Промывка форсунок без снятия с двигателя дизель: Промывка инжектора и форсунок без снятия своими руками

Промывка топливной системы в Саратове

Остатки углерода на форсунках, во впускном тракте и на поверхности камеры сгорания ведут к серьезным проблемам. Исследования автомобильных инженеров показали, что закоксовывание происходит во многом вследствие недостаточного количества присадок в топливе и маслах. Смолистые и лаковые отложения могут появиться уже через 15–20 тыс. км пробега. Основу этих отложений составляют содержащиеся в российском топливе химические элементы, например сера или олефин. В немалой степени за образование отложений отвечает и исходный фракционный состав топлива. Под воздействием температуры, при которой приходится работать форсункам (до 120 °C), и давления (в распределенном впрыске – 3–5 бар) эти отложения превращаются в твердые наросты, не растворяемые бензином. Кроме того, из-за того же плохого качества используемого бензина топливная система современных инжекторных двигателей быстро забивается обычными примесями в виде песчинок и грязи.

Забитая (закоксованная) форсунка начинает работать неправильно, изменяются направление и форма факела распыла, теряется производительность, возможно даже полное прекращение впрыска. Либо, наоборот, форсунка перестает держать давление и начинает лить бензин в цилиндр почти без остановки. Нарушением гидроплотности страдают и дизельные форсунки, особенно электронные в системах Common Rail, работающие под высоким давлением. Все эти случаи приводят к недостатку (переизбытку) топлива во время воспламенения, сильной разнице в подаче топлива по цилиндрам. Автовладелец при этом обычно жалуется на снижение мощности и приемистости, детонацию при разгоне, неустойчивые обороты в режиме прогрева и холостого хода, затрудненный запуск, особенно зимой, так как для обеспечения уверенного пуска двигателя в холодное время года требуется большее количество топлива. Наблюдается и увеличенный расход топлива.

ДИАГНОСТИКА — ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ.

Но все перечисленные проблемы могут быть вызваны и другими неисправностями, поэтому задача диагноста – понять первопричину по косвенным симптомам. Например, по увеличенному времени впрыска или по разнице несгоревшего топлива в тесте баланса мощности на мотортестере, с интегрированным газоанализатором. Конечно, лучшей диагностикой состояния форсунок является их демонтаж и проверка на производительность, качество распыла и герметичность на специальном стенде.

КАКОЙ МЕТОД ЛУЧШЕ?
Форсунки можно мыть без снятия с двигателя и со снятием. В первом случае процесс менее трудоемкий и простой. Однако при этом нет возможности его прямого контроля. Проверить качество работы можно только по косвенным признакам. Демонтаж форсунок позволит оценить степень загрязнения и проверить результат после промывки. Минусы заключаются в том, что процесс может потребовать замены уплотнений самих форсунок, уплотнений топливной рампы, а также иногда и уплотнений во впускном тракте. Кроме того, на некоторых типах двигателей снятие форсунок — достаточно трудоемкая и дорогостоящая процедура. Наш клиент не всегда готов тратить на промывку большие деньги.

СПОСОБ ПЕРВЫЙ. УПРОЩЕННЫЙ.
Этот способ самый простой и самый дешевый. Автовладелец покупает в магазине присадку, заливает в бак и ездит в штатном режиме. Производители автохимии предлагают широкий спектр подобных препаратов. Флакон обычно рассчитан на 40–80 л бензина. Мягкая промывка отмоет не слишком сильные отложения на всех компонентах топливной системы. Однако встречались и случаи, когда таким способом удавалось восстановить работающий с перебоями бензонасос или обратный клапан. Данный метод можно рекомендовать как профилактику владельцам новых автомобилей с чистыми магистралями. Посоветовать присадку также можно клиенту после профессиональной чистки системы на СТО, как способ отодвинуть по времени следующую. Производители автохимии рекомендуют осуществлять промывку с интервалом 2–10 тыс. км пробега в зависимости от «мощности» очистителя. Предпочтение лучше отдать известному производителю.

Плюсы: низкая цена присадки. Хороший эффект при отсутствии серьезных загрязнений. Очистка всей топливной системы.
Минусы: при сильном загрязнении проблему можно только усугубить, так как вся отмытая грязь окончательно забьет сетку или даже иголку форсунки. Отсутствие контроля выполненной работы.

СПОСОБ ВТОРОЙ. СОЛЬВЕНТНЫЙ.
Профессиональный способ промывки форсунок без снятия с двигателя заключается в применении специальных установок подачи моющего сольвента к топливной рампе. При этом система питания от бака отключается. Установки промывки бывают с одним и с двумя контурами. В первом варианте сольвент попадает в рампу напрямую, а бензин от погружного автомобильного насоса возвращается в бак по короткому кругу. В двухконтурной системе промывается и возвратная магистраль вместе с регулятором давления. Следует учесть, что если топливная система автомобиля сильно загрязнена, то применять одноконтурную установку нужно, только предварительно промыв рампу. Иначе грязь из нее может засорить форсунки окончательно, и потребуется демонтаж. Нужно заметить, что промывка на подобных установках обладает хорошей эффективностью.

Специализированная литература приводит данные о положительном результате в 90% случаев. Оставшимся 10%, скорее всего, поможет вторичная промывка либо демонтаж форсунок.
Плюсы: быстрота операции. Кроме самих форсунок, очищаются еще и штоки впускных клапанов и камера сгорания.
Минусы: если двигатель сильно изношен, промывка может привести к потере компрессии из-за выжигания нагара в канавках поршней. Контроль качества промывки возможен лишь по косвенным признакам.
СПОСОБ ТРЕТИЙ. ДЕМОНТАЖНЫЙ.
Итак, лучшим способом достоверно узнать, в каком состоянии находятся форсунки, а также предоставить клиенту гарантию на работу, является демонтаж форсунок. Снятый инжектор можно продиагностировать на стенде, помыть химией и ультразвуком. Для этого форсунки устанавливают либо на специальный стенд, имитирующий работу впрыска на всех режимах (вместо бензина подается все тот же сольвент), либо опускают в ультразвуковую ванну. При помощи стенда можно обеспечить подачу моющего раствора под необходимым давлением, наблюдая визуально факел распыла и контролируя процесс электроникой. Если установка показала, что инжектор не соответствует заводским параметрам или же производительность форсунок различается более чем на 5%, то необходима повторная мойка.

Плюсы: гарантия качества. Возможность отбраковки вышедших из строя форсунок. Позволяет справиться с любым загрязнением.
Минусы: высокая стоимость стенда. Сложность демонтажа форсунок на некоторых двигателях. Промываются только сами форсунки, топливная рампа и бензопроводы остаются грязными.

СПОСОБ ЧЕТВЕРТЫЙ. КОМБИНИРОВАННЫЙ.
Промывая форсунки сначала прямо на двигателе, а потом на стенде, можно добиться максимально эффективных результатов. Некоторые стенды предусматривают подачу сольвента в форсунку еще и в обратном направлении, что позволит максимально очистить все скрытые полости. На стенде же можно проверить герметичность форсунки в закрытом состоянии. Она должна держать на 10% больше номинального давления.
Плюсы: промывается топливная система и сама форсунка. Возможность предоставления гарантии качества клиенту.

Максимальная степень очистки.
Минусы: высокая стоимость и трудоемкость операции. Необходимость закупки двух установок промывки.

ПОДВОДНЫЕ КАМНИ.
При промывке инжектора со снятием с двигателя необходимо обратить внимание на то, что некоторые типы форсунок часто имеют сменные фильтры тонкой очистки. Их, а также съемные колпачки, расположенные в рабочей части форсунок, следует заменить новыми после промывки всей системы. Также при промывке форсунок со снятием нужно обратить внимание на чистоту всей системы. В случае ее сильной загрязненности стоит порекомендовать клиенту промыть рампу, магистрали, заменить топливные фильтры и очистить бензобак. Если этого не сделать, то через небольшой промежуток времени форсунки опять забьются. Какой метод выбрать для вашей СТО – решать вам.

Можем предложить такую схему:
1. При пробеге автомобиля 30–90 тыс. км рекомендовать клиентам профилактическую промывку на двухконтурной установке.

2. Если автомобилю не мыли систему более 100 тыс. км, то лучше произвести демонтаж, диагностику и промывку на стенде.
3. После промывки предлагать клиенту использовать моющие присадки в бензобак.

МЫТЬ ЛИ ПРЯМОЙ ВПРЫСК?

Обычный инжектор работает под давлением 3–5 бар. В двигателях с непосредственным впрыском бензина эта цифра увеличивается до 30–100 бар! Соотношение смешивания меняется от нормального ?-значения 1 (смесь воздух/топливо, 14,7/1) до экстремального в 50/1. Это чрезвычайно бедная смесь, в результате расслоенное сгорание делает систему более чувствительной к засорению впускных клапанов и инжекторов. Большинство систем комбинированы с системой рециркуляции газов для снижения NOx в выхлопе. Вместе с системой вентиляции картера двигателя, до 30% выхлопных газов рециркулируется через впускную систему. Это ведет к увеличению образования отложений во впускных клапанах. Более высокая степень сжатия используется для улучшения качества зажигания и сгорания. Это может привести к риску повреждения из-за углеродных отложений или попадания жидкости в камеру внутреннего сгорания.

В связи с тем, что период для впрыска, смешивания и зажигания короткий, чистота инжекторов приобретает еще большее значение, чем в классической инжекторной системе бензиновых двигателей. Образование загрязнений на впускных клапанах и в камере внутреннего сгорания приводит к уменьшению эффективности смешивания воздуха и топлива. Это ухудшает процесс сгорания. Инжектора высокого давления со многими отверстиями также становятся более чувствительными к «разрегулированию» из-за загрязнений. Для водителя это ведет к серьезным проблемам с запуском, провалам в акселерации, потере мощности, увеличению расхода топлива.Начальные симптомы устраняются химическими промывками без разбора аппаратуры с помощью сертифицированного профессионального оборудования (например, Wynn’s FuelServe) и рабочей моющей жидкости (например, Injection System Purge) со строгим соблюдением инструкции или специальным топливным очистителем для данных ДВС (например, Wynn’s DIP3 Liquid). В обоих случаях требуется также обязательная очистка впускной системы специальным аэрозольным продуктом (например, Wynn’s DIP3 Aerosol), иначе эффективность чистки будет низкой, в силу конструктивных особенностей двигателей. Рекомендации по регулярному использованию в прямовпрысковых ДВС специализированных топливных очистителей имеются у таких мировых автопроизводителей, как Toyota и Mitsubishi.

РАЗВЕНЧИВАЕМ МИФЫ.

Сознанием автомобилистов, да и работников сервиса управляют мифы и легенды, связанные с промывкой топливной системы. Зачастую они являются ошибочными. Давайте попытаемся разобраться.

