Периодически троит двигатель: Лёгкие способы найти причину троения мотора

Следовательно, после задержки двигателя он возвращается в нормальное состояние. Но ответ может занять секунду или две.

Итак, лучше разобраться в причинах тряски двигателя, чтобы можно было сразу их устранить. В противном случае простая проблема может превратиться в большую. И это может стоить гораздо больше денег на ремонт, чем если бы вы позаботились об этом раньше.

Каждый хочет, чтобы его автомобиль разгонялся плавно. Таким образом, это может быть неприятно, когда этого не происходит. Колебания двигателя — это симптом, указывающий на несовершенное внутреннее сгорание в вашем двигателе.

Недостаточное сгорание в двигателе вызывает колебания автомобиля при движении. Это может произойти при ускорении, движении под уклон или при переключении передач.

При попытке диагностировать колебание или спотыкание важно тщательно и логично проработать процесс диагностики. Не делайте поспешных выводов и не предполагайте худшее. Сначала начните с простых вещей (например, воздушного фильтра) и продолжайте оттуда.

Также помните, что при интерпретации любых кодов неисправностей нужно уметь читать знаки. А затем определите, почему датчик отправляет показания, не соответствующие техническим характеристикам. Иногда может возникнуть проблема, состоящая из нескольких кодов неисправностей. Следовательно, все они должны быть проанализированы.

Общие причины колебаний двигателя включают:

• Грязный воздушный фильтр
• Заедание или неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Засорен или протекает клапан (EGR)
• Неисправность катушки зажигания
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
• Засорение топливных форсунок
• Грязный или засоренный топливный фильтр
• Неисправность кислородного датчика (O2)
• Катализатор

Для работы двигателю необходимы воздух, искра и топливо. Но воздушная часть этого уравнения может быть нарушена, если воздушный фильтр забит и грязен. Это буквально задушит двигатель, нанося ущерб топливной экономичности и ускорению. К счастью, это проще всего исправить. Просто выньте старый воздушный фильтр из воздушной коробки, осмотрите его и вставьте новый.

Это следующая часть, на которую следует обратить внимание, если вы исключили воздушный фильтр. Датчик (MAF) контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Затем он отправляет эту информацию на компьютер двигателя, чтобы он мог соответствующим образом настроить дозирование топлива. Застрявший или неисправный (MAF) датчик сбрасывает эти показания. И может привести к спотыканию и колебаниям двигателя. Это тот, который может регистрировать или не регистрировать код неисправности.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) является устройством контроля выбросов. Он направляет часть выхлопных газов обратно в двигатель для дожигания. Когда этот клапан становится слишком насыщенным углеродом, он может начать заедать.

Кроме того, его датчик положения может выйти из строя и отправить несоответствующие спецификации показания на компьютер двигателя. Следовательно, активация индикатора Check Engine (обычно это регистрируется как код неисправности P0406).

Таким образом, когда этот датчик отправляет слишком высокие или слишком низкие показания напряжения, это может привести к:

• Двигатель глохнет
• Колебания двигателя
• Помпаж при частичной нагрузке и небольшой нагрузке
• Плохая экономия топлива
• Неровный холостой ход двигателя
• Повышенные выбросы

Практически все автомобили, начиная с 2000 модельного года, оснащены катушками зажигания на каждой свече зажигания. Когда катушка начинает выходить из строя, это может вызвать колебания, спотыкания и скачки. И, по мере ухудшения, это может привести к раскачиванию и чрезвычайно жесткой работе. Хорошей новостью является то, что катушки легко доступны и заменены. Обычно не требуется ничего, кроме крестовой отвертки или небольшого гаечного ключа.

Этот датчик информирует компьютер двигателя о том, какое давление оказывается на педаль акселератора. И насколько открыта сама дроссельная заслонка. Затем компьютер соответствующим образом регулирует угол опережения зажигания и дозирование топлива. Когда датчик положения дроссельной заслонки (TPS) начинает отказывать, стратегии компьютера сбиваются. Так, у двигателя будут проблемы с поддержанием холостого хода или реагированием на педаль акселератора. Обычно это вызывает код неисправности и загорается (CEL).

