Как почистить дизельные форсунки: Страница не найдена — Автомобильные двигатели

Содержание

Как прочистить дизельные форсунки своими руками?

На чтение 4 мин. Просмотров 1.9k.

Если транспортное средство стало доставлять много хлопот, движется с прерывистыми толчками, а расход топлива увеличился, значит пора поверить форсунки. Возможно, пришло время их промыть.

Некоторые автовладельцы порой сталкиваются с рядом проблем, связанных с топливной системой транспортного средства. Автомобиль работает некорректно, тяга пропадает. Возможно, все не так плохо и вам не придется производить замену деталей. Зачастую чистка форсунок поможет решить проблему.

Что такое форсунки и почему они загрязняются

Форсунки — особая конструкция, распыляющая горючее в двигатель. Выглядят они как маленькие отверстия, через которые происходит впрыскивание топлива. Навершием конструкции является тоненький игольчатый клапан.

Чистка форсунок

В связи с тем, что форсунки постоянно находятся под термическим воздействием, проводят через себя топливо, порой, сомнительного качества, содержащее в себе даже смолы, они в скором времени засоряются. Происходит образование налета на игольчатом клапане. Игла прекращает корректно выполнять свои функции, происходит разгерметизация и горючее попадает в цилиндр.

Чем грозит загрязнение форсунок

Загрязнение дизельных форсунок предполагает неправильное, неравномерное распыление топлива. А это, в свою очередь, чревато неправильным смесеобразованием. То есть горючее плохо перемешивается с воздушными массами в выпускном коллекторе. Первым признаком закоксованности форсунок можно считать ситуацию, когда топливо вместо каплеобразных распылений дает струю. Избавиться от такого недуга поможет чистка.

Виды чистки

Очищение дизельных форсунок может происходить различными способами. Некоторые предпочитают делать это своими силами, другие же доверят почистить форсунки специалистам.

Но в целом, существует ограниченное количество вариантов, позволяющих прочистить важные элементы топливной системы:

  • Ультразвуковая чистка;
  • Очищение на стенде, с использованием специальных жидкостей;
  • Промывание, при помощи специальных присадок к топливу;
  • Промывание своими силами, специальной жидкостью.

Первые два варианта отсылают нас в специализированные сервисные центры, а вот последний способ снискал одобрение среди автолюбителей. Ведь он прост и, главное, экономичен. А чистка присадками хороша, когда она производится с постоянной периодичностью и в профилактических целях.

Инструментарий для чистки в домашних условиях

Для того чтобы почистить форсунки в домашних условиях следует заготовить все необходимое для этой процедуры.

Это легко сделать своими руками, и в короткий срок. Итак, приготовим:

  1. Промывочную жидкость.
  2. Силиконовую трубку с внутренним диаметром не боле 5 мм.
  3. Два одинаковых по длине провода.
  4. Кнопку.
  5. Аккумулятор.
  6. Изоленту.
  7. Стандартный набор инструментов.

Демонтаж

Прежде чем прочистить форсунки, необходимо изъять их из системы. Это делается для более тщательного очищения дизельных форсунок. Демонтаж производится по следующему алгоритму:

  1. Откручиваются гайки, при помощи которых топливная рейка крепится к впускному коллектору.
  2. Открепляется регулятор топливного давления.
  3. Снимается рейка вместе с форсунками.
  4. Извлекаются форсунки из гнезд, для того чтобы почистить их.

Все эти действия лучше всего производить после того, как автомобиль несколько часов простоял без работы. Это позволяет снизить давление в топливной системе транспортного средства.

Промывание

Для того чтобы осуществить чистку форсунок своими силами, необходимо соблюдать ряд правил и предписаний. В первую очередь, прежде чем выполнить чистку дизельных форсунок, необходимо произвести подготовительные работы:

  1. Организовать герметичное соединение между баллоном с жидкостью и самой деталью. Для этого можно воспользоваться силиконовой трубкой и шлангом, скрепленных изолентой с соплом баллона.
  2. Другой конец трубки нужно насадить на форсунку.
  3. Подвести электропитание. Это делают при помощи аккумулятора и двух проводов.
  4. К разрыву одного из проводов подводим кнопку, чтобы замкнуть цепь.
  5. Второй провод должен остаться цельным.

Не стоит производить длительную подачу электричества на форсунку, иначе при попытке ее почистить, мы просто получим оплавленную деталь.

Перед тем, как прочистить деталь, необходимо снять с нее все резиновые уплотнители и фильтры, чтобы они не деформировались от воздействия жидкости. Сама чистка является имитацией работы форсунки. При нажатии на кнопку, происходит впрыскивание очистителя, и форсунка начинает работать. Действие продолжается до тех пор, пока струи жидкости не перейдут в равномерное распыление. В среднем, на то чтобы почистить форсунку, требуется до трех минут, с учетом перерывов.

Любую проблему лучше стараться предотвратить, поэтому профилактика засорения топливной системы должна стать основным вопросом, над которым стоит задуматься.

Как обслуживать форсунки Common Rail, чтобы избежать проблем

Категория: Полезная информация.

Форсунки Common Rail устанавливались на дизельные автомобили ещё в конце 1990-х. Неисправность дизельных форсунок влечёт сбой в системе CR и нарушает нормальную работу двигателя: он теряет в мощности, появляется обеднённый выхлоп. Поэтому владелец должен иметь представление о том, как обслуживать форсунки Common Rail и выявлять их неисправности.

 Форсунки CR: основные виды 

Система подачи топлива Common Rail постепенно вытеснила с рынка конкурирующие решения, вроде насос-форсунок. Действительно, CR характеризуется долговечностью, ровной тихой работой, высоким КПД при низком расходе топлива и низким выбросом выхлопных газов.

Корректная работа системы строится на исправной работе форсунок, которые выполняют три основные функции:

  • точная дозировка топлива в цилиндрах;
  • преобразование топлива из жидкого состояния в воздушную массу;
  • сохранение герметичности камеры сгорания.

На дизельные двигатели устанавливаются форсунки Common Rail с электронным управлением двух видов: электрогидравлические и пьезоэлектрические.  

Электрогидравлические форсунки устроены более просто, они, как правило, ремонтопригодны и служат без проблем порядка 200 тысяч километров пробега.

Пьезоэлектрические форсунки обеспечивают мгновенную реакцию и способны впрыскивать топливо микродозами в камеру до 9 раз за один цикл, что делает работу дизельного ДВС равномерной по аналогии с бензиновым мотором. Их срок службы тоже порядка 200 тысяч километров, но, в отличие от электромагнитных форсунок, ремонту они не подлежат. Стоимость пьезоэлектрических форсунок высокая.

Подробнее о типах топливных дизельных форсунок узнаете из статьи «Какие бывают топливные дизельные форсунки».

 Ресурс и ремонтопригодность форсунок CR разных производителей 

В современных легковых автомобилях используются системы Common Rail разных производителей. Лидерами отрасли считаются производители топливной дизельной аппаратуры:

  • BOSCH;
  • DELPHI;
  • DENSO;
  • CONTINENTAL (ранее — SIEMENS).

BOSCH производит электромагнитные и пьезоэлектрические форсунки. DELPHI и DENSO тоже производят оба вида форсунок, но в меньших масштабах. CONTINENTAL выпускает только пьезоэлектрическую технику.

Примечательно, что некоторые двигатели подзволяют использовать форсунки разных производителей.

Электромагнитные форсунки

Самые ремонтопригодные — BOSCH. Они легко разбираются и ремонтируются, ресурс их составляет примерно 200 тыс. км, а на отдельных моторах и до 500 тыс. км.

Самые чувствительные к топливу и недолговечные — DELPHI. Тоже ремонтируются, но надо менять распылитель и кодировать (прописывать в ЭБУ) восстановленную форсунку. Из-за этого дороже в ремонте. В среднем ресурс составляет 150 тыс. км.

Самые надёжные, но сложные в ремонте из-за трудностей с поиском комплектующих (производитель предписывает только замену вышедшего из строя элемента) — форсунки японского производителя DENSO.

Пьезоэлектрические форсунки

Из всех пьезофорсунок отремонтировать можно только отдельные модели CONTINENTAL: для них выпускаются распылители. Ресурс форсунок этого производителя порядка 200 тыс. км.

Пьезофорсунки BOSCH имеют примерно такой же ресурс — 200 тыс. км., но ремонту и восстановлению не подлежат.

Пьезофорсунки DENSO считаются неремонтируемыми и в случае выхода из строя подлежат замене. Это дорогой неразборный механизм, правда, они считаются наиболее ресурсными из всех.

Пьезофорсунки DELPHI считаются весьма требовательными к качеству топлива и самыми недолговечными из всех представленных форсунок других производителей. Первые проблемы могут появиться уже спустя 140 тыс. км пробега.

Неремонтируемые, как и в случае с пьезофорсунками BOSCH и DENSO, всё, что доступно владельцу в случае поломки — снять распылитель и почистить ультразвуком, а затем провести стендовую диагностику.

Подробнее о признаках неисправностей топливных дизельных форсунок и способах их ремонта узнаете из статьи «Почему дизельные топливные форсунки выходят из строя и как их ремонтируют». 

 Советы по обслуживанию форсунок Common Rail 

Чтобы форсунки не засорялись и исправно работали, их важно периодически обслуживать. Периодичность обслуживания дизельных форсунок зависит от типа двигателя и варьируется от 500 до 5000 моточасов. Обслуживание сводится к чистке форсунок ультразвуком и промывке.

Желательно чистить топливные дизельные форсунки на стенде каждые 100 тыс. км пробега.

При возникновении признаков неисправностей топливной системы владелец должен сразу же обращаться в сервис и проверять работу каждой форсунки на диагностическом стенде. Если устанавливается, что проблема в форсунке, её разбирают и ремонтируют, заменяя повреждённые части. Правда, это возможно только если конструкция форсунки позволяет её разобрать, а в продаже имеются запчасти форсунки.

  • Проще и дешевле всего обходится восстановление форсунок BOSCH, поиск запчастей не представляет проблем, можно заменить любую часть электромагнитной форсунки и буквально собрать новую на основе старой.
  • С восстановлением электромагнитных форсунок DELPHI работают не все специалисты, найти запчасти не так просто. Зато в продаже есть распылители DELPHI и клапаны-мультипликаторы, позволяющие устранить неисправности самых ходовых частей форсунки.
  • Ремонт электромагнитных форсунок DENSO обойдётся дороже всего, но сами по себе эти форсунки надёжнее и долговечнее конкурентов.