Миф № 1. Химия убивает двигатель.
Эту самую химию спокойно использует весь мир. В условиях повсеместного применения грязного топлива вся надежда – на промывку. Единственное, что нужно учитывать, так это степень загрязненности двигателя. Если топливная система слишком давно не обслуживалась, то самостоятельная промывка может привести к ухудшению ситуации из-за скопления грязевых отложений в рабочем поле иглы форсунки.

Миф № 2. Ультразвук убивает форсунки.
Убивают форсунки неквалифицированные мастера в собственном гараже. Многие умельцы частенько не имеют ни малейшего представления даже о том, что на форсунку приходит вовсе не 12 В, а 3–4. Таким образом, форсунку убивают не ультразвуком или сольвентом, а высоким напряжением.

Миф № 3. Химические промывки выводят из строя ТНВД в моторах с прямым впрыском.
Ранее в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива, например «тойотовских» 3S-FSE, имелись конструктивные недостатки насоса высокого давления, из-за которых такие двигатели оказывались в ремонте. Причина: ускоренный износ плунжера механическими частицами, попавшими ранее в топливо, или дефект сальника, в результате чего топливо начинало проникать в масляную систему, что приводило к разжижению моторного масла и потере его смазывающих свойств. Авто владелец обращался в сервис, и попытка очистить топливную систему очищающей жидкостью не давала положительного эффекта. Мало того, из-за стечения обстоятельств происходили серьезные неприятности с двигателем после промывки. Первопричина поломок заключена не в очищающем составе, а в ранее используемом топливе и некачественном топливном фильтре. Дешевые низкокачественные топливные фильтры для данных двигателей намного опаснее, нежели чем сертифицированный очищающий состав.По информации дилерских СТО Toyota-Lexus, в новых двигателях компании Toyota, оснащенных системой непосредственного впрыска, таких проблем уже не возникает. Конструктивно они более адаптированы к жестким условиям эксплуатации, исключены варианты попадания топлива в масло из-за дефекта сальника, конструкция насоса высокого давления в корне изменена.

Миф № 4. Химия – полумера. Ультразвук – лучше.
Споры об этом не утихают даже в среде профессионалов. Заметим, если клиент регулярно чистит систему самостоятельно добавками в топливо, старается заправляться на проверенной АЗС, регулярно меняет фильтр тонкой очистки, то проблем с загрязнением топливной системы возникнуть не должно. Снятие и диагностика форсунок чаще всего необходимы только в запущенных случаях. Причем и тогда наилучший результат покажет комбинация методов химия – ультразвук.

Миф № 5. Мыть нужно не реже одного раза в 10 тыс. км.
Каждый специалист назовет вам свою цифру. Однако, совершенно однозначного ответа по поводу частоты промывки дать нельзя. При использовании топлива европейского качества инжектор практически не требует чистки. Тем не менее производитель рекомендует менять форсунки в среднем через каждые 140 тыс. км. В России встретить бензин европейской чистоты практически невозможно. Следовательно, автовладельцу необходимо следить за уровнем загрязнения системы, заливать присадки в топливо и посещать диагностику. Многие СТО рекомендуют мыть форсунки не реже, чем через 20–40 тыс. км. Остается добавить, что все зависит от конкретного автомобиля, его возраста и качества топлива, которое заливает владелец. Поэтому строгих временных или количественных рекомендаций здесь быть не может.

Миф № 6. Дизельные форсунки промывать нельзя.
Совершенно точно дизельная топливная система поддается очистке ничуть не хуже бензиновой. Существует немало автохимии, позволяющей помыть форсунки безразборным методом. При этом от грязи избавятся и ТНВД, и топливопроводы. Кроме того, от обычной химии выгорят лаковые отложения в камере сгорания и на клапанах. Это подтверждается хотя бы тем, что после промывки зачастую требуется регулировка клапанов. Также промывка топливной системы дизельного двигателя в большинстве случаев выравнивает компрессию в цилиндрах, если ее нарушения вызваны не механическими повреждениями. Следует учесть, что рекомендации по осуществлению промывки имеются даже у производителей топливной аппаратуры, например Delphi, а это уже серьезный аргумент в пользу регулярного применения качественных топливных очистителей.

Промывка форсунок — Техцентр «Автогидравлика»

На протяжении эксплуатации автомобиля на всех элементах его двигателя начинают скапливаться различные загрязнения, в большей степени, появляющиеся от использования некачественного топлива. От отложений механических частиц страдает регулятор давления, топливопровод, форсунки и другие элементы ТС. Качественная электромагнитная форсунка способна функционировать более 1 млрд. циклов. Главная причина, по которой форсунка начинает терять свои штатные эксплуатационные характеристики — загрязнение.

Даже топливные фильтры не в состоянии отсечь все мельчайшие частицы абразивных частиц, которые добираются до форсунок. Топливные фильтры интегрированы в топливную систему и непосредственно в форсунках.

Даже в составе качественного топлива присутствует определенное количество тяжелых частиц. Максимально насыщенное скопление отложений происходит непосредственно после выключения мотора. В этом отрезке времени поддерживается высокая температура кожуха форсунки, под воздействием нагревшегося в процессе езды двигателя, а остужающее воздействие топлива пропадает. Легкие частицы топлива в рабочей зоне форсунки улетучиваются, а тяжелые — наоборот, скапливаются в калибровочном канале.

Чем больше таких отложений появляется в упомянутом канале, тем сильнее падает его пропускная способность.

Распространенные симптомы повышенного загрязнения форсунок:

• Проблемы со стартом двигателя;
• Снижение скорости разгона и мощности двигателя;
• Повышенный расход бензина;
• Посторонние звуки в выпускной системе;
• Пропуски воспламенения;
• Быстрая порча кислородного индикатора;
• Возникновение детонации в процессе разгона машины.

Засорение распылительных просветов форсунок негативно влияет на образование топливной смеси. Из-за этого в контроллере давление происходит разгерметизация запорного клапана, а топливный насос высокого давления в дизеле снижает эффективность работы. Все эти факторы заставляют периодически осуществлять промывку инжектора независимо от марки вашей машины. Эта необходимость обусловлена невысоким качеством топлива, которое доступно на саратовских заправках.

В результате, автомобилисты сталкиваются со следующими неприятностями:

• Необходимость замены свечей после 10-15 тс. км. пробега.
• Из-за снижения пропускной способности форсунки от загрязнений топливо перестает полностью сгорать, существенно растет его расход.
• Снижаются силовые показатели мотора;
• Применение низкокачественного топлива может привести к капитальному ремонту мотора.

Наиболее явно загрязнение форсунок начинает ощущаться с приходом морозов, когда под воздействием холода снижается испаряемость топлива. Это приводит к затруднению пуска не разогретого двигателя.

Как осуществляется промывка форсунок:

1. Прочистка инжектора машины без снятия форсунок с мотора;
2. Прчистка инжектора на базе ультразвукового стенда с необходимостью снять форсунок.

В нашем автосервисе используется технологичный стенд, который позволяет проводить промывку обоими методами. Однако мы рекомендуем выполнять эту процедуру непосредственно на машине, поскольку продукты сгорания распределяются по всей топливной системе.

В случае, когда происходит демонтаж форсунка — удается детально рассмотреть ее состояние. После промывки путем ультразвука, мастера устанавливают форсунок на стенд, где можно проверить ее рабочие характеристики и мощность. Выполнив эти проверки можно вынести окончательный приговор о необходимости замены форсунки.

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

DIESEL TURBO SERVE

Wynn’s Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Diesel Clean-Up

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

Промывка инжектора Киров — INJECTORSERVICE43

В данный момент много клиентов обращаются с проблемами, которые возникают в топливной системе автомобиля.

Главная причина — низкокачественное топливо на заправочных станциях нашей страны, современные двигатели очень чувствительны к качеству топлива, поэтому для того чтобы предотвратить появление критических неисправностей в топливной системе мы рекомендуем проводить регулярное техническое обслуживание топливной системы вашего автомобиля.

Мы применяем Химическую промывку инжектора в качестве профилактической меры и Ультразвуковую промывку при более критичнских неисправностях.

При работе даже нового двигателя на качественном топливе, система впрыска, в том числе и топливные форсунки (инжектора), постепенно загрязняются. Основной причиной является присутствие тяжелых фракций, присадок и смол в составе бензина и дизельного топлива. Наиболее интенсивно отложения накапливаются сразу после остановки двигателя, после того как вы остановили двигатель, температура инжектора (форсунки) повышается так как двигатель всё ещё горячий, а охлаждение за счёт потока топлива не происходит. В это время тяжёлые фракции бензина, которые содержатся в бензине, накапливаются в рабочей области форсунки в виде лаковых и сложно смываемых смолосодержащих отложений, а лёгкие фракции просто улетучиваются.

К примеру, слой отложений толщиной 6мкм который неизбежно накапливается в канале подачи топлива из форсунки в двигатель может изменить пропускную способность инжектора на 30%!

Основные признаками неудовлетворительной работы топливных форсунок (инжекторов) могут быть:

• Неустойчивая работа и проблемы с запуском двигателя.
• Завышенный расход топлива.
• Ухудшение динамики и мощности двигателя.
• Появление детонационного сгорания вследствие бедной смеси.
• Повышенная температура в камере сгорания.
• Пропуски воспламенения, «троение» двигателя.
• Хлопки и чёрный дым из выхлопной трубы.

В последнее время, многие официальные дилеры рекомендуют проведение профилактических работ по обслуживанию топливных систем автомобиля при проведении планового технического обслуживания, но очень часто клиентам приходится самим обращаться на станции технического обслуживания, после «неудачной» заправки.

Мы рекомендуем производить химическую промывку инжектора при плановом техническом обслуживании каждые 30 000км пробега или производить ультразвуковую промывку при возникновении более серьёзных проблем в топливной системе автомобиля.

При отсутствии критических неисправностей в топливной системе автомобиля, и при плановом техническом обслуживании применяют химический способ промывки инжектора. Чистка топливной системы происходит прямо на автомобиле, при помощи специальных сольвентов. Мы применяем только профессиональные промывочные жидкости-сольвенты марки WYNS.

Данный способ очистки менее трудоемкий, но достаточно эффективен в качестве профилактики. При более устойчивых отложениях, и критических неисправностях в топливной системе данных способ менее эффективен т.к. этот метод не может дать 100% гарантию очистки из-за невозможности визуального контроля, потому, что при промывке инжектора химическим способом форсунки не демонтируются.

Видео химической промывки инжектора В данном видео речь пойдёт о химической промывке инжектора без снятия топливных форсунок, вы своими глазами сможете увидеть все этапы, и убедитесь в эффективности данного метода промывки.

Цены на химическую промывку инжектора

Объем двигателя

Стоимость

До 2L

Уточняйте

От 2L до 3. 5L

Уточняйте

От 3.5L

Уточняйте

Для точной проверки состояния топливных форсунок их необходимо демонтировать и произвести проверку на специальном стенде, при проверке топливных форсунок на стенде, создаются условия идентичные реальных условия работы двигателя — давление топлива, время и частота впрыска форсунок. Это самый точный и оптимальный способ проверки технического состояния инжектора.

