Ремонт двигателя шеви нива своими руками: Ремонт двигателя нивы шевроле своими руками

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками — особенности ремонта, обслуживание узлов авто — Статьи

Выполнение ремонта “Нивы-Шевроле” — занятие для специалистов, которые отлично разбираются в данной сфере. У этой машины, как и у любой другой, каждая из деталей со временем изнашивается. Для того чтобы выправить неполадки и добиться гладкой эксплуатации, необходима определенная практика и знание теории.

Узнайте стоимость ремонта “Нивы-Шевроле” ​​​​​​ онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Самостоятельный ремонт Chevrolet Niva

Кузов имеет красивый дизайн. Транспортное средство “Нива-Шевроле” — продукт трудов и конструкторских решений в колаборации концернов General Motors и “АвтоВАЗ”. 

Внедорожник приспособлен к комфортному вождению на ровной дороге в городе, а также к путешествиям в сельской местности.

Автомобиль отлично справляется с дальними поездками: в нем легко поместятся несколько человек, а багажник настолько вместительный, что там без проблем можно расположить большое количество вещей. Коробка полного привода обеспечивает передвижение в условиях бездорожья или трассы. Обслуживание авто — важный пункт заботы о машине, который нужно учитывать.

Ремонт “Шевроле-Нива” своими руками

Двигатель не имеет привязки к редуктору переднего моста, а то, как устроена коробка передач, — достаточно уникальное решение. Модернизированная тормозная система обеспечивает повышенную безопасность в езде. Отечественный производитель “АвтоВАЗ” предусмотрел в конструкции автомобиля наличие переднего шасси и трансмиссии от старой доброй “Нивы”. Этот аппарат давно укрепил свой статус надежного за счет высокой прочности конструкции. Классическая комплектация оснащена регулируемой рулевой колонкой, замком центрального плана, электрическими подъемниками стекла и радио. Любой автолюбитель сможет убедиться в том, что “Нива-Шевроле” — машина, созданная по всем канонам современных технологий. 

Ремонт и обслуживание “Нива-Шевроле” своими руками потребует от владельца деликатного подхода.

Что касается ремонта редукторов — тут свои особенности. Стоит знать о том, что задняя и передняя детали не отличаются в строении, однако передний редуктор обладает несколько неудобной для переборки конструкцией. Ремонт этих устройств производят по типу поломки.

Для переборки снимаем крышку кронштейна. Если надо установить ведомую шестерню, заранее стоит изучить руководство от АвтоВАЗа. Необходимо различать маркировочные знаки, написанные при помощи электрического карандаша. Благодаря этим маркировкам получится узнать, какая у шайбы толщина. При должном мастерстве и везении это можно определить сразу. Финальная сборка осуществляется при использовании сальника и втулки распорного плана. Запор необходимо ставить в зацеплении, после протяжки бугелей ремонт редуктора будет завершен. Такую переборку делают тогда, когда нужно провести чистку деталей. Если у вас нет опыта и знаний в этой области, не стоит своими руками пробовать разборку и сборку. 

Для регулировки бугельной гайки понадобится особый инструмент, который позволит провести процедуру с большим удобством. Среди распространенных неисправностей бывают неполадка шестерни, сломанный сальник или поломка подшипника. Чаще всего эти части подвергаются износу из-за отсутствия грамотной смазки или трансмиссионной жидкости. При проведении ТО проверьте уровни жидкостей или составных частей редуктора. При необходимости вы сможете заменить детали на новые.

Ремонт автомобиля “Шевроле-Нива”

Ремонт авто нива шевроле — тонкая процедура. 

Владелец должен быть уверенным в корректной работе коробки передач.

Вот некоторые причины и сопутствующие признаки неисправностей:

1. Шум в КПП:

• Шум производят подшипники. В данной ситуации поможет исключительно замена.

• Изношенные шестеренки. Зубчики у шестеренок и синхронизатора нельзя восстановить. Нужно обновить.

• Недостаточное количество масла. Доведите уровень жидкости до нужного и удостоверьтесь, что нет утечки.

• Передвижение вала по оси.  Необходима установка новых запчастей и подшипников.

2. Опоздание в переключении передач:

• Не происходит полного выключения сцепления. Тогда нужно заняться проблемами сцепления.

• Происходит неправильное переключение передач. В этом случае проверяем детали и производим замену неисправных.

• Произошла поломка пластиковых втулок. Нужно сделать замену всех пластиковых деталей, даже если не все были изношены.

• Движение муфты на ступице происходит туго. Нужна чистка.

• Вилка переключений передач поменяла форму. Можно вправить деталь, но лучше всего заменить.

• Вышли из строя колечки синхронизатора. Необходима замена.

3. Сами по себе выключаются передачи:

• Изношенные штоки. Потребуются снятие и полная замена деталей.

• Поломка пружины у синхронизатора. Только замена.

• Износ муфты у синхронизатора. Необходима замена муфты целиком или шестеренки.

• Деформация коротких зубчиков. Необходима замена детали.

4.  Утечка масла:

• Износ сальников внутри коробки. Необходима замена сальников.

• Повреждение или ослабление закрутки элементов крепления. Подтягиваем гайки или проводим полную замену уплотнителей/прокладок.

• Ослаблено крепление у картера. Затягиваем элементы крепления. 

“Нива-Шевроле”: ремонт и обслуживание 

Мы перечислили некоторые возможные варианты поломок в функциях коробки передач. Фактически таких причин может быть намного больше. При недостатке опыта в исправлении неурядиц с коробкой передач для грамотного тюнинга стоит обратиться за услугами в автосервис, чтобы самостоятельно не ухудшить положение вещей в состоянии машины.

Что рекомендуется при ремонте моста

У Niva Chevrolet передний мост включает в себя главную передачу и дифференциал. Первым делом в починке мостов своими силами стоит поменять масло. В случае, если вы не знакомы с процессом, ознакомьтесь с инструкцией, которую дает производитель. Она сообщит вам, например, что масло нужно менять каждый раз, когда км пробега достигают 40 тысяч. Для того чтобы отсоединить все части крепления, берем ключ размером 17 и еще один размером 12. Пригодится шприц, чтобы восполнить смазку, и любая емкость, чтобы туда можно было сложить отработку. Убираем пробку слива, сливаем старую масляную жидкость, возвращаем пробку, откуда взяли. Дальше убираем пробку залива, восполняем количество масла и закрываем крышку. 

Мост плохо функционирует без масляной жидкости.

Еще надо поменять сальник шестерни редуктора. Это необходимо при слишком быстром расходе масла. Переключаем коробку на нейтралку и глушим авто. Сливаем масло, снимаем передний карданный вал. Выводим переднюю часть шарнира, что внутри. Это нужно, для того чтобы ничего не цеплялось за шестеренку у редуктора. Необходимо уловить миг поворота фланцевой гайки у главной шестерни и поменять сальник. Не забываем закачать новое масло внутрь редуктора и затянуть все части крепления.

Ремонт “Нивы-Шевроле” своими руками (с видео или без)  

Самостоятельный ремонт “Шевроле-Нива” — дело ответственное. Ошибка будет стоить вам замены деталей или восстановления мотора. Так что экономия в отсутствие релевантного опыта чревата неудачей. Вам может понадобиться сервисная помощь. В автосервисе, где специалисты проведут грамотный и высококачественный ремонт двигателя автомобиля и установят, какое состояние у машины, при помощи профессиональной диагностики. Быстро и легко можно заказать услугу по ремонту Niva Chevrolet на сайте Uremont.com. Это агрегатор, который подберет вам отличное обслуживание за хорошую цену. Больше никаких нудных чтений отзывов и утомительных поисков профессиональной помощи на бесчисленном количестве сайтов. С Uremont вы подберете себе сервис с лучшей оценкой от пользователей.

Ремонт Нива Шевроле своими руками: 9 проблемных узлов авто

Содержание статьи

Шевроле Нива неоднократно подвергалась модернизации, в рамках которой было повышено удобство и комфорт вождения, однако нюансы с трансмиссией и двигателем не решены до сих пор. Около 99% бывших владельцев данного ТС остаются недовольны, тогда как хвалят авто только те, кто его недавно приобрел.

Исправить данную тенденцию помогает тщательное и регулярное обслуживание, которым нельзя пренебрегать с первых дней покупки. Чтобы выполнять ремонт Нива Шевроле своими руками как можно реже, сразу же после покупки подтяните все болты и смажьте дверные петли и замки, иначе вы столкнетесь с проблемами уже на первой тысяче км пробега. О чем еще должен знать водитель и каковы особенности ремонта данного ТС?

Знакомство с авто

Нива относится к категории элегантных внедорожников, которые стали первым результатом сотрудничества Авто ВАЗ и General Motors. Передвижение по городской улице можно смело назвать удобным и комфортным, авто подходит для выезда на дачу по выходным, семейного путешествия компанией в три человека. В своей тарелке авто себя чувствует также там, где ровную дорогу сменяет агрессивный роуд офф. Среди особенностей Шеви Нива можно выделить следующее:

• новый современный несущий кузов;
• двигатель не связан с редуктором переднего моста;
• привод всех колес постоянный;
• унификация заднего и переднего карданных валов;
• удлинение промежуточного вала;
• модернизирована конструкция привода КП, а также тормозная система.

Слабые места

Заблаговременное знание о слабых местах ТС позволяет вовремя проводить ремонт Шевроле Нива и предотвращать кардинальные поломки. Рассмотрим их:

1. Двигатель туповат на разгоне, на 30 тыс. км. пробега уже могут выйти из строя сальники. Гарантийная замена возможна только в том случае, если вылет масла будет очевиден. Если же сальники просто влажные, придется рассчитывать на свои силы. Мощность силового агрегата падает с активацией системы кондиционирования, что сразу бросается в глаза при движении по трассе. Слабую динамику и высокий расход горючего можно исправить перепрошивкой и сделать это лучше сразу. В среднем мотор выдерживает ресурс до 250 тыс. км.
2. Ходовка слаба ступицами, реактивными тягами, элементами рулевой трапеции, а также сальниками и шаровыми опорами. Часто после 30 тыс. км. водители вынуждены менять передний ступичный подшипник. Ресурс заводских стоек также невелик.
3. В плане системы охлаждения стоит уделить внимание необходимости замены бачка с антифризом примерно через год. С высокой долей вероятности за это время он уже будет протекать. Иногда помпа выходит из строя еще до первого техобслуживания.
4. Трансмиссия грешит слабыми подшипниками и крестовинами на карданном валу. Непосредственно карданы тоже нельзя назвать сильным местом.
5. Если рассматривать выхлопную систему, в среднем она служит безукоризненно около 55 тыс. км, однако стоит быть готовым к тому, что при использовании бензина низкого качества катализатор выйдет из строя уже через пару заправок.
6. Кузов, особенно арочная зона колес, поддается коррозии. Ощутимые проблемы можно заметить уже на 3-4 год. Ржавчина проникает в царапину уже через несколько дней. Краска на пластиковых элементах долго не радует глаз.
7. В плане электрики достаточно редко, но могут за первые полгода отказать стеклоподъемники. Такой же ресурс можно прогнозировать для стартера, ремня и генератора. Датчик уровня топлива может отображать неверные сведения, если позиция ТС уклонная. Также проблемы возникают с предохранителями проводки охладительных вентиляторов.
8. Фары лучше сразу после покупки заменить светодиодными, иначе вскоре корпус будет расплавлен.
9. В салоне практически полностью отсутствует шумоизоляция, особенно это ощущается при 100 км/ч. Также многих расстраивает затягивание в салон посторонних запахов.

Периодичность обслуживания

Проводить ремонт и обслуживание Нива Шевроле своими руками стоит с учетом следующих временных периодов:

1. Еженедельно проверяйте уровень масла в блоке мотора, воды в омывателе, а также тормозной и охлаждающей жидкости. Также стоит обращать внимание на оптику, шины и АКБ. При нерегулярном использовании авто периодичность таких проверок составляет 400 км.
2. Каждые 8 тыс. км меняйте масляный фильтр и масло, что продлит ресурс силового агрегата.
3. Каждые 15 тыс. км проверяйте остаточную толщину передних тормозных колодок. Воздушный фильтр системы вентиляции также нельзя оставлять без внимания.
4. В ежегодном порядке проверяйте состояние КПП, омывателей и электросистем, подвески, тормозов и рулевого управления. Также смазывайте все движущиеся детали дверных карт и багажника. Если внедорожник дизельный, важно отслеживать количество оборотов коленвала на холостом ходу. Целостность подкапотных элементов, шлангов и соединений тоже должна быть под контролем.
5. Каждые 30 тыс. км обязательной замене подлежит воздушный фильтр. Не забывайте проверять, насколько хорошо натянуты приводные ремни. Замене также подлежат топливные фильтры или свечи зажигания в зависимости от типа используемого горючего. Ремонт подвески на данном временном этапе не исключен.
6. Каждые 60 тыс. км меняйте лямбда зонды и масло в КПП. Не исключен ремонт кузовных элементов. Даже малейшие царапины игнорировать нельзя, поскольку коррозия воздействует на данное авто предельно агрессивно. Печка на данном этапе тоже может дать слабину, исправить поломку вы сможете и самостоятельно. Даже если вы собственноручно обслуживаете и ремонтируете свою машину, все равно периодически обращайтесь к услугам СТО, где проведут необходимые замеры уровня вредных выбросов.

Особенности ремонта

Ремонт основных функциональных узлов рассматриваемого внедорожника имеет следующие особенности.

Двигатель

Поскольку авто специфичное, а конструкция не сложная, сюрпризы в плане ремонта не будут вас подстерегать.

Замена воздушного фильтра и масла предельно проста. Что касается масляного фильтра, он имеет боковое расположение относительно блока, поэтому подобраться к нему непросто. Запаситесь маслом в количестве 3,75 литра и шестигранником. Даже в подъемнике или яме нет никакой необходимости, поскольку клиренс достаточно высокий. В поднятии авто есть смысл только при наличии серьезной защиты картера.

Лопнувший расширительный бачок также может стать проблемой, а происходит это из-за его неудачной формы. Нестабильное качество крышки также усугубляет ситуацию.

Лопнувшая трубка подвода масла может спровоцировать отказ гидравлического натяжителя цепи ГРМ. Лязгающий металлический звук станет первым признаком подобной проблемы.

В целом компоновка для самостоятельной реализации ремонтных и обслуживающих работ под капотом достаточно удобная. Единственная сложность может заключаться в снятии стартера, тогда как доливание жидкости, замена воздушного фильтра или ламп вовсе не создадут проблем.

Трансмиссия и ходовка

При покупке Нивы не первой свежести обратите внимание на наличие повышенных вибраций, если предыдущий владелец имел привычку ездить без одного кардана. Опоры раздаточной коробки в таком случае могут быть непригодны. В целом статистика поломок КПП достаточно скудная, что говорит о приличной надежности данного узла, зато относительно сцепления подобного не скажешь. Замене подлежат все цилиндры, и рабочий, и главный. Примечательно, что лучше именно менять механизм полностью, нежели идти на поводу у зеленой жабы и покупать ремкомплект.

Что касается замены масла в редукторах и коробках, оно должно быть единым — 75w-90, а объемы следующие:

• 1,3 л для заднего моста;
• 1,15 л для редуктора переднего;
• 0,79 л для раздаточной коробки;
• 1,6 л для КПП.

Ступичные подшипники являются слабым местом и замене они подлежат уже до 3 тыс. км пробега. Сайлентблоки передней подвески и рычаги ничем не защищены, а в случае с внедорожников неудачные испытания могут стать причиной серьезного ремонта.

