Индивидуальные предпусковые подогреватели ПЖД-30 в автомобиле
Двигатель в автомобиле может быть оборудован индивидуальным предпусковым подогревателем. Подогрев картерного масла, блока цилиндров и подшипников коленчатого вала перед пуском позволяет уменьшить вязкость моторного масла, облегчить его прокачиваемость по смазочной системе и, тем самым, уменьшить момент сопротивления вращению и износ деталей двигателя при пуске. С другой стороны, подогрев головки и стенок блока цилиндров и впускного трубопровода улучшает условия смесеобразования и воспламенения топлива и способствует снижению минимальной пусковой частоты вращения.
Индивидуальные предпусковые подогреватели отличаются по типу теплоносителя, обеспечивающего передачу теплоты двигателю, потребляемому топливу и степени автоматизации рабочего процесса. Подогреватели должны быть пожаробезопасными. Не допускается вылет пламени на выходе газов из котла в установившемся режиме работы, скопление топлива в котле подогревателя как в период розжига котла, так и после его остановки. Система предпускового подогрева двигателя с жидкостным охлаждением должна надежно работать при ее заполнении низкозамерзающей жидкостью и водой.
Рис. 1. Схема подключения подогревателя ПЖД-30 на двигателе КамАЗ-740:
1 — поддон двигателя; 2 — гидравлический насос; 3 — выпускная труба подогревателя; 4 — свеча зажигания; 5 — горелка; 6 — форсунка; 7 — электромагнитный топливный клапан; 8 — воздушный патрубок; 9 — котел подогревателя; 10 — патрубок для подвода жидкости от подогревателя к блоку цилиндров; 11 и 13 — патрубки отвода жидкости из блока цилиндров двигателя в подогреватель; 12 — топливный фильтр тонкой очистки; 14 — топливный бачок; 15 — топливопровод; 16 — топливный насос с редукционным клапаном; 17 — электродвигатель насосного агрегата; 18 — вентилятор
Дизельный подогреватель ПЖД-30 устанавливают на автомобилях семейства КамАЗ и ЗИЛ-133ГЯ. Образование, воспламенение и сгорание топливовоздушной смеси происходит в съемной горелке 5 (рис. 1) котла 9. Первоначально воспламенение топливовоздушной смеси осуществляется свечой зажигания 4, высокое напряжение к которой подводится от транзисторного коммутатора. Топливо из топливного бачка 14 подается к горелке 5 топливным насосом 16 и распиливается форсункой 6. Расход топлива регулируется редукционным клапаном топливного насоса 16. В электромагнитном клапане 7 и в форсунке 6 предусмотрены фильтры тонкой очистки. Электромагнитный топливный клапан конструктивно объединен с штифтовой электрической свечой и установлен на горелке.
Воздух под напором подается в горелку вентилятором 18. Для обеспечения циркуляции жидкости между котлом 9 подогревателя и водяной рубашкой блока цилиндров в предпусковой период в насосный агрегат включен гидравлический насос 2. Привод гидравлического, воздушного и топливного насосов осуществляется от одного электродвигателя 17.
Рис. 2. Электрическая схема управления подогревателем ПЖД-30
Электрическая схема предусматривает возможность дистанционного управления подогревателем. В схеме используется переключатель S (рис. 2), имеющий четыре положения. Электродвигатель М насосного агрегата и электронагреватель ЕК топлива, потребляющие токи большой силы, включаются переключателем S через реле К1 и К2.
Для приведения в действие подогревателя переключатель S из положения 1 (все выключено) устанавливают в положение 2, включая электродвигатель М насосного агрегата и электронагреватель ЕК топлива. Через 15-20 сек переключатель переводят в нефиксируемое положение 3. В этом положении включаются электромагнитный клапан YA и транзисторный коммутатор. После подключения транзисторного коммутатора к источнику питания, через первичную обмотку L1 катушки зажигания Т проходит ток заряда конденсатора С. Индуктируемая при этом ЭДС в управляющей обмотке L2 открывает транзистор VT. Сила тока в первичной обмотке и ЭДС в управляющей обмотке возрастают. Конденсатор С разряжается через открытый транзистор VT. Когда сила тока в первичной обмотке достигает установившегося значения, ЭДС в управляющей обмотке не индуктируется и транзистор закрывается. Сила тока в первичной обмотке и магнитный поток резко уменьшаются и во вторичной обмотке L3 катушки зажигания Т индуктируется ЭДС, достаточная для пробоя искрового промежутка свечи зажигания EV. Стабилитроны VD1 и VD2 обеспечивают защиту транзистора VT от перенапряжений.
При установившемся горении, признаком которого является равномерный гул в котле подогревателя, после снятия усилия с рукоятки переключателя она автоматически переходит в положение 4, при котором транзисторный коммутатор отключается, а электродвигатель М насосного агрегата продолжает работать.
Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в с помпой в Санкт-Петербурге (СПб)
Как подобрать подогреватель двигателя Дефа?
На рынке Северо-Запада подавляющая часть предпусковых подогревателей от сети 220В – это устройства норвежской фирмы Дефа (так называемые «финские кипятильники»). Казалось бы, что может быть проще: открыть каталог фирмы и по модели а/м, году выпуска и типу двигателя получить номер предпускового нагревательного элемента, рекомендуемого норвежцами.
Но не все так просто. В основном предпусковые нагревательные элементы делятся на 4 типа: блоковые, шланговые, контактные и универсальные.
1. Блоковые устанавливаются в блок двигателя на место удаленной технологической заглушки. Однако на многих а/м такая установка затруднена навесным оборудованием установленным на двигателе (коллекторы, стартер и т.п.). Часто заглушка не только не видна, но до нее даже нельзя дотянуться. Требуется значительная разборка, а в исключительных случаях и съем двигателя.
2. Шланговые элементы очень мало распространены, т.к. мало двигателей имеют конструкцию, где в малом круге охлаждения имеются патрубки диаметром более 25 мм.
3. Контактные элементы не имеют контакта с охлаждающей жидкостью. Они «прилепляются» снаружи двигателя и греют жидкость через стенку блока. При покупке следует обратить внимание на наличие тюбика со специальной термопроводящей пастой, которая наносится на место стыка блока и элемента и обеспечивает теплоотвод от него в блок.
4. Универсальные элементы — это отдельное устройство размером с небольшой утюг, которое подключается шлангами последовательно в цепь отопителя салона и может быть установлено практически на любой автомобиль – от малолитражки до грузовика.
Итак. Если каталог рекомендует элементы шланговые или контактные, их можно смело покупать, т.к. они почти всегда устанавливаемые. При этом обратите внимание, что к этим подогревателям часто идут в дополнение установочные комплекты, без которых установка невозможна. Если рекомендован блочный элемент, вначале необходимо определить имеется ли возможность его безболезненной установки, в противном случае следует ориентироваться на универсальный подогреватель. Универсальный подогреватель имеет свои плюсы и минусы. К минусам отнесем стоимость самого элемента, которая выше чем стоимость блокового элемента и несколько больший расход электроэнергии. К плюсам – универсальность и возможность переустановки с одного автомобиля на другой.
ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА!СКИДКИ на ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ!Цена на подогреватель Thermo Top-E (4кВт, дизель) с его установкой и установкой минитаймера всего 44500р! (вместо 50800р!)
Скидка на имеющиеся подогреватели двигателя производства DEFA — 20%!
Схема отопителя, предпускового нагревателя догревателя системы отопления ГАЗель Next.
Схема отопителя, предпускового нагревателя/догревателя системы отопления ГАЗель Next.Особенностью работы дизельного двигателя является неспособность поддерживать высокую рабочую температуру при работе на оборотах холостого хода, а также при малой нагрузке. Особенно сильно это проявляется в зимнее время года. В следствии чего ухудшаются параметры двигателя (повышенный расход топлива и износ узлов трения) и падает эффективность системы отопления салона. Для устранения этих недостатков, а также для облегчения запуска двигателя в холодное время, применят предпусковой нагреватель/догреватель системы отопления.
Устройство нагревателя/догревателя.
1 – забор воздуха; 2 – нагнетатель воздуха; 3 – выпускной жидкостной патрубок; 4 – штифт накаливания/датчик пламени; 5 – испарительная прокладка; 6 – разъёмы; 7 – блок управления с датчиками температуры; 10 – теплообменник; 11 – камера сгорания; 12 – Выход выхлопных газов; 13 – забор топлива; 14 – Циркуляционный насос; 15 – заборный жидкостной патрубок; 16 – топливный дозирующий насос.
После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах – 40 мин.
На Газеле Next догреватель включается (при работающем двигателе и системе отопления) кнопкой на передней панели. Догреватель работает в автоматическом режиме. Нагревает охлаждающую жидкость до температуры 80… 85˚ C. Рекомендуется включать при температуре окружающего воздуха +5˚ C и ниже.
Выключатель догревателя.
1 – выключатель догревателя.
Режим предпускового нагревателя включается с помощью таймера или пульта дистанционного управления. На таймере устанавливается момент запуска двигателя и продолжительность работы.
Пульт управления.
