Тойота королла двигатель цепь или ремень: Двигатель Тойота Королла характеристики, ГРМ, динамика, расход топлива Toyota Corolla

Содержание

Двигатель Тойота Королла характеристики, ГРМ, динамика, расход топлива Toyota Corolla

Двигатель Тойота Королла всегда был надежен и не доставлял своему владельцу неприятностей, конечно при правильной эксплуатации и своевременной замене масла. Сегодня мы подробно расскажем о моторах новой Тойота Королла 11 поколения, которые доступны в России.

Европейским покупателям Короллы предлагают как бензиновые, так и дизельные двигатели, и даже гибридную силовую установку. В Россию же официально завозят седан с тремя типами бензиновых атмосферных моторов, рабочим объемом 1.3, 1.6 и 1.8 литра, мощностью 99, 122 и 140 лошадиных сил соответственно.

Все силовые агрегаты рядные и имеют 4 цилиндра, по 4 клапана на цилиндр. Клапанный механизм с верхним расположением распредвалов, так называемый DOHC. Многих волнует резонный вопрос, что в приводе ГРМ ремень или цепь? Ответ прост. Во всех силовых агрегатах Тойоты Короллы поставляемых в нашу страну в приводе ГРМ стоит цепь. Цепной привод требует меньше внимания и более практичен в наших условиях.

Бензиновые двигатели Toyota Corolla отвечают экологическому классу ЕВРО 4, а потребляют исключительно бензин марки АИ-95. Атмосферные двигатели имеют распределенный впрыск топлива с системой Dual VVT-i. Это технологическая эволюция обычной системы изменения фаз газораспределения VVT-i, которая внедрена еще в 1996 году. Принцип работы довольно прост, при изменении оборотов двигателя меняется угол распределительного вала относительного шкива ГРМ, в результате достигается максимальная мощность при минимальном расходе топлива на всех режимах работы двигателя.

Далее предлагаем подробные технические характеристики каждого из двигателей Тойота Королла с учетом расхода топлива и динамики, с различными типами трансмиссий.

Двигатель Тойота Королла 1.3 литра, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1329 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 72,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность — 99 л.с.(73 кВт) при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 11,5
  • Максимальная скорость — 180 километров в час (6-ст. МКПП)
  • Разгон до первой сотни — 12.6 секунд (6-ст. МКПП)
  • Расход топлива по городу — 7,2 литра (6-ст. МКПП)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 литра (6-ст. МКПП)
  • Расход топлива по трассе — 4,7 литра (6-ст. МКПП)

Двигатель Тойота Королла 1.6 литра, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 80,5 мм
  • Ход поршня — 78,5 мм
  • Мощность — 122 л.с.(90 кВт) при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 157 Нм при 5200 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 10,2
  • Максимальная скорость — 195 км/ч (6-ст. МКПП), 185 км/ч (вариатор)
  • Разгон до первой сотни — 10.5 секунд (6-ст. МКПП), 11.1 секунды (вариатор)
  • Расход топлива по городу — 8,7 литра (6-ст. МКПП) — 8,2 литра (вариатор)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 литра (6-ст. МКПП) — 6,3 литра (вариатор)
  • Расход топлива по трассе — 5,4 литра (6-ст. МКПП) — 5,3 литра (вариатор)

Двигатель Тойота Королла 1.8 литра, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1798 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 80,5 мм
  • Ход поршня — 88,3 мм
  • Мощность — 140 л.с.(103 кВт) при 6400 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 173 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 10,0
  • Максимальная скорость — 195 км/ч (вариатор)
  • Разгон до первой сотни — 10.2 секунды (вариатор)
  • Расход топлива по городу — 8,3 литра (вариатор)
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 литра (вариатор)
  • Расход топлива по трассе — 5,3 литра (вариатор)

Стоит сразу отметить, что в России двигатели Тойота Королла сочетаются с разными типами трансмиссий. Так бензиновый атмосферник 1,3 литра продается только в сочетании с 6-ступенчатой механикой. Более мощный мотор 1,6 л. предлагается как с механической КПП (6-ст.), так и с бесступенчатым вариатором CVT. Самый мощный двигатель Toyota Corolla 1.8 литра продается только с вариатором.

когда менять и сколько ходит

6543 Просмотров 02 Апр 20

Цепь ГРМ в Toyota Corolla 120 и 150 является очень надежной деталью: ее ресурс составляет 200 тысяч километров. Некоторые считают, что цепь никогда не нужно менять, и оказываются неправы. С огромными пробегами эта деталь растягивается и изнашивается, что может привести к серьезным последствиям.

Признаки изношенности детали

Есть несколько симптомов, по которым определяется, нужно ли менять цепь:

  1. Она гремит при работе двигателя.
  2. Скребется о стенки крышки.
  3. Видно, что сильно провисает

Рекомендуется не экономить на этой запчасти и выбирать только оригинальную, потому что она влияет на целостность двигателя и меняется один раз в 200 тысяч километров. Лучше потратить деньги лет в пять один раз и быть уверенным, что клапаны мотора будут в порядке.


Цепь гораздо надежнее ремня ГРМ и работает в разы дольше, но у каждой медали есть другая сторона: менять ее гораздо сложнее и дороже. Для тех, кто хочет ее заменить самостоятельно, ниже приведена подробная инструкция.

Как менять цепь ГРМ на Corolla 150

Для замены цепи ГРМ в двигателе Короллы 1ZR FE необходимо поменять: звездочки, натяжители, успокоители. Можно сразу приобрести ремкомплект, в котором все это имеется.

Важно знать! Если не менять комплект целиком, то новая цепь очень быстро может выйти из строя.

На Тойоте для замены необходимо снять навесное оборудование с двигателя:

  1. Верхнюю крышку.
  2. Боковую крышку.
  3. Ремень (за боковой крышкой).

Первым делом для замены цепи ГРМ на Тойота Королла 1.6 2008 и других годов выпуска необходимо снять переднее правое колесо, за ним будет резиновая защита, которую можно отодвинуть, как на фото:

После того как защита отодвинута, на моторе будет видна крышка, с которой нужно открутить болты, после чего ее снять. После ее демонтажа будет видна цепочка:

Важно! Цепочку ГРМ необходимо ставить по меткам, как на фото, приведенном ниже. На ней самой имеются звенья, цвет которых отличается от остальных. В разных комплектах эти цвета разные, в нашем случае два звена просто темнее. Метка, обозначенная красной стрелкой, должна стоять строго между двумя звеньями, различающимися по цвету.

В 1 ZR FE на левой звездочке газораспределительного механизма будет метка, которая должна попасть в середину звена, которое будет отличаться по цвету, как на фото.

Теперь надеваем цепочку снизу, через окно, с которого мы сняли защиту. Визуально будет видно, что она расслаблена, но так и нужно. Потом ее взведет в нужное положение натяжитель, замену которого произведем следующим действием.

Гидронатяжитель находится в боковой крышке, которую мы сняли. Выкручиваем его оттуда и вкручиваем новый. Необходимо, чтобы он был во взведенном положении.

Следующим действием следует прокрутить коленвал по часовой стрелке на пару оборотов. После этого гидронатяжитель сработает и натянет провисающую снизу цепочку.

Как заменить цепь ГРМ и натяжитель на Corolla 120

Цепь

Для того чтобы был доступ к задней части мотора, лучше снять всю систему дворников: привод и сами щетки. После этого демонтируем крышку двигателя, под которой находятся валы, отвечающие за газораспределение.

Так же как в Corolla 150, стоит снять переднее правое колесо, за которым будет пластиковая защита. После ее демонтажа появится так называемое окно, через которое будет видно шкив коленвала.

Снять ремень просто: демонтировать пружину его натяжителя, после чего он начнет сильнее провисать.

Теперь можно снять боковую крышку, на которой расположена помпа (тоже снять). После этих подготовительных работ снимаем саму цепочку. Через окно в арке колеса видно звездочку, которая оттягивается в двух положениях. Оттянув ее, можно легко достать старую цепь, после чего поставить новую.

Совет! Ее лучше менять комплектом со звездочками и натяжителями. Если какой-то из этих элементов изношен, то быстро придет в негодность и новая цепь.

На цепном приводе ГРМ Тойоты Королла имеются звенья, которые различаются по цвету. Они могут быть темнее/светлее остальных или вообще другого цвета.

Отличающиеся звенья должны попадать строго по меткам на шестеренках.

Возможно, придется крутить одну из звездочек, для того чтобы метки совпали.

Натяжитель

После установки производим замену натяжителя цепи.

При его установке надо следить, чтобы шток был вдавлен, а защелка взведена, как на фото.

В не вдавленном положении шток выглядит так:

Между корпусом натяжителя и двигателем должна быть прокладка, которая не должна быть закоревшей. В любом случае ее лучше поменять, потому что новая идет в комплекте.

Проворачиваем коленчатый вал авто против часовой стрелки до характерного звука трещотки. Это нужно для того, чтобы та самая защелка на фото отскочила, и натяжитель вступил в свое рабочее положение.

Важно! Автомобиль можно заводить только после того, как защелка отскочила, потому что, когда натяжитель в нерабочем состоянии, цепь не натянута и может соскочить.

Последней операцией необходимо коленвал прокрутить уже по часовой стрелке для того, чтобы все элементы стали на свои места.

После запуска первые пару минут может быть слышен характерный звук подцокивания. В этом ничего страшного нет, просто в натяжитель еще полностью не поступило масло.

Заключение

Ходит много споров, что лучше: цепь или ремень. Первый вариант в разы надежнее, а второй гораздо проще менять. Если у вас нет уверенности в том, что вы сможете произвести замену самостоятельно, то лучше не браться за это дело и оставить его хорошему специалисту. Из-за неправильной установки цепи может сломаться двигатель. Помимо этого, из всего ассортимента деталей необходимо выбрать только оригинальную, которая проработает в разы больше.

Замена цепи ГРМ Тойота Королла

Автомобили с комплектацией двигателя 1ZZ все в большей мере завоевывают мировой авторынок. Это обусловлено тем, что эти двигатели оснащены цепью газораспределительного механизма (ГРМ) вместо традиционного ремня и имеют ряд преимуществ.

Во-первых, замена цепи на Тойоте Королла производится не так часто, как замена ремня ГРМ двигателя с таким же объемом. Во-вторых, при мощности 140 лошадиных сил расход топлива гораздо меньше, чем у двигателей 7А, 4S (двигатели с ремнем ГРМ). В-третьих, несмотря на небольшой рабочий объем двигателя (1,8 литра), он обладает большей мощностью, чем двигатели с ремнем ГРМ.