Резюме

Конструкцию Нивы можно назвать откровенно архаичной, но в этом есть свои достоинства, поскольку многое в плане ремонта можно выполнить самостоятельно, имея необходимую инструкцию. Дополнительный плюс – достаточное количество запасных элементов и обилие полезной информации касательно самостоятельного обслуживания авто.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Капитальный ремонт двигателя Нива Шевроле своими руками — avtoconcept

У Chevrolet Nivaстоит очень своеобразный двигатель, даже небольшой пробег данного автомобиля является причиной для проведения некоторого ремонта двигателя. Иногда капитальный ремонт требуется даже если у автомобиля маленький пробег. Всё зависит от того как часто вы проводите процедуры обслуживания автомобиля и в каких условиях его эксплуатируете. Нива шевроле, в которой регулярно меняют моторное масло и масляные фильтры должна прослужить вам ещё десятки тысячи километров. А вот если вы пренебрегаете этими процедурами, то вам придется очень часто застревать в гараже для проведения очередного капитального ремонта двигателя.

 

Собственно капитальный ремонт Chevrolet Niva проводится в десять этапов. 1 – Проведение диагностики двигателя. 2 – Снятия и дальнейшая разборка двигателя. 3 – Дефетовка запчастей силового агрегата. 4 – Подбор нужных комплектующих. 5 – Развесовкашатурно-поршневой группы. 6 – Полировка и шлифовка шеек коленвала. 7 – Хонингование и расточка блока. 8 – Шлифовка и ремонт ГБЦ. 9 – Сборка двигателя 10 – Установка и проведение регулировки двигателя. Слишком быстрый расход масла означает, что не все впорядке с поршневыми кольцами. Затем необходимо купить автозапчасти в Балашихе. Также стоит проверить состояние направляющих втулок и седел клапанов. Прежде чем делать окончательный вывод об износе, проверьте, нет ли утечки масла? Возможен износ масляного насоса или коренных подшипников. Проведение капитального ремонта двигателя Chevrolet Niva требуется если: 1 – наблюдается слишком высокий топливный расход. 2 – двигатель неровно работает. 3 – при работе клаппаного механизма вы слышите сильный шум. 4 – наблюдается чрезмерная потеря мощности. Вы можете провести капремонт самостоятельно, если у вас имеются необходимые инструменты и нужное оборудование, нужно точно соблюдать все значение, которые указаны в спецификациях. Время ремонта около двух недель.

Шевроле нива ремонт двигателя — Блог любителя автомобилей

Ремонт двигателя Chevrolet Niva (Нива Шевроле)

Ремонтируйте двигатель Chevrolet Niva с выгодой!

• Скидка на ремонтные работы — 10%
• Ремонт автомобилей Chevrolet Niva более 12 лет
• Контороль качества по ISO 9001
• Технический центр имеет 10 постов
• Доступные цены

Компания «БасСервис» специализируется на ремонте двигателей, техническом обслуживании автомобилей Chevrolet Niva. Работы выполняются на современном ремонтном, диагностическом оборудовании с использованием сертифицированного инструмента. Гарантируем доступные цены и бережное отношение к авто.

Причины выхода из строя двигателя Chevrolet Niva

Автомобили Нива Шевроле оснащены мощным для этого класса машин двигателем ВАЗ-2123, который имеет встроенную систему контроля впрыска топлива. Конструкционной особенностью агрегата является 4-цилиндровый механизм, который расположен вертикально. Обслуживание и ремонт Chevrolet Niva включают плановую замену ГРМ, прокладок, ремонт поршневой системы, замену валов.

Обратиться в наш специализированный сервис стоит когда:

• наблюдается повышенная дымность. Это свидетельствует об износе колец;
• выявлена течь антифриза. Устранение проблемы предполагает замену верхних прокладок двигателя;
• повышенный расход масла связан с износом прокладок или выходом из строя элементов поршневой группы;
• «троит» мотор – неисправность элементов системы зажигания, ГРМ.

Слабым местом двигателя Нива Шевроле являются сальники, которые начинают течь после 30 000 км пробега. При включении кондиционера наблюдается резкое падение мощности мотора. 

Преимущества компании «БасСервис»

Выполним качественный плановый и капитальный ремонт двигателя Шевроле НИВА в соответствии с руководством по эксплуатации транспортным средством. Оперативно снимем, переберем и установим агрегат на автомобиль. Мастерская технического центра оснащена сертифицированным ремонтным и диагностическим оборудованием, которое проходит проверку и калибровку.

В работе используем качественные расходные материалы, оригинальные комплектующие с собственного склада. Если нужной запчасти нет в наличии, наш водитель купит и оперативно доставит запчасть в сервис. Также клиент может самостоятельно приобрести деталь, а специалист техцентра ее установит.

Оплата осуществляется следующими способами: наличными, переводом на расчетный счет компании, банковскими картами. Предлагаем уютную комнату ожидания, предоставляем актуальную информацию, гарантию на все виды услуг. Сотрудничаем с корпоративными клиентами, физическими лицами, государственными, бюджетными организациями.

Компьютерная диагностика

1500

1500

1500

Замена масла в ДВС + фильтр

от 4500

от 4500/V-обр.от 7700

от 5500/дизель от 7500

Замена приводного ремня

от 950

от 950

от 1200

Замена генератора

от 2200

от 2200

от 2500

Замена стартера

от 2200

от 2200

от 2500

Снятие/установка коллектора

от 1600

от 1600

от 2200

Снятие/установка дроссельной заслонки

1980

1980

1980

Замена прокладки клапанной крышки

от 1600

от 1600

от 2200

С/у топливных форсунок дизель 1 штука

1400

1400

1400

Замена свечей накаливания 1 штука

650

650

650

Наши контакты

В нашем автосервисе «БасСервис» мы приятно удивим вас ценами и превосходным качеством работ.

Ближайшие к нам станции метро: Котельники, Жулебино, Косино, Марьино, Люблино, Кузьминки, Братиславская, Алма-Атинская и Жулебино, районы Капотня и Братеево.

Наша станция проходила добровольную сертификацию.
На все услуги и товары предоставляется гарантия.

• Качественный сертифицированный автосервис
• Новое современное оборудование
• Лучшие специалисты Москвы
• Доступные цены
• Собственный склад оригинальных и не оригинальных запчастей

Источник: http://bus-tech.ru/remont-chevrolet/remont-chevrolet-niva/engine-niva-chevrolet-repair/

О двигателе автомобиля шевроле нива

Многие регионы РФ и большинства стран СНГ имеют районы с дорожными условиями, где без качественного внедорожника не обойтись. Именно для таких условий АВТОВАЗ разработал и запустил в производство Chevrolet Niva, который хорошо себя зарекомендовал при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Первые образцы этой машины покупатели увидели в 2002 году, хотя конструкторская документация была готова несколькими годами ранее.

Новая разработка должна была стать заменой Ниве 2121, которая сходила с конвейера уже несколько десятилетий. Финансовый кризис в стране не позволил произвести запуск новой модели, поэтому лицензия была продана компании Дженерал Моторс. Её специалисты внесли целый ряд изменений и усовершенствований, после чего начался выпуск нового автомобиля. Через несколько лет модель подверглась рестайлингу, который изменил внешность машины, сделав её более современной и привлекательной.

О силовом агрегате модели

На эту модель ВАЗ 2123 ставят двигатель Шевроле Нива усовершенствованной конструкции. В первую очередь владельцы машины отмечают заметное уменьшение шума со стороны силового агрегата. Этого добились благодаря использованию механизма гидронатяжителей для цепей привода ГРМ. Двигатель Шеви Нива представляет собой традиционную конструкцию с вертикальным расположением цилиндров, которых четыре. Электронная система управления двигателем контролирует впрыск топлива в камеры сгорания движка.

Некоторые изменения произошли в приводе ГРМ, цепь стали устанавливать однорядную, а это повлекло за собой установку новыхшестерен, которые также имеют один ряд зубьев. Ещё одним новшеством этого мотора стало применение датчиков, которые стали контролировать детонацию.

Эти и другие нововведения позволили разработчикам получить силовой агрегат, который в полной мере соответствует европейскому стандарту EURO 2, регламентирующий выбросы токсичных веществ выхлопными газами.Рассмотрим более подробно описание автомобиля и его силового агрегата.

Несколько слов о технических характеристиках

Сегодня Chevrolet Niva комплектуется одним типом моторов, за основу которому взят проверенный временем атмосферник, работающий на бензине. Его рабочий объем равен примерно 1,7 литра, а мощность новый двигатель имеет 80 л.с. Распределённый впрыск бензина, 8 клапанов в головке блока цилиндров, позволили получить 127 НхМ крутящего момента при достижении примерно 4000 оборотов за одну минуту.

Конструкторы остановили свой выбор степени сжатия на показателе 9,3. Диаметр поршней оставили 82 мм при рабочем ходе 80 мм. Рабочие циклы цилиндров происходят по схеме 1-3-4-2, как все вазовские двигатели.

Для нормальной работы двигателя шевроле нива нужен бензин с октановым числом не менее 95 единиц. Коробка передач машины механическая с пятью ступенями переключения передач.

Расходует топливо движок в городском цикле около 14 литров на 100 км пути в городском цикле. На трассе он уменьшается до 8,5 литров на сотню.

Система гидравлического натяжения цепи привода ГРМ требует повышения производительности масляного насоса. Этого достигли уменьшением числа зубьев на шестерне привода насоса. Выпускной тракт изготавливают в двух вариантах. Он может быть полностью чугунным или сварен из нержавеющей стали.

В систему смазки заливают 3,5 литра моторного масла. Можно использовать как синтетику, так и полусинтетические продукты желательно иметь его вязкость 5W30. Замена масла в двигателе производится примерно через 10 000 км пробега. Срок замены зависит от условий, в которых эксплуатируется машина.

Как обслуживают моторы

Подробный перечень и объем работы, выполняемой при обслуживании и ремонте автомобиля, описан в инструкции по его эксплуатации, но для тех владельцев, которые её не имеют, напомним. Особых отличий обслуживания этой модели по сравнению с более ранними автомобилями этого автозавода нет.

Большинство владельцев свой автомобиль желают эксплуатировать длительное время, без поломок. Поэтому проводят обслуживание двигателя Нива Шевроле своими руками. Гидрокомпенсаторы в ГРМ позволяют отказаться от регулирования клапанов.

Проблемы в этой системе иногда появляются после повреждения трубки подачи масла. Цепь привода ГРМ ходит примерно 100 000 км пробега, иногда больше. Расположение агрегатов в моторном отсеке удобно для проведения ремонта и обслуживания. В зависимости от того какой модификации движок, по-разному выполняется натяжение ремня генератора. Замена воздушного фильтра, лампочек в фарах, доливка технических жидкостей выполняются легко и быстро.

Ремонтники отмечают частое появление трещин расширительного бачка системы охлаждения. Поменять его так же не сложно.

Ремонтопригодность мотора

Движок Шевроле Нива будет служить долго, если за ним ухаживать, использовать качественные расходные материалы, хорошее топливо. Однако, даже самый надёжный механизм иногда может выйти из строя, в таком случае потребуется ремонт двигателя. Останавливаться на том, как выполнить капремонт ДВС самостоятельно не будем, для этого нужен солидный опыт, наличие инструмента, оборудования, запчастей.

Доверьте такое дело специалистам, так будет надёжнее. Правильно отремонтированный ВАЗ 2123 двигатель позволит длительное время эксплуатировать машину. Капитальный ремонт, его объем операция не из дешевых, поэтому важно правильно эксплуатировать транспортное средство.

Давайте рассмотрим какая может быть «мелкая» причина отказов ДВС, устраняемая самостоятельно. Это могут быть такие факторы:

1. Уменьшение мощности движка;
2. Троение при работе силового агрегата;
3. Плохой пуск в любую погоду;
4. Мотор перегревается;
5. Плавающие обороты ДВС.

Нельзя сказать, что это все признаки поломок движка, могут быть и другие, устранить которые под силу самостоятельно удаётся не каждому водителю. Мощность падать может по нескольким причинам:

• Плохое качество используемого бензина;
• Проблемы электронного блока управления;
• Перебои в работе датчиков двигателя;
• Троит двигатель;
• Повышенный износ деталей поршневой группы.

Могут быть и другие причины, определить которые помогает специальное оборудование, имеющееся в ремонтных мастерских. Троение работающего движка может быть вызвано перебоями в работе форсунок. Устраняют такую неисправность их чисткой. Троящий мотор увеличивает расход бензина, теряет мощность.

Пуск силового агрегата также зависит от качества топливной смеси, компрессии мотора, исправности системы подачи топлива, блока зажигания, исправности стартера, заряда аккумуляторной батареи. Перегрев мотора из-за условий его эксплуатации практически невозможен. В системе охлаждения может быть два варианта обдува радиатора, с одним или двумя вентиляторами.

Чаще всего перегрев происходит при заклинивании термостата или протечках в системе охлаждения. Плавать обороты могут по вине отказов датчиков двигателя, проблем с ЭБУ, нарушениях в работе дроссельной заслонки. Выявить, а затем устранить такие проблемы можно после проведения компьютерной диагностики.

Совет! Неквалифицированное вмешательство в ДВС вашего автомобиля, может нанести серьёзный урон не только вашему кошельку, но и мотору.

Как можно улучшить ДВС

Сколько стоит тюнинг ВАЗ 2123? Этим вопросом задаются многие автолюбители. Второй вопрос — как сделать для Нива Шевроле тюнинг двигателя своими руками? Конструкция мотора, его характеристика, могут быть значительно улучшены. В автомобиле Нива Шевроле возможен тюнинг его двигателя. Для этого имеется несколько доступных способов:

1. Чип тюнинг силового агрегата;
2. Объём увеличивают механическим способом;
3. Манипуляции с поршнями, коленчатым валом;
4. Доводка ГБЦ.

Важно! Любое вмешательство в конструкцию силового агрегата снижает его ресурс. Тюнингом мотора ВАЗ 2123 автомобиля Шевроле Нива должен заниматься квалифицированный специалист.

Решаясь на тюнинг двигателя Нивы Шевроле, его мотора, следует учесть тот факт, что тюнинги двигателей Нива Шевроле не рассчитаны на движение с большими скоростями. Основное предназначениеНивы Шевроле после тюнинга двигателя, это улучшение движения в условиях плохих дорог. Поэтому тюнинг 2123 Шевроле Нива его двигателя должен быть направлен на повышение крутящего момента, улучшения тяговитости мотора. Исходя из этого, выбирают тот или иной объём работ по улучшения двигателя Chevrolet Niva.

Источник: http://avtodvigateli.com/marki/shevrole-niva.html

Техническое обслуживание и ремонт Chevrolet Niva (Шевроле Нива) в Омске у официального дилера Автосалон Сибирь Моторс

Своевременное техническое обслуживание — залог долгой службы и комфортной эксплуатации, способ уберечь автомобиль от сложных ремонтов. Проходите ТО у официального дилера, чтобы сохранить гарантию.

Полезные документы и инструкции

Руководство по эксплуатации — официальная инструкция завода-изготовителя

Руководство по эксплуатации мультимедийной системы

Список запасных частей — полный список запасных частей с рекомендованной розничной ценой

Обслуживание и ремонт Вашего Ав­томобиля настоятельно рекомендуем проводить у официальных Дилеров ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», только они располагают специально обученным персоналом, всем необхо­димым инструментом и оборудовани­ем, оригинальными запасными частя­ми, аксессуарами, принадлежностями и технической документацией в редак­ции, учитывающей последние измене­ния в конструкции Автомобиля и в тех­нологии его ремонта и обслуживания.

Помните, что Вы несёте ответствен­ность за обеспечение своевременно­го выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию, а также всех необходимых работ по текущему ремонту, так как, в соот­ветствии с Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движе­ния», обязанность по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии возлагается на его вла­дельца.