1,2 – навигация; 3 – включения автономного нагревателя в режиме таймера; 4 – включение подогревателя; 5 – выбор режима работы подогревателя.
Электрическая принципиальная схема отопителя, предпускового нагревателя/догревателя системы отопления.
1 – пульт отопителя; 2 – переключатель отопителя; 3 – реле отопителя; 4 – блок реле и предохранителей в салоне; 5 – резистор; 6 – вентилятор; 7 – моторедуктор заслонки «ноги-грудь»; 8 – моторедуктор заслонки «тепло-холод»; 9 – моторедуктор заслонки рециркуляции; 10 – электрокран; 11 – генератор; 12 – выключатель догревателя; 13 – топливный насос; 14 – реле включения догревателя; 15 – диагностический разъём; 16 – пульт управления; 17 – электронасос; 18 – догреватель; F42 – блок реле и предохранителей в салоне; F44 – блок реле и предохранителей под капотом; XP 25/229-С – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) серого цвета; ХР 25/229-Ч – колодка соединения жгута 25 (по кабине) со жгутом 229 (по панели) чёрного цвета.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Установка подогревателя Альянс, подробная инструкция и схема подключения
В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В. В таких приборах мощные нагревательные элементы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.
При этом часто автомобилисты отдают предпочтение таким устройствам отечественного производства, среди которых и предпусковой подогреватель «Альянс».
Такое решение зачастую обусловлено тем, что отечественные приборы стоят дешевле зарубежных, при сносном качестве сборки и приемлемом выполнении своих функций.
Этот производитель на рынке оборудования для подогрева силовых установок появился достаточно давно, и продукция его пользуется спросом.
Виды подогревателей, особенности
Компания предлагает на выбор ряд моделей с разной конструкцией и техническими характеристиками. В большинстве случаем устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых авто – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и пр. Но при этом установка подогревателя «Альянс» вполне возможна и на иномарки.
Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает в себя модели:
«Альянс-2-ПЦ»
Единственная в перечне модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе во время работы подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента составляет 2 кВт;
«Альянс»
Эта модель бывает двух типов – на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но насоса у этой версии нет. Циркуляции жидкости – самотечная;
«Альянс -07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначена для установки на авто, в конструкции которых используется укороченный патрубок обратки системы охлаждения и угловой подвод подачи антифриза на корпус термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые переднеприводные модели). Мощность нагревательного элемента составляет всего 0,7 кВт, поэтому он больше годиться для поддержания температуры, а не нагрева охлаждающей жидкости;
«Альянс-08» и «08 Универсал»
Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;
«Альянс 3»
Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;
Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.
Конструкция и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1,5» состоит из корпуса с двумя выводами – подающим боковым и отводящим центральным. Этот корпус и играет роль резервуара, поэтому внутри него помещен нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к питающему кабелю. Дополнительно в конструкции применяется термостат, который включает/выключает прибор при достижении определенной температуры (верхний предел составляет 85 град. С, а нижний – 50 град. С).
Чтобы обеспечить самотечное движение охлаждающей жидкости, в подводном выводе установлен шариковый клапан.
Работает все так: изначально клапан открыт, поэтому резервуар заполняется антифризом из системы. По мере нагрева ОЖ нагревательным элементом, она начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сточный) вывод. Внутри корпуса происходит падение давления и клапан снова открывается, запуская очередную порцию ОЖ.
Что касается проточных моделей, то представляю они собой обычную трубку, в которую установлен нагревательный элемент. В таких устройствах самотечная циркуляция осуществляется за счет разницы температуры.
Схемы подключения
Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).
Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).
Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.
Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.
В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.
Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)
Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.
Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием подогревателя «Альянс»
Статьи в тему:
Немного о предпусковом подогревателе двигателя 220В с помпой
Таким устройством интересуются водители, которые проживают и эксплуатируют автомобиль в регионах с холодным климатом. Попытки завести промёрзший мотор часто бывают проблематичны, поэтому о возможностях подогрева задумывались уже давно.
Отмечены попытки самостоятельного или промышленного изготовления таких устройств в 80 годы прошлого столетия. В продаже можно было встретить поддон картера автомобиля «москвич» с вмонтированным в нём электрическим нагревателем.
Если в-то время это были единичные попытки, то сегодня появились многочисленные промышленные устройства. Большое количество автомобилей в городах и других населённых пунктах невозможно по ряду причин гаражами.
Владельцы вынуждены их оставлять на открытых автомобильных стоянках, возле дома во дворах, в других не приспособленных для этих целей местах. А так как морозы от этого меньше не стали, вопросы использования предпусковых подогревателей двигателей от 220 с помпой весьма актуальны для многих владельцев машин.
Совет! Использовать открытые источники пламени опасно, так как это может вызвать возгорание автомобиля.
Что это такое
Как уже говорилось ранее, попытки осуществить разогрев замёрзшего движка, осуществлялись и продолжаются в настоящее время. Причём способы предлагаются разные, но чаще всего выбор останавливали на подогреве поддона картера с моторным маслом. Для этого использовали открытые источники пламени, электрические плитки, другие нагревательные приборы.
К сожалению, не все они обладали высокой эффективностью и безопасностью. Вскоре появились разработки, а затем готовые устройства предпусковых подогревателей, работающих от 220В с помпой.
Эти приборы устанавливают в систему охлаждения моторов, причём производится принудительная циркуляция подогреваемой охлаждающей жидкости что, значительно ускоряет прогрев силового агрегата.
Электроподогреватель двигателя работает от электрической сети 220В, поэтому оставлять автомобиль следует там, где есть возможность подключения к электрической сети. Установить такое устройство самостоятельно вполне возможно, но, если есть хоть малейшие сомнения в своих способностях, лучше обратиться к специалистам.
Такой прибор можно представить, как изделие, установленное в трубчатый корпус. В нём вмонтирован электрический нагревательный элемент, а также помпа, которая работает от электрического привода. Он может быть электромагнитным или от электрического двигателя.
Корпус имеет два отвода для подключения к системе охлаждения движка транспортного средства. Устройство надёжно уплотняется прокладками для исключения возможных протечек. Эксплуатация его не предполагает вредных выбросов в атмосферу.
Как это работает
В продаже сегодня встречается подогреватель электрический с помпой иностранных производителей, а также отечественные разработки. Принцип работы таких устройств практически одинаков, отличия наблюдаются в конструкции корпуса изделия, его подключения в систему охлаждения мотора.
Автомобильный подогреватель двигателя с помпой встроен основательно в систему охлаждения. Через него постоянно происходит циркуляция антифриза, что никак не влияет на техническое состояние как системы охлаждения, так и мотора в целом. Особенностью последних разработок предпусковых подогревателей от сети 220В с помпой такова, что не нужно искать самой низкой точки прохождения охлаждающей жидкости.
Установленные предпусковые подогреватели двигателей 220В с помпой подключают к электрической сети с помощью провода, который оканчивается вилкой. Шнур постоянно находится в подкапотном пространстве моторного отсека.
Важно! Следует правильно располагать электрический провод в моторном отсеке, чтобы исключить его повреждение.
Чтобы начать, прогрев антифриза, подключают вилку шнура в сеть, нагреватель получает электрический ток, вместе с ним начинает работать насос.Подогретая охлаждающая жидкость начинает циркулировать по каналам двигателя, его головки осуществляя нагрев силового агрегата.
Чтобы исключить закипание антифриза в месте его нагревания, стали ставить в подогреватель терморегулятор, который отключает нагрев, при достижении температуры жидкости в месте нагрева примерно 600С. Это несколько замедляет процесс прогрева движка, но вместе с тем исключает неравномерность прогрева мотора.
Как установить устройство
Сделать это не очень сложно, следует только внимательно изучить устройство системы охлаждения своего автомобиля. От этого будет зависеть способ установки электрического предпускового подогревателя. На некоторых моделях для этого даже сливать охлаждающую жидкость не придётся. Достаточно хомутами пережать шланг подвода в подходящем месте, вырезать отрезок соответствующий длине корпуса подогревателя.
Далее концы патрубков одевают на отводы подогревателя, надёжно затягивают крепёж хомутов. Проверяют систему на возможность протечек, после чего можно использовать прибор по его прямому предназначению. Иногда врезаться в систему охлаждения весьма трудно.
Выйти из положения можно, если приобрести отрезок специального шланга нужной длины, а также несколько хомутов для крепления патрубков. Можно подключиться к подводящим охлаждающую жидкость патрубкам к радиатору отопителя салона, водяному насосу, к другим местам.
Главное в этом деле, это исключить протечки охлаждающей жидкости. Некоторые владельцы машин у которых имеется радиатор для охлаждения моторной смазки, устанавливают электрический подогреватель в эту систему.
При установке предпускового подогревателя от сети 220В с помпой, особое внимание следует уделить вопросам безопасности использования таких приборов. Розетка подключения должна иметь хорошее заземление. Обеспечить такую защиту во дворе частного дома или открытой автомобильной стоянки не всегда представляется возможным, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать устройства защитного отключения.