Единственным недостатком цепи ГРМ является шум при ее работе, но и эта проблема разрешена инженерами концерна «ТОЙОТА», так как цепь ГРМ на Тойоте Королла выполнена однорядной, правда это уменьшило срок ее службы, но и понизило шум при работе.

Газораспределительный механизм имеет большое значение в работе как двигателя, так и всей машины в целом. С его помощью производится подача топлива в цилиндры двигателя и отводятся продукты сгорания. Движение этого механизма осуществляется с помощью цепи или ремня, соединяющих две шестерни. Таким образом, цепь или ремень играет роль передаточного механизма при работе двигателя и разрыв этого механизма неизбежно повлечет прекращение работы двигателя.

Часто автовладельцы автомобиля Тойота Королла задаются вопросом — «как часто следует менять цепь ГРМ автомобиля?». С легкостью можно ответить на этот вопрос так. Если при езде у вашего автомобиля слышится шум в передней части двигателя, знайте — необходима замена цепи ГРМ. Конечно, порваться она не должна, но дискомфорт при езде Вам гарантирован.

Процесс снятия и установки цепи ГРМ

Для того, чтобы заменить цепь на Тойоте Королла, Вам необходимо приобрести следующие комплектующие:

  • саму цепь ГРМ;
  • гидронатяжитель цепи;
  • башмак;
  • приводной ремень.

Не спешите для замены цепи обращаться к специалистам на станцию технического обслуживания. Вы попросту заплатите деньги за работу, которую в силах можете сделать сами. Хотя это трудоемкий и требующий большого внимания процесс, он все же под силу автолюбителю.

Замену цепи газораспределительного механизма Тойота Королла можно произвести самому без помощи специалистов СТО. Но нужно понимать, что если Вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться за помощью к специалистам.

Руководство по снятию цепи ГРМ

  1. Снимаем защитную крышку двигателя и катушку зажигания свечей.
  2. Снимаем клапанную крышку. Здесь хотелось бы заметить, что прокладка, которая расположена под клапанной крышкой, многоразового использования и ее не стоит выбрасывать, так как можно использовать еще раз.
  3. Зафиксировав автомобиль в неподвижном состоянии при помощи домкрата или других грузоподъемных механизмов, снимаем переднее правое колесо и защиту (подкрыльник), которая расположена в арке колеса.
  4. После этого мы получаем доступ к шкиву на коленчатом вале. Получив доступ к шкиву, домкратим двигатель и снимаем опору для получения доступа к ремню.
  5. Отпускаем натяжку ремня и аккуратно снимаем его. (Ремень в Тойоте Королла выполняет множество функций. С его помощью передается крутящий момент на генератор, гидроусилитель руля, кондиционер).
  6. Сняв ремень, стопорим шкив коленчатого вала при помощи заклинивания маховика. Откручиваем болт на шкиве коленчатого вала и снимаем его со шпонки.
  7. Выполнив эти операции, снимаем генератор и насос гидроусилителя руля, чтобы получить доступ к боковой крышке и открутить её.
  8. Сливаем антифриз, снимаем гидронатяжитель и башмак.
  9. Схема ГРМ
  10. Для того, чтобы снять цепь, нам необходимо выдвинуть нижнюю звездочку, она без проблем двигается по коленчатому валу на расстоянии 10-12 мм, потом снимаем саму цепь.
  11. После снятия цепи необходимо все тщательно очистить от загрязнения при помощи сжатого воздуха и приступить к установке новой цепи.

Руководство по установке цепи ГРМ

  1. В начале сборки выставляем метки на шкивах распределительных валов и коленчатом вале. Это очень важно для нормальной работы автомобиля.
  2. Теперь приступаем к установке цепи. Устанавливаем цепь сначала сверху, а потом снизу.
  3. Перед тем как замена цепи на Тойоте Королла будет окончена, следует сделать ее натяжение, для этого взводим натяжитель цепи с помощью крюка и ставим его на свое место, затянув крепежные болты. Лишь после этого убираем крюк. Благодаря этой процедуре шток занимает свое место и цепь натягивается.
  4. После установки цепи устанавливаем боковую крышку и закручиваем ее.

Вся последующая сборка проводится в точности наоборот.

Замена ремня ГРМ на ТС Toyota Corolla: подробное описание

Износившийся ремень газораспределительного механизма может привести к остановке автомобиля Toyota Corolla посреди автомагистрали. Либо машина не заведется совсем. Чтобы этого избежать необходимо вовремя менять ремень ГРМ.

Но на СТО, если на вид ремень еще в порядке, у автовладельца нет желания ехать, и он может дотянуть до тех пор, пока механизм не выйдет из строя окончательно. Однако, вопрос решается намного проще и обычный автовладелец, даже новичок, сможет самостоятельно выбрать и сделать замену ремня ГРМ на Toyota Corolla.

Внимание! Опытными механиками рекомендуется проводить техническое обслуживание раз в год. Во время процедуры ТО будут обнаружены дефекты или незначительные изменения, которые потребуют вмешательства и замены неисправных механизмов.

Однако. Если автовладелец по разным причинам не может посещать специализированное СТО, то ему нужно самому обратить внимание на следующие дефекты ГРМ и устранить их:

  • закончился жизненный ресурс ременной детали, прописанный в книжке по эксплуатации;
  • внешний вид говорит за себя о том, что его нужно заменить;
  • появляются трещины или механические повреждения и с каждым разом их становится больше;
  • масляные следы на ремне. Понадобится найти и ликвидировать причину утечки смазывающего средства;
  • отслоение верхнего слоя, корда.

В этих случаях замена ГРМ Тойота Королла делается незамедлительно.

Еще один нюанс, на который многие новички автовладельцы не обращают внимание. Производитель рекомендует делать смену ремня один раз на 150 000 км пробега. Новичок водитель прочитал и забыл, пока на мониторе приборной панели не отобразится это число.

Так делать категорически нельзя. Производитель, когда тестирует автомобиль, исходит из легких условий эксплуатации в своей стране или в Европе, Соединенных Штатов Америки. В России дороги отличаются от европейских в худшую сторону, особенно в поселках городского типа, селах. Природные условия: затяжные морозные зимы, снежные завалы, скользкие дороги, жаркие летние сезоны в южных регионах Российской Федерации тоже вносят свою отрицательную лепту.

Такие условия эксплуатации называются экстремальными. В результате износ ременной детали происходит гораздо быстрее срока, указанного производителем. Поэтому российские поставщики настоятельно рекомендуют делать поправку на условия в которых используется машина. А точнее менять через 90 тысяч километров пробега ремень ГРМ.

Что дополнительно меняется с ремнем

Тойота Королла отказалась от установки ремня на ГРМ в 1998. Поэтому транспортные средства, выпущенные младше этого года, имеют цепь. А ремень устанавливался только на автомобили с мотором 4 A FE.

Вместе с ремнем меняются следующие комплектующие:

  • передний сальник коленвала;
  • сальник свечного колодца;
  • насос антифриза.

Следует учесть, что цепь меняется реже, чем ременная деталь. А симптомы ее неисправности, которые должны заставить автовладельцы насторожиться могут быть такими, как шум, лязг металлического механизма при работе двигателя.

Меры предосторожности при замене ремня

Чтобы сделать замену, автовладельцу необходимо одеть перчатки, снять провода с клемм аккумуляторной батареи. Работать аккуратно, выставлять метки ровно в том положении, в котором они были зафиксированы до снятия.

Прежде чем заводить мотор нужно убедиться, что хозяин автомобиля провел всю работу правильно.

Инструкция по замене ремня

Шаги инструкции по гайду «Замена ГРМ Тойота Королла» (речь пойдет о ремне):

  1. Так как провода с клемм АКББ уже сняты, осталось застопорить авто. Подставить под задние колеса стопорные камни. Поднять ручной тормоз.
  2. Снять гайки с переднего правого колеса и поднять домкратом машину.
  3. Убрать колесо и снять пластиковый каркас.
  4. Отсоединить и убрать в сторону бачок омывателя стекол.
  5. Снять свечи зажигания.
  6. Убрать клапанную крышку мотора.
  7. Отсоединить ремешки привода.
  8. Вынуть ролик привода компрессора кондиционера. Вынуть актуатор, если автомобиль оснащен круиз-контролем.
  9. Мотор приподнять посредством деревянной подставки.
  10. Метку на шкиве коленвала свести с «0» на нижней крышке газораспределительного механизма.
  11. Зафиксировать маховик.
  12. Открутить болт шкивной винт коленвала.
  13. Убрать пластиковую защиту с зубчатого ремня.
  14. Разобрать направляющий фланец.
  15. Ослабить вал-натяжитель. Вдавить его и затянуть. Теперь ремень должен легко слезть с ролика.
  16. Открутить гайки на креплении внизу мотора, и выкрутить винт сверху.
  17. Опустить мотор Тойота Королла, и вынуть деталь.
  18. Ведущую шестеренку освободить от механизма.

Теперь нужно будет прочистить участок, где проходит ремешок. Одеть его и установить все в обратном порядке.

Замена цепи на двигателях современных Тойота Королла

Процедура замены цепи – более сложная нежели процесс смены ременной детали, хотя в некоторых моментах схожа. Если у автовладельца нет навыков и он не знает принцип работы мотора и его строение, то лучше оставить эту работу для опытных механиков.

Шаги замены:

  1. Клеммы АКБ сняты, машина на ручнике. Это обязательное правило и первое действие.
  2. Снять воздушное фильтрующее устройство.
  3. Убрать защиту клапанов.
  4. Установить двигатель по меткам, заготовленным производителем. Отметины на звездочке и корпусе мотора должны совпасть.
  5. А отметка на шкиве должна совпасть с нижней.
  6. Храповик убрать в сторону, чтобы не мешал.
  7. Провернуть мотор плоским ключом.
  8. Убрать провода с катушек зажигания.
  9. Включить стартер.
  10. Вынуть шкив коленвала. Снять переднюю крышку мотора.
  11. Выкрутить, но не снимать болты натяжного вала, снять сам вал.
  12. Снять звезду вспомогательного вала.
  13. Вынуть цепь и установить другую.

Соберите все комплектующие в обратном порядке, когда цепь заменена. Перед этим нужно проверить звезды на люфт. Если люфтят, то заменить.

Внимание! И цепь, и ремень одевайте только тогда, когда убедитесь, что все метки совпадают. Иначе можно вывести из строя мотор.

Заключение

Теперь автовладелец транспортного средства японского производителя знает, как самостоятельно заменить цепь или ременной механизм ГРМ на транспортном средстве Тойота Королла. Если хозяин машины плохо разбирается в этом, то лучше позвать на помощь друга или знакомого опытного механика.

