Причины большого расхода масла в двигателе: Большой расход масла в двигателе: причины, следствие, диагностика | SUPROTEC

Причины большого расхода масла в двигателе

Ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей в Москве

17.01.2019

Масло предназначено для нескольких задач. В первую очередь, масло оберегает трущиеся элементы двигателя от механических повреждений, путем смазывания поверхности. Также, масло является охладителем мотора и удаляет частицы износа.

Моторное масло – это расходный материал, который необходимо заменять примерно каждые 10-25 тысяч километров. Но часто, масла не хватает на положенных срок. У многих автомобилистов масло расходуется очень высокими темпами и по этой причине, его постоянно требуется доливать. Повышенный расход масла, бывает по множеству причин, перечислим ниже основные причины расхода масла в двигателе.

Конструктивная особенность

Сизый дым

Одна из самых популярных причин большого расхода масла – это недочёты производителя двигателя. Если конечно движок оппозитный или высокопроизводительный, то такие двигатели “гонят” масло очень сильно, но двигатели предназначенные для эксплуатации авто в городских условиях не должны так гнать масло.

За пример возьмем бензиновый движок TFSI, выпуск 2009-2012, с объёмом 1.8 и 2.0 литра. Такой двигатель, уничтожает масло в считанные километры пробега. Эксперты утверждают, что такая проблема возникла из-за того, что производитель сделал более низкую высоту поршней и произвели более тонкие кольца. Это привело к тому, что маслосъёмные кольца от высоких нагрузок в короткие сроки приходят в негодность. Кольца начинают пропускать масло и теряют упругость. С этими просчетами, двигатель вступил в продажу и в итоге принесло много проблем владельцам автомобилей. Соответственно, перед тем, как купить новый автомобиль, обязательно ознакомьтесь полностью с особенностями авто и инструкциями.

Износ стенки цилиндров

износ стенки цилиндра

Износ цилиндров, чаще всего происходит из-за закоксовки мелкими частицами двигателя, которые могут оставить сильные борозды и царапины на стенках. Этот момент может привести к появлению масла в камере сгорания. А значит, может упасть компрессия, а уже эта ситуация приведет к капитальному ремонту двигателя.

Нарушение герметичности сальников и стыков коленчатого вала

сальник коленвала

Такая ситуация происходит довольно часто и, если нарушается герметичность сальников, необходимо их срочно заменить, чтобы масло не вытекало через эти пробелы. Течь сальников проявляется масляными лужицами после стоянок. Замена сальников коленвала – это трудоёмкая задача, но ее рекомендуется выполнять примерно каждые 100 тысяч километров.

Течь масла через роторную часть турбины

следы масла в турбине

Такая проблема случается только в турбированных двигателях и это – одна из самых распространенных причин выхода из строя турбокомпрессора. Масло может вытекать из-за поврежденного масляного сальника. Если сальник поврежден, то масло, которое доставляется в турбину под давлением, чтобы смазывать подшипники, начнет вытекать и попадать в выхлопную. В выхлопной трубе масло сгорает и появляется сизый дым и выбрасываются капли масла. Эта проблема, очень быстро ломает турбину. Покупка нового турбокомпрессора, стоит больших денег. Сервис компании ТУРБО-ТЕХ, предлагает альтернативу покупке нового дорогостоящего агрегата. Ремонт турбины в нашем специализированном сервисе, позволит получить восстановленный агрегат до заводских значений – всего за 4 часа! Мы предоставляем гарантию на 3 года! Вы сэкономите на покупке новой турбины до 70%!

ЖЕЛАЕТЕ ВОССТАНОВИТЬ ТУРБИНУ?

ЗВОНИТЕ В ТУРБО-ТЕХ!

8 (495) 488-70-32

Ремонт за 4 часа, гарантия 3 года, экономия до 70%!

Представьтесь

Телефон*

E-mail

Текст сообщения

Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку данных.

Представьтесь

Отзыв

Оцените нас!

rating fields

Нажимая на кнопку «Добавить отзыв», вы даете согласие на обработку данных.

Представьтесь

Ваш телефон*

Нажимая на кнопку «Заказать звонок»,
вы даете согласие на обработку данных.

Повышенный расход масла в двигателе причины, какой расход масла в двигателе считается нормальным

Для корректной работы части агрегатов автомобиля необходимы рабочие жидкости, которые выполняют ряд важных функций.

Функционирование ДВС невозможно без моторного масла, которое служит качественной смазкой для всех движущихся деталей, при этом отводит тепло.

