Почему быстро чернеет масло в дизельном двигателе: Черное масло в двигателе после замены, причины, можно ли ездить, чем отмыть

Масло в двигателе почернело: почему так происходит

25.11.2020

Реклама наших партнеров

В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин для почернения смазочного материала может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормой, тогда как в других это может указывать на определенные проблемы с двигателем или низкое качество самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым быстро чернеет масло, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом двигателе или дизельном моторе.

 

Масло в двигателе темнеет

Начнем с самого смазочного материала. Хорошо известно, что любое моторное масло является минеральной, синтетической или полусинтетической базовой основой, в которой также содержится пакет активных присадок. Указанные присадки позволяют всесторонне улучшать различные эксплуатационные характеристики смазки: снизить потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлить срок службы масла и замедлить его старение, обеспечить моющий эффект и т.д.

В списке химических добавок в базовую основу отдельное место занимает показатель щелочного числа того или иного моторного масла. Другими словами, в составе смазки обязательно должна присутствовать щелочь. Главной задачей этой добавки является нейтрализация кислот, которые образуются в ДВС во время работы агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с возникновением отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.п. Если проще, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя поддерживать силовой агрегат изнутри в чистоте.

Получается, от показателя щелочного числа напрямую будут зависеть способность масла отмывать загрязнения. Если учесть эту особенность, тогда распространенное утверждение о том, что качественное автомасло практически не должно темнеть в первые 3-5 тыс. километров пробега после замены является глубоким заблуждением. Обычно качество масла только по скорости потемнения привыкли оценивать водители, которые имели дело с подобной продукцией 15-20 лет назад. Дело в том, что в те годы присадок было меньше и качественное масло заметно отличалось от более доступных аналогов по скорости загрязнения.

Если проще, почернение масла было одним из главных показателей для его замены. Дешевый смазочный материал мог начинать темнеть уже через 400-800 км, в то время как более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели к 5 тыс. км. и далее чернели. Отметим, что цвет смазки менялся не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные автомасла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла указывает на то, что смазка удерживает в себе и связывает химические компоненты, отложения и т.д. Получается, кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и минимизируется износ ДВС. В процессе замены смазочного материала загрязнения сливаются вместе с отработавшим маслом, а не оседают на поверхностях деталей.  Другими словами, все получается с точностью до наоборот — если масло долго не чернеет, тогда оно не моет и не очищает мотор, не обеспечивает надежную защиту от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла указывает на то, что моющие функции смазка выполнить попросту не способна.

Также полезно знать, что если щелочных добавок в составе смазочного материала мало, тогда в случае превышения межсервисного интервала замены двигатель будет подвержен интенсивному загрязнению и скоплению отложений. В ряде случаев указанные загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего давление в системе снижается, смазочный материал подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, возникает масляное голодание и повышенный износ силового агрегата.

Параллельно с этим в местах сопряжения нарушается температурный режим, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В итоге происходит повреждение деталей ДВС, проворачивает шатунные или коренные вкладыши коленчатого вала, выходят из строя рокеры, забиваются гидрокомпенсаторы и т.д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий производители сбалансировано добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после попадания свежей смазки в двигатель начинается активная работа добавки, то есть происходит старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, степень защиты двигателя от кислот и отложений ухудшается, что является поводом к очередной замене масла.

Получается, срок службы современного смазочного материала определяется не по цвету, а по показателю того, сколько моющая щелочная присадка будет находиться в рабочем состоянии. Данная особенность является одной из основных причин, по которой смазку нужно обязательно менять с учетом строго определенных интервалов (в среднем, 10-15 тыс. км. на территории СНГ, что зависит от качества топлива). Становится понятно, что масло предназначено не только для смазки, но и для очистки. По этой причине вполне нормальным явлением можно считать его потемнение в процессе эксплуатации.

Отметим, что особенно быстро смазка темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает то, что масло активно моет двигатель. С учетом данного факта больше должна настораживать чистота масла, то есть, когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может указывать на то, что смазочный материал имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы системы смазки. Моторное масло закачивается из картера двигателя при помощи маслонасоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазочный материал защищает детали от сухого трения, параллельно смывается нагар и отложения, которые затем попадают в картер. Также нужно учесть и высокие температуры, при которых работает масло.  В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

 

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.

Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости.  Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Становится понятно, что в случае проблем с ЦПГ мотору нужен ремонт. Если же масло не подходит для данного типа двигателя, тогда такую смазку нужно немедленно заменить на подходящий вариант, который является рекомендованным производителем ДВС и соответствует всем допускам. Не стоит также забывать о том, что в мотор может быть случайно залита низкосортная подделка. По этой причине рекомендуется приобретать ГСМ только в проверенных точках продажи.

Помните, дальнейшая эксплуатация двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

 

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого.  Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

• состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
• количество моющих присадок в том или ином смазочном материале.

Вполне очевидно, что если смазочная система уже имеет в каналах различные отложения, тогда ускоренное почернение можно считать нормальным. Причем, чем больше моющих добавок в конкретном виде смазки, тем быстрее будет темнеть смазочный материал. Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки, она начинает активно отмывать старые отложения, которые потом накапливаются не только в самом масле, но и в масляном фильтре. Это значит, что в течение одного межсервисного интервала при быстро темнеющей смазке фильтр лучше сменить дважды и более. Сам интервал замены также можно сократить на 20-40%.

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлиться. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

 

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

В одинаковых условиях масла с меньшим количеством щелочных добавок будут темнеть медленнее и хуже отмывать двигатель по сравнению с высокощелочными аналогами. При этом смазка с высокими моющими свойствами может потемнеть уже через 300-400 пройденных километров. Параллельно с этим потемнение масла не означает, что его пора менять. Активные присадки и щелочи отмывают и затем удерживают грязь в масле, позволяя смазочному материалу работать на протяжении всего заявленного срока службы.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства.  Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км). Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала. Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Почему масло в дизеле быстро темнеет?

Возможные причины, из-за которых быстро чернеет масло в дизельном двигателе: износ комплектующих цилиндро-поршневой группы; постоянный перегрев масла; неправильный подбор ГСМ.

Почему масло сразу чернеет?

Чернеет – значит, работает

Из картера масляный насос прогоняет смазочную жидкость по каналам системы. Делая полный оборот, моторное масло подбирает нагар, окислы и возвращается в картер. То есть продукт перманентно производит циркуляцию по самым грязным «закоулкам» ДВС (двигателя внутреннего сгорания).

Когда масло чернеет?

Если масло темнеет примерно к двум — трем тысячам километров пробега, это естественный процесс потемнения. … Если через несколько дней в масле выделился осадок, перед вами подделка. Как понять, что вашу машину хотят угнать На быстрое потемнение моторного масла может влиять также использование некачественного топлива.

Почему дизель чернеет?

Ответ: она может быть разбавлена печным топливом или содержать смолистые вещества, придающие темно-коричневый цвет, вплоть до черного. Нечестные продавцы могут добавлять в топливо керосин, отработанное масло, вредные присадки и другие вещества.

Как быстро чернеет масло в двигателе?

А если масло высокощелочное, то оно почернеет через каких-нибудь 200-300 км. Чем больше грязи будет в двигателе и чем больше “щелочи” будет в масле, тем быстрее оно станет темным.

Почему моторное масло не чернеет?

Если после значительного пробега автомобиля моторное масло остается светлым и не чернеет, это значит, что в нём отсутствуют очищающие присадки. Возможно они есть, но работают неэффективно, и все отходы оседают внутри двигателя, превращаясь в нагар.

Почему чернеет сливочное масло?

Почему чернеет сливочное масло? Почернение сливочного масла в процессе расплавления на сковородке связано с применением низкокачественного продукта или фальсификата. Также чернеет продукт с низким содержанием молочных жиров.

Почему чернеет масло в двигателе Ваз 2106?

Из-за следующих причин: в смазке мало щелочной присадки; изношена поршнева группа, из-за чего в смазку попадает большое количество продуктов сгорания и окисления топлива; перегревается мотор, что приводит к закипанию масла.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации.

Почему мутнеет солярка?

При охлаждении дизельное топливо мутнеет — это парафины переходят в твердое состояние и выпадают в осадок. … Первый заключается в том, что молекулы депрессора оседают на кристаллах парафина и не позволяют им срастаться в большие агломераты.

Почему дизельное топливо меняет цвет?

Теперь о цвете. Окраска ДТ может варьироваться от светло-желтого, до темно-желтого цвета. Чем насыщенней цвет, тем больше в ДТ концентрация фактических смол. Слишком темный коричневатый цвет должен насторожить – вероятны добавки печного топлива.

Какое время можно хранить дизельное топливо?

Даже в идеальных условиях хранения со временем в солярке образовываются взвеси, она мутнеет. Оптимальный срок хранения, в течение которого топливо не претерпевает существенных изменений, составляет: от 6 месяцев до 1 года при температуре +30°С свыше 1 года при температуре +20°С

Почему быстро чернеет масло в двигателе дизеля?

Возможные причины, из-за которых быстро чернеет масло в дизельном двигателе: износ комплектующих цилиндро-поршневой группы; постоянный перегрев масла; неправильный подбор ГСМ.

Почему быстро чернеет масло в двигателе?

Чем больше грязи в моторе, — тем быстрее потемнеет моторное масло, которое начнет “отъедать” эту грязь с деталей двигателя. Причем этот процесс будет тем интенсивнее, чем больше содержится в масле щелочных присадок.

Почему дизель чернеет?

Почему чернеет солярка в баке? Суть ситуации состоит в том, что в бак заливают качественное светлое дизельное топливо, а после некоторого пробега оно, уже частично выработанное, становится темным или черным. Вину за такое окрашивание горючего специалисты возлагают на моторное масло, прорывающееся в топливный бак.

Что является причиной почернения масла в системе дизеля?

Возможно, дело в износе ЦПГ, когда масло просачивается в камеру сгорания, а топливо — в картер двигателя, разжижая смазку. … Другая причина быстрого почернения масла в дизельном агрегате — его перегрев, когда под влиянием постоянно высоких температур (езда на высоких оборотах, агрессивное вождение и т.

На каком пробеге чернеет масло?

Если масло темнеет примерно к двум — трем тысячам километров пробега, это естественный процесс потемнения.

Почему мутнеет солярка?

Муть в объеме появляется: при попытке разбавления водой, спиртом или бензином; от кристаллизации парафинов при отрицательных температурах; при случайном или намеренном загрязнении топлива органическими и неорганическими веществами.

Почему дизельное топливо меняет цвет?

Теперь о цвете. Окраска ДТ может варьироваться от светло-желтого, до темно-желтого цвета. Чем насыщенней цвет, тем больше в ДТ концентрация фактических смол. Слишком темный коричневатый цвет должен насторожить – вероятны добавки печного топлива.

Какое время можно хранить дизельное топливо?

Даже в идеальных условиях хранения со временем в солярке образовываются взвеси, она мутнеет. Оптимальный срок хранения, в течение которого топливо не претерпевает существенных изменений, составляет: от 6 месяцев до 1 года при температуре +30°С свыше 1 года при температуре +20°С

Почему чернеет сливочное масло?

Почему чернеет сливочное масло? Почернение сливочного масла в процессе расплавления на сковородке связано с применением низкокачественного продукта или фальсификата. Также чернеет продукт с низким содержанием молочных жиров.

Почему масло не темнеет в двигателе?

Если после значительного пробега автомобиля моторное масло остается светлым и не чернеет, это значит, что в нём отсутствуют очищающие присадки. Возможно они есть, но работают неэффективно, и все отходы оседают внутри двигателя, превращаясь в нагар.

Почему греется масло в двигателе?