Замена ремня ГРМ Toyota Corolla, цены — записаться на замену ремня ГРМ Тойота Королла у официального дилера

Система привода ГРМ — одна из самых важных и сложных в двигателе. От состояния, натяжения и движения цепи газораспределительного механизма зависит корректность работы мотора, уровень вибраций и шума. Обрыв приводит к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту, поэтому необходимо соблюдать установленный производителем интервал проверки и регулировки.

Обслуживание автомобиля нужно доверять профессионалам. Замена цепи ГРМ Toyota Corolla специалистами дилерского автосервиса гарантирует соблюдение регламента работ и требований технической документации.

Запись на ТО

Когда меняется цепь привода ГРМ

Частота проверки состояния ГРМ на Тойота Королла составляет 200 тыс. км пробега и учитывает российские условия эксплуатации японских авто. Это позволяет выполнять своевременную замену цепи ГРМ и избежать повреждений двигателя.

Цепь меняется:

  • Во время регламентного технического обслуживания, если мастер обнаружил неудовлетворительное состояние.
  • При самостоятельном обнаружении проблем при осмотре — наличии потеков масла, трещин, расслоений.
  • При проблемах с запуском двигателя, которые обусловлены растяжением цепи и сбитыми фазами газораспределения.

Специалисты рекомендуют выполнять комплексную замену ГРМ, чтобы исключить возможные проблемы с изношенными деталями.

Преимущества обслуживания в дилерских сервис центрах

В автосервисах Тойота Люберцы и Тойота Измайлово работают сертифицированные мастера. Они прошли обучение, имеют специализированное оборудование и доступ к информации по обслуживанию.

Замена цепи ГРМ Тойота Королла производится с соблюдением моментов затяжки соединений, точной установкой валов, без перекосов и смещений. Это обеспечивает длительный срок его эксплуатации и помогает избежать внепланового ремонта. Мы используем оригинальные запчасти, которые аналогичны устанавливаемым на конвейере. На выполненные работы и детали предоставляется гарантия.

Оставляйте заявку прямо на сайте. Наш специалист согласует с вами визит на сервис.

Замена цепи и ремня ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла)

Сервисный центр «Racing Service» выполняет ремонт всех агрегатов машин. Мы осуществляем услугу замена ремня и замена цепи ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла) в СПб! Управление периодами газораспределения ДВС выполняется ГРМ, который состоит из различных элементов. Ремень ГРМ задает функции поршней двигателя и параллельное вращение коленчатого и распределительного валов. Конструкция машины может позволять использовать ремень или же цепь ГРМ.

Наше чуткое отношение к каждому посетителю построено на низкой цене наших процедур, включая и стоимость замены цепи ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла) в СПб. Для комфорта цены формируются в рублях.

Когда требуется замена цепи и ремня ГРМ

По окончании срока работоспособности происходит разрыв ремня или цепи ГРМ. Чтобы поломка не оказалась внезапным сюрпризом, процедуру замена цепи ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла) в СПб следует осуществлять с промежутком в 100 000 км. Повреждение остальных компонентов механизма газораспределения также вызывает разрыв её. Для активации функций прибора нужно, чтобы замена ремня ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла) выполнялась оперативно.

Износ ремня или цепи ГРМ выдает себя характерным образом:

  • осветление цвета выхлопных газов;
  • работа ГРМ сопровождается стуками;
  • запуск ДВС усложнен;
  • посторонние шумы;
  • на цепи или ремне ГРМ обнаруживаются следы масла.

В сервисе «Racing Service» предлагается квалифицированная замена цепи ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла) в СПб! Опытные мастера нашего сервисного центра эффективно выполняют данный вид процедур.

В разных случаях нужна не только замена деталей, но и замена ГРМ. При этом необходимо, чтобы работа проводилась квалитативно. Замена ГРМ и прочие работы, осуществляются на высокоточном оборудовании. Профессиональный опыт позволяет нашим автомеханикам эффективно восстанавливать свойства как цепи, так и ремня ГРМ. Она осуществляется с использованием рекомендованных производителями комплектующих. Качественные детали обладают высокой прочностью и повышенным сроком использования. При самых запущенных повреждениях выполняется полная замена ГРМ Toyota Corolla (Тойота Королла). Для осуществления всех процедур разработана уникальная технология.

Toyota Corolla- секрет популярности

 

Компактный седан C-класса Toyota Corolla изначально был выпущен легендарной корпорацией в 60-х годах 20-го века. В 2014 году автомобиля исполнилось 48 лет, за это время было выпущено 11 поколений, а общее количество проданных авто привело машину в Книгу рекордов Гиннесса. На сегодняшний день представленные на рынке России комплектации имеют бензиновые двигатели с объемом 1,4 и 1,6 л. и 5-ступенчатой механической КПП и передним приводом. Покупателям представлены 4 комплектации Тойота Королла: Elegance, Prestige, Comfort Plus, Comfort. Автомобиль имеет эргономичный общий дизайн, привлекательное оформление интерьера и впечатляющие технические характеристики.

Почему ремонт автомобиля необходимо производить в нашей СТО?

Прежде всего, у нас трудятся настоящие специалисты своего дела. Наши автомеханики имеют внушительную практику и ни на мгновенье не перестают изучать новое. Также, мы обладаем современным оборудованием. В-третьих, мы ежедневно рады Вам, наши уважаемые клиенты и покупатели!

Стопроцентно уверенные в качестве производимых услуг, мы предоставляем гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Запишитесь на ремонт и убедитесь в том, что наш автотехцентр не даёт невыполнимых обещаний.

когда и как проводить работы?

Дата: 01.12.2014

Когда менять цепь ГРМ?

Цепь ГРМ гораздо лучше ремня и служит она намного дольше, но иногда приходится менять и ее. Это связано с естественным износом, так как цепь может растягиваться.

К замене цепи ГРМ, когда речь идет о Тойоте Королла, прибегают тогда, когда элемент уже нельзя подтянуть. Если происходит растяжение цепи, то восстановить ее при помощи наращивания звеньев уже нельзя. При растянутой детали будет нарушено газораспределение автомобиля, и двигатель не будет работать нормально. Кроме того, растянувшаяся цепь приведет к быстрому износу башмака двигателя, а также может повредить успокоитель, менять который каждый месяц – довольно дорогое удовольствие.

О том, что цепь ГРМ растянулась, вы узнаете по тому, что двигатель стал работать шумно. Менять ее нужно срочно, так как, если она порвется, машина получит серьезные повреждения.

Как заменить цепь ГРМ на Тойоте Королле?

Тойота Королла – не самый привередливый автомобиль, однако ГРМ, может потребовать ремонта. Эту процедуру можно проделать у себя в гараже. Необязательно для замены цепи ГРМ производить разбор передней части мотора.

Способ №1

Если вы не хотите рисковать и тратить много времени, проводя бесцельную работу, воспользуйтесь следующим способом: снимите переднюю крышку и шкив коленвала. Это позволит вам добраться до нужного элемента, не расклепывая его звенья. Королла может получить серьезные повреждения, если при неосторожной работе цепь раскроется сама, а способ добраться до нее через коленвал обезопасит вас от этого риска.

Механизм ГР – схематично

Для замены вам потребуется осторожно раскрыть звенья растянувшейся цепи, затем сломанная деталь соединяется с новой и протягивается вперед таким образом, чтобы новая деталь заняла место старой, удерживая все звездочки. Деталь вытягивается до того места, где находится рассоединенное звено, затем нужно расклепать звенья новой цепи. Такой способ имеет один недостаток, но достаточно существенный. Применив этот способ ремонта ГРМ Тойоты Короллы, вы значительно снизите ресурс новой цепи ГРМ. Еще одной проблемой может стать отсутствие хорошего соединения. Такую замену стоит делать только в крайнем случае, если у вас нет иного выхода.

Способ №2

Существует другой, гораздо более надежный метод замены данного элемента, однако он требует больше времени и навыков, чем предыдущий.

Для этого вам придется сначала снять клеммы аккумулятора, отсоединив обязательно плюс, снять воздушный фильтр, для того чтобы он не мешал, и крышки клапанов по той же причине. Затем необходимо выставить двигатель по меткам, сделанным заводом-производителем. Метка на звездочке распредвала должна совпасть с меткой, находящейся в центре его корпуса. Нижняя метка должна совпадать с меткой на шкиве коленвала. Метки должны совместиться на крышке двигателя, которая расположена спереди.

Храповик, удерживающий шкив коленвала, отодвигается в сторону, затем двигатель прокручивается специальным ключом с плоским основанием. Поставив двигатель в нужное положение, снимите провода с катушки зажигания и включите стартер. Храповик отойдет либо с первого раза, либо после нескольких попыток.

Газораспределительный механизм

После этого необходимо снять шкив коленвала и открутить переднюю крышку двигателя. Ослабьте болты натяжителя и снимите его. Вам потребуется проверить башмак и снять звездочку вспомогательного вала. Только после этого будет возможно снять саму деталь. Такой способ потребует много времени, однако он наиболее безопасен для двигателя, и вы не испортите новую цепь.

Перед сборкой проверьте, не испорчены ли звездочки. Это сделать достаточно просто: наденьте на них цепь. Если люфта нет, значит, звездочки рабочие. Чаще всего приходится менять и их. Установив цепь, нужно собирать все в обратной последовательности. Не затягивайте сразу болты крепления звездочек. Для начала нужно убедиться, совпадают ли метки на двигателе и крышке, по которым мы все выставляли в начале. Если да, то смело затягивайте, если нет – приведите метки в соответствие.

Ремонт ГРМ на Тойоте Королле – очень не простое занятие, и если вы не уверены в своих силах, лучше обратитесь к специалистам.

Читайте далее: Замена ремня ГРМ на Тойоте Королле

Другие статьи

Есть ли в моей Toyota ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ

Ремни ГРМ и цепи ГРМ (и почему это важно)

Знаете ли вы, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь ГРМ?


Тебе не все равно?

Хотя никто, вероятно, не винит вас, если вы не знаете, но от этого зависит здоровье вашей Toyota.

Это важно знать!

Но ничего страшного.Прочитав эту замечательную небольшую статью, вы будете в курсе и сможете рассказать всем своим друзьям о своем ремне или цепи ГРМ… и реже посещать сервисный отдел.

Вы меня потом поблагодарите.

PLUS, МЫ РАЗМЕЛИЛИ ТАБЛИЦУ В КОНЦЕ ЭТОГО ПОСТА, ПОКАЗЫВАЯ, КАКИЕ МОДЕЛИ TOYOTA И ГОДЫ ИМЕЮТ ТИП РЕМНЯ / ЦЕПИ!

