Технические характеристики двигателя киа спортейдж 2 литра: Kia Sportage — Технические характеристики

Характеристики двигателя Kia Sportage и разгон до 100 км/ч

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Киа Спортейдж. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Несмотря на размеры кузова автомобиля, его резвость напрямую зависит от объема двигателя и крутящего момента. Именно эти показатели указывают на разгон до 100 км/час, а так же ускорение во время движения. В зависимости от генерации и модификации, крутящий момент Kia Sportage составляет от 142 до 402 Нм. Разгон до 100 км/час займет от 9,1 до 16,1 секунды.

Характеристики двигателя Kia Sportage 2018, 4 поколение, SUV, рестайлинг, QL

Модель производится с 05.2018 по нынешнее время.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	400	9,5
2. 0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1999	192	10,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1999	192	11,1
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1999	192	11,1
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1999	192	11,6
2.4 л, 184 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	237	9,6

Характеристики двигателя Kia Sportage 2016, 4 поколение, SUV, QL

Модель производилась с 03.2016 по 01.2019. Читайте обзор Kia Sportage 2016.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 177 л.с., бензин, робот, полный привод	1591	265	9,1
2.0 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	400	9,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1999	192	10,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1999	192	11,1
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1999	192	11,1
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1999	192	11,6
1.6 л, 132 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1591	161	11,5
1.6 л, 177 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1591	265	9,5
1.7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1685	280	11,5
1.7 л, 141 л.с., дизель, робот, передний привод	1685	340	11,5
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1995	373	10,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	373	10,5
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	373	12
2.0 л, 185 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	400	9,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2014, 3 поколение, SUV, рестайлинг, SL

Модель производилась с 04.2014 по 03.2016.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	373	12,1
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	392	9,8
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	191	10,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	191	11,3
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	191	11,5
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	191	11,7
1.6 л, 135 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1591	164	11,5
1.7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1685	260	12,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1995	319	10,8
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	319	11,3
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	319	12,1
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	195	11,2
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	205	11,2
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	205	11,2
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	227	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2010, 3 поколение, SUV, SL

Модель производилась с 08.2010 по 03.2014.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
1.7 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1685	255	12,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	320	11,3
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	373	12,1
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1995	392	9,8
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	197	10,4
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	197	10,7
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	197	10,6
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	197	11,2
1.6 л, 135 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1591	164	11,5
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1995	319	10,8
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1995	392	9,8
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	195	11,2
2.0 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	195	10,7
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1998	205	10,6
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	205	11,2
2.0 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	205	11,2
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	227	10,7
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	227	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2014 для США, 3 поколение, SUV, рестайлинг, SL

Модель производилась с 04.2014 по 03.2016.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	365	—
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	365	—
2.4 л, 180 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	239	—
2.4 л, 180 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	239	—
2.4 л, 182 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	240	—
2.4 л, 182 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	240	—

Характеристики двигателя Kia Sportage 2010 для США, 3 поколение, SUV, SL

Модель производилась с 08.2010 по 03.2014.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1998	365	—
2.0 л, 260 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1998	365	—
2.4 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	221	—
2.4 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	221	—
2.4 л, 170 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	221	—
2.4 л, 176 л.с., бензин, МКПП, передний привод	2359	228	—
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2359	228	—
2.4 л, 176 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2359	228	—

Характеристики двигателя Kia Sportage 2008, 2 поколение, SUV, 2-ой рестайлинг, KM

Модель производилась с 04.2008 по 07.2010.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 142 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	188	10,4
2.0 л, 142 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	188	11,3
2.0 л, 142 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1975	188	13
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	250	13,8
2.0 л, 112 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1991	250	16,1
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	10,4
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	11,3
2.0 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1991	305	11,1
2.0 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	305	12
2.0 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1991	305	12,8
2.7 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2007, 2 поколение, SUV, рестайлинг, KM

Модель производилась с 04.2007 по 03.2008.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	188	10,4
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	188	10
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1975	188	13
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	250	13,8
2.0 л, 112 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1991	250	16,1
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	10,4
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	11,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1991	305	11,1
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	305	12
2.0 л, 140 л.с., дизель, АКПП, передний привод	1991	305	12,8
2.7 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2006, 2 поколение, SUV, KM

Модель производилась с 03.2006 по 03.2007.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	188	10,4
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	188	10
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, полный привод	1975	188	13
2.0 л, 112 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	250	13,8
2.0 л, 112 л.с., дизель, АКПП, полный привод	1991	250	16,1
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	10,4
2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	11,3
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, полный привод	1991	305	12
2.7 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	10,5

Характеристики двигателя Kia Sportage 2008 для США, 2 поколение, SUV, 2-ой рестайлинг, KM

Модель производилась с 04.2008 по 07.2010.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1975	184	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2656	241	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	—

Характеристики двигателя Kia Sportage 2006 для США, 2 поколение, SUV, KM

Модель производилась с 03.2006 по 03.2008.

Модификация	Объем двигателя, см.куб.	Максимальный крутящий момент, Н*м	Разгон до 100 км/ч, с
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод	1975	184	—
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1975	184	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, передний привод	2656	241	—
2.7 л, 173 л.с., бензин, АКПП, полный привод	2656	241	—

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Киа Спортейдж. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

||list|

Генерации Kia Sportage:

• 4 поколение 2018 (QL, рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2016-2019 (QL, SUV)
• 3 поколение 2014-2016 (SL, рестайлинг, SUV)
• 3 поколение 2010-2014 (SL, SUV)
• 3 поколение 2014-2016 (SL, рестайлинг, SUV, для США)
• 3 поколение 2010-2014 (SL, SUV, для США)
• 2 поколение 2008-2010 (JE, 2-ой рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2007-2008 (JE, рестайлинг, SUV)
• 2 поколение 2006-2007 (JE, SUV)
• 2 поколение 2008-2010 (JE, 2-ой рестайлинг, SUV, для США)
• 2 поколение 2006-2008 (JE, SUV, для США)

Kia

Kia Sportage (KM) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Двигатель

Киа Спортейдж 2 поколения, отзывы о котором вы сможете прочесть на этой странице, представлена с тремя основными силовыми агрегатами, которые отличаются различной мощностью.

Основным в Киа Спортейдж 2 является мотор 2.0 бензин, который накрывается головкой блока цилиндров на 16 клапанов, что позволяет обеспечить мощность порядка 140 лошадиных сил. Этот силовой агрегат отличается особой надежностью, из недостатков можно выделить лишь нехватку крутящего момента. Этот двигатель очень хорошо подходит для установки системы работы на газе, поэтому если вопрос касается экономичности, то он является довольно хорошей альтернативой для дизельных силовых агрегатов. Его маркировка — G4GC.

Киа спортейдж 2.7 литра бензин, отзывы о котором предоставлены на этой странице, является вторым силовым агрегатом по популярности. Этот мотор имеет компоновку V6. Двигатель отличается довольно большой надежностью, но им комплектуются только автомобили, которые оснащаются автоматической коробкой переключения передач на 4 ступени. Маркировка этого двигателя — G6BA.

Довольно большой интерес на вторичном рынке вызывает киа спортейдж дизель 2 литра CRDi, который получил название D4EA. В первоначальных модификациях этот силовой агрегат отличался мощностью в 112 л.с. Этот дизельный мотор сравнительно надежный и простой, поскольку он отличается отсутствием дополнительного нагнетателя с изменяемой геометрией, а также фильтрующей установки для твердых частиц.

Но, несмотря на эти положительные качества киа спортейдж 2 дизельный двигатель отличается недостаточной экономичностью. Киа спортейдж 2 дизель расход топлива на 100 км при спокойном темпе движения в смешанном цикле составляет порядка 9 литров, что является довольно большим показателем для такого объема мотора.

Киа спортейдж 2 2006 года дизель для европейского рынка стала оснащаться более мощным мотором в 140 лошадиных сил. За два года до окончания производства этого автомобиля начали устанавливать еще более мощную модификацию силового агрегата, которая отличалась 150 лошадиными силами.

Несмотря на то, что киа спортейдж 2 дизель, отзывы владельцев о котором вы сможете увидеть на этой странице, не стал менее экономичным, зато динамики в нем прибавилось значительно. Но одновременно с увеличением динамических показателей увеличилось также и количество технических неисправностей. Большая часть проблем у владельцев машин с этим мотором связанна с сажевым фильтром. Это общая проблема и для других моделей автомобилей, связанная с невозможностью полной самостоятельной очистки фильтрующего элемента во время постоянного передвижения по городу.