Персонал службы сервиса окажет Вашему автомобилю все необходимые услуги, в том числе консультационные: по ремонту, техническому обслуживанию, установке дополнительного оборудования, а также диагностике Вашего автомобиля.

Почему Вы доверяете сервисному обслуживанию «Джи Эм-АВТОВАЗ»?

• Обслуживание у официального дилера является гарантией надежности применяемых материалов и запасных частей, одобренных «Джи Эм-АВТОВАЗ»;
• Квалифицированный персонал подтверждает высокий уровень мастерства, благодаря систематическому специализированному обучению;
• Диагностика и ремонт у официального дилера обеспечивает не только Вашу безопасность, но и Вашего автомобиля, благодаря использованию профессионального оборудования и спец. инструментов.
• Использование широкого ассортимента запасных частей и аксессуаров, одобренных «Джи Эм-АВТОВАЗ»;
• Гарантированное сохранение стоимости Вашего автомобиля в случае его перепродажи обеспечивает регламентированное прохождение ТО: отметка в сервисной книжке — подтверждение качества обслуживания автомобиля.

Остались вопросы?

Спросите наших консультантов или закажите звонок

Источник: https://chevroletniva-sibirmotors.ru/for-owners/about-service/

Ремонт двигателя Chevrolet Niva в Нижнем Новгороде — цены на ремонт двигателя Шевроле Нива в автосервисах Вилгуд

Двигатель – самый главный узел автомобиля, поэтому очень важно поддерживать его в исправном состоянии. Техническое обслуживание мотора, включающее в себя замену масла и износившихся деталей должно быть регулярным, только в этом случае двигатель Chevrolet Niva будет работать безотказно и прослужит вам долго.

При появлении даже самых малозначительных сбоев в работе мотора необходимо установить причину неполадок и устранить их. Причем откладывать ремонт двс Шевроле Нива не стоит, так как пользоваться транспортным средством с такими неисправностями может быть опасно.

Мелкие поломки двигателя сказываются на его мощности и ускоряют износ его основных узлов. А если не отремонтировать мотор своевременно, они могут привести к серьезному повреждению его конструкции. В результате потребуется дорогой капитальный ремонт или даже полная замена двигателя.

Когда ремонтировать двигатель Chevrolet Niva

Неисправности двс могут проявляться по-разному, это зависит от того, какой элемент мотора вышел из строя. Но основными признаками поломки являются:

• высокий расход моторного масла;
• высокий расход топлива;
• затруднения при запуске двс;
• нагар на свечах зажигания;
• неравномерность работы мотора на холостом ходу;
• падение мощности двс;
• перегрев мотора;
• посторонние шумы и стуки во время движения;
• перебои в работе двс;
• неприятный запах в салоне;
• дымный выхлоп.

Обратитесь к специалистам Вилгуд

Установить причину неполадок в двигателе самостоятельно очень сложно, и лучше отвезти машину в сервис, где ей займутся специалисты. Например, диагностику и ремонт двигателя Chevrolet Niva в Нижнем Новгороде выполняют техцентры Вилгуд. Сервисные центры сети есть в каждом районе города, так что дорога до ближайшего из них займет у вас не более 20 минут.

Все автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде оснащены компьютерным диагностическим оборудованием, что позволяет специалистам технических центров с высокой точностью выявлять самые мелкие неисправности. Автомобили Шевроле Нива имеют штатные датчики, поэтому возможность ошибки при оценке состояния двс с помощью средств компьютерной диагностики полностью исключена.

Сотрудники сервисных центров располагают всеми необходимыми для работы инструментами, запчасти для замены – всегда в наличии. Благодаря этому ремонт мотора вашего автомобиля обычно занимает не больше двух-трех часов.

Автосервисы Вилгуд – это выгодная цена на ремонт двигателя в Нижнем Новгороде и гарантия на все выполненные работы!

Источник: https://nn.wilgood.ru/remont/dvigatel/chevrolet/niva/

Капитальный ремонт двигателя Нивы

По официальным данным АвтоВАЗа, капитальный ремонт двигателя Нивы Шевроле возможно потребуется уже после 60 тыс. км. пробега.

Существуют экземпляры, РІС‹Содившие без проблем 120, 190 Рё 340 тыс. РєРј.

РџРѕСоже, что РІСЃРµ зависит РѕС‚ первоначальной СЃР±РѕСЂРєРё, обкатки Рё обслуживания двигателя.

Обзор капитального ремонта двигателя

Возьмем, к примеру, двигатель Нивы.

Для капитального ремонта двигателя РќРёРІС‹ Шевроле, РІ первую очередь, нужно слить антифриз РёР· системы РѕСлаждения, моторное масло, снять аккумулятор, отсоединить РѕС‚ двигателя РІСЃРµ РїСЂРѕРІРѕРґР°, датчики, топливные форсунки Рё трубки РѕСлаждающей системы.

После этого снимаем корпус воздушного фильтра для удобства. Также откручиваем выпускной коллектор. Далее нужно немного поддомкратить двигатель за картер, чтобы снять напряжение на подушке двигателя, и демонтировать ее.

Приспускаем мотор ниже Рё снимаем приводные ремни Рё натяжные ролики. Затем откручиваем болты РЅР° клапанной крышке, снимаем ее. Нужно открутить шкив коленвала Рё шкивы распредвалов Рё извлечь РёС.

Откручиваем болты на головке блоков цилиндров и извлекаем ее. Производим разборку головки блока цилиндров. Откручиваем два распредвала, и извлекаем гидрокомпенсаторы.

Затем рассуСариваем клапана Рё извлекаем РёС. Также нужно извлечь направляющие Рё сальники клапанов, чтобы провести ремонт двигателя.

Головку блоков очищаем и осматриваем на дефекты и трещины, производим опресовку головки и каналов блока цилиндров.

Обязательно нужно проверить клапана РЅР° прилегание Рє седлам. РџСЂРё необСодимости шабером стачиваем РєСЂРѕРјРєСѓ седла, забиваем новые направляющие клапана Рё разбираем РёС.

Затем производим шлифовку клапана и седла.

Дополнительные проверки

Также нужно проверить плоскость ГБЦ по соотношению к блоку цилиндров, так как она алюминиевая и подвержена деформации. Визуально осматриваем блок двигателя и поршня.

Снимаем РїРѕРґРґРѕРЅ, откручиваем маслонасос Рё бугеля РЅР° поршняС.

Бугеля нужно разложить по порядку (они должны быть пронумерованы), чтобы собрать обратно и удачно завершить ремонт двигателя.

Вынимаем поршня. Все вычищаем и протираем, затем тщательно осматриваем на возможные дефекты. Затем нужно промерять коленвал и поршневые отверстия в блоке.

РџРѕ необСодимости нужно произвести расточку Рё Сонингование блока цилиндров, Рё шлифовку коленчатого вала.

Под расточенные размеры нужно приобрести поршня, кольца и вкладыши.

Нужно обязательно заменить РІСЃРµ прокладки Рё сальники. После того, как РјС‹ произвели РІСЃРµ необСодимые действия нужно собрать поршневую РіСЂСѓРїРїСѓ, ГБЦ Рё двигатель РІ целом РІ обратном РїРѕСЂСЏРґРєРµ.

Выставить РїРѕ меткам распредвалы Рё коленвал, прикрутить ролики Рё натяжители, надеть ремень, подключить РІСЃРµ РїСЂРѕРІРѕРґР° Рё шланги РѕСлаждения.

Залить масло и антифриз и пробовать завести двигатель.

Важные детали при капремонте двигателя

Начиная с головки, уже при ее разборке следует помнить о том, чтобы отпустить ее постепенно.

Таким образом, РјС‹ предотвращаем остаточную деформацию РІ результате Р±РѕР»СЊС€РёС РЅР°РїСЂСЏР¶РµРЅРёР№.

Практически каждая головка после РЅРµСЃРєРѕР»СЊРєРёС Р»РµС‚ работы требует так называемого планирования, С‚. Рµ. выравнивание поверСности, соединяющей ее СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј двигателя.

Р’ зависимости РѕС‚ размера элемента, Р·Р° услугу нужно платить немалые деньги — РѕС‚ 20 РґРѕ 50 тыс. рублей.

Без этого, после повторного монтажа может очень быстро привести к повреждению прокладки под головкой (которую всегда нужно применять новую).

В зависимости от состояния клапанов и седел клапанов, к ним можно добраться и починить или обменять на новые.

Нельзя забывать также Рѕ замене РЅР°РїСЂР°РІР»СЏСЋС‰РёС РєР»Р°РїР°РЅРѕРІ. Стоимость РЅРµ является большой, Р° значение для правильной работы РѕРіСЂРѕРјРЅРѕРµ.

 Если РІ направляющей есть зазор, двигатель РЅРµ только потребляет масло РІ Р±РѕР»СЊС€РёС РєРѕР»РёС‡РµСЃС‚РІР°С, РЅРѕ Рё плоСРѕ работающий клапан быстро РїСЂРѕРіРѕСЂРёС‚, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє снижению компрессии РІ цилиндре.

Следует также удалить ненужные зазоры в рычаге клапанов, а также проверить состояние кулачков и втулки вала.

После РЅРµСЃРєРѕР»СЊРєРёС Р»РµС‚ работы кулачка РЅР° валу, газораспределительный РјРµСанизм может ослабеть, РІ результате чего клапана полностью РЅРµ открываются.

Это, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, вызывает снижение количества РІРѕР·РґСѓСР° подаваемого РІ камеру сгорания, Р°, следовательно, снижение максимальной мощности, достигаемой через двигатель.

Экономить на капремонте двигателя не всегда правильно

Перспектива сэкономить иногда даже несколько сотен рублей манит и многие люди выбирают именно такой путь. К сожалению, часто переоценив свои навыки и возможности.

Конечно, РјРЅРѕРіРёС РІС‹РЅСѓР¶РґР°РµС‚ РЅР° такой шаг плоСая экономическая ситуация. РљСЂРѕРјРµ того, РјРµСаника РЅРµ является для автомобилиста таинственной.

Однако ремонт двигателя — это операция, требующая гораздо Р±РѕР»СЊС€РёС Р·РЅР°РЅРёР№, чем замена подшипника РІ колесе.

Если ремонтировать двигатель, то комплексно

Помните, что эффективный ремонт двигателя должен быть комплексный и включать в себя все компоненты.

Ремонт вспомогательного оборудования лучше всего поручить специализированной фирме или специалисту.

РћРґРЅРё акцентируют внимание РЅР° ремонте головки Рё системы коленчатого поршня, который заключается РІ замене РЅРµРєРѕС‚РѕСЂС‹С РґРµС‚Р°Р»РµР№ РЅР° новые.

Другие — подвергают РјРµСанической регенерации РІСЃРµ узлы.

Распространенной проблемой является ограничение действия РїРѕ исправлению положения, например, только для планирования головки, РїРѕСЂС€РЅРµРІС‹С РєРѕР»РµС†, шлифовки коленчатого вала Рё РЅРѕРІС‹С РІРєР»Р°РґС‹С€РµР№. Это путь, дающий только временный эффект Рё то РЅРµ очень видимый.

Более подробно про капитальный ремонт двигателя Нивы Шевроле смотрите в видеоролике.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка

Источник: https://newniva.ru/kapitalnyj-remont-dvigatelya-nivy.html

Обслуживание и ремонт Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Двигатель, трансмиссия, инжектор

Изначально для Шеви Нива, который является автомобилем повышенной проходимости, конструкторы использовали бензиновый двигатель на 1,7 л. Он хорошо известен по моделям ВАЗ-2123 и ВАЗ-21214. Имеет распределенный впрыск топлива, выдает около 80 лошадиных сил, работает в паре с механической 5-ступенчатой КПП.

В машине используется постоянный полный привод, который реализован с помощью межосевого блокируемого дифференциала. Другие технические характеристики зависят от того, когда выпущена Шеви Нива – до или после рестайлинга.

Примечательно, что на ограниченное количество машин с индексом FAM1 устанавливали 1,8-литровый мотор Z18XE от Опель.

Неисправности двигателя Шеви Нива

Среди поломок двигателя Шеви Нива можно выделить:

1. Падение мощности, ухудшение приемистости.
2. Чрезмерная шумность.
3. Повышенный расход бензина.
4. Жор масла.
5. Перебои в работе мотора.

Зачастую эти признаки свидетельствуют о естественном износе рабочих поверхностей, а не о критических поломках. Если это подтверждает комплексная диагностика, есть смысл использовать RVS-Master для безразборного восстановления силового агрегата.

Для стандартной Шеви Нива с мотором на 1,7 л, для смазки которого требуется 3,75 л масла, подойдет состав Ga4. Он восстанавливает изношенные узлы и упрочняет контактные поверхности за счет наращивание слоя металлокерамики.

Благодаря обработке нормализуется компрессия, снижается количество шумов и вибраций, падает расход, упрощается пуск при минусовых температурах.

Геомодификатор трения восстанавливает компрессию при износе цилиндров и поршневых колец. Но состав не поможет, если имеется пробой в прокладке ГБЦ либо поршни уже успели прогореть.

Трансмиссия (КПП и мост)

Проблемы с механической частью МКПП проявляются повышенной шумностью, сложностями при переключении, нечетким включением передач. Зачастую причина вышеупомянутых дефектов кроется в износе синхронизаторов и зубьев шестеренок. Реже наблюдаются нарушение регулировок сцепления, банальное снижение уровня масла, износ других элементов КПП.

Нормализовать работу МКПП Шеви Нива поможет RVS-Master Transmission Tr3. Геомодификатор трения восстановит геометрию шестеренок, компенсирует износ на зубчатых колесах, увеличит ресурс отдельных компонентов.

Состав рассчитан на 3 л масла в коробке, а так как в КПП Шевроле Нива всего 1,6 л, остаток можно использовать для обработки мостов. Их неисправности, износ проявляются повышенной шумностью, стуком в момент старта движения.

Благодаря обработке РВС-составом можно добиться восстановления подшипников и шестерен редуктора, что устранит характерный шум при езде.

​

Инжектор

В Шеви Нива за регулировку и подачу топлива в камеру сгорания отвечает форсунка, работой которой «заведует» электронная система управления двигателем. Из-за низкого качества топлива, несвоевременной замены фильтров инжекторы засоряются – нарушается распыл бензина и падает производительность форсунок.

Это чревато дисбалансом в работе мотора, повышенным расходом, падением приемистости силового агрегата. А все потому, что тяжелые фракции бензина оседают на внутренних поверхностях и закоксовываются. Из-за нагара, загрязнений полностью нарушается функционирование форсунок. Избавиться от проблем помогает промывка инжектора RVS-Master Ic.

Этот состав оказывает комплексное воздействие на инжектор, топливный насос, двигатель:

• Абразивные частицы повреждают металлические элементы насоса, что провоцирует коррозию. RVS-Master очищает рабочие поверхности, а затем образует на них защитный слой металлокерамики.
• Внутренние поверхности форсунок очищаются от нагара и других продуктов распада топлива. Это же происходит с топливным трактом.
• Состав частично попадает и в камеру сгорания, где способствует восстановлению верхней кромки.

Источник: https://rvsmaster.ru/articles-magazine/obsluzhivanie-i-remont-chevrolet-niva/

Нива: лифт своими руками — Ремонт и тюнинг Шевроле

Как сделать лифт своми руками.

И так, щадящий лифт шнивы 3 — 3.5см без всяких заморочек.

Если 4см то спереди над пружиной ставить укрупненную резинку в наваренной по высоте обойме!

Работу делали вдвоём с 9-00 до 17-00 но это при том что всё хорошо откручивалось.

