Установка электродвигателя на автомобиль: Меняем ДВС на электромотор сами — такого тюнинга еще не было! — журнал За рулем

Меняем ДВС на электромотор сами — такого тюнинга еще не было! — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Американские специалисты разработали электромотор в форме обычного ДВС V8. Таким образом, умельцы смогут сами переделать свой автомобиль в электрокар.

Материалы по теме

Топ-6 самых надежных двигателей

Американская компания Electric GT в последние три года приобрела широкую известность. Летом 2016 года калифорнийцы представили Ferrari 308, переделанный в электрокар. Спорткар получил мощность 246 кВт/335 л.с., три электродвигателя и батарею на 46 киловатт*часов, и это помимо спортивной подвески, современных тормозов и нового дизайна интерьера. С 0 до 96,6 км/ч электроспорткар разгоняется за 5 секунд, а его максимальная скорость составляет 290 км/ч, максимальный пробег на одной зарядке — 209 км.

После этого в компании электрифицировали Fiat 124 Spider и взялись за Toyota Land Cruiser серий FJ40 и FJ60.

Теперь у Electric GT возникла идея сделать электродвигатель и его периферию похожими на двигатель внутреннего сгорания, чтобы он занял место полноценного V-образного мотора с восемью или более цилиндрами. Американцы обещают, что электрифицировать автомобиль по силам «среднему механику» или умелому автолюбителю, и эту электроустановку легко приспособить для многих моделей автомобилей. Например, классических Ford Mustang и Bronco.

Электрический V-образный двигатель, который печатают на 3D-принтере, соответствует практически всем техническим требованиям к двигателю, контроллерам, зарядному устройству, датчикам, реле и компьютерным системам. Пока отсутствуют монтажные кронштейны для различных моделей, но некоторые уже находятся в разработке у Electric GT, а наиболее редкие компания обязуется сделать под заказ. По словам производителя, двигатель «предварительно спроектирован, предварительно изготовлен и предварительно испытан».

Однако монтаж электродвигателя и соединение его с коробкой передач — задача самого клиента, на нем также лежит ответственность за подбор аккумулятора. Впрочем, Electric GT прилагает подробную пошаговую инструкцию. Если кратко, то после установки и сопряжения мотора с коробкой следует развести жгуты проводов и подсоединить водяную помпу и радиатор. После чего все должно заработать.

Кстати, Electric GT рекомендует подключить двигатель именно к механической коробке передач и уже предлагает переходники для этой цели. Конечно, выбирая коробку, следует убедиться, что она рассчитана на высокий крутящий момент электропривода. Агрегатировать с автоматом в компании не советуют, это гораздо сложнее и потребует большей переделки.

• Тем временем Porsche испытала свой первый электромобиль.

Фото: auto-motor-und-sport.de

Наше новое видео

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

3 искренних заблуждения при перевозке детей

50 л/100 км, автомат, пневмоподвеска — тест самого народного автомобиля СССР

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Новости

Новости smi2.ru

Силовая установка электромобиля, электродвигатель » Эксплуатация электромобиля в России

24 января 2019 в 13:32

Мощность электродвигателя электромобиля, как и в других транспортных средствах, измеряется в киловаттах (кВт). 100 кВт примерно равно 134 лошадиным силам. Отличительная черта электродвигателя состоит в том, что в отличие от ДВС он может выдавать максимальный крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. Это означает, что динамика электрокара с двигателем мощностью 100 кВт будет значительно лучше динамики транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания мощностью 100 кВт, который может обеспечивать максимальный крутящий момент в пределах ограниченного диапазона оборотов (бензиновый мотор обычно надо «раскручивать» до высоких оборотов, чтобы получить номинальный крутящий момент).

Энергия теряется в процессе преобразования электрической энергии в механическую. Приблизительно 90% энергии от батареи преобразуется в механическую энергию, остальные 10% — потери в двигателе и трансмиссии. Это означает, что КПД (коэффициент полезного действия) электродвигателя достигает 90%, тогда как КПД бензинового мотора — до 25%, а дизеля — до 50%.

Обычно электропитание в виде постоянного тока подается в преобразователь, где он становится переменным, а далее приходит в трехфазный двигатель переменного тока.

Для некоторых электромобилей используются двигатели постоянного тока. В некоторых случаях используются универсальные двигатели, на который можно подавать как переменный ток, так и постоянный. 

В последнее время электродвигатели совершенствуются, в том числе были реализованы различные типы двигателей, например, асинхронные двигатели на автомобилях Tesla и двигатели с постоянными магнитами в Nissan Leaf и Chevrolet Bolt.

На изображении выше можно увидеть схему силовой установки Nissan Leaf второго поколения. 