Киа спортейдж 2 дизель автомат можно будет реанимировать самостоятельно. Для этого потребуется передвигаться на высокой скорости по шоссе на протяжении длительного времени. Это поможет самостоятельно очистить сажевый фильтр, и машина будет двигаться нормально. Помимо этого, автомобиль может в скором времени потребовать замену маховика, который отличается двухмассовостью.

Технические характеристики автомобили Киа Спортейдж 2

KIA Sportage 2 впервые появился на рынке в 2007 году. Несмотря на свой возраст этот кроссовер пользуется довольно высоким спросом на вторичном рынке по сей день. Интересно, за что он так полюбился российским автолюбителям?

Познакомившись поближе с этой моделью становится ясно, что полюбить этот автомобиль есть за что. В первую очередь он демонстрирует неплохую проходимость – это обеспечивает система полного привода (есть и переднеприводные модификации), высокий клиренс (200 мм) и большого размера шины (235/60R16). Во-вторых, внушительные габариты (4350х1800х1730 мм) и симпатичный экстерьер могут многим прийтись по вкусу. Ну и, в-третьих, производитель наградил его неплохой динамикой и умеренным расходом топлива, именно о последних, думаем, не лишним будет поговорить более подробно.

Двигатель

KIA Sportage 2 для российских покупателей доступен с несколькими двигателями. В частности, в дилерской сети можно приобрести как с бензиновым мотором объемом 2,0 или 2,7 литра мощностью 140 и 174 л.с. соответственно, так и с экономичным 2-литровым дизельным агрегатом мощностью 112 л.с.

Трансмиссия

В качестве трансмиссии на выбор производитель предлагает автомат и механику.

Тормоза

Передние и задние тормоза у KIA Sportage 2 дисковые.

Динамика

Переднеприводная KIA Sportage 2 с двигателем мощностью 140 л.с. и механической коробкой передач способна развить скорость до 179 км/ч. Разгон от нуля до сотни занимает 10,4 секунды. Полноприводная модификация характеризуется такой же максимальной скоростью, а вот чтобы разогнаться до сотни потребуется немного меньше времени – 10 секунд. Из модификации с АКПП можно выжать также 179 км/ч, зафиксировать же сотню на спидометре можно спустя лишь 13 секунд.

Бензиновый 2,7-литровый двигатель работает исключительно с АКПП. Максимальная скорость лимитирована отметкой 180 км/ч, разгон до сотни занимает 10 секунд.

Дизельные модификации не могут похвастать завидной динамикой. Из версии с МКПП можно выжать 168 км/ч, разгон до сотни занимает 13,8 секунды. Автомат делает дизельную KIA Sportage 2 еще задумчивее: максималка – 162 км/ч, от нуля до сотни – за 16,1 секунды.

Расход топлива

KIA Sportage 2 демонстрирует умеренный аппетит даже в самой мощной и объемистой модификации (всего 10 литров в смешанном режиме). 2-литровый кроссовер с МКПП на сотню километров в смешанном режиме потребляет 8 литров, вне зависимости от типа привода, автомат немного прожорливее – 9,3 литра потребуется для преодоления того же расстояния.

Дизельный мотор с АКПП на 100 километров пробега в смешанном режиме употребит 8 литров, с механической трансмиссией хватит и 7,1 литра.

Технические характеристики Kia Sportage 3

Kia Sportage 3 выполнен на одной платформе с кроссовером Hyundai IX35 и с технической точки зрения является почти точной его копией. В России автомобиль доступен с тремя силовыми агрегатами — одним бензиновым мотором и двумя дизельными. Бензиновый двигатель серии Theta II имеет рабочий объем 2.0 литра и максимальную мощность 150 л.с. Два дизеля одинакового объема 2.0 литра развивают мощность 136 и 184 л.с.

Наиболее востребованные на отечественном рынке модификации с бензиновым двигателем могут иметь как переднеприводное, так и полноприводное исполнение. Также они могут агрегатироваться двумя типами трансмиссий — 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым «автоматом». До рестайлинга 2014 года в тандеме с бензиновым мотором работала 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Что касается версий Киа Спортейдж 3 с дизельными моторами, то все они оснащаются подключаемым полным приводом. Для модификаций со 136-сильным дизелем предусмотрены 6-ступенчатая МКПП и тот же 6-ступенчатый «автомат». Примечательно, что в зависимости от типа трансмиссии изменяются и тяговые характеристики двигателя — тандем с «механикой» может выдавать максимально 320 Н*м, с «автоматом» — 373 Н*м. В паре со старшим 184-сильным дизельным агрегатом работает только автоматическая коробка передач.

Таким образом, покупатель может выбрать одну из 7-ми модификаций Kia Sportage с различными техническими характеристиками. При этом вне зависимости от выбора неизменными останутся габаритные размеры автомобиля и конструкция подвески. Стоит отметить, что задняя подвеска обновленного Киа Спортейдж, продажи которого стартовали в апреле 2014 года, была модернизирована с целью улучшения управляемости — вместо обычных амортизаторов были установлены адаптивные.

Технические характеристики Киа Спортейдж рестайлинг (2014 — н.в.)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD	2.0D AT 4WD	2.0D AT 4WD
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый				дизельный
Рабочий объем, куб. см.	1998				1995
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Число клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6200)				136 (3000-4000)		184 (4000)
Максимальный крутящий момент, Н*м	191 (4700)				320 (1250-2750)	373 (2000-2500)	392 (1800-2500)
Трансмиссия
Механическая коробка передач	6 МКПП		—		6 МКПП	—
Автоматическая коробка передач	—		6 АКПП		—	6 АКПП
Привод	передний	полный	передний	полный
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, рычажно-пружинная
Тормоза
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Кузов
Количество дверей/мест	5/5
Длина, мм	4440
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1630
Колесная база, мм	2640
Колея передних колес (16″/ 17″/18″), мм	1618/1611/1600
Колея задних колес (16″/17″/ 18″), мм	1619/1612/1601
Длина переднего свеса, мм	890
Длина заднего свеса, мм	910
Объем багажника, л	564 (1353)
Дорожный просвет (17″/18″), мм	167/172
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1455/1636		1472/1655		1600/1754	1676/1787
Разрешенная максимальная масса, кг	1980		2030		2140
Шины и диски
Шины	215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18
Топливные характеристики
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	11.2				6.9	8.6	8.8
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.9		6.7		4.7	5.8	5.7
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	8.5		8.4		5.5	6.8	6.9
Топливо	бензин RON95				дизельное EN590
Объем бака, л	55
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	185	184	176	174	181	182	195
Время разгона до 100 км/ч, с	10.7	11.3	11.5	11.7	11.1	12.1	9.8

 

Технические характеристики Киа Спортейдж (2010 — 2014)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD	2.0D AT 4WD	2.0D AT 4WD
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый				дизельный
Рабочий объем, куб. см.	1998				1995
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Число клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6200)				136 (4000)		184 (4000)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)	197 (4600)				320 (1800-2500)	373 (2000-2500)	392 (1800-2500)
Трансмиссия
Механическая коробка передач	5 МКПП		—		6 МКПП	—
Автоматическая коробка передач	—		6 АКПП		—	6 АКПП
Привод	передний	полный	передний	полный
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, рычажно-пружинная
Тормоза
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Кузов
Количество дверей/мест	5/5
Длина, мм	4440
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1635
Колесная база, мм	2640
Колея передних колес, мм	1614
Колея задних колес, мм	1615
Длина переднего свеса, мм	890
Длина заднего свеса, мм	910
Объем багажника, л	564 (1353)
Дорожный просвет (клиренс), мм	172
Снаряженная масса (мин), кг	1380	1450	1397	1469	1525	1601
Снаряженная масса (макс), кг	1492	1561	1508	1580	1679	1712
Шины и диски
Шины	215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18
Топливные характеристики
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	9.8		10.4	10.6	6.7	8.7	9.1
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.1	6.3	6.4	6.8	5.1	5.8	6.0
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	7.5	7.6	7.9	8.2	5.7	6.9	7.1
Топливо	бензин АИ95				дизельное
Объем бака, л	55
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	184	182		180	181	180	195
Время разгона до 100 км/ч, с	10.4	10.7	10.6	11.2	11.3	12.1	9.8

Модификации и технические характеристики Kia Sportage

Технические характеристики Kia Sportage, Кроссовер 2010-н.в.