ри проверке на стенде проверяются основные параметры работоспособности инжектора (форсунки) такие как герметичность, производительность и форма распыляемого факела. По результатам проверки специалистом делается вывод о необходимости чистки неудовлетворительных форсунок с помощью ультразвука.

Самый эффективный способ промывки топливных форсунок — это промывка в специальном ультразвуковом стенде. Инжектора помещаются в специальную ультразвуковую «ванну», наполненную промывочной жидкостью. Под воздействием ультразвуковых волн, частички чистящей жидкости каждую миллисекунду совершают поступательно-возвратные движения с частотой ультразвукового генератора. Промывочная жидкость проникает в инжектор, размельчает и выводит частички грязи и смолистых отложений из инжектора.

Данный способ на данный день даёт самый эффективный результат в восстановлении форсунки до работоспособного состояния, также этот способ даёт оценить параметры работоспособности форсунки до и после промывки и исключить возможность установки неисправного инжектора обратно в двигатель.

Видео промывки форсунок на стенде Посмотрев данное видео, вы наглядно увидите все этапы промывки и тестирования топливных инжекторов на стенде, узнаете обо всех положительных факторов данного метода очистки форсунок.

Цены на проверку инжекторов на стенде
(Ультразвуковая промывка при проверке бесплатна)

Количество форсунок

Цена за 1 шт

Промывочная жидкость

Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

Современные автомобили с бензиновыми моторами оснащаются системой впрыска топлива, основной элемент которой — инжектор. В простейшем виде это устройство представляет собой форсунку с электромагнитным управлением, которая служит для дозированного распыления горючего в цилиндр. Обладая достаточным запасом надежности, инжектор требует периодической очистки, поскольку загрязняется продуктами сгорания топлива и содержащимися в бензине примесями.

Способы очистки

Существует три основных способа, которые позволят вам прочистить ваши форсунки. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ	Особенности
Автомобильная химия	Достаточно эффективное, но финансово затратное средство. Плюс работать с химией рискованно, поскольку она очень опасна для вашего здоровья. Очистка проводится только при полном соблюдении правил безопасности
Услуги СТО	Автосервисы сейчас сделают все за ваши деньги. Но придется прилично заплатить. Не забывайте и о том, что найти действительно хорошее, ответственно и недорогое СТО — нечто из области фантастики. Потому или сомнительное качество работы, или внушительные деньги за эффективную чистку
Самостоятельная чистка	Экономически самый выгодный способ, позволяющий сэкономить и качественно выполнить поставленную задачу. Выбирать такой вариант следует только в том случае, если вы имеете представление об устройстве мотора, расположении и функциях форсунок

Не проводите самостоятельную чистку, если ни разу самостоятельно не залезали в подкапотное пространство с целью замены или ремонта узлов двигателя. Доверьтесь проверенным специалистам, не рискуйте.

До и после очистки

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

• жидкость – присадка для топлива;
• сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

• Hi-Gear;
• Kerry KR-315;
• Liqui Moly;
• концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Промывка форсунок

Регулярная промывка форсунок позволяет избавляться от нагара и смольных отложений, образовывающихся на отверстии сопла и игле. Это очень важно при формировании факела распыла топлива в камере сгорания. Рассмотрим, как почистить форсунки.

Промывка без снятия с двигателя

При незначительной или средней степени загрязнения очистить форсунки можно в автосервисе с помощью специального аппарата. Но как почистить форсунки в домашних условиях? В продаже имеются промывочные жидкости, которые заливаются непосредственно в топливный бак, и очистка осуществляется в пассивном режиме. Используются такие средства  обычно в качестве профилактики через 10000-20000 километров пробега и при сильном загрязнении вряд ли будут полезны.

Промывка со снятием с двигателя

Наиболее эффективна процедура промывки форсунок, снятых с двигателя, что позволяет визуально убедиться в отсутствии возможных дефектов и проверить на стенде их работоспособность.

Прочистка промывочной жидкостью

Для любителей делать все своими руками объясним, как промыть форсунки в гаражных условиях. Для этого потребуется:

• баллончик с жидкостью для промывки карбюратора;
• тонкий шланг;
• хомуты:
• провода;
• аккумулятор.

Форсунку соединяют через шланг с баллончиком. Минусовой провод от аккумулятора жестко крепят к корпусу форсунки. С баллончика нагнетается жидкость в форсунку и периодически подается напряжение, на клемму  имитируя работу инжектора.

Ультразвуковая прочистка

Очистить от сильного загрязнения форсунку возможно только на ультразвуковой установке. Подобные аппараты имеются на всех крупных и специализированных центрах.

Использовать ультразвуковую очистку для тефлоновых и керамических форсунок нельзя.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Как узнать, что пора чистить форсунки

Образующиеся на деталях инжектора стойкие смолянистые отложения уменьшают сечение каналов, создают турбулентность в потоке горючего и вызывают протечки – ни о какой нормальной работе двигателя не может быть и речи. То, что пришло время задуматься о том, чем промыть форсунки, подскажут такие неполадки:

• увеличение расхода топлива;
• неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах;
• провалы во время разгона автомобиля;
• проблемы с запуском силового агрегата, особенно в холодное время года;
• падение мощности двигателя.

Вопрос о том, как почистить форсунки в домашних условиях, так или иначе, возникает перед каждым вторым владельцем автомобиля с инжекторным двигателем. Кого-то не устраивает стоимость этой процедуры в автосервисе, другие попросту не имеют возможности туда обратиться, третьи не желают тратить время и нервы – причина у каждого своя. А вместе с тем, топливные распылители можно не менее результативно обслуживать и в домашних условиях. Для этого  достаточно минимальных знаний по части электрики и начальных навыков ремонта авто. О том же, чем промыть форсунки, мы вам расскажем.

Признаки неисправности

При надлежащем уходе, форсунки на ВАЗ 2110 способны прослужить достаточно долго. Но при появлении первых признаков неисправности, рекомендуется незамедлительно провести чистку элементов. Какие при этом появляются симптомы?

• Двигатель запускается с определенными сложностями;
• Увеличивается показатель расхода топлива;
• Мощность, тяга падают;
• Зимой автомобиль иногда дергается;
• Мотор начинает троить и пр.

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, обязательно проверьте форсунки и примите решение — чистить или менять.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Процесс снятия форсунок

Процедура демонтажа форсунок  с дизельного и бензинового двигателя отличаются и имеют свои особенности, которые необходимо учитывать.

Снятие форсунок инжектора

Прежде чем приступить к демонтажу форсунок следует сбросить давление в топливной системе автомобиля. На некоторых моделях на топливной рампе установлен регулятор давления, при нажатии на который можно снизить избыточное давление. Затем отсоединить разъемы от форсунок. Освободить рампу от фиксаторов, слегка покачивая и поворачивая извлечь из гнезд форсунки. Удалить уплотнительные резиновые кольца.

При монтаже форсунок уплотнительные кольца должны быть заменены на новые.

Снятие форсунок дизельного двигателя

Дизельные форсунки крепятся при помощи резьбового соединения. Сложность заключается в том, что за время эксплуатации резьба подвергается коррозии и затрудняет процесс демонтажа. При невозможности вывернуть форсунки, резьбовое соединение необходимо обработать уксусом или аэрозольным препаратом WD-40. Попытки вывернуть форсунки, прилагая чрезмерные усилия, могут  привести к разрушению форсунки и нарушению резьбы в головке блока, что создаст дополнительные проблемы.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100%!качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Верить обещаниям повышения производительности или избегать этого?

Средства и услуги по очистке топливных форсунок — это в основном умная реклама, поскольку в бензине в любом случае требуются моющие средства

21 мая 2020 г.

Мы все видели рекламу очистителя топливных форсунок по телевизору, в журналах и в автомобильных отделах наших местных магазинов. Рекламные объявления обычно обещают повышение производительности и лучшую экономию топлива, не говоря уже об очень убедительной фотографии сравнения до и после, показывающей, насколько чище могут стать ваши топливные форсунки.Но насколько правдивы все эти шумихи и рекламные объявления?

у этих маленьких бутылочек есть свои пределы

Честно говоря, добавление очистителя топливных форсунок в бензобак мало что дает. Хотя можно удалить некоторые отложения в топливной системе, просто вылив содержимое контейнера в бензобак, на самом деле это не так эффективно, как вам кажется в маркетинге.

Чтобы правильно очистить часть топливной системы с сильными отложениями, необходимо слить воду из системы и разобрать ее части.Только тогда компоненты топливной системы, такие как несколько форсунок, могут быть должным образом и тщательно очищены. Чтобы эффективно очистить загрязненную топливную форсунку, необходимо пропустить через нее большое количество очистителя с помощью специального оборудования. Вы просто не можете получить эти концентрации, добавив в бензобак контейнер с очистителем на 3 унции.

Вам нужна профессиональная очистка, чтобы сразу изменить ситуацию.

В магазинах есть услуги, где концентрированный очиститель проталкивается через всю систему впрыска топлива.Некоторые из них могут быть полезны, но только если вы действительно испытываете проблемы, вызванные депозитами. Если вы сталкиваетесь с кодами неисправностей, которые указывают на пропуски зажигания, которые диагностируются как забитые топливные форсунки, эта услуга может быть полезной. Но, в конце концов, правильным способом очистки любой топливной форсунки является ее снятие, и даже в этом случае вам все равно придется заменить ее, если очистка не удалась. Если вы используете качественный очиститель топливных форсунок, возможно, вам придется использовать много этих маленьких бутылочек, прежде чем отложения исчезнут.

отказаться от услуг по очистке топливных форсунок

В следующий раз, когда вы придете в автосервис и в магазине вам сообщат, что вам нужно прочистить систему впрыска топлива, подумайте, что это на самом деле означает. Испытываете ли вы какие-либо проблемы, или это одна из тех тактик продаж, когда вам показывают образец до и после и сообщают, что ваша система такая же грязная.

Скорее всего, дело не столько в профилактическом обслуживании и ремонте, сколько в потере 200–300 долларов в магазине.Вы, вероятно, услышите это утверждение в независимом магазине, а не у франчайзингового дилера. На самом деле, это очень популярная допродажа в небольших магазинах, помимо промывки жидкости. По правде говоря, большинство франчайзинговых дилеров, которые продают новые автомобили, не предлагают эту услугу по очень веским причинам.

Производители часто советуют дилерам не выполнять очистку топливных форсунок.

Многие производители теперь инструктируют своих дилеров не предлагать очистку топливных форсунок или даже контейнеры с очистителем для добавления в бензобак. До середины 1990-х годов этот вид услуг или продуктов мог быть полезен для правильной работы автомобиля. Но сегодня в этом нет необходимости и даже можно навредить.

Удаление компонентов в рамках «планового» обслуживания может привести к непреднамеренному повреждению. Некоторые из этих химикатов могут даже повредить топливные форсунки и компоненты выбросов, такие как кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы. На самом деле никто не проверяет многие утверждения на упаковке продукта. Фактически, действительно невозможно определить, что входит в состав этих очистителей, не отправив их на лабораторные испытания.

