Плохо заводится горячий двигатель: Горячий двигатель плохо заводится

Мы с сыном взяли его в субботу на некоторое время. Мы сделали несколько остановок, и вроде все было в порядке. После последней остановки, которую мы сделали, двигатель не хотел сразу крутиться, когда я пошел его заводить. Он производил очень медленное «р-р-р-р», как севший аккумулятор зимой. Затем я отпустил ключ зажигания и попробовал еще раз. Он снова стал очень медленным, а затем сразу же завелся, как будто ничего не случилось. В прошлом сезоне было то же самое дважды.

Моя температура охлаждающей жидкости. было около 185°, мой вольтметр показывает от 14 до 15 вольт при работающем двигателе. У моего двигателя довольно низкая компрессия на 9.1:1. Мой начальный тайминг установлен на 14 ° на холостом ходу (вакуумное опережение отключено).

Спасибо, NYh2!

Z-WIZZ

Член-ветеран

Стартер может нагреваться… или синхронизация тоже может быть причиной

71flh

Член-ветеран

Добавление еще одного соленоида не решит проблему. Это просто добавляет еще один повод задуматься о том, что вы являетесь частью проблемы.

Измерьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью мультиметра на аккумуляторной батарее.
Зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Кардинал

Член-ветеран

Добавление еще одного соленоида не решит проблему. Это просто добавляет еще один повод задуматься о том, что вы являетесь частью проблемы.

Нажмите, чтобы развернуть…

ДИНЬ, ДИНЬ, ДИНЬ, ДИНЬ! У нас есть победитель! На всю жизнь я не могу найти вескую причину для добавления ДРУГОГО соленоида стартера в систему запуска GM. ИМХО, исправьте изначальную проблему, которая, скорее всего, связана с перегревом.

Обычно бывает так: проехал на машине достаточное расстояние, чтобы все прогрелось. Вы останавливаетесь, и машина останавливается на короткое время. Стартер (который в любом случае теплый от тепла двигателя) не получает еще больше тепла от выхлопных газов (обычно коллекторов, но иногда Y-образной трубы). Чем горячее стартер, тем выше электрическое сопротивление = стартер не будет работать так быстро, как должен.

Исправление: ОБЫЧНО помогает тепловой экран. НО с появлением мини-стартеров с высоким крутящим моментом, которые уже не так дороги, я бы посоветовал вам поставить мини-стартер.

Вопрос: какие зубья маховика или гибкой пластины у вас на двигателе? 153 или 168? Если у вас есть 153, замените его на 168. У 168 больше крутящий момент для запуска двигателя, ОСОБЕННО, когда этот двигатель ГОРЯЧИЙ.

NYh2

Член-ветеран

Маховик на 168 зубьев. Добавление комплекта соленоидов типа Ford на мой последний Camaro решило проблему. Решил, что это поможет в этом.

71фл

Член-ветеран

Прежде чем добавлять новый стартер, я бы сделал еще несколько основных проверок.
Я думаю, что плохие или неуместные кабели и грязные соединения вызывают большинство проблем с горячим запуском.

Как только соленоид выбрасывает ведущую шестерню, чтобы зацепить маховик, и включает стартер, он выполнил свою работу.

Дополнительный соленоид требует перемонтажа проводки, поэтому проблема с кабелем, которая на самом деле вызывает медленный стартер, устранена, но заслуга принадлежит дополнительному соленоиду.

Люди смотрят на соленоид и стартер как на одно целое, когда это не так. Не давайте мне начинать разглагольствования о том, что генератор переменного тока втягивается в проблемы со стартером

chevysrule454

Гость

ГРМ кажется немного продвинутым для двигателя 9,5-1. Двигатель будет жаловаться на слишком большую синхронизацию только тогда, когда он будет самым горячим. Попробуйте сдвинуть синхронизацию на два-три градуса и повторить попытку. Продолжайте в том же духе, пока не достигнете желаемого начала. Да, это больно, но необходимо.

Fbird

Участник-ветеран

Удивительно, сколько разных мыслей о таком относительно простом электромеханическом устройстве… Фух.

Гэри С.

Администратор

Вы можете провести очень простой тест, чтобы определить, связана ли ваша проблема с перегревом. Возьмите горсть изоляции из стекловолокна из одеяла для изоляции стен и засуньте ее между стартером и выхлопом. Затем покатайтесь некоторое время. Если изоляция остановит вашу проблему, вы знаете. Если это не так, посмотрите на другие вещи.
Стекловолокно негорючее, но не оставляйте на нем бумажную подложку, потому что бумага легко воспламеняется, и вы не хотите, чтобы она нагревалась до такой степени.

NYh2

Член-ветеран

Я почти уверен, что соединения в порядке. Мы просто поставили новый стартер в конце прошлого сезона. Мы убрали заголовок, чтобы убедиться, что все сделано хорошо и плотно. Стартер зацепляет гибкую пластину. Просто не получается с первого раза. Затем это произойдет со второй или третьей попытки, все еще довольно медленно, но обычно срабатывает. Зимой это как разряженный аккумулятор. У меня 14 вольт при работающем двигателе.

Я снова проверю соединения, когда мой отец вернется с работы, на которой он работал за городом. Он должен закончить работу типа путешествия до осени. Нам тоже предстоит замена масла и фильтра. В марте у меня была серьезная операция на спине, поэтому я действительно мало что могу делать (даже спать). Я думал о том, чтобы попробовать теплозащитный экран или теплозащитный экран. Средства ОЧЕНЬ ограничены из-за того, что они не работают, комп едва заботится о регулярных счетах, если что. Насколько эффективны теплозащитные экраны?

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Верх

Затрудненный запуск горячего двигателя

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Возможно, у меня есть хорошая зацепка в моей проблеме с «трудным запуском горячего двигателя». Я видел, как несколько человек упоминали клапан управления холостым ходом. Кажется возможным, что клапан управления холостым ходом подает избыточное топливо на горячий двигатель. Как и предполагалось, я отсоединил разъем от этого клапана, прежде чем пытаться запустить горячий двигатель. Он загорелся сразу. Мне нужно сделать гораздо больше тестов. К сожалению, сегодня было намного прохладнее, чем обычно (надо перестать жаловаться). Мне нужен действительно жаркий день с работающим кондиционером, пока я толкаю машину, чтобы прогреться.

Это очень дорогая деталь, и мне нужно разобраться во всех возможных подозреваемых вышестоящих компонентах, прежде чем заказывать ее. Может ли кто-нибудь объяснить мне, при каких условиях этот клапан будет получать сигнал о работе, как если бы двигатель был холодным.