Основные враги долгожительства топливных дизельных форсунок — вода, сомнительное топливо и металлическая пыль и стружка, которую часто производит сам ТНВД, после того как его плунжерные пары пострадали от примесей в некачественном топливе. Отсюда основные рекомендации владельцам.

 Выбирать лучшее топливо из доступных 

Единственная заправка «из-под трактора» способна приговорить чувствительную топливную систему современных дизелей. Осадок, отложения и вода в топливе вызовут выход из строя всей топливной системы. Поэтому выбирайте только проверенные заправки и не заливайте в бак сомнительное ДТ.

 Не ездить «на лампочке» 

Пустой бак — прямая угроза того, что насос захватит со дна остатки топлива вместе с осадком и мусором, а затем передаст это всё в магистраль. Другая проблема — вместе с остатками ДТ насос может «хлебнуть воды», то есть конденсата на стенках пустого бака в холода. Это вызовет завоздушивание системы, плунжер начнёт работать «на сухую», ТНВД — «гнать стружку», и это быстро прикончит форсунки.

 Регулярно чистить топливную систему 

Непопулярная в нашей стране мера, тем не менее с учётом качества отечественного топлива — необходимая. Дело в том, что в нашем топливе большее сождержание серы, чем в европейском. Кроме того, в самом баке со временем накапливается грязь и песок: попадает с заправочным пистолетом, проникает с осадком топлива «из канистры» и так далее. Поэтому важно:

  • регулярно чистить фильтр-отстойник;
  • промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год.
 Не пользоваться присадками (ничего не заливать в бак, кроме топлива) 

Чрезмерно агрессивная химия в составе любых присадок и добавок в топливо, от антигелей до «очистителей топливной системы», убивает чувствительную топливную аппаратуру на раз-два.

Особенно вредят добавки в бак пьезофорсункам: из-за изменяемого после добавления присадки температурного режима сгорания топлива перекаливаются распылители, плавятся уплотнительные шайбы, деформируется форсунка.

Для подготовки к зиме достаточно заменить топливный фильтр и заправляться качественным зимним дизтопливом.

То же самое касается советов по добавлению в бак керосина, бензина и прочих иссушающих жидкостей: при работе детали ТНВД смазываются топливом, иссушаем топливо — вынуждаем плунжер работать «на сухую» — получаем металлическую пыль и стружку в магистрали и забитые распылители форсунок.  

 Менять топливный фильтр почаще 

В среднем рекомендуется менять топливный фильтр на дизельном ДВС раз в 10 тыс. км, вопреки рекомендациям производителя. Экономия на расходниках выйдет боком: при забитом фильтре в топливную систему попадают посторонние частицы, осадок и вода.

Для отдельных топливных систем CR специалисты вообще рекомендуют установить дополнительный фильтр тонкой очистки, чтобы задерживать микрочастицы, которые пропускает штатный топливный фильтр, тем самым спасти распылитель форсунки от поломки.

Также рациональным выглядит установка бандажа подогревания на топливный фильтр. Он позволит быстро прогреть топливо зимой, и хлопья парафина, циркулируя по системе, не повредят распылитель форсунки. Даже если такого бандажа фильтра нет, рекомендуется прогревать топливный бак и фильтр другими мерами: устройствами типа вебасто или по-дедовски, строительным феном.

 Итого 

Топливные дизельные форсунки Common Rail — надёжный совершенный механизм, требующий, однако, бережного обращения владельца. Простые электромагнитные форсунки подлежат ремонту независимо от производителя, а вот пьезоэлектрические, за редким исключением, считаются не подлежащими восстановлению.

Программа-минимум для продления ресурса форсунок — выбор качественного топлива, отказ от каких-либо добавок в бак, регулярная замена топливного фильтра и чистка топливной системы.

Стендовую чистку топливных форсунок рекомендуется производить с интервалом 100 тыс. км.

Также владельцу дизельного автомобиля будет полезно узнать о типичных проблемах топливных систем CR разных производителей:

  • особенности топливных систем Common Rail BOSH мы рассматривали здесь;
  • особенности топливных систем Common Rail DELPHI найдёте здесь;
  • особенности топливных систем Common Rail DENSO рассматриваются в этой статье.  

Форсунки Common Rail найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливная аппаратура, Эксплуатация дизеля, Форсунки, Common Rail

Чистка дизельных форсунок своими руками

Здравствуйте, уважаемые читатели. В статье мы разберём, как выполняется чистка дизельных форсунок своими руками без посторонней помощи. При желании и наличии небольшого количества свободного времени с чисткой дизельных форсунок справляются самостоятельно. Убивают двух зайцев, учатся ремонту своими силами и экономят деньги.

В конце статьи находится видео, демонстрирующее чистку дизельных форсунок своими руками. Дополнит текстовый материал и поможет наглядно помять механизм чистки.

Количество дизельных автомобилей на улицах городов не снижается. Пользуются популярностью и востребованы водителями. Дизеля ценят за малый расход топлива при поездках на большие расстояния.

В дизельном моторе система подача топлива использует форсунки. Занимают центральное положение в системе обеспечивая бесперебойную работу двигателя. Возникшие проблемы в работе форсунок нельзя не заметить.

Что собой представляют дизельные форсунки?

Нельзя чистить форсунки не зная устройства и принципа работы. Главная задача—это дозировано подать топливо в камеру сгорания двигателя.

Качество впрыска форсунки влияет на следующие параметры:

  • шумность работы мотора;
  • количество вредных веществ в выхлопных газах;
  • наличие или отсутствие вибрации;
  • динамика разгона автомобиля;
  • расход топлива.

Важно поддерживать работоспособность форсунок иначе автомобиль будет напоминать медленный, дымящий и тарахтящий «утюг». В современных машинах используются насосы-форсунки.

Координирует их действия и регулирует подачу топлива блок управления. Расход топлива зависит от скорости и манеры вождения.

Чистка дизельных форсунок своими руками

На первый взгляд, задача по очистке форсунок сложная и требующая специального образования. Конечно, существуют отдельные способы очистки требующие применения специального оборудования. Если не хочется тратить деньги надо включать смекалку. Используются подручные материалы и инструменты.

Активное использование машины требует частых заправок. Не всегда топливо является качественным. На глаз определить наличие примесей в дизеле невозможно. Посторонние вещества, загрязняют сопла форсунок нарушая работоспособность. Качество распыления снижается.

Существует несколько способов чистки форсунок дизельного мотора. Каждый имеет преимущества и недостатки. Выбор способа очистки остаётся за владельцем.

Популярные способы чистки:

1.Ультразвуковая чистка.

Эффективный способ удаления загрязнений при помощи специального оборудования. Самостоятельно выполнить работы не получиться. Установку стоит несколько тысяч долларов.

Форсунки демонтируются и погружаются в специальную жидкость. Дальше воздействуют ультразвуком. Создаются колебания разрушающие загрязнения в сопле форсунки. Эффективность высока и можно выполнить чистку за короткий промежуток времени.

2.Стенд для чистки.

Для чистки форсунок этим способом обращаются к специалистам. Выполняется подключение к специальному стенду.

Под высоким давлением очищающая жидкость циркулирует через форсунки до полной очистки. Метод эффективен и надёжен.

3.Очищающие присадки.

Популярный среди автолюбителей способ чистки форсунок. Многие пользуются, но специалисты относится к нему с настороженностью.

Эффективность его не доказана. Считается, что их свойства по очистке загрязнений не больше чем рекламный ход.

Использовать присадки просто ничего сложного нет. Приобретается средство и заливается вместе с топливом в бак. Производители утверждают, что активные компоненты чистящего средства удаляют загрязнения в форсунке.

4.Ручное промывание форсунок.

Популярный способ чистки, выполняемый своими руками. Не требует серьёзных материальных трат и эффективность доказана не одним поколением «дизелеводов».

Для ручного промывания готовят:

  • промывающую жидкость;
  • прозрачную силиконовую трубку небольшого диаметра;
  • аккумулятор;
  • два одинаковых провода;
  • набор инструментов.

Порядок чистки форсунок:

1.Подготовка.

Форсунки демонтируются. За час до предполагаемого выполнения работ машину лучше не использовать. Снижаем давление в топливной системе до минимального уровня.

Откручиваются крепёжные элементы, удерживающие топливную рейку. Откручивается регулятор давления топлива. Извлекается рейку с форсунками.

2.Чистка форсунок.

Чистка выполняется специальной жидкостью. Надо имитировать работу форсунки. Каждая форсунка фиксируется под ёмкостью с очищающей жидкостью. К форсунке прикреплена прозрачная силиконовая трубка.

Через трубку жидкость для чистки подаётся в форсунку. Для активизации дозатора форсунки подаётся электрический ток. Применяют аккумулятор и два провода. Электрическая цепь замыкается. Форсунка начинает распылять очищающую жидкость. Для полной чистки хватит 5-10 минут работы.

Как снизить скорость загрязнения форсунок?

Проблему проще предотвратить, чем мучительно искать пути её решения. Многие водители не выполняют обслуживание автомобиля согласно регламенту. Машина рано или поздно станет «колом» и придётся её ремонтировать.

Способы уменьшения скорости загрязнения форсунок:

1.Качество топлива.

Желание сэкономить толкает водителей на приобретение топлива сомнительного качества. Такой дизель содержит массу примесей и даже воду. Главная причина ускоренного загрязнения форсунок заключается в использовании низкокачественного топлива.

Специалисты рекомендуют приобретать дизель с официальных автозаправочных станций. Продлевается срок использования форсунок без их ремонта, замены или очистки.

2.Использование очищающих присадок.

Присадки для топлива неспособны эффективно чистить форсунки, но могут использоваться как профилактическое средство.

На ранней стадии, когда форсунки начинают «обрастать» грязью средства подобного типа полезны. Злоупотреблять не стоит, но один раз в год можно применять.

3.Рациональное использование автомобиля.

Водители в эру прогресса злоупотребляют автомобилем. Ленятся пройти пешком несколько сотен метров и предпочитают поездку на машине. Высокие температуры переводят содержащиеся в солярке парафины из жидкого состояния в твёрдое состояние. Пропускная способность форсунки уменьшается и подача топлива нарушается.

4.Профилактика.

Не нужно ждать проблем в работе форсунок. Надо действовать на опережение и нанести превентивный удар по загрязнениям. Специалисты рекомендуют выполнять профилактическую очистку форсунок не реже одного раза в два года.

