Почему масло в двигателе пахнет бензином: Почему масло в двигателе пахнет бензином. Причины запаха бензина от масла в моторе

Почему масло в двигателе пахнет бензином. Причины запаха бензина от масла в моторе

Если масло пахнет бензином, значит, в двигателе имеются неисправности цилиндропоршневой группы, проблемы с системой питания либо зажигания. Использование моторного масла, в составе которого имеется топливо вредно для всех деталей двигателя. Во-первых, снижается вязкость смазки, а во-вторых, масло утрачивает свои защитные свойства. Поэтому когда появился запах бензина в масле, то нужно как можно раньше выполнить диагностические и соответствующие ремонтные меры.

Симптомы бензина в моторном масле

Помимо непосредственно появления запаха бензина в моторном масле существует еще несколько признаков того, что в смазывающей жидкости имеется некоторое количество топлива. В частности:

• Уровень масла поднялся и пахнет бензином. При этом обычно масло становится очень жидким. Это можно ощутить просто на ощупь, если попробовать пальцами масло со щупа. Особенно это актуально для вязких масел, например, с вязкостью 10W-40.
• Увеличение расхода топлива. Обычно показатель увеличения небольшой, но в городском цикле езды он заметен.
• Снижение давления масла. Это можно увидеть по показаниям соответствующего индикатора на приборной панели автомобиля. Давление снижается в связи со снижением вязкости масла.
• «Плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.
• Снижение мощности и динамических характеристик машины. То есть, она плохо разгоняется и «не тянет».
• Возможно формирование ошибок в памяти ЭБУ, связанных с датчиками двигателя.

Первое, что нужно сделать, если пахнет бензином из маслозаливной горловины либо щупа — выполнить проверку блока управления на наличие ошибок с помощью электронных сканеров. Причем желательно не просто узнать какие есть ошибки в памяти, а посмотреть на конкретно выдаваемые параметры.

Почему масло пахнет бензином

Существует восемь основных причин, по которым масляный щуп пахнет бензином. В частности:

1. Некачественное топливо. В составе газолина или подобных «самопальных» жидкостей зачастую имеются разрушающие резиновые уплотнения химические соединения. В результате использования такого разрушаются резиновые уплотнения, и может появиться запах бензина в двигателе.
2. Использование присадок для топлива. Ситуация аналогична. Многие из них разрушают герметизирующие прокладки, и соответственно, топливо попадает в моторное масло, что вызывает указанные выше неисправности.

1. Неисправные форсунки. В частности, форсунки инжекторных двигателей со временем могут пропускать некоторое количество топлива в выключенном состоянии в камеру сгорания. Особенно это актуально для машин, оборудованных двигателями с непосредственным впрыском топлива, однако и у обычных инжекторных моторов также встречается.
2. Поломка вакуумного регулятора топлива. При его частичном выходе из строя небольшая часть бензина возвращается в камеру сгорания, откуда и попадает в картер двигателя.
3. Богатая топливовоздушная смесь. Образование слишком богатой смеси может быть вызвано различными причинами. Однако в любом случае бензин в такой смеси сгорает не полностью, его остатки конденсируются на стенках цилиндров, и оттуда попадают в картер, смешиваясь с маслом ДВС.
4. Неисправные элементы системы зажигания. Это может быть катушка, свеча или просто повреждение высоковольтных проводов. В любом случае при повреждении одной или нескольких упомянутых деталей не будет искры в определенном цилиндре, соответственно, топливовоздушная смесь в нем не будет сгорать. Как результат — бензин конденсируется на стенках и стекает в картер.
5. Износ колец. Это наиболее распространенная причина, почему машинное масло пахнет бензином. Износ происходит по естественным причинам.
6. Слабая компрессия. При износе элементов цилиндропоршневой группы происходит снижение компрессии, и как результат — попадание бензина в картер с машинным маслом.

Однако запах бензина в моторе зачастую встречается и у автомобилей, оборудованных карбюраторными двигателями. У них обычно причины кроются в неправильной настройке карбюратора (узел выдает обогащенную топливовоздушную смесь), либо повреждение диафрагмы или игольчатого клапана. В этом случае бензин будет попадать в двигатель, и смешиваться там с маслом ДВС.

Как проверить наличие бензина в моторном масле

Запах бензина от щупа или из горловины может быть не таким сильным, а разжиженность и снижение вязкости неявно выраженной, особенно когда оно и так маловязкое. Поэтому, желательно выполнить дополнительную диагностику, целью которой будет выявление факта наличия топлива в смазочном материале. Для этого пользуются двумя методами — капельным тестом и нагреванием масла с последующим поджогом испарений.

В первом случае необходимо просто нанести небольшое количество масла на чистый лист бумаги и подождать около 12 часов. Далее по виду образовавшегося пятна можно судить о наличии бензина, и соответственно, запаха от масла.

Что касается нагрева, то испытуемое масло помещают в стеклянную пробирку, ее горлышко герметично закрывают, а саму пробирку нагревают на открытом огне либо на электрической плитке. После этого крышку с пробирки убирают и поджигают исходящие из пробирки газы. Если они не горят — значит, бензина в масле нет или его количество ничтожно мало. Если же на горловине пробирки образовалось пламя — значит, в масле есть бензин.

Последствия использования масла с бензином

Эксплуатировать автомобиль, в моторном масле которого имеется существенная примесь бензина, можно, но недолго. Дело в том, что топливо в масле вредно по двум причинам. Первая — оно понижает вязкость. Соответственно, масло становится более жидким и теряет свои смазывающие свойства. Особенно это актуально для вязких масел, используемых в южных (жарких) регионах и/или на изношенных моторах.

Второй вредный фактор является то, что бензин нивелирует действие присадок, входящих в состав моторного масла. В частности, антикоррозионных, смазывающих, восстанавливающих, продлевающих срок эксплуатации деталей двигателя. Все это приводит к снижению общего ресурса двигателя. Соответственно, при выявлении запаха бензина в масле необходимо как можно раньше выполнить диагностику и провести соответствующие ремонтные меры.

Что делать, если масло пахнет бензином

Выполнение ремонтных и профилактических мер зависит от того, по какой причине появился запах бензина в масле. Перечислим их в том же порядке, что и причины:

1. Использовать качественный бензин и отказаться от использования присадок в топливо, поскольку вреда от них на самом деле больше, чем пользы. Кроме этого, необходимо проверить резиновые и шланги в топливной и масляной системе автомобиля. При выявлении поврежденных элементов следует их заменить на новые.
2. Проверить топливные форсунки. Проверку можно выполнить в гаражных и даже домашних условиях, предварительно демонтировав их с двигателя. В случае, если форсунка пропускает топливо, то проблема может быть с ее обмоткой. В большинстве случаев в таком случае форсунку меняют на новую.
3. В случае, если вышел из строя регулятор топлива, его также необходимо поменять.
4. Богатая топливовоздушная смесь. В этом случае нужно проверить работу датчиков двигателя, считать имеющиеся ошибки из памяти ЭБУ (при их наличии), в целом, выяснить, по какой причине смесь слишком обогащенная, и соответственно, устранить причину.
5. Неисправные элементы зажигания. Нужно проверить работу свечей, катушек и целостность проводов. Свечи можно почистить, а вот катушки и провода обычно ремонту не подлежат, и при выходе их из строя нужно заменить их на новые узлы.
6. Износ колец. Это происходит по естественным причинам, поэтому также предстоит замена.
7. Слабая компрессия. Нужно выполнить проверку компрессии двигателя. В случае, если в одном или нескольких цилиндрах ее значение не удовлетворяет техническим требованиям, необходимо выполнить соответствующие ремонтные меры, зачастую это капитальный ремонт двигателя.

После устранения неисправностей в двигателе автомобиля не забудьте заменить моторное масло и масляный фильтр на новые. Однако перед заменой желательно выполнить мойку масляной системы двигателя с помощью специальных средств.

Почему масло в двигателе пахнет бензином? Ищем причины

Причины

Если моторное масло пахнет бензином – однозначно в двигателе есть неисправность, из-за которой топливо проникает в систему смазки авто. Само по себе масло, ни при каких обстоятельствах, не будет источать запах топлива.

Причин появления бензинового запаха в масле может быть несколько.

1. Нарушение в работе системы питания двигателя. У карбюраторных моторов неправильная регулировка иглы и заслонки карбюратора может привести к чрезмерной подаче топлива в двигатель. Сбои в работе форсунок также приведут к «переливу». В цилиндре при рабочем такте может сгореть только определённое количество бензина (пропорция, равная стехиометрическому соотношению). Несгоревшая часть топлива частично вылетает в выпускной коллектор, частично просачивается через поршневые кольца в картер. Длительная езда с подобной поломкой и приводит к скоплению бензина в цилиндрах и появлению характерного запаха.
2. Пропуски зажигания. Неисправные свечи, нарушение в работе механизма опережения зажигания, пробитые высоковольтные провода, износ трамблёра – всё это приводит к периодическим пропускам воспламенения бензина. Несгоревшее в рабочий такт топливо частично попадает в картер.

1. Износ цилиндропоршневой группы. При такте сжатия, если цилиндры и поршневые кольца сильно изношены, топливно-воздушная смесь проникает в картер. Бензин конденсируется на стенках картера и стекает в масло. Эта неисправность характеризуется низкой компрессией в цилиндрах. Однако при этой поломке процесс обогащения масла бензином протекает медленно. И бензин успевает выпариться и выйти через сапун. Только в случае критического износа в масло проникнет достаточно большое количество топлива, для того чтобы ощутить запах бензина на щупе или из-под маслозаливной горловины.

Обращайте внимание на уровень масла на щупе. Проблема принимает серьёзный масштаб, если помимо запаха наблюдается повышение уровня масла. В этом случае необходимо как можно быстрее устранить причину неисправности.

Запах бензина в моторном масле, откуда?

Если двигатель – инжекторный, то поломка топливного насоса отпадает сразу. Мотор без него просто не завёлся бы. А вот форсунки действительно могут замерзать, особенно если в бензине содержится вода. Причину с прогаром колец проверяют сами – достаточно будет померить компрессию.

Даже щуп пахнуть бензином не должен

На первом шаге всегда смотрят свечи. Если присутствует «чёрный нагар», причиной будет одно из двух: либо слишком богатая смесь, либо пропуски зажигания. Пробуйте отличить первое от второго: если мотор «троит», это можно услышать. К тому же, ошибку с пропусками должен диагностировать блок ЭБУ – загорается лампа Check.

То же самое, но по порядку

Допустим, лампа Check действительно загоралась. Тогда ищем ошибку 0300, 0301-0304 или 1301-1304.

А дальше проводится диагностика зажигания – надо искать причину проблемы, а не просто менять свечу.

Две свечи, нормальная и с нагаром

Если же все свечи обгорели одинаково, то причина, скорее всего, будет в неисправности форсунок. Они могут «замёрзнуть»: ход клапана будет ограничивать лёд, который по мере прогрева всегда тает. Совет – в этом случае смените заправку.

Чистка форсунок и засорение фильтров – всё это к нашему случаю не относится. Тут наоборот смесь получается слишком обогащённой.

Известны случаи, когда форсунка не закрывалась полностью, но тогда мотор должен дымить… Ничего страшного, кстати, в этом нет – подымит и перестанет. Но масло успеет напитаться вредными испарениями.

Масло в двигателе не пахнет бензином просто так. Надо искать причину, проверяя систему зажигания и форсунки.

Компрессия как причина бензинового запаха?

Маловероятен вариант, когда прогорают компрессионные, но не маслосъёмные кольца.

Три разных кольца на поршне

Поэтому есть смысл выполнить начальную диагностику:

• Пусть запах бензина в масле двигателя присутствует, но само масло не расходуется или даже «прибывает». Вывод: кольца не прогорели, компрессию проверять не надо.
• Если присутствуют оба фактора, то есть запах бензина и расход масла, то проводить любые замеры поздно – прогоревшие кольца уже дают о себе знать.

Всё же, чтобы оценить уровень проблемы, в случае 2 замеры проводят – будет обнаружено сильное отклонение от нормы.

Если отклонение не превысит 5-10%!, ни о каком прогорании колец можно не думать. Пример: 14,2-15-15,4-15. Это – всё ещё «норма».

Получается, начальный вывод делается не по результатам замеров, а только по наблюдениям за уровнем масла.

Промер компрессии, Nissan Almera

Кстати сказать, мы рассматривали только инжекторные, но не карбюраторные двигатели и не моторы с прямым впрыском.

Симптомы бензина в моторном масле

Помимо непосредственно появления запаха бензина в моторном масле существует еще несколько признаков того, что в смазывающей жидкости имеется некоторое количество топлива. В частности:

• Уровень масла поднялся и пахнет бензином. При этом обычно масло становится очень жидким. Это можно ощутить просто на ощупь, если попробовать пальцами масло со щупа. Особенно это актуально для вязких масел, например, с вязкостью 10W-40.
• Увеличение расхода топлива. Обычно показатель увеличения небольшой, но в городском цикле езды он заметен.
• Снижение давления масла. Это можно увидеть по показаниям соответствующего индикатора на приборной панели автомобиля. Давление снижается в связи со снижением вязкости масла.
• «Плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.
• Снижение мощности и динамических характеристик машины. То есть, она плохо разгоняется и «не тянет».
• Возможно формирование ошибок в памяти ЭБУ, связанных с датчиками двигателя.

Первое, что нужно сделать, если пахнет бензином из маслозаливной горловины либо щупа — выполнить проверку блока управления на наличие ошибок с помощью электронных сканеров. Причем желательно не просто узнать какие есть ошибки в памяти, а посмотреть на конкретно выдаваемые параметры.

Как проверить наличие бензина в моторном масле

Запах бензина от щупа или из горловины может быть не таким сильным, а разжиженность и снижение вязкости неявно выраженной, особенно когда оно и так маловязкое. Поэтому, желательно выполнить дополнительную диагностику, целью которой будет выявление факта наличия топлива в смазочном материале. Для этого пользуются двумя методами — капельным тестом и нагреванием масла с последующим поджогом испарений.

В первом случае необходимо просто нанести небольшое количество масла на чистый лист бумаги и подождать около 12 часов. Далее по виду образовавшегося пятна можно судить о наличии бензина, и соответственно, запаха от масла.

Что касается нагрева, то испытуемое масло помещают в стеклянную пробирку, ее горлышко герметично закрывают, а саму пробирку нагревают на открытом огне либо на электрической плитке. После этого крышку с пробирки убирают и поджигают исходящие из пробирки газы. Если они не горят — значит, бензина в масле нет или его количество ничтожно мало. Если же на горловине пробирки образовалось пламя — значит, в масле есть бензин.

Как бензин оказывается в масле?

Этот момент до конца не ясен, но специалисты полагают, что существует два пути:

1. Через главный бензонасос. Нижняя часть диафрагмы насоса обеспечивает защиту верхней части от вредных картерных газовых паров. Если верхние слои прорываются, насос не допускает того, чтобы бензин оказался в самом картере. Для того, чтобы такое неприятное событие не произошло, рекомендуется периодически проверять положение диафрагм и их состояние.
2. Через карбюратор. Это может случиться, если устройство имеет некачественный игольчатый клапан в поплавковой камере. В этой ситуации автомобиль будет функционировать на износ, что приведет к большому перерасходу топлива. Если потребление бензина будет снижено, то его объем в поплавковой камере начнет увеличиваться. В результате может произойти переполнение карбюратора. Данный процесс может сопровождаться излишним обогащением смеси. К симптомам данного явления можно отнести темные выхлопы или даже полную остановку двигателя.

Случается и так, что владелец авто не подозревает о том, что топливо попало в масло. Узнать об этом он сможет тогда, когда в масле бензин будет уже в избыточном количестве. В этом случае на приборной панели загорится лампочка аварийного давления.

Почему масло пахнет бензином

Существует восемь основных причин, по которым масляный щуп пахнет бензином. В частности:

1. Некачественное топливо. В составе газолина или подобных «самопальных» жидкостей зачастую имеются разрушающие резиновые уплотнения химические соединения. В результате использования такого разрушаются резиновые уплотнения, и может появиться запах бензина в двигателе.
2. Использование присадок для топлива. Ситуация аналогична. Многие из них разрушают герметизирующие прокладки, и соответственно, топливо попадает в моторное масло, что вызывает указанные выше неисправности.

1. Неисправные форсунки. В частности, форсунки инжекторных двигателей со временем могут пропускать некоторое количество топлива в выключенном состоянии в камеру сгорания. Особенно это актуально для машин, оборудованных двигателями с непосредственным впрыском топлива, однако и у обычных инжекторных моторов также встречается.
2. Поломка вакуумного регулятора топлива. При его частичном выходе из строя небольшая часть бензина возвращается в камеру сгорания, откуда и попадает в картер двигателя.
3. Богатая топливовоздушная смесь. Образование слишком богатой смеси может быть вызвано различными причинами. Однако в любом случае бензин в такой смеси сгорает не полностью, его остатки конденсируются на стенках цилиндров, и оттуда попадают в картер, смешиваясь с маслом ДВС.
4. Неисправные элементы системы зажигания. Это может быть катушка, свеча или просто повреждение высоковольтных проводов. В любом случае при повреждении одной или нескольких упомянутых деталей не будет искры в определенном цилиндре, соответственно, топливовоздушная смесь в нем не будет сгорать. Как результат — бензин конденсируется на стенках и стекает в картер.
5. Износ колец. Это наиболее распространенная причина, почему машинное масло пахнет бензином. Износ происходит по естественным причинам.
6. Слабая компрессия. При износе элементов цилиндропоршневой группы происходит снижение компрессии, и как результат — попадание бензина в картер с машинным маслом.

Однако запах бензина в моторе зачастую встречается и у автомобилей, оборудованных карбюраторными двигателями. У них обычно причины кроются в неправильной настройке карбюратора (узел выдает обогащенную топливовоздушную смесь), либо повреждение диафрагмы или игольчатого клапана. В этом случае бензин будет попадать в двигатель, и смешиваться там с маслом ДВС.

Чем устранить запах бензина в салоне автомобиля

Гонит масло через сапун причины и варианты решенияВставитьизменить ссылку

Часто причиной появления неприятного запаха топлива в салоне машины является неаккуратность самого водителя. Разлив случайно немного бензина на сиденья, пол, коврики или даже в багажнике, его запах непременно проникнет в салон. Обнаруженный очаг, от которого исходят ароматы топлива, необходимо почистить и устранить с него запах. Сделать это можно с помощью автомобильных шампуней, но если запах бензина продолжает оставаться и после них, то можно попробовать «народные средства».

Для устранения запаха бензина из салона автомобиля можно применить:

• Соду. Ее лучше не использовать на креслах, но она может быть полезна, если требуется убрать запах бензина с пола или ковриков. Засыпьте содой проблемное место на 24 часа, а после смойте ее, и запах бензина пропадет;
• Уксус. Эффективный способ устранения неприятного запах в салоне автомобиля – это использование обычного столового уксуса. Вытащите из автомобиля коврики, кресла или другие элементы, от которых исходит запах топлива, и обработайте их уксусом из пульверизатора, а далее оставьте на свежем воздухе на 24 часа. Если использовать уксус для устранения запаха бензина в салоне машины, то ее придется оставить проветриваться на сутки.
• Кофе. Молотый кофе способен устранить неприятный запах в салоне автомобиля, если им присыпать проблемное место на 3-7 суток. В кофе содержатся масла, которые поглощают неприятные запахи. Его рекомендуется использовать, например, если бензин был разлит в багажнике. Достаточно присыпать кофе проблемную зону, наложить сверху ветошь и приклеить скотчем или пластырем. Запах бензина перестанет беспокоить водителя через пару часов, но убирать рекомендуется через несколько суток, чтобы кофе впитало в себя остатки топлива полностью.

