Присадки в масляную систему Kerry
Главная | KERRY (автохимия и косметика) | Присадки в масляную систему
| KERRY KR-370 Герметик масляной системы | |
Устраняет небольшие утечки моторного масла, восстанавливая эластичность сальников двигателя, прокладок поддона картера и клапанной крышки. Продлевает их срок службы, не ухудшая эксплуатационных характеристик. Применяется для бензиновых и дизельных двигателей. Сохраняет химический баланс моторного масла, не усиливает процесс нагаро- и лакообразования. Совместим со всеми видами моторных масел. Флакон рассчитан для масляной системы емкостью не более 6 литров.
| |
| KERRY KR-375 Антидым (присадка к маслу проиводымная) | |
Продукт специально разработан для автомобилей с существенным пробегом.
| |
| KERRY KR-380 Присадка для повышения компрессии | |
Специально разработана для автомобилей с существенным пробегом. Применяется для бензиновых и дизельных двигателей. Устраняет последствия естественного износа, обеспечиваядополнительное уплотнение между поршневыми кольцами и стенками цилиндра. Обеспечивает повышение компрессии, увеличение давления масла, значительно снижает шумность, уменьшает токсичность выхлопа. Сохраняет химический баланс моторного масла, не усиливает процесс нагаро- и лакообразования. Совместима со всеми видами моторных масел. Флакон рассчитан для масляной системы емкостью не более 6 литров. • снижает расход масла; • повышает компрессию и давление масла; • восстанавливает мощность двигателя; • снижает шумность; • совместима со всеми типами моторных масел; • уменьшает серо-голубой выхлоп, вызванный сгоранием масла. | |
| KERRY KR-390 Промывка масляной системы двигателя | |
Превосходное средство для промывания системы смазки дизельных и бензиновых двигателей внутреннего сгорания всех типов транспортных средств и стационарных установок.
| |
Показал прекрасные эксплуатационные качества при применении как в бензиновых, так и дизельных двигателях. Повышает вязкость в диапазоне высоких температур, значительно снижает дымность выхлопа, предотвращая выгорание масла, замедляет процесс окисления масла. Сохраняет химический баланс моторного масла, не усиливает процесс нагаро- и лакообразования. Совместим со всеми видами моторных масел. Флакон рассчитан для масляной системы емкостью не более 6 литров.
Используется перед заменой моторного масла. Содержит в своем составе эффективную комбинацию моюще-диспергирующих присадок для удаления шламов, лаковых образований, нерастворимых в масле твердых веществ из масляной системы двигателя. В процессе промывки очищаются масляные каналы, картер, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы и другие узлы двигателя. Одного флакона средства достаточно для масляной системы объемом до 6 л.Товары и услуги
Монтажная пена для профессионалов
|
Проверяем эффективность препаратов Энергия 3000 Присоединяйтесь! |
Опрос
Согласны ли Вы с народной мудростью: «Скупой платит дважды, а глупый скупой еще больше»?
ДаНет
..Чем опасно низкое давление масла в двигателе?
Прочее › Находится › Где находится датчик давления масла?
Последствия такого дефекта — недостаточная циркуляция смазки в моторе. Следствие — поломка двигателя и дорогостоящий ремонт. При первой индикации в виде масленки на приборной панели лучшее, что может сделать водитель, это остановка на обочине. Двигатель необходимо заглушить, желательно дать ему остыть.
- Можно ли ездить с низким давлением масла?
- Что будет с двигателем если нет давления масла?
- Как можно поднять давление масла в двигателе?
- Можно ли ездить на минимальном уровне масла в двигателе?
- Что будет если долго ездить с низким уровнем масла?
- Как долго можно ездить с низким уровнем масла?
- Можно ли ехать если горит лампочка давления масла?
- Как понять что давление масла низкое?
- Как выглядит ошибка давления масла?
- Какое давление масла считается низким?
- Какое масло повышает давление в двигателе?
- Как повысить давление?
- Какой уровень масла критичен для двигателя?