Несоблюдение этих условий может привести к возгоранию моторного отсека или поражению электрическим током. Также следует предусмотреть надёжное крепление прибора к кузову машины или блоку цилиндров.
Совет! Нельзя крепить корпус предпускового подогревателя к выпускному тракту двигателя.
Предпусковой подогреватель грузовых автомобилей Камаз
_______________________________________________________________________________
Предпусковой подогреватель грузовых автомобилей Камаз
Предпусковой подогреватель автомобиля Камаз предназначен для нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя перед его пуском в холодное время года.
Техническая характеристика предпускового подогревателя Камаз (ПЖД-30)
Тип — ПЖД-30
Теплопроизводительность МДж/ч, (ккал/ч) — 108,9 (2600)
Топливо — Применяемое для двигателя
Расход топлива, кг/ч — 4,5
Воспламенение топлива — Электроискровой свечой от транзисторного коммутатора с катушкой зажигания
Время работы свечи, с (не более) — 30
Рис.1 — Предпусковой подогреватель Камаз (ПЖД-30)
1-электромагнитный клапан, 2-теплообменник, 3-заливная воронка, 4-двигатель, 5-топливный бачок, 6-передняя поперечина рамы, 7-насосный агрегат
Подогреватель ПЖД-30 установлен под передней поперечиной рамы автомобиля Камаз и состоит из следующих узлов и систем:
— теплообменника 2 (рис.1) в сборе с горелкой;
— электромагнитного топливного клапана 1 с форсункой и электронагревателем топлива в сборе;
— насосного агрегата 7 с электродвигателем, вентилятором, жидкостным и топливным насосами;
— системы электроискрового розжига с искровой свечой и транзисторным коммутатором;
— системы дистанционного управления подогревателем с переключатёлем режимов работы, контактором электродвигателя и реле электронагревателя топлива.
В горелке топливо смешивается с воздухом. Образовавшаяся смесь воспламеняется и сгорает. Горелка съемная, крепится к теплообменнику предпускового подогревателя Камаз болтами.
На горелке установлены электроискровая свеча и топливный электромагнитный клапан в сборе с форсункой и электронагревателем топлива.
Теплообменник подогревателя Камаз состоит из двух связанных между собой полостей: внутренней и наружной. В нем охлаждающая жидкость нагревается.
Насосный агрегат состоит из вентилятора (нагнетателя), топливного и жидкостного насосов, приводимых в действие от одного электродвигателя.
Жидкостный насос центробежного типа предназначен для обеспечения циркуляции теплоносителя между предпусковым подогревателем и двигателем Камаз.
Вентилятор центробежного типа обеспечивает подачу воздуха в горелку теплообменника подогревателя ПЖД-30. Топливный насос шестеренного типа обеспечивает подачу топлива под давлением к форсунке теплообменника подогревателя.
Рис.2. Электрическая схема системы предпускового подогревателя Камаз (ПЖД-30)
1- электромагнитный насос, 2 — катушка зажигания предпускового подогревателя с коммутатором, 3 — искровая свеча, 4 — электромагнитный клапан, 5 — нагреватель топлива, 6 — реле нагревателя, 7 — переключатель управления предпусковым подогревателем, 8 — предохранитель (30 А), 9 — контактор, I — к предохранителю
Система электроискрового розжига предназначена для обеспечения искрового разряда в горелке при пуске подогревателя Камаз.
Топливная смесь в горелке теплообменника подогревателя воспламеняется высоковольтным разрядом, который образуется между электродами свечи 3 (рис.2). Высокое напряжение на электродах свечи создается транзисторным коммутатором с индукционной катушкой 2.
Система дистанционного управления предпусковым подогревателем Камаз дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при опрокинутой кабине.
Переключатель управления работой подогревателя ПЖД-30, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:
— положение 0 — все выключено; положение I — включен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
— положение II — включен электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан; положение III — включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива.
Рис.3. Схема работы предпускового подогревателя Камаз (ПЖД-30)
1 — картер двигателя; 2 — насосный агрегат; 3 — труба отвода газов; 4 — теплообменник подогревателя; 5, 11 — воздухопровод к горелке подогреватели; 6 — труба подвода жидкости из подогревателя и блок; 7 — трубы отвода жидкости из блока в подогреватель; 8 — фильтр тонкой очистки топлива; 9 — подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 10 — сливной топливопровод; 12—ручной топливоподкачивающий насос; 13 — водяной насос двигателя; 14— топливный бачок подогревателя; 15 — топливный кран подогрева-теля; 16 — подводящий топливопровод к насосному агрегату
Предпусковой подогреватель Камаз работает следующим образом. Топливный насос подогревателя отбирает топливо из бачка 14 (рис.3), которое через открытый электромагнитный клапан подводится к форсунке и впрыскивается во внутреннюю полость горелки теплообменника подогревателя.
Распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздуха, воспламеняется и сгорает, нагревая в теплообменнике 4 охлаждающую жидкость. Продукты сгорания топлива через трубу отвода газов 3 направляются под масляный картер 1 двигателя и нагревают в нем масло.
Топливо очищается двумя фильтрами, установленными в корпусе электромагнитного клапана и на форсунке. Питание подогревателя ПЖД-30 осуществляется из специального топливного бачка, заполнение которого происходит автоматически при работе двигателя.
Когда двигатель не работает, бачок может быть заполнен ручным топливоподкачивающим насосом, установленным на топливном насосе высокого давления.
При эксплуатации предпускового подогревателя Камаз следите, чтобы не было течи охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, шлангов и кранов.
Соединения топливопроводов с подогревателем должны быть герметичны, так как подсос воздуха в топливную систему не допускается.
Наличие воздуха или течь в топливной системе подогревателя Камаз приводит к ненадежной работе и произвольной остановке подогревателя. Работа подогревателя ПЖД-30 с открытым пламенем на выпуске недопустима.
Проверка работоспособности предпускового подогревателя Камаз
Нормальная работа предпускового подогревателя Камаз определяется по равномерному гулу в теплообменнике при горении и выходу отработавших газов без дыма и открытого пламени.
При необходимости отрегулируйте расход топлива редукционным клапаном топливного насоса Камаз, для чего:
— отверните колпачковую гайку на топливном насосе;
— ослабьте контргайку регулировочного винта;
— поворачивая регулировочный винт вправо (подача топлива увеличивается) или влево (подача топлива уменьшается), отрегулируйте режим работы подогревателя.
По окончании регулирования застопорите регулировочный винт контргайки и наверните колпачковую гайку.
Для обеспечения нормальной работы подогревателя ПЖД-30 регулируйте подачу топлива при отрицательных температурах окружающего воздуха.
После мойки автомобиля или преодоления брода в холодное время года удалите воду, попавшую в воздушный тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3…4 мин (поставьте переключатель в положение III, предварительно отсоединив провод электронагревателя топлива).
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Описание и установка подогревателя «Альянс» на автомобиль ВАЗ. Монтаж электроподогревателя сибирь на уаз Предпусковой подогреватель двигателя для умз 417
Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512
Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В для УАЗ 31512
Установил на раму ниже крана слива ОЖ из блока. У меня как специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и притянул хомутом.
Вид со стороны радиатора охлаждения
Вместо этого крана ввернул штуцер с резьбой К1/4 — это забор холодной ОЖ.
Подачу подогретой ОЖ сначала планировал вывести тоже в блок, там над масляным фильтром стоит заглушка под штуцер K1/2…
Должно было получиться как то вот так
…но выкрутить её мне не удалось и пришлось через тройник подключить в шланг который идёт из головки блока к радиатору печки.
Залил слитый антифриз + ещё около литра. Завел, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночного мороза включил на подогрев. через 2-3 минуты шланг от подогревателя уже тёплый. Через пол часа нагрелась головка блока. через 40 мин уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, и не троит первые 5 секунд, как раньше.
Схема работы подогревателя
Схема работы подогревателя. Стырена с инета
Добавлено 02.02.2015
Выкладываю небольшой отчетец о работе.
Температура после ночёвки -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор оказался под рукой и решил провести замер.
Включаем подогреватель и через 20 минут головка блока прогрелась до +12,2 градусов
Рейтинг 0.00
В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В. В таких приборах мощные нагревательные элементы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.
При этом часто автомобилисты отдают предпочтение таким устройствам отечественного производства, среди которых и предпусковой подогреватель «Альянс».
Такое решение зачастую обусловлено тем, что отечественные приборы стоят дешевле зарубежных, при сносном качестве сборки и приемлемом выполнении своих функций.
Этот производитель на рынке оборудования для подогрева силовых установок появился достаточно давно, и продукция его пользуется спросом.
Виды подогревателей, особенности
Компания предлагает на выбор ряд моделей с разной конструкцией и техническими характеристиками. В большинстве случаем устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых авто – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и пр. Но при этом установка подогревателя «Альянс» вполне возможна и на иномарки.
Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает в себя модели:
«Альянс-2-ПЦ»
Единственная в перечне модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе во время работы подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента составляет 2 кВт;
Эта модель бывает двух типов – на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но насоса у этой версии нет. Циркуляции жидкости – самотечная;
«Альянс -07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначена для установки на авто, в конструкции которых используется укороченный патрубок обратки системы охлаждения и угловой подвод подачи антифриза на корпус термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые переднеприводные модели). Мощность нагревательного элемента составляет всего 0,7 кВт, поэтому он больше годиться для поддержания температуры, а не нагрева охлаждающей жидкости;
«Альянс-08» и «08 Универсал»
Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;
Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;
Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.
Конструкция и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1,5» состоит из корпуса с двумя выводами – подающим боковым и отводящим центральным. Этот корпус и играет роль резервуара, поэтому внутри него помещен нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к питающему кабелю. Дополнительно в конструкции применяется термостат, который включает/выключает прибор при достижении определенной температуры (верхний предел составляет 85 град. С, а нижний – 50 град. С).
Чтобы обеспечить самотечное движение охлаждающей жидкости, в подводном выводе установлен шариковый клапан.
Работает все так: изначально клапан открыт, поэтому резервуар заполняется антифризом из системы. По мере нагрева ОЖ нагревательным элементом, она начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сточный) вывод. Внутри корпуса происходит падение давления и клапан снова открывается, запуская очередную порцию ОЖ.
Что касается проточных моделей, то представляю они собой обычную трубку, в которую установлен нагревательный элемент. В таких устройствах самотечная циркуляция осуществляется за счет разницы температуры.
Схемы подключения
Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).
Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).
Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.
Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.
В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.
Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)
Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.
Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием подогревателя «Альянс»
Статьи в тему:
Подогреватель предпусковой электрический АВТО+ СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.
Технические характеристики:
Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температура срабатывания терморегулятора (отключение), 95°C
Температура возврата терморегулятора (включение), 65°С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:
Установка:
Электроподогреватель не должен касаться корпусом двигателя и других частей автомобиля.
Электроподогреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный наклон (не более 15°).
Нарезать рукав отрезками длиной: входной рукав 400 мм, выходной 230 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Открыть сливной краник и слить охлаждающую жидкость. Отвернуть сливной краник. Вывернуть пробку с резьбой К1/2 из блока цилиндров двигателя с правой стороны по ходу автомобиля. Прочистить отверстия. Отвернуть болт крепления лапы двигателя с правой стороны по ходу автомобиля.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного краника.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/2 и ввернуть его вместо пробки.
Закрепить кронштейн с подогревателем болтом лапы двигателя.
Надеть хомут на выходной рукав. Выходной рукав надеть на штуцер К1/2 и закрепить соединение хомутом. Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости. Входной рукав надеть на штуцер с резьбой К1/4 и закрепить соединение хомутом. Заполнить систему охлаждения.
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания охлаждающей жидкости, при наличии — устранить. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:
Заполнить систему охлаждения, проверить соединения на предмет течи.
Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течении 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необходимости добавить охлаждающей жидкости.
Подсоединить электроподогреватель к сети.
По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:
Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать в сеть электроподогреватель при снятой крышке.
Запрещается использовать подогреватель при отсутствии в нем охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ ! Монтаж электроподогревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414,417,421 рекомендуется прово-дить специалистами на станции технического обслуживания.
Перед началом монтажа и эсксплуатации электроподогревателя Сибирь внимательно прочтите руководство по монтажу.
Комплект поставки электроподогревателя :
Электроподогреватель | |||
Кронштейн 190 | |||
Тройник 1 | |||
Шайба пружинная 6 | |||
Хомут S16-25 | |||
Ремешок крепежный | L=200 мм | ||
Рукав (шланг) 16 | L=1000мм(400-600) | ||
Руководство по монтажу | |||
Инструкция | |||
Пакет упаковочный |
Примечание: в случае необходимости предприятие может по Вашему заказу изготовить и выслать нобходимые для монтажа детали .
Рисунок 1
Внимание! Электроподогреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электроподогреватель должен быть установлен в вертикаль-ное положение выходным патрубком вверх (см. рис.1 ),при этом допускается незначительный (не > 15 градусов) наклон.
- Слить охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
- Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного крана (Рис.1 ).
- Закрепить кронштейн на электроподогреватель болтами М6*45 при помощи пружинных шайб и гаек.
- Нарезать рукава длиной: входной L=400 мм и выходной L=600 мм.
- Вывернуть болт крепления правой подушки опоры двига-теля, затем кронштейн с подогревателем закрепить этим болтом (Рис.1 ).
- Входной рукав надеть на штуцер К1/4 и соединить с вход-ным патрубком подогревателя. Затянуть хомуты (Рис.1 ).
- Разрезать рукав, соединяющий патрубок радиатора отопителя и кран в головке цилиндров на расстоянии 60мм от ме-ста выхода рукава из отверстия в кузове. Укоротить кусок рукава со стороны крана на 25мм. Вставить в разрез рукава тройник и уплотнить соединения, затянув хомуты (Рис.1 ).
- Соединить тройник и выходной патрубок электроподогре-вателя выходным рукавом, затянуть хомуты (Рис.1 ).
- Убедиться, что рукава проходят на достаточном расстоя-нии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
- Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
- Зафиксировать электрошнур на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с подвижными и нагревающимися частя-ми двигателя.
Подготовка к работе
- Проверить соединение на предмет течи.
- Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течение 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необхо-димости добавить охлаждающей жидкости.
- Подсоединить электроподогреватель к сети.
- По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного
ВНИМАНИЕ ! Эксплуатацию электроподогревателя мож-но производить только после прогрева двигателя до ра-бочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных про-бок в системе охлаждения.