Полезная информация по ремонту | Дизель Центр

Вопрос - Ответ

1. Почему может идти черный дым из выхлопной трубы

2. Резко увеличился расход топлива, что делать

3. Что делать, если машина не заводится (особенно в холодную погоду)

4. Чувствуется нестабильная работа двигателя (двигатель троит)

5. Целесообразно отремонтировать только 1 проблемную форсунку или лучше менять все сразу

6. Как часто стоит проводить чистку форсунок на дизеле и обязательная ли это процедура

7. Обязательно ли мне нужно проводить компьютерную диагностику форсунок

8. Можно ли самому почистить форсунки

9. С чем может быть связано резкое снижение мощности двигателя и сбои работы цилиндров

10. Как можно своими руками проверить герметичность форсунок

11. Что такое химическая промывка и чем она отличается от простой промывки

12. Различаются ли между собой форсунки "Common Rail" и какие стоит выбрать

13. Не запускается дизельный двигатель, форсунки стоят common rail

14. Двигатель перестал набирать обороты, но расход топлива при этом увеличился

15. Привычный бесцветный выхлоп сменился на синий дым, с чем это может быть связано

16. Двигатель заметно медленнее начал отапливать салон

17. Есть ли смысл в замене топливной аппаратуры common rail на механическую?

18. Сколько примерно служат форсунки среднего качества в наших условиях?

19. С наступлением холодов перестал запускаться двигатель, топливо не поступает к подкачивающему насосу

20. Отремонтировали форсунки, каков срок их службы?

21. Форсунки вышли из строя, что лучше отремонтировать или купить новые?

22. Какова основная роль форсунки в топливной системе?

23. Что из себя представляет насос форсунка и зачем ей нужна чистка?

24. Как быстро понять, что форсунка неисправна?

25. Реально ли собственными силами проверить или заменить форсунку?

26. Через сколько километров обычно осуществляют чистку насос форсунки?


Вопрос: Почему может идти черный дым из выхлопной трубы?

Ответ: Такой дым может свидетельствовать о неисправной работе топливной системы (по сути, черный дым, это недогоревшее топливо). Причин черного дыма может быть несколько, одна из них: форсунки (или форсунка) выдает большее количество топлива, чем нужно (в данном случае имеется износ клапана или распылителя).

назад

Вопрос: Резко увеличился расход топлива, что делать?

Ответ: На увеличенный расход топлива могут повлиять множество технических проблем. В данном случае нужна диагностика топливной системы (по статистике, чаще всего, проблема оказывается в неисправности форсунок). Всем своим клиентам мы настоятельно рекомендуем своевременно заменять моторное масло и регулярно проводить диагностику ТС.

назад

Вопрос: Что делать, если машина не заводится (особенно в холодную погоду)

Ответ: Скорее всего дело в нарушении гидроплотности форсунок (чаше всего одной или двух). В системе не создается нужного давления и машина не заводится, топливо уходит в обратку. Завести машину всегда можно с "быстрого старта" и приехать к нам на диагностику.

назад

Вопрос: Чувствуется нестабильная работа двигателя (двигатель троит)

Ответ: Здесь очевидно, что нарушена балансировка работы форсунок на холостом ходу. Срочно нужна компьютерная диагностика, после чего уже принимается решение о последующем ремонте.

назад

Вопрос: Целесообразно отремонтировать только 1 проблемную форсунку или лучше менять все сразу?

Ответ: В данном случае требуется узнать состояние всех форсунок. Решить этот вопрос можно только после испытания/диагностики на топливном стенде.

назад

Вопрос: Как часто стоит проводить чистку форсунок на дизеле и обязательная ли это процедура?

Ответ: Данная процедура достаточно полезна и продлевает жизнь вашему двигателю, к тому же она облегчает запуск движка в холодных условиях. Проводить чистку форсунок нужно, но без фанатизма, в разумных пределах (если исправно работает впрыск).

назад

Вопрос: Обязательно ли мне нужно проводить компьютерную диагностику форсунок?

Ответ: В некоторых случаях это необходимо, к тому же при компьютерной диагностике, по параметрам работы форсунок и отклонениям от допуска, можно сделать косвенные выводы и о состоянии привода в целом.

назад

Вопрос: Можно ли самому почистить форсунки?

Ответ: Многие автолюбители применяют для чистки форсунок специальные средства, в данном случае нужно позаботиться о том, чтобы не засорить форсунки загрязнениями, накопившимися в топливном баке или фильтре. Не редки случаи, когда после такой чистки, неисправные машины пригоняли к нам в дизель центр. Чистка форсунок - личное дело каждого, но мы рекомендуем, в данном вопросе, пользоваться услугами специалистов.

назад

Вопрос: С чем может быть связано резкое снижение мощности двигателя и сбои работы цилиндров?

Ответ: Скорее всего здесь проблема с распылом топлива (возможно скачет давление впрыска топлива, идет заедание игл форсунок или засорение распылителя). Точный диагноз можно вынести только в специально оборудованной мастерской.

назад

Вопрос: Как можно своими руками проверить герметичность форсунок?

Ответ: Есть множество непростых способов проверить форсунки "в домашних условиях", но все они, как правило, не гарантируют точного результата. Проверять герметичность форсунок или проводить тесты на производительность лучше на специальных стендах (например "MAKTEST"). В хорошем авто техцентре вы сможете получить еще и рекомендации специалиста.

назад

Вопрос: Что такое химическая промывка и чем она отличается от простой промывки?

Ответ: Обычно ее осуществляют исключительно в профилактических целях (где-то раз в 50 т. км.). Помимо форсунок, во время химической промывки, промываются еще и клапана, поршневая и другие составляющие системы впрыска.

назад

Вопрос: Различаются ли между собой форсунки "Common Rail" и какие стоит выбрать

Ответ: Выбирать не приходится, каждому двигателю соответствует определенная форсунка - Bosch, Delphi, Denso или Siemens. Поэтому, какие форсунки подойдут именно вам, лучше уточнить у мастера по ремонту топливной аппаратуры. Подробнее о форсунках "Common Rail" вы можете узнать в нашей статье.

назад

Вопрос: Не запускается дизельный двигатель, форсунки стоят common rail

Ответ: Дизель может не заводиться по многим причинам, первым делом нужно проверить, в норме ли синхронизация и компрессия, есть ли давление в топливной рампе, исправно ли работают топливные форсунки и свечи накала. Могут быть проблемы и в блоке управления двигателем.

назад

Вопрос: Двигатель перестал набирать обороты, но расход топлива при этом увеличился

Ответ: Неустойчивая работа двигателя и повышенный расход топлива - это первые признаки неисправности топливной системы, в таких случаях требуется компьютерная диагностика и ремонт.

назад

Вопрос: Привычный бесцветный выхлоп сменился на синий дым, с чем это может быть связано?

Ответ: Скорее всего причина в повышенном содержании масла в топливе - неисправны распылители, поршневые кольца или ТНВД, нужно смотреть.

назад

Вопрос: Двигатель заметно медленнее начал отапливать салон

Ответ: Дизеля по опредению долго прогреваются, на холостых прогрев в мороз может затянуться и на полчаса. В сильные холода дизелю необходима хорошая зимняя солярка, которая не густеет при отрицательных температурах.

назад

Вопрос: Есть ли смысл в замене топливной аппаратуры common rail на механическую?

Ответ: Нет. Система Common Rail обеспечивает значительную экономию топлива за счет повышенного давления. Именно более тонкий распыл под высоким давлением ведёт к полному и эффективному сгоранию смеси с наименьшим выбросом вредных веществ и возрастанию мощности при меньших расходе топлива и уровне шума.

назад

Вопрос: Сколько примерно служат форсунки среднего качества в наших условиях?

Ответ: Обычно форсунки в российских условиях служат не более 150-200 тыс км, данный расход сильно зависит от условий эксплуатации и качества топлива.

назад

Вопрос: С наступлением холодов перестал запускаться двигатель, топливо не поступает к подкачивающему насосу

Ответ: Возможно топливо слишком вязкое, требуется заменить его зимним. Также могут быть засорены топливные фильтры. В этом случае нужна промывка или замена фильтрующих элементов грубой и тонкой очистки.

назад

Вопрос: Отремонтировали форсунки, каков срок их службы?

Ответ: Если использовать качественное дизтопливо, то в Российских условиях дизельные форсунки прослужат около 150-200 тыс., но это очень условно.

назад

Вопрос: Форсунки вышли из строя, лучше отремонтировать или купить новые?

Ответ: Дорогой вариант - приобрести новые, экономичный - отремонтировать. Покупку б/у не рекомендуем - неизвестно сколько они еще проходят.

назад

Вопрос: Какова основная роль форсунки в топливной системе?

Ответ: Грубо говоря, от форсунки зависит ход сгорания топлива, мощность и крутящий момент двигателя. Если форсунка неисправна или плохо отрегулирована, то и двигатель работает неисправно.

назад

Вопрос: Что из себя представляет насос форсунка и зачем ей нужна чистка?

Ответ: Сопло-распылитель форсунки состоит из корпуса и иглы. Игла, в зависимости от давления, открывает поток дизтоплива. Т.к. зазор между корпусом и иглой очень мал, он может переодически забиваться разными отложениями. Поэтому сопло перестает работать в нужном режиме и нужна чистка насос форсунки.

назад

Вопрос: Как быстро понять, что форсунка неисправна?

Ответ: Чаще всего о неисправной работе говорит черный выхлопной дым, он появляется по причине неполного сгорания топлива. Также, начинает заметно уменьшаться мощность движка и увеличивается расхода дизтоплива.

назад

Вопрос: Реально ли собственными силами проверить или заменить форсунку?

Ответ: В принципе реально, но нужно помнить, что замена форсунок на дизельном двигателе делается не также, как переустановка свечей зажигания в бензиновом. При работе с common rail в ряде случаев может потребоваться специальное оборудование.

назад

Вопрос: Через сколько километров обычно осуществляют чистку насос форсунки?

Ответ: Все зависит от двигателя, режима эксплуатации и качества заправляемого топлива. В Российских условиях, около 100000-150000 км.

назад

Разбираем форсунку DELPHI

Вы когда-нибудь чинили форсунки дизельного двигателя? А знаете ли о том, что это сделать возможно? Да, сделать это действительно возможно, но не каждый за это берется. Форсунка не дешевая деталь, и если она вышла из строя, альтернатив её восстановления две:

  • купить форсунку новую,
  • или попытаться отремонтировать старую

Если вы выбираете первый вариант то вам в магазин. Ну а если выбрали второй, то приступим. (В форсунке обычно заменяют, те части которые подверглись наибольшему износу). Для того чтобы начать ремонт, необходимо снять вышедшую из строя форсунку. И поэтапно проделать с ней все необходимые действия, для ее восстановления.