Причины сильного перегрева обычно банальны: утеря герметичности системы охлаждения с утечкой рабочей жидкости, часто вследствие повышения температуры в контуре из-за завоздушивания, остановки вентиляторов или забитых радиаторов.

Как правильно промывать двигатель?

Для промывки двигателя в этом случае требуется слить отработанное масло, залить чистящее и дать движку поработать 10—20 минут на холостом ходу. После этого вещества, которые загрязняют мотор, станут мягкими и отклеятся от стенок. Далее необходимо слить промывочное масло и залить то, на котором будете ездить.

Должно ли чернеть масло в двигателе и почему это происзодит

Пожалуй, каждый неравнодушный автовладелец задавался вопросом, почему масло в дизельном или бензиновом двигателе быстро чернеет. Причем происходит это в течение разных временных промежутков. В некоторых случаях масло чернеет после пробега в несколько тысяч километров, а иногда уже после двух-трех сотен.

Сохранение функций смазочных материалов, на протяжении всего интервала замены, является залогом исправности двигателя. Указывает ли потемнение смазки на утрату смазывающих и моющих свойств, а также, почему так происходит, рассмотрим далее. 

Причины почернения смазочных материалов

Можно выделить естественные и злокачественные факторы:

Естественное старение

К естественным относятся причины, в результате которых происходит изменение химического состава без потери смазывающих, моющих и охлаждающих свойств смазки.

У каждого смазочного материала имеется установленный заводом изготовителем эксплуатационный срок, в течение которого функции масла выполняются на должном уровне при нормальных условиях эксплуатации.

Обеспечивается защита путем удержания во взвешенном состоянии продуктов износа, накопление которых влечет за собой почернение масла в бензиновых и дизельных двигателях, без влияния на защитные и смазывающие функции.

Внешние причины

Это неисправности систем автомобиля или нарушение правил эксплуатации, в результате которых свойства смазочного материала утрачиваются.

Почему темнеет масло — видео

1. Сильное загрязнение двигателя. В основном в ДВС с большими пробегами. При замене смазки в системе остается до 15% отработки с продуктами износа. Со временем отложения увеличиваются, и происходит раннее почернение свежего масла при их перемешивании. 
2.  Перегрев ДВС. Частая работа двигателя в экстремальных условиях. При езде на повышенных оборотах, температура смазки увеличивается, процесс образования лаковых и шламовых отложений становится более вероятным, процесс старения ускоряется. Масло чернеет быстрее. При однократном перегреве двигателя (закипании) функции смазки утрачиваются, масло становится черным.
3. Износ поршневой группы. При больших пробегах автомобилей, в результате естественного физического износа, происходит снижение компрессии в ДВС. Компрессионные кольца поршней пропускают в картер двигателя несгоревшие продукты топливно-воздушной смеси. Особенно актуально для дизельных двигателей. В виду конструктивных особенностей, даже незначительное снижение компрессии влечет за собой прорыв продуктов горения в картер.
4. Потеря герметичности двигателя. При износе сальников коленчатого или распределительного валов, уплотнений клапанной крышки возможно попадание влаги или грязи в систему. Потемнение смазочной жидкости как следствие.
5. Подделки и низкое качество масла. Потемнение в результате воздействия нормальных рабочих температур двигателя на смазку.
6. Смена производителя масла. Использование смазки с более активными присадками, отвечающие за моющие способности масла. В результате чего происходит размягчение образовавшихся шламовых уплотнений. Диспергирующие свойства удерживают загрязнения в смазке, тем самым меняя ее цвет.
7. Использование масла не соответствующего допускам. В виду конструктивных особенностей двигателей, заводом изготовителем рекомендуется использовать только соответствующий смазочный материал.  Использование неподходящей по требованиям смазки приводит к снижению функций и изменению ее химического состава в результате изменений в работе двигателя.

Меры предосторожности

Из вышеперечисленного можно сделать вывод, что потемнение масла может быть естественным процессом, не несущим в себе никаких опасностей для работы двигателя.

В любом случае если смазка быстро темнеет, рекомендуется установить причины. В некоторых случаях может понадобиться устранение неисправностей, или стоит прочистить двигатель.

Для точного установления причин лучше обратиться к профессионалам. После диагностики, если необходимы ремонтные работы, при отсутствии специальных навыков и оборудования, их также лучше устранить на СТО.

Даже при исправности всех систем остается вероятность загрязнения силового агрегата. В данном случае можно прибегнуть к промывке двигателя специальными средствами самостоятельно.

С рекомендациями по промывке ДВС можно ознакомиться тут. Также можно менять масло, уменьшив интервал, до полного очищения системы. Масло остается чистым на протяжении длительного промежутка времени.

Если масло в двигателе не чернеет, а остается чистым даже после достаточно большого пробега, это может свидетельствовать или о чистоте ДВС или плохом качестве смазки.

Первый случай вероятен в двигателях с небольшими пробегами, в которых отсутствуют шламовые, лаковые и коксовые отложения. Изменение цвета происходит только из-за образующихся продуктов износа.

При исправности всех систем и отсутствии больших нагрузок на двигатель, для изменения цвета масла на черный может понадобиться достаточно продолжительный период времени.

Если масло подобрано правильно, двигатель чистый

Второй случай возможен при низкокачественном масле. Набор защитных, моющих и диспергирующих присадок не справляется со своими обязанностями. На элементах ДВС образуются продукты износа и горения из-за недостаточных щелочных присадок.

Старые отложения не вымываются из-за дефицита качественных моющих свойств масла. Продукты износа выпадают в осадок от недостатка диспергирующих качеств в смазочном материале.

Отличия бензиновых и дизельных двигателей

Бензиновые и дизельные двигатели отличаются принципом воспламенения топливно-воздушной смеси. ДВС работающие на дизельном топливе имеют гораздо большее давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Даже незначительная выработка в цилиндрах и на кольцах поршней снижает компрессию и увеличивает вероятность попадание несгоревших элементов в моторное масло. Старение смазки происходит быстрее еще и из-за менее чистого дизельного выхлопа при использовании топлива низкого качества. Чем отличается бензиновый двигатель от дизельного читайте тут.

Заключение

Чернеющее или черное масло это не всегда плохо. Часто говорит о том, что смазочный материал хорошо выполняет возложенные на него обязанности. Защитные, моющие и смазывающие функции масла обеспечивают надежную защиту двигателю внутреннего сгорания.

Причины почернения моторного масла — видео

Однако исключать возможности неисправности не стоит. При слишком быстром чернении смазки рекомендуется установить точную причину и при необходимости принять соответствующие меры. Что убережет от непредвиденных поломок и дорогостоящего ремонта.

Причины, вызывающие изменение цвета смазки для дизельных и бензиновых двигателей одинаковые. Меры, позволяющие установить точные причины, предпринимаются идентичные, что для первых, что для вторых ДВС.

Почему свежее масло в двигателе быстро чернеет?

Если масло темнеет примерно к двум — трем тысячам километров пробега, это естественный процесс потемнения. … На быстрое потемнение моторного масла может влиять также использование некачественного топлива. Причем дизельные автомобили могут загрязнять масло быстрее бензиновых.

Почему масло в двигателе автомобиля быстро чернеет?

Чем больше грязи в моторе, — тем быстрее потемнеет моторное масло, которое начнет “отъедать” эту грязь с деталей двигателя. Причем этот процесс будет тем интенсивнее, чем больше содержится в масле щелочных присадок.

Почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет?

Возможные причины, из-за которых быстро чернеет масло в дизельном двигателе: износ комплектующих цилиндро-поршневой группы; постоянный перегрев масла; неправильный подбор ГСМ.

Когда масло чернеет?

Если масло темнеет примерно к двум — трем тысячам километров пробега, это естественный процесс потемнения. … Если через несколько дней в масле выделился осадок, перед вами подделка. Как понять, что вашу машину хотят угнать На быстрое потемнение моторного масла может влиять также использование некачественного топлива.

Почему масло на щупе черное?

Если мы видим на щупе темную, но достаточно текучую жидкость — это не страшно. Значит масло нормально работает, присадки выполняют свою функцию, не давая отложениям задерживаться на стенках двигателя. … В любом случае это означает, что масло следует немедленно сменить на новое — вместе с фильтром, конечно.

Что будет если ездить на черном масле?

Моторное, как и любое другое масло, со временем, теряет свои свойства. И обычно это наступает через год, после начала его использования. Так как в нем свойства уже не те, это значит, что оно будет хуже смазывать детали двигателя. Это значит, что на двигатель приходится большая нагрузка, и детали быстрее изнашиваются.

Почему дизель чернеет?

Ответ: она может быть разбавлена печным топливом или содержать смолистые вещества, придающие темно-коричневый цвет, вплоть до черного. Нечестные продавцы могут добавлять в топливо керосин, отработанное масло, вредные присадки и другие вещества.

Почему в дизельном моторе черное масло?

В процессе работы дизельного двигателя, из-за присутствия в топливе серы, образуется достаточное количество сажи, которая вместе с незначительным объемом отработанных газов попадает в картер. … Это является одним из факторов, влияющих на цвет дизельного масла.

Почему чернеет масло в двигателе Ваз 2106?

Из-за следующих причин: в смазке мало щелочной присадки; изношена поршнева группа, из-за чего в смазку попадает большое количество продуктов сгорания и окисления топлива; перегревается мотор, что приводит к закипанию масла.

Почему моторное масло не чернеет?

Если после значительного пробега автомобиля моторное масло остается светлым и не чернеет, это значит, что в нём отсутствуют очищающие присадки. Возможно они есть, но работают неэффективно, и все отходы оседают внутри двигателя, превращаясь в нагар.

Почему густеет масло в дизельном двигателе?

Почему масло в дизельном двигателе загустело? Обычно масло густеет на морозе — особенно минеральное или недорогое полусинтетическое. В норме, после запуска мотора «на холодную», оно чуть хуже циркулирует по системе смазки двигателя, но через пару секунд разжижается и эксплуатируется как обычно.

Почему масло в двигателе быстро чернеет

Почему масло в двигателе быстро чернеет: причины, черное масло в двигателе

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло. Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости. Попробуем разобраться, почему масло в двигателе быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Черное масло — не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель. Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки. В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Изменение цвета жидкости внутри двигателя машины указывает на то, что все отработанные соединение удерживаются внутри циркулирующего моторного масла. Причем на детали рабочей зоны они не попадают. Такая способность защитного слоя минимизирует риски образования окислительных реакций внутри установки и повышает ресурс ДВС. При проведении планового технического обслуживания транспортного средства и замене смазочного материала все вымытые им вредные вещества сливаются вместе с ним, не оседая на поверхностях мотора.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости — само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки — наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков. В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости. Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно — ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое «удовольствие».

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы. Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Черное масло в двигателе образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива. Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

1. снижение мощностных показателей двигателя,
2. повышенный расход топливной смеси,
3. полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.

Если вы разобрались, почему чернеет масло в двигателе, и причина этому — некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию. Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов.

Что касается проблем с герметичностью двигательной системы, то здесь одна только замена жидкости не поможет. Замена поршневой группы — сложное, не терпящее ошибок занятие. И доверить его целесообразно квалифицированным специалистам сервисного центра. После замены изношенных элементов потребуется тщательная промывка двигателя для удаления остатков прогоревшей масляно-топливной смеси.

Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее. Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков. Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к. количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

Чистое масло — симптом некачественной продукции

При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным. Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок. Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

Вовремя диагностируем проблему

Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

И напоследок

Изменение цвета смазочного состава не всегда говорит о наличии проблем. Поэтому, как только вы обнаружили, что моторное масло потемнело, необходимо определить, почему масло в двигателе быстро чернеет, и как скоро жидкость потеряла первоначальные параметры. А уже после этого планировать дальнейшие действия. Также стоит отметить, что если щуп оставил на ветоши густые черные пятна, эксплуатировать автомобиль с такой смазкой недопустимо.