• Электродвигатель создает крутящий момент для перемещения автомобиля, а также генерирует зарядный ток во время рекуперативного торможения.
• Инвертор, используя двигатель, преобразует электричество постоянного тока в переменный ток для движения, а также преобразует переменный ток в постоянный во время торможения (рекуперации) для заряда батареи.
• Понижающий редуктор модулирует вращение двигателя и передает мощность на колеса (приводной вал), аналогично классической передаче.
• PDM (модуль подачи питания) представляет из себя интегрированный блок с зарядным устройством для зарядки переменным током высокого напряжения батареи, преобразователем постоянного тока, который преобразует высокое напряжение в низкое, и распределительную коробку, которая распределяет высокое напряжение на каждый блок, блокируя ток, как прерыватель, когда возникают перегрузки.

Подробно понять устройство электромобиля поможет это видео:

Преобразование — Преобразование электромобиля

Большинство электромобилей на дорогах сегодня представляют собой самодельные автомобили для переоборудования.

Люди, интересующиеся электромобилями, переоборудуют существующие автомобили с бензиновым двигателем в электрические прямо у себя на заднем дворе и в гаражах. Существует множество веб-сайтов, рассказывающих об этом явлении и показывающих, как это сделать, где взять детали и т. д.

Типичное преобразование использует контроллер постоянного тока и двигатель постоянного тока . Человек, выполняющий преобразование, решает, при каком напряжении будет работать система — обычно от 96 вольт и 192 вольта. Решение о напряжении определяет, сколько аккумуляторов потребуется автомобилю, а также тип мотора и контроллера, которые будут использоваться в автомобиле. Наиболее распространенные двигатели и контроллеры, используемые в домашнем переоборудовании, используются в производстве электрических вилочных погрузчиков.

Реклама

Обычно человек, выполняющий преобразование, имеет «донорский автомобиль», который будет выступать в качестве платформы для преобразования.

Почти всегда транспортным средством-донором является обычный автомобиль с бензиновым двигателем, который переоборудуют в электрический. Большинство автомобилей-доноров имеют механическую коробку передач.

У человека, занимающегося переоборудованием, есть большой выбор, когда дело доходит до аккумуляторной технологии. В подавляющем большинстве бытовых переоборудований используются свинцово-кислотные аккумуляторы, и существует несколько различных вариантов:

• Морские свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла (они доступны везде, включая Wal-mart.)
• Аккумуляторы для гольф-каров
• Высокопроизводительные герметичные аккумуляторы

Аккумуляторы могут иметь залитый, гелеобразный или AGM (абсорбированный стекломат) электролит. Залитые батареи, как правило, имеют самую низкую стоимость, но также и самую низкую пиковую мощность.

После принятия решения о двигателе, контроллере и батареях можно начинать преобразование. Вот шаги:

1. Снимите двигатель, бензобак, выхлопную систему, сцепление и, возможно, радиатор с автомобиля-донора. Некоторые контроллеры имеют транзисторы с водяным охлаждением, а некоторые с воздушным охлаждением.
2. Прикрепите переходную пластину к коробке передач и установите двигатель. Для двигателя обычно требуются специальные монтажные кронштейны.
3. Обычно для максимальной эффективности электродвигателю требуется редуктор. Самый простой способ создать редуктор — закрепить существующую механическую коробку передач на первой или второй передаче. Создание индивидуального редуктора позволило бы сэкономить вес, но обычно это слишком дорого.
4. Установите контроллер.
5. Найдите место и установите кронштейны, чтобы надежно удерживать все батареи. Установите батареи. Преимущество герметичных батарей в том, что их можно перевернуть на бок и установить во всевозможных укромных уголках и закоулках.
6. Подсоедините аккумуляторы и двигатель к контроллеру с помощью сварочного кабеля калибра #00.
7. Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля, подключите и установите электродвигатель насоса гидроусилителя руля.
8. Если в автомобиле есть кондиционер, подключите и установите электродвигатель компрессора кондиционера.
9. Установите небольшой электрический водонагреватель для обогрева и вставьте его в существующую сердцевину нагревателя или используйте небольшой керамический электрический обогреватель.
10. Если автомобиль оборудован тормозами с усилителем, установите вакуумный насос для управления усилителем тормозов.
11. Установка системы зарядки.
12. Установите преобразователь постоянного тока в постоянный для питания дополнительного аккумулятора.
13. Установите какой-нибудь вольтметр, чтобы иметь возможность определять уровень заряда аккумуляторной батареи. Этот вольтметр заменяет газовый манометр.
14. Установите потенциометры, прицепите их к педали акселератора и подключите к контроллеру.
15. В большинстве самодельных электромобилей с двигателями постоянного тока используется задняя передача, встроенная в механическую коробку передач. Двигатели переменного тока с усовершенствованными контроллерами просто запускают двигатель в обратном направлении и нуждаются в простом переключателе, который посылает сигнал обратного хода на контроллер. В зависимости от преобразования вам может потребоваться установить какой-либо переключатель обратного хода и подключить его к контроллеру.
16. Установите большое реле (также известное как контактор ), который может подключать и отключать аккумуляторную батарею автомобиля от контроллера. Это реле — то, как вы включаете машину, когда хотите управлять ею. Вам нужно реле, способное выдерживать сотни ампер и отключающее напряжение от 96 до 300 вольт постоянного тока без образования дуги.
17. Перемонтируйте выключатель зажигания, чтобы он мог включать все новое оборудование, включая контактор.