- Что будет если слишком много масла в двигателе?
- Можно ли доливать масло при включенном двигателе?
- Что делать при низком давлении масла в двигателе?
- Как понять что масляный насос умирает?
- Как понять что вышел из строя датчик давления масла?
- Как понять есть ли давление масла в двигателе?
- Почему на малых оборотах загорается лампочка давления масла?
- Что значит низкий уровень давления масла?
- Сколько можно проехать если загорелась лампочка давления масла?
Можно ли ездить с низким давлением масла?
Поэтому загорание индикатора давления масла при работе двигателя следует считать аварийным сигналом, в связи с чем, учитывая последствия, к которым ведет работа двигателя с низким давлением в системе смазки, лучше прекратить ездить на автомобиле до выяснения причин проблемы и их устранения.
Что будет с двигателем если нет давления масла?
Неисправность масляного насоса двигателя
Может возникнуть внезапно, во время движения, как показывает практика, чаще всего водитель не успевает заметить потерю давления во время, и глушит мотор после появления стука, что как и было сказано выше вызывает высер кирпичей в дальнейшем.
Как можно поднять давление масла в двигателе?
1. Самый простой способ — повысить вязкость масла залитого в двигатель Это можно сделать с помощью присадки Complex Oil Treatment. Присадка повышает вязкость моторного масла, засчет чего повышается давление масла, уменьшается дымность выхлопа и снижается расход масла на угар.
Можно ли ездить на минимальном уровне масла в двигателе?
Несмотря на то, что допустимы короткие поездки (желательно до СТО или магазина для покупки масла), регулярно ездить с минимальным уровнем рабочей жидкости на щупе нельзя. При естественной эксплуатации автомобиля существует высокая вероятность, что в масляный насос попадет воздух.
Что будет если долго ездить с низким уровнем масла?
Масляное голодание — это критически низкий уровень масла, от которого зависит изнашивание и перегревание мотора. Ломаются «движки» на бензине и дизеле. Это распространённая серьезная поломка двигателя у автомобиля. Последствия масляного голодания могут быть плачевные.
Как долго можно ездить с низким уровнем масла?
И тут возникает логичный вопрос: допустимо ли ездить на автомобиле, если масло в двигателе на минимальном уровне? Отвечаем: если видимых и сильных утечек масла нет, то ехать можно. Все дело в том, что масляный насос с заборником располагаются гораздо ниже щупа — в поддоне картера.
Можно ли ехать если горит лампочка давления масла?
Поэтому загорание индикатора давления масла при работе двигателя следует считать аварийным сигналом, в связи с чем, учитывая последствия, к которым ведет работа двигателя с низким давлением в системе смазки, лучше прекратить ездить на автомобиле до выяснения причин проблемы и их устранения.
Как понять что давление масла низкое?
Признаки низкого давления масла в двигателе:
- Усиленное выделение выхлопных газов черного цвета — это может означать, что произошел перегрев мотора.
- Из-за усиленного трения деталей, они расшатываются и может появиться постукивание или вибрация.
- «Летят» подшипники.
Как выглядит ошибка давления масла?
Жёлтый значок в форме маслёнки даёт сигнал о низком уровне масла, а красный индикатор — о снижении давления ниже критического уровня.
Какое давление масла считается низким?
Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.
Какое масло повышает давление в двигателе?
Одним из приоритетных эфирных масел для повышения низкого давления является розмарин.
Как повысить давление?
Как быстро повысить давление в домашних условиях:
- Съешьте что-то солёное Кусочек селёдки, солёный огурец, пару ломтиков брынзы или другого рассольного сыра, ложку риса, щедро приправленного соевым соусом…
- Выпейте стакан воды
- Наденьте компрессионные гольфы или чулки
- Примите правильную позу
- Выпейте кофе
Какой уровень масла критичен для двигателя?
Нормальным считается уровень масла на щупе, когда он находится между отметками «мин» и «макс», лучше всего на 2/3 от минимальной.