Многие водители сталкиваются с такой проблемой, как большой расход масла двигателя. Не стоит откладывать решение этой неполадки в долгий ящик. Своевременное устранение неисправности позволит сэкономить ваши средства на дальнейшем ремонте.

Немного о расходе масла

Как правило, замену моторного масла производят каждые 10-15 тысяч километров пробега. За этот период автомобиль «съедает» до одного литра масла. Таким образом, нормальным показателем расхода считается 0,1 литра на каждую тысячу километров. В особо тяжелых условиях этот параметр может доходить до 0,3-0,4 литров.

Беспокоиться необходимо, когда расход масла доходит до 0,5 литров на 1 тысячу при обычных условиях езды. Это считается ненормальным показателем, поэтому следует срочно искать утечку. Большие потери сопровождаются характерным синеватым оттенком выхлопных газов, который образуется из-за попадания в камеру сгорания больших объемов масла.

Также к признакам перерасхода масла для мотора могут относиться:

• формирование нагара на клапанных тарелках, поршнях, свечах зажигания и на поверхностях ГБЦ;
• возникновение преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси, вызывающее некорректную работу мотора;
• появление детонации;
• характерный запах горелого масла;
• визуальное обнаружение утечек.

Основные причины повышенного расхода масла в двигателе: способы их устранения

Существует огромное разнообразие причин, из-за которых происходит повышенный расход масла. Обращать внимание стоит на признаки, свидетельствующие о возникновении проблемы. Они помогут предварительно определить область работ.

Образование синеватого дыма

Когда машина дымит, первое, что необходимо проверить, – это перерасход масла. Появление характерного дыма также вызывает значительное падение мощности. Перерасход масла при таких признаках может происходить по следующим причинам:

• Масло вместе с топливом сгорает в камере, что приводит к изменению цвета выхлопного газа.
• Разрушение каталитического нейтрализатора, а также повреждение цилиндра.
• Повышенный износ поршневых колец.
• Попадание масла через заборник воздуха в двигатель. Происходит из-за засорения системы PCV (вентиляции картера).
• Износ уплотнителей клапанов мотора.

Решением всех вышеописанных причин является замена износившегося компонента или очистка системы PCV. Будьте осторожны, так как поломки в моторе могут стать причиной более серьезных проблем, которые полностью выведут из строя агрегат.

Утечка без появления дыма в выхлопной

В этом случае необходимо проводить визуальный осмотр, а также искать протечку. Масло не сжигается двигателем, а значит, вытекает из-за нарушения герметичности системы. Причинами чрезмерного расхода масла в таких вариантах могут быть:

• Разгерметизация в масло-смазочной системе. Как правило, сопровождается появлением пятен под мотором. Рекомендуется проверить все крепления. Особенно это касается масляного насоса и пробки сливного отверстия на картере.
• Некорректная работа системы вентиляции газов в картере. Водителям придется заменить клапан вентиляционной системы.
• Повышенный износ уплотнительных клапанов, через которые происходит утечка. Необходима замена.
• Проблема в прокладках и уплотнителях двигателя. Характерный признак – появление потеков и пятен непосредственно на моторе. Замену компонентов рекомендуется производить в автосервисе.

Не стоит забывать, что эксплуатация автомобиля на предельных оборотах и агрессивный стиль вождения также приводят к ускоренному расходу моторного масла.

Утечка в систему охлаждения

Когда визуально не наблюдается каких-либо потеков или синих газов из выхлопной трубы, но уровень масла постоянно падает, тогда стоит произвести осмотр охлаждающей системы. В радиаторе водители могут обнаружить вспенивание охлаждающей жидкости, а ее цвет изменится на коричневый.

Это явный признак того, что в радиатор попадает моторное масло. К ключевым причинам такого явления относится:

• Повышенный износ или повреждение прокладки цилиндра рядом с отверстием для прохождения охлаждающей жидкости. Решить проблему может замена прокладки.
• Термическое или механическое воздействие, вызванное трещинами в головке блока цилиндров. Рекомендуется обратиться в специализированный автосервис.
• Утечка в районе масляного радиатора. Необходимо тщательно осмотреть маслопровод на наличие повреждений рядом с магистралями охлаждающей жидкости.

Использование низкокачественного масла

Перерасход может происходить не только из-за поломки. В техническом руководстве вашего автомобиля даны четкие рекомендации, какое масло необходимо заливать. Если вы купили изделия с рук, возможно, даже кустарного производства, тогда не стоит удивляться подобной проблеме. Такое масло не только очень быстро расходуется, но и не выполняет поставленных задач, что приведет к повышенному износу компонентов мотора.

