Ремонт радиатора охлаждения двигателя: Ремонт радиатора своими руками: паять или менять?

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля по низким ценам в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы

1. Главная
2. Услуги
3. Авто ремонт
4. Ремонт системы охлаждения
5. Ремонт радиаторов охлаждения

Профессиональный ремонт радиатора охлаждения автомобиля в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы в автосервисе «Эвис-Моторс». Вне зависимости от причин возникновения неисправностей, мы наладим их работу.

Какой тип ремонта выбрать?

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей бывает нескольких типов:

• Если поврежденными оказались лишь верхний или нижний бачок, наши мастера ликвидируют дефект посредством распайки и восстановления его формы.

• В случае, когда неисправна трубчатая система, мы закажем новую систему трубок и соединим их к бачкам. При необходимости бачки могут быть отрихтованы.

• Если радиатор вроде бы исправен, но свои функции не выполняет, будет произведена его чистка. Мы готовы выполнить чистку как механическим, так и химическим способом.

Почему люди клиенты доверяют автосервису «Эвис-Моторс»

Мы точно знаем, что мы делаем. У нас нет случайных действий, каждый шаг мастеров продуман. Все этапы ремонта находят отражение в документах. На проводимые мероприятия и устанавливаемые запчасти предоставляется гарантия.

Нашим мастерам под силу отремонтировать как алюминиевый, так и пластиковый теплообменник. Если элементы полностью разрушены, мы осуществим полную замену радиатора на оригинальный или аналог высокого качества.

Мы занимаемся ремонтом радиаторов уже несколько лет. За это время мы набрались необходимого опыта, поэтому можем гарантировать качество проводимых работ.

Стоимость зависит от модели вашего авто, сложности работ и используемых комплектующих. С предварительными ценами можно ознакомиться в прайс-листе.

Возможно Вас также заинтересуют следующие виды ремонта системы охлаждения:

• Ремонт кондиционеров
• Замена термостата
• Ремонт расширительного бачка

Мы осуществляем ремонт радиатора охлаждения в ЮАО, СВАО, САО и ЦАО г. Москвы следующих марок авто:

Acura

Alfa Romeo

Audi

BMW

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

Geely

Great Wall

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

KIA

Land Rover

Lexus

Lifan

Mazda

Mercedes

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Seat

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Как выполняется ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля © Геостарт

Рубрика: Своими руками

Основным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор, который состоит из многочисленных алюминиевых пластин и замкнутого контура, по которому циркулирует антифриз. Поломки таких автомобильных радиаторов отмечаются достаточно часто, что приводит к необходимости ремонта или замены этой детали. Расскажем поподробней, как выполняется ремонт радиаторов охлаждения автомобилей.

Причины поломок системы охлаждения

Используемый в автомобиле радиатор может выходить из строя по различным причинам. Из самых распространённых отметим следующие:

• Механические повреждения.
• Старение металла.
• Появление коррозии.
• Несвоевременная замена антифриза.

В том случае, если вы заметили первые признаки поломки этой детали, то необходимо проводить своевременный ремонт. А вот эксплуатация авто с такой неправильно функционирующей системой охлаждения может привести к перегреву двигателя , что чревато еще большими проблемами, в том числе и необходимостью проведения капремонта силового агрегата. Именно поэтому уже при первых признаках проблем с охлаждением следует проводить его диагностику и соответствующий ремонт радиаторов автомобилей.

Способы ремонта автомобильного радиатора

Прогноз на ремонт будет во многом зависеть от степени повреждения этой детали. В том случае, если имеются небольшие деформации сот, то можно попытаться с помощью специальных составов заклеить имеющиеся повреждения, после чего будет восстановлена герметичность, что обеспечит качественное охлаждение антифриза.