Если уровень на щупе приближен к одной из меток, это не проблема и можно спокойно эксплуатировать авто.
Что будет если слишком много масла в двигателе?
Слишком большое количество масла в системе может привести к увеличению давления на коленчатый вал. Излишек масла попадает в камеру сгорания, блокированию всасывающего шланга масляной сажей и, возможно, к перегрузке двигателя. Переполнение моторного масла также может привести к изгибу клапанов распределительного вала.
Можно ли доливать масло при включенном двигателе?
Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.
Что делать при низком давлении масла в двигателе?
Низкое давление масла — это одна из тех причин, из-за которой надо немедленно остановиться и заглушить двигатель. Если мотор будет работать без достаточной смазки, то это приведет к его капитальной поломке, отсюда либо ремонт, либо замена на контрактный двигатель.
Как понять что масляный насос умирает?
Основные признаки, свидетельствующие о поломке масляного насоса, это:
- низкое давление масла;
- возникновение громкого шума;
- повышенная рабочая температура мотора.
Как понять что вышел из строя датчик давления масла?
Как проверить исправность датчика давления масла В штатном режиме аварийный датчик давления должен при включении зажигания загораться, а после запуска двигателя потухать. Если индикатор не загорается после включения зажигания, нужно проверить датчик — скорее всего, он неисправен.
Как понять есть ли давление масла в двигателе?
Прогреть двигатель до рабочей температуры. Выкрутить датчик давления. Установить манометр посредством переходника. Измерить давление при холостой работе двигателя.
Почему на малых оборотах загорается лампочка давления масла?
Это означает, что в двигателе или его масляной системе есть неполадки. Сигнальная лампа предупреждает о проблемах, которые необходимо срочно решать.
Причиной может служить отсутствие своевременного обслуживания или износ деталей силового агрегата. Такие неполадки требуют срочного проведения работ по их поиску.
Что значит низкий уровень давления масла?
Масляный насос может давать слабое давление из-за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а также по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.
Сколько можно проехать если загорелась лампочка давления масла?
Так что если загорелась желтая масленка, значит можно ездить еще около 200 км и обязательно посетить магазин. Если загорелась красная лампочка, значит уровень масла резко упал, и смазывающая жидкость не может нормально циркулировать. Так что лучше остановиться и припарковаться и вызвать эвакуатор.
TECH: ПОДДЕРЖАНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ЯВЛЯЕТСЯ НЕОБХОДИМЫМ
Это факт, что двигатель без давления масла долго не протянет. О, есть некоторые небольшие двигатели, которые полагаются на то, что называется разбрызгиванием масла, когда вращающийся коленчатый вал и шатуны разбрызгивают масло, чтобы обеспечить хорошую смазку комбинации. Однако это не работает, когда речь идет о гоночном двигателе с высокими оборотами, и, следовательно, причина того, что масляный насос перекачивает масло либо из установленного снаружи бака с сухим картером, либо из масляного поддона; система с мокрым картером.
Назван мокрым поддоном по очевидной причине, это место, где масло хранится в поддоне масляного поддона. В конструкции с сухим картером масло хранится в установленном снаружи баке и подается в двигатель с помощью внешнего масляного насоса, приводимого в движение коленчатым валом. Проблема усложняется при резком торможении, например, при замедлении после пробега.
При торможении в системе с сухим картером давление масла по-прежнему подается на двигатель из-за бака и насоса.
Однако в системе с мокрым картером при торможении масло имеет тенденцию течь к передней части поддона от заднего датчика масляного насоса. Производители масляных поддонов десятилетиями пытались бороться с этой проблемой и в некоторых случаях очень успешно, но проблема все еще существует.
Аккумулятор — это устройство для хранения энергии. Если вы получаете воду в свой дом через насос и колодец, то вы должны быть знакомы с гидроаккумулятором.
В случае колодца и насосной системы, насос может иметь тенденцию к скачку давления. Аккумуляторный бак используется для гашения этих низких и высоких давлений, поддерживая постоянное давление воды для вашего драгоценного душа и тому подобного.