Немного предыстории

Если вы совершенно не знакомы с концепцией механического хронометража, не паникуйте.

Я тебя прикрыл.

Гм.

Механическая синхронизация (в самых общих чертах) — это взаимосвязь между вращением коленчатого вала и распредвала (ов).

Что?


Я знаю. Потерпите меня.

Это в основном способ управления движением клапанов и поршней внутри цилиндров.

Ремни привода ГРМ и цепи привода ГРМ — это устройства, которые соединяют коленчатый вал с распредвалом (валами).

Разумнее?

Так в чем же разница?

Вот здесь и пригодится разница между ремнями ГРМ и цепями ГРМ.

Другими словами, это то, почему вам следует заботиться.

Ремни ГРМ изготавливаются из резины и часто имеют вплетение из стекловолокна или кевлара для дополнительной прочности.

Они, как правило, очень тихие при вращении, но они изнашиваются и со временем требуют замены (от 60 000 до 100 000 миль).

Забавный факт дня: Pontiac был первым, кто выпустил двигатель этой конструкции в 1966 году.

Я просто загружаю тебя разговорами, друг мой.

В любом случае.

Цепи привода ГРМ, с другой стороны, очень похожи на модную велосипедную цепь.

Они служат долго. Некоторые производители рекомендуют заменять их через определенные промежутки времени или пробег, в то время как другие говорят, что они годятся для жизни.

Однако недостатком этих устройств является то, что они имеют тенденцию быть шумными.

И если он сломается, то может вывести из строя ваш двигатель.

Итак.

Просто нужно иметь в виду.

Если у вас есть другие вопросы, взгляните на изображение ниже. Это должно вам помочь.

Приятного вам вождения, и не забывайте об этом факте о Понтиаке!

Модель Двигатель Год Ремень / цепь / шестерня
4 Раннер 4-цилиндровый 1990-2000, 2010 Цепь
V6 1990-2002 Ремень
V6 2003-2014 Цепь
V8 2003-2009 Ремень
Авалон V6 1995-2004 Ремень
V6 2005-2014 Цепь
Авалон Гибрид 4-цилиндровый 2013-2014 Цепь
Камри Все 1990-2001 Ремень
4-цилиндровый 2002-2014 Цепь
V6 1990-2006 Ремень
V6 2007-2014 Цепь
Камри Гибрид 4-цилиндровый 2007-2014 Цепь
Celica 4-цилиндровый 1990–1999 Ремень
4-цилиндровый 2000-2005 Цепь
Королла 4-цилиндровый 1990–1997 Ремень
4-цилиндровый 1998-2014 Цепь
Крессида L6 1990–1992 Ремень
Эхо 4-цилиндровый 2000-2005 Цепь
FJ Cruiser V6 2007-2014 Цепь
Горец 4-цилиндровый 2001-2007, 2009-2014 Цепь
V6 2001-2007 гг. Ремень
V6 2008-2014 Цепь
Горец гибридный V6 2006-2010 Ремень
V6 2011-2014 Цепь
Ленд Крузер L6 1990–1992 Шестерня
L6 1993–1997 Цепь
V8 1998-2007 гг. Ремень
V8 2008-2014 Цепь
Матрица 4-цилиндровый 2003-2013 Цепь
MR2 4-цилиндровый 1990–1995 Ремень
MR2 Spyder 4-цилиндровый 2000-2005 Цепь
Пасео 4-цилиндровый 1992–1997 Ремень
Previa 4-цилиндровый 1991–1997 Цепь
Prius 4-цилиндровый 2001-2014 гг. Цепь
Prius c 4-цилиндровый 2012-2014 Цепь
Prius v 4-цилиндровый 2012-2014 Цепь
Подключаемый модуль Prius 4-цилиндровый 2012-2014 Цепь
RAV4 4-цилиндровый 1996-2000 Ремень
4-цилиндровый 2001-2014 гг. Цепь
V6 2006-2012 Цепь
Секвойя 4.7 V8 2001-2009 Ремень
4,6 V8 2010-2012 Цепь
5,7 V8 2008-2014 Цепь
Сиенна V6 1998-2006 Ремень
V6 2007-2014 Цепь
4-цилиндровый 2011-2012 гг. Цепь
Солара 4-цилиндровый 1999-2001 Ремень
V6 1999-2009 Ремень
4-цилиндровый 2002-2008 Цепь
Supra L6 1990–1998 Ремень
T100 4-цилиндровый 1995–1998 Цепь
V6 1993–1998 Ремень
Такома 4-цилиндровый 1995-2014 Цепь
V6 1995-2004 Ремень
V6 2005-2014 Цепь
Tercel 4-цилиндровый 1990–1998 Ремень
Грузовик 4-цилиндровый 1990–1995 Цепь
V6 1990–1995 Ремень
Тундра V6 2000-2004 гг. Ремень
4.7 V8 2000-2009 Ремень
V6 2005-2014 Цепь
5,7 V8 2007-2014 Цепь
4,6 V8 2010-2014 Цепь
Venza Все 2009-2014 Цепь
Ярис 4-цилиндровый 2007-2014 Цепь

проблем, двигатель, экономия топлива, фото

Обновлено: 6 сентября 2021 г.

Corolla известна своей надежной и экономичной 1.Двигатель 8л, простой вместительный салон и мягкий ход. В общем, это удобная маленькая «рабочая лошадка», на которую можно положиться. Corolla 2009-2013 — переднеприводный компактный автомобиль. Интерьер Toyota Corolla 2012 года выпуска. В США и Канаде он доступен только в виде 4-дверного седана, хотя Toyota Matrix — очень похожий хэтчбек.

В США Corolla 2009 года предлагалась в базовой комплектации, S, популярном LE, высококлассном XLE и спортивном XRS. XLE и XRS были сняты с производства в 2011 году, а комплектация L стала базовым уровнем в 2012 году.В целом Corolla оказалась надежной, но есть несколько проблем, о которых следует знать покупателям подержанных автомобилей.

Сообщенные проблемы: Есть несколько отчетов о выходе из строя водяного насоса. Стоимость замены водяного насоса колеблется от 250 до 550 долларов. При замене водяного насоса рекомендуется также заменить приводной ремень. Симптомы неисправности водяного насоса включают розоватые капли охлаждающей жидкости вокруг водяного насоса и воющий / жужжащий звук, исходящий из области водяного насоса.Водяной насос расположен с левой стороны двигателя, если смотреть спереди автомобиля. Смотрите эти видео для получения дополнительной информации.

Несколько владельцев сообщили об утечках масла из крышки цепи привода ГРМ. Посмотрите эти видеоролики на YouTube, объясняющие ремонт.
Неисправный стартер может привести к тому, что автомобиль не заведется. Обычный симптом — стартер издает один щелчок, но не запускает двигатель даже при полностью заряженной батарее. Замена стартера обойдется в 250-420 долларов.Подробнее о стартере. Toyota Corolla 2012 года (E140) В сервисном бюллетене T-SB-0087-09 для Corolla / Matrix 2009 года описывается проблема, при которой кратковременный стук / дребезжание двигателя 2ZR при холодном запуске вызван неисправностью узла распределительной шестерни распределительного вала (шестерня VVT). Для устранения проблемы необходимо заменить шестерню. Согласно бюллетеню, ремонтные работы оцениваются в 1,5 часа. Деталь (зубчатая передача) продается в Интернете по цене чуть более 200 долларов.В случае выхода из гарантии ремонт может стоить от 380 до 590 долларов.
Несколько владельцев упомянули о замене вышедшего из строя генератора (400-680 долларов). Запасные части дешевле.

Утечки выхлопных газов и дребезжание теплозащитных экранов тоже не редкость. Незакрепленный теплозащитный экран может вызвать металлический дребезжащий звук из-под автомобиля, который более заметен при определенных оборотах. Ремонт не очень дорогой.

Одна из катушек зажигания может выйти из строя, что приведет к пропуску зажигания в двигателе. Катушку зажигания заменить несложно.При замене катушки зажигания лучше всего заменить все свечи зажигания, если они старые. Стоимость OEM-катушки зажигания в Интернете составляет от 86 до 139 долларов. Запасные части дешевле.

Неисправный ступичный подшипник может вызывать жужжание, которое становится более заметным при движении по шоссе. Замена ступичного подшипника может стоить от 260 до 370 долларов.
Передние стойки могут протекать при большем пробеге. Замена обеих передних стоек может стоить до 780 долларов с выравниванием.


Toyota объявила о программе расширения гарантии ZE7 для решения проблемы чрезмерного расхода масла в некоторых моделях с двигателем 2AZ.Чтобы узнать, соответствует ли автомобиль требованиям, вам нужно будет отнести его к дилеру Toyota. Они начнут с проверки расхода масла. На этом форуме есть некоторая информация. К снятию болтов головки у двигателя 2АЗ 2.4л поступал ряд жалоб. Ремонт дорогой.
Проверьте отзывы на веб-сайте NHTSA.

Двигатели: Базовый двигатель — 132-сильный 1,8-литровый 4-цилиндровый DOHC, модель 2ZR-FE. Это проверенный простой и надежный мотор. При хорошем техническом обслуживании он может прослужить более 200 тысяч миль.Corolla XRS оснащается 4-цилиндровым двигателем 2AZ-FE мощностью 158 л.с., который также используется в Camry и RAV4.

Ремень или цепь привода ГРМ: Двигатели 1,8 л и 2,4 л имеют цепь ГРМ; ремня грм нет. Цепь привода ГРМ не нужно заменять, если с ней нет проблем.

Экономия топлива: EPA оценивает 1,8-литровый автомобиль Corolla 2010-2012 гг. Как 26/34 миль на галлон (9,0 / 6,9 л / 100 км), что означает, что при вождении в основном по шоссе вы можете проехать до 380 миль ( 612 км) на трассе 13.Бак на 2 галлона (50,0 л).

Расход топлива
Toyota Corolla EPA Экономия топлива: миль на галлон
город / шоссе
л / 100 км
город / шоссе
2009 1.8 л авто 27/35 8,7 / 6,7
2011 1.8L МКПП 27/34 8.7 / 6,9
2009-2010 1.8L ручной 26/35 9,0 / 6,7
2012-2013 1.8L ручной 27/33 8,7 / 7,1
2010-2012 1,8 л авто 26/34 9,0 / 6,9
2013 1.8 л авто 26/33 9.0 / 7,1
2013 1.8 л авто 26/33 9,0 / 7,1
2009-2011 2,4 л авто 22/30 10,7 / 7,8
2009-2010 2.4L ручной 22/30 10,7 / 7,8
2011 2.4L руководство 21/30 11.2 / 7,8
Изменения из года в год: Toyota Corolla получила незначительный фейслифтинг на 2011 год с новой решеткой радиатора, головными и задними фарами, обновленными бамперами и крышкой багажника. В 2012 году Corolla получила несколько обновлений функций, в том числе новую стандартную аудиосистему с USB-портом, Bluetooth и рулевое управление аудиосистемой для комплектации LE для США и Канады. Американская Corolla L получила электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом и дистанционный вход без ключа.