Если отмечаются множественные механические повреждения или же следы коррозии, то, с большой долей вероятности, отремонтировать радиатор будет затруднительно и автовладельцу куда проще будет приобрести новую запчасть. Самостоятельно выполнить такой ремонт и диагностику системы охлаждения двигателя автомобиля не представляется возможным. Можем порекомендовать вам обращаться в соответствующие мастерские, где специалисты, имея большой практический опыт работы, смогут определить характер поломки и при возможности восстановят ваш повреждённый автомобиль.

Наибольшее распространение сегодня получили три технологии ремонта:

• Использование специальных герметиков.
• Пайка металлических сот.
• Аргоновая сварка.

Специальными эпоксидными составами

При незначительных повреждениях сот восстановить герметичность системы можно при помощи специальных герметиков. Мастера на СТО смогут с использованием такого герметика, который состоит из эпоксидной смолы и отвердителя, заклеить повреждения, соответственно, будет полностью восстановлена герметичность системы охлаждения двигателя.

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать такой радиатор охлаждения при помощи купленных вами герметиков. Это может привести к еще большему усугублению проблемы, а такой неправильно использованный герметик окажется в антифризе, и в последующем — в охлаждающих каналах двигателя. В итоге потребуется вскрывать мотор и выполнять его прочистку.

Ремонт радиатора при помощи пайки

При выполнении такого ремонта необходимо будет демонтировать повреждённую деталь, провести ее осмотр и при необходимости заменить сгнившие внутренние трубки. Далее, при помощи паяльника или газовой горелки запаиваются повреждённые соты, после чего проводится проверка отремонтированного радиатора на предмет его герметичности. Самостоятельно выполнить такую пайку бывает затруднительно, поэтому лучше всего обращаться к специалистам , которые смогут с использованием специального оборудования полностью заварить имеющиеся повреждения.

Использование аргоновой сварки

Преимуществом использования аргоновой сварки является полная защита обрабатываемых поверхностей от окисления. Соответственно, в последующем на заваренном участке металлических сот не будет появляться коррозия, а качество сварки находится на высоком уровне. Такая аргоновая сварка может применяться даже при наличии существенных механических повреждений, когда использовать пайку и специальные герметики не представляется возможным.

Профилактика поломок радиатора автомобиля

Автовладельцу необходимо будет на регулярной основе менять антифриз, что позволит избежать появления внутренних отложений и коррозии на металлических сотах.

Нелишним будет также установить дополнительные шторки или защитную металлическую сетку, которая будет предохранять радиатор автомобиля от различных механических повреждений.

Не допускайте перегрева охлаждающей жидкости. При существенном увеличении температуры антифриза в системе повышается давление, что может привести к разрыву бачка и повреждению различных соединений, что неизменно ведет к появлению протечек и необходимости ремонта системы охлаждения.

В процессе эксплуатации автомобиля его владельцы могут столкнуться с необходимостью ремонта и восстановления радиаторов охлаждения двигателя. Такой ремонт должны выполнять исключительно профессионалы , которые смогут определить технологию восстановления системы охлаждения и полностью вернут ее герметичность, что позволит избавить владельца авто от необходимости приобретать новые дорогостоящие запчасти.

автор Смирнова Элина

Подбор вентилятора

Пример расчета основных деталей двигателя

Экологические условия

Калькулятор расчета
цен на кадастровые
работы

Расчитать

Расчет системы охлаждения

«Вечный двигатель» для борьбы с мусором

Подключение однофазного электросчетчика и автоматов: стандартные схемы и правила подключения