Почему быстро чернеет масло в двигателе

Изменение цвета моторной жидкости в разных моделях ДВС часто становится причиной для беспокойства автолюбителей. Однозначного ответа на вопрос почему это происходит не существует. Можно назвать несколько причин этого явления.

Большинство автолюбителей нередко выражают беспокойство по поводу того, что масло в двигателе быстро чернеет. При этом процесс сопровождается характерным запахом гари. Автовладельцы, считая, что причина в качестве и подлинности смазочных продуктов, предъявляют претензии сервисным центрам или продавцам специализированных магазинов. Однако дело не в том, что этот товар может являться фальсифицированным, причины могут быть разные.

Почернение масла может отмечаться уже через 200 — 500 км пробега. По существу моторная смазка призвана защищать детали двигателя от сухого трения, образовывая стабильную масляную пленку на металлических поверхностях, и охлаждать мотор при высоких рабочих температурах.

Без смазки автомобиль не может осуществлять движение по одной простой причине: его заклинит на первых же оборотах. Независимо от вида и модели главного механизма авто, через 5 — 10 тыс. км требуется замена масла.

Если смазочная жидкость быстро темнеет (раньше положенного срока), автовладельцы проявляют беспокойство. Дело в том, что почерневшая жидкость теряет свои основные свойства и уже не способна осуществлять качественную защиту трущихся деталей. В этом причина поломок и неисправностей, которые могут навредить вашему автомобилю.

Причины почернения смазочных материалов

Назвать однозначную причину потемнения моторной жидкости сложно. Рассмотрим, почему чернеет масло в двигателе?

Причины могут скрываться в следующем:

• влияние присадок;
• некачественный или фальсифицированный продукт;
• естественные факторы.

Рассмотрим каждый аспект отдельно.

Присадки

Всем автолюбителям известно, что существует несколько видов базовых масел: минеральное, полусинтетика, синтетика, продукты на основе ПАО и эстеров. Какой бы не была база, на основе которой производится смазка, в ней каждый производитель использует специальные добавки, называемые присадками. Они играют важную качественную роль.

У каждой группы присадок свои задачи:

• снижение трения между деталями и узлами двигателя внутреннего сгорания;
• сохранение основных свойств в определенном температурном диапазоне;
• противокоррозийная защита;
• сохранение кислотно-щелочного баланса (антиоксидантные свойства).

Для того, чтобы уберечь двигатель от появления большого количества нагара, шламов и появления ржавчины, в смазочных продуктах применяются щелочные присадки. Им отводится важная роль:

• нейтрализация кислот. В процессе работы в масляной системе происходит образование окислов. Щелочь вступает в реакцию с кислотами, нейтрализует и выводит их;
• защищают от образования лакового нагара;
• очищают узлы и детали, выводят загрязнения.

Наличие щелочных присадок и длительное применение подобных продуктов — один из ответов, почему масло в двигателе может быстро чернеть. За счет реакции нейтрализации и вывода нагара, грязи, смазочный материал становится темным, и вскоре приобретает черный цвет. При этом наблюдается характерный запах гари. В то же время чрезмерные грязевые отложения свидетельствуют о том, что процентное содержание щелочного агента слишком низкое. Это способно привести к нарушению основных свойств смазочного материала и скорому износу деталей. Поэтому следует полностью заменить почерневшее масло.

Если изготовитель использовал недостаточное включение щелочных присадок, то вследствие этого появляются вредные отложения. Они препятствуют попаданию смазки в узлы и зазоры, что приводит к эффекту «масляного голодания».

При накапливании шламовых отложений и нагара велика вероятность потери такого важного свойства как стабильность при температурных перепадах. Другими словами, загрязнения приводят к затруднению охлаждения и перегреву силового агрегата. Это ставит под угрозу целостность и работоспособность распределительного вала, деталей и узлов.

Почернение смазки в бензиновых или дизельных двигателях указывает на эффективность присадочных компонентов и их способность обеспечить защиту мотора. Если же смазочный продукт длительное время не меняет цвет, то такое положение дел должно также насторожить автолюбителя. Чистое масло при значительном пробеге — свидетельство фальсификата или недостаточности щелочного числа.

Качественные признаки снижаются и при слишком высоком процентном содержании щелочного компонента. В этом случае процесс очистки ускоряется, и замена смазки требуется гораздо быстрее.

Под «масляным голоданием» подразумевается осложнение проникновения масла ко всем деталям. Происходит это по причине возникновения так называемых зон загрязнения, которые и являются препятствием для свободного прохождения смазки. Тоже касается и охладительной способности.

Сорные отложения препятствуют эффективному отводу тепла. Скопление загрязнений приводит к непроходимости масляных каналов, провороту вкладышей и прочим неприятностям. Подобная картина характерна и в том случае, когда высокощелочное моторное масло используется длительное время без замены. Если не произвести своевременную замену смазочного продукта происходит старение присадки и потеря основных рабочих качеств.

Низкое качество и фальсификация

Что касается качества приобретаемых расходных материалов для автомобиля, то нужно подчеркнуть одну прописную истину: покупать горюче-смазочные материалы необходимо в специализированных магазинах и сервисных центрах, у официальных дилеров компаний производителей. Не стоит приобретать продукцию у случайных продавцов, на стихийных рынках.

Сомнения должны вызвать и моторные масла по сравнительно низкой цене. При покупке следует внимательно ознакомиться с этикеткой и информацией о производителе. Кроме того в любой торговой точке или сервисном центре потребителю предоставляется сертификат качества и соответствия, свидетельствующий о том, что продавец является официальным дилером компании, производящей определенные группы товаров.

Если масло в течение долгой эксплуатации остается светлым, значит очищающие присадки в нем отсутствуют. Шлаки и нагар образуют загрязнения на деталях и механизмах, ухудшает их работу и приводит к неисправностям. Автовладельцу нужно запомнить марку продукта, чтоб не повторить ошибку.

Естественное потемнение

Говоря о естественном изменении цвета нужно различать потемнение и почернение смазки. Если в течение длительного времени масло остается таким же светлым, как и при его заливке — не менее тревожный знак. Это указывает на то, что в нем имеются посторонние примеси, делающим продукт бесполезным.

Чтобы понять причину естественного потемнения нужно представить рабочий цикл: масло движется в бензиновом или дизельном двигателе по замкнутому циклу. С помощью насоса оно из картера проходит по всем каналам. Детали тщательно смазываются, и выводится образующийся нагар. Излишки смазочной жидкости оседают в картере. Таким образом, масло циркулирует в системе. Удалению нагара также способствует высокая температура ДВС (100 — 120℃). В итоге смазка становится темной.

Почернение масла — другой неприятный момент, который указывает на горение смазочного материала в моторе. Обнаружить проблему можно с помощью масляного щупа. На нем отмечаются следы черного цвета, похожие на мазут. Причина этого явления — изношенная поршневая группа. Топливо попадает в смазку, изменяя ее состав и ухудшая свойства. Такое моторное масло требует замены после устранения проблемы.

Другой причиной почернения автомасла может быть его перегрев на больших оборотах в экстремальных условиях. Все присадки могут растворяться, и масло теряет свои рабочие качества.

Чистка двигателя

Если масло быстро чернеет и требует замены, агрессивных присадок лучше не применять. Для этого рекомендуется промывочное масло.

Черное масло может быть по причине прорыва газов в картере. Если это произошло, двигатель нуждается в капитальном ремонте. Чаще всего такая неисправность возникает в авто с существенным износом деталей мотора.

Итоги

Почернение масла скорее положительный показатель качества смазки и ее эффективности. Скорость процесса зависит от состояния силового агрегата. Следует учитывать, что высокощелочные автомасла не пригодны для длительного использования в наших климатических условиях, их замену нужно производить через 5 -7.5 тыс. км.

Почему быстро темнеет масло в двигателе: отвечаем на популярный вопрос

Для многих владельцев разных марок авто является загадкой, почему быстро темнеет масло в двигателе. Есть несколько причин, которые приводят к такому результату. Разберёмся, что вызвало быстрое потемнение масла, а потом выясним, опасно это для авто или нет.

Причины быстрого потемнения масла в двигателе

Во время эксплуатации мотора масло постепенно меняет свой цвет и становится более тёмным, а иногда и чёрным. Многих это пугает и вызывает опасения. На самом деле почернение масла — это естественный процесс. Иногда он происходит быстрее, иногда медленнее. Но почему он вообще происходит? Из-за следующих причин:

• в смазке мало щелочной присадки;
• изношена поршнева группа, из-за чего в смазку попадает большое количество продуктов сгорания и окисления топлива;
• перегревается мотор, что приводит к закипанию масла. В результате разрушаются присадки и смазка темнеет;
• смазочный материал плохого качества. Это обычно бывает, когда его покупают на стихийных рынках или у подозрительных продавцов;
• наоборот, используется качественный смазочный материал, который быстро и тщательно промывает загрязнённый двигатель.

Дело в том, что во время работы двигателя масло постоянно движется, при этом оно собирает нагар, оксиды, другой мусор и приносит его в картер. Такая очащающая способность масла обусловлена наличием в нём различных присадок. В зависимости от марки используемой смазки будет разным и количество присадок в ней, а каждая из них будет выполнять свою роль:

• уменьшение трения;
• увеличение вязкости;
• контроль температурных свойств и другие.

Одна из используемых в смазке присадок — щелочная. Она позволяет удалять химические вещества, попавшие в мотор, уменьшает вероятность появления осадков, удаляет образовавшиеся нагар и грязь. Если в используемом масле будет мало щёлочи, то двигатель быстрее износится, быстрее образуется большое количество нагара и различных отложений.

Видео: причины быстрого потемнения масла в двигателе

В чём опасность потемневшего масла

Некоторые водители считают: если смазочный материал потемнел, то он израсходовал свой ресурс и надо проводить его замену. Однако здесь не всё так однозначно.

Если вы действительно по каким-то причинам использовали дешёвое низкокачественное масло, то при потемнении его лучше заменить. Применение такого смазочного материала приведёт к быстрому засорению двигателя грязью, нагаром и другими отложениями. В результате уменьшится его мощность и увеличится расход топлива. Если долго применять такое масло, то мотор может сильно загрязниться и придётся его капитально ремонтировать, а это повлечёт за собой серьёзные затраты как времени, так и денег.

С другой стороны, быстро потемневшее качественное масло может свидетельствовать о плохом состоянии двигателя и его сильной загрязнённости. Потому первоочерёдно нужно опираться не только на цвет смазки, но и на ресурс двигателя, возраст автомобиля, частоту и качество ухода за ним, условия езды, качество бензина.

Профилактические меры, предотвращающие быстрое потемнение масла

В процессе эксплуатации двигателя даже самое качественное и дорогое масло постепенно будет темнеть. Чтобы избежать его быстрого потемнения и загрязнения, надо придерживаться следующих правил:

• использовать только качественное масло и покупать его только в специализированных магазинах и у проверенных продавцов;
• для автомобилей с больши́м пробегом не использовать смазку с низкой щёлочностью;
• контролировать состояние двигателя и при необходимости вовремя проводить его ремонт. Именно неисправности мотора чаще всего являются причиной быстрого загрязнения смазочной жидкости;
• при смене масла выполнять промывку двигателя. Многие владельцы игнорируют этот этап. Выполнить данную процедуру можно как на СТО, так и самостоятельно.

Особенности промывки двигателя:

В подходящую ёмкость через сливное отверстие сливают всё отработанное масло. Делать это надо на прогретом двигателе.

Некоторые мастера промывают двигатель керосином или соляркой. Хотя они также помогают чистить мотор, но имеют низкие смазочные характеристики в отличие от промывочной жидкости. Такая самодеятельность может привести к выходу из строя мотора, так что лучше не рисковать.