Некачественное масло может иметь примеси воды, неправильный индекс вязкости или сторонние примеси. Это в свою очередь приведет к появлению нагара и других отложений, которые будут нарушать работу ДВС. Водителям придется тщательно промывать всю систему, а затем заливать новое масло, чтобы избавиться от высокого расхода.

Что будет, если не исправить неполадки

Выяснить причину, а также устранить большой расход масла рекомендуется в кратчайшие сроки. Пренебрежение этим может вылиться водителям в серьезные проблемы, среди которых:

• появление масляного угара;
• образование нагара на компонентах двигателя, соответственно, все вытекающие последствия;
• ускоренный износ деталей при трении;
• уменьшение компрессии мотора;
• необходимость производить частую замену масла;
• неполное сгорание топлива;
• ухудшение эластичности уплотнителей, сальников и прокладок.

В худшем случае, естественно, вам понадобится капитальный ремонт двигателя. Это процесс долгий, при этом достаточно дорогой. Большинство проблем решается элементарной заменой износившихся деталей. Часть работ водители могут произвести самостоятельно в гаражных условиях. Если это не представляется возможным, обратитесь в специализированное СТО. Механики имеют весь необходимый инструмент и оборудование для качественного ремонта.

Уменьшить расход масла в двигателе можно при помощи специальных составов с присадками. Также следует исключить агрессивный стиль вождения, так как в будущем это обязательно приведет к какой-либо поломке.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Повышенный расход масла в двигателе: основные причины

Двигатель ест масло — в чем причина?

Добавить комментарий

В начало страницы

Что заставляет двигатель сжигать масло

Хотя естественно предположить, что любой расход масла указывает на проблему с двигателем, это может быть нормальной частью работы двигателя, в зависимости от автомобиля.

На самом деле Chrysler считает расход масла до одной кварты на каждые 500-2000 миль нормальным при определенных условиях. GM считает одну кварту на каждые 2000 миль нормальным в некоторых условиях.

Чрезмерный расход масла , однако, вызывает проблемы, в том числе следующие:

• Оставляет детали двигателя незащищенными, если уровень масла падает ниже безопасного уровня
• Вынуждает вас тратить время и деньги на частую доливку масла
• Увеличивает вредные выбросы
• Увеличение отложений, снижающих производительность

Как это происходит?

Расход масла подобен испарению воды в жаркий день. Точно так же, как солнечное тепло поднимает молекулы воды из емкости с водой в воздух, высокая температура двигателя может поднимать легкие, нестабильные молекулы из масла, вызывая падение уровня масла. Испарившееся масло выходит из двигателя через систему вентиляции картера.

Летучесть моторного масла

описывает, насколько легко оно испаряется при воздействии высокой температуры. Чем выше летучесть, тем выше его склонность к испарению. Чем больше масло испаряется, тем меньше масла остается для защиты оборудования и тем быстрее вы должны заменить потерянное масло. Возможно, вы сталкивались с этим явлением, если у вас был автомобиль, который «использует» масло.

Осталось более густое масло

Испаряемость влияет не только на скорость расхода масла. Когда легкие элементы в масле испаряются, вязкость масла увеличивается. Это более густое масло заставляет двигатель работать с большей нагрузкой, что приводит к нескольким проблемам, в том числе следующим:0003

• Потеря производительности
• Снижение расхода топлива
• Плохой запуск при низких температурах
• Увеличение отложений в двигателе

Часто виноваты механические проблемы

Ряд механических проблем также может способствовать расходу масла (изношенные штоки или направляющие клапанов, заклинивший клапан PCV), но изношенные или застрявшие поршневые кольца являются главной причиной. Кольца отвечают за уплотнение стенки цилиндра, препятствующее попаданию масла в камеру сгорания и сгоранию. При ходе вниз кольца соскребают лишнее масло со стенки цилиндра в картер. Для обеспечения хорошего уплотнения кольцевые канавки должны быть правильными и плоскими, не расширяться и не иметь уступов, а кольца должны свободно перемещаться в своих канавках. В противном случае масло может попасть в камеру сгорания и сгореть.

Возможные решения

В некоторых случаях использование моторного масла с более высокой вязкостью может помочь заполнить увеличивающийся зазор между кольцами и стенкой цилиндра, уменьшая расход масла. Некоторые производители транспортных средств рекомендуют масло с различной вязкостью в зависимости от климата, например, 5W-20 в более холодную погоду и 10W-30 в теплом климате. Большинство, однако, рекомендуют одну вязкость. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля рекомендуются масла с другой вязкостью, попробуйте перейти на более высокую вязкость в пределах допустимого диапазона, чтобы улучшить герметизацию колец.