1) В креплении форсунки есть одноразовый болт крепящий форсунку, шайба и топливная трубка (Об этом не стоит забывать). Промываем, продуваем и просушиваем пространство вокруг форсунки. Это необходимо сделать до начала снятия болтов, гаек, разъемов, трубок.

Эту процедуру очень важно сделать вместе присоединения топливопровода. Топливную трубку откручивать надо очень аккуратно, постепенно ослабляя с обоих сторон обе её гайки. Возможно, вы захотите использовать её в последствии. Топливопровод отсоединять желательно в резиновых перчатках.

 

2. Перед нами снятая топливная форсунка.

 

3. На торце форсунки присутствует грязь. Этого нельзя допускать. Грязь должна отсутствовать полностью.

 

4. Снятие трубки высокого давления

Когда будете снимать трубку высокого давления, обратите внимание и штуцера которые открылись у трубки и форсунки закройте заглушками.

 

5. Для очистки корпуса и распылителя используйте специальную жидкость.

Необходимо отмочить и грязь легко устранится. Название этой жидкости diesel system purge, от производителя winn`s.

Форсунку нельзя ставить на распылитель. И допускать чтобы в его отверстия попадала грязь. Ни вкоем случае не очищать механически сопло распылителя, только ультразвук либо вообже не трогать. Когда форсунка отмокнет до определенного состояния, грязь отстанет, и нам понадобится емкость с соляркой (очищенной), для того чтобы мы смогли дальше продолжить ремонт форсунки.

Берем ключ на 15. Откручиваем стягивающую гайку форсунки. Все это дело перемещаем в ёмкость с соляркой. Не забудьте резиновые перчатки в которых будет проводиться работа, должны быть чистыми. Во время откручивания гайки, внутреннее содержимое может выпасть, зная это необходимо придерживать пальцем распылитель форсунки. Свершилось, перед нами, разобранная форсунка. Кстати, электромагнит можно было и не вытаскивать. Тут он извлечен для наглядности.

 

6. Вид форсунки с открученной стягивающей гайкой

 

7. Далее перед нами внутренние части форсунки. Клапан управления, переходник и соответственно корпус распылителя.

 

8. Увеличиваем масштаб.

 

9. Распылитель.

 

10. Стягивающая гайка.

 

11. Из чего состоит форсунка: корпус, электромагнит, клапан управления, переходник, игла распылителя, и соответственно его корпус.

 

12. Электромагнит

 

13. Как выглядят контакты.

 

14. В электромагните имеется отверстие. В котором установлен штифт и пружина. Пружина с помощью которой клапан форсунки (так называемый грибок) возвращается на посадочное место.

 

15. Управляющий клапан и переходник форсунки.

 

16. В увеличенном виде переходник и клапан форсунки.

Вот мы дошли до камня преткновения, который как правило и является причиной поломки и выхода из строя форсунки Delphi. Управляющий клапан форсунки следует заменить на новый. Как правило когда клапан заклинивает в своем отверстии, или неплотно прилегает к седлу, топливо сливается в обратку, что как раз и ведет к неправильному впрыску и потере давления. Между штоком клапана и штоковым отверстием зазор равен 0,002 мм (это в разы тоньше человеческого волоса).

 

17. Управляющий клапан форсунки (увел.)

 

18. Управляющий клапан форсунки (увел.)

 

19. Управляющий клапан форсунки (увел.)

 

20. Обратная сторона клапана (увел.)

  

21. Управляющий клапан и переходник форсунки Delphi.

 

22. Переходник (увел.)

Переходник форсунки отмываем от грязи. На фото изображена грязь. В реальности, на самом деле, никакой грязи быть не должно. Форсунка с грязью не будет работать.

 

23. Переходник с обратной стороны. (увел.)

 

24. Переходник и распылитель.

 

25. Игла распылителя и пружина.

Игла и распылитель подвержены так же износу. Однако это происходит менее интенсивно. Зазор между ними тоже мал. Игла не должна иметь никаких повреждений.

 

26. Корпус распылителя (игла отсутствует)

Во время переборки форсунки Delphi, желательно еще наличие большого увеличительного стекла. Переборка форсунки в гараже или дома. Это игра в рулетку. Хотя шансы есть. Самое главное это внимательность и чистота. В этом случае, вы сможете добиться хорошего результата. Вышесказанное стоит дополнить. Производя ремонт форсунки надо понимать, что у нее поменяется характеристика. Она будет отлична от той что была зашифрована до этого. Помните, когда ваша форсунка уже была приговорена, блок управления подстраивался под нее, и теперь когда вы установите отремонтированную форсунку, может наблюдаться работа двигателя с отклонениями. Особенно на холостых.

В сервисах после ремонта форсунки Delphi проходят стенд, который измеряет новую характеристику. Она же потом вноситься в блок управления. В нашем же случае, мы не имеем прибора установки кода характеристики и поэтому мы будем устанавливать форсунку без присваивания ей характеристики. Блок управления сам подстроиться со временем. Но ожидая этого необходимо будет проехать определенное количество километров. У некоторых до 1000 км.

 

Как очистить и отрегулировать дизельные форсунки

20.08.2020

Реклама наших партнеров

Качественный распыл топлива напрямую влияет на эффективность сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндре бензинового или дизельного двигателя. Если горючее подается неравномерно или не в заданный момент времени, тогда дизель теряет мощность на разных режимах работы, выхлоп дизеля становится черным, мотор начинает троить и т.д. Дизельный двигатель плохо заводится «на холодную», неустойчиво работает «на горячую».

Такие неисправности в системе питания дизельного двигателя могут привести к дорогостоящему ремонту. Несвоевременная подача топлива в цилиндры приводит к повышенному расходу горючего, перегреву и разрушению поршня, прогару клапанов, выходу из строя сажевого фильтра. Одной из частых причин неисправной работы ДВС является нарушение впрыска по вине топливных инжекторов. Чтобы избежать подобных неприятностей может потребоваться диагностика, промывка и/или ремонт дизельных форсунок.

 

Проверка форсунок дизельного двигателя своими руками

Для определения неисправной форсунки необходимо на заведенном двигателе довести обороты коленвала до такой частоты, когда сбои в работе дизеля заметны наиболее отчетливо. Далее каждую из форсунок последовательно отключают путем ослабления накидной гайки в месте крепления магистралей высокого давления к соответствующим штуцерам насоса. Если отключается «рабочая» деталь, тогда работа двигателя меняется. В момент отключения топливной форсунки, которая заведомо неисправна, никаких явных изменений в работе двигателя не произойдет.

Забитый инжектор можно выявить путем прощупывания топливопровода на предмет толчков, которые возникают в результате пульсации нагнетаемого ТНВД горючего при полной невозможности или только частичной его прокачке через сопло. Следует обратить внимание на штуцер вызывающей подозрение секции. Температура элемента будет выше сравнительно с остальными.

Помните, в процессе проверки и регулировки дизельных форсунок необходимо соблюдать повышенную осторожность! Струя топлива подается под большим давлением. При попадании такой струи на открытые участки кожи возможны глубокие и серьезные раны. Одежда также не является эффективной защитой от струи топлива под высоким давлением!

Экономичность дизеля и эффективность его работы сильно зависит от типа установленных распылителей, которые периодически меняют в процессе чистки, регулировки или ремонта топливной системы дизельного двигателя. Перед монтажом дизельной форсунки на мотор нужно убедиться в подходящей маркировке распылителя. Распылители на всех инжекторах должны быть одинаковыми, пропускная способность не должна отличаться.

Проверка форсунок на давление в момент впрыска, а также анализ эффективности распыла осуществляется при помощи специального прибора под названием максиметр. Максиметр является контрольным образцом в виде специальной форсунки. Такой элемент имеет тарировочную пружину и шкалу, которая нанесена на корпус и колпак. При помощи указанной шкалы становится возможным установить давление начала впрыска солярки.

Вторым способом является наличие контрольной образцовой рабочей форсунки, с которой сравниваются остальные. Данные проверки производят на заведенном дизельном двигателе. Чтобы проверить качество распыла и давление впрыска потребуется демонтаж форсунки и топливопровода с дизельного ДВС. Далее на свободный штуцер топливного насоса высокого давления монтируется специальный тройник, к которому подключают тестируемую деталь параллельно с заведомо исправной контрольной.

Контрольный инжектор предварительно регулируют на оптимальный показатель давления начала топливного впрыска, проверяют на качество распыла. Также необходимо осуществить ослабление затяжки накидных гаек на оставшихся штуцерах ТНВД. Это позволит прервать топливоподачу к другим дизельным форсункам. Последним шагом становится активация декомпрессионного механизма, выставляется максимальная подача горючего. После этого можно начинать вращение коленвала двигателя.

Обе форсунки (контрольная и тестируемая) должны демонстрировать одновременное начало впрыска топлива. Если тестируемый инжектор отклоняется от нормы сравнительно с контрольным образцом, тогда потребуется регулировка дизельной форсунки.  Необходимо отрегулировать давление пружины тестируемой детали.

Для регулировки потребуется отвинтить колпак форсунки и ослабить контргайку. Далее при помощи регулировочного винта нужно установить такую степень затяжки пружины, чтобы оба инжектора в итоге осуществляли впрыск одновременно. Для определения эффективности и качества распыла тестируемой детали необходимо сравнить результат с показателями контрольного образца.

Проверка дизельных форсунок на давление впрыска и качество распыла при помощи контрольного образца займет больше времени по сравнению с использованием заранее подготовленного максиметра. Кроме проверки на двигателе с использованием ТНВД эффективность работы инжектора можно протестировать при помощи специального проверочного (регулировочного) стенда.

 

Очистка форсунок дизельного ДВС

В том случае, если потребовалась промывка дизельных форсунок своими руками, неисправную деталь снимают для осмотра и регулировки. Прежде чем ответить на вопрос, как очистить форсунки дизельного двигателя, следует отметить, что разбор инжектора необходимо осуществлять в условиях максимальной чистоты и освещенности.

Самостоятельно промыть дизельную форсунку можно керосином или качественным дизтопливом без примесей. Далее элементы детали аккуратно обдувают сжатым воздухом, после чего можно осуществить сборку в обратном порядке.

Для того чтобы избежать возможного смешивания составных элементов от разных форсунок, разборку и сборку каждого инжектора лучше производить отдельно или разбирать и собирать детали в порядке очереди. Составные элементы обтираются исключительно чистыми батистовыми салфетками, а также салфетками из бязи.