% PDF-1.4 % 25 0 объект > эндобдж xref 25 1011 0000000016 00000 н. 0000022541 00000 п. 0000022652 00000 п. 0000032075 00000 п. 0000032124 00000 п. 0000032287 00000 п. 0000032337 00000 п. 0000032386 00000 п. 0000032435 00000 п. 0000032483 00000 п. 0000032532 00000 п. 0000032581 00000 п. 0000032631 00000 п. 0000032681 00000 п. 0000032730 00000 п. 0000032779 00000 п. 0000032828 00000 п. 0000032878 00000 п. 0000032928 00000 п. 0000032977 00000 п. 0000033025 00000 п. 0000033074 00000 п. 0000033123 00000 п. 0000033172 00000 п. 0000033222 00000 н. 0000033271 00000 п. 0000033320 00000 п. 0000033368 00000 п. 0000033417 00000 п. 0000033466 00000 п. 0000033516 00000 п. 0000033564 00000 п. 0000033614 00000 п. 0000033663 00000 п. 0000033711 00000 п. 0000033761 00000 п. 0000033811 00000 п. 0000033861 00000 п. 0000033911 00000 п. 0000033961 00000 п. 0000034011 00000 п. 0000034061 00000 п. 0000034110 00000 п. 0000034158 00000 п. 0000034208 00000 п. 0000034258 00000 п. 0000034306 00000 п. 0000034355 00000 п. 0000034404 00000 п. 0000034453 00000 п. 0000034502 00000 п. 0000034552 00000 п. 0000034602 00000 п. 0000034652 00000 п. 0000034702 00000 п. 0000034751 00000 п. 0000034801 00000 п. 0000034849 00000 п. 0000034898 00000 п. 0000034948 00000 н. 0000034998 00000 н. 0000035047 00000 п. 0000035096 00000 п. 0000035146 00000 п. 0000035195 00000 п. 0000035244 00000 п. 0000035294 00000 п. 0000035343 00000 п. 0000035456 00000 п. 0000035567 00000 п. 0000035593 00000 п. 0000036185 00000 п. 0000036211 00000 п. 0000036721 00000 п. 0000036747 00000 п. 0000037144 00000 п. 0000037399 00000 п. 0000037854 00000 п. 0000038103 00000 п. 0000038616 00000 п. 0000038666 00000 п. 0000038716 00000 п. 0000038766 00000 п. 0000038816 00000 п. 0000038866 00000 п. 0000038917 00000 п. 0000038967 00000 п. 0000039017 00000 п. 0000039068 00000 н. 0000039119 00000 п. 0000039169 00000 п. 0000039219 00000 п. 0000039270 00000 п. 0000039320 00000 п. 0000039370 00000 п. 0000039420 00000 п. 0000039470 00000 п. 0000039520 00000 п. 0000039570 00000 п. 0000039620 00000 н. 0000039671 00000 п. 0000039721 00000 п. 0000039772 00000 п. 0000039822 00000 н. 0000039872 00000 п. 0000039922 00000 н. 0000039971 00000 п. 0000040021 00000 п. 0000040071 00000 п. 0000040121 00000 п. 0000040171 00000 п. 0000040221 00000 п. 0000040271 00000 п. 0000040321 00000 п. 0000040371 00000 п. 0000040420 00000 п. 0000040470 00000 п. 0000040520 00000 п. 0000040570 00000 п. 0000040620 00000 п. 0000040670 00000 п. 0000040719 00000 п. 0000040770 00000 п. 0000040820 00000 п. 0000040870 00000 п. 0000040920 00000 н. 0000040969 00000 п. 0000041019 00000 п. 0000041069 00000 п. 0000041119 00000 п. 0000041256 00000 п. 0000041386 00000 п. 0000041529 00000 п. 0000041664 00000 н. 0000042239 00000 п. 0000042663 00000 п. 0000042836 00000 п. 0000042886 00000 п. 0000042936 00000 п. 0000042986 00000 п. 0000043036 00000 п. 0000043087 00000 п. 0000043137 00000 п. 0000043187 00000 п. 0000043238 00000 п. 0000043289 00000 п. 0000043340 00000 п. 0000043391 00000 п. 0000043442 00000 п. 0000043492 00000 п. 0000043541 00000 п. 0000043591 00000 п. 0000043640 00000 п. 0000043690 00000 н. 0000043740 00000 п. 0000043791 00000 п. 0000043842 00000 п. 0000043892 00000 п. 0000043942 00000 п. 0000043992 00000 п. 0000044041 00000 п. 0000044090 00000 н. 0000044140 00000 п. 0000044191 00000 п. 0000044240 00000 п. 0000044289 00000 п. 0000044339 00000 п. 0000044388 00000 п. 0000044438 00000 п. 0000044489 00000 н. 0000044538 00000 п. 0000044589 00000 п. 0000044639 00000 п. 0000044689 00000 н. 0000044740 00000 п. 0000044790 00000 п. 0000044840 00000 п. 0000044890 00000 н. 0000044940 00000 п. 0000044990 00000 н. 0000045040 00000 п. 0000045090 00000 н. 0000045140 00000 п. 0000045190 00000 п. 0000045240 00000 п. 0000045290 00000 п. 0000045340 00000 п. 0000045390 00000 п. 0000045440 00000 п. 0000045490 00000 п. 0000045541 00000 п. 0000045592 00000 п. 0000045642 00000 п. 0000045692 00000 п. 0000045743 00000 п. 0000045794 00000 п. 0000045845 00000 п. 0000045896 00000 п. 0000045945 00000 п. 0000045995 00000 п. 0000046046 00000 п. 0000056412 00000 п. 0000066229 00000 п. 0000075195 00000 п. 0000085609 00000 п. 0000094333 00000 п. 0000103504 00000 н. 0000103661 00000 п. 0000103782 00000 н. 0000103939 00000 п. 0000104060 00000 н. 0000104209 00000 н. 0000104442 00000 н. 0000104591 00000 н. 0000104707 00000 н. 0000104864 00000 н. 0000105031 00000 н. 0000105180 00000 н. 0000105296 00000 п. 0000105412 00000 н. 0000105561 00000 п. 0000105968 00000 н. 0000106230 00000 н. 0000106379 00000 п. 0000106525 00000 н. 0000106674 00000 н. 0000106790 00000 н. 0000106939 00000 п. 0000107059 00000 н. 0000107208 00000 н. 0000107328 00000 н. 0000107485 00000 н. 0000107630 00000 н. 0000107787 00000 п. 0000107932 00000 п. 0000108081 00000 п. 0000108198 00000 п. 0000108347 00000 п. 0000108467 00000 н. 0000108616 00000 п. 0000108736 00000 н. 0000108885 00000 н. 0000109005 00000 н. 0000109032 00000 н. 0000109567 00000 н. 0000109693 00000 п. 0000109817 00000 п. 0000110219 00000 п. 0000110333 00000 п. 0000110725 00000 н. 0000110901 00000 н. 0000111278 00000 н. 0000111573 00000 н. 0000111986 00000 н. 0000112118 00000 н. 0000112181 00000 н. 0000112580 00000 н. 0000112742 00000 н. 0000112999 00000 н. 0000123975 00000 н. 0000134432 00000 н. 0000134601 00000 н. 0000134944 00000 н. 0000135322 00000 н. 0000135392 00000 н. 0000135490 00000 н. 0000135798 00000 н. 0000136179 00000 н. 0000136425 00000 н. 0000162787 00000 н. 0000163050 00000 н. 0000163297 00000 н. 0000163764 00000 н. 0000163913 00000 н. 0000164285 00000 н. 0000164668 00000 н. 0000165036 00000 н. 0000165386 00000 н. 0000165738 00000 н. 0000165984 00000 н. 0000166039 00000 н. 0000166485 00000 н. 0000166919 00000 н. 0000167002 00000 н. 0000167232 00000 н. 0000167635 00000 н. 0000167977 00000 н. 0000168444 00000 н. 0000168911 00000 н. 0000169264 00000 н. 0000169731 00000 н. 0000170198 00000 н. 0000170620 00000 н. 0000170889 00000 н. 0000171368 00000 н. 0000171835 00000 н. 0000171905 00000 н. 0000172152 00000 н. 0000172619 00000 н. 0000172733 00000 н. 0000188946 00000 н. 0000189413 00000 н. 0000189688 00000 н. 0000189989 00000 н. 0000215730 00000 н. 0000238744 00000 н. 0000247342 00000 н. 0000272921 00000 н. 0000273321 00000 н. 0000273743 00000 н. 0000274169 00000 н. 0000274239 00000 н. 0000274716 00000 н. 0000275193 00000 н. 0000275332 00000 н. 0000299262 00000 н. 0000299694 00000 н. 0000300130 00000 н. 0000300393 00000 п. 0000300969 00000 п. 0000301403 00000 н. 0000301646 00000 н. 0000301716 00000 н. 0000302072 00000 н. 0000302319 00000 п. 0000302446 00000 н. 0000322549 00000 н. 0000322754 00000 н. 0000322960 00000 н. 0000323139 00000 н. 0000323445 00000 н. 0000323862 00000 н. 0000324117 00000 н. 0000324262 00000 н. 0000324668 00000 н. 0000325038 00000 н. 0000325447 00000 н. 0000325821 00000 н. 0000326169 00000 н. 0000326336 00000 н. 0000326389 00000 н. 0000326572 00000 н. 0000326654 00000 н. 0000326773 00000 н. 0000326826 00000 н. 0000326971 00000 н. 0000327123 00000 н. 0000327289 00000 н. 0000327472 00000 н. 0000327610 00000 н. 0000327770 00000 н. 0000327927 00000 н. 0000328049 00000 н. 0000328157 00000 н. 0000328283 00000 н. 0000328516 00000 н. 0000328660 00000 н. 0000328796 00000 н. 0000328924 00000 н. 0000329006 00000 н. 0000329347 00000 н. 0000329503 00000 н. 0000329647 00000 н. 0000329809 00000 н. 0000329895 00000 н. 0000330062 00000 н. 0000330235 00000 н. 0000330391 00000 н. 0000330557 00000 н. 0000330717 00000 н. 0000330858 00000 н. 0000330998 00000 н. 0000331157 00000 н. 0000331318 00000 н. 0000331501 00000 н. 0000331651 00000 н. 0000331787 00000 н. 0000332028 00000 н. 0000332165 00000 н. 0000332345 00000 н. 0000332680 00000 н. 0000332806 00000 н. 0000332872 00000 н. 0000333137 00000 п. 0000333439 00000 н. 0000333775 00000 н. 0000334398 00000 п. 0000334565 00000 н. 0000334700 00000 н. 0000335308 00000 н. 0000335575 00000 н. 0000335697 00000 н. 0000335840 00000 н. 0000336108 00000 н. 0000336376 00000 н. 0000336514 00000 н. 