Очистка топливных форсунок не входит в число наиболее рекомендуемых услуг

Топливные системы спроектированы так, чтобы оставаться закрытыми, а не открываться регулярно. Но они также разработаны, чтобы быть надежными. Многие автомобили теперь даже оснащены топливными фильтрами, которые служат на протяжении всего срока службы автомобиля. Производители больше не включают замену топливного фильтра в список рекомендуемых услуг, и практически никто никогда не рекомендовал чистку топливных форсунок, будь то профессионально или путем добавления емкости в топливный бак. Производитель перечислит определенные процедуры, которые вам следует выполнять регулярно.Но если производитель не требует очистки топливной системы, она, вероятно, вам не нужна.

Весь бензин содержит моющие средства, которые в любом случае очищают вашу систему

Агентство по охране окружающей среды (EPA) требует весь бензин, продаваемый в США. с 1996 года, чтобы иметь минимальный уровень моющих средств для очистки вашей системы, поэтому вы получаете чистку топливной системы уже с каждой каплей газа, проходящей через вашу систему. Бензин и дизельное топливо высшего уровня идут еще дальше. Top Tier — это стандарт, применяемый к топливу, который был разработан основными производителями транспортных средств, чтобы выйти за рамки минимального уровня моющих средств, установленных EPA, а также запретить использование металлических присадок, которые могут повредить систему выбросов и компоненты топлива.Бензин высшего уровня обычно содержит примерно в два-три раза больше моющего средства по сравнению с минимальными требованиями EPA, и стоит около дополнительных пенни за галлон.

Итак, стоит ли использовать очиститель топливных форсунок?

Для сравнения: добавить небольшую емкость очистителя топливных форсунок в бензобак — все равно что добавить небольшое количество моющего средства в полную ванну и слить ее в надежде, что это очистит канализационные линии. Эти маленькие бутылочки могут помочь очистить топливные форсунки и топливную систему.Опять же, они не могли. Мы знаем, что современный бензин не только очистит ваши критически важные компоненты, но и сохранит их в чистоте. Фактически, мы посетили местный склад утилизации и разобрали ряд различных компонентов и не обнаружили никаких существенных наростов.

Но если вы действительно беспокоитесь, убедитесь, что вы используете бензин высшего качества или дизельное топливо, которое используется почти у всех основных поставщиков топлива по всей стране.

Очистка дизельных форсунок — Техническое обслуживание автомобилей

Что нужно знать о дизельных форсунках

В отличие от бензиновых форсунок, дизельные форсунки не склонны к образованию отложений. Фактически, симптомы, которые многие приписывают загрязненным форсункам — потеря мощности, отсутствие при запуске, плохая работа, повышенный расход топлива и дым от выхлопных газов, часто не связаны с отложениями в форсунках.

Дизельные форсунки

работают при очень высоких давлениях, обычно до 1800 бар (26000 фунтов на квадратный дюйм), и это помогает поддерживать их в чистоте, но это также означает, что со временем они изнашиваются. Это означает, что им необходимо регулярно заменять форсунки. Конечно, большинство форсунок, которые проехали 100000 км, не будут в лучшем виде, и никакая очистка этого не изменит.

Так как отличить грязные форсунки от изношенных? Это просто. Отнесите их к специалисту по дизельному впрыску, который их проверит.

Как бы неприятно это ни звучало, дело в том, что в дизельных форсунках и насосах нет деталей, обслуживаемых пользователем. Если вы собираетесь ремонтировать топливную систему своими руками, ограничьтесь заменой топливного фильтра. Даже большинство ремонтных мастерских общего профиля не слишком вовлекаются в такой специализированный ремонт. Вместо этого они часто отправляют весь автомобиль специалисту по дизельному впрыску для ремонта или, в лучшем случае, снимают детали топливной системы и отправляют их на ремонт.

Химические очистители могут помочь в очистке загрязненной топливной системы, или они могут просто ослабить наросты, приводящие к постоянным засорам топливного фильтра или другим проблемам. Они не восстановят изношенный инжектор или не решат механическую проблему в двигателе. Если вы решите следовать маршруту очистки, будьте готовы к тому, что он не может полностью решить проблему и что впоследствии может потребоваться надлежащий ремонт.

Прочие проблемы

Даже отремонтированная топливная система не сможет работать наилучшим образом, если остальная часть двигателя не в порядке.Многие проблемы с производительностью двигателя вызваны основными проблемами технического обслуживания двигателя или нормальным износом. Поэтому, прежде чем обвинять топливную систему, важно сначала проверить основы.

• Проверить регулировку толкателя, если применимо. Это может вызвать грубую работу, плохую работу и повышенную дымность выхлопных газов.
• Низкое или неравномерное сжатие может вызывать те же симптомы. (Испытания на сжатие дизельных двигателей сильно отличаются от тех, что проводятся на бензиновых двигателях, и рядовой домашний мастер не сможет их выполнить)
• Рассмотрим общее состояние двигателя.Изношенный двигатель не работает должным образом. (Испытание на сжатие может помочь определить это, однако имейте в виду, что изношенный двигатель все еще может иметь удовлетворительную компрессию)
• Проверить, не забиты ли воздухоочистители. Распространенная причина плохой работы и чрезмерного задымления.
• Проверить, не забит ли топливный фильтр.
• Проверьте работу свечи накаливания, если запускается с трудом или если двигатель не запускается чисто. (Не все свечи накаливания могут работать, из-за чего двигатель запускается первоначально только на некоторых цилиндрах).Подобные симптомы могут возникнуть при обратном сливе топлива.
• Неисправности системы управления двигателем. Индикатор Check Engine может гореть или не гореть. Это требует специальных знаний и испытательного оборудования для диагностики.
• Частая регенерация сажевого фильтра или часто загорается сигнальная лампа DPF. Возможная неисправность системы DPF или транспортное средство движется недостаточно далеко или недостаточно быстро, чтобы произошла регенерация. См. Наш информационный бюллетень по дизельным сажевым фильтрам для получения дополнительной информации.
• Для некоторых двигателей, оснащенных системой впрыска дизельного топлива Common Rail, крайне важен правильный сорт моторного масла. Использование неподходящего масла может вызвать всевозможные проблемы с производительностью.

Предупреждения по безопасности

• Дизельные топливные системы работают при очень высоких давлениях. При контакте с топливом под высоким давлением существует риск серьезных травм или смерти.
• Опасно снимать форсунку и запускать двигатель для проверки формы распыла.
• Некоторые электронные дизельные форсунки работают от высокого напряжения (около 150 вольт).Существует опасность поражения электрическим током.
Топливные системы
• Common Rail обычно включают одноразовые топливные трубы. После того, как они были ослаблены, их необходимо заменить, поскольку они не могут быть надежно закрыты.
• Электронные форсунки часто калибруются индивидуально для компьютера управления двигателем и должны быть установлены на прежнее место. В случае перепутывания или капитального ремонта форсунок необходимо выполнить повторную калибровку системы с помощью специального оборудования.

Как избежать проблем с топливной системой

Хотя вы не можете избежать нормального износа топливной системы, связанного с регулярным использованием, вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы избежать ненужных проблем.

• Не покупайте топливо только по цене. Покупайте только известные бренды в надежных источниках, даже если они стоят немного дороже. Грязное, некачественное или загрязненное топливо быстро разрушит систему впрыска. Более поздние системы Common Rail особенно чувствительны к проблемам качества топлива.
• Всегда сохраняйте квитанцию ​​о покупке топлива. Таким образом, если вы все же получите плохую или зараженную партию, у вас будет больше шансов получить помощь от поставщика.
• Если это произойдет, убедитесь, что у вас есть не менее литра подозрительного топлива.Участвующая компания может захотеть протестировать его. Соберите образцы в чистые, сухие, герметичные и безопасные для топлива контейнеры. Использованное пластиковое масло, фруктовый сок или аналогичные емкости не подходят.
• Топливный фильтр предназначен для защиты топливной системы, поэтому помните о необходимости регулярной замены. При эксплуатации в неблагоприятных условиях может потребоваться более частая замена фильтра. Используйте только оригинальное оборудование или качественные сменные фильтры, так как от них зависит срок службы системы.
• Удалите грязь и пыль вокруг топливных заливных горловин и избегайте заливки под дождем, чтобы снизить вероятность попадания грязи и воды в систему.
• Регулярно сливайте воду из водоотделителей, если они установлены. Не ждите, пока загорится сигнальная лампа.
• Позаботьтесь о хранении топлива. Никогда не используйте пустые бочки для химикатов или другие неутвержденные емкости, так как остаточные химикаты могут вызвать серьезные повреждения.
• Если вы заправляете из резервуара для хранения (фермы и т. Д.)), регулярно сливайте водяной конденсат, который может образоваться в баке.
• Убедитесь, что резервуары для хранения не допускают попадания дождя и грязи, которые могут способствовать росту водорослей. См. Наш информационный бюллетень по отложению отложений дизельного топлива для получения дополнительной информации.
• Избегайте заливки из бочек, так как вероятность попадания загрязняющих веществ значительно увеличивается.
• При покупке дизельного топлива в больших объемах учитывайте, как долго его нужно хранить и сезон. Летнее смешанное топливо может вызвать проблемы с запуском и производительностью в холодную погоду.Все виды топлива имеют определенный срок хранения, который зависит от условий хранения. Это следует обсудить с поставщиком топлива.

Предложения из интернета

Неудивительно, что в Интернете есть всевозможные советы по чистке форсунок. Но мы, конечно, не могли бы рекомендовать некоторые из «домашних» решений, которые мы видели.

• Многие используют химические чистящие средства. Попробуйте их, если хотите, но не удивляйтесь, если они не решат проблему полностью, если вообще решат.
• Не добавляйте бензин в бак. Это может нанести вред.
• Дизельные форсунки — это высокоточное оборудование. Разбирайте и очищайте их на свой страх и риск.
• Не пытайтесь заменить форсунки, если у вас нет оборудования, необходимого для калибровки давления открытия. Это может сойти вам с рук, но вы также можете сломать двигатель.

Топ-10 лучших очистителей топливных форсунок, 2021 год

Через некоторое время ваша машина может не разгоняться так быстро, как раньше, двигатель может работать не так плавно, как вы помните, или экономия топлива может снизиться — но все остальное может работать нормально.Если это произойдет, возможно, пришло время очистить двигатель от топливной форсунки. В вашем двигателе много движущихся частей, и если внутри скопилась грязь и грязь, ему придется работать еще усерднее, чтобы выполнить свою работу. Чистый двигатель — более эффективный двигатель (а также более мощный), поэтому очистка топливной форсунки — важная часть обслуживания вашего автомобиля.