Описанные выше «народные средства» для устранения запаха бензина из салона автомобиля достаточно эффективны, но можно найти в магазинах и специализированную «химию».

Важно: Не следует запах бензина стараться скрыть при помощи ароматизаторов для машины. В результате подобных действий запахи смешаются, и аромат в салоне станет еще хуже

В ситуации с бензином нужно не маскировать проблему, а устранять ее.

Каковы причины?

Есть много причин для этого условия. Чаще всего это свидетельствует о выходе из строя цилиндров или колец

. К сожалению, такая неисправность означает, что двигатель потребует ремонта. Иногда бензин в масле также может быть признаком повреждения инжекторов.

Помните, что неисправность чаще всего возникает в старых автомобилях. У них ,скорее всего, есть задиры в цилиндрах и более слабые кольца. Вы также ускорите подобное состояние, когда будете часто ездить на машине,не прогревая её. Если вы едете только по коротким маршрутам, вы не дадите масляной жидкости смазаться и прогреться. Таким образом, больше бензина идет в масло.

Что делать, если масло в двигателе пахнет бензином

Многие автовладельцы на форумах задают вопрос: «Почему масло в двигателе пахнет бензином?». Запах у большинства людей относится к субъективной категории ощущений: для кого-то слегка отдает бензином, кому-то сильно пахнет. Восприятие интенсивности запаха у каждого индивидуальное, и сделать объективную оценку могут только специалисты с необходимым оборудованием.
Но и оставлять факт того, что масло в двигателе пахло бензином, без внимания тоже не следует. Попадание топлива в масло возможно только при наличии неисправности и может привести как минимум к перерасходу топлива и масла и как максимум к выходу из строя двигателя.

Некачественное топливо

Иногда причиной неполного сгорания топливной смеси в цилиндрах является сам бензин. Не редкость, что на заправочных станциях качество топлива оставляет желать лучшего. Более того, бензин может быть смешан с иными добавками, из-за которых он труднее воспламеняется. Несгоревшие остатки топливной смеси проникают в картер двигателя. В этих случаях для устранения проблемы надо начать пользоваться другой АЗС, но масло заменить все равно придется.

Отдельные специалисты советуют в целях профилактики при поездке на свободных трассах давать возможность мотору поработать незначительное время на высоких оборотах. Такой способ езды ведет к более высоким температурам нагрева масла. Это снижает количество скопившегося в смазке конденсата и попавшего в масло бензина.

Причины загрязнения масла топливом

Из этого следует, что основная причина разбавления масла бензином – это проблемы в системе питания и зажигания либо в самом двигателе. Систематизировав все причины, можно получить следующую картину:

• рабочая топливная смесь подвергается переобогащению;
• неисправны форсунки, карбюратор, бензонасос;
• имеются неисправности системы зажигания, она работает неправильно;
• двигатель изношен, отсутствует компрессия в цилиндрах, воспламенение топлива не происходит.

Вследствие указанных выше причин горючее подается в камеру сгорания в избытке. Это приводит к тому, что оно переобогащается и не может воспламениться. Топливо не сгорает в том числе из-за отсутствия искры на свечах зажигания или ввиду малой компрессии.

Топливо, которое не сгорело, проникает в масляный картер.

В любом случае, если топливо проникает в масло, двигатель эксплуатировать не рекомендуется до выяснения причин и устранения проблемы. Это особенно опасно в том случае, если водитель не знает о проблеме, а в картере накопилось значительное количество горючего. Давление в системе смазки падает, приборная панель сигнализирует об аварийном состоянии давления масла.

При такой ситуации требуется незамедлительно принять меры к устранению основных проблем. Это делается на станциях ТО, которые занимаются ремонтами системы зажигания, карбюратора, инжекторного впрыска. Обязательно надо будет заменить масло и масляные фильтры. Если после этого нет признаков того, что масло в двигателе пахнет бензином, причина устранена.

Иногда причиной неполного сгорания топливной смеси в цилиндрах является сам бензин. Не редкость, что на заправочных станциях качество топлива оставляет желать лучшего. Более того, бензин может быть смешан с иными добавками, из-за которых он труднее воспламеняется. Несгоревшие остатки топливной смеси проникают в картер двигателя. В этих случаях для устранения проблемы надо начать пользоваться другой АЗС, но масло заменить все равно придется.

Отдельные специалисты советуют в целях профилактики при поездке на свободных трассах давать возможность мотору поработать незначительное время на высоких оборотах. Такой способ езды ведет к более высоким температурам нагрева масла. Это снижает количество скопившегося в смазке конденсата и попавшего в масло бензина.

Проверка и ремонт механического бензонасоса в домашних условиях

Любые ремонтные работы на двигателе желательно начинать с отмывки и очистки грязи и пыли хотя бы в месте ремонта. Бензонасос необходимо снять, отвернув два крепежных болта. Подводящий и уходящий бензопроводы лучше не отсоединять, если они не мешают демонтажу. В противном случае их можно отъединить, заткнув приходящий бензопровод пробкой соответствующего размера, иначе из него потечет топливо.

После снятия бензопроводы надеть на штуцеры, зафиксировать хомутиками. Отходящий бензопровод необходимо пережать струбциной, если он резиновый. Если трубка металлическая, отсоединить ее от карбюратора и плотно заткнуть подходящей пробкой. Затем попробовать прокачать бензин в двигателе рычагом ручной прокачки. Если на стороне, примыкающей к корпусу двигателя, появятся потеки бензина в масле или возникнет четко и резко выделяющийся запах топлива, значит, диафрагма бензонасоса не герметична.

Дальнейшие действия возможны по двум вариантам: заменить бензонасос на аналогичный новый или отремонтировать имеющийся в наличии. При ремонте уже установленного необходимо приобрести ремонтный комплект для ремонтируемой модели устройства. Как временный вариант можно добавить в диафрагму пару слоев из целлофана, но это ненадолго. Разборку и сборку бензонасоса необходимо проводить в соответствии с руководством на автомобиль.

При наличии комплекта запчастей для ремонта желательно заменить все имеющиеся детали, особенно впускной и выпускной клапаны, их пружины. Фильтрационную сеточку тщательно отмыть в чистом бензине или растворителе. После сборки желательно провести проверку на работоспособность устройства и герметичность диафрагмы. Проверка этой детали описана выше.

На работоспособность ее можно проверить, отсоединив отходящий бензопровод от карбюратора или насоса и прокачав его рычагом. Из шланга или штуцера при каждом нажатии должна выплескиваться полная струя топлива. После окончания всех ремонтных работ нужно некоторое время при эксплуатации более тщательно контролировать масло, его уровень и цвет для полной уверенности, что проблема устранена.

Почему масло пахнет бензином, причины появления запаха, способы исправления

Оставлять такой дефект в состоянии «как есть» не стоит. Попадание бензина в смазывающий компонент означает неисправность силового агрегата, а это приводит к перерасходу топлива и его поломке.

Суть проблемы

При нормально работающем моторе машины топливная система не соприкасается с пространством смазывающих элементов, по которым поступает масло. То есть бензин контактировать с маслом не должен. Узнать, попадает ли в масляную систему бензиновый компонент, достаточно просто. Для этого нужно достать контрольный щуп из масляной системы и проверить на запах.

Если обоняние подводит, то с щупом следует отойти от автомобиля как можно дальше и поднести к нему спичку (предварительно зажженную). Масло в чистом виде стремительно не воспламеняется, а вот смесь нефтепродуктов ярко вспыхивает. Также проверить наличие бензина в масле можно путем капли масла на воду. Если на поверхности воды появляется радужная оболочка, то в масле присутствует определенная часть топлива.

Существует ряд второстепенных факторов, которые указывают на утечку нефтепродукта из топливного пространства:

• повышенный расход бензина;
• уменьшение показателей мощности движка;
• трансформация оттенка масла и запаха;
• возникновение необычного звука в поршневом пространстве;
• объем охладителя.

При возникновении любого из признаков рекомендуется обратиться в автосервис. Хотя при определенных знаниях этот вопрос можно решить самостоятельно. Присутствие топливного элемента в масле указывает на наличие некоторых дефектов. Причины возникновения – неисправность в насосе подачи топлива, порча форсунки, повреждение в поршневом пространстве. Для восстановительных работ потребуется следующий инструмент:

• Измеритель давления, который идет в комплекте со штуцером;
• Компрессометр;
• Комплект разнообразных ключей и приспособлений;
• Электроизмерительный прибор;

А также ткань и раствор для удаления загрязнений.

Ремонтируем бензонасос самостоятельно

Любая процедура подготовки предусматривает очистку поверхности в месте ремонтных работ. Далее снимаем бензиновый насос, отворачивая болты крепежа. Провода уходящего и подводящего типа рекомендуется не трогать, но если они препятствуют при работе, то следует их снять и закрепить пробкой, чтобы топливо не вытекало.

Следующим шагом нужно надеть провода на штуцеры и зажать хомутами для фиксации. Отходящий резиновый бензопровод пережимаем струбциной. Но если труба выполнена из металла, то требуется отсоединить ее от карбюраторной системы и заткнуть герметично пробкой.

После этого топливо прокачивается в движке рычагом прокачки ручного типа. Если на стороне мотора появляется подтечь бензина в масле либо возникает резкий запах, то диафрагма топливной трубки негерметична.

Дальнейшая работа может осуществляться по двум сценариям. К первому относят замену старого вида провода на новый, ко второму – восстановление бензопровода. Не стоит забывать, что разбор и сбор бензинового насоса следует осуществлять в соответствии с технической рекомендацией изготовителя на транспортное средство.

Если у автовладельца имеется комплект автозапчастей для ремонтных работ, то рекомендуется сменить все соответствующие детали, в том числе пневмопружины и клапаны. Сетка для фильтрации должна быть основательно очищена в растворителе. По окончании сбора конструкции проводится тестовый запуск работоспособности системы и плотности закрытия диафрагмы.

После завершения ремонта потребуется внимательно следить за контролем масла, особенно оттенком и уровнем, для уверенности, что все сделано правильно.

Проверка форсунок на наличие дефектов

Возникают ситуации, когда одна либо несколько форсуночных элементов негерметичны, в результате чего может происходить подтечь топлива в цилиндрической системе и сквозь зазоры в пространстве поршней. Чтобы подтвердить эти опасения, нужно воспользоваться измерителем давления с каучуковым шлангом и конфигуратором к топливной рейке. Максимальный верхний показатель давления по манометру – не меньше значения 6 кгс/см 2 .

Подключаем конфигуратор к топливной рейке, а прибор давления к переходнику и включаем зажигание. Если топливный насос нормально запускается, то следует немного подождать, когда давление в рейке стабилизируется. Далее можно выключать зажигание. Если топливный насос не работоспособен при включаемом зажигании, то требуется завести двигатель. Далее осуществляем контроль за скачком давления до оптимального значения, после чего заглушаем движок и выключаем зажигание.

Низкокачественный бензин

Горючее может очутиться в смазке ввиду собственного низкого качества. Почему качество имеет значение?

Автовладелец зачастую покупает топливо, которое имеет разнообразные добавленные присадки (бензол, толуол). Оно способно быстро проникать в смазку благодаря добавляемым веществам. Автомасло, на которое оказало влияние плохое горючее, стремительно ухудшает собственные характеристики. Это доводит до неисправностей узла распределения топлива.

Ввиду этого чтобы устранить проблему, иногда достаточно попросту поменять бензин. Надо внимательно выбирать горючее. Сразу же замените его, если заметили, что масло запахло бензином.

Последствия

Рассмотрим возможные последствия езды с маслом, обогащённым бензином.

1. Понижение рабочих характеристик моторного масла. Любой смазочный материал для ДВС, вне зависимости от его уровня качества, выполняет много функций. При разбавлении масла бензином часть важных свойств моторного масла критически падает. В первую очередь, понижается вязкость смазки. А это означает, что при рабочей температуре снижается защита нагруженных поверхностей трения. Что приводит к ускоренному износу. Также масло будет активнее смываться с поверхностей трения и в целом хуже удерживаться на рабочих поверхностях, что приведёт к повышенным нагрузкам на пятна контакта при пуске двигателя.
2. Увеличение расхода топлива. В некоторых особо запущенных случаях расход вырастает на 300-500 мл на 100 км пробега.
3. Повышенная опасность возникновения пожара в моторном отсеке. Известны случаи, когда пары бензина вспыхивали в картере двигателя. При этом нередко выстреливал масляный щуп из колодца или выдавливалась прокладка из-под клапанной крышки. Иногда повреждения после вспышки бензина в картере носили более серьёзный характер: прорыв прокладки под поддоном или ГБЦ, срывание масляной пробки и возникновение пожара.

Есть несколько способов, как определить примерное количество топлива в бензине. В том лишь смысле, носит ли проблема серьёзный характер.

Первый и самый простой – анализ уровня масла в картере. Например, если двигатель вашего авто уже потреблял масло, и вы привыкли между заменами периодически доливать смазку, а потом вдруг обнаруживаете, что уровень стоит на месте или даже растёт – это повод немедленно прекратить эксплуатацию авто и заняться поиском причины попадания бензина в систему смазки. Такое проявление проблемы говорит об обильном попадании топлива в масло.

Второй способ – это капельный тест моторного масла на бумаге. Если капля моментально растекается жирным масляным следом по бумажке на большом радиусе, в 2-3 раза превышающем площадь, покрытую каплей – в масле есть бензин.

Третий способ – это поднесение к масляному щупу открытого пламени. Если щуп вспыхивает короткими вспышками, или, что ещё хуже, начинает гореть даже при краткосрочном контакте с огнём – количество бензина в смазке превысило опасный порог. Эксплуатировать авто опасно.

Как определить бензин в масле

Определить, есть ли бензин в масле может любой автовладелец во время стандартной процедуры с утра перед запуском двигателя. Сделать это можно одним из приведенных ниже методов.

Проверить запах

Простейшим методом проверки что позволит узнать бензин в масле — понюхать масло при проверке уровня щупом либо при откручивании крышки маслозаливной горловины. Если масло в двигателе пахнет бензином это должно вас насторожить и заставить произвести несколько других проверок. Заметьте, что масло может иметь запах не бензина, а ацетона. Это зависит от качества используемых бензина и масла, состояния смазывающей жидкости и других причин.

Капельный тест

Зачастую с изменением запаха масла оно становится более жидким, то есть, начинает легко стекать со щупа. На это также нужно обратить внимание, особенно, если масло было залито достаточно давно, например, пробег на нем уже более середины эксплуатационного срока. Поэтому кроме смазки на запах проведите капельный тест для определения качества масла.

Так, для его выполнения необходимо просто капнуть несколько грамм испытуемого смазывающего материала на обычную бумагу. Моментальный ответ вы не получите, поскольку нужно оставить так в теплом месте минимум на пару часов (лучше на 12). Но, проанализировав зоны растекания (по краям круга будет сектор, имеющий желтоватый или красноватый оттенок), то с большой долей вероятности бензин попадает в масло или нет.

А чтобы ошибочность подозрения свести к нулю, стоит более внимательно отнестись к рассматриваемым выше признакам и проверить на горение.

Горение моторного масла

Многие опытные автолюбители для того, чтобы узнать, если ли бензин в масле, предлагают просто поджечь смазывающую жидкость. Неопытные водители, никогда не сталкивавшиеся с подобной проблемой, часто ошибочно пытаются просто поджечь масло прямо на щупе. Такой подход не даст результата, разве что в масле уже критическая часть бензина, но такое бывает редко, да и это будет видно по другим, явным, признакам.

На самом же деле необходимо поджечь разогретое в пробирке масло. Так, для этого нужно взять стеклянную пробирку с узким горлышком и налить в нее небольшое количество масла. Если пробирка имеет плоское дно, то ее лучше разогревать на электрической плитке. Если же пробирка имеет округлое дно, то можно взять ее в лабораторные щипцы и подогревать на открытом источнике огня (кухонная плита, свеча, сухой спирт, прочее). Обратите внимание, что в процессе нагревания горлышко (верхнюю часть) пробирки необходимо герметично закрыть какой-либо крышкой с тем, чтобы бензин в процессе нагревания не испарялся.

Температура возгорания паров моторного масла гораздо выше, чем у паров бензина, поэтому в нормальном состоянии испарения масла гореть не будут. Далее, по прошествии некоторого количества времени, когда испытуемые образцы достаточно нагрелись, необходимо открыть крышку пробирки и быстро поднести источник открытого огня (зажигалку, спичку). Если выходящие испарения не загорелись, значит, скорее всего, в масле бензина нет или его количество ничтожно. Соответственно, если присутствие бензина серьезное, то на горлышке пробирки возникнет язык пламени. В этом случае он будет результатом горения паров бензина, исходящих из смазывающей жидкости в пробирке.

Как определить, что бензин попал в масло?

Сделать это можно довольно просто. Понадобится просто взять щуп со слоем масла и поднести его к пламени свечи. При этом важно соблюдать технику безопасности. Если масло чистое, в нем нет бензина, то гореть оно не будет.

Есть и ряд других симптомов, по которым можно заподозрить неладное:

1. Большой расход бензина. Топливо начинает расходоваться в большом количестве из-за того, что оно частично утекает в картер.
2. Стук в поршне, наличие громких шумов. Этот признак свидетельствует скорее о неисправности в системе обработки топлива.
3. Уменьшение мощности двигателя. Автомобиль не будет мочь заехать на гору.
4. Высокий уровень смазки в поддоне в районе двигателя и изменение ее цвета.
5. Снижение уровня охлаждающей жидкости.

При выявлении хотя бы одного из этих признаков стоит посетить автосервис.

Как диагностировать попадание бензина в масло

Наличие бензина в смазочной жидкости двигателя можно определить простым способом. Щуп со слоем масла поместить в пламя зажигалки или спички, соблюдая при этом меры предосторожности. Лучше это делать на свежем воздухе, на расстоянии 2-3 метров от автомобиля. Масло без посторонних примесей почти не горит самостоятельно. Если в нем будет присутствовать определенная доля бензина, на щупе появится яркая вспышка.

Рекомендуем: Как собрать короб для сабвуфера своими силами

При наличии в масле воды или жидкости из системы охлаждения образуются искры, брызги и треск, как в подсолнечном масле на сковородке. Если по результатам теста окажется бензин в масле или жидкость из системы охлаждения, стоит вспомнить и оценить поведение двигателя в последнее время. Основными критериями для правильного определения причины, почему присутствует бензин в масле, являются:

• повышенный расход топлива;
• мощность двигателя: как трогается с места, набирает скорость, как тянет на подъемах;
• посторонний шум и стук в поршневом блоке;
• уровень масла в поддоне двигателя и его цвет;
• уровень охлаждающей жидкости.

Для решения проблемы попадания бензина в масло используется компрессометр

При наличии любого из этих признаков желательно обратиться к специалистам из автосервиса. Если по каким-либо причинам помощь авторемонтных предприятий исключена, можно попробовать разобраться самостоятельно. Попадание бензина в масло возможно в основном при неисправности механического бензонасоса на карбюраторных двигателях, неисправности форсунок на инжекторных двигателях и неисправности поршневой системы на всех типах двигателей. Для работы необходимо иметь следующие инструменты и приспособления:

• компрессометр;
• манометр со специальным штуцером для измерения давления в топливной системе;
• набор ключей, отверток и т. п.;
• мультиметр или аналогичный измерительный прибор;
• ветошь, жидкость для удаления грязи и промывки комплектующих;
• жидкость для раскоксовывания поршневой системы (при необходимости).

Последствия попадания бензина в масло

Потому как бензин является агрессивной химической субстанцией, он вызывает негативные реакции, которые в определенный момент могут привести к неисправностям. Многое зависит и от того, какое количество бензина успело попасть в масло. Если его объем небольшой, то двигатель еще какое-то время может работать. Но это все равно не убережет от появления неисправностей. В случае, если попавший в смазку бензин имеет довольно большой объем, это может привести к поломке некоторых механизмов.

