После мойки двигателя машина троит: После мойки двигателя машина дергается: причины

Стоит разобраться с тем, что означает фраза «мотор троит». Троение — это сбой в работе двигателя, при котором один и 4-х цилиндров перестает нормально работать. Следствием такой неисправности может стать увеличенная амплитуда работы силового агрегата и постоянная вибрация. На холостых оборотах мотор с вышедшим из строя цилиндром будет работать неравномерно, с провалами.

Иногда при движении с двигателем, в котором работает лишь часть цилиндров, автомобиль заметно дергается. Также резко возрастает расход топлива, теряется мощность, и возникают проблемы с запуском двигателя, особенно при мытье агрегата в зимнее время.

Причин, по которым после мойки силовой агрегат троит, может быть несколько.

1. Во время мытья в свечные колодцы попала вода. В этом случае, по причине наличия влаги, свеча не может давать искру, и цилиндр, как следствие, выходит из строя.
2. Проблемы с двигателем могут возникнуть также из-за того, что после контакта с щелочным шампунем датчики вышли из строя.
3. Иногда во время очистки используют оборудование, которое подает струю воды под высоким давлением. Такие методы очистки мотора могут привести к поломке тех деталей, которые являются уязвимыми. По этой причине любой производитель авто определяет мойку двигателя при помощи аппаратов высокого давления как недопустимую.

Видео о возможных причинах неисправности:

Если обобщить причины сбоя работы силового агрегата прошедшего очистку, то все они сведутся к попаданию воды в те участки мотора, которые могут исправно функционировать только в сухом состоянии.

Как исправить ситуацию

Поскольку в качестве причины неполадок после мойки выступает вода, необходимо предпринять все меры по ее удалению.

Для этого нужно поместить машину в сухое место и качественно протереть всю проводку или продуть ее при помощи компрессора. Эти же действия стоит применить и к бронепроводам свечей. Затем важно обратить внимание на клеммы аккумулятора и убедиться в том, что они надежно закреплены.

Иногда на клеммах появляется налет серого цвета, который ухудшает контакт. Его (налет) можно без труда убрать при помощи воды. Когда водитель помыл клеммы, он должен обязательно их протереть до идеально сухого состояния и основательно подтянуть.

Если вода во время мойки не попала в подкапотное пространство, то вышеупомянутых мер должно быть достаточно для того, чтобы привести двигатель в рабочее состояние.

В том случае, когда влага проникла под капот, придется приложить ряд дополнительных усилий для приведения агрегата в порядок.

Приводим в порядок подкапотное пространство

Начинать осмотр подкапотного пространства автомобиля, который упорно отказывается заводиться, нужно с проверки системы зажигания. Именно в этой части агрегата наиболее часто возникают проблемы после того, как владелец заботливо помыл силовую установку своего авто.

В тех автомобилях, которые оснащены трамблерной конструкцией, необходимо разобрать сам трамблер, а затем убрать остатки влаги под крышкой. И лишь когда все будет качественно продуто и протерто, можно перейти к бронепроводам, протерев их до сухого состояния. Важно помнить и о свечных колодцах — они должны быть основательно высушены.

Говоря о продувке свечных колодцев, стоит отметить следующее: часто при залитых во время мойки или при других обстоятельствах свечах водители пытаются завести автомобиль с помощью подсоса, но такая стратегия малоэффективна. Лучшее, что можно сделать для продувки свечей — это убрать подсос, вдавить педаль газа, и начать заводить мотор. Таким образом, осуществится качественная очистка, и агрегат заведется.

Если так случилось, что автомобиль имеет бестрамблерную систему зажигания, которая оснащена индивидуальной катушкой для каждого отдельного цилиндра, то придется запастись терпением. Выдержка понадобится для того, чтобы, снимая поочередно все катушки, продувать и протирать при этом свечные колодцы. В данной ситуации есть плюс и минус: крышку трамблера снимать сложнее, чем катушки, но некоторые из катушек могут быть труднодоступны, что также чревато немалыми затратами усилий и времени.

При очистке свечей необходимо убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно выкрутить их и внимательно осмотреть.

Когда все процедуры выполнены, можно пробовать заводить машину.

Чтобы избавить себя от созерцания того, как автомобиль дергается или не заводится, нужно, выполнив очистку от грязи и налета крышки трамблера, высоковольтных проводов, а также катушки зажигания, смазать их жидкостью WD-40 или силиконовой смазкой. Подобные меры помогут не только сохранить работоспособность мотора прошедшего мойку, но и позволят беспроблемно его эксплуатировать в сырую погоду.

Еще одной причиной постоянных проблем с двигателем может быть пробой в бронепроводах или корпусе трамблера. При таком состоянии агрегат троит и от того, что владелец авто всего лишь помыл кузов своей машины. Исправить ситуацию довольно просто — нужно найти деталь, которая имеет трещину (провода, трамблер), и заменить ее.

Другие неисправности

Иногда водители сталкиваются с различными проблемами работы двигателя, причиной которых не является непосредственно мойка силовой установки, и поскольку некоторые из таких неисправностей встречаются часто, о них стоит знать.

• Например, иногда водители, недооценив рельеф на конкретном участке дороги, заезжают в лужу, которая оказывается неожиданно глубокой. В таких ситуациях мотор часто глохнет. Если агрегат замолчал, то это означает только одно: вода залила крышку трамблера, провода и катушку. При подобном диагнозе не стоит тратить время на попытки завести автомобиль. Лучше найти чистую тряпку и качественно протереть залитые части мотора до сухого состояния. В итоге агрегат, как правило, заводится.

Если же выходить из авто в объятия холодной и глубокой лужи желания нет, можно просто подождать 15-20 минут — за это время провода должны успеть просохнуть.

• Еще одно неприятное обстоятельство, с которым сталкиваются водители — это внезапно заглохший автомобиль. Если в авто стоит мотор с ремнем ГРМ, то, скорее всего, причина отказа агрегата кроется в его (ремня) обрыве. Признаком порвавшегося ремня является стартер, который крутит мотор быстрее, чем обычно.

Если же с ремнем все в порядке, то стоит выполнить следующие действия. Обратить внимание на бензонасос и удостовериться, что он качает, проверить искру (есть ли она), осмотреть карбюратор и убедиться в том, что он не забит, и отсутствует переливание (для этого нужно снять крышку воздушного фильтра, чтобы посмотреть, льется ли бензин).

• Усложнить жизнь может и электронное зажигание, из-за проблем с которым мотор иногда троит, а в некоторых случаях глохнет. Коварность этой поломки заключается в том, что она может дать знать о себе где-нибудь в глуши, когда помощи ждать неоткуда. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно перед выездом проверить провода зажигания, идущие от трамблера на свечи.

Видео о проверке проводов зажигания:

Если провода старые, то есть риск, что они будут периодически слетать со свечей. Подобные соскакивания опасны по двум причинам: обрыв питания свечи и перенапряжение (когда слетает несколько проводов), из-за которого может испортиться катушка зажигания. В свою очередь, без этой катушки агрегат не сможет завестись. Поэтому износившиеся провода зажигания рекомендуется заменять без промедления.

• Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой, как отказ мотора зимой после идеальной эксплуатации летом. Выйти из столь некомфортной ситуации помогут запасные незамасленные свечи зажигания и простые манипуляции с цилиндрами.

До того как заводить автомобиль в минусовую температуру, нужно выкрутить свечи, при помощи шприца залить в любые два цилиндра по 5 кубиков моторного масла, и стартером немного «погонять» мотор. Когда процедура выполнена, можно закручивать запасные свечи, и заводить автомобиль. Агрегат должен завестись без проблем. В данной ситуации масло помогает по той причине, что его наличие в цилиндрах значительно повышает компрессию, вследствие чего загорается рабочая смесь, и запускается мотор.

Вывод прост: для того чтобы двигатель заводился и не троил, его нужно беречь от влаги и всегда быть готовым к легкой реанимации механизмов подкапотного пространства.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Основы детализации двигателя: почему двигатель должен быть выключен

На двигателе скапливаются пыль, утечки масла, старые листья, песок и другие загрязнения. Все это может засорить радиатор и фильтры. Следовательно, это может привести к неприятному виду при открытии автомобиля. Хуже того, это может привести к неисправности автомобиля. Именно здесь в игру вступает детализация двигателя, независимо от типа рассматриваемого транспортного средства — автомобиля, фургона, автобуса, грузовика или чего-то еще. Детализация двигателя, без сомнения, важна, и вы должны делать это время от времени. Но давайте начнем с некоторых основ, например, почему двигатель не должен работать во время очистки.

Почему важна детализация двигателя

Прежде чем мы рассмотрим, почему двигатель не должен работать в режиме детализации, давайте вспомним, почему детализация двигателя важна в первую очередь. Для продавцов подержанных автомобилей чистка двигателя автомобиля обязательна. Им нужны автомобили, которые выглядят блестящими и привлекательными, чтобы они могли продавать быстрее. Когда дело касается обычных автовладельцев, все зависит от личности. Например, есть автовладельцы, которые моют двигатель чисто из эстетических соображений. Им просто нравится смотреть на сверкающий моторный отсек. Наверняка есть и такие, кто пренебрегает заботой о пространстве под капотом.

Однако бывают ситуации, когда просто необходимо выполнить детализацию двигателя. Например, когда нужно провести ремонт и мешает грязь на двигателе. Или, если вы подозреваете утечку масла и хотите точно узнать, откуда она взялась. Также это может быть связано с опасениями, что после зимнего сезона и обработки дорог щелочью скопление соли, грязи и химикатов может привести к коррозии. Каковы бы ни были причины промывки двигателя, нужно относиться к этому занятию крайне осторожно. Желательно оставить это профессионалам для лучших результатов и безопасности для самого автомобиля, особенно для гарантийных автомобилей.

Гарантийные автомобили

Во избежание проблем с гарантией лучше всего мыть двигатель у официального дилера. Это обеспечит полное соответствие требованиям производителя и дилера. Во-первых, если что-то случится во время или после стирки, вина будет не на вас. Следовательно, вы не можете потерять гарантию. Во-вторых, вы не рискуете понести неожиданно большие расходы на новый автомобиль. Такие расходы могут возникнуть в результате повреждения детали, потому что вы оставили двигатель включенным во время его детализации. А это однозначно нет-нет.

Почему двигатель не должен работать во время детализации

Если вы все еще задаетесь вопросом, должен ли двигатель работать, краткий ответ: нет, не должен. Не входите в автомойку сразу после прибытия. Подождите, пока двигатель остынет, но не полностью. Он должен быть только немного теплым. Мы не рекомендуем мыть горячий двигатель.

Есть мнения, что лучше мыть на работающем двигателе, чтобы вода сразу испарилась. Однако существует риск короткого замыкания кабеля. Более того, от высокого давления струи пара можно отключить датчик, что в сочетании с работающим двигателем может привести к неприятным авариям.

Если вы делаете деталировку двигателя дома, а двигатель холодный, перед запуском его следует немного прогреть. Вам не нужно, чтобы он достиг рабочей температуры, просто оставьте его включенным на половине максимальной скорости (скажем, 5000) на минуту и ​​выключите двигатель. Это делается для того, чтобы достаточно прогреть двигатель, чтобы грязь немного отслоилась от него и легче удалялась. Будет намного сложнее, если вы хотите очистить холодный двигатель.

Детализация двигателя

В идеале очистку двигателя должны выполнять люди, осведомленные о процедуре и рисках. Тщательно исследуйте и выбирайте опытных специалистов по детализации. Как правило, они моют его струей пара и подходящим моющим средством, а затем сушат сжатым воздухом. Спросите у них подробности, чтобы убедиться, что они знают, как это сделать правильно. Например, спросите их, будут ли они изолировать чувствительные детали перед стиркой, и если да, то как. Или при каком давлении они будут использовать паровую струю (здесь вы ищете ответ «самое низкое давление»). Кроме того, вы можете спросить их о моющих средствах и методах сушки для всех деталей под капотом.

Детализация двигателя в домашних условиях

Этот вариант гораздо более рискованный. Начнем с того, что никогда не мойте двигатель активной пеной. Он может содержать опасные ингредиенты для некоторых деталей и оставит вас без машины.

Прежде чем начать, рекомендуется отключить аккумулятор. Затем накройте электрические детали, такие как кабели, предохранители, сигнализаторы и любые вентиляционные отверстия, изоляционным материалом, таким как нейлон или фольга, для хранения в свежем виде. Накройте изоляционной лентой или изолентой. Если двигатель очень грязный, вы можете сначала почистить его. В качестве моющего средства используйте купленный в магазине или сделанный своими руками обезжириватель двигателя. Кроме того, вы можете попробовать самодельный очиститель двигателя. Когда закончите, тщательно высушите. Лучше всего оставить машину с открытым капотом на время от 30 минут до нескольких часов, чтобы она высохла на воздухе.

Проблемы, которые могут возникнуть

Детализация двигателя — дело непростое. К сожалению, промывка двигателя нередко приводит к повреждениям, которые иногда могут быть незаметны сразу. Поэтому всегда думайте, есть ли смысл рисковать, и если да, то сведите его к минимуму. После этого никто не захочет давать деньги на ремонт.

Детализация двигателя паром

Очистка двигателя паром — это самый простой и безопасный способ обработки двигателя. Процедура включает очистку верхней части двигателя горячим паром. Поскольку вы практически не используете воду, опасность для электронных компонентов автомобиля минимальна. Разумеется, то же самое относится и к очистке двигателя грузового автомобиля паром. Лучшая часть? Когда дело доходит до стоимости очистки двигателя паром, она оказывается очень доступной и стоит каждой копейки.

Заключение

Поддержание внешнего вида и работоспособности автомобиля требует регулярной доработки двигателя. Если вы предпочитаете делать это самостоятельно, не забудьте сделать это при выключенном двигателе. Тем не менее, если вы предпочитаете перестраховаться, доверьте это профессиональным специалистам. Если вы не знаете, к кому обратиться, позвоните в DetailXPerts. Наши квалифицированные специалисты проводят паровую чистку всех видов транспортных средств, как внутри, так и снаружи. В дополнение к детализации двигателя, они также могут предложить вам санитарную обработку воздуха, удаление шерсти домашних животных и удаление пятен — все различные экологические особенности паровой детализации, которыми мы гордимся.

Понравилась статья? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать обновления, новости и купоны на скидку.

Супермойка автомобилей: автомобили метро Детройта всегда блестят с 1977 года

Super Car Wash:
Сохраняет Metro Detroit Cars, сверкающие с 1977 года

06

февраль 2019 г.

Брэд Кадрих

LBN Community Series
Королевский дуб

с извинениями перед Уильямом Шексспером, если вы укол, Райан Гесунд, он не может кровоточить.

После более чем двух десятков лет работы в семейном автомойочном бизнесе он может просто пролить чистящие растворители.

Гезунд вместе со своим отцом и братом является частью семейной компании Super Car Wash, которая с 1977 года управляет автомойками в районе метро Детройта. Проведя год после получения степени по политическим наукам в Университете Восточного Мичигана, пробуя другие возможности, Райан присоединился к своему отцу и брату в семейном бизнесе.

Это решение, о котором он не пожалел.

«Это было естественно, что мы начали бизнес с нашим отцом», — сказал Райан. «Мне нравится автомойка. Это часть нашей крови. В наших венах течет воск и соль».

Так было с 1977 года, когда Джордж Гезунд отправился на поиски другой возможности для инвестиций, когда он потерял свой предыдущий бизнес, Lucky Strike Lanes в Детройте, из-за пожара. По словам Райана, у Джорджа было несколько друзей, занимавшихся автомойкой, и «он начал так, с одной автомойки».

Эта машина стояла на 11 Mile Road и Dequindre в Madison Heights. Бизнес все еще существует, но Гезунды продали его «в 1983 или 1984 году», по словам Райана.

С тех пор семья покупала и продавала различные автомойки, достигнув пика, когда они владели сразу 10 автомойками. Теперь у Gesunds есть девять автомоек Super Car Wash, в том числе два в Commerce, два в Walled Lake и отдельные магазины в Royal Oak, Eastpointe, Farmington Hills, Warren и Southfield.

Еще одно дополнение к бизнесу — «безлимитный клуб» за 12 долларов в месяц, который позволяет клиентам покупать две стирки в день на каждый день месяца — стал одним из крупнейших в своем роде в штате, по словам Райана Гезунда. .

«Отлично… Здесь о тебе особенно заботятся. В отличие от некоторых автоматических мест, где вы получаете удар по зеркалу или какой-либо урон, эти ребята очень заботятся о вас».

Это похоже на корпоративное / автопарковое обслуживание компании, программу сбережений для любого владельца бизнеса с парком автомобилей, грузовиков или фургонов. Райан сожалеет, что на программу автопарка приходится около 20 процентов бизнеса Super Car Wash.

Тодд Гезунд, президент компании, занимается операционным аспектом бизнеса. Тодд пришел в бизнес примерно через год после того, как получил степень в области финансов в Государственном университете Гранд-Вэлли.

Именно Тодд, по словам Райана, удвоил количество автомоек в бизнесе с двух до четырех вскоре после того, как присоединился к своему отцу.

Четвертый владелец — Хит Стэк, который занимается восточными операциями компании.

Появление братьев в середине 1990-х не стало неожиданностью.

«Мы с братом всегда интересовались этим, — сказал Райан. «Мы работали, как дети, каждая позиция в автомойке до момента владения. Мы выучили его вдоль и поперек».

Райан сказал, что считает ежедневные задачи — от составления графиков работы сотрудников до решения индивидуальных проблем клиентов — увлекательными.

— Всегда найдется что-то для нас обоих, — сказал Райан. «Это быстро. Мы любим наших клиентов и просто любим свое дело. Мы работали на всех должностях на автомойке, а теперь мы владельцы».

В отличие от братьев Гезунн, автомойка не стала карьерой Филиппа Офицера на всю жизнь. В настоящее время управляющий офисом Royal Oak, Офицер через пару лет вышел на пенсию из General Motors.

Он работает на том, что он называет «работой на пенсии», уже около 18 месяцев. И он хорошо проводит время.

— Мне нравится, — сказал офицер. «Мой дедушка говорил мне: «Всегда нужно двигаться». Он всегда говорил: «Тяжелая работа еще никого не убивала».

После первого сильного шторма на прошлой неделе в этом году офицер и владельцы руководят одним из самых загруженных сезонов Super Car Wash. Зимой, по словам Райана Гезунда, обычно водители быстро пригоняют свои машины на уборку.

По словам Райана, автомойка посещает от 300 до 1400 автомобилей в обычный зимний день, особенно после грозы.

Зависимость бизнеса от погоды, по его словам, может раздражать.

— Это единственное, что мне не нравится в этом бизнесе, — с улыбкой сказал Райан. «Это зависит от чего-то, от чего вы не можете зависеть (от погоды)».

Однако покупатели считают, что они могут положиться на супермойку автомобилей. Резидент Bloomfield Боб Сторен сказал, что он частый клиент, потому что персонал делает то, на что он рассчитывает.

«Это здорово… Здесь о вас особенно заботятся», — сказал Сторед. «В отличие от некоторых автоматических мест, где вы получаете удар по зеркалу или какой-либо урон, эти ребята очень заботятся о вас».

Спустя двадцать два года после того, как он решил заняться семейным бизнесом, Райан Гезунд, который занимается бухгалтерским учетом и юридическим лицом компании, ни о чем не жалеет.

— В конце концов я решил, что это у меня в крови, — сказал Райан. «Я нашел область бизнеса, которая мне нравится и в которой я хорош. Я люблю это.»

Автомойка Super Car Wash
31295 Woodward
Royal Oak, Мичиган

supercarwash.net

Президент Джо Байден запускает автосалон в Детройте, поскольку Мичиган нацелен на рост электромобилей

• Президент Джо Байден открыл Североамериканский международный автосалон в Детройте.
• Внешний вид подчеркнул федеральные инвестиции в инфраструктуру электромобилей и возможности привлечь их в Мичиган.
• Шоу станет первым в Детройте с 2019 года и откроется для публики в субботу.

ДЕТРОЙТ — На этой неделе открывается Североамериканский международный автосалон, на котором все, от генеральных директоров до членов профсоюзов и высших должностных лиц США и мэров, стремятся рассказать историю о месте Мичигана в автомобильном мире, переписанном электрификацией.

Президент Джо Байден был среди посетителей в среду, когда начался день предварительного просмотра СМИ.

Байден рассказал о недавней истории Америки с сокращением рабочих мест в обрабатывающей промышленности после почти столетнего доминирования в мировом производстве двигателей, работающих на газовом топливе. Он сказал, что оживление промышленности может перестроить экономику в «экономику чистой энергии», которая может помочь США стать лидером в разработке, производстве и использовании электромобилей, сказал он.

«Мы можем владеть будущим автомобильного рынка», — сказал Байден толпе из нескольких сотен человек, собравшейся в зале на Хантингтон-плейс.

Связанные

• Мичиган инвестирует 5 миллионов долларов, чтобы превратить 3 дома в «готовые к строительству» мегаобъекты
• Как Мичиган может извлечь выгоду из инвестиций Вашингтона в размере 76 миллиардов долларов в микрочипы
Президенту объявила об утверждении федерального финансирования в размере 900 миллионов долларов на строительство зарядных станций для электромобилей в Мичигане и 34 других штатах. Эти деньги являются частью пятилетней цели в размере 5 миллиардов долларов по развитию национальной сети зарядки электромобилей.

Усилия, которые были включены в двухпартийный закон об инфраструктуре на 1 триллион долларов, одобренный в ноябре, дополняют его план по стимулированию покупок электромобилей, предлагая покупателям налоговые льготы.

Это сообщение важно для Мичигана.

Автосалон, который открывается для публики в субботу, демонстрирует новые автомобили и другие новинки, поступающие на рынок. Государственные чиновники рассматривают это мероприятие как способ привлечь новые инвестиции, поскольку конкуренция в области разработки и производства электромобилей усиливается.

Главный специалист по мобильности Мичигана Тревор Пол сказал на этой неделе Bridge Michigan, что на протяжении десятилетий люди приезжали сюда первыми, чтобы попытаться проникнуть в автомобильную промышленность.

«Очень важно, что в этом десятилетии мы позиционируем себя [по отношению к компаниям] так: если вы собираетесь что-то сделать для решения серьезной глобальной проблемы, начните с Мичигана».

На штат приходится около 19 процентов всего производства автомобилей в Северной Америке. Однако неясно, как это изменится в течение следующих нескольких лет, поскольку электромобили заменят производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Даже в условиях замедления цепочки поставок и дефицита в 2021 году в Северной Америке было построено около 1,4 миллиона электрифицированных и гибридных автомобилей. По данным Центра автомобильных исследований в Анн-Арборе, к 2023 году эта цифра удвоится.

В 2021 году производство электромобилей составило 550 000 единиц. Центр ожидает, что производство достигнет 1,3 миллиона к 2023 году. Ожидается, что к 2023 году это число упадет до 77,2%, а к 2029 году будет составлять менее половины рынка.поскольку автопроизводители принимают национальную цель Байдена к 2030 году, заключающуюся в том, чтобы 50 процентов продаж новых легковых автомобилей были электрическими.

Внешний вид Байдена доминировал в возвращении автосалона в Детройт, где он последний раз проходил в январе 2019 года до пандемии.

Акцент на президенте сместил акцент с автомобилей еще дальше от автомобильных выставок прошлых лет, когда в центре внимания были презентации новых моделей.

Сегодняшнее шоу уменьшено в размерах и разнообразно, что свидетельствует об инновациях, выходящих за рамки традиционных автомобилей.

Байден сидел в Corvette в нескольких шагах от новых электрических силовых агрегатов калифорнийского стартапа и самолета-амфибии ICON A5.

В то же время на мероприятии для СМИ поставщик автомобилей Magna International рекламировал свое новое партнерство по созданию роботов для доставки по тротуарам.

Выступление Байдена включало презентации президента United Auto Workers Рэя Карри, представителя США Дебби Дингелл, Д-Энн-Арбор и сенатора США Дебби Стабеноу, Д-Лансинг, а также Пита Буттиджига, министра транспорта, недавно переехавшего в Мичиган. .

Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер и другие рекламировали недавние усилия федерального правительства по увеличению финансирования, которое поможет автомобильной промышленности, включая инвестиции в размере 76 миллиардов долларов в производство кремниевых микросхем. По словам Уитмера, такие компании в штате, как Hemlock Semiconductor, SK Siltron и Calumet Engineering, уже получают выгоду от этих денег.

Закон о снижении инфляции, подписанный в августе, также выделяет средства на дальнейшую электрификацию автомобилей в рамках федерального финансирования инвестиций в климат и энергетику в размере 370 миллиардов долларов.

Это еще больше подтолкнет штат к поиску новых экономических возможностей, сказал Уитмер. По словам Байдена, американские компании объявили о инициативах по созданию электромобилей на сумму не менее 85 миллиардов долларов.

— И мы только начинаем, — сказал он.

Доля Мичигана составляет более 10 процентов от этого объема, сказал Уитмер после заявлений в этом году от General Motors, Ford и LG Battery Solutions.

Мичиган «готов конкурировать», сказал Уитмер.

После перерыва в пандемии Детройтский автосалон перезагружается

Президент General Motors по Cadillac Стив Карлайл представил Cadillac XT6 в январе 2019 года во время последнего автосалона в Детройте перед пандемией.

Меньше блеска, лучше погода.

Детройтский автосалон, долгое время являвшийся оплотом зимы, привлекший руководство автомобильной промышленности и международные средства массовой информации в американский «Город автомобилей» в преддверии крупной публичной выставки, состоится на следующей неделе впервые после пандемии COVID-19.пандемия.

Мероприятие, переосмысленное как собрание под открытым небом, привлечет внимание к растущему классу электромобилей (EV), которые начинают поражать выставочные залы в первые дни длительного перехода.

Поскольку с 2019 года в Детройте не было шоу, организаторы мероприятия рекламируют возможность для СМИ и публики проверить автомобили, которые они, возможно, видели только виртуально до сих пор.

В качестве еще одного события президент Джо Байден планирует посетить день СМИ в среду, чтобы рассказать о политике, направленной на стимулирование внедрения электромобилей.

Но давние посетители шоу в Детройте ожидают празднования с фанфарами.

В свои пиковые годы январское мероприятие было известно обильным шампанским и изысканными закусками, когда руководители детройтской «большой тройки» и международных гигантов, таких как Toyota и Mercedes-Benz, представляли новые сверкающие четырехколесные предложения.

Архитекторы мероприятия, официально именуемого Североамериканским международным автосалоном, не пытаются воспроизвести щегольство более раннего воплощения шоу в свете глубоких изменений, произошедших с момента последнего шоу в 2019 году..

«Вы не можете продолжать делать то, что делали», — Род Альбертс, исполнительный директор Детройтской ассоциации автомобильных дилеров. «Вы должны пойти на некоторый риск».

В отличие от зимнего шоу, посетители из публики будут иметь возможность покататься на автомобилях в центре города. «Шоу над шоу» продемонстрирует новые продукты для воздушной мобильности.

Но крупных новых автомобилей мало, отчасти потому, что иностранные бренды, которые когда-то конкурировали с Большой тройкой Детройта за внимание, не представлены.

«Это будет совсем другое шоу», — сказала Мишель Кребс из Детройта, давний отраслевой аналитик из Cox Automotive. «Дни, когда автошоу привлекало внимание СМИ, прошли».

Президент США Джо Байден, которого видели здесь в мае за рулем нового электрического Ford F-150 Lightning, на этой неделе вернется в Детройт на первый Детройтский автосалон после пандемии.

Конкуренция с виртуальными запусками

Детройт — далеко не единственное шоу, сталкивающееся с экзистенциальными вопросами.

Женевский автосалон был отменен в этом году в четвертый раз подряд и будет перенесен в 2023 году в Доху, а Франкфуртский автосалон был перенесен в Мюнхен и преобразован в мероприятие «мобильности». Ожидается, что выставка в Париже в следующем месяце будет меньше, чем в прошлые годы.

Одно важное изменение касается запуска автомобилей: во время пандемии автопроизводители открыли для себя преимущества виртуальных презентаций, которые дешевле, чем крупные автосалоны, заставляющие их конкурировать за внимание с другими автопроизводителями.

Компания General Motors пошла по этому пути со своим электромобилем Equinox, представив долгожданный автомобиль в Интернете и во время выступления исполнительного директора Мэри Барра на CBS News в четверг — за неделю до шоу в Детройте.

«За последние несколько лет способы, которыми мы демонстрируем автомобили, изменились, чтобы приспособить новые способы охвата большего числа людей», — сказал представитель GM Чад Лайонс, добавив, что Equinox и другие ведущие электромобили будут показаны в Детройте вместе с другим введение нового продукта.

Ожидается, что самой большой демонстрацией продукта станет Ford Mustang седьмого поколения. Стремясь вызвать интерес, автогигант из Мичигана не сообщил, будет ли автомобиль, который будет представлен в среду, электрическим или двигателем внутреннего сгорания.

Запуск Mustang был впервые объявлен в Твиттере в июле исполнительным директором Джимом Фарли. Компания организовала «давку» на Hart Plaza в Детройте, состоящую из автомобилей Mustang шести предыдущих поколений, начавшуюся в Такоме, штат Вашингтон, и пересекшую девять штатов.

Помимо Ford и GM, Stellantis также планирует новые автомобильные мероприятия в Детройте, в том числе презентацию во вторник вечером возле Huntington Place, крытой площадки.

Аналитики ожидают, что такие шоу, как «Детройт», продолжат развиваться и перестанут быть медийными спектаклями и вернутся к своей первоначальной функции, позволяющей потребителям осматривать автомобили.

«Это по-прежнему важно для потребителя, место, где нет давления, и вы можете просто увидеть автомобили», — сказала Джессика Колдуэлл, исполнительный директор автомобильной исследовательской фирмы Edmunds.

Несмотря на это, на шоу в Детройте по-прежнему зарегистрировались 2000 представителей СМИ из 30 стран, сказал Альбертс, который считает, что переход на электромобили означает, что шоу также дает публике шанс «понять эти новые технологии и чувствовать себя более комфортно с ними». »

Реалии после пандемии делают прогнозы невозможными, но Альбертс сказал, что присутствие 500 000 зрителей будет успешным. По его словам, в пиковый период мероприятие привлекло более 700 000 человек.

Аналитик Кребс охарактеризовал перспективы шоу как знак вопроса. Проведение мероприятия в январе, в сезон сильных холодов, совпало с сезоном, когда пребывание внутри имело смысл. Сентябрь знаменует собой возвращение американского футбола в сезон, когда люди любят проводить время на улице.

«Это будет серьезной проверкой того, сможете ли вы привлечь потребителей, когда есть другие дела», — сказала она. «Давай посмотрим что происходит.»

---

Узнать больше

В следующем году состоится автосалон в Детройте, посвященный открытому воздуху

---

© 2022 АФП

Цитата : После перерыва в пандемии Детройтский автосалон перезагружается (11 сентября 2022 г. ) получено 15 сентября 2022 г. с https://techxplore.com/news/2022-09-pandemic-hiatus-detroit-auto-reboots.html

Этот документ защищен авторским правом. Помимо любой добросовестной сделки с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в ознакомительных целях.

‘Car Guy’ Biden рекламируют электромобили в Детройте Auto Show

Политика

---

Коллин Лонг и Том Кришер

Associated Press

Опубликовано: 14 сентября 2022 г., 12:20

14 сентября 2022 г., 18:30

Теги: Джей Лено, политика, правительство, бизнес, Джо Байден

---

Подпишитесь на наши информационные бюллетени убийство 5-летней дочери Тейлор Уильямс

50 минут назад

Мексиканская пицца Taco Bell возвращается навсегда , больше будет сегодня вечером

Ваш выбор #1 для снаряжения Jags прямо здесь!

Политика

Коллин Лонг и Том Кришер

Associated Press

Опубликовано:  000Z»> 14 сентября 2022 г., 00:20 Обновлено: 14 сентября 2022 г., 18:30

Теги: Джей Лено, политика, правительство, бизнес, Джо Байден

Ассошиэйтед Пресс 20. Все права защищены

Президент Джо Байден сидит в Corvette во время тура по Детройтскому автосалону в среду, 14 сентября 2022 года, в Детройте. (AP Photo/Evan Vucci)

ВАШИНГТОН – Президент Джо Байден, «автолюбитель» со своим собственным винтажным Corvette, продемонстрировал усилия своей администрации по продвижению электромобилей во время визита в среду на автосалон в Детройте.

Байден отправился на масштабный Североамериканский международный автосалон, чтобы представить огромный новый закон о климате, налогах и здравоохранении, который предлагает налоговые льготы при покупке электромобилей. Он совершил поездку по гибридным автомобилям, электрическим автомобилям и автомобилям с двигателем внутреннего сгорания американского производства от Chevrolet, General Motors, Ford и Stellantis на закрытом этаже конференц-центра и поприветствовал профсоюзных работников, генеральных директоров и местных лидеров.

«Вы все знаете, что я автолюбитель», — сказал Байден ревущей толпе рабочих-автомобилестроителей, добавив, что автомобили «просто вселяют в меня чувство оптимизма, хотя я тоже люблю скорость».

Хотя Байден приписывает себе заслуги в недавнем буме объявлений об аккумуляторах для электромобилей и сборочных заводах, большинство из них находились в разработке задолго до того, как 16 августа был подписан Закон о снижении инфляции. с ним — он предоставляет 5 миллиардов долларов в течение пяти лет, чтобы помочь штатам создать сеть зарядных станций для электромобилей.

В Детройте Байден объявил об одобрении первых 900 миллионов долларов на инфраструктуру для строительства зарядных устройств для электромобилей на 53 000 миль национальной системы автомагистралей в 34 штатах и ​​​​Пуэрто-Рико.

«Великое путешествие по Америке будет полностью электрифицировано», — сказал Байден. Байден сказал: «Я хочу, чтобы вы чувствовали то же, что и я: гордость. Гордость за то, что мы можем сделать, когда делаем это вместе».

Президент отметил, что профсоюзы United Auto Workers и другие профсоюзы поддержали его в его заявке на избрание в Белый дом в 2020 г. Он рассказал, как его администрация работает над продвижением профсоюзных контрактов для крупных проектов, назвав профсоюзных работников «самыми квалифицированными» в стране.

«Средний класс построил Америку, а профсоюзы создали средний класс», — сказал Байден.

Он также находил время для партийной политики. «великий губернатор», которая использовала федеральные ресурсы для своего штата в полной мере. Байден также участвовал в сборе средств Демократической партии Мичигана от имени ее кампании по переизбранию.

Во время экскурсии по этажу конференц-центра президент-демократ, который недавно прокатился в своем сосново-зеленом 19-м67 Stingray с Джеем Лено для сегмента на CNBC «Гараж Джея Лено» запрыгнул на водительское сиденье ярко-оранжевого Chevrolet Corvette Z06, стоимость которого начинается от 106 000 долларов и не является электромобилем, и завел двигатель вместе с генеральным директором GM Мэри Барра. .

«Он говорит, что едет домой», — пошутила она.

Затем Байден совершил поездку по новому электрическому Ford Mustang Mach-E, восхищаясь вместе с исполнительным председателем Ford Биллом Фордом характеристиками модели. «Это потрясающая скорость», — сказал Байден, добавив: «У него есть кнопка запуска?» Он также исследовал менее яркие автомобили, такие как полностью электрический фургон Ford E-Transit и грузовик F-150.

Байден наконец-то сел за руль полностью электрического внедорожника Cadillac Lyriq стоимостью от 63 000 долларов и ненадолго проехал на нем по проходу в зале с синим ковром. Это был редкий случай проехать — хотя и чуть больше пешеходного темпа — для президента, которого обычно перевозят в бронированных автомобилях секретной службы США, когда он находится в общественных местах.

«Запрыгивайте, я подвезу вас до Вашингтона», — пошутил он журналистам. «Это красивая машина, — сказал он, — но я люблю Corvette».

Согласно новому закону, электромобили должны быть произведены в Северной Америке, чтобы иметь право на получение федерального налогового кредита в размере до 7500 долларов США. Аккумуляторы для соответствующих транспортных средств также должны быть произведены в Северной Америке, и существуют требования к минералам для аккумуляторов, которые должны производиться или перерабатываться на континенте. Кредиты направлены на создание цепочки поставок электромобилей в США и устранение зависимости от других стран, в основном Китая.

Принятие меры вызвало борьбу автопроизводителей за ускорение усилий по поиску аккумуляторов североамериканского производства и минералов для аккумуляторов в США, Канаде или Мексике, чтобы убедиться, что электромобили имеют право на получение кредита.

В апреле Ford начал производство электрических пикапов на новом заводе в Мичигане. General Motors модернизировала старый завод в Детройте, чтобы производить электрические Hummer и пикапы.

Задолго до того, как законодатели пришли к компромиссу по законодательству, каждая компания объявила о трех заводах по производству аккумуляторов для электромобилей, все они были совместными предприятиями с производителями аккумуляторов. Аккумуляторный завод GM в Уоррене, штат Огайо, уже начал производство. Государственный кредит, объявленный в июле, поможет GM построить заводы по производству аккумуляторов.

В сентябре прошлого года Ford заявил, что будет производить электрические пикапы следующего поколения на заводе в Теннесси, а GM объявила о создании заводов по сборке электромобилей в Лансинге, штат Мичиган; Спринг-Хилл, Теннесси; и городок Орион, штат Мичиган. В мае Stellantis, ранее называвшаяся Fiat Chrysler, заявила, что построит еще одно совместное предприятие по производству аккумуляторов в Индиане, а также объявила об открытии завода по производству аккумуляторов в Канаде.

В мае Hyundai объявила о строительстве аккумуляторных и сборочных заводов в Грузии, а вьетнамский автопроизводитель VinFast объявил в июле о заводах в Северной Каролине. Honda и Toyota объявили об открытии заводов по производству аккумуляторов в США после того, как закон был принят, но они планировались в течение нескольких месяцев.

Байден уже давно говорит о важности построения внутренней цепочки поставок электромобилей, и это, возможно, подтолкнуло некоторые компании к размещению заводов в США. Но также выгодно строить батареи рядом с местом сборки электромобилей, потому что батареи тяжелые и дорогие для доставки из-за границы.

А автомобильные компании внедряют более доступные варианты электромобилей, несмотря на стоимость аккумуляторов. На прошлой неделе компания General Motors представила небольшой внедорожник Chevrolet Equinox. Его стартовая цена составляет около 30 000 долларов, а запас хода на одной зарядке составляет 250 миль или 400 километров. Покупатели могут получить пробег в 300 миль или 500 километров, если заплатят больше.

Equinox проверяет ящик для сборки в Северной Америке. Он будет производиться в Мексике. Компания не сообщает, где будет произведена батарея, но работает над соблюдением других критериев для получения налоговой льготы.

Потребуются не только государственные деньги, чтобы построить достаточное количество зарядных станций, чтобы ослабить тревогу общественности по поводу разрядки электромобиля, сказал Кристиан Менье, генеральный директор бренда Jeep Stellantis. Но объявленные Байденом деньги должны привлечь больше частных инвестиций, сказал он.

«Импульс нарастает. У частных компаний будет бизнес-кейс для увеличения инвестиций», — сказал Менье в зале автосалона. «Он будет расти в геометрической прогрессии».

___

Кришер сообщил из Детройта. Писатель AP Зик Миллер из Вашингтона внес свой вклад.

Copyright 2022 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

---

Как добраться до автомойки Gas-N-Glo в Детройте

Используя наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с нашей политикой использования файлов cookie.

Перейти к основному содержанию

Старт

Конец

Поиск

Проложить маршрут сейчас

См.

Автомойка Gas-N-Glo, Мичиган, на карте

Маршруты до Автомойка Gas-N-Glo в Детройт — Анн-Арбор, Мичиган на общественном транспорте

Эти транспортные маршруты проходят редом с Автомойка Газ-Н-Гло

Как доехать до Автомойка Gas-N-Glo на автобусе?

Нажмите на маршрут автобуса, чтобы увидеть пошаговые инструкции с картами, временем прибытия и обновленными расписаниями.

• Из башен Ford Fairlane Plaza, Дирборн

  44 мин

• От завода по производству двигателей и топливных баков в Дирборне, Дирборн

  116 мин.

• Колледж Генри Форда, Дирборн

  47 мин

• От Ford WPC, Дирборн

  53 мин

• От центра города Фэрлейн, Дирборн

  46 мин

• От автобусной остановки — подключение Smartbus 125 до 19 DDOT, Детройт

  41 мин

• От ресторанного дворика — Fairlane Town Center, Дирборн

  53 мин

• От Форт-Стрит и Шефер-Хви, Детройт

  57 мин

• От Генри Форда Диализ Fairlane, Дирборн

  44 мин

• От Parklane Towers, Дирборн

  54 мин

Автобусные станции рядом с автомойкой Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, Мичиган

Автобусные маршруты до автомойки Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, Мичиган

Название линии	Направление
275	12-мильная дорога + телеграф	ПОСМОТРЕТЬ

Вопросы и ответы

• Какие остановки находятся рядом с Автомойка Gas-N-Glo?

  Ближайшие остановки к Автомойка Газ-Н-Гло :

  • Telegraph + Haig находится в 77 ярдах, 1 минут пешком.
  Подробнее

• Какие маршруты автобуса останавливаются около адреса: Автомойка Gas-N-Glo

  Эти маршруты автобуса останавливаются около адреса: Автомойка Gas-N-Glo: 275.

  Подробнее

• Как далеко находится автобусная остановка от автомойки Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, штат Мичиган?

  Ближайшая автобусная остановка к автомойке Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, штат Мичиган, находится в 1 минуте ходьбы.

  Подробнее

• Какая ближайшая автобусная остановка к автомойке Gas-N-Glo в Детройте, Анн-Арбор, Мичиган?

  Остановка Telegraph + Haig — ближайшая к автомойке Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, штат Мичиган.

  Подробнее

• Во сколько отправляется первый автобус на автомойку Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, штат Мичиган?

  275 — первый автобус, который следует на автомойку Gas-N-Glo в Детройте, Анн-Арбор, штат Мичиган. Он останавливается поблизости в 5:51 утра.

  Подробнее

• Во сколько отправляется последний автобус до автомойки Gas-N-Glo в Детройте — Анн-Арбор, штат Мичиган?

  275 — последний автобус, следующий на автомойку Gas-N-Glo в Детройте, Анн-Арбор, штат Мичиган. Он останавливается поблизости в 22:47.

  Подробнее

• Сколько стоит проезд на автобусе до автомойки Gas-N-Glo?

  Стоимость проезда на автобусе до автомойки Gas-N-Glo составляет около 2 долларов США.