• Sportage III 1,7 CRDi 2WD, Механика, 1685 куб.см., 115 л.с.
• Sportage III 2,0 CRDi 4WD, Механика, 1995 куб.см., 136 л.с.
• Sportage III 2,0 CRDi 4WD, Автомат, 1995 куб.см., 136 л.с.
• Sportage III 2,0 CRDi 4WD, Автомат, 1995 куб.см., 184 л.с.
• Sportage III 2,0 i 16V 2WD, Механика, 1998 куб.см., 150 л.с.
• Sportage III 2,0 i 16V 2WD, Автомат, 1998 куб.см., 150 л.с.
• Sportage III 2,0 i 16V 4WD, Автомат, 1998 куб.см., 150 л.с.
• Sportage III 2,0 i 16V 4WD, Механика, 1998 куб.см., 150 л.с.
• Sportage III 2,4 i 16V 2WD AT, Автомат, 2359 куб.см., 176 л.с.
• Sportage III 2,4 i 16V 2WD MT, Механика, 2359 куб.см., 176 л.с.
• Sportage III 2,4 i 16V 4WD AT, Автомат, 2359 куб.см., 176 л.с.
• Sportage III 2,4 i 16V 4WD MT, Механика, 2359 куб.см., 176 л.с.

Технические характеристики Kia Sportage, Кроссовер 2004-2010

• Sportage II 2.0 CRDi, Механика, 1991 куб.см., 112 л.с.
• Sportage II 2.0 i 16V, Механика, 1975 куб.см., 142 л.с.
• Sportage II 2.0 i 16V, Автомат, 1975 куб.см., 142 л.с.
• Sportage II 2.0 i 16V, Автомат, 1975 куб.см., 142 л.с.
• Sportage II 2.7 i V6, Автомат, 2656 куб.см., 175 л.с.

Технические характеристики Kia Sportage, Кроссовер 1994-2006

• Sportage (JA) 2.0, Механика, 1998 куб.см., 128 л.с.
• Sportage (JA) 2.0 i, Механика, 1998 куб.см., 95 л.с.
• Sportage (JA) 2.0 i 16V, Механика, 1998 куб.см., 118 л.с.
• Sportage (JA) 2.0 i 16V, Автомат, 1998 куб.см., 118 л.с.
• Sportage (JA) 2.0 i 16V Wagon, Механика, 1998 куб.см., 118 л.с.
• Sportage (JA) 2.0 TD, Механика, 1998 куб.см., 83 л.с.
• Sportage (JA) 2.0 TD Wagon, Механика, 1998 куб.см., 83 л.с.
• Sportage (K00) 2.0 i (5 dr), Механика, 1998 куб.см., 95 л.с.
• Sportage (K00) 2.0 i 16V (5 dr), Механика, 1998 куб.см., 128 л.с.
• Sportage (K00) 2.0 TD (5 dr), Механика, 1998 куб.см., 83 л.с.
• Sportage (K00) 2.0 TD (5 dr), Автомат, 1998 куб.см., 83 л.с.
• Sportage (K00) 2.2 D (5 dr), Механика, 2184 куб.см., 63 л.с.
• Sportage Soft Top (JA) 2.0 i, Механика, 1998 куб.см., 95 л.с.
• Sportage Soft Top (JA) 2.0 i 16V, Механика, 1998 куб.см., 118 л.с.
• Sportage Soft Top (JA) 2.0 TD, Механика, 1998 куб.см., 83 л.с.
• Sportage Soft Top (JA) 2.0 TD, Механика, 1998 куб.см., 83 л.с.

б/у Kia Sportage

Все объявления

Новые Kia Sportage

Все объявления

KIA Sportage NEW 2019-2020 г.в. – Технические характеристики

Тип кузова

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Кроссовер

Габариты (длина/ширина/высота), мм

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4495 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами

Колесная база, мм

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

2670

Дорожный просвет, мм

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

182

Объём багажника (VDA), л

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

491

Технические характеристики Kia Sportage Кроссовер IV Рестайлинг

Бежевый (Бежевый Джукайро)

Синий (Темно-синий)

Белый (Белый)

Серый (Dark Penta Metal)

Черный (BLACK PEARL)

Коричневый (Серо-Коричневый)

Серебристый (Серебристый)

Красный (Красный)

Синий (Темно-синий)

Оранжевый (Оранжевый)

Черный (BLACK PEARL)

Серебристый (Серебристый)

Технические характеристики двигателя Киа Спортейдж 2 литра

Двигатель — важнейшая часть любого автомобиля, поэтому, собственно, и покупается та или иная машина. Двигатели KIA Sportage могут быть как бензиновыми, так и дизельными, поэтому любой найдет для себя лучший вариант.

Бензиновый двигатель KIA Sportage

Кроссовер может оснащаться 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощность составляет 150 лошадей, а максимальный крутящий момент — 197 Нм (4600 об / мин). Он может комплектоваться как традиционной механической коробкой передач, так и автоматической коробкой передач, а также полноприводным или передним приводом.

От этого зависит динамика — от 10,4 сек. до 11,2 сек. Конечно, ожидать от такого мотора чудес динамики наивно, особенно учитывая габариты автомобиля, но угнаться за городским потоком на светофоре несложно! Расход топлива колеблется от 7,5 л до 8,2 л на 100 км в режиме «город-трасса». Но на самом деле он на 1-2 литра больше.

Этот мотор надежен и неприхотлив. Что касается недостатков, то некоторым не хватает динамики и тяги на низах.Кроме того, для такого кроссовера идеально подошел бы двигатель с турбонаддувом.

Турбодизель KIA Sportage

На выбор покупателя представлены 2 дизеля. Эти двигатели Kia Sportage 2-литровые, но отличаются настройками. Выдают 136 литров. из. и 184 л. с. мощность соответственно. Но оба радуют впечатляющей тягой в 373 Нм и 392 Нм крутящего момента, доступной с 2000 оборотов. Оба они предлагаются исключительно с АКПП и схемой 4х4.Что касается динамических данных, то разгон до сотни занимает 12,1 секунды. 136-сильный мотор и 9,8 сек. у своего более сильного собрата.

В целом дизели на высоте. Из недостатков можно отметить высокий расход топлива около 9 литров по городу, тем более что реальные цифры всегда выше заявленных.

Как видите, силовые агрегаты KIA вполне достойные, к недоработкам конструкции претензий нет. Есть жалобы только на расход и отсутствие турбин в бензиновых моторах, хотя с ним цена была бы выше.

Можно ли купить корейский кроссовер, например Kia Sportage II, и быть счастливым? Мы уже начали разбираться в этом вопросе. И вообще ничего особо страшного в этой машине пока не видел. Порадуют ли нас моторы и редукторы?

Трансмиссия

И агрегаты трансмиссии были хороши для машины, но ресурс их оказался точно рассчитанным на максимальный гарантийный срок в пять лет.

Можно заподозрить корейцев в создании «одноразовой машины», но скорее речь идет о высокой культуре производства и максимальной экономии.

Пять лет или примерно 120-150 тысяч километров — это ресурс, после которого услуга передачи перестает быть бюджетной. Более того, иногда видно, что трансмиссия могла прослужить и больше, но в инструкции не отражалась потребность в обслуживании. Например, на шарнирах карданного вала есть пресс-масленка, но нет соответствующей процедуры по количеству операций обслуживания. А после 150 тысяч крестовины кардана, скорее всего, его просто нужно заменить.

«Заболевание правого ШРУСа» на автомобилях после рестайлинга может случиться раньше, на пробеге около ста тысяч. Причина «болезни» кроется в серьезном «проколе» словацкой сборки: не сообщили о смазке внутреннего правого шарнира. В остальных ШРУСах этого тоже мало, но почти всегда хватает на «гарантийный» срок смазки. Особо экономные автовладельцы добавляют смазку самостоятельно, поэтому не удивляйтесь неоригинальным фиксаторам, но будьте осторожны при покупке и прислушивайтесь к петлям на предмет ударов.

