.
5) Внутреннее коническое кольцо спереди переходит во фланец (17) крепления задней опоры компрессора НД.
а) Сзади внутреннее кольцо имеет развитую конусную часть с центральным отверстием, в которое вмонтирован узел шарикового подшипника.
б) Узел шарикового подшипника является передней опорой ротора компрессора ВД. Узел состоит из шарикового радиально-упорного подлинника, демпферного пакета и форсуночного кольца. Узел шарикового подшипника имеет одинаковую конструкцию с узлом шарикового подшипника задней опоры компрессора НД.
6) Ребра служат для соединения наружного, среднего и внутреннего колец корпуса и передачи усилий с опор роторов на подвеску двигателя. Нижнее ребро (1) имеет увеличенное поперечное сечение и выполнено пустотелым. В нем размещены рессора (4) центрального привода и маслоподводящая трубка (3). Внутренняя полость ребра одновременно служит для слива масла из полости средней опоры.
(г) Центральный привод (6) служит для передачи мощности и вращения от ротора компрессора ВД на коробку приводов моторных агрегатов (КПМА) и коробку приводов агрегатов (КПА). Привод представляет собой пакет шестерен с подшипниками. Пакет размещается в корпусе, который крепится к внутреннему фланцу корпуса средней опоры. Крутящий момент на КПМА передается от ротора компрессора ВД через центральную цилиндрическую шестерню (31), напрессованную на цапфу .диска IV ступени, через блок шестерни и рессору (4). На КПА вращение передается через привод от КПМА.
(д) Привод агрегата PO-16 служит для передачи вращения от ротора компрессора НД на коробку привода агрегата PO-16. Крутящий момент передается от шестерни (9) через шестерню (8) и рессору, проходящую внутри ребра средней опоры.
(3) Уплотнения в средней опоре служат для отделения масляной полости от воздушных полостей. Уплотнение между ротором и статором обеспечивается торцевыми контактными уплотнениями (ТКУ).
(а) Перед подшипником компрессора НД установлено уплотнение (10), за подшипником компрессора ВД — уплотнение (29), между торцами валов ротора компрессора НД и ротора компрессора ВД — уплотнение (11).
(б) ТКУ состоит из втулки с графитовым кольцом, пружин и стальной хромированной втулки. Уплотнение осуществляется с помощью графитового кольца. Кольцо прижимается к торцу вращающейся хромированной втулки пружинами, а также за счет избыточного давления в газовоздушном тракте. Изменение давления воздуха в газовоздушном тракте по режимам двигателя обуславливает переменную силу прижатия графитовых колец.
(в) Для уменьшения нагрева детали торцевых контактных уплотнений охлаждаются маслом из форсуночных колец (13) и (28) и коллектора (43). Уплотнение между статорными деталями обеспечивается уплотнительными резиновыми кольцами.
(4) Смазка средней опоры осуществляется следующим образом:
(а) Масло из нагнетающего насоса через маслоподводную трубку (3) поступает в проточку корпуса центрального привода и через сверления в корпусе и переходник (32) подается к форсуночным кольцам (13), (28), коллектору (43) и к форсунке (33).
1) Шариковые подшипники (12), (30) и пластинчатые демпферные пакеты (14), (27) смазываются маслом под давлением через форсуночные кольца.
2) Шестерни, шлицевые соединения и подшипники центрального привода смазываются маслом под давлением через форсунку (33) и барботажем масла, находящегося в средней опоре.
(б) Для очистки масла, поступающего в форсуночные кольца, коллектор и в форсунку (33), в переходнике (32) и в корпусе центрального привода смонтированы сетчатые фильтры.
(в) Отработанное масло через внутреннюю полость нижнего ребра (1) стекает в КПМA.
Подушки двигателя
Все категорииЗапчасти для грузовиков AAАксессуары Кузов Чехлы для автомобилей Датчики Стекло Рамки для номерных знаков и оборудование Освещение и электрические зеркала Подножки ШиныКниги Выдержки из журналов новостей MARC Исторический и общий интерес Как восстановить модель A Руководства по эксплуатации Технические руководстваТормоза Тормозные барабаны Запчасти для тормозовБамперыКаталог Корпус и решетки радиатора Радиаторы и оборудование Водяной насос и другое Дистрибьютор Крепления двигателя Масляные насосы, поддоны и сопутствующие товары для маховика и сцепления Прочие краски и жидкости Поршни и кольца Короткие / длинные блоки Свечи зажигания Крышки клапанов и сопутствующие клапаны и соответствующая выхлопная система Ma Детали глушителя nifold Гайки с проушинами Колесные шпильки Детали гидравлического тормоза Внутреннее зажигание / Ключ-переключатель Панель приборов Внутренние части Комплекты внутренних винтовРамы для номерных знаков и оборудование Багаж / багажникЗеркалаЗеркала Детали кровати пикапа Принадлежности и крепежные детали Комплекты болтов Замковые гайки Заклепки и гайки D Приварные детали сиденьяБеговые доски и фартуки Беговые доски Запасные части Детали сидений Пружины сиденийЛистовой металл Подборщик из листового металла Листовой металлПорогиЗапасные части шинСпидометрыРулевая колонкаРулевые колесаПодвеска Передняя часть Задняя часть Амортизаторы Пружины Рулевая колонка mnTail Lights 1928 Барабанные задние фонари Другие шиныИнструменты Тормоза и подвеска Электрический двигатель Другие шины и колеса Верхние части закрытых автомобилей Верхние части закрытого автомобиля Детали муфты сцепления Краски и жидкости для педали сцепления Детали переключения передач Детали трансмиссии U-образные шарниры Запчасти для колес Запасные шины Шины Колеса и ступицы Стеклоочистители Электрические — Детали Ручные — Детали Вакуум — Детали Ветровые стекла и детали Оборудование для лобового стекла (закрытый автомобиль) Оборудование для лобового стекла (открытый автомобиль) Ветровые крылья Деревянные кронштейны Крепежные кронштейны для дерева Наборы для дерева 1928-29 1930-31 Прочие деревянные комплекты
Признаки неисправной или неисправной подвески двигателя
Подушки двигателя — это компонент, отвечающий за крепление двигателя транспортного средства к шасси.Они бывают разных форм и размеров, чтобы удовлетворить самые разные потребности, но все они служат одной и той же цели: крепить двигатель и гасить вибрацию двигателя. Обычно их делают из металла и резины. Металл используется, чтобы выдерживать силу и крутящий момент, создаваемые двигателем, а резина используется для поглощения и гашения вибраций. Поскольку двигатели при нормальной работе генерируют значительную вибрацию, проблема с опорами двигателя обычно может быть весьма заметной.Обычно проблемные крепления двигателя вызывают несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.