Механические: Corolla XRS имеет дисковые тормоза на всех 4 колесах; другие модели поставляются с задними барабанными тормозами, которые, как известно, служат долго.Рулевое управление имеет электрический привод. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию. Контроль устойчивости транспортного средства является дополнительным в ранних моделях; входит в стандартную комплектацию всех моделей США с 2010 года. Канадская Corolla получила стандартную систему стабилизации автомобиля на 2011 год.

Управляемость и плавность хода: На Corolla легко управлять. Езда мягкая и тихая; трещины на асфальте и неровности хорошо поглощаются подвеской. Двигателя 1,8 л достаточно для ежедневных поездок на работу и для длительных поездок.Электрическое рулевое управление легкое и хорошо себя чувствует в городе, но немного расплывчато вокруг центрального положения при движении по шоссе.

Похожие автомобили:
Honda Civic 2012-2015 гг.
Б / у Honda Civic 2006-2011 гг.
Б / у Toyota Matrix 2009-2014 гг.
Б / у Chevrolet Cruze 2011-2015 гг. Обзор
Mazda 3 2010-2013 гг. Обзор
Toyota Corolla 2014-2018 гг.
Dodge Dart 2013-2016 обзор
Mazda 3 2014-2018 обзор

Всего: Несмотря на проблемы, упомянутые выше, 1.8L Corolla — один из самых надежных компактных автомобилей, который может прослужить долго при хорошем обслуживании. Да, потребуется небольшой ремонт, но вы знаете, что можете доверять этому автомобилю, если не пропускаете регулярные замены масла. Consumer Reports оценивает Toyota Corolla 2009–2013 годов как «рекомендованную» — мы проверили это в марте 2020 года. Среди аналогичных автомобилей мы также рекомендуем Honda Civic, Toyota Matrix и Mazda 3 2010 года и новее. на Safercar.gov. При проверке подержанной Toyota Corolla обратите внимание на низкий уровень моторного масла или синий дым из выхлопной трубы при запуске двигателя.Это показатель того, что двигатель потребляет масло. 1.8L — лучший выбор двигателя.

Объем моторного масла (слить и залить с фильтром):
4-цилиндровый двигатель 1,8 л (2ZR-FE): 4,4 кварты США. (4,2 л, 3,7 кварты)
4-цилиндровый двигатель 2,4 л (2AZ-FE): 4,0 кварты США (3,8 л, 3,3 имп. Кварты)

Фото:

Toyota Corolla: Признаки неисправности ремня привода ГРМ или цепи

Неисправный ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ могут быть серьезной проблемой.Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не случилось с вашей Toyota Corolla.

Ремни ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни.В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать ремень ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

Toyota Corolla: Признаки неисправного ремня ГРМ / цепи

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Toyota Corolla:

  • Двигатель не запускается — Если цепь ГРМ вашей Corolla или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится.Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
  • Шум — Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум. Может быть слышен звук ударов резины о что-нибудь. Обычно это грубый дребезжащий звук, и он часто наиболее заметен, когда вы запускаете свою Corolla.
  • Снижение производительности — Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременному выбору двигателя.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя. Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
  • Потеря топлива Пробег — Расход топлива уменьшится, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
  • Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) — Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Corolla, проверьте, не глянцевый ли ремень.Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
  • Контрольная лампа двигателя — Если цепь или ремень привода ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но при этом не проскочили зубья, индикатор сервисного двигателя вскоре не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.
Типичный ремень ГРМ

Не пропускайте натяжитель

Натяжитель ГРМ также может выйти из строя.Задача натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Toyota Corolla. По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабнуть и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, сохраняя постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он подстраивается под это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте также поменять ремень.До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны. Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

Заключение: симптомы цепи привода ГРМ Toyota Corolla

Большинство производителей рекомендуют заменять ремень привода ГРМ на 60 или 100 км миль. Обычно для сетей вообще нет окна обслуживания. Хотя, может и по-разному. Многие люди попадают в неприятности, когда покупают подержанный автомобиль за 100 тысяч, не подозревая, что ремонт ремня безопасности должен быть произведен немедленно.

Удачи с твоей Короллой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Мы были бы признательны.

Нужно ли заменять цепи привода ГРМ Toyota? — Четыре колеса трендов

У

Toyota есть широкий спектр несоответствий, когда дело доходит до зубчатых ремней и цепей привода ГРМ, и это может быть разницей между дорогостоящим обслуживанием и отсутствием обслуживания вообще. Обеспечение точной информации о вашей модели может спасти вас от дорогостоящего ремонта и даже от свалки.

Нужно ли заменять цепи привода ГРМ Toyota?

Замена цепи привода ГРМ — один из наиболее важных этапов технического обслуживания, который потребуется вашей Toyota, но для цепей ГРМ нет установленного графика замены. При расшатывании цепи может потребоваться замена цепи привода ГРМ, что может произойти примерно до отметки 250 000 миль. Ремни ГРМ обычно требуют обслуживания на расстоянии от 60 до 100 км, в зависимости от конкретной модели и года выпуска.

Поскольку существует разница между днем ​​и ночью между автомобилями с двигателями с помехами и без помех и автомобилями с ремнями ГРМ и цепями привода ГРМ, владельцам Toyota важно полностью понимать этот вопрос.

Полоска резины за 80 долларов может означать разницу между раскладыванием нового автомобиля и сохранением текущей поездки на всю жизнь. Для вашего удобства ниже мы подробно объяснили этот вопрос.

Когда требуется техническое обслуживание Toyota Timing?

Если ваш ремень ГРМ или цепь ГРМ выйдет из строя, это немедленно вызовет катастрофическое повреждение двигателя. Toyota в первую очередь использует интерференционные двигатели, которые должны работать синхронно, чтобы клапаны не врезались в поршни.

Если клапаны столкнутся с поршнями, вы можете серьезно повредить двигатель, что может потребовать полной перестройки или замены двигателя.

Знание графика технического обслуживания ремня ГРМ — один из наиболее важных аспектов владения. Также важно знать, относится ли ваш двигатель к типу помех или невмешательств. Многие магазины сбивают с толку владельцев Toyota, рекомендуя выбросить совершенно хороший автомобиль из-за неисправности ремня ГРМ.

Реальность такова, что двигатели сложно вовремя и сложно ремонтировать, когда им требуется замена ремня ГРМ.Работа требует много часов сложной разборки, специальных инструментов для установки времени и четких инструкций, чтобы гарантировать, что двигатель не повредит. Многие магазины предпочли бы не вмешиваться, когда они могут установить новую выхлопную систему и заработать еще больше денег с нулевым риском.

Разница между цепями привода ГРМ и ремнями привода ГРМ

Ремень газораспределительного механизма представляет собой тонкий резиновый ремень с зубчатыми зубьями на нем, который фиксируется в зубчатых колесах по бокам двигателя.Ремень ГРМ часто спрятан под змеевиком в металлическом кожухе.

Защищает ремень от непогоды и загрязнений. Но поскольку ремни ГРМ изготовлены из вулканизированной резины, они могут выйти из строя всего за пять лет и сломаться под нагрузкой.

Цепи привода ГРМ очень похожи на велосипедную цепь. Они также спрятаны в металлическом кожухе и соединяют шестерни между верхней половиной двигателя и нижней половиной.Эти шестерни должны быть точно синхронизированы, чтобы обеспечить эффективное сжатие и сгорание.

Разница между двигателями помех и невмешательства

В двигателе помех движущиеся части каждой половины разделяют одно и то же среднее пространство и просто меняют положение каждую долю секунды, чтобы предотвратить столкновение.

Двигатель без помех полностью совершит полный оборот, даже если он полностью не вовремя, без каких-либо повреждений.

Нижняя половина двигателя называется блоком цилиндров. Здесь поршни размещаются внутри прочных стенок цилиндра. Поршни перемещаются вверх и вниз на коленчатом валу, заключенном в набор гладких подшипников, смазываемых маслом. В этих цилиндрах происходит воспламенение и сгорание идеальной топливно-воздушной смеси.

Верхняя половина двигателя называется головкой. Головка содержит гидравлические или пружинные механизмы, называемые подъемниками. Эти подъемники приводят в действие клапанный механизм и открывают отверстие для поступления свежего воздуха перед следующим зажиганием.

Проще говоря, голова позволяет двигателю дышать. Блок просто позволяет поршням перемещаться вверх и вниз и создает давление для перемещения каждого поршня, поскольку топливно-воздушная смесь воспламеняется от свечей зажигания.

Когда именно нужно менять ремень или цепь привода ГРМ?

Резиновые ремни ГРМ появились во время нефтяного кризиса, когда производители искали способы снизить затраты на постройку автомобиля. Ремни ГРМ требуют технического обслуживания при пробеге от 60 до 100 км и должны проверяться каждые пять лет.Вы можете использовать эту таблицу, чтобы определить, использует ли ваша модель Toyota ремень или цепь ГРМ.

Цепи привода ГРМ прочные и требуют обслуживания только в том случае, если они ослабли с возрастом и чрезмерным износом. Обычно цепь ГРМ может без проблем прослужить четверть миллиона миль или дольше.

Для цепи привода ГРМ нет рекомендуемых интервалов обслуживания, поскольку они рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Если вы слышите дребезжание или у вашего двигателя проблемы с производительностью, вы можете снять крышку и проверить цепь привода ГРМ на предмет чрезмерного люфта, повреждений или износа.

Вот список механизмов помех и невмешательства. Вам, вероятно, придется провести еще немного исследований, чтобы выяснить, какой именно двигатель установлен в вашем автомобиле. И вы все равно можете перепроверить при следующем обслуживании.

Каковы признаки и симптомы неисправной цепи или ремня привода ГРМ?

Очевидные признаки того, что ваш двигатель не работает в базовое время, — это резкое пыхтение, грубый холостой ход, пропуски зажигания, недостаток мощности, плохая экономия топлива и, возможно, вихревые или воющие шумы, исходящие из моторного отсека.Часто ремень ГРМ не проявляет никаких симптомов и просто ломается из-за сухой гнили или стресса по мере старения.