Выбор автомобиля

Kia Sportage ll с пробегом: металл без гальваники и тормоза с сюрпризом

Технология и ее история Создание следующего внедорожника на платформе мини-грузовика Mazda Bongo не было чем-то удивительным. К тому времени в производственной линейке Asia Motors, как тогда называлось будущее …

3807 0 1 12.06.2017

На полноприводных автомобилях, помимо карданного вала, муфта заднего моста обычно выходит из строя в течение пяти лет.Он здесь простой электромагнитный и, в общем, несложный в ремонте. Чаще всего требует замены передний подшипник, на запчасти и работы он стоит максимум 600 рублей. Муфты сцепления обычно остаются целыми, но подшипник отказывается работать из-за попадания влаги и грязи.

Та же грязь выводит из строя магнит привода муфты, а в основном страдает проводка к силовому блоку, так что все можно восстановить. Но иногда возникают сложности с разборкой: если муфта не блокируется при подаче питания, не всегда удается снять гайку первичного вала.Попытки заблокировать муфту альтернативными методами в этом случае часто приводят к механическим повреждениям. Однако цена новой муфты около 75 тысяч рублей не маленькая, но и не запредельная. Конечно, этот узел тоже можно найти при разборке, что будет намного дешевле.

Угловая коробка передач, которую часто громко называют «раздаточной коробкой», обычно служит значительно дольше. Если регулярно менять масло и следить за утечками, то это практически вечно. Но нужно следить за этим: после 150-200 тысяч пробега сальники могут выдавиться, после чего в первую очередь пострадают подшипники, а если запустить ситуацию, то выйдет из строя крышка корпуса и сами валы.

У машин с МКПП одна беда: откручивается болт механизма переключения передач, в результате чего шестерни начинают очень плохо включаться или вообще не включаются.

Сама коробка передач довольно надежна при эксплуатации в паре с двухлитровым бензиновым двигателем. Срок службы выжимного подшипника обычно не превышает шести-семи лет и 180-200 тысяч километров, что в среднем немного дольше периодов «встряски» деталей привода.Но в холодных регионах он может выйти из строя намного раньше. К счастью, заменить сцепление Sportage довольно просто, особенно в переднеприводных автомобилях. Здесь даже подрамник снимать не нужно, да и запчасти стоят не очень дорого. Например, оригинальный подшипник стоит всего полторы тысячи, а неоригинальный — еще меньше. Правда, деталь от серьезных брендов значительно дороже оригинала, тот же подшипник SKF стоит около шести тысяч, но, судя по отзывам, морозов не боится.

С АКПП все не так уж и плохо. В принципе, есть очень надежные «четыре ступени» еще «Мицубишевского» серии F4A42-2 / W4A42. С двигателем 2,7 л ставят посильнее F4A51 / W4A51. Все коробки передач имеют родословную от «автоматов» Mitsubishi, которые во многом унифицированы с коробками передач Chrysler: одно время компании успешно сотрудничали.

Четырехступенчатые коробки передач серии F4A42-2 / W4A42 для переднеприводных и полноприводных автомобилей, соответственно, известны своей надежностью.Боятся перегрева, но в остальном терпят даже очень жесткую эксплуатацию. У них, как и у АКПП Субару, есть внешний масляный фильтр на корпусе, что позволяет до последнего содержать гидроблок в чистоте. Правда, коробка не любит большого крутящего момента, а у любителей покататься по трассе на высоких оборотах (особенно с двигателем 2,7 л) выходит из строя четвертый игольчатый подшипник и страдает задняя передача.

Опора стойки

цена за оригинал

2677 рублей

Более поздние версии АКПП несколько усилены, но, тем не менее, на них можно столкнуться с этой неприятностью.При редкой замене масла и фильтра в первую очередь страдают соленоиды и пластина гидроблока, а в случае перегрева — гидросальники и резиновые сальники, после чего коробка постепенно умирает из-за масляного голодания и прогрессирующего загрязнения корпус клапана.

Если говорить о надежности в цифрах, то эта коробка всегда выдерживает 150 тысяч километров, даже если масло вообще не меняли, а 200-250 тысяч — это стандартный ресурс коробок с большой нагрузкой, но регулярным обслуживанием.При аккуратной эксплуатации с двухлитровым двигателем, регулярной замене масла, с внешним радиатором АКПП можно найти довольно живые экземпляры с пробегом 350 тысяч километров в России, а не в России. В целом, при нормальных условиях эксплуатации коробка позволяет рассчитывать на 200 тысяч пробега до первого мелкого ремонта и замены колодки блокировки гидрозамка.

Достаточно часто возникают мелкие проблемы с выходом из строя датчиков скорости на входе и выходе.С ремонтом и запчастями проблем не возникнет: до позапрошлого года на Verna / Solaris устанавливалась аналогичная по конструкции очень удачная АКПП A4CF1 / 2.

Рычаг передний нижний

цена за оригинал

3 314 рублей

С контрактными АКПП все не так просто. Теоретически в Sportage можно поставить целую кучу коробок от Митсубиси, но на практике придется многое переделывать: хоть нужен еще блок управления коробкой, а в механической части есть серьезные отличия.

Более быстрый 2,7-литровый V6 получил значительно более мощную автоматическую коробку передач F4A51 / W4A51. Он также имеет четыре ступени, но запас крутящего момента у него более значительный. Эта АКПП «переваривает» даже двигатели объемом 3,5 литра, так что с двигателем 2,7 она практически вечна. При пробегах более 200-250 тысяч можно ожидать рывков и небольших задержек переключения передач из-за износа соленоида EPC, а наиболее частой причиной аварийного срабатывания является выход из строя датчиков скорости.

На Sportage проблемы возникают крайне редко, но по опыту других машин с этим «автоматом» в будущем можно ожидать следующих проблем с ресурсами: износ выходной планетарной шестерни и ее подшипника, износ шестерен и корпус дифференциала, а также барабан Direct и его тормозная лента.

При своевременной замене масла срок эксплуатации такой АКПП значительно превышает 300 тысяч километров, а серьезные ошибки в эксплуатации могут привести только к серьезным поломкам.

Двигатели

Моторы у Hyundai / Kia очень надежные, выходить из строя могут только датчики двигателя и система охлаждения.

Современные радиаторы — это типичная картина. Если хозяин один из самых экономных и заливает герметик в систему охлаждения, то мотор просто и легко умирает от детонации и нарушения плоскости ГБЦ. При покупке стоит проверить состояние труб, какой радиатор установлен, какие вентиляторы, а также исправна ли проводка к ним.

Материалы здесь не самые лучшие, поэтому компоненты системы часто меняют и «колхозят». Последнее связано с тем, что ряд китайских радиаторов очень условный. Все бензиновые двигатели имеют довольно консервативную и слабую систему вентиляции картера, поэтому утечки масла являются обычным явлением, как и грязная дроссельная заслонка. Ресурс коллекторов тоже невелик, их лучше менять после 150 тысяч пробега. В крайнем случае удаляйте засорение, что характерно для автомобилей из холодных регионов.

Выхлопная система не отличается особой коррозионной стойкостью, на автомобилях десятилетней давности ее часто нужно менять полностью, а гофры обычно хватает всего на сотню тысяч миль.

Радиатор

цена за оригинал

8 586 рублей

В системе питания не используется самый удачный топливный фильтр, установленный непосредственно на топливном насосе в баке.
Основным двигателем Sportage II является двигатель семейства Beta II G4GC.Этот двухлитровый бензиновый двигатель также имеет родословную от агрегатов Mitsubishi, но отличается от японского рядом оригинальных решений.

Привод ГРМ смешанный, ременной и цепной. Помните, как это было сделано с 1,8-литровыми двигателями VW EA113 конца девяностых? Распредвал выпускных клапанов приводится в движение ремнем от коленчатого вала, а распределительный вал впускных клапанов приводится цепью от выпуска, на которой одновременно находится система регулировки фаз газораспределения. В случае с Kia система достаточно надежная, цепь может покрыть 200-250 тысяч километров.Ремень ГРМ лучше менять по регламенту, каждые 50-60 тысяч километров, причем обязательно вместе с роликами: у них подшипники отвратительного качества.

Масляный насос

цена за оригинал

6 803 руб.

Фазорегулятор — это «вещь в себе»: если масло выходит из строя, может потребоваться замена муфты и клапанов после первых ста тысяч километров пробега, но обычно он честно служит до замены цепи.В моторе нет гидрокомпенсаторов, а зазоры здесь имеют свойство «уплывать», поэтому регулировку следует проводить заметно раньше установленных 90 тысяч километров. В противном случае есть риск повредить распредвал, который довольно мягкий.