Хотя вы всегда можете посетить механика, чтобы выполнить эту услугу, водители могут сэкономить кучу денег, сделав это самостоятельно. Очистители топливных форсунок, вероятно, являются самой простой в использовании добавкой к двигателю, и водители могут это делать, даже если у них нет инструментов или гаража.Эти продукты позволяют вам просто нанести присадку для топливных форсунок в топливный бак, очистив внутреннюю часть топливной системы вашего двигателя и уменьшив вероятность того, что вам когда-нибудь придется выполнять дорогостоящие работы по техническому обслуживанию.

10 лучших охлаждающих жидкостей двигателя и зачем они нужны

Водители, ищущие очистители топливных форсунок, избалованы огромным количеством вариантов, но мы составили список лучших очистителей топливных форсунок на рынке сегодня, чтобы их можно было сделать. ваше решение о покупке проще.Это одни из самых популярных и высоко оцененных очистителей топливных форсунок в Интернете, поэтому вы можете покупать эти продукты, зная, что они были протестированы и одобрены другими потребителями, такими же, как вы.

Обновлено 27. 01.2021 с новым товаром №1!

Прочитайте больше Топ-10 лучших напольных домкратов для всех ваших подъемных потребностей

Это самая продаваемая топливная форсунка на Amazon, имеет отличные отзывы пользователей, является одним из самых популярных наименований на рынке и часто рекомендуют производители автомобилей в качестве решения для очистки системы впрыска топлива.Он работает на более легких транспортных средствах всех типов, с карбюраторными или инжекторными двигателями. Он также подойдет для ваших двухтактных мотоциклов, только не забудьте налить меньшее количество в бак — столько, сколько указано в инструкции на бутылке.

По заявлению компании, он очистит и восстановит всю топливную систему, включая топливные форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания. Рекомендуемое использование — каждые 3000 миль для легковых и грузовых автомобилей или непосредственно перед заменой масла. Для двигателей, у которых нет счетчика, например для вашей газонокосилки, используйте его по мере необходимости.

Многие пользователи утверждали, что эта добавка значительно улучшила характеристики их автомобилей.

Прочитайте больше Руководство покупателя: 7 лучших свечей зажигания и все, что вам нужно знать о них

Большинство очистителей топливных форсунок содержат те же основные химические вещества, но Red Line (No.2 бестселлер на Amazon) запатентовал формулу, которая ставит его перед конкурентами. Благодаря этому их Complete SI-1 Fuel Cleaner может очищать форсунки и нагар, накопленный в двигателе, а также смазывать верхнюю часть цилиндра и сокращать потребность в высокооктановом бензине. Другими словами, он не только очистит ваш двигатель, но и убедится, что он должным образом смазан и отлично работает с бензином более низкого качества.

Компания рекомендует использовать одну бутылку на бак.Его можно использовать на всех типах транспортных средств, включая автомобили, грузовики, внедорожники, мотоциклы, судовые двигатели и т. Д.

Эта добавка также получила высокие отзывы пользователей, хотя и не так высоко, как вариант Chevron.

Прочитайте больше Топ-10 лучших охлаждающих жидкостей двигателя и зачем они вам нужны

Этот очиститель и стабилизатор топливной системы, как его называют в компании, немного дороговат, но он определенно того стоит, если вам нужен чистый двигатель.Это снизит выбросы вашего автомобиля, поможет ему работать плавно и даже увеличит мощность и пробег. Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо, если вы не водите машину в течение длительного времени. Одна банка этого очистителя топливных форсунок должна использоваться на 20 галлонах топлива. Его можно использовать на любом автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем, 4-х или 2-х тактным.

Очень мощная добавка для очистки топливных форсунок и отложений углерода, особенно для автомобилей с более старыми двигателями.Это одно из самых быстрых решений на рынке — улучшения можно увидеть уже через 1000 миль или один бак топлива. Он также прошел строгие испытания TUV (Ассоциация технического надзора) в Германии, поэтому является одним из самых безопасных средств для очистки топливных форсунок. Компания заявляет, что это также не повредит кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы. Одной бутылки хватит на один бак горючего. Единственным недостатком является то, что его можно использовать только на бензиновых двигателях.

Прочитайте больше Забор холодного воздуха: все, что вам нужно знать

Эта добавка — №1 бестселлер на Amazon в категории «Двигатели и масла» и один из лучших для очистки очень сильных отложений углерода. Он также очистит вашу топливную систему и смажет ее, чтобы прослужить дольше. Он очень эффективен на старых двигателях с большим количеством отложений внутри. Работает с бензиновыми и дизельными двигателями, 4-тактными или 2-тактными, что является плюсом и не очень дорого. Вы также можете использовать его в сочетании с другими продуктами Sea Foam, которые помещаются непосредственно в приемное устройство для лучшего удаления отложений.

Если вы хотите использовать один из лучших способов избавиться от нагара, вам следует выбрать Lucas Oil Deep Clean. Он очень успешно обрабатывает все металлические поверхности внутри двигателя и очищает их от отложений, а также очищает вашу топливную систему. Учитывая это, он может улучшить производительность и увеличить пробег вашего автомобиля, а также снизить выбросы NOx. Единственным недостатком этого решения является то, что его можно использовать только в бензиновых двигателях, но, с другой стороны, оно дешевое.

Это дешевое решение 5-в-1, которое поможет очистить топливную систему, стабилизировать топливо и предотвратить ржавчину внутри металлических компонентов. В нем в 3 раза больше моющих средств по сравнению с другими продуктами, что помогает удалить 61% отложений на впускном клапане и восстановить 95% первоначальной производительности инжектора. Это также очень дешево и может использоваться с полным баком топлива (около 20 галлонов).Единственный недостаток в том, что он не работает с дизельными двигателями.

Этот очиститель топливной системы может эффективно бороться с нагаром и предотвращать образование смол и копоти на впускном клапане, а также в камере сгорания. Это также поможет от коррозии, удалив воду из топлива. Он работает с бензиновыми и дизельными двигателями, но лучше всего подходит для топлива, смешанного с этанолом. Баллон STA-BIL 360 Performance емкостью 10 унций можно использовать для заправки до 50 галлонов топлива, что делает его очень дешевым.

Дешевый очиститель топливных форсунок, который очень хорошо восстанавливает форсунки до их прежнего состояния. Он не так хорошо удаляет отложения внутри двигателя, как некоторые другие продукты, но его очень дешево купить и его можно использовать с любым типом двигателя: бензиновым, дизельным, биотопливом или этанолом / гибким топливом. Если простая очистка инжектора и соблюдение бюджета является ключевым моментом, это идеальный выбор.

Эта присадка Marvel — дешевое решение для очистки от отложений внутри двигателя, а также для очистки топливопроводов и форсунок.Он также может использоваться в моторном масле для улучшения смазки и отлично работает с любыми типами топлива, такими как бензин, дизельное топливо, биодизельное топливо и смеси этанола. Одной бутылки продукта (12 унций) хватает примерно на 16 галлонов топлива или 1 унцию на 1 галлон топлива в двигателях мотоциклов.

Фотография предоставлена: Banglens через Shutterstock

Уход за двигателем легкового или грузового автомобиля — это задача, которую мы почти всегда поручаем нашим механикам, что вполне ожидаемо — в настоящее время вы не можете многое сделать со своим двигателем, кроме проверки уровней масла и охлаждающей жидкости.Однако обращение к механику может быть очень дорогостоящим, даже если проблема, с которой вы сталкиваетесь, часто требует простого решения.

Одна из наиболее распространенных проблем с любым двигателем с впрыском топлива заключается в том, что форсунки, подающие топливо в камеру сгорания, могут забиваться. Если задуматься, это одна из жизненно важных частей двигателя — отсутствие топлива в камере означает отсутствие сгорания, и, следовательно, автомобиль потеряет мощность, будет иметь худшую экономию топлива и повышенные выбросы.

Если вы никогда не сталкивались с тем, что ваш двигатель терял мощность, даже если он регулярно обслуживался, вы один из немногих счастливчиков.Засоренные топливные форсунки настолько распространены, что в каждом магазине автозапчастей есть десятки различных так называемых «очистителей топливных форсунок», которые якобы могут очистить всю топливную систему и заставить ваш двигатель снова работать как новый. Если у него уже нет других проблем.

Здесь мы поговорим обо всем, что вам нужно знать о очистителях топливных форсунок, и постараемся ответить на все ваши вопросы, например, зачем они вообще нужны, как их использовать, если вы используете их сами или обратитесь в механик и тд.

Топливные форсунки — одна из самых важных частей двигателя, которые используются для подачи топлива в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а затем сжигается для получения энергии. Форсунка получает топливо от топливного насоса высокого давления и благодаря очень маленькому соплу распыляет топливо на очень мелкие частицы, чтобы оно могло быстро смешиваться с воздухом.

Лучшая аналогия, которую мы можем придумать, — это дезодорант — бутылка, уже находящаяся под давлением, которая имеет маленькое сопло, которое распыляет жидкость на очень мелкие частицы.Топливная форсунка работает примерно так же, с той лишь разницей, что здесь форсунка еще меньше, а впрыскиваемое топливо выглядит почти туманным. Более новые форсунки для двигателей с прямым впрыском даже имеют несколько форсунок на наконечнике, чтобы улучшить топливовоздушную смесь.

Работает ли герметик для прокладки головки?

Таким образом, каждый новый двигатель внутреннего сгорания подает топливо в камеру, независимо от того, бензиновая это или дизельная горелка. Этот процесс контролируется ЭБУ (компьютером автомобиля), поэтому форсунка всегда будет подавать топливо именно тогда, когда оно необходимо двигателю.Выбор времени очень важен, поскольку слишком ранний или слишком поздний впрыск топлива может привести к тому, что двигатель не будет работать должным образом, или даже повредить его.

Учитывая, что форсунка — очень хрупкая деталь, с очень маленькими каналами и постоянно находящейся под высоким давлением, для нее требуются почти идеальные условия работы, такие как чрезвычайно чистое топливо, а в случае систем прямого впрыска чистая головка форсунки и чистая камера сгорания.

Как и следовало ожидать, бензин и дизельное топливо, которые мы заливаем в наши автомобили, никогда не будут такими чистыми, как должно быть.Помимо небольших отложений, топливо, которое мы получаем сегодня, содержит небольшое количество воды и некоторых ингредиентов, повышающих октановое число.

Все это может иметь пагубные последствия для топливных форсунок, но враг номер один определенно — это накопление углерода. Это то, что со временем происходит с каждым двигателем — во время процесса сгорания большая часть углерода покидает двигатель через выхлопную систему, но некоторая его часть остается в камере сгорания и со временем может заблокировать проходы топлива и воздушно-топливная смесь. Добавьте к этому возможность ржавления форсунки из-за воды в топливе и некоторых побочных продуктов из-за повышения октанового числа этанола, который широко используется сегодня, и с этим ваш автомобиль может начать терять мощность и потреблять больше топлива в кратчайшие сроки.

Вот почему важно поддерживать чистоту топливных форсунок — вы не только теряете мощность, но и снижаете расход топлива. Чистые форсунки могут сэкономить деньги!