Видео: как промыть двигатель

Отвечая на вопрос о том, является ли чёрное масло в двигателе «добром» или же, наоборот, «злом», можно сказать, что это, скорее, хорошо. Постепенно темнеющая смазка свидетельствует о том, что хорошо промывается мотор. Но вот если она темнеет очень быстро, то стоит обратить внимание на состояние двигателя.

Масло в двигателе почернело: почему так происходит

В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин для почернения смазочного материала может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормой, тогда как в других это может указывать на определенные проблемы с двигателем или низкое качество самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым быстро чернеет масло, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом двигателе или дизельном моторе.

Масло в двигателе темнеет

Начнем с самого смазочного материала. Хорошо известно, что любое моторное масло является минеральной, синтетической или полусинтетической базовой основой, в которой также содержится пакет активных присадок. Указанные присадки позволяют всесторонне улучшать различные эксплуатационные характеристики смазки: снизить потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлить срок службы масла и замедлить его старение, обеспечить моющий эффект и т.д.

В списке химических добавок в базовую основу отдельное место занимает показатель щелочного числа того или иного моторного масла. Другими словами, в составе смазки обязательно должна присутствовать щелочь. Главной задачей этой добавки является нейтрализация кислот, которые образуются в ДВС во время работы агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с возникновением отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.п. Если проще, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя поддерживать силовой агрегат изнутри в чистоте.

Если проще, почернение масла было одним из главных показателей для его замены. Дешевый смазочный материал мог начинать темнеть уже через 400-800 км, в то время как более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели к 5 тыс. км. и далее чернели. Отметим, что цвет смазки менялся не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные автомасла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла указывает на то, что смазка удерживает в себе и связывает химические компоненты, отложения и т.д. Получается, кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и минимизируется износ ДВС. В процессе замены смазочного материала загрязнения сливаются вместе с отработавшим маслом, а не оседают на поверхностях деталей. Другими словами, все получается с точностью до наоборот — если масло долго не чернеет, тогда оно не моет и не очищает мотор, не обеспечивает надежную защиту от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла указывает на то, что моющие функции смазка выполнить попросту не способна.

Также полезно знать, что если щелочных добавок в составе смазочного материала мало, тогда в случае превышения межсервисного интервала замены двигатель будет подвержен интенсивному загрязнению и скоплению отложений. В ряде случаев указанные загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего давление в системе снижается, смазочный материал подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, возникает масляное голодание и повышенный износ силового агрегата.

Параллельно с этим в местах сопряжения нарушается температурный режим, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В итоге происходит повреждение деталей ДВС, проворачивает шатунные или коренные вкладыши коленчатого вала, выходят из строя рокеры, забиваются гидрокомпенсаторы и т.д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий производители сбалансировано добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после попадания свежей смазки в двигатель начинается активная работа добавки, то есть происходит старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, степень защиты двигателя от кислот и отложений ухудшается, что является поводом к очередной замене масла.

Отметим, что особенно быстро смазка темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает то, что масло активно моет двигатель. С учетом данного факта больше должна настораживать чистота масла, то есть когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может указывать на то, что смазочный материал имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы системы смазки. Моторное масло закачивается из картера двигателя при помощи маслонасоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазочный материал защищает детали от сухого трения, параллельно смывается нагар и отложения, которые затем попадают в картер. Также нужно учесть и высокие температуры, при которых работает масло. В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

1. В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.
2. Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости. Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Помните, дальнейшая эксплуатация двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого. Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

• состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
• количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства. Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км). Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала. Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Почему запрещается переливать масло в мотор. По каким признакам определяется перелив моторного масла. Откачка лишней смазки из двигателя своими руками.

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.

Как доливать масло в мотор правильно. Долив «на холодную», добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.

Почему происходит попадание топлива в моторное масло, какими могут быть последствия неисправности для ДВС. Бензин попадает в масло: диагностика и ремонт.

Вспенивание моторного масла в двигателе: в каких случаях и чем опасно такое являение для двигателя. Основные причины неисправности, диагностика.

От чего чернеет масло в двигателе авто. Перечень причин от экспертов

Часто автолюбители, проверяя уровень масла в автомобиле, замечают на конце щупа жидкость черного цвета, пишут СМИ.

Возникает вполне резонный вопрос: от чего чернеет масло в двигателе, что является причиной, и какой вред это может принести автомобилю. Ответы на эти и многие другие вопросы дали эксперты.

Естественные причины

Автомобильная смазка не должна чернеть сразу после замены, это является признаком возможной неисправности двигателя. Но в то же время, моторное масло должно темнеть с течением времени. Ведь одно из его основных функций – очищение двигателя от вредных продуктов износа, возникающих в процессе эксплуатации.

Автомобильная смазка не должна чернеть сразу после замены, это является признаком возможной неисправности двигателя. Но в то же время, моторное масло должно темнеть с течением времени. Ведь одно из его основных функций – очищение двигателя от вредных продуктов износа, возникающих в процессе эксплуатации.

Основными загрязнителями смазки при нормальных условиях эксплуатации являются:

• Нагар, возникающий при сгорании автомобильного топлива. Этот нагар смывается после оседания на стенках цилиндра.
• Продукты износа трущихся частей. Высококачественное масло должно обладать способностью смывать этот вид загрязнения.

Поэтому следует насторожиться, если пришло время замены масла, а оно выглядит таким же чистым, как и во время заливки. Это значит, что оно не справилось со своей моющей функцией и вся грязь, образовавшаяся в процессе эксплуатации авто, осталась внутри двигателя.

Использование некачественного топлива

Если на вопрос, почему масло в двигателе быстро чернеет при езде на бензине, может быть много ответов, то на дизеле ситуация иная. Дизельное топливо, даже самого высокого качества, не полностью сгорает в топливной камере. Из-за этого смазочная жидкость вбирает нагар и копоть все больше и чаще.

Если хорошая смазка на бензине чернеет к 2 – 3 тысячам пробега, то на дизеле считается нормой, если она потемнеет уже к первой тысяче пробега.
Но даже на бензиновых двигателях масло быстрее меняет цвет, если залито некачественное топливо. Ведь одна из основных функций этой жидкости, помимо смазки – очищение.

Если залито некачественное топливо, то остатки его сгорания конденсируются в большем количестве, чем обычно. Поэтому маслянистый состав, смывающий их, темнеет быстрее. Время эксплуатации автомобильной смазки резко снижается, если регулярно ездить на некачественном топливе.

Подделки

Еще одна причина, почему быстро чернеет масло в бензиновом двигателе – поддельный продукт. К сожалению, автомобильная смазка является популярным расходником и лакомым куском для фальсификаторов.

Подделка не обладает достаточными свойствами и в ней отсутствуют нужные присадки. Как итог, силовые элементы мотора начинают быстрее изнашиваться и выделять продукты разрушения, от чего автосмазочная жидкость быстро темнеет. Менять тон поддельная жидкость может также по причине своей нестабильности: она не так защищена от перегрева, быстро окисляется, не имеет повышенных эксплуатационных свойств.

Перегрев масла

Когда мотор часто эксплуатируется на высоких оборотах или с повышенной нагрузкой, охлаждающая система автомобиля может не справляться с таким режимом работы. В этом случае двигатель и все жидкости, циркулирующие в нем, начинают перегреваться. Если довести масло до высоких температур, оно начинает закипать, темнеть и даже может загустеть.
Особенно опасным для этой жидкости является регулярный перегрев. В этом случае оно теряет значительную часть своих моющих и смазывающих функций, что может привести к заклиниванию движущихся частей, таких как коленвал или поршни.

Попадание картерных газов

Автомасло может поменять свой цвет из-за прорыва газов в картер. В этом случае автомобиль характеризуется увеличенным расходом топлива и повышенным расходом смазки. Кроме этого смазка начинает вбирать в себя содержащиеся в газе примеси, поэтому быстро чернеет. Решением проблемы может быть расточка гильз цилиндра и последующая замена поршневых колец.

Отдельно стоит заметить, что такая ситуация больше характерна для старых автомобилей, либо для моторов, часто работающих на предельных нагрузках.

Зольность масла

В двигателе внутреннего сгорания любое автомобильное масло от высоких температур начинает выгорать. Зольность показывает, какое количество несгораемых остатков содержится в автомобильной смазке. Чем выше показатель, тем большее количество золы останется на стенках цилиндра, что, конечно же, не очень хорошо.

Но чем ниже зольность, тем выше щелочное число масла. Такой продукт быстрее очищает мотор, и его замену нужно будет производить также часто. Высокощелочное масло с низкой зольностью рекомендуют менять каждые 5 – 6 тыс. км, потому что к этому времени оно вбирает себя всю грязь от эксплуатации автомобиля и становится черным. Поэтому при покупке надо выбирать среднее значение зольности, а еще лучше – придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля.

Смешение с продуктами сгорания

Если маслосъемные кольца ослабли, либо пробита прокладка головки бока цилиндров, это еще одна причина, от чего чернеет масло в двигателе. Ведь в этом случае продукты сгорания будут интенсивно смешиваться со смазкой. Если автомобиль работает на обогащенной топливо-воздушной смеси, которая сгорает не полностью, то помимо продуктов сгорания, смазка может смывать остатки бензина. Топливо, попадающее в масло, разжижает и окисляет его.

Одна из причин почернения масла пробитая головка блока цилиндров

От этого смазка быстро темнеет, окисляется и утрачивает часть своих полезных свойств. Это может явиться причиной серьезной поломки двигателя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему после замены масла, оно черное

Главная » Советы по ремонту » Почему после замены масла, оно черное

просмотров 6 487

Многие водители задаются вопросом почему после замены масла оно остается черное и не важно дизельный или бензиновый это двигатель, но расскажу все по порядку.

Масло в двигателе становиться черным при попадании сажи и других продуктов сгорания топлива в цилиндрах. При его замене, сливается в среднем 90% объема, остальные же 10% остается в картере, ГБЦ, масляных каналах и так далее. Полностью  из двигателя его удалить не выйдет. Соответственно при заливке нового, оно перемешивается со старым черным и конечно же немного темнеет.

Многие, при замене масла применяют промывку,  разогревают двигатель и дают ему на промывке поработать 5 — 10 минут. Но опять же при его сливе 10% масля все же останется в двигателе + еще и промывки немного останется, так что тут уже вам решать стоит или не стоит промывать мотор.

Какое моторное масло подходит для вашего автомобиля, зависит прежде всего от того, какой у вас двигатель, бензиновый или дизельный. Дизельные и бензиновые двигатели нуждаются в различных моторных маслах.

По этой причине производители автомобилей определяют требования к моторному маслу, а также интервалы замены, специально предназначенные для каждой модели.

В инструкциях по эксплуатации вашего автомобиля вы найдете требуемую классификацию и спецификации моторного масла.

Класс вязкости SAE , классификация API и спецификация ACEA важны. Некоторые автопроизводители устанавливают свои собственные стандарты испытаний — метка моторного масла указывает, соответствует ли оно требуемому стандарту производителя автомобиля (например, VW 503.00).

Если у вас нет инструкции по эксплуатации или сервисной книжки, чтобы проверить, какое моторное масло требуется вашему автомобилю, вы можете выполнить поиск необходимой информации в интернете. Например, консультант Motul oil, Castrol.

В дополнение к моторному маслу соответствующего производителя, которое подходит для вашего автомобиля, вы также увидите, какой класс вязкости оно должно иметь.

Выбор между минеральным и синтетическим — это вопрос собственных предпочтений. Синтетические обычно представляют собой более дорогостоящие специальные масла, которые должны помочь сэкономить топливо, обеспечить большее охлаждение.