Конструкция масляного насоса оказалась очень удачной. Это шестерня, сделанная в передней стенке блока. При износе шестерен помпы можно просто заменить крышку на ремонтную — большей толщины. Привод насоса выполнен от отдельного ремня, как у двигателей с цепью в приводе ГРМ.

В целом получился отличный двигатель с хорошим ресурсом поршневой группы, который до первого капремонта составляет порядка 300-400 тысяч километров. Мотор имеет удобную компоновку и небольшие габариты.

Но я должен признать, что ничего идеального до сих пор не происходит. Система управления здесь слабовата, а приставка после 150-200 тысяч километров требует пристального внимания.

Жесткий звук — это не неисправность, а особенность, вызванная не самой лучшей проработкой глушителей цепи и вибраций коленчатого вала.По этой причине в отработанный двигатель лучше не заливать маловязкие масла: гильзы могут это не выдержать.

Более крупный 2,7-литровый двигатель V6 — это G6BA семейства Delta II. Во многом он похож на предыдущий двигатель: такой же комбинированный привод ГРМ с ремнем и цепью, схожие особенности компоновки системы вентиляции картера и зажигания.

Блок двигателя не чугунный, а алюминиевый, а с чугунными гильзами. Ресурс у этого мотора тоже отличный: 400-500 тысяч километров, в любом случае, на машинах вполне можно проехать.

Конструктивная особенность — использование натяжителя ремня, и это не самый удачный вариант: если при старте зимы масло замерзает, ремень просто проскальзывает. В остальном — сама надежность, если, конечно, не перегрев.

Блок дроби

цена за оригинал

109 384 рубля

Основные неприятности доставляют воздухозаборник с заслонками, слабые выпускные коллекторы и невысокий ресурс коллекторов, которых сразу два.И все же это, наверное, один из самых надежных двигателей 21 века. Правда, мощность 173 л.с. для двигателя 2,7 л — не беда, какой показатель, а вот европейских заморочек с высокой рабочей температурой и регулируемым термостатом нет.

Дизельные двигатели серии

D4EA нельзя считать особо надежными в первую очередь из-за топливной аппаратуры. При пробеге в сотню тысяч километров даже в Москве или Санкт-Петербурге обычно просят заменить все форсунки и ТНВД.Кроме того, необходимо также промыть топливопровод, загрязненный продуктами износа.

Часто перегорают свечи накаливания, а компьютерные алгоритмы работают странно и не отлажены. Так что «заморозки» оборотов после трогания с места на авто до рестайлинга было обычным делом.

Опыт эксплуатации дизельных двигателей сравнительно невелик, но вывод можно сделать: мотор достаточно хлопотный, а зная особенности работы дизеля в России, этот двигатель становится далеко не лучшим выбором для относительно легкой машины.

Сводка

При небольшом пробеге машина удивляет практически полным отсутствием поломок. Да, внутри убого, дизайн не на всех, но в салоне места хватает, да и на ходу машина не так уж и плоха. В прямом сравнении с лучшими европейцами и японцами она проигрывает, но легко получает очки при невысокой закупочной цене, а особенно — эксплуатации.

С увеличением пробега начинает сказываться эффект экономии.После первой сотни тысяч — в основном косметические, а после полутора сотен тысяч можно ожидать целую «кучу» проблем, как со стороны подвески, так и трансмиссии. И даже самые надежные бензиновые двигатели готовы вложить деньги в ремонт. Тело неплохое, по крайней мере пока. Но тенденция складывается не к лучшему: отсутствие защиты протектора приводит к стремительному росту дефектов. Даже при высоком уровне окраски это вызывает беспокойство за судьбу автомобиля.Благо машин с небольшим пробегом пока хватает, слабых мест не так много и можно подобрать что-нибудь по душе.

Лучший выбор, конечно, бензиновые двигатели, причем тут автомат или механическая коробка передач неважно — все они здесь надежные, но лучше обойтись без полного привода. Однако если она сломается, можно просто снять муфту и карданный вал и ни в чем себе не отказывать. Машина сохранит свои основные достоинства, а проходимость среди них даже не фигурировала изначально.

Kia Sportage II — одна из самых дешевых моделей в своем классе. Ценники на подержанные экземпляры начинаются примерно от 430-450 тысяч рублей. Продать Kia с целью получения прибыли довольно сложно. Корейский автомобиль в свое время был относительно дешевым и стоил чуть меньше 700 000 рублей. Кроссовер не впечатляет ни качеством отделки, ни стилем. Но в вопросах функциональности обвинить его в чем-то сложно.

Kia Sportage II идеально подходит для типичного покупателя компактного внедорожника.Автомобиль позволяет очень легко маневрировать в городе. В салоне с комфортом разместятся 4 человека. Однако разочаровывает 332-литровый багажник — невысокий показатель в классе.

В отличие от предыдущего поколения с рамной конструкцией, кузов имеет несущую конструкцию, типичную для этого сегмента. Однако многие владельцы жалуются на среднюю точность рулевого управления, характерную для внедорожников старого поколения с рамой.

Наиболее предпочтительны образцы, собранные после рестайлинга — они лучше защищены от коррозии.Если раньше производитель давал четырехлетнюю гарантию от сквозной ржавчины, то после 2008 года обещал 10 лет.

Kia Sportage II был хорошо оборудован. Все экземпляры укомплектованы кондиционером, а после модернизации — аудиосистемой с входами AUX и USB. С 2006 года все Sportage получили 6 подушек безопасности.

Двигатели

Линейка силовых агрегатов представлена ​​тремя главными двигателями в различных вариантах мощности.Основной — это 2-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. (142 л.с.). Мотор надежный, но крутящего момента ему не хватает. Он хорошо переносит установку системы для работы на сжиженном газе, поэтому вполне может стать альтернативой дизельным двигателям. Второй по популярности двигатель — бензиновый 2,7-литровый V6. Двигатель надежен и работает в паре только с 4-ступенчатым автоматом.

Значительный интерес на вторичном рынке проявляют также дизельные двигатели 2.0 CRDi. Изначально он имел 112 л.с. Этот дизельный двигатель довольно прост и надежен: в нем нет турбокомпрессора с изменяемой геометрией и сажевого фильтра.Но, тем не менее, 2-литровый дизель недостаточно экономичен. В стабильном темпе в смешанном цикле потребляет от 7 до 9 литров дизельного топлива на 100 км.

В Европе в 2006 году стал сильнее 2-литровый дизель — 140 л.с., а за два года до окончания производства появилась его 150-сильная модификация. Хотя оба агрегата экономичнее не стали, но динамики кроссоверу добавили. В то же время они приносят больше технических проблем. Большинство из них связано с сажевым фильтром.Как и в других моделях, фильтр не может полностью самоочиститься, когда машина движется только по городу. Длительные поездки по трассе на высоких скоростях помогут уберечь владельца от посещения автосервиса. Кроме того, приходится считаться с необходимостью замены двухмассового маховика.

Техническое обслуживание

В начальный период производства запас запчастей был скромным. Поэтому большинство владельцев были вынуждены посещать СТО официальных дилеров.К сожалению, большинство комплектующих имели очень высокую цену. Сегодня ситуация значительно улучшилась. Появилось большое количество независимых магазинов и мастерских, специализирующихся на марке Kia. Поэтому в настоящее время нет серьезных проблем с доступностью дешевых заменителей и дешевым обслуживанием.

Kia Sportage II — практически лишен серьезных недугов, но часто доставляет массу мелких проблем. С этим придется считаться. В частности, с недостатками системы полного привода.В полноприводных версиях сцепление отвечает за надежность муфты, которая отвечает за соединение задней оси, а также выполняет роль межосевого дифференциала. Ресурсы сцепления значительно снижают частые передвижения по пересеченной местности и включение блокировки.

Среди коробок передач, как правило, больше всего забот доставляет 6-ступенчатая механика. Из доп оборудования иногда отказывается только компрессор кондиционера. Лакокрасочное покрытие кузова не отличается особой стойкостью, вскоре разрастается сколами и царапинами.

Бензиновые двигатели практически безотказны. Чуть хуже обстоят дела с турбодизелями. Есть капризы электроники, особенно контроллера и датчиков.

Владельцы часто вынуждены менять детали подвески (рычаг в сборе стоит около 3000 руб.), Клапан рециркуляции выхлопных газов в дизелях (около 6000 руб.), Опору карданного вала (с середины производственного цикла Kia предоставляет свои замена без самого вала — около 4000 руб), а также двухмассового маховика (около 14000 руб).