Очистители топливных форсунок

— это добавки, которые предназначены для очистки всех отложений в форсунке, а также в камере сгорания и помогают вашему двигателю работать в оптимальных условиях с правильной топливовоздушной смесью.Считайте их моющими средствами для вашей топливной системы.

Эти очистители могут очистить внутреннюю часть вашего инжектора, а также нагар накапливается в камере сгорания, за впускным клапаном, вокруг свечи зажигания и т. Д. Все они содержат активные ингредиенты, которые помогают растворять отложения на гораздо более мелкие части, а затем сам двигатель выбрасывает их через выхлопную систему.

Очистители топливных форсунок представляют собой смесь сложных химикатов, большинство из которых представляют собой растворители, которые могут легко очищать отложения.Основным очищающим средством этих добавок является химическое вещество, называемое ПЭА или полиэфирамин, которое представляет собой моющее средство на основе азота, которое отлично растворяет углеродные отложения. В дополнение к этому, ПЭА очень устойчив к высоким температурам, что делает его отличным средством для очистки топливной форсунки, а также отложений в камере сгорания, где температура может достигать 1200 ° F.

Топ 5 лучших пленок для защиты лакокрасочного покрытия

Некоторые чистящие средства содержат другие химические вещества, которые, по утверждению производителей, делают их лучше других, но научные исследования показали, что полиэфирамин лучше всего очищает от отложений углерода, и вам всегда следует искать добавки, содержащие это химическое вещество.

Магазин очистителей топливных форсунок на Amazon

Всегда ищите очиститель для впрыска топлива, содержащий моющее средство Полиэфирамин (PEA) , так как это сильнейшее чистящее средство. Некоторые очистители будут содержать полиизобутилен (PIB) , который помогает удалить воду из топлива, и полиизобутиленамин (PIBA) , который также является чистящим средством, но не таким сильным, как полиэфирамин . В старых очистителях топливных форсунок даже есть спирт для удаления воды, но они могут повредить части топливной системы, и их лучше избегать.

Эти очистители — самые простые в использовании среди всех присадок для двигателей, представленных на рынке. Их следует залить в почти пустой бак топлива непосредственно перед заправкой на заправочной станции, а затем следует опорожнить бак, оставив двигатель работать на холостом ходу или управляя автомобилем.

Это означает, что они не работают сразу — вам нужно проехать несколько сотен миль, прежде чем вы почувствуете разницу . В любом случае, всегда читайте инструкции на бутылке — некоторые бутылки чистящего средства предназначены только для небольшого количества топлива, поэтому, возможно, вам понадобится больше одной для полного бака.

Если ваш автомобиль долгое время не чистили и на нем много нагара, одного полного бака бензина или дизельного топлива и бутылки очистителя топливных форсунок может оказаться недостаточно для эффективной очистки форсунок и камеры сгорания. В таком случае просто поместите еще одну бутылку с присадками в почти пустой бак для бензина и опорожните его, двигаясь.

Есть разногласия по этой теме. Некоторые механики посоветуют вам использовать очиститель топливных форсунок каждый год или каждые 12000-15000 миль перед заменой масла.Производители присадок даже проинструктируют вас использовать его каждые 3000-5000 миль . Это не правила. Мы бы не советовали использовать эти добавки в новых двигателях, так как в этих обстоятельствах они могут даже способствовать накоплению углерода, что было научно доказано в ходе некоторых исследований.

Мы советуем использовать очистители топливных форсунок на старых двигателях перед заменой масла, а также на двигателях, которые часто используются в холодном климате и управляются на короткие расстояния или в загруженном транспортном потоке. В этих ситуациях углерод накапливается намного быстрее, и использование очистителя топливных форсунок поможет сохранить оптимальные условия работы вашего двигателя.

Использование более качественного бензина или дизельного топлива также поможет предотвратить засорение форсунок и уменьшить накопление углерода, поэтому будьте уверены, что ваш автомобиль всегда будет иметь лучший бензин.

Двигатель с большим количеством нагара и забитыми форсунками начнет терять мощность, потреблять больше топлива, дребезжать на холостом ходу и иметь проблемы с зажиганием.Однако все эти симптомы могут быть связаны с другими частями двигателя, поэтому обязательно регулярно обслуживайте свой автомобиль, регулярно меняя масло, масляный фильтр и воздушный фильтр, а также свечи зажигания в случае бензиновых двигателей.

Вы можете ожидать некоторых улучшений в своем двигателе после обработки его средством для очистки топливного двигателя, но эти результаты не наступят сразу — вам часто нужно проехать несколько сотен миль, чтобы он заработал. .Усовершенствования включают восстановление мощности и улучшенный отклик дроссельной заслонки, лучшую экономию топлива и меньшее количество вибраций на холостом ходу. Однако для достижения наилучших результатов лучше всего также проверить свечи зажигания и воздушный фильтр, так как они также могут улучшить работу вашего двигателя.

Существует несколько типов очистителей топливных форсунок. Базовые очистят только топливную систему и нагар внутри камеры сгорания. Однако существуют очистители, которые также стабилизируют топливо или даже повышают октановое число, чтобы двигатель работал бесперебойно даже на бензине более низкого качества.

В некоторых из них даже есть смазочные материалы, которые помогут поддерживать топливную систему вашего автомобиля в течение более длительного периода времени. Все эти продукты можно узнать сразу — на упаковке будет либо «3 в 1» , либо даже «5 в 1» . Перед покупкой внимательно прочтите о преимуществах каждого из них.

Магазин очистителей топливных форсунок на Amazon

Содержание топливных форсунок в чистоте играет огромную роль в том, насколько эффективно работает двигатель вашего автомобиля.Использование очистителей топливных форсунок — это простой способ убедиться, что ваш автомобиль работает на максимальной мощности, а также повышает топливную экономичность.

Использование очистителей топливных форсунок — довольно простая задача, и ее может выполнить каждый — не нужно обращаться к механику. Прежде чем вы начнете, важно использовать очиститель топливных форсунок на почти пустом бензобаке непосредственно перед заправкой на заправочной станции.

1. Купите подходящий очиститель топливной форсунки для своего двигателя: Не все очистители топливной форсунки созданы одинаково.Большинство из них будут работать на любом типе топлива, но есть некоторые, которые работают только на бензине, дизельном топливе или смесях этанола. Кроме того, вы должны проверить, работает ли он с турбодвигателями, если он у вас есть, или с каталитическими нейтрализаторами. Внимательно прочитайте инструкции на каждой упаковке, чтобы быть уверенным, что купите именно тот, который подходит для вашего типа двигателя.
2. Ознакомьтесь с инструкциями по выбору необходимого количества очистителя топливных форсунок: Эти инструкции также помогут отмерить нужное количество, необходимое для размера вашего бака.Почти всегда одной бутылки очистителя топливных форсунок достаточно для одного бака, но если у вас больше или меньше, чем средний топливный бак, вам может потребоваться добавить больше или меньше присадки.
3. Убедитесь, что уровень топлива в вашем автомобиле низкий: Очистители топливных форсунок могут работать, даже если вы поместите их в полный бак топлива, но лучше всего поместить их в пустой бак, чтобы они смешались с топливом. лучше.
4. Снимите крышку топливного бака: Снимите крышку топливного бака, так как каждый очиститель должен быть смешан с газом.
5. Залейте очиститель топливной форсунки в топливный бак: Откройте баллон и залейте очиститель топливной форсунки. Используйте воронку, если она есть в бутылке, чтобы ничего не пролилось. На некоторых бутылках есть дополнительные измерительные приборы (прикрепленные к бутылке) — обязательно наполните их нужным количеством очистителя, прежде чем наливать его в резервуар.
6. Заправьте бак топливом: После заливки очистителя топливных форсунок вам следует залить в автомобиль бензин, дизельное топливо или любое другое топливо, которое используется в вашем автомобиле.Вот почему лучше всего выполнять эти действия на заправочной станции. Утилизируйте пустую бутылку ответственно.
7. Опорожните топливный бак, управляя автомобилем: Это говорит само за себя, но есть некоторые моменты, которые следует учитывать, если вы хотите наилучшую очистку.
   — Лучше всего водить машину по шоссе или на более высоких скоростях. При этом давление в топливной системе будет выше, что поможет очистителю легко удалить отложения. Это также поможет очистить нагар внутри камеры сгорания и выбросить его через выхлоп.
   -Используйте более высокие обороты двигателя. Вы можете сделать это, даже когда автомобиль стоит на месте или во время движения. Другими словами, не бойтесь нажимать на педаль газа, так как это поможет улучшить чистку.
8. При необходимости повторите шаги 1-7: Одна бутылка очистителя топливных форсунок обычно помогает, если в вашем двигателе есть отложения внутри или если некоторые форсунки застряли. Однако, если двигатель по-прежнему не работает нормально, вы можете повторить шаги 1-7. Эти присадки не оказывают вредного воздействия на двигатель, и их использование более одного раза не проблема .

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

Стоит ли использовать его на карбюраторном двигателе?

+

Карбюраторы также могут засоряться, хотя и не так быстро, как форсунки. При этом очиститель топливных форсунок можно использовать не только для очистки карбюратора, но и для удаления нагара внутри двигателя. Мы определенно рекомендуем использовать его, если у вас более старый двигатель.

Могу ли я использовать один и тот же очиститель топливных форсунок для бензиновых и дизельных двигателей?

+

Вы всегда должны покупать очистители топливных форсунок, которые предназначены для топлива, которое вы используете в вашем автомобиле. Оба они обладают схожими очищающими характеристиками, но в них также есть некоторые дополнительные добавки, которые помогают только тому типу топлива, для которого они предназначены.Тем не менее, большинство продуктов могут работать на всех типах топлива — бензине, дизельном топливе, биодизеле или даже смесях этанола.

Могут ли эти присадки отремонтировать неисправную топливную форсунку?

+

Если ваш механик сказал вам, что у вас неисправная топливная форсунка, эти очистители не помогут. Вам следует заменить инжектор на новый или, если есть возможность, отремонтировать его у специалиста.

Должен ли я обратиться к профессионалу для очистки форсунок?

+

В большинстве случаев только добавление присадки для впрыска топлива в бензобак может улучшить вождение автомобиля.Однако, если форсунки в вашем двигателе сильно забиты и имеется много углерода, вы можете посетить механика. У них есть дополнительные методы очистки, которые требуют снятия форсунки и ее очистки, а также открытия двигателя для физического и химического удаления нагара. Несмотря на то, что в Интернете есть некоторые комплекты, которые вы можете использовать для этого самостоятельно, мы не рекомендуем этого делать, поскольку в современных двигателях есть много чувствительных деталей, которые вы должны удалить перед очисткой.

Может ли очиститель топливных форсунок повредить мой двигатель?

+

Все топливные присадки от известных производителей тестируются на различных двигателях и типах топлива, поэтому маловероятно, что они тем или иным образом повредят ваш двигатель.