Вот почему так важна интервальная замена. Хотя визуальную проверку можно выполнить, просто сняв крышку, вы также можете просто заменить ее, приложив все усилия, чтобы добраться до нее. Визуальный осмотр может выявить отсутствующие зубы, изношенные зубы, потертости, небольшие трещины в резине, а также хрупкость или неплотность ремня. Во многих случаях проблемой может быть сам натяжитель.

Рекомендуется заменять ремень привода ГРМ, тяги, натяжитель, водяной насос и термостат одновременно с ремонтом ГРМ. Поскольку это трудоемко, затраты на рабочую силу можно разделить пополам, если вы сосредоточитесь на объединении работы в одну работу.

Если ремень изношен, это может показать, что шестерни шкива погнуты или что ремень идет из-за недостаточного натяжения. При износе цепи привода ГРМ обычно начинают дребезжать. В любом случае, если ремень растянут или цепь ослаблена, сигнальная лампа двигателя может указывать на проблему, связанную с наличием пропусков зажигания.

Цепь или ремень привода ГРМ должны быть смещены всего на половину зуба, чтобы вызвать серьезные проблемы с ходом. Но в системе больше деталей, чем ремень или цепь, которые могут вызвать проблемы.

Дополнительные механизмы, влияющие на синхронизацию двигателя

Во многих транспортных средствах есть тип регулируемого газораспределения. Тюнеры давно осознали, что мелкие корректировки фаз газораспределения могут изменить работу двигателя. Увеличьте его на столько градусов, чтобы увеличить мощность на более высоких оборотах.Немного замедлите синхронизацию, и кажется, что мощность на низких частотах просвечивает.

Многие двигатели, оснащенные системой изменения фаз газораспределения, приводятся в действие гидравлическими системами, которые замедляют или опережают синхронизацию при изменении давления масла. Хотя эти элементы могут выйти из строя и вызвать проблемы, подобные растянутому ремню ГРМ, они редко являются проблемой. Прежде чем принимать во внимание другие факторы, всегда исключайте проблему с основным таймингом.

Пропуски зажигания и потеря мощности также могут возникать из-за множества других проблем.Засоренный каталитический нейтрализатор, засоренные свечи зажигания, сломанные провода зажигания, неправильная установка угла опережения зажигания, забитый или неработающий инжектор, утечки вакуума и слабая батарея — вот лишь некоторые из других проблем, которые могут вызвать плохую работу.

Если вы регулярно обслуживаете свою Toyota и будете следить за всем своим обслуживанием, вам будет легче выявить конкретные проблемы по мере их появления. Большинство транспортных средств изнашиваются и становятся непригодными для ремонта, когда владелец прекращает техническое обслуживание, и общая сумма проблем превращает транспортное средство в утиль.Все системы автомобиля взаимосвязаны. Неспособность исправить хотя бы одну проблему может привести к цепной реакции.

Замена ремня ГРМ — самый важный аспект профилактического обслуживания. Никогда не прекращайте техническое обслуживание и не доверяйте продавцу о том, что ваш двигатель неисправен, без проведения соответствующего исследования. И даже если ваш ремень ГРМ действительно обрывается, вы обычно можете найти подержанную головку и отремонтировать автомобиль менее чем за 2000 долларов. Это может потребовать некоторого времени простоя, но это дешевле, чем покупка нового автомобиля.

Есть ли на моей Toyota ремень ГРМ?

Ремни ГРМ в вашей Toyota

Ремень ГРМ в вашем Toyota необходим для работы вашего автомобиля. Он соединяет коленчатый вал с двумя распределительными валами, позволяя клапанам открываться и впускать воздух в двигатель в нужное время. Если синхронизация воздушного потока в вашем двигателе не совсем правильная, двигатель не запустится должным образом.

Ремни привода ГРМ

известны тем, что работают более тихо, чем их аналоги с цепью ГРМ.Хотя ремни не такие долговечные и прочные, как цепи, они намного дешевле и, как правило, их легко ремонтировать. С другой стороны, цепи привода ГРМ могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю, если их не заменить быстро.

Есть ли в вашем автомобиле Toyota ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ? Взгляните на эту подробную таблицу, чтобы узнать, что находится в вашей машине:

Уход за ремнем ГРМ

В зависимости от вашей модели, осмотр и замена ремня ГРМ должны производиться в периоды эксплуатации вашего автомобиля, указанные в вашем Руководстве по гарантии и обслуживанию.

Стоимость проверки ремня ГРМ часто близка к стоимости замены всего этого ремня, поэтому многие водители считают, что замена ремня более рентабельна. Это относительно простое и недорогое решение для большинства механиков. Обрыв ремня во время движения может привести к серьезному повреждению двигателя, в зависимости от скорости вашего автомобиля. Как правило, чем выше ваша скорость, тем больший урон будет нанесен вашему двигателю.

Если у вас есть дополнительные вопросы о ремне ГРМ, свяжитесь с нами в Toyota World Дэна Кава.Мы рады помочь! Наши сотрудники прошли профессиональную подготовку, чтобы обеспечить наилучший уход за вашей Toyota. Если вам нужна помощь в замене ремня ГРМ, сообщите нам об этом! Просто свяжитесь с нами здесь, на нашем сайте, по телефону или зайдите, чтобы назначить встречу, и мы поможем вам как можно скорее.

Ещё от Dan Cava Toyota World

Тойота Ремень ГРМ или цепь 🏎️ Какой из них есть у твоей Тойоты?

Все автомобили с двигателем внутреннего сгорания имеют либо ремень привода ГРМ, либо цепь привода ГРМ, в том числе Toyota.Но что использует ваша Toyota? Какие отличия? Использует ли ваша Toyota ремень или цепь ГРМ? В этом посте мы обсудим все, что вам нужно знать о ремне ГРМ и цепи ГРМ. Мы перечислим, что есть в двигателе вашего автомобиля Toyota и как их обслуживать.

Ремень или цепь ГРМ Toyota: для чего он нужен?

Ремень или цепь ГРМ Toyota работает так же, как и в любом другом автомобиле. Как следует из названия, ремень / цепь ГРМ представляет собой ремень / цепь, которая синхронизирует синхронизацию движущихся частей двигателя.А именно между коленвалом и распредвалом. Если вы не знакомы с автомобилями, мы кратко объясним, как работает ремень или цепь ГРМ:

Коленчатый вал представляет собой серию кривошипов, которые перемещаются вверх и вниз в соответствии с движением поршня двигателя. Между тем распределительный вал представляет собой вращающееся устройство с металлическими выступами, которое управляет клапанами двигателя. Кроме того, двигатель имеет два типа клапанов: впускные клапаны, которые позволяют входить топливу и воздуху, и выпускные клапаны, которые позволяют выхлопным газам выходить из двигателя.

Ремень / цепь ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительным валом, чтобы гарантировать, что распределительный вал открывает или закрывает правильные клапаны и в правильное время. Например, когда поршень в первом цилиндре находится в такте выпуска, распределительный вал открывает выпускной клапан, позволяя выхлопным газам выходить. Затем, когда двигатель начинает такт впуска, распределительный вал закроет выпускной клапан и откроет впускной клапан. Двигатель знает, когда это делать, благодаря ремню / цепи ГРМ.

Вот анимация, показывающая, как работает система:

Ремень или цепь ГРМ должны быть правильно настроены при первой сборке двигателя, чтобы эти компоненты работали без сбоев.Кроме того, ремень и цепь ГРМ работают одинаково. Но у каждого из них есть свои преимущества и недостатки, о которых мы расскажем позже.

Что происходит, когда ремень или цепь ГРМ выходит из строя?

Как вы можете себе представить, если ремень или цепь ГРМ порвутся, компоненты вашего двигателя не будут синхронизированы, и, скорее всего, ваш двигатель вообще не запустится. Это даже может повредить двигатель, и это особенно актуально для автомобилей с интерференционным двигателем.

Интерференционный двигатель — это двигатель, в котором поршень полностью перемещается в область, в которую могут выходить клапаны.По сути, мешают друг другу, поэтому это называется механизмом вмешательства.

Вот почему он полагается на ремень или цепь ГРМ для плавной работы, так что поршни и клапаны могут избежать столкновения друг с другом. Если цепь / ремень ГРМ оборваны или оборваны, то эти два компонента могут соприкоснуться, повредив при этом клапаны. В результате вам придется заменить клапаны и, возможно, другие детали двигателя.

Между тем, двигатель без помех — полная противоположность, поэтому поршни не будут перемещаться в область, в которую могут выходить клапаны.Это звучит намного лучше, так почему же существуют механизмы создания помех? Это потому, что интерференционные двигатели позволяют разработчикам двигателей максимизировать степень сжатия двигателя. Более высокая степень сжатия более желательна, поскольку двигатель имеет более высокий тепловой КПД и может извлекать больше мощности из топливно-воздушной смеси.

У всех автомобилей Toyota есть ремень или цепь привода ГРМ?

Нет, они есть только у Тойот с ДВС. Итак, если вы управляете Toyota с электродвигателем — например, Mirai — у них нет ремня ГРМ или цепи.Фактически, электромобили, как правило, требуют очень небольшого обслуживания. Это потому, что у них намного меньше движущихся частей, поэтому меньше вещей, которые могут выйти из строя.

Ремень или цепь ГРМ Toyota: какой у вашей Toyota?

Итак, вот как работает ремень и цепь ГРМ. Но какой из них использует ваша Toyota? Вот краткий список того, что разные автомобили Toyota используют в своем двигателе:

Модели седана и хэтчбека

  • Avalon : Все модели с 1995 по 2004 год имеют зубчатый ремень .Между тем, модели с 2005 по 2020 год используют цепи привода ГРМ , в том числе 4-цилиндровый Avalon Hybrid.
  • Camry : 1990-2001 Toyota Camry все использует ремень привода ГРМ , а модель V6 до 2006 года также использует ремень привода ГРМ . Между тем, модели 2002-2020 с 4 цилиндрами и 2007-2020 V6 используют цепь привода ГРМ .
  • Corolla : Этот популярный компактный седан от Toyota использовал ремень ГРМ с 1990 по 1997 год .Но начиная с модели 1998 года начали использовать цепи привода ГРМ . Это включает в себя модель Corolla Hybrid и Corolla iM / Scion iM.
  • Cressida : Toyota Cressida 1990–1992 годов использовала зубчатые ремни в рядных шестицилиндровых двигателях.
  • Echo : Этот малолитражный автомобиль продавался с 2000 — 2005 гг., В его 4-цилиндровом двигателе используется цепь привода ГРМ .
  • Matrix : Цепь привода ГРМ для всех моделей с 2003 по 2013 год.
  • Paseo : Ремень привода ГРМ для всех моделей с 1992 по 1997 год.
  • Prius : Все модели Prius используют цепь привода ГРМ с 2001 года до самых последних моделей. Сюда входят Prius C, Prius V, Prius Prime и подключаемый модуль Prius.
  • Tercel : Все Tercel 1990–1998 использовали в своих двигателях цепи привода ГРМ .
  • Yaris : Все модели Yaris с 2007 по 2020 год используют цепи привода ГРМ , в том числе Yaris Hatchback и Scion iA.