Передняя подвеска

1. Вытачиваем втулки размерами: высота 20мм-17.8мм-13.2мм-10.7мм

Наружный диаметр 30мм, внутренний 10.5мм.

Закупаем более длинные болты : Для чашек пружины, болт от нижнего рычага подвески ваз 2108 ( М10Х75Х1.25) — 8штук.

Болты под верхнию шаровую: болт хомута глушителя 2108 ( М8Х65) — 6 штук. ( в идеале бы длинну 60мм)

Вытачиваем проставку под шаровую толщиной 2см.

2. Снимаем колесо, опускаем машину на бруски нижним рычагом.

3. Стягиваем пружину стяжками для облегчения работы.

4. Откручиваем стабилизатор, аммортизатор, верхнию шаровую и нижнюю. Отводим ступицу в сторону чтоб не мешала.

5. Поднимаем машину за кузов. Достаём пружину. Откручиваем нижний рычаг и снимаем его, для облегчения работы по вскрячиванию проставоки сварки кронштейна стабилизатора.

6. Снимаем нижний рычаг с машины, откручиваем от него чашку.

7. Отрезаем стабилизатор. (если делать лифт 5см ,т.е. чашка поднимается выше. То стабилизатор надо отсверливать от чашки и оставлять его на рычаге. Или переворачивать его в низ головой.) В нашем случае при вывешенном и выкрученном в сторону колесе, рулевая тяга будет чуть задевать ТОЛКО край резинки стаба. И учитывая что такая ситуация в реале редкось да и ничего страшного тут нет т.к. железо об железо нигде не трёт. То идем по легкому пути и просто его отрезаем. Вот так.

8. Обязательно делаем пропил в чашке, глубиной 3-4мм и длинной в аккурат между отверстиями крепления оной со стороны наружнего шруса. Это делается для того, чтобы при вывешенном колесе пластмассовый пыльник не тер по чашке т.к. она поднята у нас.

9. Собираем всё в месте. Самая высокая втулка должна стоять ближе к колесу и по убыванию. Должно получиться вот так.

10. Завариваем получившуюся щель крепления стаба, чтобы его не выгибало.

11. Ставим рычаг и пружину на место. Поднимаем рычаг подкатным домкратом вот так.
ф

12. Фиксируем амортизатор для страховки. (но не затягиваем)

13. Прикручиваем нижнюю шаровую.

14. Затем верхнюю с проставкой и помогаем монтировкой вот так.

15.Убираем стяжки ,ставим машину нижним рычагом на брусок, затягиваем аммортизатор. Ставим колесо, опускаем машину.

16.Затем поднимаем другую сторону. Не прикрученный стаб у нас встаёт на место (прижимается к площадке). Закручиваем его.

17. Проделываем такую же процедуру проделываем с другой стороной.

18. Затем когда машина на колесах затягиваем нижние сайленблоки на рычаге.

Задняя подвеска

С задней подвеской просто поставили укрупненные резинки над пружиной и удленнили кронштейн колдуна на 3см. С удлинением панары заморачиваться не стали, если надо сделаем потом, путем вварки сегмента нужной длинны. Аммы оставили родные т.к. у меня удлиненные (наварка доп уха) при загрузке машины выбивает в другую сторону на ухабах. ИМХО если опу поднимать намного выше чем укрупненная проставка, то обязательно удлиненые панары и нужные кронштейны для аммов.
P.S.

Делал бате для мудрича 215. У меня стоят 235 и при таком лифте и подрезке заднего бампера.

Даже на загруженной машине и при полной диагоналке задние колеса ничего не задевают. По передку вообще всё гуд.

Просвет под балкой при таком лифте на 215 колесах ровно 280мм на 235 резине 295мм.

В планах поставить фобос надю, переделать верхние крепление заднего аммортизатора, благо уже всё понятно как сделать,благодоря форумчанам И поставить укрупненные проставки под передние пружины (уже купленны из очень жесткой резины).

Планы уже сделаны

Укрупненные проставки под переднюю пружину с наваренным по высоте железным кольцом, под нижней шаровой проставка 6мм + описанный лифт. С зади вместо укрупненных проставок, стоят железные стаканы 5см + родная резинка. Сделаны домики под задние аммортизаторы. Лифт с переди составил 4.5-5см. Полёт нормальный )))

Ну вот как то так, вроде ничего не забыл

А вот еще на затравку, сравнение резины . кама евро-215 и мудрич-235 мудрич.

Вот кстати результат.

Диагностика нива шевроле своими руками

На чтение 2 мин. Просмотров 22 Обновлено 04.08.2019

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Цифровой вольтметр

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер

Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

U-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого валаНет причиныКод 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)Выключатель стартераВыключатель стартера остается постоянно включенным или выключеннымКод 13 (одна продолжительная
три короткие вспышка)Датчик угла поворота распределительного валаНет причиныКод 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).Топливная форсунка 1Нечеткая работа топливной форсункиКод 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).Топливная форсунка 2Нечеткая работа топливной форсункиКод 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)Топливная форсунка 3Нечеткая работа топливной форсункиКод 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)Топливная форсунка 4Нечеткая работа топливной форсункиКод 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Датчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик или электрическая цепь датчика работают со сбоямиКод 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)Датчик детонацииОборвана или замкнута электрическая цепь датчикаКод 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)Датчик потока воздухаОборвана или замкнута электрическая цепь датчикаКод 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)Воздушный регулирующий клапанОборвана или замкнута электрическая цепь клапанаКод 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Датчик положения дроссельной заслонкиОборвана или замкнута электрическая цепь датчикаКод 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)Датчик кислородаОборвана электрическая цепь датчика кислородаКод 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)Датчик скорости автомобиляОтсутствует сигнал датчика скорости автомобиляКод 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)Электромагнитный клапан очисткиЭлектромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключенКод 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Состав топливной смесиНе оптимальное соотношение топливной смесиКод 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)Сигнал переключенияНеправильный сигнал переключенияКод 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)Исполнительный механизм заслонкиНеисправен клапан исполнительного механизма заслонкиКод 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)Атмосферный датчикНеисправен атмосферный датчикКод 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)Датчик потока воздухаНеисправен датчик потока воздухаКод 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).Нейтральный выключательНейтральный выключатель остается в постоянно включенном положенииКод 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)Блокиратор стартераВыключатель блокировки остается постоянно во включенном положенииКод 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)Габаритный выключательВыключатель парковки остается в постоянно включенном положении

Для определения кодов неисправности в системе самодиагностики OBD2 необходимо включить сканер в диагностический 16-контактный разъем.

Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.

Коды неисправности системы самодиагностики OBD2

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Добрый день!
Если не затруднит, подскажите, что я не так делаю с описанной ниже ситуации:

Имеется ВАЗ 2123 (Нива шевроле) 2004 года.
Имеется сканер OBD2 ELM327 mini Bluetooth. (это уже третий, перепробовал разные модели и версии 1.5 и 2.х)

Ступор в следующем, сами сканеры отлично работают на всех автомобилях, к которым я их подключал, начиная от пятнашки, заканчиваю митсубиши паджеро вагон, все с лету подключается, и выводит показания датчиков.

На моей шниве, нивкакую.
Ни один не подключился.

Максимум что я от него добился, так это посмотреть напряжение в бортовой сети через терминал, командой ATRV
вывод вольтажа есть )

(При подключении терминалом, в сообщении о коннекте выводит строку, типа : Инвалид вин коннектед)

Сложность в том, что знающих мастеров в моем регионе нет совсем (

Все разводят руками.
Со словами, у меня тоже ЕЛМка не видит ЭБУ, я не знаю.
Это я и без них понял что не видит, но где искать проблему, а тем более как устранить, даже обратиться некуда (

Мне не нужно ни чего там конфигурировать и перепрошивать, меня интересует исключительно что за чек я иногда вижу, при переходе с бензина на газ, не более.

Я даже не знаю какой там мозг.
По всем прочитанным мануалам должен быть MP 7.0
Машинку брал с рук и понятия не имею чем там в ней занимались до меня (

Посоветуйте как побороть недуг.
Заранее спасибо!

Для водителя Шевроле Нива не является секретом тот факт, что индикатор на приборной доске «Check-Engene» является сигналом неисправности Шевроле. В нормальном состоянии этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Chevrolet Niva, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

Если же с Chevrolet Niva что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, или же загорается вновь через некоторое время. Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Шевроле в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Шевроле Нива.

Так как все иномарки, не исключая Chevrolet Niva, плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Шевроле Нива — это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.

Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Шевроле Нива. Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Chevrolet Niva, тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Chevrolet.

Диагностический сканер Chevrolet показывает:

• Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
• Обороты двигателя в об/мин;
• Температура двигателя Шевроле Нива;
• Напряжение в бортовой сети Chevrolet Niva;
• Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
• Угол опережения зажигания Шевроле Niva;
• Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
• Показания датчика расхода воздуха Chevrolet Niva;
• Нагрузка двигателя;
• Показания кислородного датчика Шевроле Нива;

Перед диагностикой двигателя Шевроле Нива следует его послушать, в нормальном состоянии он работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа, он ровно, без рывков, набирает обороты, без посторонних звуков. Выхлоп при этом практически незаметен. Так же в нормальном моторе Chevrolet Niva не может быть повышенный расход топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Шевроле Нива в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Шевроле Niva от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!

2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Chevrolet Niva, второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.

3. Проверка свечей зажигания Шевроле Niva. Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.

Если на свечах Шевроле Нива имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Шевроле, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.

Красный налёт на свечах Chevrolet Niva образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.

4. Катушка зажигания Шевроле Niva выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Шевроле, её необходимо снять.

После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Шевроле Niva дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Chevrolet Niva, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Шевроле Niva? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.

Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Шевроле Нива. Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем — проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Chevrolet Niva расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем — ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Шевроле Нива, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Шевроле Нива по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Chevrolet Niva, вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.

Каждому узлу в двигателе Шевроле Niva характерен определенный звук:

• Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
• Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
• Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.

Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Шевроле должен запомнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать при каких-либо изменениях в нём.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Шевроле Нива. При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Chevrolet Niva в холодное время года.

Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Шевроле Niva (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Шевроле Нива открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Шевроле Нива, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.

8. Типичные неисправности охлаждающей системы Chevrolet Niva. Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Шевроле Нива и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Шевроле Нива проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.

«>

Тюнинг шевроле нива своими руками () — Самостоятельный ремонт авто — СТО АВТО

Тюнинг шевроле нивы

Niva Chevrolet – новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, который выпускался в советские времена. Новая модель получила обтекаемый кузов, современные технические опции, такие как ГУР, наружные зеркала с электроприводом, корректор света фар и кондиционер. Несмотря на это автомобиль остался спартанским в части комплектации. Такое сохранение концепции, заложенной еще в первые модификации ВАЗ 2121 позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости. Другими словами, Niva Chevrolet отлично адаптирована для отечественных условий легкого бездорожья, которое царит на большинстве пространства.

Содержание:

Тюнинг шевроле нива своими руками

Новый дизайн и некоторые технические опции Niva Chevrolet не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но при этом оставили огромные возможности для того, чтобы осуществить внешний тюнинг шевроле нива, а также улучшить ее практические характеристики.

Чаще всего осуществляют тюнинг нивы для бездорожья. Это не является сложным технологическим процессом, достаточно установить на автомобиль следующие элементы:

• Силовой обвес. Включает в себя мощный передний бампер, изготовленный из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить это изделие не составит труда, необходимо только иметь инструмент и оборудование для работы с металлом: трубогиб, шлифмашинку, сварочный аппарат
• Внедорожный тюнинг нивы шевроле обязательно предусматривает замену штатных дисков и резины. Тут великолепно подойдут следующие размеры:
  1. 215/75/ R15.
  2. 205/70/ R16.
  3. 205/80/ R16.
  Первые цифры – размер покрышки, ее высота и ширина, обозначение после буквы R – диаметр диска. Для двух последних значений может понадобиться доработка передних колесных арок. Тут все будет зависеть от ширины покрышки.
• Установка шноркеля – выхлопной трубы, которая выходит на крышу. Это необходимо в случае если Niva Chevrolet будет эксплуатироваться в условиях экстремального бездорожья
• Отдельным пунктом идет установка лебедки на ниву шевроле. Не стоит полагать, что это оборудование необходимо только тем, кто участвует в соревнованиях. Это практичное оборудование станет отличным помощником во время отдыха на природе, а также на даче и рыбалке. Достаточно установить электрическую лебедку и автомобилю все будет нипочем, он сам себя сможет вытянуть из ямы, канавы, а также поможет другим. Корпус оборудования можно спрятать под самодельный металлический кожух.

Тюнинг шевроле нива для бездорожья может быть дополнен защитным, военным раскрасом, матовым или глянцевым. Для этого необходимы определенные знания. Процесс перекраски достаточно трудоемкий и требует соответствующей отметки в технической документации, поэтому покраска не является обязательным элементом тюнинг 2123 шевроле нива.

Тюнинг двигателя шевроле нива

Существует огромное количество вариантов доработки двигателя Niva Chevrolet, что значительно увеличит его технические характеристики:

• Замена коленвала и поршневых колец дает увеличение объема на 0,1 литра
• Замена форсунок
• Замена блока управления
• Исправление геометрии двигателя, путем увеличения диаметра клапанов и колодца толкателя для впускного и выпускного каналов. Необходимы новые толкатели диаметром не менее 1 мм
• Герметизация клапанов увеличивает мощность на 10%
• Замена катализатора на пламегаситель. Это тюнинг выхлопной системы нива шевроле, но он способствует улучшению технических показателей двигателя

Все эти операции требуют непосредственного вмешательства в техническое устройство автомобиля. Оптимальным является чип тюнинг двигателя шевроле нива – это работа с мозгами двигателя – инжектором. Здесь необходимы знания в области программного обеспечения. С его помощью изменяются технические параметры машины. Этот способ наименее затратный.

чип тюнинга шевроле нивы своими руками.

Чип тюнинг шевроле нива подразумевает использование специального разъема для подключения к автомобилю и ноутбуку. Здесь очень важно программное обеспечение. Желательно, чтобы оно было лицензионным. Но такой вариант достаточно дорогостоящий. Можно в интернете скачать неплохие сборки, но предварительно следует почитать о них отзывы. Перепрошивка, чиповка двигателя в средне занимает до 1 часа. При этом увеличивается крутящий момент и мощность в среднем на 10%, ход становится более плавным, а работает мотор тихо и мягко. Одновременно с этим расход топлива остается на прежнем уровне или уменьшается в среднем до 1 литра на 100 км.

Чип тюнинг осуществляется только, когда автомобиль полностью исправен. В противном случае могут возникнуть серьезные технические проблемы. Например, расход топлива станет бесконтрольным.

Тюнинг подвески шевроле нива

Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не всегда. Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску.

Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета. Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:

• Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления
• Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов
• Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов
• Замена штатных пружин усиленными модификациями
• Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков
• Замена штатных ступиц поворотными
• Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Тюнинг раздатки шевроле нива является важным этапом модернизации подвески. Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо:

• Заменить штатные подшипники на двухрядные
• Замена подшипников повлечет необходимость замены крышек
• Обязательно поменять сальники
• Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала

Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки. Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла.

Тюнинг салона шевроле нива

Тюнинг салона шевроле нива своими руками – это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться хромированные или имитация под красное дерево вставки.

Хорошим, относительно простым, но недешевым будет замена сидений на спортивные. Неотъемлемым атрибутом является новое рулевое колесо. Если нужно сэкономить лучше всего использовать прием, который называется флокирование – нанесение хлопчатой пыли на обшивку, что создает эффект ворсистости. Новому салону можно придавать любые цвета.