Вот некоторые последствия:

• Нарушение топливного коэффициента коррекции, вследствие чего двигатель будет периодически останавливаться.
• Снижение скорости движения. Автомобилю будет все сложнее показывать всю свою мощность.
• Появление поломок в поршневой системе.
• Появление пломок в двигателе.

Это те последствия, которые наиболее распространены. К счастью, они происходят не так часто. Но все же это не говорит о том, что можно закрывать глаза на данную проблему. Важно своевременно обращаться в автомобильный сервис. В противном случае утечка бензина может привести к длительному и затратному ремонту авто.

Причины попадания бензина в масло

Топливная и смазочная системы, при исправной работе не могут пересекаться физически, что исключает попадание бензина в масло. Однако во время поломок или износа отдельных узлов происходит смешивание субстанций, чреватое необратимыми процессами. Основными причинами такого действия являются такие факторы.

1. Использование низкокачественных ГСМ. Суррогатная смазка или поддельное горючее выделяет обильное количество зольных примесей, осаживающихся на стенки сосудов, полости, ровные поверхности. Процесс приводит к залеганию, закоксованию поршневых колец. Последствием чего является потеря герметичности цилиндров, что приводит к продавливанию горючей смеси внутрь картерного отсека.
2. Механический износ поршневой. При значительной выработке, поршни начинают люфтить внутри цилиндров. Как правило, при увеличенных зазорах, кольца не могут гарантировать 100% отсекание горючей смеси от картера, что и является следующей причиной.
3. Поломка системы подачи топлива. Если нарушена герметичность форсунок или неправильно настроен карбюратор, рабочая смесь может переобогащаться. Обильное заливание бензина, солярки внутрь камеры сгорания приводит к попаданию несгоревших остатков в масло или выпускной коллектор. Также сказывается нарушение функциональности топливного насоса. Чрезмерное нагнетание давления в систему, дополнительно повышает риск отказа карбюратора, форсунок, рампы.
4. Пробой прокладки ГБЦ. Примерно 12% случаев такой поломки сопровождаются протечками горючего к лубриканту. Обычно, неисправность сопровождается масляными пленками внутри бачка охлаждающей жидкости, вспениванием смазки.

Примечание! Если неисправность обнаружена, следует незамедлительно обратиться к механику или самостоятельно исправить поломку. После восстановления системы, требуется полная замена лубриканта.

Видео: замена масла после попадания бензина в масло

Отравления различными химическими веществами всегда опасны для организма. Это касается медикаментов, моющих средств, бензина, керосина, уксуса и т. д. Все перечисленные вещества не только повреждают пищеварительный тракт, но и оказывают токсичное действие на другие системы. К сожалению, ситуации, когда эти вредные химические соединения по ошибке попадают в организм, иногда случаются. Поэтому необходимо знать ответ на такой вопрос: «Что будет, если выпить бензин или другое вещество?» Также нужно иметь представление о том, как оказать первую помощь человеку в сложившейся ситуации.

Пути попадания бензина в масло

Для понимания того, почему бензин проникает в смазку мотора, требуется получить представление о конструкции двигателя внутреннего сгорания.

1. Основным путем проникновения бензина в картер двигателя из камеры сгорания (как на инжекторных, так и на карбюраторных двигателях) являются поршневые кольца. Достаточно часто бензин попадает в картер на новых двигателях. Когда поршневые кольца еще не притерты, в цилиндрах имеются неплотности.
2. Двигатели, оснащенные карбюратором, имеют слабое звено — это диафрагма бензонасоса. Если она деформирована или имеет иной дефект, то бензин однозначно будет проникать в смазку двигателя. К другим причинам относятся проблемы с игольчатым карбюраторным клапаном, клапаном поплавочной камеры, переливы топлива и т. п.

Влияние

Люди используют бензин не только в качестве доступного топлива. Данное вещество является ключевым компонентом разнообразных растворителей, лаков и красок, активно применяемых в быту, потому риску подвергаются не только работники АЗС, но и простые домохозяйки и все их окружение.

Появление паров бензина проявляется при среднем температурном режиме, при этом вещество накапливается в нижних слоях воздуха и остается в помещении надолго. Симптомы отравившегося человека часто не являются опасными для здоровья. Те, кто хотя бы раз производил покрасочные работы, знают, какой эффект производит вещество и как быстро он проходит. Однако в некоторых случаях подобное скопление паров несет большую угрозу.

Способов проникновения бензина в организм существует несколько:

Бензин попадает в легкие вместе с воздухом – если человек надышался веществами, содержащими бензин, у него проявятся соответствующие симптомы. Вещество может впитываться через кожу и слизистые оболочки, при этом покровы повреждаются

Не исключено попадание бензина в желудок, но случается это по неосторожности или при попытке самоубийства у людей с расстройствами психики.

Визжит стартер, вылезает шнур

— Может визжать, если на шарах смазки много. Нужно почистить шарики и места в храповике, куда они вставляются.

Культиватор издал несколько хлопков, стали «плавать» обороты

— Скорее всего, не справляется система питания, или уровень топлива в баке низкий, возможен перекос оси поплавка и возможно под игольчаты клапан попал мусор, нужно все удалить и проверить воздушный фильтр, жиклеры.

Материал, будет обновляться, ждем комментарии с вопросами, рассказы о выявлении той или иной неисправности и способы её устранения. Так же, смотрите ответы на вопросы по той или иной модели мотоблока на странице его описания.

Щуп пахнет бензом.

Опции темы

Поиск по теме

Нюхал щуп много раз – пахнет маслом. Запах бензина в масле признак мертвого ТНВД (не для автора), мертвых колец или долгих потуг завестись на морозе (через тепловые зазоры). одно точно- такое масло нужно срочно менять!

масло с бензином очень трудно смешать и что это за пропорция когда оно сбежит по щупу? 20 литров бензина – 5 масла? запахи бензина и масла совсем не похожи, походу кто-то забывает про летучие ароматические углеводороды

Как установить отравление бензином

Особенностью отравления бензином является его двойное действие на организм:

• местное – непосредственно в месте появления (желудке, легких),
• резорбтивное – влияние после того, как вещество всосалось в кровь.

Последнее проявляется, потому что в бензине содержится смесь углеводородов, которые, попадая в кровь, вызывают наркотический эффект. Поэтому при интоксикации этим видом горючего наиболее часто наблюдаются нарушения функций центральной нервной системы (ЦНС). Человек ведет себя как пьяный, он активен, возбужден, может галлюцинировать.

Острая интоксикация

Суммарно симптомы острой интоксикации, если человек надышался бензином, выглядят так:

• эйфория, беспричинный смех,
• неуверенная походка, головокружение, слабость,
• покраснение кожи,
• тошнота, рвота,
• кашель, раздражение верхних дыхательных путей,
• тахикардия, ощущение, что сердце «колотится», учащение пульса.

Тяжелые формы отравления выражаются так:

• потеря сознания,
• жар до 40 о С,
• судороги,
• повышение сухожильных рефлексов,
• усиление галлюцинаций.

Есть еще молниеносная форма интоксикации, которая может быть, если в воздухе концентрация паров бензина очень высока. Такое наблюдается при разливах из-за аварии или, когда чистятся большие цистерны для хранения горючего. Молниеносное отравление выражается в потере сознания и остановке дыхания.

Хроническое отравление парами бензина

Симптоматика сходна с острой интоксикацией, но более «спокойная»:

• перепады настроения,
• нарушения сна,
• снижение работоспособности,
• постоянная усталость,
• пониженное давление,
• притупляется обоняние,
• нарушается пищеварение,
• у женщин нарушается менструальный цикл и репродуктивная функция.

Из-за того, что эти признаки легко спутать с переутомлением или приписать на счет другого заболевания, некоторые даже не думают, что это отравление парами бензина, поэтому лечение назначается неправильно или вообще отсутствует.

Бензин попал в легкие

Если человек пытался отсосать бензин из бака и в его легкие попал бензин, наступает «бензиновая пневмония». Ее признаки такие:

• посинение кожных покровов,
• боль сбоку, со стороны пораженного легкого,
• затрудненное дыхание, отдышка как при физических нагрузках, так и в состоянии покоя,
• кашель,
• кровь в мокроте при кашле, или ржавый цвет слизистых выделений,
• жар, слабость.

На вторые сутки эти признаки усиливаются и, если вовремя не оказать помощь, исход будет летальным. Токсическую пневмонию лечат исключительно на стационаре, никакая самодеятельность в данной ситуации не допустима.

Бензин попал в желудок

Если человек случайно сделал глоток бензина, отравление проявляется следующим образом:

• длительная, обильная рвота,
• жидкий стул,
• боли в животе,
• увеличение печени, из-за поражения по типу гепатита (неинфекционного),
• желтушная кожа и слизистые,
• слабость.

Пример на видео: бензин в масле карбюраторного мотора

Многие автовладельцы на форумах задают вопрос: «Почему масло в двигателе пахнет бензином?». Запах у большинства людей относится к субъективной категории ощущений: для кого-то слегка отдает бензином, кому-то сильно пахнет. Восприятие интенсивности запаха у каждого индивидуальное, и сделать объективную оценку могут только специалисты с необходимым оборудованием.

Но и оставлять факт того, что масло в двигателе пахло бензином, без внимания тоже не следует. Попадание топлива в масло возможно только при наличии неисправности и может привести как минимум к перерасходу топлива и масла и как максимум к выходу из строя двигателя.

Основные признаки появления бензина в масле

Специалисты к признакам, указывающим на возникновение проблемы проникновения топлива в смазку, относят следующие:

• Двигатель начинает терять мощность, возрастает заметно расход топлива.
• Выхлопная система выдает серый и густой выхлоп, в котором присутствует запах бензина.
• Двигатель начинает давать сбои, троить, периодически глохнуть.
• Работа двигателя стала заметно громче, фиксируются стуки в поршневой системе, в районе нахождения коленвала и иных узлов двигателя.
• Масляный щуп показывает, что масла в картере стало больше, моторное масло пахнет бензином, что отчетливо улавливается.
• Масло стало более жидким, его капля с щупа спокойно воспламеняется от открытого огня.

Проблема серной кислоты

Во время сгорания топлива часть газов, которые расширяются, попадает в пространство под поршнем. В этих газах содержится много веществ, среди которых – пары разных кислот. В результате количество серы, которая присутствует в топливе, влияет на количество сернистой и серной кислот, проникающих в масло. Соответственно, чем больше серы в топливе, тем больше ее кислот попадает в масло.

Серная кислота способствует ускорению окисления моторного масла, сокращая, таким образом, его рабочий ресурс. В результате получается довольно простая зависимость: чем меньше в топливе содержится серы, тем дольше масло сможет работать.

Нельзя сказать ничего о содержании серы в топливе только по одному его виду. Все, что может сделать водитель, это посмотреть соответствующий документ на АЗС.

Что делать когда бензин попал в масло

В случае, если вы обнаружили, что в моторном масле имеется топливо, то первое, о чем нужно подумать — об диагностике для определения причины и замене самого масла. Эксплуатировать машину длительное время в таком режиме нельзя!

Поиск утечки топлива в масло двигателя начинают с проверки компрессии, уплотнения форсунок и их производительности. Диагностику форсунок можно делать как с демонтажем так и без. На карбюраторных автомобилях требуется проверить настройку карбюратора, реже выполняют замену его игольчатого механизма и седла в сборе.

Бензин в масле двигателя: причины и решение проблемы

Как известно, специалисты и опытные автолюбители рекомендуют проверять уровень масла не реже одного раза в неделю. Сразу отметим, что для этого имеются достаточно весомые основания. Также регулярные проверки позволяют не только своевременно обнаружить снижение уровня смазки в моторе, но и оценить то, в каком виде и состоянии находится смазочный материал.

Другими словами, даже если уровень масла не имеет значительных отклонений от нормы, однако при этом заметно изменение цвета, консистенции или запаха смазочного материала, тогда такие признаки четко указывают на необходимость проведения диагностики ДВС.

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда во время проверки было выявлено, что масло в двигателе пахнет бензином, явно заметен бензин в масле двигателя, причины такого явления и способы решения указанной проблемы.

Содержание статьи

• Как попадает бензин в масло двигателя и какие могут быть последствия
  • Откуда бензин попадает в масло: поиск и устранение неисправности
• Что в итоге

Как попадает бензин в масло двигателя и какие могут быть последствия

Итак, сама тема статьи позволяет ответить на вопрос, может ли бензин попасть в масло двигателя. Действительно, топливо способно оказаться в масле, причем даже в двигателях с полностью исправной цилиндро-поршневой группой.

Идем далее. Указанная проблема является достаточно серьезной и может  привести к сбоям в работе, значительному сокращению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки. Давайте рассмотрим, почему так происходит.

Начнем с того, что бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазочного материала, разжижает смазку. Если не вдаваться в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

1. При незначительном количестве топлива в смазке мотор может работать более шумно, при этом несколько увеличится износ нагруженных узлов. Для решения задачи будет достаточно устранить проблему протекания бензина в картер и заменить моторное масло.
2. В других случаях езда на сильно разбавленном топливом масле может стать причиной, по которой двигателю становится необходим дорогостоящий капитальный ремонт.

В списке основных признаков, которые в той или иной степени могут указывать на появление рассматриваемой проблемы, отмечены следующие:

• силовой агрегат теряет свою мощность, отмечается заметный перерасход топлива;
• выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
• возникают сбои в работе ДВС, двигатель начинает троить, глохнуть;
• мотор стал шумно работать, появились стуки в области поршней, коленвала и т. д.
• уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в масле двигателя;
• смазка разжижена, капля моторного масла легко загорается от открытого огня;

При подозрении на попадание незначительного количества бензина в смазку также можно дополнительно оценить свойства масла при помощи метода «масляного пятна». Для этого достаточно капнуть одну каплю масла со щупа на лист чистой бумаги. Затем нужно просушить лист пару часов. Ровные гладкие края растекшейся капли укажут на то, что материал не потерял своих свойств.

Черный контур в центре пятна свидетельствует о наличии работоспособных присадок в смазке. Еще отметим, что данный способ также пригодится для общей проверки качества, состояния масла, выявления наличия в нем воды и других примесей.

Если были замечены какие-либо из указанных выше признаков (шум во время работы, стуки, перерасход, разжижение смазки, запах топлива, капля при поверке на листе отличается от нормальной), тогда следует приготовиться к тому, что в масле может быть бензин.

Как уже было сказано, последствия дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Главное, бензин является достаточно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, так как содержит в себе большое количество химических добавок.

В масле для ДВС также содержится целый пакет присадок, при этом указанные добавки не рассчитаны на прямой контакт с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла за счет бензина является серьезной угрозой для двигателя.

Еще добавим, что в масляную систему также может попадать антифриз, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазочный материал также теряет свои свойства. Если протечки интенсивные, тогда в момент запуска мотора может возникнуть гидроудар.

Что касается бензина в смазке, определенную опасность представляет то, что достаточно часто горючее разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольших количествах.

Это значит, что водитель долгое время не замечает проблемы, продолжая эксплуатировать агрегат в привычном режиме. При этом износ мотора сильно возрастает. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин попадает в масло.

Откуда бензин попадает в масло: поиск и устранение неисправности

Чтобы понять, почему бензин в масле двигателя, необходимо обратиться к конструктивным особенностям различных  ДВС.

1. Прежде всего, на любых моторах (инжектор, карбюратор) топливо попадает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца. При этом важно понимать, что если налить бензин в цилиндры нового мотора, через некоторое время он окажется  в масле. Причина проста — горючее смывает масляную пленку и проходит через неплотности в местах расположения поршневых колец.
2. Для моторов с карбюратором частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы бензонасоса. Еще одной причиной разбавления масла топливом являются неполадки с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перелив топлива в карбюратор и т. п.

С учетом вышесказанного становится понятно, что основной причиной попадания бензина в смазку являются проблемы с системой питания или зажигания, а также с самим ДВС. Получается, неполадки могут возникать по причине того, что:

• происходит значительное переобогащение рабочей смеси;
• возникли неисправности топливных форсунок, карбюратора, механического бензонасоса;
• система зажигания неисправна или работает некорректно;
• двигатель неисправен или изношен, нет нужной компрессии в цилиндрах, топливо не воспламеняется;

Другими словами, горючее может подаваться в избытке, но богатая смесь не воспламеняется. Также бензин не сгорает, так как нет искры на свече зажигания или  заряд не горит по причине низкой компрессии в ДВС. В любом случае, несгоревшее топливо попадает в картер.

Если карбюратор «переливает» бензин в поплавковую камеру или «льют» инжекторные форсунки, тогда горючее также будет стекать в цилиндры и далее попадать в масло. Для того чтобы исключить попадание топлива в масло тем или иным путем на инжекторе, нужно проверять герметичность инжекторных форсунок и производить их очистку.

Также рекомендуется проводить компьютерную диагностику мотора, оценивать качество смесеобразования, отдельно «прозванивать» датчики ЭСУД, которые могут влиять на образование смеси. На карбюраторных ДВС контролируется состояние диафрагм бензонасоса, регулярно настраивается и диагностируется карбюратор.

Перед холодным пуском (особенно зимой) нужно периодически следить, чтобы под карбюратором не появлялся и не накапливался стекающий бензин.  Если такое явление было замечено, тогда следует проверить карбюратор.

Параллельно нужно обратить внимание и на специальную дренажную трубку. Если трубка забивается, излишки топлива при проблемах с игольчатым клапаном начинают попадать в картер ДВС. Теперь давайте взглянем на наиболее распространенные причины более подробно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему масло в двигателе начинает пениться. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по кторым происходит вспенивание моторного масла.

С учетом того, что система топливоподачи на разных двигателях может сильно отличаться, отличаются и пути попадания бензина в систему смазки. На моторах с инжектором бензин  подается из топливного бака под давлением, которое создает электрический бензонасос. На данном этапе масло с горючим смешаться никак не может.

• При этом на карбюраторных моторах установлен механический бензонасос. Диафрагма такого насоса нагнетает бензин в карбюратор, установленный на двигателе. Шток механического насоса на некоторых авто имеет привод от эксцентрика, а также смазывается моторным маслом по той же схеме, что и распределительный вал.

Если диафрагма насоса повреждается, бензин начинает попадать в канал штока, проникая в систему смазки. Когда мембрана повреждена не сильно, тогда накопление бензина в масле будет происходить медленно, уровень смазки не повысится. На проблему кажет изменение запаха масла, а также некоторое разжижение.

В том случае, когда мембрана имеет большие разрывы, бензин перестает подаваться в карбюратор, ДВС запускается с трудом,  появляются рывки и провалы при движении, агрегат работает неустойчиво и т.д. Для устранения неисправности нужно произвести замену мембраны бензонасоса, а также моторного масла.

• На инжекторе большинство проблем связаны с форсунками, так как сбои в работе зажигания опытный водитель фиксирует сразу. Более сложной является ситуация, при которой одна или несколько форсунок не могут закрываться герметично. Это значит, что после остановки мотора горючее, которое находится в топливной рампе под остаточным давлением, протекает в коллектор, затем попадает в цилиндры, после чего стекает в картер.

Поршневые кольца в какой-то мере препятствуют опаданию бензина в масло, но если они изношены или залегли, тогда горючее относительно свободно попадает в поддон с маслом. Для решения проблемы нужно снять топливную рейку, после чего проверяется герметичность каждой инжекторной форсунки.

Для этого в инжектор под давлением подается промывочная жидкость или керосин, а также инициируется открытие и закрытие форсунки от источника питания. Можно воспользоваться и специальным стендом для проверки и чистки форсунок. Если форсунки текут, тогда их нужно отремонтировать или заменить.