Эти крошечные форсунки подают топливо в цилиндр. Где он смешивается с воздухом для сжатия и сгорания. Обычно топливных форсунок хватает на весь жизненный цикл двигателя. Но в некоторых случаях они засоряются или начинают выходить из строя. Неисправная или грязная топливная форсунка может привести к регулярным пропускам зажигания. Что, в конечном итоге, может перерасти в спотыкание и колебания.

Топливный фильтр может вызвать потерю мощности, плохую экономию топлива, спотыкание, колебания двигателя или даже невозможность запуска. К сожалению, на большинстве новых автомобилей эта деталь находится в топливном баке. Но, если в автомобиле есть внешний топливный фильтр, недорого просто его заменить. Точно так же неисправный топливный насос (также установленный в баке) может вызвать нехватку топлива. Особенно, когда машина движется вверх по склону.

Датчики кислорода (O2) расположены в потоке выхлопных газов. Обычно один ближе к выпускному коллектору, а другой дальше по выхлопной трубе.

Он контролирует содержание кислорода в выхлопных газах пропорционально другим газам. Следовательно, отправка этой информации обратно на компьютер двигателя для контроля выбросов и принятия решений по расходу топлива.

Неисправность датчика (O2) вызовет:

• Обогащенную смесь
• Черный дым из выхлопной трубы
• Плохая экономия топлива
• Потеря мощности
• Двигатель колеблется и спотыкается

С 70-х годов каталитический нейтрализатор является одной из основных систем контроля выбросов. Каталитический нейтрализатор расположен в выхлопной трубе и работает при очень высоких температурах. В результате он может буквально испепелить некоторые вредные выхлопные газы, прежде чем они смогут выйти из выхлопной трубы. Каталитические нейтрализаторы обычно служат в течение всего срока службы автомобиля, но известно, что они выходят из строя. Неисправный каталитический нейтрализатор приведет к потере мощности, плохой экономии топлива и спотыканию.

Начните с проверки компьютера двигателя с помощью сканера на наличие кодов неисправностей. Код P0171 или P0174 (или оба) указывают на то, что двигатель работает на обедненной смеси. Это означает, что слишком много воздуха и/или недостаточно топлива. Следовательно, воздушно-топливная смесь не обогащается должным образом или обедняется. Возможно, система зажигания слабая и дает пропуски зажигания, когда двигатель работает под нагрузкой.

Проверьте отклики датчиков с помощью диагностического прибора, просматривая различные датчики PIDS. Следовательно, если входные данные от каких-либо датчиков неточны или отсутствуют, компьютер двигателя может не добавить достаточного количества топлива. В результате топливная смесь обедняется. И, вызывая пропуски зажигания, которые вызывают колебания или спотыкания двигателя при ускорении или открытии дроссельной заслонки.

• Количество топлива, подаваемое компьютером при открытии дроссельной заслонки, также может быть недостаточным. Из-за загрязнения топливных форсунок или низкого давления топлива.
• Датчики кислорода в выхлопе контролируют воздушно-топливную смесь. Таким образом, компьютер может регулировать топливную коррекцию по мере необходимости, чтобы поддерживать правильное соотношение воздух/топливо.
• Коррекция подачи топлива может в определенной степени компенсировать загрязнение форсунок и/или низкое давление топлива. Но это происходит слишком медленно, чтобы компенсировать проблему колебаний дроссельной заслонки.

Дополнительные диагностические проверки, которые могут включать поиск утечек вакуума, проверку/очистку клапана (EGR), измерение давления и объема топлива, снятие и проверку свечей зажигания и т. д.

Итак, ремонт будет зависеть от того, что вызывает колебания двигателя, а иногда и помпаж. Кроме того, если причина связана с топливом, может потребоваться очистка топливных форсунок или устранение утечки вакуума.