можно ли очищать форсунки трансмиссионной жидкостью

Совершите долгое путешествие, и вы непременно увидите повышенную мощность. Прерывистые резкие холостые ходы на 603 могут быть грязными форсунками или плохими опорами двигателя.Вы говорите о старой уловке: залить немного ATF в бак, чтобы прочистить форсунки и тому подобное. Сегодня вы должны убедиться, что жидкость не красного цвета. Еще в 80-х Mercedes провела испытание этой и многих других добавок. следует долить в бензобак. Я не знаю, упоминалось ли об этом раньше, и это относится только к бензиновым двигателям. Если вы добавите красную трансмиссионную жидкость в топливо, вас могут обвинить в использовании внедорожного дизельного топлива на шоссе. Трансмиссионная жидкость для очистки топливных форсунок.
На самом деле это вызвало некоторые проблемы с инжектором. Он сказал, что каждые шесть месяцев 3/4 стакана трансмиссионной жидкости добавляется в полный бак бензина, чтобы топливные форсунки оставались чистыми. Это единственный растворитель, который я использую в качестве быстрого исправления. трансмиссионной жидкости в 16 галлонах составляет 6 унций. Третьи используют Seafoam и т. Д.

Я думаю, что при том, что весь газ, который мы покупаем сегодня, содержит не менее 10% спирта, форсунки в любом случае останутся чистыми. Когда я работал на предприятии Volvo (давным-давно), мы вынимали форсунки из машины и пропускали растворитель форсунки через форсунку на столе с помощью машины, которая открывала форсунку электрически, а затем нагнетала давление растворителя до 220 бар. .Когда в литре масла мало, добавьте банку менее 8 унций. Никогда не используйте трансмиссионную жидкость в бензобаке. ! Он предупредил, что это не может быть синтетическая жидкость согласно механике. Но в Walmart нет крупной маханики в банке.

RV Gray Water: что это такое и как от нее избавиться С тех пор, как я был подростком, на рынке есть старый продукт, он называется Marvel Mystery Oil. Я сам заливал по 1 литру в каждый бак (100 галлонов каждый), каждый раз заправляясь топливом. Никогда не слышал об очистителе форсунок трансмиссионной жидкости.

трансмиссионной жидкости в мой топливный бак периодически, так как это поможет смазать топливный насос, а также очистить. Я думаю, что он должен баллотироваться на политический пост с таким дипломатическим письмом.

Коробка передач с большей вероятностью выйдет из строя задолго до того, как кольца и направляющие клапана изнашиваются внутри современного двигателя.

Есть несколько способов подойти к добавкам к топливу. Если вам требуется более быстрое удаление осадка и эффективность очистки, используйте AMSOIL Engine & Transmission Flush.к картеру. Я думаю, что это было совершено менеджерами автопарков, которые управляли большим парком легковых и грузовых автомобилей и искали способ утилизировать использованные моторные и трансмиссионные жидкости без необходимости платить за их утилизацию. Очень легко заменить, если у вас есть домкраты и напольный домкрат или подъемник для двигателя, чтобы поднять двигатель. Когда я работал в Honda, мы продавали продукт под названием CCC (очиститель камеры сгорания). В этом видео я использую жидкость ATF для очистки / промывки угля / декарбонизации из «ВНУТРЕННЕГО» двигателя, и это можно сделать без снятия крышки головки, как Я сделал. Трансмиссионное масло не обладает очищающими свойствами и не отличается от моторного масла сдвигающими свойствами. Но я согласен с Полом, масло marvel mystery не нужно в сегодняшних двигателях. Кто-нибудь еще слышал об этом? Трансмиссионная жидкость — дешевый способ поднять цетан на несколько пунктов, но она оставляет золу. Лучше всего использовать масло Two Stroke, которое будет делать то же самое и не оставляет золы. Добавление ATF в дизельное топливо восходит к тем временам, когда двигатели оснащались инжекторами различного типа и механическими насосами впрыска плунжерного типа.Ни один из них не предназначен для сжигания. В моем оборудовании для газонов с 2 циклами используется что-то вроде 1 части из 32.

Помогает ли трансмиссионная жидкость форсункам на 2004 г. — Ответил проверенный механик Chevy. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально эффективно пользоваться нашим сайтом. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если только вы… Это сделано для того, чтобы показать вам… Разрешения в обоих этих пунктах были как мелкими, так и важными. Я не знаю, упоминалось ли об этом раньше, и это относится только к бензиновым двигателям.

Таким образом, они включают модификаторы трения и другие продукты, помогающие в этом. Идея состоит в том, что он обеспечивает смазку, а содержащиеся в нем моющие средства растворяют отложения при добавлении в топливо.

Мой папа поклялся MMO, но в настоящее время двигатели созданы для работы без дополнительной смазки для верхнего цилиндра. Был сделан вывод, что трансмиссионная жидкость действительно не помогала форсункам или насосу форсунок. Пожалуйста, поддержите наших спонсоров и сообщите им, что вы слышали об их продуктах на iRV2. Поправьте меня, если я ошибаюсь, но я считаю, что ATF может образовывать нежелательный пепел, который не подходит для колец / поршней….. это может быть полезно при попытке завести автомобиль, который сидел (немного в каждый инжектор или отверстие для свечи и оставил сидеть на ночь, чтобы освободить кольца), но не подходит для регулярного использования. Я сделал это в 220D, который у нас был. Добавки в бензобак настолько разбавлены, что из-за сдвигового объема теряется всякая выгода. Ну, самые быстрые места кладут в бачок из-под Техрона. Я спросил о дизельных двигателях, но они не работают, поэтому он не знает о них. Делает это бесполезным ИМХО Это действительно плохая идея.Удачной поездки! Если это не очистило инжектор, мы заменили их по 135 долларов за штуку для инжектора и R + R, и это был 1972 год, когда труд в зоне отсека SF стоил 65 долларов в час.

Ну, быстрейшие места кладут в бидон Техрона.

По одному болту сверху и снизу. Redline 85+, Power Service или присадка Shell Rotella, вы не ошибетесь! В сказках старых жен используется, чтобы вы налили литр трансмиссионной жидкости в свой топливный бак. Типичный 30-галлонный бензобак для пикапа, пересчитанный в унции, равен 3840.
Когда я работал на предприятии Volvo (давным-давно), мы вынимали форсунки из машины и пропускали растворитель для форсунок через форсунку на столе с машиной.

Добро пожаловать в Presley’s Auto Showcase Inc.

Как консультант по обслуживанию в сервисном центре Пресли, входящем в автосалон Пресли, я видел много контрольных ламп двигателя. Индикатор проверки двигателя ваших транспортных средств предназначен для включения при неисправности определенных датчиков, может быть сложно понять, что индикатор проверки двигателя пытается вам сказать, но есть несколько вещей, которые вы можете проверить самостоятельно.

Когда индикатор проверки двигателя внезапно появляется на приборной панели, не забудьте проверить следующие пять частей автомобиля, прежде чем доставить его в сервисный центр Presleys:

Причина № 1: Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания служат для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе. Это одни из самых простых компонентов, которые нужно заменить в случае неисправности, но они также склонны к выгоранию, трещинам или износу.

Если ваши кабели и провода свечей зажигания даже немного изношены или вы не меняли их, значит они пропускают зажигание и загораются лампочки Check Engine. Внимательно осмотрите свечи зажигания и провода на предмет повреждений.

Причина № 2: крышка бензобака ослаблена

У многих автомобилей есть датчики вокруг бензобака, которые срабатывают при слишком высоком или слишком низком давлении в топливном баке. Если вы не затянули газовую крышку должным образом или много раз перекрестили резьбу, это может привести к попаданию воздуха или влаги в систему, что приведет к срабатыванию датчика. Выключите автомобиль, закрутите крышку бензобака, подождите несколько секунд и снова заведите автомобиль; есть большая вероятность, что индикатор Check Engine погаснет сразу или через короткий промежуток времени.

Причина № 3: топливная форсунка засорена

Топливные форсунки могут забиться грязью и маслом, что означает, что газ не попадает в двигатель должным образом. Топливные форсунки должны быть чистыми, иначе они не смогут впрыснуть необходимое количество газа в двигатель. В этом случае вы заметите, что автомобилю требуется больше времени для увеличения скорости, когда вы нажимаете на педаль газа.

Вы можете попробовать очиститель топливных форсунок или промывку системы, которые доступны здесь, в сервисном центре Пресли, и они могут просто погасить индикатор проверки двигателя.

Причина № 4: Датчик O2 неисправен

Датчик кислорода отвечает за измерение количества кислорода в выхлопе; он отправит сигнал компьютеру вашего двигателя, чтобы добавить или уменьшить количество топлива, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания, когда вы нажимаете на акселератор. Если он неисправен, у вас, вероятно, будет очень плохой расход топлива или вы заметите, что автомобилю сложно набирать скорость. Неисправный датчик также заставит загореться индикатор Check Engine.

Причина № 5: Клапан рециркуляции выхлопных газов грязный

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) предназначен для снижения выбросов выхлопных газов за счет рециркуляции выхлопных газов во впускной поток двигателя. Если этот клапан забивается маслом или грязью или начинает портиться, вы можете почувствовать сильный запах газа каждый раз, когда заводите автомобиль; при этом также загорится индикатор Check Engine.

Если ни одна из этих причин не является виновной. Вы можете записаться на прием в сервисный центр Пресли для замены масла и бесплатного анализа двигателя.

Опасно ли ехать с неисправной топливной форсункой?

Хотя проблемы с топливной форсункой обычно являются предупреждением, продолжительное вождение автомобиля с забитой или неисправной топливной форсункой может вызвать проблемы. В Rislone мы всегда советуем клиентам внимательно следить за тем, как работает их двигатель, чтобы определить, может ли что-то не так с их топливной системой. Такие вещи, как:

• Пониженная мощность и мощность двигателя
• Повышенный расход топлива
• Заметное увеличение дыма и выбросов из выхлопной трубы
• Неровный холостой ход и колебания при разгоне

Все это потенциальные признаки того, что ваши топливные форсунки неисправны или нуждаются в очистке.Перед тем, как отвезти свой автомобиль к механику для очистки или замены форсунки, всегда попробуйте бутылку Rislone Fuel System Treatment. В большинстве случаев это все, что требуется, чтобы ваши топливные форсунки снова заработали. Наши проверенные формулы для бензиновых и дизельных двигателей удаляют скопление углерода и мусор и позволяют инжекторам распылять топливо в соответствии с их назначением.

Что делать, если топливная форсунка неисправна?