В случае масляного аккумулятора он хранит масло; энергия; в состоянии под давлением, которое может быть подано обратно в двигатель, если ощущается недостаток давления масла. В случае устройства, произведенного Moroso Performance, это очень простое устройство, состоящее из цилиндра, внутри которого установлен плавающий поршень с воздухом, хранящимся с одной стороны, и маслом с другой. Затем цилиндр врезается в нагнетательную сторону системы смазки двигателя. Когда двигатель запускается впервые и давление масла доступно, определенное количество масла нагнетается в аккумулятор, при этом внутренний плавающий поршень создает давление на задней стороне; или сухая сторона поршня.
youtube.com/embed/vyaGoj60A6s» title=»YouTube video player»>
Использование масляного аккумулятора, такого как этот блок Moroso Performance, должно быть обязательным условием для любого гоночного автомобиля, поскольку оно помогает поддерживать давление масла при резком торможении.
Когда устройство обнаруживает низкое давление масла, давление воздуха на сухой стороне поршня заставляет поршень подавать давление масла в двигатель, тем самым позволяя ценным компонентам оставаться хорошо смазанными.
На давление масла могут влиять две вещи. Первым из них является использование вакуумного насоса, поскольку он может влиять на давление масла, поскольку он имеет тенденцию к снижению давления в картере.
Вторым может быть использование внешнего масляного насоса. В большинстве случаев двигателей с мокрым картером масляный насос погружен в картер масляного поддона. Однако в некоторых конструкциях двигателей масляный насос не может быть установлен внутри масляного поддона.
Есть и другие причины для использования внешнего насоса, например, чтобы исключить рассеяние искры и нагрузки на распределительный вал, связанные с внутренним масляным насосом. Но поскольку они приводятся в движение передней частью коленчатого вала, внешний насос должен не только всасывать масло из поддона масляного поддона вперед, но и бороться с эффектами ускорения, поскольку масло в подающей линии становится труднее тянуть вперед.
Кроме того, даже несмотря на то, что внешний масляный насос установлен низко на двигателе, он все равно может потерять часть подачи, поскольку при первом запуске двигателя может пройти доля секунды или две, прежде чем давление масла поднимется.
«Гоночный двигатель не должен работать на трассе без аккумулятора», — говорит производитель двигателей и многократный чемпион мира Гэри Стиннетт.
«Очень важно поддерживать давление масла в зоне останова».
На самом деле, это очень простая установка, так как в большинстве блоков цилиндров просверлен масляный канал и нарезана резьба, чтобы облегчить подключение к аккумулятору. Если нет, есть переходники, которые можно установить между масляным фильтром и блоком. Хотя рекомендуется использовать одну линию №10, мы решили использовать меньшую линию №6, которая позволяет медленнее опорожнять давление в аккумуляторе; тем самым поддерживая давление; в двигатель. Stinnett даже рекомендует меньшую линию № 4, но в любом случае идея состоит в том, чтобы поддерживать давление масла.
Два устройства доступны в Moroso; трехквартовая и полутораквартовая модель; каждый из которых снабжен двухпозиционным шаровым краном. Электрический соленоид доступен и полезен для открытия и закрытия клапана с места водителя путем подключения к источнику питания зажигания.
Давление масла — одна из тех забавных мелочей, которые кажутся необходимыми.
Хотя это может показаться чем-то вроде кровяного давления для двигателя, оно отличается тем, что без кровяного давления жизнь немедленно останавливается. Без давления масла двигатель будет продолжать работать, хотя и не очень долго.
ИСТОЧНИК
Moroso Performance
80 Картер Доктор Департамент DRA
Гилфорд, Коннектикут 06437
203-453-6571
www.
moroso.com
Хотите купить подержанный автомобиль или оборудование для дрэг-рейсинга? Посетите наших друзей по адресу https://t.co/710ftr7sMa. Зайдите на их страницу в Facebook и подпишитесь на них; никакого хлама — только хорошие вещи. — https://t.co/p5JM6dNb2i pic.twitter.com/NyCcZV7qdn
— Competition Plus (@competitionplus) 24 июня 2021 г.