Также можно заменить штатные ремни безопасности, установить ксеноновую или биксеноновую подсветку салона, днища. Не помешает дополнительная шумоизоляция. Вместо стандартной стереосистемы отлично будет смотреться ботовой компьютер – это к тому же функциональное решение.

Тюнинг панели нивы шевроле

Тут актуальным будет выражение – голь на выдумки хитра. Тюнинг торпеды нивы шевроле поможет осуществить своими руками фантазия и доступные материалы:

• Строительная пена
• Различные самодельные элементы
• Эпоксидка – эпоксидная смола
• Шлифовальный инструмент

Всё вышеперечисленное позволит придать штатной торпеде новый стильный внешний вид.

Второй вариант совершенствования – подгон торпеды с других моделей автомобилей. Это может потребовать переделки штатных креплений. Но то же самое можно сделать и на новой торпеде, что станет рациональным решением. Неплохим вариантом станет обивка торпеды каким-нибудь дорогим материалом, например, кожей.

Тюнинг панели приборов шевроле нива делается при помощи специализированных накладок или элементов с других автомобилей. Тут все ограничивается лишь фантазией владельца.

Тюнинг решетки радиатора шевроле нива

Тюнинг решетки радиатора нива шевроле своими руками – это процедура, которая в принципе не особо нужна, но будет неплохим дополнением модернизации оптических приборов. Осуществить тюнинг решетки радиатора можно путем изготовления своего образца или установив комплектующую с другой марки автомобилей. Во втором случае придется переделывать посадочное место решетки.

Простым и дешевым вариантом станут специализированные накладки, которые придадут стильный вид штатному образцу и не потребуют дополнительных технологических переделок.

Тюнинг фар на шевроле нива

Тюнинг оптики нива шевроле направлен не только на создание нестандартного внешнего вида, но и улучшение их света, а также заметности на расстоянии. Можно купить и установить продвинутые модификации фар или поработать со штатными вариантами:

• Установка дополнительных светодиодных линз на габаритах
• Установка поворотных модулей и дополнительных светодиодов
• Изменение цвета, тона, текстуры, подложки фары
• Установка чипа
• Установка отражателей
• Замена штатных ламп светодиодными с высокими характеристиками

Тюнинг задних фонарей шевроле нива делается по тому же принципу плюс можно использовать специализированные накладки.

Ниже вы можете ознакомиться с о том, как установить противотуманные фары на шевроле ниву своими руками.

Тюнинг багажника нивы шевроле

Самым простым способом сделать тюнинг багажника нива шевроле своими руками – установить на крышку светодиодные элементы. Их также можно закрепить по периметру задней дверной арки.

Тем, кто любит музыку багажник Niva Chevrolet открывает огромные возможности для эксперимента. Там можно устанавливать мощные акустические системы с сабвуфером, правда, придется пожертвовать вместительностью.

Совсем экзотическим решением станет установка небольшого бильярдного стола, который будет выдвигаться и раскладываться автоматически. Объем багажника Niva Chevrolet в 320 литров открывает широкие возможности для модернизации.

Ниже вы можете просмотреть о том, как сделать органайзер в багажник нивы шевроле своими руками.

Главная

Прочтите Chevy Nova 1968-1974: Как построить и модифицировать онлайн, Уэйн Скраба

ВВЕДЕНИЕ

За последние 40 лет или около того у меня было четыре Novas в моем магазине (ах) вместе с пятью их ближайшими двоюродные братья, Camaro первого поколения. Мне очень нравятся эти машины (и вам, наверное, тоже нравится, учитывая, что вы это читаете!). На то есть веская причина: с ними просто и легко работать. У них есть обширная поддержка послепродажного обслуживания (как с точки зрения высокой производительности, так и с точки зрения восстановления).Они легкие. У них огромный моторный отсек (что означает, что они могут в значительной степени проглотить любой мощный двигатель, когда-либо построенный Шевроле). Они принимают практически любую коробку передач, произведенную Шевроле. Варианты для задних частей аналогичны: у вас есть масса вариантов. По сравнению с Camaro, у них меньшая задняя колесная арка, но для увеличения сопротивления они компенсируют это задним свесом (смещение веса задней части). Машины тоже узкие. Это не делает их идеальными для горения углов, но легкие, узкие и с хорошим задним свесом — правильный рецепт для работы на улице / полосе или драгстрипе.Они также подходят для комбинации и Pro Touring, но, честно говоря, Camaro, вероятно, будет гораздо лучшим выбором.

Самая большая проблема с Nova — это место для задней резины; они ограничены в шинах. Конечно, вы можете поставить машину в мини-ванну, чтобы освободить место для больших шин, но когда вы это сделаете, вы должны переместить задние амортизаторы внутрь. Вы также должны заменить амортизаторы на модели Camaro. Пружины необходимо сдвинуть. Это означает, что вам нужно приварить новые жердочки на задней части. И наконец, нужно либо разрезать бензобак, либо установить узкую работу.Это потрясающая работа. Конечно, здесь есть странные знания для тех, кто строит автомобиль Pro Touring, но эта книга ориентирована на улицу и улицу / полосу Новаса. Наконец, нова 1968–1974 годов все еще в некоторой степени доступны. Сделайте свою домашнюю работу, и вы сможете найти ее практически на любой бюджет.

О том, как машина чувствует себя, нечасто упоминают при обсуждении конструкции автомобиля. На мой взгляд, Nova идеально подходит. Если не считать того, что вы время от времени стучите головой при входе, в Nova 1968–1974 годов есть отличное место для сидения.С чем-то вроде комбинации рычага переключения передач, педаль и рычаг переключения передач великолепны. А вид на дорогу у вас, ну, командирский; прямо как в пикапе! Но настоящая суть в том, что эти автомобили были созданы для того, чтобы работать без коробки передач. Я люблю их!

Каждый из моих Novas был собран в моем собственном магазине. Этот магазин с годами сильно изменился. Он вырос, чтобы приспособиться к моим старым гоночным усилиям, но затем уменьшился, когда я решил, что пришло время уменьшить размер. Сегодня этот магазин — гараж на две машины, пристроенный к моему дому.Я не думаю, что он превышает 500 квадратных футов. Нет лифта (слишком низкий потолок) и, честно говоря, нет никаких навороченных инструментов. Просто набор инструментов, которые поместятся в старый выдвижной шкаф Snap-on и сундук вместе с большим выдвижным шкафом Mac. И я предполагаю, что это довольно близко к тому, что есть у многих из вас. Это может показаться необычным, но на самом деле этого достаточно, чтобы построить красивую Нову. Я к этому вернусь чуть позже.

Достаточно честно. Я, наверное, упомянул много вещей, которые вы уже знаете! Но что эта книга может для вас сделать? Помните те Новас и Камарос, над которыми я работал на протяжении многих лет? Что ж, след Chevys научил меня многому в автомобилестроении в целом и Novas в частности.Попутно совершал ошибки (по правде говоря, их много!). Но в то же время я также придумал большое количество решений. Все дело в образовании, и я планирую поделиться с вами этим уроком.

Для каких проектов полезна эта книга? Ограничивается ли реставрациями? Черт возьми нет. На протяжении многих лет я строил гоночные автомобили, хот-роды, реставрации и уличные машины. И я узнал, что у них есть одно общее. Во время предварительного строительства все они выбирают один и тот же путь: зачистите его.Убери это. Каталогизируйте это. Проведите инвентаризацию. Восстановите это. Храните это. Переустановите его. На самом деле не имеет значения, какой у вас проект; эта книга дает представление о том, как и с чего начать.

Вы найдете множество книг по рисованию и кузову. Некоторые хорошие (у S-A Design есть действительно, действительно хорошие; я ценю книгу Пэта Ганала « Paint Your Car in the Budget »). Некоторые решительно паршивые. Что меня действительно беспокоит, так это то, что большинство из них забывают, что вы должны каким-то образом добраться до магазина краски и кузова или шасси.Автомобиль не развалился сам по себе и скажем Paint Me или Tub Me ! На первом месте огромный объем работы. А если вы тащите битер прямо в цех кузовов или шасси, угадайте, кто будет платить за работу? Кроме того, я думаю, что делать все это самому приносит большое удовлетворение, и в то же время вы будете уверены, что работа сделана правильно. В конце концов, никто не виноват, верно?

Вопрос стоимости — это то, что каждый должен рано или поздно решить в автомобильном проекте.Конечно, с полностью откидной рамой вы можете окупить затраты в течение нескольких лет, но для большинства людей (включая меня) платить до 100 долларов в час, чтобы разобрать автомобиль, а затем собрать его, просто мучительно. . Я ценю оплату квалифицированного труда, чтобы покрасить машину, но, черт возьми, выкашливание такого теста, чтобы заплатить ребенку за работу для магазина, заставляет меня, ну, в общем, беспокоиться! И особенно, если тот самый ребенок регулярно подметает пол в магазине и иногда его вызывают, чтобы разобрать машины.Одна из основных идей этой книги — показать вам, как сэкономить деньги. Поверьте, выполняя грязную работу самостоятельно, вы можете сэкономить тонну. В конце концов, вы также сэкономите много разочарований.

Говоря об экономии (наличных), многие люди упускают из виду одну крошечную деталь — стоимость их хлама. Вы можете быть приятно удивлены тем, насколько ценно использованное ненужное оборудование, которое вы снимаете с проектной машины. Показательный пример: однажды я продал Nova (я перешел к другим вещам, и эта черта была сверхнормативным багажом) покупателю, который не хотел резиновый коврик, который изначально шел с машиной.В шутку я разместил его на eBay с смехотворно высоким запасом. Ага! За ковриком пошли двое, тьфу, богатых коллекционеров. Да, это был монетный двор, но я не думал, что это был монетный двор за 1500 долларов. Для такого маленького парня, как я, это был значительный бонус. И это просто показывает, насколько ценным может быть ваш хлам Nova.

Обратите внимание, что я не упомянул двигатели и трансмиссии в книге. Что с этим? Все очень просто. Хорошие люди из S-A Design дали мне около 144 страниц, чтобы написать о строительстве Novas.Если я включу в книгу двигатели и трансмиссии, я вычеркну из общей суммы. Мы с вами оба теряем ценное место для ценной информации. И, честно говоря, я не могу рассказать вам, как построить двигатель в главе. Я также не могу показать вам, как пройти через любое количество передач (автоматических и ручных) в главе. Вместо этого вам следует взять одну из книг по двигателям S-A Designs для получения этой информации. В каталоге CarTech нет недостатка в хороших книгах по двигателям Chevrolet!

Когда все сказано и сделано, вы должны принять во внимание сложность того, чтобы на самом деле это делать.Насколько это сложно? Не очень. По правде говоря, в реальной организации, вероятно, есть нечто большее, чем просто отвлекающие маневры. Конечно, вы должны быть немного более продвинутыми, чем толпа правосторонних, левосторонних и расслабленных, но я думаю, что любой, у кого есть желание, сможет выполнить механическую работу. Конечно, я занимался автомобилестроением, наверное, слишком долго (более 45 лет и их количество — Ура!), Поэтому некоторые задачи стали подержанными, но я вполне уверен, что кто-то, только начинающий, сможет получить работа, проделанная путем чтения и следования этой книге.Однако это не подробное руководство (в 144-страничной книге недостаточно места для этого). Не забудьте совместить эту книгу с хорошим руководством по ремонту (хорошими примерами являются руководства Chevy по обслуживанию и капитальному ремонту OEM, а также руководство по кузову Fisher, равно как и копия руководства по сборке Chevrolet). Эти руководства, безусловно, помогут вам в работе. И еще кое-что: это хобби. Это означает, что это должно доставлять удовольствие. Не переживайте, если натолкнетесь на камень преткновения.Помните, что в создании Nova нет ничего непреодолимого. На самом деле, я почти уверен, что все вы уйдете с улыбкой на лице, когда будете работать над своим проектом. Я делаю.

Вкратце, это и есть основная предпосылка этой книги: как построить высокопроизводительную Nova, получать при этом удовольствие и экономить деньги. Я знаю, что вы можете использовать следующее. И я надеюсь, что мы оба хорошо проведем время, читая различные главы. Проверить это. Вы не пожалеете.

ГЛАВА 1

НАЧИНАЕМ С ЦЕПИ

Хорошо.У вас есть проект Nova. Что теперь? Очевидно, что вы можете начать разбирать его, чтобы начать сборку, но обо всем по порядку: вам следует собрать справочные материалы для своего проекта.

Справочные материалы

Когда дело доходит до информации, никогда не бывает достаточно. Реальность такова, что если вы вооружены информацией по базовой механике и высокой производительности, работа будет проходить гораздо более плавно. Но какую информацию нужно получить?

Вам необходимо разработать подборку справочников, публикаций по заводскому обслуживанию и, что не менее важно, каталогов от различных компаний послепродажного обслуживания.Знание вашего конкретного Nova — это одно, но когда приходит время разобрать конкретный компонент, восстановить или перестроить его, а затем снова собрать, вам часто требуется больше, чем умение обращаться с ручными инструментами. Прежде чем ослабить один винт или болт на вашем автомобиле, сделайте себе одолжение и купите (или, если необходимо, найдите) публикации, указанные ниже.

Создание автомобиля, такого как Nova …

Строительство автомобиля, такого как Nova, не обязательно означает, что вам нужен большой магазин.Немного спланировав, вы можете обойтись рабочим пространством площадью менее 600 квадратных футов.

Заводское руководство по обслуживанию

Печатные заводские руководства по обслуживанию Chevrolet для каждого года выпуска легковых автомобилей Chevrolet, включая Novas. Они непростые и непростые для чтения, но они имеют дело с незначительными процедурами обслуживания, техобслуживанием автомобилей и регулировкой компонентов. Кроме того, они также показывают правильный способ удаления и замены различных компонентов и узлов.Руководства по обслуживанию охватывают все легковые автомобили Chevrolet, а также Corvettes.

Заводское руководство по капитальному ремонту

В GM Land руководство по капитальному ремонту вступает в силу там, где заканчивается руководство по обслуживанию. В нем подробно описан ремонт и замена основных компонентов. В то время как Руководство по обслуживанию посвящено мелкому ремонту, в этой книге рассматриваются тяжелые и грязные работы. Это руководство предназначено для использования вместе с Руководством по обслуживанию. И, как и другие издания, он охватывает все легковые автомобили и корветы.

Не дайте себя одурачить …

Не обманывайтесь, думая, что всемирная паутина может предоставить вам все технические детали, необходимые для создания и переделки винтажной Nova. То, что вы видите здесь, представляет собой хорошую коллекцию из , должно быть книг и руководств.

Ничто не может заменить заводское обслуживание Chevrolet …

Ничто не может заменить заводское руководство по обслуживанию Chevrolet. Руководства по обслуживанию оригинального оборудования включают мелкое обслуживание, регулировку, настройку и другой ремонт.

Руководство по обслуживанию кузова

У General Motors было специальное руководство, в котором рассматривались темы, не охваченные ни в публикациях по обслуживанию, ни в публикациях по капитальному ремонту. Если вы все еще ломаете голову над тем, как что-то исправить, руководство по обслуживанию кузова Fisher может решить эту проблему. Например, General может включить один тип формовочной скобы на все автомобили. В этом руководстве рассказывается, как снять и заменить этот зажим. Он может быть общим, но он показывает, как выполняется задача.Руководства по техническому обслуживанию кузова Fisher за определенный год охватывают все легковые автомобили (Chevrolet, Pontiac, Olds, Buick и Cadillac).

Для более комплексного ремонта Chevrolet выпустила …

Для более комплексного ремонта Chevrolet выпустила Руководство по капитальному ремонту. Является дополнением к Сервисному руководству. Как вы уже догадались, в нем рассматривается, как полностью перестроить основные компоненты.