Модели кроссоверов

  • C-HR : Этот новый компактный кроссовер от Toyota, ориентированный на стиль жизни, использует в двигателе цепь привода ГРМ .
  • Highlander : с 2001 по 2007 год , этот популярный семейный кроссовер среднего размера использует цепи привода ГРМ во всех 4-цилиндровых двигателях и ремни привода ГРМ в моделях V6 . Затем с 2008-2019 все модели V6 используют цепи привода ГРМ . За исключением V6 hybrid , в нем используются ремни ГРМ с 2006 по 2010 год и цепи привода ГРМ для моделей 2011 года и позже.
  • RAV4 : Ремни ГРМ RAV4 с 1996 по 2000 год для всех 4-цилиндровых моделей , а затем цепи ГРМ для моделей 2001 года и старше .Версия V6 с 2006 по 2012 год также использует цепи привода ГРМ . Между тем, в гибридных моделях 2016–2020 годов используются цепи привода ГРМ .
  • Venza : Venza использует цепь привода ГРМ с 2009 по 2015 год .

Минивэн или модели MPV

  • Previa : Этот легендарный минивэн от Toyota использовал в своих двигателях приводных цепей с 1991 по 1997 год. Двигатель V6 с ремнем ГРМ .Затем в моделях 2007-2020 V6 используются цепи привода ГРМ . В то время как 4-цилиндровая версия с 2011 по 2012 год использует цепи привода ГРМ .

Внедорожники и грузовики

  • 4Runner : 4-цилиндровый двигатель 1990 — 2000 и 2010 годов 4Runner использует цепи привода ГРМ . Что касается V6 версий , то в моделях 1990 — 2002 годов используются ремни ГРМ . Затем с 2003 — 2010 , 4Runner использует цепи привода ГРМ для двигателей V6 . Если у вас модель V8 (2003 — 2009), то в двигателе используется ремень ГРМ .
  • FJ-Cruiser : Этот среднеразмерный внедорожник в стиле ретро продавался с 2007 по 2014 год. Все они имели двигатель V6 с цепью привода ГРМ .
  • Land Cruiser : У Land Cruiser много вариантов двигателей. Рядный шестицилиндровый двигатель 1990–1992 годов использует систему зубчатой ​​передачи (та же функция, но использует набор шестерен, а не ремни или цепи). Между тем, рядный шестицилиндровый двигатель 1993–1997 годов использует цепи привода ГРМ . Что касается моделей 1998-2007 V8 , то в них используются ремни ГРМ .В то время как модели 2008-2011 и 2013-2020 V8 используют цепи привода ГРМ .
  • Sequoia : 2001–2009 4,7 л V8 Sequoia использует зубчатые ремни . Если у вас 2010-2012 4.6L V8 или 5.7L V8 модели 2008-2020 годов, все они используют цепи привода ГРМ .
  • Toyota T100 : Цепи привода ГРМ для 4-цилиндровых двигателей 1995–1998 гг. и ремень привода ГРМ для двигателей 1993–1998 V6 .
  • Tacoma : Toyota Tacoma использует ту же платформу, что и 4Runner, но двигатели имеют отличия. На всех 4-цилиндровых моделях 1995-2020 гг. Используются цепи привода ГРМ . В то время как в моделях V6 до 2004 года использовались ремни ГРМ , затем они начали использовать ремни ГРМ для модели 2005 года и позже .
  • Toyota Truck : Цепи привода ГРМ для 4-цилиндровых двигателей 1990–1995 гг. и ремень привода ГРМ для двигателей 1990–1995 V6 .
  • Tundra : Ремни привода ГРМ для моделей 2000–2004 V6 и модели 4,7 л V8 2000–2009 . И цепи привода ГРМ для моделей V6 2005-2014, V8 5,7 л 2007-2020 и моделей 4,6 л V8 2010-2019.

Купе и модели спортивных автомобилей

  • GT86 или Scion FR-S : Все модели с 2013 по 2020 год имеют одинаковый 4-цилиндровый двигатель с цепью привода ГРМ .
  • Celica : В моделях 1990–1999 годов используется ремень привода ГРМ , а в моделях 2000–2005 годов — приводная цепь .
  • MR2 : Toyota MR2 1990-1995 годов использует зубчатые ремни , а 2000-2005 MR2 Spyder использует приводные цепи .
  • Solara : В моделях 1991–2001 с 4 цилиндрами и 1999–2009 V6 используются ремни ГРМ . В то время как в 4-цилиндровой модели 2002 — 2008 гг. Используются цепи привода ГРМ .
  • Supra : Этот легендарный спортивный автомобиль от Toyota использует зубчатые ремни в моделях 1990 — 1998 годов. Между тем, в новой GR Supra используются цепи привода ГРМ .

Если вы все еще не уверены, использует ли ваша Toyota ремень или цепь ГРМ, или хотите выяснить это сами, вот как вы можете быстро определить это в своей Toyota:

Ремень или цепь ГРМ : Преимущества и недостатки

Итак, теперь вы знаете, использует ли ваша Toyota ремень или цепь ГРМ в своем двигателе. Но в чем разница между ними? И есть ли у каждой системы какие-то особые преимущества или недостатки? Мы постараемся ответить на ваши вопросы ниже:

Преимущества ремня ГРМ

  • Ремни привода ГРМ изготавливаются из резины.Это удешевляет их производство, а значит, потребителям дешевле покупать их, если в этом возникнет необходимость. Даже ремни ГРМ OEM (производитель оригинального оборудования) часто обходятся дешевле 50 долларов.
  • Ремень и цепь ГРМ должны быть установлены на металлических шестернях. Ремни ГРМ работают намного тише, поскольку нет контакта металла с металлом, как это было бы с цепями ГРМ.
  • Кроме того, поскольку нет контакта металла с металлом, ремень ГРМ не требует смазки.Но это не значит, что вы должны пренебрегать регулярной заменой масла и техническим обслуживанием!
  • Они легче цепей ГРМ. Легкость хороша для производительности и расхода топлива.

Недостатки ремня ГРМ

  • Ремень ГРМ изнашивается быстрее. Большинство автомобилей требуют замены ремня ГРМ каждые 60000 миль или около того.
  • Ремень ГРМ более склонен к проскальзыванию. Это связано с тем, что зубья ремня могут выскользнуть из шестерен, и это может привести к рассинхронизации распределительного и коленчатого валов, что может привести к повреждению двигателя.
  • В некоторых автомобилях водяной насос приводится в действие ремнем привода ГРМ. В этом случае рекомендуется заменить водяной насос вместе с ремнем привода ГРМ. Это связано с тем, что, если водяной насос застрянет, ремень ГРМ соскользнет на водяной насос. В результате это создает трение и может преждевременно повредить ремень ГРМ. Кроме того, новый ремень ГРМ также имеет более сильное натяжение. Это дополнительное натяжение может привести к проблемам с водяным насосом. Так что заменить их вместе — это хорошая идея.

Преимущества приводной цепи

  • При правильном обслуживании приводные цепи могут служить намного дольше, чем зубчатые ремни, поскольку они сделаны из металла. В некоторых автомобилях цепь привода ГРМ нужно менять только каждые 150 000–200 000 миль.
  • Менее подвержен скольжению и растяжению, чем ремень ГРМ.

Недостатки цепи привода ГРМ

  • Поскольку цепь привода ГРМ имеет контакт металл-металл, для уменьшения трения требуется смазка. Не забывайте регулярно менять масло, чтобы цепь привода ГРМ оставалась в хорошем состоянии.
  • Контакт металл-металл также означает, что цепи привода ГРМ могут издавать больше шума, хотя это не всегда так, особенно в современных автомобилях.
  • Цепь ГРМ дороже. Ремни ГРМ часто стоят менее 50 долларов, в то время как цепи ГРМ стоят от 80 до 250 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля.
  • Как и ремни ГРМ, цепи ГРМ также нуждаются в правильном натяжении для работы. В отличие от ремня ГРМ, в цепи ГРМ для управления натяжением используется либо пружина, либо буфер, а не натяжитель.Эта пружина или буфер работает с гидравлическим давлением. Если на нее не будет оказано немедленное давление, цепь может расшириться, что приведет к вибрации и возникновению сильного шума. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что масляный насос автомобиля работает должным образом, и регулярно меняйте моторное масло.

Признаки неисправности ремня или цепи привода ГРМ

Как уже упоминалось, ремень и цепь ГРМ имеют свой срок службы. Рекомендуется заменять их через рекомендуемые интервалы, но по одной причине они могут выйти из строя раньше.Вот симптомы, которые вы увидите, когда у вас плохой ГРМ или цепь:

1. Пропуски зажигания в двигателе

Ремень ГРМ имеет зубцы, которые захватывают шестерни распредвала и коленчатого вала. Эти зубья обычно первыми изнашиваются, когда срок службы ремня подходит к концу. Когда зубья изнашиваются, они могут выскользнуть из шестерен. В результате это может нарушить синхронизацию вашего двигателя, в результате чего клапаны будут открываться и закрываться в неправильное время. Точно так же цепь может выскользнуть из шестерен, хотя и с меньшей вероятностью.

Когда двигатель выключен, он может пропускать зажигание. Чтобы уточнить, пропуски зажигания в двигателе — это когда цилиндр стреляет или сжигает топливо в неподходящий момент. Вы заметите скачки или нестабильность оборотов двигателя даже на холостом ходу. Кроме того, при ускорении автомобиль теряет мощность и кажется, что он колеблется.

Однако есть разные причины пропусков зажигания в двигателе. Например, неисправные свечи зажигания или блоки катушек, поэтому вам нужно будет проверить и их, прежде чем сделать вывод, что это ремень или цепь ГРМ.Хорошая новость в том, что пропуски зажигания в двигателе — это не конец света для вашего двигателя. Это сигнализирует о неисправности компонента, но еще есть время исправить это. Поэтому не откладывайте ремонт из-за пропусков зажигания в двигателе, иначе это может привести к гораздо более дорогостоящему ремонту.