После того, как все установлено и протестировано, новый электромобиль готов к работе!

Типичная переделка, если используются все новые детали, стоит от 5 000 до 10 000 долларов (не считая стоимости автомобиля-донора или стоимости рабочей силы). Стоимость распределяется следующим образом:

• Аккумуляторы — от 1000 до 2000 долларов
• Двигатель — от 1000 до 2000 долларов
• Контроллер — от 1000 до 2000 долларов
• Переходная пластина — от 500 до 1000 долларов
• — от 500 до 1000 долларов

Похожие статьи HowStuffWorks

• Электромобиль Викторина
• Как работают топливные элементы
• Как работают гибридные автомобили
• Как работает водородная экономика
• Как работает бензин
• Как работают электрические двигатели
• Как работают солнечные батареи
• Правы ли климатические скептики?

Больше полезных ссылок

• Описание Citicar
• The Electric Auto Association
• Electro Automotive
• Jerry’s Electric Car Conversion
• GM EV1 — пожалуй, самый известный электромобиль
• Зеленая планета
• TreeHugger. com

​

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

Marshall Brain «Как работают электромобили» 27 марта 2002 г.
HowStuffWorks.com. 26 октября 2022 г.

Установка двигателя электромобиля

По Пау Уолт
(Хадсон, Флорида, США)

Бабетта и мой электромобиль-донор

1. Смогу ли я снять газовый двигатель с моего фургона и установить электродвигатель, прикрепленный к приводному валу?

2. Насколько большой двигатель и как быстро он будет двигать минивэн? Сколько батарей мне понадобится?

3. Могу ли я также установить солнечные панели на крыше для зарядки аккумуляторов?

4. Сможет ли отдельный электродвигатель управлять такими функциями, как гидроусилитель руля, кондиционер и генератор?

5. Кто-нибудь когда-нибудь задумывался о том, чтобы превратить большую установку в гибридный или электрический?

Привет, Пау —
1. Вам понадобится подъемник. Двигатель в вашем Aero-sport действительно тяжелый. У многих людей кто-то другой делает часть удаления; ваша местная автомастерская должна быть в состоянии это сделать. Что касается возможности установки электродвигателя? Я не знаю, каковы ваши механические способности, но вы будете обрабатывать адаптер трансмиссии или делать это, и прикручивать двигатель к шасси.

2. Для двигателя постоянного тока: диаметр 11-13 дюймов, длина около 17 дюймов. Цилиндрический. Около 150 фунтов. Скорость во многом зависит от напряжения, что приводит меня к…

2.5. Возьмите с собой много батареек. Вам понадобится хорошее количество вольт — 144 В должно сработать; это 24 батареи 6В.

3. Не заморачивайтесь солнечными панелями на крыше, если это не впечатлит Бабетту. Есть слишком много лучших способов перезарядки.

4. Используйте двигатель с двойным валом и преобразователь постоянного тока; два мотора не нужны.

5. Конечно. Из гигантских транспортных средств получаются отличные гибриды и электромобили, такие как городские автобусы и множество поездов!

Спасибо, что написали, и удачи в вашем проекте!

С уважением,
Линн

Нажмите здесь, чтобы оставить комментарий

Присоединяйся и напиши свою собственную страницу! Это легко сделать. Как? Просто нажмите здесь, чтобы вернуться к Motor Q&A .

Электродвигатель Вопросы: установка

Стив
(денвер)

Как подключить мотор к задним колесам? Я полагаю, он помещается между колесами как дифференциал.
Что происходит, когда вы поворачиваете за угол?
Как его закрепить?

Привет, Стив —
Джим Хастед из Hi-Torque Electric говорит:

«Большинство подключают их к оригинальной трансмиссии, как и ДВС — это, кстати, означает двигатель внутреннего сгорания — это было с самого начала. , Это делается с помощью переходной пластины и соединителя (обычно конусного замка).0003

Если вы используете более крупный контроллер и двигатель, вы можете перейти на прямой привод, отказаться от трансмиссии и соединить трансмиссию с самим двигателем.»

С уважением,
Линн

Нажмите здесь, чтобы оставить комментарий

Присоединяйся и напиши свою собственную страницу! Это легко сделать. Как? Просто нажмите здесь, чтобы вернуться к Motor Q&A .

Рекомендуемое чтение

• Книги по переоборудованию электромобилей

  Книги по переоборудованию автомобилей в электромобили — это то, с чего можно начать, если вы хотите построить электромобиль или переоборудовать бензиновый автомобиль в электрический.

• Вопросы о переоборудовании электромобиля

  Наш девиз: глупые вопросы о переоборудовании электромобиля — это те, которые вы стеснялись задать!

• Преобразование электромобиля

  Если вы только начинаете переходить на электромобиль, возможно, вы говорите себе: «Знаете, что мне нужно? Несколько видео!» Вот некоторые из моих любимых.