Если конструктивно предусматривается возможность регулировки подъема иглы, тогда регулировочный винт затягивают до упора. Далее указанный винт немного отпускают, тем самым обеспечивая нужный подъем иглы. Параметры касательно высоты подъема обычно указываются в руководстве по эксплуатации конкретного двигателя.

 

Качество распыла дизтоплива

Нормально работающая форсунка в момент подачи топлива производит одиночный, короткий и «кучный» впрыск, который сопровождается резким звуком. Распространенной ситуацией является то, что отверстия сопла форсунок (распылителя) могут быть частично забиты или изношены. Тогда сопло требует чистки или замены.

В этом случае деталь необходимо закрепить на проверочном стенде и направить соплом в специально подготовленное место. В это место нужно положить чистую бумагу для того, чтобы упростить процесс диагностики. Далее осуществляется резкий впрыск топлива. После этого на бумаге можно увидеть следы или прорывы листа от струй солярки. Общее количество таких следов после впрыска должно быть идентичным сравнительно с общим количеством отверстий в конструкции распылителя. Если следов на бумаге меньше, тогда некоторые отверстия забиты и требуется очистка сопла (распылителя) дизельной форсунки.

Следы солярки на бумаге должны иметь одинаковую сгущенность, а также располагаться на равном удалении от центра. Важной функцией инжектора является не только подача, но и обеспечение максимально равномерного распыла дизтоплива по окружности.

Отверстия прочищают после разбора инжектора. Осуществлять чистку без разбора элемента не рекомендуется по причине того, что грязь и отложения останутся внутри. Распылитель и остальные детали необходимо тщательно промывать в керосине. Образовавшийся нагар, который находится снаружи составных элементов, аккуратно удаляется деревянным скребком. Сами отверстия прочищаются небольшим куском тонкой и мягкой стальной проволоки.

Обратите внимание, что диаметр проволоки обязательно должен быть меньше диаметра отверстий сопла минимум на 0,1 мм. Если сопловые отверстия получат увеличение их суммарного сечения или будет нарушена правильная форма отверстий, это приведет к снижению скорости выхода топлива из форсунки. Качество распыла автоматически ухудшится.

Распылитель подлежит замене, если диаметр отверстий сопла увеличен всего на 10% от максимально допустимого. Также поводом для замены сопла выступает и разница в диаметрах отверстий на 5%. После чистки или замены распылителя осуществляется обратная сборка форсунки.

 

Диагностика и регулировка дизельных форсунок

Частой проблемой является нарушение плотности посадки иглы форсунки в направляющей втулке. Если плотность уменьшена, тогда существенно больше топлива протекает через образовавшийся зазор между иглой и втулкой. Для исправного инжектора допускается протечка горючего не более 4% от общего количества топлива, которое подается в цилиндр двигателя. Общее количество топлива, которое сливается из разных форсунок за каждый отдельный промежуток времени, не должно существенно отличаться. Выявить отклонения от нормы можно при помощи следующих действий:

необходимо затянуть пружину форсунки так, чтобы параметр давления открытия иглы совпадал с тем, который указан в технической литературе по эксплуатации конкретного дизельного двигателя;

следующим шагом становится создание заведомо большего давления топлива, чем указанное в документации по эксплуатации ДВС. Затем нужно замерить при помощи секундомера время, за которое давление упадет на 50 кгс/см2 от рекомендуемого;

Оптимальное время падения давления указано в технической документации по эксплуатации мотора. Зачастую требуется не менее 15 секунд для полностью новых форсунок. Для детали с пробегом данный показатель находится в рамках 5 секунд.

Если наклонить направляющую иглу на угол около 45 градусов, тогда игла должна выйти из нее не более чем на треть от длины направляющей. Игла должна выходить свободно, под собственным весом и при учете любого поворота вокруг оси. Указанную пару втулка-игла меняют в случае существенных отклонений в работе. Отдельная замена иглы без замены направляющей втулки не рекомендуется, так как данные элементы подгоняются друг к другу с высокой точностью.

Регулировка давления подъема иглы форсунки достигается путем изменения силы натяжения пружины. Максимально допустимое отклонение находится в рамках до 10 кгс/см2. Показатель величины такого давления указан в инструкции по эксплуатации ДВС.

 

Течи горючего из топливной форсунки

Также дизельные инжекторы могут давать как незначительную, так и обильную течь. В первом случае потребуется ремонт, во втором можно обойтись способом притирки иглы к седлу. Форсунки текут по причине нарушения уплотнения в области торца иглы, который еще называется уплотняющим конусом.

Проверку плотности притирки торца можно проверить путем плавного и поэтапного наращивания давления горючего. Конец распылителя должен оставаться полностью сухим при достижении такого показателя, который составляет до 10 кгс/см2 меньше, чем необходимое давление впрыска.

В том случае, если замечено подтекание дизельной форсунки, тогда осуществляется аккуратная притирка иглы к седлу. Для этого используется тонкая шлифовальная паста ГОИ, которую дополнительно разводят с керосином. В процессе притирки необходимо избегать попадания пасты в зазор, который присутствует между иглой и направляющей втулкой. По окончании все элементы промываются в керосине или чистой солярке, затем их обтирают соответствующими салфетками. Далее необходимо обдуть все части сжатым воздухом и произвести повторную проверку на наличие течи.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Чистка дизельных форсунок в Минске, цена промывки форсунок дизеля

Виды чистки

Существует несколько вариантов промывки форсунок дизеля:

  1. Ручная чистка. Для её осуществления применяют специальные жидкости. Суть очистки заключается в добавлении жидкостей в топливо. Недостаток метода в том, что происходит отложение плёнок на стенках цилиндров. В результате уменьшается теплоотдача цилиндров, двигатель перегревается. Эффективность ручной очистки крайне мала, а её постоянное применение может привести к необходимости ремонта цилиндров.
  2. Механическая чистка. Здесь тоже применяют добавление жидкости, но при этом подключают топливную систему к специальной конструкции с принудительной циркуляцией. Она изолирует форсунки от цилиндров и тем самым препятствует возникновению отложений на их стенках. Эффективность механической очистки несколько выше, чем ручной, но тоже невысокая. Также недостатком метода является невозможность проверки его результатов на диагностическом стенде.
  3. Ультразвуковая очистка. Является наиболее эффективным, но более дорогим и трудоёмким методом очистки. Кроме эффективности, преимуществом такой прочистки является возможность немедленной проверки её результатов на диагностическом стенде. Сущность метода заключается в использовании ультразвуковой ванны. В неё помещаются форсунки с подключенными контактами. По окончании цикла очистки через эти контакты выполняется немедленная диагностика и, в зависимости от результатов, цикл повторяется.

Как ослабить процессы загрязнения форсунок

Реальных методов уменьшения процесса загрязнения не так много. Прежде всего, советуют следить за качеством заправляемого дизтоплива. Именно из-за низкого качества отечественного горючего приходится чистить форсунки каждые 20-30 тыс. км, тогда как в Европе такая очистка производится после пробега в 120-150 тыс. км.

Значительную роль играет режим эксплуатации автомобиля. Загрязнение меньше, если не злоупотреблять пониженными скоростями и частыми остановками. Напротив, при движении автомобиля на скорости около 120 км/час на протяжении 10-15 минут в результате создания в топливной системе высокого давления происходит самоочистка форсунок.

Очистка форсунок в «Минск СТО»

Высококачественная чистка дизельных форсунок в Минске производится в компании «Minsk STO». Мы выполняем прочистку самым современным методом – ультразвуковым.

Продолжительность процедуры очистки составляет от 2 до 4 часов. Цена на чистку форсунок дизеля зависит от модели машины и её возраста, всегда пребывая в самом демократичном диапазоне.

Как чистить топливные форсунки, не снимая их - Rx Mechanic

Во время работы двигателя со временем в двигателе и топливных форсунках накапливается много углерода, что приводит к сжиганию большего количества топлива и снижению расхода топлива. Топливные форсунки могут засориться, что приведет к увеличению расхода газа. Вы должны чистить топливные форсунки каждые 30 км. Очистка топливных форсунок требует, чтобы вы были опытным механиком, потому что вам нужно снять топливные форсунки, почистить их на скамейке и переустановить.К счастью, вам не придется сталкиваться с этими проблемами в конце этой статьи, потому что я расскажу, как чистить топливные форсунки, не снимая их.

Как очистить топливные форсунки, не снимая их?

Это простое руководство о том, как чистить топливные форсунки в домашних условиях, не снимая их.

Шаг 1. Приобретите комплект для чистки топливной форсунки

.

Приобретите приспособление для очистки топливных форсунок, подходящее для марки и модели вашего автомобиля. Вам следует приобрести инструмент для очистки, который поставляется со шлангом, который подключается к топливной рампе и топливным форсункам, и канистру с растворителем для очистки топливных форсунок, который может растворять отложения твердого углерода более эффективно, чем другие чистящие растворители.

Шаг 2. Найдите топливную рампу

.

Топливная рампа является важной частью топливной системы. Питает топливные форсунки газом. Расположение топливных рамп варьируется от машины к машине. Следовательно, вам следует посетить буклет вашего владельца, чтобы найти топливную рампу.

Шаг 3. Отсоедините топливную рампу

Следующее, что вам нужно сделать, это отсоединить топливную рампу. Для снятия некоторых топливных рамп потребуется нажать на зажимы. Некоторые требуют ослабления зажимов, удерживая их отверткой, чтобы снять их, в то время как другие требуют потери болта, удерживающего топливную рампу и подводящую трубу от бензобака.Независимо от конструкции топливной рампы, отсоедините ее, чтобы позже можно было подсоединить комплект для очистки топливных форсунок .

Шаг 4. Отсоедините напорную магистраль топливного регулятора (если она есть в вашем автомобиле)

Найдите регулятор давления и отсоедините от него вакуумную линию. Осторожно потяните, чтобы снять. Посетите буклет своего владельца, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле регулятор давления. Регулятор обычно располагается рядом с форсунками.

Шаг 5. Заполните набор для очистки топливной форсунки растворителем

.

Снимите крышку комплекта для чистки топливных форсунок и залейте чистящий растворитель.Убедитесь, что вы заправили комплект для очистки топливом до краев.

Шаг 6. Навесьте чистящий набор на вытяжку

.

Установите комплект для чистки над двигателем. К вытяжке необходимо прикрепить набор для чистки. В комплекте для чистки есть крючок, который позволит прикрепить его к вытяжке.