Система охлаждения двигателя | Car Overheating Repair Сан-Антонио

Проблемы с системой охлаждения автомобиля (такие как утечка радиатора, утечка охлаждающей жидкости или перегрев автомобиля) могут не только оставить вас на обочине дороги, но и являются частой причиной плохой работы двигателя и даже отказ двигателя. Система охлаждения отвечает за помощь двигателю в быстром достижении и поддержании идеальной рабочей температуры. Работа при температуре выше или ниже надлежащей рабочей температуры приводит к тому, что двигатель работает менее плавно и эффективно, расходуется топливо и увеличивается загрязнение окружающей среды. Радиатор, водяной насос, охлаждающая жидкость и термостат работают вместе, отводя тепло от двигателя и предотвращая перегрев автомобиля. Перегрев может привести к серьезным повреждениям (например, к растрескиванию головок цилиндров), что может потребовать ремонта или переборки двигателя. Эти компоненты также работают с системой HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) для нагрева или охлаждения воздуха в салоне, что повышает комфорт пассажиров. Обратитесь к сертифицированному механику Auto Service Experts ASE и ежегодно проверяйте систему охлаждения автомобиля, чтобы избежать серьезного ремонта автомобиля, такого как пробитая прокладка головки блока цилиндров.

 

Обратитесь в автомастерскую Auto Service Experts, чтобы запланировать ежегодное обслуживание системы охлаждения автомобиля сегодня до наступления летней жары в Сан-Антонио!

 

Ремонт прокладки головки блока цилиндров из-за перегрева двигателя

Эксперты автосервиса Осмотр системы охлаждения автомобиля Включает: перегрев.

• Вентилятор системы охлаждения — проверка работоспособности
• Муфты вентилятора — (если применимо)
• Крышка радиатора — проверка давлением

Проверка на наличие утечек в системе охлаждения:

• Радиатор
• Головки двигателя
• Заглушки
• Сердцевина нагревателя
• Шланги
• Впускной коллектор
• Резервуар
• Корпус термостата
• Водяной насос

 

Компоненты системы охлаждения автомобиля:

Пробки для защиты от замерзания — препятствуют утечке охлаждающей жидкости из двигателя (они могут расширяться или ржаветь без надлежащей системы охлаждения обслуживание)
Сердцевина нагревателя — всасывает горячую охлаждающую жидкость из водяного насоса для обогрева салона автомобиля, а затем возвращает охлаждающую жидкость в двигатель. головки блока цилиндров, препятствующие выходу жидкостей или газов
Герметизирующая крышка — поддерживает давление в системе охлаждения
Радиатор — снижает температуру охлаждающей жидкости
Вентилятор радиатора — поддерживает поток воздуха через радиатор, когда автомобиль остановлен или движется медленно
Резервуар — собирает охлаждающую жидкость, вытекающую из герметичной крышки
Термостат — регулирует поток охлаждающей жидкости для достижения и поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя
Охладитель коробки передач
Водяной насос — обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости

 

Принцип работы компонентов системы автоматического охлаждения

— Охлаждающая жидкость нагревается при прохождении через двигатель. Горячая охлаждающая жидкость всасывается через верхний патрубок радиатора по резиновому шлангу (верхний патрубок радиатора). Многие радиаторы состоят из алюминиевых трубок с зигзагообразными ребрами. Охлаждающая жидкость проходит по этим трубкам, поскольку охлаждающие вентиляторы выталкивают горячий воздух из радиатора наружу и в сторону от автомобиля. Когда охлаждающая жидкость снова остынет, она выпускается через выпускное отверстие и возвращается в двигатель. Немедленно замените неисправный радиатор, чтобы избежать перегрева и дорогостоящего повреждения двигателя.

 

Охлаждающая жидкость — Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, что увеличивает давление в системе охлаждения. Из-за высокой концентрации этиленгликоля охлаждающая жидкость кипит при более высокой температуре, чем вода. Под давлением охлаждающая жидкость может достигать температуры 250 градусов и выше перед закипанием.

 

Герметичная крышка — Герметичная крышка предназначена для регулирования давления в системе охлаждения. Он выравнивает давление и поддерживает его на постоянном уровне, что обеспечивает постоянную температуру кипения охлаждающей жидкости. Специальный подпружиненный клапан сбрасывает избыточное давление, когда оно превышает заданный уровень давления. При этом часть охлаждающей жидкости стекает в расширительный бачок (бак регенерации охлаждающей жидкости), создавая частичный вакуум в системе охлаждения. Вторичный клапан на крышке радиатора позволяет этому вакууму вытягивать охлаждающую жидкость обратно из расширительного бачка в радиатор, когда он остынет.