• Что касается системы зажигания, если в одном из цилиндров или в нескольких смесь не воспламеняется, тогда часть горючего вылетает в выпускную систему, а оставшиеся части попросту оседают на стенках цилиндров, затем стекают в картер ДВС.

Неисправности системы зажигания диагностируются в штатном порядке. Сначала проверяются свечи зажигания, далее высоковольтные бронепровода, катушка, трамблер и другие элементы, которые установлены на том или ином автомобиле.

• Износ ЦПГ является общей проблемой карбюраторных и инжекторных ДВС. Как правило, речь идет об износе компрессионных и маслосъемных колец. В подобной ситуации  топливо активно стекает в картер. При этом важно учитывать, что проблемы с кольцами также приводят к снижению компрессии.

Получается, смесь хуже сжимается и сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность. Водитель сильнее жмет на газ, подавая в камеру сгорания больше топлива, однако сжигания в полном объеме не происходит. Лишнее горючее приводит к загрязнению мотора и образованию нагара, а также частично попадает в картер.

Что в итоге

Как видно, если бензин попадает в масло, тогда  двигатель до устранения поломки не следует эксплуатировать. Особенно опасно это явление тогда, когда водитель не знал о проблеме, то есть в картере накопилось большое количество бензина, давление в системе смазки упало, на приборной панели загорелась лампочка аварийного давления масла.

В такой ситуации нужно немедленно устранить основную проблему путем ремонта системы зажигания, карбюратора или инжекторного впрыска. Также обязательной процедурой будет и замена масла, с которой лучше не затягивать.

Напоследок добавим, что в некоторых случаях причиной неэффективного сгорания смеси в цилиндрах может отказаться само топливо. Дело в том, что бензин часто бывает очень низкого качества.

Горючее, которое смешано со сторонними добавками, хуже горит. Несгоревшие остатки также могут попадать в картер мотора. В некоторых случаях  бывает достаточно заменить масло и начать заправляться на другой АЗС.

Также в некоторых источниках  в целях профилактики рекомендуется периодически на небольшой промежуток времени крутить мотор до высоких оборотов, совершая поездки по трассе. Такая езда приводит к более высокому нагреву масла, что помогает снизить содержание скопившегося конденсата и попавшего в смазку топлива.

Масло пахнет бензином

Запах бензина, исходящий от моторного масла, явно свидетельствует о какой-либо неисправности двигателя.

Разберемся в причинах, последствиях и способах диагностики проблемы попадания топлива в систему смазки.

Сделать это можно довольно просто. Первый способ – поднести щуп со слоем масла к открытому пламени. Если он вспыхивает или, что еще хуже, горит даже при краткосрочном контакте с огнем, то количество бензина в смазке превысило опасный порог, и эксплуатировать автомобиль опасно.

Второй способ – капельный тест на бумаге. Если капля масла моментально растекается и образует жирный след большого диаметра, значит в ней присутствует бензин.

Явное свидетельство попадания топлива в систему смазки – высокий уровень масла в поддоне и изменение его цвета. Есть также ряд других «симптомов» проблемы:

• Большой расход бензина из-за его частичного утекания в картер
• Стук поршней и другие шумы, исходящие от двигателя
• Снижение мощности автомобиля (он не может заехать в гору)
• Понижение уровня охлаждающей жидкости.

При выявлении хотя бы одного из вышеперечисленных признаков стоит посетить автосервис.

Причин того, что бензин попадает в масло, может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные.

Одной из причин, по которым масло пахнет бензином, является его смешивание с топливом низкого качества.

Толуол, бензол и другие вредные добавки, содержащиеся в бензине, могут быстро проникать в картер и оказывать негативное воздействие на эксплуатационные качества масла.

В результате из строя может выйти весь топливно-распределительный механизм.

В цилиндре при рабочем такте может сгореть только определенное количество бензина (пропорция, равная стехиометрическому соотношению). Часть несгоревшего топлива оказывается во впускном коллекторе, а другая часть просачивается в цилиндр через негерметично закрывающиеся форсунки. Из цилиндра через поршневые кольца она попадает в картер, где смешивается с маслом.

Зазоры между изношенными поршнями и цилиндрами увеличены. Через них в ходе такта сжатия топливно-воздушная смесь проникает в картер. Бензин конденсируется на его стенках и стекает в масло.

Процесс обогащения масла бензином протекает медленно, поэтому топливо успевает выпариться и выйти через сапун. Только в случае критического износа ЦПГ в масло проникает достаточно большое количество бензина – тогда можно почувствовать специфический запах из-под маслозаливной горловины.

Проблема принимает серьезный масштаб, если помимо запаха наблюдается повышение уровня масла. В этом случае необходимо как можно быстрее устранить причину неисправности.

Рассмотрим, к чему может привести игнорирование проблемы попадания масла в бензин.

Самое закономерное последствие – ухудшение рабочих характеристик моторного масла. В первую очередь, понижается его вязкость. Смазка перестает надежно защищать поверхности трения, что приводит к их ускоренному износу.

Масляно-бензиновая смесь хуже удерживается на деталях, поэтому при запуске двигателя они испытывают повышенные нагрузки.

Естественно, что при попадании бензина в масло возрастает расход топлива. В некоторых случаях на 100 км пробега его уходит на 300-500 мл больше, чем обычно.

Известны случаи вспыхивания паров бензина в картере двигателя. При этом нередко масляный щуп выстреливает из колодца, а прокладка выдавливается из-под клапанной крышки. Вспышки топлива могут привести и к более серьезным последствиям: прорыву прокладки под поддоном или ГБЦ, срыванию масляной пробки и возникновению пожара в моторном отсеке.

Зная источник попадания масла в бензин и разбираясь в обслуживании автомобиля, проблему можно решить самостоятельно.

Для восстановительных работ потребуются:

• Измеритель давления (в комплекте со штуцером)
• Компрессометр
• Комплект разнообразных ключей и приспособлений
• Электроизмерительный прибор
• Раствор для удаления загрязнений
• Чистая ветошь

Очистите поверхности в месте ремонта. Снимите топливный насос, отвернув болты крепежа. Провода уходящего и подводящего типа трогать не рекомендуется, однако если они препятствуют работе, снимите их и закрепите пробкой, чтобы топливо не вытекало.

Наденьте провода на штуцеры и зафиксируйте хомутами. Отходящий резиновый бензопровод пережмите струбциной. Металлическую трубу отсоедините от карбюраторной системы и заткните пробкой.

Прокачайте топливо ручным рычагом прокачки. Подтеки бензина или резкий запах свидетельствуют о негерметичности топливной трубки. Решить проблему можно двумя путями: заменить старые провода или восстановить их.

Не стоит забывать, что все манипуляции с бензонасосом осуществляются в соответствии с техническими рекомендациями автопроизводителя.

При наличии комплекта автозапчастей для ремонтных работ смените все соответствующие детали, в том числе пневмопружины и клапаны. Сетку для фильтрации очистите в растворителе. По окончании сбора конструкции проведите тестовый запуск системы, проверьте плотность закрытия диафрагмы.

Подтекание топлива в цилиндрической системе и сквозь зазоры в пространстве поршней может быть вызвано негерметичностью форсунок. Чтобы подтвердить это, воспользуйтесь измерителем давления с каучуковым шлангом и конфигуратором к топливной рейке.

Максимальный верхний показатель давления по манометру должен составлять не меньше 6 кгс/см².

Подключите конфигуратор к топливной рейке, а прибор давления к переходнику. Включите зажигание. Если топливный насос запускается нормально, дождитесь стабилизации давления в рейке и выключите зажигание. Если топливный насос при включенном зажигании не работает, заведите двигатель. Осуществляйте контроль за скачком давления до оптимального значения, после чего заглушите мотор и выключите зажигание.

В течение нескольких минут следует наблюдайте за значениями манометра. Смещение стрелки прибора в левую сторону на четверть или более означает сбой в системе подачи бензина. После выявления дефекта снимите рейку топливной системы с распылителя и тщательно осмотрите ее.

Разместите форсунки в стаканы объемом 0,5 литра. Топливные трубки и соединения электрочасти в это время должны быть подсоединены. Включите зажигание. Во время прокрутки оцените работу распылителя топлива визуально. По достижении оптимальных оборотов давления в питающей системе отключите зажигание. Снова проконтролируйте работу форсунок. Если обнаружите на них подтеки, замеряйте сопротивление обмоток специальным прибором.

В норме оно должно составлять 10-14 Ом. Если показатели отличаются, значит форсунки подтекают и требуют замены.

Самая затратная неисправность из всех существующих. При использовании низкокачественного топлива возможно образование шлака на поршнях, износ колец и образование зазоров, через которые происходит утечка поступающего бензина.

Чтобы диагностировать негерметичность поршней, выверните свечу и положите в отверстие обычную бумагу. Далее проверните двигатель стартером. Если бумажная «пробка» сдвинется с места, значит, компрессия присутствует.

Этот метод эффективен при значительной утрате компрессии в двигателе. Для определения небольших потерь воспользуйтесь компрессометром.

Диагностику лучше производить вдвоем. С карбюраторного двигателя выверните все свечи, подсоедините прибор к любому из цилиндров и начните вращать двигатель стартером. Продолжайте делать это, пока стрелка не перестанет двигаться в сторону возрастания значений.

Предельное значение прибора будет означать компрессию. Выполняйте аналогичные манипуляции на других цилиндрах и фиксируйте показатели. Значения не должны отличаться от данных, установленных изготовителем, больше чем на 10 % или разниться между цилиндрами.

На машинах инжекторного типа перед диагностикой выключите топливный насос.

Почему масло пахнет бензином

Масло пахнет бензином

Смотрите также

ТОП-5 моторных масел по версии пользователей PartReview

Где датчик давления масла

Горит лампочка масла

Какое промывочное масло выбрать

Моторные масла Liqui Moly. Какое лучше приобрести

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расчет расхода масла двигателем. Онлайн калькулятор нормы угара масла на 100л и 1000 км

Если масло пахнет бензином, значит, в двигателе имеются неисправности цилиндропоршневой группы, проблемы с системой питания либо зажигания. Использование моторного масла, в составе которого имеется топливо вредно для всех деталей двигателя. Во-первых, снижается вязкость смазки, а во-вторых, масло утрачивает свои защитные свойства. Поэтому когда появился запах бензина в масле, то нужно как можно раньше выполнить диагностические и соответствующие ремонтные меры.

Симптомы бензина в моторном масле

Помимо непосредственно появления запаха бензина в моторном масле существует еще несколько признаков того, что в смазывающей жидкости имеется некоторое количество топлива. В частности:

• Уровень масла поднялся и пахнет бензином. При этом обычно масло становится очень жидким. Это можно ощутить просто на ощупь, если попробовать пальцами масло со щупа. Особенно это актуально для вязких масел, например, с вязкостью 10W-40.
• Увеличение расхода топлива. Обычно показатель увеличения небольшой, но в городском цикле езды он заметен.
• Снижение давления масла. Это можно увидеть по показаниям соответствующего индикатора на приборной панели автомобиля. Давление снижается в связи со снижением вязкости масла.
• «Плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.
• Снижение мощности и динамических характеристик машины. То есть, она плохо разгоняется и «не тянет».
• Возможно формирование ошибок в памяти ЭБУ, связанных с датчиками двигателя.

Первое, что нужно сделать, если пахнет бензином из маслозаливной горловины либо щупа — выполнить проверку блока управления на наличие ошибок с помощью электронных сканеров. Причем желательно не просто узнать какие есть ошибки в памяти, а посмотреть на конкретно выдаваемые параметры.

Почему масло пахнет бензином

Существует восемь основных причин, по которым масляный щуп пахнет бензином. В частности:

1. Некачественное топливо. В составе газолина или подобных «самопальных» жидкостей зачастую имеются разрушающие резиновые уплотнения химические соединения. В результате использования такого разрушаются резиновые уплотнения, и может появиться запах бензина в двигателе.
2. Использование присадок для топлива. Ситуация аналогична. Многие из них разрушают герметизирующие прокладки, и соответственно, топливо попадает в моторное масло, что вызывает указанные выше неисправности.

1. Неисправные форсунки. В частности, форсунки инжекторных двигателей со временем могут пропускать некоторое количество топлива в выключенном состоянии в камеру сгорания. Особенно это актуально для машин, оборудованных двигателями с непосредственным впрыском топлива, однако и у обычных инжекторных моторов также встречается.
2. Поломка вакуумного регулятора топлива. При его частичном выходе из строя небольшая часть бензина возвращается в камеру сгорания, откуда и попадает в картер двигателя.
3. Богатая топливовоздушная смесь. Образование слишком богатой смеси может быть вызвано различными причинами. Однако в любом случае бензин в такой смеси сгорает не полностью, его остатки конденсируются на стенках цилиндров, и оттуда попадают в картер, смешиваясь с маслом ДВС.
4. Неисправные элементы системы зажигания. Это может быть катушка, свеча или просто повреждение высоковольтных проводов. В любом случае при повреждении одной или нескольких упомянутых деталей не будет искры в определенном цилиндре, соответственно, топливовоздушная смесь в нем не будет сгорать. Как результат — бензин конденсируется на стенках и стекает в картер.
5. Износ колец. Это наиболее распространенная причина, почему машинное масло пахнет бензином. Износ происходит по естественным причинам.
6. Слабая компрессия. При износе элементов цилиндропоршневой группы происходит снижение компрессии, и как результат — попадание бензина в картер с машинным маслом.

Однако запах бензина в моторе зачастую встречается и у автомобилей, оборудованных карбюраторными двигателями. У них обычно причины кроются в неправильной настройке карбюратора (узел выдает обогащенную топливовоздушную смесь), либо повреждение диафрагмы или игольчатого клапана. В этом случае бензин будет попадать в двигатель, и смешиваться там с маслом ДВС.

Как проверить наличие бензина в моторном масле

Запах бензина от щупа или из горловины может быть не таким сильным, а разжиженность и снижение вязкости неявно выраженной, особенно когда оно и так маловязкое. Поэтому, желательно выполнить дополнительную диагностику, целью которой будет выявление факта наличия топлива в смазочном материале. Для этого пользуются двумя методами — капельным тестом и нагреванием масла с последующим поджогом испарений.

В первом случае необходимо просто нанести небольшое количество масла на чистый лист бумаги и подождать около 12 часов. Далее по виду образовавшегося пятна можно судить о наличии бензина, и соответственно, запаха от масла.

Что касается нагрева, то испытуемое масло помещают в стеклянную пробирку, ее горлышко герметично закрывают, а саму пробирку нагревают на открытом огне либо на электрической плитке. После этого крышку с пробирки убирают и поджигают исходящие из пробирки газы. Если они не горят — значит, бензина в масле нет или его количество ничтожно мало. Если же на горловине пробирки образовалось пламя — значит, в масле есть бензин.

Последствия использования масла с бензином

Эксплуатировать автомобиль, в моторном масле которого имеется существенная примесь бензина, можно, но недолго. Дело в том, что топливо в масле вредно по двум причинам. Первая — оно понижает вязкость. Соответственно, масло становится более жидким и теряет свои смазывающие свойства. Особенно это актуально для вязких масел, используемых в южных (жарких) регионах и/или на изношенных моторах.

Второй вредный фактор является то, что бензин нивелирует действие присадок, входящих в состав моторного масла. В частности, антикоррозионных, смазывающих, восстанавливающих, продлевающих срок эксплуатации деталей двигателя. Все это приводит к снижению общего ресурса двигателя. Соответственно, при выявлении запаха бензина в масле необходимо как можно раньше выполнить диагностику и провести соответствующие ремонтные меры.

Что делать, если масло пахнет бензином

Выполнение ремонтных и профилактических мер зависит от того, по какой причине появился запах бензина в масле. Перечислим их в том же порядке, что и причины:

1. Использовать качественный бензин и отказаться от использования присадок в топливо, поскольку вреда от них на самом деле больше, чем пользы. Кроме этого, необходимо проверить резиновые и шланги в топливной и масляной системе автомобиля. При выявлении поврежденных элементов следует их заменить на новые.
2. Проверить топливные форсунки. Проверку можно выполнить в гаражных и даже домашних условиях, предварительно демонтировав их с двигателя. В случае, если форсунка пропускает топливо, то проблема может быть с ее обмоткой. В большинстве случаев в таком случае форсунку меняют на новую.
3. В случае, если вышел из строя регулятор топлива, его также необходимо поменять.
4. Богатая топливовоздушная смесь. В этом случае нужно проверить работу датчиков двигателя, считать имеющиеся ошибки из памяти ЭБУ (при их наличии), в целом, выяснить, по какой причине смесь слишком обогащенная, и соответственно, устранить причину.
5. Неисправные элементы зажигания. Нужно проверить работу свечей, катушек и целостность проводов. Свечи можно почистить, а вот катушки и провода обычно ремонту не подлежат, и при выходе их из строя нужно заменить их на новые узлы.
6. Износ колец. Это происходит по естественным причинам, поэтому также предстоит замена.
7. Слабая компрессия. Нужно выполнить проверку компрессии двигателя. В случае, если в одном или нескольких цилиндрах ее значение не удовлетворяет техническим требованиям, необходимо выполнить соответствующие ремонтные меры, зачастую это капитальный ремонт двигателя.

После устранения неисправностей в двигателе автомобиля не забудьте заменить моторное масло и масляный фильтр на новые. Однако перед заменой желательно выполнить мойку масляной системы двигателя с помощью специальных средств.

Сообщества › Toyota Club › Блог › Щуп пахнет бензином

Всем привет! Драйвчане, назрел вопрос) вчера проверял уровень масла и почувствовал от щупа запах бензина, все мастера говорят что ничего страшного, это у большинства машин встречается когда сильно крутишь либо смесь слишком богатая, либо кольца чуть подизношены. Кто что думает по этому поводу?Авенсис 2, Мотор 1зэтзэт, 2007 г.в. пробег 135000, масло мотюль 5-40, на нем проехал полторы тысячи, расхода масла пока вроде нет, расход бенза около 9 литров

Комментарии 31

Ну что? Разобрался с запахом?

Я после этого 4 машины сменил, у всех щуп бензом воняет)))

у меня на марке так же было.Заливает потихой, особенно это зимой бывает с автоподзаводом

Ну опять же от частых запусков в мороз?

Попадания бензина в масло возможно. Есть условия- должен быть прямой впрыск топлива, кратковременные запуски и поездки. Если этого нет. То тогда вопрос: есть ли кокие нибудь блокировки сигнализации на форсунки? Если этого тоже нет. Проверь компрессию и спи спокойно…

Компрессию завтра мерить буду

Кампресия ни причем, ну ни как не связана.нужно искать точки прикасновения топливо с головой и картером.а насчет масла глянь дросельную заслонку и все станет ясно что с ним

А что именно я в заслонке увижу? Есть ли масло или нет?

Пары масла возможно но вот гарь, она убивает мотор.откладывается на маслосьемных кольцах а также в каналах холостого хода.сам лично заглох по этой причине масло мобил 8000км был пробег и перед заменой я сам лично промывал др. заслонку и никак не подозревал на масло а масло пахло бензином но этот запах скорей был просто похож оно попросту горело вот и все.с тех пор лью АДВАНТ ФУЕЛ СИНТЕТИК МОБИЛ но беру в руси в москве так как мне попути ни одного замечания.

Заводится, ездит. Ну и не парься. Сломается починешь и дальше поедешь)))

Пары масла возможно но вот гарь, она убивает мотор. откладывается на маслосьемных кольцах а также в каналах холостого хода.сам лично заглох по этой причине масло мобил 8000км был пробег и перед заменой я сам лично промывал др. заслонку и никак не подозревал на масло а масло пахло бензином но этот запах скорей был просто похож оно попросту горело вот и все.с тех пор лью АДВАНТ ФУЕЛ СИНТЕТИК МОБИЛ но беру в руси в москве так как мне попути ни одного замечания.

Ну дроссель я недавно чистил, не думаю он успел засраться. Я перенюхал около 15 щупов уже, бензином не пахнет только один, на хайлендере v6, остальные все как у меня пахнут

ВОЗМОЖНО ПРОСТО ТАК ПАХНЕТ МАСЛО ОНО ВЕДЬ ВСЕ ТОКИ ГОРИТ.ПОМЕНЯЙ РАЗОК НА ЧТО НИБУДЬ ДРУГОЕ И СТАНЕТ ЯСНО. ТОЙОТА5-40 ИЛИ МОБИЛ АДВЕНТ ФУЙЛ СИНТЕК5-30-ЧИСТЕШИЕ КАК РОСА…:-)

Всем привет.все что здесь сказано, простите чюш. Бензин попасть может только одним способом через фарсуну, при работе он згорает сколько не лей, засрет свечи начнет троить и свечи будут черные(сними и посматри).но когда глушишь в рампе давление остается и может форсы не держат и сливают под поршни а дальше все понятно но при работе мотора он начнет испорятся и обязательно попадет в асасывающий коллектор блогадаря рецелькуляцыи газов картера что в свою очередь приведет к нестабильной работе двигателя. СОВЕТ ПРОВЕРИТЬ ФОРСЫ НА ТЕЧЬ ИЛИ КАЧЕСТВО МАСЛА.

Масло мотюль оригинал купленный у представителей мотюль, форсы проверю, но не думаю что они настолько льют, расход то нормальный

у меня масло жрёт а бензом не пахнет щуп, а вот у кента на машине наоборот масло не жрёт но запах хороший бенза и как бы ездит не чего не происходит

Ну вот и у меня вроде все норм, а запах есть

уровень то должен я думаю плавать если много бенза туда льётся ну и всё равно напрягает

Если б много длилось, расход был бы больше, а у меня до 9 то еле доходит, да и масло обычное, не плёнки нет и выглядит обычно

Если мотор не с D-4 впрыском, то не паникуй.

а что за D4 впрыск?

Это с высоким давлением непосредственный впрыск. На головке стоит насос высокого давления с приводом от распредвала, и когда там сальник изнашивается — бенз льется в голову и далее в поддон, а там уже гибель мотора, т.к. масло растворяется в бензе и мотор практически на сухую работает

ясно, а на чем ставят обычно его?

много 3S моторов, JZ есть и еще по-моему AZ что ли

ясно спасибо за инфу

Ну и последний мотор тойоты совместно с субару разработанный для тойоты 86 тоже с этой системой, да еще и оппозитный — смерть механникам ))
У митсубы эта система имеет название GDI

Если мотор не с D-4 впрыском, то не паникуй.

как вариант может форсунки переливать бенз, одним словом подзас…лись немного.

Вроде чистил тысяч 50 назад, почищу ещё, все равно хотел

Почему масло в двигателе пахнет бензином? Ищем причины

1. Износ цилиндропоршневой группы. При такте сжатия, если цилиндры и поршневые кольца сильно изношены, топливно-воздушная смесь проникает в картер. Бензин конденсируется на стенках картера и стекает в масло. Эта неисправность характеризуется низкой компрессией в цилиндрах. Однако при этой поломке процесс обогащения масла бензином протекает медленно. И бензин успевает выпариться и выйти через сапун. Только в случае критического износа в масло проникнет достаточно большое количество топлива, для того чтобы ощутить запах бензина на щупе или из-под маслозаливной горловины.

Обращайте внимание на уровень масла на щупе. Проблема принимает серьёзный масштаб, если помимо запаха наблюдается повышение уровня масла. В этом случае необходимо как можно быстрее устранить причину неисправности.

Последствия

Рассмотрим возможные последствия езды с маслом, обогащённым бензином.

1. Понижение рабочих характеристик моторного масла. Любой смазочный материал для ДВС, вне зависимости от его уровня качества, выполняет много функций. При разбавлении масла бензином часть важных свойств моторного масла критически падает. В первую очередь, понижается вязкость смазки. А это означает, что при рабочей температуре снижается защита нагруженных поверхностей трения. Что приводит к ускоренному износу. Также масло будет активнее смываться с поверхностей трения и в целом хуже удерживаться на рабочих поверхностях, что приведёт к повышенным нагрузкам на пятна контакта при пуске двигателя.
2. Увеличение расхода топлива. В некоторых особо запущенных случаях расход вырастает на 300-500 мл на 100 км пробега.
3. Повышенная опасность возникновения пожара в моторном отсеке. Известны случаи, когда пары бензина вспыхивали в картере двигателя. При этом нередко выстреливал масляный щуп из колодца или выдавливалась прокладка из-под клапанной крышки. Иногда повреждения после вспышки бензина в картере носили более серьёзный характер: прорыв прокладки под поддоном или ГБЦ, срывание масляной пробки и возникновение пожара.

Есть несколько способов, как определить примерное количество топлива в бензине. В том лишь смысле, носит ли проблема серьёзный характер.

Первый и самый простой – анализ уровня масла в картере. Например, если двигатель вашего авто уже потреблял масло, и вы привыкли между заменами периодически доливать смазку, а потом вдруг обнаруживаете, что уровень стоит на месте или даже растёт – это повод немедленно прекратить эксплуатацию авто и заняться поиском причины попадания бензина в систему смазки. Такое проявление проблемы говорит об обильном попадании топлива в масло.

Второй способ – это капельный тест моторного масла на бумаге. Если капля моментально растекается жирным масляным следом по бумажке на большом радиусе, в 2-3 раза превышающем площадь, покрытую каплей – в масле есть бензин.

Третий способ – это поднесение к масляному щупу открытого пламени. Если щуп вспыхивает короткими вспышками, или, что ещё хуже, начинает гореть даже при краткосрочном контакте с огнём – количество бензина в смазке превысило опасный порог. Эксплуатировать авто опасно.

Масло пахнет бензином: причины

Автомобилисты в своей массе, как правило, никогда не обращают внимание на запах масла. А оно может пахнуть бензином. Надо знать, что если такой запах появился, то необходимо установить причину его возникновения. Так как это свидетельствует о том, что, с большой степенью вероятности, в двигателе автомобиля появилась неисправность.

Суть проблемы

В исправном двигателе система смазки, в которой циркулирует масло, изолирована от топливной системы. Вследствие этого бензин не может проникать в масло. Однако если это произошло, то масляный контрольный щуп будет источать бензиновый запах (масло пахнет бензином).

Если водитель не верит своему обонянию, то присутствие бензина на щупе определяется достаточно просто. Для этого надо отойти от автомобиля на достаточное расстояние и воздействовать на щуп открытым огнем посредством зажженной спички или зажигалки. Присутствие бензина определяется вспышкой, тогда как чистое масло загораться будет очень медленно.

Автомеханики, а также автолюбители со стажем советуют делать проверку уровня масла один раз в неделю. Системные и постоянные проверки позволят выявить снижение уровня масла в двигателе. А также произвести оценку его состояния.

Если масло находится в допустимых границах, но его цвет и консистенция изменились, появился запах, масло пахнет бензином, то это признаки, указывающие на необходимость осуществления диагностики двигателя внутреннего сгорания.

Бензин может появиться в масле даже в двигателе, у которого совершенно исправная цилиндро-поршневая система. Однако если масло в двигателе пахнет бензином, то это считается проблемой серьезной. Может повлечь за собой сбои в работе мотора, уменьшить срок его эксплуатации, а также привести к полной его поломке.

При попадании бензина в масло оно начинает терять свои свойства, становится более жидким. Чем больше бензина проникло в масляный картер, тем значительнее будет ущерб.

Основные признаки появления бензина в масле

Специалисты к признакам, указывающим на возникновение проблемы проникновения топлива в смазку, относят следующие:

• Двигатель начинает терять мощность, возрастает заметно расход топлива.
• Выхлопная система выдает серый и густой выхлоп, в котором присутствует запах бензина.
• Двигатель начинает давать сбои, троить, периодически глохнуть.
• Работа двигателя стала заметно громче, фиксируются стуки в поршневой системе, в районе нахождения коленвала и иных узлов двигателя.
• Масляный щуп показывает, что масла в картере стало больше, моторное масло пахнет бензином, что отчетливо улавливается.
• Масло стало более жидким, его капля с щупа спокойно воспламеняется от открытого огня.

Способ проверки качества масла

Существует способ проверки качества масла. Он применяется в том числе и при проверке на присутствие в нем бензина. Метод называется «Масляное пятно». При его использовании на лист бумаги капают одной каплей масла с щупа. Бумагу сушат около 2 часов. Если края растекшейся капли гладкие, то это сообщает, что масло своих свойств не потеряло. Черный контур в центральной части пятна указывает на то, что в смазке имеются работоспособные присадки. Этот способ используют для оценки качественного состояния масла, установления наличия в нем иных включений, в том числе воды и бензина.

Стоит понимать, что топливо (бензин) – это агрессивный продукт по отношению к маслу. Оно включает в себя значительное число разнообразных химических присадок и добавок. Масло для двигателей тоже имеет присадки, и они не должны контактировать с топливом. Если все же контакт бензина и масла произошел, то следует понимать, что при этом происходят необратимые изменения физических и химических параметров смазки двигателя. Вследствие чего, если в картере уровень масла увеличивается из-за попадания туда топлива, это серьезная угроза мотору машины.

Но почему масло пахнет бензином? Для ответа на этот вопрос надо понять, как оно туда попадает.

Пути попадания бензина в масло

Для понимания того, почему бензин проникает в смазку мотора, требуется получить представление о конструкции двигателя внутреннего сгорания.

1. Основным путем проникновения бензина в картер двигателя из камеры сгорания (как на инжекторных, так и на карбюраторных двигателях) являются поршневые кольца. Достаточно часто бензин попадает в картер на новых двигателях. Когда поршневые кольца еще не притерты, в цилиндрах имеются неплотности.
2. Двигатели, оснащенные карбюратором, имеют слабое звено – это диафрагма бензонасоса. Если она деформирована или имеет иной дефект, то бензин однозначно будет проникать в смазку двигателя. К другим причинам относятся проблемы с игольчатым карбюраторным клапаном, клапаном поплавочной камеры, переливы топлива и т. п.

Причины загрязнения масла топливом

Из этого следует, что основная причина разбавления масла бензином – это проблемы в системе питания и зажигания либо в самом двигателе. Систематизировав все причины, можно получить следующую картину:

• рабочая топливная смесь подвергается переобогащению;
• неисправны форсунки, карбюратор, бензонасос;
• имеются неисправности системы зажигания, она работает неправильно;
• двигатель изношен, отсутствует компрессия в цилиндрах, воспламенение топлива не происходит.

Вследствие указанных выше причин горючее подается в камеру сгорания в избытке. Это приводит к тому, что оно переобогащается и не может воспламениться. Топливо не сгорает в том числе из-за отсутствия искры на свечах зажигания или ввиду малой компрессии.

Топливо, которое не сгорело, проникает в масляный картер.

В любом случае, если топливо проникает в масло, двигатель эксплуатировать не рекомендуется до выяснения причин и устранения проблемы. Это особенно опасно в том случае, если водитель не знает о проблеме, а в картере накопилось значительное количество горючего. Давление в системе смазки падает, приборная панель сигнализирует об аварийном состоянии давления масла.

При такой ситуации требуется незамедлительно принять меры к устранению основных проблем. Это делается на станциях ТО, которые занимаются ремонтами системы зажигания, карбюратора, инжекторного впрыска. Обязательно надо будет заменить масло и масляные фильтры. Если после этого нет признаков того, что масло в двигателе пахнет бензином, причина устранена.

Неисправность бензонасоса

В машине, которая оборудована механическим бензонасосом, его диафрагма нагнетает бензин непосредственно в карбюратор. Однако если она повреждена, надорвана, топливо прокладывает себе путь в каналы штока. Шток насоса приводится в действие эксцентриком, который участвует и в распределении масла в двигателе. Поэтому бензин без труда находит себе путь в масляную среду. Определить эту проблему можно, учуяв запах топлива на щупе (масло пахнет бензином). Если повреждения диафрагмы незначительны, то уровень смазки может длительное время оставаться прежним. Однако при значительных разрывах бензин уже не поступает в карбюратор в необходимых количествах, машина заводится с трудом, движение ее происходит с рывками. Обычно неисправность устраняется путем замены диафрагмы на новую, входящую в стандартный ремонтный комплект бензонасоса. Если при проверке после ремонта не установлено, что масло в моторе пахнет бензином, то проблему удалось решить.

Неисправность форсунок

Если двигатель представляет собой инжекторную систему и если масло пахнет бензином, причина в том, что возникли проблемы с форсунками или системой зажигания. Форсунки, одна или несколько, не обеспечивают герметичное закрывание. После выключения двигателя топливо вследствие остаточного давления проникает в коллектор, а потом в цилиндры. Если поршневые кольца не изношены, то бензин в картер не попадет. Но если они эксплуатируются давно, присутствует залегание колец, то они не смогут воспрепятствовать протеканию бензина в масляный картер. Для устранения этой неисправности рекомендуется снимать топливную рампу и осуществлять проверку каждой форсунки на герметичность. При этом под давлением на них подается керосин или специальная жидкость из аэрозольных баллонов. Если установлено протекание форсунок, а также повреждение свечей, их заменяют на исправные.

Неисправность поршневой системы

Устранение этой проблемы считается наиболее дорогим и сложным. Обычно эта неисправность возникает, если используются масло и бензин низкого качества. Низкосортные горюче-смазочные вещества ведут к тому, что поршневые кольца закоксовываются. Топливо начинает просачиваться через зазоры, которые возникают между поршнем и стенками цилиндра. Потом оно попадает в масляный картер.

Чтобы выявить указанную неисправность, потребуется применение компрессора. Им измеряют данные о компрессии цилиндров, каждого в отдельности. Если показания отличаются больше чем на десять процентов от установленных норм, то это свидетельствует о наличии неисправности. Поршневые кольца, подверженные закоксовыванию, промывают химическими средствами, специально разработанными для этих целей. Замена масла после такой процедуры обязательна. Обычно масло в двигателе не пахнет бензином после такой процедуры. Если промывка блока цилиндров не помогла, что бывает нечасто, тогда производят разборку двигателя с целью замены неисправных колец и поршней.

Некачественное топливо

Иногда причиной неполного сгорания топливной смеси в цилиндрах является сам бензин. Не редкость, что на заправочных станциях качество топлива оставляет желать лучшего. Более того, бензин может быть смешан с иными добавками, из-за которых он труднее воспламеняется. Несгоревшие остатки топливной смеси проникают в картер двигателя. В этих случаях для устранения проблемы надо начать пользоваться другой АЗС, но масло заменить все равно придется.

Отдельные специалисты советуют в целях профилактики при поездке на свободных трассах давать возможность мотору поработать незначительное время на высоких оборотах. Такой способ езды ведет к более высоким температурам нагрева масла. Это снижает количество скопившегося в смазке конденсата и попавшего в масло бензина.

Почему масло пахнет бензином

Warning: Use of undefined constant php – assumed ‘php’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/h811184817/autonovice. ru/docs/wp-content/themes/vw-writer-blog/template-parts/single-post-layout.php on line 20
–>

Многие автовладельцы периодически сталкиваются с тем, что масляный щуп пахнет бензином. Так как острота обоняния у всех разная, знающие автолюбители советуют произвести одну простую дополнительную манипуляцию: отойти подальше от автомобиля и попробовать провести щупом над пламенем зажигалки. Если обоняние не подвело и остатки бензина есть на щупе — появится небольшое пламя, свидетельствующие о догорании паров топлива. Можно пойти другим путем, без использования зажигалки: на чистый лист бумаги ставится капля масла кончиком щупа. Если бензин есть — капля по диаметру начинает растекаться, смачивая бумагу. Если бензина нет — масло так и остается в первоначальном виде, его вязкость не даст капле растекаться и смачивать бумажную основу.

Почему масляный щуп пахнет бензином?

Возможные причины: неисправен механический бензонасос; неисправность форсунок, либо неисправность поршневой системы. В первом случае снимается бензонасос и вручную рычагом прокачки прокачивается бензин. Появляющиеся на стенке двигателя подтеки или резко усиливающийся запах бензина — свидетельство того, что диафрагма бензонасоса потеряла герметичность. Устранение этой неполадки возможно двумя способами, один из которых быстрый, но дает кратковременный эффект, это добавление в диафрагму нескольких слоев целлофана. И более надежный вариант, это замена бензонасоса на новый.

Неисправность форсунок.

Как определить неисправность форсунок: подсоедините манометр и проверьте давление системы питания, определите верхний предел и в течении не менее пяти минут понаблюдайте за изменениями показания манометра. Если стрелка прибора смещается к уменьшению показателя, значит топливо выходит через неисправные форсунки. Запустите двигатель и, как только наберется оптимальное давление в системе питания, отключите зажигание. Теперь вы визуально сможете определить какая из форсунок неисправна (грубо распыляет топливо). Неисправные форсунки меняются на новые или чистятся специальным средством, ультразвуком (только в СТО). Если визуально определить качество распыления топлива форсунками не удается, воспользуйтесь пластиковыми одноразовыми стаканчиками, надев по одному на каждую из форсунок. По подтеку на стенке стаканчика вы сможете определить какая из форсунок работает неисправно и почистить ее или же заменить.

Причиной запаха может служить неисправность поршневой системы.

Ремонт этой неполадки самый дорогостоящий и сложный. И чаще всего эта неполадка возникает при использовании масла или топлива низкого качества. Некачественная смазочно-топливная продукция приводит к закоксовыванию поршневых колец, в результате чего топливо улетучивается через зазоры, образующиеся между поршнем и стенками цилиндра и попадает в масло.

Для выявления этой неполадки понадобится компрессометр. Компрессометром измеряются показатели компрессии каждого цилиндра. Отличие в более чем на 10% от норм, указанных производителем, говорит о неисправности. Закоксованные поршневые кольца промываются специально предназначенными для этого химическими средствами, после чего обязательна замена масла. В редких случаях промывка не помогает, тогда разбирается двигатель и производится замена неисправных поршней.

3 комментариев на “Масляный щуп пахнет бензином — причины и устранение.”

Дополню автора статьи. Бензин в масло может также попасть от некорректно работающей свечи зажигания. Бывает, покупаешь свечи в магазине, проверяешь их, вроде все нормально. А под давлением в цилиндрах они плохо выполняют свои функции. Бензин не сгорает, попадает в поддон с малом. Поэтому в магазине свечи зажигания необходимо проверять под давлением. Для этого у них есть специальный стенд. На карбюраторных двигателях причиной попадания бензина в масло может стать не герметичность иглы поплавковой камеры. Топливная смесь получается обогащенной и плохо сгорает в цилиндрах двигателя. Проблема решается заменой иглы. Если ситуация с бензином в масле решена, то обязательно следует заменить моторное масло и фильтр. Такое масло потеряло свои смазывающие свойства и способно привести к заклиниванию двигателя. А это – капитальный ремонт, который стоит недешего.

Надо внести небольшое уточнение, как я считаю: запах бензина или чего бы то ни было, чем пахнет масляной щуп при его погружении в машинное масло, это лишь косвенный признак возможной неисправности! Подчеркну слово возможной. Далее остаётся только два пути варианта решений сложившейся ситуации, когда Вы обнаружите запах. Первое, наблюдать за дальнейшем состоянием автомобиля и ждать других нюансов, которые уточнят какая именно неисправность у машины. Второе, поехать на ТО и объяснить всё специалистам из автосервиса. Пусть они переберут движок, проверят исправность бензонасоса и поршневой системы. Добавлю ещё один нюанс: не стоит сильно паниковать, если обнаружился посторонний запах в машинном масле. Ведь причиной такого запаха может быть просто попадание в это машинное масло постороннего вещества и это не обязательно связано с неисправностью автомобиля. У меня был такой случай, когда в машинном масле уже содержались посторонние вещества, а я, не проверяя это масло, залил его в автомобиль. После этого, я спокойно отъездил на своей «ласточке», а затем поменял масло на новое. Так что, рано паниковать!

Вот мне так поршневую систему и запороли кстати. Менял масло все время в одном сервисе, платил как за хорошее дорогое, так бы и думал дальше и платил, пока в сервис свою ласточку не отогнал там мне и объяснили про то, что как раз вы и описали в своей статье. Теперь любую манипуляцию с машиной лично проверяю, чтобы на ремонт не запланированный не попадать.

Почему масло в двигателе пахнет бензином? Причины

Главная / Моторное масло / Почему масло в двигателе пахнет бензином? Ищем причины

Александр 03.02.2019 Моторное масло Комментировать 21,665 Просмотров

Иногда наблюдается такое явление: моторное масло пахнет бензином. Причём запах может быть как довольно резким, так и едва заметным. Давайте разберёмся, почему масло начинает источать запах бензина, а также рассмотрим возможные последствия этого явления.

Причины

Если моторное масло пахнет бензином – однозначно в двигателе есть неисправность, из-за которой топливо проникает в систему смазки авто. Само по себе масло, ни при каких обстоятельствах, не будет источать запах топлива.

Причин появления бензинового запаха в масле может быть несколько.

1. Нарушение в работе системы питания двигателя. У карбюраторных моторов неправильная регулировка иглы и заслонки карбюратора может привести к чрезмерной подаче топлива в двигатель. Сбои в работе форсунок также приведут к «переливу». В цилиндре при рабочем такте может сгореть только определённое количество бензина (пропорция, равная стехиометрическому соотношению). Несгоревшая часть топлива частично вылетает в выпускной коллектор, частично просачивается через поршневые кольца в картер. Длительная езда с подобной поломкой и приводит к скоплению бензина в цилиндрах и появлению характерного запаха.
2. Пропуски зажигания. Неисправные свечи, нарушение в работе механизма опережения зажигания, пробитые высоковольтные провода, износ трамблёра – всё это приводит к периодическим пропускам воспламенения бензина. Несгоревшее в рабочий такт топливо частично попадает в картер.

3. Износ цилиндропоршневой группы. При такте сжатия, если цилиндры и поршневые кольца сильно изношены, топливно-воздушная смесь проникает в картер. Бензин конденсируется на стенках картера и стекает в масло. Эта неисправность характеризуется низкой компрессией в цилиндрах. Однако при этой поломке процесс обогащения масла бензином протекает медленно. И бензин успевает выпариться и выйти через сапун. Только в случае критического износа в масло проникнет достаточно большое количество топлива, для того чтобы ощутить запах бензина на щупе или из-под маслозаливной горловины.

Обращайте внимание на уровень масла на щупе. Проблема принимает серьёзный масштаб, если помимо запаха наблюдается повышение уровня масла. В этом случае необходимо как можно быстрее устранить причину неисправности.

Последствия

Рассмотрим возможные последствия езды с маслом, обогащённым бензином.

1. Понижение рабочих характеристик моторного масла. Любой смазочный материал для ДВС, вне зависимости от его уровня качества, выполняет много функций. При разбавлении масла бензином часть важных свойств моторного масла критически падает. В первую очередь, понижается вязкость смазки. А это означает, что при рабочей температуре снижается защита нагруженных поверхностей трения. Что приводит к ускоренному износу. Также масло будет активнее смываться с поверхностей трения и в целом хуже удерживаться на рабочих поверхностях, что приведёт к повышенным нагрузкам на пятна контакта при пуске двигателя.
2. Увеличение расхода топлива. В некоторых особо запущенных случаях расход вырастает на 300-500 мл на 100 км пробега.
3. Повышенная опасность возникновения пожара в моторном отсеке. Известны случаи, когда пары бензина вспыхивали в картере двигателя. При этом нередко выстреливал масляный щуп из колодца или выдавливалась прокладка из-под клапанной крышки. Иногда повреждения после вспышки бензина в картере носили более серьёзный характер: прорыв прокладки под поддоном или ГБЦ, срывание масляной пробки и возникновение пожара.

Есть несколько способов, как определить примерное количество топлива в бензине. В том лишь смысле, носит ли проблема серьёзный характер.

Первый и самый простой – анализ уровня масла в картере. Например, если двигатель вашего авто уже потреблял масло, и вы привыкли между заменами периодически доливать смазку, а потом вдруг обнаруживаете, что уровень стоит на месте или даже растёт – это повод немедленно прекратить эксплуатацию авто и заняться поиском причины попадания бензина в систему смазки. Такое проявление проблемы говорит об обильном попадании топлива в масло.

Второй способ – это капельный тест моторного масла на бумаге. Если капля моментально растекается жирным масляным следом по бумажке на большом радиусе, в 2-3 раза превышающем площадь, покрытую каплей – в масле есть бензин.

Третий способ – это поднесение к масляному щупу открытого пламени. Если щуп вспыхивает короткими вспышками, или, что ещё хуже, начинает гореть даже при краткосрочном контакте с огнём – количество бензина в смазке превысило опасный порог. Эксплуатировать авто опасно.

Похожие статьи

Предыдущий Антифриз для пневмосистемы. Размораживаем тормоза

След. Битумно-полимерный антикор «Кордон». Просто и недорого!

Плохо ли, если масло пахнет бензином?

В процессе замены или проверки масла вы могли заметить отчетливый запах газа, исходящий от масла вашего автомобиля. Есть несколько причин, по которым газ мог попасть в ваше масло, и несколько причин, почему это плохо. Однако достаточно сказать, что если в вашем масле достаточно газа, чтобы вы чувствовали его запах при замене или особенно при проверке масла, это достигло точки, когда это можно считать серьезной проблемой.

Почему это плохо?

Во-первых, запах масла бензином означает, что с двигателем, вероятно, что-то не так. Поэтому, даже если это не было проблемой само по себе (это так), это означает, что вам нужно проверить наличие других проблем с вашим двигателем. Помимо этого, есть две основные причины, по которым наличие бензина в масле — это плохо.

Во-первых, это экономия топлива. Если ваше топливо просачивается в масло, оно нагревается и испаряется, а не сжигается вашим двигателем. Это означает, что часть денег, которые вы тратите на заправку бака, буквально растворяется в воздухе. Степень, в которой это так, зависит от того, сколько масла просачивается в ваше масло, но в любом случае это нехорошо.

Вторая проблема намного серьезнее. Если состав вашего масла изменится слишком резко, в данном случае слишком сильно разбавляясь из-за бензина, оно не сможет правильно смазывать ваш двигатель. Это означает больший износ и повышенную вероятность дорогостоящих поломок. Это вряд ли вызовет немедленную проблему (если проблема, вызвавшая ее, не является достаточно серьезной), но если ее оставить без присмотра, может потребоваться дорогостоящий ремонт и замена в будущем.

Связанный: срок службы бензина и как его правильно хранить

В чем причина?

Существует несколько причин, некоторые из которых более серьезные или их легче устранить, чем другие. К ним относятся:

Изношенные или поврежденные поршневые кольца

Поршневые кольца в вашем автомобиле служат нескольким целям, но основные из них связаны с регулированием давления масла и применением. Если они изношены или каким-либо образом повреждены, это может привести к попаданию топлива в масляный поддон, вызывая запах газа, который вы заметили. Если вам нужно менять масло чаще, и ваш автомобиль испускает чрезмерный (но все еще серо-белый) выхлопной дым, это в сочетании с запахом газа, вероятно, сигнализирует о проблеме с поршневыми кольцами.

Проблемы с камерой сгорания

Если масло пахнет газом, это также может быть связано с неправильным воспламенением камеры сгорания. Такие вещи, как детонация двигателя или другие проблемы, вызванные неправильной регулировкой температуры или давления в двигателе, могут привести к утечке топлива в масляный поддон и вызвать запах. Если вы заметили нарушения в работе двигателя, в том числе периодический стук, это, наряду с запахом газа, вероятно, означает наличие проблем с камерой сгорания.

Свечи зажигания

Как и выше, пропуски зажигания, чаще всего вызванные неисправной свечой зажигания, могут вызвать проблемы с камерой сгорания. Хотя технически это также проблема с камерой сгорания, она гораздо более распространена, и ее легче проверить и отремонтировать, поэтому она заслуживает отдельного места в списке.

Неисправный(е) датчик(и)

Неисправный датчик может быть причиной того, что ваше топливо слишком богато, и это еще одна причина, по которой масло может пахнуть газом. Слишком богатое топливо означает, что в камеру сгорания впрыскивается слишком много топлива и недостаточно воздуха. Чаще всего это будет вызвано неправильной работой одного из нескольких датчиков, которые контролируют это. Датчик массового расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик O2, датчик MAP и датчик температуры всасываемого воздуха играют роль в регулировании воздушно-топливной смеси, которая впрыскивается в ваш двигатель.

Если какой-либо из них не работает должным образом, это может привести к тому, что ваше топливо будет слишком богатым, что означает, что оно не будет правильно гореть и может попасть в ваше масло. Если вы заметили черный выхлопной дым с сильным запахом газа, а также запах газа в вашем масле, это, вероятно, топливная смесь, которая чаще всего вызывается неисправным датчиком.

Неисправный карбюратор (старые автомобили)

Неисправный карбюратор также может привести к тому, что ваша топливная смесь будет слишком богатой, что приведет к более или менее тем же симптомам, что и выше. Разница, конечно, в том, что это механическая проблема, вызванная неисправной частью двигателя, которая подает топливную часть воздушно-топливной смеси, а не неверной информацией, подаваемой на эту часть.

Чаще всего клапан, который пропускает воздух в смесь, может заклинить, что приведет к тому, что топливная смесь будет слишком богатой, а это означает, что газ может быть вытеснен через поршневые кольца в ваше масло, что вызывает запах. Если это проблема, вы, вероятно, заметите такой же черный вонючий выхлоп, как и при неисправности датчиков. Вы также можете заметить частые обратные вспышки или пропуски зажигания, а также трудности с запуском автомобиля в дополнение к запаху газа.

Неисправность топливной форсунки (новые автомобили)

В более новых автомобилях (здесь под новым понимается любой автомобиль, выпущенный после 1995 года) вместо карбюратора используется топливный инжектор. Топливная форсунка теоретически является более точным инструментом, но у нее все еще могут быть проблемы, которые приведут к утечке лишнего топлива в ваше масло. Если они грязные или забиты (наиболее распространенные проблемы), сломаны или неисправны по другим причинам, вы можете заметить другие проблемы, помимо того, что ваше масло пахнет бензином. Автомобиль работает неровно на холостом ходу, ваши обороты резко падают или скачут, что является общим признаком неисправной топливной форсунки.

Частые, короткие поездки

Давайте закончим этот список на высокой ноте. Если вы регулярно ездите на машине, но только на короткие расстояния (скажем, менее 3 миль), запах бензина в вашем масле может не означать, что что-то не так. Вот почему.

Даже если ваш автомобиль работает нормально, небольшое количество бензина всегда будет попадать в масло. Нередко к вашему маслу примешивается небольшой процент газа, вы просто не чувствуете его запаха, потому что его недостаточно для запаха. По мере того, как ваш автомобиль нагревается при длительном использовании, масло и газ внутри превращаются в пар и рассеиваются естественным образом. Однако, если вы едете только на короткие расстояния, ваше масло никогда не нагревается настолько, чтобы испарить весь газ, вызывая его накопление и создавая запах газа, который вы заметили.

Однако это накопление означает, что масло достигнет точки, когда оно не будет работать с максимальной эффективностью. Если вы ездите исключительно на короткие расстояния, вам следует чаще менять масло или, по крайней мере, часто его проверять и менять, как только вы заметите, что происходит накопление.

Обогащенная топливно-воздушная смесь.

Образование слишком богатой смеси может быть вызвано разными причинами. Бензин в такой смеси сгорает не полностью, его остатки конденсируются на стенках цилиндров, а оттуда попадают в картер, смешиваясь с мазутом ДВС.

Соотношение воздух-топливо

В заключение

Если масло пахнет бензином, не паникуйте, по крайней мере, не сразу. Если это серьезная проблема с вашим двигателем, вероятны другие симптомы, помимо запаха газа. Это означает, что крайне маловероятно, что запах бензина станет вашим первым и последним предупреждением о приближающемся катастрофическом отказе двигателя. Это все еще то, к чему вы должны относиться серьезно, особенно если оно сохраняется после нескольких замен масла.

6 причин, по которым моторное масло пахнет бензином (безопасно ли вождение?)

от Джоша Бойда

55 акций

Последний вопросы. Почему вы можете не сразу распознать причину таких головоломных проблем, вы, скорее всего, поймете, что что-то не так. При таких обстоятельствах требуется дальнейшее расследование.

Один из сценариев такого рода относится к осознанию того, что масло вашего автомобиля пахнет бензином. Хотя обе эти жидкости необходимы для работы двигателя, в обычных условиях они не должны смешиваться. Поэтому правильно беспокоиться, когда бензин находится где-то внутри их двигателя, кроме того, где он предназначен.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

На самом деле это состояние известно как разжижение масла и является довольно серьезным по своей природе. Если разбавление масла достаточно сильное, это может отрицательно сказаться на вязкости смазки, что в конечном итоге приведет к выходу из строя подшипника. Поэтому очень важно диагностировать и устранять первопричину разбавления масла при первой же возможности.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что означает, что моторное масло вашего автомобиля пахнет топливом, а также о том, что делать, если вы столкнетесь с такой проблемой в будущем.

Содержание

Возможные причины, по которым масло пахнет бензином

Моторное масло может загрязняться бензином по нескольким причинам, некоторые из которых гораздо серьезнее других. Ниже приведены несколько возможных причин возникновения этого состояния.

№1 – Неисправные форсунки

Правильно работающие форсунки распыляют топливо при каждом срабатывании. Такое распыление позволяет топливу полностью и максимально эффективно сгорать.

Однако стареющие форсунки часто не могут распылять топливо таким же образом, что приводит к недостаточному сгоранию. В результате несгоревшее топливо омывает поршневые кольца пораженного цилиндра, в конечном итоге смешиваясь со смазочным маслом двигателя.

№2 — Проблемы с системой зажигания

Система зажигания двигателя состоит из множества отдельных компонентов, работающих вместе для воспламенения топлива, подаваемого в цилиндры двигателя. Если какой-либо из этих компонентов выйдет из строя (например, неисправные свечи зажигания), топливо может остаться несгоревшим в одном или нескольких цилиндрах.

В тяжелых случаях это топливо вымывается за пределы поршневых колец цилиндра, после чего начинает смешиваться с маслом, находящимся в поддоне.

Связанные: 6 Причины появления масла на резьбе свечей зажигания

#3 – Слишком богатое соотношение воздух/топливо

В некоторых сценариях один или несколько неисправных датчиков могут обманом заставить модуль управления двигателем дозировать слишком много топлива для данной ситуации. Это, в свою очередь, создает «богатое» состояние, при котором двигатель не может полностью сжечь все впрыскиваемое топливо.

В результате излишки топлива смываются между кольцами цилиндров двигателя, где в конечном итоге смешиваются с ожидающим внизу маслом.

№4 — Внутренний износ двигателя

В редких случаях смешивание масла и газа может произойти в результате внутреннего износа двигателя. Когда стенки цилиндров двигателя или поршневые кольца начинают проявлять чрезмерный износ, нормальное сгорание затруднено.

В результате значительное количество топлива часто остается несгоревшим, смывая стенки цилиндров двигателя и, как следствие, подвергая двигатель риску ускоренного износа подшипников.

#5 – Редкая замена масла

В любом случае небольшое количество топлива попадает в смазочное масло двигателя, даже при отсутствии механических проблем. Это топливо, как правило, минимально и не представляет реального риска для долговечности двигателя.

Однако отсутствие регулярного обслуживания может привести к тому, что это топливо будет смешиваться, так как стандартные интервалы замены масла пропускаются. Возможное разбавление топлива может привести к запаху бензина.

#6 — частые поездки на короткие расстояния

Современные автомобили с OBD-II запрограммированы на обогащение при запуске, в конечном итоге переходя на более обедненное соотношение воздух/топливо по мере повышения рабочей температуры. Это гарантирует подачу достаточного количества топлива во время работы в холодном состоянии, тем самым предотвращая остановку двигателя и снижение производительности.

Однако избыток топлива может в конечном итоге привести к разжижению масла, если вы совершаете несколько поездок на дальние расстояния.

Виден ли бензин в масле?

Бензин не всегда виден при смешивании с моторным маслом. На самом деле, загрязнение этого типа гораздо чаще проявляется в виде заметного разжижения масла. Это «разбавление» делает моторное масло более прозрачным, чем оно было бы в противном случае.

Загрязненное бензином масло также может быть довольно жидким на ощупь. Это наиболее очевидно, если растереть небольшое количество загрязненного масла между большим и указательным пальцами. Это представляет собой относительную потерю вязкости, которая может ускорить износ подшипников.

Безопасно ли управлять автомобилем, если вы чувствуете запах бензина в моторном масле?

Как правило, вождение автомобиля с обнаруживаемым количеством газа в моторном масле не рекомендуется. Это представляет значительный риск для целостности двигателя, поскольку газ может разжижать масло, тем самым снижая его вязкость. Таким образом, износ критически важных компонентов, таких как подшипники двигателя, может быть ускорен.

Это, конечно, не означает, что езда на разбавленном топливом масле вызовет мгновенный отказ двигателя. Однако это сопряжено со значительным риском и, вероятно, причинит вред, даже если такой вред сразу не заметен. Поэтому лучше избегать вождения автомобиля, масло которого имеет запах бензина.

Если затронутому транспортному средству необходимо управлять автомобилем, следует принять несколько мер предосторожности. В первую очередь следует заменить масло в двигателе и масляный фильтр. При этом можно взять пробу масла на анализ. Этот образец можно отправить на лабораторные испытания, тем самым подтвердив наличие любых взвесей разбавления масла, которые у вас могут быть.

В любом случае первопричину проблем с разжижением масла в двигателе следует диагностировать и устранять при первой же возможности. Это сводит к минимуму вероятность вторичных проблем, любая из которых может возникнуть в результате эксплуатации автомобиля без чистого, неразбавленного масла.

Если вы не уверены, что сможете справиться с таким ремонтом самостоятельно, важно как можно скорее записаться на прием в выбранный вами сервисный центр.

Категории Моторное масло Метки запах

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

Почему масло пахнет бензином? Стоит ли волноваться? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Запах газа из маслоизмерительного щупа является серьезной причиной для беспокойства, и вам следует беспокоиться о состоянии вашего автомобиля. Если масло и газ смешиваются, это проблема, которую необходимо решать немедленно, иначе неправильная вязкость масла вызовет серьезный износ или даже детонацию двигателя.

Причина, по которой вы чувствуете запах бензина в моторном масле, заключается в том, что поршневые уплотнения вышли из строя.   Охлаждающая жидкость, бензин и масло — это три жидкости, проходящие через двигатель, которые не должны смешиваться. Любые утечки в уплотнениях должны быть устранены немедленно.

Другие причины связаны с неправильной топливно-воздушной смесью, когда двигатель работает на обогащенной смеси в течение продолжительных периодов времени, что приводит к просачиванию слишком большого количества бензина в масло. Это может быть вызвано неисправными топливными форсунками, свечами зажигания, частыми короткими поездками и множеством датчиков.

Неисправные поршневые кольца и система PCV

Поршневые кольца устанавливаются в трех пазах по направлению к верхней части головки поршня. Первое кольцо удерживает топливно-воздушную смесь и выхлопные газы от попадания в картер, третье кольцо соскребает масло обратно в картер, а среднее кольцо выполняет обе функции.

Форма уплотнительных поршневых колец не идеальна. Кольца вырезаны в одной точке и изготовлены из пружинной стали, что позволяет им расширяться и сжиматься при изменениях в двигателе. Это приводит к постоянному контакту со стенками цилиндра, но образуется небольшой зазор там, где концы колец не соприкасаются. Вот почему двигатели сжигают масло и почему бензин попадает в картер в процессе, называемом прорывом газов.

Blowby позволяет некоторым продуктам сгорания и выхлопным газам проходить в картер, но это происходит на микроскопическом уровне. Картер подвергается давлению из-за всех поступающих газов, но система принудительной вентиляции картера (PCV) вытесняет их обратно во впуск для повторного использования.

В то время как неисправный PCV может вызвать запах бензина в масле, он также может вызвать утечки масла и запах горелого масла, поскольку давление выталкивает масло через уплотнения и поршневые кольца. Плохие поршневые кольца также вызывают запах горелого масла, запах бензина в масле и, как и плохой PCV, значительную потерю мощности при падении компрессии.

Поршневые кольца и клапан принудительной вентиляции картера — настоящие причины смешения масла и бензина, а остальные причины только усугубляют проблему. Замена поршневых колец требует полной разборки двигателя, но замена клапана PCV не составляет труда.

Как заменить клапан PCV 

Заменить клапан PCV очень просто, так как это простая вставная деталь. Найдите точное расположение клапана PCV на вашем автомобиле, отсоедините резиновый шланг с одного конца и снимите клапан. Установите новый клапан и снова подсоедините шланг, чтобы завершить замену.

Другие причины запаха бензина 

Поскольку замена поршневых колец может стоить тысячи долларов, вполне понятно, что вы хотите искать причину в другом месте. Хотя следующие проблемы могут быть причиной запаха бензина в масле, они вряд ли произойдут, если поршневые кольца уже исправны.

Также возможно, что запах бензина исходит не от масла, а от моторного отсека. Это хорошая новость, потому что ремонт любой другой проблемы обходится дешевле, чем замена поршневых колец.

Топливные форсунки

Топливные форсунки впрыскивают бензин в цилиндры в виде тонкого тумана, который быстро соединяется с кислородом и воспламеняется, когда давление достигает идеальной точки. Неисправные топливные форсунки будут распылять слишком много топлива, обогащая топливно-воздушную смесь до такой степени, что она не сможет полностью сгореть. Несгоревшее топливо выбрасывается с выхлопными газами, образуя дым и запах.

Для замены топливных форсунок вам потребуется следующее:

Действия по замене топливных форсунок:

1. Дайте двигателю полностью остыть, желательно в течение ночи.
2. Отсоедините кабели, ведущие к топливным форсункам.
3. Используйте головку, чтобы отсоединить топливопровод от топливной рампы.
4. Отсоедините топливную рампу, открутив удерживающие ее болты.
5. Снять старые форсунки с рейки одну за другой. Используйте небольшой пластиковый стаканчик для сбора вытекающего бензина.
6. Проверьте, на месте ли уплотнения новых форсунок. Окуните уплотнения в бензин, чтобы они стали влажными и создали лучшее уплотнение.
7. Установите новые форсунки в рампу.
8. Вставьте рейку обратно и закрутите ее. 
9. Снова подсоедините топливопровод и подсоедините кабели форсунок.

Для проверки системы включите зажигание и подождите 10-20 секунд, пока насос пополнит форсунки топливом. Запустите двигатель и проверьте, работает ли он ровно. Если все в порядке, выключите его и проверьте область форсунки на наличие утечек бензина. Таким образом, вы успешно завершили замену топливной форсунки!

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха контролирует количество воздуха, проходящего через систему впуска, и отправляет информацию обратно в ЭБУ. Неправильные показания могут ввести компьютер в заблуждение, и он будет думать, что в цилиндры поступает больше воздуха, хотя на самом деле двигатель работает на обогащенной смеси.

Для замены датчика массового расхода воздуха вам потребуется следующее:

Действия по замене датчика массового расхода воздуха:

1. Найдите датчик массового расхода воздуха и отсоедините кабель питания.
2. Вытащите датчик и распылите очиститель на наконечник датчика. Подождите, пока он полностью высохнет.
3. Переустановите датчик и снова подключите питание. Запустите двигатель и проверьте наличие ошибок.
4. Если проблема не устранена, удалите старый датчик и установите новый.

Датчики кислорода

Датчики кислорода контролируют выхлопные газы и сообщают ЭБУ, если топливовоздушная смесь слишком богата, регистрируя частицы топлива до и после каталитического нейтрализатора. Как и в случае с датчиком массового расхода воздуха, когда датчик O2 выходит из строя, информация, полученная ECU, не будет точной, и двигатель будет продолжать работать на обогащенной смеси, вызывая ряд проблем.

Для замены датчика O2 вам потребуется следующее:

Шаги по замене датчика массового расхода воздуха:

1. Найдите датчик O2 и отсоедините вилку питания.
2. Используйте головку, чтобы отвинтить датчик.
3. Нанесите небольшое количество противозадирного средства на резьбу нового датчика.
4. Установите датчик и снова подключите вилку питания.

Вождение на короткие расстояния

Вождение на короткие расстояния многие называют причиной появления запаха газа в масле. Я не обязательно согласен с этой оценкой, но не исключаю такой возможности. Поскольку ни одно из утверждений не было подкреплено никакими рассуждениями, мне пришлось подумать об этом самому и найти причину.

При езде на очень короткие расстояния повышение давления внутри картера не достигает точки, при которой клапан PCV мог бы его вымыть. Очень небольшое количество топлива конденсируется обратно в жидкое состояние и смешивается с маслом, образуя шлам и запах газа. Замена масла через более частые промежутки времени будет достаточной для решения этой проблемы, если она возникнет.

Часто задаваемые вопросы

Плохо ли, если масло пахнет бензином?

Нефтегазовая смесь не годится, потому что бензин изменяет вязкость масла и превращает его в густой шлам. Масло перестанет смазывать масло так, как должно, и это может привести к серьезному и очень дорогостоящему повреждению двигателя.

Если масло пахнет бензином, проверьте наиболее распространенные причины и используйте сканер OBD2 для поиска ошибок. Кроме того, вы должны немедленно заменить масло и масляный фильтр. Если проблема не устранена, и вы не можете понять, в чем ее причина, обратитесь к механику, так как поршневые кольца, вероятно, вышли из строя.

Как получить газ из нефти?

Единственный способ удалить следы бензина из моторного масла — это полностью заменить фильтр и моторное масло. Вы не можете разделить их, и вам не следует пытаться, так как новое моторное масло и фильтр относительно дешевы и являются наиболее важным этапом обслуживания.

Безопасно ли водить машину, которая пахнет бензином?

Если вы чувствуете запах газа во время вождения, вам следует как можно скорее выявить проблему. Необходимо устранить богатую топливно-воздушную смесь, но это не так важно, как утечку газа из топливного насоса или топливной рампы. Утечка бензина может загореться и воспламенить компоненты и без того горячего моторного отсека.

Имеет ли моторное масло запах?

Да, и лучший способ узнать, как пахнет здоровое моторное масло, — это понюхать новую партию, которую вы купили для замены масла. Причина, по которой вы должны знать, как пахнет здоровое масло, заключается в том, что вы можете определить запах горящего масла или бензина, смешанного с маслом.

Как долго можно ездить с неисправным клапаном PCV?

Если клапан PCV вышел из строя, постарайтесь добраться до дома как можно скорее и заменить клапан PCV. Я объяснил, как это сделать в разделе выше, чтобы вы могли сэкономить много денег, которые в противном случае были бы потрачены на механику.

Где находится мой клапан PCV?

Клапан PCV находится в клапанной крышке, рядом с впускным коллектором или рядом с масляной крышкой двигателя. Толстый шланг соединяет клапан PCV с остальной частью системы, что облегчает его идентификацию.

Как часто следует заменять клапан PCV?

Производители автомобилей обычно рекомендуют интервал замены клапана PCV от 20 000 до 50 000 миль.

Сколько стоит замена поршневых колец?

Поршневые кольца стоят всего 40-200 долларов, но стоимость рабочей силы – вот что действительно увеличивает цену. Для замены поршневых колец необходимо разобрать двигатель, что может стоить от 1000 до 5000 долларов в зависимости от сложности и объема работ.

Резюме

Если вы чувствуете запах бензина в масле, первым делом возьмите сканер OBD2 и проверьте наличие кодов ошибок, указывающих на одну из второстепенных причин. Замените неисправную деталь, масло и масляный фильтр и посмотрите, не появится ли проблема снова. Если это произойдет, отнесите свой автомобиль к механику для профессиональной диагностики.

Другие статьи по теме читайте здесь:

Является ли двигатель или моторное масло горючим?

Нет масла на щупе: причины и что делать

Можно ли смешивать масла разного веса?

Почему мое масло пахнет бензином? [Серьезная проблема!]

Если масло в вашем автомобиле пахнет бензином, у вас проблема. Так что, если вы проверяете масло, а маслоизмерительный щуп пахнет бензином, не тратьте время на дальнейшую диагностику источника проблемы.

Понимание того, в чем может быть проблема, поможет вам понять, нуждается ли ваш автомобиль в срочном ремонте или вы можете немного поковыряться, прежде чем заняться им самостоятельно или найти механика.

Но половина того, что вы читаете в Интернете, пытается вам что-то продать, поэтому трудно сказать, где правда, а где рекламный трюк.

Не беспокойтесь. Продолжайте читать, и вы получите ответ на вопрос, почему масло в вашем автомобиле пахнет бензином, и, что еще более важно, что с этим делать.

Содержание

Что происходит, когда я запускаю свой бензиновый двигатель?

Автомобильные двигатели, использующие бензин в качестве топлива, имеют ряд цилиндров. Разные автомобили с разными двигателями имеют разное количество цилиндров. Например, у нового Chevy Tahoe может быть 8-цилиндровый мотор, а у BMW M4 — 6-цилиндровый.

Количество цилиндров не имеет значения, когда вы пытаетесь найти источник газа в масле. Но полезно понимать основы работы двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине, чтобы вы могли более эффективно отслеживать источник попадания вашего бензина в масло.

Топливо (бензин) и воздушная смесь внутри каждого цилиндра двигателя, подаваемая топливной системой и системой впуска воздуха. Затем искра воспламеняет их, вызывая сгорание и приводя в движение поршень цилиндра. Чем больше топлива, воздуха и искры вы вводите, тем быстрее реакция сгорания перемещает поршни вверх и вниз.

Эта реакция горения чрезвычайно сильна, и она создает энергию, которая, в свою очередь, приводит в движение колеса вашего автомобиля, толкая вас по дороге. Поршни двигателя вращаются очень быстро, и для того, чтобы топливо, воздух и побочные продукты сгорания были хорошо изолированы и отделены от остальной части двигателя, каждый поршень имеет кольцо вокруг него.

Поскольку поршни вашего двигателя поворачиваются много тысяч раз, он испытывает экстремальные температуры и трение. Масло смазывает цилиндры и движущиеся части, обеспечивая их свободное движение и предотвращая перегрев от трения.

Чтобы получить представление о том, насколько горячими могут быть вещи, посмотрите это видео о двигателе Cosworth от гоночного автомобиля Формулы-1. Выхлоп горит докрасна!

Но когда что-то начинает идти не так, бензин может попасть в масло, снижая эффективность и потенциально приводя к катастрофическому отказу двигателя. Наблюдение (и нюх) за проблемами может помочь вам найти проблему до того, как она приведет к поломкам и повреждению.

Почему нефть пахнет газом?

Теперь, когда у нас есть базовое представление о том, как работает двигатель, мы можем обсудить, что происходит, если ваше масло пахнет бензином. Поскольку мы знаем, что бензин и масло не должны смешиваться, есть несколько вероятных мест, где вам нужно будет проверить наличие проблем.

Утечка газа из топливного насоса

В зависимости от того, какой у вас автомобиль, топливный насос или система топливораспределительной рампы вашего двигателя могут располагаться рядом или даже сверху. Возможно, протекает сам насос или одна из линий, идущих к нему или от него.

Это может позволить топливу капать или просачиваться прямо на двигатель и устранять запах бензина, когда вы едете, заглядываете под капот или проверяете уровень масла.

Внимательно осмотрите двигатель или моторный отсек на наличие следов просачивания, подтекания или обесцвечивания. Немедленно устраняйте любые очевидные утечки, так как бензин легко воспламеняется, и его попадание на горячий двигатель или выхлоп может привести к пожару.

Моторное масло богатое

Когда двигатель не получает достаточно топлива для правильной работы, говорят, что он работает на обедненной смеси. С другой стороны, двигатель, работающий на богатой смеси, потребляет слишком много бензина.

Компьютеры управляют топливной смесью на большинстве современных автомобилей, регулируя соотношение топлива и воздуха для обеспечения полной детонации смеси и эффективной работы двигателя. Если есть проблема с компьютером, соотношение может быть неверным, что приведет к остаткам топлива в цилиндре.

Когда в цилиндре остается недетонировавшее топливо, оно имеет тенденцию просачиваться сквозь кольца и уплотнения, попадая в масло.

Попробуйте проверить несколько вещей, чтобы убедиться, что топливная смесь вашего двигателя правильная.

• Очистите воздушный фильтр и удалите мусор из воздухозаборника. Если вашему автомобилю не хватает воздуха, это может привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси.
• Используйте октановое число, рекомендованное производителем. Если вы используете очень высокооктановый бензин в двигателе, предназначенном для работы с чем-то менее мощным, вы можете получить недетонировавшее топливо.

Неисправность топливной форсунки

Когда речь идет о воздушно-топливной смеси, топливные форсунки играют важную роль. Топливные форсунки подают к стенкам цилиндра необходимое количество топливно-воздушной смеси с нужной температурой. Компьютер вашего автомобиля управляет встроенным соленоидом в топливных форсунках, который подает на форсунки небольшой импульс электричества и ненадолго открывает их. Когда это происходит, топливо выбрасывается во впускной коллектор и цилиндр.

Если топливная форсунка засорится, со временем она может перестать подавать топливо в двигатель. Без достаточного количества бензина ваш двигатель может работать на богатой или обедненной смеси. Это повлияет не только на то, как он работает, но и на его запах. Неисправная форсунка также может позволить небольшому количеству газа просочиться в масло через трещину или другой дефект. Замена форсунки может занять много времени, поэтому важно выяснить, в чем корень проблемы, прежде чем углубляться в двигатель.

Неисправные поршневые кольца

Когда поршни движутся вверх и вниз в камере сгорания, они каждый раз оставляют за собой некоторое количество газа. Поршневые кольца предназначены для герметизации цилиндра и предотвращения утечек с обеих сторон поршня. Они делают это, зажатые между верхней частью головки блока цилиндров с одной стороны и маслом или другими типами цилиндрической слизи с другой стороны. Когда они не работают должным образом, они могут позволить некоторому количеству бензина просочиться через них в ваши цилиндры, что может попасть в ваш масляный поддон.

Вы слишком часто ездите на короткие расстояния

Когда вы ездите только на короткие расстояния, двигатель не нагревается до очень высокой температуры. Если у вас есть небольшая проблема со следами бензина, загрязняющими ваше масло, двигатель не будет достаточно нагреваться, чтобы испарить топливо.

Это означает, что вы можете почувствовать запах газа в масле. Чтобы было ясно, если вы время от времени чувствуете запах топлива при проверке масла, это одно. Если вы почувствовали сильный запах бензина во время вождения, вам следует немедленно остановиться и отбуксировать машину к механику.

Но если вы всегда совершаете короткие поездки и чувствуете запах топлива в масле, попробуйте совершить длительную поездку и прогреть двигатель до такой степени, чтобы выпарить небольшие скопления бензина в масле.

Другие пути попадания газа в масло

Есть несколько менее распространенных способов попадания газа в масло.

• Изношены или сдвинулись поршневые кольца
• Случайно использованный газ для доливки масла
• Случайно использованная топливная смесь с маслом (для двухтактных двигателей)

Дальнейшая диагностика источника масла в вашем газе

Не всегда требуется поездка к механику. Даже если вы не собираетесь выполнять ремонт самостоятельно, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, не имея большого опыта, чтобы устранить источник того, почему ваше масло пахнет бензином.

Таким образом, вы можете обнаружить простую проблему, которую сможете решить самостоятельно, или даже сэкономить много денег на дорогостоящей диагностике.

Проведите диагностику автомобиля дома

Во многих автомобилях есть порт, через который диагностический компьютер может получить доступ к компьютеру и сканировать коды ошибок. Простой считыватель кода обычно стоит довольно недорого. И, подключив его к вашему автомобилю, он может мгновенно выявить коды «неисправностей», которые могут указывать на источник масла в вашем бензине.

Некоторые коды включают:

• Пропуски воспламенения в цилиндрах (даже будет указано, какой цилиндр поможет вам в дальнейшем диагностировать проблему)
• Слишком бедная или богатая топливная смесь
• Неисправность кислородного датчика (Может повлиять на соотношение смеси топлива и воздуха)
• Проблемы с соотношением смешивания топлива, вызванные неисправностью оборудования (Может указывать на проблему с топливом, его насосом или потоком воздуха)
• Проблемы с выхлопными газами (Может указывать на необходимость совершать более длительные поездки)
• Потеря компрессии (может указывать на выход из строя поршневых колец)

Как насчет старых автомобилей без компьютеров или системы впрыска топлива?

Старые автомобили, в которых нет компьютеров или топливных форсунок, по-прежнему работают на тех же принципах сгорания. Но вместо того, чтобы смотреть на экран компьютера, чтобы диагностировать проблемы с бензином в масле вашего автомобиля, вам придется искать физические признаки:

• Проверьте свечи зажигания на наличие признаков износа или почернения, указывающих на неисправность или богатую смесь
• Отрегулируйте карбюратор, чтобы получить правильную топливную смесь

Другие сопутствующие проблемы проблемы с вашим автомобилем, которые также могут указывать на необходимость ремонта. Когда вы чувствуете запах бензина в масле и видите один из этих симптомов, вам может потребоваться срочный ремонт, чтобы предотвратить еще больший ущерб вашему автомобилю:

• Сильный запах бензина во время вождения или стоянки
• Белый, серый или черный дым из выхлопной трубы
• Радужные полосы на масляном щупе двигателя 
• Значительное повышение уровня масла без добавления масла
• Некачественное топливо эконом

Советы по поиску источника утечки

Если вы подозреваете, что из вашего автомобиля что-то капает, но не можете понять, что это и откуда, можно попробовать пару приемов:

• Заклейте электрические соединения лентой и тщательно очистите моторный отсек, чтобы удалить пятна и жирные отложения. Вот хорошая демонстрация того, как заставить вещи выглядеть свежими и чистыми. Затем запустите двигатель с поднятым капотом и следите за появлением пятен, капель или просачивания.
• Припарковав автомобиль, положите кусок картона на землю под моторным отсеком. Оставьте на несколько часов или на ночь. Утром обратите внимание на любые капли или пятна на картоне. Лягте и поищите протечки в области мотора, которая была над пятном на вашем картоне. Возможно, вы даже сможете сказать по пятнам на картоне, что именно капает.

Что может случиться, если мое масло пахнет бензином?

Если вы ничего не сделаете, чтобы избавиться от запаха масла, как бензина, может произойти ряд вещей. Если вы накапливаете небольшое количество топлива в масле из-за коротких поездок, вы можете решить эту незначительную проблему, ездя больше.

Возможно, вы даже захотите сначала сменить масло и посмотреть, исчезнет ли запах бензина.

Но если у вас есть более серьезная проблема, вы подвергаетесь большему риску. Давайте рассмотрим несколько, от второстепенных к основным.

Пониженная вязкость 

Бензин, смешанный с вашим маслом, уменьшит способность вашего масла правильно покрывать и смазывать детали.

Пониженная эффективность 

Ваш двигатель не будет работать так эффективно, как должен, без разделения масла и газа. В конце концов, масло может попасть обратно в ваши цилиндры, создавая ситуацию, когда выхлоп вашего автомобиля еще более неблагоприятен для окружающей среды.

Поврежденные уплотнения

Сальники не предназначены для работы с химическими веществами в топливе. Они могут изнашиваться ускоренными темпами, если к вашему маслу примешан бензин. Это может привести к утечке масла, что может привести к запуску двигателя, если его не лечить.

Пожар

Бензин легко воспламеняется. Даже небольшое количество жидкого или парообразного бензина может привести к пожару. В 2018 году, самом последнем за всю историю наблюдений, Национальное агентство противопожарной защиты (NFPA) сообщило о более чем 200 000 возгораний транспортных средств, в результате которых тысячи людей получили ранения и более 500 человек погибли.

Не шутите с подозрениями на утечку бензина.

Подведение итогов

Если ваше масло пахнет газом, вы должны немедленно выяснить источник. Это может не быть признаком серьезной поломки. Но если его не лечить, это может ускорить износ вашего автомобиля или привести к катастрофе.

Постарайтесь найти источник запаха газа, и если вы чувствуете сильный запах бензина в масле и не можете устранить это самостоятельно, немедленно вызовите квалифицированного механика.

Почему мое масло пахнет бензином?

В вашем автомобиле есть несколько основных жидкостей, но две основные — бензин и масло. Обычно эти две жидкости не смешиваются очень часто. Иногда они это делают, и это нормально, но в большинстве случаев, если они смешиваются в больших количествах, у вас есть проблема. Именно поэтому в этой статье мы рассмотрим вопрос, почему у меня масло пахнет бензином?

Мы расскажем, почему ваше масло пахнет газом, и как узнать, когда в масле слишком много газа. Мы также расскажем, как этот газ попадает в нефть и что с этим можно сделать. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о том, почему ваше масло может пахнуть бензином.

Содержание

• 1 Сколько слишком много
• 2 Почему слишком много газа в масле плохо
• 3 Признаки попадания газа в масло
• 4 Что проверять
  • 4.1 Двигатель с впрыском топлива
  44
• 5 Заключение

Почему масло пахнет бензином?

Сколько это слишком много

Итак, вы можете пойти заменить масло, а потом, когда старое масло начнет вытекать из масляного поддона в контейнер для сбора, вы почувствуете запах газа. Газ имеет довольно отчетливый запах, поэтому большинство людей могут распознать его по запаху, особенно если вы знаете, как самостоятельно заменить масло. А сколько бензина в масле — это слишком много? Стоит ли беспокоиться, если вы чувствуете запах газа в масле? Ну, поначалу не стоит слишком переживать, если вы почувствуете небольшой запах газа, исходящего от масла. Совершенно нормально, что небольшое количество бензина иногда смешивается с маслом при нормальной работе двигателя. Хотя сколько это мало? Ну, если запах газа не слишком сильный, то он, вероятно, в пределах нормы, но вы можете проверить масло и посмотреть, сколько в нем газа, если вас это действительно беспокоит.

При проверке масла на предмет содержания в нем газа вы должны получить не более двух с половиной процентов газа в масле. Если количество газа в масле превышает указанное, то у вас более серьезная проблема, и в масло попадает больше газа, чем при нормальной работе. Если у вас нет возможности проверить свое масло, просто знайте, если запах газа сильный, то, вероятно, у вас слишком много газа в масле. Масло довольно хорошо разбавит газ и избавит от большей части запаха, если его содержание меньше двух с половиной процентов. Это означает, что если вы чувствуете сильный запах газа, исходящий от масла, когда вы его меняете, вам следует изучить проблему.

Почему слишком много газа в масле плохо

Прежде чем углубиться в определение того, почему ваше масло пахнет газом, мы кратко коснемся того, почему слишком много газа попадает в ваше масло плохо. Есть несколько причин, по которым вы не хотите смешивать газ и нефть. Первое очевидно, потому что газ, который смешивается с нефтью, не сжигается, а тратится впустую. Газ стоит дорого, поэтому вы не хотите, чтобы он попадал в ваше масло и утилизировался, а не сжигался. Следующая причина, однако, заключается в том, что это может привести к повреждению вашего автомобиля, что намного дороже, чем потраченный впустую бензин. Когда газ смешивается с маслом, это приводит к тому, что масло теряет вязкость и значительно снижает смазывающую способность масла. Это означает, что стенки цилиндра могут быть повреждены вместе с подшипниками, что приведет к разного рода поломкам. Вот почему, если вы заметите, что в ваше масло попало слишком много газа или сильный запах газа из вашего масла, вы сразу же решите проблему.

Признаки попадания газа в масло

Итак, теперь, когда вы знаете, что большое количество газа может попасть в масло, мы рассмотрим некоторые из признаков попадания газа в масло, которые вы можете заметить раньше. меняешь масло и чувствуешь запах бензина. Во-первых, если вы начинаете чувствовать запах большого количества газа во время вождения. Это значительный газ, выходящий из двигателя и попадающий туда, куда он не должен попадать, позволяя вам почувствовать запах дыма. Еще одна вещь, которая может случиться, это белый дым, идущий из вашей выхлопной трубы. Обычно это признак того, что масло горит, но если масло попало в двигатель, это может означать, что бензин выходит из двигателя в масло. Вот почему, если вы заметите дым из выхлопной трубы, вам нужно все проверить.

Наконец, если у вас низкое давление масла или высокий уровень масла, возможно, в масло попал газ. Низкое давление связано с тем, что нет герметичного уплотнения, и через него проходит газ. Высокий уровень масла является признаком того, что газ, смешиваясь с маслом, увеличивает объем масла. Один из простых способов следить за уровнем масла и следить за тем, поднимается ли он, — это регулярно проверять щуп. Кроме того, если у вас есть запах газа на щупе, это признак того, что в масло попало слишком много газа.

Что проверить

Итак, если вы заметили попадание газа в масло, что вам следует проверить? Ну, это зависит от типа вашего двигателя. Существует два основных типа двигателей: старые карбюраторные двигатели и новые двигатели с впрыском топлива. Мы расскажем о том, что нужно проверить для обоих, поэтому независимо от того, какой у вас двигатель, вы сможете решить свою проблему.

Карбюраторный двигатель

На карбюраторном двигателе проблема может возникнуть из-за неправильно отрегулированного карбюратора. Это связано с тем, что если в карбюратор поступает слишком много газа, то не все могут сгореть, и избыток будет медленно стекать по стенкам цилиндра в масляный поддон. Это также испортит свечи зажигания, поэтому один из способов проверить эту проблему — вытащить свечу зажигания и посмотреть, не почернел ли ее конец. Если это так, то вам следует отрегулировать карбюратор, чтобы он выдавал меньше топлива.

Следующее, что может быть проблемой, это неисправный цилиндр. Если у вас есть цилиндр, который не работает правильно, то топливо будет конденсироваться и стечь в масляный поддон. Способ, которым вы можете сказать, что у вас плохой цилиндр, это если у вас есть затвор или стук во время движения. Если вы это сделаете, вам следует проверить ваш двигатель и устранить проблему. Наконец, у вас может быть плохая прокладка. Если у вас есть прокладка, которая протекает, то газ может просочиться через зазор в уплотнении и смешаться с маслом.

Итак, если у вас карбюраторный двигатель и вы начинаете замечать запах бензина в масле, это может быть одной из причин. Есть еще несколько проблем с топливным насосом и прочим, но это самые распространенные. При попытке решить проблему обязательно проверьте топливный насос и убедитесь, что он подает в двигатель нужное количество бензина, проверьте свечи зажигания, проверьте карбюратор и проверьте все прокладки. Одна из них должна быть проблемой, а если нет, то проверьте компрессию вашего двигателя. После устранения проблемы обязательно замените масло, чтобы в нем не было бензина, и вы сможете убедиться, что проблема решена.

Двигатель с впрыском топлива

Для двигателей с впрыском топлива проблема намного проще. Обычно он находится в топливной форсунке. Это связано с тем, что проблема все та же: слишком много газа попадает в цилиндр, но топливная форсунка контролирует это в двигателе с впрыском топлива. Возможно, у вас заедает топливная форсунка в открытом положении или у вас неисправен датчик впрыска топлива. Также проблема может заключаться в подтекающей форсунке. Признаки негерметичной форсунки или заклинившей в открытом состоянии — это затрудненный запуск из-за лишнего топлива в цилиндре. Еще раз нужно посмотреть на свечи зажигания, чтобы увидеть, не почернели ли они. Хорошая вещь с двигателем с впрыском топлива заключается в том, что компьютер также, вероятно, поможет вам сказать, что есть проблема с системой впрыска топлива, поэтому вы можете устранить ее до того, как слишком много бензина попадет в масло, и до того, как произойдет слишком много повреждений.

Двигатели с впрыском топлива также могут иметь те же проблемы с прокладками, что и карбюраторные двигатели, и компьютер может этого не заметить, поэтому, если вы получаете бензин в масле и у вас нет проблем с впрыском, тогда у вас должны быть уплотнения вашего двигателя. проверьте, чтобы убедиться, что нет утечек, и проверьте компрессию ваших цилиндров, если вы все еще не можете найти проблему.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, что бензин в вашем масле плохой и если ваше масло слишком сильно пахнет газом, то вам нужно найти и устранить проблему. Если ваше масло только немного пахнет бензином, то это нормально. Если вы действительно обеспокоены, вы можете проверить масло, а если газа больше двух с половиной процентов, вам нужно проверить свой двигатель. Вы также знаете, что разные типы двигателей имеют разные потенциальные проблемы, но вы знаете, что искать в обоих типах двигателей, поэтому независимо от того, на чем вы ездите, вы можете позаботиться о своем автомобиле и починить его, если у вас начнет смешиваться слишком много бензина. ваше масло, и вы знаете, что важно отремонтировать его как можно скорее, прежде чем возникнет дорогостоящий ущерб.

Почему масло пахнет газом?

Масло в вашем автомобиле не должно пахнуть бензином, а если пахнет, то следует выяснить причину. Это может быть потому, что вы не ездите на своем автомобиле на большие расстояния; следовательно, его двигатель действительно не нагревается. Это также может быть связано с обогащением топливно-воздушной смеси из-за неисправных форсунок или пропусков зажигания. Конечно, вам не нужно посещать любимого механика, если вы можете понять, почему ваше масло пахнет бензином.

Говорят, что ваша машина является продолжением вашей личности, и поэтому вы должны знать, что происходит с вашей машиной. Кроме того, вас должно насторожить, если вы заметите что-то необычное или неисправное в работе и компонентах вашего автомобиля. Если масло в вашем автомобиле, например, пахнет бензином, это должно побудить вас определить причину, по которой масло пахнет бензином.

Содержание

• Возможные причины появления запаха масла, похожего на газ
  • Обогащенная топливно-воздушная смесь
  • Ездить можно только на короткие расстояния!
  • Плохие поршневые кольца
  • Неправильные настройки или карбюратор
  • Нерегулярная и нечастая замена масла
  • Пропуски зажигания
  • Проблемы с камерой сгорания
• Часто задаваемые вопросы
• Часто ли газ смешивается с нефтью?
• Могу ли я безопасно управлять автомобилем, если я чувствую запах газа в моторном масле?
• Стоит ли беспокоиться, если масло пахнет газом?

Заключение

• • Похожие сообщения:

Возможные причины запаха масла в масле.

Это может быть любая из следующих причин, и если вы хотите сузить круг причин, полезно знать следующие причины:

Обогащенная топливно-воздушная смесь

Бензин может смешаться с маслом, если топливная смесь окажется слишком богатой. Поскольку смесь слишком богатая, камера сгорания может не воспламенить топливо полностью. Избыточное топливо затем стекает к поршневым кольцам и масляному поддону. Однако устранить неполадки, из-за которых топливная смесь становится слишком богатой, непросто, поскольку эту проблему могут вызывать другие проблемы или датчики.

Вы участвуете только в коротких поездках!

Во многих автомобильных двигателях бензин чаще достигает масляного поддона. Например, если температура масла становится слишком высокой, газ испаряется и смешивается с моторным маслом. Тем не менее, если вы не ездите на большие расстояния, вы не даете своему моторному маслу достаточно шансов достичь высокой температуры для испарения бензина.

Следовательно, масляный поддон на какое-то время будет заполнен бензином. В таком случае следует заменить фильтр и моторное масло. Более того, если вы не ездите на дальние расстояния, лучше всего будет сократить интервалы между каждой заменой моторного масла.

Неисправные поршневые кольца

Другой фактор, вызывающий запах масла в вашем автомобиле, связан с неисправностью или неисправностью поршневых колец. В таком случае в камеру сгорания может попасть больше топлива, вплоть до масляного поддона. Но чаще эта проблема встречается нечасто, а если и случается, то ремонтировать будет сложно, так как нужно разбирать двигатель целиком.

Итак, прежде чем предположить, что это может быть из-за плохих поршневых колец, вы можете сначала проверить возможность других причин. Один из способов определить, является ли причиной масла с запахом газа поршневые кольца, — это провести испытание на утечку или компрессию.

Неверные настройки или карбюратор

Если у вас старый автомобиль, это может быть связано с неисправным карбюратором. Автомобили с карбюраторами имеют другой топливный механизм, которым управляет диафрагма, управляемая в основном педалью газа. Такой механизм полностью механический, и регулятор обдува может заклинить.

В этом случае топливо поступает в соответствии с соотношением смеси. Кроме того, это позволяет газу попадать в нефть, что может стать проблемой. Избыток газа будет стекать на масляный поддон и смешиваться с маслом.

Нерегулярная и нечастая замена масла

Минимальное количество топлива обычно попадает в смазочное масло двигателя, даже если нет механических проблем. Это минимальное количество газа не представляет реальной опасности для работы двигателя.

Однако со временем это может вызвать проблемы, а при отсутствии регулярной замены масла это топливо может соединиться с другими элементами и превратиться в другие соединения. Это приведет к разжижению топлива, что вызовет запах бензина.

Пропуски зажигания

Если вы знакомы с двигателями современных автомобилей, то заметите, что они в основном инжекторные. В автомобилях с впрыском топлива есть крошечные устройства впрыска, и эти устройства подают топливо в двигатель по мере необходимости.

Соленоид управляет этими форсунками, а компьютер управляет этими устройствами. Таким образом, двигатель получает только необходимое количество топлива в цилиндры. Соленоиды, конечно же, механические, и они подвержены сбоям в работе. Будут случаи, когда соленоид застревает и остается открытым.

В таком случае бензин может попасть внутрь, будучи водянистым. Это топливо смешивается с маслом. Часть его попадет в масляный поддон и соединится с маслом во время работы вашего автомобиля, если будет чрезмерный поток газа. Таким образом, ваше масло превращается в бензиноподобное.

Проблемы с камерой сгорания

Масло с запахом газа также может быть проблемой камеры сгорания. Возможно, камера сгорания не зажигается должным образом. Если камера сгорания стучит или не регулирует давление или нагрев, это может привести к утечке газа на масляный поддон, что, в свою очередь, может вызвать запах газа в вашем масле.

Если вы заметили некоторые изменения или нарушения в работе вашего двигателя и если вы иногда слышите стук в двигателе или чувствуете запах газа, ваша камера сгорания может быть неисправна или имеет некоторые проблемы.

---

Часто задаваемые вопросы

Помимо знания потенциальных причин того, почему ваше масло пахнет газом, вам также будет полезно ознакомиться с часто задаваемыми вопросами о запахе бензина:

Видите ли вы газ в масле?

Вы можете не увидеть газ в масле, особенно когда они смешиваются друг с другом. Тем не менее, вы можете заметить разжижение масла, что может указывать на загрязнение. Вы увидите, что моторное масло кажется более прозрачным, чем должно быть. Более того, если вы прикоснетесь к загрязненному бензином маслу, вы заметите, что оно несколько жидкое на ощупь.

Вы увидите это, если потрете масло между пальцами. Это деликатное ощущение указывает на потерю вязкости, и эта потеря вязкости может ускорить износ подшипника.

Часто ли газ смешивается с нефтью?

Вы можете не заметить смешения нефти и газа, потому что это может происходить на микроскопическом уровне и в крошечных количествах. Конечно, система — система PCV — решает эту проблему. Если смешивание газа и нефти происходит только в небольших количествах, вам не нужно об этом беспокоиться. На самом деле, это вполне естественно. С другой стороны, большинство двигателей должны сжигать масло во время движения.

Смешивание нефти и газа может привести к превращению нефти в шлам. Действие этого сладжа похоже на то, как бляшка может блокировать артерии. Таким образом, это может привести к коррозии и остановке двигателя.

Если вы хотите избежать этой проблемы, вы можете выбрать моторное масло, устойчивое к образованию шлама. Тем не менее, вы не найдете масло, полностью устойчивое к образованию шлама. Таким образом, вы должны принять другие меры для предотвращения образования шлама.

Могу ли я безопасно управлять автомобилем, если я чувствую запах газа в моторном масле?

Эксперты посоветуют вам не садиться за руль, если вы почувствуете запах бензина в моторном масле. Причина в том, что вы рискуете целостностью вашего двигателя, так как газ разжижает масло, уменьшая вязкость масла. Эта проблема приведет к преждевременному износу основных компонентов вашего двигателя.

Тем не менее, также неверно предполагать, что вождение с загрязненным маслом быстро приведет к отказу двигателя. Тем не менее, со временем это нанесет вред вашему двигателю. Следовательно, желательно не садиться за руль в таком случае.

Но если вам нужно водить машину, вам следует принять некоторые меры предосторожности. Во-первых, вам нужно заменить масляный фильтр и заменить масло. Таким образом, вы можете взять пробы масла для анализа экспертам. Таким образом, вы узнаете, попало ли вам разбавленное масло. Если разжижение масла будет устранено быстро, вы сможете предотвратить вторичные проблемы.

Стоит ли беспокоиться, если масло пахнет газом?

Когда ваше масло пахнет бензином, это указывает на то, что с вашим двигателем что-то не так. Таким образом, необходимо проверить ваш двигатель, чтобы узнать, откуда возникает эта проблема. Тем не менее, если вы хотите знать, почему в нефти есть газ, вы можете предположить две причины.

Во-первых, это может быть случай утечки топлива в масло. Газ нагревается, испаряя его, а не сжигая. Это означает, что ваш автомобиль не максимально использует бензин, который вы покупаете. Сколько уходит в слив, зависит от того, сколько вытекает на масло.

Во-вторых, это может привести к изменению состава масла. Если изменение состава масла резкое и масло быстро разжижается, оно не будет хорошо смазывать двигатель, что приведет к более быстрому износу. Конечно, поломка вашего двигателя не будет мгновенной. Но если вы не решите проблему быстро, это может привести к более дорогому ремонту и замене.

---

Заключение

Если вы несколько лет водите машину и вдруг заметили запах бензина в масле, паниковать не нужно. Вам необходимо поставить диагноз и посмотреть, сопровождают ли другие симптомы запах газа. Вы можете проверить вышеупомянутые возможные причины, чтобы сузить возможные причины до вероятных причин.

Конечно, если вы не знаете, как решить проблему с вашим автомобилем, вам не следует дважды раздумывать, прежде чем отправить свой автомобиль к профессиональному механику, чтобы определить настоящую причину проблемы.