0000336634 00000 н. 0000336743 00000 н. 0000336813 00000 н. 0000336920 00000 н. 0000337056 00000 н. 0000337325 00000 н. 0000337395 00000 н. 0000337452 00000 н. 0000337590 00000 н. 0000337676 00000 н. 0000337809 00000 н. 0000338089 00000 н. 0000338155 00000 н. 0000338495 00000 н. 0000338651 00000 п. 0000338837 00000 н. 0000339125 00000 н. 0000339232 00000 н. 0000339471 00000 п. 0000339600 00000 н. 0000339901 00000 н. 0000339954 00000 н. 0000340238 00000 п. 0000340482 00000 н. 0000340560 00000 н. 0000340854 00000 п. 0000341149 00000 н. 0000341528 00000 н. 0000341995 00000 н. 0000342442 00000 н. 0000342857 00000 н. 0000343277 00000 н. 0000343475 00000 п. 0000343528 00000 н. 0000343789 00000 н. 0000344052 00000 н. 0000344114 00000 п. 0000344261 00000 н. 0000344434 00000 н. 0000344600 00000 н. 0000344779 00000 н. 0000345513 00000 н. 0000345829 00000 н. 0000346176 00000 п. 0000346456 00000 п. 0000346594 00000 н. 0000347048 00000 н. 0000347154 00000 п. 0000347446 00000 н. 0000347499 00000 н. 0000347605 00000 н. 0000347856 00000 н. 0000348393 00000 п. 0000348651 00000 п. 0000348768 00000 н. 0000349043 00000 н. 0000349254 00000 н. 0000349672 00000 н. 0000350116 00000 н. 0000350238 00000 н. 0000350291 00000 н. 0000350454 00000 н. 0000350628 00000 н. 0000350734 00000 н. 0000351127 00000 н. 0000351233 00000 н. 0000351339 00000 н. 0000351429 00000 н. 0000351616 00000 н. 0000351846 00000 н. 0000351969 00000 н. 0000352098 00000 н. 0000352294 00000 н. 0000352469 00000 н. 0000353240 00000 н. 0000353480 00000 н. 0000353595 00000 н. 0000354180 00000 н. 0000354647 00000 н. 0000354820 00000 н. 0000354952 00000 н. 0000355538 00000 п. 0000355789 00000 н. 0000355973 00000 н. 0000356147 00000 н. 0000356331 00000 п. 0000356473 00000 н. 0000356623 00000 н. 0000356769 00000 н. 0000357044 00000 н. 0000357248 00000 н. 0000358013 00000 н. 0000358135 00000 н. 0000358436 00000 н. 0000358684 00000 н. 0000358887 00000 н. 0000359139 00000 н. 0000359196 00000 н. 0000359451 00000 н. 0000360152 00000 н. 0000360642 00000 н. 0000360936 00000 н. 0000361246 00000 н. 0000361647 00000 н. 0000361882 00000 н. 0000362004 00000 н. 0000362326 00000 н. 0000362544 00000 н. 0000362579 00000 н. 0000362657 00000 н. 0000385635 00000 п. 0000385963 00000 н. 0000386029 00000 н. 0000386145 00000 н. 0000386215 00000 н. 0000386338 00000 п. 0000405920 00000 н. 0000406198 00000 п. 0000406606 00000 н. 0000406633 00000 н. 0000407098 00000 н. 0000409674 00000 н. 0000410008 00000 н. 0000411984 00000 п. 0000412275 00000 н. 0000433334 00000 п. 0000433589 00000 н. 0000433991 00000 н. 0000448335 00000 н. 0000448584 00000 н. 0000448880 00000 н. 0000458705 00000 н. 0000458992 00000 н. 0000459383 00000 п. 0000488911 00000 н. 0000488950 00000 н. 0000513730 00000 н. 0000513769 00000 н. 0000513870 00000 н. 0000513970 00000 н. 0000514074 00000 н. 0000514220 00000 н. 0000514369 00000 н. 0000514469 00000 н. 0000514566 00000 н. 0000514715 00000 н. 0000514800 00000 н. 0000514880 00000 н. 0000514960 00000 н. 0000515045 00000 н. 0000515125 00000 н. 0000515322 00000 н. 0000515467 00000 н. 0000515542 00000 н. 0000515622 00000 н. 0000515707 00000 н. 0000515787 00000 н. 0000515865 00000 н. 0000516061 00000 н. 0000516206 00000 н. 0000516305 00000 н. 0000516405 00000 н. 0000516505 00000 н. 0000516606 00000 н. 0000516708 00000 н. 0000516905 00000 н. 0000517054 00000 н. 0000517155 00000 н. 0000517252 00000 н. 0000517409 00000 н. 0000517489 00000 н. 0000517573 00000 н. 0000517720 00000 н. 0000517865 00000 н. 0000517945 00000 н. 0000518030 00000 н. 0000518115 00000 н. 0000518312 00000 н. 0000518457 00000 н. 0000518532 00000 н. 0000518607 00000 н. 0000518754 00000 н. 0000518899 00000 н. 0000518996 00000 н. 0000519141 00000 н. 0000519250 00000 н. 0000519374 00000 н. 0000519498 00000 н. 0000519602 00000 н. 0000519774 00000 н. 0000519923 00000 н. 0000520027 00000 н. 0000520136 00000 н. 0000520260 00000 н. 0000520457 00000 н. 0000520606 00000 н. 0000520691 00000 п. 0000520776 00000 н. 0000520948 00000 н. 0000521093 00000 н. 0000521193 00000 н. 0000521294 00000 н. 0000521394 00000 н. 0000521495 00000 н. 0000521692 00000 н. 0000521841 00000 н. 0000521919 00000 п. 0000522036 00000 н. 0000522304 00000 н. 0000522381 00000 п. 0000522746 00000 н. 0000522823 00000 п. 0000523185 00000 н. 0000523263 00000 н. 0000523684 00000 п. 0000523762 00000 н. 0000524180 00000 н. 0000524258 00000 н. 0000524672 00000 н. 0000525818 00000 н. 0000526039 00000 н. 0000526260 00000 н. 0000527213 00000 н. 0000527447 00000 н. 0000527682 00000 н. 0000527888 00000 н. 0000528123 00000 н. 0000567641 00000 п. 0000567881 00000 н. 0000568841 00000 н. 0000569449 00000 н. 0000569690 00000 н. 0000569918 00000 н. 0000570156 00000 н. 0000570636 00000 н. 0000570880 00000 н. 0000571102 00000 н. 0000571325 00000 н. 0000571655 00000 н. 0000571942 00000 н. 0000572423 00000 н. 0000576272 00000 н. 0000576723 00000 н. 0000577666 00000 н. 0000577889 00000 н. 0000578110 00000 н. 0000578331 00000 н. 0000579311 00000 п. 0000579874 00000 н. 0000580160 00000 н. 0000580569 00000 н. 0000580926 00000 н. 0000581477 00000 н. 0000581793 00000 н. 0000582016 00000 н. 0000582254 00000 н. 0000582485 00000 н. 0000583432 00000 н. 0000584383 00000 п. 0000584606 00000 н. 0000585592 00000 н. 0000585813 00000 н. 0000588491 00000 п. 0000588766 00000 н. 0000589712 00000 н. 0000590659 00000 н. 0000591651 00000 н. 0000592633 00000 н. 0000593006 00000 н. 0000593277 00000 н. 0000593605 00000 н. 0000593850 00000 н. 0000594550 00000 н. 0000594772 00000 н. 0000594996 00000 н. 0000595488 00000 н. 0000595887 00000 н. 0000596119 00000 н. 0000596411 00000 н. 0000596632 00000 н. 0000596852 00000 н. 0000597801 00000 п. 0000598770 00000 н. 0000599016 00000 н. 0000600277 00000 н. 0000600933 00000 п. 0000601432 00000 н. 0000601677 00000 н. 0000601972 00000 н. 0000602475 00000 н. 0000602723 00000 н. 0000603704 00000 н. 0000604682 00000 н. 0000605311 00000 н. 0000605894 00000 н. 0000606113 00000 п. 0000606342 00000 н. 0000606577 00000 н. 0000607189 00000 н. 0000607409 00000 н. 0000608356 00000 п. 0000609327 00000 н. 0000609738 00000 н. 0000683545 00000 н. 0000685182 00000 н. 0000685416 00000 н. 0000687342 00000 н. 0000687589 00000 н. 0000687824 00000 н. 0000688951 00000 н. 0000689693 00000 н. 0000690977 00000 н. 0000692634 00000 п. 0000693577 00000 п. 0000694538 00000 п. 0000694989 00000 п. 0000697421 00000 н. 0000697642 00000 н. 0000697877 00000 н. 0000702045 00000 н. 0000704779 00000 н. 0000706925 00000 н. 0000707226 00000 н. 0000707449 00000 н. 0000707671 00000 н. 0000707893 00000 н. 0000725485 00000 н. 0000726445 00000 н. 0000734687 00000 н. 0000734923 00000 п. 0000735901 00000 н. 0000738533 00000 п. 0000739778 00000 н. 0000740060 00000 н. 0000740325 00000 н. 0000741304 00000 н. 0000754308 00000 н. 0000824103 00000 н. 0000824443 00000 н. 0000880424 00000 н. 0000881628 00000 н. 0000882681 00000 н. 0000928543 00000 н. 0000964612 00000 н. 0000965579 00000 н. 0000966530 00000 н. 0000966760 00000 н. 0000966991 00000 н. 0000969512 00000 н. 0000969732 00000 н. 0000970378 00000 п. 0000971354 00000 н. 0000971723 00000 н. 0000971977 00000 н. 0000972217 00000 н. 0000974447 00000 н. 0000977073 00000 п. 0000979390 00000 н. 0000981912 00000 н. 0000983283 00000 н. 0000983519 00000 п. 0000983848 00000 н. 0000984438 00000 н. 0000984702 00000 п. 0000985044 00000 н. 0000985273 00000 н. 0000985534 00000 н. 0000985807 00000 п. 0000986129 00000 п. 0000986505 00000 н. 0000986765 00000 н. 0000987109 00000 п. 0000987392 00000 н. 0000987851 00000 п. 0000988814 00000 н. 0000989765 00000 н. 0000990739 00000 н. 0000991690 00000 н. 0000992676 00000 н. 0000993635 00000 н. 0000993867 00000 н. 0000994089 00000 н. 0000994311 00000 н. 0000994536 00000 н. 0000994904 00000 н. 0000995887 00000 н. 0000996157 