Если у вас неисправна одна или несколько топливных форсунок — из-за износа, механических или электрических проблем, длительное вождение может вызвать несколько проблем:

• Глохнет или не запускается машина
• Заливка двигателя
• Предварительное зажигание вашего топлива

Если оставить слишком долго, неисправная топливная форсунка может вызвать серьезное повреждение двигателя, требующее капитального ремонта.Избегайте затрат и хлопот, используя Rislone Gasoline Fuel System Treatment или Diesel Fuel System Treatment каждые 3000-5000 миль, в зависимости от типа вождения. Вы захотите использовать его каждые 3000 миль, если вы едете на короткие расстояния, в холодную погоду или в пробках. Проблемы с топливными форсунками могут в конечном итоге привести к поломке или, в крайнем случае, аварии, если ваш двигатель выходит из строя при движении на высокой скорости по шоссе. Обязательно устраните проблему до того, как это произойдет.

Найти магазин

Rislone’s продается во многих крупных магазинах и магазинах автозапчастей.Найдите ближайший к вам с помощью нашего интернет-магазина. Мы также приглашаем вас связаться с нашей командой для получения дополнительной информации или помощи в выборе подходящего продукта для очистки топливной системы Rislone для вашего автомобиля. Не беспокойтесь из-за неисправной топливной форсунки.

Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

(большая часть контента от Ларри Карли aa1car)

Чистые топливные форсунки необходимы для максимальной производительности двигателя, экономии топлива и выбросов. Если форсунки загрязнены и не могут подать нормальную дозу топлива, то пострадают производительность, экономия топлива и выбросы. Грязные топливные форсунки не могут пропускать столько топлива, как чистые, и они не могут обеспечить правильную форму распыления, которая так важна для чистого, эффективного сгорания и желаемой мощности. Система управления с обратной связью по топливу будет компенсировать эффект наклона, когда она находится в замкнутом контуре, но она не может исправить основное условие, вызывающее проблему.

Поиск и устранение неисправностей может привести к необходимости очистки топливных форсунок, если двигатель испытывает какие-либо из классических симптомов загрязнения форсунок, такие как обедненная осечка, резкий холостой ход, колебания и спотыкание при небольшом ускорении, потеря мощности и более высокие выбросы углеводородов (HC) и оксида углерода (CO).Бедные пропуски зажигания могут привести к тому, что новые системы (OBDII) прочитают код пропуска зажигания или несколько кодов в зависимости от задействованных форсунок.

Иногда топливные форсунки забиваются, и это не занимает много времени. Ограничения в диапазоне от 8 до 10% могут вызвать пропуски зажигания или другие классические симптомы «отказа» форсунок. Когда форсунка не работает с оптимальной скоростью, это заставляет датчик o2 считывать несгоревший кислород, что приводит к обеднению. Компьютер компенсирует это за счет увеличения времени включения всех форсунок в старых многопортовых системах, в которых форсунки срабатывают одновременно.Это может привести к чрезмерно богатому топливу в других цилиндрах. В двигателях с турбонаддувом детонация может возникнуть из-за чрезмерно обедненной смеси из-за грязной форсунки. Когда двигатель с турбонаддувом работает на высоких оборотах и ​​под положительным давлением (Boost), он требует гораздо более точного расхода топлива, чем любое другое применение. Если топливные форсунки загрязнены или разбалансированы в это время, ваш двигатель наверняка будет в восторге от эффекта наклона грязной форсунки. Проявление инициативности в этом вопросе может сэкономить вам много денег и сэкономить головную боль в долгосрочной перспективе.

В более старых форсунках игольчатого типа размер и форма отверстия форсунки определяли количество топлива и форму распыления форсунки, соответственно. Эти форсунки типа иглы более склонны к засорению форсунок, тогда как форсунки нового типа, хотя и подвержены засорению, менее уязвимы. Форсунки игольчатого типа имеют гораздо более приятный конический (или «конический») рисунок распыления, в то время как последние форсунки также не распыляют топливо.

Топливо вызывает отложения, которые приводят к засорению форсунок.Бензин — это смесь многих тяжелых и парафинистых соединений, состоящих из различных углеводородов, включая нефтяные плавники. Чем тяжелее углеводород, тем больше энергии он выделяет при горении. Топливные форсунки подвергаются сильному нагреву при выключенном двигателе. При испарении остатков топлива в форсунке форсунки воскообразные плавники остаются. Когда двигатель выключен, нет потока воздуха для охлаждения форсунок или потока топлива для смывания остатков. Это то, что вызывает затвердевание пластин и образование отложений, со временем забивающих форсунки.Поскольку это совершенно нормальное последствие работы двигателя, в бензин добавляют моющие средства, чтобы максимально предотвратить это. При интенсивной работе двигателя или во время очень коротких поездок отложения могут накапливаться быстрее, чем моющие средства могут помочь их смыть. Это тот же принцип, что и турбокомпрессоры, и турботаймер. Турботаймеры в основном продаются, чтобы дать двигателю возможность работать в течение определенного периода времени (обычно указываемого конечным пользователем), чтобы позволить автомобилю «остыть» перед остановкой потока жидкости.

Здравый смысл подсказывает вам, что расположение форсунки по отношению к теплу может привести к тому, что одна форсунка будет более подвержена засорению, чем другие. В стандартном 4-цилиндровом приложении цилиндры / форсунки № 2 и 3 являются наиболее горячими и более подверженными воздействию, чем форсунки № 1 и 4. В 6- и 8-цилиндровом двигателе средние форсунки также подвергаются наибольшему риску. Первичные форсунки роторного двигателя (20B или 13B) подвергаются большему риску, чем их вторичные аналоги, расположенные выше и во впускном коллекторе, чем в самом блоке двигателя.То же самое и с инжекторами дроссельной заслонки.

Экономия этих нескольких центов на покупке дешевого бензина может только ухудшить ситуацию и ускорить последствия засорения форсунки пластинами. Нефтепереработчики сократили количество моющих средств и качество / эффективность используемых моющих средств, чтобы увеличить рентабельность и повысить конкурентоспособность на рынке бензина. Обычно используемые добавки для контроля отложений включают полисибутиламин, полиисбутиленсукцинимид и полиизобутиленфениламин.Эти же присадки также могут накапливаться на штоках впускных клапанов, вызывая их прилипание. Чтобы этого не произошло, в топливо также должны быть добавлены дополнительные присадки, называемые «разжижителями». Эти флюидизаторы могут способствовать образованию отложений в камере сгорания, которые повышают компрессию и требования к октановому числу двигателя. Полиэфирамин является одной из лучших добавок для поддержания чистоты форсунок, клапанов и камер сгорания без помощи каких-либо дополнительных флюидизаторов, но стоит более чем в два раза столько же, сколько и других обычно используемых добавок.Источники в отрасли говорят, что рекомендуемый уровень диспергатора-детергента в топливе составляет около 1000 частей на миллион (ppm), что обходится поставщику бензина менее чем в 0,01 доллара за галлон. Даже в этом случае до 85% продаваемого бензина содержит только одну десятую рекомендуемой дозировки или всего 100 ppm присадки. Следовательно, использование дешевого газа способствует образованию отложений в инжекторе.

Каковы преимущества очистки и балансировки форсунок? Очевидно, это будет зависеть от состояния форсунок перед очисткой.Более старые, более «забитые» форсунки заметят гораздо большее улучшение по сравнению с форсунками, в которых меньше накопления отложений. Независимо от начального состояния форсунок, увеличение производительности и экономия топлива окупят чистку в кратчайшие сроки. Большинство двигателей с большим пробегом и двигателей, которые используются в основном для коротких поездок с остановками и остановками, представляют собой наиболее вероятные перспективы для очистки форсунок. Еще важнее поддерживать и поддерживать в равновесии высокопроизводительные приложения.Мы рекомендуем чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы они работали с максимальной эффективностью.

На машине или вне машины. Что мы рекомендуем? Это зависит от обстоятельств … и то и другое есть место.
Проще всего почистить их на автомобиле, так как снятие форсунок может быть настоящей головной болью в том, что вы знаете… Использование очистителя на автомобиле может очистить впускные рамы, камеры сгорания, клапаны, а также другие компоненты. Это особенно полезно, когда двигатель полон нагара.Обычно вы можете узнать результаты в течение нескольких минут. Обычно рекомендуется закрыть обратную топливную магистраль. Это может привести к тому, что ЭБУ будет выдавать коды двигателя.

Несмотря на то, что очистка автомобиля — это гораздо более простой процесс, это не всегда ответ. Сильно забитый инжектор не пропустит через него достаточное количество чистящей жидкости для тщательной очистки. Даже если форсунка удаляет отложения, фильтр форсунки улавливает эту частицу и может привести к еще одному «засорению» системы.Здесь, в Injector-Rehab, при выполнении полного обслуживания инжектора без использования автомобиля эти фильтры будут заменены. Если на машине мойка не работает с первого раза, может потребоваться несколько приложений. Химические вещества, используемые в этих очистителях, также могут вызвать серьезные повреждения других компонентов автомобиля.

Сильно загрязненные форсунки могут плохо реагировать на очистку в автомобиле. Возможно, вам придется использовать более мощный растворитель и / или увеличить время цикла, чтобы удалить эти прикипевшие отложения. Очистка форсунок вне автомобиля — более дорогая услуга из-за трудозатрат на снятие форсунок (что может быть значительным в некоторых случаях) и требует специального оборудования, которое может стоить более 15 000 долларов.Многие магазины берут от 25 до 35 долларов за инжектор для чистки вне автомобиля, что делает ее более дорогостоящей, чем чистка на машине. Здесь, в Injector-Rehab, мы в настоящее время взимаем 17 долларов за инжектор и предлагаем план страхования для тех, у кого несколько автомобилей и водителей. Это также может сэкономить автомобилистам много денег, потому что очистка вне автомобиля намного дешевле, чем замена инжекторов на новые (которые могут стоить сотни долларов за комплект!). Очистка форсунок вне автомобиля часто может восстановить грязные форсунки, которые не реагируют на очистку в автомобиле.Вот почему мы проводим чистку только вне автомобиля. Мы не хотим очищать форсунки дважды. Очистка вне автомобиля занимает больше времени (обычно от 30 до 45 минут после снятия форсунок), и наши машины оснащены ультразвуковой ванной, которую можно использовать для замачивания сильно забитых форсунок. Наши машины также промывают форсунки в обратном направлении, что обеспечивает дополнительную очистку. Другая причина использования оборудования для очистки вне автомобиля заключается в том, что форсунки проходят испытания на поток после очистки, чтобы проверить их работу.Форсунки установлены на испытательном коллекторе и запитаны для распыления растворителя в прозрачные градуированные цилиндры. Сравнивая объем поданного топлива, легко увидеть, все ли форсунки работают равномерно. Как правило, разница между форсунками должна составлять от 2% до 5% (мы стремимся к отклонению между форсунками не более 1%!). Если инжектор пропускает меньше жидкости, чем его спутники, мы проводим дополнительную очистку. Если он не реагирует на дополнительную очистку, не приходится гадать, какой инжектор нужно заменить.Тестирование потока также позволяет нам сравнивать фактический расход каждого инжектора. Если расход соответствует техническим характеристикам, мы знаем, что форсунка должна работать должным образом, когда она будет повторно установлена ​​обратно в двигатель.