Шаг 7. Подсоедините выпускную трубу комплекта к топливной рампе

После того, как вы успешно повесили комплект для чистки, вы должны прикрепить выпускную трубу комплекта к отсоединенной топливной рампе. Набор для чистки имеет множество разъемов, что значительно упрощает его использование на многих автомобилях независимо от года выпуска, марки и модели.Подсоедините разъем большого размера и нанесите чистящий растворитель.

Шаг 8. Снимите крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления.

Набор для очистки удаляет грязь и мусор, подавая чистящий растворитель под давлением в топливные форсунки. Перед началом очистки обязательно снимите крышку топливного бака. Это гарантирует отсутствие избыточного давления, которое может вызвать возгорание.

Шаг 9. Снимаем реле топливного насоса

Найдите блок предохранителей и снимите реле топливного насоса, чтобы отключить топливный насос от подачи газа в двигатель.В блоке предохранителей имеется несколько реле, они имеют одинаковые размеры и форму. Он идеально подходит для просмотра буклета владельца, чтобы узнать точное реле топливного насоса.

Шаг 10. Подключите воздушный компрессор к набору для очистки

.

Подсоедините воздушный компрессор к набору для очистки - убедитесь, что вы подключили компрессор к воздухозаборному разъему комплекта для очистки топливной форсунки и установили PSI на 40, 45 или 50. Для подачи очищающего растворителя в топливо необходим сжатый воздух рельс.

Шаг 11. Заведите машину

Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, пока в чистящем комплекте не закончится чистящий растворитель. Как только вы заметите, что в чистящем комплекте закончился чистящий растворитель, выключите двигатель и отсоедините комплект для чистки топливных форсунок.

Шаг 12. Подсоедините реле топливного насоса и шланг топливной рампы

.

Снимите фитинги набора для чистки и шланг с топливной рампы. Установите на место вакуумный шланг регулятора топлива и подводящий шланг топливного насоса.Закройте топливный бак.

Шаг 13. Заведите машину и убедитесь, что топливная форсунка работает

После очистки топливных форсунок двигатель должен работать плавно, и двигатель должен издавать нормальный звук. Запустите двигатель, чтобы проверить свою работу. Остерегайтесь протечки форсунки, утечки вакуума или аномального шума, указывающего на проблему. Протестируйте машину в вашем районе, чтобы убедиться, что она едет хорошо и плавно. Если вы заметили странный шум, вы должны его отследить или обратиться за профессиональной помощью. Для наглядной презентации посмотрите это.

Возможно, вы захотите узнать, как чистить форсунки дизельного топлива, не снимая их; вышеуказанные шаги также будут работать. Однако есть более простой метод, который работает эффективно, чем описанный выше. Предположим, вы замечаете, что ваш дизельный двигатель изо всех сил пытается разогнаться или заикается, или вы видите темно-серый дым, идущий из выхлопной трубы. В этом случае это признак того, что топливные форсунки нуждаются в обслуживании.

  • Получите присадку к дизельному топливу, совместимую с вашим грузовиком или автомобилем.
  • Выключите двигатель и убедитесь, что уровень бензина ниже ¼.
  • Найдите и откройте топливный бак грузовика
  • Залейте рекомендованное количество топливной присадки в бензобак.
  • Залейте еще бензина в бензобак и дайте двигателю поработать 10-15 минут.

Часто задаваемые вопросы:

Q: Можно ли добавить очиститель топливной форсунки в полный бензобак?

Ответ: Не рекомендуется заливать очиститель топливных форсунок в полный бензобак. Большинство производителей чистящих средств рекомендуют добавлять средство, вызывающее привыкание, в почти пустой резервуар.Однако, хотя заливка очистителя топливных форсунок в полный бензобак может не повлиять на работу форсунок отрицательно, для получения оптимальных результатов необходимо заливать очиститель в почти пустой бак.

Вопрос: Как узнать, забит ли очиститель топливной форсунки?

Ответ: Засорение топливных форсунок обычно вызвано неэффективными топливными фильтрами, которые пропускают грязь и мусор в топливные форсунки. Засоренные топливные форсунки пропускают слишком мало или слишком много топлива в двигатель, что вызывает несколько проблем с двигателем автомобиля.Вы можете быстро определить, когда у вас забиты топливные форсунки, по этим признакам.

  • Жесткий запуск
  • Грубый холостой ход
  • Низкая экономия топлива
  • Сложный разгон.
Q: Можно ли самостоятельно очистить топливные форсунки?

Ответ: Для очистки топливных форсунок требуется помощь механика. Однако есть простые и понятные руководства, которым может следовать каждый.Отсюда и эта статья. В идеале любой может чистить топливные форсунки, используя комплекты для чистки и соблюдая инструкции.

Q: Работают ли очистители топливных форсунок?

Ответ: Работают ли очистители топливных форсунок? Да. Очиститель топливных форсунок состоит из различных чистящих растворителей, которые могут растворять и очищать отложения твердого углерода, а также любую сажу и мусор в топливных магистралях.

Q: Как часто нужно менять топливные форсунки?

Ответ: Топливные форсунки могут прослужить от 50 до 100 000 миль.Срок службы топливных форсунок зависит от того, как часто вы меняете топливные фильтры и от типа используемого газа.

Заключительное слово

Если вы все еще читаете до этого момента, это означает, что вы хотите знать, как чистить топливные форсунки, не снимая их. Самый простой способ для любого водителя или автовладельца продлить срок службы топливных форсунок - использовать присадки к топливу. Некоторые растворители для очистки топлива не просто очищают топливные форсунки, они очищают всю топливную систему. Хороший пример - морская пена.Следовательно, вы хотите знать, как чистить топливные форсунки с помощью морской пены - для этого нужно заливать ее в свой бензобак, как и любой другой очиститель топлива

Использование ультразвука для очистки топливных форсунок грузовика

Сколько времени вы тратите на обслуживание грузовика? Может быть, это ваша работа - содержать парк грузовиков или вы владеете бизнесом по обслуживанию грузовиков.

Независимо от причины, если вы проводите какое-то время с дизельным двигателем, вы знаете, насколько важно содержать топливные форсунки в чистоте.

Дизельные форсунки

могут сильно накапливать нагар на наконечнике. Это просто результат остатка топлива в форсунке при выключении двигателя.

Со временем это скопление снизит топливную экономичность и производительность вашего двигателя. Как лучше всего избавиться от этих отложений? Конечно же, ультразвуковые очистители.

Химические чистящие средства просто не режут

Если вы поищете в Интернете, вы, вероятно, найдете 1000 продуктов, которые помогут вам очистить дизельные форсунки.Они утверждают, что если вы просто нальете присадку в бензобак, проблема решится. Правда в том, что они просто не соответствуют утверждениям. Конечно, они могут ненадолго повысить производительность, но единственный реальный способ очистить форсунки - это снять их и прочистить.

Ручная очистка

Обычно вам нужно разобрать двигатель и снять форсунки. После того, как вы их удалите, вы можете очистить детали, используя ацетоновую ванну, проволочные щетки и много времени.Однако этот метод имеет некоторые существенные проблемы.

Инжекторы - это хрупкое оборудование. Это означает, что вы должны быть очень осторожны, чтобы не повредить их кончики при чистке. Ацетон также может удалить смазку и повредить уплотнения. Другой вопрос - время, которое занимает весь процесс. Вы можете часами пытаться их очистить, но сделать это удается лишь незначительно.

Для тонкой работы требуется высокоточное оборудование

Для правильного выполнения работы вам понадобится ультразвуковая очистка.Ультразвуковые очистители помогут очистить форсунки вашего грузовика и сделать их похожими на новые. Вот как это сделать:

Во-первых, ультразвуковая очистка работает под действием кавитации. Вместо того, чтобы чистить вручную, вы помещаете наконечники инжектора и любые другие нужные детали в ванну для ультразвуковой очистки. Установка таймера включает устройство, которое излучает в ванну высокочастотные звуковые волны.

Эти волны создают в ванне очень крошечные пузырьки, обладающие большой энергией. Когда они сталкиваются с поверхностью деталей, они высвобождают энергию, разрывая связи между отложениями и инжектором, а затем уносят грязь.

Самое приятное то, что микроскопические пузырьки проникают во все углы и края инжектора, гарантируя, что все станет чистым. Это щадящий и безопасный процесс, который не причинит вреда.

Omegasonics предлагает ультразвуковой очиститель для очистки топливных форсунок вашего грузовика

Хотите, чтобы цилиндры вашего грузовика работали правильно? Тогда ознакомьтесь с различными ультразвуковыми очистителями, которые предлагает Omegasonics. У них есть тот, который соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.Прекратите чистить форсунки вручную - сделайте свою работу с помощью ультразвука!

Блог | Очистка форсунок дизельного топлива: что нужно знать

Если вы водите дизель, вам потребуется немного дополнительного обслуживания, которого нет у бензиновых автомобилей. Дизельное топливо из-за природы топлива накапливает больше отложений на наконечниках форсунок, чем обычные газовые автомобили. Эти наконечники форсунок необходимо очистить, иначе ваш автомобиль будет вялым, и ваш расход бензина уменьшится.Однако, если наконечники форсунок изношены, никакая очистка им не поможет. Когда отложения накапливаются, струя из форсунки перестает быть равномерной, что может вызвать пропуски зажигания в цилиндре. Вот что вам нужно знать об очистке топливных форсунок.

Очистка топливных форсунок

В профессиональном гараже используется ультразвуковая машина для очистки форсунок. Это лучший способ обеспечить тщательную очистку форсунок. Хотя вы можете разобрать форсунки и очистить их вручную, этот метод не рекомендуется, если вы не знакомы с процессом.Также можно чистить форсунки с помощью присадок, но они не всегда надежны.

Очистка топливной системы

Помимо очистки форсунок, присадки также очищают остальную часть топливной системы. Даже если вы принесете свой автомобиль в магазин, чтобы очистить форсунки с помощью ультразвуковой машины, вы можете использовать некоторые добавки, поскольку они обеспечивают дополнительные преимущества, в том числе:

На этих территориях также накапливаются отложения. Поддержание системы в чистоте и обслуживании позволяет всей топливной системе прослужить дольше.Присадки также обеспечивают дополнительную смазку вместе с топливом, что продлевает срок службы двигателя.

Качество топлива

Качество топлива играет важную роль в чистоте топливной системы. Поскольку дизельное топливо уже менее очищено, если у вас дизельное топливо низкого качества, у вас будет больше проблем с отложениями, образующимися на форсунках и по всей топливной системе. Поддержание чистоты системы между профессиональными чистками полезно для автомобиля, атмосферы и вашего кармана.