Моторные масла для летнего и зимнего использования.

В области моторных масел проводится различие между сезонными  (используется либо летом, либо зимой), и  для круглогодичного использования.

Соответствующий класс вязкости SAE указывается в примечании в моторном отсеке.

При этом:

• Чем ниже первое число (5), тем ниже нижний предел температуры (вязкость при низкой температуре), при котором масло по-прежнему обладает достаточной текучестью. 5 означает — можно использовать до внешней температуры -30 C.
• Чем выше второе число (30), высокотемпературная вязкость. 30 означает — моторное масло можно использовать до внешней температуры 30 С.
• W означает «зима». В случае сезонного масла классификация выглядит следующим образом:
• Летнее: SAE 30 (до 30 C).
• Зимнее: SAE 5W (до -30 C).

Замена моторного масла.

Почему необходима регулярная замена

Задачи моторного масла:

• смазывает,
• охлаждает,
• очищает,
• защищает двигатель от коррозии.

Смазочная пленка, образованная маслом, предотвращает трение движущихся частей двигателя от износа, что в худшем случае приведет к полному повреждению двигателя. В то же время моторная смазка действует как тонкое уплотнение между поверхностью цилиндра и стеклоочистителем поршня и охлаждает детали. Частицы грязи, возникающие в результате работы двигателя, накапливаются в масляном фильтре до насыщения. Затем «грязное» моторное масло становится опасным для двигателя.

Моторное масло и фильтры подлежат замене каждые 12 месяцев или 10 000 км.

Но индивидуальный режим движения и связанная с ним повышенная нагрузка на двигатель, могут влиять на рекомендуемый интервал замены.

Моторное масло обычно дешевле приобретать в магазине, чем в автосервисе.

Как заменить моторное масло самостоятельно

Заменить моторное масло не так сложно, как кажется, особенно на автомобилях отечественных производителей.

Необходимо:

• правильное масло,
• инструмент,
• воронка,
• мерная чашка, а также крепкие руки.

1. Чтобы легко удалить отработанное масло с частицами грязи, перед его заменой  двигатель следует разогреть.
2. Затем автомобиль должен быть припаркован так, чтобы он был доступен снизу, например, над ямой или на подъемной платформе.
3. Возможно потребуется снять защиту картера автомобиля, лучше заранее об этом знать и приготовить инструмент.
4. Открутите сливной болт на картере двигателя.
5. Масло начнет быстро вытекать. До тех пор, пока отработанное масло не будет полностью слито, может пройти некоторое время, поэтому в то же время предлагается снять масляный фильтр с помощью фильтрующего ключа и удалить его вместе со старым резиновым уплотнением.
6. Покройте новую резиновую прокладку маслом и затяните новый масляный фильтр вручную. Если отработанное масло слилось, новое моторное масло можно пополнить, предпочтительно с помощью измерительной чашки, чтобы точно указать количество масла, указанное в руководстве пользователя автомобиля.
7. После заполнения масляный колпачок вкручивается, и на короткое время двигателю разрешается раздавать масло.
8. Затем контрольно проверяем уровень масла. Важно утилизировать отработанное масло.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Почему мое масло так быстро чернеет? (Стоит ли вам беспокоиться?)

Моторное масло не является одноразовой заменой в вашем автомобиле. Поскольку он работает вместе с двигателем, он подвергается воздействию сажи и других частиц, что со временем изнашивает его. Для этого и существует сервис по замене масла. Тем не менее, вы можете столкнуться с проблемой быстрого почернения масла после замены масла.

Вы спросите: почему у меня масло так быстро чернеет? Хотя служба замены масла удалит темное и изношенное масло в двигателе вашего автомобиля, она не может просочиться полностью.Остатки отработанного масла смешиваются с новым. Таким образом, это приводит к немедленному потемнению нового масла. Не беспокойтесь, так как это не повредит вашему двигателю.

Почти во всех двигателях масло со временем превращалось в черный цвет. По этой причине масла нуждаются в постоянной проверке и замене, чтобы поддерживать работоспособность и исправность автомобиля. Однако важно также отметить, что масло может вскоре почернеть, но это не означает, что вам нужно его снова менять.

В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать о моторном масле, в основном о том, как оно чернеет.Таким образом, вы поймете свое дело, тревожно оно или нет.

Без лишних слов, приступим!

Почему мое масло чернеет?

Важно помнить, что любое моторное масло рано или поздно чернеет, и этому есть причина.

Если масло становится черным, густым или просто очень темным, это указывает на воздействие грязи или пыли. Такие компоненты появляются при работе двигателя и приводят к накоплению сажи.

Поскольку масло смазывает двигатель во время его работы, оно всегда будет темнеть, поскольку оно работает сверхурочно.

Хотя это обычное явление, это не значит, что вы вообще не будете возражать.

В общем, есть предел тому, как масла могут эффективно воздействовать на автомобиль. Как только он начинает темнеть и густеть, он снижает эффективность и может даже повредить двигатель.

По этой причине вы должны научиться различать цвет масла. Таким образом, вы можете определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене масла или нет.

Это плохо, если ваше масло черное?

Как я уже говорил ранее, черное масло обычно является признаком того, что вашему автомобилю нужно заменить масло.Тем не менее, это не одно и то же все время.

Например, одним из факторов, вызывающих черноту, являются добавки. Такие вещи помогают двигателю работать. Таким образом, ваше моторное масло не может оставаться прозрачным из-за этих присадок.

Лучше иметь в виду, что потемнение масла является признаком того, что ваш двигатель работает.

Тогда возникает вопрос, как быстро масло чернеет или темнеет.

Как правило, вы можете считать свое масло в порядке, если оно может проехать 10 000 миль между заменами масла.

Моторное масло черное после замены — все в порядке?

Замена масла якобы заменяет темное, черное масло на новое, янтарное и полупрозрачное. Тем не менее, вы можете увидеть, что масло все еще черное после замены. Было бы тревожно?

Обычно при замене масла черноватое масло заменяется прозрачным янтарным. Однако обратите внимание, что замена масла не полностью удаляет весь мазут.

В какой-то момент в камере останется немного остатка масла.Таким образом, как только вы зальете новое масло, остатки смешаются с ним.

Имея это в виду, всегда помните, что это нормально, если вы видите, что моторное масло сразу же темнеет.

Почему мое масло черное после замены масла?

Как я уже говорил ранее, замена масла заменяет масло, мазут, на новое. Таким образом, это должно придать маслу в двигателе свежий вид с точки зрения новичка.

Однако на самом деле это не так.

Пока сервис по замене масла заменяет темное, черное масло, в камере его не удаляет. Таким образом, он оставляет некоторые остатки темного масла.

При заливке нового масла оно смешивается с остатками. В результате новое масло быстро темнеет.

Хотя это может выглядеть тревожно, это не повреждает двигатель. По этой причине вам не нужно беспокоиться об этом.

Какого цвета должно быть масло после замены масла?

Поскольку при замене масла старое мазутное масло заменяется новым, примите за эмпирическое правило, что вы увидите более чистое масло.

Однако не удивляйтесь, если после этого вы не увидите в щупе чистое и прозрачное масло.

Замена масла, возможно, заменила темное масло, но некоторые его остатки все еще смешались с новым. Короче говоря, вы должны увидеть более чистое масло, но оно не чистое.

Сколько времени нужно, чтобы масло почернело?

Из-за остатков старого масла может произойти немедленное, но незначительное изменение цвета.

Как всегда, помните, что не все масло сливается при замене масла.Таким образом, остатки смешиваются с новым, что приводит к немедленному потемнению.

Однако, как правило, новое масло, скорее всего, потеряет свою эффективность и станет темнее после определенного пробега или времени.

Это будет зависеть от производительности двигателя и типа используемого масла. По этой причине многие специалисты советуют проверять цвет масла хотя бы раз в месяц.

Таким образом, вы увидите, нужна ли вашему автомобилю еще одна замена масла или нет.

Почему масло дизельного двигателя быстро чернеет?

Еще одним фактором потемнения масла является тип двигателя.Как правило, автомобили работают либо с дизельными, либо с бензиновыми двигателями. Первые будут более склонны к быстрому потемнению масла.

Если вам интересно, почему масло в дизельных двигателях быстро чернеет, вот краткое объяснение:

Дизельные двигатели имеют повышенную температуру сгорания в цилиндрах. Такая вещь заставляет топливо сгорать более эффективно.

Таким образом, это также приводит к уменьшению выбросов выхлопных газов, попадающих в выхлопную трубу.

Повторно поступившие выхлопные газы играют роль в загрязнении дизельного моторного масла. Таким образом, в отличие от бензиновых двигателей, в них масло темнеет быстрее.

Резюме

Как правило, служба замены масла удаляет темное и изношенное масло в двигателе вашего автомобиля. Тем не менее, это не может просочиться все это. Остатки отработанного масла смешиваются с новым. Таким образом, это приводит к немедленному потемнению нового масла.

Такой факт служит причиной того, что моторное масло темнеет сразу, даже после замены масла.Таким образом, если вы беспокоитесь о том, что масло потемнеет, это не имеет большого значения.

В общем, вам не о чем беспокоиться, пока ваш двигатель не показывает никаких проблем, и вы регулярно меняете масло. В конце концов, потемнение может даже показаться признаком того, что ваш двигатель работает эффективно.

Родственный:

Ресурсы

Кредиты изображений – Canva

Почему дизельное топливо черное?

Опубликовано: 3 июня 2014 г.

---

Сто лет назад, в 1908 году, Рудольф Дизель и его новая технология двигателя были установлены на первый автомобиль, а затем и на небольшие грузовики.Сегодня миллионы дизельных автомобилей, фургонов, грузовиков, поездов и кораблей обслуживают почти все мировые потоки товаров. Но у всех этих дизелей есть одна общая черта: дизельное масло черного цвета.

Не беспокойтесь Вытащите щуп, чтобы найти действительно черное моторное масло для дизельных двигателей не плохой знак. Вам не нужно беспокоиться о состоянии вашего дизельного двигателя или торопиться с заменой масла.

Теперь объясним причины, по которым масло в дизеле быстро чернеет даже после свежей замены масла. Причина номер один заключается в том, что в процессе сгорания дизельного топлива небольшая часть пены, которая представляет собой углеводороды, более известные как древесный уголь, опускается вокруг поршня и поршневых колец в моторное масло. Это сделано специально и не доказывает, что двигатель может быть изношен, поэтому, когда мы покупаем новых Sprinter Vans , совершенно новому двигателю требуется всего около 2000 миль, чтобы моторное масло стало черным как смоль.

Вторая причина , почему масло может стать черным сразу после замены масла, заключается в том, что небольшое количество последнего моторного масла все еще находится в корпусе масляного фильтра и других углах двигателя и превратит ваш новый 15W40 или любой новый масло, которое попадает туда, такое же черное, как и последнее масло, которое вы слили.

Черное моторное масло не нанесет вреда вашему двигателю. Дизели имеют масляные фильтры двигателя и специальные присадки к маслу, которые прекрасно справляются с обесцвечиванием масла. Более крупные частицы углерода будут отфильтрованы масляным фильтром, а присадки к маслу надежно удерживают микрочастицы углерода в масле и окружают их гладкой масляной пленкой до тех пор, пока не потребуется следующая замена масла.

Замена масла в дизельных двигателях требуется не так часто, как в газовых двигателях.Хотя бензиновые двигатели нуждаются в замене масла каждые 3000–5000 миль, дизельные двигатели часто требуют вдвое больше. Например, Mercedes Benz Sprinter Van имеет примерный интервал замены масла каждые 10 000 миль или около того. В фургонах Sprinter 2014 года фактически интервал замены масла составляет около 15 000 миль.