Заключение

Kia Sportage II управляется хуже, чем более дорогие японские конкуренты. Он не способен доставить много удовольствия от вождения. Однако если кому-то нужен универсальный автомобиль, то Sportage — лучший выбор. В любом случае в этой ценовой категории сложно найти что-то более стоящее и относительно надежное.

История модели

2004 — презентация Kia Sportage II

2006 — 6 подушек безопасности входят в базовую комплектацию

2008 г. — рестайлинг модели, в Европе гарантия продлена до 7 лет.Также были внесены изменения в подвеску и конструкцию сиденья

.

2010 — смена поколения

Общие проблемы и неисправности

Быстрый износ элементов подвески. К счастью, новые компоненты легко доступны и недороги.

Незначительные неисправности аксессуаров 2.0 CRDi: датчики температуры, давления и управляющая электроника

В более ранних случаях приводной вал часто начинал шуметь. Нужно заменить его опорой.До 2006 года теоретически карданный вал с опорой был неразборным.

Технические характеристики Kia Sportage II (2004-2010)

Версия	2,0 16 В	2,7 V6	2,0 CRDi	2,0 CRDi
Двигатель	бензин	бензин	турбодизель	турбодизель
Рабочий объем	1975 см3	2657 см3	1991 см3	1991 см3
Расположение цилиндров / клапанов	R4 / 16	V6 / 24	R4 / 16	R4 / 16
Максимальная мощность	142 ч.п.	175 л.с.	112 л.с.	140 л.с.
Максимальный крутящий момент	184 Нм	241 Нм	245 Нм	305 Нм
Динамика
Максимальная скорость	174 км / ч	180 км / ч	168 км / ч	177 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч	11.3 секунды	10,5 с	13,8 с	12,0 с
Средний расход топлива, л / 100 км		10,0

Kia Sportage 2.0 с бензиновым двигателем на популярном в России кроссовере второго и третьего поколения силовые агрегаты совершенно разные по конструкции.На втором поколении корейского автомобиля стоит модель G4GC с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ (Beta II) мощностью 141 л.с. На третьем поколении Kia Sportage появился более продуманный двигатель G4KD серии Theta II с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ мощностью 150 л.с. (хотя на других рынках он легко выдает 165 л.с.) Сегодня мы поговорим о обоих двигателях Kia Sportage.

Двигатель Engine Sportage 2.0

Двигатель двухлитровый G4GC Это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и ременным приводом.Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном валу. Силовой агрегат имеет гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать зазор клапанов не нужно. Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель двухлитровый G4KD Это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения CVVT на обоих распредвалах.К сожалению, у мотора нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка клапана требуется примерно каждые 90-100 тысяч километров. Блок цилиндров алюминиевый.

Головка блока цилиндров Sportage 2.0 G4GC

• Головка блока цилиндров двухлитрового двигателя Sportage второго поколения.
  1 — Катушки зажигания с взрывной проводкой
  2 — Крышка ГБЦ
  3 — Датчик положения распределительного вала (CMP)
  4 — Передняя крышка
  5 — Крышка подшипника распределительного вала
  6 — Распредвалы
  7 — Гидравлический толкатель клапана
  8 — Болт головки блока цилиндров
  9 — Отливка головки блока цилиндров
  10 — Уплотнительная прокладка
  11 — Фиксатор щелевого клапана
  12 — Верхняя тарелка клапанной пружины
  13 — Наружная клапанная пружина
  14 — Внутренняя клапанная пружина
  15 — Нижняя пластина пружина клапана
  16 — Клапан
  17 — Маслоотражающий колпачок
  18 — Направляющая клапана

Привод привода ГРМ Sportage 2.0

• Ременный привод ГРМ
  1 — Шкив коленчатого вала
  2 — Термостат
  3 — Верхняя крышка привода ГРМ
  4 — Нижняя крышка привода ГРМ
  5 — Направляющая шайба
  6 — Натяжной ролик с пружиной
  7 — Промежуточный ролик
  8 — газораспределительный ремень
  9 — Шестерни распредвала
  10 — Шестерня коленчатого вала

Киа Спортейдж 2.0 замену ремня необходимо проводить строго по регламенту. Обрыв ремня приведет к изгибу клапанов и дорогостоящему ремонту.На картинке выше актуатор изменения фаз (фазовращатель) нарисован не на шкиве впускного распредвала, а на Kia Sportage второго поколения, хотя на первом его действительно не было.

У более современного мотора с алюминиевым блоком привод ГРМ следующий. Смотрим фото ниже.

Если внимательно посмотреть на картинку, то можно увидеть, что двигатель имеет две цепи. Вторая маленькая заходит в поддон и вращает звездочку масляного насоса.

Характеристики двигателя Kia 2.0 G4GC

• Объем двигателя — 1975 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 85 мм
• Ход поршня — 83,5 мм
• Привод ГРМ — Ремень
• Мощность л.с. (кВт) — 141 (105) при 6000 об / мин. через минуты
• Крутящий момент — 184 Нм при 4500 об / мин. через минуты
• Максимальная скорость — 176 км / ч
• Тип топлива — АИ-92 Бензин
• Расход топлива по городу — 10.4 литра
• Расход топлива смешанный — 8,2 л
• Расход топлива по трассе — 6,6 л.

Характеристики двигателя Sportage 2.0 G4KD

• Объем двигателя — 1998 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 86 мм
• Ход поршня — 86 мм
• Привод ГРМ — цепь
• Мощность л.с. (кВт) — 150 (110) при 6200 об / мин. через минуты
• Крутящий момент — 197 Нм при 4600 об / мин.через минуты
• Максимальная скорость — 184 км / ч
• Разгон до первой сотни — 10,4 секунды
• Тип топлива — АИ-95 Бензин
• Расход топлива по городу — 9,8 л.
• Расход топлива смешанный — 7,5 л
• Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Двухлитровый двигатель Kia / Hyundai G4KD, который сейчас ставится на Sportage, можно встретить на довольно большом количестве моделей Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep и даже Dodge.С глобализацией ничего не поделаешь.

Kia Sportage 2022 Технические характеристики: Двигатель и трансмиссия

Технические характеристики кроссовера Kia Sportage 2022 года.

Компактный кроссовер Kia Sportage в 2020 модельном году получил рестайлинг в середине цикла.

Обновленный компактный кроссовер включает в себя измененный внешний вид, обновленный интерьер, набор стандартных функций безопасности и информационно-развлекательных систем, два различных двигателя и дополнительную систему полного привода.

Хотя Sportage, безусловно, стал одним из самых популярных автомобилей в линейке Kia, все еще есть люди, у которых есть вопросы о том, что может предложить этот компактный кроссовер.

Наиболее часто задаваемые вопросы, касающиеся Kia Sportage 2020 года, касаются вариантов трансмиссии и двигателя, типа масла, снаряженной массы и рекомендуемого топлива.

У нас есть все ответы, включая ключевые характеристики 2022 Kia Sportage , включая номинальную мощность, размер тормозов, емкость топливного бака, емкость моторного масла, данные шасси и подвески, объем моторного масла и многое другое.

Варианты двигателей Kia Sportage 2022

36 906 902

Двигатель	2,4 л	2,0 л с турбонаддувом
SX turbo

Обновленный кроссовер Kia Sportage доступен с парой различных двигателей. Стандартные 2,4-литровый и топовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель GDI с турбонаддувом.

Топовый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом является эксклюзивным для уровня отделки салона Sportage SX Turbo 2022 года, в то время как все остальные комплектации, включая LX, S и EX, поставляются с базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем.

Характеристики двигателя, мощность и крутящий момент

Двигатель	2,4 л	2,0 л с турбонаддувом
	GDI)	2.0L бензин с турбонаддувом с прямым впрыском (GDI)
Рабочий объем (куб.см)	2359 куб.см	1,998 куб.см
л.с. 237 л.с. при 6000 об / мин (AWD)
Крутящий момент	175 фунт-фут. При 4000 об / мин	260 фунт-фут. При 1450–3500 об / мин
Рекомендуемое топливо	Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)	Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)
Объем моторного масла	4.8 литров	4,8 литра
Емкость топливного бака	16,4 галлона	16,4 галлона

Два доступных 4-цилиндровых двигателя Sportage отличаются не только рабочим объемом, но и объемом производительность, которую они обеспечивают.

Базовый четырехцилиндровый двигатель 2,4 л вмещает 181 л.с. и 175 фунт-фут. крутящего момента, в то время как более мощный 2,0-литровый турбоагрегат вмещает 237–240 лошадиных сил и 260 фунт-фут.крутящего момента.

Что касается топлива, Kia рекомендует неэтилированный бензин (обычный 87 или выше). Размер топливного бака Sportage составляет 16,4 галлона, а объем моторного масла — 4,8 литра.

Передние и задние тормоза

Тормоза	Тип передний / задний	Размер передний / задний
9036 9036 Диск .0 дюймов / 11,9 дюйма
S	Диск / диск	12,0 дюйма / 11,9 дюйма
EX	Диск / диск	12,0 дюйма / 11,9 дюйма
SX turbo	Диск / диск	12,6 дюйма / 11,9 дюйма

Все модели Kia Sportage оснащены 4 дисковыми тормозами . Базовые комплектации LX, S и EX поставляются с 12-дюймовыми дисковыми тормозами спереди и 11,9-дюймовыми дисковыми тормозами сзади.

Исключением из этого правила является Kia Sportage SX Turbo 2022 года, который оснащен немного большими тормозами (12,6 дюйма спереди / 11,9 дюйма сзади).

---

Шасси и подвеска

9030 Multi 902 -ссылка

	2,4 л	2,0 л с турбонаддувом
Передняя подвеска	MacPherson Strut	Многорычажная

---

Рулевое управление

	2.4L	2.0L с турбонаддувом
Тип / источник питания	Мотор с усилителем, Реечный привод (MDPS)	Мотор с усилителем, Реечный и шестеренный (MDPS)
Передаточное число рулевого управления	14,4: 1	14,4: 1
Число поворотов от упора до упора	2,71	2,71
Диаметр поворота до бордюра — футов .)	34,8 фута	34,8 фута

---

Снаряженная масса

— 3596 фунтов.

	FWD	AWD
3448 фунтов. — 3739 фунтов.
S	3305 фунтов. — 3596 фунтов.	3448 фунтов. — 3739 фунтов.
EX	3305 фунтов. — 3596 фунтов.	3448 фунтов. — 3739 фунтов.
Турбина SX	3666 фунтов. — 3898 фунтов.	3765 фунтов. — 3997 фунтов.

Вес 2022 Kia Sportage зависит от выбранного двигателя и типа трансмиссии (FWD или AWD). В таблице выше приведены точные данные о весе этого популярного компактного кроссовера Kia.

Высококонкурентные характеристики

Спецификации Kia Sportage весьма конкурентоспособны, и это также одна из основных причин, почему этот автомобиль так хорошо продавался в прошлом.

Со всеми улучшениями, изменениями цветов и обновлениями, реализованными в 2022 модельном году, мы можем с уверенностью сказать, что это одна из тех моделей, которые с возрастом становятся все лучше!

Kia Sportage 2 2.0 CRDi VGT 2WD Технические характеристики, размеры

— Размеры дисков:0 Мощность0 Мощность0 Мощность

Kia ​​Sportage 2 2.0 CRDi VGT 2WD Performance
Макс.
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	— с
Kia ​​Sportage 2 2.0 CRDi VGT 2WD Размер, габариты, аэродинамика и вес
Колесная база:	263 см или 103,54 дюйма
Длина: 43202	Длина:	17277
Ширина:	180 см или 70,87 дюйма
Высота:	170 см или 66,93 дюйма
9027 9027 — коэффициент аэродинамического сопротивления
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)
Передние шины		235/60 R16
Задние шины — Размеры ободьев:	235/60 R16
Снаряженная масса:	1565 кг OR 3450 фунтов
11.2 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	667-1886 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Насколько мощны варианты двигателя Kia Sportage 2020?

Насколько мощны варианты двигателя Kia Sportage 2020?

По эксперту по продукту | Размещено в Kia Sportage в понедельник, 15 июля 2019 г., в 15:03 Технические характеристики двигателя

2020 Kia Sportage

Вы заинтересованы в покупке нового кроссовера с отличными характеристиками двигателя? Если это так, то вам стоит подумать о том, чтобы проверить отличные характеристики, предлагаемые Kia Sportage 2020 года, сегодня! Клиенты из Конкорда, Калифорния, могут лично изучить характеристики двигателя Kia Sportage 2020 прямо здесь, в Concord Kia! Давайте вместе подробнее рассмотрим характеристики мощных двигателей Kia Sportage 2020 года.

Рядный 4-цилиндровый двигатель 2,4 л

Kia Sportage 2020 оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л в качестве базового двигателя. Этот превосходный двигатель способен генерировать до 181 лошадиных сил и 175 фунт-футов крутящего момента. Двигатель 2,4 л стандартно поставляется с передним приводом и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По оценке EPA, рейтинг экономии топлива, предлагаемый двигателем 2,4 л, составляет 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.

Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л также может работать в паре с системой полного привода Dynamax ™.При оснащении этой системой рейтинг экономии топлива для двигателя 2,4 л немного снижается до 22 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Рядный 4-цилиндровый двигатель 2,4 л входит в стандартную комплектацию Kia Sportage 2020 в комплектациях LX, S и EX.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом

Kia Sportage 2020 также предлагает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве дополнительного двигателя. Этот 240-сильный двигатель способен развивать крутящий момент в 260 фунт-фут. Как и двигатель 2,4 л, 2.Турбомотор 0L идет в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным передним приводом. Эта комбинация может достичь оцененного EPA рейтинга экономии топлива 20 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Когда рядный 4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом работает в паре с системой полного привода Dynamax ™, показатель экономии топлива немного снижается. Экономия топлива с двигателем 2,0 л и системой полного привода составляет 19 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе. Рядный 4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию SX Turbo Kia Sportage 2020 года.

Покупатели из Конкорда, Калифорния, могут ознакомиться с техническими характеристиками двигателя Kia Sportage 2020 года на сайте Concord Kia уже сегодня!

---

Подробнее: Какой бюджетный внедорожник для подростков самый лучший?

---

Поделиться — это забота!

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 15 июля 2019 г., в 15:03 и подана под Kia Sportage.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2022 Kia Sportage Технические характеристики и подробные характеристики

Примерно месяц назад Kia представила Sportage пятого поколения с его радикальным обновлением, и теперь компактный кроссовер вернулся, чтобы раскрыть свои технические характеристики. Имейте в виду, что мы имеем дело с глобальной версией / KDM с более длинной колесной базой, поскольку Европа получит модель с более короткой колесной базой.Вы можете легко сказать, что это LWB, посмотрев на размер задних дверей.

Если говорить о размерах, то размер растянутого 2022 Sportage составляет 4660 миллиметров (183,5 дюйма) в длину, 1865 мм (73,4 дюйма) в ширину и 1660 мм (65,3 дюйма) в высоту, а размер колесной базы составляет 2755 мм (108,4 дюйма). Согласно Kia, эти пропорции вместе с улучшенной упаковкой, привнесенной новой платформой, дают компактному кроссоверу лидирующие в сегменте габариты, пространство для ног и грузовой объем (637 литров).

49 Фото

Что касается двигателей, то есть турбонаддув 1.6-литровый бензиновый агрегат мощностью 177 лошадиных сил и 265 Нм крутящего момента. Он работает либо со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Если вы все еще предпочитаете дизель в 2021 году, Kia может поставить обновленный Sportage с новой 2,0-литровой масляной горелкой, производящей 183 л.с. и 417 Нм (308 фунт-фут). Выбор дизеля означает, что вы не сможете грести на своих собственных передачах, поскольку этот двигатель работает исключительно с сильно модернизированной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Планируются дополнительные варианты с бензиновым и дизельным двигателем, а также гибридные и подключаемые гибридные версии с функцией E-Handling.Kia заявляет, что опубликует подробную информацию о полной линейке двигателей ближе к запуску Sportage. Само собой разумеется, что электрифицированные силовые агрегаты будут похожи, если не идентичны тем, которые предлагаются в Hyundai Tucson.

Дебют совершенно нового кроссовера представляет собой режим Terrain, включающий в себя выбираемые режимы Drive, Comfort, Eco, Sport и Smart, которые изменяют настройки автомобиля в соответствии с типом местности, включая грязь, песок и снег. Kia также добавила новую подвеску с электронным управлением с регулировкой демпфирования в реальном времени, которая гармонично сочетается с системой полного привода с электронным управлением для оптимальной подачи мощности.

Еще одним новшеством для Sportage является уровень отделки салона X-Line, который отражает другие модели диапазона, уже предлагаемые в этой спецификации, включая более крупный Sorento. По сути, это внедорожный визуальный пакет, который придает кроссоверу немного более суровый вид. В качестве альтернативы покупатели могут выбрать модель GT-Line для более спортивного дизайна.

Покупатели смогут выбирать из множества легкосплавных дисков, от 17 дюймов до 19 дюймов, доступных в различных дизайнах, цветах и ​​отделках.Внутри кабины разместятся пара 12-дюймовых экранов — полностью цифровая комбинация приборов и сенсорный экран информационно-развлекательной системы. 2022 Sportage также имеет более компактную ручку переключения передач для автоматической коробки передач и может быть оснащен аудиосистемой Harman Kardon.

Новый Sportage поступит в мировые продажи в конце этого года, когда Kia также представит укороченную версию Euro-spec.

2022 Kia Sportage Performance, л.с. и варианты двигателя

Посмотреть фото »

Обзор производительности Kia Sportage 2022 года

Оценочная карточка

Kia Sportage 2022 года ездит хорошо и имеет мощный дополнительный двигатель, но экономия топлива ниже среднего для этого класса.

• «2,4-литровый двигатель обеспечивает более чем достаточное ускорение, и нет проблем с проездом в пробке или выездом на быстро движущиеся автострады. 2,4-литровый двигатель SX Turbo лучше соответствует снаряженной массе Sportage почти в 4000 фунтов и увлеченным водителям. оценят немного более жесткую ходовую часть спортивно настроенной подвески ». — Автотрейдер (2021)
• «Верно названию Sportage, управляемость — это сильная сторона, как и торможение. В целом, это надежный исполнитель.»- Эдмундс (2020)
• «Суть в том, что Sportage не так быстро встает на ноги [как модели предыдущего поколения]. Но он более удобный, тихий и сдержанный — три похвальных качества». — Автомобиль и водитель (2017)

Параметры двигателя, мощность и ускорение

• Базовый двигатель: 181 л.с., 2,4-литровый четырехцилиндровый
• Доступный двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил
• Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
• Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая

Kia Sportage получает приличное ускорение от базового двигателя, хотя большинство критиков согласны с тем, что дополнительная трансмиссия с турбонаддувом более впечатляющая и мускулистая.

• «Двигатель SX Turbo может быть интересен своими 240 лошадиными силами, но базовый двигатель выполняет свою работу по более низкой цене». — Синяя книга Келли
• «Базовый 2,4-литровый двигатель обеспечивает адекватное, но ничем не примечательное ускорение. Турбомотор более дорогого SX более резкий, хотя и не в той степени, которую обещает его выходная мощность в лошадиных силах выше среднего». — Эдмундс (2020)
• «Я обнаружил, что двигатель более чем подходит для перевозки Sportage.Он вообще не облагался налогом в нормальных условиях вождения и легко передавал мощность для обгона или взлета по горным дорогам. 240 л.с. у турбо-четверки есть много мощности, и если вы сможете поддерживать ее в диапазоне средних и высоких оборотов, это тоже стоит нескольких улыбок »- Cars.com (2017)

Оценки миль на галлон

Sportage 2022 демонстрирует экономию топлива ниже среднего для класса компактных внедорожников.

• 2,4-литровый, передний привод: 23/30 миль на галлон город / шоссе
• 2.4-литровый, полный привод:
22/26 миль на галлон
• 2,0-литровый турбо, передний привод: 20/28 миль на галлон
• 2,0-литровый турбо, полный привод: 19/24 миль на галлон

Управление и торможение

Kia Sportage предлагает хорошо сбалансированную езду, удобную подвеску и спокойное управление.

• «Впрочем, впечатления от вождения Sportage вполне удовлетворительны. Подвеска плавная на большинстве поверхностей и аккуратная на большинстве поворотов». — Синяя книга Келли
• «Sportage отличается тихой и спокойной ездой с хорошо продуманной управляемостью.»- Автотрейдер (2021)
• «Sportage быстро реагирует на команды, и усилие, необходимое для поворота колеса, соответствует автомобилю этого класса. Он уверенно движется по шоссе, а само рулевое колесо кажется продуманным и спортивным». — Эдмундс (2020)

Лучшие компактные внедорожники

Посмотреть полный рейтинг компактных внедорожников »

2022 Фотографии Sportage

Все 149 фотографий »

2022 Киа Спортейдж

Рекомендуемая производителем розничная цена

: 24 090–35 250 долл. США

• Меньшие ежемесячные платежи
• Получите реальную цену в Интернете
• Узнайте, что платили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или арендовали автомобиль через U.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, при этом покупатели получают среднюю экономию в размере 3 206 долларов США от рекомендованной розничной цены на всех транспортных средствах.
Подробнее »

Награды за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Что мы знаем на данный момент

Обзор

Kia Sportage 2023 года должен выделиться из толпы компактных кроссоверов своим поистине экстравертным стилем.Нетрадиционное лицо Kia отличается набором фар, выглядящих как инопланетянин, и выразительным дизайном решетки радиатора. Его кузов изящный и мускулистый, а задние фонари ничем не отличаются от фонарей нового полностью электрического Kia EV6. Мы не знаем, какие силовые агрегаты будут у Sportage для США, но они, вероятно, будут использоваться совместно с недавно модернизированным Hyundai Tucson, с которым он разделяет платформу. Это предполагает, что четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. будет стандартным; также может быть предложен гибрид или подключаемый гибрид.Аналогичным образом, мы думаем, что 2023 Sportage может быть доступен с турбонаддувом мощностью около 280 лошадиных сил, особенно если он унаследован от среднеразмерного внедорожника Sorento.

Что нового в 2023 году?

2023 Sportage представляет совершенно новое поколение, когда он появится в выставочных залах, предположительно в начале следующего года. Текущее поколение не изменилось для 2022 модельного года. Хотя мы уже видели изображения и узнали конкретные подробности о глобальной версии совершенно нового Sportage, мы получим более подробную информацию о U.S. spec, когда он будет представлен в июле 2021 года.

Цены и какой из них купить

Kia не сказала, сколько будет стоить Sportage 2023 года или какие именно уровни отделки салона будут доступны. Мы ожидаем, что его текущий модельный ряд будет аналогичен следующему поколению, и мы не ожидаем, что каждая модель будет стоить намного выше, чем сейчас.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри Sportage производит впечатление роскошным дизайном, который подчеркивается огромным цифровым дисплеем на приборной панели и другими привлекательными деталями.Изображения, которые мы видели, демонстрируют привлекательную двухцветную цветовую схему, а форма вентиляционных отверстий на приборной панели особенно отчетлива. Центральная консоль может похвастаться поворотной ручкой переключения передач, кнопкой включения и множеством других элементов управления, которые сливаются с черной рамкой рояля. Новый Sportage также будет иметь больше грузового и пассажирского пространства, чем его предшественник.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Новейшее информационно-развлекательное программное обеспечение Kia будет работать с 12-дюймовым сенсорным экраном, который является частью огромного дисплея на приборной панели, который также включает еще 12.0-дюймовый экран для приборной панели. Хотя мы не знаем, будет ли этот цифровой дуэт стандартным для всей линейки, мы ожидаем, что функциональность Apple CarPlay и Android Auto будет на всех моделях. Мы также знаем, что будут доступны беспроводная зарядка смартфона и стереосистема премиум-класса Harman Kardon.

Функции безопасности и помощи при вождении

Новый Sportage будет предлагаться с различными стандартными и дополнительными технологиями помощи водителю. Список будет включать в себя все, от адаптивного круиз-контроля на основе навигации до функции удаленной парковки, которая по сути такая же, как и система Hyundai Smart Park.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Sportage посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности, вероятно, будут включать:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и гарантийное обслуживание

Kia может похвастаться одним из лучших планов гарантии с самой продолжительной гарантией на трансмиссию в отрасли.Однако ему не хватает бесплатного обслуживания конкурентов, таких как Toyota и даже ее корпоративного брата Hyundai.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание не требуется

По мере появления дополнительной информации мы обновим эту статью, добавив более подробную информацию о:
• Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
• Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Дополнительные функции и характеристики

.