Руководство по сборке

Перепечатанные руководства по сборке, или AIM, доступны почти для всех старых автомобилей Chevys.Это руководства, которые используются на сборочной линии во время сборки транспортных средств. Примеры печатаются с вкладными листами и содержат большие, иногда разнесенные чертежи всех компонентов и узлов, которые собираются вместе в процессе производства. Эти рисунки показывают, куда идут части и как они соединяются. Включены номера деталей, но это производственные номера, а не номера сервисных служб (службы замены или дилерских запчастей). AIM также показывает, где и как компоненты склеиваются, правильная установка крепежа, правильное расположение и ориентация зажима, правильное расположение пробитых отверстий и особенности дорожного просвета.Варианты изготовления включены вместе с точками крепления и особыми характеристиками крутящего момента практически для всех частей Nova.

Подразделение Fisher Body Division GM также …

Подразделение Fisher Body Division GM также напечатало руководства по ремонту различных автомобилей, включая Novas. Если вы не знаете, как удалить обрезку или отрегулировать окно (или любое количество тем, связанных с телом), вам это нужно.

Большинство энтузиастов Nova знают, что такое «…

Большинство энтузиастов Nova знают, что такое AIM .Это руководство по сборке, которое Chevrolet использовала на сборочной линии, чтобы построить Nova. Заводская AIM загружена сборочными чертежами, описаниями опций и многим другим.

Каталоги запчастей Chevrolet очень важны. Они …

Важны каталоги запчастей Chevrolet. Обычно они состоят из каталога (или раздела) иллюстраций и книги запчастей. Вам нужны они оба. Если порыться, можно найти репринты или мало использованные оригиналы.

AIM разделена на две части.Первая часть охватывает примерно дюжину основных участков сборки, от этикеток и наклеек до полного электрического монтажа. Эта часть Руководства по сборке называется Единой классификацией деталей . После раздела UPC следует RPO или Regular Production Option, часть книги.

Заводской (OEM) каталог запчастей

Отпечатки старинных каталогов запчастей Chevrolet (или оригиналы) легко доступны, если вы немного покопаетесь.В этих каталогах указаны не только номера деталей для различных компонентов, но и увеличенные изображения многих деталей. Если вы имеете дело, скажем, с Nova 1970 года, среди лучших вариантов для каталога запчастей будут переизданные версии 1971 года (если ваша Nova — это модель 1971 года или старше). Они охватывают все годы выпуска Chevrolet до 1971 года. Очевидно, что почти все номера деталей были сняты с производства, а некоторые оставшиеся были изменены за последние десятилетия.

Hollander Interchange Manual

Поиск запчастей для вашего автомобиля иногда может показаться несбыточной мечтой.К счастью, многие изделия являются прямой заменой аналогичных (или не очень похожих) корпоративных предложений . Например, четырехдверный седан Nova или даже что-то вроде Buick Apollo может предоставить массу плюсов для вашего проекта SS396. Такие элементы, как детали подвески, электрические компоненты, некоторые компоненты трансмиссии и даже некоторые детали отделки и множество аксессуаров или компонентов RPO, практически идентичны.

Так откуда же вы знаете, какие части взаимозаменяемы, а какие нет? Большие части, безусловно, самые простые.Компания под названием Hollander предоставляет обширные руководства для ремонтных мастерских, в которых описываются различные обмены между соответствующими марками. Руководства Hollander обычно имеют толщину 4 дюйма и включают информацию обо всех жестких деталях , включая идентификацию этих компонентов. Мелкие предметы, такие как отделка, не включены.

Для Nova рассмотрите тома 1 и 2 выпуска 1964–1974 годов. Это дорогой пакет, но деньги, сэкономленные во время реставрации, окупятся.

Если высокая цена пугает вас, попробуйте поискать подержанный 41st Auto-Truck Interchange Edition (например, тот, который показан на сопроводительных фотографиях). Он охватывает отечественные автомобили с 1965 по 1975 год и, как следствие, охватывает все автомобили Chevrolet того времени. Где вы найдете подержанных голландцев? Ваши местные свалки — хорошие ставки. Руководство по обмену Hollander считается библией демонтажного бизнеса. Любой уважаемый вредитель знает, о чем вы говорите.Вредители не особо нуждаются в старом холландере, если во дворе не осталось старых машин. Вы также можете попробовать такие онлайн-источники, как eBay.

Квалификационных дворов изначально использовалось это старое чудовище …

Квашенские дворы первоначально использовали эту старую книгу о монстрах, чтобы идентифицировать детали и показывать развязки. Их публикует Холландер. Компания до сих пор издает руководства и даже имеет небольшие экземпляры, посвященные одной линейке автомобилей (например, Novas 1968–1979). Честно говоря, это лучшая книга при поиске запчастей.

Послепродажная поддержка

Некоторые автомобили имеют отличную послепродажную поддержку. Среди них — наши старые новы. Перед тем, как начать сборку (и задолго до того, как вы купите автомобиль), вы обдумываете такие вещи, как воспроизводимые детали, запчасти NOS и наличие запасных частей. С такими хорошими ресурсами, как эти, намного проще собрать хорошую машину. Суть в том, что соберите как можно больше подходящих каталогов от различных поставщиков.Некоторые продавцы предлагают неплохие скидки и постоянным покупателям. Когда дело доходит до поставщиков послепродажного обслуживания, некоторые из них хороши, некоторые великолепны, а некоторые не так хороши.

Рано или поздно вам понадобится …

Рано или поздно вам понадобится помощь в восстановлении или послепродажном обслуживании. Это всего лишь несколько примеров из каталога. Каталог запчастей Camaro — хорошая идея и для вашей Nova, потому что между Novas и Camaros много взаимозаменяемости. Иногда репродукции Nova нет в наличии, но есть часть Camaro.Запомни.

Stripped Ease

Согласно общепринятому мнению, вам следует слить жидкость, снять двигатель, радиатор и остальную часть силовой передачи и начать с этого момента. Это работает, но есть другой способ, который может быть лучше: подумайте о том, чтобы удалить детали из листового металла и другие детали, которые, как вы знаете, необходимо заменить, прежде чем разбирать механические части. И вот почему: если у вас небольшой магазин, пространство всегда в дефиците. Когда вы снимаете тяжелые и грязные вещи, такие как двигатель и трансмиссия, вы можете споткнуться о них.Вариант перемещения автомобиля (управления автомобилем) с удалением громоздких (а иногда и хрупких) деталей из листового металла может быть выгодным. Честно говоря, очень хорошо работает в переполненном гараже.

Снятие кожуха

Вытяжки Nova обычно являются проблемой, которую вы знаете, где снимать. Они тяжелые и громоздкие, и если не соблюдать осторожность, они могут сдвинуться назад и вырвать лобовое стекло. Вот система, которую вы можете использовать, чтобы делать большую часть тяжелой работы самостоятельно (хотя для большого вытяжного шкафа вам нужно нанять жену, девушку, ребенка или парня по соседству на несколько минут):

Поместите пару двух × 4s (длиной от 1½ до 2 футов) между капотом, передними крыльями и лобовым стеклом.В зависимости от машины и состояния краски вы можете обернуть каждую доску плотным махровым полотенцем. Когда вы снимаете одну сторону капота, он может скользить до 2 × 4, не касаясь лобового стекла. Вы можете медленно удалить другую сторону, используя трещотку и подходящую головку (с обычным комбинированным ключом это сложно). С Новой вам нужна помощь для второй стороны. Единственное, что должен сделать ваш помощник, — это удерживать капюшон на петлях в вертикальном положении, пока вы ослабляете и снимаете застежки.После того, как болты будут удалены, вы можете сдвинуть капот назад к лобовому стеклу, где он может соприкоснуться с 2 × 4. Теперь вы можете безопасно снять его с машины и отложить в сторону. Кстати, лучше снять кожух с петель, а потом снимать петли отдельно. Так проще.

Разобрать автомобиль можно с помощью …

Разобрать автомобиль можно разными способами. Некоторые просто оказываются лучше других. Если речь идет о полнопроходной реставрации, автомобиль необходимо полностью разобрать, как в этом примере.

Если вы решите удалить все …

Если вы решите удалить весь передний листовой металл Nova, варианты будут ограничены. Капот должен сниматься раньше крыльев. Чтобы подогреть идею (и работу), сначала удалите обрезку. Кроме того, анодированный алюминий довольно хрупкий, поэтому лучше сначала избавиться от него.

Это размещение пиломатериалов (2 × 4s …

) Это размещение пиломатериалов (2 × 4s) очень полезно при снятии вытяжки.Если вы будете осторожны, древесина хвойных пород не повредит краску, но если вы думаете, что в процессе вы потеряете сон, оберните пиломатериал тяжелыми махровыми полотенцами. С небольшой осторожностью, 2 × 4 помогут вам снять капот, не повредив автомобиль.

Замерзшие крепежные детали

На некоторых автомобилях вы вскоре обнаружите, что нечетный крепеж (или, возможно, большая часть) замерз. Лекарство простое; Многие используют PB Blaster в качестве проникающего масла. Обработайте стойкую гайку / болт / шайбу липкой жидкостью и дайте ей впитаться.В большинстве случаев его следует ослабить. Если проникающее масло не работает, пора перейти к более агрессивной тактике. Воспользуйтесь старой доброй пропановой горелкой и нагрейте застежку. Если он был тщательно покрыт проникающим маслом, вы это знаете, потому что он дымится и воняет! Как только станет жарко, попробуйте вывернуть застежку. Между прочим, это идеально подходит для суперпрочных винтов с головкой под крестовую отвертку (например, типа General Motors, используемого для дверных защелок). Их может быть проблематично удалить, но если вы воспользуетесь описанным выше способом и ударите по крепежу ударной отверткой, он ослабнет.

Одно можно сказать наверняка, когда вы …

Одно можно сказать наверняка, когда вы работаете над любым старым автомобилем: Рано

Custom Restomod Chevrolet Nova Builder

Nova Restoration & Restomod Builder

Chevrolet Nova — это идеальный кандидат для настройки рестомода. Перед началом процесса у вас будет возможность поставить собственный автомобиль, или мы можем предоставить оригинальный автомобиль Chevrolet Nova, чтобы начать процесс. Рестомоды на любых классических автомобилях с годами завоевали популярность благодаря интеграции современных технологий и безопасности, при этом сохраняя красивый классический вид.Не уверены, что вы предпочитаете — рестомод или реставрацию? Посетите наш сайт службы восстановления, чтобы лучше понять различия между ними.

Наши рестомоды

Кузов. Наши профессионалы разберут всю машину до мелочей и отремонтируют с нуля. Каждая гайка и болт помечены и упакованы в пакеты. Весь кузов очищен от краски и покрыт всеми новыми грунтовками, перекрашивается металл в салоне и грунтовка днища.

Привод. Выберите любую из наших трансмиссий для достижения желаемых характеристик. По мере того, как вы добавляете лошадиные силы, вы должны увеличивать прочность трансмиссии, задней части, улучшать прочность шасси и улучшать характеристики торможения.

Интерьер. Мы полностью перестраиваем интерьер всех наших автомобилей Mustang. Мы начнем со звукоизоляции автомобиля и установки нового ковра, наших сидений Sport-R, центральной консоли и новой аудиосистемы.

Покраска и отделка. Вся облицовка хромирована или заменена. Кузов построен с идеальными линиями и окрашен под стекло. Выберите любой цвет с полосами и эмблемами в стиле Шелби или без них.

Начало работы

Чтобы начать процесс, заполните нашу форму запроса оценки восстановления. Просто укажите желаемую марку, модель и год выпуска, а также подробные спецификации, а мы позаботимся обо всем остальном. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно прошлых или настоящих реставраций Venom Builds, свяжитесь с нами по телефону (507) 201-4694 для получения дополнительной информации.

1988 chevy nova manual бесплатно

Откройте для себя набор автозапчастей Nova Chevyii для вашего автомобиля в магазине Eckler’s. Магазин Эклера сегодня! Руководство по ремонту Chevrolet Nova онлайн. Ищете руководство по ремонту Chevrolet Nova? С помощью онлайн-руководств Chilton по ремонту Chevrolet Nova своими руками вы можете просматривать руководство на любой год 24/7 / Наши руководства по ремонту Chevrolet Nova включают всю информацию, необходимую для ремонта или обслуживания вашего Nova, включая диагностические коды неисправностей, описания и возможные причины. , шаг за шагом.Worldwide Vintage Autos рада представить этот Chevrolet Nova II ИСТОРИЯ Chevrolet Chevy II / Nova был небольшим автомобилем, произведенным Шевроле и производившимся в пяти поколениях для сквозной модели Основатель: Шон Коффман. Диаграммы, схемы и руководства по обслуживанию автомобилей Chevrolet — скачать бесплатно! В том числе: проводка автомобиля шевроле, общая проводка шевроле, модель шевроле супериор, электропроводка шевроле, шевроле супериор модельная серия k, шевроле капитолий и национальный, шевроле капитолий и национальные модели, общая проводка шевроле, проводка шевроле, шевроле.Сентябрь 09, · Chevy Nova, Ремонтная гильза вторичного вала механической коробки передач от Timken®. Дополнительный премиум. Ремонтные втулки восстанавливают уплотнительную поверхность на ярмах и валах, избегая дорогостоящей замены компонентов. Это жесткий, износостойкий и. Найдите тормозные системы CHEVROLET NOVA и получите бесплатную доставку заказов на сумму свыше 99 долларов на Summit Racing! Задний, ручной или усилитель, роторы с твердой поверхностью, 1-поршневые суппорты, стояночный тормоз, Chevy, комплект Закажите этот товар и получите бесплатную доставку и обслуживание всего вашего заказа! Предложение не включает сборы за перевозку грузовым автотранспортом и сборы за негабаритные размеры.Если у вас есть Chevrolet и вы собираетесь ремонтировать, обслуживать или обслуживать его, вы захотите купить руководство по ремонту Chilton или Haynes Chevy в книжном магазине Motor Bookstore. У нас есть обширный выбор руководств по ремонту DIY Chevrolet для популярных новых и старых автомобилей, включая Chevy Cruze, Cobalt, Malibu, Camaro, Corvette и множество других моделей. Chevy Nova, Руководство по ремонту Haynes Manuals®. Английский язык. Формат: Мягкая обложка. С руководством Haynes вы можете сделать все самостоятельно, от простого обслуживания до основного ремонта.Хейнс пишет каждую книгу на основе полной разборки. Chevrolet Nova был успешным и популярным компактным автомобилем. Водители продолжают наслаждаться его стилем и производительностью. Руководство по ремонту доступно для тех, кто хочет самостоятельно заняться сложным ремонтом и модификацией. Пошаговые инструкции помогают пройти этот процесс, успешно отремонтировать Chevrolet Nova и вернуть его в дорогу / 5 (3). Авто и автомобильные руководства и бесплатные автомобильные инструкции в формате pdf. Найдите руководство пользователя, необходимое для вашего автомобиля, и многое другое на сайте ManualsOnline Бесплатные руководства пользователя для автомобилей Chevrolet | [HOST]

2004 acura rsx type s руководство по ремонту

Получите лучшие предложения на крылья для Chevrolet Nova, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на [HOST] Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите список любимых брендов. Бесплатный самовывоз из магазина.Покажи только. увидеть все. Принимаются возврат. Завершенные предметы. Проданные товары. Сделки и сбережения. Уполномоченный продавец. Подлинность подтверждена. Одним из самых известных производителей автомобилей в прошлом и настоящем Америки, несомненно, должен был бы стать Chevrolet, чьи триумфы включают в себя Impala, Camaro и Corvette, каждый из которых сыграл свою роль в американской литературе, кино и музыке. Найдите механическую коробку передач CHEVROLET NOVA и комплект для установки комплектов с типом трансмиссии Tremec TKO и получите бесплатную доставку заказов на сумму свыше 99 долларов на Summit Racing !.О. Chevrolet Nova третьего поколения был запущен в продажу и был доступен как двухдверное купе или как четырехдверный седан. Диапазон двигателей начался с литрового четырехцилиндрового двигателя, расширен за счет ряда рядных шестицилиндровых двигателей и ряда двигателей V8, начиная с литров и заканчивая литрами. Chevrolet, также известная как Chevy, является подразделением General Motors, получившим известность в мире. Бренд известен во всем мире и продается в большинстве стран. Помимо автомобилей, компания также производит коммерческие автомобили и грузовики, а некоторые из их популярных моделей включают Silverado, Camaro и Corvette.Получите лучшие предложения на изготовленные на заказ радиаторы и запчасти для Chevrolet Monte Carlo, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на [HOST] Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены.