1. Ударный шум из моторного отсека
Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с изношенными опорами двигателя, являются звуки от ударов, исходящие из моторного отсека. Изношенные, поврежденные или сломанные опоры двигателя могут вызывать лязг, грохот и другие звуки ударного типа в результате чрезмерного смещения веса двигателя к точке соприкосновения.
2. Чрезмерная вибрация
Еще одним признаком плохой или неисправной опоры двигателя является чрезмерная вибрация. Если резиновые или амортизирующие детали опоры двигателя изнашиваются или ломаются, это значительно снижает способность опор поглощать вибрации двигателя. Незатухающие вибрации двигателя вызовут вибрацию всего автомобиля, что может создать дискомфорт в салоне для пассажиров.
3. Движение двигателя
Еще одним признаком плохих или неисправных опор двигателя является двигатель, который двигается в моторном отсеке.Если опоры двигателя в хорошем состоянии, они должны обеспечивать надежную фиксацию двигателя в моторном отсеке. Однако если они изношены или сломаны, это может привести к тому, что двигатель будет двигаться вперед, назад или из стороны в сторону в моторном отсеке. Движение может быть особенно выражено при ускорении, а также может сопровождаться каким-либо ударным шумом.
Из-за сильной вибрации, которую двигатели генерируют при нормальной работе, опоры двигателя являются важным компонентом любого транспортного средства.Когда они выходят из строя, это не только создает неудобства для пассажиров, но и создает дополнительную нагрузку, которая может повредить другие компоненты. Если вы подозреваете, что с креплениями вашего двигателя возникла проблема, обратитесь к профессиональному специалисту для осмотра автомобиля, например, из компании YourMechanic. Они смогут осмотреть ваш автомобиль и определить, нуждается ли он в замене подушки двигателя.
Ищете новую опору двигателя?
Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь
купить сейчас Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.| СВ-254-17 Б / У ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ 1996 KENWORTH T600 Марка: KENWORTH Модель: T600 | 250,00 долларов США | |
| 34714 Б / У ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES MBE 4000. | 250,00 долларов США | |
| 10614 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES MBE4000. | 250,00 долларов США | |
| СВ-254-17 Б / У ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ 1996 KENWORTH T600 | 250 долларов.00 | |
| 34714 Б / У ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES MBE 4000. | 250,00 долларов США | |
| 51487 Б / у передняя опора двигателя для двигателя Caterpillar C-13 | 200 долларов.00 | |
| 51490 Б / у Подушка двигателя для International DT466. | 200,00 долларов США | |
| SV-1279-15 Б / У ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ / ТРАВЕРСА ДЛЯ PETERBILT 579 2016 БЫЛ ДВИГАТЕЛЬ PACCAR MX-13 | 200 долларов.00 | |
| SV-1272-40 ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ПОДДЕРЖКА ПЕРЕДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS ISM | 200,00 долларов США | |
| SV-797-12 Б / У ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ PACCAR ДЛЯ KENWORTH T2000 2009 г. | 200 долларов.00 | |
| 51490 Б / у Подушка двигателя для International DT466. | 200,00 долларов США | |
| 51487 Б / у передняя опора двигателя для двигателя Caterpillar C-13 | 200 долларов.00 | |
| SV-1272-40 ПОДДЕРЖКА ПЕРЕДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ Б / У CUMMINS ISM Марка: INTERNATIONAL Модель: PROSTAR | 200,00 долларов США | |
| SV-1279-15 Б / У ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ / ТРАВЕРСА ДЛЯ PETERBILT 579 2016 БЫЛ ДВИГАТЕЛЬ PACCAR MX-13 Марка: PETERBILT Модель: 579 | 200 долларов.00 | |
| SV-797-12 Б / У ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ PACCAR ДЛЯ 2009 KENWORTH T2000 Марка: KENWORTH Модель: T2000 | 200,00 долларов США | |
| 5896 ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ PETERBILT | 150 долларов.00 | |
| 50165 Передняя опора двигателя Cummins б / у | 150,00 долларов США | |
| SV-1576-17 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ Б / У ДЛЯ 2001 FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA Марка: FREIGHTLINER Модель: CL120 Columbia | 150 долларов.00 | |
| 5896 ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ PETERBILT | 150,00 долларов США | |
| SV-1576-17 Б / У ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ 2001 FREIGHTLINER CL120 COLUMBIA | 150 долларов.00 | |
| 50165 Передняя опора двигателя Cummins б / у | 150,00 долларов США | |
| 51592 Б / У ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ INTERNATIONAL DT466E | 125 долларов.00 | |
| 51592 Б / У ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ INTERNATIONAL DT466E | 125,00 долл. Наверх
|