 

Водяной насос — Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через систему автоматического охлаждения. Когда двигатель работает, водяной насос приводится в действие либо шестерней, либо одним из следующих источников питания; ремень ГРМ, ремень вентилятора или поликлиновой ремень. Неисправный или протекающий водяной насос требует немедленной замены, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя из-за перегрева.

 

Термостат — Термостат контролирует температуру охлаждающей жидкости. Когда охлаждающая жидкость достигает высокой температуры, открывается клапан, пропуская горячую охлаждающую жидкость в радиатор для охлаждения. Если он не достигает достаточно высоких температур, клапан остается закрытым. Вместо этого охлаждающая жидкость возвращается в двигатель и помогает нагреть двигатель. Термостаты со временем выходят из строя и не позволяют системе охлаждения работать должным образом. Замена термостата — это мелкий ремонт, который предотвращает серьезное повреждение двигателя от перегрева, поэтому всегда проверяйте его при первых признаках проблемы.

 

*** Если вашему автомобилю требуется замена водяного насоса или термостата, вы также можете заметить проблемы в системе отопления. Прочтите нашу статью о ремонте обогревателя, чтобы узнать, как связаны между собой системы охлаждения и обогрева.

 

Сердцевина нагревателя — Сердцевина нагревателя крепится к системе охлаждения двумя шлангами. Горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор отопителя по одному из шлангов, а по другому шлангу возвращается в двигатель. Вентилятор представляет собой вентилятор, который нагнетает воздух через сердцевину отопителя в воздуховоды отопителя и, в конечном счете, в ваш автомобиль для обогрева воздуха в салоне.

 

Смесительная дверца — Смесительная дверца регулирует температуру, позволяя этому горячему воздуху смешиваться с холодным воздухом из вашей автоматической системы кондиционирования воздуха или снаружи. Это позволяет регулировать температуру воздуха в салоне, повышая или понижая температуру по вашему желанию.

Мастерская по ремонту радиаторов Сан-Антонио

 

Проблемы с радиатором являются одной из основных причин перегрева автомобиля. Вышедший из строя, протекающий или треснувший радиатор требует немедленной диагностики и ремонта во избежание перегрева и серьезного повреждения двигателя, трансмиссии и других компонентов. Auto Service Experts Сертифицированные ASE мастера-техники и механики являются сертифицированными специалистами по обслуживанию и ремонту автомобильных систем охлаждения  и ремонтируют радиаторы в Сан-Антонио более 20 лет. У нас есть надлежащая подготовка, опыт и самое современное оборудование для точной диагностики конкретной причины любой проблемы с радиатором или системой охлаждения. Наши тщательные диагностические процедуры позволяют нам полностью и правильно устранить проблему с первого раза, без ненужной замены каких-либо деталей.

 

БЕСПЛАТНАЯ диагностика перегрева автомобиля с ремонтом.

 

Техник, проверяющий давление в системе охлаждения автомобиля Toyota Camry 2.4. У этого автомобиля возникла медленная утечка в шланге радиатора, что привело к перегреву двигателя. Он продолжал работать при перегреве, в результате чего прогорела прокладка головки блока цилиндров.

 

Поскольку проблемы с радиатором могут быть вызваны множеством разных причин, крайне важно, чтобы квалифицированный механик провел полную диагностику, чтобы определить основную причину. Простая замена радиатора без устранения проблемы, вызвавшей его неисправность, обычно не решает проблему. Этот подход известен как «бросание деталей в проблему» и приводит к многократному ремонту, ненужным расходам и дополнительным неудобствам для вас.

 

Мы обеспечиваем замену и ремонт наших радиаторов полной 3-летней гарантией на запчасти и работу. Включено ограниченное общенациональное покрытие.