Вы также можете попробовать использовать чистящее средство, чтобы освободить застрявшие кольца. AMSOIL Engine and Transmission Flush помогает очистить поршни и кольца от отложений, способствуя образованию хорошей герметизации и снижению расхода масла. При текущем техническом обслуживании высококачественная топливная присадка, такая как AMSOIL P.i.®, помогает поддерживать чистоту поршней и колец и обеспечивать их правильную работу для обеспечения максимальной производительности двигателя.

Переход на синтетическое масло

Также рекомендуется использовать высококачественное синтетическое моторное масло, устойчивое к расходу масла, например, синтетические моторные масла AMSOIL. В их состав входят высококачественные синтетические базовые масла, обеспечивающие повышенную термостойкость. В результате они естественным образом сопротивляются потреблению масла лучше, чем обычные масла. В тесте NOACK на летучесть (ASTM D5800) синтетическое моторное масло AMSOIL 5W-30 Signature Series показало на 38% меньший расход масла*, чем испытанное обычное масло, что помогает сократить количество необходимых дозаправок.

Что это значит для вас?

Уменьшенный расход масла означает меньше времени и денег, потраченных впустую на доливку масла. Это также дает вам уверенность в том, что ваше моторное масло не испаряется в условиях сильной жары, а вместо этого делает то, для чего оно предназначено — защищает ваш двигатель.

*Подтверждено тестом на летучесть NOACK (ASTM D5800)

Причины высокого расхода масла в вашем Mercedes — Sprint Motorsports & Auto Repair

27 May Причины высокого расхода масла в вашем Mercedes

Причины повышенного расхода масла в вашем Mercedes

Mercedes Benz E350 готов к доставке в RennWerks

Причины повышенного расхода масла в вашем Mercedes  и других автомобилях высокого класса распространены. Если вы заметили, что ваш Mercedes-Benz потребляет больше масла, чем обычно, вы не одиноки. В то время как автомобили обычно потребляют больше масла по мере увеличения пробега, высокий расход масла — это состояние, которое все чаще встречается среди новых автомобилей с меньшим пробегом, включая роскошные японские автомобили Lexus и европейские производители, такие как Mercedes. Более легкие поршни с более короткими юбками, более высокой степенью сжатия и принудительной индукцией (турбонаддув) представляют собой инженерные компромиссы, которые приводят к лучшей производительности за счет неизбежного увеличения расхода масла. Вот некоторые возможные причины высокого расхода масла в вашем Mercedes-Benz и других высокопроизводительных автомобилях.

Масло низкого качества
Высокий расход масла может быть связан с использованием масла низкого качества. При выборе моторного масла для вашего Mercedes важно выбрать марку с высоким содержанием смазочных металлов, таких как фосфор и цинк. Эти металлы также называются противоизносными присадками ZDDP. В последние годы водители все чаще отдают предпочтение маслам со значительно сниженным уровнем противоизносных присадок ZDDP на том основании, что высокие уровни противоизносных присадок ZDDP могут вызвать повреждение каталитического нейтрализатора. Проблема в том, что эти масла просто недостаточно смазывают движущиеся части вашего двигателя, что может привести к серьезным проблемам с ремонтом в будущем. EPA и C.A.R.B. вынудили производителей масел сделать большую часть готовых масел более безопасными для каталитических нейтрализаторов в ущерб долговечности двигателя. Они хотят, чтобы вы купили новую машину до того, как катализатор выйдет из строя. С точки зрения стоимости, каталитический нейтрализатор, который выходит из строя немного раньше, обходится на тысячи долларов дешевле, чем замена двигателя. Большинство масел на прилавках магазинов автозапчастей, в том числе именитых брендов, не имеют достаточного количества ZDDP. Спросите у сотрудников RennWerks конкретные рекомендации по маслам.

Недорогие масляные фильтры
Если вы водите европейский автомобиль, важно использовать масляный фильтр, способный удовлетворить уникальные потребности вашего двигателя в масле. Например, для Mercedes-Benz вы должны обязательно использовать масляные фильтры OEM от Mahle, Mann или Bosch. Неиспользование правильного фильтра может либо привести к нехватке масла в движущихся частях вашего двигателя, либо к чрезмерному потреблению масла, что может увеличить расход масла при одновременном снижении эффективности использования топлива и производительности.