00000 н. 0000996380 00000 н. 0000997338 00000 н. 0000997751 00000 н. 0000997964 00000 н. 0000998170 00000 н. 0000998386 00000 н. 0000998592 00000 н. 0000999375 00000 н. 0000999581 00000 н. 0000999926 00000 н. 0001000148 00000 п. 0001000371 00000 п. 0001000673 00000 п. 0001000905 00000 п. 0001001210 00000 н. 0001001455 00000 п. 0001001730 00000 п. 0001002669 00000 п. 0001002896 00000 п. 0001003145 00000 п. 0001003423 00000 п. 0001003656 00000 п. 0001003914 00000 п. 0001004195 00000 п. 0001004428 00000 п. 0001004714 00000 п. 0001004949 00000 п. 0001005223 00000 п. 0001005455 00000 п. 0001007580 00000 п. 0001007849 00000 п. 0001008078 00000 п. 0001008314 00000 п. 0001008538 00000 п. 0001008744 00000 п. 0001009686 00000 п. 0001010628 00000 п. 0001010892 00000 п. 0001011121 00000 п. 0001011343 00000 п. 0001012556 00000 п. 0001012782 00000 п. 0001013191 00000 п. 0001013411 00000 п. 0001013637 00000 п. 0001014588 00000 п. 0001014837 00000 п. 0001015783 00000 п. 0001016104 00000 п. 0001017062 00000 п. 0001018037 00000 п. 0001018301 00000 п. 0001019244 00000 п. 0001019450 00000 п. 0001020406 00000 п. 0001021373 00000 п. 0001021586 00000 п. 0001022533 00000 п. 0001023480 00000 п. 0001024422 00000 п. 0001024628 00000 п. 0001024924 00000 п. 0001025191 00000 п. 0001026150 00000 п. 0001027117 00000 п. 0001028076 00000 п. 0001028316 00000 п. 0001028542 00000 п. 0001028766 00000 п. 0001028989 00000 п. 0001029212 00000 п. 0001030820 00000 п. 0001031789 00000 п. 0001032018 00000 н. 0001032245 00000 п. 0001032471 00000 п. 0001032695 00000 п. 0001032916 00000 п. 0001033283 00000 п. 0001033615 00000 п. 0001033927 00000 п. 0001034476 00000 п. 0001035881 00000 п. 0001036198 00000 п. 0001036558 00000 пн 0001037696 00000 п. 0001037929 00000 п. 0001038168 00000 п. 0001038524 00000 п. 0001038758 00000 п. 0001040618 00000 п. 0001040844 00000 п. 0001041813 00000 п. 0001042068 00000 п. 0001044274 00000 п. 0001047798 00000 п. 0001049639 00000 п. 0001049875 00000 п. 0001050095 00000 п. 0001050361 00000 п. 0001050761 00000 п. 0001051066 00000 п. 0001052240 00000 п. 0001052464 00000 п. 0001053927 00000 п. 0001054148 00000 п. 0001055128 00000 п. 0001055354 00000 п. 0001055627 00000 п. 0001056629 00000 п. 0001056861 00000 п. 0001057195 00000 п. 0001058480 00000 п. 0001058706 00000 п. 0001058927 00000 п. 0001059150 00000 п. 0001059489 00000 п. 0001059776 00000 п. 0001060045 00000 п. 0001060285 00000 п. 0001063005 00000 п. 0001063239 00000 п. 0001064199 00000 п. 0001064421 00000 п. 0001064667 00000 п. 0001064887 00000 п. 0001065112 00000 п. 0001066092 00000 п. 0001066410 00000 п. 0001067800 00000 п. 0001069055 00000 п. 0001069288 00000 п. 0001070239 00000 п. 0001070460 00000 п. 0001070683 00000 п. 0001070907 00000 п. 0001071156 00000 п. 0001071381 00000 п. 0001072350 00000 п. 0001072584 00000 п. 0001072805 00000 п. 0001074097 00000 п. 0001074329 00000 п. 0001075299 00000 п. 0001075528 00000 п. 0001075761 00000 п. 0001075996 00000 п. 0001076947 00000 п. 0001077173 00000 п. 0001078132 00000 п. 0001078354 00000 п. 0001079156 00000 п. 0001079380 00000 п. 0001079606 00000 п. 0001079960 00000 п. 0001080271 00000 п. 0001080518 00000 п. 0001081650 00000 п. 0001081885 00000 п. 0001082109 00000 п. 0001082338 00000 п. 0001082577 00000 п. 0001083601 00000 п. 0001084643 00000 п. 0001084846 00000 п. 0001085188 00000 п. 0001086154 00000 п. 0001087455 00000 п. 0001087683 00000 п. 0001089041 00000 п. 0001092439 00000 п. 0001093849 00000 п. 0001094908 00000 п. 0001095781 00000 п. 0001096002 00000 пн 0001097915 00000 п. 0001098136 00000 п. 0001100263 00000 п. 0001100489 00000 п. 0001100810 00000 п. 0001101038 00000 п. 0001101421 00000 п. 0001101836 00000 п. 0001102350 00000 п. 0001102576 00000 п. 0001103034 00000 п. 0001110433 00000 п. 0001112539 00000 п. 0001113535 00000 п. 0001114492 00000 п. 0001114948 00000 н. 0001115363 00000 п. 0001115569 00000 п. 0001116164 00000 п. 0001116385 00000 п. 0001116628 00000 п. 0001116897 00000 п. 0001117126 00000 п. 0001117892 00000 п. 0001118127 00000 п. 0001118376 00000 п. 0001118886 00000 п. 0001119856 00000 п. 0001120090 00000 н. 0001120327 00000 п. 0001120574 00000 п. 0001120839 00000 п. 0001121075 00000 п. 0001121870 00000 п. 0001122097 00000 п. 0001122343 00000 п. 0001122719 00000 п. 0001122980 00000 п. 0001123203 00000 п. 0001123733 00000 п. 0001124001 00000 п. 0001124979 00000 п. 0001125986 00000 п. 0001126229 00000 п. 0001126927 00000 п. 0001127719 00000 п. 0001127985 00000 п. 0001128210 00000 п. 0001128437 00000 п. 0001128697 00000 п. 0001129660 00000 п. 0001130067 00000 п. 0000020516 00000 п. трейлер ] / Назад 1245821 >> startxref 0 %% EOF 1035 0 объект > поток hV} lUw ~~ {Gwom @ J
Удаленный подогреватель двигателя через Интернет: 10 шагов (с изображениями)
Теперь последний шаг в удаленном использовании авиационного подогревателя!
Ссылаясь на соответствующую диаграмму этого шага.Программное обеспечение VNC (виртуальное сетевое соединение) необходимо на удаленном ПК или смартфоне, который будет использоваться для подключения к ПК управления нагревателем. На ПК управления нагревателем также будет установлено программное обеспечение VNC.
Если вы уже не являетесь экспертом в области программного обеспечения VNC, идея использования такого программного обеспечения может показаться довольно сложной. Когда я исследовал лучшее программное обеспечение VNC для использования, я понял, что для этой цели можно использовать как бесплатные, так и коммерческие пакеты. Некоторые пакеты VNC имеют встроенную защиту, а другие пакеты VNC предназначены для экспертов UNIX.См. Следующую страницу в Википедии, чтобы проиллюстрировать диапазон доступных продуктов:
https: //en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_remote …
В конечном итоге, выбранное программное обеспечение было обусловлено следующими параметрами:
# 1 Простота использования используйте и установите
# 2 По возможности бесплатно
# 3 Безопасность, встроенная в
# 4 Было бы хорошо, если бы она работала на моем смартфоне, а также на моем домашнем ПК
# 5 Мне нужен программный инструмент VNC, который НЕ работал требуют, чтобы я настроил порты на моем маршрутизаторе безопасности.
Первоначально я использовал инструмент VNC под названием remotevnc для этого проекта, см .:
https://sourceforge.net/projects/remotevnc/
Мой последний выбор для программного обеспечения VNC — отличный продукт под названием: RemoteUtilities, которые можно найти по адресу: https://remoteutilities.com
Это программное обеспечение можно свободно использовать для 10 или менее удаленных подключений (подробности см. на сайте продукта).
Этот инструмент VNC имеет два установленных программного обеспечения. Часть VNC «Host» была установлена на компьютере управления нагревателем, а часть VNC «Viewer» была установлена на домашнем ПК и моем смартфоне.
После установки для программного обеспечения Host VNC необходимо создать пароль для входа в систему, а также InternetID. Эти две части информации затем используются программным обеспечением VNC «Viewer» (которое работает на домашнем ПК или смартфоне), чтобы обеспечить удаленное соединение с ПК управления нагревателем. Как только это соединение происходит, приложение VNC «Viewer» открывает окно с удаленной репликацией рабочего стола компьютера Heater Control. На этом этапе у вас есть полное «дистанционное управление» ПК для управления нагревателем… это как если бы вы сидели перед этим ПК!
После того, как это удаленное соединение установлено, следующим шагом будет измерение температуры подвеса и включение / выключение подогревателей.Это делается путем открытия веб-браузера (как мы делали ранее) на компьютере управления нагревателем и последующего подключения к веб-интерфейсу модуля температуры, как это было сделано на предыдущих этапах.