Так что не беспокойтесь о том, какого цвета может быть ваше масло, просто проверьте, что уровень масла находится между рекомендуемыми параметрами на масляном щупе, и найдите отметку о том, когда производилась последняя замена масла.

Как быстро чернеет масло в дизеле? — МСИ

Как быстро чернеет масло в дизеле?

В большинстве случаев почернение дизельного топлива является нормальным явлением. Это изменение обычно замечают через несколько сотен миль после замены масла.

Быстро ли чернеет масло в дизельном двигателе?

Если ваш автомобиль дизель, мазут, даже это вскоре после обслуживания совершенно нормально.

Почему масло в дизельном двигателе такое черное?

Проще говоря, это сажа, которую дизельные двигатели производят в гораздо больших количествах, чем их бензиновые аналоги.Сажа попадает в масляный поддон из камеры сгорания из-за зазора в поршневых кольцах, и требуется очень мало сажи, чтобы превратить масло в чернильно-черные дизельные механики, с которыми все знакомы.

Почему моторное масло так быстро чернеет?

Что заставляет моторное масло чернеть? Густое, черное или очень темное масло обычно указывает на то, что ваше масло подверглось воздействию грязи или пыли, что привело к накоплению сажи. Бензиновые двигатели с прямым впрыском со временем образуют сажу, из-за которой стандартное моторное масло становится черным и густым.

Из-за чего масло почти мгновенно чернеет в дизельном двигателе?

Из-за чего масло почти мгновенно чернеет на дизеле? В него можно залить новое масло и через пару минут оно почернеет, что с ним делать?

Мусора больше в дизеле?

Мусора больше в дизелях? у тебя машина дизель? в дизельных двигателях масло имеет тенденцию чернеть довольно рано, масло меняет цвет, поскольку оно удерживает или улавливает окисленное масло, а также износ компонентов, сажу и т. д. Если его черный цвет означает, что его удерживающие свойства хорошие, и масло выполняет свою работу.

Как избавиться от мазута после замены масла?

Вытащите щуп и вытрите немного масла пальцами. Шаг 2. Разотрите масло между большим и указательным пальцами. Шаг 3. Сотрите масло тряпкой и осмотрите кожу. Он должен быть идеально чистым. Если оно оставляет темное пятно на коже, значит, масло содержит большое количество сажи и не может содержать двигатель в чистоте.

Нормально ли, что дизельное топливо остается прозрачным?

На самом деле было бы ненормально, если бы масло оставалось прозрачным. Периодически масло нужно менять вместе с фильтром.Дизельные двигатели нуждаются в масляных фильтрах так же, как и бензиновые двигатели. В какой-то момент масло уже не может удерживать загрязнения во взвешенном состоянии и уносить их с деталей двигателя.

Нормально ли, что масло в дизельном двигателе чернеет?

В большинстве случаев почернение дизельного топлива является нормальным явлением. Это изменение обычно замечают через несколько сотен миль после замены масла. Это не обязательно означает, что масло грязное или что внутренности двигателя грязные.

Мусора больше в дизелях? у тебя машина дизель? в дизельных двигателях масло имеет тенденцию чернеть довольно рано, масло меняет цвет, поскольку оно удерживает или улавливает окисленное масло, а также износ компонентов, сажу и т. д. Если его черный цвет означает, что его удерживающие свойства хорошие, и масло выполняет свою работу.

На самом деле было бы ненормально, если бы масло оставалось прозрачным. Периодически масло нужно менять вместе с фильтром. Дизельные двигатели нуждаются в масляных фильтрах так же, как и бензиновые двигатели. В какой-то момент масло уже не может удерживать загрязнения во взвешенном состоянии и уносить их с деталей двигателя.

Вытащите щуп и вытрите немного масла пальцами. Шаг 2. Разотрите масло между большим и указательным пальцами. Шаг 3. Сотрите масло тряпкой и осмотрите кожу. Он должен быть идеально чистым.Если оно оставляет темное пятно на коже, значит, масло содержит большое количество сажи и не может содержать двигатель в чистоте.

Почему чернеет моторное масло? – СидмартинБио

Почему чернеет моторное масло?

Что заставляет моторное масло чернеть? Густое, черное или очень темное масло обычно указывает на то, что ваше масло подверглось воздействию грязи или пыли, что привело к накоплению сажи. Бензиновые двигатели с прямым впрыском со временем образуют сажу, из-за которой стандартное моторное масло становится черным и густым.

Почему чернеет масло в дизелях?

Почему мое дизельное топливо черное? Поэтому, когда ваш механик меняет масло в вашем автомобиле, золотисто-янтарная жидкость быстро темнеет из-за остаточного масла и нагара в двигателе. Это изменение цвета является признаком того, что масло действительно выполняет свою работу.

Почему мое масло выглядит черным после замены масла?

После замены дизельного масла в двигателе оно всегда будет иметь черноватый цвет и никогда не приобретет золотистый цвет только после очень! короткий промежуток времени.Это связано с тем, что остатки старого масла, оставшиеся после замены масла, всегда сохраняют определенное количество загрязнений и вызывают изменение цвета.

Почему синтетическое масло чернеет?

Посмотрите на цвет масла. Чистые синтетические масла имеют цвет ириски, а использованные синтетические масла имеют более темный коричневый цвет. Оба полупрозрачные. Отработанное масло – минеральное или синтетическое – чернеет за счет выноса нагара из камеры сгорания, ее очистки и улучшения работы двигателя.

Плохо, если масло в двигателе черное?

Моторное масло чернеет из-за грязного воздуха, нагара и других остатков.Даже если бы уровень загрязнения воздуха был очень низким, нефть недолго оставалась бы золотистого цвета. Если вы используете моторное масло хорошего качества и регулярно меняете его и масляный фильтр, все в порядке.

Почему мое масло черное после 1000 миль?

Синтетическое масло довольно быстро темнеет, но эта темнота не имеет прямого отношения к тому, насколько хорошо масло смазывает. Это просто становится таким после некоторого нагревания и некоторого времени… это нормально.

Как быстро темнеет дизельное топливо?

В большинстве случаев почернение дизельного топлива является нормальным явлением.Это изменение обычно замечают через несколько сотен миль после замены масла. Это не обязательно означает, что масло грязное или что внутренности двигателя грязные.

Черное моторное масло плохо?

Как быстро чернеет синтетическое масло?

Одним из крайних примеров является то, что я смог сделать большинство синтетики очень черными за 30-60 секунд, если они были у меня при температуре выше 600 градусов по Фаренгейту. Mobil 1 5W-30 и 10W-30 заметно потемнели при температуре 300 градусов по Фаренгейту в течение нескольких часов, в то время как Castrol Syntecs, которые я тестировал, почти не изменили цвет.

Масло какого цвета не подходит?

Масло может быть очень, очень темным (даже черным) и при этом быть эффективным. Однако, как правило, новое чистое масло имеет янтарный цвет. Потемнение моторного масла может свидетельствовать: а) о сильном нагреве, б) о загрязнении или в) о наличии присадок, вызывающих потемнение масла при нормальной эксплуатации.

Что произойдет, если вы не замените масло?

Полная поломка двигателя Если вы достаточно долго не меняете масло, это может стоить вам автомобиля.Как только моторное масло превращается в шлам, оно больше не отбирает тепло у двигателя. Двигатель может перегреться и либо лопнуть прокладку, либо заклинить. Двигатель заклинит.

Через какое время масло почернеет?

Масло может стать черным в течение нескольких минут. Независимо от того, как долго вы даете маслу слиться, в масляном поддоне всегда остается немного старого масла, которое смешивается с новым маслом. Черный от CARBON. Моя жена купила Nissan Sentra 01 года выпуска с пробегом 100 тысяч, и примерно через 4000 масло на щупе стало очень-очень черным.

Что означает, если моторное масло становится черным?

Если моторное масло почернело, не паникуйте. Моторное масло смазывает двигатель и поглощает тепло, обеспечивая эффективную работу внутренних частей двигателя без перегрева. По мере старения масло начинает терять свои защитные свойства и его необходимо менять. Однако, когда моторное масло становится черным, это не всегда означает, что замена неизбежна.

Из-за чего темнеет моторное масло по утрам?

Тепловые циклы естественным образом темнеют моторное масло.Во время утренней поездки на работу двигатель достигает нормальной рабочей температуры (обычно 195–220 °F [90–104 °C]), нагревая моторное масло. Затем масло остывает, пока ваша машина стоит на стоянке.

Что делать, если у вашего дизеля мазут?

Если оно оставляет темные пятна на коже, значит, масло содержит большое количество сажи и не может содержать двигатель в чистоте. Всегда меняйте масло до того, как оно начнет окрашивать вашу кожу! И всегда меняйте его горячим! Чтобы сделать ваш грязный дизель снова красивым и чистым, вы просто используете концентрат промывочного масла.

Что происходит, когда вы заливаете двухтактное масло в четырехтактный двигатель?

Если заливать масло для 2-тактных двигателей в маслоналивную горловину на 4-тактном двигателе, то не много. Вероятно, он немного тонкий, и поэтому он не будет смазывать так хорошо, как может быть указано в руководстве по двигателю. Я сомневаюсь, что вы заметите это за 1 замену масла. Если вы продолжите это делать, вы, вероятно, недостаточно смазываете двигатель, что увеличит его износ.

Какого цвета должно быть дизельное масло? — Ответы на все

Какого цвета должно быть дизельное топливо?

черноватый

Почему мое дизельное топливо такое черное?

Проще говоря, это сажа, которую дизельные двигатели производят в гораздо больших количествах, чем их бензиновые аналоги.Сажа попадает в масляный поддон из камеры сгорания из-за зазора в поршневых кольцах, и требуется очень мало сажи, чтобы превратить масло в чернильно-черные дизельные механики, с которыми все знакомы.

Как определить, что дизельное топливо плохое?

Невооруженным глазом не отличишь. Как только нефть станет черной, как уголь, она всегда будет черной. Единственный раз, когда он будет выглядеть чистым, это когда вы замените масло и вытащите щуп перед запуском двигателя, и тогда вы можете увидеть на нем несколько черных полос.Как только он запустится и начнет циркулировать, он снова станет черным.

Почему дизельное топливо так быстро чернеет?

В то время как тепловые циклы вызывают потемнение масла, сажа делает масло черным. У большинства людей сажа ассоциируется с дизельными двигателями, но бензиновые двигатели тоже могут образовывать сажу, особенно современные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском. Если частицы сажи слипаются в более крупные загрязнения, вызывающие износ, масляный фильтр улавливает их.

Как часто следует менять дизельное масло?

каждые 7500 миль

Темнеет ли дизельное масло?

В большинстве случаев почернение дизельного топлива является нормальным явлением.Это изменение обычно замечают через несколько сотен миль после замены масла. Это не обязательно означает, что масло грязное или что внутренности двигателя грязные.

Какого цвета должно быть масло на щупе для дизельных двигателей?

мазут

Масло в дизельном двигателе быстро чернеет?

Быстрое почернение дизельного моторного масла является нормальным явлением. Темный цвет является признаком того, что масло работает правильно, удерживая побочные продукты процесса сгорания во взвешенном состоянии.

Какое масло лучше для дизельных двигателей?

Всем, кому нужно хорошее моторное масло для дизельных двигателей, чтобы повысить производительность двигателя и эффективность использования топлива, мы рекомендуем масло Royal Purple 15W-40. Если вы хотите сэкономить немного денег и при этом инвестировать в одно из лучших дизельных масел на рынке, выберите Shell Rotella T6 Synthetic Diesel Motor Oil 5W-40 CJ-4.

Масло 15W-40 только для дизельных двигателей?

15w40 обычно используется в дизельных двигателях. Масло для дизельных двигателей будет содержать присадки, которые не требуются в бензиновых двигателях… но это не обязательно плохо.15w40 обычно используется в дизельных двигателях. Масло для дизельных двигателей будет содержать присадки, которые не требуются в бензиновых двигателях… но это не обязательно плохо.