Распространенные проблемы с радиатором, их причины и ремонт

Треснувший радиатор/ Утечка радиатора — Радиатор может треснуть, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Треснувший радиатор может быть вызван несколькими проблемами, включая ржавчину, высокое давление охлаждающей жидкости или перегрев, отсутствие обслуживания жидкости, пробитую прокладку головки блока цилиндров, сильный холод или жару, а также удар сломанного или погнутого вентилятора о радиатор. Признаки треснувшего радиатора включают видимые пузырьки и пар, выходящий из компонента. Эти типы утечек могут быть трудно найти и обычно требуют замены для ремонта.

Утечка шланга радиатора — Шланги, соединяющие радиатор и двигатель, со временем изнашиваются и могут порваться, треснуть или сплющиться, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Их необходимо заменять в рамках регулярного технического обслуживания. Периодическая проверка и замена шлангов предотвращает утечку охлаждающей жидкости до опасно низкого уровня и помогает избежать повреждения более дорогостоящих компонентов системы охлаждения.

 

Проблема с электрическими вентиляторами радиатора привела к перегреву автомобиля.

Неисправность вентилятора радиатора — При движении на низких скоростях или на холостом ходу электрический вентилятор прогоняет воздух мимо радиатора для снижения температуры горячей охлаждающей жидкости, выходящей из двигателя. При движении на более высоких скоростях через радиатор проходит достаточное количество воздуха, чтобы он мог работать без помощи вентилятора. Автомобиль, требующий замены вентилятора радиатора, часто перегревается только при движении в пробке.

Забитый или забитый радиатор — Чтобы пройти через систему охлаждения, охлаждающая жидкость проходит через крошечные каналы в радиаторе и двигателе. Эти каналы могут быть заблокированы, засорены или изогнуты, что препятствует надлежащему протеканию охлаждающей жидкости через охлаждаемый радиатор. Несколько проблем могут ограничить поток охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость, загрязненная мусором или минеральными отложениями, превращается в «шлам» и засоряет систему. Для предотвращения этой проблемы рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 20 000 миль. Повреждения корпуса также могут привести к деформации или поломке каналов охлаждающей жидкости.

Сломанная крышка радиатора — Если крышка сломана или не закрывается должным образом, давление охлаждающей жидкости в радиаторе снижается, что приводит к утечкам, смятию шлангов и проблемам в работе системы охлаждения.

Другие проблемы с системой охлаждения, влияющие на производительность радиатора:

Все компоненты системы охлаждения работают вместе, каждый из которых полагается на другие для правильного выполнения своей конкретной функции. Проблема с любым одним компонентом может повлиять на радиатор.

Водяной насос считается сердцем системы охлаждения, поскольку он отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по системе. Неисправность водяного насоса препятствует прохождению охлаждающей жидкости через охлаждаемый радиатор. Вышедший из строя водяной насос требует немедленной замены во избежание серьезного повреждения двигателя из-за перегрева.

Термостат вашего автомобиля открывается и закрывается, чтобы регулировать поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неисправный термостат может привести к перегреву автомобиля за считанные минуты. Если он застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость полностью блокируется от попадания в радиатор. Это состояние приводит к перегреву двигателя за считанные минуты. Если термостат застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость будет непрерывно циркулировать через радиатор. Это препятствует достаточному «прогреву» двигателя (или достижению оптимальной рабочей температуры) и вызывает проблемы с производительностью и эффективностью использования топлива. Замена термостата является наиболее частым ремонтом, который требуется при перегреве двигателя.

Пузырьки воздуха. Когда воздух попадает в систему, он создает пузырьки, которые мешают нормальному течению охлаждающей жидкости. Чтобы устранить эту проблему, механик прокачает систему охлаждения.

 

Вздутие прокладки головки блока цилиндров может привести к трещине в радиаторе и наоборот.

Если прокладка ГБЦ вашего автомобиля повреждена, выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения и смешаться с охлаждающей жидкостью. Это может создать чрезвычайно высокое давление в системе и привести к растрескиванию радиатора.