При удаленном подключении к компьютеру управления нагревателем можно использовать программное обеспечение USB-камеры для просмотра подвеса и летательного аппарата с USB-камеры.
Как работают реле предварительного нагрева?
10 октября 2010 г. · 1:22
Общие
Реле предпускового подогрева обеспечивают переключение и управление свечами накаливания.На активацию и продолжительность работы в основном влияет положение переключателя зажигания или активность дверного замка и датчика температуры.
Функция
Через датчик температуры двигателя реле определяет, должна ли и как долго длиться операция накаливания. Время предварительного нагрева и / или готовность к запуску сигнализируются одной или несколькими контрольными лампами, которые управляются реле предварительного нагрева.
В современных системах контроль параллельно соединенных свечей накаливания осуществляется через герконы, которые остаются разомкнутыми с неисправными свечами из-за того, что ток катушки не генерирует магнитное поле.Также есть возможность визуально показать неисправность. Реле предварительного нагрева позволяет продолжать накаливание во время фазы пуска и после нее. Следствием этой операции является более тихая работа двигателя на холостом ходу и меньшее загрязнение окружающей среды.
Последствия отказа
Неисправное реле предварительного нагрева может иметь следующие последствия:
- Контрольная лампа предпускового подогрева не горит или горит дольше обычного
- Двигатель плохо запускается или совсем не запускается
- Чрезмерный дым при запуске
- Имеется код неисправности
Возможные причины отказа:
- Изношены контакты переключателя
- Внутреннее короткое замыкание
- Отсутствует напряжение / земля (земля)
- Неисправность контакта штекерного соединения
- Обрыв цепи
- Короткое замыкание
Диагностика
1.Проверить электрические соединения и провода к реле на правильность установки, обрыв цепи, короткое замыкание и коррозию
2. Проверить напряжение питания и заземление.
3. Считать память неисправностей (если возможно)
4. Проверить датчик температуры
5. Проверить контрольную лампу предпускового подогрева
6. Проверить выключатель зажигания и стартера
.7. Тестовый выходной сигнал / напряжение
Примечание:
На рисунке показано стандартное подключение и стандартная электрическая схема.Они могут различаться в зависимости от производителя, типа и дополнительных функций (клапан холодного пуска, кондиционер, переключатель полного газа). При тестировании необходимо учитывать электрические схемы производителя и конкретного автомобиля.
Нравится:
Нравится Загрузка …
СвязанныеБазовый цикл: предварительный нагрев органического цикла Ренкина.
Контекст 1
… Базовая система ORC На рис. 4 показана принципиальная схема системы ORC предварительного нагрева (T-s диаграмма на рис.5 (а)). Охлаждающая жидкость двигателя используется для предварительного нагрева рабочей жидкости высокого давления после насоса из-за ее относительно низкой температуры. Рабочая жидкость после предварительного нагрева нагревается до высокой температуры выхлопом …
Контекст 2
… в процессе теплопередачи между высокотемпературным циклом и низкотемпературным циклом в каскадном ORC используется ORC двойного давления. предложено соответственно. Принципиальная схема ORC двойного давления: Относительный КПД отн. = 58,3% Рис. 9.Регенеративная система ORC (R-ORC) в сочетании с комбинированным источником отработанного тепла и источником холода. показано на рис. 14. Циклопентан используется в качестве рабочего тела как для HT-цикла, так и для LT-цикла в системе ORC с двойным давлением. Циклопентан разделяется на два потока для рекуперации отработанного тепла выхлопных газов и охлаждающей жидкости двигателя соответственно. Рабочая жидкость HT-цикла перекачивается под высоким давлением для поглощения тепла выхлопных газов, а затем …
Context 3
… Базовая система ORC На рис. 4 показана принципиальная схема системы ORC для предварительного нагрева (T-s диаграмма на рис. 5 (a)). Охлаждающая жидкость двигателя используется для предварительного нагрева рабочей жидкости высокого давления после насоса из-за ее относительно низкой температуры. Рабочая жидкость после предварительного нагрева дополнительно нагревается до высокой температуры за счет выпуска …
Контекст 4
… в процессе теплопередачи между высокотемпературным циклом и низкотемпературным циклом в каскадном ORC используется ORC двойного давления. предложено соответственно.Принципиальная схема ORC с двойным давлением: Относительная эффективность, отн. = 58,3% Рис. 9. Регенеративная система ORC (R-ORC) в сочетании с комбинированным источником отработанного тепла и источником холода. показано на рис. 14. Циклопентан используется в качестве рабочего тела как для HT-цикла, так и для LT-цикла в системе ORC с двойным давлением. Циклопентан разделяется на два потока для рекуперации отработанного тепла выхлопных газов и охлаждающей жидкости двигателя соответственно. Рабочая жидкость HT-цикла закачивается под высоким давлением для поглощения тепла выхлопных газов, а затем…
Как предварительно нагреть компоненты дизель-генераторной установки | by Starlight Generator
1. Прогрев двигателя
После запуска двигателя масляная пленка между коленчатым валом и подшипником, между поршнем и гильзой цилиндра восстанавливается через некоторое время. Оптимальный зазор между движущимися частями может быть достигнут только после того, как части двигателя достигнут нормальной рабочей температуры. Следовательно, с тепловым двигателем двигателя частота вращения двигателя постепенно увеличивается с 650 об / мин на холостом ходу до 1000–1200 об / мин.Предварительный прогрев дизельного двигателя осуществляется при мин. Когда температура воды на выходе достигает 55 ° C, а температура масла достигает 45 ° C, разрешается работа с полной нагрузкой, чтобы поршень не заедал в цилиндре, вал и подшипник создавали сухое трение.
2. Обкатка двигателя
Новые дизельные двигатели или отремонтированные дизельные двигатели перед запуском в эксплуатацию необходимо обкатать. Поскольку детали всегда будут оставлять разной степени следы ножа на поверхности после обработки, если нагрузка не выполняется сразу после определенной обкатки, это приведет к нулю, компоненты изнашиваются, что влияет на срок службы дизеля. двигатель или неисправен до повреждения
Дизель-генераторная установка Устройство предварительного нагрева
Дизельный двигатель самовоспламеняется от высокой температуры и высокого давления.Следовательно, когда дизельный двигатель запускается, температура внутри цилиндра имеет большое влияние на запуск дизельного двигателя, особенно в случае низкой температуры окружающей среды. Поэтому дизельный двигатель, запускаемый двигателем постоянного тока, обычно имеет электрическое устройство предварительного нагрева, установленное во вспомогательной камере сгорания, так что дизельное топливо распыляется в камере сгорания с образованием горючей смеси. Конструкция и схема свечи накаливания показаны на рисунке 1.
Свечи накаливанияобычно устанавливаются в дизельных двигателях, использующих вихревые камеры сгорания или камеры сгорания предварительного сгорания для предварительного нагрева воздуха в камере сгорания при запуске.Один конец спиральной проволоки сопротивления приварен к центральному винту, а другой конец приварен к нижней части втулки нагревательного цилиндра, изготовленной из жаропрочной нержавеющей стали. Стальная втулка заполнена наполнителем из оксида алюминия, имеющим определенные изоляционные свойства, хорошую теплопроводность и высокую термостойкость. Винт центральной свечи каждой свечи накаливания соединен параллельно и подсоединен к аккумулятору. Перед запуском дизеля цепь свечи накаливания включается специальным выключателем.Теплогенерирующая стальная втулка повышает температуру воздуха внутри цилиндра, тем самым повышая температуру воздуха в конце сжатия, благодаря чему дизельное топливо, впрыскиваемое в цилиндр, легко воспламеняется. .
Когда дизельный двигатель запущен, нажмите кнопку нагрева, и аккумулятор подает питание на свечу накаливания через дополнительный резистор, повышая температуру воздуха внутри цилиндра. При нагревании на это указывает свеча индикатора.
Принцип устройства предварительного нагрева пламени для дизель-генераторной установки
Устройство предварительного нагрева пламени дизель-генераторной установки является вспомогательным устройством для холодного пуска, используемым в холодную погоду.Вся система состоит из датчика температуры, электромагнитного клапана, свечи предпускового подогрева, электронного устройства управления и индикатора предпускового подогрева, установленного на выпускном патрубке двигателя агрегата. (Схема показана ниже). Топливо поступает в свечу накаливания из нефтепровода низкого давления топливной системы, где происходит электрическое воспламенение и воспламенение. Пламя сгорания топлива попадает в воздух во впускной трубе, облегчая запуск двигателя. Весь процесс автоматически завершается системой управления.Он может автоматически контролировать время разогрева свечи накаливания, установленной на впускной трубе, и время разогрева пламени в зависимости от температуры окружающей среды. Пользователю необходимо включить переключатель с ключом только после включения переключателя с ключом. Запустите двигатель после того, как замигает индикатор нагрева.
- Электронное устройство управления A24
2. Трубка охлаждающей жидкости двигателя
3. Датчик температуры R1
4. Трубка подачи масла
5 соединена с масляным насосом высокого давления, электромагнитный клапан Y21
6.маслопровод
7. впускной патрубок двигателя
8.