Кроме того, если у вас есть топливо с водой или грязью, это может изменить форму распыления форсунки. Как только это произойдет, необходимо будет прочистить форсунки. В редких случаях, когда форсунка могла быть повреждена грязью, может потребоваться замена форсунки. Поскольку замена топливных форсунок обычно стоит дорого, первым делом попробуйте их очистить.

Грязные и изношенные форсунки

Если ваш автомобиль не работает так, как раньше, возможно, у вас грязные или изношенные форсунки.Однако, если форсунки изношены, никакая очистка не решит эту проблему. Вам нужно будет заменить топливные форсунки. Изношенные топливные форсунки будут делать то же самое, что и грязные топливные форсунки - они могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Связаться с Bodacious Diesel

Если вы заметили, что ваш дизельный двигатель не обладает достаточной мощностью или в нем есть пропуски зажигания, свяжитесь с нами в Bodacious Diesel, чтобы назначить встречу для проверки и очистки вашей топливной системы.

Как очистить форсунки ALH

Очистка впрыска топлива TDI с продувкой дизельного топлива

Категория: Технический блог

Создано 14 марта

Diesel Purge - это высокоэффективный очиститель впрыска топлива для дизельных двигателей. Эта статья представляет собой пошаговое руководство по очистке форсунок с помощью продувки дизельным двигателем.

При правильном использовании система продувки дизельным топливом намного эффективнее других продуктов, которые обычно сбрасываются в топливный бак и, следовательно, разбавляются к тому времени, когда они достигают топливного насоса и форсунок.Для этого обзора мы использовали шасси A4 TDI (двигатель ALH) 99.5-04 Jetta / Golf / New Beetle.

Цель

Цель состоит в том, чтобы снять топливные магистрали на топливном фильтре, вставить пару переходников в топливные магистрали и подать эти магистрали в емкость для продувки дизельного топлива. После этого машина заводится и сбегает из канистры ДП почти до полного опустошения.

Осторожно

TDI 2004 года выпуска и более поздние версии имеют насос в баке для подачи топлива из бака в двигатель. Перед началом процедуры необходимо отключить питание этого насоса, сняв реле или предохранитель насоса.Если вы этого не сделаете, насос будет заливать моторный отсек дизельным топливом из бака.

Продолжительность

От начала до конца процесс должен занять около 30 минут, включая время выполнения.

Порядок действий

1. Откройте капот автомобиля и найдите топливный фильтр, расположенный за фарой со стороны пассажира.

2. Найдите две черные резиновые топливопроводы, идущие к ТНВД. С помощью плоскогубцев или тисков сожмите зажимы и сдвиньте их назад, чтобы можно было аккуратно удалить линии.Вам нужно будет переместить зажимы примерно на 2 дюйма назад на линии, чтобы они больше не зажимали ниппель на топливном фильтре.

3. Если резиновые стропы не хотят двигаться даже после перемещения зажимов назад, используйте специальный инструмент для шлангов, чтобы удалить стропы. Если у вас нет этого инструмента, осторожно подтолкните их вперед отверткой с плоским лезвием, стараясь не порезать и не разрезать линии, а также не повредить пластиковые ниппели на топливном фильтре.

4. Сняв шланги, вставьте по одному из полученных пластиковых переходников топливопровода в каждую из резиновых шлангов.

5. Откройте банку DP, стараясь не пролить ее. Поместите две лески в канистру и поместите канистру в безопасное место на двигателе, где она не опрокинется. Если вы можете попросить помощника подержать банку, по крайней мере на начальном этапе, это идеально. Обратите внимание, что когда вы сбегаете с банки, она станет ГОРЯЧЕЙ, поэтому убедитесь, что ваш помощник держит банку тканью или перчатками. Убедитесь, что линии находятся на дне банки, где они не будут всасывать воздух при опорожнении банки.

6.Войдите в машину и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу следующие пять минут. После этого ваша цель - запустить двигатель на различных оборотах двигателя (об / мин). Мне нравится запускать его в течение нескольких минут при 1500 об / мин, затем 2000 об / мин и так далее, вплоть до примерно 3500 об / мин при постоянном газе. Я также позволил ему полностью выключиться на холостом ходу, затем вернул его почти до красной черты, а затем снова опустил. Здесь нет правильного или неправильного метода, просто измените обороты двигателя и дайте ему поработать, пока банка не станет почти пустой (но НЕ полностью пустой!).

7. Либо ваш помощник, либо вы должны следить за уровнем топлива в канистре, заглядывая внутрь сверху. Поскольку банка сделана из металла, ее может быть трудно увидеть, поэтому некоторые люди предпочитают сначала опорожнить банку в прозрачный контейнер или бутылку (например, чистую бутылку из-под газировки). Я считаю, что могу довольно хорошо сказать, когда банка пуста, поэтому я не считаю этот дополнительный шаг необходимым, но решать вам. Вы также должны убедиться, что лески всегда полностью вставлены в банку, почти касаясь дна.

8. Когда вы решили, что пора остановиться, выключите двигатель. Осторожно вытяните лески из банки, а затем снимите адаптеры лески с каждой лески. Осторожно, банка и оставшееся топливо будут горячими.

9. Теперь вы можете снова установить резиновые топливопроводы на топливный фильтр или заменить фильтр, поскольку вы уже сделали половину работы. Если вы все же замените топливный фильтр, вы можете вылить остаток DP из канистры в топливный фильтр и заправить оставшуюся часть фильтра дизельным топливом, Stanadyne или вашей любимой присадкой к топливу.

10. Установите трубопроводы на фильтр, убедитесь, что кронштейн фильтра закреплен (если вы заменили фильтр), и запустите двигатель. Если двигатель не запускается сразу, может потребоваться пара попыток (если в системе есть воздух). Проворачивайте не более 5-8 секунд за раз.

11. Когда двигатель работает, дайте ему немного поработать на холостом ходу, а затем проверьте на герметичность. Убедившись, что утечек нет, катайтесь. Вы заметите, что двигатель тише, меньше дыма, и вы даже можете заметить большую мощность!

12.Готово!

Сопутствующие товары

Lubro Moly Diesel Purge

Обновление: Lubro Moly теперь предлагает профессиональную версию Diesel Purge под названием «Pro-Line Diesel Injection Cleaner» Diesel Extreme, которую легче найти, также очень хорошо работает.

Полное руководство по очистке дизельных форсунок

Многие люди постоянно слышат, что чистка дизельных форсунок - это то, что они должны делать. Однако в большинстве случаев они не понимают, почему это так важно.

Дизельные форсунки - важная часть вашего двигателя. Когда они грязные или забиты, они могут вызвать кучу проблем. К ним относятся снижение производительности, низкий уровень выбросов, увеличение расхода топлива и поломки по уходу. Инжекторная система предназначена для распыления топлива по заранее заданной схеме. А когда форсунки загрязнены или забиты, топливо не будет течь должным образом, и вы заметите вышеупомянутые проблемы.

Итак, как чистить дизельные форсунки?

Существует два различных способа чистки дизельных форсунок: вы можете либо снять их с автомобиля, чтобы очистить их, либо вы можете выбрать чистку дизельных форсунок, пока они еще находятся в двигателе.В то время как первый метод требует больше времени и намного сложнее, второй метод проще и его обычно достаточно. Есть еще один способ очистки дизельных форсунок. Все, что вам нужно сделать, это при работающем двигателе просто пропустить очиститель через форсунки. В зависимости от используемого очистителя это также может быть отличным вариантом, так как это очень просто сделать.

Итак, какой способ выбрать, если вы хотите узнать, как чистить дизельные форсунки? У большинства людей есть свой предпочтительный путь.Итак, давайте просто возьмем то, что предпочитает большинство людей, - чистить форсунки, не снимая их с двигателя.

Вот все шаги, которые необходимо предпринять, чтобы очистить дизельные форсунки таким способом:

Шаг № 1:

Выключите двигатель и откройте капот, чтобы найти топливные форсунки. Если вы делаете это впервые или плохо разбираетесь в двигателях, вы можете проверить руководство по ремонту двигателя или справочное руководство, которое поможет вам найти форсунки.

Шаг № 2:

Теперь вам нужно очистить форсунки. Для этого вам понадобится оборудование под давлением, которое позволит распылять растворитель в форсунки при работающем двигателе. Все, что вам нужно сделать, это подключить оборудование под давлением к форсункам. Однако перед распылением растворителя необходимо либо отключить топливный насос и заглушить топливопровод, либо просто установить U-образную трубку. U-образная трубка - это просто то, что позволяет топливу возвращаться в бак.Если вы вместо этого решите отключить топливный насос, вы должны знать, что ваш автомобильный компьютер может отображать предупреждение. В этом случае вам может потребоваться сбросить код, как только вы закончите.

Шаг № 3:

Когда у вас отключен топливный насос и оборудование, работающее под давлением, подключено к форсункам, вы можете запустить двигатель. Когда растворитель перестанет проходить через топливные форсунки, вы можете выключить двигатель.

Шаг № 4:

А теперь пора снова подсоединить топливный насос и топливопроводы.После этого следует перезапустить двигатель.

И вот так можно чистить форсунки, не снимая их с двигателя. Если вы не заметите никакой разницы при перезапуске двигателя, вы можете повторить процесс еще раз или выполнить ручную очистку, сняв форсунки с вашего автомобиля. Убедитесь, что вы выбираете только лучшие присадки к дизельному топливу.

Очиститель форсунок - Очиститель дизельных форсунок и топливных форсунок

Описание

Cleanpower - наш чрезвычайно эффективный очиститель топливной системы и форсунок.Хранение топлива длится дольше, если его обработать Cleanpower, благодаря его антиоксидантным свойствам.
Форсунки не заменять! Сначала попробуйте Cleanpower… большинству форсунок просто необходима тщательная очистка!
Cleanpower - наш чрезвычайно эффективный очиститель топливной системы и форсунок. Хранение топлива длится дольше, если его обработать Cleanpower, благодаря его антиоксидантным свойствам.

  • Дым?
  • Потеря мощности?
  • Жесткий запуск?
  • Грубый холостой ход?
  • Плохая экономия топлива?

Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей , быстро удаляет самые стойкие загрязнения.

  • Очищает топливные форсунки, топливные насосы и карбюраторы.
  • Оптимизирует топливную экономичность и мощность.
  • Уменьшает дымность дизельного топлива.
  • Легкий запуск в горячем и холодном состоянии.
  • Плавная работа от холостого хода до полных оборотов.
  • 250 мл Обрабатывает до 2000 л топлива.

