Потеет двигатель маслом что делать: Двигатель начал потеть маслом. Куда смотреть и что делать?

Двигатель начал потеть маслом. Куда смотреть и что делать?

Характерные подтеки на блоке или на фронтальной части двигателя хорошо знакомы владельцам еще советских автомобилей. Фактически такое «запотевание» было для «Жигулей», «Волг» и «Москвичей» едва ли не нормой и лечилось заменой прокладки ГБЦ, утратившей эластичность. Сказывалось отсутствие качественных уплотнительных материалов на рынке автокомпонентов.

У современных отечественных машин и иномарок проблема потения двигателей уже либо редкое исключение, либо знак того, что с мотором что-то не в порядке. Чаще всего к такому дефекту сегодня приводят неисправности, вызывающие ухудшение вентиляции картера. Для справки — в современных инжекторных двигателях предусмотрено, как правило, два канала разного сечения, которые отводят картерные газы. Фильтры и сетки прежде всего более узкого канала, выводящего картерные газы на холостых оборотах двигателя в ряде случаев забиваются шлаками.

Давление картерных газов в результате повышается, и смазка начинает просачиваться через сальники и прокладки. И, кстати, помимо загрязнения корпуса двигателя на возникшую проблему укажет начавшийся «масложор», который опытный водитель обязательно заметит.

Правда и то, что вероятность засорения системы вентиляции картерных газов возрастает по мере износа двигателя. В ряде случаев масляные отложения могут добраться до впускного коллектора и забить дроссельный патрубок, а это может привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями, обороты начнут плавать и падать после сброса газа. Решить возникшую проблему можно демонтажем и очисткой системы вентиляции, и эта процедура, увы, недешевая, поскольку нередко приходится снимать много деталей и узлов, в частности радиаторы охлаждения.

Если же у двигателя сильно изношена цилиндропоршневая группа, добиться нормальной вентиляции выхлопных газов одной лишь чисткой системы вряд ли получится. Здесь нужно будет думать уже о крупном ремонте с заменой колец и маслосъемных колпачков. Кстати, проверить, изношена ли цилиндропоршневая группа, можно не только на сервисе, но и в гараже — открыв маслозаливную горловину и временно установив вместо ее крышки обычную картонку. Если на холостых оборотах (до 1 000 об/мин) такая «заплатка» не будет колебаться и подпрыгивать, то количество выхлопных газов, прорывающихся в масляную систему, — в норме.

Конечно, имеются и другие причины «масляного тумана» — от банального перелива смазки (лечится откачиванием лишнего масла из двигателя), или, скажем, использования неподходящего типа лубриканта, течи масла из-под масляного фильтра (причиной может быть затяжка фильтра без специального ключа), а также подтекающих сальников коленчатого вала и поврежденного поддона картера. К слову, ресурс переднего сальника намного короче, чем заднего. Первый обычно меняют вместе с заменой цепи или ремня ГРМ, то есть при пробеге в 100-120 тыс. км.

Наконец, нельзя сбрасывать со счетов такие частные случаи, как эксплуатация машины под большими нагрузками (высокие обороты, сильная жара и т.д.), также вызывающие масложор и в ряде случаев — «масляный туман». Что же касается «древних» отечественных моделей и иномарок тех же «бородатых» времен, проблему подтекания масла здесь нужно искать непосредственно в прокладке клапанной крышки.

Почему мотор вдруг начинает сильно потеть маслом — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото из открытых источников

У многих двигателей есть один и тот же недуг: в процессе эксплуатации они начинают постепенно «потеть» маслом, а иногда смазку довольно быстро выдавливает через сальники и уплотнители. В чем причина проблемы и насколько опасно такое «потение» разбирался портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Когда на блоке двигателя появляются характерные потеки, многие автовладельцы грешат на масло с малой вязкостью или некачественный фильтр, который поставили при замене расходников на сервисе. На самом деле, проблема тут не в качестве обслуживания.

У каждого современного мотора есть система вентиляции картерных газов, о существовании которой очень часто забывают, а уж о ее проверке и чистке вообще никогда не думают. Вкратце напомним, что это за система. При работе мотора часть газов, может прорываться из цилиндров в картер. Чтобы их оттуда удалить и придумана система вентиляции, которая отводит газы во впускной коллектор двигателя. Дальше они возвращаются в камеры сгорания.

В процессе работы мотора в картере образуется и так называемый масляный туман. Чтобы он вместе с газами не попадал во впускной коллектор, систему вентиляции оснащают хитрой конструкцией из сеток и фильтров, которые отбивают масло, и оно стекает назад в картер.

Фото из открытых источников

Проблемы начинаются тогда, когда этот своего рода лабиринт для масла со временем забивается смолистыми отложениями. Именно поэтому через 50—60 000 км пробега его рекомендуют промывать. В противном случае попавшим в картер выхлопным газам будет некуда деваться и давление в нем начнет нарастать. При этом моторная смазка начнет выдавливаться через сальники и прокладки наружу. В итоге двигатель окажется весь залит маслом. Стоит заметить, что при засоренной системе вентиляции картера даже полностью исправный силовой агрегат начинает страдать сильным «масложером», со всеми вытекающими отсюда последствиями.

А еще надо иметь ввиду, что отложения, которые скапливаются в шлангах системы, могут попадать во впускной коллектор и засорять еще и дроссельный патрубок. Из-за этого двигатель станет работать неустойчиво, а при каждом сбросе газа обороты будут сильно падать.

Если у вшего автомобиля проявляются все эти симптомы, пора ехать на сервис и готовить круглую сумму честно заработанных «деревянных». Дело в том, что демонтаж и чистка системы вентиляци — занятие не быстрое и требует, как правило, демонтажа переднего бампера и радиаторов охлаждения. Это определяет немалую стоимость работ. Зато по их окончанию за чистоту и ресурс мотора можно будет не волноваться.

437209

• Лайфхак
• Эксплуатация

Даже исправный автомобиль может подкинуть проблемы

261921

• Лайфхак
• Эксплуатация

Даже исправный автомобиль может подкинуть проблемы

261921

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

двигатель, ДВС, автосервис, ремонт, запчасти, техническое обслуживание

Устранение неполадок: если ваш дилер говорит «не парься», стоит ли слушать?

Не всякое потение является утечкой, и не всякая утечка является проблемой

Автор статьи:

Брайан Тернер

Опубликовано 21 января 2021 г.  •  Последнее обновление 04 мая 2021 г.  •  Чтение через 2 минуты

Хорошо , это нехорошо. Но если вы знаете, откуда она исходит, устранение утечки не должно доставить особых хлопот. Фото предоставлено / iStock.com через Getty Images

Содержание статьи

С учетом денег, которые тратятся на приобретение новых автомобилей, и переизбытка информации на веб-сайтах о любых проблемах, которые могут возникнуть с ними, неудивительно, что клиенты дилерских центров ненавидят фразу «Неисправность не обнаружена», когда их жалоба была проверено техническим персоналом.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Эти слова часто могут вызывать разногласия при устранении утечек жидкости. Нам могут сказать, что многие характеристики на наших аттракционах в норме или приемлемы, но ничто не должно протекать жизненно важной жидкостью, , верно?

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Устранение неполадок: если ваш дилер говорит: «Не парься», стоит ли слушать? Назад к видео

Рекомендовано из редакции

1. Вот когда стоит беспокоиться – или не беспокоиться – о ремонте автомобиля

2. Устранение неполадок: действительно ли погоня за дешевизной сэкономит вам деньги?

Первопричину всего этого можно проследить в предписаниях автопроизводителей по администрированию гарантии своим дилерским центрам, которые часто проводят различие между состоянием «потливости» и фактической утечкой. Запотевание считается нормальным для большинства уплотнений и прокладок силовых агрегатов, а также гидравлических систем, таких как гидроусилитель руля и органы управления тормозами.

Потоотделение и подтекание

В чем разница между выделением пота и подтеканием? Согласно гарантийным руководствам большинства дилеров, утечка — это физическая капля вытекающей жидкости, а пот — это просто пятно.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот спор между клиентами и обслуживающим персоналом дилера обычно начинается, когда технический специалист сообщает покупателю об утечке/потере во время планового технического обслуживания, которое часто выполняется в недилерском центре, таком как место «быстрой смазки». Клиент проверяет гарантию на автомобиль и, если считает, что она должна быть покрыта, назначает встречу со своим дилером. Ситуация в службе поддержки может накаляться, когда консультант делает страшное заявление «неисправностей не обнаружено», что противоречит тому, что им сказал доверенный специалист по замене масла клиента.

Когда потоотделение является нормальным явлением

Многие из этих условий потоотделения являются результатом конструкции уплотнений, поскольку многие уплотнения двигателей и трансмиссий, особенно те, которые окружают движущиеся части, такие как коленчатые валы и оси, имеют полый канал со стороны жидкости. Когда этот канал заполняется маслом под давлением, он расширяется, чтобы плотно закрыть утечку. Когда все находится в состоянии покоя, незначительное количество масла может просачиваться на внешнюю сторону уплотнения, оставляя пятно пота, которое часто ошибочно принимают за неисправное уплотнение.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Когда течь является нормальным явлением

Существуют также видимые и реальные утечки жидкости, которые не требуют ремонта и абсолютно нормальны. Два примера: вода капает из сливного отверстия глушителя и из поддона для сбора конденсата кондиционера. Столкнувшись с такой ситуацией, лучше всего попросить консультанта по обслуживанию показать вам предполагаемую пломбу на автомобиле. Затем спросите себя: если вы платили за ремонт, а не автопроизводитель, вы побеспокоились бы о замене пломбы? Если вы беспокоитесь о том, что пот превратится в настоящую утечку после истечения срока гарантии, организуйте проверку по окончании гарантии до истечения срока ее действия. Получите результаты проверки в письменном виде и храните их в надежном месте на случай, если обычная потливость превратится в неприятную утечку.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

В тренде

1. Top Top Picks: 7 автомобилей. Мы хотим водить большую часть в следующем году

2. Chevrolet Opens для 1 004-половинки 2023 Deep Camaro

3. jeep Deep Deep-v88. row Grand Cherokee

4. Исследование: непривитые водители чаще попадают в аварии0038

Система мониторинга слепых зон Driving.

ca

Подпишитесь на рассылку новостей системы мониторинга слепых зон Driving.ca по средам и субботам

Адрес электронной почты

информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

2006 Форд Эскейп потеет, это прокладка или…

2006 Форд Эскейп потеет, это прокладка или…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Карина N

на 29 января 2017 г.

Механик сказал, что масляный поддон потеет, и если я его не починю, он станет пористым? Как масло может сделать его пористым, если масло является смазкой? Мне нужно доливать масло каждые 1000 км или около того. Я использую синтетическое масло. Также механик сказал, что у моего переднего редуктора тоже течет масло. Это одно и то же масло или масло для АКПП? Я кладу картон под машину, и каждый день капает от 4 до 6 капель. Масляные пятна черные, а не красные. Это дорогостоящее исправление для обоих? Или механик пытается зазвать работу? Спасибо Карина

Пробег моей машины 134000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Ронни Бий

Автомеханик

35 лет опыта

Ну, я не уверен, что механик использует термины. Если масляный поддон «потеет» маслом, это означает, что масляный поддон уже пористый. Это происходит не каждый день, но я видел это раз или два. Обычно это происходит в регионах с суровыми зимами и большим количеством дорожной соли. Масляный поддон ржавеет насквозь и начинает просачиваться или выделять масло. Не видя себя, толком не могу сказать, дело в самой кастрюле или только в прокладке. В любом случае, чтобы заменить прокладку, необходимо снять масляный поддон. Так что, если дело действительно оказалось в подтекающем поддоне, это просто стоимость замены масляного поддона, добавленная к ремонту. Труд ничем не отличается. В дифференциалах обычно используется трансмиссионное масло разной плотности в зависимости от области применения. Жидкость дифференциала в основном представляет собой очень густое масло, поэтому при утечке оно обычно выглядит как грязное масло на земле.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Начало выпуска

Несмотря на то, что вы заменили батарею, ее все равно следует проверить. Аккумуляторная батарея является сердцем систем запуска и зарядки. Однако при заведомо исправном аккумуляторе следует подозревать стартер или подачу топлива. Сертифицированный механик, например…

Как почистить зеркало заднего вида?

Зеркало заднего вида можно легко повредить, поэтому никогда не наносите средство для мытья стекол непосредственно на него. Вместо этого вы должны мыть зеркало заднего вида очень мягким полотенцем, смоченным водой.

Педаль тормоза теряет давление

Из приведенного описания следует, что симптомы связаны с утечкой в ​​тормозной системе, которую вы обнаружили в заднем пассажирском колесе. Чтобы тормоза с усилителем работали правильно, двигатель должен быть…

Утечка моторного масла

Моторное масло может вытекать из многих уплотнений в двигателе вашего Nissan Maxima. Вы можете рассматривать моторное масло как кровь двигателя, и ему всегда нужно достаточное количество внутри, чтобы. ..

Моя машина не заводится

Здравствуйте, судя по описанным вами симптомам, это больше похоже на проблему с топливом. Либо топливный насос выходит из строя и не подает достаточно топлива в двигатель, либо какой-то компонент, такой как датчик температуры охлаждающей жидкости или топлива…

Моя машина сломалась на мне, и я проверяю блок предохранителей, и плавкая вставка перегорела так плохо, что снесло верхнюю часть предохранителя.

Привет. Судя по описанию, которое вы дали, это, должно быть, перегорел главный предохранитель, что привело к поломке вашего автомобиля. Главный предохранитель вашего автомобиля представляет собой предохранитель с большой силой тока, он способен выдерживать большие электрические разряды…

На крышке радиатора светло-коричневый пудинг/паста.

Здравствуйте, Дэниел! Спасибо, что написали. Хотя эти проблемы вызывают разочарование, они могут быть такими же простыми, как необходимость очистки системы. Да, когда вы промываете всю систему, вы должны быть в состоянии промыть водяные карманы, как…

Только что заменил оба кислородных датчика на моей машине, но когда я зашел в автозону, тот же код продолжает появляться. Что мне делать?

Коды неисправностей OBD-II, включая все коды, относящиеся к датчикам кислорода, не являются диагностикой или идентификацией конкретных неисправных деталей. Следовательно, вы не можете использовать коды в качестве единственного основания для замены деталей автомобиля. Коды — это только подсказки….

Здравствуйте, у меня Ford Expedition 4.6l Triton [Двигатель](/topics-engine-ford/) 03, и я заменил прокладку головки блока цилиндров и накрутил резьбу [свечи зажигания](/topics-spark-plug-ford/) на главный. Я сделал хронометраж, выровнял все отметки. Машина заводится, но не заводится. Я не знаю, в чем проблема или что я должен попробовать дальше.

Статьи по Теме

Подержанные автомобили, которые лучше всего покупать, если вы дизайнер интерьеров

Как дизайнер интерьеров, вам нужно перевозить множество различных предметов, включая образцы тканей, красок и обоев, а иногда даже предметы мебели.