Масло 15w40 подходит для дизеля?

ADVANTAGE 15W-40 HEAVY DUTY DIESEL ENGINE OIL разработано в соответствии с гарантийными требованиями большинства производителей дизельных и бензиновых двигателей или превосходит их. ADVANTAGE 15W-40 HEAVY DUTY DIESEL ENGINE OIL обладает отличными свойствами диспергирования сажи и контроля износа, обеспечивая превосходную защиту от износа и коррозии.

Есть ли специальное масло для дизельных двигателей?

Поскольку дизельное топливо иногда называют дизельным маслом, имейте в виду, что масло, которое вы должны заменить, — это не дизельное топливо, а масло, которое смазывает двигатель. Для этой работы требуется смазочное масло, специально разработанное для дизельных двигателей, а не для бензиновых двигателей.

Подходит ли 5w30 для дизеля?

Цифры «30» или «40» относятся к потоку масла при более высоких температурах двигателя. «30» часто используется для новых бензиновых двигателей, а «40» — для более старых или дизельных двигателей.Масла 5W-30 и 5W-40 совместимы с некоторыми моделями распространенных автомобилей, таких как Ford Focus, Ford Ka, Honda Civic и VW Golf.

Можно ли использовать 5w30 вместо 5w40?

Если вы ломаете голову, выбирая между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем вам 5w30. Однако, если оно слишком дорого или недоступно для использования, вы всегда можете использовать 5w40, которое так же хорошо и не нанесет повреждений деталям двигателя.

Можно ли использовать 15w40 вместо 5w30?

5w30 течет лучше, чем 15w40.5w30 обеспечивает наилучшие характеристики холодного пуска. Использование 15w40 вместо 5w30 увеличит расход топлива из-за большей нагрузки на кривошип двигателя. Нет, он не сдуется, вы просто быстрее изнашиваете свой двигатель, потому что масло не будет так быстро течь к движущимся частям!

Что будет, если залить дизельное топливо в машину?

Дизельные масла должны выдерживать гораздо более высокие температуры двигателя, более высокие скорости окисления, отложения серы, топливную сажу, кислоты и другие отложения, а также условия, обычно не встречающиеся в автомобильных двигателях.Это связано с тем, что дизельные масла выходят из строя в одной критической области при использовании в бензиновых двигателях.

Какое масло гуще 5w30 или 15W40?

Число после — указывает, что вязкость масла в горячем состоянии попадает в определенный диапазон. Таким образом, 5W-40 и 15W-40 оба попадают в диапазон 40 в горячем состоянии, но 5W-40 гуще, чем 5W-30 в горячем состоянии. Когда диапазоны обозначены цифрами, масла могут различаться по вязкости.

Можно ли смешивать дизельное топливо с обычным маслом?

«Если возникает необходимость в доливке другой марки, но с той же вязкостью и той же категорией API, будьте уверены, что марки масел для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и типы базовых масел (обычные, синтетические смеси или полностью синтетические) можно смешивать без страх.

Можно ли использовать 15W40 вместо 5W40?

Оба будут иметь вязкость 40. Этого нельзя сказать об обоих маслах в разгар зимы. 5W-40 будет иметь более низкую вязкость при запуске двигателя, чем 15W-40; следовательно, 5W-40 будет легче запускаться и быстрее смазываться на холоде, чем 15W-40.

Можно ли использовать 10W 30 вместо 15W40?

Поскольку масло 10W-30 тоньше, чем масло 15W-40, прочность его пленки может быть ниже, и оно может быть более склонным к окислению.Следовательно, необходимы высококачественные присадки, чтобы компенсировать эти недостатки, чтобы моторное масло 10W-30 защищало так же хорошо и работало так же долго, как 15W-40.

Могу ли я использовать дизельное топливо для тяжелых условий эксплуатации в своем автомобиле?

Автомобилисты могут предпочесть дизельные моторные масла своим бензиновым аналогам по нескольким причинам. Использование дизельного топлива в вашем бензиновом двигателе безопасно при условии, что дизельное масло соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя.

Не повредит ли дизельное топливо бензиновому двигателю?

Да, вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что дизельное масло соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя.Однако для типичного применения бензина дизельное масло не требуется, и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по производительности, так и по цене.

Есть ли разница между дизельным маслом и обычным маслом?

Выхлопы

и каталитический нейтрализатор В этом заключается первое существенное различие между маслами. Масла для дизельных двигателей имеют более высокую противоизносную (AW) нагрузку в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать дизельное моторное масло в своем бензиновом двигателе.

Можно ли заливать 10W30 в дизельный двигатель?

Инструкции по смазке всех основных марок тяжелых дорожных дизельных двигателей допускают использование масла 10w30. Так что беспокоиться о рекомендации OEM не проблема.

Могу ли я заливать 15W40 в двигатель 6.7 Powerstroke?

В моторе 6.7 мало топлива в масле. И 5w40, и 15w40 имеют вязкость 40 при рабочей температуре. Без каких-либо холодных запусков использовать 5w зимний рейтинг 5w40, в то время как OP, безусловно, мог бы его использовать, в этом нет необходимости.

Какое масло лить в дизель Форд 6.7?

Ford XO5W405Q3SD — масло SAE 5W-40 для 6,7 Powerstroke Это масло превосходно работает при температурах от -20 °F (-29 °C) до 100 °F (38 °C). Все сказанное о Ford Motorcraft 15W-40 применимо и здесь.

Есть ли проблемы с дизелем Форд 6.7?

Несколько распространенных неисправностей 6.7 PowerStroke включают: Отказ датчика EGT. Засорение охладителя EGR. Неисправность инжекторного насоса.

Глупый ? Сколько времени нужно, чтобы масло почернело [Архив]

---

Просмотр полной версии : Глупо? Сколько времени нужно, чтобы масло почернело

---

cdem461

22.05.2006, 13:16

Я заменил масло в дилерском центре, так как в первый раз оно было бесплатным.На новом масле я проехал около 800 миль, и оно черное как уголь. В дизельных двигателях масло чернеет быстрее, чем в бензиновых? Я просто был обеспокоен, если они даже поменяли масло, так как я сделал это задолго до того, как должна была быть произведена первая замена масла. Также на щупе он находится значительно выше безопасной зоны (примерно на 3 дюйма выше). Как вы думаете, насколько это цитильно?

---

Любое масло чернеет после короткого периода использования. Некоторые масла будут оставаться «чистыми» дольше, чем другие, но со временем все они станут черными.Это совершенно нормально, особенно масло для дизельных двигателей из-за загрязнений, образующихся в процессе сгорания, и частиц сажи.

Другой вопрос, действительно ли меняли. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/eek.gif

---

cdem461

22.05.2006, 13:38

А как насчет перелива масла?

---

Rockhead

22-05-2006, 14:16

Масло Rotella, которое я использую, кажется, чернеет почти за одну ночь. До сих пор меняю каждые 5к, и примерно через 100 км он кажется ЧЕРНЫМ! Использование фильтров Fleetguard Sratopore даже не замедляет его работу.

Mike

---

dieslwezl

22-05-2006, 14:42

Если уровень масла на 3 дюйма выше отметки максимального уровня, нужно его слить. Возможно, они забыли слить старое масло /forum/images/ %%GRAEMLIN_URL%%/shocked.gif

---

3 дюйма выше безопасной отметки /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/eek.gif Слейте немного . 09 вечера

Правда они все чернеют.Некоторым обязательно поможет байпас с удалением нагара.Херб,если помнишь,что давно после последней замены масла,как давно оно было черным.Я знаю, что до того, как я поставил свой байпас, мой все еще выглядел нормально на 7000 миль … во всяком случае, на палке. Выглядит намного темнее, когда попадает в сливной поддон » и заставьте их служить ПРАВИЛЬНО, И наблюдайте, как они это делают. Слишком много масла примерно так же плохо, как и недостаточно!

Дилерские центры….. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/Brick.gif

---

30coupe

22.05.2006, 19:59 PM

Я НИКОГДА не позволю дилерскому центру менять масло в чем бы то ни было. собственный.

1) я не знаю, что они кладут в /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/confused.gif

2) дебилы у них масло меняют из наливного бака и чаще всего переливают( мой папа ходит к дилерам, а потом жалуется на то, что они переполнены) /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/Brick.gif

3) Я отказываюсь играть в двойном размере только для того, чтобы сэкономить 15 минут работы. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/mad.gif

4) Я считаю это временем связи с моим грузовиком /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/смех.gif

---

PIGIRON

22.05.2006, 23:39

Лично я бы даже не завел его на 3 дюйма выше полной отметки. Это так же плохо, если не хуже, чем слишком низкий уровень масла Я бы позаботился об этом еще до того, как вы снова повернете ключ. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/eek.gif

---

-Heath:
Правда они все чернеют.Байпас с удалением нагара кому-то обязательно поможет.Херб,если помнишь,что давно после последней замены масла,как давно оно было черным.Я знаю, что до того, как я поставил свой байпас, мой все еще выглядел нормально на 7000 миль … во всяком случае, на палке. Выглядит намного темнее, когда попадает в поддон /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/wink.gifНе помню. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laughing.gif Я перешел на 3000 миль, в конце 2002 года. немного взволнован по поводу 3 дюймов, после дальнейшего осмотра это было всего на дюйм больше.Тем не менее, я слил немного, и это было примерно на 1,5 литра больше. Вы же не думаете, что это могло нанести какой-либо ущерб за 1300 миль, не так ли?

---

Я верю, что ты будешь в порядке. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/smile.gif

---

1931ford

23-05-2006, 09:47

Я бы все равно вернулся в «дилерский центр» и устроил им ад. Кто-то там должен знать, что они сделали с вашим грузовиком.

И никогда не возвращайся. Я согласен, такие вещи, как замена масла/фильтра и т.просты и хорошо связаны с вашим грузовиком. Я только что заменил масло в магазине в крайнем случае, и я наблюдаю за ними. Нельзя доверять этим бозо.

---

NavyDood

23.05.2006, 17:12

Грузовики 04.5 и выше славятся тем, что в некоторых случаях масло мгновенно чернеет.

Вот фото Castrol Tection, проехавшего 5000 миль на моем 04 с ничем, кроме Fleetguard Stratapore. Буду менять через 2500км.

http://webpages.charter.net/navydood/Dodge/Tection%205000%20miles.jpg

---

MAXTORQ

23.05.2006, 21:32

Первоначально отправлено 1931ford:
Я бы все равно вернулся к «дилеру» и дал им ад. Кто-то там должен знать, что они сделали с вашим грузовиком.

И никогда не возвращайся. Я согласен, такие вещи, как замена масла/фильтра и т. д., просты и хорошо связаны с вашим грузовиком. Я только что заменил масло в магазине в крайнем случае, и я наблюдаю за ними. Нельзя доверять этим бозо.Полегче, БАБ, не все мы, придурки, идиоты.

---

MAXTORQ

05-23-2006, 21:34

Кварта не причинит никакого вреда, только отступите, если из сапуна может вытечь немного масла. Иногда щуп показывает больше с одной стороны, чем с другой. Очень похоже на палку Trans. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/cool.gif

---

1931ford

24.05.2006, 09:40

МАКС. Извините, если я вас обидел. Я говорю о дилерских центрах DC и других заводских дилерских центрах, с которыми у меня были проблемы на протяжении многих лет.Мне пришлось бороться, чтобы сделать гарантийную работу и сделать ее правильно, поскольку многие изначально не заботятся о том, чтобы сделать работу правильно. Это мое самое большое разочарование… не делать работу правильно.

Я до сих пор не доверяю им плановое обслуживание и любые послегарантийные работы. Для этого я иду в местные магазины.

---

Sparkmaster

06-10-2006, 06:30

Я сменил масло, и оно почернело менее чем через 1/4 мили. Я знаю, что там есть старое масло, но я обычно даю ему стечь около 1/2 часа или около того, прежде чем снова вставить пробку.Мне опять менять???

---

Sparkmaster, Все масла становятся темными раньше, чем другие. Если вы просто изменили его, отпустите его.
Вот некоторая информация о цвете масла и его смазывающей способности с моего веб-сайта.
http://www.syntheticoilspecialties.com (http://www.syntheticoilspecialties.com) и щелкните значок звено слева под названием
ЦВЕТ МАСЛА, СМАЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ.

---

Sparkmaster

06-10-2006, 11:41

Спасибо за информацию.. Я просто не понимаю, почему некоторые говорят, что они проехали тысячи миль, и все еще ясно. Еще раз спасибо

---

Hoss50

06-10-2006, 18:30

Я тоже новичок в мире дизелей, и я спросил тот же вопрос, когда у меня масло очень быстро почернело.

Я думаю, что мое масло стало черным примерно через 1000-1500 миль. Предыдущая замена масла была всего за 1200 км до этой. У меня была синтетика 5w-40 с хорошим фильтром, что, возможно, было одной из причин, по которой оно не чернело так быстро.При моей последней замене масла на 5 тысячах мое масло было определенно угольно-черным на 5 тысячах.

Моя текущая замена прошла около 800 миль с Rotella 15w-40 и фильтром Stratapore, и оно уже начинает темнеть, и я уверен, что скоро оно станет черным.

Все говорят мне, что это нормально.

Harley

---

Все нормально. Прочитайте мою ссылку на моем веб-сайте: «Цвет масла и смазочная способность»

---

burkeb

06-11-2006, 06:16

Я думал, что это как-то связано с дизельным двигателем с турбонаддувом.У меня есть погрузчик с бортовым поворотом, 4-цилиндровый двигатель Cummins, масло остается приятного медово-коричневого цвета после 150-200 часов работы. Сейчас у него более 3400 часов, и после замены масла (250 часов) он еще довольно долго остается хорошего цвета. Теперь для сравнения: мой экскаватор (deere) и грузовики (dt466 и cummins 5.9), все с турбонаддувом чернеют в течение нескольких миль (часов) после замены масла. Не знаю, связано ли это с чем-то, но кое-что я заметил, и эта тема как бы напомнила мне об этом.

---

SafeHarbor

06-11-2006, 15:32

Как и в случае с NavyDood, я проехал 5000 миль на Valvoline Premium Blue Extreme, и мое масло по-прежнему медового цвета на щупе.

---

palmerhl

15-06-2006, 07:42

Одна вещь, которая определенно поможет, но не вылечит, — это удаление сажи с помощью байпасного «частичнопоточного» фильтра.
Вот некоторая информация об одном:
https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g498_rev2_06.pdf

---

lgjhn

27-06-2006, 09:49

У меня ’03 3500 CTD , используйте Rotella (обожаю этот запах «большого грузовика» /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif Проехав 5000 миль, он все еще медового цвета, и ЕСЛИ я его буксировал, я меняю его. Тем не менее, я обычно меняю его через 7500 миль (легкий режим, без буксировки), и он только начинает чернеть на 7500, но вы все еще можете увидеть намек на медовый цвет. Не уверен, в чем дело с некоторыми из них, которые чернеют на таком коротком пробеге. Не в обиду любым дилерам, но лично я НИКОГДА не позволю дилеру заменить масло/фильтр на моем грузовике по тем же причинам, что и выше. Я хочу знать, что входит и что выходит….но опять же, я довольно странный, когда дело доходит до моего грузовика.

---

reddragon

03-07-2006, 23:41

Мне очень повезло с использованием valvolines 5w-40 syn зимой, оно никогда не меняло цвет. Летом я использую Duron 15w-40, и оно все еще в хорошей форме после примерно 1500 км. Я видел, как мое масло чернело несколько раз через неделю, и задавался вопросом, что здесь происходит с пожарной машиной? У всех нас есть любимые марки масел. Сейчас на рынке есть очень хорошие масла для нас, дизельных чокнутых, лол.!
Для меня все зависит от того, как мой грузовик используется между заменами. Короткие поездки ну чернели быстро. Если я совершал длительные поездки, оно оставалось хорошим в течение долгого времени, а также позволяло ему правильно остыть и т. Д. Просто проверяйте масло, смотрите, как вы используете свою турку и свои привычки вождения между заменами. просто несколько идей
/forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif :p

---

reddragon

03-07-2006, 23:43

Иногда, если у меня проблемы с маслом, я использую двигатель очистить перед изменением, чтобы увидеть, каковы результаты./forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif

---

reddragon

03.07.2006, 23:49

Еще одна вещь, мне не особо нужны дилеры, быстрая смазка(без обид человек) и т. д. для замены масла. У меня были некоторые проблемы в прошлом с незакрепленными фильтрами или недостаточным количеством масла, поэтому я делаю это сам, не тороплюсь и проверяю, все ли сделано правильно (особенно) вне гарантии. Я не думаю, что дилер предложит вам новый двигатель и т. д. после того, как он облажался. Только мои последние 2 цента
спасибо
/forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif

---

Как я уже говорил ранее, цвет масла любого масла, обычного или синтетического, на щупе не имеет отношения к тому, подходит ли масло для дальнейшего использования или его нужно слить и заменить. Используйте рекомендуемый интервал замены как масляного фильтра, так и масла, как указано OEM и вашим штрафом.

Существует распространенное заблуждение, что цвет масла указывает на его загрязненность. Это абсолютно не так. Цвет масла не имеет никакого отношения к его смазывающей способности.Большинство масел и особенно дизельное топливо становятся черными в первые несколько часов работы, некоторые остаются чистыми и выглядят немного дольше. Единственный способ точно определить смазывающую способность масла — это анализ масла. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/smile.gif

---

dieslwezl

05.07.2006, 21:11

Это все равно, что спросить: «Сколько глотков нужно, чтобы добраться до центра Tootsie Roll?» Тутси Поп?» /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif

---

reddragon

05.07.2006, 21:41

Вы совершенно правы, Херб, все зависит от масла и от того, как оно смазывает.Трудно найти здесь хорошую информацию о масле и о том, как оно должно работать, не говоря уже о том, чтобы правильно починить устройство или получить доступ к деталям, лол! /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif

---

cdem461,

На вашем 06 CDT есть клапан рециркуляции отработавших газов, поэтому масло так быстро чернеет. Я волновался, когда мой сделал это, и я смотрел, как они меняют масло. Мне пришлось спросить, почему он так быстро почернел, потому что я езжу на грузовике Semi, и прошло много миль, прежде чем он почернел в моем 350-м старом Камминсе.

---

millco

18.07.2006, 03:56

Safeharbor и Navydood не нужно менять масло /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif
Мое было черным сразу после последнее изменение, а я еще даже не начал его. Я потянул щуп, чтобы проверить, правильно ли я рассчитал все эти галлоны масла, а оно уже было черным…
Макс прав — посмотри на обе стороны. Иногда полезно перевернуть палочку и снова окунуть ее, чтобы посмотреть, не сотрется ли что-то с одной стороны, когда вы вытаскиваете ее.
Dan

---

millco

18.07.2006, 04:17

О,
Не делайте «обобщающих» рассуждений о представительствах или магазинах. Кто-то делает очень хорошую работу, а кто-то очень плохо. Интервьюируйте их так же, как если бы вы были врачом или свиданием со своими детьми. Знакомьтесь с ними и задавайте вопросы. Если они не ответят на ваши вопросы или действительно не обладают должным уровнем знаний; то будьте предупреждены.
Но есть и очень хорошие. Я только что встретил Леви у дилера в Твин Фоллс, и он кажется очень хорошим.Я узнаю его немного лучше и дам вам знать; но, похоже, он тот, кто видит, находитесь ли вы в этом районе.
Dan

---

Rapom

18.07.2006, 04:56

Цвет вашего масла не имеет значения, пока есть смазка. Если темно, это удерживает сажу и частицы во взвешенном состоянии в масле, что и должно делать. Более крупные частицы задерживаются в фильтре, более мелкие частицы меньше микронного размера вашего фильтра являются причиной более темного цвета. У каждого производителя двигателей есть допустимый размер частиц: 5 микрон, 8 микрон и т. д.Если вы используете фильтр, рекомендованный производителем, на вас распространяется гарантия. Cummins рекомендует микростекло для моего двигателя, которое пропускает более крупные частицы, чем стратапоры, но они говорят мне, что микростекло пропускает больше, и это то, что нужно моему двигателю. Я принимаю это на слово. Так что, если вы используете хороший фильтр и хорошее масло и не бросаете камни в проезжающие машины, все будет в порядке. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/slap.gif

Гордость мастерством Я думаю, сегодня труднее найти.Или я старею и говорю, как мой отец. Я встретил техника обслуживания GM, и я клянусь, что любил свой грузовик больше, чем я. Он знал массу информации о CTD и останавливался выпить пива (он жил по соседству) и болтать о грузовиках всю ночь. Вы найдете людей, которые увлечены своим делом, и вы найдете людей, которым просто на все наплевать. Я бы рискнул сказать, что некоторые представители молодого поколения хотят иметь низкооплачиваемую работу с низкими затратами, и они не хотят потеть или вставать до полудня.

---

Думаю, мой 04.5 в стандартной комплектации поставлялся с впрыском черного красителя. Залить новое масло и вылить угольно-черную дрянь… Почти, во всяком случае.

То же самое и со многими другими двигателями. Возьмите O-320 Lycoming по сравнению с 0-300 или O-470 Continental. Масло Lycoming останется медового цвета, а масло Contenintal будет черным. Абсолютно ничего плохого ни в одном из двигателей.

Итак, мелочи имеют значение. Вероятно, различные события впрыска на Cummins в последнем поколении.Все равно не о чем беспокоиться.

---

perry

05-09-2006, 20:56

Hey 30 купе.. нельзя упускать из виду.. многие из них не верят в динамометрические ключи и считают, что они разработали какой-то тип калиброванного локоть.. Раньше я терял поддоны из-за того, что «техник» так сильно закручивал мой сливной болт, что он сорвал его без возможности ремонта.. даже за одним из этих маленьких ремонтных комплектов для сливных поддонов..

---

ratram

09 -07-2006, 22:20

nord, мне очень нравится ваша аналогия./forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laughing.gif

---

vBulletin® v3.8.4, Copyright © 2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.

Почему нефть становится черной и песчаной | Капающие источники, Техас

Что это значит?

Черное и зернистое масло в вашем автомобиле не всегда указывает на неисправность двигателя. Совершенно новое масло обычно гладкое и имеет чистый янтарный оттенок, но по мере того, как оно проходит через двигатель вашего автомобиля и выполняет свою работу, оно постепенно начинает становиться черным и песчаным.Со временем в масле могут появляться более твердые куски, что может представлять проблему.

Чтобы предотвратить это, очень важно соблюдать график регулярной замены масла. Регулярная замена масла может помочь вашему двигателю работать более эффективно и поддерживать его бесперебойную работу. Если вам нужна помощь с заменой масла, обратитесь в компанию Whitlock Automotive в Дриппинг-Спрингс, штат Техас.

Масло меняет цвет, выполняя свою работу

Цвет масла

меняется по мере того, как оно выполняет свою работу по смазке двигателя.Это нормально, когда масло имеет черный цвет и немного зернистую текстуру. Зернистость в масле — это накопление отложений в двигателе. Эти частицы должны накапливаться в масле, а не застревать в двигателе.

Пора заменить масло

В какой-то момент рекомендуется заменить масло.