Руководство по ремонту Chevrolet. Руководство по ремонту Chevrolet Aveo Chilton () Руководство по ремонту Chevrolet Nova Haynes () Наша цена: $ Руководство по ремонту пикапов Chevrolet и GMC Haynes () Руководство по ремонту Buick Regal, Chevrolet Lumina, Olds Cutlass Supreme и Pontiac Grand Prix Haynes () Наша цена: $ Buick Skyhawk.13 октября · Ну вот, еще один стартап всегда должен любить Nova. Получите бесплатное предложение по страхованию от GEICO. СПОНСИРОВАННЫЙ. Руководство по эксплуатации. Цилиндры. 3 цилиндра. 4 цилиндра. 5 цилиндров. 6 цилиндров. 8 цилиндров. 10 цилиндров. Узнать больше. Внешний цвет. Бежевый. Чернить. Синий. Коричневый. Найдите автомобили Chevrolet Nova на продажу по городам. Продажа б / у Chevrolet Nova. 1. Приобретайте автомобили Chevrolet Nova на продажу на [HOST]. Изучите, сравните и сохраните объявления или свяжитесь с продавцами моделей 1 Nova по всей стране напрямую. Ноябрь 08, · Жемчужина свалки: седан Chevy Nova Corolla под маркой Chevy, построенная на заводе Tesla, теперь звонит домой.и пусть наши истории будут бесплатными для вас и для всех. И бесплатно Автор: Мюрили Мартин. Chevrolet Nova: Посмотрите 3 отзывов пользователей, 28 фотографий и отличные предложения на Chevrolet Nova. Оценка из 5 звезд. Найдите подержанные автомобили Chevrolet Nova на [HOST] s: 3. Фотографии Chevrolet Nova: См. 28 изображений Chevrolet Nova. Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Chevrolet Nova. Получите отправленные производителем и пользователем [HOST] s: 3. 51, результаты для chevy nova Сохраните chevy nova, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в вашем ленте eBay.Отмените подписку на chevy nova, чтобы больше не получать обновления в ленте eBay. 11 марта, · Chevrolet Service Manuals PDF, Руководства по ремонту, Руководства по ремонту, каталог запчастей, коды неисправностей и электрические схемы Бесплатная загрузка! [HOST] Автомобильные руководства в формате PDF, электрические схемы, коды неисправностей, обзоры, инструкции по эксплуатации автомобилей и новости! Ремонт агрегатов Chevrolet Nova [HOST]: Mb: Скачать. Geo / Chevrolet Prizm (начиная с Chevrolet Prizm) был компактным автомобилем, заимствованным из японского внутреннего рынка Toyota Sprinter, который сам был версией Toyota Corolla, и был совместно разработан Toyota и General Motors, последний назывался [HOST Из-за того, что Prizm продавался исключительно в Соединенных Штатах, он пришел на смену — Производитель: NUMMI.

1988 gmc sierra сервис мануал скачать

Заказать Руководство по ремонту Chevrolet Nova — Автомобиль онлайн сегодня. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Chevrolet Chevy II / Nova был небольшим автомобилем, произведенным Шевроле и выпускавшимся в пяти поколениях на протяжении всего года выпуска. Nova была топовой моделью в линейке Chevy II, но шильдик Chevy II был опущен, а Nova стала шильдиком для сквозных [HOST]: Compact (-), Subcompact (–88).26 августа, Chevrolet Nova Twin Cam. Изображения любезно предоставлены GM Media Archives. В 2014 году Chevrolet выпустила новый вариант модели, который вышел на рынок с первой в истории брендом головкой с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя верхними распредвалами, электронным впрыском топлива, системой переменного впуска для повышения производительности высокого класса и стратосферным 7, RPM [ВЕДУЩИЙ]: Курт Эрнст. Получите лучшие предложения на механические трансмиссии и запчасти для Chevrolet Nova, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на [HOST] Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены.Удалить все выделения. Сузьте свои результаты. Отделение. Доставка воздуха и топлива (61) CHEVROLET NOVA) Результаты 1 — 25 из 1, Самовывоз из магазина Закажите этот товар и получите бесплатную доставку и обработку всего вашего заказа! Предложение не включает сборы за перевозку грузовым автотранспортом и сборы за негабаритные размеры. Запчасти и аксессуары для Chevrolet Nova Подробнее о транспортных средствах ›Chevrolet› Nova. Хотите продавать товары для этого автомобиля на [HOST]? Научиться. Обслуживание и ремонт: фильтры. Amazon Photos Неограниченное хранилище фотографий бесплатно с Prime: прямое распространение видео Prime Video стало проще.Избавьтесь от летней жары с этими советами по обслуживанию Chevrolet Nova. Также известный как Chevy II, Chevrolet Nova был одним из самых привлекательных автомобилей Chevrolet. Компактный и маневренный, это был идеальный седан для горожан и любителей уик-энда. Это также было ответом на растущий рыночный спрос на компактные седаны. Руководство zz. Категории. Младенцы и дети Компьютеры и электроника Развлечения и хобби Мода и стиль Еда, напитки и табак Здоровье и красота Дом Промышленное и лабораторное оборудование Медицинское оборудование Офис Старые Уход за домашними животными Спорт и отдых.RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. Удобный каталог запчастей. Chevy Nova Automatic миль Пробежал автомобиль ок. миль, когда он внезапно начал раскачиваться и шипеть. Думал, что трансмиссия была снята, но прохожий заметил, что это, должно быть, рычаг, и показал мне, как хотя бы вести ее домой. Я не могу проехать на нем больше миль в час, так как он движется очень грубо и издает шум типа привязки. 1A Auto — это ваш источник запчастей для Chevy Nova в Интернете.Мы предлагаем большой выбор автозапчастей Chevy Nova послепродажного обслуживания и многое другое по сниженным ценам. Покупайте автозапчасти Chevy Nova онлайн или звоните нам и заказывайте сегодня! 4 августа · Вы можете получить более подробные инструкции, перейдя на [HOST] и зарегистрировавшись бесплатно. Тогда у вас будет полное бесплатное онлайн-руководство по ремонту со схемами, советами, практическими рекомендациями и многим другим. Мне нужно заменить топливный фильтр на моем chevy nova, я не уверен, где он находится. есть ли у вас двигатель для шевроле нова, L. проблемы с двигателем шевроле нова с 2 жалобами от владельцев нова.Наихудшие жалобы — глохнет / отключается двигатель во время движения, перегревается. На протяжении многих лет компания Chevrolet создала несколько знаковых автомобилей, и их двигатели не менее популярны. Это включает в себя малогабаритный двигатель V8 Chevrolet — самый длинный серийно производимый двигатель в мире с момента его запуска в Chevrolet, хорошо известный в NASCAR, и многие из основных команд управляют его автомобилями. 31 марта · (впервые опубликовано 23 августа) Эта Toyota официально называется Chevrolet Nova Twin Cam. Хотя Chevy за эти годы построил много Nova, это один из трех автомобилей, предлагаемых с двумя верхними распредвалами, и единственный Chevy с конструкцией Toyota.Поиск по производителю. Поиск по марке экономичных новых и подержанных легковых и грузовых автомобилей. Если вам нужно заказать новое руководство по ремонту Chevrolet, мы работаем круглосуточно и без выходных. Наш обширный выбор готов к отправке сегодня; сделайте заказ прямо сейчас! Почитайте отзывы о Chevrolet Nova от реальных владельцев. Узнайте, как они водят машину и какие у них проблемы. 24 мая · Пропустить пробную версию 1 месяц бесплатно. Узнайте, почему Close. CHEVY NOVA BIG BLOCK BUILD PT 19 НАСТОЯЩИЙ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК — Продолжительность: три запуска Chevrolet nova с двумя камерами — Продолжительность.Руководства охватывают период времени от. Если вам интересно посмотреть на эти Malibu, Monte Carlo, Nova 69 Легковые автомобили Chevrolet и легкий грузовик 69 Chevrolet Light Duty Truck 70 Chevrolet Impala, Caprice, Camaro, Malibu, Monte Carlo Car Shop Manual Collection Enoch Бесплатная библиотека Пратта.

2 котла mynute, зеленый он 35, руководство по эксплуатации

Chevrolet Nova. Chevrolet Chevy II / Nova — компактный автомобиль, производимый Chevrolet в пяти поколениях на протяжении всего года выпуска.Nova была топовой моделью в линейке Chevy II, поскольку шильдик Chevy II был опущен, а Nova стала шильдиком для сквозных моделей. Каталог запчастей Nova / Chevy II от Classic Industries предлагает самый большой в отрасли выбор запасных частей для восстановления и повышения производительности для культовых моделей X-body Nova и Chevy II от GM. Наш полноцветный каталог включает в себя наиболее полную доступную информацию практически обо всем, что вам нужно для восстановления, изменения, настройки или дополнения аксессуаров к вашим Nova, Chevy II, Concourse, Station.Продажа запчастей Шевроле Нова б / у. Получите доступ к подержанным запчастям и аксессуарам для автомобилей Chevy Nova в Интернете. Наш инвентарь Chevrolet Nova меняется по часам и включает в себя передний / задний бамперы, двери, капоты, фары, задние фонари, зеркала, колеса, двигатели и многое другое.

Chevrolet Nova был успешным и популярным компактным автомобилем. Водители продолжают наслаждаться его стилем и производительностью. Руководство по ремонту доступно для тех, кто хочет самостоятельно заняться сложным ремонтом и модификацией.Каталог запчастей Nova / Chevy II от Classic Industries предлагает самый большой в отрасли выбор запасных частей для восстановления и повышения производительности для культовых моделей X-body Nova и Chevy II от GM. Наш полноцветный каталог включает в себя наиболее полную доступную информацию практически обо всем, что вам нужно для восстановления, изменения, настройки или. Chevrolet Nova. Chevrolet Chevy II / Nova — компактный автомобиль, производимый Chevrolet в пяти поколениях на протяжении всего года выпуска.Nova была топовой моделью в линейке Chevy II, поскольку шильдик Chevy II был опущен, а Nova стала шильдиком для сквозных моделей. Фотографии Chevrolet Nova: См. 28 изображений Chevrolet Nova. Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Chevrolet Nova. Получите фотографии, представленные производителем и пользователем.

05 f150 сервис мануал pdf

Проблемы с двигателем Шевроле Нова с 2 жалобами владельцев Нова. Наихудшие жалобы — глохнет / отключается двигатель во время движения, перегревается.Приобретайте автомобили Chevrolet Nova на продажу на [HOST]. Изучите, сравните и сохраните объявления или свяжитесь с продавцами моделей 1 Nova по всей стране напрямую. Chevrolet Nova 4-цил., Л., Автоматическая 4-ступ. Бензин: нет в наличии. Как я могу поделиться своим MPG? Chevrolet Nova 4-цил., L, МКПП, 5-ступенчатая Обычная. У Chevrolet Nova 4 проблемы и неисправности, о которых сообщили владельцы Nova. Самые страшные жалобы — проблемы с двигателем, подвеской.

1970 Truckter руководство по ремонту

Избавьтесь от летней жары с этими советами по обслуживанию Chevrolet Nova.Также известный как Chevy II, Chevrolet Nova был одним из самых привлекательных автомобилей Chevrolet. Компактный и маневренный, это был идеальный седан для горожан и любителей уик-энда. Это также было ответом на растущий рыночный спрос на компактные седаны. 31 марта · (впервые опубликовано 23 августа) Эта Toyota официально называется Chevrolet Nova Twin Cam. Хотя Chevy за эти годы построил много Nova, это один из трех автомобилей, предлагаемых с двумя верхними распредвалами, и единственный Chevy с конструкцией Toyota. Chevrolet Nova добавила спортивную модель к своей линейке малолитражных переднеприводных автомобилей.Этот новый Chevrolet Nova Twin-Cam получил свое название от версии построенного Toyota литрового четырехцилиндрового двигателя с двумя верхними распредвалами, установленного в других Novas. Ищете Chevrolet Nova на продажу? Воспользуйтесь нашим поиском, чтобы найти его. У нас есть тысячи списков и множество инструментов для поиска, которые помогут вам найти идеальный автомобиль или грузовик. Нет, я тоже ищу его, но для Datsun ZX Nissan и Datsun — это одно и то же, однако, если у вас есть Руководство по ремонту Чилтона для NISSAN Z&ZX (которое вам следует), я верю.пойдите в библиотеку и получите руководство по ремонту chiltons для вашей nova. Где можно найти бесплатную электрическую схему для Chevy Nova 63? Производство Chevy Nova остановлено в None, по-прежнему. 1A Auto — это ваш источник запчастей для Chevy Nova в Интернете. Мы предлагаем большой выбор автозапчастей Chevy Nova послепродажного обслуживания и многое другое по сниженным ценам. Покупайте автозапчасти Chevy Nova онлайн или звоните нам и заказывайте сегодня !.

Восстановление приборной панели DIY Nova с помощью Chevy Hardcore

Если вам не посчастливилось быть первоначальным владельцем своего классического автомобиля, вполне вероятно, что предыдущий владелец может отремонтировать или отреставрировать его.Иногда работа выполняется правильно, но во многих случаях она не на должном уровне. Чтобы вернуть автомобиль в первоначальное состояние, вам, возможно, придется отменить неудачный ремонт и заменить неправильные детали. В недавней статье Chevy Hardcore владелец этой красивой Nova 1971 года показал, как он ремонтировал приборную панель своего автомобиля, используя детали Classic Industries.

Фото любезно предоставлены Chevy Hardcore

Phil’s Nova отлично смотрелся снаружи и под капотом, и его интерьер тоже был в довольно красивой форме.Однако при ближайшем рассмотрении приборной панели обнаружились некоторые проблемы, которые необходимо было решить. Автор Рэнди Болиг объясняет:

Мы решили обновить сломанную приборную панель с помощью Classic Industries, Dakota Digital и RetroSound. Нам нужно это сделать, потому что предыдущий владелец вырезал лицевую панель приборной панели для радио в стиле DIN, а затем снял ее, когда продавал машину. Затем кто-то другой установил еще одно радио в стиле DIN под приборной панелью и оставил зияющую дыру в том месте, где радио должно было быть установлено.Nova заслуживает лучшего.

Кроме того, под магнитолой был добавлен тройной датчик. Но, как видно на фото выше, он был прикреплен методом врезки:

Предыдущий владелец установил набор механических датчиков под радио под приборной панелью — с помощью стяжек !!! Да, это выглядело плохо.

Замена неправильных и поврежденных деталей приборной панели

Чтобы решить эти проблемы, Рэнди и Фил приобрели лицевую панель приборной панели Nova в оригинальном стиле от Classic Industries, а также систему датчиков Dakota Digital RTX и головное радио RetroSound Hermosa.