2. Дребезжащий шум от двигателя

Когда ремень или цепь ГРМ выходит из строя, это также может привести к дребезжанию или тикающему шуму, исходящему от двигателя. Это особенно актуально для цепей привода ГРМ, поскольку при их износе они могут вызывать больший контакт металла с металлом, что приводит к большему шуму.Что касается ремня ГРМ, вы можете услышать скрип, когда он изнашивается.

Есть несколько возможных причин дребезжащего двигателя. Итак, вам нужно сначала проверить, действительно ли это вызвано ремнем или цепью ГРМ. Попробуйте открыть моторный отсек и прислушайтесь, не исходит ли шум от ремня ГРМ или цепи. Если звук исходит оттуда, то рекомендуется проверить ремень или цепь ГРМ и посмотреть, не нуждается ли он в замене.

3. Избыточный дым из выхлопных труб

Как уже упоминалось, неисправный ремень или цепь привода ГРМ может привести к тому, что клапаны двигателя открываются и закрываются в неправильное время.Это может привести к выходу большого количества выхлопных газов из выхлопной трубы из-за неправильного или неполного сгорания. Однако разные цвета выхлопного дыма указывают на разные проблемы с вашим двигателем. Кроме того, в определенных условиях можно увидеть избыток дыма из выхлопных труб — это нормально.

Например, ваш автомобиль выпускает излишки белого дыма холодным утром после холодного пуска — это совершенно нормально. Это связано с тем, что после холодной ночи внутри двигателя остается избыток влаги.Когда влага сгорает вместе с топливом и воздухом в двигателе, образуется белый дым. Однако это должно исчезнуть примерно через 10 минут.

Однако, если вы видите, что из выхлопной трубы постоянно выходит белый, синий или черный дым, значит, с вашим двигателем что-то не так. Вам необходимо проверить и исправить это, прежде чем это приведет к повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

4. Падение давления масла

Обрыв зубчатого ремня или цепи может привести к повреждению самого коленчатого вала.При этом фрагменты коленчатого вала могут отломиться и, возможно, упасть на дно масляного поддона. В результате эти фрагменты смешаются с моторным маслом.

Если эти фрагменты слипнутся, они могут заблокировать шланги для моторного масла и нарушить поток масла. В результате давление моторного масла упадет, и ваш двигатель не получит достаточно масла, чтобы смазать себя. Ваш автомобиль может это обнаружить, и вы можете увидеть индикатор уровня масла в двигателе на приборной панели. Если игнорировать это, это может привести к повреждению двигателя, так как ваш двигатель плохо смазан.

Неисправный масляный насос также может вызвать эту проблему. Итак, вам нужно проверить масляный насос и убедиться, что он работает должным образом. Кроме того, если вы недавно не меняли масло или масляный фильтр, это может вызвать низкое давление масла. Это связано с тем, что старое масло или забитый фильтр также могут нарушить поток моторного масла.

5. Поврежденные поршни или клапаны

Это самый сложный для диагностики, поскольку вам нужно будет разобрать верхнюю часть двигателя, чтобы увидеть поршни и клапаны.Но если по какой-либо причине вы в настоящее время открываете двигатель, проверьте, нет ли повреждений клапанов и поршней.

Изогнутый клапан или поцарапанные поршни являются признаком неисправности ремня или цепи ГРМ, что приводит к смещению коленчатого и распределительного валов. Как уже упоминалось, в двигателе с натягом поршни и клапаны могут столкнуться, когда это произойдет, что приведет к повреждению обоих компонентов. Если вы видите повреждение клапанов или поршней, рекомендуется заменить ремень или цепь ГРМ, чтобы избежать этого в будущем.

Цепь или ремень ГРМ Toyota: вопросы и ответы

Есть еще вопросы о ремнях и цепях ГРМ? Вот ответы на некоторые общие вопросы о ремнях и цепях ГРМ:

Ремень ГРМ такой же, как и змеевик?

Иногда их легко спутать, но нет, это не одно и то же. Ремень ГРМ находится внутри двигателя, поэтому вам придется снять крышку, чтобы увидеть его.

Между тем, змеевик, или иногда называемый приводным ремнем, также соединен с коленчатым валом, но находится вне двигателя и приводит в действие такие аксессуары, как генератор переменного тока, систему кондиционирования воздуха, насос гидроусилителя рулевого управления и иногда водяной насос.Это означает, что вы можете сразу увидеть это, когда открываете капот автомобиля.

Они работают одинаково, поскольку оба вращаются за счет вращения коленчатого вала, но служат совершенно разным целям.

Могу ли я переключить мою Toyota с цепи привода ГРМ на ремень привода ГРМ или

наоборот ?

Технически да. Но это серьезная инженерная работа, которая на самом деле совсем не нужна, и на ее выполнение уйдет много времени. Двигатель вашей Toyota рассчитан на работу либо с ремнем ГРМ, либо с цепью ГРМ.Итак, что бы ни использовала ваша машина, лучше просто придерживаться ее.

Как мне ухаживать за зубчатым ремнем или цепью моей Toyota?

Ремень ГРМ не требует обслуживания, так как не нуждается в смазке. Тем не менее, убедитесь, что вы меняете ремень ГРМ с рекомендованными интервалами. Вы можете узнать у официального дилера Toyota рекомендуемые интервалы замены или найти эту информацию в руководстве пользователя. Ремни ГРМ обычно необходимо заменять каждые 60 000 миль, но некоторым автомобилям это может потребоваться уже через 35 000 миль.

Последнее замечание о ремнях ГРМ, следите за натяжителем ремня ГРМ. Натяжитель — это то, что контролирует натяжение ремня ГРМ, которое необходимо для правильной работы. У них нет рекомендуемых интервалов, но обычно они длятся от 75 000 до 100 000 миль. Быстрый способ проверить — нажать на ремень ГРМ. Если он переместится более чем на 1/4 дюйма, возможно, потребуется замена натяжителя.

Между тем, цепи привода ГРМ потребуют хорошей смазки. Поэтому не забывайте менять моторное масло с рекомендованными интервалами.Для большинства автомобилей это примерно каждые 3000–10 000 миль. Если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, некоторые автомобили могут проехать до 15000 единиц, прежде чем потребуется замена масла.

Кроме того, регулярно меняйте масляный фильтр и проверяйте масляный насос. Это поможет контролировать смазку двигателя и поддерживать цепь привода ГРМ в хорошем состоянии. Вы можете найти рекомендуемые интервалы в руководстве пользователя.

Сколько стоит замена ремня ГРМ или цепи Toyota?

Как уже упоминалось, ремень ГРМ стоит довольно дешево.Обычно они стоят где-то от 30 до 80 долларов за штуку. В то время как цепи привода ГРМ более дороги, примерно от 80 до 250 долларов каждая, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Например, комплект ремня ГРМ для Toyota Corolla 1995 года стоит около 50 долларов. Между тем, цепь ГРМ для Toyota Corolla 2005 года стоит около 167 долларов.

Однако большая часть затрат будет приходиться на оплату труда, которая обойдется вам в сумму от 250 до 450 долларов. Это связано с тем, что для замены ремня или цепи ГРМ механик должен снять крышку ремня ГРМ / цепи.Это включает в себя удаление любых деталей двигателя и аксессуаров, которые могут мешать, таких как воздухозаборный шланг, датчики и в некоторых случаях даже опоры двигателя. Излишне говорить, что это займет некоторое время, отсюда и высокая стоимость рабочей силы.

Могу ли я самостоятельно заменить ремень или цепь привода ГРМ в Toyota?

Не рекомендуется делать это самостоятельно, так как это сложная работа и есть большой риск ошибиться. Даже если вам удастся установить его, существует риск перекоса коленчатого и распределительного валов, что может привести к повреждению двигателя.Другими словами, если вы сами не являетесь квалифицированным механиком, лучше всего доверить эту замену профессионалам.

Но если вам интересно узнать больше, вот руководство Скотти Килмера о том, как заменить ремень привода ГРМ и водяной насос:

Могу ли я управлять автомобилем с неисправным ремнем привода ГРМ или цепью?

Нет, не делайте этого. Как уже упоминалось, плохой ремень или цепь привода ГРМ могут повредить клапаны, головку блока цилиндров, распределительный вал и даже другие внутренние детали двигателя. Это превратит ремонт за 250-700 долларов в ремонт за 2000 долларов, так как вам нужно будет заменить внутренние детали двигателя.

Когда внутренние детали двигателя повреждены, вам потребуется его ремонт. Это стоит от 1500 до 4500 долларов в зависимости от степени повреждения и, конечно же, марки и модели вашего автомобиля. Так что нет. Еще раз проясню: не садитесь за руль с плохим ремнем или цепью ГРМ. Для вас и вашего собственного блага.

Ремень или цепь ГРМ Toyota: Заключение

Итак, ремень или цепь ГРМ отвечает за синхронизацию коленчатого и распределительного валов двигателя.Это позволяет поршням и клапанам двигаться в нужное время, обеспечивая плавную работу двигателя и избегая повреждения двигателя. Если ремень или цепь ГРМ выходит из строя, двигатель не может работать должным образом и даже может привести к серьезным внутренним повреждениям двигателя.

Toyota на протяжении многих лет использует в своих автомобилях и ремень, и цепь ГРМ. Однако с 2005 года Toyota в основном использует цепи привода ГРМ для своих автомобилей. Хотя цепь привода ГРМ может быть громче и требует надлежащей смазки, они могут прослужить очень долго, и владельцам не придется часто их менять.Между тем, ремни ГРМ не требуют особого обслуживания, но водители должны менять их чаще, примерно на 65 000 миль или около того. До 2005 года Toyota в основном использовала ремень ГРМ в своих автомобилях.

Надеюсь, приведенный выше список помог вам определить, есть ли у вашей Toyota ремень или цепь ГРМ.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Toyota Corolla Замена ремня ГРМ | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для замены ремня ГРМ?
Выберите сертифицированного специалиста

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена.Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся. Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что существует множество различных областей, в которых технический специалист может специализироваться. Вам нужно выбрать человека, имеющего сертификат по ремонту двигателей A1.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы.Пора поднять свои стандарты.

Не оставляйте сомнений в качестве

Качество зубчатого ремня варьируется, как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую для замены ремня ГРМ?
Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите узнать, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат по ремонту двигателей A1. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить процесс замены ремня ГРМ. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к лишнему ремонту.

Они предлагают гарантию?

Вы не хотите, чтобы двигатель повредился из-за некачественного ремня ГРМ или ненадлежащего изготовления.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете ремень ГРМ OEM-класса и квалифицированный ремонт.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.