Бустерные масляные насосы SESCO серии SES330 представляют собой портативные бустерные насосы низкого давления с низким напором, предназначенные для помощи производителям масла при циркуляции масла через частично заполненный трансформатор, находящийся под полным вакуумом. SES330 доступен в версиях с центробежным и поршневым насосом.
- Центробежный
- Объемный
SES330S-2400-C-AL-SE | ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ВХОДНОЙ БУСТЕРНЫЙ НАСОС
В SES330S 2400 используется специальный многоступенчатый всасывающий центробежный насос для подачи до 45 галлонов в минуту при высоте всасывания масла всего 36 дюймов, когда трансформатор находится под полным вакуумом.
Многие технические требования к обработке трансформатора требуют циркуляции горячего масла с ограниченным объемом масла для нагрева сердечника перед циклом сушки. SES330S позволяет маслообработчику циркулировать горячее масло в условиях полного вакуума, при этом расстояние между входом насоса и уровнем масла в трансформаторе составляет всего 36 дюймов. SES330S легче, его проще хранить и размещать, чем его более крупные и тяжелые предшественники объемного типа.
Вся конструкция алюминиевой рамы — 140 фунтов
Легко хранятся — 12 «W x 35 ½» D x 16 «H
5 — 45 галстук Регулируемый расход
15 PSI Maximum Laign
30 3011111115 15 PSI.
Впускные и выпускные запорные клапаны
Впускные и выпускные манометры
Смотровое устройство потока нагнетания
Местная установка NEMA 9 4 Starter Box0011
75-футовый силовой кабель
230/460/3/60 — доступны специальные напряжения
| УСЛОВИЯ РАБОТЫ (МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО) | |
Минимальная температура окружающей среды | >0,0 °F / -17,7 °C |
Максимальная температура окружающей среды | 115,0 °F / 46,1 °C |
Минимальная температура масла | >0,0 °F / -17,7 °C |
Максимальная температура масла | 210 °F / 98,9 °C |
| Проконсультируйтесь с заводом-изготовителем по условиям эксплуатации с природными и синтетическими жидкостями на основе эфира | |
| ФИЗИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
Вес | 140 фунтов / 64 кг |
Глубина | 90,2 см / 35,5 дюйма |
Ширина | 12 дюймов / 35 см |
Высота | 16 дюймов / 46 см |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Тип насоса | Многоступенчатая центробежная |
Скорость потока | 5–45 галлонов в минуту (зависит от ограничения) |
Выходное давление | 15 фунтов на квадратный дюйм |
Требуется всасывающая головка | Минимум 36 дюймов при расходе масла 45 галлонов в минуту при полном вакууме (предполагается 2-дюймовый полнопроходной дренажный клапан) |
Всасывающий патрубок | 2-дюймовый кулачок с внутренней резьбой |
Всасывающий шланг | 36 дюймов — 3 дюйма x 8 футов с кулачковыми соединениями 2 дюйма M x F в комплекте с насосом |
Напорный патрубок | 2-дюймовый кулачок с наружной резьбой |
Напряжение | 230/460/3/60 — доступны специальные напряжения |
Управление | Локальный выключатель ВКЛ/ВЫКЛ с пускателем двигателя и перегрузкой (NEMA 4) |
Шнур питания | 50 футов / 15 м (4 проводника) |
пдф ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ SES330S (1,09 МБ)
SES330PD-2400 | ВПУСКНОЙ ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ОБЪЕМНОГО ОБЪЕМА
Впускные масляные подпорные насосы SES330PD представляют собой портативные низкоскоростные подпорные насосы прямого вытеснения с низким кавитационным запасом, предназначенные для помощи переработчикам масла при циркуляции через частично заполненный трансформатор, находящийся под полным вакуумом.