Эти предметы сохранили оригинальный внешний вид, но улучшили функциональность. Безель приборной панели устранил вырез радиоприемника и освежил внешний вид автомобиля. В приборную панель Dakota Digital добавлена ​​настраиваемая светодиодная подсветка и дополнительный экран TFT, что устранило необходимость в механической панели приборов. Радиоприемник Hermosa сохранил заводской внешний вид и добавил современные функции, такие как Bluetooth и дополнительные входы.

В статье завершается: Нам потребовалось несколько дней, чтобы завершить установку, но мы могли работать только во время обновлений по ночам после того, как наша настоящая работа закончилась…. Если вы не торопитесь и проявите немного терпения, с помощью Classic Industries и Dakota Digital вы можете модернизировать свой хотрод до заводского вида приборной панели, который предлагает множество современных функций.

Чтобы узнать больше об этом проекте восстановления приборной панели DIY Nova, прочтите оригинальную статью о Chevy Hardcore. Вы также можете узнать больше о Nova ’71 Фила в этой статье.

Нужны запчасти для Chevy Nova?

Если у вас есть классический 1962-1979 Nova или Chevy II, Classic Industries может помочь вам найти детали, необходимые для ремонта или восстановления.Мы специализируемся на восстановлении оригинальных запчастей, а также предлагаем различные апгрейды послепродажного обслуживания, если вы хотите модернизировать свой автомобиль. Нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатный полноцветный каталог запчастей Chevy Nova.

Haynes Руководство по ремонту для Chevy Nova и Geo Prizm с 1985 по 1992 год

Haynes 24060 Руководство по ремонту Chevy Nova и Geo Prizm с 1985 по 1992 год

С руководством Haynes для вашего chevy вы можете сделать это самостоятельно; от простого обслуживания до основного ремонта.Хейнс написал это руководство по эксплуатации на основе полной разборки Nova & Geo Prizm. Мы узнаем, как лучше всего выполнять работу, и это делает ее для вас быстрее, проще и дешевле. В наших книгах есть четкие инструкции и сотни фотографий, показывающих каждый шаг. Независимо от того, новичок вы или профессионал, вы можете сэкономить с Haynes.

Пошаговые инструкции

Простые фотографии

Полный раздел поиска и устранения неисправностей

Ценные короткие стрижки

Цвет диагностики свечей зажигания

Сводка

Полное покрытие для ваших Chevy Nova и Geo Prizm (см. Покрытые годы):

Текущее обслуживание

Процедуры настройки

Ремонт двигателя

Охлаждение и обогрев

Кондиционер

Топливо и выхлоп

Контроль выбросов

Зажигание

Тормоза

Подвеска и рулевое управление

Электросистемы

Электросхемы

Содержание

Введение

Глава 1: Настройка и текущее обслуживание

Глава 2: Часть A: Двигатели

Глава 2: Часть B: Общие процедуры капитального ремонта двигателя

Глава 3: Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха

Глава 4: Топливная и выхлопная системы

Глава 5: Электрические системы двигателя

Глава 6: Системы контроля выбросов

Глава 7: Часть A: Механическая коробка передач

Глава 7: Часть B: Автоматическая коробка передач

Глава 8: Сцепление и ведущие мосты

Глава 9: Тормоза

Глава 10. Подвеска и рулевое управление

Глава 11: Тело

Глава 12. Электрооборудование шасси

Электросхемы

Описание продукта

Мягкая обложка: 288 страниц

Номер детали: 24060

ISBN: 1 56392062 X

Размеры продукта: 8 на 11 на 5/8 дюймов

Крытые марки / модели

Chevy Nova 1992

Chevy Nova 1991

Chevy Nova 1990

Chevy Nova 1989

Chevy Nova 1988

Chevy Nova 1987

Chevy Nova 1986

Chevy Nova 1985

Geo Prizm 1992

Geo Prizm 1991

Geo Prizm 1990

Geo Prizm 1989

Geo Prizm 1988

Geo Prizm 1987

Geo Prizm 1986

Geo Prizm 1985

Рождение Новой: Рождение звезды Chevy

Шел 1960 год, и компания Chevrolet осознала, что им нужно что-то новое — новый автомобиль, который бросит вызов Ford Falcon, который превзошел по продажам компактный Chevrolet Corvair с задним расположением двигателя.Falcon, представленный в 1960 году, продавался очень хорошо: — полмиллиона единиц в год выпуска. Рынок не рассматривал Corvair как альтернативу Falcon, поэтому Chevy нужен был новый соперник, причем быстро.

Итак, инженеры Chevy ухватились за это. Компания Chevrolet выпустила новый автомобиль от начала до выпуска за 18 месяцев, что в то время было для автопроизводителей как легкая скорость. «Мы работали над этой машиной день и ночь, и нам не потребовалось много времени, чтобы прогнать ее по нашему цеху, потому что у нас был крайний срок.Вот что Клэр Маккичан, дизайнер Chevrolet, сказала о развертывании. Он напомнил, что целью было быстрое производство нового компактного диска, а не новые идеи, инновации или какие-либо эксперименты. «Это должна была быть машина базового типа», — добавил он. В августе 1961 года первый из новых компактных автомобилей выкатился на заводе Chevrolet в Мичигане и был представлен в следующем месяце, 29 сентября.

Но они не знали, как это назвать.

Эй, как тебя зовут?

Они знали, что выпускают новый компактный автомобиль, поэтому им пришлось придумать новое захватывающее имя.Или, может, не так захватывающе. Выбрать имя не всегда легко. В конце концов, руководство Chevy остановилось на Chevy II, потому что на самом деле он начинался с буквы «C». Вот почему другое название, которое им понравилось, не победило — однако они решили оставить его в качестве верхней линии отделки для Chevy II Series. Это имя было «Нова».

Другими словами, любой, кто владел Nova, на самом деле владел Chevy II. Но не каждый владелец Chevy II ездил на Nova. Вот как это сработало.

Первый модельный ряд Chevy II 1962 года.

Изначально на выбор было четыре серии:

• Chevy II 200 (который был сброшен довольно быстро)
• Chevy II 300
• Наконец, Chevy II 400 Series, высший уровень отделки салона и высокий уровень новой модели — Chevrolet решил назвать эту серию Nova
  

Фото: www.favcars.com / Chevy II 1962 г.

Были двухдверные и четырехдверные версии для каждой серии, а также вариант универсал.Также было два варианта двигателя — 153 куб. Дюйм. 4-цилиндровый двигатель предлагался вместе с 194-дюймовым. прямо-6.

Просто и понятно. В том-то и дело.

За исключением нарядных Novas 400 Series, в Chevy II не было ничего особенного, и в этом была суть. Руководители Chevy не пытались выдать это за что-то динамичное или революционное. Фактически, Chevrolet GM и легенда Эд Коул заявили, что новый Chevy II обеспечивает «максимальную функциональность и бережливость».”

Chevy II был первым послевоенным американским автомобилем с 4-цилиндровым двигателем.

В первую серию Nova 400 входили:

• Четырехдверный универсал
• Двухдверное спортивное купе
• Двухдверный 6-местный седан
• Двухдверный кабриолет 5-местный

Двухдверный хардтоп (отличается от двухдверного седана ) назывался Nova 400 Sport Coupe.

Фото: классические автомобили.com / 400 Series Nova 1962 г.

Конечно, самой крутой Nova из этой группы был кабриолет, и в первый год Chevrolet произвела почти 24 000 таких автомобилей. Как и другие Novas, он предлагал 6-цилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и объемом 194 куб. смещение.

Nova 400 Convertible обойдется вам в 2475 долларов.

1963: Привет Нова СС. Фото: automotiverestorations.com / 1963 Nova SS

Будучи самой красивой сестрой в серии Chevy II, Nova привлекла наибольшее внимание.В 1963 году пакет SS (SuperSport) стал доступен для кабриолетов Nova и хардтопов спортивного купе. Это было в первую очередь для внешнего вида, и это привлекло много внимания. Вот что у него было:

• Специальные эмблемы
• Комплект инструментов
• Колпаки колес
• Боковые молдинги
• Ковшеобразные сиденья
• Напольный переключатель передач

Все это происходило, пока Chevy II серий 100 и 300 все еще производились. Не было варианта V8 для этих ранних спортивных купе или кабриолета Chevy II 400 Nova, но это скоро изменилось.

1964: Появляется первый V8 Nova; кабриолет уходит. Фото: fusionmotorco.com / 1964 Nova V8

1964 порадовал многих поклонников Nova. Chevrolet добавил для Nova вариант с двигателем V8. Фактически, было два варианта: один выдавал 195 лошадиных сил, другой — 220.

Существовала как двухступенчатая, так и трехступенчатая автоматическая коробка передач, а также четырехступенчатая механическая коробка передач. Добавленный к пакету Super Sport, перенесенному с прошлого года, новый мощный V8 Nova был захватывающим, и чуть ниже был новый вариант двигателя — 230 куб.-в. 6-цилиндровый Turbo-Thrift, мощностью 155 л.с.

Плохая новость заключалась в том, что продажи Chevy II упали. На самом деле, можно сказать, что они были съедены новенькой Chevrolet среднего размера Chevelle. А заклятый враг Chevy II, Ford Falcon, имел вдвое больше продаж, чем Chevy II, и все еще доставлял головные боли.

1964 Chevy Chevelle Malibu SS Кабриолет Ford Falcon 1964 года

Внешний вид и сила в 65-м: Muscle Nova

Smack В середине 1960-х годов Chevy II претерпели изменения.Теперь были только 100-я серия (в нескольких конфигурациях) и 400-я серия Nova. Но в Nova было что-то новое — серия Nova Super Sport.

Фото: mecum.com / 1965 Nova SS

Все Chevy II и Novas отличались новой решеткой радиатора, чистым дизайном передней части и новой линией крыши на седанах. Рестайлинг подвергся и задней нише, плюс задние фонари и фонари заднего хода.

Лучшей новостью для орехов Nova было то, что Nova SS была доступна с новой опцией V8 — с 327 куб.-в. двигатель мощностью до 300 л.с.

1968: Нова снимает изображение.

Chevy II, выпущенный в 1968 году, был совершенно новым компактным автомобилем. Он был стилизован под своего кузена, недавно переработанного Chevelle, с видом полуфастбэка. Chevy II был на фут короче, но имел примерно такую ​​же колесную базу. Вот еще несколько интересных моментов, связанных с Chevy II 1968 года:

• Больше никаких кабриолетов, универсалов или купе с жесткой крышей
• Были предложены только двухдверные и четырехдверные седаны.

И это еще не все, исчезало и первоначальное название.

Chevrolet постепенно отходила от названия Chevy II. Официально весь модельный ряд представлял собой Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova». Nova Super Sport 1968 года стал производительным пакетом. Это был самый маленький маслкар в Америке, он имел мощность 295 л.с. и 350 куб. Дюймов. Двигатель V8 вместе с усиленной подвеской. К 1969 году название Chevy II стало историей, оставив только фирменную табличку Nova. Значок «Нова от Шевроле» заменил значок «Шевроле II от Шевроле».

Несколько самых редких моделей Chevy Nova

1970 Chevy Nova Yenko Deuce

Chevy Nova Yenko SC 427 1969 года вошел в книгу рекордов. Энтузиасты обратили внимание. Так же поступили и страховые компании, которые отказались установить такой высокопроизводительный двигатель в автомобиль, который в то время считался экономичным. Дон Еенко знал, что SC 427 были «смертоносными», и назвал их таковыми. Это, в сочетании с Законом о чистом воздухе 1970 года, подтолкнуло г-на Еенко к созданию модели Chevy Nova с характеристиками Small Block 350.Но никакая 350 не годится, тем более что она будет носить имя Еенко. Достаточно только горячего LT1, установленного в Corvette LT1 и Camaro Z / 28. Эти новые Chevy Novas будут называться Yenko Deuce.

Chevy Nova Yenko Deuce был автомобилем COPO. Еенко рекламировал их как «мини маслкар». Ей также удалось избежать выплаты страховых премий по автострахованию. Он был оснащен двигателем LT1 с высокой степенью сжатия 350 кубических дюймов и мощностью 360 лошадиных сил. У него был сплошной кулачок подъемника, алюминиевый впускной коллектор и оребренные алюминиевые крышки клапанов.Yenko Deuce также оснащался подвеской F41 Sport и задней частью Posi-Traction с 12 болтами и передачами 4,10. Это могло быть либо с четырехступенчатой ​​механической коробкой Muncie M21, либо с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Turbo Hydramatic 400.

Фотография предоставлена: Mecum Auctions

Chevy Nova Yenko Deuce было отличным вариантом для вождения. Поменяйте на него несколько заголовков и сликов, и вы сможете с легкостью сократить время прохождения четверти мили за 13 секунд.

Вы получаете Chevy Nova Yenko Deuce в цветах Fathom Blue, Forest Green, Citrus Green, Gobi Beige, Hugger Orange, Sunflower Yellow, Cranberry Red или Cortez Silver.Предлагалось только черное виниловое сиденье. Колеса Rally шли в комплекте без декоративных колец.

Всего было произведено 175 автомобилей Chevy Nova Yenko Deuces, 122 четырехступенчатых и 53 автоматических. Ориентировочная цена Hagerty для примера в состоянии №1 составляет 145 000 долларов.

Фотография предоставлена: Hemmings

Chevy Nova 9C1 Police Coupe

Chevy Nova 9C1 1978 года выпуска (полицейский комплект) Coupe может быть одним из самых редких автомобилей Novas, когда-либо построенных.

В середине 1970-х, в разгар газового кризиса, Департамент шерифа Лос-Анджелеса (LASD) искал более эффективный полицейский крейсер.Джон Кристи был одновременно исполнительным редактором журнала Motor Trend Magazine и заместителем специалиста по резервированию LASD. Он помог возглавить усилия по поиску полицейского крейсера, который стоил бы дешевле в эксплуатации, тем самым сэкономив деньги налогоплательщиков. Джон считал, что полицейская машина меньшего размера будет более экономичной и лучше подходит для работы полиции. Окончательный вердикт был таков, что Chevy Nova лучше всего подходит для этой работы. Г-н Кристи написал письмо Chevrolet с просьбой создать полицейский пакет для Nova, и Chevy согласился.

Компания Chevrolet поручила двум инженерам создать полицейский пакет Chevy Nova, также известный как 9C1 (9C1 долгое время был кодом Chevy для автомобилей с полицейским пакетом). Специалист по подвеске F-Body Джим Ингл и Гарри Хаммонд из Special Projects взяли простое такси Nova 1973 года, заменили шестицилиндровый двигатель на L48 350 с четырехцилиндровым карбюратором и двойным выхлопом, автоматической коробкой передач Turbo Hydramatic 350, тяжелым двигателем. -мощный радиатор, генератор, передние дисковые тормоза, большие задние барабаны, дифференциал повышенного трения 3,08: 1.Они использовали двойной воздухоочиститель с трубкой, четырехспицевое рулевое колесо и быстрое передаточное отношение от Camaro Z / 28, а также некоторые детали подвески.

Chevy Nova 9C1 Coupe 1978 года может быть самой редкой из когда-либо производившихся Nova. Почти все остальные Police Novas были четырехдверными. Исследования выявили только один экземпляр купе, заказанного как 9C1 (могут быть и другие, но задокументированных примеров найти не удалось). Этот Chevy Nova 9C1 Coupe имеет всю документацию от нового, включая наклейку на окно и лист сборки.Он был заказан у дилера в Чаттануге, штат Теннесси, в 1978 году. Если не считать единственной перекраски, он является оригинальным, с пробегом 31 000 миль на одометре. Он имеет 31 заводскую опцию, включая кондиционер, регулируемое колесо, круиз-контроль и верхнюю часть ландо. Владелец утверждает, что это уникальный автомобиль. Его продали в 2017 году за 24 500 долларов.

.