ИСТОРИЯ ЭКОНОМИИ: Отсутствие затрат на насос и инжектор от 400 до 5000 долларов

Очистка топлива Cleanpower

Cleanpower - наш чрезвычайно эффективный очиститель топливной системы и форсунок.На основе моющего средства (а не растворителя) он поставляется в нашей масляной базе верхнего цилиндра. Он быстро удаляет засоряющие отложения, даже самые стойкие, которых не коснется большинство готовых продуктов, поэтому мы считаем, что это лучший продукт для топливных форсунок на рынке!

Это особенно полезно в сочетании с FOC (см. Наши специальные пакетные предложения).

Но вот что интересно: наш продукт для очистки топливных форсунок Cleanpower можно использовать для восстановления мощности, топливной экономичности и удовольствия от вождения во всех двигателях.

ОЧИСТИТЕЛЬ БЕНЗИНОВОГО ИНЖЕКТОРА - полностью впрыскиваемый, карбюраторный, 4- или 2-тактный.
Этим же продуктом является ОЧИСТИТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫХ ИНЖЕКТОРОВ
- для всех 2- и 4-тактных дизелей.

Теперь вот загадка ... Почему так много людей прошли капитальный ремонт своих дизельных насосов и форсунок, но все еще имеют проблемы с дымом ? Тем не менее, затем используйте Cleanpower и устраните проблему. Это случается так часто, и мы до сих пор не знаем, почему. Возможно, грязные форсунки оставляют на поршне отложения, не совпадающие с исправленными формами распыления.

Cleanpower - большой продавец для нас и очень популярен среди всех пользователей.

Коэффициент обработки. Первоначально 1: 4000, а затем 1: 8000. На 1 л можно обработать до 8000 л бензина или дизельного топлива.

Для полной очистки топливной форсунки, ищите наши СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ на Cleanpower & Flushing Oil Concentrate и СЭКОНОМЬТЕ !!

Landcruiser 2H Дизель.

«Холостой ход был такой грубый, антенна тупо тряслась! Мне сказали, что мне нужны новые форсунки, но после использования Cleanpower антенна остается прямой и устойчивой на холостом ходу.”

Nissan Patrol 4.2 Дизель.

«Мой местный дилер Nissan сказал мне, что форсунки могут нуждаться в ремонте (по цене 650 долларов США). Я попробовал Cleanpower. Это было удивительно! Холм, на котором я обычно возвращаюсь на 3-ю передачу, теперь поднимаюсь на 5-ю. Экономия топлива лучше. Он лучше запускается и выделяет меньше дыма! »

Примеры из практики

2005 Холден Родео дизель

2005 Родео дизель с 260 000 км / сек. Владелец Марк Стоун (Bordertown, SA) охарактеризовал свое родео как свинью, которую нужно начинать.Он работал на холостом ходу в жестких условиях, расход топлива составлял 13-14 л / 100 км, изо всех сил пытаясь проехать 400 км из топливного бака. Затем он начал использовать очистку топлива Cleanpower…

Теперь заводится сразу, на холостом ходу работает плавно, ездить одно удовольствие! Расход топлива теперь составляет 9-10 л / 100 км, и он проезжает более 500 км на каждый бак. Он будет держать Родео сейчас, раз уж все идет хорошо.

Discovery V8 бензиновый

Просто отзыв, чтобы сказать, насколько я доволен Cleanpower; он полностью преобразил мою машину!

В качестве повседневного автомобиля я использую Land Rover, Discovery 1 V8 1996 года выпуска, который я купил с пробегом 82 000 км и на данный момент проехал 240 000 км.За все время, что я владел им, он никогда не работал гладко, а в некоторых случаях он останавливался, когда не бегал туда-сюда. Я попробовал новый регулирующий клапан холостого хода, который немного помог, но после того, как вы набрали половину бака бензина с вашей присадкой, проблемы с холостым ходом ушли! На самом деле я думал, что производительность улучшилась всего за пару часов, но я решил это на счет своего воображения. Сейчас; две недели спустя двигатель становился все лучше и лучше; больше нет ужасного лага в разгоне при трогании с холодного старта.Вместо этого есть четкая гладкость; даже звук выхлопа во время перебега исчез, а звук двигателя стал тише. Стоять снаружи машины, слушая, как меняется звук выхлопа, - это просто радость, не говоря уже о супер плавном двигателе спереди!

Я буду покупать больше ваших товаров, если они окажутся такими же хорошими, как этот. Пожалуйста, не стесняйтесь использовать этот отзыв на своей веб-странице, которая, кажется, полна счастливых владельцев дизельных двигателей,

Ура, Чарли Майрес

Исузу 3.9л дизель

Двигатель долгое время стоял на складе аварийных автомобилей, прежде чем его установили на Range Rover. «На холостом ходу он был настолько грубым, что казалось, будто он разнесет машину вдребезги. Боковые зеркала заднего вида так сильно тряслись, что на холостом ходу с ними ничего не было видно. После 10 минут езды с Cleanpower шероховатость исчезла. Какая восхитительная трансформация! »

Грузовик Mitsubishi

Этот грузовик выполняет ежедневные перевозки между Рокгемптоном и Клермантом.Расход топлива увеличился с 270 л до 240 л в день. Через 500000км были сняты ГБЦ. Состояние внутри оценивается как безупречное! Интервалы обслуживания топливного фильтра на Cleanpower увеличены вдвое. На каждые 20 литров Cleanpower владелец сообщает об экономии в 1400 долларов. Это было несколько лет назад, поэтому при сегодняшних ценах на топливо экономия была бы намного больше.

Серия 60 Детройт Дизель (475 л.с.)

Расширенное исследование расхода топлива показало экономию топлива на 7,3% при работе B-Double между Брисбеном и Рокхэмптоном.Двигатель работал намного холоднее. Обычно вентилятор включается несколько раз во время поездки, но с Cleanpower он включается только дважды!

Landcruiser Diesel Ute

Форсунки были заменены, но двигатель все еще дымился. При первой обработке Cleanpower дым сильно уменьшился, и двигатель стал более отзывчивым с более плавной работой на холостом ходу. Расход топлива на регулярном маршруте из Мельбурна в Канберру снизился с 12,4 до 11,6 л / 100 км.

Паджеро Дизель

После того, как попробовали многие другие присадки к топливу и заменили форсунки, он все еще дул черный дым.Но после двух обработок Cleanpower он был значительно уменьшен, с очень плавным холостым ходом и намного более легким запуском (горячий и холодный).

Landcruiser 2H Дизель

Холостой ход был настолько грубым, что антенна тупо тряслась! Мне сказали, что мне нужны новые форсунки, но после использования Cleanpower антенна остается прямой и устойчивой на холостом ходу.

Nissan Patrol 4.2 Дизель

Мой местный дилер Nissan сказал мне, что форсунки могут нуждаться в ремонте (650 долларов США).Я попробовал Cleanpower. Это было удивительно! Холм, на котором я обычно возвращаюсь на 3-ю передачу, теперь поднимаюсь на 5-ю. Экономия топлива лучше. Он лучше запускается и выделяет меньше дыма!

Можно ли замачивать топливные форсунки для их очистки?

Что, если вы решите замочить топливные форсунки, чтобы очистить их, можно ли это сделать? Можно ли намочить топливные форсунки, чтобы очистить их? Что ж, простой ответ - ДА, вы можете замочить топливные форсунки, чтобы очистить их, , но есть нюанс, о котором вы узнаете ниже.

Практически все компоненты в моторном отсеке автомобиля могут быть очень грязными из-за отложений, утечек и других возможных причин. То, что вы хотите очистить топливные форсунки, не абсурдно. Но тогда вам понадобится специальное чистящее средство.

Когда вы снимаете форсунки (возможно, при попытке прочистить форсунки) и обнаруживаете, что они выглядят очень грязными, замачивание их в мягком растворе может помочь ослабить / очистить стойкую грязь.

Следует ли чистить топливные форсунки?

Невозможно переоценить важность очистки топливных форсунок.Во-первых, когда ваши топливные форсунки чистые, двигатель вашего автомобиля может работать на максимальной мощности.

Кроме того, если вы приобрели новые форсунки, и они выглядят грязными, очистка форсунок - неплохая идея.

Можно ли замачивать топливные форсунки для их очистки?

Как правило, да, вы можете пропитать топливные форсунки морской пеной, чтобы очистить их. Однако некоторые автомобильные эксперты не рекомендуют это действие, поскольку считают, что это повлияет на уплотнительные кольца и резиновые уплотнения форсунок.

Топливные форсунки являются важным компонентом, который способствует исправности и производительности современных автомобильных двигателей. После того, как форсунки будут изменены, вы можете в конечном итоге купить новые.

И во время замачивания топливных форсунок для их очистки никогда не замачивайте их в агрессивных химикатах, чтобы не повредить уплотнения и катушки.

Как обслуживать топливные форсунки

Когда вы отвозите свой автомобиль к механику для обслуживания, механик должен заглянуть в моторный отсек и проверить все, что там находится.

Когда он проверяет и замечает растущую проблему, ожидается, что вы получите уведомление, и проблема будет немедленно устранена.

Обслуживание топливных форсунок должно осуществляться одновременно с обслуживанием автомобиля. Тем не менее, существуют домашние методы, как содержать форсунки в чистоте или прочищать их, когда производительность вашего двигателя значительно падает.

Что еще более интересно, топливные форсунки можно чистить, не снимая их с автомобиля.

В тот момент, когда вы снимаете форсунки с автомобиля, возможно, самое время отправить их на обслуживание.Не забывайте, что металлическая часть форсунок подвержена ржавчине при длительном простое - всегда смазывайте их в любое время.

Кроме того, не пытайтесь разбирать топливные форсунки; однако, если вы действительно не знаете, что делаете.

Если ваши форсунки выглядят поврежденными, замените их или попросите автомеханика проверить их, чтобы убедиться, действительно ли они повреждены.

Заключение

Можно ли намочить топливные форсунки для их очистки? Многие водители рекомендуют это действие, поскольку они утверждают, что это не наносит никакого вреда инжекторам, если вы используете правильный раствор, предпочтительно средство для обработки мотора морской пеной.

Однако, хотя большинство водителей рекомендует замачивать топливные форсунки, не рекомендуется замачивать их в агрессивных химикатах.

Использование агрессивных химикатов для удаления стойкой грязи с форсунок может фактически повредить уплотнения и катушки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *